Crossover compact din China Lifan X60 Nou. Lifan X60: creația industriei chineze Specificații lifan 60

Tendința pieței auto în ultimii ani este dorința clară a majorității cumpărătorilor de a deține un „jeep”, dar să nu plătească preț mai mare pentru acesta decât pentru o mașină obișnuită. Și evident formarea unei clase de mașini vândute sub sloganul: „SUV pentru toată lumea!”. Deci, luna octombrie a fost marcată de lansarea mașinii Lifan X60, care este de origine chineză. Industria auto chineză a fost în plină expansiune în ultimii ani. Pe lângă mașinile importate direct din China, cumpărătorilor ruși li se oferă mașini asamblate la uzina Derways din Cerkessk. Numele rusesc al mașinii cu litera rusă X (X60) este X60.

Date externe

Nu ar trebui să vă fie frică imediat de inscripția „Made in China”, privind îndeaproape la mașină, puteți găsi o mulțime de avantaje în ea. Adevărul este că există și unele neajunsuri. Aspectul mașinii îndeplinește toate cerințele. Acestea sunt forme raționalizate cu umflare simultană. O astfel de muscularitate face ca modelul Lifan X60 să fie atractiv. Capota supradimensionată se potrivește perfect cu grila cromată, farurile Hawkeye ușor înclinate și pasajele mari ale roților merită de remarcat. concepute pentru a oferi o vizibilitate mai mare și, datorită ajustărilor suplimentare, fac o treabă excelentă cu funcția lor. Decorația în două tonuri de pe barele de protecție este perfect un ecou și este în conformitate cu cele mai recente tendințe în designul auto.

Lifan X60 este un crossover atractiv și puternic

De asemenea, mașina are oglinzi laterale atât de mari încât, atunci când schimbați șoferii, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la reglarea acestora. De asemenea, aceste oglinzi sunt echipate cu repetoare de semnalizare. În spatele mașinii este o a cincea ușă mare și trapezoidală mare. Mai mult, recenziile Lifan X60 sunt de acord cu privire la dificultatea folosirii acestei uși. O soluție bună pentru semnalizatoarele este că acestea sunt plasate în bara de protecție, unde nu numai că arată atractiv, dar oferă și un semnal foarte vizibil. Pe baza datelor externe ale mașinii, putem spune că este similară atât cu Hyundai Santa Fe, cât și cu Chevrolet Captiva și, cel mai important, cu Toyota RAV 4. Cu toate acestea, nu există niciun plagiat absolut nicăieri, mai degrabă, putem spune că mașinile de mai sus și Lifan X60 sunt unite prin design care reflectă modernitatea. Adevărat, capota mașinii trebuie sprijinită la deschidere.

interiorul mașinii

Intrând în salon, observi imediat aroma inerentă mașinilor ieftine care tocmai s-au desprins de pe bandă rulantă. Este demn de remarcat faptul că reprezentanții anteriori ai industriei auto chineze s-au distins printr-un miros sincer de fenoli în interiorul mașinilor noi. În general, designul interior s-a dovedit a fi foarte bun. Adevărat, există mult plastic dur, este prezent în cea mai mare parte a cabinei. Și este, de asemenea, ciudat că este doar pentru scaunul șoferului, iar bricheta este în cutia cotierei.

În general, interiorul mașinii îndeplinește standardele estetice adoptate în țara de origine. Spațiul minim acordat tehnologiei vă permite să alocați spațiu maxim pentru spațiul pasagerilor. Să trecem direct la test drive Lifan X 60 2013. S-ar părea că orice SUV ar trebui să se distingă printr-o cantitate mare de spațiu, iar aterizarea ar trebui să fie confortabilă. În ceea ce privește Lifan X60, șoferul, spre deosebire de alți pasageri, nu este atât de convenabil să urce în mașină. Motivul constă în lipsa unei ajustări suficiente a scaunului și a coloanei de direcție. Gama de reglare a coloanei de direcție pare multora a fi foarte limitată. Deci, este imposibil să ridicați volanul și scaunul nu poate fi coborât mai jos. Apropo, scaunul în sine s-a dovedit a fi confortabil, chiar dacă în exterior arată foarte plat. Singurul lucru care lipsește este suportul lateral, care se simte mai ales la viraje. Dar relativitatea spațiului din cabină, atunci nu există deloc plângeri.

În exterior, Lifan X60 arată foarte compact și nu orice astfel de mașină se poate lăuda cu o asemenea cantitate de spațiu pentru pasagerii din rândul din spate, în special pentru picioarele lor. Spătarele banchetei din spate sunt, de asemenea, reglabile. Puteți schimba liber unghiul de înclinare a acestora. De asemenea, mașina este echipată cu detalii atât de mici, a căror obligație nu mai este îndoielnică - aceasta este o cotieră pentru pasagerii din spate, suporturi pentru pahare și diverse alte sertare. Dar aici au fost câteva defecte: torpedoul este cu siguranță prea mic, în plus, capacul îi cade oarecum tăios pe genunchii pasagerului care stă în față. găzduiește convenabil butoane de control care nu distrage atenția șoferului de la drum. Panoul de control se distinge nu doar prin stil, ci si prin simplitate, pentru a fi cat mai informativ si accesibil soferului, fara a-i distrage atentia in timpul conducerii. Panoul frontal arată în două etape. adaugă sportivitate aspectului mașinii. Din păcate pentru mulți clienți, covorașele din mașină sunt destul de alunecoase și trebuie să le schimbi singur.

Test Drive Lifan X60:

Este spatios in Lifan nu numai pentru pasageri, masina are si un portbagaj spatios. Volumul său de bază este de 405 litri. De asemenea, este posibilă rabatarea banchetelor din spate, ceea ce crește volumul portbagajului la 1170 de litri. Ei bine, dacă ridici raftul, primești 1638 de litri. volum liber. Dar pentru a intra chiar în acest portbagaj, va trebui să apăsați un buton de pe cheia de contact sau un buton situat în cabină. Închiderea ușii din spate este asociată cu necesitatea de a face un efort fizic decent, care este mai acceptabil pentru bărbați decât pentru femei. Adevărat, atunci se dovedește că această ușă trebuie lăsată într-o stare întredeschisă, iar deschiderea ulterioară se produce de la sine.

