Vechea modalitate de a restaura bateria. De ce se rupe bateria

Toate bateriile au data de expirare, cu numeroase cicluri de incarcare-descarcare si multe ore lucrate, bateria isi pierde din capacitate si tine o incarcare din ce in ce mai putina.
În timp, capacitatea bateriei scade atât de mult încât funcționarea ei ulterioară devine imposibilă.
Probabil că mulți au acumulat deja baterii de la sursele de alimentare neîntreruptibilă (UPS), sistemele de alarmă și iluminatul de urgență.

Bateriile cu plumb se găsesc în multe echipamente de uz casnic și de birou și, indiferent de marca bateriei și de tehnologia de fabricație, fie că este vorba de o baterie de mașină cu întreținere obișnuită, AGM, gel (GEL) sau o baterie de lanternă mică, toate au plăci de plumbși electrolit acid.
La sfârșitul funcționării, astfel de baterii nu pot fi aruncate deoarece conțin plumb, practic așteaptă soarta reciclării de unde este extras și procesat plumbul.
Dar totuși, în ciuda faptului că astfel de baterii sunt în mare parte „fără întreținere”, puteți încerca să le restaurați readucendu-le la capacitatea lor anterioară și să le folosiți mai mult timp.

În acest articol, voi vorbi despre cum restaurați bateria de 12v de la UPSa pe 7ah, dar metoda este potrivită pentru orice baterie acidă. Dar vreau să avertizez că aceste măsuri nu ar trebui să fie efectuate pe o baterie complet funcțională, de când este pornit baterie buna recuperarea capacității poate fi realizată doar calea cea bunaîncărcarea.

Deci, să luăm o baterie acest caz vechi și descărcat, scoateți capacul de plastic cu o șurubelniță. Cel mai probabil este punctul lipit de corp.

Apoi reconectam bateria pentru încărcare, tensiunea ar trebui să fie astfel încât curentul de încărcare pentru bateria noastră de 7 ah să fie de 600 mA. De asemenea, observând constant, menținem curentul specificat timp de 4 ore. Dar ne asigurăm că tensiunea de încărcare, pentru o baterie de 12 volți, nu este mai mare de 15-16 volți.
După încărcare, după aproximativ o oră, bateria trebuie să fie descărcată la 11 volți, acest lucru se poate face folosind orice bec de 12 volți (de exemplu, 15 wați).

Cel mai probabil, nu va fi posibilă returnarea celui nominal, deoarece sulfatarea plăcilor și-a redus deja resursele și, în plus, există și alte procese dăunătoare. Dar bateria poate fi folosită în continuare Mod normalși va fi suficientă capacitate pentru asta.

În ceea ce privește uzura rapidă a bateriilor în sursele de alimentare neîntreruptibile, s-au remarcat următoarele motive. Fiind în aceeași carcasă cu o sursă de alimentare neîntreruptibilă, bateria este supusă constant încălzirii pasive de la elemente active(tranzistoare de putere) care apropo se încălzesc până la 60-70 de grade! Încălzirea constantă a bateriei duce la evaporarea rapidă a electrolitului.
La ieftin, și uneori chiar și unele modele scumpe UPS-urile nu au compensare termică, adică tensiunea de încărcare este setată la 13,8 volți, dar acest lucru este acceptabil pentru 10-15 grade și pentru 25 de grade și, uneori, mult mai mult, tensiunea de încărcare ar trebui să fie maximă. de 13,2-13,5 volți !
Este o idee bună să mutați bateria din carcasă dacă doriți să prelungiți durata de viață a acesteia.

De asemenea, afectează „constant mic sub încărcare” printr-o sursă de alimentare neîntreruptibilă, 13,5 volți și un curent de 300mA. O astfel de reîncărcare duce la faptul că atunci când masa spongioasă activă din interiorul bateriei se termină, începe o reacție în electrozii săi, ceea ce duce la faptul că conductorul conductorilor de jos de pe (+) devine maro (PbO2) și pe (-) devine „spongios”.
Astfel, cu o sarcină constantă, obținem distrugerea conductorilor de curent și „fierberea” electrolitului cu eliberarea de hidrogen și oxigen, ceea ce duce la o creștere a concentrației electrolitului, ceea ce contribuie din nou la distrugerea electrozi. Se dovedește un proces atât de închis care duce la un consum rapid al duratei de viață a bateriei.
În plus, o astfel de încărcare (reîncărcare) cu o tensiune și un curent ridicat de la care electrolitul „fierbe” - transformă plumbul conductorilor de curent în oxid de plumb pulbere, care se sfărâmă în timp și poate chiar închide plăcile.

Cu utilizare activă (încărcare frecventă), se recomandă să adăugați apă distilată la baterie o dată pe an.

Încărcați numai cu o baterie complet încărcată cu control atât al nivelului electrolitului, cât și al tensiunii. În unele cazuri, nu umpleți excesiv, e mai bine să nu-l turnăm pentru că nu îl poți lua înapoi, pentru că prin aspirarea electrolitului, privezi bateria de acid sulfuric și, în consecință, concentrația se modifică. Cred că este clar că acidul sulfuric este nevolatil, prin urmare, în procesul de „fierbere” în timpul încărcării, totul rămâne în interiorul bateriei - iese doar hidrogenul și oxigenul.

