Mașina de tuns iarba pe benzină autopropulsată nu va porni. Cum se folosește o mașină de tuns iarba

Cu 4 timpi motor pe benzina- echipamente de încredere, fără pretenții în funcțiune. Pe zonele plane, avantajele unor astfel de mașini de tuns iarba față de motocoase și trimmere sunt imediat evidente. Productivitatea este mai mare, gazonul este tuns mai uniform. Cunoașterea unora dintre nuanțe în funcționarea și întreținerea motoarelor de tuns iarba vă va permite să obțineți o adevărată plăcere de la pornirea și funcționarea fără probleme a acestei tehnici. Să aruncăm o privire la exemplul unei mașini de tuns iarba Viking MB 448 cu un motor Briggs & Stratton 500E OHV (vezi Figura 1). Un dispozitiv similar și cositoare huskwarana (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), oleo-mac. Puteți citi mai multe despre alegerea unei mașini de tuns iarba.

Uneori, după verificarea stării lamei de tuns iarbă sau curățarea corpului din jurul lamei, evacuarea de la toba de eșapament devine brusc neagră, pornește mașina de tuns iarba " strănut" și surzi... Verificați starea filtru de aer... Un filtru uleiat indică faptul că mașina de tuns iarbă a fost înclinată spre carburator și uleiul din carterul motorului a intrat în carburator și filtru de aer. Prin urmare, întotdeauna când curățați sau înlocuiți lama, înclinați mașina de tuns iarba în partea opusă carburatorului sau în lateral. rotile din spate mașini de tuns iarba (vezi video).

Cum îmi curăț corect mașina de tuns iarba?

Pentru curățarea corectă a mașinilor de tuns iarbă de marcă, vă recomandăm să urmăriți videoclipul de mai jos.

Pentru a elimina consecințele înclinării necorespunzătoare a mașinii de tuns iarba, pentru început înlocuiți filtrul de aer, scoateți bujia și curățați electrozii bujiilor de funingine... Amorsați energic carburatorul cu amorsare. Încercați să porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 5-7 minute până când fumul negru dispare din toba de eșapament. Dacă, după mai multe încercări de pornire a motorului, motorul se defectează, mergeți la centru de service pentru curatarea carburatorului.

Utilizarea activă a echipamentelor de grădină duce la iese in curand Defect noduri individuale sau detalii. Nu este nevoie să aruncați echipamentul, deoarece poate fi încă util în viitor. La urma urmei, după ce ai efectuat uneori o mică reparație a mașinii de tuns iarba cu propriile mâini, o poți readuce la starea anterioară de funcționare.

Când mașina de tuns iarba nu pornește

În funcție de suprafața gazonului și de creșterea ierbii de pe acesta, proprietarii aleg tehnica optimă din punct de vedere al caracteristicilor. Poate fi de mai multe tipuri:

• dispozitive pe benzină;
• unități cu motor electric;
• echipamente alimentate cu baterii.

O mașină de tuns tuns obișnuită rezistă condiții climatice Sankt Petersburg, Moscova sau regiuni similare timp de aproximativ patru sezoane. Ajutoarele de grădină mai scumpe sau mai puțin exploatate sunt capabile să reziste conditiile de teren 5-6 sezoane.

De asemenea, restaurarea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini va fi necesară dacă sunt îndeplinite condițiile depozitare iarna s-a dovedit a fi nepotrivit. De exemplu, suprafețele de lucru nu au fost curățate după utilizare sau nu a existat întreținere preventivă în afara sezonului. Ca urmare, apar diverse probleme:

• este necesară ascuțirea frecventă a cuțitelor de tuns iarba;
• mașina de tuns iarba pur și simplu nu pornește;
• motorul pornește, dar după scurt timp cositoarea se oprește;
• la carburator apar defecțiuni, ceea ce necesită nu numai dezasamblare, ci și curățare și reparare;
• Repararea mașinii de tuns gazon DIY este necesară cu o scădere semnificativă a puterii în timpul funcționării.

Nu ar trebui să mergi la un centru de service scump. Cu multe probleme se pot rezolva cost minimși efectuați singur reparațiile.

Elementele de tăiere trebuie curățate după fiecare utilizare. Schimbați uleiul în mod regulat și efectuați întreținerea pentru a minimiza riscul de deteriorare.

