Caktimi i parakohshëm i pensioneve për drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të udhëtarëve urban. Rregulla për përdorimin e ngpt Këshilla e Psikologut për drejtuesit e autobusëve dhe trolejbusëve

Për të zotëruar profesionin e shoferit të makinës, mjafton të kesh një arsim jo më të ulët se ai i mesëm. Tjetra, do t'ju duhet të merrni kurse për shoferët e tramvajit. Informacioni për kohën dhe vendin e kurseve mund të merret nga depoja e qytetit tuaj.

Mesatarisht, kurset e shoferit të tramvajit zgjasin 10 muaj, ato janë pa pagesë dhe, si rregull, punësimi i mëvonshëm është i garantuar. Fillimisht do t'ju jepen leksione për gjashtë muaj, më pas praktikë e vozitjes, një provim dhe mund të filloni punën. Pas shpërndarjes në depo, do t'ju duhet t'i nënshtroheni një stazhi nën drejtimin e një drejtuesi makine me përvojë për disa kohë. Përveç ushtrimeve praktike, do t'ju tregohet se si të kuptoni orarin e nisjeve, si riparohet hekuri i tramvajit, etj.

Vlen të dini se pas përfundimit të kurseve dhe marrjes së një dokumenti që vërteton se mund të punoni si shofer tramvaji, do të duhet të punoni në këtë specialitet për të paktën tre vjet, sepse para fillimit të kursit lidhet një marrëveshje me çdo hyrje. Përndryshe, pagesa e një gjobe është mesatarisht 30-40 mijë rubla.

Në kurse do të studioni disiplina të tilla si rregullat trafiku, rregulloret funksionimin teknik përbërje, pajisje tramvaje, bazat e sigurisë elektrike dhe mbrojtjen e punës, duke siguruar të parën kujdes mjekësor.

Karakteristikat e profesionit

Vlen të dihet se si një burrë ashtu edhe një grua që kanë mbushur moshën 21 vjeç mund të bëhen shofer tramvaji. Kjo kërkon shëndet të shkëlqyer, sepse shoferi i tramvajit duhet ngrica e fortë hipni në rrugë. Dhe tramvajet nuk janë shumë të ngrohtë. Përveç kësaj, një person me një psikikë të qëndrueshme mund të punojë si shofer makine, sepse situatat në rrugë janë të ndryshme. Profesioni i shoferit të tramvajit përfshin një orar pune me turne dhe ngrihet mjaft herët, sepse dita e punës e një personi në këtë profesion fillon në orën 4 të mëngjesit. Vlen të merret në konsideratë moti, sepse në vjeshtë dhe pranverë është shumë më e vështirë të ngasësh një tramvaj, sepse shinat janë të rrëshqitshme dhe të pista.

Është e rëndësishme që shoferi i tramvajit të mësojë se si të drejtojë pa probleme, në mënyrë që të mos shpërndajë dirigjentin dhe pasagjerët rreth kabinës, por në të njëjtën kohë mjaft shpejt për të mos dalë jashtë planit.

Paga e një shoferi fillestar të tramvajit është mesatarisht 22 mijë rubla, nëse punoni pa shkelje të rënda. Pushimi i drejtuesve të makinave është 28 ditë, nëse punoni 11 muaj rresht, do të shtoni edhe 12 ditë.

Drejtimi i një tramvaji është i thjeshtë dhe i vështirë në të njëjtën kohë. Në fund të fundit, kjo nuk është një makinë - gjithçka është rregulluar ndryshe për të. Tramvaji nuk ka kuti ingranazhi. Por pavarësisht kësaj, telefononi kontroll i lehtë kjo mënyrë transporti do të ishte e pajustifikuar.

Udhëzim

Për t'u bërë shofer tramvaji, duhet të merrni një certifikatë të veçantë. Lëshohet pas përfundimit të kurseve në Qendrën e Trajnimit dhe Kurseve (ka një degë pothuajse në çdo qytet të Rusisë). Do t'ju ofrohet trajnimi si shofer nxënës.

Për t'u regjistruar në trajnim në fabrikë, do t'ju duhet të shkruani një aplikim të përshtatshëm dhe të siguroni një certifikatë mjekësore. Mund të lëshohet në klinikën, e cila i bashkëngjitet institucionit arsimor. Për të marrë një dokument për leje për të përdorur një tramvaj, do të duhet të kaloni. Në përbërje të këtij komisioni bëjnë pjesë profesionistët e mëposhtëm: neurolog, okulist, narkoolog, psikiatër, kirurg dhe ORL.

Trajnimi në fabrikë zgjat pesë muaj. Gjysma e periudhës së trajnimit do të studioni teori. Këto janë rregullat e rrugës, mbrojtja e punës dhe studimi i materialit. Dy muaj e gjysmë të mbetur do t'i shpenzoni seminare: së pari në një makinë stërvitore, pastaj në një tramvaj të vërtetë. Në fund të kursit, ju duhet të kaloni një provim teorik. Pastaj shkoni në policinë e trafikut për të kaluar teorinë. Praktika juaj do të pranohet në Qendrën e Trajnimit dhe të Kurseve. Pas përfundimit të trajnimit, ju do të merrni një "D", e cila do t'ju lejojë të bëheni shofer tramvaji.

Shoferi i trolejbusit Viktor Mandryukov kontaktoi linjën "e nxehtë" të Fondit Shtetëror të Pensionit të Federatës Ruse nr. 5 (8-495-987-09-19), e cila u shërben qytetarëve të SAO-së të Moskës dhe qyteteve Khimki dhe Dolgoprudny afër Moskës, me pyetjen: “A ka përfitime për pension të parakohshëm për shoferët e transportit publik

Këshillon kreun e Drejtorisë kryesore të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse nr. 5 Alexander Akimenko.

Për një nga kategoritë profesionale të qytetarëve që kanë të drejtë për vendosjen e parakohshme të pensionit të sigurimit të pleqërisë në lidhje me kushte të veçanta punës, përfshin qytetarët që punojnë si shoferë autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh në rrugët e rregullta urbane të pasagjerëve, thotë Alexander Akimenko

Sipas tij, me mbushjen e moshës 55 vjeç, burrat dhe gratë 50 vjeç fitojnë të drejtën për të përfituar pension nëse kanë punuar si drejtues autobusësh, trolejbusësh, tramvajesh në linjat e rregullta të pasagjerëve urban për të paktën 20 dhe 15 vjet. rekorde sigurimi të paktën 25 dhe 20 vjet për burrat dhe gratë, respektivisht.