Conectam un voltmetru digital la borne și turnăm 2-3 ml de apă distilată în fiecare borcan cu o seringă de 5 ml cu un ac, în timp ce strălucim o lanternă în interior pentru a opri dacă apa nu mai este absorbită - după turnarea a 2-3 ml. , uitați-vă în borcan - veți vedea cum apa este rapid absorbită și tensiunea scade pe voltmetru (cu fracțiuni de volt). Repetăm ​​completarea pentru fiecare borcan cu pauze de înmuiere timp de 10-20 de secunde (aproximativ) până când vezi că „covorașele de sticlă” sunt deja umede – adică apa nu se mai absoarbe.

După completare, inspectăm dacă există un preaplin în fiecare banc de baterii, ștergem întreaga carcasă, punem capacele de cauciuc la loc și lipim capacul la loc.
Deoarece bateria arată aproximativ 50-70% încărcare după completare, trebuie să o încărcați. Dar încărcarea trebuie efectuată fie cu o sursă de alimentare reglabilă, fie cu o sursă de alimentare neîntreruptibilă sau dispozitiv obișnuit, dar sub supraveghere, adică în timpul încărcării, este necesar să se respecte starea bateriei (trebuie să vedeți partea de sus a bateriei). În cazul unei surse de alimentare neîntreruptibile, pentru aceasta va trebui să faceți prelungitoare și să scoateți bateria din carcasa UPSa.

Puneți șervețele sau pungi de plastic sub baterie, încărcați până la 100% și vedeți dacă electrolitul nu se scurge din nicio cutie. Dacă s-a întâmplat brusc acest lucru, opriți încărcarea și îndepărtați petele cu un șervețel. Folosind un șervețel înmuiat într-o soluție de sifon, curățăm carcasa, toate cavitățile și bornele în care se află electrolitul pentru a neutraliza acidul.
Găsim borcanul de unde a venit „fierberea” și vedem dacă electrolitul este vizibil în fereastră, sorbim excesul cu o seringă și apoi umplem cu grijă și fără probleme acest electrolit înapoi în fibră. Se întâmplă adesea ca electrolitul după completare să nu fie absorbit uniform și să fierbe.
La reîncărcare, observăm bateria așa cum este descris mai sus, iar dacă acumulatorul „problemă” începe să se „varsă” din nou în timpul încărcării, electrolitul în exces va trebui îndepărtat din banc.
De asemenea, în curs de examinare, cel puțin 2-3 ciclu complet descărcare-încărcare, dacă totul a mers bine și nu există pete, bateria nu se încălzește (încălzirea ușoară la încărcare nu contează), atunci bateria poate fi asamblată într-o carcasă.

Ei bine, acum să aruncăm o privire mai atentă metode cardinale de resuscitare a bateriilor plumb-acid

Tot electrolitul este golit din baterie, iar interiorul este spălat mai întâi de câteva ori apa fierbinte, iar apoi cu o soluție fierbinte de sifon (3 lingurițe de sifon la 100 ml de apă), lăsând soluția în baterie timp de 20 de minute. Procesul poate fi repetat de mai multe ori și, în cele din urmă, clătit bine din rămășițele soluției de sifon - turnați electrolit nou.
Apoi bateria se incarca pentru o zi, iar dupa, timp de 10 zile, timp de 6 ore pe zi.
Pentru bateriile auto cu un curent de până la 10 amperi și o tensiune de 14-16 volți.

A doua cale este taxare inversă, pentru această procedură veți avea nevoie de o sursă de tensiune puternică, pentru bateriile auto, de exemplu, un aparat de sudură, curentul recomandat este de 80 de amperi cu o tensiune de 20 de volți.
Ei fac o inversare a polarității, adică plus la minus și minus la plus, iar timp de o jumătate de oră „fierbe” bateria cu electrolitul său nativ, după care electrolitul este golit și bateria este spălată cu apă fierbinte.
Apoi se toarnă un nou electrolit și, observând noua polaritate, se încarcă cu un curent de 10-15 amperi pentru o zi.

Dar cel mai mult metoda eficienta gata cu chem. substante.
Dintr-o baterie complet încărcată, electrolitul este golit și, după spălarea repetată cu apă, se toarnă o soluție de amoniac Trilon B (ETHYLENEDIAMINETETRAACENETIC Sodium) care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5 procente amoniac. Există un proces de desulfatare timp de 40 - 60 de minute, timp în care gazul este eliberat cu mici stropi. Prin încetarea unei astfel de formări de gaz, se poate judeca finalizarea procesului. În cazul unei sulfatări deosebit de puternice, soluția de amoniac de Trilon B trebuie reumplută, îndepărtând-o pe cea uzată înainte de aceasta.
La sfârșitul procedurii, interiorul bateriei este spălat temeinic de câteva ori cu apă distilată și se toarnă un nou electrolit cu densitatea dorită. Bateria este încărcată în mod standard la capacitatea nominală.
In ceea ce priveste solutia de amoniac Trilon B, aceasta poate fi gasita in laboratoarele chimice si depozitata in recipiente sigilate intr-un loc intunecat.

În general, dacă sunteți interesat, compoziția electrolitică produsă de Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt și altele este o soluție apoasă de acid sulfuric (350-450 g pe litru) cu adaos de săruri sulfat de magneziu , aluminiu, sodiu, amoniu. Electrolitul Gruconnin conține, de asemenea, alaun de potasiu și sulfat de cupru.

