Mașini lifan a căror producție. Grupul de companii lifan Industry: douăzeci de ani pe drumul spre succes

De îndată ce o mașină cu o nouă siglă apare pe drumurile orașului, majoritatea șoferilor au întrebări despre ce tip de producător necunoscut a intrat pe piață sau ce companie de operare a decis să rebrandă. Un set similar de întrebări s-a născut în rândul șoferilor odată cu lansarea primelor modele Lifan. Prezentabilă în exterior și cu încredere pe drumurile interne, mașina nu a putut să nu atragă atenția. Privind la Lifan, producătorul țării este ghicit destul de firesc.

Raționalizarea și compactitatea caroseriei, formatul înclinat al opticii capului și dorința clară de a imita stilul industriei auto occidentale sunt greu de ignorat. Exteriorul mașinilor trădează rapid originea lor de est.

Țara de origine Lifan și semnificația siglei

Producătorul gamei Lifan este China. Din Regatul Mijlociu, hatchback-urile, sedanurile și crossover-urile din diferiți ani de producție se grăbesc la noi cu toată vechea. Apropo de pânze, trebuie clarificat că aceasta nu este doar o expresie figurativă, ci o emblemă de marcă. Ecranul cu jantă ovală arată trei nave care se deplasează în aceeași direcție. Unora li se poate părea că acestea nu sunt deloc nave care navighează pe valuri, ci trei litere „L”, simbolizând litera majusculă a numelui companiei producătorului, totuși, cuvântul lifan în traducere înseamnă exact „cursă sub pânze”. .

Marca Lifan nu este doar mașini

În acest moment, producătorul chinez Lifan furnizează pe piața mondială nu numai vehicule de pasageri de diferite clase și tipuri de caroserie, ci și scutere, motociclete, ATV-uri, autobuze pentru transportul urban și interurban. Istoria companiei datează din 1992. Fondatorul său a fost Yin Mingshan, care s-a aventurat să deschidă o mică companie pentru repararea și restaurarea motocicletelor. Personalul companiei, care avea atunci cu totul alt nume, era format din doar 9 persoane. Curând, ea a trecut de la repararea și diagnosticarea echipamentelor la asamblarea motocicletelor. La cinci ani de la înființare, a intrat în top cinci în ceea ce privește producția de motociclete din China.

După primul succes semnificativ, compania a fost redenumită și a luat numele cunoscut acum de toată lumea - Lifan. Din 2001, produsele sale au fost exportate în Japonia.

Următoarea etapă de dezvoltare a fost decizia de a extinde domeniul de producție. În 2003, sub marca Lifan, au început să producă autobuze și camioane. Doi ani mai târziu, prima mașină de tip sedan a fost lansată de pe linia de asamblare a fabricii. Au devenit Lifan 520, care este rezultatul cooperării companiei cu producătorul Mazda Motor. Îngrijit, cu performanță mare pentru consumatori și costuri accesibile, modelul cu patru uși a câștigat rapid popularitate pe piața internă.

Inspirată de succes, compania a decis să extindă geografia vânzărilor, îndreptându-și ochii către piața europeană. În 2006, mașina a primit patru stele pentru siguranță, după ce a trecut testele bazate pe EuroNCAP.

Lifan în Rusia

Din 2007, un sedan cu un nume ușor schimbat - Lifan Breez, a fost exportat cu succes în Rusia, mărindu-și prudent garda la sol cu ​​3 cm. După ce a trecut testul pe drumurile rusești, mașina s-a mutat în Europa. Din 2009, compania a preluat extinderea gamei de modele și a oferit pieței europene un hatchback cu cinci uși 320, un sedan 620 clasa „C” și un crossover x 60.

Pentru a extinde în continuare piețele de vânzare și a crește producția, s-a decis să se deschidă o linie de asamblare SKD de autoturisme bazată pe instalațiile rusești. Investiția oamenilor de afaceri chinezi a avut ca rezultat întreprinderea Derways cu o suprafață de producție de 21 km 2, deschisă la Cerkessk. S-a concentrat pe producția a 50 de mii de mașini pe an.

