Sarcina principală a curelei de distribuție (curea de distribuție) este de a transfera rotația arborelui cotit pe arborele cu came, care apasă camele pe supape. Acest articol vă va spune despre când și cum trebuie să schimbați această piesă pe motoarele cu opt și șaisprezece supape instalate pe o mașină Lada-Vesta.
Care este timpul pentru înlocuirea curelei de distribuție de pe Lada-Vesta
Conform reglementărilor de întreținere, este necesară schimbarea curelei de distribuție pentru un „Lada-Vesta” cu motoare 21129, 21179 (16 supape) cu un kilometraj de 180 de mii de kilometri. Verificați starea - la fiecare 90 de mii de kilometri. Pentru modificările cu 8 valve 11189, aceste intervale sunt mai mici - 70 și, respectiv, 15 mii de kilometri.
Numere de piese
Deoarece pe motoarele instalate în partea de jos a pistonului nu există caneluri pentru supape, care le permit să evite îndoirea atunci când cureaua se rupe, atunci nu este necesar să economisiți pe acest consumabil. Este de preferat să instalați o centură originală sau un înlocuitor de la Contitech și Gates.
Original
În catalogul de piese de schimb AvtoVAZ, piesele de schimb necesare sunt indicate prin următoarele numere:
- 2108-01006040-82 pentru motorul 11189;
- 8201069699 pentru motoarele 21129 și 21179.
Prețul minim pentru exist.ru este de 360 și, respectiv, 2500 de ruble.
Înlocuitori
Instrumentul necesar pentru înlocuirea curelei de distribuție de pe Vesta cu propriile mâini
Vei avea nevoie:
- asistent;
- groapă de inspecție;
- jack;
- suport prefabricat sau înlocuitor;
- capete de capăt: 10, 13, 15, 16, 17 mm, Torx E10, E12;
- biți: Torx T20, T55;
- șurubelniță cu fante;
- clește pentru cerc;
- un buton pentru capete și un tub gol din metal cu un diametru adecvat, 30-40 cm lungime;
- hexagon: 5mm.
Înlocuirea curelei de distribuție de pe Vesta cu un motor 11189 (1,6 litri, 8 supape)
Procedura este următoarea:
- Parcați mașina în groapa de inspecție și ridicați maneta frânei de mână. Slăbiți piulițele de pe roata din față dreaptă.
- Scoateți capacul motorului.
- Ridicați mașina, instalați suportul și scoateți mufa.
- Scoateți roata.
- Îndepărtați capacul de distribuție deșurubând 3 șuruburi cu un cap „10”.
- Slăbiți șurubul care fixează generatorul de consola de pe blocul cilindrilor, deplasați-l spre bloc și scoateți cureaua generatorului.
- Aliniați semnele de pe fulia arborelui cu came și chiulasa rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu capul „17”. Se recomandă deșurubarea dopurilor pentru a facilita rotația.
- Blocați arborele cotit introducând o șurubelniță în dinții volanului prin orificiul de pornire. Pentru a scoate demarorul, trebuie să deconectați firul de alimentare deșurubând piulița cu capul „13” și deșurubați cele 3 șuruburi de fixare cu capul Torx E10.
- Deșurubați șurubul de la arborele cotit cu capul „17” cu o extensie din tubul gol și scoateți scripetele alternatorului și șaiba de sub acesta.
- Slăbiți piulița de fixare a rolei de tensiune cu o jumătate de turație cu capul „15”.
- Scoateți cureaua.
- Instalați o piesă nouă glisând ramura din stânga pe fulia pompei de apă și rolă și apoi pe fulia arborelui cu came.
- Introduceți cleștele în canelurile de pe rola de tensionare și rotiți-o până când cele două semne dreptunghiulare coincid și strângeți piulița cu capul „15”.
- Verificați instalarea corectă rotind arborele cotit cu 2 ture. Dacă semnele de pe scripeți și motor nu se potrivesc, atunci reinstalați cureaua. În caz contrar, instalați toate părțile îndepărtate înapoi.
