Kur del fusha e misrit e gjeneratës së 2 -të. Të gjitha faktet për Chevrolet Niva -n e ri

Shumë është thënë për aftësitë dhe tiparet e jashtëzakonshme të SUV-së së re ruse të gjeneratës së dytë Chevrolet Niva. Kjo makinë mori njohje në Panairin e Moskës në Moskë në 2014 dhe pritej të ishte në shitje në fund të vitit të kaluar. Por ndodhi që pikërisht në këtë kohë marka Chevrolet vendosi të linte tregun rus, duke shitur mbetjet e importuara më herët. Në fund të fundit, premiera e SUV -it të ri nuk u zhvillua kurrë. Kjo u bë arsyeja për spekulimet se makina nuk do të shfaqet kurrë në treg, u fol për një ngrirje të pacaktuar të projektit Chevy Niva 2, ekspertët filluan të argumentojnë se AvtoVAZ nuk ishte në gjendje të kryente të gjithë punën e nevojshme dhe të lëshonte makinën e veta. Nuk ka të bëjë aq shumë me aftësinë e shqetësimit për të prodhuar një makinë, por me patentat e korporatës Chevrolet për pothuajse të gjithë përbërësit dhe montimet e një makine.

Në fakt, doli që puna me konceptin nuk u ndal, kompania ruse po negocion me një partner amerikan për lëshimin e mundshëm të makinës. Në të vërtetë, investime të tilla të prekshme në zhvillimin e identitetit të korporatës, njësive të reja të energjisë dhe karakteristikave teknike më të mira dhe më moderne nuk mund të humbasin. Nuk ka opinione zyrtare për këtë çështje, por në heshtje pohohet në mënyrë aktive se ishte e mundur të arrihej një marrëveshje, kompania përsëri filloi të punojë në mënyrë aktive në pjesën teknike të projektit dhe në ndërtimin e një linje montimi me karakteristika të caktuara. Quiteshtë mjaft e mundur që Chevrolet Niva 2 të quhet disi ndryshe, pasi marka amerikane është larguar nga tregu rus dhe nuk mund të paraqitet më në shitësit e makinave. Le të kujtojmë tiparet kryesore të makinës.

Krijimi i një pamjeje është një rrugë e gjatë e punës aktive për GM-AvtoVAZ

Sot, bashkëpunimi midis General Motors dhe AvtoVAZ është praktikisht i reduktuar në zero. Nëse ka ndonjë ndryshim në pjesën e jashtme të përfunduar të makinës, ato do të dalin vërtet ruse, të krijuara nga projektuesit dhe konstruktorët tanë. Fillimisht, makina u krijua së bashku, amerikanët i dhanë makinës një identitet korporativ dhe krijuan tiparet kryesore të pamjes së saj, shumë pjesë u zhvilluan së bashku dhe nga e para, por disa u morën thjesht nga projekte të tjera të suksesshme të korporatave. Ne bëmë një punë shumë të mirë në krijimin e pamjes së makinës, çdo ekspert dhe blerës potencial i një xhipi rus e konfirmon këtë. Ndër përparësitë e rëndësishme të konceptit, të cilat ne mund t'i vlerësojmë, veçoritë e mëposhtme duhet të theksohen:

• një cilësi e caktuar e ndryshimit në pamje, reformim serioz për sa i përket formës së trupit, duke e sjellë këtë pjesë të makinës në një gjendje moderne;
• një ndryshim i plotë në optikë, tani fenerët do të mbrohen nga dëmtimi, dhe numri i pajisjeve optike me dritë me cilësi të lartë do të rritet ndjeshëm;
• vrazhdësia dhe tiparet brutale të trupit i përshtaten makinës së re mjaft mirë, u bë sportive dhe kërkuese për çdo shtesë;
• brenda gjithashtu pret një mjedis sportiv që mund të sigurojë një ndjenjë të fuqisë më të lartë dhe performancë të jashtëzakonshme për makinën tuaj të re;
• forma e korporatës së timonit Chevrolet, shumë pajisje të reja dhe asistentë elektronikë, një sistem i shkëlqyer multimedial dhe përfitime të tjera presin shoferin;
• ndryshuan plotësisht dhe vendet, të cilat në versionin e vjetër ishin thjesht të tmerrshëm, tani asgjë nuk do të ndërhyjë në komoditetin tuaj të shkëlqyeshëm, madje edhe në udhëtime të gjata;
• Shniva e re do të marrë gjithashtu një numër versionesh jo standarde, të pajisura me një raft çati dhe atribute të tjera të një SUV të vërtetë për udhëtime të vështira.

