Imobilizator fără contact. Imobilizator, ce este în mașină? Prezentare generală a dispozitivului! Principiul de funcționare a unui imobilizator standard

Până când un șofer începător și-a achiziționat un garaj pentru o mașină, poate ține mașina în curte, în spatele casei, în curtea unei case vecine. Cum să-ți protejezi mașina de atacatori? Pentru aceasta, a fost creat un dispozitiv special care protejează mașina de furt - un imobilizator. Ce este în mașină? Este un agent antifurt care îl va lăsa pe deturnător cu nas. A fost creat mai târziu, dar funcționalitatea sa vă permite să rezolvați problema mult mai rapid și mai eficient. Proprietarii de mașini care au achiziționat și folosesc un dispozitiv de imobilizare sunt protejați în mod fiabil de furt.

Ce este un imobilizator și pentru ce este

Un imobilizator este un mecanism electronic care blochează funcționarea anumitor sisteme ale vehiculului. De regulă, sistemele de alimentare cu combustibil sau de aprindere nu mai funcționează.

Imobilizatorul împiedică un intrus să pornească mașina. Hoțul de mașini se va întâlni cu o mașină care nu va reacționa la manipularea sa. Aparatul poate fi livrat împreună cu vehiculul. Este instalat foarte secret și este imposibil să îl determinați cu ochii. Dispozitivul blochează unele module automate, împiedicând operarea altor persoane.

Hoțul poate aștepta o altă versiune a evenimentelor. Unele tipuri de dispozitive nu au imediat un efect de oprire asupra sistemelor. Apare puțin mai târziu, când mașina se blochează pe șosea.

Vedere generală a imobilizatorului

Video: ce este un imobilizator

Cum funcționează dispozitivul și unde se află

Aparatul se află în interiorul mașinii. În fiecare zi, când proprietarul mașinii introduce cheia de contact, protecția imobilizatorului este oprită datorită impulsurilor evazive. Protecția este complet restabilită atunci când cheia de contact este scoasă. Cheia conține un cip care ajută dispozitivul să recunoască proprietarul.

Dispozitivul este o colecție de elemente electronice. Acest complex electronic imobilizează mașina atunci când protecția este activată. Pentru a restabili funcționarea motorului, trebuie să aveți o cheie de contact cu un cip corespunzător.

Principiul de funcționare al dispozitivului este întreruperea circuitului electric. Imobilizatoarele sunt echipate cu un sistem automat de activare. Dacă mașina nu este folosită o perioadă de timp, protecția se activează automat. Când este detectată o încercare de a fura, sistemele vehiculului sunt blocate.

Aparatul este format din:

• unitatea de control (trimite comenzi, procesează semnalele senzorilor, ia decizii);
• microimobilizator (releu electromagnetic. Funcția unității include o întrerupere a rețelei);
• cheie de contact (parola înregistrată în cip pe care o recunoaște securitatea).

Locația dispozitivului este ascunsă cu grijă. Acesta este un sistem criptat, a cărui activitate este construită printr-o rețea electrică standard pe unde de înaltă frecvență. Adesea, componentele dispozitivului sunt deghizate ca echipamente auto obișnuite. Aria de acoperire nu este mare: este de câțiva metri.

Un microimobilizator poate fi, de asemenea, deghizat ca piese auto sau dispozitive. Uneori arată ca o siguranță convențională situată în bloc. Va dura câteva zile pentru a găsi și neutraliza zece relee și senzori ai acestui micro-dispozitiv.

Există dispozitive care pornesc blocarea motorului cu întârziere. Nu există nicio ruptură a lanțurilor de interblocare aici. Se deschid când motorul este pornit. În acest caz, după câteva sute de metri de condus, mașina se oprește.

Cel mai modern este sistemul de protecție cu transponder. Funcționează pe principiul non-contact. Proprietarul poartă cu el un card sau un breloc cu un cod de complexitate crescută. Autorizarea are loc în interiorul mașinii, sistemul recunoaște proprietarul, protecția este dezactivată.

