Vesta czy Xray: co jest lepsze na rosyjskich drogach? Łada Xray czy Renault Duster - porównaj, co jest lepsze.

Indeks jakości strony (SQI) – co to jest? Jaka jest różnica między TIC a IKS? Jak zwiększyć indeks jakości serwisu i sprawdzić jego wskaźnik w Yandex.Webmaster? Jak ICS wpływa na ranking i SEO? Przeczytaj więcej o wszystkim w tym artykule.

22 sierpnia 2018 r. Yandex na swoim oficjalnym blogu dla webmasterów ogłosił nowy wskaźnik jakości strony - ICS, który powinien zastąpić dobrze znany tematyczny indeks cytowań (TIC). Wersja beta ICS w Yandex.Webmaster miała miejsce 31 sierpnia. Jak to wpłynie na rzeczywisty stan rzeczy w SEO i jakich zmian możesz się spodziewać?

Czym jest ICS w prostych słowach?

Wskaźnik jakości witryny (w skrócie ICS) to liczba względna oparta na czynnikach rankingowych Yandex i charakteryzująca zadowolenie odwiedzających z witryny.

Nazwa tego indeksu mówi sama za siebie. Mówiąc najprościej, jest to wskaźnik, który pokazuje, jak wysokiej jakości jest Twoja witryna przede wszystkim w oczach odwiedzających ją użytkowników. Na podstawie zachowania użytkownika w witrynie: głębokości wyświetleń strony, czasu wizyty, współczynnika odrzuceń, dalszego badania odpowiednich wyników wyszukiwania, a także danych z innych usług. Dlaczego ten wskaźnik jest względny? Po pierwsze dlatego, że jest indeksem i nie ma wymiaru. Po drugie dlatego, że jest to wskaźnik porównawczy, który można obiektywnie oglądać w projekcji na inne strony, w tym konkurentów.

Jaka jest różnica między IKS a TIC?

Wskaźnik TIC, wprowadzony przez Yandex w 1999 roku, charakteryzował autorytet witryny na podstawie liczby i jakości linków zewnętrznych z innych witryn. Od tego czasu minęło prawie 20 lat, a Internet bardzo się zmienił, a za nim algorytmy rankingowe. Wyszukiwarki... Nastąpił dynamiczny rozwój portale społecznościowe, aplikacje mobilne, liczba użytkowników i zasobów internetowych wzrosła wykładniczo, zmieniły się pomysły dotyczące wysokiej jakości tekstów i interfejsów, a użyteczność zyskała szczególne znaczenie dla środowiska internetowego. Naturalnie linki zewnętrzne przestały być głównym wyznacznikiem jakości serwisu, którym powinni kierować się webmasterzy. TIC straciło na znaczeniu, stąd całkiem logiczne jest wprowadzenie nowego wskaźnika jakości strony, który daje wyobrażenie właścicielowi strony o jej jakości, w oparciu o setki czynników rankingowych, które Yandex bierze pod uwagę.

Jak sprawdzić indeks jakości witryny?
Indeks jakości witryny całkowicie zastąpił TIC. Tematyczny indeks cytowań nie będzie już obliczany przez wyszukiwarkę i wyświetlany w panelu Webmastera. ICS to publiczny wskaźnik, który można sprawdzić dla dowolnego zasobu internetowego, ale tylko w panelu webmastera.

Bezwzględną różnicę między TIC i ICS wyjaśniają różne algorytmy obliczania tych wskaźników. W pierwszym przypadku algorytm wykorzystał dostępne dane o liczbie linków zewnętrznych i jakości dawców, którzy te linki zamieszczają. W drugim przypadku algorytm wykorzystuje wszystkie dostępne dane o witrynie i stojącej za nią firmie. Mogą to być dane z wyszukiwania i innych usług, na przykład Yandex.Metrica, Mapy, Webmaster, Directory, Zen i inne.

Co jeszcze podstawowa różnica TIC i ICS? Wskaźnik tematycznego indeksu cytowań, ze względu na dość prosty algorytm jego obliczania, mógłby być znacznie łatwiejszy do „zakręcenia”. Aby to zrobić, optymalizatorzy SEO kupili linki w zasobach stron trzecich, a TIC również rosło proporcjonalnie do ich wydatków. Sytuacja z algorytmem ICS jest znacznie bardziej skomplikowana, po pierwsze Yandex nie ujawnia wszystkich czynników rankingowych, które są wykorzystywane przy obliczaniu wskaźnika jakości serwisu, po drugie wskaźników tych jest setki razy więcej, a po trzecie ICS jest nieliniowy i nie może być pod wpływem prostego owinięcia jednego wskaźnika.

Różnica w liczbach między TIC i IKS

Po ogłoszeniu wprowadzenia ICS, a przed publikacją wersji beta w Yandex.Webmaster, wielu webmasterów uważało, że wskaźnik ten będzie bezpośrednio korelował z TIC. Czy ich oczekiwania zostały spełnione? Rozważmy to pytanie z konkretnymi przykładami.

Przykład 1

Jak widać, ICS w porównaniu z TIC urósł 50-krotnie.

Przykład nr 2

ICS wzrósł w stosunku do TIC dwukrotnie.

Przykład nr 3

V ten przykład Rozważmy 3 witryny na raz.

W pierwszej lokalizacji ICS podwoił się w stosunku do TIC. Wskaźniki drugiej strony pozostały takie same. W trzeciej lokalizacji ICS urósł w stosunku do TIC ponad sześciokrotnie.

Przykład nr 4

W tym przykładzie widać, że ICS zwiększył się w stosunku do TIC ponad 2 razy.

Przedstawione przykłady pozwalają na jednoznaczny wniosek, że IRR nie koreluje w żaden sposób z przeszłym wskaźnikiem TIC. Zgodnie z naszymi obserwacjami, na podstawie posiadanych przez nas danych, ICS co do zasady urósł w stosunku do poprzedniego wskaźnika TIC dla większości witryn lub pozostał bez zmian.

