Ce mașini se vând bine pe piața secundară din Rusia. Cele mai profitabile mașini pentru revânzare - studiul „Conducerea celor mai populare mașini de pe piața secundară

Un indicator cheie al economiei țării este producția industrială, iar industria auto este una dintre componentele sale principale. Pe baza volumului de vânzări al mașinilor noi, se poate judeca cât de bine se simte economia. Anul 2018 pentru preocupări auto este semnificativ mai bun decât 2017. Creșterea totală în 4 sferturi a fost de 12,8%, care în termeni cantitativi este de peste 204,85 mii. În total, 1800591 de vehicule au fost vândute în perioada ianuarie-decembrie. În clasamentul celor mai vândute mașini din 2018, în principal sunt mărci ale segmentului economic.

Producătorii, care încearcă să mențină veniturile și marja, încearcă să facă cea mai ieftină mașină, cu cel mai puțin echipament și să instaleze toate „etapele speciale” pe cheltuiala cumpărătorului. Drept urmare, cea mai vândută mașină Lada Vesta într-o configurație simplă costă aproximativ 574 de mii de ruble, iar în maxim aproximativ 809,4 mii de ruble. Liderii în ceea ce privește ratingul vânzărilor sunt mașinile accesibile. De aceea, o mulțime de mașini de asamblare internă și producători coreeni, care sunt vândute în mod tradițional în Rusia mult și bine, au ajuns în top. Aceștia sunt capabili să mențină un preț de înaltă calitate și accesibil în proporția care se potrivește consumatorului rus.

10. Lada X-Ray

Modelul producătorului auto autohton. Unul dintre cele mai vândute crossovers din Rusia este Lada X-Ray. Mașina a câștigat popularitate în rândul automobilistilor pentru fiabilitate în funcționare și nepretenție în service. Combinația acestor factori cu un preț de 559,9 tr a permis creșterea semnificativă a vânzărilor în trimestrul 2 și 3. În trimestrul 4, vânzările au încetinit. Drept urmare, în perioada ianuarie-decembrie 2018, s-au vândut 34.809 de mașini, ceea ce reprezintă cu 4,4% mai mult decât în \u200b\u200b2017.

9. Skoda Rapid

Rapid este un produs al gigantului auto ceh Skoda, care aparține Volkswagen-ului german. O mașină europeană de înaltă calitate, la un preț puțin mai mare decât cea a concurenților din Coreea sau Rusia. Dar acest sedan este fiabil și funcțional. Pentru orașul Rapid, aceasta este cea mai bună opțiune, deoarece este compact, destul de economic și încăpător decât pare la prima vedere. Prețul minim al acestui sedan (de la 657.000 de ruble) este aproape același cu cel al Kaptur. Prin urmare, așa cum spun ei, fiecare alege pentru sine. În urma rezultatelor a 4 trimestre, vânzările rapide s-au ridicat la 35089 de unități, față de 29445 de unități.

8. Renault Duster

Modelul Duster este considerat pe bună dreptate unul dintre cele mai populare din Rusia. Vânzările în 2018 au scăzut cu aproape 2,5 mii de mașini și s-au ridicat la 41.409 de mașini. Producătorul poziționează acest SUV ca un „crossover accesibil”. Prețul său începe cu adevărat de la 699 mii de ruble. Prețul pentru un crossover de încredere este un cadou. Dar în configurația de bază, este disponibilă doar tracțiunea cu roți din față.

7.

Popularitatea Largus asigură fiabilitatea sa. Acesta este un model testat timp creat pe baza Dacia. Mai ales în țara noastră, mașina s-a îndrăgostit de practicitatea sa (un vagon de stație foarte spațios, cu locuri de până la 7 pasageri) și fiabilitatea extremă. Da, există reclamații, deoarece multe elemente pentru reducerea costurilor construcției se schimbă la mai puțin. Iar calitatea construită nu este întotdeauna la egalitate. Însă șoferii de taxi s-au îndrăgostit de această mașină pentru „indestructibilitatea” ei aproape ca vechiul Logan și un preț accesibil (de la doar 443.900 de ruble). Vânzările s-au ridicat la 44,07 mii pentru trimestrul IV 2018. Anul trecut, au fost cu aproape 30% mai puțini: 33601.

6. Volkswagen Polo

Prețul Volkswagen Polo de bază pornește de la 649.900 de ruble. Datorită disponibilității (și calității germane) se înregistrează o creștere anuală a vânzărilor. Pentru perioada ianuarie-decembrie 2018, s-au vândut 59.450 de vehicule, adică 10885 de unități. mai mult decât în \u200b\u200b2017.

5.

Solaris este una dintre cele mai de succes versiuni ale producătorului coreean. În țara noastră, chiar înainte de restyling, modelul a fost foarte popular, îmbunătățirile în design și suspendare au consolidat și poziția modelului. La prețul lui Solaris rămâne o mașină accesibilă (echipamentul de bază începe de la 730000 de ruble), deși încorporează fabricabilitatea.

Vânzările pentru anul 2018 s-au ridicat la 65.581 de unități (68.614 - pentru aceeași perioadă din 2017). Sedanul este considerat destul de fiabil și convenabil pentru o varietate de scopuri. Dar, mai ales, este poziționat ca o mașină de oraș pentru uz familial sau personal.

4.

