Ruleta Toyota Corolla 120 body. Execuție Toyota Corolla: probleme și reparații.

Indiferent de marca dvs. Toyota este, dacă există o defecțiune în șasiu, atunci nu puteți face fără reparații. Însuși numele acestei mașini compuse sugerează că fără ea transportul nu va merge. Percepând vizual echipamentul de rulare, chiar și o persoană fără experiență care nu a făcut niciodată o reparație auto cu propriile mâini este conștientă de rolul său fundamental în circulația vehiculelor.

Toate părțile și componentele șasiului conectează caroseria mașinii cu roțile, precum și amortizează vibrațiile sale. Rularea Toyota, ca orice altă marcă, indiferent de țara de fabricație, face parte din șasiu și constă în astfel de piese:

• cadru;
• grinda de poduri;
• suspensii (fata, spate);
• roți.

Suspensie subterană mașină Toyota  Este o colecție de dispozitive. Acesta reduce sarcinile care acționează asupra masei spălate. Articole individuale  suspensiile protejează șoferul și toată lumea pasageri Toyota  de la oscilații lente cu amplitudine mare.

Suspensia frontală a Toyota poate fi dependentă sau independentă, proiectată ca structura sau legătura MacPherson. Tipurile de suspensii depind de acționare, model și costul mașinii. automobil modern  Tipuri comune de pandantive Toyota:

• dublu și multi-legătură;
• McPherson;
• De Dion;
• de adaptare;
• spate dependentă și semi-dependentă;
• pentru SUV-uri și pickup-uri.

Desigur, diferența nu se rezumă numai la numele în sine, ci și la metoda de asamblare și reparare a suspensiei. Toate datele despre dispozitiv detaliat  mașina, metoda de asamblare folosită, marcarea pieselor de schimb și uleiurilor, metode de reparație noduri individuale  Puteți găsi manualul de utilizare Toyota.

Scopul șasiului mașinii nu este doar de a servi ca mijloc de mișcare a vehiculului, ci și de a asigura moliciunea și uniformitatea călătoriei, fiabilitatea și siguranța oricărui model Toyota. Acest lucru este posibil numai în absența defecțiunilor, a eventualelor abateri ale angrenajului de rulare. În caz contrar, sunt posibile diferite dificultăți în funcționarea transportului, care pot fi precedate de defecțiuni grave și reparații majore ale mașinii dumneavoastră. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să găsiți probleme la timp alergând Toyota  și eliminați-le urgent, asigurând reparații de înaltă calitate.

Cum pot determina starea șasiului unei mașini Toyota? Dacă suspectați o defecțiune și reparația de urgență a șasiului sau a suspensiei, dar semnele defecțiunii nu au fost identificate vizual, merită să diagnosticați imediat.

Puteți face singur, dacă aveți o diagramă a șasiului unei mașini Toyota, instrumente, cunoștințe suficiente despre structura mașinii și capacitatea de a efectua un studiu detaliat într-un loc special echipat pentru acest lucru. În caz contrar, este necesar să încredințați inspecția șasiului mașinii mecanicilor de mașini calificate, maeștrilor de service Toyota. Experiența lor va ajuta la rezolvarea rapidă a sarcinii și va facilita repararea rapidă și eliminarea de înaltă calitate a cauzelor problemei.

Verificarea autoturismului va fi mult mai simplă dacă există deja abateri identificate sau anumite semne care indică unul sau alt tip de defect în Toyota dvs.:

• abaterea laterală de la mișcare rectilinie  în timp ce călărești. În cazul în care anvelopele nu sunt uzate și nu este ruptă piciorul, atunci poate exista o problemă cu brațul suspensiei din față, există o diferență în rigiditatea arcurilor arcurilor, paralelismul osiilor este rupt sau roțile nu sunt complet frânate;

• se leagănă la frânare sau intră într-un viraj. probabil amortizoare  sau arcuri.Au căzut în disperare   bucse stabilizatoare stabilitate laterală sau s-a produs defecțiunea   piese de suspensie;

• vibrații crescute în momentul deplasării mașinii. Este necesar să excludeți roțile neechilibrate, deteriorarea arcurilor, deformarea discului, montarea corectă rulmenți roți, deteriorarea acțiunii de direcție a îmbinărilor, verificați presiunea în anvelope, montați piulițele pe roți;