Të gjitha këto risi e bëjnë makinën e gjeneratës së dytë një ndryshim të vërtetë të gjeneratave, dhe jo vetëm ngritje të fytyrës, siç është zakon të përditësoni automjetet sot. Duhet pranuar se versioni i gjeneratës së parë Chevrolet Niva që nga viti 2002 është shumë i vjetëruar. Edhe pse makina është mjaft demokratike, ajo nuk jep ndjenjën e risisë dhe kënaqësisë që do të jetë domosdoshmërisht e pranishme në modelin e ri. Pjesa e jashtme e transportit pasqyron shqetësimin e shqetësimeve për ta bërë krijimin e përgjithshëm vërtet modern, dhe jo vetëm të tregtueshëm dhe të përballueshëm. Me të gjitha avantazhet e saj, makina nuk ka gjasa të jetë shumë e shtrenjtë, kështu që çdo blerës potencial i një makine të re mund të marrë parametra të tillë të paraqitjes.

Detajet teknike të SUV -së së re Chevrolet Niva 2

Dhe nëse pamja befason dhe disponon për të blerë, atëherë pjesa teknike e makinës duhet të konfirmojë përshtypjet tuaja të para. Shpesh ne nuk e marrim këtë konfirmim në makinat ruse, kështu që ne blejmë transport vetëm për shkak të kostos së tij të përballueshme. Në rastin e Chevrolet Niva 2, ka shumë të ngjarë, ju do të blini një makinë pikërisht për risitë teknike që e bëjnë atë moderne dhe në kërkesë në kushtet e funksionimit rus. Dizajnerët refuzuan thjesht të kopjonin pjesën teknike të makinës së vjetër, duke krijuar mundësi të reja interesante për secilin blerës:

• makina është ndërtuar në një platformë të re, tani ju mund të sigurtë dhe pa një ndjenjë ndërgjegjeje ta quani makinën një SUV të vërtetë me të gjitha atributet që vijnë me të;
• pezullimi i përparmë u bë i pavarur, mori një strukturë me shumë lidhje dhe duhet të sigurojë më shumë rehati kur udhëtoni në çdo kusht;
• makinë e përhershme me të gjitha rrotat me aftësinë për të bllokuar diferencialin qendror dhe një kuti transferimi me dy faza do të konfirmojë titullin e një SUV;
• një trup mbajtës është zgjidhja optimale e përdorur nga prodhuesit në të gjithë botën, një makinë e tillë nuk është më e keqe se një SUV kornizë në të gjitha karakteristikat;
• mbivendosjet shumë të shkurtra dhe forma e pjerrët e parakolpave i japin makinës aftësi shtesë gjeometrike ndër-vendore, këndi i mbërritjes do të rritet ndjeshëm;
• një bazë me rrota mjaft e sigurt do të jetë e pajisur me një formë të re të buzës dhe do të sigurojë një madhësi gome më të arsyeshme për një gamë më të gjerë të produkteve në treg.

Njësia e energjisë e zhvilluar nga korporata franceze PSA meriton vëmendje të veçantë. Kjo është një njësi 1.8-litra me 4 cilindra benzinë ​​që prodhon një fuqi aktive 136 kuaj fuqi dhe çift rrotullues nga rrotullimet më të ulëta. Kutia kryesore e ingranazheve do të mbetet një manual i thjeshtë me 5 shpejtësi, por një automatik do të jetë i disponueshëm si opsion. Në të ardhmen, korporata planifikon të prodhojë Shnivy me rrota të përparme për kushtet e funksionimit urban. Në të vërtetë, konsumi i karburantit të një makine me makinë të përhershme me të gjitha rrotat është më i lartë, por në qytet ky funksion rezulton të jetë edhe i panevojshëm. Pra, ky vendim duket mjaft logjik dhe mund të kursejë blerësin shumë para.

Kur të prisni për lëshimin e Chevrolet Niva 2 të ri?

Me shumë mundësi, në vitin 2016, ne nuk do të shohim një SUV të ri as në linjën e montimit, as në shitësit e makinave. Makina është duke u finalizuar sot, por fakti që puna në projekt nuk është ndalur jep një shpresë për prezantimin e ardhshëm të modelit në treg. Deri më sot, AvtoVAZ mbeti pa mbështetjen e Chevrolet në lëshimin e modelit, është e nevojshme të kryhet një emër i ri, të zgjidhni tiparet e prodhimit të transportit. Ndoshta, do të bëhen ndryshime në modelin teknik të makinës. Me sa duket, SUV mund të shfaqet në të vërtetë në linjën e montimit të ndërmarrjes në fillim ose në mes të 2017. Sidoqoftë, kjo pamje mund të ndikohet nga faktorë të panumërt:

