რა ჰქვია მანქანას ღია საბარგულით. რა არის მანქანის კორპუსის ტიპები

სამგზავრო მანქანების სხეულები შექმნილია მძღოლის, მგზავრების გადასაყვანად და კლასიფიცირდება მოცულობის რაოდენობით და დიზაინით. ტომების რაოდენობის მიხედვით გამოირჩევა ერთტომიანი, ორტომიანი და სამტომიანი სხეულები.

ერთტომიანი სხეულიაქვს ერთი ხილული მოცულობა, რომელიც აერთიანებს სამგზავრო ნაწილს და კუპეს ძრავისთვის და ბარგისთვის. ასეთი სხეული ჰგავს მიკროავტობუსის სხეულს.

ორტომიანი სხეულიშედგება სამგზავრო განყოფილებისგან ბარგის განყოფილებასთან ერთად და ძრავის განყოფილება იკავებს ცალკე მოცულობას, ანუ ძრავა გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან ხისტი დანაყოფით. ასეთ კორპუსს არ აქვს ცალკე ბარგის განყოფილება და ბარგის განყოფილებაზე წვდომა შესაძლებელია სამგზავრო განყოფილებიდან.

სამტომიანი სხეულიშედგება სამი განყოფილებისგან, რომლებიც აშკარად გამოყოფილია ხისტი ტიხრებით - მგზავრების განყოფილება, ბარგის განყოფილება და ძრავის განყოფილება. თითოეულ განყოფილებაში პირდაპირი წვდომა შესაძლებელია მხოლოდ ავტომობილის გარედან.

დიზაინის მიხედვით, არსებობს მრავალი სახის სამგზავრო სხეული. მათგან მთავარია ფაიტონი, ლიმუზინი, კაბრიოლეტი, სედანი, როუდსტერი, კუპე, პიკაპი, სატვირთო ვაგონი და ჰეჩბეკი. გარდა ამისა, არსებობს სახელები სამგზავრო მანქანის სხეულის სტრუქტურებისთვის, როგორც ჯიპი, მინივენი, მინივენი და სხვა. ამ შემთხვევაში, სხეულის ერთსა და იმავე სტრუქტურას სხვადასხვა ქვეყანაში შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული სახელი, მაგალითად, ინგლისში სედანს ეწოდება "სალონი", იტალიაში - "ბერლინი" და ა.

მანქანის კორპუსების ტიპები

სედანი ამჟამად არის ყველაზე გავრცელებული ტიპის მანქანის კორპუსი. სედანი არის სამტომიანი კორპუსი (ცალკე ბარგის განყოფილება, ძრავის განყოფილება და სამგზავრო განყოფილება). ასეთი სხეული შეიძლება იყოს ორ- ან ოთხკარიანი, სავარძლების ორი (ზოგიერთ შემთხვევაში, სამი) რიგით. სედანში უკანა კარი არ არის. სედანს აქვს სახელების უდიდესი "სიტყვა". აშშ -სა და იაპონიაში სედანებს უწოდებენ "ჰეჩბეკს", იტალიაში - "ბერლინს", ინგლისში - "სალონს", ხოლო ავსტრიასა და გერმანიაში მათ ზოგჯერ "ლიმუზინებსაც" უწოდებენ. ორკარიან სედანებს ზოგჯერ უწოდებენ "კოტჩს" ან "ტუდორს" შეერთებულ შტატებსა და ინგლისში, ხოლო ოთხკარიან სედანებს "ფორდორს".

ვაგონი - გამოიყენება მცირე და საშუალო ზომის მანქანებზე. ეს არის ორტომიანი დახურული სამ-ხუთკარიანი სატვირთო-მგზავრის სხეული, რომელშიც ბარგის განყოფილება იზრდება, როდესაც სავარძლების უკანა რიგი იკეცება. არის უკანა კარი. აშშ -ში ვაგონებს უწოდებენ "ვაგონს", ინგლისში - "ქონებას", საფრანგეთში - "შესვენებას", ხოლო იტალიაში - "ნაცნობს".

