Specificații și recenzii ale proprietarilor crossover-ului Lifan X60 (Lifan X60). Specificații Lifan X60 Specificații Lifan X60

• Tip motor 1.8L CVVT L4 16V DOHC
• Nume motor LFB479Q
• Putere de vârf (kW la rpm) 98/6000
• Cuplu (Nm @ rpm) 168 / 4200-4400
• Transfer 5MT
• Suspensie față: MacPherson
• Suspensie spate: braț de suspensie, cu trei brațe
• Podul FF
• Viteza maximă (km / h) 170
• Frane (fata/spate) Discuri ventilate
• Servodirecție

Combustibil

• Consum (L/100km) 8.2
• Volumul rezervorului (L) 55
• Nivelul emisiilor China / Euro IV

Dimensiuni (editare)

• Lungime totala (mm) 4325
• Latime totala (mm) 1790
• Înălțimea totală (mm) 1690
• Ampatament (mm) 2600
• Greutate proprie (kg) 1330
• Garda la sol (mm) 179
• Numărul de locuri5
• Volumul portbagajului (L) 405

Exterior

• Anvelope 215 / 65R16
• Faruri cu halogen +
• Faruri de ceata fata +
• Ștergător spate +

Interior

• Windows +
• Închidere centralizată +
• Sticla incalzita +
• Oglinda retrovizoare interioară anti-orbire +
• Coloana de directie reglabila +
• Scaune din piele +
• Număr de vorbitori +
• Radio / AUX / USB / CD Player +
• Aer conditionat +

Securitate

• Airbag-uri frontale +
• Memento-uri pentru centura de siguranță +
• ABS + EBD +
• Încuietori pentru copii +
• Sistem antifurt +
• Rezervă radar +

„Locuitorii orașelor moderne, indiferent de sex, care nu stau acasă, adoră să conducă în condiții confortabile și au vârste cuprinse între 25 și 60 de ani - aceștia sunt oamenii pentru care mașina noastră este ideală” - au spus dezvoltatorii Lifan X60 ceva similar și apoi a adăugat că nu se produc în fiecare zi crossover-uri cu prețul unui sedan.

Fie că spun adevărul sau exagerează, poți înțelege doar făcând o plimbare pe acest crossover și studiindu-i caracteristicile tehnice. Nu vă promitem o plimbare cu Lifan X60, dar vă vom povesti cu plăcere despre caracteristicile tehnice și vom adăuga senzațiile pe care proprietarii acestui model le-au împărtășit cu noi.

Inima modelului este un motor pe benzină aspirat natural de 1,8 litri cu injecție de combustibil în mai multe puncte. Motorul dezvoltă o putere de 133 CP și cuplul maxim (168 Nm) este atins la 4200 rpm.

Modelul este cu tracțiune față, cutia de viteze este mecanică, are cinci trepte. Garda la sol este de aproape 18 cm, lungime - 4,325 m, lățime - 1,79 m, înălțime - 1,69 m.

Volumul portbagajului este de 405 litri, iar rezervorul de combustibil este de 55 litri. Ținând cont de faptul că consumul mediu de combustibil al lui Lifan X60 este de 8,2 litri, un rezervor plin va fi suficient pentru aproximativ 670 km.

Iar dacă te deplasezi cu viteza maximă pe care o poate dezvolta un crossover (170 km/h), atunci acești 670 km îi vei parcurge în puțin mai puțin de 4 ore. Lifan X60 accelerează bine - la 11,2 secunde după începerea mișcării, viteza mașinii va fi de 100 km/h (cu condiția ca gazul să fie stors pe podea).

Suspensie fata - McPherson, independenta. Partea din spate este, de asemenea, independentă, cu arc, cu mai multe legături. Roțile din față sunt echipate cu frâne cu disc ventilate, roțile din spate sunt pur și simplu frâne cu disc.

Fabrica produce Lifan X60 în două versiuni: bază (bază) și lux (LX). În versiunea de bază, nu există tracțiune electrică și oglinzi încălzite, mânere cromate ale ușilor, faruri de ceață față, senzori de parcare, buton de eliberare a portbagajului, jante din aliaj, scaun șofer încălzit, scaune îmbrăcate în piele, aer condiționat și radio CD.

Versiunea de bază costă 499 mii ruble, dar o puteți găsi la 460.000, iar versiunea de lux costă 560 mii ruble.

Ce senzații experimentează proprietarii Lifan X60?

Toată lumea mustră industria auto chineză, dar se dovedește în zadar. În general, nimeni nu a fost dezamăgit de achiziție.

Cabina este confortabilă și spațioasă. Mașina este surprinzător de manevrabilă, deși este un crossover - volanul se supune. Izolarea fonică este normală, motorul funcționează liniștit. Nici măcar calitatea plasticului nu ridică obiecții - este clar că nu este scump, ci de înaltă calitate și inodor.

De asemenea, mulți oameni observă consumul redus de combustibil: în oraș, în medie, 8,5 litri, iar pe autostradă - 7 litri. Sunt mulțumit de volumul portbagajului, capacitatea de a regla perfect scaunul șoferului pentru tine.

Cineva a spus chiar că la una dintre benzinării, în timp ce stătea la coadă, oameni cu ochi entuziaști s-au apropiat de el de mai multe ori și l-au întrebat de unde pot cumpăra o asemenea frumusețe.

Vederea din mașină este bună, oglinzile retrovizoare sunt deosebit de plăcute - este convenabil să navigați pe lângă ele, rareori trebuie să vă întoarceți capul pe spate. Și ceea ce este cel mai plăcut - aragazul funcționează perfect, la ralanti în cabină este deja cald în 15 minute.De asemenea, motorul nu se teme de îngheț, chiar și la -20 pornește prima dată.

Desigur, există dezavantaje, dar nu sunt atât de semnificative:

• motorul la turații mici nu dă forța necesară;
• scaunele sunt putin aspre - obosesti dupa o ora de condus continuu.

Analizând caracteristicile tehnice ale Lifan X60 și recenziile proprietarului, dezvoltatorii au spus adevărul despre mașina lor.

O altă versiune restilizată a crossover-ului chinezesc Lifan X60 a apărut pe piața rusă. Actualizarea cu siguranță nu este de prisos, deoarece datorită acesteia, modelul a devenit vizibil mai „tânăr”, mai frumos și a primit un interior ușor îmbunătățit. Umplerea tehnică a SUV-ului, așa cum era de așteptat, nu s-a schimbat, din moment ce vorbim despre cel mai obișnuit restyling. În același timp, mașina a adăugat puțin în lungime, ceea ce, totuși, nu a afectat foarte mult spațiul din cabină. Aici vom arunca o privire mai atentă la ce anume s-a schimbat în timpul modernizării și ce este curios despre noutatea din Regatul Mijlociu.

