Rrotullimi i fistit është dizajnuar për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së makinës duke rritur presionin në levat e drejtimit, i cili siguron një ndryshim në këndin e rrotave.
Kjo pjesë e automjetit është një nga më të rëndësishmet. Rrypi (UAZ, Volkswagen, BMW nuk është i rëndësishëm) është baza për shpërndarësin dhe është i lidhur me pjesë të tjera me anë të Zakonisht, dallohen dy lloje të pjesëve: me një shpërndarës dhe me një gisht.
Kosto e përafërt në treg
Mund të ketë ende një grusht majtas ose djathtas. Jashtë, ato janë pothuajse identike, por meqë këto detaje janë të lidhura drejtpërdrejt me të, do të ishte më mirë të ishte e sigurt. Në njërën prej tyre është një bipod nga ana tjetër, por nuk ka dalje në tërheqjen gjatësore. Është për këto arsye që kostoja e tyre ndryshon.
Pjesët e makinave mund të blihen në shitjet e makinave, në tregjet e makinave, të porositura në faqet e internetit të ndryshme. Këmbët e djathtë kushton rreth 8400 rubla, çmimi në të majtë fillon nga 6530 rubla. Këto janë çmimet e përafërta të grushteve për UAZ-31519.
Mos kurseni, edhe nëse kostoja e pjesëve rezervë vendase do të jetë më e lartë se kineze. Është më se e mundshme që një artikull i shtrenjtë do të zgjasë shumë më gjatë.
Si të bëni zgjedhjen e duhur?
Kur bleni në treg, duhet t'i kushtoni vëmendje vendndodhjes së instalimit të bishtit drejtues (kafazi i brendshëm duhet të qëndrojë i ngushtë pa ndihmën e një çekiçi), si dhe pamja e pjesës: nëse ka korrozioni, nëse ka të çara ose kthesa. Çdo çarje më vonë mund të shndërrohet në një problem shumë të vështirë për t'u zgjidhur.
Pjesë e projektimit
Pjesët e nyjëzës përfshijnë shpërndarësin dhe diskun e frenave. Përveç pjesëve më të rëndësishme, ato përfshihen në grupin kryesor të pjesëve rezervë për drejtimin.
Por gjëja më e rëndësishme në këtë listë është akoma grumbulli. UAZ do të shërbejë si një makinë, në shembullin e së cilës do të ndërtohet skema për heqjen e grushtit.
Ndërrimi dhe riparimi
Pavarësisht nga kompleksiteti në dukje, zëvendësimi i një detaji të tillë si një grusht i kthyeshëm nuk është veçanërisht i vështirë. Gjëja e parë është që të vendosni automjetin në frena e dorës, pastaj nën rrota të pasme për të zëvendësuar anti-roll dhe për të ngritur pjesën e përparme të makinës me një fole.
- Hiqni diskun e frenave.
- Zhveshni shtrëngimin e montimit.
- Hiqeni atë si një njësi me tufën e rrotave, mburojën e diskut të frenave dhe shpërndarësin.
- Hiqeni boshtin e boshtit.
- Ndaj rrymën nga vetë rrahja.
- Hiqni bulonat që sigurojnë lidhjen e topit në pjesën e jashtme të strehës gjysmë boshtore.
- Hiqni kufizuesin e ndalimit të timonit.
- Duke podvodki montazhki, për të shtypur një bosht të një mbështetje sferike nga një shtresë e jashtme e një gjysmë-aks. Për ta bërë këtë, përdorni pullerin për nyje të topit.
- Hiqni me kujdes detajin e dëshiruar, në rastin tonë, rrotullimi i grushtit.
Pas zëvendësimit të grushtit, veprimet duhet të kryhen në mënyrë të kundërt, duke mos harruar për të zëvendësuar ndalimin e kthesës. Për riparim, bishti i drejtimit duhet të jetë i shtrënguar në një zëvendës dhe të çmontohet duke shmangur bulonat e fiksimit të prangos, rrotullën e ndalimit me grykë. Tjetra, hiqni prangat e mëngëve dhe vulën e ndjerë. Në fund, vula e mbajtjes së topit hiqet.
Çështja më e vështirë është ajo që kërkon vëmendje. Hiqe me kujdes mbulesën me sferë. Diçka si kjo ndodh riparimi dhe zëvendësimi i grushtit drejtues.