ჰეჩბეკი (ან ჰეჩბეკი) არის ძალიან გავრცელებული სხეული, რომელიც გამოიყენება განსაკუთრებით მცირე, მცირე და საშუალო კლასის სამგზავრო მანქანებში. მას ასევე აქვს რამდენიმე სახელი, მაგალითად - "კომბინი", "ლითბექი", "სვინგბექი". სახელი "ჰეჩბეკი" (ინგლ. ჰეჩბეკი) მომდინარეობს "ჰეჩბიდან" - ლუქი და "უკან" - უკანა ნაწილში. ჰეჩბეკი არის ორტომიანი დახურული სამ-ხუთკარიანი კორპუსი, სავარძლების ორი რიგით. როგორც სახელი გვთავაზობს, არის უკანა კარი. სტრუქტურულად, ჰეჩბეკი იკავებს შუალედურ პოზიციას სადგურსა და სედანს შორის. ასეთ კორპუსში მყოფი საბარგული გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან ადვილად მოსახსნელი თაროთი. როდესაც სავარძლების უკანა რიგი იკეცება, ბარგის განყოფილების მოცულობა იზრდება, ასე რომ გაცილებით მეტი ტვირთის გადატანა შესაძლებელია ჰეჩბეკში, ვიდრე სედანში, მაგრამ ნაკლები ვიდრე იმავე კლასის სატვირთო ვაგონში.

ზოგჯერ ჰეჩბეკის სხეულების სერიაში ცალკე ლიფტინგის სხეული გამოირჩევა. ლიფტბეკი ჰეჩბეკისგან განსხვავდება უკანა გადახურვის უფრო გრძელი სიგრძით: ლიფტბექში ის დაახლოებით იგივე სიგრძეა, რაც იმავე კლასის სედანში. ამავდროულად, სახურავის უკანა ნაწილი შეიძლება იყოს დახრილი ან (ნაკლებად ხშირად) საფეხურიანი, რაც სედანს მოგაგონებთ. არსებითად, ლიფტბექ არის გარდამავალი სხეულის ტიპი სედანსა და ჰეჩბეკს შორის.

კუპე - გამოიყენება განსაკუთრებით მცირე კლასის სამგზავრო მანქანებზე. ეს არის დახურული სამტომიანი ორკარიანი სხეული, სავარძლების ერთი (იშვიათად ორი) რიგით. ზოგჯერ სახელი "კუპე" ეხება ორკარიან სედანს. კუპეში უკანა კარი არ არის, როგორც სედანში. კუპეს სახურავი, რომელიც დახრილია ნაზად უკან, ეწოდება "fastback". იტალიაში კუპეს კორპუსს ჰქვია "ბერლინეტა".

Phaeton გამოიყენება საშუალო და ზედა კლასის სამგზავრო მანქანებში. ადრე ფაეტონებს ხშირად უწოდებდნენ "ტორპედოს". ეს არის სრულად გახსნის ორი ან სამი ტომიანი სხეული ორი ან ოთხი კარით, ორი (ნაკლებად ხშირად სამი) რიგი სავარძლებით, დასაკეცი ქსოვილის ზედა და მოსახსნელი ქსოვილის გვერდითი კედლებით ფანჯრებით.

კაბრიოლეტი გამოიყენება საშუალო და ზედა კლასების სამგზავრო მანქანებში. ეს არის ნაწილობრივ გახსნის სამტომეული ორ ან ოთხკარიანი კორპუსი, სავარძლების ორი (ნაკლებად ხშირად სამი) რიგით, დასაკეცი ქსოვილის ზედა და ხისტი გვერდითი კედლებით, რომლებიც ზოგჯერ დამზადებულია კარებიდან გამომავალი ფანჯრების ჩარჩოების სახით.

