DAEWOO ULTRA este un camion full-size care a fost lansat în 1995. Linia DAEWOO ULTRA acoperă în totalitate întreaga gamă de camioane mari datorită varietății de modificări oferite. La fel ca multe alte autobuze și camioane DAEWOO, DAEWOO ULTRA a fost dezvoltat în colaborare cu ingineri europeni, și anume MAN, un producător de renume mondial de autobuze, camioane și echipamente speciale. După ce au primit soluții tehnologice gata făcute, dezvoltatorii DAEWOO ULTRA au adăugat câteva dintre propriile îmbunătățiri. Motoarele diesel instalate pe DAEWOO ULTRA sunt foarte fiabile și ne consumă motorina fără probleme. Designul acestor motoare și echipamentul lor de combustibil datează de la mijlocul anilor '70, ceea ce explică supraviețuirea și lipsa de capriciu. Transportatorii din Rusia și multe țări din fosta URSS au apreciat calitățile de performanță ale DAEWOO ULTRA. În prezent, DAEWOO ULTRA este unul dintre liderii din clasa sa de camioane de dimensiuni medii pe piața de echipamente second hand.
DAEWOO ULTRAîntr-o gamă largă de modificări: de la 2 axe (capacitate de ridicare 8,0 tone, lungime totală - 9700 mm) la 5 axe (capacitate de ridicare 25 tone, lungime totală - 12655 mm). DAEWOO ULTRA se găsesc în următoarele soiuri principale: camion cu platformă, camion cu platformă cu instalație de manipulator sau macara, cisternă, basculant și multe altele.
Salon DAEWOO ULTRA, așa cum se cuvine unui interior de camion - confortabil, funcțional și practic. Lista echipamentelor din cabina DAEWOO ULTRA, de regulă, conține un aparat de aer condiționat, un magnetofon și o mulțime de alte lucruri mici plăcute.
Gama de motoare DAEWOO ULTRA este limitată la două motoare diesel: primul este un turbodiesel cu 6 cilindri. DE12TIS, cu un volum de 11051 cmc, dezvoltând o putere de 340 CP. la 2200 rpm, fabricat sub licenta MAN. Al doilea este un turbodiesel opt DV15TIS volumul de 14618 cmc are o putere de 420 CP. Din 2004, motoarele au fost instalate pe camioanele DAEWOO ULTRA CUMMINS DV11 (V6TCI(putere - 380 CP) și L6TCI(putere - 415 CP)), precum și DL08(putere - 250 CP), corespunzător standardului EURO-3. Puternice, economice și de încredere, sigure, aceste sisteme de propulsie și-au câștigat o reputație excelentă.
Suspensie spate DAEWOO ULTRA- axa continua si arcuri, fata - dependente, pe arcuri, cu grinda transversala. În față, DAEWOO ULTRA are o bară anti-ruliu. DAEWOO ULTRA este echipat cu o cutie de viteze manuală (6-12) trepte. Acționarea către cutia de viteze pe puntea spate se realizează cu ajutorul unui arbore de transmisie. Suspensia DAEWOO ULTRA înghite foarte bine atât gropile mici, cât și neregulile mari. Barele anti-ruliu de pe axele din față și din spate protejează împotriva înclinării laterale. Direcția DAEWOO ULTRA este ușoară și informativă, destul de comparabilă cu conducerea unei mașini - desigur, propulsorul hidraulic este inclus în dotarea standard a DAEWOO ULTRA.
Mai mult decât o durată de viață impresionantă a DAEWOO ULTRA ne permite să declarăm în mod responsabil - acest multi-profil de dimensiune completă este unul dintre cele mai bune din clasa sa. DAEWOO ULTRA s-a impus ca „indestructibil” printre transportatori. Experiența centrului nostru special ne permite să confirmăm această afirmație. Desigur, nu trebuie să uitați de întreținerea regulată. Durabilitatea transmisiei și motorului DAEWOO ULTRA depinde de respectarea regulilor de funcționare: producătorul recomandă schimbarea uleiului în motoarele diesel și turbodiesel - la fiecare 7500 km, la punctul de control - la fiecare 40.000 km, în pod - la fiecare 40.000 km. Rețineți că întreținerea include și pulverizarea numeroaselor ansambluri de suspensie, direcție și transmisie.
Vă recomandăm DAEWOO ULTRA pentru cumpărarea la mâna a doua din Coreea, deoarece pentru bani putini vei primi un camion fiabil si convenabil cu un design care a fost elaborat de-a lungul anilor si calitatea „japoneza” a unitatilor principale. În același timp, în viitor, datorită costului semnificativ mai mic al pieselor de schimb pentru mașinile coreene, veți economisi semnificativ la întreținere.
Dezvoltarea pieței construcțiilor, precum și a diverselor industrii din domeniul transportului de mărfuri, utilități și alte domenii, a condus la necesitatea vehiculelor de lucru cu caracteristici multifuncționale. Camioanele Daewoo Novus au devenit astfel de mașini. Este un vehicul unic care este proiectat pentru a îndeplini sarcini complet diferite. O mașină cu CMU, adică un manipulator, este la mare căutare, în timp ce capabilitățile sale nu se limitează exclusiv la sectorul construcțiilor. Cu un coș de montaj, vehiculul este potrivit pentru lucrări de instalare la înălțime, iar camionul este folosit și pentru repararea și restaurarea clădirilor înalte, fațadelor, acoperișurilor etc.
Prin urmare, cumpărarea unui nou Daewoo Novus SE înseamnă a vă oferi toate avantajele unei macarale mari de încărcare și a unui camion obișnuit. Și asta în ciuda faptului că prețul chiar și pentru un Daewoo Novus relativ proaspăt 2013 c. rămâne destul de accesibil. Și piesele de schimb pentru Daewoo Royal Novus sunt întotdeauna disponibile de la reprezentanții oficiali ai mărcii coreene.
TATA DAEWOO este un producător de top de echipamente speciale și camioane pe piața sud-coreeană. A început să funcționeze în 2003 și astăzi oferă un catalog uriaș de Daewoo Novus, Daewoo Ultra Novus și alte mașini populare. Gama oferă un camion cu platformă, manipulatoare, basculante și alte tipuri de echipamente speciale. În plus, prețurile lor sunt mai mult decât rezonabile.
Daewoo Ultra Novus - un instrument unic pentru afacerea dvs
Daewoo Ultra Novus este fie un manipulator, un basculant, fie o betoniera, pe care marca sud-coreeană a început să le producă în 2004. Multe companii mari de construcții și proprietari privați au trecut rapid la această tehnică datorită caracteristicilor sale excelente. La fel ca în Daewoo Super Novus, piesele de schimb pentru acest manipulator sunt ieftine, iar prețul vehiculului în sine este, de asemenea, destul de acceptabil. Un astfel de manipulator de macara poate funcționa la un nivel sub pământ, diferă
manevrabilitate, are secțiuni telescopice puternice, funcționează cu troliu, extensie și ridicare a brațului. Camionul în sine este capabil să ridice până la 25 de tone - acesta este tocmai factorul fundamental care îl ajută pe viitorul proprietar să aleagă dintre numărul mare de oferte de vehicule și echipamente speciale de pe piață.
Korea Motors este dealer oficial al camioanelor Daewoo Ultra Novus. Toate modificările acestui model sunt vândute aici, în timp ce puteți cumpăra un vehicul într-o stare complet nouă, sau puțin folosit.
