Përshëndetje të dashur kolegë. Artikulli i sotëm i kushtohet detyrave të punës së një drejtuesi kontrolli (mekanik) për lëshimin e pajisjeve në linjë (më tej i referuar si mekanik i KTP-së). Le të prekim pyetjen se çfarë lloj punëtorësh duhet të përfshihen në kontrollin e gjendjes teknike të transportit para se të lirohen në linjë dhe kur kthehen nga linja. Në shumë ndërmarrje, me sa di unë, inspektorët e gjendjes teknike të mjeteve motorike janë të përfshirë në kontrollin e gjendjes teknike. Sipas Manualit të Unifikuar të Tarifave dhe Kualifikimit, pozicioni i kontrollorit i përket profesioneve të punës. Duke pasur parasysh se kontrolli i gjendjes teknike është një punë e përgjegjshme, ka kuptim që në këtë pozicion të emërohet një inxhinier dhe punonjës teknik. Sepse si punëtor është edhe punëtor në Afrikë: nuk ka të drejtë të firmosë, nuk mban përgjegjësi, siç e ka kontrolluar - e ka kontrolluar, nënshkrimin e ka ende një inxhinier dhe punëtor teknik. Kjo është arsyeja pse unë dua të ofroj një version të gatshëm të përshkrimit të punës së një mekaniku KTP. Ky udhëzim mund të merret ashtu siç është, të shtypet, miratohet dhe të udhëhiqet nga ai në punën tuaj, ju mund të bëni rregullime bazuar në strukturën e stafit të ndërmarrjes suaj. Ju gjithashtu mund ta ndani atë në disa përshkrime të punës (nëse është e nevojshme).

Pra, le të fillojmë.

Përshkrimi i punës së një mekaniku të KTP-së

1. Dispozitat e përgjithshme.

1.1. Mekaniku i KTP-së bën pjesë në kategorinë e specialistëve.

1.2.Në këtë pozicion emërohet personi me arsim të lartë profesional (teknik) dhe përvojë pune në pozicione inxhinierike dhe teknike të paktën 3 vjet ose arsim të mesëm profesional (teknik) dhe përvojë pune në pozicione inxhinierike dhe teknike për të paktën 5 vjet. i një mekaniku në një KTP.

1.3 Emërimi në pozitën e mekanikut të KTP-së dhe lirimi prej tij bëhet me urdhër të drejtorit të ndërmarrjes.

1.4. Mekaniku i KTP-së është drejtpërdrejt në varësi të shefit të shërbimit të DB dhe TC.

1.5. Duhet ditur:

1.5.1. Aktet dhe materialet metodologjike legjislative, normative dhe ligjore në fushën e sigurisë rrugore.

1.5.2. Pajisja, qëllimi dhe tiparet e projektimit të automjeteve.

1.5.3. Rregullat për funksionimin teknik të automjeteve.

1.5.4. Dispozitat kryesore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, duke përfshirë listën e keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve (në tekstin e mëtejmë - OP).

1.5.5. Kërkesat për automjetet që kryejnë transportin e pasagjerëve.

1.5.6. Kërkesat për automjetet që transportojnë mallra.

1.5.7. Rregullat për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme.

1.5.8. Udhëzime për transportin rrugor të ngarkesave të mëdha dhe të rënda në rrugët e Federatës Ruse

1.5.10 Rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota (në tekstin e mëtejmë - TRB).

1.5.11. GOST R 51709-2001 Automjete. Kërkesat për gjendjen teknike dhe metodat e provës (në tekstin e mëtejmë - GOST).

1.5.12. Pajisja dhe rregullat për funksionimin e pajisjeve për kontrollin e gjendjes teknike të automjeteve, kërkesat e sigurisë për mjetet e dorës së bravandreqës dhe rregullat për refuzimin e saj.

1.5.13 Rregulloret për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse.

1.6. Mekaniku i KTP-së i kryen aktivitetet e tij në përputhje me kërkesat e rregullave të trafikut, OP, TRB, Rregulloret për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse, urdhrat, udhëzimet dhe urdhrat e menaxhmentit të ndërmarrjes dhe autoriteteve më të larta, Rregulloret për shërbimin. të sigurisë në trafik dhe transport, rregulloret e brendshme të punës dhe këtë përshkrim të punës ...

1.7. Gjatë periudhës së mungesës së përkohshme të mekanikut të KTP-së, detyrat e tij kryhen në mënyrën e përcaktuar nga një person i caktuar, i cili mban përgjegjësi të plotë për zbatimin e tyre cilësor, efikas dhe në kohë.

2. Përgjegjësitë e punës.

2.1. Kontrollon gjendjen teknike dhe plotësinë e automjeteve në përputhje me kërkesat e OP dhe TRB duke përdorur metodat e specifikuara në GOST.

2.2. Kontrollon me drejtuesit e mjeteve për disponueshmërinë dhe vlefshmërinë e dokumentacionit të parashikuar nga rregullat e qarkullimit rrugor.

2.3. Lejon vetëm mjete teknikisht të shëndosha dhe të kompletuara të hyjnë në linjë në përputhje me kërkesat e rregullave të trafikut, OP dhe TRB, duke vërtetuar lejen me nënshkrimin e tij në faturën e shoferit, si dhe shënon kohën aktuale të daljes nga baza (garazhi) dhe kthimi në bazë (garazh).

2.4. Monitoron praninë në fatura:

- vulën e ndërmarrjes;

- vulën dhe nënshkrimin e punonjësit mjekësor;

- të dhënat e leximeve të shpejtësisë dhe mbetjeve të karburantit;

- shënime për kushtet meteorologjike dhe të rrugëve;

- shënimet dhe shenjat e punonjësve të policisë rrugore dhe zyrtarëve të tjerë.

2.5. Informon çdo ditë kreun e SDS dhe QT për gjendjen teknike të mjeteve që kanë hyrë në linjë dhe në mbrëmje monitoron kthimin në kohë të tyre në bazë. Dërgon automjetet me defekte që kthehen nga linja në departamentin e riparimit.

2.6. Mban regjistrat e përditshëm të kontabilitetit:

- dalja e mjeteve në linjë dhe kthimi i tyre në BPO, duke treguar kohën aktuale të nisjes dhe kthimit në BPO, sasinë e karburantit, leximet e shpejtësisë;

- regjistrimi i gjendjes së pajisjes së shpejtësimatësit;

- matjen e toksicitetit dhe tymit të gazrave të shkarkimit;

- regjistrimi i dëmtimeve të automjeteve të natyrës emergjente;

- Kthimi i automjeteve nga linja për shkak të dështimit teknik;

- kontrollimi i reagimit total të timonit të makinave;

- matja e presionit të gomave.

