Kryqëzimi i rregulluar: shenja, rregulla, kthesa. Trafiku në një kryqëzim të kontrolluar

Kthimi majtas konsiderohet si një nga manovrat më të vështira për drejtuesit e rinj. Shumë kryqëzime me dendur fluksi i trafikut janë projektuar në atë mënyrë që për t'u kthyer majtas duhet të veproni në disa faza. Kjo është e frikshme vetëm me fjalë, në fakt, të gjitha vështirësitë do të harrohen sapo shoferi të fitojë përvojë.

Pse kthimi majtas i tremb kaq shumë të gjithë?

Drejtues fillestarë frikë nga kthesat majtas për faktin se ata janë të detyruar të jenë veçanërisht të kujdesshëm: në fund të fundit, duhet t'i lëshoni rrugë jo vetëm një makine që shkon në drejtim të kundërt dhe kthehet djathtas, por edhe këmbësorëve. Në këtë rast, shoferi duhet të rrotullojë timonin, të monitorojë shpejtësinë e makinës, distancën me makinat e tjera dhe këmbësorët.

Në disa makina, shoferët duhet të kryejnë gjithashtu disa bëma akrobatike për faktin se shtylla e majtë A e makinës errëson një pjesë të pamjes së korsive përpara dhe majtas. Kjo është veçanërisht e dukshme në mot me shi. Kur ktheheni majtas, duhet ta anoni trupin pak mbrapa dhe majtas, duke u përgatitur për kthesën, dhe gjatë lëvizjes, përkuluni pak përpara dhe majtas. Kjo ju lejon të "shikoni" prapa shtyllës së majtë dhe të shihni normalisht kryqëzimin me korsitë e trafikut. E nevojshme në të njëjtën kohë bëj shumë gjëra dhe kjo i bën shoferët nervozë.

Është më e sigurt të kthehesh majtas në kryqëzimet ku manovra të tilla rregullohen nga seksione shtesë të semaforëve ose shenja të veçanta.

Ktheni majtas kur vozitni në rrugën kryesore

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, lëvizja përgjatë Rruga kryesore ose kur drita është e gjelbër, drejtuesi i mjetit duhet të kthehet majtas si më poshtë: para fillimit të manovrës duhet të sigurohet që në rrugën e tij të mos ketë këmbësorë dhe se gjatë manovrës nuk do t'i krijojë probleme trafikut që vjen përballë.

Duhet mbajtur mend se kthimi majtas edhe në kryqëzime të sinjalizuara mund të jetë i rrezikshëm me kusht që fillimisht ta ktheni timonin në korsinë tuaj. Le të themi se një makinë tjetër përplaset me një makinë që përgatitet të bëjë një kthesë majtas në një kryqëzim nga pas. Çfarë do të ndodhë? Ndikimi i përplasjes në automjetin e dëmtuar do ta shtyjë atë në korsinë e ardhshme, ku ka shumë të ngjarë t'i nënshtrohet një goditjeje tjetër - kokë më kokë. Prandaj, kur bëni një kthesë majtas në një kryqëzim, rekomandohet të mos e ktheni timonin paraprakisht në drejtim të kthesës në korsinë tuaj dhe herë pas here të shikoni pasqyrën e pamjes së pasme. Kjo do të ndihmojë në shmangien e përplasje të mundshme në udhëkryq.

Ka një situatë kur nuk është e ndaluar rrotulloni timonin përpara se të filloni manovrën. Kjo është kur edhe shoferi i makinës që po afron synon të kthehet majtas. Por edhe kjo situatë ka vështirësitë e saj, sidomos për fillestarët. Në veçanti, ekziston rreziku që të mos keni kohë për të përfunduar manovrën në të njëjtën kohë me shoferin që po afrohet dhe në fund të lihet pas. korsia e ardhjes.

Kur bëni një kthesë majtas sipas rregullave të trafikut, duhet të mbani mend se në mungesë të trafikut që vjen, nuk ka nevojë të merrni një pozicion paraprak në qendër të kryqëzimit. Ju mund të filloni manovrën kur makina juaj kalon vijën e kryqëzimit të rrugëve. Kjo do të rrisë rrezen e kthesës dhe do ta bëjë manovrën më të sigurt kur më shumë shpejtësi e lartë lëvizjet.

U shpejtësi e lartë Vozitja në të majtë ka të mirat dhe të këqijat e saj:

• Plus. Makina kalon korsinë e ardhshme sa më shpejt që të jetë e mundur. Kjo do të thotë se gjasat për një aksident janë minimale.
• Minus. Kur përfundon një kthesë, një këmbësor mund të shfaqet papritur përpara mjetit. Për shkak të shpejtësisë së madhe të lëvizjes, ekziston mundësia që të mos frenohet në kohë. Për më tepër, me shpejtësi të lartë kthese, shoferi i nënshtrohet mbingarkesës anësore, gjë që ka një ndikim negativ në shëndetin.

1. Një humbje kohe.
2. Shoferi i makinës pas mund të marrë drejtimin direkt në kryqëzim. Kjo mund të çojë në një aksident. Për të shmangur këtë duhet të shikoni me kujdes pasqyrat.

Kthesë majtas kur vozitni në një rrugë dytësore

Sipas kthejnë rregullat e trafikut Kur ka një shenjë "Lëre rrugën", mund të kthehesh majtas vetëm pasi të kesh ecur përgjatë rrugës kryesore të gjitha makinat dhe këmbësorët do të kalojnë. Në këtë rast, prania ose mungesa e një vendkalimi për këmbësorë në shiritin e trafikut nuk luan asnjë rol.

Kur lëviz në korsinë e tij dhe shikon shenjën "Lëre rrugën", shoferi duhet të llogarisë paraprakisht manovrën. Nëse nuk ka pengesa, atëherë mund të ktheheni pa u ndalur me një ulje paraprake të shpejtësisë. Nëse ka pengesa, atëherë duhet të prisni që korsitë e trafikut të pastrohen dhe të bëni një manovër.