Mulți proprietari de marfă și construcții, precum și reprezentanți ai afacerilor private au încredere de mult în tehnologia sud-coreeană. În construcții, există anumite nișe pe care Daewoo Novus le-a ocupat ferm, acestea sunt autobasculante, betoniere, macarale manipulatoare și pompe de beton. În același timp, trebuie remarcat faptul că testul timpului a arătat că camioanele Daewoo sunt ideale pentru condițiile rusești dificile, în special pentru cele climatice.
În primul rând, merită remarcat un cadru puternic și o calitate ridicată a construcției, capacitatea de a echipa camionul cu diverse echipamente, deloc capricioase pentru calitatea combustibilului, motoare și transmisie fiabile, datorită cărora achiziționarea unui Daewoo Novus 2012, al cărui preț este scăzută, devine o idee și mai atractivă. Dar camionul, care a fost dezvoltat de cei mai buni specialiști ai celui mai mare brand sud-coreean, este de fapt un exemplu de fiabilitate, înaltă calitate și fiabilitate în funcționare.
Centrul nostru auto oferă o gamă largă de vehicule comerciale Daewoo. În calitate de dealer oficial, putem oferi nu doar o mare varietate de opțiuni pentru transportul de marfă, ci și echipamente speciale, autobuze, camioane ușoare. De asemenea, cooperarea cu un astfel de gigant precum TATA DAEWOO vă permite să stabiliți o marjă minimă atât pentru echipament, cât și pentru piesele de schimb pentru acesta. De aceea colaborează cu noi organizații comerciale și de construcții, pentru care costul vehiculelor, componentelor, viteza de livrare și disponibilitatea constantă a tuturor pieselor din depozit sunt importante.
Alegând cooperarea cu noi, puteți conta întotdeauna pe consultări profesionale ale managerilor, cunoștințe ale specialiștilor în probleme tehnice care se referă la echiparea vehiculelor. În plus, în arsenalul nostru există întotdeauna componente pentru unelte modificate.
Pentru a afla mai multe despre compania noastra, despre conditiile de cooperare cu noi si preturi, puteti folosi ajutorul online sau sunati la telefoanele listate pe site. De asemenea, puteți scrie prin e-mail sau conduce direct la centrul auto sau la una dintre sucursalele companiei „Korea Motors”.
Dezvoltarea industriei construcțiilor și transporturilor dictează condițiile acesteia pe piața respectivă. Este nevoie de camioane multifuncționale capabile să îndeplinească o varietate de sarcini de orice complexitate. În acest segment, angajații și-au desfășurat munca cu succes, lansând o mașină practică Daewoo Novus, care are mai multe modificări. Cele mai căutate sunt modele precum o macara de încărcare, o versiune de bord și un camion tractor. Vehiculul este echipat cu o unitate de putere diesel, care a fost dezvoltată în comun cu Daewoo și TATA-Motors, ca, în principiu, camionul în sine. Mașina este echipată cu habitaclu cu două locuri, este economică, simplitate constructivă, respectă toate standardele de calitate și siguranță adoptate în Uniunea Europeană.
este nevoie de camioane multifuncționale capabile să îndeplinească o varietate de sarcini de orice complexitate
Recenzie Daewoo Novus
Mașina în cauză este căutată în domeniul afacerilor mijlocii și mari, este folosită de organizațiile care transportă diverse mărfuri, fiind folosită și în sectoarele construcții și economice. Manipulatoarele au o funcționalitate exterioară și volumetrică modernă, ceea ce le deosebește favorabil de concurenți. Mașina este compactă, ghemuită, are o capacitate optimă de ridicare și o înălțime relativ mică în ceea ce privește posibilitățile de încărcare.
Caracteristicile echipamentului mașinii compacte și durabile Daewoo Novus includ următoarele:
- Fiabilitatea vehiculului se datorează faptului că compania care produce camioane de acest brand este angajată în dezvoltarea și producția de unități diesel, care sunt de calitate, eficiență și cuplu mare la viteze reduse impecabile;
- Manipulatoarele sunt capabile să efectueze operații cu două cârlige simultan;
- Accesul la locul de muncă este asigurat de o scară pe partea dreaptă a mașinii;
- Stabilitatea si stabilitatea sunt garantate de doi stabilizatori, care sunt activati de butonul de actionare hidraulic;
- Controlul labelor este disponibil pe dreapta și pe stânga;
- Cel mai adesea, manipulatorul este folosit pentru a ridica și muta încărcătura la o înălțime minimă cu un unghi mic de ridicare;
- Cabina integral din metal are un design ergonomic și este instalată deasupra unității de putere folosind un design cu bară de torsiune;
- Funcționalitate suplimentară este asigurată prin fixarea leagănului de construcție pe braț (dacă este necesar);
- Motorul diesel are un timp de funcționare mare înainte de revizie (cel puțin 300 mii km);
- Panoul de control este echipat cu dispozitive de control electronice si digitale pentru principalele sisteme auto;
- Controlul este facilitat de blocul de direcție al KMU;
- Camioanele cu încărcător sunt produse în diferite variații în ceea ce privește capacitatea de transport (de la 5 la 19 tone);
- Modelele de lansare timpurie pe piața secundară au un cost accesibil, copiile ulterioare au mai multe funcționalități, dar prețul lor este mai mare.
Mașina în cauză este solicitată în domeniul afacerilor mijlocii și mari, este folosită de organizațiile care transportă mărfuri diverse
Caracteristicile tehnice ale macaralei manipulatoare Novus
Cabina mașinii în cauză este realizată în cele mai confortabile condiții pentru șofer. Există un scaun confortabil cu suspensie pneumatică, o mulțime de reglaje, un magnetofon radio, un aparat de aer condiționat, un tablou de bord confortabil și o serie de suplimente (suporturi pentru pahare, cutii speciale etc.).
O varietate de variații ale caroseriei și o capacitate de transport de până la 8 tone fac posibilă transportul unor loturi decente de mărfuri pe distanțe considerabile cu costuri economice minime. Brațul extins minim vă permite să operați cu sarcini de până la 7 tone, cu raza sa maximă (20 de metri), capacitatea de transport este redusă la 0,5 tone.
Cabina mașinii în cauză este realizată în cele mai confortabile condiții pentru șofer.
Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt prezentate în tabel:
| Cilindrată / putere motor (litri / cai putere) | 11/380 sau 230 |
| Punct de control | Mecanici cu cinci sau șase viteze |
| Formula roții | 8 * 4 sau 6 * 4 |
| Suspensie | Față - arcuri tip parabolă cu stabilizatori, spate - arcuri elipse cu blocare între axe |
| Sistem de franare | Ansamblu cu dublu circuit (ABS), frână de munte, tip tambur |
| Funcţional | Braț telescopic, stabilizatoare, pat balansoar, cârlig pentru cablu, elemente de fixare |
| Capacitate de transport (t) | Până la 23 |
| Volumul rezervorului de combustibil (l) | 200 |
Este de remarcat faptul că șasiurile Daewoo Novosibirsk sunt proiectate pentru cea mai avansată funcționalitate, care a jucat un rol important în popularitatea sa. Carlinga are un sac de dormit, geamuri electrice și încălzire. Asamblarea de înaltă calitate contribuie la funcționarea vehiculului în cauză în condiții grele.
Șasiurile lui Daewoo Novos sunt proiectate pentru cea mai avansată funcționalitate
Tractor Daewoo Novus V3 TSF
Camionul în cauză este echipat cu un șasiu universal, pe baza căruia este posibil să se creeze vehicule practice și fiabile pentru diverse scopuri (basculantă, CMU, remorcher). Pe baza acestuia a fost creat un autotractor, ale cărui caracteristici tehnice pe scurt sunt prezentate mai jos.
