Klauzola e rregullave të trafikut 20.4. Ndalon çdo lloj tërheqje në një motor pa karrocë, si dhe motoçikleta të tilla;
Dënimi nga Kodi i Veprave Administrative: Neni 12.21. Shkelja e rregullave për transportin e mallrave, rregullat e tërheqjes 1. Shkelja e rregullave për transportin e mallrave, si dhe rregullat për tërheqjen - përfshin një paralajmërim pesëqind rubla.
Klauzola e rregullave të trafikut 21.4. Të trajnuarit duhet të jenë të paktën 16 vjeç me makinë, dhe motor- të paktën 14 vjeç.
Dënimi nga Kodi i Veprave Administrative: Neni 12.22 Shkelja e rregullave të trajnimit të vozitjes Shkelja e rregullave të trajnimit të drejtimit nga një shofer i cili mëson drejtimin e një automjeti - nënkupton nje paralajmerim ose vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.
Klauzola e rregullave të trafikut 22.2.1 Transporti i njerëzve në motor duhet të kryhet nga një shofer i cili ka patentë shoferin për të drejtën e drejtimit të automjeteve kategoria "A" ose nënkategoria "A1" për 2 vjet ose më shumë, transporti i njerëzve në një motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer i cili ka patentë shoferin për të drejtën për të drejtuar automjete të çdo kategorie ose nënkategorie për 2 ose më shumë vjet.
Klauzola e rregullave të trafikut 22.9. Ndalohet transportimi i fëmijëve nën moshën 12 vjeç në sediljen e pasme të një motoçiklete.
Dënimi nga Kodi i Veprave Administrative: Neni 12.23 Shkelja e rregullave për transportin e njerëzve 1. Shkelja e rregullave për transportin e njerëzve, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesët 2 - 6 të këtij neni, do të sjellë vendosjen e një gjobë administrative në shumën e pesëqind rubla.
Rregullat e trafikut klauzola 22.8. Ndalohet transportimi i njerëzve:-jashtë kabinës së makinës (me përjashtim të rasteve të transportit të njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë në bord ose në një trup kuti), një traktor, automjete të tjera vetëlëvizëse, në një rimorkio ngarkesash, në një rimorkio-dacha, në pjesën e pasme të një motoçikletë ngarkese dhe jashtë zonave të uljes të parashikuara nga modeli i motoçikletës;- mbi shumën e përcaktuar nga karakteristikat teknike të automjetit.
Dënimi nga Kodi i Veprave Administrative: Neni 12.23 pjesë. 2. Transporti i njerëzve jashtë kabinës së një makine (përveç rasteve të lejuara nga Rregullat e Rrugës), një traktor, automjete të tjera vetëlëvizëse, në një rimorkio ngarkese, në një rimorkio-dacha, në në trupin e një motoçikletë ngarkese ose jashtë zonave të uljes të parashikuara nga modeli i motoçikletës- do të sjellë vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej një mijë rubla.
Rregullat e trafikut klauzola 11. Funksionimi i: makinave, autobusëve, trenave rrugorë, rimorkiove, motor, motoçikleta, traktorë dhe automjete të tjera vetëlëvizëse, nëse gjendja teknike dhe pajisjet e tyre nuk plotësojnë kërkesat e Listës së defekteve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve (sipas shtojcës);
Lista e gabimeve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve është e zakonshme për të gjithë, por ka disa pika vetëm për motoçikletat, përkatësisht:
- 2.3 Amortizuesi strukturor i drejtimit është i dëmtuar ose mungon.
- 7.6 Ka ngecje në nyjet e kornizës së motorit me kornizën e rimorkios anësore.
- 7.7 Jo i disponueshëm në një motor me një rimorkio anësore-një çantë e ndihmës së parë, një shenjë ndalimi urgjence në përputhje me GOST R 41.27-2001.
- 7.16. Motoçikletat nuk kanë shirita sigurie të parashikuar nga dizajni.
- 7.17. Në motoçikletat dhe motoçikletat, nuk ka këmbë të parashikuara nga dizajni, doreza tërthore për udhëtarët në shalë.
Dënimi nga Kodi i Veprave Administrative: Neni 12.5. Në rastin e përgjithshëm, nënkupton nje paralajmerim ose vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.(Shënim. Kur kryeni këtë vepër penale, automjeti ndalohet, vendoset në një parking të specializuar dhe personi që drejton automjetin i nënshtrohet pezullimit nga drejtimi).
Shenjat e komunikacionit.
Motoçikletë, sipas rregullave të trafikut, është një mjet motorik me dy rrota me ose pa një rimorkio anësore. Automjetet me tre dhe katër rrota me një peshë të kufizuar jo më shumë se 400 kg barazohen me motoçikletat. Si i tillë, nuk ka rregulla të veçanta të trafikut për motoçiklistët; rregullat për motoçiklistët përfshihen në kodin e përgjithshëm të rregullave të trafikut.
Më poshtë janë fragmente të rregullave të trafikut që lidhen drejtpërdrejt me motoçiklistët dhe duhet të respektohen kur drejtoni automjete me dy rrota.
fq 1.2 Nje kembesor- një person që është jashtë automjetit në rrugë dhe nuk punon në të. Personat që lëvizin në karrige me rrota pa motor, ngasin një biçikletë, motoçikletë, motoçikletë duke mbajtur një sajë, karrocë, foshnjë ose karrige me rrota.
fq 2.1.2 Kur drejtoni një automjet të pajisur me rripa sigurie, vishni dhe mos mbani pasagjerë që nuk mbajnë rripa sigurie. Kur vrapon motor të jeni në një përkrenare motoçikletash me butona dhe mos mbani pasagjerë pa një përkrenare me motor të mbyllur.
fq 10.3 Jashtë vendbanimeve, lëvizja lejohet:
Makina pasagjerësh dhe kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi prej jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;
- autobusë ndërqytetës dhe të vegjël dhe motoçikleta në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km / orë:
- autobusë të tjerë, makina kur tërheqni një rimorkio, kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej më shumë se 3.5 ton në autostrada - jo më shumë se 90 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 70 km / orë;
- për kamionët që transportojnë njerëz në pjesën e pasme - jo më shumë se 60 km / orë;
- automjete që kryejnë transport të organizuar të grupeve të fëmijëve - jo më shumë se 60 km / orë.
Në rrugët e shënuara me shenjën 5.1 "Autostrada", ju mund të drejtoni një makinë me një shpejtësi deri në 110 km / orë
faqe 12.2. Lejohet të parkoni një automjet në një rresht paralel me skajin e karrexhatës, me përjashtim të atyre vendeve, konfigurimi (zgjerimi lokal i karrexhatës) i të cilit lejon një rregullim të ndryshëm të automjeteve. Automjete me dy rrota pa kamionçinë lejohet të vendoset në dy rreshta.