• zgomot străin și bate în suspensie. poate fi amortizorul este spartToyota , parte a suportului de direcție.a avut loc uzura de rulmenți cu bile, vârfuri de direcție sau blocuri silențioase de pârghii,eventual   deteriorarea pârghiilor de tijă;

• s-a auzit o lovitură în amortizoare. Poate că s-a scurs sau suportul, bucșele de fixare, geometria corpului, alinierea roților s-au rupt, brațul suspensiei s-a deformat, sistemul de frână Toyota este rupt,   roțile sunt purtate neuniform;

• la frânare, a fost detectat un creak la intrarea într-un viraj. elimina daune la bonturisau altceva bucșe de bare stabilizatoare;

• „Rupe” suspensia. Motivul poate fi anvelope deformate, roți deteriorate, manevră de direcție sau braț de suspensie, rupere a arcului de rafteventual   amortizoare izvor deteriorat în rulmenta apărut autorizare nevalidă

• uzura neuniformă sau anormală a anvelopelor. Merită verificat dacă montarea pistonului este liberă și eliminați defecțiunea pieselor amortizoruluiîntr-o mașină;

• a fost detectată scurgerea de fluide din amortizoare în amortizoare. În cazul în care cantitatea de lichid turnat nu depășește norma, atunci poate exista o nichelă pe tulpină sau o defecțiune a sigiliului acesteia.

Nimeni nu este imun la deteriorarea unor părți ale șasiului unei mașini Toyota. Desigur, puteți evita astfel de probleme dacă sunteți atenți în timp ce conduceți, mai ales când drumurile cu drumuri sărace sau deteriorate se întâlnesc pe drum.

Coliziune neașteptată cu un obstacol grav viteză mare  pline de daune instantanee, despre care pot fi încălcate piese individuale Toyota sau chiar componente ale șasiului mașinii. Și acest lucru, la rândul său, va conduce invariabil, dacă nu chiar la o oprire imediată a transportului, fără posibilitatea unei mișcări suplimentare independente, apoi la deformarea inevitabilă a piesei rulând mașina. Și aici deja fără revizie generală  Toyota nu se descurcă.

Chiar și minore, la prima vedere, defecțiuni ale șasiului mașinii pot amenința probleme suplimentare mari asociate cu pericolul de a conduce. Deoarece utilizarea automobilelor cu defecte în șasiu care nu au fost detectate sau nu au fost reparate la timp creează un risc pentru viața ta.

Din păcate, nu este întotdeauna posibil, din cauza inexperienței sau nepăsării șoferului, să se determine independent că reparația șasiului este necesară mașină  Toyota. Dar asigurați-vă că vă amintiți importanța inspecției periodice transport personal  și ajustarea sa în timp util. Nu uitați, având în vedere calitate scăzută  multe dintre drumurile noastre că diagnosticul și repararea șasiului unei mașini Toyota trebuie efectuate în mod regulat.

Dacă dumneavoastră însuți ați putut inspecta mașina Toyota și identifica cauza defalcării, atunci o puteți face singuri și puteți repara șasiul mașinii cu propriile mâini.

Ce aveți nevoie pentru a repara autoturismul unei mașini, pe lângă cunoștințe speciale pe dispozitivul Toyota dvs. Pentru a menține pe deplin tehnologia de reparație a șasiului mașinii și munca dvs. a fost cât se poate de ușoară, aveți nevoie de un instrument de calitate.

Echipamentul pentru repararea șasiului unei mașini implică adesea fabricarea acestuia pentru un anumit tip modelul Toyota. Acestea sunt tot felul de pulovere, cu ajutorul cărora este mai ușor să faceți față dezasamblării părților grele ale șasiului și să începeți repede repararea cu propriile mâini.

că echipament de rulare  Mașina Toyota și-a dobândit aspectul inițial și fiabilitatea maximă după reparație, trebuie să cumpărați totul pentru viitoarea lucrare în magazinul auto. Cu această abordare, puteți face față cu ușurință problemei oricărei părți a șasiului Toyota și puteți efectua reparații de înaltă calitate.