ლიმუზინი გამოიყენება ძვირადღირებულ მანქანებში. ეს არის დახურული სამი კოლოფიანი კორპუსი, რომელსაც აქვს ორი ან სამი მწკრივი სავარძლები და მინის დანაყოფი წინა სავარძლის უკან. შუა რიგის სავარძლები ზოგჯერ იკეცება. მოჭიქული დანაყოფის წყალობით, ლიმუზინი შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ოთხტომიანი ტიპის სხეული, მაგრამ მძღოლისა და სამგზავრო კუპეებს შორის გარკვეული ხელმისაწვდომობა უნდა იყოს გათვალისწინებული.

მანქანის სხეულის ცალკე ტიპი - გაჭიმვა, რომელიც მოგაგონებთ ლიმუზინის სხეულის წაგრძელებულ ფუძეს. გაჭიმვა განსხვავდება ლიმუზინისგან იმით, რომ სალონის გახანგრძლივება მიიღწევა წინა და უკანა კარებს შორის მდებარე დამატებითი განყოფილების სხეულში ფიზიკური ჩასმის საშუალებით. სინამდვილეში, მონაკვეთი არის მოგრძო სედანი.

კიდევ ორი ​​იშვიათი ტიპის სამგზავრო მანქანის სხეული, რომლებიც ლიმუზინის წინამორბედები იყვნენ - ბროგამი და რონდო.
ბროგამი არის სხეული, რომელსაც აქვს დახურული უკანა ნაწილი მგზავრებისთვის (მძიმე სახურავით) და მძღოლისთვის ღია წინა ნაწილი (ახსენებს ტაქსის მძღოლის ადგილს ცხენის ტრამვაიში). რონდო წააგავს ბროგებს, მაგრამ აქ პირიქით ხდება: წინა მხარე, სადაც მძღოლი ზის, აქვს მყარი სახურავი, ხოლო სამგზავრო განყოფილება აღჭურვილია მოსახსნელი სახურავით.
სხეულები, როგორიცაა ბროგამი და რონდო, ამჟამად არ არის მასობრივად წარმოებული და იშვიათია.

როუდსტერი- სრულად გახსნის სამი ან ორი ტომიანი სხეული ადგილების ერთი (იშვიათად ორი) რიგით. ზოგიერთ როდსტერს აქვს ორი დამატებითი ადგილი საბარგულის ნაცვლად. სტრუქტურულად, როდსტერი წააგავს ფაეტონს, მაგრამ, მისგან განსხვავებით, აქვს შემცირებული ბაზა. როდსტერის მეორე სახელი - "ობობა" უფრო ხშირად გამოიყენება ევროპის ქვეყნებში. როუდსტერის მანქანები ძალიან პოპულარულია ცხელი კლიმატის მქონე ქვეყნებში.
ტარგას სხეული არის სპორტული ორადგილიანი როუდსტერი. ტარგა არის სამ-ორი ან ორი ტომიანი სამგზავრო მანქანის კორპუსი ერთი რიგის ადგილებით, მკაცრად დაფიქსირებული საქარე მინით, სავარძლების უკანა მხარეს, მოსახსნელი სახურავით და უკანა ფანჯრით.

პიკაპი ეკუთვნის სატვირთო-სამგზავრო მანქანის სხეულებს. ეს არის ორტომიანი სხეული, რომელიც დაფუძნებულია სამგზავრო მოდელზე დახურული კაბინით, სავარძლების ერთი (ნაკლებად ხშირად ორი) რიგით და სატვირთო პლატფორმით, რომელიც ხშირად აღჭურვილია დასაკეცი სავარძლებით სკამების სახით.
სხეულის ცალკე ტიპია ფურგონი. ეს სახელი დარჩა სატვირთო მანქანების დახურულ კორპუსებზე, მაგრამ არის სამგზავრო მანქანებზე დაფუძნებული ფურგონები. ასეთი ფურგონების სხეული განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, ხოლო მძღოლი და მგზავრი განლაგებულია ცალკე სალონში. სამგზავრო მანქანის ტანის ზედა ნაწილი შეიძლება იყოს მოსახსნელი, შემდეგ კი ფურგონი იქცევა პიკაპის სატვირთოდ.

