Mitsubishi Outlander PHEV este în prezent cel mai bine vândut crossover hibrid plug-in din Europa. Am decis să aflăm care este secretul succesului său, luând pentru testare o versiune actualizată a acestui SUV și testând-o pe ruta noastră standard între Roma și Forli, verificând, în același timp, care este consumul său real de combustibil atunci când călătorim în public. drumuri. La urma urmei, o mașină din anul model 2019 cu un motor pe benzină de 2,4 litri care funcționează pe ciclul Atkinson, o putere totală de 224 de cai putere și o baterie cu o putere crescută la 13,8 kWh promite o eficiență și mai bună decât înainte.

Citește și despre consumul real:

Esența electrică

Înainte de a vă vorbi despre consumul de combustibil Mitsubishi Outlander PHEV la o călătorie de 360 ​​de kilometri, care, de altfel, nu a fost cel mai bun, vreau să subliniez că în timpul testului am avut și șansa să evaluăm un sistem hibrid avansat cu două noi electrice. motoare (unul pe puntea fata si unul pe spate), o baterie de tractiune noua si alta ICE. Această centrală electrică permite adesea crossover-ului să se deplaseze exclusiv pe tracțiune electrică, fără a emite substanțe nocive în atmosferă. Cu toate acestea, consumul mediu pe traseu în 5,95 l/100 km (16,81 km/l), ceea ce nu este rău în termeni absoluti, în comparație cu alți hibridi plug-in s-a dovedit a fi oarecum „prea mare”.

În general, pentru călătoria de la Roma la Forli am cheltuit pe combustibil 32,75 euro, din care 29,90 EUR au fost cheltuiți pe benzină și 2,85 EUR pentru încărcarea bateriei acasă din rețeaua electrică casnică (13,8 kWh x 0,2067 EUR/kWh). Este de remarcat faptul că 41 km Crossover-ul a parcurs calea în modul EV complet electric, ceea ce este un rezultat excelent.

În spatele rivalilor

Comparația de mai sus a Mitsubishi Outlander PHEV cu alți hibrizi plug-in conduși tot pe ruta Roma-Forlì nu este, din păcate, în favoarea componentei electrice îmbunătățite a sistemului său de propulsie, care de fapt este eficientă doar atunci când bateria este încărcată. Este suficient să spunem că singurele crossover hybrid plug-in care au avut performanțe mai slabe decât Outlander-ul nostru sunt Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 l/100 km - 15,8 km/l) și Range Rover Sport P400e (7 l/100 km - 14,2). km/l).

BMW 225xe Active Tourer (5,55 l / 100 km - 18 km / l) și chiar gigantul Audi Q7 e-tron (5,49 l / 100 km - 18,2 km / l) au avut performanțe mai bune decât „japonezul”. Dar a depășit toți concurenții PHEV cu un consum mediu de combustibil uimitor de scăzut, de 3,3 l/100 km (30,3 km/l).

Încărcare foarte rapidă

Dar, în ciuda economiei de combustibil mediocre în comparație cu rivalii și a eficienței reale doar atunci când bateria este încărcată, am fost cu adevărat impresionați de echipamentele și tehnologia hibride plug-in rare, dacă nu chiar unice, ale Outlander PHEV. Pe lângă posibilitatea de a selecta dintre cinci niveluri de frânare regenerativă în timpul conducerii, este și încărcarea rapidă prin conectorul CHAdeMO. De exemplu, după ce te-ai oprit la un hipermarket pe drum undeva, pe o coloană specială poți restabili întreaga aprovizionare cu energie în baterie în jumătate de oră. Acasă, această procedură durează aproximativ 6 ore.

Acestea fiind spuse, Outlander-ul nostru este o mașină practică, spațioasă, cu un portbagaj mare și finisaje de calitate decentă. Și deși nu este la fel de modern și avansat din punct de vedere al dotărilor precum concurenții săi, dar datorită celor trei motoare instalate în el, acest SUV performează la nivelul corespunzător în ceea ce privește confortul și puterea. Am luat mașina pentru un test în configurația medie în valoare de Instyle Plus SDA 52.200 EUR(cu vopsea metalizata pentru caroserie). Printre dezavantajele evidente ale acestei versiuni se numără lipsa navigației regulate.

Va merge departe pe tracțiune electrică

Plecând de la Roma în timpul unui test drive, am fost surprinși să constatăm că autonomia unei călătorii fără ajutorul unui motor cu ardere internă este 41 km. Aceasta înseamnă că în ciclul combinat, Mitsubishi Outlander PHEV poate avea o autonomie electrică de puțin peste 40 kmși atunci când conduceți într-o metropolă, un crossover este capabil să conducă fără emisii de substanțe nocive în atmosferă nu mai puțin de 25 km.

Pe autostradă la viteze mari, doar cu ajutorul tracțiunii electrice, o mașină poate călători până la 33 km, iar în modul economic cu o viteză constantă scăzută - toate 53 km. În cel mai nemiloasă și ineficient ritm, încărcarea bateriei este suficientă pentru a depăși puțin mai puțin 20 km. În același timp, energia care se termină în baterie nu vă va împiedica în niciun caz să vă continuați călătoria.

Fără energie electrică, fără economii

Cu toate acestea, cu un nivel scăzut al bateriei, Mitsubishi Outlander PHEV, fără ajutorul a două motoare electrice, nu este capabil să-și ascundă masa impresionantă de aproape 1,9 t de forțele unui singur „patru” atmosferic de 2,5 litri de benzină, situat sub capotă. Cea mai elocventă dovadă în acest sens este consumul mediu de combustibil cu o baterie „moartă” la Roma 11,5 l/100 km (8,7 km/l)și 7 l/100 km (14,2 km/l)într-un ciclu mixt în jurul orașului și nu numai.

Pe autostradă fără asistență electrică la tracțiune, Mitsubishi Outlander PHEV a consumat în medie 9 l/100 km (11,1 km/l)și în modul cel mai economic - 6 l/100 km (16,6 km/l). Cea mai mare valoare a consumului de combustibil folosind doar motorul cu ardere internă, care a fost demonstrată de mașină, s-a dovedit a fi 26 l/100 km (3,8 l/100 km) pe o urcare abruptă. Acest lucru, desigur, este puțin prea mult, dar nu este critic pentru un SUV cu tracțiune integrală de o dimensiune atât de impresionantă, cu o unitate de putere de 224 de cai putere și o transmisie automată.

Date

Auto: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Pret de baza: 51 400 euro
Data testului: ianuarie 2019
Vreme: senin, +13°
Pretul combustibilului: 1,369 EUR/l (benzină) și 0,2067 EUR/kWh (electricitate)
Kilometraj în timpul testului: 1180 km
Kilometraj înainte de începerea testului: 711 km
Viteza medie pe tronsonul Roma-Forlì: 80 km/h
cauciucuri: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (marcaj UE: C, C, 70 dB)

Consum

Medie „reală”: 5,95 l/100 km (16,81 km/l)
Computer de bord: 6 l/100 km
Conform verificărilor de la benzinării și contorului de parcurs: 5,9 l/100 km

Cheltuieli

Costuri "reale": 32,75 € (29,90 € pentru benzină + 2,85 € pentru electricitate)
Lunar (800 km pe lună): 66,45 euro
Kilometraj pentru 20 de euro (1487 ruble): 241 km
Gama cu rezervorul plin: 756 km

Acest model folosește acest nume în toate țările, cu excepția Japoniei și a Statelor Unite. Pentru ei, mașina este produsă sub numele Airtek. Mașina a fost prezentată în 2003 la o expoziție de automobile din orașul Detroit.

Mitsubishi Outlander este un SUV de dimensiuni medii cu motoare destul de puternice. Modelul este încă în asamblare, dar cu unele modificări.

Date oficiale (l/100 km)

1 generatie

Prima generație Mitsubishi Outlander a fost echipată doar cu motoare pe benzină. Au fost două în total. Primul dintre ele a primit un volum de doi litri și putea produce o putere de până la 136 de cai putere. Atât o cutie robotică, în patru trepte, cât și una mecanică, în cinci trepte, ar putea fi responsabilă de controlul motorului. Unitatea a fost instalată fie complet, fie frontal. Consumul de combustibil la 100 km în această configurație a fost de 9,6 litri.

Versiunea turbo a acestui motor a arătat o putere de 202 cai putere. Aici au fost instalate mereu mecanica și tracțiunea integrală, iar consumul de benzină a fost la nivelul de 10,2 litri. A doua unitate de 2,4 litri a dezvoltat 139, 142 sau 160 de cai putere. Pe el au fost instalate exact aceleași cutii, iar pentru o versiune intermediară era obligatorie tracțiunea integrală. Aici combustibilul a luat 9,8 litri.

„Mașina a fost cumpărată de mână în stare foarte bună. A fost planificat să-l folosească pentru călătorii lungi, deoarece este destul de confortabil și rapid și se descurcă bine și în off-road. Dar nu a mers. Drept urmare, acum mă plimb prin oraș, îndeplinind sarcini de zi cu zi. Consum cam enervant. Am vreo 12 litri”, scrie Alexey de la Moscova.

„Mașina a fost folosită de mine multă vreme. Mi-a plăcut totul, păcat că a trebuit să-l vând, dar această decizie nu a avut nicio legătură cu mașina în sine. Are doar un minus - consumul de combustibil. În oraș se cheltuiesc cel puțin 14 litri, 8 pe autostradă ”, a scris Ruslan din Sankt Petersburg.

2 generatie

A doua generație a fost demonstrată în 2006. Au decis să nu instaleze aici un motor pe benzină de doi litri, înlocuindu-l cu o unitate de 3 litri. Puterea sa era egală cu 220 de cai și numai tracțiunea pe patru roți și o transmisie automată cu șase trepte au fost asociate cu acesta. Acest dispozitiv a consumat 10,7 litri de combustibil. Puterea unității 2.4 a fost mărită la 170 de forțe. Aici, doar tracțiunea integrală este disponibilă cumpărătorului, iar transmisia automată a fost înlocuită cu un CVT.

Au existat și opțiuni diesel pentru echipamente. Acestea erau 2.0 si 2.2, dezvoltand 140 si 156 cai putere. Ambele cutii, care au primit câte șase trepte, și tracțiunea integrală au fost incluse cu ele. Consumul lor este aproximativ același - 6,8 și 7,1 litri.

„Cu această mașină, nu vei rămâne niciodată blocat undeva pe drum. Este foarte fiabil și totul funcționează excelent. Arată și rezultate bune în off-road, care nu pot decât să mă mulțumească pe mine, un iubitor de pescuit. Consumul real al modelului este oarecum diferit de valoarea pașaportului. Am avut 10 litri”, a spus Denis de la Stavropol.