Înlocuirea curelei de distribuție de pe Vesta cu un motor 21129 (1,6 litri, 16 supape)
- Procedura este următoarea:
- Urmați pașii 1-4 din metoda anterioară.
- Scoateți suportul motor potrivit:
- Îndepărtați garda de noroi a motorului (protecție) deșurubând 13 șuruburi cu un cap „10”.
- Așezați un cric sub vasul de ulei și ridicați motorul.
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul de corp folosind capul „16”.
- Coborâți partea dreaptă a motorului, astfel încât suportul să fie sub marginea inferioară a elementului lateral.
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul la motor cu capul Torx E12 și scoateți-l.
- Deșurubați 5 șuruburi cu un hexagon de pe capacul de distribuție superior și scoateți-l.
- Deșurubați 10 șuruburi cu un bit Torx T20 și folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta clemele care fixează căptușeala arcului roții drept de corp și scoateți-o.
- Scoateți centura de accesorii:
- Cuplați ștecherul rolei de tensionare cu o șurubelniță cu fante.
- Slăbiți piulița de pe rolă cu capul „13”
- Introduceți bitul T55 în canelura de pe rolă. Rotiți piesa în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea și scoateți cureaua.
- Rotiți capul arborelui cotit „cu 17” până când semnele de pe fuliile arborelui cu came (punctele ridicate) coincid cu semnele de pe capacul chiulasei (fante triunghiulare din placă).
- Efectuați pasul numărul 8, 9 din metoda anterioară
- Deșurubați cele 3 șuruburi care țin capacul inferior al carcasei de distribuție la blocul de cilindri cu un hexagon.
- Urmați pașii 10, 11 din metoda anterioară.
- Puneți ramura dreaptă a piesei noi alternativ pe fulia arborelui cotit, arborele cu came de admisie (dreapta), evacuare (stânga).
- Ținând ramura dreaptă întinsă, glisați cureaua peste scripetele pompei de apă și scripetele rotative.
- Urmați pașii 13 și 14 din metoda anterioară.
Înlocuirea curelei de distribuție de pe Vesta cu un motor 21179 (1,8 litri, 16 supape)
Procesul de înlocuire a curelei de distribuție a acestui motor nu diferă de înlocuirea motorului 21129.
In custodie
Rezumând, putem spune că înlocuirea curelei de distribuție cu un Lada-Vesta cu unități de putere cu 16 supape este o procedură complicată în comparație cu înlocuirea acestuia cu un motor cu 8 supape. Dacă nu doriți să vă deranjați cu această lucrare, atunci este mai bine să o încredințați mecanicilor auto de la stația de service. Costul de înlocuire va fi de la 4000-5000 de ruble.
Motor Lada Vesta un volum de 1,6 litri a apărut sub capota sedanului dintr-un motiv. Aceasta este o unitate de putere destul de fiabilă, care a reușit să prindă rădăcină pe alte modele Avtovaz. Proiectarea simplă a motorului VAZ-21129 cu 4 cilindri și 16 supape are propriile sale caracteristici. Bloc cilindru durabil din fontă, chiulasă din aluminiu, transmisie cu curea de distribuție. Nu există compensatoare hidraulice în chiulasa cu 16 supape; jocurile supapelor sunt ajustate selectând șaibe speciale de diferite grosimi. Puterea motorului Lada Vesta 1.6 are 106 CP. cu un cuplu de 148 Nm.
Injecția multipunct controlată electronic necesită utilizarea Benzina AI-92... Motorul Lada Vesta respectă standardele de mediu Euro-5. Caracteristica principală de proiectare este un sistem de admisie dinamic (pasiv). În colectorul de admisie, aerul se poate deplasa la viteze diferite datorită amortizoarelor speciale. Acest lucru vă permite să optimizați consumul de combustibil și să creșteți caracteristicile dinamice la diferite moduri de funcționare ale motorului.