VIDEO: Cum să ungeți o cutie de viteze a unei motocoase sau a unei mașini de tuns

Restaurarea echipamentelor electrice

Mașinile de tuns, în interiorul cărora se află motoarele electrice, cel mai adesea încep să fie capricioase din cauza oxidării contactelor. Terminalele sunt acoperite cu un strat de sol de la excesul de umiditate din cameră sau într-un alt loc de depozitare. De asemenea, merită să verificați absența rupturii firelor zonele cu probleme... Pentru această operație se folosește un multimetru sau alt tip de tester.

Când trusa de echipamente de grădină conține motor cu perie, apoi dezvăluim operabilitatea unității mobile. Periile se pot uza rapid, ceea ce duce la lipsa contactului. Un kit de reparații cu ele costă relativ puțin și este ușor să îl găsești în magazinele specializate, unde vând piese de schimb pentru astfel de echipamente.

Defecțiunile stau la pândă și motoare asincrone... Condensatorii de schimbare de fază eșuează în ele. O situație similară diagnosticat la domiciliu este problematic. Poate fi identificat prin simptome indirecte:

• se aude un bâzâit;
• la început, corpul se zvâcnește ușor;
• există o încălzire semnificativă a motorului chiar și la sarcină mică;
• cifra de afaceri scade.

Merită să diagnosticați starea comutatorului / butonului și să furnizați tensiune motorului electric. Când nodurile descrise au fost testate și nu au fost găsite defecțiuni, este puțin probabil să fie posibil să remediați defecțiunea mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Apoi va trebui să utilizați serviciile unui serviciu corporativ.

VIDEO: Mașină de tuns iarba electrică nu porneste bine, se blocheaza motorul, repara ambreiajul frana

Probleme majore cu mașinile pe benzină

Diagnosticul primar se efectuează din etapa eliminării celor mai evidente defecțiuni. Când motorul nu pornește, merită să verificați prezența combustibilului în rezervor. Dacă există rămășițe din sezonul trecut, atunci merită să-l înlocuiți. După iernare, benzina de calitate scăzută își poate pierde caracteristicile, poate da un sediment nedorit sau chiar se poate stratifica în fracțiuni după densitate. În această formă, el nu este capabil să pornească motorul, ci doar înfunda sistemul.

În a doua etapă, aflăm de ce nu apare scânteia. Pierderea acestuia nu va permite combustibilului să se aprindă. Scoatem capacul de pe lumanare si il desurubim de pe scaun cu cheia speciala care a venit cu masina de tuns. Apoi, puneți capacul pe lumânare, aduceți-l mai aproape de partea filetată sau element metalic motor, iar în acest moment partenerul trage demarorul.

Cu astfel de manipulări, un albastru trebuie să apară în nodul de lucru. scânteie puternică... Se va putea observa chiar și cu lumina zilei... Este important să testați acest lucru lângă o parte metalică nevopsită a motorului care poate conduce curentul.

Când scânteia lipsește, trebuie să mergi lumanare noua la magazin. Nu reveniți la motor chiar dacă scânteia este slabă sau instabilă. În prealabil, este mai bine să curățați contactele de lucru de depunerile de carbon de pe cap.

În timpul funcționării, în structură pot apărea zdârâituri. La început, nu afectează performanța mecanismului în ansamblu. Cu toate acestea, poate duce la dezechilibru și zgomot crescutîn timpul lucrului. Merită să strângeți șuruburile de fixare de pe cadru în timp util.

O tăietură neuniformă în iarbă este un indiciu că cuțitul de tuns iarba trebuie să fie ascuțit. Accesarea acestora nu este atât de dificilă, dar este important să deconectați complet echipamentul de la sursa de alimentare. Lucrarea independentă poate fi efectuată folosind o tisă și o pila sau pe un șmirghel de ascuțit. Este important să vă asigurați că unghiul de tăiere este uniform de-a lungul întregii linii de 30 de grade. Dacă există zone ciobite pe suprafață, aceasta este o dovadă a lovirii unei suprafețe dure. Înlocuirea lor va fi destul de costisitoare.

După pornire, apare un sunet. Un efect acustic neplăcut este asociat cu pătrunderea elementelor străine în structură. Pot bloca rola din aerator. Puteți rezolva problema dezactivând rola blocată și apoi îndepărtând obiectul străin.

Motorul echipamentului pe benzină devine aproape imediat după începerea unei perioade scurte de lucru. Vinovatul este un arbore cotit sau un piston blocat. În același timp, verificăm prezența uleiului în carter. Cu motorul oprit, porniți manual rotația sau adăugați ulei după cum este necesar. Totuși, într-o astfel de situație, mai des trebuie să apelezi la specialiști pentru recuperare.