2.7. Ai personalisht mat karburantin e mbetur në rezervuarë, merr leximet e shpejtësimatësit, bën regjistrime të të dhënave aktuale (mbetjet e karburantit dhe leximet e shpejtësisë) në faturat dhe ditarin e automjeteve që hyjnë në linjë.

2.8. Ai personalisht monitoron gjendjen teknike të pajisjes së shpejtësimatësit, si dhe praninë dhe shërbimin e vulave të tij (bezel, drive, sensor, lidhjet e shkëputshme). Nëse zbulohet ndonjë shkelje, ai kryen një inspektim të detajuar të të gjithë përbërësve të pajisjes së shpejtësisë. Të gjitha shkeljet e konstatuara të gjendjes teknike të pajisjes së shpejtësisë, vulosjes së tij dhe defekteve të konstatuara gjatë procesit të inspektimit i raportohen menjëherë drejtuesit të shërbimit të DB dhe QT.

2.9. Ai personalisht vulos elementet e pajisjeve të shpejtësisë pas zëvendësimit të tyre si rezultat i keqfunksionimeve ose dështimeve.

2.10. Kontrollon gjendjen e pamjes së makinave, pastërtinë në ambientet e brendshme të makinave, autobusëve, minibusëve dhe automjeteve rrotulluese, kabinave të makinave, praninë dhe shërbimin e pajisjeve të fikjes së zjarrit, ndriçimit, kompleteve të ndihmës së parë, shenjave të ndalimit të emergjencës, jelekëve sinjalizues; në autobusë dhe automjete rrotulluese - prania dhe shërbimi i komunikimit të zërit dhe dritës me shoferin, hapësit e dyerve emergjente. Nuk lejon praninë e objekteve të huaja në kabinat e autobusëve, minibusëve dhe mjeteve rrotulluese.

2.11. Mban shënime ditore me totalin kumulativ të kilometrazhit ditor të automjeteve në kilometra dhe kohën e funksionimit të bashkëngjitjeve në orët e motoçikletave, lëshon urdhra mirëmbajtjeje në departamentin e riparimit dhe kontrollon cilësinë e ekzekutimit të tyre.

2.12. Përcakton numrin e mjeteve për mirëmbajtje dy ditë përpara, duke marrë parasysh normat e kilometrazhit dhe orët e funksionimit të orëve të motoçikletës.

2.13. Plotëson fletët për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve.

2.14. Koordinon urdhrat për mirëmbajtje me drejtuesin e shërbimit operativ dhe drejtuesit e kolonave (njësive të transportit).

2.15. Pezullon nga drejtimi i mjeteve drejtuesit që nuk kanë kaluar një kontroll mjekësor, të cilët janë të dehur, të sëmurë ose të lodhur.

2.16. Kërkon që departamenti i riparimit të kryejë riparime dhe mirëmbajtje me cilësi të lartë të automjeteve.

2.17. Kërkon nga drejtuesit e departamenteve të transportit dhe riparimit të respektojnë teknologjinë dhe cilësinë gjatë kryerjes së mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve, vendosjen e saktë të pajisjeve në territorin e bazës (garazh).

2.18. Përputhet me kërkesat për mbrojtjen e punës të përcaktuara me ligje dhe akte të tjera rregullatore ligjore, si dhe me rregullat e mbrojtjes së punës.

2.19. Përdorni saktë pajisjet mbrojtëse personale dhe kolektive.

2.20. Ajo i nënshtrohet trajnimit për metoda dhe teknika të sigurta për kryerjen e punëve për mbrojtjen e punës, ndihmën e parë në rast aksidentesh në punë, testimin e njohurive për kërkesat e mbrojtjes së punës.

2.21. Të njoftojë menjëherë menaxherin e tij të drejtpërdrejtë ose epror për çdo situatë që kërcënon jetën dhe shëndetin e njerëzve, për çdo aksident që ndodh në punë, për çdo aksident trafiku që përfshin transportin e ndërmarrjes ose për përkeqësimin e shëndetit të tij, duke përfshirë shfaqjen e shenjave. sëmundje akute profesionale (helmim).

2.22. I nënshtrohet ekzaminimeve (ekzaminimeve) mjekësore paraprake të detyrueshme (me pranimin në punë) dhe periodike (gjatë punësimit).

2.23. Siguron rregull të vazhdueshëm në territorin e KTP-së dhe kërkon mirëmbajtjen e tij nga personat e tjerë që janë në të.

2.24. Respekton disiplinën e punës, rregulloret e brendshme të punës, etikën profesionale dhe kulturën e prodhimit.

2.25. Kryen udhëzime gojore dhe udhëzime një herë nga mbikëqyrësi i drejtpërdrejtë.

3. Marrëdhëniet.

Mekaniku i KTP-së ndërvepron me drejtuesit dhe specialistët e reparteve të transportit, shërbimeve, duke shkëmbyer informacione, duke kryer veprime të përbashkëta, të koordinuara dhe reciproke për shkak të detyrave zyrtare.

4. Të drejtat.

Mekaniku i KTP-së ka të drejtë të:

4.1. Njihuni me draft dokumentet që lidhen me sigurinë rrugore në ndërmarrje.

4.2. Paraqitni propozime tek shefi i bazës së të dhënave dhe departamenti i transportit për çështjet e mosmarrëveshjeve me veprimet e zyrtarëve, shoferëve dhe punëtorëve për marrjen e masave të duhura.

4.3. T'i bëjë propozime kreut të SDS dhe TC për përmirësimin e punës në lidhje me detyrat e parashikuara në përshkrimin e punës, përmirësimin e kushteve të punës, organizimin e punës për mbajtjen e mjeteve në gjendje të mirë teknike dhe organizimin e punëve të mirëmbajtjes së automjeteve.

4.4. Merrni pjesë në zgjidhjen e çështjeve në kompetencën e tij.

4.5. Kërkojnë nga drejtuesi i shërbimit të DB dhe QT të asistojnë në kryerjen e detyrave të tyre zyrtare.

4.6. Refuzoni të pajtoheni me udhëzimet gojore dhe udhëzimet e njëhershme nga një mbikëqyrës i drejtpërdrejtë nëse ato bien ndesh me legjislacionin aktual ose kërkesat e sigurisë.

4.7. Të kërkojë personalisht ose në emër të titullarit të shërbimit të DB dhe TC dhe të marrë nga divizionet e ndërmarrjes informacionin dhe dokumentet e nevojshme për kryerjen me cilësi të lartë dhe në kohë të detyrave të tyre.

4.8. Bëni propozime për të shpërblyer punëtorët individualë, si dhe për të sjellë përgjegjësit para drejtësisë.

5. Përgjegjësia.

Mekaniku i KTP-së është përgjegjës për:

5.1. Mospërmbushja ose përmbushja e pahijshme e detyrave të tyre të përcaktuara në këtë përshkrim të punës, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Federatës Ruse.