მინივენი - სამგზავრო მანქანის სხეული გაზრდილი სამგზავრო ტევადობით. ამ კლასის მანქანებს აქვთ მაღალი დიდი კორპუსი, საბარგული და ფართო ინტერიერი 5-7 მგზავრისთვის. იგი ითვლება მანქანად, რომელიც იდეალურია მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის და ოჯახური მოგზაურობისთვის. 8 ... 9 მგზავრის ტევადობის მქონე მანქანებს უწოდებენ მიკროავტობუსებს, რომლებიც შუალედურ ადგილს იკავებენ მანქანებსა და ავტობუსებს შორის.

ზოგჯერ SUV და კროსოვერი გამოირჩევა სამგზავრო მანქანების სხეულის სტრუქტურებს შორის.
გამავლობის მანქანა არის სამი ან ხუთკარიანი მანქანის დახურული ორი ან სამი მოცულობის კორპუსის ტიპი, რომელსაც გააჩნია გაზრდილი ტრანსსასაზღვრო უნარი და გაზრდილი კლირენსი. ჯიპის სხეულს, როგორც წესი, აქვს მაღალი ჭერი და დასაჯდომი ადგილი.
კროსოვერი არის დახურული მანქანის კორპუსის ტიპი, რომელიც აერთიანებს ჯიპის დიზაინის მახასიათებლებს და სადგურის ვაგონს ან ჰეჩბეკს. ჯვარედინი შესაძლებლობების თვალსაზრისით, კროსვორდის მანქანები მნიშვნელოვნად ჩამორჩება ჯიპებს და, როგორც წესი, უფრო კომპაქტურია.