De asemenea, motorul Lada Vesta are probleme. În primul rând, este necesar să se observe pericolul ruperii curelei de distribuție. Într-adevăr, în cazul unei pauze a curelei de distribuție pe Lada Vesta 1.6, supapa se îndoaie care se întâlnesc cu coroanele pistonului. Prin urmare, este necesar să schimbați în mod clar cureaua de distribuție Vesta conform reglementărilor producătorului.
Motor Lada Vesta 1.6 consum de combustibil, dinamică
- Volumul de lucru - 1596 cm3
- Număr de cilindri - 4
- Număr de supape - 16
- Transmisie de distribuție - curea
- Diametrul cilindrului - 82 mm
- Cursa pistonului - 75,6 mm
- Putere CP / kW - 106/78 la 5800 rpm
- Cuplu - 148 Nm la 4200 rpm
- Raport de compresie - 10,45
- Viteza maximă - 175 de kilometri pe oră (cu „robotul” AMT 178 km / h)
- Accelerare la prima sută - 11,2 secunde (cu "robotul" AMT 14,1 secunde)
- Tipul de combustibil - benzină AI-92
- Consumul de combustibil în oraș - 9,3 litri (cu „robotul” AMT 9,0 litri)
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 6,9 litri (cu „robotul” AMT 6,6 litri)
- Consum de combustibil pe autostradă - 5,5 litri (cu "robot" AMT 5,3 litri)
Motor Lada Vesta este combinat atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu o mașină automată robotică AMT. Mecanica este o cutie Renault JH3, care este pus pe Renault Logan și produs în Togliatti. Din punct de vedere al dinamicii, este preferabilă transmisia manuală.
Cutie robotică mașină automată AMT VAZ-21827 creat pe baza unui manual convențional cu 5 trepte. Dinamica cu „robotul” de pe Lada Vesta este foarte inexpresivă. Această stare de fapt se datorează setărilor aparatului. În primul rând, dezvoltatorii au încercat să creeze o unitate economică, iar dinamica a fost pur și simplu sacrificată acestei dorințe. Pe de altă parte, este mai bine să navigați automat prin blocajele de trafic din orașele mari ale țării. În cazul unui blocaj de trafic, nu este necesar deloc un difuzor. Totul despre . Fanii industriei auto rusești au așteptat în cele din urmă puternicul Vesta.
Cureaua de distribuție (cureaua de distribuție) acționează arborii cu came și supapele în conformitate cu pozițiile pistonilor. Dacă nu monitorizați această unitate, există o mare probabilitate de defecțiune completă a motorului, urmată de reparații costisitoare. Ce se poate întâmpla?
O centură uzată se poate rupe, iar o scripete minusculă uzată poate provoca alunecarea centurii prin dinți. Toate acestea doboară poziția supapelor față de pistoane, ceea ce poate duce la „întâlnirea” lor, ceea ce duce de obicei la supape îndoite și arbori cu came rupte în mai multe părți.
Dacă nu doriți astfel de consecințe, atunci singura soluție corectă ar fi înlocuirea la timp a curelei de distribuție și a rolei de tensionare. Pentru a efectua această procedură într-o mașină Lada Vesta, utilizați instrucțiunile de mai jos.
Demontarea curelei de distribuție
Pentru a demonta cureaua de distribuție, urmați acești pași:
- Scoateți terminalul din bateria de stocare
- Ridicați mașina pe un lift
- Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor
- Demontați amortizorul arborelui cotit, blocând anterior rotația cu o șurubelniță sau un instrument special, apoi strângeți șurubul arborelui cotit
- Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul corect la motorul cu ardere internă (Torx E12), după ce ați suspendat anterior motorul pe o traversă sau alt dispozitiv
- Deșurubați restul de 2 șuruburi care fixează suportul pe corp (cap de 16 mm) și demontați-l
- Îndepărtați protecția curelei de distribuție deșurubând 5 șuruburi (hexagonal de 5 mm)
- Rotind arborele cotit, aliniați marcajele arborelui cu came la același nivel cu marcajele de pe capacul din spate
- Slăbiți șurubul rolei de ghidare cu o cheie de 17 mm
- Demontați cureaua de distribuție
Pentru comoditate, utilizați un instrument special: o blocare a arborelui cu came și o blocare a arborelui cotit.