„Dacă iei acest model, atunci doar în configurația cea mai încărcată, pentru că motorul de doi litri nu scoate deloc calea. Accelerația este lungă, în general este imposibil să depășești pe cineva. Iar consumul lor nu diferă foarte mult. Norma mea este de 9 litri. Aproximativ aceeași sumă este scrisă în pașaportul versiunii de trei litri ”, a spus Vasily din Novorossiysk.

Restyling (2010)

Următoarea actualizare a avut loc în 2010. Numai că nu a fost o schimbare generațională, ci un restyling, dar unul destul de mare. S-au schimbat și configurațiile. Din nou, motorinele nu sunt oferite cumpărătorilor.

Unitatea de doi litri a revenit la seria de benzină. Aici a primit 227 de cai putere și un consum de 8,2 litri. Modificările pentru 2.0 și 2.4 litri ar putea fi echipate fie cu un variator, fie cu mecanică, precum și cu oricare dintre unități. Unitatea de trei litri a mers întotdeauna strict cu tracțiune integrală și pe mașină.

„Mi-am cumpărat o mașină doar pentru că aveam nevoie de un SUV, deoarece eu și familia mea ne-am mutat din oraș. Nu erau prea mulți bani, așa că l-au luat din mână, dar în stare bună. Puțin, desigur, a trebuit să investesc în reparații, dar acum avem un alt cal de fier, care este destul de confortabil și convenabil. Consumul său este de 10 litri”, a spus Yuri din Petrozavodsk.

„Mașina mi-a fost recomandată de un prieten. El însuși conduce la fel, iar eu aveam nevoie de ceva asemănător. Sunt multumit de tot aici, masina isi merita banii. Nu se blochează niciodată, nu se blochează, pornește întotdeauna prima dată și consumă aproximativ 9 litri de benzină ”, a scris Evgeny din Chelyabinsk.

a 3-a generație

Următoarele schimbări majore au avut loc în a treia generație a lansării din 2013. Consumul motoarelor pe benzină a scăzut ușor, cu aproximativ un litru pentru fiecare. Restul indicatorilor sunt identici. Un hibrid cu un volum de doi litri a devenit o noutate. Cu o putere maximă de 121 de cai putere, un automat cu o singură viteză și tracțiune integrală, consuma doar 1,9 litri de combustibil.

„Mașina își prinde imediat aspectul. Nu am văzut niciodată ceva mai frumos decât crossover-urile. Este bun la interior, de calitate interioară, funcțional și confortabil. Cinci oameni aici se potrivesc întotdeauna confortabil. Un alt plus este consumul redus. Nu am cheltuit niciodată mai mult de 9 litri”, a spus Roman din Pskov.

„Mașina îi aparține soției, deoarece are nevoie de ceva ușor de condus, mic și încăpător. Acest model i-a plăcut și extern, motiv pentru care l-au cumpărat. Nu m-a deranjat, pentru că știu că japonezii sunt de încredere și economici. Soția cheltuiește 9 litri de combustibil în oraș”, a spus Fedor din Soci.

Restyling (2014)

Un alt restyling al modelului a avut loc în 2014. Datorită popularității scăzute a motoarelor hibride, s-a decis să le abandoneze. Toate versiunile pe benzină au început să fie completate doar cu o transmisie cu variator.

„Am un motor de trei litri care accelerează acest colos la viteze decente în câteva secunde. Îi sfâșie pe toată lumea atât în ​​oraș, cât și pe autostradă. În același timp, combustibilul se cheltuiește în general un ban - aproximativ 9 litri și nu contează dacă este vară sau iarnă în curte ", a spus Konstantin din Yaroslavl.

„M-am gândit multă vreme dacă să iau vreun model, dar am ales calitatea japoneză. Nu vă înșelați, mașina nu m-a dezamăgit încă. Totul funcționează întotdeauna perfect, cabina este liniștită, convenabilă și confortabilă. Motorul este puternic, accelerează rapid mașina. Consumul său nu depășește 10 litri”, a spus Vladimir din Omsk.

Restyling (2015)

Mult mai multe noi au fost introduse în a doua restyling a celei de-a treia generații, care a fost finalizată în 2015. Ca întotdeauna, doar rândul de benzină nu a fost atins. A fost returnat un hibrid, care a primit exact aceleași performanțe ca și înainte.

Au realizat și un motor diesel cu un volum de 2,3 litri, arătând o putere de 150 de cai putere. Poate fi automat sau manual. Tracțiunea pe patru roți este plasată pe oricare dintre ele, iar tracțiunea față - numai pe manual. Această instalație consumă 5,7 litri de combustibil.

„Mașină foarte frumoasă, confortabilă și puternică, potrivită pentru orice sarcină. Puteți conduce atât prin oraș, de exemplu, la magazine, cât și la diferite excursii de pescuit. În același timp, consumul de combustibil diferă foarte puțin, de obicei se menține în jur de 8 litri ”, a scris Grigory din Tyumen.

„Am luat această mașină destul de recent, dar mi-am dat deja seama că am un cal de muncă excelent, cu un motor puternic și un interior confortabil. Apetitul ei este moderat. Consumul meu mediu este de 9 litri. Pentru un astfel de crossover, rezultatul este foarte bun”, a spus Gennady de la Tomsk.

La Salonul Internațional Nord-American din 2001, SUV-ul compact Mitsubishi Outlander a fost prezentat pentru prima dată. În rândul șoferilor, mașina este cunoscută drept „străinul”. Inițial, modelul a fost axat pe piețele din SUA și Japonia, dar după un timp a reușit să cucerească inimile a milioane de fani și în Europa.

Producția Mitsubishi Outlander s-a dezvoltat rapid, proporțional cu popularitatea tot mai mare în rândul populației marilor orașe. Într-adevăr, pentru locuitorii mega-oraselor, un SUV japonez a devenit cel mai bun vehicul. Modelul se distinge prin siguranță sporită, manevrabilitate excelentă și bună. Dar consumul de combustibil al Mitsubishi Outlander corespunde standardelor declarate?

Indicatori oficiali

Deja în 2005 a fost lansată producția celei de-a doua generații de mașini. SUV-ul actualizat a primit un design mai modern și umplutură nouă. A treia generație, a cărei producție a fost lansată în 2011, a adus schimbări drastice. Producătorul și-a echipat creația cu o nouă suspensie, o platformă actualizată și a adăugat câteva motoare noi la linia de unități de putere.

În 2014, a treia generație Outlander a primit câteva modificări cosmetice minore. „Străinul” s-a schimbat ușor: mașina a primit o nouă bară de protecție spate și față, grila radiatorului s-a schimbat. În ceea ce privește motoarele, o unitate hibridă PHEV de 2,0 litri a devenit disponibilă cu a treia generație, deși din cauza popularității sale scăzute, vânzările sale în Rusia au fost întrerupte.

Consumul oficial de combustibil al Mitsubishi Outlander este:

1. Motorul 2.0 de pe o mașină de a doua generație consumă 10,5 litri în ciclul urban și 7 litri la țară.
2. Motorul 2.4 de pe o mașină de prima generație consumă 13,8 / 8 litri în ciclul oraș / autostradă.
3. Un motor cu o cilindree de 2,4 pe o mașină de a doua generație consumă 12,5 / 7,5 litri în ciclul oraș / autostradă.
4. Motorul 2.4 de pe o mașină de generația a treia consumă 10,5 / 6,5 litri în ciclul oraș / autostradă.
5. Un motor cu o cilindree de 3,0 pe o mașină de a doua generație consumă 15/8 litri în ciclurile urbane și suburbane.
6. Motorul 3.0 al unei mașini de generația a treia cheltuiește aproximativ 12 / 7,5 litri în ciclul urban și extraurban.

Aproape toate unitățile de putere Outlander sunt asamblate folosind tehnologia MIVEC, care oferă mașinii performanțe dinamice ridicate, combinate cu o eficiență crescută a consumului de combustibil.

Consumul de gaz Mitsubishi Outlander conform recenziilor proprietarilor

Cele mai populare sunt motoarele de 2,0, 2,4 și 3,0 litri. Aceste unități de putere se caracterizează printr-o eficiență crescută și în timpul testului au arătat o funcționare stabilă în diferite moduri de funcționare. Aceste ansambluri sunt preferate printre iubitorii SUV-urilor autohtone. În ceea ce privește polaritatea în Rusia, „străinul” este la același nivel cu Nissan X-Trail, Honda CR-V.

Dimensiunea motorului 2.0

După restyling-ul din 2009, Outlander a început să fie asamblat cu un motor de 2 litri cu 147 de cai putere. Motorul funcționează în tandem atât cu o transmisie manuală, cât și cu un CVT. În a treia generație, puterea motorului a fost crescută la 167 de cai putere. Proprietarii modificării raportează următorii indicatori reali ai consumului de combustibil:

• Alexey, Tula. În 2008, a cumpărat un Mitsubishi Outlander cu un motor de 2 litri cu tracțiune integrală și cu CVT. Folosesc mașina nu atât de des, dar am condus deja aproximativ 200 de mii de km. În tot acest timp nu au fost probleme. Schimbat planul doar filtre si ulei. Consumul pe tot parcursul timpului a fost de 10 litri în oraș și 7 litri pe autostradă la 10 km;
• Ivan, Moscova. Conduc Outlander din 2014. Mașină achiziționată pe piața secundară, mașina în sine a fost asamblată în 2009. În detrimentul unui motor de 2 litri, pot spune următoarele - este destul de slab pentru un SUV. Pe pistă este rău pentru accelerare, sufocant. Dar consumul este optim - 10 litri vara și 11 litri iarna. La o viteză de 120 km/h pe autostradă, puteți atinge debitul ideal - 7 litri;
• Serghei, Voronej. De mult timp aleg o mașină de încredere, cu un design interesant. Mitsubishi Outlander pe fondul altor reprezentanți ai acestui segment mi s-a părut cel mai atractiv. Mașina mulțumește și cu un „apetit” adecvat: 13 litri a fost doar în perioada de rodare, de câțiva ani nu a consumat mai mult de 10 litri în mod constant;
• Maxim, Irkutsk. În 2004, a achiziționat un Outlander de bază cu tracțiune față. Mașina s-a dovedit a fi simplă, fără bibelouri. Cutia mecanică funcționează corect, dar motorul nu are putere. Dar consumul de benzină de către motor este optim - nu am observat mai mult de 12 litri în oraș. În ceea ce privește ciclul suburban, aici 8 litri ies în medie la o sută.