Daewoo Novus V3TSF este un camion tractor cu o unitate de putere DV11 de mare putere (420 CP) cu opt cilindri și același număr de trepte de viteză într-o transmisie manuală, există un blocare a tracțiunii spate.
Interiorul este cât se poate de confortabil pentru șofer (mai ales atunci când călătoriți pe distanțe lungi). Cabina este dotata cu aer conditionat, aragaz, cusa incalzita, scaune reglabile cu tetiere, cotiere respingtoare, suspensie pneumatica. Există un magnetofon radio și cutii speciale pentru depozitarea uneltelor și a altor lucruri mici necesare.
Mașină cu platformă Daewoo Novus K9A6F
Tabelele arată principalele dimensiuni și caracteristicile tehnice ale Daewoo Super K9A6F:
| Şasiu | Daewoo Novus |
| Capacitate de transport | 8-19 tone |
| Formula roții | 6*4 |
| Frâne | Tambur cu ABS |
| Unitate de putere | Diesel, 6 cilindri, în linie (Euro 3) |
| Putere / volum (l. S / cm3) | 340/1105 |
| Punct de control | Mecanica (6 trepte) |
| Priză de putere | Prezent |
| Lungime totala (m) | 11,62 |
| lățime (m) | 2,49 |
| Înălțime (m) | 3,08 |
| Lungimea corpului (m) | 9,5 |
| Lățimea sa (m) | 2,35 |
| Înălțime (m) | 0,45 |
Din 2002, un „coleg” al acestui camion a fost produs cu o putere sporită de 480 de cai putere cu un motor diesel cu turbină. Fotografia prezintă un autobasculant al mărcii în cauză.
Din 2002, a fost produs un camion cu o putere crescută de 480 de cai putere cu un motor diesel cu turbină
Echipamente de lux
Deja sub noul nume Daewoo Novus Horyong a apărut cu o configurație actualizată. Mașina este echipată cu o cabină aerodinamică modernă, unități de putere cu consum maxim de combustibil folosind tehnologia FLENDS. Motoarele diesel din această serie au un volum de 5,8 litri și o capacitate de 270 de cai putere. În cutia de viteze a fost introdus un mod economic, care permite reducerea cuplului și a consumului de combustibil, dacă este necesar. Sistemul modern ZF asigură o eficiență mai mare a arderii combustibilului.
Horeng este conceput pentru a transporta mărfuri esențiale de până la 9 tone.
Camionul nu consumă mult combustibil, deoarece este instalat sistemul de reducere a combustibilului SCR.
Royal Super a trecut testele europene de siguranță. Printre ei:
- Regulamentul Ece 29;
- Safety Cab T
Modificarea prezentată a fost lansată pentru piața internă coreeană, ceea ce garantează asamblarea „în mod conștient” și reduce costurile de operare. Toate macaralele din această serie, spre deosebire de omologii concurenți, sunt fabricate din oțel Veldoks de înaltă calitate (Suedia). Doar câteva companii europene și compania Horyong au tehnologii de un asemenea nivel care ne permit să producem platforme aeriene telescopice care se pot ridica peste 70 de metri.
Reglajul suplimentar al modelului Ultra oferă următoarele:
- Caracteristicile de conducere și dinamice sunt îmbunătățite;
- Crește cuplul la turații mici și medii;
Setul include un leagăn detașabil pentru lucru la înălțime, un set de instrumente de reparații, un cilindru de aer din oțel inoxidabil. Conformitatea unității de alimentare din această mașină este Euro 5.
Virtuțile unui manipulator practic
Camionul Novus Ultra s-a dovedit a fi solid și practic. Este solicitat în diverse domenii de la persoane fizice și companii mari.
Principalele avantaje ale macaralei de încărcare:
- dimensiuni compacte și manevrabilitate excelentă;
- prezența unei frâne de munte care fixează mașina pe orice pante;
- unitate de blocare inter-ax;
- dotarea cu troliu și brațe hidraulice;
- în cabină: aer condiționat, încălzire și scaune pneumatice, schema este prezentată în manualul de utilizare);
- performanță excelentă de siguranță conform standardelor europene.
Camionul Novus Ultra s-a dovedit a fi solid și practic
- Manual de utilizare a vehiculului.
- Manual de utilizare a cabinei.
- Deschiderea și închiderea capotei.
- Instrumente și comenzi.
|
1) Coloana de directie · Volan și claxon Volanul nu trebuie rotit în timp ce mașina este staționară, deoarece acest lucru nu va afecta în mod favorabil roțile. Pentru a activa claxonul, apăsați centrul volanului · Maneta de reglare a inclinarii volanului Volanul se reglează prin apăsarea manetei. Nivel de înclinare: 10 * Inaltime de ridicare: 60 mm · Comutator de aprindere/demaror 4 pozitii ale cheii de contact (1)LACĂT: În această poziție, puteți introduce și scoate cheia de contact. (2)ACC: Cu această poziție cheie, puteți folosi unele dispozitive electrice - radio, ceas, brichetă. (3)PE: Cu această poziție a cheii, contactul este pornit: toate dispozitivele și echipamentele pot fi pornite. Nu lăsați cheia în poziția „ON” când motorul nu este pornit. Acest lucru va descărca bateria și poate deteriora sistemul de aprindere. (4)START: Această poziție a cheii pornește motorul. Până când cheia este eliberată, demarorul va funcționa. Cu grija · Odată ce motorul a pornit, eliberați imediat cheia de contact. · Nu țineți cheia în „START "pentru mai mult de 10 sec. · Levierul de viteze trebuie să fie în poziţia neutră. Pentru informația dumneavoastră Pentru a debloca volanul, introduceți cheia în contact și apoi rotiți volanul și cheia în același timp. |
|
Atenţie 1. Camioanele Daewoo sunt echipate cu un indicator luminos de preîncălzire a motorului diesel. 2.Rotiți cheia în poziția „ON”. Indicatorul luminos de preîncălzire va deveni mai întâi galben. Apoi, după 0,3 sec. (în sezonul cald) sau 18 sec. (în timpul sezonului rece), lumina galbenă ar trebui să se stingă, indicând sfârșitul preîncălzirii. 3. Un motor rece necesită câteva secunde de încălzire înainte de a intra în modul de funcționare pentru a se asigura că este furnizată o cantitate suficientă de ulei ansamblurilor turbocompresorului. · Dacă deplasați maneta schimbătorului de viteze în jos, semnalul de direcție din partea stângă a vehiculului va clipi. Când maneta schimbătorului de viteze este ridicată, semnalul de direcție din partea dreaptă a vehiculului va clipi. Când balansarea este completă, maneta se va întoarce automat în poziția centrală. · Pentru a aprinde farurile, rotiți butonul de la capătul comutatorului multifuncțional. Prima poziție a acestui buton activează luminile de parcare, luminile laterale, stopurile și luminile grupului de instrumente. A doua pozitie este folosita pentru a aprinde farurile. · Deplasați maneta înainte (departe de dvs.) pentru a aprinde farurile pentru faza lungă. În același timp, se aprinde lumina faza lungă. Pentru a aprinde farurile pentru faza scurtă, împingeți maneta spre dvs. · Pentru a comuta farurile în modul puls, trageți maneta spre dvs., apoi eliberați. Farurile pot fi folosite în modul puls chiar dacă comutatorul farurilor este în poziția „OPRIT”. |
|
Pentru ca mașina dvs. Daewoo să depășească numărul maxim de kilometri fără întrerupere, trebuie să urmați câteva dintre recomandările de mai jos. 1) Urmați următorul tabel de schimbare a uleiului. 4. Asigurați-vă că schimbați uleiul de motor după primii 1.000 km.