5.2. Veprat penale të kryera gjatë kryerjes së veprimtarive të tyre, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, civil dhe penal i Federatës Ruse.

5.3. Shkelje e legjislacionit të punës, mbrojtjes së punës dhe standardeve të sigurisë nga zjarri.

5.4. Mosrespektimi i kushteve të konfidencialitetit të informacionit të shërbimit të ndërmarrjes.

5.5. Mosrespektimi ose zbatimi jo i duhur i rregulloreve të brendshme të punës.

5.6. Ekzekutimi i parakohshëm dhe me cilësi të dobët të urdhrave, urdhrave dhe udhëzimeve të menaxhmentit të ndërmarrjes dhe mbikëqyrësit të menjëhershëm.

Kaq për sot. Shkruani komente, bëni pyetje.

Kur pyeteni për revistat për një kompani makinash? Une pergjigjem))

Regjistri i udhëzuesve të shoferëve për sigurinë dhe sigurinë rrugore -

revista e formës së vendosur, përputhet me urdhrin e Ministrit të Transportit Rrugor të RSFSR 13, datë

5.08.75 g, në kopertinën (faqen e titullit) ku tregohet emri i ndërmarrjes, organizatës, dhe

Shihni gjithashtu datat e fillimit dhe mbarimit të regjistrimit.

Formulari i ditarit:

numri P / p;
Data;
Lënda e udhëzimit ose numrin e udhëzimit;
Udhëzuan:
- EMRI I PLOTË;
- Nënshkrimi.
Udhëzuar nga:
- EMRI I PLOTË;
- Nënshkrimi;
Shënim.

Ditari i kontabilitetit të autorizimeve të lëshuara - një ditar i formës së vendosur, që korrespondon me udhëzimet

I Ministrisë së Financave të BRSS, datë 14 janar 1967 Nr. 17 "Për procedurën e dhënies së autorizimit për marrjen e inventarit

sendet me vlerë dhe lëshimi i tyre me prokurë”, në kopertinën (faqen e titullit) emri i të cilave

bizneset, organizatat dhe datat e fillimit dhe përfundimit të prerjeve.

Formulari i ditarit:

numri i prokurës;
Data e lëshimit;
Periudha e vlefshmërisë së prokurës;
Pozicioni dhe mbiemri i personit të cilit i është dhënë prokura;
Ofruesi;
Numri dhe data e porosisë (duke zëvendësuar renditjen e dokumentit ose njoftimit);
Fletën e personit që ka marrë prokurën;
Nr dhe datën e dokumentit që konfirmon ekzekutimin e urdhrit.

Fshije

1. lëvizje”.

   Formulari i ditarit:

   numri P / p;
   
   
   
   EMRI I PLOTË. shofer;
   
   - i vrarë (person);
   - i plagosur (person);
   Shënime.

   Regjistri i aksidenteve rrugore (informacione që i nënshtrohen rakordimit me territorin

   organet e punëve të brendshme) - një ditar i formës së vendosur, që korrespondon me formën e Shtojcës 7 të

   Manual për punën e shërbimit të patrullimit rrugor të Inspektoriatit Shtetëror të Sigurisë Rrugore

   lëvizje, në kopertinën (faqen e titullit) ku tregohet emri i organizatës,

   pronari i automjeteve, adresa e tyre dhe datat e fillimit dhe përfundimit të prerjeve.

   Nëse organizata rrugore është e pamundur të marrë pjesë në inspektim menjëherë pas aksidentit,

   inspektimi kryhet gjatë ditës. Kur përcaktoni praninë e kushteve të rrugës në vendin e aksidentit,

   lidhur me ndodhjen e një aksidenti, duhet të udhëhiqeni nga karakteristikat e kushteve të rrugës,

   specifikuar në Shtojcën 2 të këtyre Rregullave dhe GOST R 50597-93 "Autostrada dhe rrugë.

   Kërkesat për gjendjen operative, të lejueshme në kushtet e sigurisë rrugore

   lëvizje”.

   Formulari i ditarit:

   numri P / p;
   Numri i regjistrimit të kartës (Ministria e Punëve të Brendshme);
   Data e aksidentit të trafikut;
   Koha e aksidentit të komunikacionit;
   Vendi i aksidentit të trafikut rrugor;
   Lloji i aksidentit të trafikut;
   Modeli dhe targa e automjetit;
   EMRI I PLOTË. shofer;
   Kushtet dhe rrethanat që kontribuan në aksident;
   Zbulohen shkaqet e aksidentit rrugor;
   Pasojat e një aksidenti rrugor:
   - i vrarë (person);
   - i plagosur (person);
   Shënime.
   

   Fshije

2. Regjistri i lëvizjes së faturave është një ditar i miratuar me Dekret të Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse nga

   28/11/1997 formulari nr. 78 që përmban në kopertinë ose faqen e titullit emrin e organizatës, datën

   data e fillimit dhe përfundimit të regjistrimit. Regjistri përdoret në organizatë për kontrollin e trafikut

   faturat e lëshuara për shoferin, si dhe dërgimi i faturave të përpunuara për llogaritje në

   Departamenti i Kontabilitetit.

   Formulari i regjistrit të lëvizjes së faturave:

   Numri i faturave;
   Data e lëshimit të fletëpagesës;
   EMRI I PLOTË. shofer;
   Numri i personelit të shoferit;
   Numri i garazhit të makinës;
   Nënshkrimi i shoferit në marrjen e faturës;
   Nënshkrimi i dispeçerit dhe data e pranimit të faturës dhe dokumenteve nga shoferi;
   Nënshkrimin e kontabilistit dhe datën e marrjes së fletëpagesës;
   Shënim.

   Ditari i makinës që hyn në linjë dhe kthehet nga linja - regjistri korrespondon me Shtojcën 7 të
   RD 39-22-637-81 "Sistemi i organizimit dhe menaxhimit të kompleksit të punimeve për të garantuar sigurinë

   trafiku rrugor në transportin e industrisë së naftës "
   (miratuar nga Ministria e Industrisë së Naftës së BRSS më 08.12.1981)
   ditari i mjetit që hyn në linjë dhe kthehet nga linja përdoret për të monitoruar funksionimin dhe

   gjendja e automjetit të organizatës.

   Format e ditarit të regjistrimit të makinës që hyn në linjë dhe kthehet nga linja:

   Data;
   Numri i markës dhe shtetit të makinës;
   Emri i plotë i shoferit;
   Koha e nisjes në linjë;
   Leximi automatik i shpejtësimatësit pas daljes;
   Gjendja teknike e mjetit gjatë daljes;
   Koha e kthimit nga linja;
   Leximi automatik i shpejtësimatësit kur ktheheni;
   Gjendja teknike e makinës pas kthimit;
   Emri i plotë i mekanikut;
   Nënshkrimi.