Una dintre cele mai vândute traversări din Rusia. Motivul succesului este iubirea consumatorilor pentru SUV-uri. Dar asta nu este totul. Creta este un SUV accesibil, care, de fapt, a fost o continuare a Solaris, doar într-un corp nou.

Vânzările în 2018 s-au ridicat la 67588 de unități pentru 4 trimestre. Pentru comparație, în 2017 această cifră era de 55305 de mașini. Prețul în baza de date pornește de la 967 de mii de ruble (aproape exact ca maximul pentru Solaris).

3.

Un sedan de succes al gigantului auto coreean, ale cărui vânzări au crescut cu 3,6%, ajungând la 100148 de mașini în trei sferturi. Echipamentul de bază costă de la 697 de mii de ruble, ceea ce este comparabil cu prețul principalului concurent - Solaris. Sedanul s-a dovedit a fi destul de spațios, bun în dinamica de accelerare și performanțe de conducere. Design plăcut plăcut.

2.

Unul dintre cele mai de succes sedane ale producătorului autohton. Repornește linia, ne-a permis să oferim multe modele noi care concurează cu adevărat cu succes producătorilor de mașini străine din Rusia. Producătorul Lada nu a reușit să rezolve complet problemele legate de calitatea și fiabilitatea construirii, dar tocmai din punct de vedere al accesibilității, puțini pot concura cu Lada (de la 414.900 de ruble). Vânzările în 2018 s-au ridicat la 106325 unități. În aceeași perioadă a anului 2017, au fost vândute 93.686 de mașini.

1.

Mulți experți auto au lăudat designul și fiabilitatea acestuia. Nu este surprinzător, mașina este la cerere. Pentru anul 2018, au fost vândute 108364. Pentru comparație, în 2017, au fost vândute 77291 de unități. mai puțin. În termeni cantitativi, acest model arată cea mai mare creștere a vânzărilor.

Piața auto din Rusia din 2017 arată o creștere a cererii consumatorilor atât pentru mașinile noi, cât și pentru cele folosite. Majoritatea rușilor preferă producătorul autohton, precum și modelele relativ ieftine ale automobilelor importate. Evaluările arată că combinația dintre preț și calitate pentru consumatorul mediu a fost întotdeauna și va fi mult mai importantă decât urmărirea unor noi produse prestigioase.

Piața rusească a mașinilor uzate a crescut cu 1,4% în 2017, în timp ce vânzările mărcilor autohtone au scăzut cu 1,8%, posibil datorită faptului că liderii primelor trei au fost deja întreruși de AvtoVAZ. Modelele existente (creșterea primului trimestru a fost de până la 29%!), Kalina și Priora prezintă o dinamică de vânzare extrem de pozitivă. Între timp, cererea de mașini străine uzate a crescut cu 2,9%, ceea ce, în principiu, a dus la o creștere a performanței generale.

Așa cum arată rezultatele anului trecut, mașinile marca Lada, produse de fabrica AvtoVAZ, sunt lider pe piața secundară astăzi. În ciuda scăderii cererii în primul trimestru al acestui an, modelele interne nu sunt încă inferioare poziției dominante.

Așadar, să vedem cum au fost distribuite cele mai populare mașini folosite în clasamentul vânzărilor pe piața secundară a Federației Ruse.

1. Lada Samara

Lada Samara este liderul incontestabil al ratingului, mașina a fost populară în rândul automobilistilor ruși de mai mulți ani, vânzările sale pentru primul trimestru au însumat 88.800 de unități. În decembrie 2013, când ultimul reprezentant al familiei Lada Samara 2114 s-a derulat pe linia de asamblare, a devenit o nouă rundă de dezvoltare pentru alte ansambluri ale mărcii autohtone. În ciuda încetării producției, mașinile sunt în continuare la cerere de către consumatorii ruși, deși dinamica nu poate fi numită pozitivă.

2. Lada Classic

De asemenea, Lada Classic a încetat să mai fie produsă, dar există foarte multe Lada folosite pe piața secundară. Numai în primul trimestru al acestui an, s-au vândut 59 de mii de mașini, iar aceasta nu este limita, deși cererea a scăzut în comparație cu cifrele anterioare.

3. Lada 110

  „Zece” este, de asemenea, întrerupt

Lada 110 închide primii trei lideri de vânzări. Ca și familiile de top anterioare, acesta nu mai este disponibil. Indicatorii primului trimestru sunt semnificativ mai mici decât anul trecut, dar cu toate acestea, în această perioadă s-au vândut 51.500 de exemplare.

4. Lada Priora

Mașina practică internă este destul de populară în rândul auto. La un preț accesibil pentru o mașină, producătorul oferă o calitate decentă. Vânzările Priora au crescut cu 5% la 37.300 de vehicule.

5. Ford Focus

Ford Focus se află pe locul cinci în clasamentul general și pe primul loc printre cele mai vândute mașini străine din Rusia. Vânzările sale pentru primul trimestru s-au ridicat la 28.100 de autoturisme, adică cu 5% mai mult decât anul trecut. În plus, este printre cele zece cele mai vândute mașini din lume.

6. Lada 4 × 4

SUV-ul compact Lada 4x4, sau pur și simplu Niva, a devenit de mult o legendă și a fost lăudat de ruși. Vânzările în acest an au scăzut ușor, dar totuși mașina este în primii zece. Prețul accesibil combinat cu caracteristicile excelente de conducere fac din Niva un SUV popular rusesc.

