"Lada Samara", "tetë" ose VAZ-2108 është paraardhësi i një linje të tërë makinash të Uzinës së Automobilave Volga, e cila zëvendësoi legjendarin Zhiguli. Pjesa më e madhe në këtë model ishte revolucionar për kohën e tij dhe u përdor për herë të parë në BRSS - me rrota të përparme, boshti tërthor motori, pezullimi MacPherson, një grup i tërë sensorësh diagnostikues dhe shumë më tepër. Por, si më parë, një nga sistemet kryesore të automjeteve që kërkon vëmendje të veçantë, nisur nga gjendja e rrugës në vend, ishte pezullimi. Rishikimi ose zëvendësimi i kushinetave të qendrës është një nga ato operacione që çdo person që respekton veten dhe respekton rregullisht duhet të kryejë rregullisht. kalë hekuri" shofer.
Pajisja dhe qëllimi i shpërndarësve
VAZ-2108 lëviz për faktin se nga një motor i ndezur për shkak të ingranazhet mekanikeçift rrotullimi transmetohet në rrotat lëvizëse (në këtë rast- përpara). Por nëse lidhja midis rrotave, boshteve dhe kornizës është e ngurtë, atëherë ngasja në sipërfaqe të pabarabarta thjesht do të bëhet e pamundur. Për më tepër, të gjitha nyjet si rezultat i ngarkesave kolosale të goditjes do të dështojnë shpejt.
Për të parandaluar këtë, përdoret një sistem lidhjesh të ndërmjetme (levave), ose pezullimit. Ai duhet të zbusë efektin e parregullsive të rrugës në udhëtim. Nyja e saj përfundimtare, në të cilën është ngjitur rrota, është shpërndarësi. Kjo është një pjesë cilindrike e trupit që është montuar në boshtet e makinës dhe të shtyrë. Midis boshtit dhe boshtit është një kushinetë, e cila ofron mundësinë e rrotullimit të timonit.
Funksionet kryesore të kësaj nyje janë:
- sigurimi i përshtatjes dhe fiksimit të sigurt të buzës;
- mbërthyes për elementët e frenave (para - disk, mbrapa - daulle);
- transmetimi i çift rrotullues nga transmetimi në timon përmes boshteve të boshtit dhe fiksimi i besueshëm i këtij të fundit.
Strukturisht, çdo qendër përbëhet nga nyjet e mëposhtme:
- Buzë e jashtme. Është bërë në formë xhami me vrima për daljen dhe fiksimin e boshtit të boshtit, si dhe të diskut të rrotës.
- Qelqi mbajtës. Në fakt, kjo nuk është nyje e veçantë, por vetem pjesa e brendshme buzë, e cila ka dimensionet e nevojshme për instalimin e mbështetësve rrotullues.
- Vrimë me çarje. Përsëri, një pjesë e buzës është vrima qendrore në të, e cila ka një fije të çarë për instalimin dhe fiksimin e boshtit të boshtit.
Pjesa e rrotave është formuar nga një billet e derdhur nga përpunimit sipërfaqet e uljes.
Llojet e kushinetave dhe roli i tyre
përpara ose kushinetë e pasme Asambleja e qendrës në një makinë VAZ-2108 është një nga pjesët më të vogla, por jashtëzakonisht të rëndësishme të pezullimit. Falë tij, rrota ka aftësinë të rrotullohet me shpërndarësin në boshtin e boshtit me fërkime minimale. Ky komponent përbëhet nga dy kafaze unazore me brazda simetrike, përgjatë të cilave "vrapojnë" trupat e ndërmjetëm të rrotullimit - topa.
Kushineti i topit për rrotullimin e qendrës së përparme në VAZ-2108 është i tipit me shtytje radiale, me dy rreshta topa (28 copë) dhe një vulë në të dy anët. Vula përdoret ose e përforcuar me gome ose buzë, gjë që rrit ndjeshëm shkallën e mbrojtjes së topave nga papastërtia dhe pluhuri. Dimensionet e përgjithshme dhe lidhëse: 34×64×37 mm.
Nëse, si rezultat i inspektimit të montimit të shpërndarësit, rezulton se kushinetja është jashtë funksionit, atëherë ekziston vetëm një mënyrë për të zgjidhur këtë problem - zëvendësimi. Kjo shpjegohet me faktin se në rast të konsumimit të kafazeve ose vetë topave, nuk është e mundur të rregullohet hendeku / shkalla e shtypjes midis sipërfaqeve të kontaktit, e cila është tipike për kushinetat e ngushta.