După recuperare, bateria poate fi încărcată normal de acest tip(de exemplu, în UPSe) și să nu permită o descărcare sub 11 volți.
Multe surse de alimentare neîntreruptibilă au o funcție de „calibrare a bateriei” cu care puteți efectua cicluri de descărcare-încărcare. Conectând o sarcină de 50% din maximul UPS-ului la ieșirea sursei de alimentare neîntreruptibilă, lansăm această funcție și sursa de alimentare neîntreruptibilă descarcă bateria la 25% și apoi se încarcă până la 100%

Ei bine, într-un exemplu foarte primitiv, încărcarea unei astfel de baterii arată astfel:
O tensiune stabilizată de 14,5 volți este furnizată bateriei printr-un rezistor variabil de fir. de mare putere sau printr-un stabilizator de curent.
Curentul de încărcare este calculat folosind o formulă simplă: împărțiți capacitatea bateriei la 10, de exemplu, pentru o baterie de 7 Ah va fi - 700mA. Și pe stabilizatorul de curent sau folosind un rezistor de fir variabil, trebuie să setați curentul la 700mA. Ei bine, în procesul de încărcare, curentul va începe să scadă și va fi necesar să se reducă rezistența rezistorului, în timp, butonul rezistorului va ajunge până la poziția inițială, iar rezistența rezistorului va fi zero. Curentul va scădea treptat până la zero până când tensiunea bateriei devine constantă - 14,5 volți. Bateria este încărcată.
Pentru mai multe informații despre încărcarea „corectă” a bateriilor, vezi

cristale de lumină pe plăci - aceasta este sulfatarea

O „bancă” separată a bateriei a fost supusă unei subîncărcări constante și, ca urmare, este acoperită cu sulfați, rezistență internă a crescut cu fiecare ciclu profund, ceea ce a dus la faptul că, în timpul încărcării, a început să „fierbe” înaintea oricui, din cauza pierderii capacității și a eliminării electrolitului în sulfați insolubili.
Plăcile plus și grilajele lor s-au transformat în pulbere în consistență, ca urmare a reîncărcării constante cu o sursă de alimentare neîntreruptibilă în modul „stand-by”.

Baterii plumb-acid, altele decât automobile, motociclete și diverse aparate electrocasnice, unde doar că nu se găsesc în lanterne și ceasuri, și nici măcar în cele mai mici electronice. Și dacă ai căzut în mâinile unui astfel de „nemuncător” conduce- baterie cu acid nemarcat și nu știi ce tensiune ar trebui să dea în stare de funcționare. Acest lucru poate fi ușor de recunoscut după numărul de cutii din baterie. Localizați capacul de protecție de pe carcasa bateriei și scoateți-l. Veți vedea capace de scurgere a gazului. prin numărul lor va deveni clar câte „cutii” este această baterie.
1 banc - 2 volți (încărcat complet - 2,17 volți), adică dacă capacul 2 înseamnă o baterie de 4 volți.
Un banc de baterii complet descărcat trebuie să aibă cel puțin 1,8 volți, nu îl puteți descărca mai jos!

Ei bine, la final o sa dau o mica idee, pentru cei care nu au destui bani sa-si cumpere baterii noi. Găsiți companii în orașul dvs. care o fac tehnologia calculatoarelor si UPS-uri (neintreruptibile pentru cazane, baterii pentru sisteme de alarma), aranjati cu ele astfel incat sa nu arunce bateriile vechi de la sursele de alimentare neintreruptibile, ci sa vi le restituie, eventual la un pret simbolic.
Practica arată că jumătate din bateriile AGM (gel) pot fi restaurate dacă nu până la 100%, apoi până la 80-90% cu siguranță! Și aceasta este încă câțiva ani de viață excelentă a bateriei în dispozitivul dvs.

Fără baterie, un vehicul devine imobil fără valoare - doar rar mașini moderne poate fi pornit. Bateria este sursa de energie atât pentru demaror, cât și pentru mulți dispozitive electronice, care sunt responsabile pentru confortul sau siguranța mașinii. Dar, din păcate, orice baterie are o anumită dată de expirare, după care devine inutilizabilă. De regulă, bateriile eșuate sunt înlocuite cu altele noi, totuși, în unele cazuri, este posibilă repararea sursei de alimentare, după care își va servi proprietarul pentru o perioadă mai lungă de timp. Cum să restaurați singur bateria - citiți mai departe în articol.

O baterie cu o tensiune nominală de doisprezece volți este formată din (de obicei șase) baterii autonome (adică cutii) de tensiune mai mică (doi volți), care sunt asamblate într-o carcasă și conectate în serie între ele.

Cum funcționează bateriile

Principiul de funcționare al bateriei este foarte simplu - atunci când o sarcină este conectată, particulele încărcate din baterie încep să se miște, ceea ce implică apariția unui curent. La încărcarea de la un încărcător sau generator, tensiunea de încărcare depășește valoarea nominală a tensiunii bateriei și particulele se deplasează în direcția opusă.

Tipuri de baterii auto

Astăzi, există trei tipuri de baterii auto - întreținute, fără întreținere și serviciu parțial.

În zilele noastre, primul tip este destul de rar. Corpul acestor baterii este fabricat din ebonită și este sigilat din exterior, de exemplu, cu mastic. În cazul bateriilor care pot fi reparate, este posibil să înlocuiți orice componentă.

Bateriile care nu necesită întreținere nu necesită nicio intervenție umană pe toată durata de viață. Utilizează un design special al sistemului de condensare și plăci. Aceste baterii sunt astăzi recunoscute ca fiind de cea mai înaltă calitate, astfel încât costul lor este foarte mare.