Receptorul este aproape imposibil de găsit. Pentru a face acest lucru, va trebui să revizuiți întreaga mașină. Poate fi amplasat oriunde: in spatele tapiteriei, in panoul oricarui mecanism, in spatele scaunelor.

Tipuri de imobilizatoare

Dispozitivele pot varia, deoarece există mai multe tipuri de imobilizatoare. Toate au asemănări și diferențe în funcție de specia căreia îi aparțin. Dispozitivele sunt clasificate în:

1. A lua legatura.
2. Fără contact.
3. Sisteme mobile.

Produsele se disting prin diferite funcționalități și grade de fiabilitate. De aici vine și costul dispozitivului.

a lua legatura

Acest tip de dispozitiv este activat cu o cheie. Cheia este introdusă direct în puț sau adusă la ea. Activarea, dezactivarea, controlul se realizează folosind un cod unic, secret, prin apăsarea tastelor. Dezavantajul dispozitivului este că atacatorul știe unde se află dispozitivul de securitate. Acest tip de protecție începe să devină treptat învechit.

Fără contact

Ei contactează protecția sistemului folosind un card de etichetă, un transponder. Antena de recepție este mascată ca tapițerie. Sistemul este controlat cu ajutorul unei chei, un card de etichetă. Gama variază de la mare la mic.

Cu o rază mică, de obicei de 10 cm, obiectul cu codul este adus aproape de antenă. Dezavantajul acțiunii apropiate este că un atacator poate urmări locația antenei.

Sisteme mobile

Există imobilizatoare sofisticate care răspund la amprentele digitale, retină. Protecția mobilă este întârzierea „imobilizării” vehiculului. Când motorul este pornit, mașina începe să se miște nestingherită. După un timp, motorul se oprește și mașina se oprește. Protecția este activată, continuarea mișcării este imposibilă.

În acest caz, circuitele de interblocare nu sunt întrerupte. Funcționarea motorului provoacă deschiderea acestora. Acest tip de imobilizator este echipat cu trei relee.

Cum se dezactivează imobilizatorul

De obicei, un specialist este angajat în deconectarea dispozitivului, dar cu anumite cunoștințe și abilități, puteți face față singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți:

• un calculator;
• şurubelniţă;
• încărcător PAK;
• cheie pentru 10;
• banda izolatoare.

Dacă dispozitivul este situat deasupra unității de control electronic, atunci nu va fi dificil să îl opriți. Este necesar să deșurubați 4 șuruburi, o piuliță. Apoi controlerul este preluat și dezasamblat. Dispozitivul este oprit, informațiile sunt șterse folosind un computer. Un încărcător PAK este atașat la controler. Pentru a restabili linia de diagnosticare, sunt instalate jumperi care asigură comunicarea cu ECU, blocul de diagnosticare. Uneori, Flash este suprascris.

Cum să ocoliți imobilizatorul

Funcția dispozitivului de protecție poate duce la o defecțiune a sistemului de aprindere. Acest lucru se întâmplă extrem de rar, dar calea de ieșire din situație aici este să ocoliți dispozitivul. Trebuie reținut că în acest caz protecția vehiculului este redusă. Există mai multe soluții legale. Metodele ilegale nu vor fi luate în considerare din motive logice.

Metoda 1

Cea mai simplă și mai ieftină modalitate este utilizarea unei chei suplimentare. Este ascuns sub pielea panoului și menținut în raza de funcționare a dispozitivului. Cheia este fixată în așa fel încât sistemul să fie într-o stare deblocat. Protecția mașinii devine mai slabă.

Metoda 2

Una dintre cele mai bune opțiuni ar fi achiziționarea unei mașini cu un bloc de ocolire încorporat. Sistemul de pornire automată primește un semnal de la telecomandă și pornește mașina. Cu această metodă, siguranța mașinii este menținută la un nivel ridicat.