Specificații Lifan X60

De mare importanță pentru cumpărători sunt caracteristicile tehnice ale Lifan X60. Merită subliniat imediat că sub capotă Lifan X60 are un motor de 1,8 litri cu sincronizare variabilă a supapelor. Această unitate este capabilă să furnizeze până la 128 CP. putere, în timp ce cuplul ajunge la 168 Nm. Potrivit experților din Rusia, acest motor este o versiune modificată a motorului 1ZZ-FE, care a fost odată echipat cu Toyota Corolla. Adevărat, conform datelor oficiale, centrala electrică este dezvoltarea Lifan Motors cu participarea unei companii din Marea Britanie, Ricardo. Se poate observa că chinezii nu s-au angajat în inventarea bicicletei, ci au finalizat centrala electrică deja testată. Acest motor nu diferă în dinamism special al mișcării. Pentru a simți dinamica, trebuie să fie rotit în mod constant până la 3000-4000 rpm. De asemenea, puteți observa o treaptă a treia scurtă. Când conduceți, există adesea dorința de a merge imediat la al patrulea după al doilea. Caracteristicile tehnice ale Lifan X60 și calitatea acestuia sunt perfect combinate cu prețul cerut.

Calitatea a fost o surpriză plăcută. Se pare că suspensia a fost dezvoltată special pentru drumurile rusești. În față este instalată o lonză MacPherson, iar în spate este utilizată o suspensie independentă cu trei brațe. Lifan X60 trece foarte demn de denivelările drumului de pământ. Dar în zona rurală foarte îndepărtată, fără niciun semn de locuire, mașina va fi pierdută. Motivul pentru aceasta este lipsa tracțiunii integrale. Frânele cu disc pe toate cele patru roți permit mașinii să răspundă în mod adecvat la presiunea pedalei, ceea ce este o calitate pozitivă fără îndoială. În kit, astfel de frâne dau impresia de fiabilitate în control, iar acest lucru este adevărat. Un mic minus este că va trebui să cumpărați căptușeală (locker) și să le instalați singur, deoarece nu sunt incluse în pachet.

În general, mașina este destul de inclusă în clasa SUV-urilor, deși doar acasă. Dar pe teritoriul țării noastre se încadrează clar în categoria crossover-ului urban. Dar în modul de conducere urban, nu există probleme cu mașina. Refacerea de la rând la rând, depășirile și alte manevre sunt ușor de efectuat de către mașină. Apropo, anvelopele largi ale noii dezvoltări practic nu fac zgomot.

Test de blocare Lifan X60:

Din păcate, calitatea construcției nu merită încă note mari. Masina este inca departe de a fi ideala. Acest lucru se manifestă sub forma căderii de etanșări și a panourilor de proastă calitate utilizate în cabină. Asamblarea proasta este punctul slab al majorității mașinilor chinezești. Așadar, Lifan X60 este asamblat destul de acceptabil, fără goluri șocante între caroserie și părțile interioare și fără un zgomot înspăimântător când treapta este cuplată. Da, doar chinezii nu au putut scăpa de farurile transpirate. Revizuirea Lifan X60 arată clar că s-a acordat multă atenție siguranței. Acestea sunt zone de bara de protecție deformabile și echipează părți ale caroseriei cu plăci de oțel și zone de deformare programabile care absorb forța de impact în cazul unei coliziuni. Ușile laterale sunt, de asemenea, echipate cu plăci de oțel. Disponibil în mașină și, deși doar sunet.

Lifan X60 cost

Prețul Lifan X60 începe de la 499.900 de ruble pentru un set de bază de funcții. Aici, destul de ciudat, nu va exista aer condiționat, dar vor fi disponibile sisteme ABS și EBD, airbag-uri frontale. Versiunea LX, al cărei preț ajunge la 559.900 de ruble, este echipată suplimentar cu faruri de ceață, scaun șofer încălzit, interior din piele, aer condiționat, oglinzi retrovizoare încălzite.

Revizuirea mașinii Lifan X60:

Componentele principale și piesele suspensiei au un an de garanție (sau 30 de mii de kilometri). Pentru mașină în ansamblu, perioada de garanție este de 60 de mii de kilometri sau trei ani, în funcție de marca atinsă mai devreme. Mașina are un număr de concurenți care nu pot fi reduse în niciun fel. De exemplu, Renault Duster. Francezul este echipat cu un motor de 1.6 litri care produce 102 CP, echipamentul lui este ceva mai simplu. Cu toate acestea, prețul concurentului este vizibil mai mic și începe de la 449.000 de ruble pentru pachetul de bază și, de asemenea, merită să adăugați aici un ansamblu de înaltă calitate și disponibilitatea serviciului, care este, de asemenea, importantă. Arata ca Lifan X60. Prețul acestuia din urmă este puțin mai mare - 515.900 de ruble pentru versiunea de bază, care are deja aer condiționat. În versiunea cu tracțiune integrală, concurentul este oferit și clienților, deși acesta costă deja 649.999 de ruble. Un alt concurent periculos este nimeni altul decât Chevrolet Niva, care costă 444.000 de ruble în baza de date. Mai mult, mașina este produsă cu tracțiune integrală, indiferent de configurație. Produsul GM-Avtovaz cu aer condiționat va costa 473.000 de ruble.

Cântărind toți indicatorii concurenților, Lifan caută să stabilească un preț mai mic pentru mașină, deoarece producătorii înțeleg că prețul lui Lifan X 60 trebuie să fie mai mic pentru a rămâne competitiv. Prin urmare, în 2013, fabrica auto plănuiește să lanseze pe piață o versiune cu tracțiune integrală a mașinii. Pentru a face prețul mașinii acceptabil, aceasta va fi lipsită de airbag-uri și echipată doar cu un set minim de funcții.

Dacă acordați atenție recenziilor cumpărătorilor de mașini Lifan X 60, atunci toată lumea este unită de plăcerea că prețul declarat corespunde calității și invers. Desigur, aspectul șic este prost combinat cu ieftinitatea cabinei. Cu toate acestea, finisajele ieftine sunt compensate de spațiu și comoditate. Majoritatea sunt, de asemenea, de acord că una ca această mașină poate găzdui tot ce ai nevoie într-o călătorie. Un rezervor de combustibil cu o capacitate de 55 de litri vă permite să nu vă gândiți mult timp la realimentare în timpul călătoriilor lungi. Iar motorul, la rândul său, se încadrează în puterea declarată și nu există probleme cu durata accelerației pe drumurile din oraș. Și, desigur, merită remarcat coloana sonoră de înaltă calitate. Cardul flash se citește fără probleme, antena puternică preia perfect radioul, în combinație cu o acustică acceptabilă în cabină, ascultarea este o plăcere.

• știri
• Atelier

Prețuri anunțate pentru versiunea sport a sedanului Volkswagen Polo

O mașină echipată cu un motor de 1,4 litri și 125 de cai putere va fi oferită la un preț de 819.900 de ruble pentru o versiune cu transmisie manuală cu 6 trepte. Pe lângă manualul cu 6 trepte, cumpărătorii vor avea acces și la o versiune echipată cu un „robot” DSG cu 7 trepte. Pentru un astfel de Volkswagen Polo GT, vor cere de la 889.900 de ruble. După cum a spus deja Auto Mail.Ru, de la un sedan obișnuit ...