7. Lada Kalina

Lada Kalina a arătat rezultate destul de bune, crescând vânzările cu 7% de la începutul anului. Fiabilitatea și practicitatea la cel mai mic preț fac ca următoarea aplicație AvtoVAZ să fie una dintre cele mai vândute mașini de pe piața auto secundară rusă. În primele luni ale anului, s-au vândut destul de multe mașini în cantități de 25.200 de unități.

8. Toyota Corolla

Cea mai vândută mașină din lume astăzi este, de asemenea, la cerere în versiunea folosită. Pe piața rusă a mașinilor uzate, ocupă locul opt în vânzări, iar pe locul doi în lista celor mai vândute mașini străine. În ciuda faptului că cererea rușilor a scăzut ușor, tot Toyota a reușit să rămână în primii zece lideri.

9. Toyota Camry

Însă vânzările Toyota Camry au crescut cu 7%, ceea ce a permis mașinii să ocupe a noua poziție în rating și să închidă cei trei lideri ai mașinilor de ocazie importate. Sedanul popular de afaceri a câștigat mult timp cota leului de adepți și continuă să fie la o mare cerere.

Cu aceiași indicatori, Lada Granta națională este la curent cu Solaris, vânzările cărora au crescut exact în același raport procentual cu marca de 15.200 de unități vândute. Aceasta este cea mai tare luptă pentru un loc în primii zece.

Simbioza cooperării ruso-americane, SUV-ul Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) are 15.100 de mașini vândute, dar nu există o tendință de creștere în comparație cu anul trecut.

Dacă continuați lista mărcilor rusești, următoarele la rând sunt Gaz 3110, Oka și UAZ Patriot. Mai mult, aceasta din urmă a devenit mult mai mare în cerere, ceea ce demonstrează o creștere a vânzărilor cu + 23%. Dinamica pozitivă a vânzărilor Patriotului îi poate permite cu ușurință să depășească benzina 3110 și Oka care merg înainte.

Primele zece cele mai vândute autovehicule folosite de pe piața rusă au inclus, de asemenea, Renault Logan (14,9 mii de unități; + 2%), Daewoo Nexia (13,6 mii de unități; -6%), Opel Astra (13,2 mii. unități; + 9%), Kia Rio (12,9 mii unități; + 20%) și Volkswagen Passat (12,1 mii unități; -2%).

Potrivit analiștilor, chiar ratingul general constă în mod direct din mașinile AvtoVAZ, ceea ce indică loialitatea automobilistilor față de producătorul rus. Mașinile populare de calitate internă pe piața secundară din Rusia vor fi de mult timp pe listele de vânzări.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

În general, este acceptat faptul că achiziția unei mașini folosite este similară cu o loterie, unde probabilitatea de a pierde este de multe ori mai mare decât șansele de a scoate un bilet câștigător. Dar nimeni nu te obligă să joci orbește: totul depinde de cum te apropii de alegerea mașinii. Și dacă nu intenționați să cheltuiți bani pentru reparații, puteți începe examinând ratingurile de fiabilitate ale mașinilor care sunt vândute pe piața secundară. Ce mașini, în valoare de până la 800.000 de ruble. s-au stabilit ca fiind cele mai puțin problematice?

Mazda 3 BL (2-3 ani)

Odată cu începutul vânzărilor anului 2013 model Mazda 3, generația anterioară a început să dezvolte activ piața secundară. Un model cu indicele BL atrage cumpărătorii cu designul său actual și kilometrajul redus, precum și șanse bune de revânzare ulterioară. În mod indirect, acest lucru este indicat de cererea pentru „troica” primei generații, care rămâne în continuare un adevărat bestseller.

În medie, prețurile pentru mașini 2011-2012 pornesc de la 550.000 de ruble. Cel mai adesea, există modificări cu un motor pe 1,6 litri pe benzină cu o capacitate de 104 CP, iar cei care doresc să cumpere o mașină cu un motor de 150 de cai putere cu un volum de 2 litri vor trebui să petreacă ceva timp căutând. Ambele unități de alimentare nu provoacă reclamații grave din partea proprietarilor. Pe un motor de 1,6 litri, uleiul poate scurge de sub șurubul capacului de sincronizare. Cel mai adesea, pentru a rezolva problema, au pus-o pe un material de etanșare.

Ambele cutii de viteze - transmisie automată și mecanică, sunt considerate destul de fiabile. Punctul slab al Mazda 3 de generația a doua este raftul de direcție: există cazuri când a început să bată la un kilometraj de 20 de mii de km și a fost necesară o înlocuire cu 60 de mii. În medie, aproximativ 50 de mii de mers pe partea stângă a motorului și a barelor de stabilizator, elementele de suspensie rămase rezistă la un kilometraj mai mare.

Seturile au o resursă mai mică, sunt schimbate la fiecare 20-30 de mii, iar discurile de frână sunt de 2-2,5 ori mai rar. Când cumpărați, merită să acordați atenție stării corpului: având în vedere cererea bună pe piața secundară, acest model este adesea restaurat după accidente grave. În plus, nu uitați că Mazda 3 BL este unul dintre liderii în ceea ce privește calificativele celor mai furate mașini.