Jak obliczany jest ICS?

Yandex nie ujawnia formuły obliczania ICS, aby uniknąć prób oszukania tego wskaźnika. Według oficjalnych danych, ICS, jak wspomniano wcześniej, zostanie obliczony na podstawie wszystkich danych dostępnych dla firmy zajmującej się wyszukiwaniem na temat witryny i stojącej za nią działalności. Głównym kryterium jest zadowolenie użytkownika z zasobu, na które z kolei składają się setki innych czynników i wskaźników, a także wielkość widowni zasobu, poziom zaufania odwiedzających.

ICS będzie aktualizowany mniej więcej raz w miesiącu, nie jest powiązany z masą linków witryny, a jego wskaźnik jest praktycznie nieograniczony. W momencie „wdrażania” ICS maksymalny wskaźnik zaobserwowano dla sieci społecznościowej Vktontakte i wideo hostującego YouTube - 340 000. Minimalny wskaźnik wynosi 0. Wskaźnik ICS nie koreluje bezpośrednio z TIC, jednak rząd wielkości jest ogólnie taki sam. Aktualizacja IKS nie będzie oznaczać aktualizacji wyników wyszukiwania, jak miało to miejsce w przypadku TIC. Chociaż w w tym przypadku możliwe będzie prześledzenie korelacji między wskaźnikiem a pozycją witryny, ponieważ zgodnie z oświadczeniem przedstawicieli Yandex, te same wskaźniki są używane przy określaniu istotności SERP i ICS.

Wielu webmasterów twierdzi, że ICS jest bezpośrednio skorelowany z ruchem w witrynie. Ogólnie to stwierdzenie jest błędne. Nie dziwi jednak fakt, że im wyższa jakość strony, tym wyższa jest jej odpowiednio ogólna pozycja i ruch. Przyjrzyjmy się temu pytaniu w liczbach na jednym konkretnym przykładzie.

Porównajmy 2 strony informacyjne: devoe.ru i zhenskij-sajt-katerina.ru

Na podstawie danych z keys.so można zauważyć, że liczba żądań w TOP-50 dla Yandex w regionie moskiewskim dla witryny zhenskij-sajt-katerina.ru jest 2 razy większa. Świadczy o tym również pokrycie klawiszy. Dane o przewadze odwiedzających pierwszą stronę potwierdza również www.similarweb.com. W pierwszym przypadku jest to 200 tys. wizyt w sierpniu 2018 r., w drugim 2 razy mniej - 100 tys.

Porównajmy teraz wskaźniki IKS:

Witryna nr 1

Witryna nr 2

Według danych Webmastera widać, że strona z mniejszym ruchem ma wyższy ICS. Dane te obalają w konkretnym przykładzie argument, że ICS jest bezpośrednio skorelowany z ruchem na stronie. W innych przykładach liczby mogą wskazywać na coś innego, jednak biorąc pod uwagę setki czynników tworzących IRS, bezpośrednia korelacja na którykolwiek z czynników wydaje się niezwykle mało prawdopodobna.

Jak ICS wpływa na SEO?

Na otwartych przestrzeniach Runetu można już znaleźć artykuły z informacjami o eksperymentalnych wynikach wyszukiwania w ICS, które zostały przetestowane przez Yandex, o wpływie ICS na pozycje witryny i inne informacje „śmieci”. W rzeczywistości kwestia wpływu ICS na rankingi i SERP jest głupia.

Wskaźnik jakości serwisu w żaden sposób nie wpływa na pozycję serwisu w wynikach wyszukiwania i nie jest przyczyną wysokiej lub niskiej pozycji w rankingu, ale jego konsekwencji i liczbowego wyrażenia stanu rzeczy na stronie, jego jakości. ICS nie jest obecnie powiązany z tematem ani typem strony i jest obliczany zgodnie z ogólnym algorytmem dla wszystkich nisz. To naturalne, że młoda strona internetowa z artykułami elektronicznymi i sprzęt AGD będzie gorszy od Eldorado i M.Video w indeksie jakości, jednak wskaźnik wyraźnie pokaże możliwy zakres wzrostu w tej niszy.

Porównanie IKS Twojej witryny z wiekiem i autorytatywnymi zasobami z innych tematów nie ma sensu. IKS ma charakter orientacyjny w porównaniu ze stronami Twojego tematu, z Twoją bezpośrednią konkurencją. Śledzenie skorelowanych zmian w Indeksie Jakości i SERP w Twojej witrynie może pomóc Ci dowiedzieć się, czy zmierzasz we właściwym kierunku.

ICS jest wyświetlany tylko dla witryny jako całości, a nie dla poszczególnych stron. Nie należy kierować się tym wskaźnikiem porównując pozycje konkurentów dla poszczególnych zapytań wyszukiwania. O jakości strony dla konkretnego słowa kluczowego decyduje w większym stopniu prezentowana na niej treść, a nie jakość strony jako całości.

Jak zwiększyć ICS?

Próby sztucznego zwiększenia ICS to strata czasu, obiecując sankcje ze strony Yandex i zerowanie wskaźnika. Pisaliśmy, że w algorytmie obliczania wskaźnika wykorzystywane są setki czynników rankingowych, dlatego jedynym sposobem na zwiększenie ICS jest kompleksowa praca nad stroną, jej zawartością, wygodą interfejsu, jakością kodu, szybkością ładowania strony, dla sklepów internetowych rozpiętość asortymentu, szybkość przetwarzania zamówień i pism do czatów online, reprezentacja offline itp.

Dynamika ICS odzwierciedla sukces lub porażkę zmian, które wprowadzasz do swojego zasobu. Dlatego przede wszystkim powinieneś starać się nie zwiększać tego wskaźnika, ale zaspokajać potrzeby i rozwiązywać problemy odwiedzających.