Parchetul General a început verificarea auto-avocaților

Potrivit Procuraturii Generale, numărul litigiilor purtate de „avocați auto fără scrupule” care lucrează „nu pentru a proteja drepturile cetățenilor, ci pentru a extrage super profituri” a crescut considerabil în Rusia. Potrivit lui Vedomosti, departamentul a transmis informatii despre aceasta catre organele de drept, Banca Centrala si Uniunea Rusa a Asiguratorilor de Auto. Parchetul General explică că intermediarii profită de lipsa de due diligence...

Proprietarii de crossover Tesla se plâng de calitatea construcției

Potrivit șoferilor, apar probleme cu deschiderea ușilor și a geamurilor electrice. Wall Street Journal raportează acest lucru în materialul său. Tesla Model X are un preț în jur de 138.000 de dolari, dar conform proprietarilor inițiali, calitatea crossover-ului lasă de dorit. De exemplu, mai mulți proprietari au blocat deodată deschiderea...

Blocajele de trafic din Moscova vor fi avertizate cu o săptămână înainte

Specialiștii centrului au luat o astfel de măsură din cauza lucrărilor din centrul Moscovei în cadrul programului Strada Mea, Portalului Oficial al Primarului și rapoartelor Guvernului Capitalei. TsODD analizează deja fluxurile de mașini în Districtul Administrativ Central. În momentul de față, sunt dificultăți pe drumurile din centru, inclusiv pe strada Tverskaya, Bulevardul și Garden Ring și Novy Arbat. Biroul de presa al departamentului...

Revizuirea Volkswagen Touareg a ajuns în Rusia

După cum se precizează în declarația oficială a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost posibilitatea de a slăbi fixarea inelului de reținere pe suportul de sprijin al mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat rechemarea a 391.000 de vehicule tuareg în întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor avea...

A numit regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule se află în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai în vârstă se află pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date sunt furnizate de agenția analitică Avtostat în studiul lor. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor este mai mică de...

Limuzină pentru Președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul Cortege. Apoi, namișnicii au înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, a fost ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii au fost în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar mecanica lui Hennessey s-a limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

Mercedes va lansa un mini-Gelendevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va căpăta o apariție brutală în stilul Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class. Ediția germană a Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, conform informațiilor privilegiate, Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

Fotografia zilei: Giant Duck Vs Drivers

Calea către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocată de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței au devenit instantaneu virale pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unuia dintre dealerii de mașini locali. Se pare că a demolat o siluetă gonflabilă pe drum...

O altă versiune restilizată a crossover-ului chinezesc Lifan X60 a apărut pe piața rusă. Actualizarea nu este cu siguranță de prisos, deoarece datorită acesteia, modelul este vizibil mai „tânăr”, mai frumos și a primit un interior ușor îmbunătățit. Umplerea tehnică a „SUV-ului”, așa cum era de așteptat, nu s-a schimbat, din moment ce vorbim despre cel mai obișnuit restyling. În același timp, mașina a adăugat puțin în lungime, ceea ce, totuși, nu a afectat foarte mult spațiul din cabină. Aici vom analiza în detaliu ce anume s-a schimbat în timpul modernizării și ce este interesant despre noutatea din Regatul Mijlociu.

Proiecta

Interiorul a fost cu greu actualizat. În interiorul lui Lifan X60, ca și până acum, este suficient spațiu pentru 5 persoane și există suficient spațiu liber pentru picioare pe al doilea rând, dar totuși pasagerii înalți le poate părea că este puțin înghesuit în cabină. În spatele pasagerilor din spate se află un portbagaj de 405 litri, al cărui volum crește până la 1794 litri, dacă pliezi al doilea rând de scaune într-un raport de 40:60. Podeaua plată, împreună cu înălțimea redusă de încărcare, facilitează încărcarea oricărei încărcături, chiar și voluminoase.

Proiecta

Configurația suspensiei crossover-ului este tradițională: în față - McPherson, iar în spate - un design independent cu 3 brațe. Frânele cu disc pe toate cele patru roți asigură o frânare eficientă pe drumuri cu orice tip de suprafață. Potrivit recenziilor multor proprietari de mașini, Lifan X60 2017 demonstrează o manevrabilitate bună și este excelent pentru uz urban. Dimensiunile modelului au rămas aproape neatinse: doar lungimea a crescut de la 4,325 m la 4,405 m. Lățimea este în continuare de 1,79 m, înălțimea este de 1,69 m, distanța dintre axele roților este de 2,6 m, garda la sol este de 179 m. mm.

Adaptarea la condițiile rusești

Noutatea Lifan este poziționată ca un crossover urban, ceea ce se explică prin prezența unei tracțiuni față necontestat și a unei garde la sol de 179 mm. Dacă este încă potrivit pentru off-road ușor, atunci cu siguranță nu are nimic de-a face pe off-road rusesc greu, așa că, din păcate, este imposibil de spus că este pe deplin adaptat pentru țara noastră. Cu toate acestea, modelul X60 din 2017 are o caroserie foarte puternică din oțel slab aliat și anvelope cu profil înalt concepute special pentru clasa SUV. O astfel de anvelopă are un efect pozitiv asupra performanței de conducere a mașinii și garantează o aderență excelentă pe drumuri alunecoase. În plus, modelul restilizat este echipat cu scaune față cu funcție de încălzire, fără de care nicio mașină modernă nu se poate descurca. Un sistem de încălzire este disponibil și pentru luneta și oglinzile exterioare.

Confort

Celălalt lucru important despre cabină este panoul de instrumente 3D informativ. În „ordonat”, locul cel mai important este acordat turometrului - cadranul său afișează informații de la computerul de bord și de la vitezometrul digital. De-a lungul marginilor - citiri ale nivelului de combustibil din rezervorul de gaz și ale temperaturii lichidului de răcire, împreună cu lămpile de control. Instrumentele sunt ușor de citit, iar iluminarea de fundal a panoului are o funcție de reglare a luminii și îndeplinește toate cerințele moderne pentru siguranța la conducere. Scaunele din față ale noului Lifan X60 se remarcă printr-o potrivire relativ confortabilă, la fel ca și cele din spate, care sunt echipate cu trei tetiere moi și spătare reglabile. O cotieră largă situată între scaune este echipată cu torpedo și suporturi pentru pahare. Este de remarcat faptul că interiorul modelului chinezesc are o anumită similitudine cu interiorul crossover-ului japonez Toyota RAV4. De exemplu, unele detalii ale tabloului de bord și ale consolei centrale sunt copiate aproape 100% din „japonez”.