Vă mulțumim pentru abonare!
Instalarea curelei de distribuție
Cureaua de distribuție trebuie instalată la o temperatură a motorului cuprinsă între +15 și +35 C⁰. În caz contrar, există o mare probabilitate de sincronizare incorectă a mecanismului de sincronizare, ceea ce poate duce la funcționarea instabilă a motorului, o scădere a puterii și o creștere a consumului. Deci, pentru a instala corect cureaua și a regla mecanismul de sincronizare, urmați acești pași:
- Aliniați marca de pe fulia arborelui cotit cu marca de pe pompa de ulei
- Aliniați semnele de pe fuliile arborelui cu came cu semnele de pe capac
- Strângeți șurubul rolei de tensiune la 5 Nm
- Cu grijă, fără a elimina sincronizarea supapei, puneți cureaua de la scripetele superioare la cele inferioare
- Reglați rola de ghidare folosind cheia specială
- Strângeți șurubul rolei de tensionare (cap de 15 mm) la 33 Nm
- Asigurați-vă că toate marcajele sunt la locul lor și rotiți scripetele arborelui cotit cu 2 ture
- Asamblați toate ansamblurile în ordinea inversă a îndepărtării.
Când se schimbă cureaua de distribuție
Momentul înlocuirii curelei de distribuție de pe Lada Vesta, ca la alte mașini, depinde de mulți factori. Producătorul recomandă efectuarea acestei proceduri la fiecare 90.000 km, însă, având în vedere consecințele posibile ale unei pauze, se recomandă înlocuirea acesteia mult mai des. Mai ales dacă motorul mașinii dvs. are un kilometraj semnificativ. Orice scurgeri de petrol, stropi de apă și murdărie pot reduce semnificativ durata de viață a curelei de distribuție. Deci, cât de mult kilometraj este nevoie pentru a înlocui? - vă recomandăm să schimbați la fiecare 50.000 km.
Am răspuns la întrebări despre cum să înlocuim și cât timp să schimbăm cureaua de distribuție pe Vesta. Dacă aveți în continuare întrebări cu privire la o astfel de procedură, cum ar fi înlocuirea curelei de distribuție cu o Lada Vesta, videoclipurile și fotografiile de pe Internet vă vor ajuta să le răspundeți. Și amintiți-vă un punct foarte important - diagnosticați starea curelei de distribuție cât mai des posibil, deoarece o curea de distribuție ruptă poate duce la costuri financiare și de timp considerabile.
Lada Vesta este un sedan compact de clasă mică aflat în pragul claselor B și C, care și-a început istoria în 2015.
Se pot remarca următoarele caracteristici ale mașinii:
- Motor de 87-114 cai putere (în funcție de configurație).
- Ambele motoare cu o curea de distribuție și un lanț sunt instalate pe mașină.
Una dintre principalele proceduri de întreținere a mașinii este înlocuirea curelei de distribuție, care este un consumabil care se uzează treptat. Dacă înlocuirea nu se face la timp, cureaua se poate rupe mai devreme sau mai târziu, ceea ce duce la îndoirea supapelor. În acest caz, vor trebui efectuate reparații la scară largă - pentru a instala noi supape, ghidajele și pistoanele acestora. Acest proces lung și costisitor poate fi evitat prin verificarea la timp a mecanismului de sincronizare și înlocuirea acestuia după cum este necesar.
Vesta este disponibil cu patru motoare diferite, care diferă în volum și putere:
- VAZ-11189 volum 1,6 litri cuplu 140 N. m și o putere de 64 kW / 87 CP. cu.
- VAZ-21129 volum 1,6 litri cuplu 148 N. m și o putere de 78 kW / 106 CP. cu.
- VAZ-21179 volum 1,8 litri cuplu 170 N. m și o putere de 90 kW / 122 CP. cu.