VW Passat CC (4-5 ani)

În ciuda faptului că „confort coupe” cu 4 uși a apărut în dealerships în 2008, aspectul său rămâne relevant în prezent. Costul mediu al Passat CC 2009-2010 este foarte aproape de nivelul nostru de preț. Cu toate acestea, pentru bani, puteți alege o modificare echipată cu unul dintre motoarele supraalimentate pe benzină, 1,8 și 2 litri cu o capacitate de 160 și 200 CP, deci un turbo diesel economic de 2 litri care dezvoltă 140 CP

În general, unitățile de alimentare nu provoacă probleme speciale, cu excepția unor nuanțe. În special, 1,8 TSI cu indicele BZB necesită atenție asupra întinzătorului lanțului de sincronizare - cu o gamă de peste 70 de mii, lanțul poate slăbi și sari. În plus, mașinile cu kilometraj de peste 100 de mii de km. adesea strânge sigiliul de ulei al arborelui cotit. Un motor de aceeași dimensiune cu indicele CDA, instalat pe Passat CC încă de la jumătatea anului 2010, este predispus la consumul ridicat de ulei.

Un motor de 2 litri este considerat mai fiabil. În ceea ce privește turbodieselul, se cunosc carcase de lipire a clapetei de accelerație. Cea mai fiabilă dintre cutiile de viteze rămâne mecanica, în care chiar și resursa de ambreiaj depășește 200 de mii de km. Transmisia automată poate necesita înlocuirea blocului de supape hidraulice, însă reputația cutiei de viteze cele mai problematice a câștigat robotul DSG cu 7 trepte, care „nu-i place” traficul în blocaje. Repararea acestei unități este o procedură destul de costisitoare.

Suspensia necesită în principal consumabile, însă pârghiile față și rulmentele roților din spate merg în medie puțin peste 100 de mii de km.

Ford Fusion (6-7 ani)

Acesta este un adevărat „pas de lucru” al orașului, sau mai degrabă un ponei - destul de simplu, bugetar și de încredere. În medie, prețurile pentru copii din 2007-2008 pornesc de la valoarea de 270.000-300.000 de ruble. Cursele sunt destul de decente - aproximativ 80-90 de mii, dar dacă doriți, puteți găsi mașini care au trecut nu mai mult de 60 de mii. Modelul este echipat cu doar 2 unități de alimentare pe benzină, 1,4 și 1,6 în volum. l. care dezvoltă o putere de 80 și 100 CP

Ambele motoare aparțin familiei Duratec - deloc cele mai moderne, dar fără defecte grave. Prin urmare, problemele cu acestea, cu o întreținere obișnuită, nu ar trebui să apară nici pentru 100 de mii, fie pentru 200 de mii. La fel ca în multe modele Ford, punctul slab este pompa de gaz: deseori trebuie înlocuit deja cu 100 de mii de km. Dar nu este necesar să o schimbați la ansamblul original complet cu un „geam”: puteți alege pompa în sine în catalogul de înlocuitori.

Cea mai bună opțiune este să cumpărați un Ford Fusion cu transmisie manuală: în acest caz, trebuie doar să înlocuiți ambreiajul, a cărui resursă este măsurată în jur de 100 de mii de kilometri. „Mașina” Aisin este, de asemenea, destul de fiabilă, dar „robotul” este mai problematic: actuatorul eșuează adesea, cablurile electrice sunt corupte, iar înlocuirea ambreiajului va costa mai mult decât pentru mecanică.

În suspensie, de cele mai multe ori înlocuirile necesită un stabilizator, elementele rămase depășind 100 mii. În același timp, împreună cu piesele și consumabilele originale, este ușor să găsiți înlocuitori mai accesibile. Dezavantajele includ doar costul ridicat al pieselor corpului.

Toyota RAV4 (8-9 ani)

Crossover-ul japonez compact solicită pe piața secundară, astfel încât prețurile auto încep de la aproximativ 500.000 de ruble. Pentru această sumă, puteți achiziționa RAV4 din a doua generație din ultimii ani de lansare cu unul dintre cele două motoare pe benzină: 2 l, cu o capacitate de 150 CP, și 2,4 l, dezvoltând 167 CP Modificările cu un motor de 125 de cai putere pentru anul de model 2005-2006 sunt mult mai puțin frecvente.

Cu o întreținere la timp, resursele ambelor motoare depășesc semnificativ 300 de mii de km. Este necesar să schimbați bujiile la fiecare 15-20 de mii, să spălați duzele și robinetul de accelerație pentru 40-50 de mii, iar după 200 de mii, trebuie să fie înlocuit lanțul de sincronizare. Mecanica „automată” și mecanica sunt de încredere, dar durata de viață a acestora este redusă semnificativ prin conducere activă off-road. La rândul său, ambreiajul pe asistente medicale 150-200 mii km.

Traul este, de asemenea, puternic: 70 de mii pot necesita înlocuirea bonturilor și a bucșelor stabilizatoare, iar amortizoarele din față încep adesea să curgă pentru 100 de mii, dar elementele de suspensie rămase trăiesc mai mult. Unele mașini au o scurgere în garnitura de ulei a raftului de direcție, cu toate acestea acest lucru poate fi ușor fixat cu un kit de reparații ieftin.