Notatka: Ikonę ICS można umieścić na swojej stronie internetowej, Yandex dostarczył instrukcje dotyczące jej umieszczenia wraz z wyjściem wskaźnika do wersji beta.

Czy uważasz, że można zlikwidować IKS?

Pod koniec sierpnia Yandex oficjalnie zastąpił indeks Topical Citation Index (TIC) indeksem jakości witryny (SQI). Aktualizacja parametrów jest ważna dla SEO i właścicieli witryn.

Do zakładek

Jeśli TIC jest tylko jakością linków przychodzących, to ICS w większym stopniu odzwierciedla jakość ruchu w witrynie.

Pomoc Yandex mówi:

Opis ICS w Yandex Help

Jak sprawdzić IKS

Możesz sprawdzić IKS serwisu na stronie w "Webmaster" pod linkiem: webmaster.yandex.ru/sqi/?host=(witryna URL).

Wskaźnik ICS dla wymiany linków Sape.ru

Nasze badania

Sape to największa giełda w rosyjskim Internecie, więc musieliśmy po prostu przeanalizować strony, które uczestniczą w naszym systemie.

W tej chwili do systemu zostało dodanych ponad 600 tysięcy witryn. Większość z nich nie przeszła ścisłej moderacji, część została dezaktywowana przez użytkownika lub z powodu nałożonych filtrów. W rzeczywistości giełda działa obecnie ponad 114 tys. witryn do zamieszczania linków. I to aktywne i dostępne strony, które badaliśmy za pomocą IKS.

Na jakie pytania próbowali odpowiedzieć podczas analizy:

1. Czy istnieje związek między TIC a IKS? Czy ten parametr jest równoważnym zamiennikiem TIC do wyceny linków i artykułów?
2. Jaka jest korelacja między IKS a innymi parametrami witryny?
3. Jak obiektywny jest teraz IKS, czy warto mu zaufać?

Czy istnieje związek między TIC a IKS?

Ostatnie przeliczenie wskaźnika TIC w Yandex miało miejsce w listopadzie 2017 r. Te wartości zostały zarejestrowane i nadal służą do filtrowania witryn, obecnie spośród 114 616 witryn:

Baza witryn Sape autorstwa TIC

Podział według parametru IKS wygląda następująco:

Baza witryn Sape firmy IKS

ICS> 0 dla 69% witryn, TIC> 0 dla 51% witryn.

Na pierwszy rzut oka ICS „Yandex” dystrybuuje do serwisów znacznie chętniej niż TIC. Ale nie wszystko jest takie oczywiste. Przy szczegółowej ocenie danych zauważyliśmy, że dla subdomen witryny ICS jest obliczany tak samo jak dla domeny głównej:

ICS na subdomenach jest równy ICS domeny głównej

W tym samym czasie strony w domenie.narod.ru ( poprzedni projekt„Yandex”, teraz Ucoz) parametr ICS jest obliczany poprawnie dla każdej subdomeny:

ICS na stronach narod.ru jest liczony dla każdej subdomeny

Inni twórcy witryn (na przykład okis.ru) nie obliczają ICS dla subdomen:

Wszystkie subdomeny okis.ru mają IKS w 2300

Jest prawdopodobne, że w wkrótce Yandex poprawnie wyliczy wskaźnik ICS nie tylko dla projektów afiliowanych w przeszłości, ale na razie dla lepszej oceny wyłączymy z analizy domeny poziomu 3+ i ponownie zbadamy próbkę z pozostałych 89 877 stron:

TIC = 0 - 37 761.
KTI> 0 - 52 116.

IR = 0 - 31 280.
IKS> 0 - 58 597.

Teraz ICS> 0 dla 65%, TIC> 0 dla 58% witryn. Wskaźnik ustabilizował się istotnie po wyłączeniu subdomen (w 69% było ICS>0, TIC>0 w 51% witryn).

Poszukajmy skrzyżowań między tymi grupami:

TIC = 0, IR = 0 - 14 823.
ICS > 0, TIC > 0 - 42 110.

KTI = 0, ICS > 0 - 16 487.
IRS = 0, TIC> 0 - 16 457.

Większość witryn, które miały dodatni TIC, ma teraz dodatni IKS — 46% witryn.
Minimalna wartość zarówno TIC, jak i IKS to 10. Przyjrzyjmy się bliżej naszej bazie, biorąc pod uwagę tę graniczną wartość:

IR> 10 - 21 646
TIC> 10 - 30 307
IKS = 0, TIC = 0 - 14 823 witryn

IKS = 10, TIC = 10 - 11 268 (!) Witryn.
X> 10, liczba> 10 - 14 318 (!) Witryny.

IKS = 0, TIC = 10 - 5606 witryn.
IKS = 0, TIC> 0 - 4430 witryn.

IKS = 10, TIC = 0 - 14 133 witryn.

Bardzo poważne przecięcie miejsc dla TIC = IKS = 10 - 13%, co świadczy o względnym podobieństwie pracy algorytmu na wartościach brzegowych.

Średni TIC dla stron > 10 - 104,28, średni ICS dla stron > 10 - 91,28. Wartości są dość zbliżone do siebie. To i powyższe w pełni udowadniają, że nowy parametr ICS może w pełni zastąpić TIC do wyceny stron w odpowiednich usługach, a także może być używany jako miernik sprzedaży strony internetowej w celu zarabiania pieniędzy.

Korelacja z innymi parametrami

Wyszukiwarka Yandex twierdzi, że przy obliczaniu parametrów za podstawę przyjmuje się „odbiorców witryny” i „poziom zaufania witryny ze strony ... Yandex”. Sprawdźmy te stwierdzenia, biorąc pod uwagę korelację ICS z następującymi wskaźnikami:

• ruch w witrynie;
• liczba stron w indeksie Yandex;
• zależność IRS od filtra AGS.