VIDEO: Principalul motiv pentru defecțiunea și repararea motorului autopropulsat al mașinilor de tuns iarba pe benzină

Probleme cu carburatorul și sistemul de combustibil

Înainte de a începe repararea motorului cositoarei, merită să verificați dacă pistoanele sunt blocate. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați motorul. De asemenea, scoatem carburatorul din structură și efectuăm o verificare vizuală a prezenței eventualele defecte... De obicei, pentru demontare este nevoie de o șurubelniță TOREX specială cu atașamente.

Inspectăm garniturile pentru rupturi sau arsuri. Dacă se găsește acest lucru, atunci este necesar să se asigure etanșeitatea structurii prin înlocuirea lor cu altele noi. Clapeta de aer poate conține depozite de carbon care reduc calitatea. amestec aer-combustibil... Trebuie să scapi de el prin curățarea carburatorului prin spălarea unității într-un solvent sau kerosen.

Sufocare în timpul funcționării sau lipsa de a le forma pentru a intra în modul de funcționare împreună cu supraîncălzirea unitate de putere sunt cauzele unor astfel de evenimente:

• Încălcarea regulamentului miscare inactiv... Puteți deșuruba singur jeturile în poziția corectă folosind o șurubelniță. Va fi posibil să faceți acest lucru chiar și după ureche, astfel încât motorul să funcționeze fără probleme. Cuțitele nu trebuie îndepărtate, dar nu trebuie să se rotească.
• Filtrul de aer este murdar. Este suficient să-l scoateți afară și să curățați, să clătiți. Ne usucăm natural în vânt, fără a-l așeza lângă sobă sau șemineu.

Scoateți capacul camerei de combustibil al carburatorului și curățați-l. Pentru aceasta, o vadashka obișnuită este destul de potrivită, dar puteți cumpăra și un lichid special.

Pentru a curăța camera de combustibil, ștergeți-o mai întâi cu WD-40, apoi înmuiați-o timp de 15-20 de minute, ștergeți-o din nou. Acest lucru trebuie repetat de 3-4 ori pentru a curăța complet camera și canalele.

Evacuarea înfundată duce la un debit redus de ieșire țeavă de eșapament... Rășinile apar pe suprafața interioară din cauza unui raport incorect în amestecul de combustibil și ulei. Rasucim arborele cotit astfel incat pistonul sa urce la maxim si ii curatam suprafata cu un betisor de lemn.

În cazuri mai grave, se recomandă să contactați service-ul în garanție. Altfel, neprofesionalismul va aduce mai multe defecțiuni. Mai mult, pentru căutări independente defecţiuni şi reparaţii în timpul perioada de garantie, garantia nu mai este valabila.

VIDEO: Instrucțiuni pentru dezasamblarea și curățarea carburatorului folosind exemplul BRIGGS & STRATTON

Ymka 17-06-2018 16:46

Sunt doua masini de tuns iarba in tara. Prima cortină a castelului (un fel de italiană). Al doilea Honda hrx 476. Honda a început recent să se sperie. Pe o pornire la rece din prima sau a doua oară. După ce a funcționat 10-15 minute, și se blochează, sau îl înăbuși, atunci nu o mai pornești timp de 10-15 minute. Nu am gasit ajustari. Am încercat să deschid capacul rezervorului de benzină, se pare că scriu pe internet că benz poate face lucruri rele. Nimic nu a ajutat.
Castle Garden funcționează fără întrerupere. Chiar dacă este deja sfâșiată.

BIJO 17-06-2018 19:03

aceasta este o caracteristică a motoarelor OHC cu arbore cu came în cap

V.G.life 17-06-2018 19:24

Arata ca al meu cu motor in doi timpi de suflante de frunze Cifareli. Am început-o, pogazoval urmărind iarba tunsă de pe trotuar, după 15 minute l-am înecat, iar tu vei începe. A doua zi dimineața, pornește. Dar când motorul funcționează, există un fel de instabilitate, mai ales la ralanti. Probabil un carburator? Deschiderea capacului de benzină nu face nimic.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 supraîncălzire
2 amestec bogat
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

citat: Postat inițial de V.G.life:
cu motor în doi timpi
Am început-o, pogazoval urmărind iarba tunsă de pe trotuar, după 15 minute l-am înecat, iar tu vei începe.