Ndërrimi i kunjeve
Ka më shumë detaje që duhet të zëvendësohen nga koha në kohë - këto janë pivots. Për t'i zëvendësuar ato, ju duhet ta hiqni grushtin e mbërritjes dhe ta mbani në një vice. Pas kësaj, me ndihmën e një mandrini, duhet të trokitni shpërndarësin e nyjeve dhe të pastroni plotësisht pasazhet e lubrifikuesit dhe nën pjesën e zëvendësimit në grusht.
Pasi mandrelli të instalojë bushjet e reja në mënyrë që vrimat në to të përkojnë me vrimat në grusht dhe skajet e hapura të shikojnë në drejtimin e rrezes së ngjitur në boshtin e përparëm.
Në të njëjtën kohë, të dy mëngët vendosen në diametër të kërkuar. Pas kësaj pastroni mëngën dhe vendosni një shtresë të hollë yndyre. Pastaj, lubrifikoni unazat e mbylljes dhe kanalet në bosët e grushtit, instaloni vetë unazat.
Dëmtime të mundshme
Pavarësisht nga fakti që bishti drejtues është një nga pjesët më të "luajtur gjatë" të makinave, dëmi i tij është vetëm një çështje kohe. Ndonjëherë mbulesa mbrojtëse mund të plasë, duke i dhënë qasje në pluhur dhe rërë brenda, prandaj integriteti i saj duhet të monitorohet periodikisht.
Në rast se ajo dështon, zëvendësimi do të jetë rruga më e mirë. Shpesh ju mund të shihni në drips naftës grusht, duke treguar se gjëndër të përbashkët / gjysmë të lirshme. Këtu ju duhet thjesht të ndryshoni gjëndrën në një më të mirë. Probleme të tilla gjenden shpesh në makinat që kanë pasur aksidente.
Si të mbroheni nga veshin
Ata pronarë të makinave që kohët e fundit blejnë një UAZ dëgjojnë shpesh tinguj të pakëndshëm kur rrotullon drejtimin, si në qoftë se metali po fërkon metalin pa ndonjë lubrifikim. Shpesh ndodh. Si mund t'i mbroj grushat e mia në një makinë të brendshme? Këtu liti i gjithëpranishëm vjen në shpëtim.
Nëse nuk keni përvojë në riparimet e makinave, atëherë mund të lini grushtin, si të drejtën, vetëm të veshni pjesën e jashtme. Për njerëzit më të aftë në mekanikën auto, kjo është rruga për të shkuar: duke shmangur omentumin, zhvendoseni në qendër të makinës dhe shtoni më shumë lithol në hendekun që rezulton.
Këto operacione kryhen pas pastrimit të makinës nga bojra ose polietileni. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni praninë e vulës.
Dizajni i rrokullisjes
Dizajni më i përhapur i grushtit drejtues është i ashtuquajturi "kryq i drejtë". Edhe pse shumica e tyre duken pothuajse të njëjta, por ka dallime në madhësi. Një mund të jetë pak më shumë, tjetri - pak më pak.
Grushtat e kthimit zakonisht bëhen prej çeliku. Falë këtij materiali, një detaj i tillë i rëndësishëm mund të përballojë ngarkesa të mëdha. Por me gjithë këtë, aq më e lehtë do të jetë detalja e grushtit, aq më mirë do të jetë zhvlerësimi dhe kontrolli. Prandaj, dizajnerët po përpiqen të marrin raportin optimale të peshës në forcë.
Vende në pjesë auto janë projektuar posaçërisht për bashkimin e unazave të papastra, të cilat nuk lejojnë që të gjitha llojet e mbeturinave të futen në mbajtësen e shpërndarëses. Trupi është projektuar në mënyrë të tillë që të ishte i përshtatshëm për të lidhur elementët e pezullimit mbi të.
Ju mund të pyesni veten pse pjesa më e madhe e artikullit i kushtohet posaçërisht makinës UAZ? Përgjigjja është kjo: sepse ajo është një makinë vendase që ka arritur të rekomandojë veten e saj - lehtë për të ruajtur, të besueshëm në rrugë.
Shumë njerëz e nënvlerësojnë këtë makinë, duke pasur parasysh se makinat e huaja janë më të mira, por kjo nuk është e vërtetë. Në shumë aspekte, UAZ, madje i lëshuar në Bashkimin Sovjetik, tejkalon shumë SUV moderne, por, për fat të keq, ende mbetet i panjohur.
