Cum se verifică uleiul din transmisia automată Lacetti 1.6. Sfaturi despre serviciul transmisiei automate Chevrolet Lacetti

Transmisia automată a mașinii Chevrolet Lacetti este renumită pentru fiabilitatea sa. Dar pentru ca mașina să funcționeze fără accident, este necesară efectuarea unei întrețineri preventive periodice. O schimbare a uleiului la un Chevrolet Lacetti poate fi numită o procedură importantă care trebuie efectuată cu o anumită regularitate. Automobilistul poate schimba lubrifiantul singur sau contactând un service auto.

Momentul schimbării uleiului în cutia automată Chevrolet

Este necesară efectuarea unei proceduri de schimbare a lichidului dacă apare unul dintre următoarele simptome:

• Nivelul lichidului de transmisie a scăzut la nivelul minim;
• Culoarea grăsimii devine maro murdar sau negru;
• Miros specific neplăcut;
• Zgomot străin de la cutia de viteze;
• Schimbare slabă a vitezei.

Dacă șoferul detectează unul dintre simptomele enumerate în funcționarea cutiei de viteze, ar trebui efectuată o schimbare a lubrifiantului. Schimbarea uleiului într-o cutie de viteze automată pe un Chevrolet Lacetti cu propriile mâini nu este o treabă dificilă, este suficient să urmați instrucțiunile recomandate de producător.

Lichidul de transmisie protejează mecanismele de frecare și suprafețele transmisiei automate de uzură, uleiul reduce sarcina mecanică a componentelor, elimină căldura și ajută la îndepărtarea microparticulelor. Dacă lubrifiantul pentru cutia de viteze nu este schimbat la timp, conducerea unei mașini devine incomodă și nesigură.

Schimbarea automată a uleiului în cutia automată Chevrolet Lacetti se face la fiecare 60-80 de mii de kilometri sau după doi ani de funcționare a mașinii. Pentru schimbarea amestecului este necesar un volum minim de 5 litri. Nu este recomandat să completați mai mult de 5 litri de lichid - acest lucru va duce la consecințe nefaste.

Procesul de schimbare a uleiului

Pregătiți următoarele instrumente și materiale pentru a efectua o schimbare de fluid:

• Chei setate;
• Șurubelnițe;
• Nou fluid de transmisie;
• Cârpă curată;
• Capacitate de golire a transmisiei folosite;
• Mănuși și salopetă de cauciuc.

Respectarea măsurilor de siguranță va ajuta la înlocuirea calitativă a fluidului. Procesul de schimbare a lubrifianților trebuie efectuat departe de copii și animale. Este necesar să lucrați în mănuși de cauciuc, deoarece lichidul este fierbinte, acest lucru va ajuta la evitarea arsurilor. De asemenea, grăsimea nu trebuie drenată la sol, ci trebuie colectată și eliminată într-un mod adecvat.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze automată la Chevrolet Lacetti începe cu verificarea nivelului de lubrifiant:

• Porniți motorul;
• Setați cutia de viteze la starea „P”;
• Folosiți joja pentru a fixa nivelul transmisiei.

Acest proces este necesar pentru a cunoaște cantitatea corectă de lichid. Schimbarea uleiului în cutia automată Chevrolet Lacetti poate fi completă sau parțială.

Schimbare parțială a uleiului în cutia automată

Un automobilist poate efectua singur o schimbare parțială de lubrifiere. Cu o singură procedură, consumul de lichid este mic. O schimbare parțială ridică grăsimea transmisiei la nivelul optim. Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea parțială a ATF:

• Așezați mașina pe groapa de inspecție;
• Folosind dopul de golire din carter, scurgeți grăsimea veche de pe cutia automată a Chevrolet Lacetti;
• Deșurubați dopul de umplere;
• Adăugați ulei la nivelul dorit;
• Porniți motorul. Comutați alternativ pozițiile selectorului;
• Verificați nivelul lubrifiantului. Adăugați grăsime, dacă este necesar.