Shenjat e mëposhtme mund të tregojnë se do t'ju duhet të ndryshoni shpërndarësin:
- gumëzhimë në zonën e rrotave, e cila vërehet gjatë lëvizjes dhe ka një karakter monoton;
- rritja e lojës së rrotave, e cila nuk mund të eliminohet duke shtrënguar dado fiksuese;
- mbinxehja e pajisjes për shkak të rrjedhjes së lubrifikantit.
Nëse zbulohet ndonjë nga "simptomat" e dëmtimit të shpërndarësit, zëvendësimi i nyjës problematike duhet të kryhet pa vonesë në mënyrë që të përjashtohet shkatërrimi i saj gjatë lëvizjes.
Çdo pjesë zëvendësuese makinë moderne duhet të përputhet në mënyrë të përkryer me uljen dhe dimensionet teknologjike. Fatkeqësisht, prodhuesi nuk merr gjithmonë parasysh veçoritë e përdorimit të materialeve në pjesë këmbimi, gjë që ndikon në jetën e tyre të shërbimit, besueshmërinë dhe, në fund të fundit, sigurinë e trafikut. Shasia e makinës i nënshtrohet ngarkesave të mëdha, kështu që është thjesht e pamundur të mos i kushtoni vëmendje korrespondencës së dimensioneve të fabrikës me ato që zëvendësohen.
Madhësia e qendrës së përparme që mban VAZ 2108
Nëse e marrim këtë pyetje më konkretisht, atëherë shasi makina modele të njohura dhe markat më së shpeshti vuajnë nga pjesë këmbimi me cilësi të ulët. Së pari, merrni parasysh këtë problem duke përdorur shembullin e një kushinetë të shpërndarës së përparme VAZ 2108.
Duket se nuk ka asgjë të komplikuar - shpërndarësi ka të vetin, të cilit kushineta e rrotullës duhet të korrespondojë:
diametri i brendshëm - 34 mm;
diametri i jashtëm - 64 mm;
gjerësia e kushinetave - 37 mm.
Vetëm nga këto parametra tashmë është e mundur të zgjidhni një kushinetë, të cilin fabrikat vendase prodhojnë në mijëra. Prodhuesit nga Kina ndihmojnë në mënyrë aktive në këtë duke ofruar produkte jo cilesia me e mire e cila nuk qëndron para shqyrtimit. As nota e çelikut dhe as numri i topave tregues dinamik kushinetat e tilla nuk i plotësojnë standardet. Ka kushineta pa shënjim fare, dhe ka pronarë veçanërisht të zellshëm që i blejnë ato. Kushinetat e tilla digjen për 1000 km dhe shkërmoqen vetëm në lëvizje.
Karakteristikat e zgjedhjes së një qendre që mban VAZ 2108
Natyrisht, ne nuk mund të kontrollojmë ngarkesë dinamike në garat mbajtëse dhe në secilin prej topave të tij. Por ju duhet të mbani mend, si Ati ynë, se:
- qendra që mban VAZ 2108 është e shënuar 25 69 07;
- sipas sistemit ndërkombëtar të shënjimit caktohet 53 20 66 DA;
- kushinetja ka një masë prej 0,445 kg;
- diametri i topit - 9,525 mm;
- numri i topave - 28.
Vështirësia në zgjedhjen e kushinetave është se nuk është pjesë e konsumueshme dhe nuk ndryshon aq shpesh sa unaza pistoni, ose blloqe të heshtura. Prandaj, disa prodhues nuk shqetësohen të bëjnë as paketim njerëzor. Përveç kësaj, duke përdorur në shpërndarës rrota e përparme VAZ 2108 - i pambikëqyrur, që do të thotë:
- kushinetja nuk kërkon lubrifikim;
- nuk kërkon parangarkim;
- nuk kërkon rregullime gjatë instalimit dhe funksionimit;
- duhet të ketë një burim shumë të lartë.
Fusha kryesore e aplikimit të saj është kushinetë e përparme qendrat makina VAZ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Ka si me poshte karakteristikat e projektimit- top, kontakt këndor, me dy rreshta, tip i mbyllur(vula në të dyja anët). Kushineti i topit me dy rreshta ka aftësinë të kyçet në të dyja anët. Në qendër të përparme më shumë modele moderne VAZ (Kalina, Grant) është instaluar.