Metoda 3

Imobilizatorul este exclus din sistemul de aprindere. Pentru a nu sparge mașina, este necesar să se poată instala echipamente electrice. O atenție deosebită este acordată măsurilor de siguranță. Funcționalitatea de protecție este redusă cu această metodă.

Metoda 4

Cumpărați un bloc de bypass suplimentar. Telecomanda unei astfel de unități vă permite să opriți dispozitivul. Apoi mașina pornește. Este, de asemenea, una dintre cele mai acceptate metode.

Instalarea dispozitivului, dacă nu este încorporat în mașină, ar trebui să fie efectuată de preferință în servicii specializate. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, cei mai mulți dintre ei sunt fericiți că au achiziționat și activat imobilizatorul.

Aparatul este cel mai modern dispozitiv antifurt. Experții acordă preferință imobilizatorului, crezând că viitorul îi aparține. Dacă alarmele mașinii îl sperie doar pe hoț, semnalați proprietarul despre probleme, atunci imobilizatorul protejează mașina, contracarând activ hoțul.

Sistemul de semnalizare convențional din timpul nostru și-a depășit deja utilitatea. Majoritatea producătorilor au apelat la crearea de imobilizatoare, modificându-le și îmbunătățindu-le în mod constant. Este un asistent și un protector de încredere pentru fiecare proprietar de mașină.

Un articol despre un imobilizator: ce fel de dispozitiv este, pentru ce este, cum funcționează, tipuri de imobilizatoare, avantaje și dezavantaje. La sfârșitul articolului - un videoclip despre imobilizator.

Pentru a reduce riscul de furt de mașini, producătorii de mașini nu au cruțat niciun efort pentru a dezvolta o varietate de metode de protecție. Una dintre aceste metode este un imobilizator.

Ce este

În lumea auto modernă, imobilizatorul este considerat cel mai eficient dispozitiv antifurt.

Foarte indicativ în acest sens este faptul că un număr mare de companii de asigurări refuză să încheie un contract cu proprietarul autoturismului pentru a-și asigura autoturismul împotriva riscului de furt dacă mașina nu este echipată cu acest dispozitiv util.

Nu este posibil să se determine vizual prezența sau absența unui dispozitiv de imobilizare la bordul vehiculului. Nu dă semnale sonore, ca o alarmă antifurt clasică.

Mașinile au fost furate, după cum se spune, „cu capete”, deoarece la acea vreme căutarea lor părea o sarcină aproape nerealistă pentru poliție. Nu existau marcaje ale pieselor care să nu permită demontarea unei mașini pentru piese pentru alte mașini, nici coduri moderne de cip, nici o înregistrare atât de strictă „transparentă” a numerelor de mașină: totul s-a făcut mult mai ușor, ceea ce înseamnă că nu a fost dificil pentru criminali. pentru a ocoli sistemul și a vinde echipamente furate în orice mod convenabil.

Asigurându-se că nu este nevoie să aștepte ajutorul poliției, proprietarii mașinii au luat în mâini soluția problemei. Școlile de șoferi din acea epocă au fost învățate să înțeleagă mai atent structura mașinii, eliberând nu atât șoferii, cât șoferii-mecanici.
Meșterii și-au dat seama că cu ajutorul unui buton „secret” se poate bloca funcționarea motorului în timp ce mașina „petrece noaptea” pe stradă. Butonul era montat oriunde în mașină, locația lui era cunoscută doar de șofer și era adesea mascat de ceva.

Apăsarea butonului a întrerupt circuitul de alimentare care merge la orice subansamblu important al motorului mașinii. Singura modalitate de a face mașina să funcționeze a fost să pornești acest comutator secret. De regulă, curentul era întrerupt în circuitul de aprindere dintre bobină și baterie, în circuitul de pornire dintre demaror și baterie sau în circuitul de masă.