ICS a ruch na stronie

Każda witryna w systemie Sape umieszcza łącza, instalując odpowiedni kod w szablonie witryny. Kilka lat temu, po licznych badaniach, mój zespół i ja doszliśmy do wniosku, że linki umieszczone na odwiedzanych stronach działają znacznie wydajniej na uzyskanie pozytywnego wyniku w optymalizacji pod kątem wyszukiwarek.

Zainstalowany kod nie tylko umieszcza linki, ale także analizuje ruch na stronie, a także wykorzystuje te dane do obliczenia SR (Sape Rank), metryki służącej do oceny jakości dokumentu. Analizowane witryny na domenach drugiego poziomu zagnieżdżenia podzieliliśmy na zakresy według frekwencji i obliczyliśmy dla nich średni ICS:

Zależność ICS od ruchu w witrynie

Stwierdzenie Yandex jest absolutnie prawdziwe: im większa publiczność witryny, tym wyższy jest obliczany parametr ICS.

ICS a liczba stron w indeksie Yandex

„Poziom zaufania do strony” ze strony wyszukiwarki jest bardzo niejasny. Ale jeśli Yandex indeksuje witrynę, dodaje dziesiątki, setki, tysiące stron do swojego indeksu, wówczas rozsądne jest założenie, że istnieje zaufanie do witryny.

Podobnie podzielimy analizowaną bazę witryn Sape na zakresy według liczby stron w indeksie wyszukiwarki i porównamy z obliczoną wartością ICS:

Zależność ICS od liczby stron w indeksie Yandex

Wypowiedź Yandex można uznać za sprawiedliwą, widzimy wyraźną zależność wzrostu ICS od wzrostu liczby stron w indeksie Yandex. Pracuj nad zwiększeniem liczby stron w indeksie, co da ruch, a w efekcie wyższy ICR.

Tony mówi biznes

Warto zauważyć, że spośród 75 stron, których całkowicie nie ma w indeksie Yandex, 11 miało pozytywny ICS, cztery z nich miały ICS więcej niż 10. Jakie inne czynniki, poza ruchem i liczbą stron w indeksie, powodują ICS, czas pokaże.

IKS przeciwko filtrowi AGS

Witryna może uzyskać ujemny „poziom zaufania”, jeśli znajdzie się pod filtrem wyszukiwarek. Wśród 89 877 witryn pod filtrem AGS znalazło się 3005 witryn.

Interesujący fakt: z tych 3005 witryn 2499 miało IKS > 0, z czego 325 miało IKS > 10. Oznacza to, że udział witryn z dodatnim IKS wśród przefiltrowanych witryn wyniósł 83%, co jest znacznie wyższy niż udział witryn z dodatnim IKS pozytywny IKS ogółem w bazie SAPE - 69 %.

Wniosek: filtr AGS w żaden sposób nie wpływa na obliczanie IKS, w przeciwieństwie do TIC, który nie był już wyświetlany. Pozostaje pytanie, jak w przyszłości sprawdzić, czy w witrynie zastosowano filtr. Teraz można to zrobić za pośrednictwem bar-navig.yandex.ru, ale jak długo ta możliwość pozostanie, nie jest jasne, ponieważ sprawdzenie TIC za pośrednictwem webmaster.yandex.ru/tic/ już przekierowuje do sprawdzenia ICS.

Czy zaufać nowemu parametrowi ICS

Nasze badania wykazały, że przy obliczaniu IKS pojawiają się pytania:

• subdomeny i domena główna mają te same wartości;
• obliczone dla witryn, które nie znajdują się w Yandex lub bez ruchu;
• często spotykane w witrynach pod filtrami.

Mimo to ten wskaźnik jest znacznie bardziej obiektywny niż TIC, który nie był aktualizowany od prawie roku. Wierzymy, że w niedalekiej przyszłości algorytmy obliczania ICS zostaną dostosowane, metryka ta stanie się głównym parametrem hosta używanym do oceny witryn przed umieszczeniem na nich linków.

Co więcej, aktualizacja IKS jest ogłaszana raz w miesiącu, więc we wrześniu będziemy mogli zobaczyć zaktualizowany algorytm obliczania IKS. Obejrzyjmy.

Badanie to miało na celu zrozumienie, w jaki sposób można obiektywnie wykorzystać ICS do filtrowania darczyńców w budowaniu linków. Rozważymy wpływ ICS promowanego projektu na zdobycie szczytu w naszych dalszych badaniach.

Oba samochody, Lada X Rey i Renault Sandero Stepway, są dosłownie zmontowane na tej samej platformie, dlatego podobieństwa między nimi są znacznie większe niż różnice. Czy rosyjski hatchback produkowany seryjnie okaże się lepszy od francuskiego – to właśnie ten moment będzie decydujący przy wyborze samochodu do zakupu, jeśli wybierzesz jeden z tych dwóch modeli.

Opcje porównania

Pomimo wspólna platforma, rozważane hatchbacki różnią się specyfikacje, wymiary, wymiary i cechy wizualne nadwozia i wnętrza. Różni się też wyposażenie wnętrz... Z tego powodu każdemu miłośnikowi samochodów przyda się poznanie zalet i wad doskonałego francuski samochód Renault Sandero Stepway kontra nowa Łada X Ray.

Jednostki mocy

Pierwszą rzeczą do rozważenia jest oczywiście układ napędowy zastosowany w obu samochodach. To jednostka napędowa decyduje najbardziej ważne parametry dowolny samochód, taki jak prędkość, przyspieszenie od 0 do 100 km/h, zużycie paliwa i dynamika jazdy.

Rosyjski wysoki hatchback jest wyposażony w trzy rodzaje silników (w przeciwieństwie do dwóch silników dla Francuza). Dwa silniki są wyłącznie rozwój krajowy: jest to silnik 1,6 litra o mocy 106 KM i silnik o mocy 122 KM z komorą roboczą o pojemności 1,8 litra. Trzecia opcja to japoński projekt Nissana - rzeczywista moc to 110 Konie mechaniczne o objętości 1,6 litra.