• kërkesa e mundshme për një SUV është e lartë sot, por vetëm nëse makina mbetet në rangun e çmimeve deri në 700-800 mijë rubla në një konfigurim normal;
• prodhimi do të kryhet ekskluzivisht nga specialistë rusë, kështu që mund të jetë e nevojshme të ndryshoni disa njësi teknike, duke u kthyer në idetë e vjetra;
• ka të ngjarë që makina pret një ribrandim të plotë me heqjen e pllakave të emrit Chevrolet dhe një ndryshim të plotë në pamjen e disa pjesëve para lëshimit;
• motori është gjithashtu i diskutueshëm, njësia franceze do të jetë e shtrenjtë për shkak të ndryshimit të kursit të këmbimit, zhvillimi i një motori vendas është i mundur;
• lëshimi përfundimtar i modelit nuk është miratuar ende, ringjallja e projektit i referohet vetëm thashethemeve të pakonfirmuara, të cilat janë jashtëzakonisht të vështira për t'u vërtetuar me të vërtetë;
• konkurrentët kryesorë të projektit janë kryqëzimet e buxhetit, hyrja në treg e Chevrolet Niva 2 varet nga veçoritë e zhvillimit të tregut për këto automjete.

Vetë korporata, në fillim të zhvillimit të automjetit, identifikoi SUV franko-rumun Renault Duster si konkurrentin e saj kryesor. Në fakt, në këtë segment çmimesh, blerësit para së gjithash nuk mendojnë për aftësitë teknike, por për komoditetin e udhëtimit dhe pamjen e makinës. Prandaj, binjaku japonez i Duster Nissan Terrano gjithashtu mund të renditet si rivalë. Sidoqoftë, konkurrenca është mjaft e dyshimtë, sepse nëse keni nevojë për një SUV, as nuk do t'i shikoni këta rivalë. Mjafton të quash saktë lopatën me lopatë, pasi Niva 2 është një SUV e vërtetë me një numër të konsiderueshëm përparësish teknike. Shikoni një video të shkurtër me një përmbledhje të Shnivy 2 nga Motor Show në Moskë në 2014:

Duke përmbledhur

Makina Chevrolet Niva 2 nuk do të shfaqet domosdoshmërisht në linjën e montimit dhe në shitje pikërisht në formën në të cilën është paraqitur sot në faqet e revistave dhe projekteve automobilistike në internet. Me shumë mundësi, kompania do të ndryshojë në mënyrë aktive pamjen e saj dhe pajisjet teknike të planifikuara në mënyrë që ta bëjë makinën më të lokalizuar dhe të zvogëlojë koston e projektit. Duhet mbajtur mend se me një çmim të lartë, edhe patriotët famëkeq do të zgjedhin makina të huaja dhe nuk do t'i kushtojnë vëmendje zhvillimit shumë të shtrenjtë rus. Në këtë rast, projekti do të jetë jofitimprurës dhe nuk do të justifikojë veten.

Hardshtë e vështirë të thuash diçka specifike për Chevy Niva 2, por planet e kompanisë për këtë zhvillim kanë qenë gjithmonë shumë të mëdha. Kjo makinë do të bëhej një nga automjetet e rëndësishme të eksportit për shumë tregje në botë, përfshirë Evropën. Eshtë e panevojshme të thuhet, deri më tani nuk flitet për ndonjë arenë ndërkombëtare. Isshtë e rëndësishme të filloni një projekt në tregun e brendshëm dhe të shikoni reagimin e blerësve të mundshëm, dhe pastaj të reflektoni mbi ndryshimet e mundshme reale në politikën e furnizimit. Pra, le të presim fillimin zyrtar të shitjeve. Çfarë mendoni për gjeneratën e re të Chevrolet Niva?

Kohët e fundit, shumë njerëzve u pëlqen të marrin pjesë në udhëtime jashtë rrugës, dhe madje edhe më shumë njerëzve u pëlqen të shikojnë video në lidhje me këto udhëtime jashtë rrugës në YouTube. Ja se si këtu për shembull:

Bazuar në shumë video të xhiruara në terren të ashpër jashtë rrugës, bëhet e qartë se cilat makina mund të bëjnë diçka, dhe cilat thjesht rrëshqasin dhe nuk mund të hyjnë as në kodrën më të thjeshtë të mbuluar me borë. Shumë gjëra varen nga gomat dhe shoferi, por gjithsesi, suksesi jashtë rrugës mbi të gjitha varet nga vetura.

Në jashtë rrugës, ato të zakonshmet hipin mirë në rrota të mëdha. Ato janë të lehta, kështu që është më e lehtë për ta të ngjiten në rrëshqitje. , gjithashtu mund të demonstrojë shumë gjëra, por për shkak të peshës së madhe, nuk është gjithmonë e mundur të ngasësh diku larg, veçanërisht në një kodër të pjerrët të mbuluar me borë.

Sa i përket Niva, ai ka aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës, por sot do të flasim për Chevrolet Niva të ri 2019. Brezi i parë tashmë është prodhuar për një kohë të gjatë, shumë njerëzve u pëlqeu makina, ajo tejkalon mirë jashtë rrugës, e thjeshtë dhe jo e shtrenjtë. Hasshtë prodhuar që nga viti 2002 dhe quhet VAZ 21236, që atëherë nuk është azhurnuar kurrë seriozisht, përveç se dikur ishte një restaurim i vogël nga një studio projektimi italiane.