Au ascuns „secretul” în diverse locuri, chiar și sub scaunul șoferului sau sub aragaz. Invenția s-a dovedit a fi foarte eficientă: la început, hoții de mașini au fost destul de nedumeriți, valul de furturi chiar a început să scadă.

Cum funcționează dispozitivul

Dispozitivele electronice moderne au făcut propriile ajustări ale dispozitivului, permițând proprietarului mașinii să-și personalizeze și să-și controleze funcțiile. Modul de pornire a imobilizatorului s-a schimbat - există modificări care necesită introducerea manuală a codului și există cele care necesită o cheie electronică. Cheia sau codul este solicitat atunci când încercați să porniți mașina.

Dacă se primește valoarea corectă, mașina pornește, dacă nu, rămâne „moartă”. În cazul unei încercări de a pirata dispozitivul, toate sistemele vitale ale mașinii sunt blocate.

Imobilizatoarele sunt incluse și de la diverse intrări externe. Unii reacționează la balansarea mașinii sau la o modificare a unghiului de înclinare a acesteia, în timp ce alții reacționează la un senzor de șoc sau la activarea unei alarme sonore.

În acest moment, este sigur să spunem că imobilizatorul este baza pe care poate fi desfășurat un complex de securitate auto antifurt cu drepturi depline.

• relee electromagnetice;
• sistem de control;
• cheie de activare.

Sistemul de control semnalează activarea dispozitivului, distinge între semnalele de la cheie. Cheia de activare permite proprietarului mașinii să pornească / să oprească întregul sistem.

Dacă nu există un imobilizator în mașină și există dorința de a-l instala, ar trebui să se înțeleagă că ce tipuri de acest dispozitiv sunt acum disponibile proprietarilor de mașini:

• imobilizatoare de tip contact;
• imobilizatoare fără contact;
• imobilizatoare concepute pentru a proteja vehiculul în timpul conducerii.

Dezavantajul tipului de contact este că receptorul poate fi găsit de infractor și neutralizat.

Dezavantajul acestui tip este, probabil, doar o rază mică de acțiune a antenei: pentru a-i transmite un semnal, trebuie să țineți foarte aproape o cheie sau o hartă, iar acest lucru poate indica unui criminal care spionează mașina care îi place. locul unde este ascunsă antena.

Imobilizatoare cu activare întârziată Este cel mai interesant tip al acestui dispozitiv de protecție. Nu se pornește imediat, ci după un timp, când mașina este deja „în mișcare”. Motorul se oprește, iar făptuitorul se găsește pe un drum aglomerat. Are o singură cale de ieșire - să părăsească mașina și să fugă.

Acest tip de imobilizator este bun dacă proprietarul mașinii a fost atacat, cheile au fost luate, dar cheia imobilizatorului în sine nu a fost găsită.

Lansați probleme cheie

Cheia de imobilizare trimite semnale către sistemul de control. Adesea, o cheie electronică este combinată cu o cheie de contact, este o cartelă electronică sau cheie.

Dacă, la pornirea mașinii, semnalul solicitat nu este primit de sistemul de comandă sau este primit un semnal greșit, sistemul consideră situația ca o încercare de furt, iar motorul se oprește.

Firmware-ul sistemului

Dacă sistemul are acces la serviciu, acesta poate fi obținut folosind un cod PIN.În prezența unui pin, serviciile oficiale auto pot face o copie a cheii de acces la imobilizator, care va fi înregistrată („cusut”) în sistem.

Toate operațiunile cu imobilizatorul sunt efectuate într-un service auto numai dacă șoferul furnizează un pachet complet de documente care confirmă proprietatea mașinii.

Probleme cu dispozitivul

Dacă imobilizatorul este defect din orice motiv și este necesară pornirea mașinii, puteți ocoli funcționarea acestuia folosind un dispozitiv emulator. Emulatorul este instalat în unitatea de control și blochează funcționarea imobilizatorului defect.

Cursa autovehiculelor de protecție antifurt și trucurile hoților de mașini este o poveste eternă care va exista atâta timp cât vor exista mașini și tentația de a se îmbogăți pe cheltuiala altcuiva.