Acest motor se caracterizează printr-o eficiență sporită și va fi cea mai bună alegere pentru cei care caută o mașină fiabilă, fără pretenții. În medie, un motor de 2 litri consumă 10 litri în ciclul urban, ceea ce corespunde normei declarate.

motor 2.4

Motorul de 2,4 litri este de asemenea asamblat folosind tehnologia MIVEC, plus unitatea de putere este echipată cu un bloc suplimentar din aluminiu. Datorită acestei tehnologii, puterea motorului a fost mărită la 167 de cai putere cu un cuplu maxim de 222 Nm. Proprietarii de mașini raportează următorul consum real de combustibil:

• Andrei, Chelyabinsk. Am condus o vreme un SUV japonez, cred că a fost în 2005 când vindeam mașini. Ce să spun, mi-a plăcut mașina atunci, Outlander-ul mi-a fost adus în garaj direct din Japonia. L-am călărit o vreme, l-am rezolvat și apoi l-am vândut. Pentru prima generație, un motor de 2,4 litri este mai mult decât suficient. Nici consumul nu este deosebit de enervant: 14 litri în oraș este cel mai rău caz. În medie, se dovedește undeva la 13,5 litri la 100 km;
• Alexey, Krasnodar. S-a mutat la „străin” în 2006. Variatorul funcționează destul de bine, este stabil, nu s-au observat avarii. Mașina se comportă constant pe orice teren. Consumul real de combustibil al celei de-a doua generații Mitsubishi Outlander este de 13/8 litri oraș/autostradă la 100 km;
• Mihail, Rostov. Nu-mi plac în mod deosebit SUV-urile, dar am moștenit a doua generație Outlander. Eu însumi sunt un fan Audi și, în consecință, conduc un sedan de mult timp. Dar nu am îndrăznit să vând japonezii. A condus o dată la volan și a fost plăcut surprins. Mașina ține bine drumul, destul de dinamică. Cu tracțiunea față, consumul poate ajunge la 14 litri în timpul mersului în teren. Dar în oraș totul este mai mult sau mai puțin acceptabil: rar sunt mai mult de 13 litri, autostrada este de 8 litri la 100 km;
• Eugene, Sankt Petersburg. Locuiesc lângă Sankt Petersburg într-o mică așezare suburbană. Toamna și iarna sunt probleme cu drumul. Am o mașină cu tracțiune față, în principiu, asta este suficient pentru a ieși din groapă. Pentru mine, principalul lucru este garda mare la sol. Outlander nu are probleme cu asta. Consumul de benzină este, de asemenea, plăcut ochiului. A treia generație este destul de economică: 10-10,5 litri la 100 km în oraș.

Tehnologia MIVEC a permis producătorului să atingă echilibrul perfect între eficiență și dinamism. Un motor cu un volum de lucru de 2,4 litri este cel mai popular de pe piață în rândul șoferilor autohtoni. O mașină echipată cu acest tip de motor se caracterizează prin dinamică ridicată, stabilitate cu un consum adecvat de combustibil.

Dimensiunea motorului 3.0

Puterea unității de putere de 3 litri este de 230 de cai putere. Cuplul maxim este de 293 Nm. Acesta este unul dintre cele mai puternice motoare din linia de motoare Outlander. Proprietarii de mașini raportează următoarea modificare a consumului de benzină:

• Stanislav, Moscova. Acum câțiva ani am aflat prima dată despre „străin”. Mi-a plăcut mașina, am decis să o iau imediat. Principalul lucru pentru mine este un motor puternic. Motorul de trei litri satisface pe deplin toate cererile si nevoile. Mitsubishi Outlander 3.0 din a doua generație consumă în medie 16 litri în oraș. Cifra oficială este oarecum mai mică, dar asta nu mă deranjează prea mult;
• Igor, Volgograd. Îmi place să călătoresc și în acest scop mi-am cumpărat un SUV confortabil. Am călătorit deja în Orientul Îndepărtat pentru a vizita rude. Pe autostradă a cheltuit aproximativ 10 litri la sută. Este destul de mult, dar nu am stat la ceremonie, am apăsat pe trăgaci. Deci Mitsubishi Outlander 2 arde aproximativ 9-9,5 litri pe autostrada si pana la 15 litri in oras;
• Viaceslav, Adler. S-a aruncat pe „japonez” peste 100 de mii de kilometri. Am echipament XL, tractiune fata cu transmisie automata. Mașina este nouă, încă nu am înțeles nimic în ea. Dar absolut toată lumea îi place. Dacă mergi la Soci și intri în trafic intens, poți arde 15 litri. Pe pistă îmi place să accelerez: la o viteză de 140 km/h, trage până la 12 litri. În medie, în ciclul urban, este nevoie de până la 13 litri la a treia generație de Outlander.

Motorul puternic de 3 litri are un consum redus de combustibil. În unele cazuri, s-a observat o cheltuire excesivă a benzinei cu 0,5-1 litru. Cu toate acestea, datorită puterii sale mari și a ansamblului de înaltă calitate, acest motor ocupă cele mai înalte poziții în rândul șoferilor.

Mitsubishi Outlander este un SUV de dimensiuni medii care concurează cu Toyota RAV4, Nissan X-Trail și Honda CR-V. Unul dintre cele mai populare crossover de pe piața mondială, inclusiv Rusia. Vindem o mașină asamblată intern. Producția primei generații a modelului a început în 2001. Odată cu generația mașinii s-a schimbat semnificativ din punct de vedere al designului și tehnic. Acum este produsă a treia generație de Mitsubishi Outlander. Acest SUV a primit pentru prima dată în istoria sa o instalație hibridă cu două motoare electrice. Această versiune este cea mai populară pe piața europeană, cu standardele sale ecologice mai dure. Hibridul Outlander PHEV (cum este desemnată versiunea hibridă) a fost vândut și în Rusia, dar vânzările au încetat la sfârșitul anului 2016 din cauza cererii scăzute. Pe lângă ansamblul rusesc și japonez, Outlander este produs în Țările de Jos, Thailanda și India. Peugeot 4007 și Citroen C-Crosser au fost construite pe baza modelului.

Mitsubishi Outlander, motoare

Generația 1 (2001-2007)

• benzină, 2,4, 160 l. s., 11,2 secunde până la 100 km/h, 13,8/8 litri la 100 km, tracțiune integrală

Generația 2 (2007-2009)

• benzină, 2,4, 170 forțe, 9,6 secunde până la 100 km/h, 12,6/7,3 litri la 100 km, mecanică
• benzină, 2,4, 170 forțe, 10,8 secunde până la 100 km/h, 12,6/7,5 litri la 100 km, CVT
• benzină, 3,0, 220 forțe, 9,7 secunde până la 100 km / h, 15,1 / 8 litri la 100 km, automat

Restyling de generația 2 (2009-2012)

• benzină, 2,0, 147 forțe, 10,8 secunde până la 100 km/h, 10,5/6,8 litri la 100 km, tracțiune față, mecanică
• benzină, 2.0, 147 forțe, 12.3 secunde până la 100 km/h, 10.6/7 litri la 100 km, tracțiune integrală, CVT
• benzină, 3,0, 223 cai putere, 9,7 secunde până la 100 km/h, 15,1/8 litri la 100 km, tracțiune integrală, automată

Generația 3 (2012-2015)

• hibrid, 2.0, 121 l. s., 11 sec până la 100 km/h, tracțiune integrală, automată
• benzină, 2,4, 167 forțe, 10,5 secunde până la 100 km/h, 10,6/6,4 litri la 100 km, tracțiune integrală, CVT
• benzină, 3,0, 230 forțe, 8,7 secunde până la 100 km/h, 12,2/7 litri la 100 km, tracțiune integrală, automată
• benzină, 2.0, 146 CP, 12 sec până la 100 km/h, tracțiune integrală, CVT

Mitsubishi Outlander, recenzii reale ale consumului de combustibil la 100 km.

1 generatie

Cu motoare 2.0 si 2.4, 139-142 litri. Cu.

• Oleg, Moscova, 2.0. Am un SUV din 2003. L-am așteptat atât de mult încât am decis să-l precomand. Crossover compact și manevrabil, unul dintre primele din clasa sa. La noi, a fost cel mai popular la egalitate cu concurenții precum Toyota RAV-4, care este mult mai scump. Masina este inca impresionanta. Manevrabilitate excelentă datorită tracțiunii integrale. O mașină cu motor 2.0 și mecanică mănâncă în medie 12 litri la suta de kilometri. Acesta este un indicator bun conform standardelor noastre. În general, nu mă voi schimba încă, dar mai devreme sau mai târziu va trebui. Mai mult decât atât, Outlander a început să se prăbușească încet, la urma urmei, 150 de mii de kilometri.
• Nikolai, Harkov. Mașină folosită Mitsubishi Outlander 2002. La momentul achiziției în 2014, odometrul arăta 150 de mii de kilometri. Acum s-au adăugat alte 50. Mașina este deja epuizată. Motorul 2.4 este destul de fiabil, deși a fost deja dezasamblat și curățat de mai multe ori. Mașina este capabilă să ofere plăcere de a conduce, în special în off-road. Cu un debit manual de 12 litri in oras.
• Mihail, Novosibirsk, 2.4. Mașina este doar adaptată condițiilor noastre. Un motor de 140 de forțe îi este suficient. În general, mașina în sine este ușoară și, prin urmare, ușor de controlat și dezvăluie potențialul unui motor relativ modest. Off-road, mașina este medie, dar nu trebuie să ceri mai mult de la ea. Cu toate acestea, mașină străină, piesele de schimb nu sunt ieftine nici măcar pentru prima generație Outlander. Consumul de combustibil cu un pistol de 13 litri în oraș. Pe pistă, rulourile sunt vizibile în viraje - totul din cauza suspensiei moi și cu cursă lungă. În astfel de condiții, mașina mănâncă 11 litri.
• Igor, Belgorod, 2.4. Am cumpărat versiunea din 2004, susținută cu un kilometraj de 100 de mii de km. Mitsubishi mi-a primit aproape un cadou de la un prieten. Masina este in stare buna. Un motor vechi de 2.4 merge fără probleme, nu trec. Vibrații minime în cabină. Interiorul a fost păstrat în intervalul normal, nu există zgârieturi. Se pare că proprietarul este decent. Consumul de combustibil este de aproximativ 13 litri cu manual. Portbagajul și interiorul spațios - acest lucru nu poate fi luat de la Outlander, precum și capacitatea geometrică lăudată de cross-country. Întotdeauna am pus anvelope de profil înalt cu o bandă de rulare adâncă înainte de a pleca în teren.
• Alexey, Murmansk. Masina confortabila si ieftina de intretinut. În orice caz, în comparație cu Toyota, este mult mai ieftin. Am avut un Ravchik vechi, așa că există ceva de comparat. Am o versiune cu motor 2.4 și automat, consumul de combustibil este de 10 până la 13 litri, în funcție de condițiile de autostradă sau urban. Sunt mulțumit de mașină, toate piesele sunt fiabile și nu necesită încă înlocuire.
• Ilya, Peter, 2.0. Mitsubishi Outlander m-a servit cu credință de mai bine de zece ani. Totul funcționează corect și până acum nu văd niciun rost să vând. Toate electricele sunt normale, toate echipamentele sunt full-time - un original complet. Kilometraj 200 de mii, întrețin singur mașina. Și nu în condiții artizanale, ci în propriul meu atelier - sunt mecanic auto. Confort în mașină ca o furgonetă de marfă, desigur, vârsta se face simțită. Ar fi nevoie de schimbarea izolației fonice, dar mâinile cheto nu ajung. Pentru mine, asta nu este nimic, consumul de combustibil este mult mai important - am 12 - 13 litri la suta, aceasta este norma pentru o astfel de mașină.

