Sensul cuvântului lifan. Istoria mașinilor Lifan (Lifan) Nume chinezești pentru lufa sau lifan

Cuvântul „Lifan” este tradus în rusă aproximativ ca „A merge în plină vele”.

LIFAN Corporation a fost fondată în 1992. Astăzi LIFAN Industrial Group se află pe lista celor mai bune 500 de întreprinderi private din China. Corporația este specializată în producția de mașini, autobuze, motociclete, scutere și ATV-uri.

LIFAN Industrial Group este o corporație multinațională cu sediul în Chongqing (China). Reprezentanțe ale companiei sunt situate în multe țări ale lumii. Produsele LIFAN sunt exportate în SUA, Canada, Mexic, Franța, Egipt, Ucraina, Kazahstan, din 2008 - în Africa de Sud, Venezuela, Peru, Kenya și Grecia. LIFAN a început să livreze mașini în Rusia în 2007.

Produsele finite ale LIFAN sunt produse la mai multe fabrici, dintre care 7 sunt specializate in productia de motociclete, 2 in productia de autoturisme, 1 in productia de motoare pentru autoturisme, 1 in productia de autobuze, 2 in productia de motoare pentru motociclete. , 1 în producția de generatoare și produse electrice. Încă două fabrici de mașini sunt în prezent în construcție. După începerea funcționării acestora, volumul total de producție al mașinilor companiei va fi de 300.000 de unități pe an.

Uzina principală a LIFAN Corporation pentru producția de autoturisme este echipată cu echipamente moderne, care a fost complet renovată în 2003. Un avantaj important al instalației este funcționarea unei linii de vopsire închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate; două linii de ambalare automate și o linie optică. Suprafața fabricii depășește 60.000 de metri pătrați, iar numărul de angajați ajunge la peste 10.000 de oameni. Toate produse pe fabricile LIFAN produsele sunt realizate din materiale de înaltă calitate și de înaltă tehnologie și îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate. În combinație cu îmbunătățirea constantă a procesului tehnologic, aceasta permite companiei să obțină rezultate înalte în activitățile sale.

În prezent, LIFAN dezvoltă câteva modele noi, care vor apărea ulterior pe piata ruseasca, inclusiv mașină compactă clasa „A” (LIFAN 320) și LIFAN Crossover. Modelul C-class din Rusia a primit numele LIFAN Solano. Vânzările LIFAN Solano au început în primăvara anului 2010.

În cadrul cooperării strategice cu DERWAYS Automobile Company LLC, în august 2007, sedanul clasa C LIFAN Breez a fost prezentat oficial în Rusia - prima mașină din gama de modele a mărcii. Distribuitorul a format o rețea de dealeri care acoperă Moscova, Sankt Petersburg și alte orașe mari ale Federației Ruse.

În 2008, o nouă fabrică de asamblare de mașini cu ciclu complet a fost finalizată și a început să funcționeze în orașul Cerkessk, cu o suprafață de 21.000 de metri pătrați și o capacitate de producție de 50.000 de mașini pe an în două schimburi. Din toamna anului 2008, au început să fie vândute mașinile LIFAN Breez cu caroserie hatchback.

Produsele LIFAN sunt exportate în 167 de țări și regiuni din lume. În noiembrie 2010, corporația a intrat în IPO pe piața de schimb din Shanghai.

- (zh t|t=力帆) este cel mai mare producător chinez de motociclete și automobile deținut individual din Chongqing, o municipalitate la nivel provincial din Republica Populară Chineză. De asemenea, produc Lifan 320, 520 și 620 sedan compact, care utilizează un 4… … Wikipedia

Lifan- Motor Group este un grup industrial Chinez fondat în 1992 și stabilit în Chongqing. Il compte plus de 14000 employés en 2008. Données économiques Le… … Wikipedia în Francais

Lifan- Drei Lifan LKW s în Yunnan, Republica Populară China Lifan LF150 14 Lifan (în tradiție chineză: 力帆) este în … Deutsch Wikipedia