SergeyK76 17-06-2018 21:38

prima încercare de a schimba lumânarea a doua poate creierul colofoniu modulul

Ymka 17-06-2018 22:00

citat: Scris inițial de SergeyK76:
prima încercare de a schimba lumânarea a doua poate creierul colofoniu modulul

Sunt deja acasă. În general, cât costă o lumânare acolo? Pot deșuruba capetele sau pot cumpăra o cheie pentru lumânări? Era undeva din a paisprezecea vază.

1 supraîncălzire
2 amestec bogat
3 ...

Turațiile funcționează normal, fără nicio plângere cu privire la funcționarea motorului.
Mașina de tuns iarba are 2 ani.

Am schimbat uleiul vara trecută. Am urmărit cuțitul în ce stare. Pare a fi OK. Dar se pare că aruncă iarba și nu o aruncă în buncăr. Zdavižka merită trimisă la buncăr.

citat: Scris inițial de BIJO:
Am si o cositoare doar Honda UMK435T, in 4 timpi. Și ea a fost o ciudată la un moment dat.
Nu am inteles inca lucru simplu... Acolo este un indicator de ulei și înăbușește motorul dacă uleiul, după cum i se pare, nu este suficient. Apoi capacitatea va crește, uleiul se va scurge și va funcționa din nou. Așa că turnați uleiurile peste nivel maximși totul va funcționa OK.
aceasta este o caracteristică a motoarelor OHC cu arbore cu came în cap

BINE. THX. Voi încerca.
Am văzut că uleiul era undeva la mijloc pe joja. Dar acest lucru este deja înecat chiar acum.

TSV 17-06-2018 22:06

citat: Scris inițial de Ymka:
Nu voi intra în modul, dar m-am gândit să mă uit și la lumânare. Cheia lumânării nu era la îndemână.
Sunt deja acasă. În general, cât costă o lumânare acolo? Pot deșuruba capetele sau pot cumpăra o cheie pentru lumânări?

in modul si nu intra. sunt de obicei inundate
îl poți deșuruba cu o cheie sau un cap
dacă este posibil, lucrați pentru încălzire. apoi, când nu pornește, deșurubați lumânarea, atașați-o de bloc și începeți. dacă va fi o scânteie pe lumânare sau nu
dacă da, atunci nu este modulul

DIZZI 17-06-2018 22:07

Cum se reduce amestec bogat? Nu am gasit ajustari.

Scrieți pentru a întreba profesioniști

A treia înfundare a filtrului de aer (poate provoca îmbogățirea amestecului)

Ymka 18-06-2018 12:32

citat: Scris inițial de DIZZI:

A treia înfundare a filtrului de aer (poate provoca îmbogățirea amestecului)

Filtrul arăta. Curat ca fundul unui bebelus.

Voi încerca.

p-f 18-06-2018 01:25

citat: Cum se reduce amestecul bogat? Nu am gasit ajustari.

Gruch 18-06-2018 10:41

Am avut un efect asemănător cu drujba mea. După ce m-am convins că problema nu era în carburator și nici în filtre, s-a schimbat bobina de aprindere. Ea s-a fierbinte cumva, ei nu au înțeles.

SergeyK76 18-06-2018 10:53

citat: Postat inițial de Gruch:

schimbat bobina de aprindere

TSV 18-06-2018 11:23

O altă întrebare este modulul de vină
de aceea este necesar să se verifice la cald. deșurubați lumânarea și verificați rapid dacă există o scânteie

SergeyK76 18-06-2018 12:28

O altă întrebare este modulul de vină

destul de bine

TSV 18-06-2018 12:41

fir cu neon



nimeni nu s-a uitat ce s-a facut acolo?