La șase luni de la deschidere, fabrica a început să efectueze nu numai asamblare, ci și sudare și vopsire a caroseriei. Organizarea unui ciclu complet de producție de mașini în Federația Rusă a permis mărcii Lifan să intre pe piețele din Africa de Sud și Venezuela.

În 2015, compania a fost nevoită să reducă la jumătate volumele de producție din cauza cererii scăzute de produse. Lansarea sedanului anunțat de clasa „D” Lifan 820 a fost amânată pe termen nelimitat, iar deschiderea unei noi fabrici de producție de mașini în Lipetsk a trebuit să fie amânată la jumătatea anului 2017.

Realizările și realizările lui Lifan

De-a lungul istoriei sale, compania a participat în mod repetat la un parteneriat profitabil cu mari corporații, a primit diverse premii și premii. Ea are în 2005 brevete naționale și internaționale la credit, demonstrând cât de activ desfășoară activități de cercetare în industriile legate de industria auto.

Prima colaborare cu Mazda Motors a permis companiei să-și găsească nișa pe segmentul pieței autoturismelor. S-a vorbit cu voce tare nu doar în China, ci și în țările vecine. Aderând în continuare la acest curs, ea s-a dovedit pe piața internațională. Una dintre cele mai mari corporații de asigurări din SUA, AIGInc a oferit companiei să încheie un acord de cooperare reciproc avantajos. Semnarea actelor a avut loc în 2008.

Urmărind soarta companiei de construcții auto care se dezvoltă rapid, conducerea țării și-a remarcat în mod repetat meritele. În 2009, s-a decis să i se acorde Premiul Cardului Național pentru contribuția ei semnificativă la economia chineză.

Compania investește în viitorul țării sale. În fiecare an, bugetul include cheltuieli pentru un program medical și educațional, a cărui activitate este monitorizată de conducere. Investițiile direcționate în generația tânără sunt concepute pentru a educa și a pregăti personal demn care va putea să aibă grijă de prosperitatea nu numai a industriei auto chineze, ci și a altor industrii. Programul dezvoltat ajută la obținerea unei educații decente pentru copiii din familiile sărace.

Mișcându-și cursul, compania a intrat pe 165 de piețe mondiale, oferind un produs competitiv. Dealeri și saloane oficiale sunt deschise în toată lumea, unde puteți comanda, testa și cumpăra un sedan, crossover sau minicar al acestui brand. Mașinile Lifan sunt producător în China și sunt vândute cu succes în 18 țări din Europa modernă, Asia, Africa și America de Sud. Pentru a ajunge la nivelul indicat și pentru a obține recunoaștere internațională a fost necesar să treci prin multe proceduri de certificare și verificări pe baza laboratoarelor specializate. Toate testele și testele efectuate au arătat viabilitatea absolută a mașinilor acestui brand.

Caracteristici ale producției de unități și mașini Lifan

Producătorul chinez preferă să folosească propriile dezvoltări. Creează soluții simple și fiabile, menținând costul produsului din industria auto la un nivel scăzut și de bună calitate. Pentru a dezvolta o bază de unități de putere, ea a fondat o filială, Lifan Motors. Unii cred că alegerea proastă a motoarelor care se află sub capota mașinilor din gama model Lifan este un defect și o omisiune a companiei. Alții sunt siguri că utilizarea unităților de putere dovedite este mult mai bună decât introducerea instalațiilor dezvoltate de alți producători.

Aspectul primelor modele de mașini a fost creat de designerii companiei. Nu au avut nevoie de bibelouri speciale, deoarece producătorul a pariat principal pe componenta tehnică a mașinii. După intrarea pe piața internațională, conducerea companiei a decis să apeleze la ajutorul studiourilor de design italiene, cunoscute pentru amploarea lor de gândire. Pentru a concura cu mărcile occidentale, sedanurile, mini-urile și SUV-urile chinezești trebuie să pară familiare consumatorilor europeni.