   Ditari i lëshimit të faturave për drejtuesit është një regjistër i formës së vendosur, përkatës

   Rezoluta e Ministrisë së Punës dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse e 7 korrikut 1999 N 18, mbi

   kopertina (faqja e titullit) së cilës shënohet emri i ndërmarrjes, organizatës, si dhe data

   fillimi dhe përfundimi i prerjeve.

   Formulari i ditarit:

   Data;
   Mbiemri, emri, patronimi i shoferit;
   Numri i certifikatës për të drejtën e drejtimit të automjetit;
   Lloji i mjetit, numri serial;
   Pozicioni dhe emri i plotë përgjegjës për funksionimin e sigurt të automjetit;
   Numri i faturave;
   Kur lëshohet në linjë:
   - nënshkrimi i lëshuesit të fletëpagesës;
   - nënshkrimi i shoferit që ka marrë faturën;
   Kur ktheheni nga linja:
   - nënshkrimin e personit që ka pranuar faturën;
   - nënshkrimi i shoferit që ka dorëzuar faturën.

   Një ekzaminim mjekësor para udhëtimit kryhet përpara fillimit të turnit të shoferit.

   e ekzaminimit mjekësor të kryer para udhëtimit do të shënohet pa dështuar në regjistër. Forma

   ditar i inspektimeve para udhëtimit të drejtuesve të mjeteve dhe inspektimeve para turnit të punëtorëve të miratuar me urdhër

   Ministria e Shëndetësisë e BRSS datë 29.09.89 Nr. 555 (i rishikuar më 05.10.95) Formulari Nr. 139 / vit.

   Formulari i regjistrit të inspektimit para udhëtimit të shoferit:
   Data;
   numri P / p;
   Emri i plotë;
   Numri i personelit;
   Ankesat;
   Temperatura e trupit;
   Presioni i gjakut;
   Testi i alkoolit;
   Pulsi;
   Arsyet e referimit te mjeku;
   Nënshkrimi i punonjësit paramjekësor, inspektorit.

Lëshimi i automjeteve në linjë.

1. Sipas nenit 20 të Ligjit për Sigurinë Rrugore, personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë transport me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban (subjektet e veprimtarive të transportit) duhet të organizojnë dhe kryejnë kontrollin para udhëtimit të gjendjes teknike të automjeteve. Qëllimi është të parandalohet lëshimi i automjeteve me defekt në linjë.

2. Lëshimi i mjeteve në linjë me kontroll para udhëtimit të gjendjes teknike të kryera nga subjekti i veprimtarive të transportit sipas skemës së mëposhtme të prodhimit:

a) caktohet një person përgjegjës për të kontrolluar gjendjen teknike të mjeteve të prodhuara në linjë;

b) është pajisur një pikë kontrolli teknik, në të cilën do të kontrollohet mjeti;

c) përcaktohet një listë e keqfunksionimeve, në prani të të cilave ndalohet lëshimi i automjeteve në linjë;

3. Lëshimi i automjeteve në linjëprodhuar nga një punonjës i subjektit të veprimtarisë së transportit, që kryen pranimin në funksionim të mjeteve(teksti i theksuar - një ekstrakt nga urdhri i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të 15 janarit 2014 N 7 Për miratimin e Rregullave për sigurimin e transportit të udhëtarëve dhe mallrave me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban ...

Një punonjës i tillë mund të jetë:

3.1. Mekanik makinash me kohë të plotë (përpunues) me arsim të specializuar jo më të ulët se ai i mesëm profesional, i cili së bashku me detyrat kryesore kontrollon gjendjen teknike të makinave, rimorkiove dhe gjysmërimorkiove përpara se të largohet nga linja. Mekaniku i kryen këto detyra (për kontrollin e transportit) në bazë të:

a) përshkrimin e punës së një mekaniku për riparimin e mjeteve, i cili duhet të përfshijë si detyrat për riparimin e pajisjeve ashtu edhe detyrat për kontrollin e transportit kur lëshohet në linjë;

b) një urdhër (udhëzim) për subjektin e veprimtarisë së transportit për caktimin e një personi përgjegjës për lirimin e transportit nga radhët e mekanikëve për riparimin e automjeteve, nëse këto detyra nuk janë të përcaktuara në përshkrimin e punës. Një mekanik me një urdhër (udhëzim) të tillë duhet të njihet me nënshkrimin;

3.2. Inspektori i gjendjes teknike të automjeteve(si me formim bazë ashtu edhe të rikualifikuar), i futur në shtet me vendim të subjektit të veprimtarive të transportit.

Inspektorit të gjendjes teknike të automjeteve i vendoset një nga kërkesat e mëposhtme:

a) prania e një diplome arsimi jo më të ulët se ajo e mesme profesionale në specialitetin 23.02.03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor" pa paraqitur kërkesa për kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë);

b) prania e një diplome arsimi jo më të ulët se të mesmen profesionale në specialitete të përfshira në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologji e transportit tokësor", me përjashtim të specialitetit 23.02.03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit rrugor". , me paraqitjen e kërkesave për kohëzgjatje të shërbimit (përvojë) të punës në fushën e monitorimit të gjendjes teknike dhe mirëmbajtjes së automjeteve për të paktën një vit;

c) prania e një diplome arsimi jo më të ulët se ajo e mesme profesionale në specialitete, nuk përfshihet në grupin e zgjeruar 23.00.00"Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një diplomë e arsimit profesional shtesë sipas programit rikualifikim profesional me caktimin e kualifikimit të inspektorit të gjendjes teknike të mjeteve. Nuk ka kërkesa për kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë).

Rikualifikim profesional me caktim kualifikimi inspektori i gjendjes teknike të automjeteve kryhet në bazë të programeve të rikualifikimit profesional në shumën prej të paktën 250 orësh (urdhri i Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Rusisë, datë 01.07.2013 N 499). Programet zhvillohen nga organizata arsimore.

Inspektori i gjendjes teknike të automjeteve duhet të punojë në bazë të përshkrimit të punës me të njëjtin emër, që përmban seksionet: kërkesat e kualifikimit, duhet të dijë, funksionet, detyrat e punës, të drejtat dhe përgjegjësitë. Përshkrimi i punës miratohet nga drejtuesi i një personi juridik ose një sipërmarrës individual. Baza për zhvillimin e përshkrimit të punës janë karakteristikat e kualifikimit të përmbajtura në urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të 28 shtatorit 2015 N 287 "Për miratimin e kërkesave profesionale dhe kualifikimi për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë. kryerja e transportit me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban.”