Një pension i parakohshëm u jepet punëtorëve të tillë nëse ata kryejnë vazhdimisht transport në rrugë të rregullta të qytetit gjatë gjithë ditës së punës. për të kjo specie transporti përfshin rrugë të rregullta që kalojnë brenda kufijve të qytetit (një tjetër lokaliteti) kryhet automjeteve me një motor të projektuar për transportin e pasagjerëve me më shumë se 8 vende (përveç shoferit).

A. Akimenko vuri në dukje se të rregullt trafiku i pasagjerëve përfshijnë transportin e kryer me një frekuencë të caktuar përgjatë rrugëve të përcaktuara me hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në ndalesat e parashikuara nga itinerari. Në këtë rast, autobusi duhet të niset në orar, të kalojë në të gjitha pikat e kontrollit të ndërmjetëm në kohën e duhur dhe të arrijë në destinacioni i fundit sipas orarit, duke marrë parasysh devijimet e lejueshme. Ky informacion mund të përmbahet në një dokument të tillë si pasaporta e rrugës. Pasaporta për itinerarin përmban të gjithë informacionin që tregon se itinerari i përket një rruge të rregullt urbane (brenda qytetit) ose një itinerari që nuk ka lidhje me të, për shembull, një itinerar periferik.

Puna në rrugët e rregullta urbane të pasagjerëve mund të organizohet me gjysmë ekspres, ekspres, mënyrë normale lëvizjet ose kombinoni këto mënyra gjatë ditës. Në të njëjtën kohë, shoferë të tillë do të gëzojnë të drejtën e sigurimit të pensionit preferencial vetëm nëse dëshmi dokumentare punësim i përhershëm dhe i plotë (të paktën 80% e kohës së punës) në linjat e rregullta urbane të pasagjerëve.

Shoferi fillon punën në bazë të fletëpagesës. Format fletëpagesa, përfshirë edhe për autobusët, të zhvilluar dhe miratuar nga Komiteti Shtetëror i Statistikave. Në ana e kundërt fatura ka detaje për plotësimin: koha e nisjes (sipas orarit dhe në fakt) dhe koha e mbërritjes (sipas orarit dhe në fakt), në bazë të të cilave është e mundur të llogaritet koha aktuale në orë të punës së shoferit në linja në linjat e rregullta urbane të pasagjerëve në muaj. Fluturimi konsiderohet i përfunduar pa shkelur orarin nëse autobusi është nisur për në fluturim saktësisht në orar, ka kaluar në kohën e duhur të gjitha pikat e kontrollit të ndërmjetëm dhe ka mbërritur në pikën përfundimtare të itinerarit në orar, duke marrë parasysh devijimet e lejueshme. Sipas fletores lexohen orët e punës së shoferit.

Në mungesë të faturave si një dokument mbi bazën e të cilit është e mundur të llogaritet koha aktuale në orë të punës së shoferit në linjë në rrugët e rregullta urbane të pasagjerëve në muaj, është e nevojshme të paraqisni certifikata nga ndërmarrjet që tregojnë bazat dokumentare ( urdhra, llogari personale, deklarata mbi pagat, kontratat kolektive, etj.).

Vlen të merret në konsideratë, - thotë A. Akimenko, që transporti me taksi në bllok nuk i përket transportit të rregullt të pasagjerëve, por është i veçantë, pasi për ta nuk është vendosur rregullsia. Në këtë drejtim, nuk ka arsye për dhënien e të drejtës për përfitime të pensionit të parakohshëm për drejtuesit e autobusëve që operojnë në modalitetin e taksisë së transportit.

Drejtuesit e mjeteve që punojnë në rrugë periferike, ndërqytetëse, të specializuara, si dhe drejtuesit e mjeteve që kryejnë transport me porosi të udhëtarëve në linja që nuk janë linja të rregullta të qytetit, ose drejtuesit e punonjësve të kompanive të transportit të departamenteve të transportit nuk kanë të drejtë për përfitime pensioni.

A. Akimenko, sqaroi se madhësia e pensionit të parakohshëm të pleqërisë për punonjësit transporti rrugor percaktuar nga Rregulla të përgjithshme. Varet nga kohëzgjatja e përvojës totale të punës dhe të ardhurave para 1 janarit 2002, shuma totale e primeve të sigurimit të marra nga Fondi i Pensionit për personin e siguruar pas 1 janarit 2002 në një llogari personale në sistemin e sigurimit të detyrueshëm pensional.

Procedura për konfirmimin e periudhave të punës që jep të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të punës (sigurimit) të pleqërisë, përfshirë drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve të punësuar në linjat e rregullta të pasagjerëve urbanë, është miratuar me Urdhër të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimi Social i Federatës Ruse më 31 Mars 2011. Nr. 258n “Për miratimin e procedurës për konfirmimin e periudhave të punës duke dhënë të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të pleqërisë”.

Profesioni i shoferit është konsideruar gjithmonë një pozicion i kënaqur dhe i përgjegjshëm. Nëse flasim për shoferin e transportit urban të pasagjerëve apo edhe Autobus shkolle, përgjegjësia është plotësisht e justifikuar, sepse shoferi është përgjegjës për disa dhjetëra jetë që ndodhen në kabinën e tij. Pavarësisht nga e dukshme kërkesa të larta ndaj profesionit, ashpërsia e përzgjedhjes për ky moment reduktuar ndjeshëm. Çfarë kërkohet nga një qytetar për të pasur të drejtën për të gjetur një punë në Mosgortrans? Çfarë rroge i takon kësaj kategorie punëtorësh dhe si llogaritet? Ne do t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve më poshtë.

Kërkesat e punës

Gjatë kohës sovjetike, ekzistonte një sistem i gjerë trajnimi për trajnimin e shoferëve. Atyre iu mësuan ndërlikimet e pozitës në shkollat ​​profesionale për të paktën dy vjet. Në mungesë të një mundësie të tillë, trajnimi u krye në impiantet industriale. Me ndryshimin e sistemit qeveritar, autoritetet kompetente braktisën një trajnim të tillë të plotë të punonjësve të transportit urban. Për momentin për të aplikuar për këtë vend pune mjafton të keni:

• hapni kategorinë "B" në patentë lejimi i drejtimit të autobusit;
• aplikantit i kërkohet gjithashtu të ketë një përvojë trevjeçare në drejtimin e automjetit;
• mosha të paktën 21 vjeç;
• nuk ka kundërindikacione mjekësore për këtë profesion.

