Ka dy interesa të kundërta: interesi i blerësit dhe interesi i shitësit. Qëllimi i parë - si i lirë është e mundur për të blerë një makinë të përdorur, në gjendje të mirë; Qëllimi i dytë për të marrë për të, jo mjaft e mirë e përdorur makinën, sa më shumë që të jetë e mundur. Parametrat themelore që formojnë koston e makinës së përdorur janë: Numri i pronarëve, viti i prodhimit, gjendja teknike e makinës dhe, natyrisht, kilometrazhin.
Vendosni datën e "lindjes" të makinës, si dhe pronarët e saj me ndihmën e dokumenteve, pa shumë vështirësi, të cilat ju nuk mund të thoni për të kandiduar. Është me këtë parametër se situata është shumë më e keqe, pasi shpesh këta tregues demonstrojnë shumë larg të dhënave të vërteta.
Për fat të keq, kohët e fundit bëhet gjithnjë e më e vështirë të besosh dëshmitë e odometrit në makinë duke u blerë, kështu që u bë një gjë e vogël për ata që kanë nevojë për të. Falë "veprave artizanale popullore" dhe mundësive të gjera të pajisjeve kompjuterike moderne, kjo procedurë nuk është bërë e vështirë, vetëm që synon vetëm. Provimi i faktit të ndërhyrjes së huaj në leximin e shpejtësisë është praktikisht jo e mundur. Natyrisht, ka përjashtime, për shembull, në modelet moderne të BMW dhe makina të tjera të shtrenjta të huaja, leximet e oumometrit kopjohen menjëherë në disa patate të skuqura. E pra, për makinat e zakonshme të huaja të kategorisë mesatare të çmimeve, atëherë në shumicën e rasteve është e mundur për të fshehur gjurmët e një krimi përgjithmonë!
Ekspozoni fraudsterin dhe shpejtësinë e përdredhur, ju mund të keni vetëm përvojë të mjaftueshme, dhe me një inspektim tërësisht të kujdesshëm të makinës. Shpesh, janë lëshuar specialitete malore, të ashtuquajturat "dëshmi" indirekte, si dhe karakteristika të tjera të rëndësishme që janë disi të treguara nga kilometrazhi i vërtetë.
Nëse makina është e pajisur me një odometer mekanik, atëherë kilometrazhi mund të jetë i shtrembëruar, për shembull, me ndihmën e një stërvitje elektrike, e cila është e lidhur me kabllon e nometër. Për të kuptuar nëse ndërhyrja në shpejtësinë në makinën e markës Vaz mund të jetë në disa mënyra:
1. Është e nevojshme për të bërë një inspektim të plotë të pjesës së poshtme të makinës, si dhe gjendjen e arrave të fiksimit të drive të odometer. Nëse keni vënë re se ka gjurmë të ndikimit mekanik në arrë, ose është çuditërisht e pastër, pavarësisht nga fakti se të gjitha pjesët e tjera në pluhur ose pluhur janë një përfaqësues tipik i makinave "rejuvenated manualisht".
2. Funksioni i dytë që shpejtësia mekanike është e shtrembëruar - numrat janë të vendosur në mënyrë të pabarabartë në lidhje me njëri-tjetrin. Një numër i tillë "vallëzimi" thotë jo vetëm se ka një vend për të qenë ndërhyrje në punën e odometrit, por edhe se mjeshtri - "kazan" ose thjesht i çrregullt.
3. Dëshmitë mund të jenë gjithashtu detaje të tjera po aq të rëndësishme, për shembull, çdo dëmtim mekanik mbi bulonat, thumba ose strehim, ato zakonisht janë të dukshme për syrin e zhveshur. Sigurisht, sigurisht, që ju do të lejoheni të çmontoni pultin për inspektim.
Sa i përket rregullimit të dëshmisë së modeleve elektrike të odometers, ndodh disi ndryshe, më delikate dhe pa asnjë gjurmë mekanike. Është e mundur të gjesh se shpejtësia është e shtrembëruar, vetëm nëse makina ka mbrojtje më të avancuar kundër veprimeve të tilla. Është se dëshmia e nometër është kopjuar në patate të skuqura të tjera të makinave. Profesionistët në njëqind të shtrenjtë pa shumë vështirësi do të jenë në gjendje të gjejnë gjurmë të korrigjimit të "trurit". Megjithatë, është gjithashtu e nevojshme të kuptohet se ka "zejtarë" të cilët gjithashtu di për të gjitha këto nuanca dhe dinë të bëjnë një "punë të errët" në mënyrë të lartë që prodhuesi nuk do të jetë në gjendje të përcaktojë nëse shpejtësia e përdredhur apo jo . Kështu, kur blejnë një shpejtësi të përdorura elektrike të përdorura elektrike, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë për "provat" indirekte, të cilat tregojnë kilometrazhin. Ata duhet të kërkohen kur diagnostikojnë një makinë:
1. Afër nëse kilometrazhin është i vogël, dhe ata kanë ndryshuar tashmë - ia vlen të mendosh!.
2. Gjendja e përgjithshme gjithashtu mund të jetë shumë gjëra: nëse "Barc" humbet në vrima, mbishkrimet në butonat nuk janë të qarta, dorezat e derës nuk e lëshojnë risi, dhe rreshtimi në pedalet janë tashmë "Jo amtare", ndërsa kilometrazhin e makinës është 100t.km., - ju vetëm "edukuar" në Brazen.