Rețeaua de saloane care vând mașini Lifan are 10 mii de birouri împrăștiate în întreaga lume. Centrele de dealeri proprii ale companiei operează cu succes în peste 40 de țări din întreaga lume. În plus, baza de service întreținere și vânzări de piese de schimb se extinde. Uzinele pentru producția de modele de pasageri sunt deschise și funcționează în 7 țări de pe trei continente. Sediul companiei este situat în Chongqing. Aici se află și cea mai mare producție auto, permițând producția a peste 150 de mii de unități de echipamente pe an și mai mult de 200 de mii de unități de putere. Suprafața uzinei este de 65 mii m 2 . Echipamentul este verificat și modernizat în mod constant, ceea ce elimină defecțiunile tehnice și apariția defectelor.

Din 2010, monovolumele Lifan sunt produse la fabrica Shinshioku. Aspectul lor original, fiabilitatea specifică mărcii și prețul accesibil au asigurat popularitatea noului model, orientat spre piața internă și export. Capacitatea de producție a liniei lansate a făcut posibilă asamblarea a aproximativ 50 de mii de mașini pe an.

În ciuda faptului că au existat atât suișuri, cât și coborâșuri în viața companiei, aceasta nu s-a oprit aici și a avansat neobosit. Fiecare vârf cucerit devine o trambulină pentru noi realizări. Extinderea geografiei vânzărilor, compania nu uită de necesitatea creșterii gamei și îmbunătățirii tehnice a modelelor existente. Ea face principalul pariu în munca sa pe o combinație armonioasă de preț, calitate și funcționalitate a mașinii. Până acum, compania a fost fidelă principiilor și idealurilor sale, datorită cărora produsele sale sunt în căutare constantă în întreaga lume.

Planuri de viitor

Lifan plănuiește să lanseze un nou crossover, țara Chinei. Prezentarea și lansarea sa în producție de masă sunt planificate pentru 2020. Este posibil ca mașina să primească tracțiune integrală. Cei mai buni designeri italieni lucrează deja la dezvoltarea exteriorului și a interiorului. Rămâne doar să așteptăm noua creație intrigantă a lui Lifan.

Uzina principală a Lifan, care produce autoturisme, are toate cele mai moderne echipamente, care a fost actualizată 100% în 2003. Avantajul cheie al acestei instalații este funcționarea unei linii de vopsire închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate, în plus, există două linii de ambalare, precum și una optică. Suprafața fabricii este de peste 60 de mii de metri pătrați, iar numărul de angajați de pe ea depășește 10.000 de oameni. Toate produsele fabricate de Lifan sunt realizate din materiale de înaltă tehnologie și de înaltă calitate și, de asemenea, îndeplinesc toate cele mai înalte standarde și norme. Procesele tehnologice sunt în mod constant îmbunătățite la fabrică, iar compania se străduiește constant să obțină cele mai înalte rezultate în activitatea sa.

Când utilizați materialul (în întregime sau parțial) un link activ către site Lifan în Rusia(www.!

Dintre toate mărcile din China, în Rusia, în 2013 Lifan este în frunte. Conform rezultatelor anului 2013, Lifan s-a dovedit a fi lider incontestabil între toate mărcile din Rusia, nivelul vânzărilor sale, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, a crescut cu 34% și s-a ridicat la 27.467 de mașini. Aș dori să spun că în 2012, acest brand s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bine vândute din Rusia dintre toate mărcile de automobile din China. Politica distribuitorului oficial a influențat creșterea vânzărilor...

În curând, Uzina de Automobile din Nakhcivan va începe să exporte mașini Lifan. Uzina de automobile Nakhcivan (NAZ), împreună cu compania chineză Lifan, au semnat un acord care va permite părții azere să vândă mașini către țări terțe, inclusiv Georgia, precum și către statele din Asia Centrală. Acordul a fost semnat în timpul vizitei la Chongqing a reprezentanților Uzinei de automobile Nakhcivan. Musa Abdullayev, șeful Trend al NAZ, a declarat că lucrătorii tehnici ai uzinei din Azerbaidjan au început deja să pregătească un plan pentru localizarea treptată a producției...