Industria Lifan- (Grupul) Co. Ltd. Rechtsform Aktiengesellschaft (Shanghai Stock Exchange (SSE): 601777) Gründung 1992 Sitz Chongqing China Branche Fahrzeugbau, Landmaschinenbau … Deutsch Wikipedia

Lifan 320- (Zâmbitor) ... Wikipedia

Lifan 620- Lifan 620 ... Wikipedia

Lifan Breez- Lifan 520 ... Wikipedia

Lifan Automobile- Une Lifan 520 au Chili. Lifan Automobile este un constructor chinois d automobile. Il fait partie du groupe Lifan. Chronologie 2005: Lifan se lance dans l automobile avec la 520. 2006: Lif ... Wikipedia en Français

Lifan Yuan- Lifan Yuan (chineză: 理藩院; pinyin: Lǐfànyuàn; manciu: Tulergi golo be darasa jurgan; mongolă: γadaγdu mongγul un törü ji jasaqu jabudal un jamun) a fost o agenție din guvernul Qing care a supravegheat dependențele mongole ale Imperiului Qing... … Wikipedia

Lifan yuan- Lifan Yuan (Oficiul pentru Afaceri de Frontieră) a fost fondat de Hung Taiji în 1638 pentru a administra relațiile externe cu mongolii, dzungharii, rușii și alte națiuni de la granița cu China în timpul domniei dinastiei Qing. Calitatea de membru... Wikipedia

Cărți

• Lifan Smily / 320. Emisiune din 2008. Reparație pas cu pas în fotografii,. Manual de utilizare, intretinere si reparatii pentru Lifan Smily / 320 din 2008 cu motoare pe benzina 1.3 l. R4... Cumpărați pentru 1354 UAH (numai Ucraina)
• Lifan Solano/620. Eliberare din 2009 Manual de operare, întreținere și reparații, Bryzgalov S.V., Petrov A.M., Vasiliev M.V. .) cu caroserie sedan, cu motor pe benzina volum 1, 6 l. Detaliile publicației...

O mașină în vremea noastră nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de transport. Criteriul principal atunci când alegeți un vehicul este, desigur, raportul optim preț și calitate. Și pentru a nu calcula greșit, trebuie să prioritizați corect. Totul în lume se schimbă constant și mulți au încă o opinie cu prejudecăți despre industria auto chineză, deși recenziile Lifan Breeze spun adesea contrariul. Dar nu este nevoie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că odată aceeași părere negativă era despre mașinile coreene. Cu toate acestea, în prezent Mașini coreene au o cerere destul de bună și sunt reprezentate pe scară largă pe piața mondială. De aceea, acest articol va oferi o privire de ansamblu asupra Lifan Breeze - o mașină fabricată în China.

Lifan Breeze este un reprezentant demn al industriei auto chineze. Lifan Breeze, cunoscut și sub numele de Lifan 520, este un vehicul produs de producătorul chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Acest vehicul este produs în Rusia, la Cherkessk, la uzina Derways din 2008. Eliberare Lifan Breezîn două modificări. După dimensiunile sale, mașina poate fi remarcată ca un model interclas. De clasificare europeană poate fi plasat între clasele B și C. Pentru consumatori, acest model este asociat cu un sedan de clasă mică de buget. Lifan este un brand relativ tânăr, cu rădăcini chineze și care își prezintă produsele pe piața mondială. Până în 2005 producător dat a produs doar motociclete și scutere. Prima mașină a companiei a fost prezentată consumatorilor în 2007. Și a fost Lifan Breeze.

Există două modificări ale Lifan Breeze - hatchback și sedan

De asemenea, consumatorii de mașini chinezești în majoritatea cazurilor sunt atrași de preț. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor auto chineze. În ceea ce privește Lifan 520 și modul în care producătorul chinez încearcă să atragă consumatorii de partea sa, recenzia Lifan Breez va arăta.