- Volum HR16DE 1,6 L Cuplu 153 N. m și o capacitate de 114 litri. cu.
Trei variante au fost create și produse chiar de AvtoVAZ, iar al patrulea model este un produs al cooperării dintre Renault și Nissan, care diferă de altele prin prezența unui lanț mecanic în locul unei curele de distribuție.
Motoare cu curea
Să analizăm trei versiuni ale motorului Lada Vesta, echipat cu o curea de distribuție standard.
- VAZ-11189
Acest model este cel mai slab dintre toate disponibile în Vest și este un clasic cu opt supape. Dintre caracteristicile motorului, se poate evidenția simplitatea acestuia. Puterea este de 64 kW / 87 CP. sec., care este mai mică decât versiunea maximă cu 27. Și în caz de rupere, supapele sunt îndoite.
- VAZ-21129
Motorul este o modificare îmbunătățită a motorului 21127, folosește 16 supape. Dacă cureaua de distribuție se rupe pe acest motor, supapele sunt îndoite, deoarece nu există caneluri pentru ele. Momentul recomandat pentru înlocuirea centurii este de 90 de mii de km.
- VAZ-21179
Această variație este cea mai importantă dintre seturile complete ale mașinii cu curea de distribuție. Motorul de 1,8 litri are putere crescută și 16 supape. Are un mecanism special pentru fazele de sincronizare reglabile, care este o rotație forțată a arborelui cu came, în funcție de funcționarea motorului. Dar, din păcate, o pauză de sincronizare duce și la îndoirea supapelor.
Motor cu lanț
Unul dintre motoarele Vesta are o transmisie cu lanț de distribuție. Acesta este un motor Renault-Nissan H4M-HR16 DE de 1,6 litri. De asemenea, are un sistem automat de sincronizare a supapelor variabile. Principalele probleme sunt întinderea lanțului și eșecul tensoarelor. Dacă nu există probleme cu tensiunea, lanțul nu va trebui schimbat nici măcar o dată.
Algoritm de înlocuire a curelei de distribuție
Înlocuitor pentru 21129
Principalele etape de înlocuire:
- Deconectați bateria.
- Îndepărtați roata dreaptă, căptușeala arcului roții, garda motorului.
- Slăbiți șurubul fuliei de antrenare a accesoriilor și scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
- Scoateți capacul motorului și suportul potrivit.
- Scoateți capacul carcasei de distribuție prin îndepărtarea celor cinci șuruburi.
- Scoateți fulia de acționare a accesoriilor.
- Scoateți discul arborelui cotit și capacul de distribuție din față.
- Verificați alinierea semnelor A, B, C, D. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit. Verificați alinierea marcajului și pe fulia arborelui cotit.
- Slăbiți scripetele rotative și scoateți cureaua de distribuție, începând de la scripeta arborelui cu came.
- Înlocuiți rola de ghidare fără a strânge complet șurubul.
- Instalați o curea de distribuție nouă, asigurându-vă că semnele de distribuție se potrivesc. Efectuați toți pașii în ordine inversă.
- Întindeți centura rotind rola în sensul acelor de ceasornic până când crestătura se aliniază cu dreptunghiul.
- Rotiți arborele cotit cu 2 ture. Dacă semnele încă se potrivesc, ajustarea este corectă.
Înlocuitor pentru 21179
Centura de distribuție a motorului 21179 ar trebui înlocuită la fiecare 180.000 km, împreună cu cureaua, este necesară și schimbarea pompei. Durata de viață a pompei este considerată aceeași.
Este dificil să aduceți un înlocuitor pe motor de unul singur din mai multe motive:
- Nu există urme pe scripetele acestui motor.
- Arborele cu came trebuie fixat cu un instrument, care este, de asemenea, destul de dificil de instalat.
- Este necesar să dezasamblați un număr mare de piese pentru a ajunge la mecanismul de distribuție a gazului.