Edhe pse e bërë prej çeliku, rrokullisja është një nga pikat e dobëta të çdo makine, shpesh për shkak të rrugëve të këqija. Ju duhet ta shihni atë, sepse në momentin vendimtar ky pjesë e drejtimit mund të ndihmojë për të shmangur një aksident.
Këtu është ky nyjen e makinës
Nyja që hyn në boshtin drejtues të boshtit të përparmë është nyja e topit. Merr të gjitha ngarkesat që bien në boshtin e përparmë gjatë vozitjes. Këto ngarkesa janë veçanërisht të mëdha kur ngasin jashtë rrugës dhe në terren të ashpër.
Gjatë përdorimit të automjetit, kjo nyje mbërthehet shpejt, gjë që çon në zbrazëtira dhe luan në pezullimin e përparëm.
Riparimi i grushtit të nevojshëm në rastet e mëposhtme.
- Zëvendësimi i linjave ose gjëndjes së paketimit.
- Boshti i veshur me top.
- Grumbulli është i deformuar dhe kërkon ndërrimin e lidhjes së topit.
Shpesh dështimet e grumbulluara shkaktohen nga përzgjedhja e dobët e komponentëve të instaluar gjatë asamblesë së saj, përkatësisht mospërputhjes:
- diametri i mbështetjes dhe hemisferës futur;
- trashësia dhe shtrirja e shtrimit;
- trashësia e linjës.
Karakteristikat e parandalimit dhe riparimit
Riparimi i dorës UAZ mund të bëhet qoftë në mënyrë të pavarur ose duke kontaktuar një dyqan riparimi auto. Kostoja e riparimeve do të varet kryesisht nga çmimi i pjesëve që duhet të zëvendësohen.
Fistja thahet
Me disa eksperiencë dhe setin e nevojshëm të mjeteve, duke studiuar udhëzimet se si të çmontoni dhe riparoni thikë mbrapa, mjafton të blini mjetet e nevojshme dhe të kryeni të gjitha aktivitetet e riparimit vetë. Kjo jo vetëm që do të kursejë para, por edhe do të fitojë njohuri të reja rreth dizajnit të makinës.
Ne nuk duhet të harrojmë masat parandaluese të rregullta, të cilat konsistojnë në inspektimin dhe vlerësimin e mëngëve të fiksimit të bishtit drejtues, si dhe në zbulimin e pranisë së reagimit në pjesën e përparme.
Para se të filloni riparimin e grushtit drejtues, ju duhet të njiheni me karakteristikat e zbatimit të tij.
- Nëse janë vendosur Nyloc llampa, ato duhet të zëvendësohen, pasi ato kanë një shtresë të veçantë që i pengon ata të heqin dhe heqin pirunin. Pas vidhosjes së arra, ky shtresë bie.
- Ju nuk mund ta vendosni veturën në rrota, nëse të paktën një bosht me motor është i shkëputur nga shpërndarja, pasi kjo mund të çojë në deformime ose shkatërrime të mbajtjes së shpërndarëses. Nëse është e nevojshme të lëvizni makinën në një distancë të shkurtër, boshti duhet të kthehet në shpërndarës dhe të sigurohet me një arrë.
- Në varësi të modelit të makinës dhe vitit të prodhimit të tij, grushti UAZ ka dy modifikime, njëra prej të cilave është e ngurtë dhe tjetra uritur, e cila përcaktohet nga prania e një vrime.
Para se të vazhdoni me riparimin, bëhen manipulimet e mëposhtme.
- Makina vihet në frenat e dorës.
- Ka rrota nën rrota të pasme për të penguar lëvizjen e automjetit.
- Pjesa e përparme e makinës hiqet me një çikrik ose një çikrik dhe fiksohet në ndalesa.
Vetëm duke siguruar lidhjen e pjesës së përparme të makinës dhe pamundësinë e lëvizjes ose ndërprerjes së saj nga ndalesa, mund të filloni të hiqni timonin.
Procesi i heqjes së rrotave dhe frenave
Për të hequr timonin, ju duhet të kryeni operacione në këtë sekuencë.
- Hiqeni kapakun nga shpërndarja e rrotave, hiqni mbajtësin në formë R, hiqni kokën e mbylljes. Në boshtin e motorit lironi arrë që lidh atë me shpërndarësin. Pas kësaj, hiqni rrotën e përparme.
- Nëse modeli i makinës është i pajisur me një sistem ABS, ka një sensor në timon që duhet hequr.