Në prani të shenjë shtesë“Lëvizja pa ndalesë është e ndaluar”, para fillimit të manovrës do të duhet të ndaloni në çdo rast. Kjo kërkesat e rregullave të trafikut. Nëse ka një vijë ndalimi në një korsi, gjëja e duhur për të bërë është të ndaloni përpara saj. Kur nuk është i pranishëm, shoferi duhet të ndalojë makinën përpara se të kalojë korsitë.

Kur i afroheni një kryqëzimi, gjithmonë duhet të siguroheni që rrotat e automjetit të jenë drejtpërdrejt në lidhje me korsinë tuaj lëvizjet. Devijimi më i vogël në ana e majte mund të bëjë që automjeti juaj të bëhet pengesë për një shofer që lëviz në një rrugë kryesore me anën e djathtë dhe duke bërë një kthesë majtas. NË në rast aksidenti Sipas rregullave të qarkullimit, ju do të keni faj.

Kur ndaloni nën një shenjë trafiku, shikoni me kujdes pasqyrat tuaja. Fakti është se ka shoferë të pamatur që presin kthesën duke bërë një manovër. Qëllimi i tyre është të kalojnë para një makine që vjen nga afër. Shumë shpesh ata nuk kanë kohë për ta bërë këtë dhe përfundojnë në një aksident. Vëmendje e veçantë kushtojini vëmendje automjeteve të gjata. Gjatë rrotullimit të tij pritet edhe këndi i rrotullimit.

Kthesë majtas me një seksion shtesë semafori

Kjo është ndoshta lloji më i thjeshtë i manovrës. Seksioni shtesë i semaforit thjesht i tregon shoferit kur është i sigurt për të manovruar në kryqëzim. Këtu, gjëja kryesore është të mos harroni se sinjali kryesor i semaforit është një përparësi. Kjo do të thotë, nëse shigjeta në seksionin shtesë ndizet së bashku me atë të gjelbër kryesore, atëherë ajo luan rolin e një shenje rrugore kryesore. Nëse shigjeta është ndezur në të njëjtën kohë kur semafori kryesor është i kuq, atëherë kur bëni një kthesë majtas ajo duhet të konsiderohet si një shenjë e drejtimit. Makinat që vijnë përballë duke bërë një kthesë djathtas do të kenë përparësi.

Vërtetë, kjo është vetëm sipas rregullave. Në praktikë, mund të hasni një shumëllojshmëri interpretimesh të shigjetave në seksione shtesë të semaforëve. Arsyeja për këtë është arsimim i ulët i shoferit të cilët zbatojnë rregullin e krahut të djathtë kur lëvizin nëpër çdo kryqëzim pa marrë parasysh shenjat dhe semaforët. Pra, kur kthehet majtas me seksion shtesë semaforët, nuk mund të relaksoheni.

Kthesë majtas në kryqëzimin ekuivalent

Kur largohet nga korsia e tij kur kthehet majtas në një kryqëzim ekuivalent, shoferi duhet t'i lëshojë rrugën makinave që vijnë përballë që lëvizin në të djathtë. Kur një shofer duhet të kthehet majtas në një kryqëzim dhe paralel me shiritin në një kurs përplasjeje po vjen një makinë, Kjo ngasja në qendër të kryqëzimit nuk rekomandohet, sepse në pritje të kalimit të një makine që po afrohet, në të djathtë mund të shfaqet një pengesë, së cilës shoferi duhet të lëshojë rrugën. Per kete arsye shoferë me përvojë Ata rekomandojnë që fillestarët në kryqëzime të tilla të qëndrojnë në vijën e kryqëzimit të korsive.

Ndodh që në një kryqëzim ekuivalent takohen katër makina, duke lëvizur nga drejtime të ndryshme dhe të gjithë duhet të bëjnë një kthesë majtas. Sigurisht, një situatë e tillë është shumë e rrallë, por ju duhet të dini rrugën e duhur. Rregulloret e trafikut rekomandojnë që drejtuesit e mjeteve të vendosin vetë se kë të kalojnë të parët.

Një situatë e ngjashme është kur tre makina takohen në një kryqëzim, duke lëvizur nga drejtime të ndryshme dhe duke synuar të bëjnë një kthesë majtas. Por këtu gjithçka është shumë më e thjeshtë. Makina e parë që kalon është ajo që nuk ka asnjë pengesë në të djathtë. Pas saj është makina, ndërhyrja e së cilës është zhdukur.

Si të shmangni aksidentet kur ktheheni majtas?

Siguria e manovrës varet në një masë të madhe nga drejtuesi që e kryen atë. Kur bëni një kthesë majtas, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe llogaritni zhvillimet e mundshme të ngjarjeve. Para se të filloni një manovër, duhet të siguroheni që ajo është e sigurt jo vetëm për ju, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Kjo është veçanërisht e vërtetë në kryqëzimet me vendkalimet e këmbësorëve, sepse këmbësorët mund të ndërhyjnë në përfundimin e manovrës. Jini veçanërisht të kujdesshëm kur ndiqni një makinë që kthehet majtas. Do të bllokojë pamjen. Dhe nëse një këmbësor shfaqet papritur para tij, atëherë ndalimi i tij i papritur mund të provokojë një aksident.

Mos harroni se një kthesë ndezëse, sipas rregullave, nuk do të thotë domosdoshmërisht që manovra ka përfunduar. Ndoshta shoferi i mjetit që po afrohej thjesht ka harruar ta fiket, ose e ka ndezur aksidentalisht, por në fakt nuk do të kthehet askund. Kjo do të thotë që ju duhet të siguroheni që shoferi që vjen në korsinë paralele është duke bërë një manovër dhe vetëm atëherë të kthehet majtas.