Nëse aplikanti ka të gjitha cilësitë e listuara, ai do të trajnohet për profesionin me interes për të brenda 3.5 muajve. Trajnimi zhvillohet drejtpërdrejt në degët e organizatës së transportit të qytetit.

Çfarë mund të presin kandidatët kur aplikojnë për një punë?

Sipas informacionit të postuar në faqen zyrtare të Mosgortrans, shoferët që kanë filluar punën mund të llogarisin linjë e tërë përfitime dhe garanci të ndryshme. Ato përcaktohen nga rregullat e vetë strukturës. Lista duket si kjo:

1. Periudha e studimit në pa dështuar do të paguhet nëse aplikanti i kalon plotësisht kurset dhe gjen punë.
2. Gjithashtu, struktura kryen rregullisht trajnime falas dhe trajnime të avancuara të stafit të punës. Për punonjësit, një e plotë kontroll mjekësor në lidhje me testimin fiziologjik dhe psikologjik.
3. Një punonjës i Mosgortrans mund të llogarisë në pushimin e sëmurë të paguar. Shuma e këtyre pagesave llogaritet në bazë të kohëzgjatjes së shërbimit të punonjësit në një strukturë të caktuar qytet-shteti.
4. Për të gjithë shtetin, ushqimi sigurohet në mensat, të cilat ndodhen në degët e organizatës.
5. Paketa sociale për punonjësit e transportit urban premton pagesë të plotë ose të pjesshme të kostos së kuponëve për ekskursione të ndryshme, qendra rekreacioni dhe sanatoriume.
6. Shoferi i autobusit mund të llogarisë në organizatë për një referim për veten ose për fëmijën e tij në një specializim më të lartë institucionet arsimore. Në të njëjtën kohë, tarifat e shkollimit do të paguhen në kuadër të PMU.
7. Organizata ofron gjithashtu një sërë kompensimesh dhe garancish për ata punonjës të shtetit që kombinojnë punësimin me arsimin në një institucion të arsimit të lartë që ka akreditim shtetëror.

RREGULLAT E PËRDORIMIT TË TRANSPORTIT PUBLIK TOKËSOR (TRAMA, TROLLEJBUSE, AUTOBUS) NË QYTETIN E MOSKËS
Miratuar me Dekret të Qeverisë së Moskës Nr.797-PP datë 02.09.2008 Nr.880-PP, datë 1 Mars 2016 Nr.62-PP, datë 30.08.2017 Nr.596-PP)

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Rregullat për përdorimin e transportit publik tokësor përdorim të përbashkët(tramvaje, trolejbusë, autobusë) në qytetin e Moskës (në tekstin e mëtejmë: Rregullat) zhvillohen në përputhje me Kodi Civil Federata Ruse, Kodi i Federatës Ruse mbi kundërvajtjet administrative, Ligji i Federatës Ruse i 7 shkurtit 1992 N 2300-1 "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit", ligji federal datë 8 nëntor 2007 N 259-FZ "Karta e transportit rrugor dhe tokës urbane transporti elektrik", Dekret i Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse e 23 tetorit 1993 N 1090 "Për Rregullat e Rrugës" (në tekstin e mëtejmë: Rregullat e Rrugës), Ligji i Qytetit të Moskës i Nëntorit 21, 2007 N 45 "Kodi i Qytetit të Moskës për Kundërvajtjet Administrative".

(Klauzola 1.1 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

1.2. Këto rregulla përcaktojnë procedurën për përdorimin e transportit publik publik tokësor (tramvaje, trolejbusë, autobusë) të pajisur me pajisje për një sistem të automatizuar të kontrollit të kalimit dhe transportin e pasagjerëve sipas biletave dhe tarifave të përcaktuara nga Qeveria e Moskës.

1.3. Forca e humbur. - Dekret i Qeverisë së Moskës 27.08.2014 N 483-PP.

1.4. Këto Rregulla duhet të mbahen në sallonet e mjeteve lëvizëse të transportit publik urban (tramvaje, trolejbusë, autobusë).

1.5. Mënyra e funksionimit të transportit publik urban sipërfaqësor të qytetit të Moskës përcaktohet nga Departamenti i Transportit dhe Zhvillimit të Infrastrukturës Rrugore të qytetit të Moskës. Informacioni mbi mënyrën e funksionimit të rrugëve të transportit publik urban sipërfaqësor është postuar në pikat e ndalimit të vendosura përgjatë rrugës së itinerarit dhe në faqen zyrtare të Departamentit të Transportit dhe Zhvillimit të Infrastrukturës Rrugore të Qytetit të Moskës.

(Klauzola 1.5 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 18 shkurt 2014 N 55-PP)

2. Ndërmarrjet e transportit të udhëtarëve (transportuesit) janë të detyruara që:

2.1. Sigurimi i transportit të udhëtarëve të të gjitha kategorive, përfshirë personat me aftësi të kufizuara, në destinacionin e tyre sipas itinerarit të përcaktuar.

2.2. Sigurohuni që pikat e ndalimit të kenë shabllone me informacione për emrat e ndalesave, numrat dhe orët e funksionimit të rrugëve kaluese, duke treguar ndalesat përfundimtare të këtyre rrugëve, duke siguruar akses në informacion për njerëzit me dëmtime në shikim dhe dëgjim.

2.3. Respektoni oraret e përcaktuara të intervaleve të trafikut në rrugët e transportit publik urban (tramvaje, trolejbusë, autobusë).

2.4. Në rast të një ndryshimi ose mbylljeje të planifikuar të rrugëve, njoftoni publikun përmes mediave ose duke postuar njoftime në pikat e ndalimit.

2.5. Në rast të një ndryshimi të menjëhershëm të itinerarit, njoftoni popullsinë duke vendosur njoftime në pikat e ndalimit dhe duke përdorur pajisje lëvizëse me tabela informuese.

2.6. Para se të largoheni nga linja, sigurohuni për gjendjen e duhur tekniko-sanitare të salloneve, pajisjeve, ambienteve dhe dizajn i jashtëm mjetet lëvizëse në përputhje me kërkesat e përcaktuara.

(Klauzola 2.6 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

2.7. Siguroni sigurinë e transportit të pasagjerëve. Për përmbushjen e pahijshme të kushteve të transportit të përcaktuara nga aktet përkatëse rregullatore dhe ligjore të Federatës Ruse dhe qytetit të Moskës, përgjegjësia e transportuesit lind në përputhje me legjislacionin në fuqi.