Por më në fund, tifozët e Niva Chevy prisnin lëshimin e një brezi të ri të makinave. Për më tepër, Chevrolet Niva e re tashmë është prodhuar fillimisht me rrota të mëdha jashtë rrugës dhe pajisje të tjera jashtë rrugës. Por do të ketë edhe konfigurime civile. Chevrolet Niva prodhohet plotësisht në Rusi, prandaj konsiderohet një makinë popullore. Brezi i ri i Chevrolet Niva ndryshon vërtet nga paraardhësi i tij si nga jashtë ashtu edhe në kabinë.

Pamja i ngjan Chevrolet Captiva 2017. Niva Chevy e re nga jashtë filloi të dukej më e frikshme në krahasim me gjeneratën e parë. Ekziston një grilë e madhe në qendër të pjesës së përparme të automjetit. Stema e Chevrolet ndodhet në qendër, në llambën dekorative mbi grilë.

Në varësi të konfigurimit, një çikrik i markës me ndriçim autonom, i cili mundësohet drejtpërdrejt nga bateria, do të instalohet nën skarë. Gjithashtu në nivele të tilla të zbukurimit jashtë rrugës do të ketë grila mbrojtëse për fenerët.

Parakolpja e përparme është bërë në atë mënyrë që të mos ndërhyjë në ngasjen e sigurt jashtë rrugës - në anët është e efektshme, me drita mjegulle. Në pjesën e poshtme ka një mbrojtje për motorin. Në konfigurimin jashtë rrugës, dy grepa do të instalohen në mënyrë që një automjet tjetër të fiksohet nëse është e nevojshme.

Fenerët në Chevrolet Niva të ri duken moderne dhe bazohen në LED. Dritat e ditës janë të integruara në fenerët. Ekziston edhe një funksion i kalimit automatik të dritës së lartë në rreze të ulët dhe anasjelltas.

Edhe kapaku ka një pamje më moderne falë linjave që kalojnë nga grila në xhamin e përparmë. Në përgjithësi, nëse shikoni pjesën e përparme të makinës, menjëherë bëhet e qartë se makina ka ndryshuar ndjeshëm dhe është krejtësisht e ndryshme nga gjenerata e mëparshme.

Nëse e shikoni makinën anash, madje mund ta ngatërroni me një Mercedes ML-class. Fotografia tregon se sa të mëdha janë dritaret e përparme, dhe ato të pasme janë shumë më të vogla.

Përmasat e Chevrolet Niva të re

Gjatësia e gjeneratës së re të Chevy Niva është rritur me 30 cm dhe tani është e barabartë me 4316 mm. Pjesa tjetër e parametrave nuk kanë ndryshuar ndjeshëm. Ata gjithashtu ndryshuan pasqyrat anësore - ato u bënë më të mëdha, kanë rregullim elektrik dhe sinjale kthesash LED, ato mund të palosen automatikisht.
Pjesa e pasme e Chevrolet Niva të re është gjithashtu disi e ngjashme me pjesën e pasme të Mercedes ML-Class. Futjet trekëndore të qelqit pranë kapakut të trungut duken origjinale, ashtu si edhe vetë kapaku.

Gjithashtu, një spoiler në pjesën e sipërme dhe një rrotë rezervë të plotë duken mjaft elegant, si një SUV i vërtetë. Dera e pasme hapet si një portë sepse doreza është në të djathtë të rrotës rezervë. Por prodhuesi pretendon se dera mund të konfigurohet në mënyrë që të hapet vertikalisht.

Dritat e pasme bazohen gjithashtu në LED, dhe në nivelet e zbukurimit jashtë rrugës do të ketë një mbrojtje për dritat e pasme në formën e një skarë.

Ka drita mjegulle LED në parakolpin e pasëm dhe dy grepa tërheqës më afër qendrës. Difuzori i ri gjithashtu duket elegant në parakolpin e pasëm. Dhe mbrojtja sigurohet për boshtin e pasëm.

Sa i përket ngjyrave, patjetër që do të ketë ngjyra të tilla të trupit: e zezë, argjend, e bardhë, ari dhe kamuflazh.

Brezi i ri i Chevrolet Niva do të përdorë rrota aliazh 16 inç dhe goma të profilit të lartë, të cilat janë më të përshtatshmet për ngasje jashtë rrugës. Por nëse dëshironi, do të jetë e mundur të furnizoni rrota më të mëdha dhe goma më serioze jashtë rrugës.

Meqenëse makina është më e mprehur për kushtet jashtë rrugës, kulmi i saj u përforcua në mënyrë që një bagazh shtesë të mund të instalohej lehtësisht mbi të. Opsionet shtesë do të përfshijnë një sërë pajisjesh ndriçimi, një raft rrjetë dhe një gomë tjetër rezervë. Në krahasim me paraardhësin e tij, brezi i dytë i Chevrolet Niva është bërë dukshëm më i mirë, si nga jashtë ashtu edhe nga ana teknike.