Proiecta

Interiorul practic nu a fost actualizat. În interiorul lui Lifan X60, ca și până acum, există suficient spațiu pentru 5 persoane și există suficient spațiu liber pentru picioare în al doilea rând, dar pasagerii înalți pot crede totuși că cabina este înghesuită. În spatele pasagerilor din spate se află un portbagaj de 405 litri, al cărui volum crește la 1794 litri atunci când al doilea rând de scaune este rabatat într-un raport de 40:60. Podeaua plană, împreună cu înălțimea mică de încărcare, face posibilă încărcarea cu ușurință a oricărei mărfuri, chiar și voluminoase.

Proiecta

Configurația suspensiei crossover-ului este tradițională: în față - McPherson, iar în spate - o structură independentă cu 3 brațe. Frânele cu disc pe toate cele patru roți asigură o frânare eficientă pe drumuri cu orice tip de suprafață. Conform recenziilor multor proprietari de mașini, Lifan X60 2017 demonstrează o manevrabilitate bună și este excelent pentru utilizare urbană. Dimensiunile modelului au rămas aproape intacte: doar lungimea a crescut de la 4,325 m la 4,405 m. Lățimea este în continuare de 1,79 m, înălțimea este de 1,69 m, distanța dintre axele roților este de 2,6 m, iar garda la sol este de 179 mm. .

Adaptarea la condițiile rusești

Noutatea companiei Lifan este poziționată ca un crossover urban, ceea ce se explică prin prezența necontestată a tracțiunii față și garda la sol de 179 mm. Dacă este încă potrivit pentru off-road ușor, atunci pe off-road rusesc greu nu are nimic de făcut, prin urmare, din păcate, este imposibil să spunem că este pe deplin adaptat pentru țara noastră. Cu toate acestea, X60 2017 se mândrește cu o caroserie foarte durabilă, fabricată din oțel cu aliaj scăzut și anvelope cu profil înalt concepute special pentru clasa SUV. Astfel de anvelope au un efect pozitiv asupra performanței de conducere a mașinii și garantează o aderență excelentă pe drumuri alunecoase. În plus, modelul restilizat este echipat cu scaune față cu funcție de încălzire, fără de care nicio mașină modernă nu se poate descurca. Un sistem de încălzire este disponibil și pentru luneta și oglinzile retrovizoare.

Confort

Un alt lucru semnificativ despre cabină este panoul de instrumente tridimensional informativ. În „ordonat” locul cel mai important este acordat turometrului - informațiile de la computerul de bord și vitezometrul digital sunt afișate pe cadranul acestuia. De-a lungul marginilor - citiri ale nivelului de combustibil din rezervorul de gaz și temperatura lichidului de răcire împreună cu lămpi de avertizare. Instrumentele sunt ușor de citit, iar iluminarea de fundal a panoului are o funcție reglabilă și îndeplinește toate cerințele moderne pentru siguranța la conducere. Scaunele din față ale noului Lifan X60 diferă printr-o potrivire relativ confortabilă, precum și cele din spate, care sunt echipate cu trei tetiere moi și spătare reglabile. Cotiera lata, situata intre scaune, este echipata cu torpedo si suporturi pentru pahare. Trebuie remarcat faptul că interiorul modelului chinezesc are o anumită similitudine cu interiorul crossover-ului japonez Toyota RAV4. De exemplu, unele părți ale tabloului de bord și ale consolei centrale sunt aproape 100% copiate din „japonez”.

Caroseria lui Lifan X60 2017 este realizată din oțel de înaltă rezistență: pentru o protecție maximă a șoferului și a pasagerilor, sunt prevăzute plăci de oțel și zone de absorbție a energiei de coliziune, iar benzi interne de oțel sunt folosite pentru a consolida ușile. O bară mare de absorbție a energiei este instalată în partea din față a corpului. Cele mai recente opțiuni de cap cu stopuri DRL și LED emit lumină puternică și oferă o vizibilitate bună, crescând semnificativ nivelul de siguranță. Farurile de ceață din spate fac posibil să se vadă mașina de la o distanță lungă și reduc astfel probabilitatea unui accident. Vizibilitatea este îmbunătățită și de oglinzile exterioare largi cu încălzire opțională. Lista asistenților electronici în acest caz este scurtă și include doar sistemul de frânare antiblocare (ABS) cu 4 canale și distribuția forței de frânare (EBD), care măresc semnificativ stabilitatea mașinii pe șosea. Există doar două airbag-uri - pentru șofer și pasagerul din față. Alături de acestea, există suporturi standard Isofix pentru scaunele auto pentru copii, un dispozitiv de blocare pentru copii, imobilizator și indicatoare pentru centura de siguranță.

Deja în configurația de bază, Lifan X60 2017 este echipat cu un preparat audio CD / MP3 cu conectori AUX și USB pentru conectarea dispozitivelor mobile. Versiuni mai scumpe sunt oferite cu un centru audio 2-DIN cu 6 difuzoare, iar versiunea de top este disponibilă cu un complex de infotainment cu un ecran tactil color de opt inchi, navigație prin satelit și o cameră de retrovizoare. Sistemul multimedia garantează un sunet de înaltă calitate și vă permite să ascultați muzica preferată fără a vă distrage atenția de la conducere. Butoanele sistemului sunt amplasate convenabil în conformitate cu toate legile ergonomiei.

Specificații Lifan X60

Sub capota crossover-ului care a supraviețuit actualizării trăiește un motor cu patru cilindri în linie cu un volum de 1794 cmc. vezi Motorul dezvoltă 128 CP. la 6000 rpm și 162 Nm la 4200 rpm, „mâncă” benzină AI-95 și folosește tehnologia de sincronizare variabilă a supapelor VVT-I, precum și sistemele de control ICE Delphi și Bosch, datorită cărora este cu 8% mai puternic și Cu 5% mai economic decât un motor convențional. Datorită injecției electronice de combustibil, consumul de benzină este redus cu 3% față de motoarele standard și este în medie de 7,6 litri. timp de 100 de kilometri. Motorul noului Lifan X60 este combinat atât cu o „mecanică” cu cinci trepte, cât și cu o transmisie cu variator (CVT). Indiferent de cutia de viteze selectată, viteza maximă a modelului este de 170 km / h.