SergeyK76 18-06-2018 12:48

citat: Scris inițial de TSV:
reparatorii au un tester de aprindere
fir cu neon
este plasat într-o întrerupere a circuitului și prin strălucirea neonului puteți vedea care este puterea scânteii.
zvâcnirile unice sunt exprimate sub formă de scântei separate. când mașina este în funcțiune, arde cu un foc strălucitor constant
neonka (cu o rezistență) doar în paralel cu firul, nu-i așa?
nimeni nu s-a uitat ce s-a facut acolo?

un fel de prostii v-au spus că pot arunca o fotografie cu această pribludă, este folosită pentru a exclude imediat un defect de modul și asta nu am făcut niciodată, nu am rulat unitatea pe ea, așa că nu pot spune despre strălucire

TSV 18-06-2018 12:58

de ce ai spus-o?


dar cum a pâlpâit pe o aprindere funcțională și pe una cu buggy - diferența este imediat vizibilă vizual

SergeyK76 18-06-2018 13:21

citat: Scris inițial de TSV:
de ce ai spus-o?
Am văzut acest cablu la reparatorul Shtila. și s-a lansat pe el cu un modul de lucru și cu ceea ce era în discuție
cablul este inundat, așa că nu puteți vedea ce și cum este conectat acolo
dar cum a pâlpâit pe o aprindere funcțională și pe una cu buggy - diferența este imediat vizibilă vizual

Foarte corect, am același lucru, dar cumva nu am alergat niciodată pe el

TSV 18-06-2018 13:33

pe poze este un rezistor de 62MΩ

SergeyK76 18-06-2018 13:44

citat: Scris inițial de TSV:
te poți uita în gaură, cum a fost lipit acolo?
pe poze este un rezistor de 62MΩ

M-am uitat în marcaje, există un con și există o postare

TSV 18-06-2018 13:47

dar cum se leaga asta acolo?
pot suna ceva?
firele merg direct de la capete la tăietor? Sau există o bobină de inducție făcută din fire?

SergeyK76 18-06-2018 14:15

citat: Scris inițial de TSV:
rezistorul este colorat cu dungi. pe internet m-am uitat la denumirea de pe fotografie
dar cum se leaga asta acolo?
pot suna ceva?
firele merg direct de la capete la tăietor? Sau există o bobină de inducție făcută din fire?

aceasta este probabil o întrebare pentru producătorul acestei priblude, ei nu ne aduc această informație deoarece se pare că nu este nimic

TSV 18-06-2018 14:29

dacă aveți timp și dorință, atunci vă rugăm să sunați la capetele firului pe neon și pe rezyuk
pot exista 2 opțiuni - firele sunt lipite, iar firele sunt înfășurate pe cel principal (captură inductivă)

Stupină 18-06-2018 19:40

Îmi voi arunca cele 5 copeici - a existat o defecțiune similară pe mașină pe bobina de aprindere - cablul scăzut din compus s-a rupt și a existat un efect atât de similar - a funcționat bine la un motor rece, a început să troit când este încălzit. Când s-a răcit, a pornit de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat. Luați doar soneria bobinei încălzite și înțelegeți.

TSV 18-06-2018 20:10

acum module semiconductoare
de aceea este inutil să le numim.
cu excepția cazului în care există exact același în apropiere pentru a compara
și nu este o opțiune să se dovedească a fi la fel. parametrii pot fi diferiți. iar modulul va funcționa

Ymka 19-06-2018 08:52

citat: Scris inițial de TSV:
O altă întrebare este modulul de vină
de aceea este necesar să se verifice la cald. deșurubați lumânarea și verificați rapid dacă există o scânteie

In detaliu.
A încălzit mașina de tuns iarbă, a înecat-o, a scos lumânarea și a smuci demarorul?

skycat 19-06-2018 13:08

citat: Postat inițial de Ymka:

a scos o lumânare

p-f 19-06-2018 13:22

citat: A încălzit mașina de tuns iarbă, a înecat-o, a scos lumânarea și a smuci demarorul?

SergeyK76 19-06-2018 13:28

h pentru fisuri în galeria de admisie.

p-f 19-06-2018 13:53

a pornit și a funcționat, dar ca la o dată ulterioară. mai intai am mai pus o tambur de la vechea cositoare, apoi o garnitura sub carburator. și abia atunci a găsit o crăpătură. s-a dovedit a fi lipit cu superglue cu kevlar

SergeyK76 19-06-2018 14:13

citat: Postat inițial de p-f:

deși am anulat. nu a început

p-f 19-06-2018 17:42

lucrează bine. aproximativ un litru la 10 acri cu autopropulsare.
porcăria de a face cu lumin nu este o problemă.

Sterm 24-06-2018 08:59

Dacă există o carcasă metalică pe vârful firului bujiei, încercați să o aruncați, m-a ajutat. Același început prost la cald.