Design și caracteristici interioare

Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar nici respingător. Există o anumită eleganță inerentă primului Mașini coreene. Există, de asemenea, unele asemănări cu unele Modele BMW. În general Producătorii chinezi nu disprețuiți să folosiți câteva momente de design stilistic, deja folosite cu modele noi ale mărcilor de automobile celebre mondiale. Se crede că specialiștii de la concernul Mazda au participat la dezvoltarea designului Breeze. Mașina are faruri mari transparente, grila radiatorului are o jantă cromată, iar capota acoperă bara de protecție. Totul este realizat în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește luminile de frână, acestea au o lumină mai strălucitoare datorită jantei cromate. Un punct interesant poate fi numit și încorporat în oglinzi laterale repetoare de întoarcere.

Interiorul mașinii este realizat de o calitate destul de înaltă. Această soluție de design este plăcută ochiului și este foarte practică:

• întuneric;
• Potrivirea exactă a detaliilor;
• Spațiu spațios.

Precum și momente pozitive interior, există, desigur, o serie de defecte. Acestea includ nu elasticitatea și nici elasticitatea țesutului, care. Profilul nu prea confortabil al scaunelor din față, precum și tipic pentru toată lumea Mașini chinezești substanță chimică puternică miros urât plastic. La prima vedere, gruparea puternică a pedalelor este neobișnuită. Totuși, mai târziu te obișnuiești cu acest non-format și se pare că totul este normal.

Specificații Lifan Breeze

Caroseria Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Curatenie totala masina are 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de încăpător - 630 de litri. Discuri de roți realizate din oțel și au o dimensiune de 14 inci. Desigur, pentru șoferii pretențioși sunt disponibili și jante din aliaj, dar până acum doar în cea mai scumpă configurație. În total sunt 4 seturi complete de mașină. Toate au accesorii de putere maximă, inchidere centrala, aer condiționat și o anvelopă de rezervă full-size. Continuând să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale lui Lifan Breez, merită remarcat faptul că puteți achiziționa o mașină atât cu un motor de 1,3 litri, cât și cu un motor de 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 la 106 cai putere. Depinde de volumul de lucru al motorului.

Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și fiabile. Lifan Breez este mașină cu tracțiune față. este de până la 7,5 litri în condiții de condus urban. Suspensia acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă îngrijorare chiar și atunci când conduceți pe suprafețe rutiere slabe. Mașina se comportă cu încredere la denivelări și rotește foarte puțin. Lifan 520 este întotdeauna la vânzare, așa că nu vor fi probleme cu asta. Costul mașinii variază între 280-350 de mii de ruble. Prețul exact al Lifan Breeze depinde direct de configurația mașinii.

Test Drive

Au fost alocate 5 zile pentru test drive. Acest lucru este suficient pentru a cunoaște mașina cât mai bine posibil. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după intrarea în salon, devine clar că mașina a fost fabricată în China. Acest miros de plastic ieftin este inconfundabil. Când ochiul alunecă în jurul cabinei, devine clar că bord iar tapițeria ușilor sunt realizate din cele mai ieftine materiale. Pur și simplu lipsește fixarea tetierelor de pe scaunele din față. Poziția scaunelor din față nu este, de asemenea, reglabilă.

Test Drive Lifan Breeze:

În ceea ce privește prima impresie a mișcării, atunci toate sunetele externe se aud destul de puternic. Când mașina conduce, scoate multe sunete de scârțâit. Suspensia scârțâie la frânări puternice, servodirecția scârțâie puternic, iar ușile din față scârțâie la deschidere și închidere. Un mare plus al Lifan Breeze este un portbagaj destul de încăpător. Dacă pliați complet bancheta din spate, atunci se formează doar un spațiu imens cu o podea plată și uniformă.

Pentru un test drive, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic cu 116 cai putere. Mașina a accelerat destul de repede și suspensia s-a comportat impecabil, cu excepția scârțâiturilor ocazionale. In general, Lifan 520 pt masina de buget nu atat de rau. Garda la sol este destul de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite modificări la Breeze. Au început să folosească materiale de finisare mai bune, iar șoferul și pasagerul din față au acum airbag-uri. Panoul de bord a căpătat o formă geometrică mai strictă. De asemenea, este planificată schimbarea scaunelor, în cele mai scumpe versiuni ei plănuiesc să le facă din piele.