3. Në shfaqjen e makinës, ju gjithashtu mund të thoni shumë gjëra. Rreth një kilometër të ngurtë, si rregull, tregoni të gjitha llojet e patate të skuqura, optikë të turbullt të fenerëve etj.
4. Nëse motori është domosdoshmërisht një vështrim në gjendjen e turbinës dhe hundës.
Artikulli përshkruan gjeneratorin e thjeshtë në 555 timer, me të cilin mund të kontrolloni performancën dhe korrektësinë e leximeve. speedometers elektronikeEkstrakton një sensor të sallës elektronike si një sensor shpejtësie.
Në shumë makina moderne, të tilla si gazela (GAZ 2705, 33021), Volga, Kraz dhe të tjerët përdorin shpejtësi elektronike me një mikroametër dhe një motor stepper. Speedometra të tillë veprojnë me një sensor të sallës elektronike të instaluar në kutinë e shpejtësisë. Kur makina po lëviz, sensori është i shtyrë nga pajisja e boshtit sekondar të kutisë së shpejtësisë. Në një qarkullim të boshtit të vulës, janë prodhuar gjashtë puls elektrike aktuale.
Këto impulse shkojnë në skemën e shpejtësisë. Treguesi i shpejtësisë së shpejtësisë është një amperim mikro. Përveç kësaj, pulses së përfaqësimit të përforcuar ushqehen me motorin e hapjes që rrotullohen bateritë e rrugës së udhëtuar.
Sipas dokumentacionit teknik me të cilin është e mundur të lexohet, për të kontrolluar shërbimin e një shpejtësie të tillë, është e nevojshme nga gjeneratori i sinjalit G5-54 për të hyrë në lidhjen me shpejtësinë e sensorit të sallës, formën drejtkëndore të një polariteti pozitiv Amplitudë prej 6 ... 7 v, kohëzgjatja 200 ... 250 μs dhe një frekuencë prej 100 ... 200 Hz.
Nëse një saktësi e lartë e testimit të testimit të shpejtësisë nuk është e rëndësishme për ekzekutimin e përdoruesit ose për të ndjekur të flotës, dhe është e mundur vetëm të kontrolloni performancën e tyre, dizajni i një gjeneratori të thjeshtë të pulses drejtkëndëshe mund të përballojë lehtësisht këtë detyrë.
Skema elektrike koncept
Gjeneratori është treguar fig.1. Ajo është mbledhur në Timer Universal 555 Chip. Skema e përfshirjes është tipike. Elementet nominale C2, R2-R4 janë zgjedhur në mënyrë të tillë që të marrin një meandër me një frekuencë prej 100 ... 200 Hz. Shpeshtësia e kërkuar e impulseve të gjeneratorit të mbledhur mund të rregullohet nga rezistenca e goditjes R3. Skema është projektuar për të përdorur në makina me një tension të rrjetit në bordit 12 V. Nëse tensioni i rrjetit në bord të automjetit është 24 v (për shembull, në KRAM), atëherë skema duhet të plotësohet me DA2 Stabilizues integral, duke e kthyer atë në thyerjen e qarkut të energjisë siç tregohet në vijën e pikëzuar.
Dizajn dhe detaje
Të gjitha elementet e skemës janë mbledhur në bordin e qarkut të shtypur nga tekstil me fije qelqi me një anë me dimensione prej 30 × 20 mm. Vizatimi i bordit të qarkut të shtypur dhe diagrami i vendndodhjes së elementeve janë paraqitur në Fig.2. Për lehtësinë e përsëritjes, vizatimi është treguar nga ana e pllakës. Në dizajn, radiocomponists output instaluar vertikalisht janë aplikuar. Kërkesa të veçanta për ta nuk janë paraqitur. Dirigjentët janë ngjitur në pikat e XT 1-Cth, në anën tjetër të së cilës është instaluar një lidhës, një lidhës i ngjashëm që lidh sensorin e sallës. Të gjitha të nevojshme për funksionimin e gjeneratorit të zinxhirit shfaqen në këtë lidhje: PLUS / Minus Fuqia dhe shpejtësia e shpejtësisë. Bordi i shtypur i shtypur është i instaluar në një rast të përshtatshëm elektrikisht të izoluar. Autori i përdorur për këtë qëllim një segment të një kutie të kabllit plastik me një seksion kryq prej 25 × 16 mm.