Sallon

Kishte gjithashtu shumë ndryshime në kabinën: paneli i përparmë, sistemi audio, konfigurimi i nivelit të lartë ka një sistem multimedial me një ekran me prekje 5 inç, kontroll klimatik, ulëse të ndezura dhe karikim USB janë gjithashtu në dispozicion.

Gjithashtu në makinë ka një busull dhe pajisje për të kontrolluar pjerrësinë e makinës në gjerësi dhe gjatësi. Teknologji të tilla moderne nuk ishin ende në makinat vendase. Pulti gjithashtu është modernizuar, një pult mekanik elegant është instaluar në konfigurimin bazë, dhe në konfigurimin e lartë - një pult në formën e një ekrani.

Por të dashuruarit jashtë rrugës, natyrisht, nuk kanë nevojë për këto ekrane moderne të bukura. Për kushtet jashtë rrugës, gjëja kryesore është që makina të jetë e besueshme, në mënyrë që pajisjet elektronike të mos funksionojnë dhe rrotat të mos rrëshqasin në baltë. Vetë timoni duket njësoj si në gjeneratën e mëparshme të makinës - 3 bishta dhe një logo në qendër, gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Në konfigurimin e nivelit të lartë do të ketë gjithashtu butona në timon, në atë bazë nuk do të ketë. Me një bollëk të tillë të teknologjive moderne, për disa arsye ata vendosën të lënë ndezjen me një çelës, dhe jo një buton, si në të gjitha makinat moderne.

Por pastaj të gjithë elementët e tjerë në kabinën janë azhurnuar - butonat, dorezat dhe panelet e dyerve. Në përgjithësi, ky SUV është i pranishëm si në brendësi ashtu edhe në pjesën e jashtme.

Sa i përket sediljeve, ato janë bërë në një stil sportiv, ato kanë mbështetje anësore dhe mbështetëse për kokën që janë të rregullueshme. Në përgjithësi, sediljet e mbajnë mirë personin, duke siguruar rehati gjatë vozitjes.

Sa i përket materialeve të përfundimit, këtu përdoren pak a shumë përbërës me cilësi të lartë: lëkurë me qepje të theksuara, e cila duket me stil. Sipas inxhinierëve, izolimi i zërit është përmirësuar. Sa e qetë është makina në kabinë - mund ta zbuloni vetëm gjatë një provë.

Ndër zgjidhjet e projektimit ka futje prej alumini ose druri (në fakt, ato janë bërë prej plastike), një levë ingranazhi të përditësuar dhe butona për kontrollin e sistemeve të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe sigurisë.

Ndërsa gjatësia e makinës është rritur, kjo ka çuar në faktin se kabina është bërë më e gjerë.

Specifikimet e gjeneratës së re Chevrolet Niva

Makina përdor zgjidhje të projektimit nga inxhinierë të huaj, por sa i përket motorit dhe njësive të tjera teknike, ato do të jenë të prodhuara nga Rusia.

Niva Chevy e re do të ketë një motor vendas VAZ-21179 me një vëllim prej 1.8 litra dhe një kapacitet prej 136 litra. me dhe një çift rrotullues prej 173 Nm. Ky motor u instalua më herët në Renault Dusters. Ky motor është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një makinë me katër rrota. Ndoshta do të ketë ingranazhe të ulëta dhe një diferencial me një bllokim, si dhe aftësinë për të instaluar një transmetim automatik. Konsumi i deklaruar i karburantit kur ngasni në qytet është 13.5 litra në 100 km., Në ciklin e kombinuar - 11 litra, dhe në autostradë - 8.

Në të ardhmen, ata planifikojnë të bëjnë një konfigurim me naftë me karakteristika të përmirësuara teknike. Sa i përket pezullimit, përpara ka një pezullim të pavarur me 2 lidhje, dhe në pjesën e pasme ka një lidhje të varur dhe një urë, e cila është klasike për Chevrolet Niva. Shpejtësia maksimale me të cilën mund të ecë Chevy Niva e re është 170 km / orë.

Teknologjitë moderne

Në Chevrolet Niva të ri 2019, një numër i konsiderueshëm i teknologjive moderne dhe sistemeve të sigurisë janë shtuar. Tani makina ka një sistem stabilizimi dhe asistentë kur ngasni jashtë rrugës.

Paketa bazë do të përfshijë opsionet e mëposhtme:

• sistemi i navigimit;
• airbags (para dhe anash);
• pezullim i rregullueshëm;
• imobilizator;
• ABS dhe ESP;
• sensorë parkimi;
• monitorimi i presionit të gomave;
• busull

Përveç këtyre opsioneve, inxhinierët do të shtojnë një sistem shikueshmërie të gjithanshëm, asistent parkimi, kontroll lundrimi përshtatës dhe përcjellje të pikave të verbër. Të gjitha këto opsione janë tashmë përparim serioz për këtë model makine.