Ymka 24-08-2018 13:11

Concluzia este despre următoarele, din mica mea experiență - benzina care a fost turnată în mașina de tuns iarba a fost achiziționată cu două luni înainte să apară problemele. Cumparat benzina noua si problema a disparut.
În mod specific blocat și pornit de mai multe ori. A muncit, apoi s-a înecat din nou și a început. Totul funcționează.
Fie cifra octanica scăpat, sau altceva care se întâmplă cu benzina după un timp.
Apropo, canistra soacrei curgea, a pus-o si a zis sa nu o mai car, si sa nu cumparam mult stoc. Și-a evidențiat-o pe ale lui.

Mașini de tuns iarba cu motor combustie interna sunt cele mai confortabile și populare în viața de zi cu zi. Spre deosebire de unitati electrice, sunt autonome și nu limitează zona de lucru prin lungimea cablului de alimentare.

Cu toate acestea, ca orice complex dispozitive mecanice, mașini de tuns iarba pe benzină eșuează periodic sau pur și simplu funcționează defectuos. Mai jos vom lua în considerare cele mai frecvente defecțiuni ale mașinilor de tuns iarba alimentate de motoare în patru timpi combustie interna.

Cele mai frecvente defecțiuni ale mașinii de tuns iarba

• Probleme cu carburatorul;
• Defecțiuni la sistemul de pornire;
• Probleme în sistemul de alimentare cu combustibil a camerei de ardere;
• Încălcarea ordinii de amestecare a combustibilului cu aer (proporții din amestecul aer-combustibil).

În ceea ce privește problemele cu defecțiunea motorului sau blocajele, acestea practic nu apar la mașinile de tuns iarba tip cărucior, pe care le luăm în considerare în articol. Aceste defecțiuni sunt mai probabil inerente coaselor pe benzină de tip manual și reprezintă aproape jumătate din motivele apelurilor utilizatorilor lor la centrele de service.

Găsirea motivelor pentru care mașina de tuns iarba refuză să pornească

Dacă mașina de tuns iarbă nu vrea să pornească și din anumite motive nu doriți sau nu puteți contacta un atelier de service, atunci încercați să urmați un algoritm simplu de depanare. Folosiți ca întotdeauna metoda eficienta caută, mergând de la motive simple la altele mai complexe.

1. Verificați presiunea motorului (compresie)... Pentru a face acest lucru, va trebui să obțineți în avans un dispozitiv special - un contor de compresie pentru măsurarea parametrilor mașinilor de tuns iarba. Compresia normală a motorului ar trebui să fie în intervalul de la cinci până la opt atmosfere (totul în funcție de caracteristicile individuale ale motorului dumneavoastră). Parametrii de compresie ai unității dumneavoastră trebuie să fie indicați în documentul însoțitor documentatie tehnica... Daca nivelul de compresie este mult mai mic decat cel specificat, inseamna ca sistemul tau de piston este nefunctional si necesita un studiu mai aprofundat, reparatie sau inlocuire a elementelor acestuia.

2. Motorul mașinii de tuns iarba este blocat... Deși acest tip de defecțiune este mult mai puțin frecvente la dispozitivele de tip cărucior, nu poate fi exclus complet. Practic, blocarea motorului are loc din cauza încălcărilor grave ale modului de funcționare al mașinilor de tuns iarba. Dar dacă se întâmplă acest lucru, atunci repararea mașinii de tuns iarba într-un centru de service vă va costa scump. Prin urmare, citiți cu atenție și respectați întotdeauna regulile recomandate de producător de utilizare, depozitare și întreținere a dispozitivului.

3. Pornitor defect al mașinii de tuns iarba... Este destul de simplu să verificați funcționarea demarorului: încercați doar să trageți cablul de pornire din mașină de tuns iarba. Dacă nu se trage, încercați să deșurubați coperta mașini de tuns iarbă cu trăgaciul și încercați să trageți din nou cablul. Dacă de această dată cablul nu se pretează, diagnosticăm o defecțiune a demarorului.

Dacă cablul începe să se întindă după ce capacul a fost desprins de motor, puneți mașina de tuns iarbă pe o parte și încercați să întoarceți de mai multe ori cuțitul de lucru cu mâinile noastre. Dacă cuțitul nu se rotește, înseamnă că motorul este încă blocat și va trebui să îl trimiteți la un centru de service, să efectuați diagnostice aprofundate și, în funcție de rezultat, să îl reparați sau să îl înlocuiți.