Cu motor 2.4 160 CP. Cu.

• Serghei, Odesa. Am o mașină în 2004, acum kilometrajul este de 100.000 km. Conduc mai ales în oraș. Din anumite motive, îmi doream un crossover, abia atunci câștigau popularitate. Am versiuni cu motor de 2,4 litri cu 160 de cai putere. Consumul de combustibil este de maximum 14 litri în ciclul urban. Versiunea cu o cutie de viteze manuală, cum schimbă treptele - nu există plângeri. Totul este clar și neted și nici măcar nu poți acumula mult. Mi-a placut masina, confortabila si cu un interior spatios. Cumva am mers pe pistă pentru a accelera la viteza maximă - mai mult de 180 km/h mașina nu a accelerat. Mă voi schimba în curând cu un nou Outlander.
• Marina, Kaliningrad. Am un Mitsubishi Outlander din 2004, acum este sub 100 de mii de km pe odometru. Greșeli cel puțin, încă poți merge. Consumul de combustibil cu un motor 2.4 si automat aproximativ 14 litri la suta. Destul de acceptabil, nu voi trece la benzină. Probabil că o voi avea în curând, dar trebuie să mă dezvolt în continuare.
• Vasily, regiunea Nijni Novgorod. Mașina a fost cumpărată în 2015. Versiunea 2004, cu o autonomie de 150 mii km. L-am luat pentru diagnosticare înainte de a-l cumpăra și au fost câteva defecțiuni minore. Având în vedere costul prostiilor, vă puteți recupera. S-a târguit și a cumpărat o mașină. Sub capotă, Aut are un motor aspirat natural de 160 de cai putere, cu un volum de 2,4, produce un cuplu solid. Datorită acestui fapt, puteți merge off-road sau vnatyag în sus. Consumul de combustibil este în medie de 13-14 litri în oraș și de până la 12 litri pe autostradă. Transmisia manuala, functioneaza rapid si precis.
• Alexandru, Tomsk. Îmi place marca Mitsubishi pentru fiabilitatea sa ridicată și manevrabilitate bună. Și da, îmi plac japonezii. Le importam din anii 1990. Și în sfârșit ne-am dat seama că nu există doar mașini sovietice în lume. Am un Outlander cu motor 2.4, 160 cai putere. Transmisie automata. Totul merge bine, merg la service doar conform reglementarilor de intretinere. Consum 14 litri.
• Nikolai, Harkov. Mi-a plăcut mașina. Am cumpărat Outlander-ul nou împreună cu soția mea, a fost primul nostru SUV. Înainte de asta, au condus tot felul de sedanuri și hatchback-uri de fabricație sovietică. Aveam doar mașini uzate. Acum m-am săturat de gunoi și am decis să cumpăr unul nou. De 13 ani am condus deja 150 de mii de km, o să vindem. Fără emoții negative de la această mașină. Un crossover urban tipic, totul este gândit în cabină. Cu motor 2.4 160 CP. Cu. dinamică normală, consum de combustibil până la 14 litri în oraș.
• Denis, Smolensk. Outlander este o mașină grozavă cu o reputație legendară. Apoi a fost prima generație, dar vânzările mașinii au crescut rapid. Înțeles că este necesar să luați. În ritmul meu, mașina mănâncă 13-14 litri în oraș. Am versiunea 2.4 cu mecanică. Treptele se cuplează rapid, puteți conduce în trepte mari fără a pierde dinamica.
• Dmitri, Lipetsk. Mitsubishi Outlander 2003, tatăl a dat mașina de ziua lui. Deși, bineînțeles, l-am folosit destul de mult și am făcut vreo 100 de mii de km. În general, am primit număr acceptat de instanțe cu un motor 2.4. Puterea de 160 de cai este suficientă pentru o plimbare confortabilă și pentru depășirea camioanelor. Este mai bine să nu vă certați cu mașinile. Trebuie să cunoașteți și să înțelegeți capabilitățile mașinii dvs. Consumul de combustibil în modul de conducere cel mai dinamic ajunge la 15 litri la sută.
• Inna, Nikolaev. Mi-a plăcut mașina, aveam un vechi Toyota RAV4 - tot de la începutul anilor 2000. Ambele mașini sunt din aceeași epocă, diferența este doar în noutate. Adică Mitsubishi nu este susținut de mine, l-am cumpărat de la un dealer auto. Laud mașina pentru un interior confortabil și de calitate în ceea ce privește asamblarea, deși materialele de finisare sunt rustice. SUV-ul cu tracțiune integrală se descurcă frumos. Nu cunosc probleme în zăpadă sau noroi noroios, 160 de forțe sunt trase absolut peste tot. Consum in medie 12 litri.
• Yaroslav, Orenburg. După părerea mea, prima generație Outlander este încă o mașină modernă. Nu m-ar deranja dacă ai noștri ar lansa producția de mașini sub vreo marcă și s-ar vinde nu scump. Am o versiune cu motor 2.4, consum de combustibil de 13 litri. Sunt 100 de mii pe contorul de parcurs, plănuiesc să înfășurez aceeași sumă mai mult și apoi să o vând.
• Olga, Vorkuta. Outlander a fost creat doar pentru condițiile în care trăiesc. Un fel de compromis între un vehicul de teren cu drepturi depline și o mașină de pasageri. L-am ales pe acesta pentru a mă bucura nu numai de abilitatea de cross-country, ci și de manevrabilitate. Și, în general, îmi doream o mașină exclusiv pentru mine. Mitsubishi satisface nevoile mele. Am un crossover cu tracțiune integrală cu motor 2.4, o putere de 160 de forțe. Transmisia automată funcționează excelent, pentru a se potrivi cu motorul cu cuplu mare. Consumul de combustibil este în medie de 14 litri/100 km.

Cu motor 2.0 200, 240 CP. Cu.

• Alexey, Teritoriul Krasnodar. 200 l. Cu. Mi s-a dat o mașină de ziua mea. Oh, am avut noroc cu părinții mei. Acum îi conduc oriunde vor ei – trebuie să le mulțumesc cumva. Am 19 ani și mă voi alătura în curând în armată. Mi-a plăcut mașina, cu un motor puternic și cu cuplu mare. Aveam nevoie doar de unul ca acesta. Consumul de combustibil este în medie de 12 litri în oraș și de 10 litri pe autostradă. Toate opțiunile sunt acolo, materialele sunt destul de solide. Interiorul este in general spatios, iar in portbagaj poti pune o multime de lucruri. Mi-ar plăcea să-l iau cu mine la armată!
• Nikolay, regiunea Sahalin. Mitsubishi Outlander este un model al industriei auto. Șasiu bun și fiabil, cuplu mare și motoare durabile. Cine nu iubește această mașină. Principalul lucru în ea nu este dinamica, ci faptul că aproape niciodată nu se rupe. Mașina le-a plăcut soției, copiilor și soacrei mele. Consum de combustibil de până la 12 litri la sută.
• Mihail, Krasnoyarsk, 240 de ani. Cu. Mi-a plăcut mașina în ansamblu, mănâncă doar mult combustibil - uneori ajunge la 14 litri. Aceasta este o clasă compactă, nu un SUV cu drepturi depline. Nu înțeleg de ce. Patriot are cam același consum. Deși Mitsubishi este mult mai bun din punct de vedere al dinamicii, este și mai modern, cu ce poți chiar să compari cu Patrick al nostru cu designul anilor 1980. Outlander este o mașină grozavă, trage și frânează vioi. Gestionat bine. Consum de combustibil de până la 12 litri la sută.
• Zinaida, Minsk. O mașină cu un motor de 200 de cai putere, până acum totul este bine. Consumul de combustibil este în medie de 12-14 litri la suta de kilograme. Mașina pare să spună în avans că nu este potrivită pentru off-road serios. Dar totuși, cumva reușim să mergem cu prietenii la țară, la picnic sau altundeva.
• Yana, Pyatigorsk, 240 l. Cu. În cabina Mitsubishi-ului meu, totul se face simplu, dar cu gust. De la mine însumi voi spune că este incomod să stau în mașină, mă simt ca un străin în Outlander. Unul are senzația că soțul meu mi-a ales o mașină, ghidat de nevoile lor. În general, el este mereu așa - îmi dă ceea ce-i place numai lui. Consumul de combustibil cu un motor 2.0 este de aproximativ 12 litri la suta de kilometri. Salonul este confortabil, spațios, puteți sta cinci dintre noi. Cabina are tot felul de sertare convenabile, compartimente secrete. Este exact ceea ce îmi place. Doar consum de combustibil enervant - 12-13 litri in oras.