Për ta bërë kthesën të sigurt, përdorni një rregull i thjeshtë: "Nëse nuk e shihni, mos filloni të lëvizni!"

Shumë shpesh në qytetet e mëdha, shoferët bëjnë një kthesë majtas disa afër. Rregullat e ndalojnë një manovër të tillë. Megjithatë, nëse kjo ndodh, atëherë duhet të mbani mend se automjetet me dimensione të mëdha, pasi ato kanë një kënd më të madh rrëshqitjeje. Duke i anashkaluar ato në të majtë, mund të futeni në një aksident. Përveç kësaj, kur rindërtim i njëkohshëm Mos harroni rregullin e dorës së djathtë.

Trafiku rrugor nënkupton që shoferi vazhdimisht duhet të bëjë manovra të ndryshme dhe më së shpeshti duhet të bëjë kthesa. Duket se nuk ka asgjë të vështirë për këtë, kthehuni dhe vazhdoni të lëvizni. Megjithatë, ka rregulla të veçanta rregullimin e manovrave të tilla të shoferit. Dhe ata janë në situata të ndryshme mos konvergoni. Edhe kur kthehet majtas. Prandaj, ia vlen të ndalemi në çdo situatë të mundshme kur shoferi duhet të kthehet majtas.

Para së gjithash, shoferi duhet të kuptojë se çfarë është një kryqëzim i kontrolluar. Gjithçka është e thjeshtë me këtë - ky është një kryqëzim i rrugëve ku trafiku rregullohet duke përdorur një semafor ose një kontrollues trafiku.

Para se të bëni një kthesë majtas në një kryqëzim të tillë, duhet, para së gjithash, të prisni sinjalin e lejes nga semafori ose kontrolluesi i trafikut dhe vetëm atëherë të filloni manovrën. Në të njëjtën kohë, duhet të dini se shoferi duhet të lejojë makinat përpara tij që po lëvizin drejt tij dhe që kthehen djathtas. Për ta bërë këtë, shoferi ka të drejtë të ndalojë në mes të kryqëzimit dhe të qëndrojë i palëvizur derisa t'i vijë radha për të filluar lëvizjen.

Në një kryqëzim të pakontrolluar

Duke folur rreth kryqëzim i parregulluar e kemi fjalën për kalimin e rrugëve ku nuk ka as semafor dhe as kontrollor trafiku. Si rregull, në kryqëzime të tilla mund të shihni shenjat "Rruga kryesore", "Jepni rrugën" dhe të filloni prej andej.

Nëse drejtuesi i një makine del nga një rrugë kryesore që shkon drejt përpara, ai duhet t'i japë përparësi vetëm një mjeti që vjen nga drejtimi i kundërt. Nëse një automobilist lëviz përgjatë rrugës kryesore dhe në të njëjtën kohë kthehet majtas në drejtim të rrugës kryesore, ai nuk duhet t'i dorëzohet askujt, pasi respektohet përparësia e tabelës.

Gjithashtu, shumë shpesh mund të shihni një shenjë "Jepni rrugën" dhe kur të ktheheni majtas do t'ju duhet t'u jepni rrugë të gjithë pjesëmarrësve. trafiku.

Ekziston edhe një kombinim i tabelave "Rruga kryesore" dhe "Largo rrugën". Kështu, për shembull, nëse një shofer do të kthehet majtas dhe do të hyjë në një rrugë kryesore, ai do të duhet të lërë makina nga të gjitha drejtimet të kalojnë. Kjo për shkak se disa makina tashmë lëvizin në rrugën kryesore, dhe makina në të djathtë është një pengesë.

Një situatë pothuajse e ngjashme ndodh kur ktheheni majtas nëse nuk dilni në rrugën kryesore. Këtu do t'ju duhet të kaloni vetëm makina që lëvizin në rrugën kryesore.

Shpesh mund të gjeni kryqëzime rrugore ekuivalente ku nuk ka të instaluara shenja që mund ta ndihmojnë shoferin të kuptojë rendin e tij të nisjes. Por nuk ka vështirësi të veçanta në këtë. Gjithçka që duhet të mbani mend kur ktheheni majtas në rrugë ekuivalente është se duhet t'i lini rrugën makinave në të djathtë dhe të lëvizni drejt jush.

Kur ndizet majtas rrugë me shumë korsiështë e nevojshme të kuptohet qartë se kthesa kryhet nga korsia më e majtë në çdo korsi të destinuar për lëvizje të mëtejshme.

Nevoja për të kaluar shinat e tramvajit kur kthehet majtas, më së shpeshti frikëson drejtuesit e mjeteve, veçanërisht ata që për herë të parë përballen me një situatë të tillë dhe kanë harruar mënyrën e kryerjes së saktë të manovrës.

Në fakt, të bësh një kthesë majtas në një situatë të tillë është mjaft elementare dhe nuk kërkon shumë njohuri. Mjafton t'i drejtoheni legjislacionit dhe të shihni se kalimi i binarëve kur kthehet majtas duhet të bëhet nga një dalje paraprake në shtigjet kaluese dhe kalimin e shtigjeve të drejtimit të kundërt. Në çdo rast, do të duhet të lini tramvajin të kalojë nëse lëviz përgjatë njërës prej shiritave.

Prania e shenjave dhe shenjave që tregojnë drejtimet e lejuara të lëvizjes e bëjnë jetën edhe më të lehtë për shoferin. Thjesht duhet të ndiqni me përpikëri imazhin në shenjën që ju lejon të ktheheni. Për shembull, nëse një shofer është gati të bëjë një kthesë majtas dhe në të njëjtën kohë të kalojë shinat e tramvajit dhe sheh një shenjë që tregon drejtimin e udhëtimit drejt përpara dhe majtas, atëherë ai nuk ka nevojë të lëvizë në shinat kaluese të tramvajit. Ai duhet të bëjë një kthesë nga korsia e tij dhe të kalojë menjëherë shinat.