Pentru a diagnostica abaterile în funcționarea unității și ajustarea acestora, este posibil să aveți nevoie de:

• detector de reacție. Este utilizat pentru a detecta efectul de reacție în diverse elemente ale mașinii;

• contorizatorsau   tester lateral. Determină starea coloanei de direcție a oricărui model Toyota;

• tester de suspensie. Este necesar să se determine abaterile în funcționarea suspensiilor mașinii.

Cumpărarea unui instrument de reparații este o sarcină foarte reală, dar numai atelierele și atelierele de reparații auto Toyota au un lift sau o groapă specială. Dacă este necesar, proprietarii de servicii vă pot oferi astfel de spații pentru închiriere. Doar că o astfel de plăcere nu este ieftină. Și nu toată lumea va putea face față în mod independent gestionării ascensorului.

Aici trebuie să alegeți ceea ce preferați. Faptul că întreaga gamă de lucrări de reparații va fi întreprinsă de personalul de service auto are avantajele sale. Au efectuat în mod repetat lucrări la repararea șasiului unei mașini Toyota de același tip. Prin urmare, experiența lor vă va permite să faceți rapid față oricărei sarcini, să eliminați defectul din toate modelele Toyota.

Există plusuri pentru reparații făcute singur: proprietarul mașinii are mai multe informații despre caracteristici transport propriu  și va putea aborda scrupulos reparația. Stie totul puncte slabe  transport, ceea ce îi oferă avantaje față de orice mecanic auto.

Instrumente speciale, respectarea tehnologiei de reparații, piese de schimb originale  ajutați să vă asigurați că viitoarea reparatii DIY  Șasiul Toyota va fi produs în mod eficient. Vă puteți aștepta ajustarea sau repararea unor astfel de piese:

• hub;
• mecanism de direcție;
• rulmenți cu bile;
• rafturi;
• arbori de osie;
• articulatie CV;
• balama de direcție.

acolo lucrări de reparații, care trebuie efectuate regulat pe toate vehiculele: înlocuirea blocurilor silențioase, rulmenții cu bile. Adesea purtați bucșele stabilizatoare Toyota. Fiecare marcă a mașinii, modelele sale au o anumită frecvență de înlocuire a acestor piese. Puteți determina, în mod independent, că există o problemă cu un sunet sonor atunci când deplasați vehicule pe o pistă inegală.

Înlocuirea la timp a amortizoarelor inutilizabile din Toyota vă va ajuta să economisiți mai departe cumpărare suplimentară: anvelope noi, rulmenți, rulmenți cu bile și arbori de transmisie. Deoarece funcționarea pe termen lung a amortizoarelor uzate va duce inevitabil la defectarea componentelor enumerate și la o reparație mai complicată.

Repararea componentelor șasiului auto poate fi necesară în sistem de frână. Posibil de demontare discuri de frână, înlocuirea furtunurilor de frână, tuburi. Mulți trebuie să facă față când reparații curente  Șasiul auto Toyota cu următoarele lucrări de instalare:

• rulmenți în trepte;
• vârfuri de direcție.

Reglarea colapsului - este rezonabil să încredințați convergența Toyota unui meșter calificat care are instrument necesar  și cunoștințe pentru reglarea exactă a roților dezechilibrate.

Stabilizatorii de pe Toyota au alăturat adesea până la 90 de mii de kilometri. Procesul de înlocuire a acestora este simplu din cauza simplității designului, dar necesită o persoană să dețină cunoștințe și abilități dobândite în timpul reparației unei mașini cu propriile sale mâini.

Suspensie frontală - unitatea principală în interior managementul Toyota. Ea ia mai întâi toate gropile și movile nedetectate de pe drumuri. Uneori pârghiile ei nu reușesc. Raft deteriorat bratul superior  poate fi reparat. Înlocuirea urgentă cu una nouă necesită axa brațului inferior.

Zgomote înăuntru suspensie Toyota, ciocnirea provine din deformarea balamalelor, garniturilor, bucșelor de cauciuc, ceea ce duce la o slăbire a cuiburilor pieselor auto. Zgomotul poate fi eliminat numai prin înlocuirea pieselor deteriorate sau în timpul revizuirii.