Cele mai comune sunt bateriile de întreținere parțială. Esența întreținerii unor astfel de baterii se reduce doar la menținerea nivelului necesar de electrolit și controlul densității acestuia.

În plus, bateriile diferă în ceea ce privește tehnologiile utilizate în producția lor:

Cel mai bun tip comun de baterie auto

Cele mai comune baterii auto sunt acide. Printre avantajele acestui tip de baterii, trebuie remarcat costul scăzut, autodescărcare scăzută și absența absolută a „efectului de memorie”.

Baterie acidă, dispozitiv și principiu de funcționare

În exterior, bateria acidă arată ca o închisă Cutie de plastic, din care emană două terminale. În interior, carcasa este împărțită în șase secțiuni, unde sunt amplasate elementele de lucru ale bateriei - plăci de plumb pozitive și negative, pe care se aplică masa activă. Ele sunt localizate variabil. Pentru a exclude posibilul contact al acestor plăci, între ele este amplasat un separator.

Plăcile sunt combinate în blocuri, fiecare dintre ele având un jumper de ieșire, adică o barette conectată la pod. Datorită barettei, blocurile fiecărei cutii sunt interconectate într-un singur pod comun, care are o ieșire către terminal.

Ieșirea de energie electrică din baterie se realizează ca urmare a reacții chimice deoarece borcanele sunt umplute cu electrolit. În sine, bateria nu generează energie electrică, ea, de fapt, este pur și simplu un depozit de energie electrică. Când bateria se încarcă, energia electrică furnizată la bornele de la generator sau încărcător este convertită în energie chimică. În timpul descărcării, apare efectul opus.

Baterii întreținute și fără întreținere, care este diferența

Bateriile reparabile au mici deschideri astupate situate în secțiunea superioară a carcasei bateriei. Baterii fără întreținere astfel de orificii nu sunt echipate, au doar un mic orificiu pentru evacuarea gazelor. Principala lor diferență este că bateriile deservite necesită o anumită îngrijire din partea proprietarului, ceea ce nu este suficient de convenabil. Prin urmare, în zilele noastre sunt folosite foarte rar.

Defecțiuni ale bateriei

Toate defecțiunile bateriei pot fi împărțite în interne și externe. Fiecare proprietar de mașină le poate detecta și elimina în mod independent, dar depinde de gradul de deteriorare.

extern cum se remediază

Sunt doar două defecte externe- oxidarea puternică a terminalelor, rezultând acumulator nu se conectează bine cu rețeaua de bord, și defectarea carcasei (fie ca urmare a influenței externe asupra acesteia, fie ca o fisură în carcasă a cauzat defecțiuni interne).

Cât despre terminale, nu sunt multe de spus aici. Vedeți dacă au un strat semnificativ de oxizi pe ele. Dacă acest strat este prezent, acesta este curățat.

Dacă există o defecțiune în carcasă, atunci este destul de simplu să o detectați - electrolitul va curge din el. O fisură, dacă există, poate fi reparată, totuși, în cazul în care bateria este funcțională. Electrolitul este golit din baterie, după care fisura este închisă. Pentru a face acest lucru, utilizați un fier de lipit și o bucată de plastic. În primul rând, fisura în sine este lipită, iar apoi plasticul pregătit este lipit deasupra pentru o mai mare încredere în calitatea muncii efectuate. În ultima etapă, verificăm etanșeitatea carcasei, turnând apă distilată în ea.

defecte interne

Există semnificativ mai multe defecte interne care apar în baterie și majoritatea cauzează daune bateriei, care nu pot fi eliminate. Una dintre cele mai frecvente probleme ale bateriei este sulfatarea plăcii.

sulfatarea bateriei, cauze, este posibil să se elimine

Funcționarea incorectă a bateriei duce la sulfatarea bateriei - stocarea pe termen lung a bateriei în stare descărcată, subîncărcare constantă a bateriei, frecventă descărcări profunde, de aceea este necesar să selectați o baterie după marcă vehicul. De fapt, sulfatarea este apariția sulfatului de plumb pe suprafața plăcilor, din cauza căruia electrolitul nu este capabil să pătrundă în masa activă, astfel încât o anumită parte din această masă nu mai este capabilă să reacționeze.

Rezistența din interiorul bateriei crește, ceea ce presupune o scădere a capacității. Ca urmare, bateria nu poate lua o încărcare completă și se epuizează rapid. Sulfarea plăcilor în stadiile incipiente poate fi eliminată, însă, dacă este adâncă, bateria nu poate fi reparată.

vărsarea plăcilor bateriei, cauze, cum se elimină

Există, de asemenea, astfel de defecțiuni precum vărsarea de pe plăcile masei active, cu un posibil scurtcircuit suplimentar. Cu vărsarea ușoară, de regulă, spălarea bateriilor cu apă distilată ajută. De asemenea, este posibil să umflați bateria ca urmare a înghețului electrolitului. Acest lucru se întâmplă dacă bateria descărcată era pornită îngheț puternic. După îngheț, bateria mașinii nu poate fi restabilită.

Modalități de eliminare a sulfatării (instrucțiuni pas cu pas) folosind metoda încărcare-descărcare

Se folosesc mai multe metode pentru a elimina sulfatarea plăcii. Prima modalitate, cea mai obișnuită este de a efectua un ciclu de control-formare (abreviat CTC). Aplicație aceasta metoda va face posibilă eliminarea sulfatării într-un stadiu incipient, precum și restabilirea capacității bateriei.