Pentru a efectua lucrări de înlocuire a sincronizării, va trebui să deconectați suporturile inferioare și superioare ale motorului, să scoateți generatorul, galeria de admisie din plastic, capacul supapei și discul.
Deoarece nu există urme pe arborele cotit și pe arborele cu came, acestea trebuie fixate cu unelte speciale.
Există sloturi pe arborele cu came, poziția lor corectă este verticală, paralelă una cu cealaltă
Pentru a fixa arborele cotit, trebuie să utilizați și un instrument special care va fixa angrenajul prin suportul arborelui cotit.
După blocarea arborelui cotit și a arborelui cu came, puteți înlocui kitul de distribuție ca de obicei.
Înlocuitor pentru 11189
Înlocuirea curelei de pe motorul 11189 este cea mai ușoară dintre toate motoarele Lada Vesta.
- Deconectați bateria.
- Scoateți roata din față dreaptă.
- Verificați alinierea etichetelor.
- Scoateți capacul carcasei de distribuție.
- Scoateți fulia curelei alternatorului și slăbiți rola de tensionare.
- Scoateți cureaua de distribuție.
- Instalați noua rolă fără a o strânge complet.
- Instalați o curea nouă începând de la fulia arborelui cu came.
- Reglați tensiunea necesară reglând rola.
Ce centură să cumpere
Unul dintre punctele importante la înlocuirea unei curele de distribuție va fi alegerea uneia noi.
Pe motorul VAZ-11189, conform standardului, este pusă o piesă sub numărul 21080100604082, cu un preț standard de aproximativ 300 de ruble. Este produs în Polonia (de Gates). Cel mai popular analog va fi partea VT25009 din China (compania VKT), al cărei preț variază între 250-300 ruble.
Pe modelele VAZ-21179 și 21129, standardul din fabrică va fi o piesă cu numărul 8201069699, cu sigla Renault. Țara de origine - Polonia (Gates), prețul este în intervalul 1100-1300 ruble. Omologii verificați pe vesta fără recenzii negative vor fi trei opțiuni:
CONTITECH CT 1179- o piesă fabricată în germană, care nu are o calitate inferioară originalului și este de 2,5 ori mai ieftină (760 ruble). Mai des folosit decât originalul.
Gates 5671 XS - Detaliu polonez, preț în jur de 1250 ruble. Probleme de funcționare sau la fel de rare, parametrii sunt complet similari cu partea originală.
Bosch 1987949686- o versiune din Germania, prețul este de aproximativ 800-1000 de ruble, un cunoscut brand mondial. Folosit în principal la vehiculele Renault.
Interval de înlocuire a centurii
Care este amenințarea unei instalări incorecte
Înlocuirea incorectă a mecanismului de distribuție a gazului cu Lada Vesta poate deteriora supapele în caz de rupere. Și, de asemenea, acest lucru duce la uzura mai rapidă a tuturor pieselor motorului asociate sistemului de distribuție. În cazul în care nu aveți încredere în abilitățile dvs., ar trebui să apelați la ajutorul unui maestru. Va costa aproximativ 5-6 mii de ruble.
De la începutul producției Lada Vesta, mașina a fost echipată cu două motoare cu 16 supape cu volume: 1,6 l - VAZ 21129 și 1,8 l - VAZ 21179. Dar, indiferent de acest lucru, procedura de înlocuire a curelei de distribuție pe Vesta va fi la fel. Ce centură este instalată și cum se schimbă, vezi clar în reportajul foto.
Comenzi pentru schimbarea curelei de distribuție în regiunea de 180.000 km. Dar merită să ne uităm la starea lui chiar mai devreme.
Cât costă și ce curea de distribuție să puneți pe Vesta
Curele de schimb: centura originală de la compania de producție "Lada" numărul de catalog 21126100604000 va costa 2.200 ruble. Este disponibilă o gamă pentru înlocuire echivalentă de la producători străini: Gates 5631XS; Bosch 1987949662; Finwhale BD137. Prețul variază între 1100 și 1300 de ruble.