Kur kthehet majtas përmes një vendkalimi për këmbësorë, shoferi duhet të jetë sa më i vëmendshëm që të jetë e mundur, pasi mund të ketë njerëz në vendkalim të cilët duhet të lejohen dhe të vazhdojnë drejtimin.

Duhet thënë menjëherë se kthesat ose kthesat janë rreptësisht të ndaluara dhe sjellin përgjegjësi administrative. Çdo manovër duhet të kryhet para ose pas kalimit për të shmangur çdo shkelje të trafikut.

Kur ktheheni majtas dhe hyni në një rrugë me trafiku në një drejtim Shoferi duhet të marrë korsinë më të majtë përpara vetë manovrës. Pasi bën një kthesë, ai mund të zërë çdo korsi në një rrugë me një drejtim.

Në një situatë kur ju duhet të ktheheni majtas dhe të lini një rrugë njëkahëshe, pronari i makinës duhet të marrë gjithashtu korsinë e majtë majtas dhe të bëjë kthesën.

Ka një numër të mjaftueshëm shenjash që ndalojnë këtë kthesë për një shofer. Duhet të dini se jo të gjithë janë të njëjtë Shenjat rrugore tregojnë drejtpërdrejt një ndalim, ato mund të tregojnë gjithashtu rregulla të tjera që ndalojnë automatikisht kthesat majtas.

Shenjat që tregojnë se kthimi majtas është i ndaluar nga rregulla të tjera përfshijnë shenja që tregojnë drejtimin e lejuar të udhëtimit. Këto janë shigjeta të bardha në një sfond blu. Nëse një shenjë e tillë nuk ka një shigjetë që tregon drejtimin e lëvizjes në të majtë, atëherë në përputhje me rrethanat nuk mund të ktheheni majtas.

Një situatë e ngjashme ekziston me një shenjë që tregon trafikun në një drejtim. Nëse një shenjë e tillë tregon djathtas, atëherë kthimi majtas është i ndaluar, pasi do të hyni në korsinë me një drejtim që po afrohet.

Një shenjë tjetër që ndalon kthesat majtas është një shenjë që tregon drejtimin e lëvizjes së mjeteve të rrugës. NË në këtë rast ndalimi zbatohet nëse mjete të tilla lëvizin majtas.

Një shenjë që tregon një ndalim specifik dhe të qartë për kthimin majtas është shenja "Pa kthesë majtas". "Asnjë kthesë majtas nuk është e ndaluar" - shenja është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë për t'u njohur. Ai tregon një shigjetë të zezë që tregon një kthesë majtas, të kryqëzuar nga një vijë e kuqe.

Nëse një kthesë majtas është e ndaluar me një shenjë të veçantë, atëherë ajo ndalon vetëm një kthesë majtas, por nuk ndalon një kthesë U. Një kthesë në drejtim të kundërt lejohet gjithashtu nëse një kthesë majtas lejohet nëse nuk ka shenja ose shenja ndaluese.

Si rregull, shumica e shkeljeve në lidhje me kthesat majtas kryhen nga shoferë të papërvojë. Kjo është për shkak të, para së gjithash, përvojës së pamjaftueshme të drejtimit dhe, në përputhje me rrethanat, pamundësisë për të zbatuar rregullat e trafikut në praktikë. Prandaj, shoferët e papërvojë duhet:

1. Kaloni më shumë kohë ngarje. Është më mirë të filloni të vozitni në vende me flukse të vogla trafiku, pasi kjo do t'ju ndihmojë të mësoni të zbatoni rregullat në realitet pa nerva të panevojshëm.
2. Kaloni më shumë kohë duke studiuar bazën teorike. Pa njohuri bazë të rregullave të qarkullimit rrugor (ose njohje të një numri të vogël të tyre), është e pamundur të zbatohen ato në praktikë.
3. Mësoni të përcaktoni se ku ka një kryqëzim të kontrolluar dhe ku nuk ka. Kjo do t'ju ndihmojë të zbatoni rregullat që zbatohen për një kryqëzim të caktuar rrugor.

Kthimi majtas është një nga manovrat më të rrezikshme, pasi përfshin ngasjen në trafikun që vjen përballë. Le të shqyrtojmë të gjitha hollësitë e zbatimit të tij.

Në varësi të faktit nëse jeni duke vozitur në një rrugë kryesore apo në një rrugë dytësore, procedura për të bërë një kthesë majtas do të ndryshojë në secilin rast.

Semafori i gjelbër ose rruga kryesore

Nëse jeni duke vozitur nëpër një kryqëzim në një semafor ose kur rruga në të cilën po lëvizni është kryesore, sigurohuni që t'u jepni rrugë të gjitha automjeteve që lëvizin në korsinë e ardhshme.

Ky është ndryshimi kryesor midis një kthese majtas dhe një kthese djathtas, në të cilën nuk keni pse të kaloni korsinë e trafikut që vjen.

Kur i afroheni një kryqëzimi ku duhet të ktheheni majtas, futuni në korsinë e majtë dhe ndizni sinjalistikën e majtë.

Afrohuni ngadalë në qendër të kryqëzimit, duke vazhduar të lëvizni në korsinë tuaj.

Nëse nuk ka trafik që vjen ose është mjaft larg, nuk ka nevojë të arrini në qendër të kryqëzimit - mund të ktheheni majtas dhe të filloni të bëni një kthesë majtas, duke kaluar mezi kryqëzimin e rrugëve me rrotat tuaja të përparme ( trajektorja 1).

Në këtë rast, rrezja e kthesës do të jetë mjaft e madhe, nuk kërkon punë aktive timoni dhe shpejtësia e kthesës është mesatarisht e lartë.

Nëse ka automjete që lëvizin në korsinë e ardhshme në afërsi, ndaloni rreth 2 metra përpara qendrës gjeometrike të kryqëzimit ose aksit të rrugës që përshkohet - quani si të doni.