Compania „Lifan Motors Rus”, care este distribuitorul oficial al mașinilor LIFAN în Rusia, a împlinit în mai 2013 un an de activitate. Lifan Motor Rus a fost fondată la inițiativa LIFAN Industry Corporation. LIFAN din Rusia a devenit în 2012 cea mai bine vândută mașină chineză, cu un rezultat de peste 20.000 de mașini vândute. Ratele de vânzări ale mașinilor Lifan în prima jumătate a anului 2013 dau motive să presupunem că cifrele pentru anul vor crește cu 30%. În vânzări, ponderea principală este ocupată de un sedan m...

LIFAN Motors și-a prezentat strategia de produs pentru următorii 5 ani, precum și strategia de dezvoltare, la Salonul Auto de la Shanghai. Accentul principal în dezvoltarea companiei intenționează să se pună pe îmbunătățirea calității mașinilor Lifan produse. În același timp, este planificată optimizarea lanțului tehnologic al întregului ciclu de producție. LIFAN Motors, ținând cont de tendințele din industria auto globală, plănuiește să realizeze propriile dezvoltări și să lanseze producția de mașini electrice în următorii 3 ani. Dezvoltarea și cercetarea experimentală a unui producător de automobile chinez...

La Barnaul, pe 8 februarie anul acesta, a avut loc o mare deschidere a unei noi reprezentanțe oficiale LIFAN. Salonul a fost deschis de firma AGAS-Holding. Noul dealer LIFAN este situat la Yuzhny, st. Belinsky, 20. Oaspeții își amintesc evenimentul cu un program excelent de divertisment, cu aromă orientală, precum și cu o primire călduroasă din partea organizatorilor serii. În programul spectacolului, un trio de dansatori din Africa au evoluat în fața primilor vizitatori ai centrului de dealeri LIFAN din Barnaul, a avut loc un adevărat carnaval brazilian. Programul de divertisment a inclus și un spectacol în timpul...

O mașină în vremea noastră nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de transport. Criteriul principal atunci când alegeți un vehicul este, desigur, raportul optim preț și calitate. Și pentru a nu calcula greșit, trebuie să prioritizați corect. Totul în lume se schimbă constant și mulți au încă o noțiune preconcepută despre industria auto chineză, deși recenziile Lifan Breeze spun adesea contrariul. Dar nu este nevoie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că odată aceeași părere negativă era despre mașinile coreene. Cu toate acestea, în prezent, mașinile coreene sunt destul de solicitate și sunt larg reprezentate pe piața mondială. De aceea, acest articol va oferi o privire de ansamblu asupra Lifan Breeze - o mașină fabricată în China.

Lifan Breeze este un reprezentant demn al industriei auto chineze. Lifan Breeze, cunoscut și sub numele de Lifan 520, este un vehicul produs de producătorul chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Acest vehicul este produs în Rusia, în Cherkessk, la uzina Derways din 2008. Ei produc Lifan Breez în două versiuni -. După dimensiunile sale, mașina poate fi remarcată ca un model interclas. Conform clasificării europene, acesta poate fi plasat între clasele B și C. Pentru consumatori, acest model este asociat cu un sedan de buget de clasă mică. Lifan este un brand relativ tânăr, cu rădăcini chineze și care își prezintă produsele pe piața mondială. Până în 2005, acest producător producea doar motociclete și scutere. Prima mașină a companiei a fost prezentată consumatorilor în 2007. Și a fost Lifan Breeze.

Există două modificări ale Lifan Breeze - hatchback și sedan

De asemenea, consumatorii de mașini chinezești în majoritatea cazurilor sunt atrași de preț. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor auto chineze. În ceea ce privește Lifan 520 și modul în care producătorul chinez încearcă să atragă consumatorii de partea sa, recenzia Lifan Breez va arăta.

Design și caracteristici interioare

Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar nici respingător. Există o anumită eleganță inerentă primelor mașini coreene. Există și o anumită similitudine cu unele modele BMW. În general, producătorii chinezi nu ezită să folosească câteva momente de design stilistic care au fost deja folosite cu modele noi ale mărcilor de automobile de renume mondial. Se crede că specialiștii de la concernul Mazda au participat la dezvoltarea designului Breeze. Mașina are faruri mari transparente, grila radiatorului are o jantă cromată, iar capota acoperă bara de protecție. Totul este realizat în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește luminile de frână, acestea au o lumină mai strălucitoare datorită jantei cromate. Un punct interesant poate fi numit și repetoare montate în oglinzile laterale.