Parkimi në buzë të trotuarit në kufi me karrexhatën lejohet vetëm për makinat e pasagjerëve, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta në vendet e treguara me shenjën 6.4 me një nga pllakat 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
faqe 19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze dielli ose dritat e ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje me qëllim identifikimin e tyre.
faqe 20.4. Rimorkimi është i ndaluar:
Automjetet që nuk kanë kontroll drejtues (lejohet tërheqja me ngarkesë të pjesshme);
- dy ose më shumë automjete;
- automjete me një sistem frenimi jo funksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës. Me një masë më të ulët aktuale, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një goditje të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm;
- motoçikleta pa karrocë si dhe të tilla motor;
fq 21.4. Të trajnuarit duhet të jenë të paktën 16 vjeç me makinë, dhe motor- të paktën 14 vjeç.
fq 22.8. Ndalohet transporti i njerëzve:
Jashtë kabinës së një makine (përveç rasteve të transportit të njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë në bord ose në një trup furgoni), një traktor, automjete të tjera vetëlëvizëse, në një rimorkio ngarkesash, në një rimorkio dacha, në një trup ngarkesash motor dhe jashtë dizajnit motor vende për t'u ulur;
- mbi shumën e përcaktuar nga karakteristikat teknike të automjetit.
24.2. Biçikletat, motoçikletat, karrocat e tërhequra nga kali (sajë), kafshët e hipura dhe të paketuara duhet të lëvizin vetëm në korsi në një rresht sa më shumë në të djathtë të jetë e mundur. Vozitja në anë të rrugës lejohet nëse nuk ndërhyn me këmbësorët.
Kolonat e çiklistëve, karrocat e kalit (sajët), hipur dhe kafshët kur lëvizin përgjatë rrugës duhet të ndahen në grupe prej 10 çiklistësh, duke hipur dhe paketuar kafshë dhe 5 karroca (sajë). Për të lehtësuar parakalimin, distanca midis grupeve duhet të jetë 80-100 m.
24.3. Shoferët e biçikletave dhe motoçikletave janë të ndaluara nga:
Ecni pa e mbajtur timonin me të paktën njërën dorë;
-për të transportuar pasagjerë, përveç një fëmije nën moshën 7 vjeç, në një vend shtesë të pajisur me mbështetëse këmbësh të besueshme;
- për të transportuar ngarkesë që zgjat më shumë se 0.5 m në gjatësi ose gjerësi përtej dimensioneve, ose ngarkesë që ndërhyn në menaxhim;
- lëvizni përgjatë rrugës nëse ka një shteg biçikletash aty pranë;
- ktheni majtas ose bëni një kthesë U në rrugë me trafik tramvaji dhe në rrugë me më shumë se një korsi për lëvizje në një drejtim të caktuar;
- lëvizni në rrugë pa një përkrenare motoçikletash të butuar (për drejtuesit e motoçikletave).
Ndalohet tërheqja e biçikletave dhe motoçikletave, si dhe biçikletat dhe motoçikletat, përveç tërheqjes së një rimorkio të destinuar për përdorim me biçikletë ose motoçikletë.
24.4. Në një kryqëzim të parregulluar të një shtegu biçikletash me një rrugë që ndodhet jashtë kryqëzimit, drejtuesit e biçikletave dhe motoçikletave duhet t'u japin rrugë automjeteve që lëvizin përgjatë kësaj rruge.
Shoferi i një karroce të tërhequr nga kali (sajë), kur hyn në rrugë nga territori ngjitur ose nga një rrugë dytësore në vende me shikueshmëri të kufizuar, duhet ta udhëheqë kafshën me fre.
Dallimet në rregullat e trafikut për drejtuesit e motoçikletave
Rregullat e Trafikut Rrugor (SDA) diktojnë që motoçiklistët duhet të veprojnë në të njëjtën mënyrë kur ngasin në rrugë si shoferët që drejtojnë çdo automjet tjetër. Por, pa dyshim, një numër pikash të rregullave parashikojnë disa veçori dhe ndryshojnë për drejtuesit e motoçikletave. Ne fillim, Klauzola 1.1 siguron ndarjen e motoçikletave si një kategori e veçantë e automjeteve. Rregullat, në fuqi që nga viti 1994, përfshijnë automjete me katër rrota me peshë deri në 400 kg në një gjendje të pajisur plotësisht për motoçikletat. Ky ndryshim në rregullat e trafikut bëri të mundur legalizimin e motoçikletave me 4 rrota, të cilat kanë një certifikatë për udhëtimin në autostradat e përgjithshme.
Por që kur të gjitha motoçikletat me katër rrota të prodhuara jashtë nuk kanë një të drejtë të tillë, atëherë ky përjashtim bëhet vetëm për modelet e prodhimit rus dhe ukrainas-"Lynx", "ZDK-4ShP", "ZiM-350".
Nëse e lexoni me kujdes këtë paragraf të SDA, padyshim që do të vini re se kufiri i peshës zbatohet ekskluzivisht për modelet e motoçikletave me tre dhe katër rrota. Në të vërtetë, në fund të fundit, tregu botëror i motorëve paraqet disa motoçikleta mjaft të njohura me dy rrota, pesha që tejkalon këtë kufi, për shembull, Honda Gold Wing.
Skuterët gjithashtu i përkasin kategorisë së motoçikletave, vëllimi i punës i të cilave është më shumë se 50 centimetra kub dhe çdo automjet me të njëjtin vëllim motori dhe i aftë për shpejtësi deri në 50 km / orë. Të gjitha automjetet me një vëllim më të vogël të motorit dhe që nuk janë në gjendje të zhvillojnë një shpejtësi të tillë klasifikohen si motoçikleta.
Personat që kanë mbushur moshën 16 vjeç dhe kanë patentë shoferi të kategorisë "A" lejohen të drejtojnë një motoçikletë dhe një motoçikletë. Rregullat e trafikut në vendin tonë nuk e kufizojnë të drejtën për të drejtuar kategori të ndryshme të automjeteve, në varësi të moshës së motoçiklistit ose përvojës së tij, pavarësisht nga zhvendosja dhe shpejtësia e motoçikletës.
Klauzola 1.1 e SDA së bashku me sa më sipër, thotë se motoçiklisti i përket në thelb dhe të drejta këmbësorëve. Ky rregull shpesh bën të mundur heqjen e një dënimi për shkelje të caktuara: kur ngasni nën një shenjë ndaluese ose parkoni në trotuar, vozitni përgjatë një vendkalimi për këmbësorë ose me një pengesë të mbyllur përtej një kalimi hekurudhor, etj. Dallimi i vetëm midis një motoçiklisti dhe këmbësorëve është se edhe jashtë vendbanimeve, shoferi lëviz në drejtim të trafikut. Jo kundër.