Filtrul de ulei și garnitura uzată trebuie înlocuite cu fluidul de transmisie. Înlocuirea parțială este considerată o muncă de calitate slabă. Pentru mișcarea lină a mașinii, se recomandă să efectuați o schimbare completă a ATF.

Schimb complet de ulei în cutia automată

Atunci când efectuați o înlocuire completă, este necesar un echipament special care, prin împingere, va schimba fluidul din cutia de viteze. Uleiul pentru Chevrolet Lacetti va necesita aproximativ 12 litri.

Specialiștii în service auto efectuează procesul de înlocuire completă a ungerii. În acest caz, pierderile convertizorului de cuplu sunt reduse și acest lucru are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil al vehiculului.

Ce se întâmplă cu mașina dacă nu este suficient ulei în cutia automată?

Se recomandă verificarea nivelului fluidului în cutia automată la fiecare 15 mii de kilometri sau la fiecare întreținere. Uleiul din cutia de viteze automată alimentează întregul sistem hidraulic.

Dacă nu este suficient ulei în cutia de viteze automată pe Chevrolet Lacetti, acest lucru va atrage pericolul de prindere a aerului împreună cu lubrifiantul. Formată în acest caz, suspensia de aer - ulei reduce capacitatea de căldură și conductivitatea termică. Ca urmare, presiunea din unitatea de control a sistemului scade, iar disiparea căldurii devine slabă. Funcționarea pe termen lung a mașinii cu lipsă de lichid va duce la defectarea automată a transmisiei și la repararea mașinii.

Uleiul este o parte de neînlocuit în cutia de viteze și, în special, în motor. Datorită lui, călătoria devine lină și confortabilă. În multe privințe, longevitatea mașinii dvs. Chevrolet Lacetti și transmisia sa automată depind de calitatea fluidului de transmisie.

Schimbarea uleiului în transmisia automată Lacetti ar trebui să aibă loc la fiecare 80 de mii de km în medie. Din ce motive mai trebuie schimbate urgent lubrifiantul? Înlocuirea este necesară dacă:

• nivelul de pe jojă a atins semnul „min”;
• lichidul de transmisie vechi este negru sau maro închis;
• există un miros neplăcut din rezervor;
• transmisia automată a început să emită sunete de neînțeles.

După ce ați găsit unul dintre aceste semne, nu ezitați, dar faceți urgent un înlocuitor. Dacă locuiți într-o zonă foarte poluată pentru mediu, atunci va trebui să schimbați uleiul de două ori mai des. Înainte de a începe modificarea, trebuie să verificați nivelul.

[Ascunde]

Ce fel de lubrifiant și cât este necesar

Acum, în magazine există un sortiment foarte mare și este important să nu vă confundați și să alegeți lubrifiantul potrivit și de înaltă calitate. Se recomandă utilizarea unor tipuri precum Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. Veți avea nevoie de 5 litri în cutia automată a Chevrolet Lacetti. Nu turnați mai mult lichid în cutia automată decât aveți nevoie - aceasta este, de asemenea, o consecință dezastruoasă pentru Chevrolet.

Producătorul recomandă efectuarea unei proceduri similare într-un centru de service, dar din moment ce nu este foarte complicat și destul de rapid fezabil, se poate face cu propriile mâini.

Instrumente

Pentru a efectua această procedură, trebuie să pregătiți:

• o cârpă curată;
  
• cheie;
  
• recipient de scurgere;
  
• fluid nou de transmisie;
  
• şurubelniţă.

Instrucțiuni de înlocuire

Înainte de a începe înlocuirea la Chevrolet Lacetti, trebuie să verificați nivelul. Pentru asta:

1. Încălziți mașina.
2. Setați poziția „P”.
3. Introduceți joja.
4. Remediați marca.

Această procedură vă va ajuta în viitor, veți ști deja în avans cât de mult lubrifiant trebuie să turnați.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze automată Chevrolet Lacetti este de două tipuri.

1. deplin;
2. parțial.