Video despre imobilizator:

Unii proprietari de mașini noi achiziționate nici măcar nu bănuiesc că un astfel de dispozitiv de securitate este deja încorporat în configurația mașinii sale. Mulți oameni știu sau au auzit, dar puțini își imaginează bine - ce este imobilizatorulși cum funcționează.

Nu-l vedem, nu-l auzim si nici macar nu stim unde este. Doar intrăm în mașină, introducem cheia în contact, dispozitivul se declanșează, dezactivând protecția mașinii tale împotriva furtului. Scoatem cheia - aparatul pune mașina sub protecție. Desigur, acesta este doar unul dintre cele mai simple tipuri de imobilizator, atunci când cipul este încorporat în cheie. Există, de asemenea, dispozitive mai sofisticate care reacționează de la distanță la proprietarul lor. Citiți mai departe pentru cum funcționează.

Vreau doar să spun că acesta este unul dintre cele mai eficiente dispozitive antifurt și, în combinație cu unul bun și mecanic, vă va proteja în mod fiabil mașina de furt.

Imobilizator (sau imobilizator) - din engleza imobilizator - "imobilizator". Acesta este un dispozitiv electronic de securitate special care perturbă artificial funcționarea normală a unuia sau mai multor sisteme ale vehiculului necesare mișcării acestuia. De obicei, acestea sunt sisteme de aprindere și de alimentare cu combustibil.

Principiul general de funcționare al imobilizatorului constă fie în întreruperea circuitului electric (de exemplu, în sistemul de aprindere), fie, dimpotrivă, în alimentarea cu energie a contactelor unui anumit dispozitiv care blochează mișcarea.

Astfel, mașina fie pur și simplu nu va porni, fie se va opri dacă atacatorul începe să se miște.

Când încearcă să distrugă imobilizatorul în sine, acesta blochează toate sistemele mașinii în conformitate cu planul de instalare.

Majoritatea covârșitoare a imobilizatoarelor au un sistem de auto-activare. Dacă nu a fost luată nicio măsură cu mașina pentru o anumită perioadă de timp, aceasta devine automat armată.

În configurația standard, imobilizatorul constă din:

• Unitatea de comandă. Este creierul sistemului care procesează semnale și emite comenzi;
• releu electromagnetic (microimobilizator). Acest bloc efectuează o muncă directă de rupere a lanțurilor;
• cheia proprietarului. Aceasta este o cheie recunoscută de sistem, un card de etichetă, un cod specific care trebuie format etc.

Există două tipuri de imobilizatoare:

• contact (activat cu o cheie de contact)
• fără contact (folosind un card de etichetă sau un transponder)

Există modele cu o metodă de oprire codificată - trebuie să formați combinația pe un panou special.

Unele dispozitive citesc amprenta gazdei, vezi poza de la începutul articolului.

Transponder și alte modele.

Funcționarea imobilizatorului este foarte asemănătoare cu cea a alarmei, dar cu unele diferențe fundamentale. , mai ales cele scumpe, au o funcționalitate foarte largă. De la, de fapt, funcția antifurt, până la autostart și vizibilitatea unei mașini pe o hartă prin satelit. Imobilizatorul are o funcționalitate mult mai modestă. Funcțiile de securitate și semnalizare nu sunt o prioritate aici și sunt foarte rare.

Sarcina principală a sistemului este de a împiedica mișcarea mașinii prin propria sa putere. În plus, imobilizatoarele au o rază de acțiune foarte mică a cheilor, literalmente la câțiva metri sau chiar centimetri de mașină. În plus, toate dispozitivele de imobilizare sunt instalate cât mai discret posibil și este imposibil să se determine prezența acestuia în mașină „prin ochi”.

Instalarea ascunsă a imobilizatorului nu permite adesea detectarea acestuia nici măcar prin fire. De regulă, astfel de sisteme folosesc rețeaua electrică funcțională a mașinii, lucrând pe semnale speciale de înaltă frecvență, iar releele lor au o formă complet standard de echipament electric obișnuit.