Kuvendi, rregullimi dhe përdorimi
Gjeneratori i montuar në mënyrë të saktë në konfigurim nuk ka nevojë. Duhet të paguhet në lidhjen e saktë të konkluzioneve të lidhësit, pasi kur tensioni i furnizimit është aksidental për të hyrë në prodhimin e gjeneratorit, do të lirohet nga :; 0 ndërtesa. Për të konfiguruar pajisjen, nuk ka nevojë të përdorësh instrumentet e matjes së radios. Mjafton të kesh një shpejtësi të mirë. Pajisja është e lidhur në vend të sensorit të sallës dhe rezistencës R3 Trim arrin leximin e dëshiruar të shpejtësisë, për shembull 60 km / h. Nëse gamën e rregullimit nuk mjafton, atëherë për të rritur frekuencën kufitare të gjeneratorit, duhet të jetë paksa e reduktuar ndaj rezistencës R4, dhe për të zvogëluar atë - rritet.
Gjendja teknike e shpejtësisë së shpejtësisë (tahografi) kontrollohet në rendin e caktuar:
- Inspektoni shpejtësinë e shpejtësisë (tahografi) për mungesën e dëmtimit të jashtëm në shkallë, shigjetat e treguesit dhe xhamin mbrojtës. Kontrolloni performancën e ndriçimit të pajisjes.
- Në tahografi, kontrolloni korrektësinë e leximeve të orës, pranisë së një pozicioni të hapur të mbulesës, si dhe praninë e një marke në zbulimin e mbulesës në diskun e diagramës. Përveç kësaj, kontrolloni lehtësinë e rrotullimit të dorezës për të kaluar mënyrat operative të shoferëve.
- Kontrolloni integritetin e vulës së shpejtësisë (tahometer). Në rastin e kontrollit të shpejtësisë, një vulë të vulës së plumbit, që mbulon tela vulë të pajisjes dhe arrë fleksibël të boshtit ose lidhës plug të kabllit lidhës, duhet të hiqen në panelin e instrumentit. Takografitë janë vulosur nga mbushjet e kuqe të kuqe me printime të organizatës së autorizuar të inspektimit. Vendet e mbushjes së tahografit që kanë një mbulesë të palosshme tregohen në figurë. Takografitë digjitale elektronike po nënshkruajnë në vendin e lidhjes së prizave diagnostike dhe të rregullimit.
- Kontrolloni konformitetin e ekzaminimit periodik të tahografit. Vendndodhja e pllakës dhe pamjes periodike të sondazhit tregohen në vizatime.
Përveç kësaj, një pjatë me një tregues të vlerës së vazhdueshme të instaluar në pajisje duhet të bashkëngjitet në banesën e tahografit. Të dy shenjat duhet të shihen duke aplikuar një film të veçantë transparent mbi to. Vlefshmëria e ekzaminimit të tahografit është dy vjet.
Në rastin e përdorimit të tachographs digjitale elektronike, pjatë mund të vendoset në elementet e kabinës metalike në zonën e derës së shoferit, si dhe të rrinë në vertikale ose në fund të kabinës pranë lidhjes së sediljes së shoferit.Fik. Vendet e vendndodhjes së tabelave dhe mbushjet e tahografëve të prodhuesve të ndryshëm: 1 - një pllakë periodike provimi; 2 - Vula plastike; 3 - Shenjë me një vlerë të vazhdueshme të caktuar për pajisjen; 4 - Plate Prodhuesi
Fik. Pjatë e ekzaminimit periodik të tahografit: datum - data e ekzaminimit të fundit të pajisjes; L-gjatësia e rrethit të rrotave; W - raporti i gear; FZ-I-NR - Numri i Identifikimit të Automjeteve (VIN); App.no - numri i pajisjes së fabrikës
Fik. Tachographots Sensor nënshkrimin Seal: A - Lidhja e parzmore instalime elektrike me një sensor impuls (1 - lidhës plug; 2 - një sensor impuls; 3 - element i karburantit Crankcase); B - Lidhja e pjesëve të parzmoreve të instalimeve elektrike
- Kontrolloni kabllon, boshtin fleksibël, sensorin e pulsit, pajisjen e transferimit për mungesë të dëmit të jashtëm.
Kontrolloni elementet e përcaktuara të nënshkrimit. Vendet e përbërësve të tyre duhet të ndahen nga mbushjet e plumbit me printime, dhe vulosjen e telave - mbulojnë fort pjesët e çiftëzimit. Tre pjesë të matented janë nënshtruar në vendin e instalimit të sensorit të pulsit: tre pjesë të çiftuara: gearbox crankcase, sensor impuls dhe plug-in lidhës arrë.