Deplin

1. Așezați mașina în groapă.
2. Dacă există o protecție a carterului, scoateți-o.
3. Deșurubăm dopul de scurgere, acesta se află în paletul de pe cutia de viteze.
4. Înlocuim recipientul pentru scurgere.
5. Așteptăm ca uleiul să se scurgă complet.
6. Scoateți vasul de ulei din cutie. Trebuie clătit bine, curățat de funingine și particule de metal.
7. Se recomandă înlocuirea filtrului de ulei.
8. Apoi colectăm paletul, punem o garnitură nouă.
9. Se toarnă jumătate din lichid în gaură.
10. Pornim motorul, comutăm toate pozițiile selectorului.
11. Și adăugați ulei.
12. Acum trebuie să verificați din nou cu atenție nivelul și, dacă este necesar, să adăugați mai multe.

Parțial (completare)

Gata, am făcut cu succes o înlocuire a transmisiei automate Chevrolet Lacetti.

Semne de lichid de transmisie deteriorat

Când schimbați sau verificați, acordați întotdeauna atenție stării lubrifiantului, uneori starea este un semn al uneia sau altei „boli”. De exemplu:

• o culoare închisă și un miros ars indică o stare uzată a căptușelilor de frecare;
• culoarea lăptoasă este rezultatul pătrunderii apei;
• conținutul lipicios este o consecință a supraîncălzirii și supraestimării normei;
• contaminarea vorbește despre înlocuirea filtrului de ulei.

Videoclip „Schimbați uleiul”

Puteți viziona videoclipul despre cum să spălați sistemul și să înlocuiți complet uleiul cu unul nou în modul automat.

Deci, să luăm în considerare în ce circumstanțe merită să ne gândim la această procedură?

1. Nivelul lubrifiantului, așa cum se vede pe jojă, a scăzut la valoarea minimă.
2. Vechiul ulei s-a schimbat semnificativ în culoare - într-un maro murdar, sau chiar negru.
3. Din rezervor a început să apară un miros neplăcut, specific.
4. În timpul operației de transmisie apar zgomote.

Dacă apare cel puțin unul dintre simptomele enumerate, pregătiți-vă imediat pentru o schimbare a uleiului. Apropo, șoferii care locuiesc în locuri murdare din punct de vedere al mediului schimbă lubrifiantul transmisiei automate mult mai des.

Schimbăm uleiul din transmisia automată Chevrolet Lacetti cu propriile mâini

Tipul și cantitatea de ulei necesară

Multe tipuri de ulei sunt vândute acum, deci este dificil pentru un începător să facă cea mai bună alegere. Merită să luați forma cât mai aproape de uleiul original. Indiferent de produsul pe care îl alegeți, trebuie să cumpărați cinci litri. Nu adăugați mai mult ulei decât este necesar - acest lucru poate duce la consecințe nedorite.

Ce este necesar pentru a finaliza lucrarea

1. Cârpă curată (orice cârpă)
2. Cheie
3. Recipient (uleiul uzat va fi turnat în el)
4. Achiziționat, ulei nou
5. Şurubelniţă

Schimbarea uleiului în cutia automată Lacetti - pași de bază

În primul rând, un automobilist trebuie să afle nivelul curent de lichid.

1. Încălziți mașina
2. Setați transmisia automată la „P”
3. Folosind joja, fixați nivelul

Acest lucru este necesar pentru ca în viitor să cunoașteți cantitatea necesară de lubrifiant.

O schimbare a uleiului într-o transmisie automată Chevrolet Lacetti poate fi completă sau, respectiv, parțială.

Înlocuirea completă a ATF în Lacetti

1 Am pus mașina fie pe platformă, fie în groapă.

2 Demontați elementele de protecție ale carterului (dacă există).

7 Schimbați filtrul de ulei dacă este necesar. ...

8 Instalăm paletul, instalăm o garnitură reparabilă.

9 Se toarnă jumătate din cantitatea necesară de ulei în cutia automată.

10 Cu motorul pornit, comutați toate opțiunile posibile de transmisie, la intervale scurte.

11 Adăugați a doua jumătate a lichidului.

12 Măsurăm nivelul, dacă este necesar, adăugăm ATF.

Parțial schimb ulei transmisie automată Lacetti

1. Deschideți dopul care acoperă orificiul de umplere.
2. Se toarnă ATF la marca dorită.
3. Efectuăm acțiunile a zecea și a douăsprezecea din lista anterioară.