Caroseria lui Lifan X60 2017 este realizată din oțel de înaltă rezistență: pentru o protecție maximă a șoferului și pasagerilor, are plăci de oțel și zone de absorbție a energiei de coliziune, iar benzile interioare de oțel sunt folosite pentru a întări ușile. O bară de protecție mare, care absoarbe energie, este instalată în partea din față a caroseriei. Cele mai recente faruri cu DRL și stopuri LED emit lumină puternică și oferă o vizibilitate bună, crescând semnificativ nivelul de siguranță. „Lămpile de ceață” din spate fac posibilă vederea mașinii de la distanță lungă și reduc astfel probabilitatea unui accident. Vizibilitatea este îmbunătățită și de oglinzile exterioare largi cu încălzire opțională. Lista asistenților electronici în acest caz este scurtă și include doar un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu 4 canale și distribuția forței de frânare (EBD), care măresc semnificativ stabilitatea mașinii pe șosea. Există doar două airbag-uri - pentru șofer și pasagerul din față. Alături de acestea, există ancoraje standard Isofix pentru scaunele auto pentru copii, un dispozitiv de blocare pentru copii, un dispozitiv de imobilizare și indicatoare pentru centura de siguranță.

Deja în configurația de bază, Lifan X60 2017 este echipat cu pregătire audio CD/MP3 cu conectori AUX și USB pentru conectarea dispozitivelor mobile. Versiunile mai scumpe sunt oferite cu un centru audio 2-DIN cu 6 difuzoare, în timp ce versiunea de top este disponibilă cu un complex de infotainment cu un ecran tactil color de opt inchi, navigație prin satelit și o cameră de spate. Sistemul multimedia garantează o calitate înaltă a sunetului și vă oferă posibilitatea de a asculta muzica preferată fără a fi distras de la conducere. Butoanele sistemului sunt amplasate convenabil, în conformitate cu toate legile ergonomiei.

Specificații Lifan X60

Sub capota crossover-ului actualizat trăiește un motor cu patru cilindri în linie, cu un volum de 1794 de metri cubi. vezi Motorul dezvolta 128 CP la 6000 rpm și 162 Nm la 4200 rpm, „mâncă” benzină AI-95 și folosește tehnologia de sincronizare variabilă a supapelor VVT-I, precum și sistemele de control ICE Delphi și Bosch, datorită cărora este cu 8% mai puternic și cu 5% mai mult economic decât motorul convențional. Datorită injecției electronice de combustibil, consumul de benzină este redus cu 3% față de motoarele standard și este în medie de 7,6 litri. pentru 100 de kilometri de călătorie. Motorul noului Lifan X60 este combinat atât cu o „mecanică” cu cinci trepte, cât și cu o transmisie cu viteză variabilă (CVT). Indiferent de cutia de viteze selectată, viteza maximă a modelului este de 170 km/h.

tehnologie pentru oameni

Panou central nou

Una dintre cele mai semnificative diferențe în interiorul modelului Lifan X60 actualizat este noua consolă centrală, încadrată efectiv în jurul perimetrului cu o margine asemănătoare carbonului. Locul central pe acesta este acordat unui ecran tactil mai mare (8 inchi) al sistemului multimedia. Mai jos este noua unitate de control a aerului condiționat. Dispunerea butoanelor este acum mai logică și mai intuitivă.

Volan cu trei spițe

X60 este echipat cu un volan cu trei spițe, tipic pentru mașinile sport. Finisajul argintiu strălucitor conferă un aspect nobil panoului de direcție. Volanul reglabil pe înălțime este fabricat din plastic de înaltă calitate, cu o textură plăcută și permite șoferului să-și aleagă poziția în funcție de înălțime și obiceiuri.

tablou de bord 3d

Crossover-ul a primit un panou de instrumente tridimensional actualizat, care este foarte informativ. Toate informațiile necesare în timpul conducerii sunt într-un spațiu compact, astfel încât șoferul să le poată vedea clar în timpul conducerii. Locul principal este acordat turometrului, în interiorul cadranului căruia sunt afișate citirile vitezometrului digital și computerului de bord. De-a lungul marginilor panoului de instrumente se află indicatoare pentru temperatura lichidului de răcire și nivelul combustibilului din rezervor, precum și lămpi de avertizare. Tabloul de bord reglabil îndeplinește cele mai recente standarde de design pentru o conducere mai sigură.

Ergonomie îmbunătățită

Scaunele îndeplinesc cele mai recente cerințe ergonomice, permițând atât șoferului, cât și pasagerilor să călătorească cu confort maxim. Rândul din spate are trei tetiere independente și spătare reglabile, iar o cotieră largă între scaune este echipată cu o torpedou încăpătoare și suporturi duble pentru pahare.Mașina a primit butoane noi, mai confortabile, pentru o cutie de viteze manuală sau un selector de variator CVT.

sistem multimedia

LIFAN X60 este echipat cu cel mai comun sistem multimedia 2-DIN din lume, cu un afișaj mare și butoane ergonomice care sunt convenabile de comutat în timpul conducerii. Unitatea principală vă permite să citiți muzică de pe CD și MP3. Șase difuzoare garantează un sunet stereo excelent și bucurați-vă de muzică oricând și oriunde. Mașinile cu niveluri de echipare scumpe sunt echipate cu un sistem multimedia cu ecran tactil și funcționalitate avansată.

Transmisii moderne

În funcție de configurație, LIFAN X60 este echipat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau un variator CVT.

SIGUR ȘI DE FINE

Bara de protecție cu absorbție de energie

Bara de protecție față masivă, care absoarbe energie, este proiectată cu zone deformabile la impact. Acest design îmbunătățește siguranța.

Structura corpului de înaltă rezistență

Corpul lui LIFAN X60 este realizat din oțel slab aliat de înaltă rezistență. În față și în spate se află plăci de oțel și zone de deformare programabile care absorb energia de coliziune. Ușile sunt întărite cu benzi interne de oțel și oferă protecție suplimentară șoferului și pasagerilor.

Optică nouă

Noile faruri și lumini de zi nu numai că arată elegant, ci și luminează eficient drumul în toate condițiile.

Oglinzi retrovizoare largi
cu repetoare de semnalizare

Oglinzile retrovizoare largi LIFAN X60 îmbunătățesc vizibilitatea și fac conducerea mai sigură. Este disponibilă opțiunea de oglinzi retrovizoare încălzite.

Led stopuri

Farurile spate cu LED emit lumină puternică pentru un plus de siguranță. Noile lămpi de ceață spate vă permit să vedeți mașina de la o distanță mai mare, reducând astfel semnificativ riscul de accident.