Kjo do të sigurojë hapësirë ​​që makina të dalë përpara përpara se të bëjë një kthesë.

Kur mjeti që planifikoni të kryeni manovrën hyn në kryqëzim, vendosni makinën në marshin dhe filloni të vozitni me rrota të drejta.

Pasi të kaloni një makinë që vjen, kthejeni timonin majtas gjatë lëvizjes dhe bëni një kthesë majtas (trajektorja 2).

Kjo teknikë kthese do të bëjë të mundur kalimin më të shpejtë të trafikut që vjen nga përballë dhe do të eliminojë mundësinë që makina të ngecë në mes të kryqëzimit me motorin e bllokuar gjatë largimit.

Pas përfundimit të manovrës së kthesës majtas, sigurohuni që t'i dorëzoheni këmbësorëve që kalojnë rrugën në vendkalimin përtej kryqëzimit.

Kryqëzimi ekuivalent

Përkundër faktit se kryqëzimet e vogla me vëllime relativisht të ulëta të trafikut janë të një rëndësie të barabartë, kryerja e një manovre të kthesës majtas në to është mjaft e vështirë, pasi përfshin nevojën për të kaluar tre korsi njëherësh me drejtime të ndryshme trafiku.

Kur i afroheni kryqëzimit dhe , jepni rrugën këmbësorëve në vendkalimin e këmbësorëve në fillim të kryqëzimit dhe makinave që i afrohen kryqëzimit në të djathtën tuaj.

Mos vozitni në mes të një kryqëzimi ndërsa prisni që të kalojë trafiku që vjen, pasi mund të jeni në rrezik të goditeni nga trafiku nga e majta ose e djathta.

Para se të filloni të bëni një kthesë majtas, është më mirë të qëndroni përpara kryqëzimit të rrugëve dhe vetëm pasi të siguroheni që manovra është e sigurt, futeni në kryqëzim dhe bëni një kthesë majtas me një lëvizje.

Rruga dytësore dhe tabela "Lëre rrugën".

Ju do të njoftoheni se po i afroheni një kryqëzimi në një rrugë dytësore duke përdorur një shenjë "Lëre rrugën" e vendosur përpara kryqëzimit.

Kusht integral për kalimin e sigurt të saj është dorëzimi i detyrueshëm i rrugës për absolutisht të gjithë pjesëmarrësit në trafik (makina dhe këmbësorë).

Pasi të jeni afruar në vijën e kryqëzimit të rrugëve, duke ndaluar dhe duke u siguruar që me manovrën tuaj të jeni larg mjeteve të tjera, bëni një kthesë majtas, duke u siguruar që të lini këmbësorët të kalojnë si përpara ashtu edhe pas kryqëzimit.

Paç fat! As gozhdë, as shufër!

Shënim! – Rregullat nuk specifikojnë se ku bëhet kthesa dhe, për rrjedhojë, kjo kërkesë vlen për të gjitha rastet e kthesave - në kryqëzime dhe kryqëzime jashtë, në rrugë përdorim të përbashkët dhe jashtë rrugëve.

Dhe kushtojini vëmendje! – Rregullat nuk thonë se një kthesë djathtas duhet të bëhet vetëm nga korsia e djathtë ekstreme, dhe një kthesë majtas vetëm nga korsia ekstreme e majtë. Rregullat nuk mund ta thonë këtë, sepse ka kryqëzime ku lejohen kthesat nga disa korsi. Prandaj, autorët e Rregullave u detyruan të flisnin në këtë mënyrë:

Për kthesat duhet të përdorni të përshtatshme pozicion ekstrem në rrugë në këtë drejtim!

Ne vetëm duhet të kuptojmë se çfarë është - pozicioni ekstrem përkatës – në lidhje me situata të ndryshme.

Nëse ky është një kryqëzim klasik me katër drejtime, atëherë gjithçka është e thjeshtë:

– pozicioni ekstrem përkatës për kthimin djathtas – Korsia e djathtë;

– pozicioni ekstrem përkatës për kthimin majtas – Korsia e majtë;

– e mundur direkt nga të gjitha korsitë.

Situata do të ndryshojë rrënjësisht nëse në të njëjtin kryqëzim shfaqen shenja që vendosin një rend tjetër trafiku. Për shembull, shenja rregullore të veçanta(si në foton tonë) mund të lejojë kthesat djathtas nga dy korsi.

Atëherë ky kryqëzim nuk ka një, por të tërë dy dispozita përkatëse për t'u kthyer djathtas– nëse dëshironi, kthehuni nga korsia e djathtë, nëse dëshironi, kthehuni nga korsia e mesme.

Shënim! – të njëjtat tabela ndalojnë drejtimin direkt nga korsia e djathtë. Epo, si mund të ishte ndryshe? Përndryshe këtu do të ketë luftime të vazhdueshme.

Në lidhje me kryqëzimet me në një lëvizje rrethore, atëherë nuk mund të ketë "drejt" ose "majtas" këtu; hyrja në rreth është gjithmonë një kthesë djathtas. Dhe pozicioni përkatës për kthimin djathtas është korsia e djathtë.

Prandaj, për kryqëzimet me rrethrrotullim, Rregullat bënë një përjashtim, dhe paragrafi 8.5 i plotë lexon kështu:

Rregullat. Neni 8. Klauzola 8.5. Përpara se të kthehet djathtas, majtas ose të bëjë një kthesë, drejtuesi i mjetit është i detyruar të marrë paraprakisht pozicionin e duhur ekstrem në rrugën e destinuar për qarkullim në këtë drejtim. përveç kur kthehet në hyrje të një kryqëzimi ku ka rrethrrotullim .

Siç mund ta shihni, kërkesa e paragrafit 8.5 nuk zbatohet për një kryqëzim rrethrrotullimi!

Studentët. Kjo është ajo që ndodh! – Rregullat të lejonin të hyje në rreth nga çdo korsi!?