* Uleiul trebuie schimbat cel puțin la fiecare 6 luni. 5. Urmați manualul de instrucțiuni al vehiculului Este necesar să se respecte modul de spargere pentru primii 4000 km, astfel încât părțile care interacționează ale noii mașini să se poată freca unele de altele. (1) Încălziți motorul după pornire. Pe vreme rece, este necesar în special să încălziți motorul înainte de a conduce. (2) Nu creșteți brusc turațiile în timpul mersului în gol. Evitați accelerațiile și opririle bruște. |
|
(4) În primii 4000 km, limitați turația motorului la 70% din maximul permis și monitorizați constant turometrul pentru a evita depășirea vitezei în timpul conducerii. Turația maximă admisă a motorului 3) Verificarea mașinii trebuie efectuată în conformitate cu următoarele secțiuni: „INSTRUMENTE ȘI COMENZI”, „ÎNAINTE DE ÎNCEPEREA MIȘCĂRII” 4) Pentru ca funcționarea mașinii să fie sigură, trebuie să vă familiarizați cu secțiunea „INSPECȚIE ȘI ÎNTREȚINERE” 5) Supraîncărcarea nu numai că poate reduce durata de viață a vehiculului, ci poate reprezenta și o amenințare pentru siguranța dumneavoastră. Greutatea încărcăturii trebuie să fie în limitele capacității de transport și distribuită între axele față și spate, astfel încât să nu depășească sarcina pe osie. Verificați capacitățile de ridicare și sarcinile pe osie în secțiunea SPECIFICAȚII |
|
|
6) Centuri de siguranță Toți cei aflați în vehicul trebuie să poarte centura de siguranță în permanență în timpul conducerii. Riscul de rănire sau rănire gravă în cazul unui accident rutier va fi redus dacă se respectă această precauție de bază. 6. Lampa de avertizare a centurii de siguranță se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON” sau „START”. Dacă centurile de siguranță de pe scaunul șoferului sunt fixate, lampa de avertizare se va stinge. |
Cu grija
- Nu folosiți niciodată centura de siguranță pentru mai mult de o persoană.
- Nu încrucișați niciodată centurile de siguranță.
- Asigurați-vă că materialul curelei și catarama nu sunt deteriorate de balamalele scaunului, ușa sau alte mijloace.
- Ar trebui să plasați curelele cât mai convenabil posibil.
- Nu lăsați ambele mâini să fie sub sau deasupra centurilor de siguranță.
- Dacă centurile nu sunt fixate corect, puteți fi rănit într-un accident de circulație sau oprire bruscă.
- Scoateți obiectele dure sau care se sparg, cum ar fi ochelari, pixuri etc., din buzunarele exterioare ale hainelor.
Îngrijirea centurii de siguranță
2.Verificați dacă nu sunt deteriorate de obiecte ascuțite.
3. Centura de siguranță trebuie înlocuită dacă elementele de fixare ale acesteia sunt deteriorate.
4. Verificați dacă este bine așezat.
5. Centurile de siguranță trebuie să fie întotdeauna curate și uscate.
6. Dacă curelele se murdăresc, acestea pot fi curățate cu o soluție blândă de săpun și apă caldă.
7.Nu folosiți înălbitori, coloranți, agenți de curățare puternici sau abrazivi, deoarece acestea pot deteriora materialul și o pot face mai puțin durabilă.
- Manual de utilizare a cabinei
|
1) Înclinarea cabinei (1) Cabina trebuie să fie înclinată numai atunci când vehiculul se află pe un teren plan. (2) (2) Trageți frâna de parcare. (3) (3) Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră. Asigurați-vă că motorul este oprit. (4) (4) Scoateți obiectele personale și alte obiecte de pe scaune și podea. Dacă nu sunt îndepărtate, ar putea sparge parbrizul când cabina este înclinată. Asigurați-vă că verificați dacă nu există cârpe și unelte în compartimentul motor. Asigurați-vă că ușile sunt bine închise. (5) (5) Blocați roțile. (6) (6) Asigurați-vă că nu rămâne nimeni în cabină. (7) (7) Urmați cu strictețe instrucțiunile de mai sus. ATENŢIE 2) Ridicarea cabinei (1) Împingeți maneta din partea inferioară, dreaptă și din spate a cabinei înainte și, în același timp, ridicați pârghia pentru a deschide încuietoarea. (Cu excepția vehiculelor cu sistem hidraulic de închidere a cabinei). (2) Rotiți comutatorul situat pe pompă în poziția „U”. (3) Dacă introduceți pârghia în conectorul pompei și o mutați în sus și în jos, cabina va începe să se ridice. |
|
3) Cum să cobori cabina (1) Rotiți comutatorul situat pe pompă în poziția „D”. (2) Dacă introduceți maneta în conectorul pompei și o mutați în sus și în jos, cabina va începe să coboare. (3) Asigurați-vă că încuietoarea cabinei este închisă. (Cu excepția vehiculelor cu închidere hidraulică a cabinei) 4) Cum să ridicați cabina (cu opțiunea de înclinare hidraulică a cabinei) 1. Împingeți înainte maneta situată în partea de jos, în dreapta și în spate a cabinei, ridicați în același timp maneta pentru a deschide încuietoarea. Apăsați butonul de înclinare a cabinei situat pe panoul de comandă în poziția „ON” din interiorul cabinei. 2. Rotiți comutatorul situat pe pompă în poziția „U”. 3. Apăsați butonul din imagine și pompa va începe să funcționeze, iar mașina va începe să se ridice. |
|
|
7. Carlinga se ridică în timp ce apăsați butonul. Puteți acționa butonul pentru a seta unghiul de înclinare dorit al cabinei. Eliberați butonul când cabina este înclinată mai mult decât centrul de greutate, dacă țineți apăsat butonul se va auzi un bip. ATENŢIE: 1. Dacă doriți să opriți ridicarea cabinei, mutați comutatorul de pe pompă în poziția „U”. 2. Nu operați până când cabina nu este complet înclinată. 3. Nu porniți motorul până când cabina nu este complet ridicată sau în timpul coborârii. 4. Nu înclinați niciodată cabina pe o pantă. 5) Cum să coborâți cabina (cu opțiunea de înclinare hidraulică a cabinei) 1. Rotiți comutatorul de pe pompă în poziția „D”. 2. Apăsați butonul din imagine și pompa va începe să funcționeze, iar cabina va începe să coboare. 3. Odată ce cabina este complet coborâtă, eliberați butonul. 4. De îndată ce cabina este coborâtă, asigurați-vă că încuietoarea cabinei este închisă. Pentru vehiculele echipate cu un sistem hidraulic de ridicare/coborâre a cabinei, asigurați-vă că butonul de înclinare a cabinei este în poziția „OPRIT” și că lampa de avertizare de pe panoul de comandă este stins înainte de a conduce. ATENŢIE 1.În timpul mișcării, comutatorul pompei trebuie să fie în poziția „D”. 2. Asigurați-vă că încuietoarea cabinei este închisă. Dacă sistemul de ridicare/coborâre a cabinei funcționează defectuos, contactați cel mai apropiat dealer Daewoo. |