VW Golf (10-11 ani)

Cea de-a cincea generație VW Golf a început în 2003, iar astăzi gama de costuri a mașinilor suportate din anul model 2003-2004 este de 300.000-350.000 de ruble. Cele mai obișnuite mașini de pe piața secundară sunt cele cu un motor pe benzină de 1,4 litri, 75 și 90 cai putere, precum și un motor de 1,6 litri care poate dezvolta 102 sau 115 CP. Însă, dacă doriți, puteți găsi mașini cu o unitate de putere de 150 litri de 150 de cai putere sau unul din doi turboileti.

Caroseria Golf V are o rezistență la coroziune destul de ridicată: garanția producătorului este de 12 ani. În ceea ce privește motoarele, motoarele cu un indice FSI de 1,4 și 1,6 litri au o resursă relativ mică pentru o acționare a lanțului de sincronizare - înlocuirea unui lanț este adesea necesară deja la un kilometraj de 120-130 mii km. Motorul, cu un volum de 2 litri, are o tracțiune la curea și, de obicei, centura nu are grijă de 180 de mii de km puse la ea.

Unitățile de alimentare cu un index MPI nu provoacă reclamații speciale, precum ambele transmisii manuale. Ambreiajul din ele parcurge peste 120 de mii de km. Recenziile privind fiabilitatea cutiei de viteze robotizate DSG cu 6 trepte sunt controversate: mulți proprietari se plâng de problemele cu robotul ECU.

În ceea ce privește suspendarea, blocurile silențioase ale pârghiilor față și ale barelor stabilizatoare sunt supuse în primul rând uzurii - resursa lor este de 70-80 mii km. Suspensia spate are o resursă de peste 100 de mii de km. Printre alte probleme, este posibilă o defecțiune a monedei euro la mașinile din copilărie. Avantajul VW Golf V este că costul copiilor acceptate scade foarte puțin în timp.

Toate articolele

Sondajele efectuate în rândul pasionaților de mașini ruse sugerează că numai unul dintre fiecare trei cumpărători de vehicule folosite atunci când aleg mașina face ca fiabilitatea să fie prioritară. Majoritatea preferă să fie ghidați de dorințe și sentimente: dorit - cumpărat! Cineva vine doar din câtă finanțare are. Alții privesc vehiculele prietenilor și vecinilor când cumpără. Și în zadar! Mașina de încredere folosită îl va salva pe proprietar de apeluri frecvente către centrul de service. Și asta înseamnă că proprietarul va economisi bani, timp și nervi.

Autocodul vă va spune ce mașină uzată este mai bine să cumpărați pe baza fiabilității sale.

Ce criterii determină fiabilitatea unei mașini folosite

Potrivit experților, mașinile de încredere folosite trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• pe termen lung de funcționare;
• frecvență scăzută a defecțiunilor;
• întreținere la prețuri accesibile (repararea sau înlocuirea pieselor și componentelor ar trebui să apară cât mai curând posibil și cu cel mai mic număr de probleme);
• sensibilitate bună la consumabilele gri.

Opinia specialiștilor acestei companii este cea mai interesantă pentru proprietarii de mașini din Rusia din trei motive:

• La compilarea ratingului, informațiile sunt colectate de experți tehnici independenți, prin urmare, informațiile obținute în acest fel sunt considerate cele mai obiective (de exemplu, British Warranty Direct face acest lucru pe baza rapoartelor primite de la companiile de asigurări și a Rapoartelor pentru consumatori din Statele Unite - conform informațiilor colectate de la proprietarii de vehicule).
• Aproximativ 10 milioane de mașini uzate cu vârste cuprinse între doi și 11 ani sunt inspectate anual
• Majoritatea mărcilor și modelelor de autoturisme din ratingul TÜV sunt furnizate sau livrate anterior în țara noastră, astfel încât să puteți cumpăra cu ușurință o mașină uzată a modificării necesare, prin anunț în ziar sau pe Internet.

Evaluarea TÜV se bazează pe inspecția a o sută de mașini folosite pentru fiecare model. Cu cât detectează mai multe defecțiuni, cu atât poziția vehiculului este mai mică. Ce mașini sunt considerate cele mai fiabile, conform ratingului TÜV, citiți mai jos.

Cea mai de încredere mașină cu kilometraj an model 2006-2007

Aici liderul este reprezentantul industriei auto germane - Porsche 911. Chiar și după zece ani de funcționare, este confortabil și sigur să conduceți o astfel de mașină uzuală (mai puțin de 5% din vehiculele testate au trecut inspecția, ceea ce este un indicator excelent pentru această vârstă). Adevărat, pentru majoritatea proprietarilor de mașini rusești, acest „cal de fier” va rămâne un vis. Pentru a cumpăra un model model Porsche 911 2006 folosit - în funcție de condiție și kilometraj, trebuie să depășiți o sumă de 1,5 până la 3,5 milioane de ruble.

Cele mai fiabile mașini cu kilometraj 2008-2009 model

Același lider - un Porsche frumos și inaccesibil. Pe lângă 911, experții recomandă să acorde atenție Porsche Boxster și Porsche 993.

Cele mai de încredere mașini cu kilometraj anul model 2010-2011

În această categorie, producătorii din Germania au pierdut avantajul către inginerii din Japonia. Experții recunosc Toyota Prius și Mazda 2 ca fiind cele mai bune mașini folosite, pe care ar trebui să le acorde atenție la cumpărare (inspecția nu a trecut de aproximativ 12% din vehicul).