Francuskie silniki są znacznie prostsze i słabsze – trzeba to od razu zauważyć. Mają moc zaledwie 82 i 102 KM. odpowiednio - to znaczy, że nawet najpotężniejszy Sandero będzie domyślnie słabszy niż najsłabszy X Ray. Fakt ten należy odnotować jako całkowite i bezwarunkowe zwycięstwo rosyjskiego hatchbacka, ponieważ to on szybciej rozwinie prędkość maksymalną, przyspieszy do 100 km/h z postoju i poczuje się pewniej podczas manewrów wyprzedzania. Oczywiście zużycie paliwa w samochodach jest mniej więcej takie samo, mimo że Renault Krok Sandero i wykazuje korzystniejsze wartości ze względu na niższą masę ciała niż u Łada xray.

Przekładnie użyte do montażu obu modeli prezentują zasadniczo odmienną sytuację. Rosyjski hatchback może być wyposażony w francuską pięciobiegową manualną skrzynię biegów, która jest montowana w konkurencyjnym Stepway. Automat będzie zrobotyzowanym AMT (wariatorem), również zaprojektowanym dla pięciu szybkich etapów, ale już wyprodukowanym w koncernie AvtoVAZ.

Renault Sandero Stepway oprócz dokładnie tego samego przekładnia mechaniczna, może zaoferować swoim klientom francuską wersję wariatora AMT, a także - pełna automatyczna skrzynia biegów, którego niestety nie ma w żadnej konfiguracji jednostki napędowej samochód domowy... Tutaj kupujący Sandero będą mieli znaczące więcej możliwości do wyboru. Z powodu mniej mocy będzie wygodniejszy w obsłudze.

Ponieważ silniki są lepsze i bardziej zróżnicowane od krajowego producenta, a skrzynie biegów od francuskiego koncernu, porównując Ladę X Rey i Renault Sandero Stepway, ujawnia się wymuszony parytet.

Przejezdność

Jeśli porównamy zdolność obu samochodów biorących udział w tym porównaniu w przełajach, okaże się, że jest prawie taka sama. Zastosowanie jednej platformy dało zarówno Sandero, jak i X Ray ten sam prześwit podwozia o wysokości 195 mm - co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla samochodów na Napęd na przednie koła... Niektóre testy zapewniają, że rzeczywisty prześwit w stanie gotowym do jazdy o godz prześwietlenie samochodu wyżej o co najmniej dwa centymetry.

Jeszcze wysokie stawki moc jednostki napędowe, oferowana przez producentów Łada X Ray, pozwoli temu aucie znacznie lepiej czuć się na połamanych drogach szutrowych i błotnistych. V przypadki awaryjne moc silnika jest wystarczająca, aby wyciągnąć zablokowany samochód bez pomocy. Dlatego pod względem zdolności przełajowych rodzimy samochód wygrywa z francuskim konkurentem, nawet nie czekając produkcja seryjna Wersje Łady XRay Cross z napędem na wszystkie koła. Ta wersja jest opracowywana specjalnie w celu poprawy zdolności przełajowych, jako prawdziwy SUV i główny konkurent zarówno dla krajowego „Patriota”, jak i pretensjonalnych zagranicznych crossoverów.

Porównanie bagażnika

Jedną z najważniejszych różnic jest, o dziwo, bagażnik, który w Ladzie XRay jest wyraźnie lepszy niż w Renault Sandero Stepway.

Po pierwsze, w X Ray jest nieco większy i bardziej przestronny. Dodatkowe 70 milimetrów długości załadunkowej pozwala zmieścić w środku o około 10 litrów większą pojemność niż w samochodzie zagranicznego konkurenta. Oczywiście nie jest to aż tak duża różnica – jednak w pewnych okolicznościach może mieć decydujące znaczenie.

Po drugie, wysokość załadunku bagażnika w Ladzie X-Ray jest zmniejszona w porównaniu do francuskiego konkurenta. Dzięki temu pojazd jest wygodniejszy do załadunku i rozładunku, ponieważ ciężkie torby, paczki i inne ładunek ponadgabarytowy nie trzeba podnosić na dużą wysokość. Portal załadunkowy stał się znacznie szerszy i wygodniejszy w stosunku do Stepway.

Powyższe zdjęcie pokazuje bagażnik Łada XRAY, poniżej - Renault Sandero.

Wygoda salonów

Kolejnym kryterium, które należy ocenić, jest komfort wnętrza. Zarówno w Sandero, jak i X-Ray pasażerowie będą mieli niezbędną przestrzeń na nogi, a prześwit pozwoli wysokim pasażerom i kierowcom nie opierać głowy o sufit samochodu.

X Ray był w stanie zdobyć dodatkowy punkt, umieszczając bardziej opłacalne dostępne już w podstawowa konfiguracja komputer pokładowy(używany zamiast radia). Znajduje się wyżej niż w Stepway, nie pod sekcjami klimatyzacji (która jest dostępna jako osobna opcja w poziomach wyposażenia wyższych niż podstawowy), ale między nimi. Dzięki temu kierowca nie musi zbytnio zbaczać z linii wzroku, aby zobaczyć odczyty na wyświetlaczu.

Powyżej, poniżej zdjęcie salonu Łada X Rey - Renault Sandero.

Walory wizualne

Należy dobitnie zaznaczyć, że wizualnie samochody są praktycznie na równych prawach, ponieważ są wykonane w tym samym typie nadwozia i wyglądają dość podobnie.

Renault Sandero Stepway ma niezwykle spokojną i harmonijną stylistykę zewnętrzną, praktycznie bez wypukłości na karoserii (poza podłużnymi wytłoczeniami po bokach karoserii). Jest wystarczająco masywny, ale jednocześnie elegancki, wygląda ładnie i proporcjonalnie.