Recenziile consumatorilor

Nu e de mirare că spun că câți oameni, atâtea opinii. Acest lucru poate fi văzut din nou citind Recenzii Lifan Breez. Consumatorii vorbesc despre mașină, atât pozitiv, cât și negativ, precum și despre orice altă mașină.

Test de accident Lifan Breez:

În general, imaginea este aceea mașina asta consumatorii consideră că este destul de decent pentru . Ca o virtute, mulți proprietari de Lifan Breeze au remarcat un portbagaj încăpător, debit optim combustibil și performanțe bune ale motorului. Dezavantajul pe care l-au subliniat aproape toți șoferii este izolarea fonică teribilă. Pe viteza mare ei compară zgomotul unei mașini, aproape cu vuietul unui avion. Chinezii, desigur, răspund criticilor aducând îmbunătățiri la mașină, dar materialele folosite în ornamentele interioare încă mai lasă de dorit. Unii șoferi au observat un spațiu liber incomod de scăzut, dar a fost deja mărit la 180 mm, ceea ce este suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi sunt enervați de un scârțâit care se aude peste tot când mașina este în mișcare. Cineva a spus chiar că impresia este că mașina pur și simplu se va destrama și se va prăbuși.

Drept urmare, putem concluziona că mașina Lifan Breeze este o opțiune de buget destul de bună. La un asemenea preț, mașina are suficientă putere, un portbagaj încăpător și are design atractiv. Poate cândva acest model Producătorii chinezi vor finaliza temeinic, mai ales că până acum au o reacție destul de corectă la critici. Ei încearcă imediat să corecteze deficiențele Lifan Breez.

• știri
• Atelier

Studiu: evacuare auto- nu este un poluant major al aerului

Mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele nocive pentru sănătate nu provin de la motoare, potrivit unui forum energetic din Milano. combustie interna, ci din cauza încălzirii fondului de locuințe, potrivit La Repubblica. În prezent, în Italia, 56% din clădiri aparțin celei mai scăzute clase de mediu G și...

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu au suportat. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să repare această problemă independent, pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu este raportată. ...

AvtoVAZ și-a nominalizat propriul candidat la Duma de Stat

Potrivit declarației oficiale a AvtoVAZ, V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a numi un reprezentant al colectivului de muncă AvtoVAZ la Duma de Stat aparține personalului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie cu ocazia sărbătoririi zilei orașului Togliatti. Inițiativă...

Taxiuri autonome care vin în Singapore

În timpul testării, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă autonom, vor ajunge pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs ușor drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...

A numit regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule se află în Republica Tatarstan ( varsta medie- 9,3 ani), iar cel mai vechi - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date sunt furnizate de agenția analitică Avtostat în studiul lor. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar două regiunile rusești Vârsta medie a autoturismelor este mai mică de...

Helsinki va interzice mașinile private

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, relatează Autoblog. După cum a spus Sonya Heikkila, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii ar trebui să aibă...

Limuzină pentru Președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul Cortege. Apoi, namișnicii au înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, a fost ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii au fost în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar mecanica lui Hennessey s-a limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

Melcii provoacă accident în Germania

Melcii în timpul migrației în masă pe timp de noapte au traversat autostrada din apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat un accident: mașina Trabant a derapat trotuar umedși s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cererea de Lada second-hand a scăzut în Rusia

În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second hand, ceea ce este cu 3,6% mai mult decât cu un an mai devreme. Astfel de date sunt furnizate de agenția Avtostat, menționând că în a doua jumătate a anului ritmul de creștere piață secundarăîncetinit. Continuă să fie un lider Marca Lada(Mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă clienților o selecție uriașă de mașini, din care pur și simplu le iese ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită să luați în considerare foarte mult Puncte importante. Drept urmare, după ce ați decis exact ce doriți, puteți alege o mașină care va fi...

CUM îți alegi prima mașină, alege-ți prima mașină.

Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este o mare problemă pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci, în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...

Care masina producție rusească cele mai bune, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină de fabricație rusă din istoria autohtonului industria auto erau multi masini bune. Și este greu să-l alegi pe cel mai bun. Mai mult decât atât, criteriile după care este evaluat un model sau altul pot fi foarte diferite. ...

Dispozitivul și designul suportului auto

Oricat de scump si masina moderna comoditatea și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe ea. Acest lucru este deosebit de grav pe drumurile interne. Nu este un secret pentru nimeni că cea mai importantă parte a unei suspensii este amortizorul. ...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Povestea puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, unde au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașina „Chevrolet Malibu” se poate simți proza ​​vieții. Lucruri destul de simple...

Testul a patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei împotriva unu”: 3 sedan și 1 liftback; 3 motoare supraalimentate si 1 aspirat. Trei mașini cu automată și doar una cu mecanică. Trei mașini sunt mărci europene, iar una este...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când iau decizia de a cumpăra o mașină în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție aspectelor operaționale și proprietăți tehnice mașini, designul său și alte accesorii. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...

Fiecare proprietar de mașină se străduiește să se protejeze de urgente legate de accidente rutiere sau alte daune aduse vehiculului dumneavoastră. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de companii care oferă servicii de asigurări pe piața asigurărilor, ...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică în ceea ce privește om obisnuit, și vedete pop. ...

• Discuţie
• In contact cu

Nu este un secret pentru nimeni că succesul produsului pe piață depinde în mare măsură de numele produsului. Acest lucru se aplică în totalitate mărcilor de mașini și, uneori, producătorii trebuie să își redenumească descendenții, ținând cont de particularitățile diferitelor limbi. Dar chinezii s-au hotărât să riscă și le-au oferit rușilor o mașină cu numele original Lifan pentru urechea noastră.

Ascensiunea meteorică a Lifanului

De fapt, cuvântul Lifan în chineză înseamnă „a concura cu viteză maximă”. Cele trei nave cu pânze ilustrate pe sigla companiei reflectă perfect semnificația numelui.

Apropo, numele inițial al companiei era mai lung - Centrul de cercetare pentru armături auto Chongqing Hongda. Această companie a fost înființată în 1992 de fostul disident politic Yin Mingshan, activitatea sa principală a fost repararea motocicletelor. În prima etapă, în companie lucrau doar 9 persoane. Treptat, compania a ajuns la producția de vehicule proprii cu două roți. În 1997, a apărut numele mai familiar Lifan Industry Group.

Până în 2003, când Lifan era cel mai mare producător de motociclete din China, compania a început să producă și autobuze și camioane. Doi ani mai târziu, a început producția de mașini de pasageri. „Primii născuți” ai lui Lifan au fost două modele comerciale: camioneta LF1010 și monovolumul LF6361, bazat pe Daihatsu Atrai.

În același 2005, în colaborare cu specialiști, a Lifan sedan 520. Motoarele pentru acest model au fost furnizate de o societate în comun între BMW și Daimler Chrysler. Timp de trei ani, sedanul a încântat exclusiv cumpărătorii chinezi, iar apoi s-a decis să-l exporte. Până atunci, producătorul auto și-a dat seama că nu va fi posibil să se asigure un profit suficient doar în detrimentul pieței interne. În 2006, vânzările de Lifan 520 sub noul nume Breez au început în Ucraina, Kazahstan, Egipt, Mexic, Franța și SUA.

Apropo, Breez a fost prima mașină care a dezmințit mitul unui nivel inadecvat de siguranță. Mașini chinezești. În 2006 pe teste EuroNCAP a primit 4 stele pentru coliziunea frontală.

În 2008, Lifan a devenit prima marcă națională de mașini din China care a intrat pe piața UE.

În 2009, chinezii au introdus mai multe produse noi simultan: compactul Lifan 320 / Smily, crossover Lifan X60, precum și Lifan 620/Solano C-class sedan.

În prezent, Lifan este una dintre cele cincizeci de companii non-statale cele mai de succes din China. Produsele acestei companii sunt exportate în țările din Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud.