Klauzola 2.1.2 e SDA flet për përdorimin e detyrueshëm të një përkrenareje të veçantë si nga motoçiklisti ashtu edhe nga pasagjeri i tij, dhe në të njëjtën kohë duhet të jetë në një gjendje të mbyllur. Përdorimi i helmetave të biçikletave, helmetave të ndërtimit ose ndonjë helmete tjetër të papërshtatshme për ngasjen e një motoçiklete nuk lejohet.
Shpejtësia kur ngasni në çdo rrugë, përfshirë autostradën, nuk duhet të kalojë 90 km / orë, siç thuhet në Klauzola 10.3 e SDA. Kjo është më shumë se në edicionin e mëparshëm të rregullave, sipas të cilave motoçiklistët nuk mund të tejkalojnë shpejtësinë prej 70 km / orë. Por më tutje faqe 12.2 rregullat moderne të trafikut motoçiklistët kanë të drejtë të parkojnë në dy rreshta, gjë që nuk lejohet për shoferët, por shenjat 7.6.1-7.6.9 nuk duhet të shkelen. "Metoda e parkimit të një automjeti."
Rregullat e reja thonë gjithashtu se motoçikletat dhe motoçikletat duhet të drejtohen me drita të ulëta të ndezura, edhe gjatë ditës. Nga klauzola 19.5 e SDA nuk ka përjashtime për makinat e vjetra me gjeneratorë me fuqi të ulët me pajisje elektrike 6V. Edhe përfaqësuesit e tillë të mëdhenj të motoçikletave si tre dhe katër rrota, të cilat janë qartë të dukshme në rrugë, nuk bëjnë përjashtim.
Nga faqe 20.4 mos tërhiqni me motoçikleta që nuk kanë rimorkio anësore dhe tërhiqini ato. Sipas klauzolës 21.4 personat që janë të paktën 14 vjeç lejohen të mësojnë të drejtojnë motoçikleta, dhe vetëm personat që kanë mbushur moshën 16 vjeç lejohen të drejtojnë ( f.24.1). Klauzola 22.8 flet për kufizimet në transportin e udhëtarëve. Ato nuk mund të transportohen në automjete, dizajni i të cilave nuk parashikon hapësirë shtesë për ulëse. Kjo nuk duhet të bëhet në pjesën e pasme të një skuteri të destinuar për transport mallrash ose në një rezervuar karburanti. Fëmijët nën moshën 12 vjeç mund të transportohen vetëm me karroca motorike, por jo në sediljen e pasme. Të gjithë udhëtarët, përfshirë fëmijët, duhet të jenë në helmeta dhe të fiksuar, një pyetje tjetër. Se helmetat e fëmijëve janë mjaft të vështira për tu blerë.
Ekziston një shenjë 3.5 veçanërisht për drejtuesit e motoçikletave, e cila ndalon lëvizjen e tyre. Mopedët, nga ana tjetër, duhet t'i binden një shenje tjetër që ndalon lëvizjen e çiklistëve.
Skuterët dhe motoçikletat ndalohen të ngasin në autostrada, dhe aty ku lejohet trafiku, është e nevojshme të vozisni në anë të rrugës ose në korsinë ekstreme të djathtë, siç thuhet në paragrafi 24.2 rregullat aktuale të trafikut. Sipas fq 24.3është e pamundur të hiqni qoftë edhe njërën dorë nga drejtuesi gjatë vozitjes. Ndalohet bartja e udhëtarëve në një automjet të tillë. Dhe fëmijët vetëm nën moshën 7 vjeç duhet të mbahen vetëm në një karrige të specializuar me mbështetëse këmbësh. Nëse ka një shteg biçikletash në një motoçikletë ose skuter, ju duhet të lëvizni ekskluzivisht përgjatë tij, dhe në asnjë rast nuk duhet të ktheheni ose të ktheheni në të majtë nëse ka më shumë se një korsi në rrugë. Gjithashtu, kjo nuk mund të bëhet nëse ka shina tramvaji në autostradë.
Kur udhëtoni me një motoçikletë, nuk ju lejohet të merrni një biçikletë në tërheqje ose të pranoni një shërbim të ngjashëm prej tyre. Thotë për të fq 24.3 SDA... Sipas faqe 24.4, nëse shtegu i ciklit kalon karrexhatën, atëherë është e nevojshme të lëshoni rrugë në çdo rast.
© 2007-2018 "Motoinstruktor.Ru"
Të gjitha të drejtat e rezervuara
Karakteristikat e rregullave të trafikut për motoçiklistët
Zhvillimi i teknologjive inovative, urbanizimi i përshpejtuar dhe disponueshmëria në rritje e automjeteve kanë çuar në faktin se një person modern nuk mund ta imagjinojë jetën e tij pa makinë ose motor. Për më tepër, nëse rreth njëzet vjet më parë prania e një mjeti transporti në një familje konsiderohej mjaft e mjaftueshme, sot ky tregues po i afrohet dy, apo edhe tre njësive.
Rezultati natyror i rritjes së numrit të makinave dhe motoçikletave ishte trafiku i ndërlikuar rrugor, një rënie në nivelin e cilësisë së trajnimit për vozitje dhe, si rezultat, një rritje në shkallën e vdekjeve në aksidentet rrugore. Kjo e fundit është veçanërisht e trishtuar për faktin se vetë pjesëmarrësit në trafik neglizhojnë rregullat e trafikut ose janë joseriozë në respektimin e tyre.
Drejtuesit e automjeteve me dy rrota janë një nga grupet me rrezik të lartë. Shpesh kjo i atribuohet drejtimit të pavëmendshëm të shoferëve, thonë ata, ata nuk i vënë re, injorojnë, apo edhe i ndërpresin me qëllim motoçiklistët. Sidoqoftë, kjo është vetëm pjesërisht e vërtetë. Shumë drejtues biçikletash (veçanërisht fillestarë) thjesht nuk i kuptojnë ndryshimet dhe nuk i njohin nuancat e rregullave të trafikut për motoçiklistët.
Sipas rregulloreve, automjete me dy rrota kanë një bazë të përbashkët, të dyja me rregullat e lëvizjes së këmbësorëve dhe makinave. Për ta bërë ngasjen e një biçiklete më të sigurt si për veten e tyre ashtu edhe për ata që i rrethojnë, drejtuesit e motoçikletave këshillohen të mbajnë mend një numër pikash të thjeshta, por të rëndësishme.