Łada XRay prezentuje się znacznie bardziej wyraziście – powodem tego jest agresywne tłoczenie z ostrymi narożnikami i krawędziami na przednich i tylnych błotnikach. To wykrawanie w kształcie litery X stało się jednym z wizytówki ten samochód nawet gdy koncepcja została pokazana w 2014 roku. V wersja seryjna W 2016 roku stał się jeszcze bardziej wyraźny.

Gdyby to było wszystko, co można powiedzieć, to X Ray mógłby zostać ogłoszony zwycięzcą. Istnieją jednak dwa niedociągnięcia, które wyrównują szanse. Po pierwsze, rozmiar kół i nadwozia modelu produkcja krajowa zbyt nieproporcjonalne. Koła wyglądają jak zabawki, ponieważ ciało jest zbyt masywne. Po drugie, niefortunne było uderzenie w boki auta, w dolnej części, między kołami. rozwiązanie projektowe- w świetle wygląda jak wgniecenie.

Porównanie cen

Początkowa cena samochodu krajowego to 589 tysięcy rubli, Cena wywoławcza Sandero - 630 tysięcy rubli. Jednocześnie wiele właściwości jezdnych jest lepszych w odpowiednik krajowy To ważna zaleta.

Oczywiście wynik to porównanie staje się trudne, ale zasłużone zwycięstwo Łady X Rey. Jednak nie wszystko jest takie proste - producent krajowy oferował tylko siedem opcji konfiguracyjnych dla tego hatchbacka, podczas gdy francuski konkurent oferuje do wyboru osiem poziomów wyposażenia, różniących się zawartością wnętrza, mocą silnika i skrzynią biegów.

Indeks jakości strony (SQI) – co to jest? Jaka jest różnica między IKS a TIC? Jak zwiększyć IKS i gdzie mogę to sprawdzić? Czy ICS wpływa na wyniki wyszukiwania i SEO? Na tej stronie znajdziesz odpowiedzi na wszystkie te pytania.

Jak obliczany jest ICS

Na IKS czekaliśmy od dawna. TIC nie był aktualizowany od ponad sześciu miesięcy + wszelkiego rodzaju wskazówki od Yandex: było jasne, że coś nadchodzi. I wreszcie 22 sierpnia 2018 r. ogłoszono nową puzomerkę, a 31 została wydana. Czy nowy indeks wpłynie na obecny stan SEO i czy powinniśmy spodziewać się większych zmian?

Indeks jakości witryny (SQI) to liczba charakteryzująca zadowolenie użytkowników z witryny, oparta na czynnikach rankingowych Yandex. Indeks pokazuje, jak wysokiej jakości strona wygląda w oczach użytkowników. Innymi słowy, na wskaźnik znacząco wpływają czynniki behawioralne: odmowy, głębokość oglądania, czas przebywania i inne. Oczywiście masa łącza jest nadal istotnym czynnikiem, ale era TIC się skończyła.

Jaka jest różnica między IKS a TIC?

TIC, wprowadzony w 1999 roku, był dobrym pomysłem. Pokazywał autorytet witryny na podstawie ilości i jakości linków przychodzących z innych zasobów. Wszystkie SEO zostały od tego czasu nastawione na promocję linków.

Ale wyszukiwarki ewoluowały i zrozumiało, że głupie jest określanie jakości witryny na podstawie jednej liczby zakupionych linków. W dzisiejszych czasach w wystąpieniach webmasterów i specjalistów SEO coraz częściej pojawiają się czasy aplikacji mobilnych, portali społecznościowych i pojęcia użyteczności. TIC przestał dawać pełny obraz jakości strony i stał się przedmiotem spekulacji.

Różnica między TIC i IKS w różnych algorytmach obliczania tych wskaźników. TIC wykorzystał jedynie dane dotyczące liczby powrotów i zaufania źródeł. IKS wykorzystuje wszystkie dostępne dane o witrynie, a jeśli za witryną stoi firma, to dane o niej: informacje od Webmastera, Yandex.Metrica, Maps, Zen, Directory i innych.

Jak sprawdzić indeks jakości witryny?

TIC przestanie istnieć, został już usunięty z panelu webmastera. Wkrótce zniknie również ze wszystkich wymian linków. Wcześniej wszyscy mierzyli swoje pisanie za pomocą wskaźników cytowań, jak teraz? Jak poznać swój ICS i jak poznać ICS konkurentów?

Chcesz zmierzyć swój X? Łatwiej niż parzona rzepa! ICS jest ogólnodostępnym wskaźnikiem, łatwo to sprawdzić za pomocą wewnętrznego serwisu w panelu Webmastera.

Możesz także zainstalować przycisk X na swojej stronie internetowej. Aby to zrobić, w sekcji Ustawienia webmastera / Ikona ICS musisz wstawić adres swojej witryny, ustawić kolor i język ikony. Następnie zostanie wygenerowany kod, który można wstawić do dowolnego wygodne miejsce Na twojej stronie.

Jak ICS wpływa na SEO?

Generalnie głupotą jest nawet mówić o wpływie ICS na emisję. Wyniki wyszukiwania nie zmieniły się wraz z wprowadzeniem IKS. To nie ICS wpływa na wyniki wyszukiwania, ale wręcz przeciwnie - im lepsza strona, im wyżej jest w wynikach wyszukiwania, tym wyższy jej ICS.

Jeszcze przed wydaniem IKS wielu webmasterów sądziło, że nowa puzomerka będzie zasadniczo odpowiadać TIC. Wielu pisało również o silnej korelacji między ICS a frekwencją. Ale tutaj jest bardziej prawdopodobna zależność odwrotna - im większy ruch, tym lepsza strona, a co za tym idzie ICS.