8. CUM SE DESCHIDE ȘI ÎNCHIDE CAPOTA
|
9. Procedura de deschidere Pentru a deschide capota, trebuie să trageți de mâner, care se află în partea stângă jos a tabloului de bord. 2) Așezați mâna între capotă și grătarul radiatorului și trageți înainte cârligul care se află în mijlocul față, apoi capota se va deschide. 3) Trageți capota. 4) Acum puteți verifica, înlocui sau curăța cu ușurință următoarele piese. 1. Un butoi de lichid de frână de ambreiaj. 2. Butoiul spălătorului. 3. Joja de ulei. 4. Filtru de combustibil. 5. Filtru de aer. 2) Procedura de inchidere (1) Împingeți încet capota. Continuați să apăsați până când auziți un clic. (2) Asigurați-vă că capota este închisă. |
10. INSTRUMENTE ȘI COMENZI
|
1. Difuzor. 2. Torpedo. 3. Ceas. 4. Lampă de iluminat interior 6. Parasolar. 7. Oglinda retrovizoare interioara 8. Oglinzi laterale. 9. Grile de aerisire. 10. Mâner de deschidere a ușii. 11. Geamuri electrice. 12. Tabloul de bord. 13. Managementul consolei centrale. 14. Radio și magnetofon. 16. Buton de reglare a oglinzii exterioare. 17. Mâner pentru deschiderea capotei. |
18. Comutator combinat. 19. Comutator ștergător frână de munte. 20. Reglarea volanului. 21. Blocare contact. 22. Frână de mână pneumatică. 23. Buton pentru reglarea turației motorului. 24. Maneta schimbătorului de viteze. 25. Control caroserie (pentru basculante). Controlul butoiului mixerului (pentru betoniere). 26. Pedala de ambreiaj. 27.Pedala de frana. 28. Pedala de accelerație. 29. Frâna de mână a remorcii. 30. Scrumiera. 31.12: super deluxe, ultra 32. Verificarea și înlocuirea siguranțelor. 33. Suport pentru pahare |
|
· Stergatoare Comutatorul ștergătoarelor are trei poziții: 1. OFF - dezactivat. 2. INT - functionarea intermitenta a stergatorului. 3. LO - modul de viteza redusa. 4. Bună - mod de mare viteză. Atenţie Nu folosiți ștergătoare dacă sunt uscate. Ei pot zgâria sticla. Nu folosiți ștergătoarele dacă sunt acoperite cu zăpadă sau gheață, deoarece această procedură poate deteriora sistemul de ștergător. · Reglarea vitezei ștergătoarelor Setați comutatorul ștergătoarelor pe „ INT »Și setați una dintre cele 4 opțiuni pentru intervalul dintre mișcările ștergătoarelor rotind butonul de reglare a intervalului. · Comutator spălătorie Pentru ca apa sa intre in stergatoare trebuie sa apasati si sa tineti apasat butonul central al manetei. Ștergătoarele vor face simultan 2-3 treceri peste suprafața parbrizului. · Frână de munte Sistemul de frânare pentru evacuare este proiectat să închidă tubul de evacuare atunci când frâna de motor este utilizată și să ajute la frânare. Frâna de munte este aplicată automat de îndată ce maneta este apăsată în jos și când luați piciorul de pe pedalele de accelerație și de ambreiaj, lampa de avertizare se aprinde. Acționarea automată a frânei de munte nu este posibilă dacă este folosită pedala de accelerație sau ambreiaj. Folosiți frâna de munte când coborâți panta. · Maneta luminii de avertizare Când maneta din partea dreaptă este împinsă în sus, toate lămpile indicatoare de direcție se aprind. Acest lucru se face atunci când mașina se deplasează de-a lungul unei porțiuni periculoase de drum sau este parcata în întuneric. |
|
2) Coloana de directie (2) Buton de activare a blocării axelor transversale (stânga/dreapta: pentru motorul DV15TIS) (3) Buton pentru aer condiționat (4) Buton lampă de ceață (5) Supapă frână de parcare cu aer (dacă este echipată) (6) Buton de control RPM (7) Pârghie pentru deschiderea capotei (8) Buton de reglare a oglinzilor laterale (dacă există în dotare) (1) Buton de cuplare a blocării diferențialului (față / spate) Acest buton ar trebui să fie pornit atunci când vehiculul este blocat într-o mlaștină. Mai întâi trebuie să opriți mașina și apoi să apăsați acest buton. Atâta timp cât blocarea diferențialului este în funcțiune, veți auzi un sunet de avertizare. (2) Buton de activare a blocării axelor transversale (Stânga/Dreapta: pentru motorDV15TIS) Dacă te găsești într-un mocir, ar trebui să pornești acest buton, pentru a distribui forța între axele față și spate. Atenţie Nu utilizați aceste butoane mai mult de 30 de secunde. Dacă nu ați reușit să ieșiți din mlaștină nici la prima sau a doua încercare, nu mai utilizați aceste butoane. În caz contrar, puteți deteriora unele piese auto. |
|
(3) Buton pentru aer condiționat O vania Pornirea și oprirea sistemului de aer condiționat și a lămpii de control se realizează prin apăsarea acestui buton. (4) Buton de activare a lămpii de ceață Farurile de ceață oferă o iluminare suplimentară și îmbunătățesc vizibilitatea în zăpadă și ceață. (5) Frână de mână pneumatică Când acest buton este apăsat, lampa de avertizare este aprinsă. Tragerea acestui buton înainte eliberează frâna. Asigurați-vă că verificați dacă lampa de avertizare este stinsă înainte de a conduce. (6) Buton de control al turației motorului Dacă temperatura ambientală este foarte scăzută sau dacă motorul trebuie încălzit, rotiți acest buton în sensul acelor de ceasornic până când motorul funcționează fără probleme. Când motorul a terminat de încălzit, rotiți acest buton complet în sens invers acelor de ceasornic. Atenţie Nu încercați niciodată să reglați turația motorului vehiculului cu acest buton în timp ce conduceți și nu încercați să opriți motorul folosind acest buton. |
1.Manual de instrucțiuni
_____________________________________________________________________________
|
|
(7) Pârghie de deblocare a capotei Când această pârghie este trasă înainte, capota poate fi deschisă. Puteți verifica nivelul uleiului și unele piese. (8) Dispozitiv de reglare a oglinzilor exterioare Oglinzile exterioare pot fi reglate din vehicul prin apăsarea butonului de înclinare a oglinzii. Atenţie Oglinzile trebuie reglate înainte de începerea mișcării. |
1. Indicator de descărcare a bateriei
2. Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului.