Tendința pieței auto din ultimii ani este că majoritatea cumpărătorilor doresc în mod clar să dețină un jeep, dar nu plătesc un preț mai mare pentru acesta decât pentru un autoturism obișnuit. Și formarea unei clase de mașini vândute sub sloganul: „Un SUV pentru toată lumea!” Se remarcă. Deci, luna octombrie a fost marcată de lansarea mașinii Lifan X60, care este de origine chineză. Industria auto chineză a fost în plină expansiune în ultima vreme. Pe lângă mașinile importate direct din China, cumpărătorului rus îi sunt oferite mașini asamblate la uzina Derways din Cerkessk. Numele rusesc al mașinii cu litera rusă X (X60) - X60.

Date externe

Nu vă lăsați imediat intimidați de inscripția „Made in China”, uitându-vă la mașină, puteți găsi multe avantaje în ea. Adevărat, există și destule neajunsuri. Exteriorul mașinii îndeplinește toate cerințele. Acestea sunt forme raționalizate cu umflare simultană. Această muscularitate face ca modelul Lifan X60 să fie atractiv. Capota supradimensionată se potrivește perfect cu grila cromată, farurile Hawkeye ușor înclinate și pasajele mari ale roților merită de asemenea remarcate. sunt concepute pentru a oferi o vizibilitate mai mare și, datorită ajustărilor suplimentare, fac o treabă excelentă cu funcția lor. Decorațiile în două tonuri ale barei de protecție sunt perfect în concordanță între ele și sunt în conformitate cu cele mai recente tendințe în designul auto.

Lifan X60 este un crossover atractiv și robust

Mașina are, de asemenea, oglinzi retrovizoare laterale atât de mari, încât la schimbarea șoferului nu va trebui să vă faceți griji cu privire la configurarea acestora. De asemenea, pe aceste oglinzi sunt instalate repetoare de semnalizare. În spatele mașinii se află o a cincea ușă mare și forme trapezoidale mari. Mai mult, recenziile lui Lifan X60 sunt de acord cu privire la dificultatea folosirii acestei uși. O soluție bună pentru semnalizatoarele este că acestea sunt plasate în bara de protecție, unde nu numai că arată atractiv, dar oferă și un semnal vizibil. Pe baza datelor externe ale mașinii, putem spune că este similar cu Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva și, cel mai important, Toyota RAV 4. Cu toate acestea, plagiatul sincer nu este observat nicăieri, mai degrabă putem spune că mașinile de mai sus și Lifan X60 sunt unite prin design care reflectă modernitatea. Adevărat, capota mașinii trebuie să fie sprijinită la deschidere.

Interiorul mașinii

Mergând la salon, observați imediat aroma inerentă mașinilor ieftine care tocmai au ieșit de pe banda rulantă. Este de remarcat faptul că reprezentanții anteriori ai industriei auto chineze s-au distins prin mirosul sincer de fenoli din interiorul mașinilor noi. În general, designul interior s-a dovedit a fi foarte bun. Adevărat, există mult plastic dur, este prezent în cea mai mare parte a cabinei. Si ciudat este ca doar pentru scaunul soferului, iar bricheta este in cutia cotiera.

În general, interiorul mașinii îndeplinește standardele estetice adoptate în țara de origine. Spațiul minim alocat tehnologiei vă permite să alocați spațiu maxim pentru spațiul pasagerilor. Să trecem direct la test drive Lifan X 60 2013. S-ar părea că orice SUV ar trebui să aibă mult spațiu, iar potrivirea să fie confortabilă. În ceea ce privește Lifan X60, șoferul, spre deosebire de alți pasageri, nu este atât de confortabil să urce în mașină. Motivul constă în lipsa unei ajustări suficiente a scaunului și a coloanei de direcție. Gama de reglare a coloanei de direcție pare foarte limitată la mulți. Deci, este imposibil să ridicați volanul și să nu coborâți scaunul mai jos. Apropo, scaunul în sine s-a dovedit a fi confortabil, chiar dacă în exterior arată foarte plat. Lipsește doar suportul lateral, care se simte mai ales la viraje. Dar relativitatea spațiului în cabină, atunci nu există deloc plângeri.

În exterior, Lifan X60 arată foarte compact și nu orice mașină similară se poate lăuda cu atât de mult spațiu pentru pasagerii din rândul din spate, în special pentru picioarele lor. Și există și o ajustare a spătarelor banchetei din spate. Puteți schimba liber unghiul de înclinare a acestora. De asemenea, mașina este echipată cu detalii atât de mici, a căror obligație nu mai este pusă la îndoială - aceasta este o cotieră pentru pasagerii din spate, suporturi pentru pahare și alte sertare diferite. Dar nici nu a fost lipsit de defecte: torpedoul este cu siguranță prea mic, în plus, capacul îi cade oarecum tăios pe genunchii pasagerului care stă în față. Adăpostește convenabil butoane de control care nu distrage atenția șoferului de la drum. De asemenea, panoul de control diferă nu doar prin stil, ci și prin simplitate, pentru a fi cât mai informativ și accesibil șoferului fără a-i distrage atenția în timpul conducerii. Panoul frontal arată ca unul în două etape. adaugă sportivitate aspectului mașinii. Din păcate pentru mulți clienți, covorașele auto alunecă foarte mult și trebuie să le schimbați singur.

Test Drive Lifan X60:

Nu doar pasagerii sunt spațioase în Lifan, mașina are și un portbagaj voluminos. Volumul său de bază este de 405 litri. De asemenea, este posibilă rabatarea banchetelor din spate, ceea ce mărește volumul portbagajului la 1170 litri. Ei bine, dacă ridici raftul, primești 1638 de litri. volum liber. Dar pentru a intra chiar în acest portbagaj, va trebui să apăsați un buton de pe cheia de contact sau un buton situat în cabină. Închiderea ușii din spate este asociată cu nevoia de a face un efort fizic decent, care este mai acceptabil pentru bărbați decât pentru femei. Adevărat, atunci se dovedește că această ușă trebuie lăsată într-o stare pe jumătate deschisă, iar deschiderea ulterioară are loc independent.

Specificații Lifan X60

Caracteristicile tehnice ale Lifan X60 sunt de mare importanță pentru cumpărători. Trebuie remarcat imediat că sub capota lui Lifan X60 se află un motor cu sincronizare variabilă a supapelor de 1,8 litri. Această unitate este capabilă să furnizeze până la 128 CP. putere, în timp ce cuplul ajunge la 168 Nm. Potrivit experților din Rusia, acest motor este o versiune modificată a motorului 1ZZ-FE, care a fost echipat cu Toyota Corolla la un moment dat. Adevărat, conform datelor oficiale, centrala electrică este dezvoltarea Lifan Motors cu participarea companiei britanice Ricardo. Se poate observa că chinezii nu s-au angajat în inventarea bicicletei, ci au modificat centrala electrică deja testată. Acest motor nu este deosebit de dinamic. Pentru a simți dinamica, trebuie să îl învârți în mod constant până la 3000-4000 rpm. Se poate observa și o treaptă a treia scurtă. Când conduceți, există adesea dorința de a merge imediat la al patrulea după al doilea. Specificațiile și calitatea Lifan X60 se potrivesc perfect cu prețul cerut.