- Arra e fiksimit të boshtit të drejtimit në qendër të pezullimit të parave është i shtrembëruar.
- Fiksuesi i frenave është i bashkëngjitur me kokën drejtuese me dy bulona që duhet të zhvendosen dhe të hiqen nga fërkimi i frenave të frenave, pas së cilës ajo është e lidhur me një pranverë në pezullimin e përparmë.
- Para se të vazhdohet me heqjen e disqeve të frenave, është e nevojshme të shënoni vendndodhjen e saj në lidhje me shpërndarësin e pezullimit. Linja mund të aplikohet me shkumës, por është më mirë të përdorni bojë të bardhë në mënyrë që gjatë punës së riparimit linja të mos fshihet. Vetëm pas kësaj, hoqi vidën e fiksimit dhe hiqni diskun e frenave.
Yndyrna grusht
Për të lehtësuar procesin e çmontimit të grumbullit nga stenda, është e nevojshme të përdoret një mjet i posaçëm me të cilin burimet e pezullimit janë të ngjeshur dhe të fiksuar. Kabllot përdoren për këtë, për shembull, si në pajisjen 0903 AF. Procedura për ngjeshjen dhe fiksimin e burimeve është si më poshtë:
- në pjesën e sipërme të raftit ka dy vrima, në njërën prej të cilave futet një kabllo;
- pastaj kolona e drejtimit kthehet dhe një kabllo e dytë futet në vrimën e dytë;
- skajet e lira të telave ngjiten në skajin e poshtme të kupës;
- skajet e sipërme të vendosura në raft janë të fiksuara duke vidhosur bulonave me diametër 6 mm në vrima.
Është e vështirë të imagjinohet një makinë që nuk ka një grusht shtrëngues. Ky detaj është domosdoshmërisht i pranishëm në SUV Patriot UAZ dhe kryen një funksion shumë të rëndësishëm. Cila është nevoja për një kokë drejtuese në një UAZ Patriot SUV, si është duke u zëvendësuar dhe çfarë duhet të dini? Kjo mund të gjendet në këtë material, i cili i kushtohet bishtit drejtues të SUV Patriot UAZ.
Gjithkush e di se rrotullimi i rrotave sigurohet nga drejtimi. Nën ndikimin e raft drejtues sigurohet duke ndryshuar këndin e rrotave të përparme. Ndryshimi i këndit sigurohet nga prania e një elementi pivotues që lejon rrota të kthehet në anën e djathtë ose të majtë.
Kështu, mund të themi se knuckle drejtues është projektuar për të qenë në gjendje të ndryshojë këndin e rrotave të përparme. Kjo është, në terma të thjeshtë, nëse nuk ka pajisje të tilla, makina mund të lëvizë vetëm drejtpërdrejtë pa mundësinë e kthimit.
Por përveç kësaj, kjo pajisje kryen funksionet e mëposhtme:
- Mundësia e lidhjes së rrotave përmes shpërndarës me elementët e pezullimit.
- Mbërthimi në shpërndarësin e rrotave të produktit.
Mbi këtë bazë, mund të themi se elementi rrotullues është si struktura mbështetëse dhe komponenti i sistemit të kontrollit. Por përveç kësaj, mekanizmi i frenimit është instaluar edhe në këtë pajisje, prandaj kërkohen kërkesa strikte mbi produktin. UAZ Patriot - SUV, i cili ka lindur për të kapërcyer terren jashtë dhe të ashpër. Këta faktorë kërkojnë jo vetëm forcën strukturore të elementëve të pezullimit të makinës, por edhe besueshmërinë e tyre.
Pra, tani e kemi kuptuar atë që quhet grusht rrotullues dhe pse nevojitet në SUV Patriot UAZ. Cili është ky element?
Elementi rrotullues është një pjesë që siguron rrotullimin e shpejtësisë këndore. Më poshtë foto tregon një pamje të grushtit drejtues dhe varen, të cilat veprojnë në një palë.
malfunctions
Grumbull, siç shihet në foton e mësipërme, nuk përfaqëson një strukturë ose mekanizëm kompleks, kështu që nevoja për riparimin ose mirëmbajtjen e saj ndodh në raste të rralla. Në fund të fundit, çdo detaj i makinës së shpejti ose më vonë do të bëhet i papërdorshëm dhe mund të duhet të zëvendësohet.