Sipas kodit të rregullave të trafikut të Federatës Ruse, një motor duhet të kuptohet si një mjet motorik me dy rrota. Në disa raste, automjetet me tre dhe katër rrota me një masë deri në 400 kilogramë kanë këtë status. Gjithashtu në këtë kategori janë skuterët dhe motoçikletat, kapaciteti i motorit të të cilave është më shumë se 50 centimetra kub.
Sipas klauzolës 1.1 të SDA të Rusisë, një shofer motoçikletë në një numër situatash ka të drejta të barabarta me këmbësorët... Kjo vlen për rastet e parkimit në trotuare dhe vozitjes nën disa shenja ndalimi. Gjithashtu, një motoçiklist ka të drejtë të kalojë vendkalimet hekurudhore me një pengesë të ulur në rast se ai nuk është në shalë, por është duke drejtuar një biçikletë. Kushti i vetëm është që një motoçiklist ose mopedist të lëvizë jo kundër drejtimit të rrugës, por përgjatë tij.
Pika 2.1.2 thotë se shoferi i biçikletës duhet të mbajë rrip sigurimi nëse sigurohet dhe dokumentohet nga prodhuesi i automjetit. Nëse nuk është kështu, motoçiklisti duhet të jetë i pajisur me një përkrenare, fiksuesi i së cilës është i fiksuar.
Kërkesa të ngjashme zbatohen për pasagjerin e një automjeti me dy rrota. Rregulli i fundit nuk zbatohet për skuterët dhe mopedistët, ose më saktë pasagjerët e tyre. Sipas paragrafit 24.8, një kapelë mbrojtëse nuk kërkohet për ata që janë ulur pas shoferit të një biçiklete të lehtë.
Pika 10.3 rregullon lëvizjen e makinave dhe motoçikletave jashtë qytetit. Sipas tij, kufiri i shpejtësisë së motoçiklistëve është disi i ndryshëm nga ai i vendosur përgjithësisht për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, shoferët mund të arrijnë 110 km / orë, ndërsa biçikletët mund të arrijnë vetëm 90.
Për motoçikletat dhe motoçikletat motorike, parashikojnë PPD të vitit 2016 rregullat e lirimit dhe parkimit... Ndërsa parkimi në dy rreshta dhe "përgjatë kufirit" është i ndaluar për shoferët, motoçiklistët kanë çdo të drejtë ta bëjnë këtë. Vërtetë, me një ndryshim të vogël - ato nuk duhet të jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos kenë një rimorkio anësore.
Pika 19.5 e SDA (përfshirë për motoçiklistët) rregullon rregullat për përdorimin e dritave gjatë ditës. Sipas tij, gjatë ditës, drejtuesi i biçikletës duhet të ndezë fenerët me rreze të zhytur në automjetin e tij.
Sipas paragrafit 24.3 të SDA, për skuterët, përfshirëse, drejtuesve të automjeteve me dy rrota u ndalohet të drejtojnë me një dorë, dhe aq më tepër madje ta heqin atë nga timoni gjatë vozitjes.
Vëmendje e veçantë në rregullat e trafikut i kushtohet sigurisë së udhëtarëve të rinj. Pra, shoferi i motorit rreptesisht e ndaluar:
- mbani një fëmijë nën 12 vjeç pas jush;
- lëvizni me një pasagjer të ri i cili nuk është i pajisur me një përkrenare të përshtatshme;
- për të ulur një fëmijë nën 7 vjeç në një vend të rregullt pa mbështetës të veçantë për këmbët;
- transportoni fëmijët në një rimorkio anësore ose të pasme jo pasagjerësh.
Midis pronarëve rishtar të motoçikletave, ekziston një besim se mbulesa mbrojtëse e hequr garanton imunitet nga ngacmimet nga policia e trafikut. Me sa duket, oficerët e zbatimit të ligjit janë të ndaluar me ligj që të nxitojnë në ndjekje të një shkelësi, koka e të cilit nuk mban përkrenare. Kjo nuk eshte e vertete. Rregullat e trafikut nuk i kufizojnë punonjësit e policisë së trafikut në asnjë mënyrë nëse një motoçiklist është i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës, për më tepër, oficerët e zbatimit të ligjit kanë çdo të drejtë të përdorin armë shërbimi në përputhje me ligjet rregullatore.
Rregullat e trafikut për motoçiklistët
Motoçikletë, sipas rregullave të trafikut, është një mjet motorik me dy rrota me ose pa një rimorkio anësore. Automjetet me tre dhe katër rrota me një peshë të kufizuar jo më shumë se 400 kg barazohen me motoçikletat. Si i tillë, nuk ka rregulla të veçanta të trafikut për motoçiklistët; rregullat për motoçiklistët përfshihen në kodin e përgjithshëm të rregullave të trafikut.
Më poshtë janë fragmente të rregullave të trafikut që lidhen drejtpërdrejt me motoçiklistët dhe duhet të respektohen kur drejtoni automjete me dy rrota.
fq 1.2 Nje kembesor- një person që është jashtë automjetit në rrugë dhe nuk punon në të. Personat që lëvizin në karrige me rrota pa motor, ngasin një biçikletë, motoçikletë, motoçikletë duke mbajtur një sajë, karrocë, foshnjë ose karrige me rrota.
fq 2.1.2 Kur drejtoni një automjet të pajisur me rripa sigurie, vishni dhe mos mbani pasagjerë që nuk mbajnë rripa sigurie. Kur vrapon motor të jeni në një përkrenare motoçikletash me butona dhe mos mbani pasagjerë pa një përkrenare me motor të mbyllur.
fq 10.3 Jashtë vendbanimeve, lëvizja lejohet:
- makina dhe kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi prej jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;
- autobusë ndërqytetës dhe të vegjël dhe motoçikleta në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km / orë:
- autobusë të tjerë, makina kur tërheqni një rimorkio, kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej më shumë se 3.5 ton në autostrada - jo më shumë se 90 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 70 km / orë;
- për kamionët që transportojnë njerëz në pjesën e pasme - jo më shumë se 60 km / orë;
- automjete që kryejnë transport të organizuar të grupeve të fëmijëve - jo më shumë se 60 km / orë.
Në rrugët e shënuara me shenjën 5.1 "Autostrada", ju mund të drejtoni një makinë me një shpejtësi deri në 110 km / orë
faqe 12.2. Lejohet të parkoni një automjet në një rresht paralel me skajin e karrexhatës, me përjashtim të atyre vendeve, konfigurimi (zgjerimi lokal i karrexhatës) i të cilit lejon një rregullim të ndryshëm të automjeteve. Automjete me dy rrota pa kamionçinë lejohet të vendoset në dy rreshta.