Identificarea problemelor de strângere se face prin diagnostic Toyota. Acest lucru trebuie făcut cu motorul oprit, apăsând în mod repetat pedala. Zgârieturile, zgomotele, loviturile și scârțâielile sunt inacceptabile. Dacă auziți o criză când o porniți viteza de întoarcereApoi, cel mai probabil, discurile de ambreiaj au eșuat. Nu puteți face fără reparații aici.

Netezimea cursului, care este caracteristică Toyota și anumite standarde de măsurare pentru progresul său, atestă starea de lucru a pedalei. Calculul se face prin determinarea diferenței de distanță de la podea la pedală fără presiune.

Întreținerea și repararea șasiului auto do-it-yourself Toyota nu este complicată. Dar numai pentru acei oameni care știu în ce constă șasiul mașinii și cum să efectueze corect și constant toate operațiunile de punere în funcțiune și reparații.

Acest lucru este foarte important, deoarece măsurile de siguranță la repararea autoturismului unei mașini Toyota necesită cele mai stricte performanțe. Abaterile de la reguli pot duce la defecțiuni și mai complexe ale vehiculelor și răniri ale meșterilor inepți.

Pe piața modernă a mașinilor, există o varietate de piese de schimb care vor ajuta la repararea pieselor din șasiul mașinii cu propriile mâini. Având instrucțiuni pas cu pas, o persoană sigură de sine nu numai că va putea repara în mod adecvat șasiul unei mașini Toyota, dar va economisi și banii proprii.

Și totuși, dacă nu sunteți suficient de încrezător în abilitățile dvs., nu aveți furnizarea necesară de cunoștințe, decizia corectă va fi să încredințați diagnosticul și reparatii Toyota  către profesioniști.

Întregul șasiu este o garanție de confort în interiorul mașinii, precum și nivel înalt  de securitate. Fiecare șofer știe că, din când în când, este necesar să se inspecteze trotineta, pentru a înlocui benzile și piesele uzate din cauciuc. Depinde de ea cum mașina ține drumul, trece drum spart, nivelând corpul și preluând toate „bucuriile” drumurilor noastre. Rularea Toyota Corolla Fielder, care a trecut mai mult de o duzină de kilometri, ca orice altă mașină, are proprietatea de a începe să bată. Aici, de regulă, vorbim mai multe elemente de cauciuc  suspensiile, deoarece sunt supuse mai multor uzuri și au propria lor viață specifică în timpul funcționării vehiculului.

Un pic despre echipamentul de rulare Toyota Corolla

Șasiul Toyota Corolla Fielder pentru drumurile noastre vine cu un nivel crescut garda la sol. Producătorul se concentrează pe condițiile de drum  din țara noastră și face mașinile cât mai convenabile pentru funcționare.

Autoturismul Toyota este ușor dur, dar are o ergonomie impresionantă. Pentru un rezumat general, merită remarcat faptul că stabilizatorii au alăturat adesea 70-90 mii de kilometri fără o singură eroare. Procesul de înlocuire a acestora nu este complicat, dar necesită anumite abilități și cunoștințe. Producătorul a oferit simplitatea designului. Chiar și cei mai străini de la mașini vor înțelege acest lucru. Rulmenții cu bile Corolla sunt capabili să alăpteze peste 150 de mii de kilometri.

Odată cu întreținerea sistematică a mașinii, șasiul este capabil să trăiască foarte mult timp și în niciun caz nu amintește de existența sa.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că blocurile silențioase și bucșele stabilizatoare se defectează foarte des în șasiu. Conform manualului, înlocuirea lor este necesară o dată la 70-90 de mii de kilometri. Mulți șoferi care le place să conducă viteze mari, după 140-150 km pe oră, se pare că suspendarea lor este defectuoasă, cu toate acestea, pentru astfel de mașini, zgomotul cu o astfel de viteză este destul de normal. Desigur, dacă nu sunt puternici.

Câteva probleme și modalități de rezolvare a acestora la Toyota Fielder

Uneori se întâmplă ca blocurile tăcute să înceapă să bată. Problema este complet rezolvabilă, însă necesită intervenția unui specialist sau a unei persoane obișnuite care va putea să le înlocuiască conform instrucțiunilor. Să vorbim despre înlocuirea blocului tăcut din spate al brațului suspensiei față inferioare pe un Toyota Corolla.