ABS cvadruplu cu funcție EBD

LIFAN X60 are un ABS cu patru canale cu funcție EBD. Sistemul crește efectiv stabilitatea conducerii.

Cauciucuri noi

LIFAN X60 folosește anvelope de profil înalt pentru crossover și SUV-uri. Anvelopele subliniază caracteristicile excelente de conducere ale mașinii și oferă o aderență sigură chiar și pe drumuri ude și alunecoase.

Motorul LIFAN X60 folosește sistemul VVT-I (sincronizare inteligentă a supapelor), precum și sisteme avansate de management al motorului Delphi sau Bosch, datorită cărora motorul LIFAN X60 are cu 8% mai multă putere și cu 5% mai multă economie de combustibil în comparație cu motorul convențional.

Economic

Motorul LIFAN X60 folosește un sistem electronic de injecție de combustibil, care reduce consumul de combustibil cu 3%. Sistemul garantează o ardere mai completă și mai stabilă, ceea ce reduce cantitatea de emisii nocive. Motorul ușor asigură o distribuție optimă a temperaturii, rezultând o viață mai lungă a motorului și o întreținere mai ușoară.
Motorul este realizat din materiale high-tech cu o greutate specifică scăzută. Acest lucru îl face mai ușor și mai durabil, facilitează echilibrarea pieselor în mișcare și reduce zgomotul.

Confortabil

Salon LIFAN X60 combină un finisaj elegant în două tonuri și caracterul practic: este destul de confortabil și încăpător. Interiorul este realizat în conformitate cu ultimele tendințe în designul auto, ceea ce face ca crossoverul să fie și mai confortabil și mai plăcut de condus. Un număr mare de panouri argintii strălucitoare în decorarea interioară conferă interiorului X60 dinamism. Interiorul este de finisaje de înaltă calitate, părțile superioare ale panoului frontal și tapițeria ușii sunt realizate din materiale moi. Din punct de vedere vizual și tactil, interiorul este perceput ca fiind mai scump, ceea ce ajută la îmbunătățirea impresiei generale a mașinii noi.

În decembrie 2016, dealerii oficiali au primit primele versiuni actualizate ale LIFAN X60. Producătorul urmează ultimele tendințe și face adesea ajustări. Este de remarcat faptul că, ultima dată, modelul a fost modernizat în 2015. În ceea ce privește noutatea, este următorul restyling planificat al primei generații a modelului 2011. În ciuda acestei abordări, partea tehnică a rămas practic neschimbată și toate îmbunătățirile au vizat designul și interiorul. Nu va fi dificil să distingem o mașină din anul model 2017. Are un grătar mare de radiator de o formă destul de neobișnuită. Este o plasă de plastic cu multe celule mici, deasupra căreia se vede o suprapunere mare cu sigla producătorului adiacent farurilor. Sub ea se află o priză de aer trapezoidală, decorată într-un stil similar și câteva adâncituri cu ghirlande LED de lumini de zi. Pupa s-a dovedit a fi, de asemenea, destul de interesantă. Aș dori să remarc un mic spoiler deasupra lunetei, un ornament de protecție argintiu și o imitație a țevilor de evacuare mari.

Dimensiuni

Lifan X 60 este un crossover compact cu cinci locuri pentru clasa buget. Dimensiunile sale totale sunt: ​​lungime 4405 mm, latime 1790 mm, inaltime 1690 mm, iar ampatamentul este de 2600 mm. Garda la sol nu este deosebit de impresionantă, mai ales în comparație cu concurenții, și este de 179 de milimetri. O astfel de aterizare este tipică pentru SUV-urile urbane, vă permite să conduceți pe borduri de dimensiuni medii și să mențineți o călătorie satisfăcătoare, chiar și pe o suprafață relativ spartă. Suspensia în sine are un aspect complet independent. Fața este un design bazat pe lonjeroane McPherson, iar spatele este un adevărat multi-link. Șasiul este echipat cu bare antiruliu, amortizoare telescopice hidraulice și arcuri elicoidale din oțel.

Portbagajul este destul de incapator - 405 litri de spatiu util cu spatele celui de-al doilea rand de scaune ridicat si incarcat sub raft.

Specificații

Sub capota noului LIFAN X60 se află o benzină atmosferică patru în linie de 1794 de centimetri cubi. Are doi arbori cu came, sincronizare variabilă a supapelor și injecție multipunct de combustibil. Drept urmare, inginerii au reușit să stoarce 128 de cai putere la 6000 rpm și 162 Nm de cuplu la 4200 rpm al arborelui cotit. Ca transmisie, puteți alege o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și un CVT. O mașină cu mecanică va accelera până la prima sută în 14,5 secunde și va putea ajunge la maximum 170 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, atunci, în funcție de tipul de transmisie, acesta va fi de 7,6-8,2 litri de benzină la o sută de kilometri într-un ciclu de conducere combinat.

Echipamente

LIFAN X60 este oferit în patru niveluri de echipare diferite. Versiunile slabe sunt echipate cu două airbag-uri frontale, accesorii de putere maximă, servodirecție hidraulică, sisteme ABS și EBD, radio și oglinzi laterale reglabile electric. Modelele mai scumpe au scaune încălzite, aer condiționat, jante din aliaj și un centru multimedia avansat cu șase difuzoare.

Video

Specificații LIFAN X60

break cu 5 uși

SUV

• latime 1 790 mm
• lungime 4 405 mm
• inaltime 1 690 mm
• garda la sol 179 mm
• locurile 5

4.5 / 5 ( 2 voturi)

Producția de mașini chinezești este acum în plină desfășurare, ceea ce este evidențiat în mod elocvent de creșterea volumului vânzărilor de mașini și de extinderea constantă a gamei de modele. Prin urmare, la Moscova, un nou crossover Lifan X60 cu tracțiune față a fost demonstrat șoferilor ruși, care va fi asamblat în orașul Cerkessk la uzina Derways.

Acest SUV este una dintre cele mai vândute mașini de fabricație chinezească de pe piața rusă. Dar toată lumea înțelege că piața auto nu stă pe loc astăzi, iar pentru a-și menține propriile poziții, companiile trebuie să își actualizeze mașinile. Acest lucru nu a ocolit crossover-ul din Regatul Mijlociu. Restyling atins la exterior și interior, echipamente noi și o nouă cutie de viteze. Toată gama Lifan.

Istoria mașinii

Corporația chineză de automobile Lifan a fost fondată în 1992. Compania produce sedanuri, hatchback și microvane de un deceniu, al căror aspect a fost adesea copiat de la mașini populare fabricate în Japonia.