3. Përgjegjësitë e drejtuesit të transportit publik urban (tramvaj, trolejbus, autobus)

3.1. Shoferi duhet:

3.1.1. Kur pasagjerët zbulojnë ose marrin informacion në lidhje me praninë në kabinën e pasagjerëve të mjeteve lëvizëse të objekteve që mund të përbëjnë rrezik për jetën dhe shëndetin, si dhe erën e djegies, tymit, zjarrit, ndikimit rryme elektrike veproni sipas udhëzimeve.

3.1.2. Respektoni rreptësisht kërkesat e Rregullave të Rrugës.

3.1.3. Sigurimi i transportit të pasagjerëve në përputhje të plotë me kërkesat për funksionimin e mjeteve lëvizëse, sigurinë rrugore dhe transportin e pasagjerëve.

3.1.4. Dërgoni një tramvaj, trolejbus, autobus nga pika e ndalimit vetëm kur dyer të mbyllura pas përfundimit të hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve.

3.1.5. Informoni pasagjerët, duke përfshirë ata me dëmtime shikimi dhe dëgjimi, për emrin e secilës pikë ndalimi dhe të asaj që pason, kaloni në një tjetër informacionin e nevojshëm duke përdorur një regjistrues zëri dhe mjete speciale.

3.1.6. Në rast të mosfunksionimit të pajisjeve paralajmëruese, mungesës së tyre, si dhe në rast të një ndryshimi të menjëhershëm të itinerarit, njoftoni informacionin në mikrofon gjatë gjithë rrugës derisa të eliminohet mosfunksionimi i pajisjeve ose të instalohen pajisjet paralajmëruese dhe derisa të rikthehet rruga.

3.1.7. Shisni bileta vetëm në ndalesa.

3.1.8. Lëshoni bileta udhëtimi për pasagjerët pasi të keni marrë pagesën për tarifën në normën e përcaktuar.

3.1.9. Kufizoni hipjen e pasagjerëve në varësi të mbushjes së ndarjes së pasagjerëve të një tramvaji, trolejbusi ose autobusi pasi të keni njoftuar pasagjerët për përfundimin e hipjes.

3.1.10. Forca e humbur. - Dekret i Qeverisë së Moskës 27.08.2014 N 483-PP.

3.1.11. Vëzhgoni itinerarin e itinerarit të përcaktuar dhe orarin e specifikuar për lëvizjen e transportit publik publik tokësor të pasagjerëve.

3.1.12. Të kryejë hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në pika të pajisura ndalimi të parashikuara nga skema e itinerarit, me përjashtim të situatave emergjente.

3.1.13. Kur lëvizni përgjatë rrugës së vendosur të transportit publik urban tokësor, siguroni disponueshmërinë e automjeti tabelat informuese për numrin e itinerarit, si dhe emrin e pikave fillestare, përfundimtare dhe kryesore të ndalimit të ndërmjetëm.

(Klauzola 3.1.13 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

3.1.14. Sigurimi i hipjes dhe zbarkimit të sigurt, duke përfshirë edhe nga dera e dytë, si dhe kushte të rehatshme për kalimin e përdoruesve të karrigeve me rrota, personave me aftësi të kufizuara me çrregullime muskuloskeletore dhe personave me dëmtime shikimi dhe dëgjimi.

3.2. Detyrat e tjera të shoferit përcaktohen nga ai Përshkrimi i punës.

4. Rendi i hyrjes dhe daljes

4.1. Hyrja dhe dalja e pasagjerëve lejohet vetëm në pikat e ndalimit pas ndalimit të plotë të tramvajit, trolejbusit, autobusit.

4.2. Pasagjerëve u kërkohet të ndjekin rendin kur hyjnë në tramvaj, trolejbus, autobus dhe dalin prej tyre.

(ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

4.3. Hyrja në tramvaj, trolejbus, autobus, të pajisur me rrotulla, bëhet nga dera e përparme. Me një sistem udhëtimi pa rrotullime, pasagjerët hyjnë nga të gjitha dyert e automjetit me pagesën e udhëtimit me anë të pajisjeve të kontrollit dhe shëlbimit të biletave të vendosura në dyert përkatëse.

(Klauzola 4.3 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

4.4. Dalja nga një tramvaj, trolejbus, autobus i pajisur me rrotulla bëhet nga të gjitha dyert përveç asaj të përparme. Me një sistem udhëtimi pa rrotullime, dalja nga një tramvaj, trolejbus, autobus bëhet përmes të gjitha dyerve. Pasagjerët duhet t'i japin një sinjal shoferit paraprakisht duke shtypur butonin e ziles për të dalë.

(Klauzola 4.4 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

4.5. Pasagjerët me karrocë fëmijësh, personat me aftësi të kufizuara me çrregullime të sistemit muskuloskeletor, me shikim të dëmtuar me qen udhërrëfyes ose me kallam të bardhë mund të hyjnë në një tramvaj, trolejbus, autobus të pajisur me rrotulla nga dera e dytë pas daljes së pasagjerëve.

(Klauzola 4.5 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

4.6. Hyrja në një tramvaj, trolejbus, autobus të pajisur posaçërisht për personat me aftësi të kufizuara lejohet për përdoruesit e karrigeve me rrota nga dera e dytë pas daljes së pasagjerëve.

4.7. Kur hyn, del nga një tramvaj, trolejbus, autobus, pasagjeri duhet të mbahet në parmakë për të shmangur lëndimet.

4.8. Hyrja e pasagjerëve me biçikletë në një tramvaj, trolejbus, autobus lejohet nëse është e mundur të vendosni biçikletën në hapësirën e ruajtjes së ndarjes së pasagjerëve të tramvajit, trolejbusit, autobusit. Hyrja e pasagjerëve me biçikletë në një tramvaj, trolejbus, autobus të pajisur me rrotulla lejohet nga dera e dytë pas daljes së pasagjerëve.