Primul pas este să ridicați mașina și să o puneți pe suporturi, să scoateți roata din partea în care auziți o lovitură sau unde este clar că blocul tăcut s-a uzat. Apoi, scoateți două piulițe și un șurub care fixează brațul inferior al articulației cu bilă. Avem nevoie de buton și cap pentru 17.

Atunci trebuie să ne răsucim șurub lung  blocul silențios din față - acest lucru se poate face cu capul la 19. Apoi, două șuruburi și o piuliță sunt ușor desfăcute în punctele de fixare ale blocului tăcut din spate și tracțiune laterală rulând mașina. Ne uităm la fotografii.

Probleme și reparații de rulare Toyota Corolla

Întregul șasiu este o garanție de confort în interiorul mașinii, precum și un nivel ridicat de securitate. Fiecare șofer știe că, din când în când, este necesar să se inspecteze trotineta, pentru a înlocui benzile și piesele uzate din cauciuc. Depinde de ea cum mașina ține șoseaua, merge de-a lungul drumului rupt, nivelează corpul și preia toate „bucuriile” drumurilor noastre. Rularea Toyota Corolla Fielder, care a trecut mai mult de o duzină de kilometri, ca orice altă mașină, are proprietatea de a începe să bată. Aici, de regulă, vorbim mai mult despre elementele de cauciuc ale suspensiei, deoarece acestea sunt supuse mai multor uzuri și au o anumită perioadă de producție în timpul funcționării vehiculului.

Un pic despre echipamentul de rulare Toyota Corolla

Sasiul Toyota Corolla Fielder pentru drumurile noastre vine cu garda la sol crescută. Producătorul se concentrează pe condițiile de drum din țara noastră și face mașinile cât mai convenabile pentru funcționare.

Autoturismul Toyota este ușor dur, dar are o ergonomie impresionantă. Pentru un rezumat general, merită remarcat faptul că stabilizatorii au alăturat adesea 70-90 mii de kilometri fără o singură eroare. Procesul de înlocuire a acestora nu este complicat, dar necesită anumite abilități și cunoștințe. Producătorul a oferit simplitatea designului. Chiar și cei mai străini de la mașini vor înțelege acest lucru. Rulmenții cu bile Corolla sunt capabili să alăpteze peste 150 de mii de kilometri.

Odată cu întreținerea sistematică a mașinii, șasiul este capabil să trăiască foarte mult timp și în niciun caz nu amintește de existența sa.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că blocurile silențioase și bucșele stabilizatoare se defectează foarte des în șasiu. Conform manualului, înlocuirea lor este necesară o dată la 70-90 de mii de kilometri. Pentru mulți șoferi cărora le place să conducă cu viteze mari, după 140-150 km pe oră, se pare că suspendarea lor este defectuoasă, însă, pentru astfel de mașini, zgomotul la această viteză este destul de normal. Desigur, dacă nu sunt puternici.

Câteva probleme și modalități de rezolvare a acestora la Toyota Fielder

Uneori se întâmplă ca blocurile tăcute să înceapă să bată. Problema este complet rezolvabilă, însă necesită intervenția unui specialist sau a unei persoane obișnuite care va putea să le înlocuiască conform instrucțiunilor. Să vorbim despre înlocuirea blocului tăcut din spate al brațului suspensiei față inferioare pe un Toyota Corolla.

Primul pas este să ridicați mașina și să o puneți pe suporturi, să scoateți roata din partea în care auziți o lovitură sau unde este clar că blocul tăcut s-a uzat. Apoi, scoateți două piulițe și un șurub care fixează brațul inferior al articulației cu bilă. Avem nevoie de buton și cap pentru 17.

Apoi, trebuie să deșurubăm șurubul lung al blocului silențios din față - acest lucru se poate face cu capul la 19. Apoi, două șuruburi și o piuliță sunt ușor desfăcute în punctele de fixare a blocului silențios din spate și tracțiunea transversală a mașinii care rulează. Ne uităm la fotografii.

După ce am eliberat maneta, am pus-o pe țeavă. Vă rugăm să rețineți că țeava trebuie să aibă un diametru adecvat. Apoi bateți ușor gingia din loc.