Releele (microimobilizatoare) pot fi de asemenea camuflate, mascate special. De exemplu, poate arăta ca o siguranță obișnuită și poate fi plasată într-un bloc fără a ieși în evidență sau a atrage atenția. Având în vedere că pot exista o duzină de astfel de microdispozitive, este nevoie de o cantitate enormă de timp pentru a „neutraliza” o mașină plină cu ele.

Imobilizatoarele cu începerea întârziată a funcțiilor sunt, de asemenea, frecvente. Deturnătorul, după ce a deschis și a pornit mașina în condiții liniștite și calme, iese cu mașina pe un drum aglomerat și apoi primește o surpriză - mașina se blochează. Mașina oprită atrage imediat atenția, iar hoțul o aruncă, fugind.

Dacă în mașină este instalat un imobilizator modern cu un sistem transponder, atunci pentru hoț problema devine cu adevărat globală. Pentru a neutraliza acest sistem, atacatorii vor trebui să demonteze literalmente întreaga mașină la șurub! Principiul de funcționare al sistemului de transponder este fără contact.

Proprietarul are cu el un obiect special - un breloc, un card sau ceva de genul acesta, care conține un cod programat. Proprietarul urcă în mașină, obiectul codificat intră în linia vizuală a receptorului, care citește codul. Dacă codul este corect, imobilizatorul este dezactivat, în toate celelalte cazuri mașina rămâne blocată.

Dificultatea pentru un hoț este că acest receptor poate fi de orice formă și poate fi amplasat oriunde: pe un scaun, sub un covor, cap, în interiorul unui tablou de bord sau chiar în interiorul dispozitivului în sine. Receptorul nu se manifestă în niciun fel și este practic imposibil de detectat prin mijloace tehnice.

Aceste sisteme sunt produse de companii precum Geolink Electronics (Black Bug), Green Bux Pandect, Sheriff și altele.

În plus, este protecție împotriva furtului fizic. Cu siguranță toată lumea a auzit despre cum infractorii atacă brusc șoferul, îl aruncă din mașină și pleacă. Cu un astfel de imobilizator, va fi nerealist să furi o mașină. De îndată ce obiectul secret aflat în posesia proprietarului părăsește raza de acțiune a receptorului, mașina se va opri. În prezent, multe mașini, în special cele premium, au încorporate imobilizatoare de acest tip.

Instalarea imobilizatoarelor, dacă nu este instalată de producător, ar trebui să se facă numai în centre de service de încredere sau la recomandarea unor cunoștințe sau prieteni. Este recomandabil să faceți acest lucru într-un alt oraș sau regiune - există mai puține șanse de un pont-off prin meșteșugari necinstiți.

Dragi cititori! Dacă acest articol a adus măcar o oarecare claritate conceptului de „”, împărtășește-l prietenilor tăi de pe rețelele de socializare, lasă un comentariu mai jos.

Pentru tine un video pe acest subiect. Asigurați-vă că vă uitați, pentru că ei spun corect: „Este mai bine să vezi o dată decât să auzi de o sută de ori”.

Noroc tuturor!

Instalarea masivă a dispozitivelor de imobilizare în mașinile de pasageri a început în 2000, după introducerea controlului electronic al aprinderii și al alimentării cu combustibil în majoritatea mașinilor. În consecință, a devenit posibilă utilizarea unui sistem de securitate mai fiabil asociat cu unitatea centrală - controlerul. Pentru a o gestiona corect și a nu ajunge în rolul unui hoț de mașini, trebuie să înțelegeți ce este un imobilizator într-o mașină, cum funcționează și ce să faceți dacă pierdeți cheia.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Într-o mașină modernă, funcționarea motorului este controlată de o unitate electronică (în caz contrar - un ECU, un controler), care primește semnale de la o duzină de senzori. Dă o comandă pentru scântei și injecție de combustibil prin injectoare, iar la unele modele de mașini pornește și oprește pompa de benzină. Controlerul efectuează toate operațiunile după ce a pornit contactul de către șofer.