Generația 2

Cu motor 2.0, 147 forțe

• Pavel, regiunea Nijni Novgorod. Mi-a plăcut mașina, după toate Ravchik-urile și X-Trails-urile mele. M-am gândit să-l arunc la gunoi. Dar nu, o mașină foarte bună. Îți poți da seama cu carisma ta. Kilometraj 80 de mii de kilometri. Principalele avantaje ale mașinii sunt fiabilitatea, un interior spațios, un interior spațios, cu comenzi clare și convenabile. Salonul este exact la fel ca în al zecelea Lancer. Apropo, aveam unul în sedan. În general, mi-a plăcut Outlander-ul. Forțele motorului 145 sunt suficiente pentru călătoriile zilnice. Consumul de combustibil este în medie de 12 litri cu un pistol.
• Yaroslav, Orenburg. Mi-a plăcut mașina. Am un Outlander din 2007, cu un motor puternic de 2,0 litri. Cel puțin acest motor nu este cel mai slab dintre concurenți. Până la prima sută de accelerație în 11-12 secunde. În general, îmi place să conduc vioi și dinamic, motiv pentru care consumul de combustibil are de suferit - aproximativ 14 litri cu cutie de viteze automată.
• Oleg, Belgorod. Aveam nevoie de o mașină uzată, de preferat o mașină străină. Am gasit unul potrivit - Mitsubishi Outlander 2005, cu un kilometraj de 70 mii km, in stare buna. Aveam nevoie de o copie la mâna a doua ca să nu fie păcat să-l folosim în off-road. Această mașină s-a dovedit a fi într-o stare atât de frumoasă, încât a fost chiar păcat să conduci în teren. Și mașina nu este potrivită pentru off-road. A trebuit sa scot roata de rezerva, care este fixata in spate sub fund. Acum toate regulile, gropile și gropile fără motiv. Iar suspensia este moale, cu curse lungi. Consum de combustibil de 12 litri cu motor 2.0 si mecanica.
• Sviatoslav, Kazan. Mitsubishi Outlander este cea mai bună mașină pentru mine. Tocmai m-am obișnuit, și atât. Cu un motor de 2 litri, 145 de cai putere, destul de serios pentru un SUV de gama medie. Aceasta nu este o mașină mică pentru tine. Da, iar consumul este tot de adult - cu transmisie manuala de 12 litri.
• Boris, Yalta. Am achizitionat cea mai de baza echipament, cu un motor 2.0 cu o capacitate de 145 de forte, si cutie manuala. Machine 2006, chiar înainte de restyling. Familiei mele i-a plăcut mașina, dar am cumpărat-o ca să o circule și ei. În curând fiii vor crește și vor merge să preia drepturile, soția deja termină. Rămâne să treci ultimul examen și voila. Mitsubishi Outlander consumă în medie 13 litri la suta de kilometri. Interior confortabil și spațios, dinamică plină de spirit, totul este la egalitate. Cinci ani mai târziu ne vom schimba la un nou Out.
• Maria, Novosibirsk. Mașina potrivită pentru drumurile și clima noastră. La minus 30 porneste cu o bubuitura, daca temperatura este si mai scazuta trebuie sa pornesti motorul mai mult. Dar tot se aprinde! Puterea de 145 de forțe este suficientă pentru a conduce prin zăpadă. Mașina este destul de grea și, din această cauză, se simte o bună aderență pe suprafața înghețată a drumului. Consum 12-13 litri cu transmisie automata.
• Dmitri, Krasnoyarsk. Outlander-ul este o mașină cu un pedigree bun, motiv pentru care am luat-o. Am citit recenziile, acum am decis să-mi scriu impresia despre această mașină. Am o versiune cu mecanică și un motor de 2,0 litri care trage absolut peste tot. În general, îmi place modul în care Out merge pe off-road. Da, si se comporta decent pe asfalt, este construita si pe o platforma usoara. Înainte de a pleca în teren, scot întotdeauna roata, care este atașată din anumite motive sub fundul din spate. Consumul de combustibil este de 12-13 litri la suta.
• Anton, Donețk. Mașină 2009, acum rulează 90.000 km. Sunt probleme cu serviciul acum, nu avem un dealer de marcă. Deservesc persoane private. Este bine că nu trebuie să mergeți des la ei - mașina este fiabilă, calitatea japoneză se simte la fiecare kilometru. Putere 140 cai, motor 2.0 - cea mai bună opțiune și chiar și cu mecanică. Consumul de combustibil - se poate mentine in 11 litri.
• Vasily, Simferopol. Mi-am cumpărat un Mitsubishi second hand, aveam nevoie de un SUV cu drepturi depline, cu o manevrabilitate bună. Nu cred că am greșit. Mașină 2007, plecare de 100 de mii de kilometri. Cu el, poți renunța fără probleme la vânătoare și dacha. Port mereu o anvelopă de rezervă în portbagaj ca să nu o lovesc din spate. Motorul de 2,0 litri este dinamic și plin de viață, tocmai potrivit pentru mine. Ador aceste mașini - atmosferice și cu accelerație sonoră. Mitsubishi este de încredere și fără pretenții, servesc doar la o stație de service de marcă, unde toată lumea mă cunoaște deja. Consum de 12 litri la suta cu mecanica.
• Nikolay, Moscova. A fost îngrijit de mult timp după Outlander și a planificat mașina doar pentru ei înșiși. Nu știam pe care dintre cele trei generații să o aleg. Desigur, a treia este cu siguranță mai bună, dar îmi doream o mașină fără clopoței, cu un design simplu și piese de schimb ieftine. Drept urmare, prietenii mei mi-au sfătuit calea de mijloc - un out de a doua generație, cu un motor de 145 de cai putere și un volum de 2 litri. Transmisia automată funcționează fără probleme și nu deranjează. Puteți conduce în modul manual. Imi place masina pana acum. Fără griji și bătăi de cap, m-am așezat și a plecat. Consum de 12-14 litri in oras.
• Maxim, Sevastopol. Outlander pentru toate ocaziile, masina confortabila si de incredere. Funcționează bine în off-road, bineînțeles. Consumul de combustibil cu un motor 2.0 este de 12 litri la suta. Mașina va dura încă trei ani, sau chiar mai mult. Deocamdată, încă mai are potențial. Soția lui Vaughn a trecut pe dreapta și cere roata.
• Igor, Arhangelsk. I-am cumpărat o mașină soției mele, în rest ea era deja obosită de micul Peugeot 107 și eu la fel. Mai mult, avem reaprovizionare în familie, trebuie să ne gândim la viitor. Drept urmare, au găsit un Outlander susținut, conform anunțului. Tachila in stare buna, cu un kilometraj de 70 mii km. Motorul 2.0 functioneaza perfect, transmisia automata este putina gunoaie. Model 2008, iar pentru vârsta sa, de încredere și fără pretenții. Principalul lucru este să nu stricăm pe drum, iar dacă reparam singuri ceva în garaj, avem totuși propriul nostru atelier. Consum de combustibil 13 litri.

Cu motor 2.4 170 CP. Cu.

• Dmitri, regiunea Nijni Novgorod. Cu o astfel de mașină sunt gata să cuceresc vârfurile, adică să călătoresc. Crossover-ul a fost creat special pentru asta și nu doar pentru oraș. Într-o metropolă înghesuită, o mașină este plictisitoare, la fel ca mine. Slavă Domnului, sunt turist și îmi permit să merg în Europa, sau cel puțin în partea de vest a Rusiei. Consumul de combustibil cu un motor de 2,4 170 de forțe este de 13-14 litri, nu mai mult.
• Slavă, Smolensk. Mașina este confortabilă și economică, în ciuda motorului învechit cu aspirație naturală. Volumul său de 2,4 și puterea de 170 de forțe este suficient pentru majoritatea călătoriilor de zi cu zi. Consumul de combustibil este de 12-14 litri în oraș, 10 litri pe autostradă.
• Olga, Harkov. Mi-a plăcut Outlander-ul, o mașină pentru toate ocaziile. Motorul de 2,4 litri este mai mult decât suficient. Puternic și cu cuplu ridicat, nu va săpa niciodată în zăpadă. Am varianta argintie metalizata. Se pare că o mașină cu o astfel de caroserie și design nu va deveni niciodată învechită. Stil strict și de afaceri, potrivit pentru oameni serioși, cum ar fi directori și manageri ca mine. Consumul meu de combustibil este de 14 litri la suta.
• Alexandru, Tula. Mi-a plăcut mașina, de înaltă calitate și fiabilă. Japonez adevărat. O sa-l cumpar pe acelasi data viitoare. Consumul de combustibil al versiunii cu motor de 2,4 litri este de aproximativ 12-13 litri / 100 km.
• Alexey, regiunea Vologda. Aceasta este prima mea mașină. Cumpărat și nu puteam fi mai fericit. Apoi emoțiile au trecut și au început să evalueze avantajele și dezavantajele. Sincer să fiu, nu am găsit nici una, nici alta. Adică, nu există nimic cu care să se compare, din moment ce nu am călărit altceva. Iată o astfel de recenzie, voi spune simplu - îmi place mașina, fiabilă și bine controlată. Consum de 12-14 litri in oras.
• Mihail, Iaroslavl. Mașina este foarte dinamică și jucăușă, de parcă sub capotă se află o unitate de trei litri și 220 de cai putere. De fapt, acesta este doar un motor aspirat de 2,4 litri cu o capacitate de 170 de forțe. Nu are nimic special, dar dinamica este impresionantă. Consum de combustibil cu un pistol 14 litri.
• Andrei, Lipetsk. Mitsubishi a cumparat in 2016. Am un exemplar folosit din 2014, cu un kilometraj de 100 mii km. Masina mai are potential, toate componentele si ansamblurile sunt originale. Fiabil automat și pe o călătorie lungă nu va dezamăgi. Consumul mediu de combustibil este de 12 litri în oraș, nu mai mult de 10 litri pe autostradă. Am o versiune cu un motor puternic 2.4 de 170 de cai putere.
• Anatoly, Kazan. Am o versiune cu motor de 2,4 litri, 170 CP. După părerea mea, cea mai bună opțiune pentru bani adecvați. Consum de combustibil de la 10 la 14 litri. În viitor, plănuiesc să pun HBO.
• Yaroslav, regiunea Moscova. Noi studenții suntem ca o familie. S-a hotărât să prindă contur și să cumpărăm o mașină, pentru a ne consolida și mai mult prietenia. Va fi ca un suvenir după absolvire. Roaba este folosită ca taxi, sau transport pentru divertisment. Călărim, ne purtăm unul pe altul. Majoritatea dintre noi avem deja drepturi. Mașina este un motor confortabil, dinamic de 2,4 litri. Consum 12 litri.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander este un SUV foarte economic cu un motor atmosferic. Cu un volum al motorului de 2,4, produce 170 de forțe sincere, iar consumul de combustibil este de doar 12 litri. Necesită bani puțini. Și când voi pune benzina, atunci bucuria mea nu va avea nici un sfârșit.

Cu motor 3.0 220 CP. Cu.