Schimbarea uleiului pentru cutia de viteze Lacetti este probabil cel mai controversat subiect. Problema schimbării uleiului din cutia de viteze Lacetti are atât de multe dezacorduri, încât poate fi numită lider în numărul de dispute între proprietarii Chevrolet Lacetti.

Luați în considerare cele patru întrebări principale despre schimbarea uleiului într-o transmisie manuală.

1. Ce fel de ulei să umpleți cutia de viteze Lacetti?
2. Schimbarea uleiului cutiei de viteze Lacetti - cum să schimbați uleiul din cutia de viteze Lacetti?

Merită să schimbați uleiul din cutia de viteze Lacetti?

Aceasta este cea mai importantă întrebare. Opiniile proprietarilor de mașini au fost împărțite - unii schimbă uleiul la punctul de control, alții, în principiu, nu. Aici nu există un răspuns clar și nu va exista, și fiecare decide singur ce să facă cu mașina sa. Îmi voi scrie doar părerea, iar alegerea va fi a ta.

În acest moment, avem instrucțiuni clare de la producător că uleiul din cutia de viteze este umplut pe întreaga durată de viață a mașinii și, în consecință, nu poate fi înlocuit. Ceea ce, de altfel, este dovedit de absența unui dop de scurgere în punctul de control. De asemenea, producătorul a explicat clar că este necesar să se verifice nivelul uleiului la fiecare 15 mii de kilometri și, dacă este necesar, să se completeze. Se mai spune că, în cazul unei reparații a cutiei de viteze, uleiul trebuie înlocuit. Dar, la rândul său, nu se specifică ce înseamnă, în opinia lor, „durata de viață a mașinii”.

Conform datelor neoficiale, durata de viață a unei mașini în vest este de aproximativ șapte ani (35 de mii de kilometri pe an). Apoi, aceste mașini s-au dovedit a fi cu noi și suntem extrem de fericiți că am reușit să cumpărăm o mașină practic nouă pentru un bănuț))) Și această mașină va merge în țara noastră pentru încă douăzeci sau treizeci de ani! Și ce se va întâmpla cu acest ulei numai Dumnezeu știe.

Argumentul potrivit căruia tehnologiile pentru producția de lubrifianți au mers cu mult înainte este cumva greu de crezut atunci când iei o cutie de ulei și citești acolo că termenul de valabilitate este de 5 ani! Și acesta este termenul de valabilitate, nu exploatarea. Pe baza acestui fapt, putem concluziona că este bineînțeles de dorit să schimbați uleiul fără a aștepta repararea.

Mai mult, fiecare ulei are propria durată de viață. De exemplu, uleiul sintetic poate dura 120-150 mii km și este de dorit să schimbați uleiul mineral după 50-60 mii km. Opțiunile semi-sintetice sunt undeva la mijloc.

Prin urmare, orice proprietar de mașină care își respectă mașina ar trebui să schimbe uleiul din cutie de viteze în mod regulat.

După înlocuire, s-a observat imediat că cutia funcționează mai ușor, mai ales pe vreme rece. Dar acest lucru s-a întâmplat în mare parte nu doar din înlocuire, ci din faptul că am umplut ulei cu un indice de vâscozitate diferit.

Ce fel de ulei să umpleți punctul de control Lacetti?

Toate uleiurile de transmisie sunt clasificate în două grupuri independente.

După indicele de vâscozitate - SAE

Prin parametrii de operare - API

Clasificarea vâscozității SAE

Conform acestei clasificări, există 9 grade de vâscozitate a uleiurilor pentru transmisii mecanice: iarnă - 70W, 75W, 80W, 85W, vară - 80, 85, 90, 140 și 250. Dacă lubrifiantul este potrivit pentru ambele sezoane, marcarea acestuia include o combinație de două numere: SAE 75W-85 etc. Uleiurile pentru angrenaje multigrade au devenit mai utilizate.