XI to ciekawy wskaźnik. Porównanie ICS witryny wysokiej jakości jednego podmiotu z witrynami zaufania innego podmiotu nie ma żadnego sensu. Ale IKS dobrze pokazuje różnicę w witrynach o tym samym temacie, wśród konkurentów. X pomoże Ci zrozumieć, czy witryna zmierza we właściwym kierunku pod względem wyników wyszukiwania.

Łatwo było zlikwidować TIC. Wystarczyło kupić dobre, odważne linki. Ech, Dobre czasy byli. Sytuacja z IKS-em jest bardziej skomplikowana. Po pierwsze, Yandex nie ujawnia wszystkich kart, pod maską ICS mogą kryć się ukryte czynniki rankingowe, których najprawdopodobniej jest wiele. Po drugie i dźwięczne z nadwyżką. Dlatego nie można tutaj zrobić prostego pakowania jednej rzeczy.

Głównym kryterium wysokiego ICS jest zadowolenie użytkownika z zasobu. A co zawiera ta koncepcja: setki czynników i metryk. Obejmuje to wielkość odbiorców zasobu i użyteczność oraz poziom zaufania odwiedzających.

Nie ma też górnej belki. W momencie premiery pierwsza linia maksymalnego wskaźnika ICS była podzielona między VK i YouTube - po 340 000.

IKS będzie aktualizowany raz w miesiącu. Wydanie zostanie zaktualizowane niezależnie od IKS - osobno muchy, osobno kotlety. Jak już wspomniałem, wskaźnik IRS tylko trochę przypomina TIC, jednak w wielu przypadkach wartości są takie same lub zbliżone. Masa linków jest nadal jednym z kryteriów rankingu.

Próby oszukania ICS to tylko strata czasu. Zamiast tego wpadnij na sankcje od Yaszy i zresetuj wskaźnik. Jedyny w efektywny sposób zwiększanie ICS to tworzenie SOM (stron dla ludzi). I to oznacza, że złożona praca nad zasobem: tworzenie przyjaznego interfejsu, odpowiednie interesujące treści, wysokiej jakości kod, szybkość ładowania strony i wiele więcej.

ICS 20 to dużo lub mało

Na moim blogu IKS ma 20. TIC kiedyś 10. Nigdy nie kierowałem się rozmiarem TIC, ale IKS 20, jako złożony wskaźnik, trochę mnie zdenerwował. Jednak nie zamierzam budować tego celowo. Wydaje mi się, że warto spróbować zwiększyć ICS i rozwiązać problemy odwiedzających witrynę. Dynamika ICS powinna przede wszystkim pokazać, jak udane lub nieudane są zmiany na stronie. To jest główna zaleta tego indeksu.

Nowy krajowy sedan Lada Vesta zainteresowała wiele osób, które zamierzały kupić samochód. Jednak kiedy pojawił się hatchback Łada X Rey, wielu nie wiedziało, który z nich jest lepszy. Daj pierwszeństwo znanemu i wygodnemu sedanowi o niskim koszcie lub zapłać więcej i zdobądź mocnego i praktycznego hatchbacka.

Łada Vesta czy prześwietlenie, które jest lepsze? Aby poprawnie odpowiedzieć na to pytanie, konieczne jest porównanie takich parametrów samochodów, jak wnętrze, parametry techniczne, zdolność przełajowa, prędkość i zużycie paliwa, wyposażenie i cena.

Specyfikacja cen zdjęć Lada Vesta x Rey

Wygląd samochodu to pierwsza rzecz, na którą zwraca uwagę kupujący. Dlatego, aby porównać dwa samochody, konieczne jest porównanie ich nadwozia i wnętrza. Jak wspomniano powyżej, Lada Vesta jest produkowana w nadwoziu sedana. Natomiast Łada X Rey produkowana jest wyłącznie w formie hatchbacka. Dlatego wybierając samochód, należy od razu wziąć pod uwagę cel jego użytkowania, a następnie zdecydować o rodzaju nadwozia.

Jeśli rozważymy te modele pod względem wielkości, sytuacja wygląda następująco:

1. Długość pojazdu... Dla Vesty długość wynosi 4 410 mm, dla X Rey - 4 165 mm. Różnica jest niewielka - 25 cm, ale ma ważny punkt w określaniu wyglądu samochodu.
2. Szerokość pojazdu... Pod względem szerokości oba modele są takie same – 1764 mm.
3. Wysokość maszyny... Należy zauważyć, że xRay jest o 8 cm wyższy niż Vesta, szerokość modeli wynosi odpowiednio 1570 mm i 1497 mm.
4. Rozstaw osi... Tutaj hatchback jest 4 cm za sedanem - odpowiednio 2592 mm i 2635 mm.
5. Luz... W tym charakterystyczne promieniowanie rentgenowskie wygrywa Vesta: 195 mm przeciwko 178 mm.
6. Pojemność bagażnika: 480 l. w Vesta i 361 y.p. w xRay.
7. Waga... Warto zaznaczyć, że xRay ma lżejszą wagę – 1190 kg, w przeciwieństwie do Vesty – 1230 kg.

Kupując samochód, należy określić, które z wymienionych cech są najważniejsze dla kupującego. Jeżeli przestrzeń w kabinie ma duże znaczenie, długość auta i rozstaw osi, wtedy powinieneś wybrać Westę.

Tabela porównawcza cech samochodu:

Jeśli priorytet ma objętość bagażnika i prześwit, warto zatrzymać wzrok na X Ray. Warto zauważyć, że X Ray ma również taką funkcję, jak, jeśli dodasz tylne siedzenie... Niestety nie da się tego zrobić z sedanem.

Biorąc pod uwagę ogólne wygląd zewnętrzny samochód, można powiedzieć, że modele mają ze sobą wiele wspólnego. Zostały zaprojektowane w nowym stylu zakładu AvtoVAZ. Przód samochodów jest prawie identyczny i posiada następujące cechy:

• okrągłe światła przeciwmgielne;
• linie reprezentujące literę X;
• osłona chłodnicy, która łączy się w jeden element z wlotem powietrza w zderzaku;
• spadzisty kaptur;
• stylowa i nowoczesna optyka.

lada x ray i lada vesta zdjęcie

Jest jednak niewielka różnica: jeśli spojrzeć na Ładę X Rey z boku, przód modelu staje się bardziej „spłaszczony”.