სხეულის ტიპები

დაიხურა

• სედანი: სხეულის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, ის შეიძლება იყოს ორი ან ოთხი კარი. გამორჩეული თვისებაა სრული რიგის ორი რიგის (ანუ შესაფერისია მოზრდილთა საკმაოდ კომფორტული განთავსებისათვის) და უკანა კედელში კარის არარსებობა. წარმომადგენელი არის ვაზ -2101.
  • მათ შორის - ორკარიანი სედანი, ან (მოძველებული) ტიუდორი: ის განსხვავდება კუპესგან სრული ორი რიგის ადგილებით და ჩვეულებრივი (ოთხკარიანი სედანის მსგავსად) ბაზით. წარმომადგენელი არის ორკარიანი "ზაპოროჟეცი".
• სადგურის ვაგონი: ჩვეულებრივ ორტომიანი, ხუთ ან ნაკლებად ხშირად სამკარიანი ტვირთი-სამგზავრო კორპუსი, რომელიც დაფუძნებულია სედანზე, რომელსაც აქვს უკანა კარიბჭე, უკანა გადახურვა სედანის მსგავსად ან უფრო გრძელი. წარმომადგენლები-VAZ-2104, GAZ-22.
• ჰეჩბეკი: ჩვეულებრივ, ორტომიანი სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი, სამი ან ხუთი კარით, უკავშირდება სადგურს ვაგონს, მაგრამ განსხვავდება უკანა გადახურვის უფრო მოკლე სიგრძით, შესაბამისად, ნაკლები ტვირთამწეობით. წარმომადგენლები-VAZ-2109, Moskvich-2141.
• კუპე: ორკარიანი სამტომიანი კორპუსი, სავარძლების ერთი რიგით, ან შეზღუდული ტევადობის უკანა სავარძლით (ბავშვებისთვის, ან ზრდასრული მგზავრების მოკლედ, არასასიამოვნო განსახლებისათვის); ხშირად გამოხატული სპორტული გარეგნობით, მაგრამ არის ასევე მდიდრული (აღმასრულებელი) კუპეები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მძღოლისა და წინა მგზავრის მაქსიმალურ კომფორტს. წარმომადგენლები - პორშე 911, კადილაკ ელდორადო. ხშირად კომერციულ სახელს "კუპეს" ატარებენ მანქანები სხვა კორპუსებით, რომლებსაც აქვთ ორი გვერდითი კარი, მაგალითად სამკარიანი ჰეჩბეკი.
• ლიმუზინი: მდიდრული მანქანის დახურული კორპუსი, რომელიც დაფუძნებულია სედანზე გაფართოებული ბორბლიანი ბაზით და წინა სავარძლის უკან დანაყოფით. ის უნდა გამოირჩეოდეს მარტივი გრძელი ბორბლიანი სედანისგან დანაყოფის გარეშე.
• მინივენი: ჩვეულებრივ, ერთტომიანი, ან ორტომიანი, ნახევარქუდიანი განლაგებით, კორპუსით, შუალედური ვერსიით ვაგონსა და მიკროავტობუსს შორის. ზოგჯერ შიდა ლიტერატურაში მას უწოდებენ UPV (მაღალი სიმძლავრის ვაგონი). შეიძლება ჰქონდეს მოცურების კარი ადგილების მეორე რიგისთვის. შეიძლება აღჭურვილი იყოს სავარძლების მესამე რიგით. წარმომადგენელი - Opel Combo, Fiat Doblo.
• ჰარდტოპი: არა ცალკეული ტიპი, არამედ დიზაინის ვარიანტი სედანისთვის, კუპისთვის, ვაგონისთვის და სხვა კორპუსებისთვის; მყარი ზედაპირი, როგორც წესი, მოკლებულია B სვეტს და მინის ჩარჩოებს უკეთესი გარეგნობის, ხილვადობისა და ვენტილაციისთვის, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მყარი ზედაპირის სიმტკიცეს და ეს არის მისი იშვიათობის მიზეზი 1980-იანი წლებიდან. ყველაზე გავრცელებული იყო სედანების (ორივე ორკარიანი და ოთხკარიანი) და კუპეების მყარი მოდიფიკაცია.
• ქალაქის მანქანა: სამგზავრო მანქანა მაღალი სახურავით. როგორც წესი, ამ ტიპის სხეული გამოიყენება ტაქსებში. წარმომადგენელი - MetroCab.
• კომბინირებული: გერმანულენოვან ქვეყნებში, ეს არის სახელი ნებისმიერი სხეულისთვის, რომელსაც უკანა კედელში აქვს კარი, მათ შორის სადგურის ვაგონი, ჰეჩბეკი და ლიფთბეკი; სსრკ-ში IZH-2125 მანქანას დაერქვა "Combi", რომელიც ტიპით ძალიან ჰგავს ლიფტბექს.
• ლიფტბექი: ჰეჩბეკი გრძელი, სედანის მსგავსი უკანა გადახურვით; შეიძლება ჰქონდეს ორი ტომი და დახრილი სახურავი ჰეჩბეკების უმეტესობის მსგავსად, ან სამი ტომი ("სლავუტა").
• სწრაფი უკან: ეხება სხვადასხვა სახის მანქანის კორპუსებს სპეციალური დახრილი სახურავის ფორმით, შეუფერხებლად, საფეხურის გარეშე, რომელიც გადადის საბარგულის სახურავზე.