Despre „clonare” și alte activități ale lui Lifan

Producătorii de automobile chinezi au fost acuzați în mod repetat că și-au „copiat” noile produse de pe mașini existente și de mare succes. Nici Lifan nu a fost cruțat de astfel de povești: în fiecare dintre actualii reprezentanți ai acestui brand, puteți găsi caracteristici ale modelelor de la alte mărci.

Aspect compact Lifan 320 (pe piața rusă - Smily) evocă asocieri cu legendarul britanic Mini Cooper, iar crossover-ul Lifan X60 este o variație a temei.

In urma cu cativa ani preocupa BMW l-a acuzat deja pe Lifan de „împrumut”, dar atunci nu era vorba de aspectul mașinii, ci de marcarea acesteia. Bavarezii au decis că denumirea Lifan 520 este o copie directă a BMW 520, și nu numai în cifre, ci și în stilul designului. Adevărat, cazul nu a ajuns atunci în instanță, conducerea BMW s-a limitat la indignarea publică. Apropo, acest model Lifan a intrat pe piața internațională nu cu un index digital, ci cu numele literei Breez.

Pe străină piețele Lifan acum este cunoscută în principal ca producător de autoturisme, dar acasă compania are o specializare mai largă. În China, sub marca Lifan, motoare, motociclete și lumină camioane comerciale. În plus, interesele companiei includ încălțămintea sport și vinificația. Un alt domeniu de activitate al lui Lifan este caritatea: în China există aproximativ 100 de școli construite din banii producătorului auto.

În ceea ce privește activitatea științifică, Lifan deține ferm primul loc între toate companiile chineze în ceea ce privește numărul de brevete înregistrate. Acest brand are peste 3.800 de brevete, dintre care 346 sunt legate de industria auto.

Istoria Lifan pe piața rusă

Mașinile Lifan sunt prezente pe piața rusă din 2007. Primul model care a fost oferit clienților noștri a fost Breez. Principalele avantaje ale noutății încă de la început au fost costul scăzut și lipsa de pretenții în funcționare.

În 2008, Lifan creează un joint venture cu Derways în Rusia. În orașul Cherkessk, la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, începe asamblarea SKD a Breez. Un an și jumătate mai târziu, compania trece la producția de mașini într-un ciclu complet, inclusiv sudare și vopsire a caroseriei.

În prezent, toate existente modele de pasageri Lifan: Smily, X60, Solano și Breez în caroserii sedan și hatchback. Atitudinea clienților noștri față de aceste mașini este ambiguă. Majoritatea încă le consideră o alternativă doar la industria auto autohtonă și atribute Mașini chinezești aceleași neajunsuri ca și creația AvtoVAZ (nefiabilitate, izolare fonică slabă, finisaje ieftine, design dubios etc.). Cu toate acestea, în ciuda recenziilor negative și ironice, vânzările Lifan în țara noastră continuă să crească încet, dar sigur (de exemplu, în 2012, cererea pentru acest brand a crescut cu 15%).

Dezvoltare rapida

De la începutul anilor 1990, economia Chinei a crescut într-un ritm incredibil de rapid. Acest lucru nu a putut decât să afecteze industria auto și întreprinderile mici au început să se transforme în giganți industriali. Unul dintre acestea a fost marca Lifan. Conform informatii oficiale compania este inclusă în topul celor mai mari întreprinderi din Regatul Mijlociu.

Începutul poveștii

Viitorul gigant al industriei auto și-a început activitățile în 1992 cu repararea echipamentelor motocicletelor. Apoi compania a avut un nume tradițional lung și de neînțeles în maniera chinezească. Lifan Industry Group și-a primit numele actual în 1997.

După ceva timp, s-a organizat producția proprie de scutere, mopede, motociclete cu o capacitate mică a motorului. Compania se dezvolta activ și în curând a devenit lider în ceea ce privește numărul de echipamente pentru motociclete produse în China.