4. Carburatorul este defect... Aceasta este cea mai frecventă cauză (mai mult de jumătate) a defecțiunilor la mașinile de tuns iarba tip cărucior. Carburatorul va trebui scos din cositor, dezasamblat și examinat cu atenție. Acordați atenție și la funcționalitatea garniturilor și clapeta de aer responsabil de amestecarea aerului cu combustibilul.

Recent trimmer pe benzină a dobândit statutul de unul dintre principalele instrumente din arsenalul rezidenților de vară. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece coasa motorizată vă permite să vă puneți rapid ordine în parcela personală. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca mașina de tuns să fie chiar rece. În astfel de situații, trebuie să determinați în mod independent cauza defecțiunii. Să ne dăm seama ce să facem dacă mașina de tuns nu pornește. Motivele care conduc cel mai adesea la astfel de probleme vor fi discutate mai jos.

Strategia de depanare

De unde să începeți depanarea dacă mașina de tuns nu pornește? În situațiile în care unealta se blochează imediat după pornire, merită să inspectați următoarele unități ale unității:

• rezervor de combustibil;
• bujie;
• filtru de combustibil și aer;
• canal de ieșire;
• respiratie.

Defalcarea locațiilor de mai sus duce cel mai adesea la faptul că mașina de tuns nu pornește bine. Să aruncăm o privire la cum să eliminăm astfel de probleme.

Verificarea amestecului de combustibil

Să presupunem că mașina de tuns nu pornește. În acest caz, primul pas este să verificați dacă există suficient combustibil în rezervor și, de asemenea, să evaluați calitatea amestecului de combustibil. Umplerea unității motorizate trebuie făcută exclusiv benzina de calitate... Se recomandă utilizarea combustibilului, al cărui grad nu este mai mic decât AI-95. Umplerea mașinii de tuns cu combustibil de origine necunoscută nu a fost achiziționat de la benzinărie, este plină de defecțiuni frecvente ale instrumentului. Acest lucru ar putea cauza deteriorarea cilindrului. sistem cu piston... În acest caz, reparațiile depășesc adesea costul dispozitivului în sine.

De ce nu pornește trimmerul pe benzină? Pregătirea necorespunzătoare a amestecului de combustibil, care constă din ulei și benzină, poate duce, de asemenea, la acest lucru. Proporțiile în care sunt conectate aceste componente sunt indicate de producători în manualul de instrucțiuni al mașinii de tuns. Este foarte descurajat să se pregătească un amestec de combustibil în volume mari, adică pentru viitor. Într-adevăr, cu economii pe termen lung, are loc o pierdere a proprietăților definitorii ale substanței. Prin urmare, dacă mașina de tuns nu pornește, merită să goliți combustibilul vechi și să utilizați un amestec de combustibil proaspăt preparat.

Diagnosticarea canalului lumânării

Ce să faci dacă este folosit amestec de combustibil v în regulă, dar totuși Motivele defecțiunii mecanismului pot sta în umiditatea excesivă canal de lumânări... Pentru a diagnostica și a remedia problema, trebuie să faceți următoarele:

1. Deșurubați lumânarea. Ștergeți-l bine și apoi uscați-l.
2. Scurgeți surplusul de combustibil din cameră printr-un canal corespunzător gaura de lumanare.
3. Curățați bujia veche dacă există depuneri de carbon pe suprafața acesteia. Pentru a face față sarcinii, va permite utilizarea unei pile de unghii obișnuite pentru doamne sau a unei pile.
4. Când instalați elementul la loc, setați un spațiu de 1 mm. Pentru a verifica parametrul, este suficient să plasați orice monedă în gol.
5. Asamblați blocul funcțional înapoi.
6. Încercați să porniți mașina de tuns.

Se recomandă uscarea canalului lumânării timp de cel puțin o jumătate de oră. Cu toate acestea, în niciun caz nu trebuie să recurgeți la calcinarea elementelor sale. La urma urmei, încălzirea bujiei poate duce la deteriorarea finală a acesteia. Ce ar trebui făcut dacă întreținerea unității funcționale a fost efectuată în conformitate cu recomandările de mai sus, dar mașina de tuns nu pornește, cât timp există o scânteie? În acest caz, merită tratat cu benzină. racord filetat... Acesta din urmă nu trebuie să fie impregnat din abundență cu combustibil. Ar trebui să fie doar puțin umed. Astfel de acțiuni ar trebui luate pentru a asigura aprinderea. La urma urmei, indiferent cât de puternică dă o scânteie lumânarea, pur și simplu nu va fi nimic de aprinde într-o cameră absolut uscată.