Parkimi në buzë të trotuarit në kufi me karrexhatën lejohet vetëm për makinat e pasagjerëve, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta në vendet e treguara me shenjën 6.4 me një nga pllakat 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
faqe 19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze dielli ose dritat e ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje me qëllim identifikimin e tyre.
faqe 20.4. Rimorkimi është i ndaluar:
- automjetet që nuk kanë kontroll drejtues (lejohet tërheqja me metodën e ngarkimit të pjesshëm);
- dy ose më shumë automjete;
- automjete me një sistem frenimi jo funksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës. Me një masë aktuale më të ulët, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një goditje të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm;
— motoçikleta pa karrocë si dhe të tilla motor;
fq 21.4. Të trajnuarit duhet të jenë të paktën 16 vjeç me makinë, dhe motor- të paktën 14 vjeç.
fq 22.8. Ndalohet transporti i njerëzve:
Jashtë kabinës së një makine (përveç rasteve të transportit të njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë në bord ose në një trup furgoni), një traktor, automjete të tjera vetëlëvizëse, në një rimorkio ngarkesash, në një rimorkio dacha, në një trup ngarkesash motor dhe jashtë dizajnit motor vende për t'u ulur;
- mbi shumën e përcaktuar nga karakteristikat teknike të automjetit.
24.2. Biçikletat, motoçikletat, karrocat e tërhequra nga kali (sajë), kafshët e hipura dhe të paketuara duhet të lëvizin vetëm në korsi në një rresht sa më shumë në të djathtë të jetë e mundur. Vozitja në anë të rrugës lejohet nëse nuk ndërhyn me këmbësorët.
Kolonat e çiklistëve, karrocat e kalit (sajët), hipur dhe kafshët kur lëvizin përgjatë rrugës duhet të ndahen në grupe prej 10 çiklistësh, duke hipur dhe paketuar kafshë dhe 5 karroca (sajë). Për të lehtësuar parakalimin, distanca midis grupeve duhet të jetë 80-100 m.
24.3. Shoferët e biçikletave dhe motoçikletave janë të ndaluara nga:
Ecni pa e mbajtur timonin me të paktën njërën dorë;
-për të transportuar pasagjerë, përveç një fëmije nën moshën 7 vjeç, në një vend shtesë të pajisur me mbështetëse këmbësh të besueshme;
- për të transportuar ngarkesë që zgjat më shumë se 0.5 m në gjatësi ose gjerësi përtej dimensioneve, ose ngarkesë që ndërhyn në menaxhim;
- lëvizni përgjatë rrugës nëse ka një shteg biçikletash aty pranë;
- ktheni majtas ose bëni një kthesë U në rrugë me trafik tramvaji dhe në rrugë me më shumë se një korsi për lëvizje në një drejtim të caktuar;
- lëvizni në rrugë pa një përkrenare motoçikletash të butuar (për drejtuesit e motoçikletave).
Ndalohet tërheqja e biçikletave dhe motoçikletave, si dhe biçikletat dhe motoçikletat, përveç tërheqjes së një rimorkio të destinuar për përdorim me biçikletë ose motoçikletë.
24.4. Në një kryqëzim të parregulluar të një shtegu biçikletash me një rrugë që ndodhet jashtë kryqëzimit, drejtuesit e biçikletave dhe motoçikletave duhet t'u japin rrugë automjeteve që lëvizin përgjatë kësaj rruge.
Shoferi i një karroce të tërhequr nga kali (sajë), kur hyn në rrugë nga territori ngjitur ose nga një rrugë dytësore në vende me shikueshmëri të kufizuar, duhet ta udhëheqë kafshën me fre.
Rregullat e Përgjithshme të Trafikut MotoDrive për Motoçiklistët
Kurs ekstrem ngarje
Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim. Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim.
Kurs i plotë i drejtimit të motorëve
Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim. Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim.
Rregullat e përgjithshme të trafikut për motoçiklistët
Do të duket, çfarë mund të jetë e veçantë në drejtimin e një motoçikletë? Ai u ul dhe u largua. Ky nuk është një kamion për ju - nuk ka shqetësime dhe kufizime në zgjedhjen e një rruge. Dhe shpejtësia gudulis nervat.
Në fakt, gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket. Kur drejtoni një motor, duhet të ndiqni të njëjtat rregulla të rrugës si kur drejtoni çdo automjet tjetër. Sidoqoftë, nuk ka një grup të veçantë rregullash për këtë - ato përfshihen në rregullat e përgjithshme të trafikut.
Para së gjithash, duhet të dini se që nga viti 1994, kategoria e "motoçikletave" përfshin jo vetëm automjete me dy rrota me ose pa një rimorkio anësore, por edhe automjete me tre dhe katër rrota me një peshë frenimi deri në 400 kg
Sa i përket shpejtësisë dhe vëllimit të motorit, një automjet me një shpejtësi maksimale të projektimit prej 50 km / orë dhe më lart konsiderohet një motor, nën një motoçikletë. Situata është e ngjashme me zhvendosjen e motorit - edhe një skuter me një zhvendosje të motorit më shumë se 50 cm3 i përket kategorisë "motor".
Ju mund të drejtoni një motor pasi të keni mbushur moshën 16 vjeç dhe të merrni një patentë shoferi të kategorisë "A". Mosha e një nxënësi të motorëve është të paktën 14 vjeç.
Ulur pas një motoçikletë, madje edhe duke pasur një licencë, është shumë e rëndësishme të njihni rregullat e përgjithshme të trafikut në mënyrë që të mos krijoni një urgjencë në rrugë.
- Nje kembesor- një person që është jashtë automjetit në rrugë dhe nuk punon në të. Sipas pikës 1.2, një person që drejton një motor është një këmbësor. Për të mos u ngatërruar me personin që drejton motorin. Ky pozicion ndihmon për të shmangur shumë gjoba kur parkoni në një trotuar, kaloni një vendkalim, etj.
- Pika 2.1.2 thotë se si motoçiklisti ashtu edhe personat që ai transporton duhet të mbajnë helmeta me motor të mbyllur... Çdo ndërtim, helmeta dhe helmeta të tjera nuk janë në përputhje me rregullin dhe konsiderohen shkelje të trafikut.
- Shpejtësia për motoçikletat në çdo rrugë është e kufizuar nga klauzola 10.3 - deri në 90 km / orë.
- Vendet e parkimit janë një plus absolut për motoçiklistët. Nëse një automjet me dy rrota pa një rimorkio anësore, lejohet ta parkojë atë në dy rreshta (klauzola 12.2).
Parkimi në buzë të trotuarit lejohet vetëm për disa kategori automjetesh, përfshirë motoçikletat.
- Pika 19.5 zbatohet për të gjitha automjetet. Sipas kësaj klauzole gjatë ditës fenerët duhet të ndizen ose dritat e ditës për të treguar automjetin.
- Motoçikleta me dhe pa rimorkio anësore pa tërheqje(faqe 20.4).