Calitatea a fost o surpriza placuta. Se pare că suspensia a fost dezvoltată special pentru drumurile rusești. În față este instalată o lonză MacPherson, iar în spate a fost folosită o suspensie independentă cu trei brațe. Lifan X60 trece foarte demn de denivelările drumului de pământ. Însă în zonele rurale complet îndepărtate, fără semne de locuire, mașina se va pierde. Motivul pentru aceasta este lipsa tracțiunii integrale. Frânele cu disc de pe toate cele patru roți permit mașinii să răspundă în mod adecvat la presiunea pedalei, ceea ce reprezintă o calitate pozitivă fără îndoială. In kit, aceste frane dau impresia de fiabilitate in manevrabilitate, iar acest lucru este adevarat. Un mic dezavantaj este că va trebui să cumpărați aripi (dulapuri) și să le instalați singur, deoarece nu sunt incluse în pachet.

În general, mașina este inclusă pe deplin în clasa SUV-urilor, deși numai în patria sa. Dar pe teritoriul țării noastre se încadrează clar în categoria unui crossover urban. Dar în modul de conducere în oraș, nu există probleme cu mașina. Schimbările de la linie la linie, depășirile și alte manevre sunt ușor de realizat de mașină. Apropo, anvelopele largi nou dezvoltate sunt practic silențioase.

Test de blocare Lifan X60:

Din păcate, calitatea construcției nu merită încă note mari. Mașina este încă departe de a fi ideală. Acest lucru se manifesta sub forma caderii sigiliilor si a calitatii proaste a panourilor folosite in interior. Asamblarea proasta este punctul slab al majorității mașinilor chinezești. Așadar, Lifan X60 este încă asamblat destul de acceptabil, fără goluri șocante între caroserie și părțile interioare și fără o criză înspăimântătoare când treapta este pornită. Da, doar chinezii nu au putut scăpa de farurile transpirate. Revizuirea Lifan X60 arată clar că se acordă o mare atenție siguranței. Acestea sunt zonele deformabile ale barelor de protecție și echiparea pieselor de caroserie cu plăci de oțel și zone de deformare programabilă, care absorb forța de impact în cazul unei coliziuni. Ușile laterale sunt echipate și cu plăci de oțel. Disponibil în mașină și, deși doar sunet.

Lifan X60 cost

Prețul Lifan X60 începe de la 499.900 de ruble pentru un set de bază de funcții. Aici, destul de ciudat, nu va fi aer condiționat, dar vor fi sisteme ABS și EBD, airbag-uri frontale. Versiunea LX, al cărei preț ajunge la 559.900 de ruble, este echipată suplimentar cu faruri de ceață, scaun șofer încălzit, interior din piele, aer condiționat, oglinzi retrovizoare încălzite.

Revizuirea mașinii Lifan X60:

Principalele componente și piesele suspensiei au o garanție de un an (sau 30 de mii de kilometri). Pentru mașină în ansamblu, perioada de garanție este de 60 de mii de kilometri sau trei ani, în funcție de marca atinsă mai devreme. Mașina are un număr de concurenți care nu pot fi actualizați. De exemplu, Renault Daster. Francezul este echipat cu un motor de 1.6 litri care produce 102 CP, echipamentul lui este ceva mai simplu. Cu toate acestea, prețul concurentului este vizibil mai mic și începe de la 449.000 de ruble pentru configurația de bază și, de asemenea, merită să adăugați aici un ansamblu de înaltă calitate și disponibilitatea serviciului, care este, de asemenea, importantă. Similar cu Lifan X60. Prețul acestuia din urmă este puțin mai mare - 515.900 de ruble pentru versiunea de bază, care are deja un aparat de aer condiționat. În versiunea cu tracțiune integrală, un concurent este oferit și cumpărătorilor, deși acesta costă deja 649.999 de ruble. Un alt concurent periculos este nimeni altul decât Chevrolet Niva, care costă 444.000 de ruble în baza de date. Mai mult, mașina este produsă cu tracțiune integrală, indiferent de configurație. Produsul GM-Avtovaz cu aer condiționat va costa 473.000 de ruble.

Cântărind performanța tuturor concurenților, Lifan caută să stabilească un preț mai mic pentru mașină, deoarece producătorii înțeleg că prețul lui Lifan X 60 trebuie să fie mai mic pentru a rămâne competitiv. Prin urmare, în 2013, fabrica auto plănuiește să lanseze pe piață o versiune cu tracțiune integrală a mașinii. Pentru ca prețul mașinii să fie acceptabil, acesta va fi lipsit de airbag-uri și echipat doar cu un set minim de funcții.

Dacă acordați atenție recenziilor cumpărătorilor de mașini Lifan X 60, atunci toată lumea este unită de plăcerea că prețul declarat corespunde calității și invers. Desigur, aspectul șic este prost combinat cu ieftinitatea interiorului. Cu toate acestea, finisajele ieftine sunt compensate de spațiul și confortul. Cei mai mulți sunt de acord că o astfel de mașină poate găzdui tot ce aveți nevoie într-o călătorie. Un rezervor de combustibil cu o capacitate de 55 de litri vă permite să nu vă gândiți la realimentarea pentru o lungă perioadă de timp în călătoriile lungi. Iar motorul, la rândul său, se încadrează în puterea declarată, iar pe drumurile din oraș nu sunt probleme cu durata accelerației. Și, desigur, merită remarcat coloana sonoră de înaltă calitate. Cardul flash este citibil fără probleme, antena puternică preia perfect radioul, iar în combinație cu acustica acceptabilă din cabină, este o plăcere să asculți.

• știri
• Atelier

Prețurile pentru versiunea sport a sedanului Volkswagen Polo au fost anunțate

O mașină echipată cu un motor de 1,4 litri și 125 de cai putere va fi oferită la un preț de 819.900 de ruble pentru o versiune cu transmisie manuală cu 6 trepte. Pe lângă manualul cu 6 trepte, va fi disponibilă clienților și o versiune echipată cu un „robot” DSG cu 7 trepte. Pentru un astfel de Volkswagen Polo GT, vor cere 889.900 de ruble. După cum a spus deja „Auto Mail.Ru”, dintr-un sedan obișnuit ...