Ideal pentru Lacetti, din punctul meu de vedere, fie 75W-90, fie 75W-80.

Clasificator API

Scopul, calitatea și proprietățile de performanță ale uleiurilor de transmisie sunt descrise de clasificatorul API. Principiul diviziunii în acest sistem se bazează pe utilizarea constructivă a lubrifiantului și condițiile de utilizare a acestuia. API ia în considerare, de asemenea, conținutul de aditivi de presiune extremă și anti-uzură din lubrifiant. Produsele de transmisie au primit denumirea API GL cu adăugarea numărului 1 ... 5. Prin urmare, clasificatorul împarte toți lubrifianții pentru unitățile de transmisie în 5 grupuri

Nu voi descrie toate cele cinci grupuri. Voi spune doar că pentru Chevrolet Lacetti trebuie să îl folosiți numai API GL-4.Nu ar trebui să luați API GL-5, deoarece are un conținut mai mare de sulf, ceea ce sincronizatorilor din cutii de viteze „nu le place”!

În general, pentru Lacetti, aceasta este opțiunea: SAE 75W-80 (90) API GL-4.Puteți alege singur producătorul.

La următoarea modificare, am ales ulei sintetic SP Gear 1051 75W-80 pentru a scăpa de cutia de viteze răcită în îngheț sever.

Am ales-o din mai multe motive:

• Preț destul de bugetar, la fel ca pentru materialele sintetice la 270 UAH. (aproximativ 10 bani americani) pe litru.
• Conceput pentru punctele de control opelevsky. Numărul de ulei GM 1940750 /1940759
• Recipientul are un „bec” destul de convenabil, care vă permite să turnați ulei chiar și prin orificiul de la nivel, chiar și prin respirator, fără a utiliza seringi, cani de udare, furtunuri și alt șamanism.

Descrierea uleiului ne spune următoarele:

SP Gear 1051 este un ulei sintetic premium pentru angrenaje, special conceput pentru transmisii manuale găsite în Nissan, Opel, Renault și Volvo, printre altele. O selecție specială de uleiuri de bază sintetice și aditivi speciali a asigurat următoarele proprietăți:

• schimbare de viteze lină și confortabilă, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute
• cea mai mare stabilitate la oxidare: durată lungă de viață și protecție pe termen lung împotriva temperaturilor ridicate de funcționare
• funcționarea lină a sincronizatorilor cutiei de viteze: - schimbarea vitezei fără probleme și protecție optimă la uzură în condiții de operare dure datorită prezenței aditivilor de presiune extremă
• cel mai înalt nivel de protecție împotriva coroziunii și spumării

De fapt, schimbarea uleiului pentru cutia de viteze Lacetti nu va cauza dificultăți, dar este necesar un șanț de inspecție sau un pasaj superior.

Mergem în pasaj și numărăm numărul de șuruburi care fixează capacul diferențialului. Pot fi 10 sau 11. În funcție de numărul de șuruburi, va fi clar ce garnitură să cumpărați! 10 șuruburi au fost instalate pe Lacetti timpurii, iar 11 au început să fie instalate pe cele ulterioare.

Numerele garniturii:

• GM 96179241 - 10 șuruburi
• GM 96829393 - 11 șuruburi

Mergem la un magazin auto și cumpărăm o garnitură nouă, doi litri de ulei. De asemenea, este recomandabil să achiziționați un material de etanșare. Deși nu este cu adevărat nevoie acolo. Este mai mult pentru auto-asigurare. :-) Să spunem doar - dacă ați luat garnitura originală, atunci nu este nevoie de nici un material de etanșare. Și dacă ați luat un analog, atunci vă puteți asigura cu un material de etanșare.

De asemenea, puteți cumpăra o seringă specială pentru umplerea uleiului. Dacă nu aveți o seringă, puteți folosi un vas de udat obișnuit cu un furtun cu un diametru adecvat.

Ne întoarcem la survol. Luăm un recipient larg pentru a scurge uleiul, un cap de 13 puncte, o șurubelniță plană, o perie metalică pentru a curăța murdăria de pe capetele șuruburilor și a urca sub mașină.