- Transportoni njerëz në trupin e ngarkesës së një motoçiklete.
- Ecni pa e mbajtur timonin me të paktën një dorë.
- Ndiqni rrugën nëse ka një shteg biçikletash aty pranë.
Për të kufizuar lëvizjen e motoçikletave, zakonisht vendoset një shenjë "Asnjë trafik motoçikletash", e cila nuk vlen për motoçikletat.
Këto rregulla përmbajnë shumë aspekte pozitive për motoçiklistët. Pasi t'i keni studiuar ato, do të ndihmoni veten dhe shoferët e tjerë në rrugë: mos krijoni aksidente të panevojshme, shmangni gjobat e padëshiruara dhe mësoni rregulla të lehta parkimi për një motoçiklist.
MotoDrive - një shkollë motorike për të gjithë
Shkolla e motoçikletave MotoDrive është shkolla më e madhe e motorëve në Shën Petersburg.
12 zona të brendshme në të gjitha rrethet e qytetit. 8 klasa në të gjithë qytetin.
Zyrtari që kalon provimin në policinë e trafikut në motorin tonë me shkollën tonë të motoçikletave.
Shkolla jonë e motoçikletave është e hapur çdo ditë nga ora 10:00 deri në 22:00 në Shën Petersburg
Rregullat e trafikut kategoria "A"
Rregullat e trafikut MotoDrive për motoçiklistët
Kurs i plotë i drejtimit të motorëve
Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim. Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim.
Kurs ekstrem ngarje
Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim. Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim.
Kurs i plotë i drejtimit të motorëve
Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim. Një kurs i plotë i drejtimit të motorëve përfshin trajnime që në fillim.
Rregullat e trafikut për motoçiklistët
Rregullat e rrugës (në tekstin e mëtejmë SDA) thonë se drejtuesit e biçikletave që kanë kaluar një autoshkollë të kategorisë A duhet të kryejnë të njëjtat veprime në rrugë si shoferët e çdo lloji tjetër transporti. Por vlen të përmendet se ka një numër pikash që nxjerrin në pah dallimet specifike midis drejtimit të motoçikletave dhe automjeteve të tjera në rrugë. Pika 1.1 i konsideron motoçikletat si një kategori të veçantë të "automjeteve", dhe sipas legjislacionit në fuqi që nga viti 1994, kjo kategori përfshin gjithashtu çdo automjet me 4 rrota dhe peshon më pak se 400 kg kur pajiset plotësisht mekanikisht. Një pikë e ngjashme e rregullave të trafikut bëri të mundur legalizimin e motoçikletave me katër rrota, të cilat kanë një certifikatë për udhëtim në rrugët publike. Shtë gjithashtu e rëndësishme që motoçikletat e huaja me katër rrota të mos kenë të drejta të tilla, dhe një përjashtim u bë vetëm për modelet e prodhuara në Ukrainë dhe Federatën Ruse, të tilla si ZiM-350, ZDK-4ShP dhe Rys.
Drejtimi i motoçikletave dhe biçikletave mund të jenë njerëzit që kanë mbushur moshën gjashtëmbëdhjetë vjeç dhe kanë kaluar licencën e kategorisë "A". Rregullat e brendshme të trafikut nuk kanë kufizime moshe për drejtimin e një motoçikletë, në varësi të shpejtësisë së tij maksimale, fuqisë së motorit ose përvojës së një motoçiklisti.
Pika 1.1 e SDA thotë se motoçiklistët në thelbin dhe rolin e tyre në rrugë janë më shumë si këmbësorë sesa drejtues makinash. Ky rregull është shumë i dobishëm, pasi ndihmon për të shmangur një gjobë në rast të shkeljes së shenjave të tilla si "Nuk ka hyrje", ngarje në një linjë për këmbësorë, një vendkalim hekurudhor ose kur një barrierë është e mbyllur, parkim në një trotuar, dhe të ngjashme Me Dallimi i vetëm është se ngasësi i biçikletës duhet të lëvizë në drejtim të trafikut, jo kundër tij.
Pika 2.1.2 e SDA detyron drejtuesit dhe pasagjerët e tyre që të mbajnë një përkrenare me motor të mbyllur. Përdorimi i konstruksionit, biçikletës dhe të tjera të papërshtatshme për ngasjen e një motoçiklete konsiderohet shkelje e rregullave.
Siç mësohet në shkollat e motoçikletave për të kaluar licencën e kategorisë A, duhet të dini se shpejtësia maksimale e një motoçiklete në autostradë është 90 km / orë, që është 20 km / orë më shumë se në edicionin e mëparshëm të SDA. Sipas paragrafit 12.2, motoçiklistët mund të parkojnë në dy rreshta nëse kjo nuk bie ndesh me dispozitat e përgjithshme të "Metodës së parkimit të një automjeti". Gjithashtu, rregullat e reja përmendin që motoçikletat dhe motoçikletat duhet të drejtohen me dritat e zhytura, edhe gjatë ditës. Gjithashtu, sipas pikës 19.5 të SDA, nuk ka përjashtime as për modelet e vjetruara me gjeneratorë me fuqi të ulët dhe pajisje me një tension prej 6 volt. Edhe motoçikletat me tre dhe katër rrota, të cilat janë qartë të dukshme në rrugë për shkak të masivitetit të tyre, nuk bëjnë përjashtim.
Pika 20.4 ndalon tërheqjen dhe tërheqjen nga një motor që nuk ka një kabllo të veçantë. Sipas pikës 21.4, personat që kanë mbushur moshën 14 vjeç mund të mësojnë të drejtojnë një motor dhe të marrin një patentë të kategorisë A, dhe vetëm personat mbi 16 vjeç mund të marrin pjesë në trafikun rrugor. Pika 22.8 flet për kufizimet në transportin e udhëtarëve: për transport, kërkohen automjete motorike që sigurojnë vende shtesë. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të ulesh në një rezervuar karburanti ose trup të parashikuar për transportin e mallrave. Fëmijët nën 12 vjeç nuk mund të transportohen në sediljen e pasme, vetëm në një karrocë të pajisur posaçërisht. Çdo udhëtar është i detyruar të ketë një përkrenare dhe të mbajë një përkrenare (në rastin e transportit në një karrige me rrota), ndërsa duhet të theksohet se është mjaft e vështirë të blini një përkrenare motoçikletash për fëmijë. Udhëtimi me motor është i ndaluar me shenjën 3.5, ndërsa shoferët e motoçikletave i binden një shenje të veçantë që ndalon çiklizmin.