Interiorul mașinii este realizat de o calitate destul de înaltă. Această soluție de design este plăcută ochiului și este foarte practică:

• întuneric;
• Potrivirea exactă a detaliilor;
• Spațiu spațios.

Alături de aspectele pozitive ale interiorului, există, desigur, o serie de neajunsuri. Acestea includ nu elasticitatea și nici elasticitatea țesutului, care. Profilul scaunelor din față nu este foarte confortabil, la fel ca și mirosul neplăcut chimic puternic de plastic care este caracteristic tuturor mașinilor chinezești. La prima vedere, gruparea puternică a pedalelor este neobișnuită. Totuși, mai târziu te obișnuiești cu acest non-format și se pare că totul este normal.

Specificații Lifan Breeze

Caroseria Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Garda la sol a mașinii este de 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de încăpător - 630 de litri. Roțile sunt fabricate din oțel și au o dimensiune de 14 inci. Desigur, jantele din aliaj sunt disponibile și pentru șoferii pretențioși, dar până acum doar în cea mai scumpă configurație. În total sunt 4 seturi complete de mașină. Toate au accesorii de putere maximă, închidere centralizată, aer condiționat și o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale. Continuând să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale lui Lifan Breez, merită remarcat faptul că puteți achiziționa o mașină atât cu un motor de 1,3 litri, cât și cu un motor de 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 la 106 cai putere. Depinde de volumul de lucru al motorului.

Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și fiabile. Lifan Breez este o mașină cu tracțiune față. este de până la 7,5 litri în condiții de condus urban. Suspensia acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă îngrijorare chiar și atunci când conduceți pe suprafețe rutiere slabe. Mașina se comportă cu încredere la denivelări și rotește foarte puțin. Lifan 520 este întotdeauna la vânzare, așa că nu vor fi probleme cu asta. Costul mașinii variază între 280-350 de mii de ruble. Prețul exact al Lifan Breeze depinde direct de configurația mașinii.

Test Drive

Au fost alocate 5 zile pentru test drive. Acest lucru este suficient pentru a cunoaște mașina cât mai bine posibil. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după intrarea în salon, devine clar că mașina a fost fabricată în China. Acest miros de plastic ieftin este inconfundabil. Când ochiul alunecă prin cabină, devine clar că tabloul de bord și tapițeria ușii sunt realizate din cele mai ieftine materiale. Pur și simplu lipsește fixarea tetierelor de pe scaunele din față. Poziția scaunelor din față nu este, de asemenea, reglabilă.

Test Drive Lifan Breeze:

În ceea ce privește prima impresie a mișcării, atunci toate sunetele externe se aud destul de puternic. Când mașina conduce, scoate multe sunete de scârțâit. Suspensia scârțâie la frânări puternice, servodirecția scârțâie puternic, iar ușile din față scârțâie la deschidere și închidere. Un mare plus al Lifan Breeze este un portbagaj destul de încăpător. Dacă pliați complet bancheta din spate, atunci se formează doar un spațiu imens cu o podea plată și uniformă.

Pentru un test drive, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic cu 116 cai putere. Mașina a accelerat destul de repede și suspensia s-a comportat impecabil, cu excepția scârțâiturilor ocazionale. În general, Lifan 520 pentru o mașină de buget nu este atât de rău. Garda la sol este destul de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite modificări la Breeze. Au început să folosească materiale de finisare mai bune, iar șoferul și pasagerul din față au acum airbag-uri. Panoul de bord a căpătat o formă geometrică mai strictă. De asemenea, este planificată schimbarea scaunelor, în cele mai scumpe versiuni ei plănuiesc să le facă din piele.

Recenziile consumatorilor

Nu e de mirare că spun că câți oameni, atâtea opinii. Acest lucru poate fi văzut încă o dată citind recenziile lui Lifan Breez. Consumatorii vorbesc despre mașină, atât pozitiv, cât și negativ, precum și despre orice altă mașină.