Mësues. Në pamje të parë, kjo është pikërisht ajo që duket dhe shumë shoferë mendojnë kështu. Por në realitet kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në fakt, autorët e Rregullave donin të thoshin sa vijon:

Klauzola 8.5nuk ndalon hyni në rreth nga korsitë e tjera (pavarësisht se sa janë).

Por rregullat nuk mbarojnë me kaq. Përveç pikës 8.5, Rregullat përmbajnë kërkesa të tjera. Shumë shpejt do të studiojmë Seksionin 9 "Vendndodhja e automjeteve në rrugë" dhe do të mësojmë shumë gjëra të reja, përkatësisht:

Në një zonë të populluar në rrugë me dy vija duke lëvizur në këtë drejtim, drejtuesit e mjeteve lejohen të zënë ndonjë nga këto dy korsi. Edhe në një rrugë krejtësisht të zbrazët, të gjithë lejohen të lëvizin në korsinë e djathtë ose të majtë.

Prandaj, nëse në drejtimin tuaj ka vetëm dy korsi, dhe po ndodh në një zonë të populluar , mund të futni rrethin nga cilido prej tyre.

Gjatë provimit të policisë rrugore do t'ju kërkohet problemi i mëposhtëm:

Përsëri në një zonë të populluar, në rrugë me tre ose më shumë vijanë këtë drejtim Rregullat ju lejojnë të pushtoni skajin e majtë vetëm gjatë trafikut të rënduar, kur të gjitha korsitë e djathta janë të zëna.

në një rrugë të zbrazët me tre ose më shumë korsi lejohet nga çdo korsi, përveç të majtës ekstreme.

Kjo është nëse në një zonë të populluar.

Dhe jashtë zgjidhje në çdo rrugë Rregullat e përcaktuara rreptësisht:Të gjithë lëvizin sa më shumë në të djathtë!

Domethënë jashtë zonës së populluar në një rrugë të zbrazët Shoferi duhet të drejtojë gjithmonë në korsinë e djathtë.

Prandaj, futni rrethin ne do të jemi në një rrugë të zbrazët nga korsia e djathtë.

Nëse trafiku është i rënduar dhe të gjitha korsitë janë të zëna, atëherë nuk ka rëndësi nëse është një zonë e populluar apo jo dhe sa korsi ka.

Në një situatë të tillë, lejohet hyrja në rreth nga të gjitha korsitë.

Në këtë pikë në orët e autoshkollës, nxënësit shtrojnë gjithmonë pyetjen: “Cilën trajektore duhet të merrni për të hyrë në rreth nga korsia e parë, cilën trajektore duhet të merrni nga korsia e dytë dhe cilat sinjalizues kthesash duhet të ndezni?”

Sa për treguesit e drejtimit, ata kanë të drejtë dhe vetëm të drejtë! Pavarësisht se nga cila korsi hyni në rrethrrotullim, gjithmonë ktheni djathtas!

Sa i përket trajektores së një kthese djathtas, le të kthehemi te Rregullat:

Kur kthehet djathtas automjeti duhet të lëvizë sa më afër skajit të djathtë të rrugës.

Me fjalë të tjera, kur kthehen djathtas, shoferëve u kërkohet të lëvizin sa me te drejte! Më saktësisht: para se të hyjnë në një kthesë, drejtuesve të mjeteve u kërkohet fillimisht të marrin pozicionin e duhur ekstrem (në përputhje me paragrafin 8.5), dhe vetëm atëherë, në përputhje me paragrafin 8.6, ata duhet ta drejtojnë mjetin e tyre sa më shumë në të djathtë.

Nëse i afroheni rrethit në korsinë e djathtë, atëherë kur ktheheni në rreth, duhet të hyni vetëm në korsinë e djathtë! Në këtë rast, kjo do të jetë "sa më e drejtë që të jetë e mundur".

Nëse ecni në një rreth nga faqja e dytë, atëherë dy skenarë janë të mundshëm.

Nëse gjithçka është e lirë në të djathtë, atëherë "sa më shumë në të djathtë" do të ketë gjithashtu një hyrje në korsinë e djathtë ekstreme.

Nëse e djathta është e zënë, atëherë "sa më shumë djathtas të jetë e mundur" do të vozitni në korsinë e dytë në rreth.

Në librin e provimit të policisë së trafikut ka një problem për këtë temë, dhe këtu shpesh bëni gabime për shkak të pavëmendjes:

Kështu që kur në hyrje për rreth Rregullat nuk i detyrojnë drejtuesit e mjeteve të zënë pozicionin e djathtë ekstrem në rrugë.

Sa për kongres nga rrethi, atëherë Rregullat nuk thanë asgjë të veçantë për këtë. Dhe, për këtë arsye, kur largohen nga rrethi, shoferët janë të detyruar të udhëhiqen nga parimi i përgjithshëm:

Rregullat. Neni 8. Klauzola 8.5. Përpara se të ktheheni djathtas, majtas ose të bëni një kthesëshoferi është i detyruar të marrë paraprakisht pozicionin e duhur ekstrem në rrugën e destinuar për qarkullim në atë drejtim.

Dhe ata gjithashtu pyesin për këtë gjatë provimit dhe pyesin në mënyrë të sofistikuar:

Dhe një problem tjetër ilustrues nga libri i provimit të policisë së trafikut për të njëjtën temë:

Nëse flasim për kthimin djathtas, atëherë, në fakt, kjo është e gjitha. Rregullat nuk parashikonin ndonjë kërkesë tjetër për këtë manovër. Epo, përveç se deri diku pjesa e parë e paragrafit 8.6 mund t'i atribuohet edhe kthimit djathtas:

Rregullat. Neni 8. Klauzola 8.6. Kthesa duhet të kryhet në atë mënyrë që kur largohet nga kryqëzimi i rrugëve automjeti nuk ishte në korsinë e trafikut përballë.