გახსნა

• კაბრიოლეტი: ღია მანქანის კორპუსი, ორ ან ოთხკარიანი, ჩვეულებრივ რბილი ან მყარი დასაკეცი სახურავით, გვერდითი ფანჯრების ამწევით; დაკეცილ მდგომარეობაში, სახურავი მოთავსებულია საბარგულში ან სივრცეში საბარგულსა და მგზავრებს შორის; ხისტი დასაკეცი სახურავის მქონე კაბრიოლეტებს ხშირად კუპეს კაბრიოლეტებს უწოდებენ. ჩვეულებრივ, ასეთი მანქანების სახელებს აქვთ პრეფიქსი "CC", მაგალითად, Peugeot 206 CC.
• როდსტერი: ორ ადგილიანი სხეული დასაკეცი რბილი ზედაპირით გვერდითი ფანჯრების აწევის გარეშე; ამჟამად, ასეთი მანქანები არ იწარმოება და ტერმინი "როუდსტერი" ზოგჯერ გამოიყენება როგორც კომერციული დანიშნულება სპორტული ორ ადგილიანი კაბრიოლეტისთვის; თავდაპირველად, ტერმინი არ გულისხმობდა რაიმე სპორტულობას.
• ფაეტონი: ოთხკარიანი მანქანის კორპუსი რბილი დასაკეცი სახურავით ხუთიდან ექვს ადგილისთვის გვერდითი ამწევი ფანჯრების გარეშე; ახლანდელ დროში ამას ზოგჯერ უწოდებენ უმაღლესი კლასის ოთხკარიან კაბრიოლეტს, როგორც საზეიმო ZIL კონვერტირებადი.
• ლანდაუ: მანქანა რბილი დასაკეცი სახურავით მგზავრებზე (წარმომადგენელი - 1929 წლის Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) ან ხისტი მოსახსნელი.
• ბრაუჰემი: მანქანის კორპუსის ტიპი მოსახსნელი ან დასაკეცი სახურავით სავარძლების წინა რიგში. სხეულის ეს ტიპი ასევე ცნობილია როგორც კუპე დე ვილე.
• ტარგა: სამგზავრო მანქანის მანქანის კორპუსი, ერთგვარი სპორტული 2 ადგილიანი როუდსტერი მკაცრად დაფიქსირებული საქარე მინით, სავარძლების უკანა ნაწილში მოსახსნელი სახურავი, მოსახსნელი სახურავი და უკანა ფანჯარა (არა ყოველთვის). (წარმომადგენელი, პირველი და იმ რამდენიმედან - პორშე ტარგა).
• სპაიდერი: გახსენით ორკარიანი მანქანის კორპუსი. როუდსტერისგან განსხვავებით, საქარე მინის ზედა ნაწილი მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე მძღოლის (უფრო ზუსტად, პილოტის) თვალები ან საერთოდ არ არსებობს.

ტვირთი-მგზავრი

• Აღება: სატვირთო-სამგზავრო სხეული ღია პლატფორმით, სტრუქტურულად და სტილისტურად შერწყმულია კაბინაში (განსხვავებით ცალკეული პლატფორმის სატვირთო მანქანებისგან).
• ვანი: სატვირთო-სამგზავრო სხეული სხეულის მყარი მეტალის ნაწილით სამგზავრო სალონის უკან; ის ჩვეულებრივ იწარმოება სადგურის ვაგონის საფუძველზე, ან იგი ტარდება სატვირთო მანქანის შასაზე ცალკეული სამგზავრო კაბინების, კორპუსის და ქსოვილის ან ლითონის ჩარდახის გამოყენებით; ასევე შეიძლება შესრულდეს პიკაპის საფუძველზე.

სხეულის "მოცულობა"

მოცულობითი ...- ტერმინების განუყოფელი ნაწილი, რომელიც გამოიყენება მანქანის სხეულის ტიპების კლასიფიკაციაში მოცულობის რაოდენობის მიხედვით - მონოკაბი, ერთ ნახევარი, ორტომეული, სამკუთხედი.

მოცულობა განისაზღვრება მკაფიოდ გამოხატული გეომეტრიული ფორმების რიცხვით (მოცულობები, ამობურცულობები), რომლებშიც იშლება მანქანის სილუეტი, თუ ამას გვერდიდან შეხედავთ.

მონოკაბის სილუეტი არის ამოზნექილი ან თითქმის ამოზნექილი ფიგურა, ხოლო სედანს, როგორც წესი, აქვს სამი გამოხატული "ამობურცულობა" - კაპოტი, სალონი, საბარგული.

ორი ტომიანი ყუთის მაგალითი შეიძლება იყოს ჰეჩბეკი ან სადგური ვაგონი გამოხატული ხუფით, ერთნახევარიანი ყუთი-ჰეჩბეკი სუსტად გამოხატული, მაგრამ მაინც შესამჩნევად წამოწეული კაპოტით სილუეტზე.

ერთხაზოვანი

• Toyota Avensis Verso

• Honda hrv

იხილეთ ასევე

ბმულები

• მანქანის კორპუსის ტიპი avtoavto.ru– ზე

ვიკიმედიის ფონდი. 2010 წ.