Patrząc na samochody, od razu rzucają się w oczy kreski marki w postaci litery X. Dają oszałamiający efekt, ale wizualnie skracają model. Jest to szczególnie widoczne na Ladzie X Rey.

Warto zauważyć, że X Ray posiada negatywna jakość- małe koła. Nadmiarowe nadkola na 15-calowe koła bazowe nie są satysfakcjonujące dla kupujących. I dlatego po zakupie wielu od razu przechodzi na dyski 17-calowe. Łada Vesta prezentuje się pod tym względem znacznie lepiej.

Wnętrze Łada X Rey i Łada Vesta

Dotyczący dekoracja wnętrz modele, wtedy ma przyjemny efekt. Samochody prezentują się dość imponująco, warto zauważyć, że pokrewieństwo modeli jest od razu zauważalne. Ogólny styl torpedy, panel ze studniami, poszerzonymi owiewkami powietrza, konsola środkowa, prawie taka sama kierownica, wygodne fotele, tylna kanapa o harmonijnym profilu.

Ponadto samochody mają to pozytywna jakość jak widoczność. Lusterka boczne wystarczająco duży, aby wyraźnie zobaczyć sytuację od tyłu.

Nie zapominaj, że Vesta to sedan, więc z tyłu w kabinie jest więcej miejsca. X Ray wygrywa swoim wzrostem.

Charakterystyka techniczna modeli Łada Vesta i Łada Iks Rey

Wygląd oczywiście odgrywa dużą rolę, ale prawdziwi kierowcy są zainteresowani charakterystyką techniczną.

Charakterystyka silnika

Jeśli chodzi o silniki, tutaj przewaga pozostaje z Ładą X Rey. Producent oferuje do wyboru 3 na raz, czego nie można powiedzieć o Ladzie Vesta, ponieważ tutaj nie ma wyboru i oferowany jest tylko jeden silnik.

Ogólnie dla obu samochodów, silnik domowy seria VAZ-21129. Moc silnika to 106 koni mechanicznych. Urządzenie posiada niezawodny i prosty projekt: 4 cylindry i 16 zaworów, a także kompleks rozproszonego wtrysku paliwa.

• Ładę Vestę do 100 km/h można rozpędzić w 11,2 sekundy, X Rey w 11,4 sekundy, pomimo tak małej mocy.
• Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, tutaj różnica nie jest duża. X Ray wyprzedza Vestę o 1 km/h (176 wobec 175 km/h).
• Zużycie paliwa również ma niewielką różnicę: Vesta - 9,3 / 6,9 / 5,5 litra, X Ray - 9,3 / 7,2 / 5,9 litra.

Łada Iks Rey może jednak zaoferować swoim klientom kilka kolejnych silników o mocy 110 i 122 koni mechanicznych. Pierwsza wersja rozwija prędkość do 184 km/h i ma pojemność 1,6 litra. Drugi jest nieco mocniejszy: maksymalna prędkość tutaj osiąga 186 km / h, objętość wynosi 1,8 litra. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w obu samochodach jest ono prawie takie samo.

Charakterystyka skrzyń biegów

Oba samochody mają identyczne skrzynie biegów. Oba modele mają zrobotyzowane pudełko. Jedyną różnicą jest to, że pakiet Vesta może zawierać transmisję krajową lub francuską. X Ray ma tylko francuski.

Generalnie skrzynie pracują płynnie, bez odstania i nieprzyjemnego hałasu. Co ciekawe, żaden z modeli nie ma klasyki zautomatyzowane pudełka... Aby zaoszczędzić pieniądze, pole robota biegi, co odbija się na jeździe - więcej szarpnięć i szarpnięć, spóźniona reakcja na wsteczny bieg... Możesz się jednak do tego przyzwyczaić.

Charakterystyka zawieszenia modeli

Oba modele mają napęd na przednie koła. I choć niektórzy twierdzą, że X Ray to crossover, nie ma… Napęd na cztery koła apriorycznie. Jeśli chodzi o konstrukcję podwozia, tutaj jest ona identyczna. Amortyzowane przednie zawieszenie z drążkiem stabilizującym i kolumnami MacPhersona. Z tyłu znajduje się tylko belka skrętna bez multilink.

Przejezdność Lada Vesta i X Ray

Producenci stwierdzili, że oba modele samochodów są w pełni zgodne i w pełni przystosowane do warunków naszych autostrady. Sztywne zawieszenie i elastyczny tylna belka zapewniają płynną pracę maszyny i przejezdność nawet na najbardziej wyboistych odcinkach dróg. Jednak w oparciu o wymiary prześwitu Lada Vesta może usiąść na dnie w przypadku obfitych opadów śniegu lub deszczowej pogody. Różnica 21 mm może mieć znaczenie. Dlatego przepuszczalność jest nadal lepsza dla promieni rentgenowskich.

Wyposażenie i ceny modeli Łada Vesta i Łada Iks Rey

Jeśli weźmiemy pod uwagę podobne poziomy podstawowych modeli, to Lada X Rey kosztuje więcej niż Lada Vesta - 589 tysięcy rubli w porównaniu z 529. Jeśli spojrzymy na górę, ceny również tutaj się różnią: Lada X Rey - 742 tys., Lada Vesta - 672 tys.

Jeśli kupujący chce mieć metaliczny kolor, dopłata jest taka sama - 10 tysięcy rubli. Jednak Vesta oferuje kolorystykę marki Lime za 30 tysięcy rubli.

Jeśli chodzi o cały zestaw samochodów, wygrywa tutaj Vesta, ponieważ oferuje 7 typów, X Ray - tylko 4.