Parchetul General a început verificarea avocaților auto

Potrivit Procuraturii Generale, în Rusia s-a înregistrat o creștere bruscă a numărului de litigii purtate de „avocați auto fără scrupule” care lucrează „nu pentru a proteja drepturile cetățenilor, ci pentru a extrage profituri în exces”. Potrivit lui Vedomosti, agentia a transmis informatii despre aceasta catre organele de drept, Banca Centrala si Uniunea Rusa a Asiguratorilor Auto. Parchetul General explică că intermediarii profită de lipsa de due diligence...

Proprietarii de crossover Tesla s-au plâns de calitatea construcției

Potrivit șoferilor, apar probleme cu deschiderea ușilor și a geamurilor electrice. Wall Street Journal relatează despre asta în materialul său. Tesla Model X are un preț de aproximativ 138.000 de dolari, dar dacă e de crezut proprietarii inițiali, calitatea crossover-ului lasă de dorit. De exemplu, mai mulți proprietari au blocat deschiderea ...

Blocajele de trafic din Moscova vor fi avertizate cu o săptămână înainte

Specialiștii centrului au luat o astfel de măsură din cauza lucrărilor din centrul Moscovei în cadrul programului Strada Mea, potrivit Portalului Oficial al Primarului și Guvernului Capitalei. Centrul de date analizează deja fluxurile de trafic din Districtul Administrativ Central. În acest moment, există dificultăți pe drumurile din centru, inclusiv pe strada Tverskaya, Bulevardul și Garden Ring și Novy Arbat. În serviciul de presă al departamentului...

Revizuirea Volkswagen Touareg a ajuns în Rusia

Potrivit declarației oficiale a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost probabilitatea de a slăbi fixarea inelului de reținere pe suportul de sprijin al mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat rechemarea a 391.000 de tuaregi din întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor...

Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor de pasageri este mai mică de ...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi, namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la mașina „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...

Mercedes va lansa un mini-Gelenevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va primi un aspect brutal în stilul Gelendvagen - Mercedes-Benz G-class. Ediția germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații din interior, atunci Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a dus silueta gonflabilă pe drum...

Crossover-urile sunt considerate pe bună dreptate cea mai populară clasă de mașini din ultimii ani. Acest lucru este destul de natural, având în vedere faptul că această clasă de vehicule oferă o poziție ridicată a scaunelor, o dimensiune decentă a cabinei și a compartimentului de marfă, precum și o capacitate mare, în comparație cu mașinile convenționale, de cross-country.

Mașină Lifan X60 pe MIAS

Din multe puncte de vedere, din acest motiv, apariția pe piața rusă a Lifan X60 cu un set atractiv de caracteristici tehnice și un preț accesibil a trezit un interes serios pentru proprietarii de mașini. Mașina a fost deja vândută de mai bine de trei ani și putem rezuma - cât de justificată este achiziția ei.

Specificații Lifan X60

Privind componenta tehnică a mașinii Lifan X60, cu greu te poți îndrăgosti de ea imediat și necondiționat. Crossover-ul este echipat cu o unitate de putere standard cu un volum de lucru de 1,8 litri și o capacitate de 127 de cai putere, care este combinată cu o transmisie manuală.

În același timp, versiunile cu tracțiune integrală ale Lifan X60, care pot fi adesea văzute pe videoclipuri străine, nu se găsesc în Rusia prin definiție - mașina este strict cu tracțiune față.

Acest factor este o constrângere semnificativă a pieței care nu îi permite să concureze pe picior de egalitate cu o serie de alte crossover, inclusiv Renault Duster.

Cu toate acestea, Lifan X60 oferă un alt atu - un preț accesibil, care a crescut ușor după recenta criză din economia rusă și este în multe privințe mai mic decât omologii săi.

Cu toate acestea, rușilor le-a plăcut nu numai prețul lui X60.

Test video drive Lifan X60 vs Chery Tiggo:

Avantajele tehnice ale mașinii includ următorii parametri:

• Garda mare la sol de 179 milimetri.
• Compartiment de bagaje convenabil cu un volum de 405 litri, care poate fi mărit prin rabatarea parțială sau completă a spătarului banchetei din spate.
• Un rând spațios de scaune din spate, care a fost capabil să ofere confort datorită unui ampatament de 2.600 de milimetri și unei poziții de ședere verticală.
• Netezime ridicată chiar și pe un drum accidentat.
• Fiabilitatea și disponibilitatea pieselor de schimb sunt relativ bune pentru industria auto din China.

Caracteristicile tehnice ale crossover-ului Lifan X60:

Mașină Lifan X60: configurații și prețuri

Astăzi Lifan X60 este prezentat pe piața rusă în patru configurații diferite.

Versiunea de bază se numește Basicși este oferit pentru mai puțin de 10 mii USD. Cu toate acestea, această configurație, care este neobișnuită pentru mașinile din Regatul Mijlociu, nu poate oferi lățimea de echipamente suplimentare. Pretul include doar un interior din stofa, inchidere centralizata, doua pentru pasager si sofer, accesorii electrice si un volan, reglabil pe inaltime. De fapt, pentru prețul „de bază”, nici măcar o opțiune atât de comună astăzi ca un aparat de aer condiționat nu este disponibilă cumpărătorului.

Pentru ca mașina Lifan X60 să semene mai mult cu un crossover modern, cumpărătorul va trebui să plătească aproximativ 1.000 USD pentru Execuție standard... Aici, pe lângă opțiunile de bază, aerul condiționat este deja prezent, există un sistem audio standard, iar spătarul banchetei din spate poate fi pliat în părți.

Cei care au nevoie de mai mult confort pot fi generoși să cumpere bogați. versiuni Confort și lux, unde va exista deja un interior din piele (vorbim, desigur, despre piele, dar totuși), sistem de frânare antiblocare, senzori de lumină și ploaie și alte atribute auto moderne.

Astfel, analizând raportul dintre prețuri și configurații pentru Lifan X60, este de remarcat faptul că un avantaj clar de preț față de concurenți se aplică doar versiunilor „mai tinere”, iar economiile se pot transforma cu ușurință într-o pierdere de opțiuni familiare multora.

Testare video Noul Lifan X60 în programul „Regulile Moscovei”:

Mai multe mașini „ambalate” se dovedesc a fi mai scumpe cu o medie de câteva mii de dolari și, la prețul lor, sunt foarte apropiate de mașinile de la producători renumiți.