• Vladimir, regiunea Moscova. Prietenii mei m-au sfătuit pe Outalender și au indicat configurația de vârf, cu un motor de trei litri cu o capacitate de 220 de forțe. O astfel de unitate este foarte rapidă, dar vorace. Orașul mănâncă cel puțin 15 litri. Deși motorul se dezvăluie cel mai bine pe o pistă dreaptă. În plus, consumul de combustibil în astfel de condiții este mult mai mic - aproximativ 12 litri la sută. În general, motorul este principalul avantaj al acestei mașini. Și mașina a fost făcută simplu, nimic special, compania Mitsubishi nu a știut niciodată să surprindă, nu ca francezii.
• Ekaterina, Lipetsk. Acesta este unul dintre cele mai populare SUV-uri de pe piața rusă. Ei bine, cel puțin așa a fost. Atunci l-am cumpărat, a fost în 2006. Mașina are deja zece ani și rulează sub 150 de mii de km. Crossover-ul are încă potențial, puternicul de trei litri nu și-a epuizat pe deplin al său. Consum până la 15 litri / 100 de metri cubi.
• Oleg, Iaroslavl. Am ales Outlander cu un motor 3.0, 220 cai putere. Cu un astfel de motor, mașina este perfectă pentru călătorii lungi în țară. Mașina nu deranjează, depășește pe toată lumea, viteza maximă este de aproximativ 210 km/h. Mi-a plăcut mașina. Este dinamic și totuși foarte practic, cu un portbagaj mare și un interior simplu. Consumul de combustibil este în medie de 14 litri/100 km. Nu vă așteptați la nimic mai puțin, aceasta este o clasă complet diferită și un motor pentru adulți.
• Nikolay, Donețk. Am cel mai puternic Outlander 2007. Dar, în ciuda acestui fapt, mașina nu știe să conducă repede, ei bine, poate doar în linie dreaptă. În colțuri, se înclină puternic, există o acumulare laterală a corpului. Da, iar consumul de combustibil cu pedala de accelerație apăsată pe podea ajunge la 17-18 litri la sută.
• Daria, Makhachkala. M-am hotărât să nu mă bag și am cumpărat Outlander de top, cu un motor de trei litri și un pistol. Cutia învechită dezvăluie potențialul motorului de 220 de cai putere surprinzător de bine și îl pregătește pentru o călătorie agresivă. Puteți accelera de la semafor și depăși pe toată lumea pentru a pedepsi etc. Motorul permite acest lucru, iar mașina în sine este bine reglată pentru conducere dinamică. Suspensie elastică, manevrabilitate colectată și consum adecvat de combustibil de 15 litri la sută.
• Igor, Lugansk. Mașina s-a dovedit a fi exact pentru mine, o folosesc pentru off-road. Outlander își face treaba cu cinci plus. Am o versiune suportată, cu cel mai puternic motor de trei litri. Consumul de combustibil este în medie de aproximativ 16 litri la sută. Nu aș spune că este acceptabil, dar tolerabil. În orice caz, este nevoie de gaz, dar atunci dinamica va avea de suferit. Aici este problema.

Generația 3

Cu motor 2.0 146 CP. Cu.

• Yaroslav, Vorkuta. Mașina în ansamblu este demnă - fiabilă și fără pretenții. Cu un design elegant și calm. Predecesorul arăta mult mai agresiv și mai sportiv. Noua mașină este făcută într-un stil mai practic sau așa ceva. Am o versiune cu motor de doi litri cu ardere internă cu o capacitate de 146 de forțe, cu mecanică. Accelerează rapid și încetinește rapid, manevrarea este normală. Avariile nu deranjeaza, consumul de combustibil este in medie de 10 litri.
• Grigory, Arhangelsk. Outlander-ul meu are acum 170.000 de mile pe odometru, unde pur și simplu nu l-am operat. În general, mașină în picioare. Pentru off-road, asta este și mult mai bine decât generațiile anterioare. Consumul de combustibil cu versiunea 2.0 și MCP este de doar 10 litri la sută. Trebuie să-l poți folosi.
• Maria, Nikolaev. Mitsubishi Outlander-ul meu este o mașină universală și întreaga familie mi-a plăcut. Eu și soțul meu conducem, iar copiii au crescut și transmit drepturile. Pe scurt, toată familia din colecție, a decis să treacă pe dreapta pentru a merge la volanul Outlander-ului. În general, mașina este destul de serioasă, se adaptează la o călătorie liniștită. Salonul se face simplu si fara coaja. Nu voi spune că materialele de finisare sunt de înaltă calitate, dar nici defecțiunile din asamblare nu pot fi reproșate. Avem o versiune cu o capacitate de 145 de forțe, consum de combustibil de 11 litri la sută.
• Nikita, Orenburg. Aparatul este un compromis și nu pentru toată lumea. Una dintre cele mai scumpe din clasă și, în același timp, nu prinde nimic. De exemplu, Toyota este mai scumpă și nu a fost păcat de bani pentru asta. Am crezut că va fi la fel și cu Outlander. Dar s-a dovedit a fi o mașină simplă și liniștită, cu un motor de doi litri. În oraș se mănâncă aproximativ 10-12 litri la 100 km.
• Valentine, Moscova. Mașină pentru toate ocaziile, potrivită pentru familie și pentru muncă și călătorii. Este foarte convenabil să transportați articole lungi datorită ampatamentului lung. În plus, puteți plia spătarele banchetei din spate și puteți obține o podea aproape plană. Rezultă un camion mic în care poți transporta un frigider, televizor sau mașină de spălat. În general, mașina este foarte practică. Consumul de combustibil cu un motor 2.0 este de doar 11 litri.
• Vladimir Simferopol. Am un Mitsubishi 2014, kilometrajul acum este de 90.000 km. Îmi place mașina în ansamblu, dar este doar trist că japonezii au făcut un astfel de design. După părerea mea, modelul anterior arăta mult mai bine - mai sportiv și mai agresiv. Ei bine, nimic, dar orice altceva sunt doar plusuri. Consumul cu motor 2.0 si transmisie manuala este de doar 10-11 litri in oras.
• Dmitri, regiunea Nijni Novgorod. A cumpărat Outlander în 2012. Am una dintre cele mai de bază versiuni, cu motor de doi litri și mecanică. Motorul merge lin și silențios. În oraș, se pregătește pentru o plimbare dinamică, dar nu este suficient pentru pistă. Deși poate ajunge la 200 km/h, sau chiar mai mult. Consumul de combustibil în oraș este de 12 litri la sută, iar pe autostradă nu depășește zece litri. În general, normele auto, confortabile și de încredere.
• Vasily, Dokuchaevsk. Nu pot trăi fără Outlander, este ca o a doua viață pentru mine. M-am săturat de mașină, încât nu ies niciodată din ea. Îl folosesc într-un taxi, de aceea s-a lipit transpirația. O mașină cu un motor de doi litri conduce rapid și încetinește, consumul mediu de combustibil este de 11 litri / 100 km. Nimic special, mașina este ca o mașină. Sunt o mașină de încredere.
• Svetlana, Tyumen. Un SUV este ca un SUV, nimic din el nu respinge sau atrage. Mașină obișnuită. Dar poate că acesta este tocmai avantajul Outlander-ului. Nu îmi pare deloc rău pentru mașină și acest sentiment nu m-a părăsit timp de 70 de mii de km. Atâția acum pe contorul de kilometraj al mașinii. Am o versiune cu cutie manuala, produce 145 de forte cu un volum de 2.0. Consumul de combustibil este de 10-12 litri la suta. După părerea mea, acest lucru nu este rău, foarte economic pentru aspirați.
• Daniel, Novosibirsk. Pentru condițiile noastre, Outlander se va potrivi perfect. Cu un motor de doi litri, mecanică și consum de combustibil de la 10 la 12 litri la sută. Masina e ok, ce sa mai zic. În timpul celui mai dinamic condus, suspensia față bate.
• Stanislav, Krasnodar. Am un Outlander suportat, cu motor de doi litri. Am ales o variantă special de bază cu mecanică astfel încât să fie mai puține costuri de întreținere. Combustibilul consumă în medie 11 litri. Laud mașina pentru un interior spațios, suspensie moale și capacități bune de accelerare. Aceasta este în general o raritate pentru această clasă și cu un astfel de motor, deoarece prima sută poate fi atinsă în doar 11 secunde.
• Marina, Teritoriul Krasnodar. Am un Mitsubishi Outlander din 2012, kilometrajul este acum de 50 de mii de km. Încă nu am făcut nimic special cu mașina, conduc mai ales prin oraș. Mașina este normală, silențioasă și economică, mi-a plăcut foarte mult izolarea fonică a cabinei. Consumul de combustibil cu motor 2.0 și automat este de 12 litri.

Cu un motor 2.4, 167 litri. Cu.

• Nicolae, Teritoriul Primorsky. În mașina mea, este cald și confortabil, potrivirea este confortabilă și cu multe ajustări. Sunt scaune incalzite, incalzitorul functioneaza eficient. În general, Mitsubishi Outlander este foarte confortabil. Motor 2.4, produce 170 de forte. După părerea mea, este suficient pentru o mașină de acest nivel. Consumul de combustibil este de doar 12 litri. Am varianta automata.
• Alexey, Vorkuta. Mașina în ansamblu a plăcut. Perfect adaptat pentru condiții reci și drumuri proaste. Consum de combustibil cu motor 2.4 si automat 12-13 litri.
• Boris, Saratov. Am o versiune din 2015 cu 50.000 de mile pe ea. Exemplar folosit, aproape nou. Cumparat pentru noul an. Nimic nu s-a spart niciodată în mașină, nu a urcat și a plecat. În general, sfătuiesc pe toată lumea să cumpere o versiune cu motor de 2,4 litri cu o capacitate de 167 de forțe. Acest motor economisește cu adevărat combustibil - rezultă 11 litri la sută, dacă conduceți la viteze mari.
• Constantin, Rostov. Mitsubishi Outlander merită banii cheltuiți. Aspect și interior calm, mașina, așa cum ar fi, se pregătește pentru o plimbare calmă. Acest lucru se simte în setările motorului și suspensiei de rulare. Mașină practică, mănâncă 12 litri.
• Dmitri, Taganrog. Am un Outlander de doi ani, nimic nu s-a stricat cu adevărat din momentul achiziției și slavă Domnului. Fac service doar la dealer. Versiunea cu motor 2.4 produce 170 de forțe, consumul de combustibil în oraș este acceptabil. Se dovedește o medie de 12 litri la sută și aproximativ 10 litri pe autostradă.
• Stas, regiunea Vologda. Mașină pentru suflet — s-a așezat, s-a dus și s-a îngrămădit așa cum trebuie. Mecanica dezvăluie perfect potențialul motorului 2.4. Consumul meu de combustibil este de doar 12-13 litri la suta.
• Igor, Dnepropetrovsk. Mașină 2014, cu un kilometraj de 80 mii km. Aceasta este mașina mea principală, mă ajută întotdeauna în oraș, și pe autostradă, și la țară și, în general, oriunde mă aflu. De câteva ori am mers cu ea până în Lituania, nu s-au găsit pagube în timpul călătoriei. Cu un motor 2.4 pentru 170 de forțe, poți accelera până la 200 km/h. Consum de combustibil de 10 litri pe autostrada.
• Timur, Tula. Am un Mitsubishi Outlander din 2014, de trei ani am parcurs 65 de mii de km. În acest timp, au existat doar defecțiuni minore, cum ar fi scurgerile de etanșare în uși. Consumul de combustibil cu motor 2.4 și transmisie automată este de 13 litri.
• Peter, Ekaterinburg. Outlander-ul meu cu motor 2.4 consumă până la 14 litri de combustibil la suta de kilometri. Acest lucru se întâmplă dacă conduceți într-un mod dinamic în jurul orașului și împreună cu blocajele de trafic. Acceptabil pentru o mașină din această clasă. Deși ar fi putut fi mai mic, dacă nu pentru cei aspirați.
• Irina, Petru. Mașina pentru mine într-un fel, ca un al doilea om. Mă duce unde vreau, îmi execută regulat comenzile. Outlander este exact așa, este puternic și în același timp confortabil. Cu un motor 2.4, consumul de combustibil este de 11 litri în ciclu combinat.