3. Debitmetru de combustibil
4. Senzor presiune ulei motor
5.senzor presiune aer
6. Tahometru
7. Tahograf
8. Buton indicator lampă
9. Buton de control al luminii
10. Semnalizatoare/lumină de avertizare
11. Tot felul de lumini de semnalizare și avertizare
|
(1) Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului Acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului trebuie să se încadreze în intervalul standard. Dacă săgeata se deplasează pe scară spre poziția „H” (temperatura înaltă), părăsiți drumul cât mai curând posibil, opriți vehiculul și opriți motorul. După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire al motorului și starea curelei de transmisie a pompei de apă. (2) Debitmetru de combustibil Săgeata debitmetrului arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil. (3) Comutator de presiune ulei de motor La ralanti, presiunea uleiului din motor ar trebui să fie de 1-3 kg / cm2; 3-6,5 kg / cm2 - când motorul funcționează la turație medie. (4) Senzor presiune aer Când motorul funcționează, presiunea ar trebui să fie de 5,3 - 8,2 kg / cm2. Respectați presiunea corectă a aerului în orice moment. Atenţie Dacă acul indicatorului de presiune a aerului se află în zona roșie, lampa de avertizare se aprinde și auziți o alarmă, opriți imediat vehiculul și lăsați motorul la ralanti. Numai după ce presiunea aerului a scăzut, puteți continua să conduceți. |
|
(5) Tahometru Tahometrul înregistrează turația motorului în rotații pe minut (rpm). Nu setați turația motorului astfel încât acul să se deplaseze în sectorul roșu pe scara tahometrului. Acest lucru poate cauza daune grave motorului și poate anula acoperirea garanției. Pentru un consum economic de combustibil, respectați următoarea schemă - 1000 - 2000 rpm. / Min. Viteza maxima admisa pentru motoare: DE 08TIS - 2300 rpm DE 12TIS si DV 15TIS - 2100 rpm (6) Tahograf Tahograful constă dintr-un vitezometru, odometru și ceas. Vitezometrul afișează viteza vehiculului în kilometri pe oră. Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului în kilometri și vă permite să urmăriți intervalele dintre procedurile de service. Este echipat cu un mod de resetare. Acest mod vă permite să resetați contorul apăsând butonul mic din partea de jos a vitezometrului. (7) Buton indicator luminos Când este apăsat butonul luminii indicatoare, toate luminile de avertizare se aprind și puteți auzi, de asemenea, sunetul de avertizare. Înainte de a conduce, utilizați acest buton pentru a verifica dacă toate luminile de avertizare funcționează corect. (8) Buton de control al luminii Iluminarea barei de instrumente poate fi controlată de acest buton: în sensul acelor de ceasornic - mai luminos, în sens invers acelor de ceasornic - dimmer. |
|
|
Săgețile verzi intermitente de pe tabloul de bord ale mașinii indică direcția de viraj, așa cum este indicată de semnalizatoarele. Dacă săgeata se aprinde, dar nu clipește, clipește mai des decât de obicei sau nu se aprinde deloc, atunci sistemul de semnalizare este defect. |
(10) Diverse avertismente și alarme
Dacă unul dintre luminile de avertizare se aprinde în timpul conducerii, parcați imediat într-o locație convenabilă, identificați cauza problemei și luați măsurile necesare.
*Tipul motoruluiTIS
|
· Lampă de avertizare frână. Această lumină se aprinde dacă cilindrul principal de frână, sistemul hidraulic sau presiunea insuficientă a lichidului de frână este defect. În acest caz, opriți imediat mașina și verificați sistemul de frânare. · Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de frână. Avertismentul de nivel scăzut al lichidului de frână indică faptul că nivelul lichidului de frână din cilindrul principal de frână este scăzut și că trebuie adăugat lichid de frână hidraulic. · Lampa de avertizare centura de siguranta. Lampa de avertizare pentru centura de siguranță se aprinde atunci când cheia de contact este rotită din poziția OFF în poziția ON și rămâne aprinsă până când centurile de siguranță sunt cuplate. · Lampă de avertizare frână de parcare. Această lumină ar trebui să se aprindă atunci când acționați frâna de parcare și rotiți cheia de contact în poziția „ON”. Asigurați-vă că verificați dacă lumina frânei de parcare sa stins înainte de a porni. |
|
· Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului Dacă lampa de avertizare pentru nivel scăzut de combustibil este aprins, există riscul de deteriorare gravă a motorului. Dacă se întâmplă acest lucru, opriți cât mai curând posibil, opriți vehiculul, opriți motorul și verificați nivelul uleiului. · Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de frână Acest martor se aprinde când nivelul lichidului de frână este scăzut. Opriți imediat vehiculul, verificați nivelul lichidului de frână și completați dacă este necesar. · Lampa de avertizare a sistemului de încărcare. Avertismentul sistemului de încărcare ar trebui să se pornească atunci când contactul este pornit și să se oprească când motorul este pornit. Dacă această lumină este aprinsă când motorul este pornit, atunci există o problemă cu sistemul de încărcare electrică. Dacă becul se aprinde în timpul conducerii, opriți mașina, opriți motorul și deschideți capota. Mai întâi, asigurați-vă că cureaua de transmisie a alternatorului este la locul său. Dacă este în poziție, verificați tensiunea curelei. Verificați lampa de avertizare a motorului. Dacă această lampă se aprinde, indică o defecțiune a motorului. Verificați sau reparați de un dealer autorizat. |
|
Indicator lumini de ceață spate Indicatorul luminii de ceață spate și luminile de ceață se aprind atunci când acest buton este apăsat. Indicator lumini de ceață față Indicatorul lampa de ceață față ON și lampa de ceață se aprind atunci când acest buton este apăsat. Avertizare ușă deschisă Acest semnal se aprinde dacă ușa nu este închisă sau nu este închisă etanș. Înainte de a porni, verificați dacă semnalul a dispărut. |
|
· Indicator de preîncălzire a motorului diesel Acest indicator se aprinde atunci când contactul este rotit în poziția „ON”. Când indicatorul se stinge, înseamnă că poți porni mașina. · Indicator faza lungă Indicatorul pentru faza lungă se aprinde atunci când farurile sunt comutate pe faza lungă sau în modul bliț. Indicator frână de munte activată Acest indicator se va aprinde când comutatorul de frână de munte este în poziția „ON”. Indicator frână de mână remorcă Acest indicator este aprins când frâna de mână a remorcii funcționează. |
|
§ Indicator luminos de lucru Acest indicator se va aprinde când comutatorul luminii de lucru este în poziția „ON”. § Indicator de memento al service-ului ABS (dacă este echipat) Sistemul de frânare antiblocare contribuie la distanțele de frânare mai scurte. Dacă ledul sistemului antiblocare rămâne aprins, dacă se aprinde în timpul conducerii sau dacă nu se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON”, atunci există o problemă cu sistemul ABS. Indicator de activare a blocării diferențialului (față și spate) Indicatorul de activare a blocării diferențialului se va aprinde când comutatorul este în poziția „ON” și veți auzi un sunet de alarmă. Atenţie |
|
Indicator de blocare a axelor transversale Indicatorul de activare a blocării diferențialului se va aprinde când comutatorul este în poziția „ON” și veți auzi un sunet de alarmă. Acest lucru va indica faptul că ambele roți - stânga și dreapta - sunt blocate. Atenţie Asigurați-vă că butonul de blocare a diferențialului este dezactivat înainte de a continua să operați vehiculul. Lampă de avertizare pentru supraviteză Dacă viteza vehiculului este mai mare de 80 km/h, ledul se aprinde pentru a vă avertiza în acest sens. Indicator de activare de mare viteză Indicatorul se aprinde când cutia de viteze este cuplată între vitezele a 5-a și a 8-a. Indicator de blocare axului față și spate (pentru betoniere și camioane speciale) Apăsarea acestui buton blochează axele față și spate. |
|
· Indicator de activare a sistemului de frânare antiblocare a remorcii Sistemul de frânare antiblocare este proiectat pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării puternice și pe suprafețe de drum alunecoase. · Lampa indicatoareASR... Când sistemul ASR se aprinde sau când este defect, indicatorul luminos se aprinde automat. se aprinde atunci când mașina se deplasează pe un drum alunecos sau urcă, ASR optimizează aderența dintre anvelopele roților și suprafața drumului. De asemenea, indicator luminos ASR începe să clipească când butonul este pornit ASR off-road. ·
Indicator de înclinare a cabinei |
A.Consola centrală
1. Buton de blocare a frânei (pentru betoniere și pompe de beton (pentru betoniere și camioane speciale)
2. Indicator luminos de lucru (pentru mixere și camioane cu destinații speciale)
3. Indicator de pornire a încălzirii oglinzilor (echipament de lux)
4. Indicator de înclinare a cabinei
5. Indicator priză de putere (pentru camioane, vehicule cu destinație specială)
6. Sistem de incalzire si aer conditionat
7. Sistem audio
|
(1) Buton de blocare a frânei (pentru betoniere și pompe de beton) (1) Apăsați pentru a bloca axele față și față-spate atunci când mașina este parcata în timpul funcționării. Blocarea frânei este încă activă chiar și atunci când motorul este oprit. Atenţie Pentru parcare, folosiți doar frâna de mână. (2) Indicator luminos cabină aprins Acest buton este folosit pentru a facilita operarea în întuneric. (3) Buton comutator lămpi de ceață față (opțiune euro) Farurile de ceață oferă o iluminare suplimentară și îmbunătățesc vizibilitatea pe timp de zăpadă și ceață. (4) Oglinzi laterale încălzite / buton de preîncălzire a combustibilului. Apăsarea acestui buton activează încălzirea integrată în oglinzile laterale pentru a îndepărta ceața și înghețul. Elementul de încălzire este activat automat timp de 15 minute, butonul nu este blocat în acest moment și se va opri automat după aceeași oră. (3) Indicator pornit lampă de ceață spate (opțiune Euro) Farurile de ceață îmbunătățesc vizibilitatea în ceață și zăpadă. (4) Oglinzi încălzite pe indicator (echipament de lux) |
|
(5) Indicator de înclinare a cabinei Înainte de a începe să ridicați cabina, apăsați acest buton (6) Indicator de priză de putere (pentru camioane, vehicule cu destinație specială) Indicatorul PTO se va aprinde când comutatorul PTO este în poziția „ON”. Veți auzi și un sunet de alarmă. Nu utilizați niciodată acest comutator în timpul conducerii, deoarece ar putea deteriora întregul pachet de putere. |
(7) Controlul încălzirii și al aerului condiționat
|
A. Setarea vitezei ventilatorului Viteza ventilatorului și, în consecință, volumul de aer care intră în habitaclu pot fi reglate manual prin setarea butonului de control al ventilatorului într-una dintre pozițiile dintre punctele extreme „1” și „4”. B. Controlul distribuției aerului Servește la setarea modului de distribuție a fluxului de aer.