Çmimet për brezin e ri të dytë Chevrolet Niva

Çmimi i brezit të dytë Chevrolet Niva në konfigurimin bazë do të jetë afërsisht 600,000 rubla. Dhe pajisjet e nivelit të lartë me të gjitha opsionet moderne dhe pajisjet jashtë rrugës do të kushtojnë rreth 1 milion rubla, ndoshta më shumë. Deri më tani, ka pasur vetëm një prezantim, dhe këto makina do të jenë në shitje në fillim të vitit 2019.

Projekti Chevrolet Niva 2 u lançua shumë kohë para krizës financiare të vitit 2014. Sidoqoftë, ne ende nuk e kemi parë risinë me kryqin e artë të Louis Chevrolet. Në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Moskë në Gusht 2014, stenda Chevrolet tërhoqi shumë vëmendje - ajo tregoi SUV konceptuale Niva 2. Makina ishte e paketuar me kujdes në një çantë të trupit jashtë rrugës. Ishte e veshur me goma dhëmbëzuese, e pajisur me një çikrik dhe lëshonte një dritë kaltërosh që buronte nga fenerët e diodës dhe dritat shtesë të çatisë.

Pikërisht një vit më vonë, projekti u shpall i pavlefshëm për herë të parë. Nëse do të shohim ndonjëherë një Niva të re është një pyetje e madhe me të cilën është marrë RIA Novosti.

Filloi puna për një brez të ri të ideve të ndërmarrjes së përbashkët GM-AvtoVAZ, me sa duket në 2010. Pastaj menaxhmenti i kompanisë zgjodhi firmën italiane BLUE Group Engineering & Design si kontraktor. Ajo mori përgjegjësinë për të krijuar jo vetëm pamjen e makinës, por edhe modelin e saj.

Ndërsa koncepti i parë ishte duke u përgatitur, mediat po përhapnin të dhëna të vërteta dhe jo shumë për të. Autori i modelit u shpall zyrtarisht çeki Ondrej Koromaz, një punonjës i divizionit kinez të General Motors dhe krijuesi i pamjes së Chevrolet Aveo RS të "ngarkuar" të modelit 2010.

Ai e pajisi prototipin me dalje të shkurtra dhe parakolpë të pjerrët për aftësi më të mirë jashtë rrugës. E bëri trupin gati 30 centimetra më të gjatë se brezi aktual Chevrolet Niva, duke i sjellë dimensionet e konceptit më afër konkurrentit të tij kryesor - Renault Duster.

Në të njëjtën kohë, ata filluan të flasin për një transmetim automatik dhe një motor të ri 1.8 litra benzinë ​​që PSA Peugeot Citroen po prodhonte për tregun kinez. Në vitin 2002, motorët e importuar duhej të instaloheshin në "Chevy Niva" të parë në versionin e eksportit. Sidoqoftë, gjërat nuk shkuan më tej se versioni i Niva FAM-1 me një motor Opel 1.8, të prodhuar në një sasi të parëndësishme (rreth një mijë copë).

Në përgjithësi, projekti dukej i zbatueshëm nga çdo anë, makinat e para duhej të linin transportuesin e ri në fillim të vitit 2017. E vetmja gjë që mungonte ishin paratë që ishin planifikuar të huazoheshin kundër garancive të shtetit. Dhe pastaj shpërtheu kriza.

Menjëherë pas shfaqjes së automobilave 2014, rubla ruse filloi rënien e saj epike dhe shitjet e makinave të reja ranë të gjitha. Shqetësimi General Motors nuk mund të qëndrojë i pari, duke njoftuar në mars 2015 riorganizimin e biznesit në Rusi. Marka Opel është larguar krejtësisht nga tregu. Gjithçka që mbeti nga Chevrolet ishin modelet me të vërtetë amerikane si Tahoe. Uzinat GM pranë Shën Petersburg u mbyllën. GM-AvtoVAZ vazhdoi të jetojë jetën e vet dhe të krijojë thashetheme të reja rreth vetes.

Zilja e parë e alarmit ra në mars 2015. Një sipërmarrje e përbashkët mes amerikanëve dhe rusëve në Togliatti po pezullon ndërtimin e një fabrike ku duhej të prodhohej Niva 2. Projekti është ngrirë. Ky vendim u mor nga kreu i AvtoVAZ Bo Andersson dhe kreu i GM-AvtoVAZ JV Romuald Rytvinski.

Arsyet e ngrirjes së punës në Niva 2

Së pari, 200 milion dollarët e ndarë për projektin Chevrolet Niva 2 nuk ishin më të mjaftueshëm. U desh dy ose tre herë më shumë.