4. Kontrollimi i gjendjes teknike të automjeteve subjekti i aktiviteteve të transportit mund të kryhet nga një mekanik (kontrollues) i kualifikuar i palës së tretë sipas një marrëveshjeje me organizatën ku ai punon.

5. Lëshimi i automjeteve në linjë me kontroll para udhëtimit gjendja teknike e tij duhet të kryhet në pika të pajisura të kontrollit teknik.

Pika e kontrollit teknik është e pajisur në një dhomë të mbyllur me ngrohje dhe ajrosje ose nën tendë dhe duhet të ketë një gropë inspektimi me ndriçim në formën e llambave elektrike të vendosura në kamare dhe praninë e prizave për lidhjen e llambave portative 12 V. gjendja e transporti. Dimensionet e gropave të inspektimit janë dhënë në normat për projektimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit rrugor ONTP 01-91.

Pika e kontrollit teknik është e pajisur me pajisjet dhe mjetet e mëposhtme:

- një pajisje për kontrollin dhe rregullimin e fenerëve;

- matës i presionit të gomave;

- analizues gazi (për motorët me benzinë ​​dhe naftë);

- një pajisje për të kontrolluar reagimin e kundërt të drejtimit;

- një vizore për kontrollimin e shtrirjes së rrotave;

- një llambë portative;

- vegla bravandreqës.

6. Koha për kontroll para udhëtimit gjendja teknike e mjeteve përcaktohet nga lënda e veprimtarive të transportit. Standardet në këtë fushë janë si më poshtë:

6.1. Koha e kontrollit të mjetit në pikën e kontrollit përfshihet në punën përgatitore dhe përfundimtare të kryer nga shoferi (ndezja e motorit, inspektimi i makinës, marrja e një fletëpagese, parkimi i makinës pas fluturimit). Koha përgatitore dhe përfundimtare ishte 18 minuta në bazë të normave uniforme kohore për transportin e mallrave në rrugë dhe tarifat e copave për pagesën e punës së shoferëve, miratuar me Dekretin e Komitetit Shtetëror të Punës të BRSS, datë 13.03. .1987 N 153/6 (përdorur në një plan rekomandues). Dhe deri në 5 minuta për një ekzaminim mjekësor. Sa nga 18 minuta për të shpenzuar për kontrollin para udhëtimit të transportit përcaktohet nga subjekti i veprimtarisë së transportit. Duke qenë se koha është e kufizuar, procesi i kontrollit të automjetit duhet të jetë i shpejtë dhe i qartë.

7. Lëshimi i automjeteve në linjë në gjendje të mirë kryhet pas përcaktimit të përputhshmërisë së sistemeve, përbërësve dhe montimeve individuale të mëposhtme të mjeteve dhe rimorkiove me kërkesat e sigurisë rrugore.

7.1. Sistemi i frenave. Jeta e frenimit - nga TO-2 në TO-2, d.m.th. TO-2 i kryer duhet të sigurojë funksionimin pa probleme të frenave.

Në kushtet e pikës së kontrollit teknik kontrollohen frenat si më poshtë. Në hyrje të pikës së kontrollit, shoferi frenon ashpër makinën - kontrollohet sistemi i frenimit të punës. Kur largoheni nga pika në fillim të lëvizjes, kontrollohet sistemi i frenave të parkimit. Më pas në gropën e inspektimit bëhet inspektimi i lëndës ngushtësi frenat hidraulike dhe frenat pneumatike dëgjimore (me pedalin e frenave të shtypur).

7.2. Drejtues. Reagimi total në timon matet në një makinë të palëvizshme me një matës të kundërt, i cili rregullon këndin e timonit dhe fillimin e rrotullimit të timonit.

Loja në nyjet e levave të kunjave të rrotullimit dhe nyjeve të shufrës së drejtimit (nuk lejohet në përputhje me GOST) kontrollohet vizualisht nga kanali i inspektimit duke e kthyer timonin në anët derisa të shfaqet ngarkesa. Gjithashtu, nga gropa e inspektimit kontrollohet lëvizja e ndërsjellë e pjesëve drejtuese të drejtimit, fiksimi i pjesëve dhe montimeve të mekanizmit të drejtimit.

Lista e plotëkeqfunksionime dhe kushtet në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve jepen në dispozitat kryesore për lejimin e automjeteve në funksionim, të miratuara nga Qeveria e Federatës Ruse nr. 1090, datë 23.10.1990 me ndryshime dhe shtesa.

Lista e gabimeve është e përfshirë në seksionet " Sistemet e frenimit,Drejtues, Pajisjet e ndriçimit të jashtëm, Fshirës dhe rondele xhamat, Rrota dhe goma Motorri, Elementë të tjerë strukturorë”.

Metodat për kontrollimin e parametrave të dhënë rregullohen nga GOST R 51709-2001 "Mjetet motorike. Kërkesat e sigurisë për gjendjen teknike dhe metodat e provës ".

8. Lëshimi i mjeteve në linjë kryhet nëse mjeti është kontrolluar në pikën e kontrollit teknik dhe konstatohet se është në gjendje të mirë pune. Pranimi i transportit në funksionim konfirmohet me nënshkrimin e punonjësit që ka kryer kontrollin para udhëtimit të gjendjes teknike. Nënshkrimi është vendosur në fletën e rrugës në rubrikën "Makina është teknikisht e shëndoshë, autorizoj daljen". Shoferi pranon një makinë të shërbimit, duke e konfirmuar atë me nënshkrimin e tij (edhe në faturën).

Nëse automjeti konstatohet me defekt në pikën e kontrollit teknik, ai dërgohet nga mekaniku (kontrolluesi) për riparim.