Lëvizja në skuterë dhe motoçikleta në autostrada është e ndaluar, me përjashtim të vozitjes në anë të rrugës ose në korsinë ekstreme të djathtë. Për të kaluar të drejtat e kategorisë A, gjithashtu duhet të mbani mend se është e ndaluar të hiqni njërën dorë nga timoni dhe të transportoni udhëtarët në këto lloje transporti, dhe për transportin e fëmijëve mbi 7 vjeç, kërkohet një vend i pajisur posaçërisht Me Gjithashtu, në skuterë dhe motoçikleta, duhet të lëvizni përgjatë shtegut të biçikletës, duke u kthyer në një rrugë me një korsi ose nëse ka gjurmë tramvaji në autostradë është rreptësisht e ndaluar. Nëse nuk jeni duke hipur në një motoçikletë, nuk mund të merrni biçikleta në tërheqje ose të tërhiqeni prej tyre, kjo thuhet në paragrafin 24.3 të SDA. Vlen gjithashtu të theksohet se nëse shtegu i biçikletave kalon autostradën, shoferët e motoçikletave dhe motoçikletave duhet të dorëzohen.
Nuk është ofertë publike. Faqja është vetëm për qëllime informative.
Eshte interesante:
- Bazat e vrapimit me pengesa Vrapimi me pengesa është një disiplinë atletike që zhvillon aftësinë e kërcimit, fleksibilitetin, shpejtësinë e performancës dhe koordinimin e lëvizjeve. Ky sport u shpik nga britanikët në shekullin XIX. Dizajni origjinal i drejtkëndës dhe traversës, si rregullat e konkurrencës, [...]
- Rregullat ndërsektoriale mbi mbrojtjen e punës Rregullat përmbajnë kërkesa për personelin që kryen punë në instalimet elektrike, përcaktojnë procedurën dhe kushtet për prodhimin e punës, si dhe marrin në konsideratë masat organizative dhe teknike për të siguruar sigurinë e punës, testimin dhe [... ] Kartat e Bankës Saint Petersburg Kartat bankare të Bankës Saint Petersburg janë një instrument financiar modern dhe i përshtatshëm i krijuar për të paguar mallra dhe shërbime në të gjithë botën. Banka Shën Petersburg është anëtare e sistemeve ndërkombëtare të pagesave MasterCard International dhe VISA [...]
- Detyra shtetërore për një takim të gjykatës magjistrate me qira Unë kam pyetjen e mëposhtme: fakti është se kisha një borxh me qira. Thirrja erdhi, por unë mungova prej saj. Pas kësaj, një urdhër gjykate erdhi me postë ku thuhej se, përveç borxhit, u ngarkua edhe detyra shtetërore. Problemi është në [...]
- Neni 333.19 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Madhësia e detyrës shtetërore në rastet e shqyrtuara nga Gjykata Supreme e Federatës Ruse, gjykatat e juridiksionit të përgjithshëm, gjyqtarët e paqes Teksti i artikullit. Komente për këtë artikull Sa kushton për të ngritur një padi? Duke dërguar një deklaratë (kërkesë) në gjykatë për të mbrojtur [...]
- Cilat dokumente nevojiten për të aplikuar për pension pleqërie? Legjislacioni i Federatës Ruse parashikon tre lloje të ndryshme pensionesh të pleqërisë (klauzola 1 e nenit 3 të Ligjit të 28 Dhjetorit 2013 N 400-FZ; klauzolat 3, 6, neni 5, klauzolat 5, 8, klauzola 1 i nenit 4 të Ligjit të 15 Dhjetorit 2001 N 166-FZ): 1) pensioni i sigurimit të pleqërisë, i caktuar [...]
Data e publikimit: 19.04.2016
"Sipas pikës 1.1 të SDA të Rusisë, një shofer motoçikletë në një numër situatash ka të drejta të barabarta me një këmbësor. Kjo vlen për rastet e parkimit në trotuare dhe vozitjes nën disa shenja ndalimi. Gjithashtu, një motoçiklist ka të drejtë të kalojë vendkalimet hekurudhore me një pengesë të ulur në rast se ai nuk është në shalë, por është duke drejtuar një biçikletë. Kushti i vetëm është që një motoçiklist ose mopedist të lëvizë jo kundër drejtimit të rrugës, por përgjatë tij.
Pika 2.1.2 thotë se shoferi i biçikletës duhet të mbajë rrip sigurimi nëse sigurohet dhe dokumentohet nga prodhuesi i automjetit. Nëse nuk është kështu, motoçiklisti duhet të jetë i pajisur me një përkrenare, fiksuesi i së cilës është i fiksuar.
Kërkesa të ngjashme zbatohen për pasagjerin e një automjeti me dy rrota. Rregulli i fundit nuk zbatohet për skuterët dhe mopedistët, ose më saktë pasagjerët e tyre. Sipas paragrafit 24.8, një kapelë mbrojtëse nuk kërkohet për ata që janë ulur pas shoferit të një biçiklete të lehtë.
Pika 10.3 rregullon lëvizjen e makinave dhe motoçikletave jashtë qytetit. Sipas tij, kufiri i shpejtësisë së motoçiklistëve është disi i ndryshëm nga ai i vendosur përgjithësisht për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, shoferët mund të arrijnë 110 km / orë, ndërsa biçikletët mund të arrijnë vetëm 90.
Për motoçikletat dhe motoçikletat, PPD 2016 parashikon dobësim në rregullat e parkimit. Ndërsa parkimi në dy rreshta dhe "përgjatë kufirit" është i ndaluar për shoferët, motoçiklistët kanë çdo të drejtë ta bëjnë këtë. Vërtetë, me një ndryshim të vogël - ato nuk duhet të jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos kenë një rimorkio anësore.
Pika 19.5 e SDA (përfshirë për motoçiklistët) rregullon rregullat për përdorimin e dritave gjatë ditës. Sipas tij, gjatë ditës, drejtuesi i biçikletës duhet të ndezë fenerët me rreze të zhytur në automjetin e tij.
Sipas paragrafit 24.3 të SDA, për skuterët, përfshirëse, drejtuesve të automjeteve me dy rrota u ndalohet të drejtojnë me një dorë, dhe aq më tepër madje ta heqin atë nga timoni gjatë vozitjes.
Vëmendje e veçantë në rregullat e trafikut i kushtohet sigurisë së udhëtarëve të rinj. Pra, shoferi i motorit është rreptësisht i ndaluar:
- - të mbani një fëmijë nën 12 vjeç pas jush;
- - të lëvizë me një pasagjer të ri të pa pajisur në një përkrenare të një madhësie të përshtatshme;
- - të vendosni një fëmijë nën 7 vjeç në një vend të rregullt pa mbështetës të veçantë për këmbët;
- - transportoni fëmijët në një rimorkio anësore ose të pasme jo pasagjerësh.