Së dyti, nuk kishte nevojë të priste ndihmë nga Fabrika e Automjeteve Volga, sepse për të "Niva" e re është një konkurrent i drejtpërdrejtë i zhvillimit të vet Lada 4 × 4 të gjeneratës tjetër. Madje u përfol se falimentimi i ndërmarrjes së përbashkët ishte i dobishëm për AvtoVAZ. Edhe pse kishte një mendim tjetër. Projekti është plotësisht i gatshëm dhe në gjendje të sjellë fitim për të dy pronarët e sipërmarrjes së përbashkët. Meqenëse trupat dhe motorët do të prodhoheshin në objektet e VAZ. Dhe nuk flitej më për motorët Peugeot.

Lajme pozitive

Për më shumë se një vit, asgjë nuk u dëgjua për Chevrolet Niva të ri, përveç supozimeve të mediave të ndryshme. Dhe si një rrufe në qiell, tingëlloi deklarata e Guvernatorit të Rajonit të Samarës, Nikolai Merkushin. Qeveria është udhëzuar të marrë parasysh opsionet për mbështetjen e projektit të një SUV të ri me një hua prej 12-14 miliardë rubla.

Për krahasim, sipas të dhënave të fundit, shteti synon të ndajë 12.4 miliardë rubla për projektin "Cortege", i cili po zhvillohet nga e para.

Shtë gjithashtu interesante që planet e para krizës për prodhimin e 120 mijë makinave në vit dhe një vëllim prodhimi prej 100 miliardë rubla nuk kanë ndryshuar. Edhe pse tregu rus për makina të reja vazhdoi të tkurret me shpejtësi.

Veprimet negative

Kjo krijoi edhe më shumë zëra, por asnjë nga bankat kryesore nuk e miratoi kredinë. Në janar 2017, agjencitë e lajmeve shpërndanë informacione se Ministria e Industrisë dhe Tregtisë ishte gati të siguronte garanci shtetërore për GM-AvtoVAZ për zbatimin e projektit Chevrolet Niva. Mendimi pozitiv dyshohet se i është dërguar Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik dhe Tregtisë. Sberbank u quajt kreditor. Kostot u vlerësuan në 21.5 miliardë rubla.

Takimi i fundit i Nikolai Merkushin dhe udhëheqja e ndërmarrjes së përbashkët u zhvillua në maj 2017. Atëherë drejtori financiar i GM-AvtoVAZ Dmitry Sobolev siguroi që plani i biznesit ishte gati, niveli i investimit ishte përcaktuar. Guvernatori tha se AvtoVAZ në përgjithësi e mbështeti projektin. Ashtu si Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë e Rajonit Samara, e cila në çdo mënyrë të mundshme loboi për lëshimin e një makine të re në prodhim.

"Me makinën e re, ata do të ecin përpara dhe, sipas ekspertëve, ata do të jenë pesë vjet përpara konkurrentëve në segmentin e tyre," tha Merkushin.

Dy ditë më vonë, GM-AvtoVAZ ndaloi transportuesin: Avtokomponent Plant LLC papritmas ndaloi furnizimin me përbërës për brezin aktual të Chevrolet Niva. Askush nuk mori huanë e shumëpritur. Dmitry Azarov zëvendësoi Merkushin si guvernator.

Keni harruar të rinovoni patentën për Niva 2

Në fund të janarit 2018, u bë e ditur nga baza e të dhënave Rospatent se GM-AvtoVAZ nuk rinovoi patentat për Chevrolet Niva 2. Ndërmarrja e përbashkët ishte menduar të paguante detyrën shtetërore më 26 gusht të vitit të kaluar, por për disa arsye nuk.

Trupi i ri Chevrolet Niva 2018, motor, transmetim. Nuk është e mundur që ne kurrë të mos presim për brezin e dytë Chevrolet Niva. Modeli u prezantua në vitin 2014, megjithatë, përkundër markës së huaj, fati i makinës doli të ishte në traditat më të mira të industrisë vendase të automobilave. Duket se ekziston një SUV kompakt dhe është gati për prodhim, por prodhimi serik vazhdimisht shtyhet. Ndoshta në vitin 2018 do të shohim dritën në fund të tunelit.

Në bazën e të dhënave të hapur të Rospatent të Rusisë, e drejta në brendësi të brezit të dytë Chevrolet Niva është regjistruar prej kohësh. Pamja e modelit është e njohur prej kohësh. Por shumë pika nuk janë sqaruar. Kur do të dalë modeli në rrugë. Për më tepër, duke gjykuar nga këto fotografi, modeli i para-prodhimit madje është përpunuar dhe rregulluar mirë.