Duhet shumë përpjekje për të hyrë në trafikun që vjen kur kthehet djathtas. Por, kur kthehen majtas, drejtuesit e mjeteve e bëjnë shpesh këtë shkelje, edhe kur janë plotësisht të kthjellët.

Zona ku kryqëzohen rrugët është e theksuar në figurë. ngjyrë bezhë, dhe sipas Rregullave, kur largohet nga ky drejtkëndësh, shoferi nuk duhet të gjendet në korsinë e trafikut që vjen nga afër.

Një shkelje e tillë cilësohet si vozitje në trafikun që vjen dhe dënohet me heqje të të drejtave për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj (për herë të parë mund të pendohen - gjobë prej 5000 rubla).

Dhe nuk ka asgjë më shumë për trajektoren e kthesës majtas në Rregulla! Kjo do të thotë, nëse thuhet qartë për kthimin djathtas: "duhet të qëndroni sa më shumë në të djathtë", atëherë asgjë nuk thuhet fare për trajektoren e kthimit majtas. Kushti i vetëm është të mos përfundoni në korsinë e ardhshme.

Kjo do të thotë që kur kthehesh majtas, Rregullat i lejojnë drejtuesit të hyjnë në çdo korsi të lirë!

Ja se si do të pyeteni për këtë gjatë provimit të policisë rrugore:

Dhe një problem tjetër në lidhje me një kthesë majtas, të cilit duhet t'i kushtoni vëmendje.

Një rast i veçantë i kthimit majtas është kthimi nga shinat e tramvajit.

Nisja për në shinat e tramvajit afrues udhëzime Rregullat janë rreptësisht të ndaluara (sipas Rregullave kjo është futja në trafikun që vjen), por mos përdorni binarët e tramvajit rastësore drejtimi do të ishte irracional. Në fund të fundit, kjo është një tjetër korsi trafiku - mund të rritet ndjeshëm xhiros rrugët.

Dhe Rregullat e lejuan këtë, por në varësi të kushteve të caktuara:

Rregullat. Neni 9. Klauzola 9.6. Trafiku në shinat e tramvajit është i lejuar në të njëjtin drejtim,ndodhet në të majtë në të njëjtin nivel me rrugës, kur të gjitha korsitë në një drejtim të caktuar janë të zëna.Në këtë rast, nuk duhet të ketë ndërhyrje në tramvaj.

Fotografia tregon shoferin makinë e bardhë nuk cenon asgjë - të dy korsitë e një drejtimi të caktuar janë të zëna, binarët e tramvajit në të njëjtin drejtim janë të vendosura në të njëjtin nivel me rrugën, nuk ka tramvaje dhe, për këtë arsye, ju mund të lëvizni përgjatë këtyre shiritave të tramvajit.

Ekziston edhe pika 8.5 në Rregulla:

Rregullat. Seksioni 8. Klauzola 8.5, paragrafi i dytë. Nëse ka shina tramvaji në të majtë në të njëjtin drejtim në të njëjtin nivel si rrugakthehu majtas dhe kthehu duhet të ekzekutohet prej tyre.

Oh si! Lëvizja e drejtpërdrejtë përgjatë shinave të tramvajit Rregullat lejojnë (por nuk ju detyrojnë ta bëni këtë), dhe shoferët kthehen majtas ose bëjnë një kthesë. Kjo është pikërisht ajo që duhet të bëni nga shinat e tramvajit! Dhe ka një problem për këtë situatë në koleksionin e policisë së trafikut:

Nëse kohët e fundit keni kaluar patentën ose thjesht keni harruar rregullat e trafikut, le të rifreskojmë kujtesën tuaj dhe të kujtojmë se cilat pika të rregullave të trafikut duhet të ndiqni kur bëni një kthesë majtas dhe një kthesë U në një kryqëzim. Ose provojeni vetë në modaliteti online

Duke pasur parasysh që kryqëzimet janë të ndryshme, në secilën prej tyre duhet të kuptoni qartë trajektoret e trafikut të lejuar për të kaluar nëpër kryqëzime pa shkelur rregullat e trafikut. Përndryshe, ju mund të shkaktoni një aksident ose të humbni patentën e shoferit.

Ktheni majtas dhe kthehuni në një kryqëzim

Rregulli më i rëndësishëm kur bëni kthesat dhe kthesat në kryqëzime është: kur largoheni nga kryqëzimi i rrugëve, makina juaj nuk duhet të përfundojë në korsinë e ardhshme. Për të kuptuar këtë rregull, së pari duhet të kuptoni se çfarë është kryqëzimi i rrugëve.

Në figurë, vijat me pika tregojnë kryqëzimet e rrugëve. Janë 4 të tilla në këtë kryqëzim, sepse ka shirita ndarës. Nëse nuk do të kishte shirita ndarës në këtë kryqëzim, do të kishte vetëm një kryqëzim të rrugëve - një zonë që kombinon zonat 1,2,3,4 në figurë.

Kthesë U në një kryqëzim

Për të kryer Kthesë U në një kryqëzim me shirita mesatarë, së pari duhet të merrni pozicionin e majtë ekstrem. Kjo do të thotë, përpara se të arrijmë në zonën 1, ne zëmë korsinë më të majtë (afër mesatares) dhe ndezim sinjalin e kthesës.

Nëse filloni të rrotulloheni në një rreze të vogël, atëherë do të përfundoni menjëherë në zonën midis zonave 1 dhe 4 (ku vizatohet pika e kuqe). Kjo zonë nuk është më një kryqëzim i rrugëve, që do të thotë se do të gjendeni në korsinë e trafikut që vjen - kjo është një shkelje dhe dënohet me gjobë dhe heqje të patentës.