Când a început al doilea deceniu al secolului 21, conducerea companiei a decis să-și mărească propria gamă cu ajutorul unui crossover. Ca bază, au luat seria a 3-a, care era foarte pasionată de producătorii auto chinezi. Ca exemplu, ne putem aminti clona sa -.

Personalul de proiectare al companiei a modificat aspectul exteriorului. Versiunea concept a fost demonstrată în 2010 la Salonul Auto de la Shanghai. Pentru dreptate, este de remarcat faptul că modelul chinez va fi numit corect „universal cu gardă la sol crescută”, deoarece are mai multă versatilitate decât resursele off-road.

Cu toate acestea, în realitate, acesta este un „SUV de clasă compactă”, care, din punct de vedere tehnic, este citit ca o „copie ilegală” a Toyota.

Exterior

Dacă te uiți literalmente la Lifan X60 pentru prima dată, atunci fără prea multe dificultăți poți observa calități similare cu faimosul crossover Toyota RAV4 din Japonia. Și exact așa, pentru că aspectul japonezului și forma corpului lui au plăcut destul de mult personalului de proiectare din China.

În plus, nu numai Lifan a decis să folosească Toyota ca exemplu, ci, de exemplu, Chery. Totuși, spre deosebire de Chery Tiggo, în imaginea externă a crossover-ului Lifan X60 pot fi urmărite calități inerente mașinilor americane și coreene. În general, exteriorul mașinii nu poate fi numit respingător, dar nici nu poate fi numit unic.

Pasajele roților s-au dovedit a fi destul de reliefate și oferă crossover-ului soliditate și calități atletice. Farurile mașinii au setări suplimentare care măresc vizibilitatea excelentă. Grila cromată se îngustează puțin și arată destul de eficient împreună cu sistemul de iluminare optic piercing.

Este foarte ciudat că la locul obișnuit de instalare a farurilor de ceață există o unitate de iluminare auxiliară, în timp ce farurile de ceață sunt situate sub toată lumea. Această acțiune nu poate fi numită reușită, deoarece nu există protecție suplimentară din plastic împotriva așchiilor pe corp.

Este logic că, cu conducere activă pe pietriș, va fi posibil să găsiți diverse defecte în vopsea, ceea ce este foarte minim. Oglinzile retrovizoare au o formă mare și nu necesită setări auxiliare la schimbarea persoanei care controlează mașina.

Partea din spate a mașinii Lifan X60 arată bine datorită opticii de amplificare a luminii, în care este montat un sistem LED care formează un trapez. Dacă aruncați o privire mai atentă la mașină, puteți vedea părți de caroserie înclinate, așa cum indică elocvent grosimile diferite ale fantelor.

Exteriorul SUV-ului chinezesc are tendințe care vizează producția de crossover. Mașina diferă chiar și de „rudele” sale prin prezența raționalizării și umflării.

Interior

Interiorul unui SUV ieftin are o cazare moderată confortabilă pentru 5 persoane, care include și șoferul. Panoul de bord este format din trei puțuri adânci și nu se remarcă prin conținutul său informativ. Panoul instalat în față are două niveluri și o consolă centrală masivă, pe care se află muzică simplă și butoane pentru setarea sistemului de ventilație și încălzire.

Dacă vorbim despre materialele de finisare și despre calitatea ansamblului interior, atunci fiecare persoană va avea o părere diferită. De exemplu, dacă te transferi la crossover-ul chinezesc Lifan X60 cu un VAZ 2106, șoferul pur și simplu nu se satură, iar dacă șoferul iese din același SUV Toyota RAV4, va găsi multe elemente deja cunoscute de el în Lifan. cabină, totuși, aceste piese vor fi realizate cu o calitate complet diferită, care are ansambluri chinezești.

De menționat că fiind în mașină, se simte un miros de plastic ieftin, deși nu fenolic, dar totuși. De asemenea, merită menționat problemele cauzate de prezența etanșării ușilor de cauciuc slabe, izolarea fonică slabă a compartimentului interior și motor, defecte de asamblare - toate acestea sunt prezente în ordinea obișnuită.

Distanța minimă dintre pedale, care sunt setate cu o diferență destul de mare, duce la un control riscant al mașinii. Dacă vorbim despre defecte, atunci torpedoul pentru șofer are un volum destul de mic și este adesea capabil să se deschidă fără motiv.

Trei pasageri care stau pe locurile din spate simt spațiu liber și o locație convenabilă. Interesant este că spătarul celui de-al doilea rând de scaune are o reglare a unghiului. Am fost foarte surprins de furnizarea de spațiu liber în picioarele pasagerilor - de parcă ai fi într-un sedan mare.

Chiar și pasagerii înalți vor fi destul de confortabil să stea, iar genunchii nu vor simți disconfort. Un detaliu frumos va fi pentru pasagerii care stau în spate - reglarea unghiului de înclinare a scaunelor și a cotierei.

Dacă stai în spatele volanului mașinii, atunci, din păcate, simți că nu există un suport lateral adecvat, deși scaunele sunt destul de confortabile, dar nu poți sta confortabil în raport cu volanul. Există o cantitate bună de reglare a scaunului disponibilă pentru a vă permite să alegeți poziția preferată, dar faptul că nu există setări ale volanului atenuează puțin experiența.

De asemenea, ornamentele interioare din piele nu sunt un atu pentru această mașină. Dacă te uiți la panoul mașinii instalate în față, înțelegi că l-ai văzut deja undeva - din nou Toyota Rav4. Deși chinezii au copiat din nou interiorul celebrului crossover, este imposibil de spus că este o copie completă de carbon.

Designerii au reușit totuși să-și arate puțin imaginația și să adauge câteva dintre momentele lor. Care este costul panoului frontal. Aș vrea să vorbesc despre a cincea ușă, pentru a o deschide și a închide, trebuie să faci mult efort fizic. Algoritmul nu a fost gândit, puteți deschide hayonul cu un buton din interior sau apăsați o tastă de pe cheie și pur și simplu nu există mâner extern.

Portbagajul are la dispoziție 405 litri, ceea ce este în general un rezultat destul de bun. Totuși, asta nu este tot, dacă este necesar, puteți crește spațiul util la 1.170 de litri, în funcție de care va fi poziția celui de-al doilea rând de scaune. Dacă încărcați mașina până în tavan, atunci veți obține 1.638 de litri. Caracteristicile motorului Lifan X60 sunt descrise mai jos.

Specificații

unitate de putere

Nu există posibilitatea de a alege unitatea de alimentare. Acest singur motor, cu un volum de 1,8 litri, produce 128 de cai putere și poate funcționa pe AI-92. Are patru cilindri, 16 supape și sincronizare variabilă a supapelor. Acest motor a fost dezvoltat împreună cu inginerii britanici ai companiei Ricardo.