Dar nu tot. Nu deșurubăm cele două șuruburi până la capăt, astfel încât uleiul să nu ne scuipe cu toată puterea.

Instalăm un recipient pentru scurgerea uleiului vechi. Folosind ușor o șurubelniță (astfel încât uleiul să nu se varsă brusc), scoateți capacul

Așteptăm ca uleiul să se scurgă din fantă și să scoatem capacul deșurubând ultimele două șuruburi.

Admirarea dispozitivului punct de control

Dar nu ne grăbim să scoatem recipientul pentru ulei uzat.

Luăm cricul și ridicăm partea stângă a mașinii. Deci uleiul va fuziona destul de bine.

După aceea, puteți scoate recipientul

Deșurubați dopul de control al nivelului de ulei. Nu este foarte convenabil

Dar deșurubarea nu este foarte dificilă. Apropo, iată un articol despre dispozitiv

Există un magnet în plută. Trebuie curățat. Iată un buchet atât de frumos

Așa arată un magnet curățat

Curățăm capacul diferențialului și garnitura se potrivește pe cutia de viteze

Apropo, aceasta este etapa cea mai plictisitoare și mai lungă din procedura de schimbare a uleiului din cutia de viteze manuală. Dar perseverența și munca vor șterge totul. Aici am ajuns la insigna Daewoo

Instalați o garnitură nouă și înșurubați capacul. Nu strângeți încă ștecherul.

Strângeți șuruburile capacului diferențial cu o forță de 30 N * m și, de preferință, în formă de spirală.

Tocmai am desenat cu cifre succesiunea strângerii șuruburilor

Dacă trageți o linie de secvență imaginară, veți observa că seamănă cu o spirală. De aceea se numește așa - spirală.

Ieșim de sub mașină, deschidem capota și găsim „respirația” de pe cutie. Se află într-un loc accesibil și este clar vizibil

Deșurubați-l cu o cheie de 17 mm

Trebuie clătit astfel încât totul să fie de vârf

Ciupim „gura” sticlei cu degetele, întoarcem sticla și introducem „gura” sticlei în orificiul unde a fost înșurubat aerul de respirație și umplem ulei proaspăt

Se toarnă până când uleiul iese din orificiul de comandă. Această procedură se face cel mai bine împreună. Unul se revarsă, iar al doilea (sau al doilea) arată când curge ulei din orificiul de control. Dar o poți face singur.

Am pus camera de acțiune sub mașină și m-am conectat de la smartphone-ul meu prin Wi-Fi. Umple ulei, iar pe ecranul smartphone-ului urmăresc orificiul de control.

Foarte comod, vă spun

Acum răsucim ștecherul și respirăm în poziție.

Nu am instalat imediat protecția motorului. Am călătorit până seara, am verificat dacă nu există scurgeri nicăieri și apoi am instalat protecția pe loc.

Schimb de ulei cutie de viteze Lacetti finalizat.

Apare o altă întrebare - Cât de mult ulei trebuie să umpleți cutia de viteze Lacetti?

Lucrul este că producătorul oferă un volum clar de ulei pentru a fi turnat - 1,8 litri. Și, de fapt, doar aproximativ 1,6 litri intermediari! Ce sa fac? Unii adaugă aceste două sute de grame după înșurubarea ștecherului, citând faptul că este scris în felul acesta sau că acest ulei este necesar pentru angrenajele din viteza a cincea. Acestea din urmă nu adaugă aceste două sute de grame, astfel încât să nu fie stoarse prin garniturile de ulei.

Eu aparțin celei de-a doua categorii și turn ulei doar la nivel. Mi se pare că producătorul oferă un astfel de volum pentru umplerea într-o cutie după reparație sau într-una nouă. Adică complet uscat în interior. Și cu o simplă schimbare a uleiului, mai rămân niște resturi vechi pe pereți, pe angrenaje, pe sincronizatoare etc. Prin urmare, părerea mea este că există un nivel de referință, tur de nivel!

Iată un videoclip cu procesul de schimbare a uleiului de transmisie manuală al Lacetti

Practic asta este. Dacă aveți întrebări, întrebați în comentarii.