Pjesa e jashtme u prezantua zyrtarisht disa vjet më parë. Modeli doli të ishte mjaft modern. Për sa i përket dimensioneve, trupi i ri, edhe pse pak më i madh, është i njëjti SUV kompakt me 5 dyer. Shtë e qartë se ata publikuan fotografi të modelit të lartë me një çikrik, raft ekspeditiv dhe rrota të mëdha. Por edhe nëse e gjithë kjo hiqet, do të dalë të jetë një makinë mjaft e durueshme. Ne shikojmë fotot zyrtare më poshtë.

Fotografitë Trupi i ri Chevrolet Niva 2018

Fotografitë e brendshme të Shniva 2 mund të gjenden në të njëjtën bazë të dhënash të Rospatent, plus fotografi nga një shitës makinash dhe të shtëna spiune. Brenda, makina u transformua përtej njohjes. Epo, ata e privuan levën e shpërndarjes së dorës. Siç është konceptuar nga projektuesit, shtytja për përfshirjen e makinës me të gjitha rrotat dhe ingranazhet e ulëta do të shfaqet në formën e një rondeleje të angazhimit me makinë elektrike. Do të ketë një pult modern, tastierë qendrore me inclinometër dhe busull elektronike.

Sallon fotografish Chevrolet Niva 2018

Specifikimet Chevrolet Niva II

Në aspektin teknik, situata është si më poshtë. Prodhuesi njoftoi prodhimin e një njësie të licencuar të benzinës të zhvilluar nga shqetësimi francez PSA EC8. Shtë një motor me 4 cilindra me 16 valvula dhe 135 kuaj fuqi. me një çift rrotullues të fortë. Me shumë mundësi, në vend që të lokalizojë prodhimin e këtij motori, GM-Avtovaz vendosi të përdorë një motor të gatshëm vendas 1.8 litra VAZ-21179, i cili tani është duke u instaluar në Lada dhe Vesta XRay. 122 kuaj fuqi dhe 170 Nm çift rrotullues duhet të jenë të mjaftueshëm.

Përdorimi i një kutie të vjetër VAZ dhe kutisë së dorës do të kërkojë përshtatje serioze me një motor më të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë. Herët a vonë, kjo do të duhet të bëhet, dhe as për Chevrolet Niva 2018, por për gjeneratën e re Lada 4 × 4 në të cilën do të instalohet motori VAZ-21179.

Sa i përket transmetimit, fillimisht ishte planifikuar të zotëronte prodhimin e një versioni të gatshëm të një kutie mekanike në një strehë të zakonshme me një kuti transferimi. Ne madje gjetëm një opsion të përshtatshëm nga Isuzu. Sidoqoftë, kjo pyetje mbetet e pazgjidhur. Boshti i pasmë do të mbetet akoma i vazhdueshëm, por do të marrë një të përmirësuar. Drejtuesi do të jetë raft dhe pinion, dhe pezullimi i përparmë do të jetë më i lehtë, domethënë, nga një levë do të shndërrohet në një vend ndërtimi konvencional të tipit McPherson.

Në vitin 2014, punëtoritë e një uzine të re të trupit u ngritën për GM-AvtoVAZ, dhe pajisjet e presionit të prodhimit Hyundai Rotem të prodhuar nga Koreja u importuan për vulosjen e elementeve të një SUV të ri kompakt. Por deri më sot, e gjithë puna është ngrirë. Duhen para për të rifilluar projektin. GM ka ngrirë praktikisht zhvillimin e saj në Rusi, dhe vetë Avtovaz është vazhdimisht në humbje dhe nuk mund të përballojë të investojë. Vazhdimisht flitet për kredi nga bankat shtetërore ruse, por gjërat nuk shkojnë më tej se sa thashethemet.

Përmasat, pesha, vëllimi, pastrimi nga toka Niva brezi i 2 -të

• Gjatësia e trupit - 4316 mm
• Gjerësia - 1830 mm
• Lartësia - 1710 mm
• Pesha e frenuar - nga 1450 kg
• Pesha bruto - 1890 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2575 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1505/1515 mm
• Vëllimi i bagazhit - 355 litra
• Madhësia e gomave - 215/65 R16
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 62 litra
• Pastrimi nga toka - 220 mm

Video të Chevrolet Niva 2

Prezantimi zyrtar i videos i gjeneratës së re të Niva.

Rishikimi video i modelit të ri nga Panairi i Makinave në Moskë.

Çmimi dhe konfigurimi Chevrolet Niva 2018 trup i ri

Tooshtë shumë herët për të folur për çmimet për modelin e ri kompakt SUV. Por prodhuesi siguroi që fillimisht detyra ishte të ruante disponueshmërinë e makinës, në mënyrë që të mos humbasë kamaren e saj të blerësve. Duke gjykuar nga të gjithë brezi i ri mund të dalë pak më i shtrenjtë se ai i vjetër. Për momentin, pajisjet më të lira të versionit të vjetër të makinës ofrohen për 608,000 rubla, dhe versioni më i shtrenjtë është 753,500 rubla.