În special, versiunile scumpe ale lui Lifan intră în liga crossover-ului Renault Duster și „fratele” său mai scump Nissan Terrano, care din punct de vedere al caracteristicilor consumatorilor sunt în multe privințe superioare modelului chinezesc.

Tuning

Mulți proprietari de mașini care decid să cumpere Lifan X60 sunt adesea interesați de posibilitatea de a regla acest model pentru a îmbunătăți calitățile de consum ale mașinii.

Spre deosebire de concurenții europeni (a se citi, ruși, pe baza locului de asamblare), reglarea Lifan X60 este mult mai puțin obișnuită și constă, în cea mai mare parte, în rafinarea unității de putere.

Trebuie să spun că pentru X60 - o măsură este destul de justificată, având în vedere performanța foarte modestă a motorului de bază și, ca urmare, dinamica mediocră (până la „sute” de pseudo-SUV accelerează în mai mult de paisprezece secunde).

Pe piața internă, tunerele au mai multe opțiuni pentru intermiterea unității electronice de control a motorului Lifan X60, dar trebuie amintit că, împreună cu această procedură, are sens să instalați un sistem de evacuare modernizat cu un coeficient de rezistență mai mic.

Este destul de dificil să îl obțineți în Rusia, dar internetul vă scutește de căutări lungi - piesele necesare pot fi comandate din resurse chineze sau licitația E-bay la un cost rezonabil. Apropo, acolo găsiți și piese din trusa de caroserie tuning pentru Lifan X60 (mai exact, versiunea sa chinezească, care are un minim de diferențe față de cea vândută la noi).

Imediat înainte de cumpărare, viitorul proprietar ar trebui să fie imediat nedumerit de întrebările „ajustării necesare”, care se exprimă sub forma instalării opțiunilor dealer-ului. Așadar, este logic să instalați imediat o protecție a carterului din oțel (un element standard din plastic nu este foarte potrivit pentru utilizare pe drumurile noastre), precum și să faceți un tratament anticoroziv al fundului și al pasajelor roților, deoarece Lifan X60 caroseria nu are zincare, iar calitatea metalului laminat pe mașinile chineze nu este nici pe departe cea mai bună.

Recenziile proprietarului Lifan X60

Analizând feedback-ul de la proprietarii lui Lifan X60, se crede că producătorii auto chinezi au făcut o treabă bună în a corecta greșelile noilor lor modele.

Mulți proprietari de crossover notează că nivelul de calitate al mașinilor a crescut semnificativ în ultimii ani, deși în unele locuri nu ajunge la nivelul companiilor coreene.

Deci, sistemul electric al mașinii rămâne un element slab, care necesită periodic atenție din partea lucrătorilor din centrele de service. Cu toate acestea, foarte adesea defecțiunile în funcționarea echipamentelor electrice sunt asociate cu realitățile rutiere rusești și, în principal, cu oxidarea contactelor datorită pătrunderii reactivilor rutieri.

Din păcate, componentele cheie ale sistemelor electrice au o protecție slabă de sarea rutieră, care se manifestă mai ales în crossover-uri care sunt utilizate activ iarna în marile orașe rusești.

În special, această problemă se referă la senzori, precum și la sistemele de confort (geamuri electrice, încălzitoare etc.).

La forumul Lifan X60, mulți proprietari scriu că este important să curățați în timp util găurile de drenaj din uși și din corp, deoarece stagnarea umidității „sărate” duce nu numai la probleme cu sistemul electric, ci și la coroziunea accelerată a cavităților interne. ale corpului, care sunt pictate destul de mediocre.

Un alt dezavantaj semnificativ al Lifan X60 ar trebui luat în considerare calitatea scăzută a pieselor din cauciuc utilizate în construcția unei suspensii independente. Blocurile tăcute, sigiliile și alte elemente adesea nu supraviețuiesc vremii reci, declarându-și „greutățile de viață” cu un scârțâit.

Instalarea pieselor de calitate mai bună economisește adesea, iar mulți meșteri au învățat să folosească piese de schimb de la mașinile japoneze, inclusiv popularul crossover RAV-4 din generația anterioară, „cu un ochi” pentru care a fost construit Lifan X60.

Există și alte probleme, mai puțin tipice, despre care un automobilist poate afla mai multe din forumurile tematice ale proprietarilor Lifan X60 de pe Internet.

Principalele forumuri tematice Lifan X60 de pe Internet

Analizând informațiile de pe Runet despre această mașină, merită să ne concentrăm pe mai multe forumuri tematice ale proprietarilor Lifan X60.

Poate unul dintre cele mai vizitate și extinse este forumul de pe site-ul web Lifan-X60 (LINK), care are un număr mare de proprietari de mașini cu kilometraj mare și experiență în domeniul reparațiilor. „Gururii” locali vă vor spune cu plăcere despre posibilele probleme și vor sfătui un centru de service sau magazine să cumpere piese de schimb.

O altă resursă de internet aflată pe site-ul oficial al companiei Lifan (LINK) poate fi numită nu mai puțin interesantă din punctul de vedere al proprietarului. Se discută în mod activ aspecte legate de cumpărarea unei mașini, întreținerea acesteia de la dealeri, precum și câteva puncte legate de repararea mașinii.

O altă resursă utilă este marele forum auto chinezesc (LINK). Singurul său dezavantaj este că se referă la toate mașinile deodată, iar Lifan X60 are doar o secțiune tematică, în care, totuși, proprietarul poate obține o mulțime de informații utile pentru el însuși.

Cât de optim cu distanța în km, consumul estimat de combustibil și costul.

Verificarea online a amenzilor de trafic în funcție de numărul de stat al mașinii () este foarte utilă datorită numărului mare de complexe automate de înregistrare foto și video a încălcărilor traficului.

Embleme auto și numele acestora - o selecție de 100 de producători auto.