Cele mai fiabile mașini cu kilometraj 2012-2013

Cea mai bună opțiune dintre vehiculele cu kilometraj în această categorie de vârstă este Toyota Prius (indicatorul este puțin mai mult de 7% din vehiculele care au „eșuat” inspecția). De asemenea, când cumpărați, acordați atenție la:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Întreaga familie VW merită atenție: Tiguan, Passat CC și Golf Plus.

Cele mai de încredere mașini cu kilometraj 2014-2015 an model

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Și acum o mică muscă în unguent! Experții germani testează vehicule care „circulă” pe drumuri străine de înaltă calitate. Pe rutele off-road rusești, numărul defecțiunilor de mașini uzate este în creștere. Fără să cerșim meritele mașinilor folosite enumerate mai sus, să apelăm la opiniile experților din Rusia.

Ce mașini de încredere folosite sunt cele mai potrivite pentru drumurile rusești

Kira Kaddaha, editor al autospot.ru:

„Dacă doriți să cumpărați o mașină de încredere, nu ezitați să acordați preferință producătorilor japonezi: Toyota, Lexus, Infiniti. Aceste mărci sunt renumite pentru calitate, în special Lexus și Toyota. Dar trebuie să luați în considerare faptul că sunt pe lista celor mai furate. De asemenea, mărcile japoneze sunt mai scumpe decât cele coreene. Piesele de schimb sunt cu 15-20% mai scumpe decât „coreenii”. Prin urmare, pozițiile unor producători precum Hyundai și Kia s-au consolidat nu numai pe piața primară, ci și în cea secundară. În ultimii ani, „coreenii” au fost printre lideri. Sunt alese pentru calitate, garanție (Kia are 5 ani) și, desigur, pentru fiabilitate. ”

Trebuie menționat că opiniile experților autohtoni diferă de ratingul specialiștilor germani. Și, cel mai probabil, acest lucru se datorează faptului că nu toți rușii își pot permite să cumpere BMW-uri, Audi, Lexus sau Mercedes în vârstă de 3-5 ani, ca să nu mai vorbim de Porsche. Prin urmare, sarcina principală pentru majoritatea cumpărătorilor ruși este de a găsi compromisul optim între preț și calitate (fiabilitate).

Pentru proprietarii cu o sumă mică de bani, cea mai bună opțiune ar fi:

• Hyundai Solaris (o mașină uzată veche de 3-4 ani poate fi cumpărată pentru 420-550 mii de ruble);
• Ford Focus (costul unei mașini second-hand în 2012-2013 - 450-550 mii de ruble);
• Renault Logan (o achiziție de Logan 2013-2014 va costa 370-400 mii de ruble);
• „Lada Kalina” (prețul vehiculului în 2013 este de 250-270 mii de ruble).

Și din nou, nicăieri fără reprezentanți ai „trăsurii naționale” din Germania: „Polo”, „Passat” și „Golf”. Prețurile pentru TS de 5-7 ani ale acestor modele variază între 400 și 600 de mii de ruble.

Ilya Ushaev, Forsage Automotive Agency:

„De obicei, o persoană care cumpără o mașină o caută după următorii parametri:

• cost cu o schimbare;
• anul fabricației;
• rula;
• lichid, pentru a nu pierde din preț;
• „Vreau să fie ca nou ...”;
• mai bine cu un proprietar în TCP;
• neîntreruptă și nevopsită.

Ceva de genul acesta, majoritatea se văd ei înșiși vehiculul pe care vor să-l cumpere. Dar de îndată ce oamenii se confruntă cu realitatea, totul devine mult mai complicat.

Până la 150 de mii de ruble. este mai bine să cumpărați un Renault Logan sau un Hyundai Accent (dacă este în stare bună - o opțiune câștig-câștig).

Buget până la 300 de mii de ruble. - Liderul Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Pentru 450 de mii de ruble. este mai bine să cumpărați un Ford Focus 2, un Nissan Tiida, un Honda Civic și un Ford Fiesta (acesta din urmă este mai bun pentru fete).

Cu un buget de 600-700 mii de ruble. există o mulțime de opțiuni. Pentru oamenii de familie, acesta este Skoda Octavia 1.8 (transmisie automată, producție de la mijlocul anului 2012, care nu trebuie confundat cu transmisia DSG, nu o recomandăm), Toyota Rav 4, Nissan Tiana (dar atenție cu un variator - acest lucru este foarte greu de diagnosticat și chiar după diagnostic poate acoperi 150.000 km). Cineva va fi mulțumit de Volvo S40 cu kilometraj (scump de întreținut, la fel ca orice european).

Pentru 800.000 de ruble. este mai bine să cumpărați un Hyundai ix35 sau Kia Sportage, Santa Fe, Lexus IS250, Honda CRV. De la europeni, puteți cumpăra Audi A6, Citroen C6 (restilat) și BMW X5 (E70).

În plus, cei care au la dispoziție suma de la 800 de mii la 1,2 milioane de ruble, potrivit specialiștilor, atunci când cumpără, este mai bine să acorde atenție Chevrolet Captiva și Nissan X-Trail 2013-2015.

Rezumând, rămâne de menționat că, dacă doriți să cumpărați o mașină uzuală de încredere, este mai bine să alegeți un vehicul de origine germană sau japoneză.