Esența acestei metode este de a efectua un ciclu de încărcare-descărcare. Produs primul încărcare completă baterie. Bateria este încărcată cu un curent care este egal cu zece procente din capacitatea nominală, adică cu o capacitate a bateriei de șaizeci de Ah, curentul ar trebui să fie de șase amperi. După încărcare, densitatea este verificată în fiecare borcan.

Pentru o baterie complet încărcată, acest indicator ar trebui să fie 1,27. Când această valoare este mai mică, va fi necesar să aduceți densitatea la valoarea necesară cu încărcarea suplimentară a bateriei timp de o jumătate de oră pentru a amesteca electrolitul.

După încărcare, se efectuează o descărcare de control, pentru care la bornele bateriei este conectată o sursă de consum de energie. În acest caz, consumul de energie al consumatorului conectat nu trebuie să depășească zece la sută din capacitate. În calitate de consumator, cel mai bine este să utilizați o lampă cu incandescență auto cu o anumită putere.

Puteți calcula puterea necesară înmulțind tensiunea și curentul. Puterea curentă în procesul de calcul este luată în funcție de capacitatea bateriei. Adică, în procesul de calcul al puterii necesare pentru a descărca bateria cu șaizeci de Ah, puterea curentului este luată ca șase amperi, această valoare este înmulțită cu 12 V. Ca rezultat, obținem o valoare a puterii de 72 de wați. Aproximativ această putere ar trebui să fie la lampă.

Bateria este apoi descărcată cu o lampă în timp ce tensiunea este măsurată sistematic. La descărcarea bateriei, este necesar să reduceți tensiunea la bornele bateriei la 10,2 V. Valoare dată tensiunea va indica faptul că bateria este complet descărcată. În acest caz, este necesar să se măsoare timpul în care bateria este descărcată. Pentru o baterie nouă, această valoare ar trebui să fie de aproximativ zece ore. Cu cât timpul de descărcare este mai scurt, cu atât bateria și-a pierdut mai mult capacitatea. Nu puteți lăsa o baterie descărcată pentru o perioadă lungă de timp, aceasta trebuie imediat pusă la încărcare până când încărcarea este complet restabilită.

Când se realizează acest eveniment, capacitatea bateriei va fi restabilită, iar ca urmare a scăderii sulfatării, rezistența internă va scădea.

Unelte, accesorii, consumabile

Pentru a efectua un ciclu de control și antrenament, veți avea nevoie de un încărcător, un voltmetru, un hidrometru, precum și o sursă de consum de energie electrică.

Tabelul raportului dintre densitatea electrolitului și gradul de încărcare a bateriei

O metodă de eliminare a sulfatării folosind curenți inversi, avantaje și dezavantaje

A doua modalitate de a elimina sulfatarea este utilizarea curenților inversi în timpul încărcării bateriei. Dezavantajul acestei metode este necesitatea de echipament special- generator de curent invers. Esența acestei metode este de a încărca bateria pentru o perioadă lungă de timp cu curenți scăzuti. Deci, cu sulfatare nesemnificativă, bateria este încărcată cu un curent nesemnificativ - 0,5-2 A. Încărcarea se efectuează pentru o perioadă lungă, iar în unele cazuri poate ajunge la cincizeci de ore.

Sfârșitul procesului de desulfatare este inamovibilitatea tensiunii la bornele și densitatea neschimbată a electrolitului timp de două sau mai multe ore.

Spălarea bateriei cu încărcarea ulterioară, avantajele și dezavantajele

A treia metodă folosită pentru a restabili bateria este să spălați bateria și apoi să o încărcați. in orice caz Pe aici de lungă durată, iar implementarea sa poate dura până la o lună. Electrolitul este golit din baterie și distilat este turnat în locul său. Bateria este apoi încărcată la 14V.

După fierberea distilatului, tensiunea scade ușor. Sarcina principală este de a menține un fierbere în baterie, dar nu intens. Densitatea distilatului va crește în timp datorită dizolvării sulfatului de plumb în apă. Apoi se scurge apa și se toarnă una nouă, iar bateria este din nou pusă la încărcare la o tensiune scăzută.

Este necesar să vă asigurați că apar bule în distilat, dar nu este necesar să-l aduceți la fierbere. Bateria trebuie menținută încărcată până când densitatea nu se mai schimbă timp de câteva zile.

Mod chimic (cel mai rapid) de a elimina sulfatarea (instrucțiuni pas cu pas)

cu cel mai mult metoda rapidaîndepărtarea sulfatării este o substanță chimică. Se rezumă la spălarea bateriei cu o soluție de Trilon B și amoniac. Înainte de spălare cu o soluție, bateria este încărcată, electrolitul este scurs din ea și spălat cu distilat. Apoi, o soluție apoasă este turnată în borcane cu adăugarea a cinci procente din volumul de apă amoniac și două procente - Trilon B.

Aceasta și soluțiile de sulfat reacționează, care vor fi însoțite de stropi și fierbere. Imediat ce fierberea se termina, solutia se scurge, iar borcanele se spala cu apa, dupa care se toarna electrolitul si se incarca bateria.

Toate defecțiunile bateriei nu apar de la sine, ele apar ca urmare a unei funcționări neglijente și a ignorării întreținerii sistematice. Bateria nu necesită multă atenție. Este suficient să-l încărcați cu un încărcător cel puțin o dată la șase luni.

Dacă bateria este funcțională, înainte de încărcare este necesar să acordați atenție nivelului electrolitului și, dacă este necesar, să îl restabiliți. După încărcare, verificați densitatea electrolitului din fiecare celulă. Nu ar trebui să existe diferențe semnificative în valorile densității între bănci. Este permisă o diferență minimă între ele.