Noua etapă de producție

În 2003, a fost efectuată o reechipare tehnică la uzina emblematică a companiei. Drept urmare, întreprinderea a primit o linie automată închisă, precum și 4 linii de asamblare, dintre care 2 sunt complet automate. În plus, în 2003 a fost lansată producția de autobuze. 2 ani mai târziu, începe producția de autoturisme.

Uzina principală a companiei este de 60.000 m2 de spațiu de producție, unde lucrează peste 10 mii de angajați. În plus, structura grupului include:

• fabrici care produc echipamente pentru motociclete, sunt șapte în total;
• două fabrici, inclusiv flagship, sunt specializate în asamblarea autoturismelor;
• o fabrică produce motoare pentru mașini, încă două pentru motociclete;
• o fabrică care asambla autobuze;
• o divizie industrială specializată în producția de echipamente electrice, de putere.

Dar Lifan nu se oprește aici și, în plus, construiește încă 2 centrale noi. Planurile pe termen lung ale companiei sunt de a atinge volume de producție de 300.000 de vehicule anual.

Cum ai reușit să faci un salt tehnologic?

Lifan, ca multe alte mărci chineze, a pășit literalmente peste un secol de muncă minuțioasă în domeniul dezvoltării solutii tehniceși îmbunătățirea mașinilor și a profitat de soluții gata făcute. Cu ajutorul încheierii de contracte și obținerii de licențe pentru producția cutare sau cutare echipament și, uneori, mașina în ansamblu de la mărci de automobile mondiale, am reușit să ne stăpânim rapid propria producție.

Sprijinul financiar puternic din partea guvernului chinez și forța de muncă ieftină au contribuit la dezvoltarea rapidă.

Gama

Trebuie remarcat faptul că marca Lifan își poziționează produsele ca fiind de înaltă calitate și high-tech. Primul test al stiloului a fost modelul Breez. Acest sedan cu patru uși este izbitor de asemănător ca aspect cu creația coreeană de la Daewoo numită Lanos. Breez a apărut pe piața chineză în 2007, iar un an mai târziu a fost introdus în Rusia.

În 2008, a fost lansată producția Smily - aceasta este o copie aproape completă a faimosului copil european MINI, noua sa variantă de la BMW. În anul următor apare sedanul Solano. Această mașină este echipată cu elementele de confort necesare: aer condiționat, coloană reglabilă directie, accesorii full power, servodirectie. În 2011, începe producția crossover-ului X60. Nivelul de confort aici a fost crescut, materialele folosite pentru ornamentele interioare au devenit mai scumpe.

Actualizare model seria Lifan s-a întâmplat în 2014. A apărut modelul Celliya. De fapt, aceasta este a doua generație de Breez. La crearea unui nou model, accentul s-a pus pe îmbunătățirea calității, în special, aliajele metalice de înaltă rezistență au fost utilizate în designul mașinii, cu care Breez nu se putea lăuda.

O altă noutate a anului 2014, sedanul Cebrium a devenit nava amiral a gamei Lifan. Această mașină confortabilă este izbitor de asemănătoare cu Toyota Camry. În 2015, a început producția unui nou model sub denumirea 820.

Trebuie remarcat faptul că denumirile de mai sus ale modelelor de mașini se găsesc pe piața rusă. În alte țări și acasă, în China, au alte nume, indici de fabrică și denumiri.

Sfera de activitate a Lifan este uimitoare în amploarea sa, mașinile de marcă sunt livrate în 167 de țări din întreaga lume. Printre acestea: Egipt, Franța, Africa de Sud, Grecia, Kenya, Venezuela, Peru, Ucraina, Kazahstan, Mexic și chiar Canada cu SUA, pentru piețele cărora concurează serios mărci de renume mondial.

Mașinile ieftine de o calitate destul de tolerabilă, cu un design respectabil, sunt solicitate în rândul consumatorilor. În mod corect, trebuie remarcat faptul că calitatea industriei auto chineze în ansamblu își îmbunătățește în mod constant nivelul. Dar, în același timp, crește și costul și, în consecință, principalul avantaj, prețul scăzut, este minimizat.