Când cumpărați un vehicul uzual, trebuie să ne amintim că, pe lângă fiabilitate, curățenia legală a mașinii este importantă. Puteți verifica prezența restricțiilor poliției rutiere, pentru a afla dacă se află pe cauțiune sau în arest la executorii judecătorești, în câteva minute folosind serviciul de internet All-Russian „Autocode”. De asemenea, pe site-ul nostru puteți descărca o carte din care veți învăța cum să cumpărați o mașină uzuală în siguranță și profitabil.

Experții au aflat care sunt mașinile uzate care sunt cele mai rapide pentru a merge pe piața secundară și care, de multă vreme, nu pot găsi un proprietar nou. După cum știți, viteza revânzării variază în funcție de popularitatea mărcii și modelului mașinii și depinde în mare măsură de configurația, vârsta / kilometrajul și starea fiecărei mașini în raport cu În același timp, numărul de oferte similare în acest moment joacă un rol important, care, ținând cont de cererea curentă, poate afecta atât momentul vânzării unei mașini folosite, cât și costul acesteia.

„Există un cumpărător pentru fiecare autoturism, indiferent de marca, vârsta și categoria de preț, însă problema principală rămâne prețul acesteia pe fundalul colegilor de clasă, adică a mașinilor cu un set similar de proprietăți pentru consumatori. Orice mașină poate fi vândută în 15 zile, singura întrebare este prețul ”, spune Alexey Barinov, directorul diviziei de vânzări auto Rolf Blue Fish.

Conform statisticilor Avto.ru, printre mașinile străine folosite, Mitsubishi Lancer are cel mai scurt termen pentru plasarea unui anunț pe site-ul web (în medie 11 zile), puțin mai mult - 12 zile - își caută noii proprietari ai BMW Seria 5, Honda Civic și Hyundai Creta.

Primele zece modele de kilometri străini cu cele mai rapide vânzări includ Opel Astra, Toyota Corolla, BMW Seria 3 și Honda Accord - iar tarifele acestora variază între 13 și 16 zile. Este semnificativ faptul că ratingul este condus de departe de cele mai populare modele, în timp ce cele mai vândute ale pieței de mașini secundare - Ford Focus, Toyota Corolla și Hyundai Solaris - sunt inferioare acestora în ceea ce privește viteza de revânzare.

După cum remarcă directorul PodborAvto, Denis Eremenko, viteza de implementare nu indică numărul de opțiuni vândute, deși cele mai populare și cele mai vândute mașini se suprapun parțial. „De exemplu, un Honda Accord bun poate fi vândut foarte repede chiar și la un preț ridicat, în timp ce vor exista de multe ori mai puține oferte pentru acest model decât pentru Ford Focus”, spune expertul.

La rândul său, reprezentanta Avto.ru Tatyana Komarova explică că evaluarea după termenii medii a vânzării de modele este încă într-o oarecare măsură „temperatura medie din spital”. În primul rând, nu ține cont de generații și modificări specifice: de exemplu, dacă te uiți la Mitsubishi Lancer, modelul zboară din cauza generației a noua și se vinde mult mai mult. În al doilea rând, acestea sunt statistici pentru Rusia în ansamblu și nu pentru anumite regiuni, iar situația din diferite părți ale țării poate diferi foarte mult. Așadar, Hyundai Creta își va găsi cumpărătorul la Moscova în medie de 8 zile, iar la Sankt Petersburg - deja în 20. În al treilea rând, condițiile de vânzare medii depind de factori precum, de exemplu, starea în care se vând de obicei mașinile. Momentul vânzării de modele precum Hyundai Solaris este afectat de faptul că există o mulțime de mașini taxi care sunt la vânzare, care nu sunt ușor de găsit cumpărătorul tău.

Cu kilometraj și garanție

Este de remarcat faptul că crossover-ul, care a apărut pe piața rusă în urmă cu mai puțin de un an și a vândut peste 40 de mii de mașini, a fost deja vândut cu succes pe piața secundară. În același timp, costul mediu al revânzării sale - 984,2 mii de ruble - este doar puțin mai mic decât prețul mediu într-un dealership. În multe privințe, acest lucru este facilitat de lipsa unor dealeri de mașini din acest model, ca urmare a căror cozi au fost aliniate pentru cel mai popular crossover. Astfel, „proaspătul” Hyundai Creta, și chiar cu actuala garanție din fabrică, devin o alternativă atractivă la mașinile noi, chiar și la un preț comparabil.

Potrivit lui Alexey Barinov, Hyundai Creta cu kilometraj găsește într-adevăr cumpărători, din moment ce există puține oferte pe acest model, în plus, este la cerere mare pe piața primară. „De regulă, primul proprietar schimbă mașina la 2-5 ani de la achiziție. Atunci când noua Creta va înceta să fie în ofertă scurtă și ofertele de pe piața secundară vor deveni mai mari, termenii medii de vânzări Hyundai Creta cu kilometraj vor crește ”, prezice el.