Test drive video Lifan X60 de la Anton Avtoman:

Poate fi de interes pentru:

Scanner pentru autodiagnosticarea mașinii

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria mașinii

Cum să verificați o mașină uzată înainte de a cumpăra

Cum să emiti o poliță OSAGO online în 7 minute

Articole similare

Comentarii la articol:

Victor

Nu am luat niciodată mașini chineze în serios, dar apoi m-am încrucișat cu un vecin de la aeroport, iar el era proprietarul lifanului crossover și mi-a oferit să-mi dea un ascensor acasă. Așa că am avut ocazia să-mi formez părerea (și din cuvintele lui) despre această mașină. În opinia vecinului, nu au existat niciodată dificultăți deosebite cu mașina, așa că, pentru lucruri mărunte, atunci banda de cauciuc se va îndepărta, apoi virajul se va stinge. El conduce Lifan x60 de peste un an. Nu pot spune că o persoană este foarte atentă la o mașină - de obicei într-o mașină, fie curățenie perfectă până la un scârțâit, fie totul este la gunoi, iată mijlocul de aur al vecinului. Și mi s-a părut că acesta este genul de oameni pe care Lifanii iau - pentru viață, pentru muncă. Mi-a plăcut recenzia, oglinzi uriașe. Salonul este îngrijit și destul de minimalist. Aș face și izolare fonică, deoarece este zgomotos la viteze de peste 100 km/h. Am mers de-a lungul autostrăzii în mod normal, încadrat în viraj ca una turnată. Nu stiu cum se comporta pe denivelari, deoarece drumul nostru este in stare buna. Deci, în general, pot spune că părerea despre producătorii chinezi după o călătorie cu această mașină s-a schimbat în bine - pentru acești bani, aceasta este o mașină foarte bună, așa cum mi se pare.

Vlad

Victor, pot spune că mașina este într-adevăr foarte atractivă pentru prețul ei, deoarece oferă și o garanție de 5 ani pentru vehicul. Eu însumi conduc un Lifan x-60 de puțin peste un an atât pentru serviciu, cât și pentru familie, mașina este foarte potrivită. Plimbări în afara drumului în mod normal - hodovka nu este ucisă, suspensia este puțin rigidă, dar gropile și gropile nu se simt. Mă duc să pescuiesc pe el (fără prea multe extreme) și sunt fericit. Portbagajul este încăpător, așa că totul poate încăpea. Dintre avantajele evidente ale acestei mașini, puteți remarca în continuare consumul economic de combustibil (8-9 litri). Cat despre reparatie, nici nu este scumpa, desi am schimbat doar consumabile si un far (a batut cineva in parcare). În general, sunt foarte mulțumit de mașina mea.

Lesya

Desigur, Lifan X60 este o mașină frumoasă și confortabilă, dar nu pentru drumurile și climatul nostru. Rugina a apărut în decurs de un an - acesta este un factor neplăcut. Ma asteptam la mai mult de la aceasta masina...

Artem

Frumoasă mașină, m-au interesat foarte mult caracteristicile tehnice, chiar și prețul este rezonabil. Nici mașinile chinezești nu sunt rele, cel mai important este care este atitudinea față de mașină.

Ilya

Cineva laudă, cineva - hait. Eu merg pe X60 deja de al cincilea an, doar că mă uitam în suspensie și atât. În general, decât să luați industria auto din Rusia, este mai bine să luați Lifanchik.

Rinat

Desigur, chinezii nu vor ajunge din urmă cu industria auto germană, dar piețele țărilor în curs de dezvoltare își vor copleși produsele în 10-15 ani. Și Lifan la fel!

Lyokha

Nu voi minți - nu am condus „chinezul”, dar de câțiva ani urmăresc îndeaproape dezvoltarea industriei lor auto și îi întreb pe proprietarii noștri de mașini chinezești. Aproape toate modelele lor, inclusiv X60, se îmbunătățesc dramatic în ceea ce privește calitatea și confortul. E prea devreme să concurezi cu germanii sau japonezii, dar, oricât de ofensator ar fi spus, ei deja au „făcut” pe ai noștri. Și am mers pe X60 de câteva ori ca pasager. Sentimente - pozitive))

Malinin Sanya

Pentru al doilea an lucrez la un astfel de Lifan ca un taxi. Doar emoții pozitive. Desigur, germanii și japonezii vor fi mai drăguți, dar chinezii nu sunt capricios și ciudat de rezistenți! Un lucru este enervant - consumul de combustibil. În comparație cu același Logan, este de o ori și jumătate mai mare. Dar abilitatea de cross-country nu poate fi comparată, iar iarna și, în general, un cântec! Curțile noastre sunt rareori curățate, așa că doar o tracțiune integrală poate fi condusă cu încredere. Concluzia mea este ca nu m-as cumpara ca transport personal (mai vreau ceva mai moale), ci ca utilaj de lucru, Lifan este ideal. Totuși, piesele de schimb pentru ei ar fi scăzut din preț și ar fi fost o comandă completă.

Misha

Și am auzit că chinezii ruginesc tare, aproape ca industria noastră auto. Iar stratul de lac și vopsea lasă de dorit, se presupune că culoarea devine ternă într-un an și nu mai strălucește, nu-i așa?

Egor

Trebuie să spun că caracteristicile Lifan X60 sunt foarte mediocre: dinamica este slabă, consumul ridicat, calitatea finisajului, la fel ca toți chinezii, probabil nu este la înălțime. Dar ei iau la preț. Mașina nu este mică, este destul de potrivită pentru gospodărie și pentru muncă.
Dar calitatea este fără îndoială - chinezii s-au stabilit deja ca producători de tehnologie de încredere.

Elizarov Andrei

În general, în comparație cu industria auto autohtonă, mașinile chinezești arată puțin mai avantajoase. Și acest model X60 este mult mai interesant decât același Niva sau Chevrolet-Niva. Chiar și decorarea interioară a lui Lifan, care nu strălucește cu bogăție, și asta este mult mai bună decât plasticul ieftin al Niva. Din nou, frânele sunt toate cele patru frâne cu disc! Ei bine, în câte decenii (Doamne ferește, secole) vor fi lansate tobele noastre? Da, chinezii nu sunt high-tech, ci copiați de pe alte modele, dar măcar chinezii se mișcă în față! Am încercat să conduc acest X60 - o mașină destul de sănătoasă, cu abilități bune de cross-country.

Maksim

Recent, chinezii au început cu adevărat să facă mașini bune. Atat in ceea ce priveste calitatea pieselor cat si disponibilitatea acestora ca pret. Singurul dezavantaj semnificativ al acestor mașini nu este lichiditatea pe piața secundară. Când cumpărați o mașină, fiți pregătit să o conduceți „pentru totdeauna” sau să reduceți 50 la sută din preț.

Șurik

Din exterior, mașina arată superb, chiar dacă nu te uiți la preț. Acesta nu este un mic crossover cu toate clopotele și fluierele moderne. A trebuit să merg într-un astfel de nou și nu foarte nou ... În general, dacă ignori calitatea construcției, mașina nu este rea.

Dar, din păcate, acesta este un chinez ieftin, care este colectat și în Rusia. Din anumite motive, este obișnuit să spunem că calitatea chinezilor s-a îmbunătățit, dar mașina este, în mare, de unică folosință. După 80 de mii de km, problemele vor continua să crească, atât cu electronica, cât și cu caroseria, și este atât de greu să o vindeți.