Test de accident Lifan Breez:

În general, imaginea este de așa natură încât consumatorii consideră că această mașină este destul de decentă pentru. Ca o virtute, mulți proprietari de Lifan Breeze au remarcat un portbagaj încăpător, un consum optim de combustibil și o performanță bună a motorului. Dezavantajul pe care l-au subliniat aproape toți șoferii este izolarea fonică teribilă. La viteză mare, ei compară zgomotul unei mașini, aproape cu vuietul unui avion. Chinezii, desigur, răspund criticilor aducând îmbunătățiri la mașină, dar materialele folosite în ornamentele interioare încă mai lasă de dorit. Unii șoferi au observat un spațiu liber incomod de scăzut, dar a fost deja mărit la 180 mm, ceea ce este suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi sunt enervați de un scârțâit care se aude peste tot când mașina este în mișcare. Cineva a spus chiar că impresia este că mașina pur și simplu se va destrama și se va prăbuși.

Drept urmare, putem concluziona că mașina Lifan Breeze este o opțiune de buget destul de bună. La un asemenea preț, mașina are suficientă putere, un portbagaj încăpător și un design atractiv. Poate că, cândva, producătorii chinezi vor finaliza temeinic acest model, mai ales că până acum au o reacție destul de corectă la critici. Ei încearcă imediat să corecteze deficiențele Lifan Breez.

• știri
• Atelier

Studiu: evacuarea autoturismelor nu este principalul poluant al aerului

Potrivit participanților la forumul energetic de la Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele dăunătoare sănătății intră în aer nu din cauza funcționării motoarelor cu ardere internă, ci din cauza încălzirii fondului de locuințe, relatează La Repubblica. În prezent, în Italia, 56% din clădiri aparțin celei mai scăzute clase de mediu G și...

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu au suportat. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să remedieze singuri această problemă pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu este raportată. ...

AvtoVAZ și-a nominalizat propriul candidat la Duma de Stat

Potrivit declarației oficiale a AvtoVAZ, V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a numi un reprezentant al colectivului de muncă AvtoVAZ la Duma de Stat aparține personalului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie cu ocazia sărbătoririi zilei orașului Togliatti. Inițiativă...

Taxiuri autonome care vin în Singapore

În timpul testării, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă autonom, vor ajunge pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs ușor drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...

A numit regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule se află în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai în vârstă se află pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date sunt furnizate de agenția analitică Avtostat în studiul lor. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor este mai mică de...

Helsinki va interzice mașinile private

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, relatează Autoblog. După cum a spus Sonya Heikkila, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii ar trebui să aibă...

Limuzină pentru Președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul Cortege. Apoi, namișnicii au înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, a fost ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii au fost în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar mecanica lui Hennessey s-a limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

Melcii provoacă accident în Germania

Melcii în timpul migrației în masă pe timp de noapte au traversat autostrada din apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu avusese timp să se usuce de mucusul moluștelor, ceea ce a provocat un accident: mașina Trabant a derapat pe asfalt ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Cererea de Lada second-hand a scăzut în Rusia

În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second hand, ceea ce este cu 3,6% mai mult decât cu un an mai devreme. Astfel de date sunt furnizate de agenția AUTOSTAT, menționând că în a doua jumătate a anului ritmul de creștere a pieței secundare a încetinit. Marca Lada continuă să fie lider (mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă clienților o selecție uriașă de mașini, din care pur și simplu le iese ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită să luați în considerare multe puncte importante. Drept urmare, după ce ați decis exact ce doriți, puteți alege o mașină care va fi...

CUM îți alegi prima mașină, alege-ți prima mașină.

Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un mare eveniment pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci, în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...

CE mașină de fabricație rusă este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină fabricată în Rusia În istoria industriei auto autohtone, au existat multe mașini bune. Și este greu să-l alegi pe cel mai bun. Mai mult, criteriile după care se evaluează un model sau altul pot fi foarte diferite. ...