Înainte de instalare baterie noua pe mașină, verificați tensiunea pe care o produce alternatorul, pentru a evita supraîncărcarea. În plus, prin setare baterie noua, este necesar să-l reparați bine pentru a preveni eventualele deteriorari ale carcasei.

Cum să găsiți produse auto de înaltă calitate la un preț rezonabil și transport gratuit pe Aliexpress

• Pasul 1 - înregistrați-vă pe site, pentru care trebuie să introduceți numele de familie, prenumele și adresa de e-mail, precum și să veniți cu o parolă. Pentru a preveni blocarea contului dvs., este important să vă confirmați e-mailul în 24 de ore.
  
  
• Pasul 2 - completați adresa de livrare. Acest lucru se poate face în profilul dvs. Este important să completați toate câmpurile cu caractere latine.
  
  
• Pasul 3 - lângă coloana categorie, faceți clic pe linkul „Vedeți toate” (în stânga colțul de sus site-ul).
  
  
• Pasul 4 - selectați categoria „Mașini și motociclete”.
  
  
• Pasul 5 - atunci vei vedea opt subcategorii și anume: piese de motociclete; Piese de schimb pentru autoturisme; unelte, întreținere; electronice pentru automobile; transport si accesorii; accesorii de salon; accesorii externe; siguranța rutieră. Din aceste categorii, selectați-o pe cea dorită, în funcție de tipul de produs pe care îl căutați. De exemplu, accesorii de salon.
  
  
• Pasul 6 - introduceți cuvinte cheie în caseta de căutare, de exemplu, huse pentru scaune auto.
  
  
• Pasul 7 - în partea de sus a paginii veți vedea o bară de instrumente cu care puteți sorta rezultatele și le puteți filtra pe cele inutile. De exemplu, selectăm numai bunuri de vânzare cu amănuntul și bunuri cu transport gratuit. În ceea ce privește sortarea rezultatelor, este mai bine să alegeți sortarea după evaluarea vânzătorului. De ce? Da, pentru că dacă vânzătorul are un rating ridicat, atunci bunurile sale sunt de înaltă calitate, corespund descrierii și sunt ieftine. Apropo, nu uitați să citiți recenziile altor cumpărători.
  
  
• Pasul 8 - pe pagina de descriere a produsului, trebuie să selectați cantitatea, mărimea și culoarea de care aveți nevoie.
  
  
• Pasul 9 - dacă doriți să continuați să plătiți pentru mărfuri chiar acum, faceți clic pe linkul „Cumpărați acum”, dacă doriți să plătiți pentru mărfuri puțin mai târziu, faceți clic pe „Adăugați în coș”.
  
  
• 10 și ultimul pas - plata mărfurilor.

Mai întâi trebuie să știi despre cauzele „bolii” ei. Cu toate acestea, chiar și proprietarul dispozitivului poate raporta rareori acest lucru cu duritate absolută. Prin urmare, vom analiza cum să restabilim bateria telefonului pentru toate simptomele posibile.

O baterie descărcată a telefonului poate fi restaurată.

Bateria Li-Ion constă din doi electrozi - pozitiv (anod) și negativ (catod) și este o sursă curent continuu. Când bateria se încarcă, ionii de litiu se deplasează către anod, înglobându-se în cristalele rețelei sale (intercalându-se în el). Și atunci când lucrează cu o sarcină, se întorc la suprafața catodului.

Perioada de valabilitate și îmbătrânire

La loc de munca permanent procesele de restaurare nu pot returna 100% aceeași cantitate de tensiune. Puterea bateriei se degradează în timp. Și ca urmare a îmbătrânirii (uzurii), dispozitivul devine inutilizabil.

Termen de valabilitate baterii Li-ion este o perioadă de doi ani de la data fabricării. În acest timp, există o pierdere de douăzeci la sută până la o treime din puterea lor. Desigur, „vârsta” acestui tip de produs la cumpărare trebuie controlată cu atenție. Și dacă bateria a îmbătrânit, atunci restaurarea acesteia, desigur, este problematică.

descărcare profundă

Controlerul monitorizează tensiunea bateriei telefonului (precum și celelalte caracteristici ale acestuia).

Dar balonarea este doar începutul unui proces ireversibil. Nu veți putea întoarce cursul unei reacții chimice pe drumul cel bun. Și continuarea acestui lucru este posibila autoaprindere și adesea o explozie. Prin urmare, renașterea bateriei prin descărcarea gazelor este pur și simplu exclusă!

Metode de recuperare exotică

Pe unele pagini sunt destul de idei originale, izbitoare prin ecuanimitatea lor...

• Bateria, care a petrecut o jumătate de oră în frigider învelită în polietilenă, este conectată la încărcare timp de un minut. Apoi se încălzește la temperatura camerei. După aceea - gata de plecare.
• Aducerea „la viață” a bateriei cu încărcare 100% și descărcare completă (numărul de ori nu este indicat, metodele de încărcare 100% și descărcare completă, de asemenea, nu sunt indicate!).
• După îndepărtarea controlerului de protecție, se propune închiderea bornelor colectorului de curent (!) cu un obiect metalic.

În sfârșit, un videoclip despre cum să nu restabiliți bateria.