Laura

Am călătorit la Lifan timp de trei luni, deși ca pasager - compania l-a folosit ca oficial și avea șofer. După caracteristicile tehnice - nu știu, fiabilitate - nu am auzit că s-ar plânge de avarii, confortul este destul de normal, mi-a plăcut, arată și bine. În ceea ce privește prețurile, este un concurent cu mașinile autohtone. Este greu de spus dacă este mai bun decât mașinile noastre... Ei bine, aproximativ la fel. Așa cred.

Anton

O mașină destul de decentă Lifan X60. Este confortabil și manevrabil excelent. Conduc o mașină de companie, nu mă aprofundez în detaliile tehnice, dar voi spune că mașina este 100% potrivită pentru muncă. Imi place.

Macarius

Așa că mașinile chinezești câștigă simpatia șoferilor ruși. Mașina Lifan X60 este, aș spune, o mașină decentă. În micul nostru oraș, au început să pâlpâie des pe drumuri. Perioada vânzărilor lor pe piață este încă scurtă, să vedem peste un an sau doi dacă Lifan X60 se va justifica sau RENO va fi în frunte.

Crossover ieftin Lifan X 60 a apărut în China în 2011. La uzina rusă „Derways” din Cherkessk, mașina a început să fie asamblată în toamna anului 2012. Ca și alte mașini chinezești de pe piața noastră, Lifan X 60 nu s-a remarcat prin calitate și fiabilitate înaltă. Pentru asta, ar putea fi pe plac cu un motor pe benzină de 1,8 litri destul de solid, care a fost împrumutat de la Toyota.

Primele modele aveau exclusiv tracțiune față, un manual cu 5 trepte, ceea ce clar nu era suficient pentru un motor puternic de 133 de cai putere. Odată cu trecerea la un standard de mediu mai sever, puterea motorului de 1,8 litri a scăzut la 128 CP. cu un cuplu de 162 Nm. Prima restyling a modelului a avut loc în 2015, apoi a apărut o nouă grilă, optica schimbată și a apărut un CVT continuu variabil.

Astăzi, la noi se vinde Lifan X 60 restilizat, exteriorul modelului nu a suferit modificări globale. Dacă mai devreme grila radiatorului cromată era plăcută cu linii orizontale, acum acestea sunt verticale. Pe arcurile roților au apărut tampoane de plastic. Producătorul a înlocuit optica din spate. Fotografii cu noul X 60 din prima generație, vezi mai jos.

Fotografie Lifan X 60

În interiorul crossover-ului actualizat, nu au existat schimbări globale. Cu toate acestea, o privire mai atentă dezvăluie aspectul unui nou volan multifuncțional. În plus, acum în consola centrală, în locul ecranului monocrom al radioului, poate exista un ecran tactil. Standardul vă va încânta cu un sistem audio CD / MP3 cu USB, dar în configurații mai scumpe, este disponibil un sistem multimedia cu navigație, un ecran tactil și o cameră retrovizoare. Calitatea materialelor interioare s-a îmbunătățit ușor. Scaunul șoferului poate avea nu numai reglare pe înălțime, ci și încălzire. Apropo, nu există aparat de aer condiționat în configurația de bază. Standardul este tapițeria din material textil a scaunelor, iar începând cu configurația medie „confort” interior din piele. Fotografia interiorului Lifan X 60 de mai jos.

Salon foto Lifan X 60

Portbagajul, ca și până acum, are un volum de 405 litri (cu scaunele rabatate, volumul se triplează!). Spătarele banchetei din spate sunt împărțite 40 cu 60, permițând ca spațiul de încărcare să fie transformat pentru o mai mare practicitate. Șinele de acoperiș vă vor permite să transferați aproape orice articole de dimensiuni mari.

Poza portbagajului X 60

Specificații Lifan X 60

Baza pentru crearea crossover-ului chinezesc este vechea generație Toyota RAV4. De fapt, acest lucru se manifestă nu numai în similitudinea dimensiunilor platformei, ci și în designul suspensiei și al motorului.

Motor Lifan X 60, aceasta este o unitate în linie cu 4 cilindri și 16 supape cu un sistem de sincronizare variabil al supapelor. Aceasta este o copie a motorului Toyota 1ZZ-FE. Adică blocul de aluminiu al cilindrilor și transmisie cu lanț de distribuție cu un comutator de fază pe arborele de admisie.

Suspensia crossover-ului chinezesc a fost împrumutată de la aceeași Toyota, acesta este un design complet independent. Strut McPherson față, trei brațe spate. Frâne cu disc pe toate cele 4 roți. Servodirecție.

În ceea ce privește transmisia, tracțiunea este exclusiv cu tracțiune față, deși baza pe care a fost construit X 60 permite tracțiunea integrală. Adevărat, pentru aceasta, va trebui din nou să împrumuți tehnologiile aceluiași Rav4.

Garda la sol de 179 mm nu poate fi numită grozavă, dar pentru călătorii pe drumurile accidentate ale orașului și pentru călătorii la dacha va fi bine. Cu toate acestea, trebuie să recunoaștem că X 60 nu are foarte multe calități off-road. Caracteristici tehnice detaliate suplimentare ale modelului.

Dimensiuni, greutate, volume, joc X 60

• Lungime - 4325 mm
• Latime - 1790 mm
• Înălțime - 1690 mm
• Greutate redusă - de la 1330 kg
• Greutate brută - 1705 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2600 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1515/1502 mm, respectiv
• Volumul portbagajului - 405 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 1638 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 55 litri
• Dimensiunea anvelopei - 215/65 R16
• Garda la sol - 179 mm

Videoclipul Lifan X 60

O recenzie video detaliată a versiunii restilizate a mașinii.

Preturi si configuratie Lifan X 60

Judecând după faptul că lista oficială de prețuri a producătorului conține prețuri doar pentru modelele lansate în 2016, producătorul epuizează stocul. Se pare că acum toate forțele vor fi aruncate în promovarea celei de-a doua generații a crossover-ului X 60, care este disponibil astăzi de la dealeri.

• X60 BASIC - 659 900 de ruble.
• X60 STANDART - 739 900 de ruble.
• X60 COMFORT - 759 900 de ruble.
• X60 DE LUX - 789 900 de ruble.
• X60 COMFORT CVT - 819 900 ruble.
• X60 LUXURY CVT - 849 900 ruble.

În articolul următor, vom vorbi doar despre X60 NOU, care are scopul de a schimba versiunea de ieșire a mașinii.