Meqenëse shumica e modeleve VAZ përdoren gjerësisht jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë vendit, nevoja për kushinetat e qendrës së përparme është shumë e lartë - ato prodhohen në katër fabrika në vendin tonë menjëherë:
- SHA "Fabrika mbajtëse Saratov" (shënjimi SPZ) - sipas ekspertëve, prodhon më së shumti kushinetat më të mira qendër e përparme në vendin tonë, ndërkohë që nuk janë shumë të shtrenjta. në përfaqësues zyrtarë në rajonin tuaj (vetëm ata kanë një garanci të origjinalitetit dhe në të njëjtën kohë marzhe minimale tregtare - çmimi i kushinetës së rrotave do të jetë rreth 350 rubla).
- 23 GPZ (ose VBF, Vologda) - në mesin e shoferëve konsiderohet më së shumti fabrika me e mire, megjithatë, kushinetat e rrotave të prodhuesit të mëparshëm nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj tyre për sa i përket qëndrueshmërisë, janë më rrallë të falsifikuara dhe kushtojnë pak më pak.
- SPZ-4 (Samara) - prodhon produkte për ata që janë mësuar të kursejnë. Por nëse keni nevojë për një kushinetë të rrotës së përparme me cilësi të lartë, është mirë t'i kushtoni vëmendje prodhuesve të paraqitur më sipër.
- 20 GPZ (Kursk) - aktualisht nuk prodhohen, por ende shiten në disa kompani, nuk do të merrni garanci për performancën e tyre afatgjatë.
Për jashtë rrugës, ka kuptim të instaloni ato me rul, të cilat kanë një kapacitet mbajtës të rritur, por më pak shpejtësia maksimale rrotullimi.
Kushinetat shtëpiake prodhohen në përputhje me GOST 520-2002, ato të importuara në përputhje me ISO 15:1998. Sipas sistemit ndërkombëtar të emërtimit, numri i këtij kushineti është 532066DA.
Parametrat teknikë dhe dimensionet e kushinetave të qendrës së përparme 256907:
Diametri i brendshëm (d): 34 mm;
Diametri i jashtëm (D): 64 mm;
Gjerësia (H): 37 mm;
Pesha: 0,445 kg;
Diametri i topit: 9.525 mm;
Numri i topave: 28 copë;
Kapaciteti dinamik i ngarkesës: 31.5 kN;
(Kapaciteti i ngarkesës së qendrës mbajtëse rul 537907 - 68,6 kN);
Kapaciteti i ngarkesës statike: 27.9 kN;
(për rul kushineta e rrotave kjo vlerë është 99,8 kN);
Shpejtësia e vlerësuar: 6000 rpm (për rul kjo vlerë është më e vogël)
Zëvendësimi i kushinetës së shpërndarësit ose vetë është i pashmangshëm. Arsyeja është e thjeshtë - këto janë pjesë që konsumohen me kalimin e kohës, pavarësisht se sa me kujdes e përdorni makinën. Qendra e VAZ 2108 është më pak e ndjeshme sesa kushinetat, por nuk është as e përjetshme. Për të zëvendësuar një ose një element tjetër, mund të kontaktoni stacionin e shërbimit, por procesi nuk është aq i ndërlikuar, nëse ndiqni teknologjinë e përshkruar më poshtë, mund të bëni gjithçka vetë. Në thelb, ndryshimi i kushinetës së shpërndarësit 2108 është disi më i lehtë sesa ndryshimi i vetë montimit të shpërndarësit, por teknologjia është praktikisht e njëjtë.
Përgatitja për të zëvendësuar një shpërndarës ose kushinetë të saj
Çdo procesi teknologjik Riparimi i makinës fillon: me diagnostikimin dhe zgjidhjen e problemeve, studimin e manualit, përgatitjen e pjesëve rezervë dhe mjeteve për riparim. Gjëja e parë që ju nevojitet është sa vijon:
- krik;
- tërheqëse ose copa tubi metalik me diametër 3 dhe 6 cm;
- pincë;
- çelësat për 12 dhe 30.
Ju lutemi vini re se kushinetja, dimensionet e të cilave duhet të jenë: e jashtme dhe diametri i brendshëm 60 dhe 30 mm, lartësia - 37 mm, duhet të jenë të cilësisë së lartë, pasi ka shumë mallra të konsumit aziatik në treg. Në të njëjtën mënyrë, duhet t'i qaseni zgjedhjes së vetë qendrës - është më mirë ta blini atë një herë sesa ta vendosni vazhdimisht makinën "në një shaka" më pas.
Procedura e heqjes hap pas hapi të qendrës
- Ne arrijmë në qendër - ne rregullojmë makinën me një "frena dore" ( frenave parkimi), vendosni këpucët nën rrota dhe lironi bulonat e rrotave.