Formularët e ndërtimit, transportit special dhe udhëtarëve

• Karta e regjistrimit të makinës së ndërtimit (mekanizmi), formulari nr. ESM-5 (100 copë)
• Fletorja e autobusit (formulari nr. 6), 100 copë.
• Faturë autobusi për një sipërmarrës individual (formulari nr. PA-1), 100 copë.
• Fletore autobusi jopublike (formulari nr. 6 (special)), 100 cope.
• Faturë e një vinçi automobilistik (foto vetëlëvizëse) (100 copë.)
• Fletëpërdorimi i pirunit
• Fletëpagesa e një kamioni (formulari standard Nr. 4-M) (100 copë) (Transporti ndërqytetës)
• Faturë e një kamioni (formulari standard Nr. 4-M) (100 copë) (Transporti ndërkombëtar)
• Fletëpagesa e kamionit (formulari nr. 4-P) (100 copë)
• Fatura e kamionit (formulari nr. 4-C) (100 copë)
• Faturë e një kamioni (formulari nr. 4-C) (100 copë) (Transporti ndërkombëtar)
• Faturë e një kamioni të një sipërmarrësi individual (formulari nr. PG-1) (100 copë)
• Faturë e një makine pasagjerësh (formulari nr. 3) (100 copë)
• Faturë e një makine pasagjerësh të një sipërmarrësi individual (formulari nr. PL-1) (100 copë.)
• Fatura e automjetit të pasagjerëve, formulari nr. 712 (100 copë)
• Faturë autolëvizëse (100 copë.)
• Fletëborë kompaktori (mace bore).
• Faturë e mjetit special (për vinça) (formulari nr. 3)
• Fletëpagesa e mjetit special (formulari special nr. 3), 100 copë.
• Fletëpagesa e makinës së ndërtimit (formulari nr. ESM-2), 100 copë.
• Fatura e traktorit (formulari nr. 412-APK) (100 copë)
• Raporti i funksionimit të vinçit të kullës (formulari Nr. ESM-1), 100 copë.
• Raport mbi punën e një makine ndërtimi (mekanizmi), formulari Nr. ESM-3 (100 copë.)
• Raporti i porosisë së punës për punën e një makine ndërtimi (mekanizmi), formulari Nr. ESM-4 (100 copë.)
• Certifikata e faturës, paketë (100 copë.)
• Certifikata e punës së kryer (shërbimeve), formulari nr. ESM-7 (100 copë.)

Transporti hekurudhor

• Orari-raporti i kontrolluesit të trenit (formulari FDU-49)
• Ditari Dokumentacioni në hyrje
• Ditari i matjeve të rezistencës së kontaktit "Rails-Earth"
• Regjistri i kontrollit të kalimit të punëtorëve në ngarkesë gjatë dritares së natës gjatë mungesës së tensionit në hekurudhën e kontaktit dhe daljes në platformën e pasagjerëve (Formulari DU-6 METRO)
• Revistë për mbushjen e rezervuarit hekurudhor për klor të lëngshëm
• Regjistri i inspektimit të gjurmëve, daljeve, pajisjeve sinjalizuese, komunikimeve dhe rrjetit të kontaktit. Formulari DU-46 (Shtojca 6 e Udhëzimeve për garantimin e sigurisë së çmontimit të trenave dhe lëvizjeve të manovrimit në gunga të mekanizuara dhe të automatizuara marshaluese
• Ditari i kontabilitetit të punës së shofer-instruktorit (Shtojca nr. 2 e Rregullores për shoferin-instruktorin e ekuipazheve të lokomotivave. TsT-912)
• Regjistri i pritjes dhe lëshimit të pajisjeve mbyllëse dhe mbyllëse (ZPU). Shtojca nr. 1 e procedurës për pajisjen e organizatave federale të transportit hekurudhor dhe dërguesve me pajisje mbyllëse dhe mbyllëse dhe llogaritjen e tyre
• Regjistr izolues për izolimin e bashkimeve, fllanxhave, nyjeve
• Regjistri i aplikimeve dhe njoftimi i shoqëruesit të stacionit nga drejtuesi i makinës matëse të pistës për nevojën për të zvogëluar shpejtësinë e lejuar ose për të mbyllur trenat kur makina zbulon një defekt në pistë (Shtojca 3 e Udhëzimeve për dekodimin
• Ditari i regjistrimit të rasteve të pezullimit nga fluturimi i punëtorëve të ekuipazheve të lokomotivave (formulari NU-5 i Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë. Miratuar nga Udhëzimi për procedurën për organizimin dhe kryerjen e ekzaminimeve mjekësore para udhëtimit të punëtorëve të ekuipazheve të lokomotivave. Nr. TSUVS-552)
• Regjistri i distancave të pistave të vjetra që shoqërojnë makinën matëse të pistës gjatë kontrolleve të pista (Shtojca 4 e Udhëzimeve për dekodimin e shiritave dhe vlerësimin e gjendjes së trasesë hekurudhore sipas indikacioneve të makinës matëse të pista TsNII-2 dhe masave për
• Libri i ditarit për lëshimin e biletave të shërbimit "për bartësin" (Shtojca 2 e Rregullave për lëshimin e biletave falas për udhëtime në transportin hekurudhor federal. ЦА-396)
• Regjistri për regjistrimin dhe zgjidhjen e problemeve FOL ZhT (Shtojca 6 e Udhëzimit për funksionimin teknik të linjave të transmetimit me fibër optike për transportin hekurudhor (FOL ZhT). TsIS-TsE-842)
• Regjistri i ekzaminimeve mjekësore të detyrueshme paraprake dhe periodike të ndërmarrjeve të transportit hekurudhor të bashkangjitur për ekzaminime të detyrueshme mjekësore në institucionet mjekësore dhe parandaluese të Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë (Formulari NU-1, Shtojca e Udhëzimit
• Ditari i kontabilitetit të punimeve, mirëmbajtjes dhe riparimeve periodike (Shtojca nr. 4 e Udhëzimit për funksionimin e mjeteve të ndërtimit hekurudhor vetëlëvizëse për riparimin dhe mirëmbajtjen e trasesë. TsP-734)
• Ditari i regjistrimit të punës së transportit të mbrojtjes së punës
• Libër cash, formulari nr. GU-58 (100 fletë, A4)
• Libër për studimin, riparimin dhe shpëlarjen e rezervuarit kryesor të ajrit që i përket lokomotivës, mjeteve lëvizëse me shumë njësi (Shtojca 2, Formulari 1 (TKU-6) i Rregullave për mbikëqyrjen e rezervuarëve të ajrit të mjeteve lëvizëse të hekurudhave ruse
• Libër për vulosjen e vagonëve dhe kontejnerëve. Shtojca nr. 2 e Procedurës për pajisjen e organizatave federale të transportit hekurudhor dhe dërguesve me pajisje mbyllëse dhe mbyllëse dhe llogaritjen e tyre. Formulari GU-37
• Libri i marrjes dhe konsumit të shiritave të biletave me rrjetë mbrojtëse për makinat e arkës së biletave dhe makinat e printimit të biletave. Formulari LU-38 (100 fletë, A4)
• Libri i shitjes së biletave të pasagjerëve, formulari numër LU-8 (100 fletë., A3)
• Libri i shitjes së dokumenteve të udhëtimit ACS "Express", formulari numër LU-8E (100 fletë., A3)
• Libri i regjistrimit tatimor, formulari nr. GU-59 (100 fletë, A4)
• Libri i regjistrimit për rilevimet periodike të matësve të presionit, termometrave në distancë, valvulave të sigurisë së lokomotivave dhe mjeteve lëvizëse me shumë njësi (Shtojca 2, Formulari 3 (TKU-8) i Rregullave për mbikëqyrjen e rezervuarëve të ajrit
• Libri i kontabilitetit për shitjen e dokumenteve të udhëtimit. Formulari nr. LU-39 (A3, 50 fletë)
• Libri i regjistrimit të kalimit (kalimit) në tunel (në shtigjet e parkut)
• Libri i kontabilitetit për konsumin e shiritit të biletave për furnizimin me karburant të makinave të biletave dhe makinave shitëse, formulari nr. LU-37
• Libri për llogaritjen e riparimit dhe rishikimit të frenave të makinave (Shtojca 2, formulari 5 (VU-68) i Rregullave për mbikëqyrjen e rezervuarëve të ajrit të mjeteve lëvizëse të hekurudhave të Federatës Ruse. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Revistë desktopi për të moshuarit me turne. stacionet, elektromekanika dhe elektromekanika detyre e komunikimit dhe sinjalizimit. Formulari SHU-2
• Ditari i auditimit të grupeve (formulari 40)
• Pasaporta e rezervuarit ajror (Shtojca 6 e Rregullave për mbikëqyrjen e rezervuarëve ajror të mjeteve hekurudhore të Federatës Ruse. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Fletore pune për mbajtjen e listës së pagave të kolonës së ekuipazheve të lokomotivave (Shtojca nr. 2 e Rregullores për shofer-instruktorin e ekuipazheve të lokomotivave. TsT-912)
• Regjistri i punës së kontrollit dhe udhëtimeve të instruktorëve (Shtojca nr. 2 e Rregullores për shoferin-instruktorin e ekuipazheve të lokomotivës. TsT-912)
• Regjistri i konsoliduar i tankeve ajrore të flotës së mjeteve lëvizëse, i cili është në bilancin e ndërmarrjes (Shtojca 3, Rregullat për mbikëqyrjen e rezervuarëve ajror të mjeteve lëvizëse të hekurudhave të Federatës Ruse. ЦТ-ЦВ-ЦП- 581)