Për të bërë saktë një kthesë U në kryqëzimin e treguar pa shkelur rregullat e trafikut, duhet të kaloni sheshin 1 në një vijë të drejtë dhe të ndaloni në fillim të sheshit 2 (në të majtë të tij këndi i poshtëm). Atëherë duhet të siguroheni që t'i jepni rrugë trafikut që vjen. Vetëm pas kësaj mund të ktheheni, duke kaluar në mënyrë sekuenciale sheshet 3 dhe 4.

Kështu, pasi të largoheni nga kryqëzimi i rrugëve (pasi të largoheni nga ndonjë zonë - 1,2,3 ose 4) nuk e gjeni veten në korsinë e trafikut që vjen, dhe për këtë arsye mos e shkelni këtë paragraf të rregullave.

Kur ktheheni majtas, zbatohen të njëjtat rregulla. Gjëja më e rëndësishme është të mos vozitni në trafikun e ardhshëm. Figura tregon trajektoret e lëvizjes në një kryqëzim kur ktheheni për të kaluar trafikun përballë të makinave që kthehen gjithashtu majtas.

Për të bërë një kthesë, duhet të futeni në kryqëzimin e rrugëve përpara se të arrini në qendër të kryqëzimit, në mënyrë që të mund të kaloni trafikun që vjen përballë. Kini kujdes - duhet t'i lini makinat që vijnë të shkojnë drejt, dhe për shkak të rrotullimit të makinave që vijnë, ato janë të vështira për t'u parë. Zakonisht në raste të tilla duhet të prisni derisa të hapet pamja, sigurohuni që të mos ketë makina që vijnë dhe të bëni një kthesë.

Në praktikë, ndodh që ata të kthehen nga dy korsi njëherësh, dhe të ngasin drejt e në mes të kryqëzimit ose edhe më tej. Nëse ju ndërhyjnë, mos iu nënshtroni provokimeve, veproni sipas situatës, por mos dilni me makinë në korsinë e ardhshme.

Mund të ndaloni pak më herët, ose nuk mund të shkoni fare në kryqëzim nëse ka bllokim trafiku atje. Nga rruga, sipas rregullave, nuk mund të shkoni në një kryqëzim të tillë. Fillimisht duhet të siguroheni që trafiku të jetë normal dhe nuk do të krijoni ndërhyrje shtesë nëse futeni në kryqëzim.

Rregullat e qarkullimit rrugor, pika 8.5, paragrafi i dytë. Nëse ka shina tramvaji të të njëjtit drejtim në të majtë në të njëjtin nivel me rrugën, duhet të bëhet një kthesë majtas dhe një kthesë në drejtim të kundërt, përveç nëse shenjat ose shenjat përshkruajnë një renditje të ndryshme lëvizjeje. Kjo nuk duhet të ndërhyjë në tramvaj.

Në figurë shohim se shenjat tregojnë korsitë e trafikut në këtë kryqëzim. Për t'u kthyer majtas, përdorni korsinë e majtë. Përdoret gjithashtu për të lëvizur drejt. Kjo do të thotë që sipas rregullave, duhet të bëni një kthesë U nga korsia e majtë, pa vozitur në shinat e tramvajit.

Kur ktheni, duhet të siguroheni që të mos ketë tramvaj në të njëjtin drejtim, dhe nëse ka një në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme, atëherë lëreni të kalojë. Atëherë duhet të lini tramvajet nga drejtimi i kundërt të kalojnë, rrjedhën e makinave që vijnë dhe vetëm atëherë të ktheheni.

Kushtojini vëmendje trajektoreve të kthimit të treguara në figurë. Këtu ka vetëm një kryqëzim të rrugëve, kështu që ju mund të bëni një kthesë në një rreze të vogël.

Në praktikë, në qytet mund të bëni një kthesë nga binarët e tramvajit në të njëjtin drejtim. Me një fluks të madh makinash, në këtë rast lirohen dy korsi për qarkullim dhe nuk krijohet bllokim. Nga ana tjetër, kjo mund të ndërhyjë me një tramvaj në të njëjtin drejtim, kështu që përpara se të niseni në shinat e tramvajit, sigurohuni që të mos jetë afër. Ndryshe, në qytet mund të shohësh shpesh foto kur një tramvaj qëndron në një kryqëzim dhe nuk mund të kalojë për shkak të turmës së makinave rreth kthesës, megjithëse ka përparësi dhe duhet të kalojë i pari.

Për të bërë një kthesë kthese jashtë një kryqëzimi në një rrugë me shina tramvaji, së pari duhet të siguroheni që nuk ka tramvaje në të njëjtin drejtim duke parë në pasqyrën e pasme. Pastaj ju duhet të shkoni në shinat e tramvajit në të njëjtin drejtim dhe, nëse është e nevojshme, të ndaloni për të lënë të kalojnë tramvajet që vijnë dhe rrjedha e makinave që vijnë. Pasi t'i kaloni ato dhe të jeni siguruar që manovra është e sigurt, mund të ktheheni me siguri pa shkelur rregullat e trafikut.

Pra, ne kemi shqyrtuar opsionet kryesore për kthesat U dhe kthesat majtas në kryqëzimet me dhe pa tramvaj. Si përfundim, do të jap një fragment nga rregullat e qarkullimit rrugor se ku ndalohet një kthesë.

Rregulloret e komunikacionit, pika 8.11. Kthimi në kahu është i ndaluar:
- në vendkalimet e këmbësorëve;
- në tunele;
- në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to;
- në kalimet hekurudhore;
- në vendet me dukshmëri të rrugës në të paktën një drejtim më pak se 100 m;
— në vendet ku ndalojnë mjetet e rrugës.

Mos shkelni rregullat e trafikut dhe kthehuni saktë, atëherë rreziku për t'u aksidentuar është minimal, dhe gjithashtu nuk ka asgjë për t'ju gjobitur. Është gjithmonë mirë të zbatosh rregullat, sepse kur je i sigurt në rrugë, je i qetë, dhe qetësia dhe qetësia në rrugë janë gjëra shumë të rëndësishme.