- Më pas ngremë me krik anën ku do të bëjmë punën, e zhvidhosim plotësisht dhe e heqim timonin.
- Nëse kushinetja ose boshti ndërrohet rrota e pasme vaz 2108, do t'ju duhet të hiqni daullen.
- Nëse pjesa e përparme -.
- Për ta bërë këtë, hiqni udhëzuesit dhe përpiquni t'i hiqni ato. Nëse kjo nuk funksionon, do të duhet ta heqësh atë.
- Për të hequr daullen, ju nevojitet një ndarës prej druri (do pjesë e një shufre ose dërrase do të funksionojë), të cilën duhet ta trokisni nga brenda.
- Nëse puna kryhet me rrotat e përparme, kushinetja e shpërndarësit të përparmë 2108 ose pjesa e rrotës së përparme të vetë VAZ 2108 është ndryshuar, së pari hiqni kalibrin dhe vareni në levë duke përdorur tela të zakonshëm.
- Kur të ketë akses në qendër, hiqeni atë. Nëse ka një tërheqës, nuk është e vështirë ta bësh këtë, por nëse nuk është aty, do të duhet të veprosh në një mënyrë të modës së vjetër. Rrotulloni timonin ana e jashtme në qendër (përndryshe nuk do të përshtatet harku i rrotave) dhe tërhiqni veten disa herë.
- Kur të hiqet, një front i ri ose qendër e pasme vaz 2108, dhe nëse është e nevojshme, ndryshon
- ulëse në qendrën që përpunojmë,
- pastaj instaloni një kushinetë të ri. Nëse nuk është e mundur ta shtypni atë, do t'ju duhet ta goditni me çekan me një tub me diametër 6 cm, sipas diametrit të kapëses së jashtme.
- pastaj instaloni bagazhin dhe tapën (mundësisht të reja).
Kur kushinetja është vendosur fort, vazhdoni të instaloni mbrapa shpërndarësin.
Instalimi dhe montimi i qendrës
Për të instaluar shpërndarësin, duhet të mbushni kushinetën me një ndarës ose një tub me diametër 3 cm, sipas diametrit të garës së brendshme. Më pas, kur pjesa e shpërndarë është plotësisht e vendosur në kyçin e drejtimit, ne instalojmë një arrë të re (mundësisht) kyçëse dhe përkulim petalet. Pastaj bëjmë gjithçka në rendin e kundërt - nëse shpërndarësi i pasmë 2108 ose kushinetat e tij janë zëvendësuar, ne e vendosim daullen në vend dhe e rregullojmë.
Nëse kushinetja ose pjesa e përparme e VAZ 2108 është zëvendësuar, ne instalojmë dhe rregullojmë diskun, pastaj kalipsin. Ndodh që kaliperi është i vështirë për t'u vendosur në disk - ne shtrydhim jastëkët e frenave kaçavidë me kokë të sheshtë (pas kësaj, do t'ju duhet të shtypni pedalin e frenave disa herë në mënyrë që të bien në vend). Tjetra, ne montojmë timonin, si në rastin e shpërndarësit të pasmë.
Në shikim të parë, do të duket se zëvendësimi i kushinetës ose vetë qendrës së VAZ 2108 është një biznes i mundimshëm, por nuk është kështu. nëse ndiqni procedurën, gjithçka mund të bëhet brenda disa orësh. Duke vepruar kështu, ju do të kurseni një shumë të konsiderueshme. E vetmja gjë që duhet të mbani mend është se jeni duke riparuar makinën e vet, kështu që nuk mund të punoni pa kujdes. Duke e marrë seriozisht dhe me kujdes punën, mund të instaloni një kushinetë ose qendër të re jo më keq sesa në një stacion shërbimi të markës.
Kushinetat e rrotave janë mekanizma që janë kushineta rrotulluese. Detyra e tyre kryesore është të sigurojnë rrotullim uniform të rrotës rreth boshtit. Kushinetat e tilla ndahen në një rresht dhe me dy rreshta, ato janë gjithashtu të mbyllura ose tip i hapur. Kushinetat e rrotave përdoren në të dy makinat e pasagjerëve dhe kamionë. Vlen të përmendet se kushinetat e rrotave të pasme dhe të përparme kanë disa dallime midis tyre.
Kushinetat e qendrës së përparme në një automjet i nënshtrohen streseve ekstreme - luhatjet e temperaturës së lartë, ndikimi mjedisi, formimi i ngarkesave të goditjes gjatë mbërritjes në gropa, dridhjet e drejtimit, frenat, ngasja. Reagimi i kundërt nuk duhet të ndërhyjë në rrotullimin e timonit, është e rëndësishme që ajo të rrotullohet me fërkim minimal dhe zhurmë të pranueshme.