Revistat e stacioneve të karburantit dhe karburanteve

• Regjistri i testit të valvulave të frymëmarrjes
• Regjistri i inspektimit të ndërtesave dhe strukturave të pikave të karburantit
• Regjistri i inspektimit të pajisjeve kryesore dhe pajisjeve të rezervuarit (produktet e naftës)
• Ditari i inspektimeve dhe riparimeve të ndërtesave, strukturave dhe pajisjeve të depos së naftës
• Ditari i vizitave dhe inspektimit të pikave të karburantit nga zyrtarët
• Ditari i pritjes dhe transferimit të turneve në pikat e karburantit
• Regjistri i regjistrimit të mostrave të produktit të naftës
• Regjistri i shpërndarjes së naftës
• Ditari i kontabilitetit dhe gjendja e pajisjeve të fermës së rezervuarëve të gazeve hidrokarbure dhe disponueshmëria e produktit sipas leximeve të instrumenteve
• Ditari i pajisjeve të stacionit të benzinës
• Ditari i njësive kryesore të shpërndarësit të karburantit (riparimi dhe inspektimi vizual) i stacionit të karburantit
• Regjistri i produkteve të naftës të pranuara
• Regjistri i funksionimit të shpërndarësit të karburantit
• Libër regjistrimi për riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve elektrike në pikat e karburantit
• Regjistri i kontrollit të shkarkimit të llumit dhe pastërtisë së karburantit
• Libri i turnit të karburantit
• Regjistri i kontrollit të stacionit të benzinës

Revista të Sigurisë së Transportit

• Ditari i regjistrimit të rezultateve të inspektimeve të automjeteve për respektimin e kërkesave mjedisore
• Regjistri i informimit të shoferit në distanca të gjata
• Ditari i udhëzimit të drejtuesve të mjeteve për të garantuar sigurinë në trafik (nga drejtuesit e kolonave, detashmenteve)
• Revista e kontrollit të njohjes së rregullave të qarkullimit rrugor nga drejtuesit e mjeteve
• Regjistri i kontrollit të gjendjes teknike në lëshimin dhe kthimin e makinave nga linja
• Regjistri i shoferëve që nuk u paraqitën për inspektim
• Ditari informues i sigurisë së drejtimit të automjetit
• Regjistri i inspektimit pas udhëtimit të shoferëve
• Regjistri i ekzaminimeve mjekësore para udhëtimit të shoferit
• Regjistri i inspektimit të shoferit para udhëtimit
• Ditari i para-udhëtimit dhe ekzaminimeve të tjera mjekësore të shoferëve të traktorëve
• Ditari i ekzaminimeve para-udhëtimit të shoferëve dhe ekzaminimeve para turnit të punëtorëve
• Regjistri i informimit për sigurinë e drejtimit të automjetit
• Regjistri i kontrolleve të gjendjes teknike të traktorit gjatë periudhës së ruajtjes
• Regjistri i informimit hyrës të drejtuesve të mjeteve për sigurinë rrugore
• Ditari i regjistrimit të inspektimeve pas udhëtimit të shoferëve
• Ditari i regjistrimit të udhëzimeve para udhëtimit të drejtuesve të mjeteve për sigurinë rrugore
• Regjistri i udhëzimeve sezonale të drejtuesve të mjeteve për sigurinë rrugore
• Regjistri i udhëzimeve të veçanta për drejtuesit e mjeteve për sigurinë në komunikacion
• Ditari i regjistrimit të gjendjes teknike dhe lëshimit në linjë të automjeteve
• Regjistri i udhëzimeve hyrëse dhe periodike të drejtuesve të mjeteve për sigurinë rrugore
• Regjistri i seancave të trajnimit për drejtuesit e mjeteve të kategorisë "B"
• Ditari i udhëzimeve të shoferëve, që nisen për një udhëtim pune
• Libri i ditarit të riekzaminimit mjekësor të personelit të shoferit
• Regjistri i shkeljeve rrugore
• Regjistri i shkeljeve të rregullave të qarkullimit rrugor nga drejtuesit e mjeteve
• Një regjistër i shkeljeve të rregullave të trafikut, rregullave të funksionimit teknik dhe rregullave të tjera të trafikut që lidhen me sigurimin e sigurisë në trafik, të lejuara nga drejtuesit e automjeteve.
• Regjistri i dëmtimit të automjetit
• Libër regjistri për seancat stërvitore me shoferë për një program 20 orësh
• Regjistri i masave për garantimin e sigurisë rrugore
• Ditari i mirëmbajtjes së kamionëve të zjarrit