|
|
C. Controlul temperaturii aerului Servește la setarea gradului necesar de încălzire sau răcire a aerului. D. Recircularea Când comutatorul este în această poziție, aerul din habitaclu intră în sistemul de încălzire și ventilație; acolo se încălzește sau se răcește, în funcție de modul de funcționare selectat al sistemului. Utilizați acest buton în locuri poluate sau în ambuteiaje. Recirculare: Pe poziție Circulație: poziție oprit · Ventilare Pentru a controla funcționarea sistemului de ventilație: Puneți butonul de control al distribuției aerului în poziția pentru a sufla aer prin orificiile de ventilație de pe tabloul de bord. Reglați viteza ventilatorului după bunul plac. Mutați butonul de control al temperaturii aerului între pozițiile „Rece” și „Călduț”. · Eliminarea înghețului sticlei interioare Deplasați butonul de control al distribuției aerului în poziția de aer al parbrizului. Setați butonul de control al temperaturii aerului în poziția „Călduț”. Setați butonul de control al vitezei ventilatorului pe o poziție între „1” și „4”. |
|
Pentru funcționarea normală a sistemului de încălzire, setați comutatorul pentru alimentarea cu aer extern în poziția „Aer proaspăt”, iar butonul de control al distribuției aerului în poziția de alimentare cu aer în partea inferioară a habitaclului. Pentru încălzirea maximă a aerului, setați butonul de control al temperaturii aerului în poziția „Călduț”. Pentru a răci aerul din habitaclu folosind sistemul de aer condiționat: Setați butonul de control al ventilației laterale în poziția „Închis” pentru a opri accesul aerului exterior. Porniți ventilatorul. Porniți sistemul de aer condiționat apăsând butonul corespunzător. În același timp, lampa de control pentru funcționarea sistemului de aer condiționat ar trebui să se aprindă. Setați comutatorul modului de aer exterior în poziția Aer proaspăt. Setați butonul de control al temperaturii aerului în poziția „Rece”. (Această poziție oferă nivelul maxim de răcire. Pentru a crește temperatura, butonul trebuie rotit spre poziția Cald.) Reglați viteza ventilatorului după bunul plac. Pentru o răcire mai eficientă, setați butonul de control al vitezei ventilatorului pe una dintre pozițiile superioare sau activați temporar modul de recirculare. |
A. Ecran LCD
b. butonul de evacuare a casetei
c. recorder (inserție casetă)
d. butonul de selectare a programului (butonul de derulare a casetei/butonul de derulare a casetei)
e. buton de căutare / buton de acordare rapidă pentru posturi de radio
f. butonul de selectare a intervalului
g.buton de reglare a basului
h.pagina 41
i.buton de setare
j. butonul de căutare
k. buton de acordare rapidă a postului de radio
l. buton de control al echilibrului
m. buton de comandă cheie
n.on-off / buton de volum
A.LCD (LCD)
Afișează intervalul de difuzare, diferitele stări de funcționare ale reportofonului și ora.
b. Buton de evacuare a casetei
Apăsarea acestui buton va scoate caseta și va trece automat în modul radio.
cu. Introducerea casetei
Când introduceți o casetă, radioul se va opri și sistemul audio se va porni automat, iar banda va începe redarea.
d. butonul de selectare a programului
Apăsați REW și FF simultan pentru a reda reversul benzii. Direcția curelei este afișată pe LCD.
e.butonul de căutare / butonul de acordare rapidă a posturilor de radio
Apăsarea acestui buton mai puțin de 2 secunde vă permite să presetați postul de radio în conformitate cu fiecare buton pentru o ascultare ușoară mai târziu.
f. butonul de selectare a benzii
Apăsarea acestui buton vă permite să alegeți să ascultați programe radio în benzile FM1, FM2, AM1, AM2.
g. butonul de reglare a basului
Apăsarea acestui buton ajustează basul în timpul difuzării radio sau redării casetei.
h. butonul de frecvență de difuzare
Apăsarea acestui buton afișează frecvența de difuzare curentă.
Setarea orei curente.
i. butonul de setare
Apăsarea acestor butoane vă permite să selectați frecvența de difuzare dorită.
j. butonul de căutare
Când aceste butoane sunt apăsate mai puțin de 1 secundă, frecvența va crește sau va scădea automat la frecvența unui post care poate fi recepționat.
k. butonul de acordare rapidă a stației de radio
Apăsarea acestui buton mai puțin de 2 secunde vă permite să presetați un post de radio în funcție de fiecare buton pentru o ascultare ușoară mai târziu.
l. butonul de control al echilibrului
Rotirea acestui buton ajustează nivelul volumului pentru difuzoarele din dreapta și din stânga.
m. butonul de control al tastei
Rotirea acestui buton la stânga va scădea cheia.
n. butonul de control pornit/oprit/volum
Rotirea acestui buton în sensul acelor de ceasornic va crește volumul sunetului, iar rotirea în sens invers acelor de ceasornic îl va scădea.
O. butonul de reglare a echilibrului m / y difuzoarele din spate și din față
Rotirea acestui buton în sensul acelor de ceasornic crește sunetul din difuzoarele din față, iar în sens invers acelor de ceasornic crește sunetul din difuzoarele din spate.
*SELECTAREA STAȚIEI DE RADIO NECESARĂ
1. Buton de setare
Apăsând acest buton, puteți selecta postul de radio dorit sau țineți apăsat - pentru o căutare rapidă.
2. Butonul de căutare
Apăsați acest buton pentru a căuta automat următorul post de radio.
3. Buton de selectare a modului de control al sunetului
Apăsarea acestui buton va intra în modul de control al sunetului.
După selectarea modului de reglare dorit, valoarea modului selectat poate fi mărită sau micșorată cu până la ± 10. Dacă nu există nicio acțiune timp de 3 secunde, va reveni la modul anterior.
4.