(Klauzola 4.8 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

5. Procedura e pagesës së udhëtimit dhe mbajtjes së bagazheve të dorës

5.1. Pagesa për udhëtimin në përputhje me tarifat aktuale bëhet në hyrje të tramvajit, trolejbusit, autobusit duke shlyer biletën përmes pajisjes së kontrollit dhe shlyerjes së biletave. Biletat e udhëtimit në një transportues me shirit magnetik kalohen përmes tabakasë së pajisjes së kontrollit dhe shëlbimit të biletave. Biletat e udhëtimit në një transportues pa një shirit magnetik (në tekstin e mëtejmë të referuara si bileta udhëtimi pa kontakt) sillen në objektivin e pajisjes së kontrollit dhe marrjes së biletave. Nuk rekomandohet ruajtja e biletave të udhëtimit me burime të rrezatimit elektromagnetik në vende me lagështi të lartë dhe temperaturat e larta, ekspozojini ndaj kimikateve dhe ndikim mekanik. Kur ushtrojnë të drejtën e udhëtimit falas, pasagjerët në hyrje të një tramvaji, trolejbusi, autobusi regjistrojnë udhëtimin e tyre duke paraqitur kartën sociale të një Muscovite (SCM), kartën sociale të një banori të Rajonit të Moskës (SKMO) në objektiv. të pajisjes së kontrollit dhe shëlbimit të biletave. Kategoritë e pasagjerëve të specifikuara në paragrafët 4.5, 4.6 dhe 4.8 të këtyre Rregullave, kur hyjnë në një tramvaj, trolejbus, autobus të pajisur me rrotulla, paguajnë tarifën (regjistroni udhëtimin) përmes derës së dytë përmes pajisjes së kontrollit dhe marrjes së biletave të instaluar në derën e dytë, dhe në mungesë të saj, përmes pajisjes së kontrollit dhe shëlbimit të biletave të instaluar në derën e përparme.

(Klauzola 5.1 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 30 gusht 2017 N 596-PP)

5.1 (1). Për të paguar udhëtimin (check-in), një biletë pa kontakt, SKM, SKMO duhet të sillet paralelisht me objektivin e pajisjes së kontrollit dhe shlyerjes së biletave, të bashkangjitur me të dhe të mbahet në këtë pozicion për të paktën 2 sekonda.

(Klauzola 5.1(1) u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës Nr. 596-PP, datë 30 gusht 2017)

5.1 (2). Pagesa e tarifës (check-in e udhëtimit) konfirmohet nga treguesi i gjelbër i elementëve të dritës të vendosura në kutinë e rrotullës dhe (ose) pajisjen e kontrollit dhe shlyerjes së biletave dhe (ose) mesazhin përkatës në linjën e informacionit në kontrollin e biletave dhe shfaqja e pajisjes së shpengimit.

(Klauzola 5.1(2) u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës Nr. 483-PP, datë 27 gusht 2014)

5.2. Pagesa për transport valixhe dore(madhësia e së cilës në shumën e matjeve në gjatësi, gjerësi, lartësi i kalon 120 cm) bëhet duke shlyer një biletë për transportin e bagazhit të dorës, e cila nuk i jep të drejtë udhëtarit të udhëtojë. bagazhet e dorës dhe më pas një bileta e udhëtimit për të paguar udhëtimin tuaj Dokumentet e udhëtimit për kategoritë e qytetarëve që kanë të drejtë udhëtimi falas ose udhëtimi me tarifë të pjesshme nuk ju japin të drejtën për bagazh dore pa pagesë.

5.3. Biletat e udhëtimit për pagesën e udhëtimit në tramvaje, trolejbusë, autobusë blihen në pika të specializuara për shitjen e biletave për udhëtime në transportin publik të pasagjerëve urban, nga shoferët, konduktorët, shpërndarësit, si dhe në objektet tregtare të organizatave që kanë kontrata për shitjen e biletave të udhëtimit.

(Klauzola 5.3 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

5.4. Biletat e vlefshme janë vetëm biletat e udhëtimit të destinuara për udhëtime në transportin publik sipërfaqësor publik në qytetin e Moskës.

5.5. Biletat e pavlefshme janë:

5.5.1. Biletat e skaduara.

5.5.2. Biletat për një numër të kufizuar udhëtimesh me limitin e udhëtimit të shteruar.

5.5.3. SKM, SKMO të përdorura ilegalisht, bileta me zbritje për nxënës dhe studentë në transportin publik urban në sipërfaqe publike, në Autobus lokal pa kufi udhëtimi (biletë e reduktuar për studentët).

(Klauzola 5.5.3 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 30 gusht 2017 N 596-PP)

5.5.4. Biletat e listuara në ndalesë. Lista e ndalesave - një listë e numrave dhe serive të biletave të udhëtimit, SKM, SKMO, bileta me zbritje për studentët, vlefshmëria e të cilave u ndalua nga transportuesi në lidhje me marrjen e informacionit në lidhje me faktet e zbuluara nga autoriteti shtetëror i autorizuar ose organizatat vartëse. (institucionet shtetërore dhe ndërmarrjet unitare) të autoriteteve shtetërore lëshimi ose tërheqja e paligjshme nga qarkullimi i këtyre biletave të udhëtimit, SKM, SKMO, bileta me zbritje për studentët.

(Klauzola 5.5.4 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

5.5.5. Biletat me defekt - biletat e udhëtimit me shirit magnetik të thyer ose rekord në shiritin magnetik, biletat që kanë dëmtim mekanik, si dhe kartat e udhëtimit pa kontakt, të cilat nuk mund të lexohen. Një biletë me defekt nuk pranohet nga pajisja e kontrollit dhe shlyerjes së biletave.

5.6. Shkëmbimi i biletave të udhëtimit me defekt kryhet në pika të specializuara për shitjen e biletave të udhëtimit për udhëtime në transportin publik të pasagjerëve urban në përputhje me udhëzimi aktual miratuar për shkëmbimin e biletave të udhëtimit kompani transporti.Biletat e udhetimit qe kane dëmtimi i jashtëm, duke përfshirë mekanike, termike, kimike ose të tjera. Një biletë udhëtimi pa kufi udhëtimi, si dhe një biletë udhëtimi "Portofoli", që jep të drejtën e udhëtimit brenda shumës së paguar, me dëmtime mekanike, termike, kimike ose të tjera të jashtme, rikthehen nga shoqëria e transportit pasi të paguajë koston e prodhimi i tyre (me rivendosjen e periudhës së vlefshmërisë së paguar) pas dorëzimit të tyre nga pasagjeri në një pikë të specializuar për shitjen e biletave për udhëtime në transportin publik.

(ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 15 dhjetor 2015 N 880-PP)

Biletat e humbura të udhëtimit (përfshirë transportuesit pa kontakt) nuk i nënshtrohen restaurimit dhe bllokimit.

(Klauzola 5.6 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

5.7. Në rast dështimi në një tramvaj, trolejbus, autobus të pajisur me rrotulla, SCM ose dokumente të tjera në bazë të të cilave jepet e drejta për të udhëtuar pa pagesë ose me pagesë të pjesshme dhe që nuk përfshihet në listën e ndalesave, shoferi është i detyruar ta lëshojë pasagjerin në automjet nga dera e dytë .