De asemenea, în timpul procesului de înlocuire, va trebui să înlocuiți fulia de tensionare a curelei de distribuție, codul original al producției Lada este 21126100623800. Costă 1900 de ruble. Și ocolirea - 211261006135 va costa 1250 ruble.
Pentru a economisi bani, este mai bine să cumpărați imediat un set 21126100604086 (un set de la Gates K015631XS), există două role (bypass, tensiune și cureaua de distribuție în sine). De asemenea, observăm că procedura de înlocuire a curelei este combinată cu înlocuirea pompei, deci nu puteți face fără a cumpăra o pompă de apă 21126130701082.
Prețurile sunt valabile pentru toamna anului 2017 pentru Moscova și regiune.
Cum să schimbați cureaua de distribuție Vesta cu propriile mâini
Ar trebui să-i avertizați imediat pe proprietarii de mașini că lucrarea de înlocuire a curelei de pe Vesta este laborioasă, necesitând echipamente tehnice speciale și experiență în efectuarea unor astfel de lucrări. Accesul la cureaua de distribuție este dificil, obstrucționat de piesele motorului articulate. De asemenea, în timpul lucrărilor de reparații, va fi necesar să scoateți suportul motorului potrivit, pentru aceasta va trebui să fie suspendat.
După demontarea capacului de protecție al unității de distribuție, verificați sincronizarea marchează coincidența... Marcajele pe scripetele arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajele de pe capacul de distribuție din spate. Prin urmare, folosind cheia „17”, rotim arborele cotit de șurubul de montare a amortizorului până când se potrivește.
Dacă nu scoateți cureaua de distribuție pentru înlocuire, atunci este necesar să marcați direcțiile de rotație și marcajele pentru scripete. Puteți utiliza un marker sau vopsea albă pentru acest lucru.
În timpul reparației este interzisă rotirea curelei de distribuție prin rotirea fuliilor arborelui cu came.
Pentru comoditate la rotirea arborelui cotit, este necesar să scoateți demarorul deșurubând trei șuruburi. Apoi, cu ajutorul șurubelniței cu fante introduse, păstrați arborele cotit să nu se rotească.
Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu transmisie manuală, atunci șurubul fuliei poate fi deșurubat pornind treapta superioară și apăsând pedala de frână pentru a porni motorul pentru o perioadă scurtă de timp.
După demontarea curelei de distribuție, este necesar să vă asigurați că rolele de tensiune și de ghidare funcționează și, dacă este necesar, să le schimbați.
Șurubul de montare a rolei de tensionare este strâns cu un cuplu de 33,2-41,2 Nm.
Pentru a schimba cureaua de distribuție pentru Lada Vesta veți avea nevoie de:
- groapă de observare sau pasaj superior;
- cheie cu soclu "17";
- hexagon "5 mm";
- tasta "10", "15 mm";
- Torx E12;
- adaptare 67.7811-9516;
- curea de distributie noua;
- noua rola de tensionare.
Înlocuim cureaua de distribuție a unei mașini Lada Vesta. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul decorativ din plastic.
Scoatem roata pentru a avea acces la scripete de jos.
Deșurubăm șuruburile în jurul perimetrului cu o șurubelniță și scoatem căptușeala aripii pentru a ne apropia de scripete.
Ridicăm motorul cu un cric.
Deșurubați 2 șuruburi cu capul E12, de asemenea, 2 șuruburi cu un cap 16.
Scoatem suportul motorului pentru a ajunge la curea.
Deșurubați șurubul de pe rola de tensionare.
Scoateți alternatorul și dispozitivul de tensionare a curelei de aer condiționat.
Deșurubați 5 șuruburi pe carcasă cu un hexagon 5.
Scoateți capacul. Aducem fuliile arborelui cu came la semnele de pe peretele din spate al carcasei.
Scoateți capacul inferior, este fixat cu trei șuruburi.
Verificați starea rolelor și a curelei.
Verificăm, de asemenea, semnele din partea de sus, dintele # 1 de pe fulia arborelui cu came trebuie să corespundă canelurii # 2.