Motorul respectă standardul european de emisii de CO2 - EURO-4. Tocmai din acest motiv, componenta dinamică a SUV-ului Lifan X60 de fabricație chinezească este mediocră. Cel mai semnificativ dezavantaj al mișcării este începutul. Din cauza ajustării nereușite a accelerației, apare o poticnire constantă la începutul mișcării.

Potrivit reprezentanților oficiali, crossover-ul depășește prima sută în 11,2 secunde, dar în realitate acest rezultat este cu 3,3 secunde mai lung. Viteza maximă a fost prevăzută la nivelul de 170 km/h.

La turații mici, motorul practic nu se simte, prinde viață doar când turațiile sunt setate. Compania a anunțat oficial consumul de combustibil la 100 km - 8,2 litri în modul combinat. Motorul Lifan X60 trebuie în mod clar îmbunătățit sau noi opțiuni de motor.

transmitere

În ciuda tuturor brutalității sale, Lifan X60 nu are potențialul off-road adecvat. Principalul vinovat este doar prezența tracțiunii față. Doar un model cu tracțiune față intră pe piața auto a Federației Ruse. Există două transmisii: una manuală cu cinci trepte și un variator CVT variabil continuu. Pedala electronica de acceleratie.

Suspensie

Dacă vorbim despre suspensie, atunci inginerii chinezi au folosit bare McPherson în față și un sistem multi-link testat în timp pe roțile din spate. Suspensia dărâmată funcționează excelent cu tot felul de imperfecțiuni pe tronsonul de drum.

La lovirea unei gropi mari, mici șocuri sunt transmise în interiorul mașinii. Deși mașina nu are garda la sol mare, mașina se rostogolește puțin la întoarcere.

Direcție

Dar modul în care funcționează sistemul hidraulic de servodirecție și frânare este pur și simplu neplăcut de surprinzător. Când volanul este rotit, roțile în sine răspund cu o întârziere mare, ceea ce duce la un conținut scăzut de informații și la controlabilitatea mașinii.

Sistem de franare

Pentru a frâna eficient, trebuie să apăsați complet pedala de frână, ceea ce nu este bine. Apropo, sistemul de frânare al acestei mașini este prezentat sub formă de mecanisme cu discuri pe toate roțile.

Când se întâmplă acest lucru, există senzația că există o defecțiune a sistemului de frânare. Foarte alarmant este și perioada de garanție pentru principalele componente și ansambluri ale mașinii, care este de doar 1 an sau 30.000 km.

Dimensiuni

Vehiculul chinezesc de teren Lifan X60 are 4.325 mm lungime, 1.790 mm lățime și 1.690 mm înălțime. Ampatamentul este de 2.600 mm, iar garda la sol este de 179 mm, ceea ce, în principiu, nu este un rezultat bun, deși nu rău, având în vedere calitatea drumurilor noastre.

Mașina este echipată cu jante de oțel sau aliaj ușor de 16 inchi. Printre opțiunile de culoare a caroseriei există șase variații de culoare. Albul vine ca standard, în timp ce pictura argintie, gri, albastră, cireș sau negru va costa suplimentar. Lifan X60 cântărește 1.330 kg.

Restyling crossover

Compania chineză de automobile Lifan este probabil campioana mondială la frecvența restilizării propriilor mașini. Acest lucru a afectat și popularul crossover X60 cu tracțiune față, care abia în vara lui 2015 a suferit modificări minore care au afectat aspectul și performanța tehnică.

Doar un an mai târziu, compania a lansat noul Lifan X60, care a presupus modificări la exterior și interior. Interesant este că pentru piața rusă, mașinile modelului 2017 au început să fie vândute deja în decembrie 2016.

Aspect

De fapt, Lifan X60 2017 nu s-a schimbat dramatic. Vehiculul a primit o grilă înlocuită și bare de protecție noi. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, crossover-ul arată acum mai modern și mai atractiv. Există linii întrerupte care adaugă brutalitate aspectului SUV-ului.

Lifan X60 are o față fundamental nouă, faruri mici, unde există elemente cu faza scurtă cu halogen și linii neschimbate la modă de lumini de zi. Farurile montate în față au fost proiectate în conformitate cu conceptul Hawk-Eye (ochiul de șoim).

Grila radiatorului a fost inlocuita cu una noua, unde se afla o banda mare orizontala in mijloc. Pe ea și-a găsit locul plăcuța cu numele „LIFAN”. Mai jos au plasat o bară de protecție mare, cu „faruri de ceață” neobișnuit de îngrijite. De data aceasta au decis să le instaleze, în sfârșit, mai sus.

Pe lateral și pe mijloc, SUV-ul era echipat cu prize mari de aer. Este interesant că noutatea producției chineze repetă aproape complet partea din față a „rudei” sale încăpătoare Lifan Myway, dar, cu toate acestea, „botul” a ieșit mai curajos și mai unghiular.

Partea laterală prezintă modificări evidente în forma oglinzilor exterioare. Apropo, benzi de repetoare de indicator au fost instalate convenabil pe oglinzi, care au devenit puțin mai subțiri. Experții chinezi au decis să extindă numărul de „patinoare” unice. Acum, pe lângă jantele din aliaj de 16 și 17 inchi, vor fi vândute și jante din aliaj de 18 inchi.

Pasajele mari ale roților din față se îmbină fără probleme într-o bară de protecție rotunjită. Spatele a primit, de asemenea, o treabă bună, făcându-l mai sportiv și completând-o cu o pereche de ieșiri de evacuare „false”. Există, de asemenea, lumini de „dimensiuni” modificate, care au fost realizate cu LED-uri.

Salon

În interiorul vehiculului chinezesc s-a efectuat o listă mare de lucrări, astfel că interiorul a fost bine transformat. Salonul are o consolă centrală complet îmbunătățită, pe care a fost amplasat un afișaj color destul de mare al sistemului multimedia, proiectat pentru 8 inchi, care acceptă controlul tactil, setări actualizate de aer condiționat și un sistem audio.

Printre decorațiunile interioare ale lui Lifan X60 2017 se folosesc materiale de calitate îmbunătățită. Mulți șoferi vor fi mulțumiți de prezența inserțiilor care au fost realizate sub carbon. Acest lucru poate fi văzut clar în fotografia Lifan X60.

Performanța maximă a mașinii a primit un ornament interior cu introducerea pielii combinate, un afișaj color de 8 inchi cu comenzi tactile și suport pentru un sistem de navigație prin satelit și o cameră spate. Nu am uitat de sistemul de aer condiționat, de funcția de încălzire a scaunelor instalate în oglinzile față și exterioare, precum și de suport pentru reglaj electric.