Pace acasă și mult noroc pe drum !!!

Mulți proprietari ai popularei mașini Chevrolet Lacetti sunt deseori interesați de cum să schimbați singur uleiul din cutia de viteze. Această întrebare este foarte relevantă pentru proprietarii de mașini acceptate pentru care nu există nicio garanție. Acest articol oferă recomandări detaliate pentru schimbarea uleiului de transmisie utilizând exemplul unui Chevrolet Lacetti cu un motor de 1,6 litri și o transmisie automată.

Perioada de schimb de ulei în cutia automată depinde de condițiile de funcționare. De exemplu, șoferii ruși nu ar trebui să acorde atenție recomandărilor oficiale, conform cărora uleiul din cutia de viteze este proiectat pentru 80-100 de mii de kilometri, adică pentru aproape întreaga perioadă de funcționare a vehiculului. Din păcate, acest regulament nu este potrivit pentru condițiile rusești. În acest caz, înlocuirea trebuie efectuată cât mai des posibil și nu mai târziu de fiecare 30 de mii de kilometri.

Atunci când este necesară o schimbare a uleiului, motivele schimbării sunt:

1. La verificarea cantității de ulei, nivelul uleiului este sub marca Min
2. Lichidul de transmisie vechi are un miros de ardere și este de culoare maro închis până la negru
3. Cutia de viteze nu se schimbă bine, face zgomot, vibrează și scoate sunete atipice ciudate

Selecția uleiului

Anumite tipuri de uleiuri sunt furnizate în special pentru Chevrolet Lacetti, care sunt aprobate oficial de către producător. Deci, să fim atenți la produse Mobil ATF 3309, Fluid total III G 937 403 14... Volumul lichidului de turnat este de 5 litri.

Ce trebuie să înlocuiți

• Curățați prosopul
• Trusă de scule care include capete, chei și hexagone
• Recipient pentru scurgerea grăsimii uzate
• Ulei nou
• Filtru de ulei nou
• Manusi de cauciuc

Etape de schimb de ulei în cutia automată Chevrolet Lacetti

1. În primul rând, verificăm nivelul. Pentru a face acest lucru, setați selectorul cutiei de viteze în poziția „parcare”
2. Trageți joja din orificiul de scurgere, ștergeți-o, apoi introduceți-o înapoi, apoi scoateți-o din nou și, în cele din urmă, priviți nivelul și starea lubrifiantului. Dacă imprimarea lichidului de pe jojă este sub marca Min, atunci va trebui adăugat puțin uleiul. Nu este recomandat să completați lichid nou dacă este negru și are un miros de arsură. În acest caz, este mai bine să îl înlocuiți complet. Pentru a face acest lucru, treceți la pasul următor.
3. O mașină cu motor cald este instalată pe pasaj. Alternativ, un lift sau o groapă de vizionare va funcționa. În ultimă instanță, va trebui să vă mulțumiți cu un jack
4. Trecem sub mașină, scoatem protecția carterului, dacă există
5. Avem acces la dopul de scurgere, îl scoatem, după care observăm procesul de scurgere a lichidului vechi într-o tigaie pregătită
6. Așteptați până când uleiul este complet golit, apoi scoateți vasul de ulei al cutiei de viteze. Paletul este bine spălat, curățat și degresat din depozitele de ulei, funingine și așchii de metal
7. Filtrul de ulei este înlocuit cu un nou analog
8. Paletul este asamblat, apoi trebuie pus la loc, după înlocuirea garniturii
9. Următoarea etapă, cea mai importantă, este umplerea de lichid nou. Mai întâi, injectați jumătate din ulei
10. Porniți motorul, porniți fiecare treaptă la rând. După comutarea modurilor, uleiul din cutie se va răspândi activ prin toate componentele transmisiei automate
11. Completați ulei dacă este necesar
12. Verificăm nivelul lichidului, adăugăm mai multe dacă este necesar. Aceasta finalizează procesul de schimbare a uleiului în cutia automată Chevrolet Lacetti cu succes.

Înlocuire incompletă a videoclipului