Dispozitivul și designul suportului auto

Oricare ar fi mașina scumpă și modernă, confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe ea. Acest lucru este deosebit de grav pe drumurile interne. Nu este un secret pentru nimeni că cea mai importantă parte a unei suspensii este amortizorul. ...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Povestea puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, unde au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașina „Chevrolet Malibu” se poate simți proza ​​vieții. Lucruri destul de simple...

Testul a patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei împotriva unu”: 3 sedan și 1 liftback; 3 motoare supraalimentate si 1 aspirat. Trei mașini cu automată și doar una cu mecanică. Trei mașini sunt mărci europene, iar una este...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când decid să achiziționeze o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului acesteia și altor accesorii. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele pe drumuri sau alte avarii aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de companii care oferă servicii de asigurări pe piața asigurărilor, ...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

• Discuţie
• In contact cu

Fapte interesante despre marca Lifan:

Gama noua la preturi competitive

Costul depinde de model și configurație. Îl puteți afla pe site-ul nostru.

Cumpărați rapid și ușor o mașină Lifan în showroom-urile AutoGERMES

• Fiecare mașină este supusă pregătirii necesare înainte de vânzare, pe care o poți controla personal.
• Specialiștii dealer-ului nostru auto vă vor oferi sfaturi profesionale, informații despre prețuri, vă vor ajuta să faceți alegerea corectă și, de asemenea, vă vor oferi să faceți un test drive al modelului care vă interesează.
• Fiecărui client i se garantează o abordare individuală și lucrează cu un manager personal.
• Când cumpărați o mașină cu credit în showroom-ul nostru, beneficiați de o reducere în cadrul unui program special.
• Emitem carduri de reducere clienților noștri, care oferă reduceri pentru service la centrul tehnic.
• La vânzare, vă oferim toate formele de plată: numerar (în ruble, dolari sau euro) și fără numerar.

LIFAN Solano este echipat cu un motor de 1,6 litri. , același motor este pus pe Lifan Breeze și hatchback. Motorul s-a dovedit bine, funcționare și fiabilitate impecabile. Funcționarea silențioasă a motorului este, de asemenea, importantă; este aproape inaudibilă în cabină. În plus, consumul economic de combustibil a fost unul dintre principalele puncte de alegere. Declarat oficial 7,4 litri la 100 km, în principiu, corespunde, ei bine... LIFAN Solano este echipat cu un motor de 1,6 litri. , același motor este pus pe Lifan Breeze și hatchback. Motorul s-a dovedit bine, funcționare și fiabilitate impecabile. Funcționarea silențioasă a motorului este, de asemenea, importantă; este aproape inaudibilă în cabină. În plus, consumul economic de combustibil a fost unul dintre principalele puncte de alegere. Declarat oficial 7,4 litri la 100 km, în principiu, corespunde, ei bine, poate puțin mai mult. Când motorul funcționează la turații mari, se asigură debitul de aer necesar, ceea ce garantează putere maximă. Pentru mine, principalul lucru cu mașina este motorul, consumul, accelerația și puterea. În general, am primit ceea ce mi-am dorit.

Am decis să iau LIFAN Cebrium. Aspectul modern, dinamic al mașinii. Caroseria lui LIFAN Cebrium amintește oarecum de BMW Seria 5. Farurile de proiectie si stopurile LED contribuie la o plimbare mai sigura. Lifan Sebrium se distinge prin ergonomie bine gândită și sisteme de securitate fiabile. Oglinzile retrovizoare sunt similare ca design cu oglinzile multor modele Mercedes-Benz. Cu o suprafață mare, ele oferă o imagine de ansamblu bună și, astfel... Am decis să iau LIFAN Cebrium. Aspectul modern, dinamic al mașinii. Caroseria lui LIFAN Cebrium amintește oarecum de BMW Seria 5. Farurile de proiectie si stopurile LED contribuie la o plimbare mai sigura. Lifan Sebrium se distinge prin ergonomie bine gândită și sisteme de securitate fiabile. Oglinzile retrovizoare sunt similare ca design cu oglinzile multor modele Mercedes-Benz. Cu o suprafață mare, oferă o bună imagine de ansamblu și contribuie astfel la siguranța pe drum. Unele informații sunt preluate de pe site-ul oficial, sunt bine descrise, dar sunt abonat pe deplin la asta. Principalul lucru este că totul mi se potrivește în funcționare. Motor economic de 1,8 litri, dau benzina 92, nu sunt probleme. Prima ITV este încă înainte, dar sper că totul va fi bine.