Cu motor 3.0, 230 CP. Cu.

• Oleg, regiunea Nijni Novgorod. Am cumpărat cea mai puternică versiune cu un motor de 230 de cai putere. Accelerează până la o sută în aproximativ 9 secunde, viteza maximă este mai mare de 200 km/h. Consumul de combustibil este acceptabil pentru un astfel de motor. În oraș rezultă 15 litri, iar pe autostradă undeva pe la 12. Cabina este zgomotoasă la viteze mari, dar în oraș se asigură confortul până la 80-100 km/h.
• Valentin, Smolensk. Mașina este potrivită pentru mine. Sunt un tip energic și vreau să conduc constant mașina. Prin urmare, vizitez rar orașul, deoarece acest Out este destinat doar pistei. Până la 100 km/h accelerează în 9 secunde, consumul de combustibil este de doar 11 litri pe autostradă.
• Busuioc. Minsk. Îl laud pe Outlander de top pentru un motor agil și automat. Motorul și cutia de viteze funcționează în armonie unul cu celălalt, iar acest lucru este bun pentru eficiență. În oraș mă pot menține în 14 litri, dacă conduci într-un ritm calm. Dar dacă împingi din inimă, se ajunge la 20 de litri. În general, o mașină ambiguă, iar aceasta nu este potrivită pentru toată lumea.
• Igor, Sankt Petersburg. Mașină pentru toate ocaziile, versatilă și dinamică. Confortabil, cu un interior spațios și un portbagaj mare. Am o versiune cu motor 3.0 si cutie automata, consum 16-17 litri in oras.
• Oleg, regiunea Moscova. Cu un astfel de motor, puteți flutura oriunde, o călătorie lungă nu va solicita. Am fost în Kamchatka, unde am rude. La Novosibirsk, Simferopol și alte câteva orașe. Mașina este bine adaptată pentru distanțe lungi, altfel s-ar părea de ce este nevoie deloc de o mașină. Consum cu motor 3.0 si automat de 12 litri pe autostrada.

Conţinut

În 2001, la Salonul Internațional din America de Nord, Mitsubishi și-a prezentat conceptul Airtek. În curând a fost pus în vânzare, dar sub acest nume mașina a fost vândută numai în SUA și Japonia - în restul lumii a fost oferită sub numele Mitsubishi Outlander.

Din 2005, a doua generație Mitsubishi Outlander a fost în producție. Mașina a primit motoare noi, transmisii mai eficiente, precum și un interior și exterior complet actualizat.A treia generație a Mitsubishi Outlander aduce cele mai semnificative modificări. În primul rând, platforma și suspensia mașinii au fost reproiectate semnificativ pentru a-și îmbunătăți calitățile off-road. Motoarele noi, mai puternice și mai economice sunt acum oferite cu o manuală cu 6 trepte, CVT sau automată cu 6 trepte. A treia generație Mitsubishi Outlander este produsă din 2012, iar în 2014 modelul a suferit un mic facelift.

Mitsubishi Outlander 1 generație cu tracțiune față

În ciuda faptului că inițial Mitsubishi Outlander a aparținut categoriei de crossover-uri compacte, producătorul a prevăzut instalarea unor unități de putere suficient de puternice. Versiunile de bază cu tracțiune față au fost echipate cu motoare pe benzină de 2,0, 2,5 și 3,0 litri. Dintre transmisiile pentru versiunea cu tracțiune față, au fost disponibile un manual cu 5 trepte sau unul semi-automat cu 5 trepte INVECS-II.

Consumul de combustibil Mitsubishi Outlander evaluează 1 tracțiune față la 100 km.

• Constantin, Moscova. Mi-am cumpărat o mașină acum șapte ani, cu kilometraj. M-am uitat, s-a rostogolit și l-a ales. An fabricatie 2002, dar nu stricat si motorul este in stare buna. Conectat BC pentru a controla fluxul. Deci, am în medie 9-10 litri în oraș. La început am crezut că BC-ul a fost ceva buggy, dar în realitate așa iese la realimentare. Dar adevărul este că, dacă încarci complet ambuteiajele, atunci toate cele 15 se dovedesc.
• Vladimir, Iaroslavl. Mi-am cumpărat Mitsubishi Outlander 3.0 în 2007. Motor 3.0 pe benzină cu tracțiune față și CVT. Pachet XL. În total, am scăpat aproape 50 de mii, în principiu, sunt mulțumit de tot. Adevărat, l-a vândut, dar asta e altă poveste. Din punct de vedere al randamentului - motorul nu consuma atat de mult benzil - am 15-16 litri in oras, 12,3 pe autostrada (aceasta este la o viteza de 120 k/h).
• Viktor, Vladikavkaz. Am apucat o variantă absolut uimitoare - Mitsik Outlander 2007, ansamblu american, cu motor 3.0 și transmisie automată. Tracțiune față - dar nu am nevoie de unul complet pentru oraș. Desigur, are un kilometraj decent - 110 mii de mile (încă nu prea înțeleg câți km este), dar a trebuit să schimb doar plăcuțele și cureaua și atât. La capitolul consum - pe autostrada iese de la 11 la 14 litri, in functie de viteza si teren. În oraș - 16-18 litri.
• Pavel, Syktyvkar. Mi-am cumpărat o versiune cu motor de bază de 2,0 litri și mecanică. Ce pot să spun - un de doi litri destul de slab pentru această mașină. Încă nimic pe pistă, dar este puțin cam strâmt pentru a depăși. Orașul trebuie să schimbe ritmul. Da, și consum destul de mare - în oraș nu au ieșit mai puțin de 9-10 litri, cred că mult.
• Serghei, Vladivostok. De ceva vreme a deținut un Outlander din 2005, importat din Japonia. Motor 2,4 litri, tractiune fata si mecanica. Starea a fost excelentă - mașina a avut un kilometraj de aproximativ 20 de mii în total. L-am călărit șase luni, apoi l-am vândut destul de profitabil. O mașină bună și un motor de 2,4 litri sunt tocmai potrivite pentru el - este suficientă putere, iar consumul este relativ mic, până la 10-12 litri în oraș și 7-8 pe autostradă.

Mitsubishi Outlander prima generație cu tracțiune integrală

Versiunea cu tracțiune integrală a lui Mitsubishi Outlander a fost echipată cu trei tipuri de transmisie: manuală cu 5 trepte și automată, precum și o variantă fără trepte. Dintre unitățile de putere, erau disponibile trei tipuri de motoare: 2.0, 3.0 și un nou motor de 2.4 litri cu o capacitate de 167 CP.

Rata consumului de combustibil Mitsubishi Outlander cu tracțiune integrală de generația 1 - recenzii

• Chingiz, Alma-Ata. Aceasta este a doua mea mașină străină - prima a fost un sedan Audi, dar îmi doream ceva mai puternic și mai accesibil. După multe încercări și cu ajutorul lui Allah am găsit o variantă demnă — Mitsubishi Outlander 2005, cu motor de 2,4 litri și automat. Am ales doar varianta cu tracțiune integrală – cred că un SUV cu tracțiune față nu este un SUV. Ce sa zic - consumul este cu siguranta decent, vara cu aer conditionat in oras iese pana la 14 litri, pe autostrada - 10, nu mai mult. Dar mașina este bună.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Perioada de proprietate - 10 ani, cumparat de la salon. Întreținez mașina în mod regulat și în timp util, așa că de 10 ani nu am avut deloc probleme cu ea. Consumul de combustibil depinde direct de modul în care conduceți. În oraș am până la 13 litri, soția mea are 11,5. Pe pistă - de la 7,7 la 8,5 litri, depinde și de viteză. Benzina Lew 95 - consumul de la 92 este ceva mai mic, dar motorul trage mai bine.
• Oleg, Voronej. Înainte de Outlander, aveam VAZiki și Lancer 1,6 litri. Am luat un SUV, pentru că acolo unde locuiesc, în curând va fi posibil să conduc doar un tanc, Lancer a trecut prin hodovka de două ori din această cauză. Da, motoare off-road cu tracțiune integrală - dar cheltuiala mă pune într-o stare de tristețe universală. Nu arată mai puțin de 17 litri în oraș - dar dacă te gândești că în fiecare zi conduc cel puțin 10 km în treapta 1 - acest lucru este probabil normal. Și pe autostradă totul este misterios - la 90 km/h cam 6-6,5 litri, dar cine cu un motor de 160 de iepe conduce cu o asemenea viteză ??? Ca urmare, consumul normal în afara orașului este de 8,5 litri.
• Tazo, Kutaisi. Am cumpărat o mașină din Japonia, kilometraj 110 mii km. După cumpărare, a trebuit să repar puțin - pe fleacuri, dar am investit bani. Am ales tracțiunea integrală și motorul este mai puternic, pentru că. Vizitez adesea rudele la munte. Sunt mulțumit de mașină - față de consumul anterior din oraș și munte - până la 13 litri la suta de metri pătrați, pe autostradă - aproximativ 8,5 litri.
• Roman, Chelyabinsk. Aproape tot timpul mergeam la bazine, apoi era Cherry, dar în cele din urmă am făcut economii pentru o mașină normală. Am ales tracțiunea integrală - așa că, apropo, l-aș părăsi pe Cherik, nu este atât de rău pe cât se spune. Cel nou nu a tras, dar a găsit un Mitsubishi Outlander din 2005 în stare bună, cutie automată și motor de 2,4 litri. Kilometrajul mașinii a fost de 95 de mii. Tuturor le place, cu excepția cheltuielilor - este doar uriaș. Iarna, orașul ajunge la 17 litri, vara din cauza kondeya nu mai puțin. Cu greu conduc pe autostradă, așa că nu am numărat. O să instalez HBO - va fi mult mai economic.
• Denis, Novosibirsk. Outlander este o mașină bună, dar este dificil să o numim un SUV cu drepturi depline. Da, tracțiune integrală și un motor puternic, dar nu există o schimbare în treaptă, iar dimensiunile în interior sunt prea mici. Dar aici este consumul de combustibil - cel al unui jeep cu drepturi depline, uneori ajunge la 20 de litri iarna, dar acest lucru este rar, în medie 16-17 litri în oraș, și până la 10 litri pe autostradă. Sfat - nu turnați benzina 92, nu veți beneficia în mod deosebit din punct de vedere al consumului, diferă cu o minusculă acolo, dar cu 95 motorul funcționează mai vioi.
• Nail, Irkutsk. Am ales de multă vreme, pentru că în plus față de performanța de conducere este foarte pretențios în ceea ce privește aspectul. Nu-mi plac multe mașini moderne pentru aspectul lor strălucitor și elegant. Dar Mitsubishi Outlander s-a potrivit tuturor - designul este discret, calm, plus tracțiune integrală și un motor economic de 2,0 litri. Nu conduc - îmi este suficient, dar consumul în oraș nu depășește 12 litri, iar pe autostradă este în general 8-8,5 litri.
• Yuri, Tyumen. Mi-am cumpărat Outlander-ul în 2006 în cabină. Fondurile nu au permis să se plimbe, așa că am ales echipamentul de bază - un motor de 2,0 litri, mecanică și fără clopoței și fluiere. Singurul lucru pe care am decis să nu economisesc a fost tracțiunea integrală, pentru că iarna nu avem ce face fără 4WD. Ce pot să spun - motorul este destul de slab pentru tracțiune integrală, trage doar benzina a 95-a. Iarna, consumul ajunge la 14,5 litri in oras, dar mai putin vara, iar in plus, apartamentul nu afecteaza deloc consumul.