Note de siguranță

Înainte de a restaura o baterie litiu-ion, trebuie să vă amintiți următoarele reguli:

• Nu lăsați niciodată un LIB reparat nesupravegheat. Arderea spontană este un fapt real.
• Monitorizați întotdeauna temperatura bateriei cu un termocuplu, un termometru electronic. Dacă nu există așa ceva în arsenal, este permis manual. Opriți imediat reparația dacă suprafața pare fierbinte (nu caldă).
• La încărcare, nu utilizați curenți mari. Maxim - 50 mAh. Calculul acestui parametru este determinat prin împărțirea tensiunii de alimentare a PSU la valoarea capacității rezistenței. Să zicem la 12V și 500 ohmi va fi 24 mAh.
• În loc de rezistență, poate fi folosit un ventilator de computer standard de 80 mm.

Acum vă imaginați cum să reînviați bateria telefonului.

De asemenea, amintiți-vă că metodele de mai sus nu oferă un succes sută la sută, iar responsabilitatea vă revine întotdeauna.

Nu fi zelos în a-ți evalua cunoștințele. Încă o dată, puneți o întrebare profesioniștilor din acest domeniu.

Împărtășește-ți experiența cu prietenii tăi și scrie în comentarii.

Ești obișnuit cu un telefon mobil, dar a încetat să mai „țină încărcare”? Să încercăm să-l aducem la viață. În plus, metoda este simplă.

După 40 de ani, o persoană încetează să urmărească produse noi și începe să aprecieze constanța. Acest lucru se aplică și telefoane mobile. Adesea oamenilor nu le pasă ce fel de „clopote și fluiere” are acest telefon mobil, este important pentru ei că este convenabil să sune. Adică, este obișnuit să folosiți dispozitivul.

Dar telefoanele mobile, ca orice tehnologie, îmbătrânesc. Și adesea eșuează. Mai mult, dacă excludem cazurile de deteriorare fizică (udă, spartă), telefoanele se sparg destul de rar. Bateriile nu țin. Exact asta slăbiciune celulare. Dacă, desigur, proprietarul nu scrie romane pe butoane. Și apoi tastatura va eșua mai devreme.

Cel mai frustrant lucru este atunci când bateria nu mai ține încărcarea. La urma urmei, telefonul în sine este complet funcțional. Cea mai ușoară modalitate de reparare sugerează de la sine - înlocuirea unei piese fără valoare.

Când smartphone-ul meu NokiaE51 s-a oprit, așa cum se spune, „încărcați în continuare”, am vrut să fac exact asta. Dar apoi au ieșit la iveală două lucruri:

Există baterii, dar nu există nicio garanție că vor funcționa mult timp. La urma urmei, ei zac în depozite de câțiva ani;

- prețul pentru ei este de așa natură încât telefonul va deveni „aur”. Este mai ușor să cumperi unul nou.

Dar nu arunca telefonul! Există deja niște programe pe el, este deja nativ! Ce să fac?

Apoi am început să caut informații pe internet. Despre cum să „reînvie” baterie veche telefon mobil. Sfaturile au venit peste diferite. Dar toate ar putea fi împărțite în următoarele categorii.

1. Înlocuiți-l cu unul adecvat. Cel mai de succes dacă producătorii nu ar face bateriile unice pentru model specific aparat, așa că cu regret am renunțat la această idee.

2. 2. modalități bine intenționate de a restaura tipuri variate baterii, dar nu și cele utilizate în telefoanele mobile. De exemplu, ei au spus cum să restabilească bateriile acide, alcaline sau nichel-cadmiu sau argint-zinc.

3. 3. despre baterii litiu-ion erau puține publicații pe telefoanele mobile. Și nu au inspirat încredere.

Și unul părea complet ridicol din cauza banalității sale. Ei bine, într-adevăr, mereu gândim asta bun rezultat este rezultatul unui efort serios. Si aici…. Totuși, după ce am împins, am decis să încerc. Observ imediat că autorul a concentrat atenția cititorilor asupra faptului că bateria nu ar trebui să aibă deteriorare mecanică. Cum ar fi umflarea, scurgerea de electroliți sau oxidarea.

Ce este această metodă?

De acord, la prima vedere este prea simplu. Cu toate acestea, rezultatul s-a dovedit a fi destul de bun. Nu voi prevarica și vă asigur că bateria s-a recuperat complet. Nu, nu sunt obișnuit să mint. Insa, daca inainte telefonul se incarca doar cateva ore, acum functioneaza usor mai mult de 3 zile. Da, nu o săptămână sau două, ca la o baterie nouă, dar totuși există o diferență.

Acum încerc să efectuez o astfel de procedură profilactic la fiecare 3-4 luni și telefonul funcționează stabil. L-am luat nu nou, avea 3 ani. Au trecut vreo 4 ani acum. 7 ani pentru o baterie de telefon mobil nu e rău, nu-i așa?

Prin urmare, dacă vă aflați într-o situație similară, încercați să vă „reînvie” telefonul mobil în modul descris. M-a ajutat și te poate ajuta și pe tine.

Nu toți pasionații de mașini știu cum să restabilească bateria unei mașini. Și acest lucru îi poate prelungi viața cu câțiva ani și poate salva proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate. Astăzi, există patru modalități principale de a prelungi durata de viață a oricărei baterii.