Midis pronarëve rishtar të motoçikletave, ekziston një besim se mbulesa mbrojtëse e hequr garanton imunitet nga ngacmimet nga policia e trafikut. Me sa duket, oficerët e zbatimit të ligjit janë të ndaluar me ligj që të nxitojnë në ndjekje të një shkelësi, koka e të cilit nuk mban përkrenare. Kjo nuk eshte e vertete. Rregullat e trafikut nuk i kufizojnë punonjësit e policisë së trafikut në asnjë mënyrë nëse një motoçiklist është i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës, për më tepër, oficerët e zbatimit të ligjit kanë çdo të drejtë të përdorin armë shërbimi në përputhje me ligjet rregullatore.
Zhvillimi i teknologjive inovative, urbanizimi i përshpejtuar dhe disponueshmëria në rritje e automjeteve kanë çuar në faktin se një person modern nuk mund ta imagjinojë jetën e tij pa makinë ose motor. Për më tepër, nëse rreth njëzet vjet më parë prania e një mjeti transporti në një familje konsiderohej mjaft e mjaftueshme, sot ky tregues po i afrohet dy, apo edhe tre njësive.
Rezultati natyror i rritjes së numrit të makinave dhe motoçikletave ishte trafiku i ndërlikuar rrugor, një rënie në nivelin e cilësisë së trajnimit për vozitje dhe, si rezultat, një rritje në shkallën e vdekjeve në aksidentet rrugore. Kjo e fundit është veçanërisht e trishtuar për faktin se vetë pjesëmarrësit në trafik neglizhojnë rregullat e trafikut ose janë joseriozë në respektimin e tyre.
Drejtuesit e automjeteve me dy rrota janë një nga grupet me rrezik të lartë. Shpesh kjo i atribuohet drejtimit të pavëmendshëm të shoferëve, thonë ata, ata nuk i vënë re, injorojnë, apo edhe i ndërpresin me qëllim motoçiklistët. Sidoqoftë, kjo është vetëm pjesërisht e vërtetë. Shumë drejtues biçikletash (veçanërisht fillestarë) thjesht nuk i kuptojnë ndryshimet dhe nuk i njohin nuancat e rregullave të trafikut për motoçiklistët.
Sipas rregulloreve, automjete me dy rrota kanë një bazë të përbashkët, të dyja me rregullat e lëvizjes së këmbësorëve dhe makinave. Për ta bërë ngasjen e një biçiklete më të sigurt si për veten e tyre ashtu edhe për ata që i rrethojnë, drejtuesit e motoçikletave këshillohen të mbajnë mend një numër pikash të thjeshta, por të rëndësishme.
Sipas kodit të rregullave të trafikut të Federatës Ruse, një motor duhet të kuptohet si një mjet motorik me dy rrota. Në disa raste, automjetet me tre dhe katër rrota me një masë deri në 400 kilogramë kanë këtë status. Gjithashtu në këtë kategori janë skuterët dhe motoçikletat, kapaciteti i motorit të të cilave është më shumë se 50 centimetra kub.
Sipas klauzolës 1.1 të SDA të Rusisë, një shofer motoçikletë në një numër situatash ka të drejta të barabarta me këmbësorët... Kjo vlen për rastet e parkimit në trotuare dhe vozitjes nën disa shenja ndalimi. Gjithashtu, një motoçiklist ka të drejtë të kalojë vendkalimet hekurudhore me një pengesë të ulur në rast se ai nuk është në shalë, por është duke drejtuar një biçikletë. Kushti i vetëm është që një motoçiklist ose mopedist të lëvizë jo kundër drejtimit të rrugës, por përgjatë tij.
Pika 2.1.2 thotë se shoferi i biçikletës duhet të mbajë rrip sigurimi nëse sigurohet dhe dokumentohet nga prodhuesi i automjetit. Nëse nuk është kështu, motoçiklisti duhet të jetë i pajisur me një përkrenare, fiksuesi i së cilës është i fiksuar.
Kërkesa të ngjashme zbatohen për pasagjerin e një automjeti me dy rrota. Rregulli i fundit nuk zbatohet për skuterët dhe mopedistët, ose më saktë pasagjerët e tyre. Sipas paragrafit 24.8, një kapelë mbrojtëse nuk kërkohet për ata që janë ulur pas shoferit të një biçiklete të lehtë.
Pika 10.3 rregullon lëvizjen e makinave dhe motoçikletave jashtë qytetit. Sipas tij, kufiri i shpejtësisë së motoçiklistëve është disi i ndryshëm nga ai i vendosur përgjithësisht për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, shoferët mund të arrijnë 110 km / orë, ndërsa biçikletët mund të arrijnë vetëm 90.
Për motoçikletat dhe motoçikletat motorike, parashikojnë PPD të vitit 2016 rregullat e lirimit dhe parkimit... Ndërsa parkimi në dy rreshta dhe "përgjatë kufirit" është i ndaluar për shoferët, motoçiklistët kanë çdo të drejtë ta bëjnë këtë. Vërtetë, me një ndryshim të vogël - ato nuk duhet të jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos kenë një rimorkio anësore.
Pika 19.5 e SDA (përfshirë për motoçiklistët) rregullon rregullat për përdorimin e dritave gjatë ditës. Sipas tij, gjatë ditës, drejtuesi i biçikletës duhet të ndezë fenerët me rreze të zhytur në automjetin e tij.
Sipas paragrafit 24.3 të SDA, për skuterët, përfshirëse, drejtuesve të automjeteve me dy rrota u ndalohet të drejtojnë me një dorë, dhe aq më tepër madje ta heqin atë nga timoni gjatë vozitjes.
Vëmendje e veçantë në rregullat e trafikut i kushtohet sigurisë së udhëtarëve të rinj. Pra, shoferi i motorit rreptesisht e ndaluar:
- mbani një fëmijë nën 12 vjeç pas jush;
- lëvizni me një pasagjer të ri i cili nuk është i pajisur me një përkrenare të përshtatshme;
- për të ulur një fëmijë nën 7 vjeç në një vend të rregullt pa mbështetës të veçantë për këmbët;
- transportoni fëmijët në një rimorkio anësore ose të pasme jo pasagjerësh.
Midis pronarëve rishtar të motoçikletave, ekziston një besim se mbulesa mbrojtëse e hequr garanton imunitet nga ngacmimet nga policia e trafikut. Me sa duket, oficerët e zbatimit të ligjit janë të ndaluar me ligj që të nxitojnë në ndjekje të një shkelësi, koka e të cilit nuk mban përkrenare. Kjo nuk eshte e vertete. Rregullat e trafikut nuk i kufizojnë punonjësit e policisë së trafikut në asnjë mënyrë nëse një motoçiklist është i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës, për më tepër, oficerët e zbatimit të ligjit kanë çdo të drejtë të përdorin armë shërbimi në përputhje me ligjet rregullatore.