Megjithatë, pavarësisht nga ngarkesat reale të mëdha, kushinetat e rrotave janë të qëndrueshme dhe shumë të forta. Gjatë frenimit dhe nxitimit, mbi ta lind presion i shtuar dhe gjatë lëvizjes, jo një, por disa forca ushtrojnë ndikimin e tyre mbi to.
Shumë shpesh, pronarët e automjeteve i mbajnë mend këto detaje vetëm kur ka zhurmë të tepërt gjatë funksionimit të rrotave. Problemet më të shpeshta janë keqpërdorim ose instalimi i kushinetave të rrotave të përparme.
Shfaqja e problemeve me kushinetat e rrotave të përparme do të tregohet nga shenja të tilla - një zhurmë e fortë ose zhurmë, e cila vihet re më shumë në kthesën, shfaqja e lojës në timon, e cila shoqërohet gjithashtu me zhurmë ose trokitje.
Mjete dhe aksesore per pune
- Mali.
- Daltë.
- Çekiç.
- çelësi për 12.
- Pikëllim prizë 30.
- Pincë.
- Jack.
- Çelësi i balonës.
- Tërheqës mbajtës të rrotave.
Cilin kushinetë të zgjidhni
Si rregull, kushinetat me rul me një rresht gjenden në pjesën e përparme. Më shpesh përdoren mekanizma më kompleksë automjetet me rrota të përparme. Kushinetat e tilla janë në gjendje të përballojnë ngarkesa të mëdha, por çmimet e tyre ndryshojnë dukshëm. Kushinetat e shpërndarësve të tipit të mbyllur janë më të lehta për t'u përdorur - ato janë të mbushura me një përbërje lubrifikante gjatë prodhimit dhe nuk do të ketë nevojë t'i zëvendësoni ato. Ato janë të mbyllura plotësisht dhe nuk mund të çmontohen. hapur kushinetat me rul kërkojnë kujdes të përhershëm. Nëse monitoroni vazhdimisht gjendjen e kushinetave, atëherë kushinetat e rrotave të përparme mund të zgjasin deri në 130 mijë kilometra.
Si të hiqni kushinetën me një tërheqës pa hequr grushtin e drejtimit nga makina, të mirat dhe të këqijat e kësaj heqjeje
Kjo metodë është e mirë në atë që nuk keni nevojë të prekni bulonën e rregullimit të kamerës. Sidoqoftë, minusi i tij është puna e papërshtatshme, dhe zëvendësimi i kushinetës pa ashensor ose vrima e shikimit do të jetë jashtëzakonisht e vështirë. Shtypja dhe shtypja në kushinetë, si dhe rrëzimi i qendrës në këtë pozicion, është shumë i papërshtatshëm.
Si të hiqni kushinetën duke hequr të gjithë raftin, avantazhet dhe disavantazhet
Kjo metodë është më intensivja e punës. Për të hequr raftin, është e nevojshme të shtypni majën e drejtimit dhe më pas të hiqni dadot që lidhin mbështetjen e sipërme në trup.
Tani, në raftin e hequr nga makina, kushinetja duhet të zëvendësohet. Është pak e ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë.
Si të hiqni kushinetën duke hequr kyçin e drejtimit nga makina, avantazhet dhe disavantazhet
Kur hiqet nga automjeti grusht, zëvendësimi i kushinetës është shumë më i lehtë dhe më i përshtatshëm, por rregullimi i kamerës mund të shqetësohet automjeti. Para se të zhvidhosni bulonat që lidhin kyçin e drejtimit në raft, duhet të bëhen dy shenja. Një shenjë shënon pozicionin në raft bulon rregullues, dhe e dyta - pozicioni në raftin e kyçit të drejtimit. Gjatë montimit, përshtatni këto etiketa.
Edhe nëse nuk mund të arrihet saktësia fillestare, gabimi do të jetë minimal. Kjo metodë i përshtatshëm për drejtuesit që ndryshojnë jo vetëm kushinetat e qendrës së përparme, por edhe riparojnë shasinë - duke zëvendësuar majat e drejtimit, blloqet e heshtura të levave, kushinetat e topit, etj.
Zëvendësimi i kushinetës së rrotës së përparme është pak më i vështirë sesa zëvendësimi i kushinetës së rrotës së pasme, por puna mund të bëhet duke ndjekur këshillat tona dhe duke pasur mjetet e duhura në dorë.