În plus, noul model a primit toate upgrade-urile necesare, asistenții și sistemele de securitate care sunt prezente în orice mașină de astăzi. Înaintea șoferului, inginerii au plasat tabloul de bord original, unde există o lumină de fundal LED. Se pare că arhitectura cu două niveluri a tabloului de bord a fost încălcată de o consolă expresivă.

Instrumentele, împreună cu interfața sistemului audio, sunt iluminate într-o culoare albastră plăcută. Sistemul multimedia acceptă Bluetooth, iar butoanele de setări au început să fie instalate pe spițele volanului. În general, finisajul a început să fie realizat din plastic de calitate îmbunătățită.

Versiunea standard a primit deja ABS, un sistem de distribuție a forței de frânare de urgență, două airbag-uri, o coloană de direcție reglabilă pe înălțime, acționare electrică a oglinzilor, o funcție de acționare electrică pentru geamurile față și spate, închidere centralizată și un senzor de lumină.

Ca opțiune separată, instalează funcția de încălzire și un microlift pentru scaunele din față, senzori de parcare, o trapă electrică, o cameră spate, un asistent la pornirea în urcare, climatizare și tapițerie din piele cu cusături duble masive. Compania spune că a făcut o treabă bună de izolare fonică.

Pret si configuratie

Este clar că una dintre cele mai importante caracteristici ale mașinilor chinezești este costul acestora. Pe piața Federației Ruse, mașina a fost oferită de la bun început cu câteva niveluri de echipare: standardul „Basic” și „Standart” îmbunătățit (LX). Cel mai ieftin echipament cu o cutie de viteze manuală este estimat la 599.900 de ruble.

Include a avea:

• ABS+EBD;
• închidere centralizată;
• perechi de airbag-uri;
• geamuri electrice;
• sisteme audio;
• radio cu doua difuzoare;
• șine de acoperiș;
• faruri cu halogen cu corector;
• oglinzi laterale electrice.

Pachetul „Standart” este estimat la 654.900 de ruble și, pe lângă cele deja indicate, are faruri de ceață față, aer condiționat, sistem audio (radio + CD / MP3 pentru 4 difuzoare) și huse decorative pentru roți.

Ulterior, a fost adăugat pachetul „Confort”, care include în plus un „pachet crom”, oglinzi laterale încălzite, jante din aliaj, protecția unității de putere, interior din piele, mai multe opțiuni pentru amenajarea scaunului șoferului, opțiunea de încălzire a șoferului. scaun, senzori de parcare si un sistem audio cu 6 coloane.

O astfel de modificare este estimată de la 679.900 de ruble. Echipamentul „de lux” de top va costa deja de la 699.900 de ruble și include prezența unui „vol multiplu”, o funcție de încălzire a scaunului pasagerului și o trapă instalată pe acoperiș. Cel mai scump echipament „Comfort” vine deja cu un CVT și este estimat la 729.900 de ruble.

Pentru piata noastra, modelul 2017 va veni in 4 versiuni: Basic, Standard, Comfort si Luxury. Echipamentul de bază va costa de la 679.900 de ruble, iar cel de sus va costa cel puțin 839.900. Pentru a instala un variator disponibil din versiunea Comfort, trebuie să plătiți suplimentar 70.000 de ruble).

Pachetul Basic are 2 Airbag-uri, oglinzi exterioare acționate electric, 4 geamuri electrice, un sistem audio, servodirecție hidraulică, sisteme ABS și EBD. Versiunea Standard, pe lângă cele de mai sus, are un scaun șofer încălzit, aer condiționat și faruri de ceață.

Confortul a primit protecție la carter, scaune din piele, oglinzi exterioare încălzite, scaune încălzite pentru pasageri, senzori de parcare din spate, jante din aliaj de 17 inchi, mânere de uși cromate și un ornament decorativ pe unitatea de putere.

Luxury are deja un volan multifuncțional, un sistem de infotainment cu ecran tactil cu 6 difuzoare (care include un sistem de navigație și o cameră spate) și o trapă.

Prețuri în tabel pentru decembrie 2017.

Argumente pro şi contra

Avantajele mașinii

• Aspectul frumos al mașinii;
• Costul relativ scăzut al mașinii;
• Compartiment de bagaje incapator;
• Un nivel bun de vizibilitate crossover;
• In interiorul masinii este spatios si confortabil;
• Suspensie bună;
• Prezența unui sistem optic LED elegant în spate;
• Echipament bogat de orice configurație;
• Permeabilitate bună;
• Înălțimea de rulare acceptabilă;
• Ultima generatie are un sistem de iluminat neobisnuit si stilat;
• Există diverse sisteme electronice de asistență;
• Consum destul de redus de combustibil;
• Puteți plia spătarul canapelei din spate și crește spațiul util pentru transportul mărfurilor;
• Ultima versiune a primit un interior mai bun;
• Modelul 2017 are un sistem de infotainment cu ecran tactil;
• Există inserții de carbon;
• Iluminare placuta linistitoare.

Minusurile mașinii

• Volanul și scaunul șoferului sunt prost reglate;
• Un torpedo mic pentru șofer;
• Dinamismul slab al unității de putere;
• Treapta a treia scurtă;
• Nu există tracțiune integrală;
• Munca înfricoșătoare a sistemului de frânare;
• Răspuns întârziat al direcției la întoarcerea volanului;
• Cu toate acestea, puterea scăzută a unității de alimentare pentru un astfel de crossover;
• Efort excesiv la deschiderea și închiderea hayonului;
• Perioada de garanție este alarmantă;
• garda la sol redusa;
• Fără alegere de trenuri propulsoare;
• Lipsa suportului lateral;
• Calitatea construcției și materialele folosite sunt încă departe de concurenții europeni;
• Performanța dinamică declarată de producător nu corespunde realității.

acordarea

Privind fotografia Lifan X60, nu există nicio dorință arzătoare de a-ți regla mașina, cu toate acestea, mulți șoferi doresc să-și înfrumusețeze puțin propriul vehicul pentru a-l distinge de fluxul general de mașini din oraș. De exemplu, puteți instala un kit pentru caroserie de protecție, care are capace pentru bara de protecție, bare de protecție spate, praguri laterale și praguri.

Dacă utilizați viziere, deflectoare și spoilere, puteți să vă reîmprospătați ușor și să vă faceți mașina individuală, adăugându-i un reglaj extern. Astfel de accesorii se instalează destul de ușor și nu necesită pregătire specială, așa că puteți efectua această procedură la orice stație de service sau în garaj. În plus, unii șoferi reglează farurile, dând mașinii luminozitate și stil.