(Klauzola 5.7 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6. Si të arrini atje

6.1. Lista e kategorive të qytetarëve që kanë të drejtë për udhëtim falas ose pagesë të pjesshme të udhëtimit në transportin publik urban (tramvaje, trolejbusë, autobusë) përcaktohet në përputhje me ligjet e Federatës Ruse dhe të qytetit të Moskës dhe akteve të tjera rregullatore ligjore. të Federatës Ruse dhe qytetit të Moskës.

6.2. Pasagjeri është i detyruar:

6.2.1. Paguani biletën (regjistroni udhëtimin) në mënyrën e përcaktuar në paragrafin 5.1 të këtyre Rregullave. Një shlyerje e biletës i jep pasagjerit të drejtën për vetëm një leje për një udhëtim në një drejtim.

(Klauzola 6.2.1 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.2.1 (1). Në rast të një sistemi udhëtimi pa rrotullime, sigurohuni që pagesa e tarifës (regjistrimi i udhëtimit) të kalojë përmes pajisjes së kontrollit dhe marrjes së biletave në përputhje me pikën 5.1(2) të këtyre Rregullave.

(Klauzola 6.2.1(1) u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës Nr. 483-PP, datë 27 gusht 2014)

6.2.2. Deri në fund të udhëtimit, mbajini biletat e udhëtimit të blera në pajisjen e kontrollit dhe shlyerjes së biletave.

6.2.3. Kur udhëtoni, keni dokumente që konfirmojnë të drejtën e pasagjerit për udhëtim falas ose për pagesë jo të plotë të tarifës.

6.2.4. Të paraqesë për verifikim (dorëzim) tek kontrollorët e transportit publik urban tokësor dhe konduktorëve të gjitha llojet e biletave, si dhe dokumentet për të drejtën e udhëtimit falas ose për pagesën jo të plotë të tarifës. Inspektorët e transportit publik urban tokësor në qytetin e Moskës janë zyrtarët të autorizuar nga transportuesi (kontrolluesit e transportuesit), si dhe zyrtarët e GKU "Organizuesi i Transportit" (kontrolluesit e GKU "Organizuesi i Transportit").

(Klauzola 6.2.4 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.2.5. Nëse kontrollorët e transportuesit zbulojnë faktin e udhëtimit pa pagesë, transportin pa pagesë të bagazhit të dorës të paguar në përputhje me pikën 5.2 të këtyre Rregullave, si dhe faktin e paraqitjes së biletave të pavlefshme të udhëtimit për të konfirmuar pagesën për udhëtimin, transportin e dorës së paguar bagazhin, pasagjeri është i detyruar të paguajë tarifën, transportin e bagazheve të dorës me pagesë duke blerë një biletë të shitur nga kontrollorët e transportuesit me një çmim të caktuar dhe ta shlyejë biletën përmes një pajisjeje kontrolli të marrjes së biletave. dokument udhëtimi(biletë), të paguajë për udhëtimin dhe (ose) transportin e bagazhit të dorës me pagesë, pasagjeri është i detyruar të largohet nga ndarja e pasagjerëve të tramvajit, trolejbusit ose autobusit në pikën më të afërt të ndalimit.

(Klauzola 6.2.5 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.2.6. Për të shmangur lëndimet gjatë drejtimit të një tramvaji, trolejbusi, autobusi, kapuni nga parmakët.

6.2.7. Vendet e përparme në kabinë, të shënuara me mbishkrime ose simbole të veçanta, janë të destinuara për personat me aftësi të kufizuara, të moshuarit, pasagjerët me fëmijë dhe gratë shtatzëna. Pasagjerët e tjerë që zënë këto vende janë të detyruar t'i lëshojnë ato për personat e treguar.

6.2.8. Të respektojë rendin publik në transportin publik tokësor.

6.2.9. Me të mbërritur në stacionin përfundimtar të itinerarit, lironi pjesën e brendshme të tramvajit, trolejbusit, autobusit.

6.2.10. Kur blini një biletë nga shoferi, përgatitni tarifën paraprakisht, mos vononi ose pengoni lëvizjen e pasagjerëve të tjerë.

(Klauzola 6.2.10 u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës të 27 gushtit 2014 N 483-PP)

6.3. Pasagjeri ka të drejtë:

6.3.1. Mbani me vete pa pagesë:

6.3.1.1. Fëmijët nën moshën 7 vjeç.

6.3.1.2. Karrocë e bebës.

6.3.1.3. Slita për fëmijë.

6.3.1.4. Një bagazh dore që nuk e kalon shumën e tre dimensioneve (lartësia, gjatësia, gjerësia) 120 cm.

6.3.1.5. Një palë ski në një kuti ose pajisje të tjera sportive në një kuti ose çantë.

6.3.1.6. Kafshët dhe zogjtë në kafaze me një fund bosh (shporta, kuti, kontejnerë, etj.), nëse dimensionet e këtyre kafazeve (shportat, kutitë, kontejnerët, etj.) nuk i kalojnë dimensionet e bagazheve të dorës të përcaktuara në pikën 6.3.1.4. të këtyre Rregullave.

(Klauzola 6.3.1.6 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.3.1.7. Instrument muzikor në një rast apo rast.

6.3.1.8. Një biçikletë në hapësirën e ruajtjes së kabinës së një tramvaji, trolejbusi, autobusi, në varësi të kushteve që përjashtojnë shqetësimin për kalimin e pasagjerëve (biçikleta duhet të mbahet nga pasagjeri gjatë lëvizjes, duke përjashtuar lëvizjen e tij spontane rreth kabinës, subjekt i kërkesave të paragrafit 6.2.6 të këtyre Rregullave).

(klauzola 6.3.1.8 u prezantua me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 18 shkurt 2014 N 55-PP)

6.3.2. Për të kaluar pa tarifë shtesë në tramvajin, trolejbusin, autobusin tjetër që doli nga linja për shkak të një mosfunksionimi, nëse ka një biletë të shlyer në një tramvaj, trolejbus, autobus që nuk funksionon.

6.3.3. Nëse zbulohet një mosfunksionim i biletave, kontaktoni një pikë të specializuar për shitjen e biletave për udhëtime në transportin publik për shkëmbimin e saj.

(ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.3.4. Mbani kafshë shtëpiake, duke përfshirë qentë udhërrëfyes për personat me shikim të dëmtuar, në kushte që përjashtojnë pasagjerët nga shqetësimi i tyre (qentë duhet të jenë të mbyllur me gojë dhe me zinxhir të shkurtër).