Între mașinile uzate, după cum s-a dovedit, se vinde cea mai rapidă (18-20 de zile), dar cele mai populare mașini AvtoVAZ caută cumpărători pentru un timp mai lung - 20–24 zile în funcție de model. Așadar, cel mai bun indicator dintre Lada a fost pe cont, care se datorează, în primul rând, costului redus al acestui model - în medie de 57,1 mii de ruble. Cu toate acestea, actualele modele Lada cu kilometraj (Priora, Kalina, Largus, Vesta) găsesc noi proprietari cam în același timp cu „clasicii”, deși sunt de multe ori mai scumpi. Vesta, desigur, are cea mai mare valoare de revânzare - în medie, 542,7 mii de ruble, adică cu aproape 100 de mii mai ieftin decât o mașină nouă a acestui model. Cu toate acestea, mașinile folosite scoase la vânzare nu stagnează de mult timp, deoarece, ca în cazul Cretei, toate Lada Vesta cu kilometraj nu au expirat încă și nu există foarte multe propuneri pentru acest model (aproximativ 100 vândute în 1,5 ani mii din aceste mașini).

„Produsele AvtoVAZ ocupă o pondere semnificativă a pieței secundare, mașinile la vârste și condiții foarte diferite, astfel încât calendarul vânzărilor variază foarte mult. În general, nu se poate spune că Volga se vinde mai repede decât Lada ", comentează Alexey Barinov.

Reducere de stare

Ei bine, pentru cea mai lungă perioadă de timp, mașinile second hand ale mărcilor premium sunt în căutarea de noi proprietari - termenul de vânzare a acestora poate ajunge la 40-50 de zile. Și asta în ciuda faptului că numărul de propuneri pentru mașini premium datorită limitărilor acestui segment este relativ mic. În plus, se știe că mașinile premium sunt cele care pierd cea mai mare valoare, deși ajung de obicei la vârsta de 2-3 ani, dacă nu iei în calcul exemplarele second-hand care sunt încă la vânzare și importate la un moment dat din străinătate . Printre „centenari” s-au numărat Jaguar X-Type, Porsche Macan, BMW X6, Dodge Ram, Jeep Cherokee, Mercedes-Benz Clasa G AMG, Saab 9-5, etc. Prețurile medii pentru aceste modele pot varia semnificativ - de la ordinea 500 de mii de ruble pentru tipul Jaguar X și Saab de 9-5 până la 6 milioane de ruble pe.

Potrivit lui Tatyana Komarova, în cazul mașinilor scumpe, se intensifică „concurența” între mașinile noi și cele folosite: pentru prețul unei mașini străine premium cu kilometraj, puteți cumpăra o mașină nouă bine echipată. În plus, vechiul „premium” nu este interesat de consumatorul de masă, deoarece întreținerea acestuia este scumpă.

„Mașini precum Mercedes-Benz Clasa G AMG au o lungă perioadă de vânzare datorită cererii limitate. Este de înțeles: foarte puține persoane își pot permite să cumpere o astfel de mașină, precum și un Porsche Macan sau un BMW X6. Alte modele premium, cum ar fi Dodge Ram, Saab 9-5 sau Jaguar X-Type, pot să nu fie deținători de record pentru preț, dar au o cerere limitată datorită imaginii mărcii și prevalenței sale. Adică, atunci când alegeți să cumpărați un Mercedes-Benz, sau BMW, sau Jaguar, desigur, va fi importantă și disponibilitatea serviciilor, pieselor de schimb și capacitatea de a găsi maeștri de reparații bune. Și toți acești factori nu joacă adesea în favoarea mașinilor Jaguar, Jeep sau Dodge ”, spune Alexander Gruzdev, CEO al GiPA Russia.

Fără a încetini

Între timp, pe piața secundară a mașinilor din ultimele luni a existat o ușoară scădere a cererii, care a coincis cu începutul. Anul trecut, s-a observat situația opusă: vânzările de mașini uzate au crescut constant, deseori datorită fluxului continuu de clienți de pe piața primară. Acum, se pare, consumatorii au început să revină treptat la dealeri auto. Potrivit agenției Avtostat, în primele patru luni din 2017, vânzările de mașini uzate au rămas la nivelul anului trecut și s-au ridicat la aproximativ 1,6 milioane de unități (+ 0,1%). În acest context, dealerii au crescut vânzările de mașini noi cu 3%, la peste 450 de mii de unități, conform statisticilor Asociației Întreprinderilor Europene. Totuși, această tendință nu a afectat încă viteza de vânzare a acțiunilor. Așadar, timpul mediu de expunere al mașinilor de la Avto.ru comparativ cu anul trecut nu s-a schimbat. În același timp, în mai, a fost înregistrată o ușoară scădere a prețurilor - cu 2%, deși în perioadele anterioare din 2017 acestea au crescut cu 4-6%.

Potrivit lui Denis Eremenko, reînnoirea vânzărilor de mașini noi afectează, desigur, cea secundară, unde acum puteți observa o scădere a prețurilor, în special în segmentul de prețuri de la 1 milion de ruble. În lupta pentru cumpărător, vânzătorii sunt gata să facă reduceri bune, iar la cumpărarea de mașini premium nelegale, puteți „scădea” prețul. „În general, piața automobilelor uzate este sensibilă la fluctuațiile de pe piața primară, astfel încât pe fondul interesului tot mai mare pentru mașinile noi, există o ușoară scădere a cererii pentru mașinile uzate. Cu toate acestea, această dinamică este cauzată, printre altele, de factori sezonieri: de regulă, vara, vânzările scad. În consecință, a spune că cererea de mașini uzate este în scădere este prematură ”, rezumă șeful Avito Auto, Sergey Litvinenko.