Apăsarea acestui buton mai puțin de 2 secunde vă permite să presetați un post de radio în funcție de fiecare buton pentru o ascultare ușoară mai târziu. De asemenea, în timp ce ascultați un post care nu este stocat în prezent în memorie și care este acordat folosind TUNE, SEEK sau altă funcție, puteți stoca postul curent în memoria presetată apăsând și menținând apăsat butonul de presetare dorit mai mult de 2 secunde - în timp ce curent stația va fi stocată în memorie.
5. Cum să setați ora
Pentru a seta ceasul - apăsați „V” de pe butonul de setare în timp ce țineți apăsat butonul F / C
Pentru a seta minutele - apăsați „^” de pe butonul de setare în timp ce țineți apăsat butonul F / C
*SISTEM STEREO
1. Rotiți butonul spre dreapta pentru a porni radioul. Pe monitorul LCD
Va fi afișată o undă radio. Dacă este introdusă o casetă, radioul nu va funcționa.
2. Apăsați butonul de selectare a benzii AM / FM.
3. Selectați intervalul dorit.
4. Folosiți butoanele VOLUME și TONE pentru a selecta sunetul dorit.
* SISTEM AUDIO
1. Rotiți butonul spre dreapta pentru a porni sistemul.
2. Folosiți butoanele VOLUME și TONE pentru a selecta sunetul dorit.
3. Introduceți caseta.
4. Puteți derula banda folosind butoanele FastForward și FastRewind.
5. Apăsarea butonului EJECT va scoate caseta.
6. Pentru a asculta reversul casetei, apăsați simultan butoanele „REW” și „FF”. Direcția curelei este indicată de ecranul LCD.
7. De îndată ce o parte a casetei se epuizează, sistemul va comuta automat banda pe verso și va continua redarea casetei (AUTOREVERSE).
|
Înainte de schimbarea vitezelor, pedala de ambreiaj trebuie apăsată complet spre podea și apoi eliberată ușor. Frână de mână remorcă Utilizați această pârghie atunci când aveți de gând să reduceți viteza pe o pantă de doar o remorcă. |
|
Pedală de accelerație Pentru a reduce consumul de combustibil, apăsați ușor pedala de accelerație. Evitați accelerațiile bruște. Pornirea „sportiv” sau schimbarea treptelor de viteză după aceea. Cum motorul atinge turația maximă; menține o viteză constantă de conducere. Pedala de frana Când opriți mașina, apăsați pedala de frână în mod repetat, nu forțat. La coborâre, folosiți frâna de munte împreună cu pedala de accelerație. Pedala de ambreiaj Înainte de schimbarea vitezelor, pedala de ambreiaj trebuie apăsată complet spre podea și apoi eliberată ușor. Nu lăsați piciorul pe pedala de ambreiaj în timpul conducerii. Acest lucru poate cauza uzură inutilă a ambreiajului. Frână de parcare Pentru a aplica frâna de parcare, trageți pârghia frânei de parcare până la capăt. Pentru a elibera frâna de parcare. Trageți maneta frânei de parcare în sus și apăsați butonul de pe ea cu degetul mare. Apoi, în timp ce țineți butonul, eliberați maneta frânei de parcare. |
|
Maneta de control al caroseriei (pentru basculante) Pentru a ridica corpul basculant, apăsați butonul P.T.O., apoi ridicați maneta. Pentru a coborî corpul, coborâți pârghia. Atenţie În timpul întreținerii sau când caroseria este ridicată pentru o perioadă lungă de timp, asigurați-vă că maneta din cabină este în poziție sus. Deplasarea pârghiei în poziția „neutră” este necesară doar pentru a opri corpul pentru o perioadă scurtă de timp. Maneta de comanda a betonierei (pentru betoniere) În timp ce camionul este în mișcare, împingeți în jos pârghia pentru a preveni descărcarea betonului. Ridicați pârghia pentru a descărca betonul. · Respectați sarcina maximă admisă (6m3). · Supraîncărcarea degradează calitatea betonului. Grătare de ventilație Aerul din exterior poate intra în cabină prin grilajele de ventilație. Cantitatea și direcția aerului pot fi reglate. |
|
Bricheta funcționează dacă cheia de contact este în poziția „ACC” sau „ON”. Pentru a folosi bricheta, împingeți-o până la capăt în priză. Când elementul de încălzire se încălzește, bricheta va fi setată automat în poziția „gata”. Nu țineți bricheta în poziție îngropată. Acest lucru poate deteriora elementul de încălzire și poate crea un pericol de incendiu. 12 V: opțiune Această opțiune poate fi utilizată pentru unele aparate electrice. Atenţie Când părăsiți mașina, nu lăsați niciun aparat electric pornit. Acest lucru poate duce la un pericol de incendiu. Ceas (pachet de lux) Pentru a seta ora și minutele dorite, utilizați butoanele pentru setarea orelor și minutelor. Pentru a seta alarma, apăsați butonul de setare a alarmei pentru a selecta ora dorită și apoi apăsați butonul SET. Alarma poate fi oprită folosind orice buton. Lampa de interior Apăsați acest buton pentru a ilumina cabina și apăsați din nou pentru a opri. |
|
Lumini interioare (1) Lampa din stânga „ON”, „FF” (2) Lampa din dreapta „ON”, „FF” (3) Lumina centrală „ON”, „FF” (Lumina se aprinde când ușile sunt deschise). Lampa pentru citit Lumina de citit este în partea de sus a spatelui. * Această lampă poate fi utilizată atunci când cheia de contact este în poziţia ON şi OFF. Fereastra cockpitului Deschideți o fereastră pentru a ventila cabina. Uşă (1) Cu cheia, puteți deschide și închide ușile. (2) Apăsând butonul ușii în sus și în jos, puteți, de asemenea, deschide și închide fiecare ușă. Atenţie Asigurați-vă că toate ușile sunt închise înainte de a începe călătoria pentru a preveni accidentele. |
|
Ferestre manuale Pentru a ridica sau a coborî o fereastră, rotiți butonul de deschidere/închidere a geamului în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic. Atenţie Când deschideți sau închideți geamurile, nu vă răniți brațele, umerii și alte părți ale corpului pasagerilor. Geamuri electrice (electrice - optional) Comutatoarele principale ale geamurilor electrice sunt amplasate pe cotiera scaunului șoferului și acționează geamurile ușii din față pe ambele părți ale vehiculului. Pentru a deschide fereastra, trebuie să înecați comutatorul geamului electric corespunzător. Pentru a închide fereastra, trebuie să trageți întrerupătorul în sus. Lampă scară Când portiera șoferului este deschisă, această lumină se aprinde. Lămpile din față (1) Lampă de ceață (2) Far (3) Semnalul farurilor (4) Lampă de parcare (5) Far de colț (6) Semnalizator lateral |
|
Lămpi față (remorcă) (1) Lampă de ceață (2) Far (3) Semnalul farurilor (4) Lampă de parcare (5) Far de colț (6) Lampă de semnalizare suplimentară Lămpi spate (camion) (1) Lampă de semnalizare (2) Lampă de parcare, lumină de frână (3) Lumină marșarier (4) Lumina plăcuței de înmatriculare Indicator luminos de viteză (opțional)
|
|
|
Închidere automată a ușilor (echipament de lux) Acest buton se închide și deschide ambele uși în același timp. Buton de pornire de la distanță a motorului Vă permite să porniți motorul cu un corp înclinat Atenţie Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră și frâna de parcare este aplicată înainte de a apăsa acest buton. Cheia de contact este în poziția „ON”. Antenă Antena este concepută pentru a recepționa semnale radio și benzi AM și FM. |