(Klauzola 6.3.4 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.4. Pasagjerëve u ndalohet:

6.4.1. Kaloni me tramvaj, trolejbus, autobus pa paguar tarifë.

6.4.2. Kaloni me rroba të ndotura, mbani substanca të ndyra dhe të rrezikshme (të ndezshme, shpërthyese, toksike, gërryese dhe të tjera), armë të ftohta dhe të zjarrit pa mbulesë dhe ambalazh, si dhe sende (objekte) që ndotin automjetet ose rrobat e pasagjerëve.

(Klauzola 6.4.2 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.4.3. Pirja e duhanit në sallon.

6.4.4. Jini në kabinë në gjendje të dehur, pini produkte alkoolike dhe që përmbajnë alkool, përdorni droga ose substancave psikotrope.

6.4.5. Dëmtimi i mjeteve lëvizëse dhe pajisjeve në kabinë.

6.4.6. Aktivizoni mekanizmat e paautorizuar të hapjes së dyerve, aparatet e zjarrit, levat e kapakut emergjent, unazat e daljes emergjente dhe pajisjet e tjera, si dhe parandaloni mbylljen dhe hapjen e dyerve, nëse kjo nuk kërkohet për të parandaluar aksidentet që lidhen me një kërcënim për jetën dhe shëndetin e pasagjerëve .

6.4.7. Përkulja nga dritaret, vendosja e bagazheve të dorës në sedilje dhe ndotja e sediljeve.

6.4.8. Shqendroni shoferin dhe flisni me të gjatë vozitjes.

6.4.9. Udhëtoni me bileta të pavlefshme.

6.4.10. Udhëtoni me një dokument udhëtimi të reduktuar ose biletë të lëshuar për një person tjetër.

6.4.11. Mbani bagazhe dore, shuma e matjeve të të cilave në gjatësi, gjerësi dhe lartësi i kalon 180 centimetra, si dhe sende të gjata mbi 190 centimetra (përveç skive në kasë).

(Klauzola 6.4.11 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

6.4.12. Kaloni në shkallë dhe elementë të tjerë të trupit të mjeteve lëvizëse të transportit publik urban (tramvaj, trolejbus, autobus) që nuk janë të destinuara për udhëtim.

6.4.13. Forca e humbur. - Dekret i Qeverisë së Moskës, datë 1 Mars 2016 Nr. 62-PP.

6.4.14. Merrni objekte dhe gjëra të harruara ose të lëna nga persona të paidentifikuar. Nëse gjeni sende, sende, dokumente ose sende me vlerë të harruara (të braktisura) në transportin publik tokësor (tramvaj, trolejbus, autobus), si dhe ndjeni ndikimin e rrymës elektrike, erën e djegies, tymit ose zjarrit, pasagjeri duhet të njoftoni menjëherë shoferin për këtë.

6.4.15. Të realizojë xhirime profesionale fotografike dhe video në sallonet e mjeteve lëvizëse të transportit urban sipërfaqësor publik (tramvaj, trolejbus, autobus) pa lejen e administratës së ndërmarrjeve të transportit.

6.4.16. Shkelni procedurën e transportit të kafshëve shtëpiake, siç përcaktohet në paragrafët 6.3.1.6 dhe 6.3.4 të këtyre Rregullave.

6.5. Ndalohet aplikimi i mbishkrimeve, imazheve, vendosja e materialeve informative dhe reklamuese në sipërfaqet e jashtme dhe të brendshme të transportit urban sipërfaqësor publik (tramvaj, trolejbus, autobus), si dhe në objektet e infrastrukturës së transportit publik, me përjashtim të atyre që lidhen me rendin e funksionimin e tyre dhe (ose) aplikuar (vendosur) si pjesë e ekzekutimit të një kontrate qeveritare ose marrëveshje tjetër të lidhur me një organ ekzekutiv të autorizuar të qytetit të Moskës, një ndërmarrje unitare shtetërore të qytetit të Moskës ose një institucion shtetëror të qytetit të Moskës.

(ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 1 Mars 2016 N 62-PP)

7. Monitorimi i respektimit të këtyre Rregullave nga pasagjerët, pagesa e udhëtimit, bartja e bagazheve të dorës dhe përgjegjësia e udhëtarëve

7.1. Kontrolli mbi respektimin nga pasagjerët e këtyre Rregullave, si dhe disponueshmëria e biletave për pasagjerët e tramvajit, trolejbusit, autobusit që janë shlyer në këto mjete, gjatë gjithë kohës së funksionimit të transportit urban sipërfaqësor publik, kryhet nga kontrollorët e transporti urban sipërfaqësor publik.

(Klauzola 7.1 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

7.2. Të udhëtosh pa biletë është një person:

7.2.1. Gjetur gjatë kontrollit në një mjet pa biletë, me përjashtim të personave që shoqërojnë personat me aftësi të kufizuara të grupit të parë dhe fëmijët me aftësi të kufizuara.

7.2.2. Paraqitja e një bilete udhëtimi pa një shenjë shlyerjeje.

7.2.3. Paraqitja e një bilete false.

7.2.4. Duke shfaqur një biletë të skaduar.

7.2.5. Paraqitja e një bilete SKM, SKMO ose zbritje për studentët që nuk i përket këtij personi ose që ka skaduar.

(Klauzola 7.2.5 e ndryshuar me Dekret të Qeverisë së Moskës, datë 30 gusht 2017 N 596-PP)

7.2.6. Paraqitja e një bilete të përdorur më parë.

7.2.7. Paraqitja e biletës së udhëtimit të destinuar për një person të cilit i është dhënë përparësi në pagesën e tarifës, i cili nuk ka një dokument që konfirmon të drejtën për të dhënë përparësinë e përmendur.

7.2.8. Refuzoi të paraqesë një dokument udhëtimi (biletë) që konfirmon faktin e pagesës për udhëtim.

(Klauzola 7.2 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

7.3. Verifikimi i pagesës për udhëtimin dhe transportin e bagazheve të dorës kryhet në kabinën e mjeteve lëvizëse të transportit publik tokësor (tramvaj, trolejbus, autobus).

7.3 (1). Pas paraqitjes nga pasagjeri tek inspektori i transportit publik urban tokësor për të konfirmuar faktin e pagesës së tarifës, biletën e specifikuar në paragrafët 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 të këtyre Rregullave, si dhe SKM ose SKMO ose një biletë e reduktuar për studentët që nuk i përkasin këtij personi ose të cilëve u ka skaduar vlefshmëria, këto dokumente i nënshtrohen sekuestrimit sipas procedurës së përcaktuar. Tërheqja e një bilete (dokumenti) hartohet me akt në dy kopje, kopja e parë i lëshohet pasagjerit që ka paraqitur biletën (dokumentin) e specifikuar, dhe kopja e dytë mbetet tek kontrollori.