Bateria este responsabilă pentru procesul de alimentare continuă a tensiunii necesare. În consecință, ele sunt o componentă indispensabilă a funcționării anumitor mecanisme ale mașinii și dispozitivelor sale. Toată lumea știe că nimic nu durează pentru totdeauna. Ca urmare, fiecare mașină are nevoie de inspecții tehnice regulate pentru a identifica părțile inutilizabile. De regulă, orice baterie (cea mai comună - alcalină acidă și litiu) poate fi reparată. Această opțiune este mai bună decât să alergi imediat la magazin pentru una nouă.

În ceea ce privește acido-bază (se mai numesc și plumb-heliu), structura lor este prezentată după cum urmează - o pereche de plăci plus-minus de plumb în acid sulfuric. Ele sunt cele mai comune în industria auto și în producția de lanterne. Cu toate acestea, o astfel de baterie nu durează mult.

Prima modalitate de a restabili bateria este utilizarea reîncărcării repetate cu un curent mic. În acest caz, procesul de încărcare ar trebui să prevadă intervale de timp între reîncărcări. Astfel, începând de la prima încărcare și terminând cu ultima, tensiunea din baterie crește treptat și ca urmare, aceasta va înceta să mai perceapă încărcarea în sine.

Sunt necesare pauze pentru ca potențialele electrozilor, localizați în adâncimea masei plăcilor în sine și pe suprafața acestora, să fie aliniate, ceea ce face ca recuperarea să fie mai sigură. În paralel, cel mai dens electrolit începe să curgă direct din porii plăcilor în spațiul situat între electrozi.

Odată cu încărcarea ciclică și odată cu creșterea capacității bateriei, crește și densitatea electrolitului în sine. Este necesar să așteptați până când tensiunea secțiunii este egală cu doi volți și jumătate, iar indicatorul de densitate atinge nivel normal. Abia atunci bateria mașinii ar trebui să se „odihnească”. Acest ciclu trebuie repetat de până la opt ori. De asemenea, curentul de încărcare în sine trebuie să fie exact de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei care se încarcă.

Înlocuirea electroliților

Recuperarea directă a bateriei poate fi efectuată și folosind metoda de înlocuire. Pentru a face acest lucru, goliți complet electrolitul și apoi clătiți bine bateria cu apă fierbinte de câteva ori. După aceea, veți avea nevoie de trei lingurițe de sifon obișnuit, care trebuie diluat în o sută de mililitri de apă.
Lichidul rezultat trebuie fiert, turnat în loc de electrolit și după douăzeci de minute - scurs. Această acțiune trebuie repetată de mai multe ori, urmată de spălare de trei ori cu aceeași apă fierbinte.

Această metodă este excelentă pentru bateriile auto. Stadiu final acest proces se încheie cu infuzia unui electrolit nou-nouț și încărcarea zilnică. După aceea, bateria este încărcată timp de șase ore timp de zece zile la rând. Încărcător trebuie avut următoarele caracteristici- tensiunea nu este mai mare de șaisprezece volți, dar nu mai puțin de paisprezece, iar puterea curentului nu este mai mare de zece amperi.

Taxare inversă

Este posibilă și recuperarea prin încărcare inversă. Cu toate acestea, această metodă prevede prezența unei surse destul de puternice de tensiune în sine (aceeași mașină de sudură). Trebuie să aibă o tensiune de cel puțin douăzeci de volți cu un curent de cel puțin optzeci de amperi. După ce a obţinut dispozitivul necesar, următorul pas este să deschideți dopurile conservelor și să le încărcați înapoi. Pentru a efectua o astfel de încărcare, trebuie să atașați „plusul” încărcătorului la „minus” al bateriei și la „plusul” acestuia - „minus” încărcător. Și acest lucru îi poate prelungi durata de viață cu câțiva ani. și salvați proprietarul mașinii de cheltuieli financiare neașteptate.

În timpul procesului de încărcare, bateria va fierbe, dar este în regulă. Încărcarea în sine ar trebui să dureze nu mai puțin și nu mai mult de o jumătate de oră, după care electrolitul vechi este scurs, recipientul este spălat cu apă fierbinte și numai atunci poate fi turnat electrolit nou. Urmatorul pas devine utilizarea unui alt încărcător cu un curent de până la cincisprezece amperi. Încarcă bateria toată ziua.

Recuperarea încărcării în apă distilată

Folosind ultima, a patra metodă, bateria poate fi într-adevăr restaurată în mai puțin de o oră. Dacă este complet descărcat, atunci ar trebui să fie preîncărcat. După aceea, electrolitul este, de asemenea, scurs complet și spălat de mai multe ori cu apă. În continuare, este necesar să turnați o soluție Trilon B de tip amoniac în capacitatea bateriei spălate, care include două procente din același Trilon și cinci procente din amoniacul în sine. Cu ajutorul acestuia, se realizează un proces de așa-numită desulfatare, care durează până la o oră. In timpul acestui proces se produce o evolutie caracteristica a gazului si aparitia unor mici stropi pe suprafata solutiei turnate.

După toate cele de mai sus, este necesar să clătiți bateria de mai multe ori cu apă distilată simplă, urmată de turnarea unui electrolit de densitate acceptabilă. Apoi bateria este încărcată și poate fi considerată complet reparată. Rezumând, putem spune că, în general, recuperarea baterie auto poate să nu fie considerată o sarcină foarte dificilă.

Pot spune cu certitudine că încetarea degajării gazelor indică finalizarea desulfației. Dacă sulfatarea este prea puternică, atunci este necesar să repetați procesul de procesare pentru a restabili complet bateria.

Videoclip „Cum să restabiliți capacitatea unei baterii vechi”

Înregistrarea arată cum se încarcă baterie cu plumb acasă.