Regjistrat e aksidenteve

• Regjistri i Aksidenteve të Trafikut
• Regjistri i aksidenteve rrugore (RTA) (informacione të natyrës së brendshme për t'u sqaruar gjatë një hetimi zyrtar)
• Regjistri i aksidenteve rrugore (RTA) (informacionet që duhet të harmonizohen me organet e punëve të brendshme territoriale (ATSH))
• Regjistrat dhe regjistrimi i faturave dhe trafikut
• Regjistri për lëshimin e faturave (vinça kamioni, tubacione)
• Ditari i lëshimit, kthimit të faturave dhe kontabilitetit për punën e mjeteve ndihmëse të zjarrfikësve. (UGPS, OGPS, MPB, GUVD, OVD)
• Ditari i daljes dhe kthimit të automjetit
• Regjistri i dispeçerit të pikës fundore
• Regjistri i hyrjes dhe daljes së automjetit
• Ditari i regjistrimit të faturave të automjeteve
• Ditar për kthimin e makinave të tramvajit (trolejbusëve) nga linja për shkak të një mosfunksionimi teknik në depo (Shtojca 3)
• Ditari i lëshimit të faturave për drejtuesit e mjeteve
• Regjistri i mjetit që hyn në linjë dhe kthehet nga linja
• Ditari i regjistrimit të lëvizjes së faturave
• Regjistri i përdorimit të automjetit
• Libër ditar për kthimin e parakohshëm të makinave në garazh pas punës
• Libri i ditarit të udhëtimit
• Ditari i transportit

Revista të tjera transporti

• Ditari i automjetit
• TIR Carnet Issue Journal
• Ditari i thirrjes së specialistëve teknikë dhe regjistrimit të punës së kryer (për matësat e parave të gatshme të instaluara në automjete)
• Ditari i matjes së presionit të gomave
• Ditari i regjistrimit të rezultateve të kontrollit të automjeteve me motor benzinë ​​për pajtueshmërinë me kërkesat mjedisore
• Ditari i regjistrimit të rezultateve të kontrolleve të makinave për përmbajtjen e monoksidit të karbonit dhe hidrokarbureve
• Regjistri i pritjes së pajisjeve, njësive dhe pjesëve të marra për çmontim
• Regjistri i regjistrimit të akteve të funksionimit teknik
• Ditar për emetimin e karburanteve dhe lubrifikantëve
• Libër ditar për lëshimin dhe zëvendësimin e vulave të vulave
• Regjistri i matjes së tymit kur kontrolloni automjetet me motorë nafte
• Regjistri i defekteve të makinës
• Regjistri i leximeve të shpejtësimatësit
• Regjistri i frekuentimit dhe progresit teknik
• Ditari i urdhrit të inspektimit në internet
• Libri i ditarit për marrjen dhe lëshimin e kartave të karburantit me litra të ripërdorshme
• Ditar për larjen dhe dezinfektimin e transportit për transportin e produkteve ushqimore
• Ditari i regjistrimit të rasteve të pezullimit të shoferëve nga fluturimi për arsye mjekësore
• Regjistri i praktikave drejtuese
• Ditari i daljes nga shinat e automjetit
• Regjistri i mirëmbajtjes dhe riparimit
• Regjistri i gjendjes teknike të pajisjes së shpejtësimatësit

1. Dispozitat e përgjithshme

Ky përshkrim i punës përcakton detyrat funksionale, të drejtat dhe përgjegjësitë e shefit mekanik.

Kryemekaniku i përket kategorisë udhëheqësit.

Kryemekaniku emërohet dhe shkarkohet në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin aktual të punës me urdhër të drejtorit të ndërmarrjes me propozimin e drejtorit teknik.

Marrëdhëniet sipas pozicionit:

1. Kërkesat e kualifikimit të mekanikut kryesor:

1. Dokumentet që rregullojnë veprimtarinë e mekanikut kryesor

3.1 Dokumentet e jashtme:

Ligjet dhe rregulloret që lidhen me punën e kryer.

3.2 Dokumentet e brendshme:

Statuti i ndërmarrjes, Urdhrat dhe urdhrat e drejtorit të ndërmarrjes (drejtorit teknik); Rregullore për departamentin e shefit mekanik, Përshkrimi i punës së shefit mekanik, Rregulloret e brendshme të punës.

1. Përgjegjësitë e punës së shefit mekanik

Inxhinieri kryesor mekanik:

4.1. Siguron funksionimin e pandërprerë dhe teknikisht korrekt dhe funksionimin e besueshëm të pajisjes, duke rritur ndërrimin e saj, duke e mbajtur atë në gjendje pune në nivelin e kërkuar të saktësisë.

4.2. Organizon zhvillimin e planeve (orareve) për inspektime, testime dhe mirëmbajtje parandaluese të pajisjeve në përputhje me dispozitat e sistemit të unifikuar të mirëmbajtjes parandaluese të planifikuar, miraton këto plane dhe kontrollon zbatimin e tyre, si dhe siguron përgatitjen teknike për prodhim.

4.3. Koordinon planet (oraret) me kontraktorët e përfshirë në riparime, u siguron me kohë dokumentacionin e nevojshëm teknik, merr pjesë në përgatitjen e listave të titullit për riparimin e pajisjeve.

4.4. Organizon punën për kontabilizimin e disponueshmërisë dhe lëvizjes së pajisjeve, përgatitjen dhe ekzekutimin e dokumentacionit teknik dhe raportues.

4.5. Mbikëqyr zhvillimin e materialeve normative për riparimin e pajisjeve, konsumin e materialeve për nevoja riparimi dhe mirëmbajtjeje, analizën e treguesve të përdorimit të tij, përgatitjen e vlerësimeve për riparimet, ekzekutimin e aplikacioneve për blerjen e materialeve dhe pjesëve të këmbimit. të nevojshme për funksionimin e pajisjeve.

4.6. Organizon mirëmbajtjen e riparimit, riparimin dhe modernizimin në kohë dhe me cilësi të lartë të pajisjeve, punën për të përmirësuar besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e saj, mbikëqyrjen teknike të gjendjes, mirëmbajtjen, riparimin e ndërtesave dhe strukturave, siguron përdorimin racional të materialeve për punë riparimi.

4.7. Merr pjesë në përgatitjen e propozimeve për certifikimin, racionalizimin, llogaritjen dhe planifikimin e vendeve të punës, për modernizimin e pajisjeve, rindërtimin, ripajisjen teknike të ndërmarrjes, futjen e mekanizimit dhe automatizimit gjithëpërfshirës të proceseve teknologjike, mbrojtjen e mjedisit, në zhvillimi i planeve për rritjen e efikasitetit të prodhimit.

4.8. Organizon një inventar të aseteve fikse të prodhimit, identifikon pajisjet e vjetruara, objektet që kërkojnë riparime të mëdha dhe cakton sekuencën e punës së riparimit.

4.9. Merr pjesë në punë eksperimentale, komisionuese dhe punë të tjera për futjen dhe zhvillimin e teknologjisë së re, në testimin e pajisjeve, në pranimin e pajisjeve të reja dhe të pa riparuara, ndërtesave dhe strukturave në rindërtim.

4.10. Shqyrton kushtet e funksionimit të pajisjeve, njësive individuale dhe pjesëve.