(Klauzola 7.3(1) u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës të 27 gushtit 2014 N 483-PP)

7.4. Për dëmtimin e mjeteve lëvizëse të transportit publik urban tokësor (tramvaj, trolejbus, autobus), si dhe pajisjet e tyre dhe objektet e mirëmbajtjes së rrugëve ( binarët e tramvajit, linjat e kontaktit etj.) përgjegjësia lind në përputhje me ligjin. Dëmet mund t'u caktohen edhe autorëve. statutore Mirë.

7.5. Shkelja e këtyre rregullave nënkupton sjelljen në përgjegjësi administrative në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse dhe të qytetit të Moskës. Pagesa e kostos së udhëtimit, transportimi i bagazheve të dorës me pagesë në mënyrën e përcaktuar në pikën 6.2.5 të këtyre Rregullave, ose refuzimi për të paguar nuk e përjashton pasagjerin nga pagimi i gjobave për udhëtimin pa biletë dhe transportin e bagazheve të papaguara në transportin publik sipërfaqësor. , i krijuar nga legjislacioni i qytetit të Moskës për kundërvajtjet administrative .(Paragrafi u prezantua me Dekret të Qeverisë së Moskës të 27.08.2014 N 483-PP)

Autoriteti për të hartuar protokolle dhe për të shqyrtuar rastet e kundërvajtjeve administrative të parashikuara në nenet 10.1, 10.5 të Ligjit të Qytetit të Moskës, datë 21 nëntor 2007 N 45 "Kodi i Qytetit të Moskës për Kundërvajtjet Administrative" u është dhënë kontrollorëve. të GKU “Organizator i Transportit”. (paragrafi u prezantua me Dekretin e Qeverisë së Moskës të 27.08.2014 N 483-PP)

8. Detyrimet dhe të drejtat e inspektorit të transportit publik urban tokësor

8.1. Gjatë punës në linjë, inspektori i transportit publik urban tokësor është i detyruar të ketë një certifikatë zyrtare dhe ta paraqesë atë me kërkesën e parë të pasagjerit, të japë mbiemrin e tij.

(Klauzola 8.1 e ndryshuar me Dekretin e Qeverisë së Moskës, datë 27 gusht 2014 N 483-PP)

8.2. Gjatë punës në linjë, kontrollori i transportit urban sipërfaqësor publik ka të drejtë dhe është i detyruar të:

8.2.1. Monitoroni respektimin nga pasagjerët e këtyre Rregullave, duke përfshirë pagesën e saktë të udhëtimit dhe bagazheve të dorës.

8.2.2. Në rast se konstatohen fakte të shkeljes nga pasagjerët e kërkesave të këtyre rregullave, të marrin, brenda kompetencave të tyre në lidhje me personat që kanë kryer shkelje, masat e parashikuara nga ligji dhe paragrafët 6.2.5, 7.3(1). ) dhe 7.5 të këtyre Rregullave.

Tramvajet tani janë kaq të bukur në kryeqytet! Ndoshta rehat jo vetëm për pasagjerët, por edhe për shoferët e karrocave? Si, nga rruga, të bëhesh shofer tramvaji në Moskë?

Për ta bërë këtë, duhet të kontaktoni ndërmarrjen Mosgortrans - në depo e tramvajit. Në depo organizohen kurse për shofer tramvaji.

Në përgjithësi, në sit mund të mësoni shumë gjëra të reja. Për shembull, që në Ndërmarrjen Unitare Shtetërore Mosgortrans ka institucione arsimore që trajnojnë personel pune për ndërmarrjet e saj dhe pas së cilës mund të vazhdoni studimet në universitete, të merrni një arsim inxhinierik.

Gjithashtu në adresën Moskë, rruga Krivorozhskaya, 6 është fabrika e trajnimit dhe prodhimit. Ata trajnojnë shoferë të trolejbusëve, tramvajeve dhe autobusëve. Ata paguajnë një bursë. Trajnimi zgjat rreth pesë muaj. Dhe pastaj ju duhet të bëni patina rreth 200 orë në makinën e stërvitjes.

Puna e shoferit të tramvajit është shumë e përgjegjshme. Ai ngrihet, ndoshta më i hershmi në Moskë. E gjithë dita duhet të jetë në gjendje të mirë. Edhe nëse kontrolli nuk duket shumë i ndërlikuar, dhe dimensionet ngjallin respekt për pjesëmarrësit në lëvizje, por shumë përpiqen të "fysin" tramvajin. Po, dhe pasagjerët nuk janë gjithmonë mirënjohës. Por siç shkruan në një forum, nëse unë, thonë ata, nuk shkoj në punë, askush nuk do ta dijë, dhe nëse shoferi i tramvajit nuk del, shumë do ta ndjejnë atë.

Ndërrimi i shigjetës me dorë me një levë është, mjerisht, një aftësi e nevojshme për një shofer makine. Edhe pse mijëra pika të tramvajit në Moskë duhet të transferohen në modaliteti automatik. Por më pas bora mbushet, më pas derdhet uji - automatizimi dështon (megjithëse ekziston një version që Mosgortrans kursen në mirëmbajtje, por ai përgjigjet se ishte Mosvodostok që nuk i pastroi sistemet e kullimit ...).

Pra puna është:
Shofer tramvaji për linjat e rregullta të pasagjerëve urban
Punëdhënësi
Orari i punës: Puna me turne
Data e publikimit: 25.05.17
Përshkrimi i vendit të lirë:
Paga - nga 35 000 rubla
Orari i punës - i ndryshueshëm
Pushimi vjetor me pagesë - 28 ditë kalendarike + 12 ditë pune
Kërkesat: Burre grua
Arsimi i mesëm / i mesëm profesional / i lartë
Eksperiencë pune prej 3 vitesh

Mesatarisht, një shofer tramvaji merr rreth 45,000 rubla. Siguruar pension për kushte preferenciale për punë në linjat e rregullta urbane të pasagjerëve për drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve dhe tramvajeve që punojnë në linjat e rregullta urbane të pasagjerëve me mbushjen e moshës:

• burra - 55 vjet (me përvojë pune 20 vjet);
• femra - 50 vjet (me përvojë pune 15 vjet).

Si dhe ofrimi i vakteve të ngrohta, tuta, udhëtimi falas në transportin publik, kujdesi mjekësor (dhe ekzaminimet e rregullta mjekësore), kuponat në konviktet - pa pagesë ose me pagesë të pjesshme.