Un imobilizator este o unitate electronică suplimentară a cărei sarcină este de a preveni furtul unei mașini prin întreruperea unuia sau mai multor circuite de alimentare a sistemelor de lucru ale motorului - aprindere sau alimentare cu combustibil (sau toate împreună). Când se încearcă accesul neautorizat, motorul nu pornește sau se blochează în mișcare, în funcție de situație și de tipul sistemului antifurt.

Referinţă. Imobilizatorul poate fi instalat pe orice autoturism al cărui motor este controlat electronic. Este util de știut pentru șoferii, ai căror „cai de fier” nu sunt echipați cu blocuri de siguranță din fabrică.

Pentru a înțelege cum funcționează un imobilizator într-o mașină, trebuie să înțelegeți puțin despre designul său. Indiferent de tipul de produs, diagrama acestuia constă din următoarele elemente:

• un dispozitiv de transmisie radio care citește de la distanță codul de la cheia de contact sau de pe un card separat - etichetă (în caz contrar - un transponder);
• unitate de imobilizare;
• Unitate executivă ECU echipată cu releu - întrerupătoare.

Elementele enumerate sunt ascunse în locuri greu accesibile sub tabloul de bord și sunt conectate între ele doar prin fire negre, pentru a îngreuna cât mai mult atacul în sistem. Piesele nu sunt întotdeauna separate: în sistemele standard instalate de producători, unitățile ECU și Immo fac adesea parte din controler.

Schema funcționează conform următorului algoritm:

1. Când șoferul pune contactul, imobilizatorul trimite o solicitare prin transmițătorul radio către microcipul încorporat în cheie.
2. După ce a primit răspunsul, procesorul îl compară cu valorile stocate în memorie.
3. Dacă codurile se potrivesc, imobilizatorul comunică cu elementul executiv ECU prin intermediul magistralei digitale. Procedura de identificare se repetă între ele, după care motorul este lăsat să pornească. Semnalele sunt schimbate în milisecunde în timp ce rotiți cheia în lacăt pentru a porni.

Dacă la un moment dat apare o defecțiune sau microcipul nu răspunde cu un semnal corect, motorul este blocat. Rețineți că sistemul funcționează autonom: toate luminile de pe bord se vor aprinde, la unele modele de mașini chiar se va aprinde demarorul, dar motorul nu va porni. Dacă mașina este echipată cu un computer de bord, pe afișaj va apărea mesajul Eroare.

Soiuri de imobilizatoare

Toate dispozitivele electronice funcționează după principiul descris mai sus, dar o fac diferit în funcție de tipul de sistem antifurt. Un dispozitiv de imobilizare auto suplimentar sau standard este de trei tipuri:

• cod;
• a lua legatura;
• fără contact.

Primul tip este considerat destul de fiabil, dar în același timp incomod. Când contactul este pornit, trebuie să introduceți codul PIN sau să apăsați butonul secret, apoi electronicele dă voie pentru a porni motorul. Astfel de sisteme sunt oarecum învechite și rar utilizate.

Cel mai comun tip de imobilizator instalat pe vehiculele din fabrică este sistemul de contact. Acționează după cum urmează:

1. În interiorul cheii de contact este montat un microcip, în a cărui memorie sunt stocate codurile de răspuns. Acest microcircuit nu are propria sa sursă de alimentare.
2. Când introduceți cheia în contact, aceasta se află în raza de acțiune a emițătorului radio (aproximativ 10 cm). Acesta din urmă trimite un impuls de înaltă frecvență către cip prin bobina de mărire a energiei și servește ca sursă de alimentare la distanță pentru microcircuit.
3. Apoi se transmite codul de solicitare, microcipul răspunde, iar dacă reușește, dispozitivul antifurt nu vă împiedică să porniți motorul.