Dacă, chiar și în acest caz, mașina de tuns nu pornește, merită să evaluați calitatea contactului dintre fir de înaltă tensiuneși o lumânare. În absența unei scântei (dacă există o conexiune fiabilă între elementele specificate), cel mai probabil, problema este cauzată de o defecțiune a unității de aprindere. În această situație, va trebui să apelați la serviciile vrăjitorilor care vor reinstala nodul.

Verificarea filtrului

Un alt motiv comun pentru care aparatul de tuns nu pornește este dacă există un blocaj în zona filtrului. Pentru a confirma ipoteza, este suficient să demontați blocul indicat și să încercați să porniți unitatea fără el. Dacă motorul trimmerului pornește, cel mai probabil va trebui să înlocuiți filtrul de aer sau cel puțin să-l purjați bine pe cel vechi. Dacă există murdărie abundentă pe suprafața elementului de filtrare, trebuie utilizată o plasă nouă. Când recurgeți la astfel de acțiuni, nu lăsați conducta de aspirație complet fără filtru. La urma urmei, graba înăuntru în acest caz poate duce la necesitatea reparării întregului grup de pistoane motorul unității.

Curățarea respirației

Adesea, motorul modelelor de echipamente de marcă se oprește din cauza unei guri de aer înfundate. Sarcina principală a componentei specificate este de a egaliza presiunea în interior rezervor de combustibil... În cazul contaminării unității, aici se formează un vid, ceea ce complică semnificativ alimentarea cu combustibil. Problema poate fi eliminată prin curățarea ventilatorului cu un ac de cusut obișnuit.

Diagnosticarea conductelor de evacuare

Performanța stabilă a mașinii de tuns poate fi compromisă de acumularea de murdărie în conducta de evacuare sau de blocarea în plasa tobei. Această problemă apare cel mai adesea în timpul funcționării modelelor de trimmer de generație mai veche. Problema demontării grilei antiscântei și curățării acesteia este în curs de rezolvare.

Cum să preveniți ruperea bruscă în timpul funcționării mașinii de tuns?

Pentru ca unitatea să fie întotdeauna într-o stare funcțională, merită să urmați câteva reguli simple:

1. Conduceți în timp util, regulat inspecția tehnică principalele componente mecanice ale dispozitivului.
2. Umpleți mașina de tuns numai cu combustibil proaspăt, a cărui calitate și proveniență sunt fără îndoială.
3. După fiecare utilizare a instrumentului, verificați dacă pe suprafața componentelor sistemului de aprindere s-au format oxizi și depuneri de carbon.
4. Evitați să puneți stres puternic asupra mașinii de tuns în timpul lucrului.

Pentru ca unitatea să rămână în stare de funcționare, este necesar să o pregătiți corespunzător pentru depozitare perioada de iarna... În primul rând, ar trebui să dezasamblați complet instrumentul, apoi să spălați și să curățați elementele constitutive. De asemenea, este important să se verifice blocurile funcționale pentru deteriorare, dacă este necesar, eliminând deformarea pieselor, tot felul de distorsiuni, rafale de materiale.

Când depozitați mașina de tuns, merită să umpleți cutia de viteze cu suficient ulei. Apoi trebuie să curățați filtrul de aer, să dezasamblați parțial, să suflați și să clătiți motorul unității. După uscarea tuturor mecanismelor, elementele mobile trebuie lubrifiate. Pentru a procesa sistemul de piston cu uleiuri, trebuie mai întâi să scoateți bujia. Apoi trebuie să mutați pistonul în poziția extremă, apoi turnați o cantitate mică de ulei în orificiul dopului și derulați arbore cotit... Dacă nu intenționați să depozitați mașina de tuns pe benzină în afara sezonului în casă, se recomandă să înfășurați strâns motorul unității cu o cârpă unsă. Acest lucru va evita dezvoltarea coroziunii la suprafață. noduri importante mecanism.

In cele din urma

După cum puteți vedea, există întreaga linie motive pentru care trimmerul pe benzină ar putea să nu pornească. Cu toate acestea, cu o abordare serioasă a sarcinii, defecțiunile indicate în material pot fi ușor eliminate manual. Merită să căutați ajutor de la specialiști doar în cazul unor defecțiuni critice. În cele din urmă, ar trebui să echilibrați întotdeauna costul auto reparare cu preturile pentru service unitatea in atelier.