Odată ce locul a fost vacant, curățați și ungeți bine. scaun  iar interiorul cauciucului pentru această parte a subterelor Toyota Corolla Fielder, lubrifiat. Îl punem înăuntru și îl dăm ușor în loc. Apoi piesele sunt reasamblate. Nimic complicat, aceeași poveste cu partea a doua. Cel mai bine este să schimbați benzile elastice în perechi - nu sunt scumpe, deci această problemă  vă poate lovi doar timpul.

Este demn de remarcat faptul că este imposibil să aducem situația într-un punct critic atunci când piesele metalice încep să se frece unul împotriva celuilalt. Dacă nu aveți suficient timp sau abilități pentru autoînlocuire, cel mai bine este să mergeți la stația de service, unde veți fi înlocuiți.

În general, despre întreținerea unui Toyota Fielder rulant

În service, șasiul Toyota Corolla Fielder este destul de bun. Există o mulțime de piese de schimb pe piață, nu sunt foarte scumpe și, cel mai important, toate se schimbă destul de simplu. De exemplu, înlocuirea tijelor sau arcurilor stabilizatoare este un proces foarte simplu. Dar pentru mulți șoferi care nu sunt versați în mașini, va dura instrucțiune pas cu pas, care vă va ajuta să vă dați seama și să faceți singur toate reparațiile. Înlocuiți tracțiunea sau rulmenți cu bilenu este deloc o problemă. Schimbați blocurile silențioase - așa cum am văzut deja, în general sunt 5 minute.

Când cumpărați o mașină Toyota Corolla, ar trebui să știți că deține fiabilitate ridicată, în special, motorul și șasiul mașinii se arată bine. În ceea ce privește ergonomia și confortul, aici, ca întotdeauna, japonezii au totul deasupra.

http://corollafan.ru

4.1. Suspensie frontală

4.1.1. Caracteristici de proiectare

Elementul principal al suspensiei este un amortizor telescopic hidraulic de amortizare 1   (Fig. Ansamblu suspensie frontală), a cărei parte inferioară este conectată la nod 5 două șuruburi. Bolțul superior 3 care trece prin gaura ovală a suportului de cremalieră are o brâu și o șaibă excentrice. La întoarcerea șurubului superior, se schimbă camera roții din față.

Pe un suport telescopic instalat: arc de bobină răsucit 17 tampon de spumă poliuretanică 19   cursa de compresie, suport superior 22   rafturi asamblate cu rulmentul 21 . Suport superior se fixează cu trei piulițe autoblocante la stâlpul de protecție a noroiului. Datorită elasticității sale, suportul asigură o balansare în rack în timpul mișcărilor de suspensie și amortizează vibrațiile de înaltă frecvență. Rulmentul montat în el permite creșterii rackului cu roțile direcționate. Detalii despre amortizorul hidraulic telescopic prezentat în fig. Stand telescopic. În partea superioară a cilindrului, este instalat un tampon de cursă hidraulică de recul, format dintr-un piston 15   și izvoare 16 . Limită mișcarea tijei în timpul recuperării.

Partea inferioară a butonului de direcție 5   (Fig. Ansamblu suspensie frontală) este conectat printr-un rulment cu bile 10   cu pârghia inferioară 9   suspensie. Forțele de frânare și tracțiune sunt percepute prin vergeturi longitudinale, care sunt conectate prin balamale-cauciuc metalice pârghiile inferioare  și cu șuruburile din față ale membrului transversal al suspensiei din față. La joncțiunea extensiei cu pârghia și suportul frontal, sunt instalate șaibe de reglare, care schimbă unghiul înclinare longitudinală  axa de rotație.

În articulația de direcție (Fig. Articole de direcție și piese ale butucului roții din față) rulmentul de contact unghiular cu două rânduri este montat tip închis, pe inelele interioare ale căror hub este instalat cu interferențe 4   roți. Rulmentul este strâns cu o piuliță 6   pe gamba carcasei balamalei de acționare a roții exterioare și nu este reglabilă. Toate piulițele pentru fixarea butucurilor roților din față și din spate sunt aceleași și au filetul potrivit.

Bara anti-rola este o tijă, a cărei genunchi este conectată prin rafturi cu balamale din cauciuc și cauciuc-metal la brațele inferioare de suspendare. Partea din mijloc (torsiune) a tijei este atașată la corp cu ajutorul unor paranteze prin intermediul plăcuțelor de cauciuc.