Particularitatea circuitului de contact este că codul este solicitat o singură dată - atunci când contactul este pornit. Dacă în această etapă hoțul de mașini reușește să ocolească blocajul, atunci va putea merge mai departe fără piedici. Din cauza acestui dezavantaj, imobilizatorul nu este capabil să prevină furtul violent, atunci când reprezentanții lumii criminale pur și simplu aruncă proprietarul din mașină și pleacă.

Cel mai eficient este sistemul antifurt fără contact cu o etichetă separată - un transponder echipat cu propria baterie. Cardul plat cu microcip este păstrat separat de cheia de contact, de exemplu în buzunar. Este utilizat același principiu de funcționare a imobilizatorului, dar cu diferențe:

• blocul Immo cere codul de răspuns de la transponder, nu cheia;
• prima solicitare se face dupa inchiderea portii soferului sau dupa scoaterea masinii din alarma;
• în timp ce șoferul cu cardul se află în raza de acțiune a sistemului (de la 3 la 5 m), continuă sondajele regulate ale microcipului de către emițătorul radio, iar semnalele de confirmare sunt trimise la ECU;
• dacă, din diverse motive, răspunsul la cerere nu a fost primit, electronica întrerupe alimentarea cu scântei și combustibil direct în mișcare, ca urmare motorul se blochează.

Notă. Imobilizatoarele, dezvoltate în ultimii ani, nu opresc motorul imediat, ci la 2-3 minute după dispariția semnului din „câmpul vizual” al transceiver-ului.

Datorită faptului că imobilizatorul din mașină monitorizează cardul, care trebuie să fie în intervalul specificat, furtul violent va deveni dificil. De îndată ce transponderul dispare din habitaclu împreună cu proprietarul mașinii, sistemul va aștepta câteva minute și va opri motorul. Nu va funcționa să-l pornești din nou fără o etichetă. Intervalul de timp dintre faptul atacului și oprirea unității de alimentare este prevăzut astfel încât să puteți scăpa de criminali (mai degrabă, vor pleca singuri) și să sunați la poliție.

Ce să faci în caz de pierdere a cheii sau alte probleme?

Utilizarea corectă a celui mai eficient dispozitiv antifurt - un dispozitiv de imobilizare necesită o atenție deosebită din partea proprietarului mașinii. Există mai multe situații în care sistemul îl consideră pe proprietarul mașinii ca pe un hoț de mașini:

• pierderea unei chei sau a unei etichete cu microcip, inclusiv a unuia de rezervă;
• bateria transponderului este descărcată;
• cardul a fost lăsat acasă din cauza uitării.

Această din urmă situație este cea mai inofensivă, dar cu lipsă de timp va deveni foarte enervant. Pentru a porni motorul, trebuie să te întorci după marcaj, nu există alte opțiuni.

În majoritatea dispozitivelor moderne fără contact, producătorii oferă un indicator de baterie scăzută. Se aprinde în avans, astfel încât să puteți cumpăra și instala o nouă sursă de alimentare sau să utilizați o copie de rezervă a etichetei.

Pentru a rezolva problema cu cheia pierdută, va trebui să contactați un electrician auto bun. Nu va funcționa pentru a înșela imobilizatorul standard prin înlocuirea blocării contactului - codurile vor rămâne în memoria electronică care necesită confirmare de la cipul pierdut. La mașinile VAZ, problema este rezolvată relativ ieftin: trebuie să achiziționați un ECU „curat” și să reprogramați sistemul prin introducerea codurilor în chei noi.

Procedura de restaurare și „învățare” cheilor pentru mașinile străine va costa mai mult. Există 2 moduri: să solicitați date despre o anumită mașină (autentificare, cod PIN) de la producător prin intermediul unui dealer sau să adaptați chei noi folosind echipamente speciale de diagnosticare. A doua cale este mult mai scurtă, dar în orice caz va trebui să contactați un specialist.