Mitsubishi Outlander 2 generație cu tracțiune față

A doua generație Mitsubishi Outlander a fost produsă pe platforma Mitsubishi GS. Gama de putere a motoarelor nu s-a schimbat prea mult - linia de motoare cu același volum de 2,0, 2,4 și 3,0 litri a rămas, dar motoarele în sine au devenit mai puternice și mai productive. Pe versiunea cu tracțiune față au fost instalate doar motoare de 2,0 și 2,4 litri.

Consum de benzină la 100 km Mitsubishi Outlander a doua generație cu tracțiune față. Recenzii

• Filip, Petersburg. După ce Fordul meu C-MAX a început să se prăbușească dezastruos, eu și soția mea am decis să cumpărăm o mașină mai nouă și mai spațioasă. Am hotărât să iau un SUV, dar din moment ce conducem rar off-road, ne-am limitat la tracțiunea față. Dintre toate propunerile, am ales Outlander XL cu motor de 2.0 litri și CVT. O mașină bună cu un consum excelent - aproximativ 8 litri pe autostradă, 12 litri în oraș. Am citit că la primele modele motorul de 2 litri era destul de slab, dar totul este în regulă la mine - nu mă plâng.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Am cumpărat o mașină în cabină de la zero. Am patinat deja 48.000 - fără probleme, am făcut doar întreținere și am schimbat consumabile. Dinamica motorului este excelentă, mai ales atunci când este combinată cu o transmisie mecanică - 147 de cai sunt suficienți pentru ochi. Da, iar consumul este mic - pe traseele de lungă distanță se dovedește aproximativ 8-9 litri la suta de metri pătrați, iarna este deja diferit, dar în Arctica este normal, aici orice mașină are 15-20 de litri în iarnă.
• Constantin, Kiev. Outlander a cumpărat pentru soția sa - i-a plăcut designul, în special corpul în alb. Cutia este în mod natural automată, motorul are 2,0 litri, nu are nevoie de mai mult. Am mers pe el de 10 ori - impresiile sunt cele mai pozitive. Consumul, desigur, este mai mult decât a spus managerul - soția conduce calm și atent, dar nici măcar ea nu are mai puțin de 14 litri în oraș. Pe pistă, ea primește 6,6-7,0 litri, eu am cel puțin 8.
• Serghei, Moscova. După vânzarea lui Opel Astra, nici măcar nu s-a uitat la „germani” - calitatea a fost g ... dar a devenit mai îngustă. Am ales între coreeni ieftini sau japonezi și am urmărit un crossover urban. Am găsit o opțiune grozavă — Mitsubishi Outlander cu caroserie neagră, tracțiune față (de ce am nevoie de plin în oraș?), motor de 2 litri și mecanică. Am luat mecanica pentru că nu-mi place mașina. Lăcomia pentru combustibil este normală - iese în medie aproximativ 12 litri. Singurul lucru care este nemulțumit este sistemul audio dezgustător, este doar tablă.
• Bogdan, Kazan. Când am ales o mașină, nici măcar nu am luat în considerare dieselul - iarna eram atât de chinuit cu turbodieselul meu Kia Sorento încât nu mai vreau. Am ales Mitsik Outlander cu tracțiune față - pentru a conduce iarna pe zăpadă este suficient, dar nu intru în pădure. Am auzit că un motor de 2 litri nu este suficient - este suficient pentru mine, totuși, 147 de cai, nu știu pentru cine nu este suficient. În același timp, consumul este sănătos - pe autostradă până la 8,5-9 litri, în oraș vara până la 12, iarna 14.
• Grigory, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, negru, 2010. Nu voi picta mult, voi spune doar că trebuie să poți să călărești. La o viteză de 90 km/h pe BC arată 7,4 litri. Adevărat, dacă apăsați puțin pedala până la podea, va fi deja mai mult de 8,5. Iarna, în oraș nu erau mai mult de 13.

Mitsubishi Outlander a doua generație cu tracțiune integrală

Pentru versiunea cu tracțiune integrală a generației a 2-a Outlander, au fost disponibile motoare mai puternice decât pentru versiunea cu tracțiune față. Același motor de 2 litri a fost pus în bază, dar versiunile de top ofereau un motor puternic de 3 litri, cu o capacitate de 220 CP, care era echipat cu o nouă transmisie automată cu 6 trepte.

Consum de combustibil la 100 km Mistubisi Outlander a 2-a generație cu tracțiune față. Recenzii

• Stanislav, Krasnodar. Am luat versiunea de top pentru mine - cu un motor de 3 litri, automat și tracțiune integrală încă din 2010. Mașina este o bestie - cu acest motor, Outlander-ul pur și simplu sfâșie pe toată lumea de pe pistă ca pe hârtie. Pentru doi ani de reparații - doar plăcuțe și ulei. Ei bine, consumul este relativ mic - în regim mixt 12-13 litri.
• Alexei, Kemerovo. La început au vrut să cumpere un Renault Duster, dar prețurile pentru acesta sunt pur și simplu nerealiste, așa că au luat în considerare alte opțiuni. După cum s-a dovedit, la un astfel de preț puteți cumpăra ceva mai interesant, de exemplu, un Mitsubishi Outlander cu tracțiune integrală, un motor de doi litri și un CVT, nu în cea mai proastă configurație. Adevărat, nu este nou, dar cu un kilometraj de 56.000, o lansare în 2010, dar a fost deservit de un dealer, așa că au ales-o. Nu au regretat - mașina este excelentă, iar consumul este mic - în medie iese cam 10-11 litri la suta de metri pătrați.
• Serghei, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 cu tracțiune integrală, CVT, caroserie roșie, 2008. Anterior, am mers doar la mașini japoneze ieftine cu volan pe dreapta, dar este incomod. Dar bugetul a permis să se transfere la SUV, așa că alege Out - alege dintre cinci opțiuni. Mulțumit de toate, motor cu cuplu, capacitate bună de cross-country. Consumul este si el normal - in oras vara 11-12, iarna pana la 14, pe autostrada doar 8,5 litri.
• Semyon, Moscova. Outlander l-a luat cu un kilometraj de 40 de mii, dar l-a luat de la un prieten care nici măcar nu îl spală el însuși - doar spălare, respectiv, și service numai într-un centru de service. Prin urmare, starea este perfectă. Opțiuni Instyle, motor 2.4 cu CVT și tracțiune integrală. Consum in regim mixt 10-12 litri.
• Roman, Astana. Am cunoscut Outlander-ul acum câțiva ani - am mers cu un prieten de mai multe ori și am decis să cumpăr nu un Subaru Outback, ci un Mitsubishi. Nu mi-a păsat în mod deosebit culoarea, precum și echipamentul, dar aveam nevoie de tracțiune integrală și un motor puternic și o mașină automată - în niciun caz un CVT. Am găsit o opțiune decentă cu un motor de 3,0 litri pentru 220 de cai - o bestie. An de fabricație 2007, stare bună - dar a trebuit să fac reparații minore, hodovka, starter și așa mai departe. Pe autostradă consumă aproximativ 12 litri de benzină, în oraș - în medie 16, uneori chiar mai mult.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander a fost cumpărat ca mașină de familie de părinți în urmă cu 6 ani în cabină. Tata iubește totul bun și a luat configurația maximă, respectiv tracțiune integrală, un motor de 3 litri și o automată cu 6 trepte. Cinci ani mai târziu, tata i-a luat foc pe tuaregi și mi-a oferit să cumpăr Auta în rate – am fost de acord în mod firesc. Motorul este foarte puternic - pe picior de gaz și mașina pornește ca o rachetă. În același timp, consumul în oraș este mare, desigur - 14-15 litri, dar motorul este tot de 3 litri. Pe versiunea economică pe autostradă, în general, aproximativ 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novy Urengoy. Am cumpărat Outlander-ul la valoarea reziduală din compania mea - directorul a dat aprobarea pentru a cumpăra Cruiser noi și a vinde Out-urile. pentru că Știam cum se servesc, atunci de ce să nu le iau, mai ales că prețul era foarte interesant. Am o versiune cu tracțiune integrală cu motor de 2,4 litri și automat. Iarna durează până la 17-18 litri, dar asta dacă mergi la obiecte din tundra. Deci urcă până la vreo 10 litri pe autostradă și 13 în oraș.

Mitsubishi Outlander a treia generație cu tracțiune față

În 2011, la Geneva a fost prezentată o mostră din noul Mitsubishi Outlander, care este deja un SUV cu drepturi depline.

Versiunea cu tracțiune față este echipată cu motoare pe benzină de 2.0, 2.4 și 3.0 litri, care au puterea ușor redusă față de generația anterioară, dar sunt mai economice. De la transmisia pentru tracțiune față, sunt disponibile un variator, automată cu 6 trepte sau mecanică cu 5 trepte.