Achizitionat LIFAN X60. Ei bine, ce să spun, un basm, nu o mașinărie. Salon LIFAN X60 are un finisaj bicolor: este destul de confortabil si incapator. Aspectul este realizat în conformitate cu ultimele tendințe în designul auto, ceea ce face ca crossoverul să fie și mai confortabil și mai plăcut de condus, numărul de panouri argintii strălucitoare din designul interior oferă dinamism lui X60. Motor puternic, dar partea cea mai bună este că este economic.... Achizitionat LIFAN X60. Ei bine, ce să spun, un basm, nu o mașinărie. Salon LIFAN X60 are un finisaj bicolor: este destul de confortabil si incapator. Aspectul este realizat în conformitate cu ultimele tendințe în designul auto, ceea ce face ca crossoverul să fie și mai confortabil și mai plăcut de condus, numărul de panouri argintii strălucitoare din designul interior oferă dinamism lui X60. Motor puternic, dar cea mai bună parte este atât de economic. Motor 1.8, transmisie manuală, ceea ce este important pentru un crossover. Consumă 92 de benzină. Am parcurs deja 19 mii de km, fara reclamatii.

Undeva, acum un an, mi-am cumpărat un Lifan Solano. Sunt multumit de achizitie. Lifan Solano are instalate faruri cu LED, care asigură o bună iluminare noaptea, pentru iarnă acest lucru este adevărat când pleci în întuneric dimineața și te întorci la fel. Acoperișul înclinat al lui Solano reduce coeficientul de rezistență a aerului, care afectează dinamica. Aspectul este normal, este în concordanță cu un sedan la modă. Salonul este larg, datorita faptului ca... Undeva, acum un an, mi-am cumpărat un Lifan Solano. Sunt multumit de achizitie. Lifan Solano are instalate faruri cu LED, care asigură o bună iluminare noaptea, pentru iarnă acest lucru este adevărat când pleci în întuneric dimineața și te întorci la fel. Acoperișul înclinat al lui Solano reduce coeficientul de rezistență a aerului, care afectează dinamica. Aspectul este normal, este în concordanță cu un sedan la modă. Salonul este larg, datorită faptului că scaunele ocupă întregul volum al mașinii, este convenabil pentru pasageri. Ușile din spate sunt destul de largi, așa că poate fi folosit atât pentru o familie numeroasă, cât și pentru o afacere. ABS + EBD, airbag-uri în două trepte, frâne cu disc pe roțile din față și din spate, senzori suplimentari pentru marșarier. Motor de 1,6 litri, destul de dinamic pentru acest utilaj. Consumul de benzină este și el plăcut, prin oraș undeva pe la 8-9 litri.

Am Lifan Solano 1.6 MT. Am cumpărat această mașină acum puțin peste trei ani. Voi spune imediat că mașina este bună - banii pe care i-am plătit pentru ea, merită. Nu au fost probleme serioase în această perioadă. Este clar că, ca și alte Solano, are propriile sale defecte minore, pentru care eram pregătit inițial - acesta este un tub de aer condiționat și ... Am Lifan Solano 1.6 MT. Am cumpărat această mașină acum puțin peste trei ani. Voi spune imediat că mașina este bună - banii pe care i-am plătit pentru ea, merită. Nu au fost probleme serioase în această perioadă. Este clar că, ca și alte Solanos, există câteva defecte minore pentru care eram pregătit inițial - acesta este un tub de aer condiționat și o ușă din spate care se închide prost. Și așa, totul este foarte bine. Cald iarna, racoros vara
Pot spune și despre meritele mașinii mele - un design foarte bun și un echipament de bază decent. Chiar și atunci când conduceți prin ambuteiajele din oraș, consum de combustibil foarte moderat. Deci, nu trebuie să vă sperii - chiar dacă este un chinez, este o versiune foarte bună a unei mașini chinezești.