Rust në sipërfaqe
Si mund ta di nëse kërkohet riparim apo zëvendësim? Më e prekshme për të mbajtur sipërfaqen e kushinetave të rrotave dhe vrima për mbajtësit. Kur produkti i nënshtrohet veshjes së tepërt, ekziston një rritje në lojën e rrotave në makinë, gjë që çon në paqëndrueshmëri në drejtues. Ju mund të mësoni se grusht ka nevojë për riparim ose zëvendësim nga goditjet karakteristike që dëgjohen gjatë vozitjes në pjesë të pabarabarta të rrugës.
Një mosfunksionim tjetër shfaqet në formën e ndryshkut të sipërfaqes së grirës. Kur kjo ndodh, sipërfaqja bëhet e përafërt dhe gjëndra mbrojtëse nuk përshtatet më fort me të. Për shkak të kësaj, uji dhe papastërtitë hyjnë në mekanizëm, gjë që redukton në masë të madhe jetën e shërbimit të pjesës.
Por duhet të theksohet se burimi i funksionimit të këtij elementi është mjaft i madh dhe varet kryesisht nga kilometrazhin e makinës dhe nga natyra e funksionimit të tij. Edhe pse disa pjesë të automjetit mund të shkaktojnë veshin e shpejtë të produktit, ajo ende ka një jetë të lartë shërbimi.
Nëse në UAZ Patriot SUV zbulohet se grushte ka konsum të konsiderueshëm, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë, pasi kjo mund të çojë në prishje më serioze në rrugë.
zëvendësim
Ne zbuluam se kur kërkohet zëvendësimi i pajisjes. Materiali në lubrifikimin me kokë shtrëngon përshkruan procesin e heqjes së pajisjes, kështu që sot ne do t'i kushtojmë vëmendje pyetjes se si ta zëvendësojmë këtë element në UAZ 3160. Për të kryer këtë procedurë, duhet të përgatitni veglën në vijim:
- çelësat për "17", "14" dhe "10".
- ngritje në rritje.
Procesi i zëvendësimit të produktit në UAZ 3160 përbëhet nga veprimet e mëposhtme:
Kuvendi i varet
Asambleja e varet në UAZ 3160 është shumë e rëndësishme, pasi është e domosdoshme të dihet se si bëhet kjo procedurë siç duhet:
- Elementi i gjatë mbetet i mbyllur në një ves.
- Vendosni topin kryesor.
- Grusht i shkurtër i UAZ 3160 përshtatet në topin kryesor qendror, por kjo duhet të bëhet në mënyrë që shenjat e shënuara me ndeshje kryesore. Tre topat kryesorë vendosen nga ana e tyre duke e kthyer topin kryesor në krah.
- Fistet tërhiqen nga njëra tjetra në një distancë prej 10 mm, pas së cilës vendoset topa e katërt.
- Diametri i topit kryesor në varen UAZ 3160 duhet të jetë 26.9 mm. Secila varen duhet të lidhet me elementë të një grupi prej dy atyre ngjitur.
Pas montimit të varës, është e domosdoshme të lubrifikoni me kujdes zgavrën e elementit dhe të instaloni produktet e larguara në rendin e kundërt të heqjes.
gjëndër
Një element i rëndësishëm i hartimit të grushtit drejtues në makinat jashtë rrugës UAZ 3160 dhe 3162 janë gjëndrat. Gjëndra është një dizajn i rrumbullakosur, i cili vendoset në thikë mbrapa pas aplikimit të lubrifikimit. Gungë parandalon që pluhuri, papastërtia dhe uji të mos hyjnë në kokën drejtuese dhe gjithashtu parandalon që lubrifikanti të rrjedhë në procesin e zhvillimit të tij. Epiplon duhet të ndryshohet në mënyrë periodike për të parandaluar faktorët e huaj që të hyjnë në grusht.
Në këtë fazë, ju mund të përmbledhni dhe raportoni se bishti drejtues në automjetet jashtë rrugës të UAZ 3160 dhe 3162 ndryshon në dizajn, por kryen të njëjtat funksione. Procedura e zëvendësimit nuk merr më shumë se 2 orë për çdo rrotë, prandaj është e nevojshme që të ketë kohë të mjaftueshme për të përfunduar procedurën deri në fund.
Sa shpesh shpërbëhet Patrioti juaj?
Opsionet e sondazhit janë të kufizuara, sepse JavaScript është çaktivizuar në shfletuesin tënd.