მანქანის არჩევისას უნდა შეაფასოთ მისი გარეგნობა და ტექნიკური მახასიათებლები. მანქანის სხეული შეიძლება იყოს ღია და დახურული. ჩვენს კლიმატში დახურულ მოდელებს გაცილებით მეტი მოთხოვნა აქვთ. არსებობს შემდეგი სახის მანქანები დახურული სხეულის ტიპისთვის:

სედანი სხეულის ყველაზე გავრცელებული ტიპია. ბარგის განყოფილება სტრუქტურულად გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან, უკანა კედელში ლიფტინგის გარეშე, ადგილების ორი ან ნაკლებად ხშირად სამი რიგით.

ჰეჩბეკი - მანქანას აქვს სხეულის შემოკლებული (სედანთან შედარებით) უკანა გადახურვა.

ლიფტბეკი არის ჰეჩბეკის ტიპი, რომელშიც უკანა კარიბჭეს აქვს მცირე პროტრაჟი, ხოლო დახურულ მდგომარეობაში ლიფტბექი უფრო ჰგავს კლასიკურ სედანს.

სატვირთო ვაგონი არის დახურული ორი მოცულობის მანქანის კორპუსი. სედანის ვერსია გაფართოებული ბარგის განყოფილებით და დამატებითი ლიფტის კარი მანქანის უკანა ნაწილში.

კუპე - სხეული ორი კარით, სავარძლების ერთი ან ორი რიგით და სტრუქტურულად გამოყოფილი საბარგულით, უკანა კედელში ლიფტის კარის გარეშე.

ფურგონი არის დახურული მანქანის კორპუსის ტიპი, რომელიც განკუთვნილია საქონლის ან ადამიანების გადასაყვანად.

ლიმუზინი არის დახურული სხეული მყარი სახურავით, რომელიც აღჭურვილია ამწევი მინით, ჩვეულებრივ დანაყოფი მძღოლის განყოფილებასა და დანარჩენ სამგზავრო ნაწილს შორის.

მანქანის კორპუსების ტიპები

ნებისმიერი მანქანა აღჭურვილია დამხმარე სისტემით ელემენტების, ინტერიერის აღჭურვილობის, ძრავის მექანიზმების, გადაცემის მოწყობისათვის. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს მონოკოკური სხეული. სხეულის მთავარი დანიშნულება: მგზავრების გადაყვანა და მცირე დატვირთვები.

მანქანის კორპუსების ტიპები მრავალფუნქციური და მრავალფეროვანია. ჩვეულებრივ ტვირთი-სამგზავრო ან სამგზავრო ჩარჩო ჩარჩო, ნახევრად ჩარჩო კონსტრუქცია. სამტომიან სხეულებს აქვთ ამოწეული კაპოტი და მაგისტრალური. დიზაინის შეზღუდული ტრანსფორმაციის გამო, პიკაპები, კუპეები, კაბრიოლეტები, სედანი ყველაზე ნაკლებად მრავალმხრივია. ორტომიანი კორპუსებია სადგურის ვაგონები, ჰეჩბეკები, კროსოვერები, ჯიპები. მათ ახასიათებთ კომპაქტური ზომის, ფართო საბარგული, რომელიც იხსნება მინის სახურავით, მწარმოებლების მიერ განლაგებული, როგორც მეხუთე კარი. დიზაინი დაყოფილია ორ ცალკეულ განყოფილებად, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბარგის განყოფილების მოცულობა საჭიროების შემთხვევაში. ერთტომიანი დიზაინი მოიცავს მიკრო ფურგონებს, მინი-ფურგონებს.

სატვირთო მანქანები

სატვირთო მანქანები - კონკრეტული კონფიგურაციის პლატფორმები ან კონტეინერები, რომლებიც ემსახურება საქონლის განთავსებას, ტრანსპორტირებას. ისინი იყოფა დახურულ, ღია. გვერდითი, ნაგავსაყრელის კორპუსს აქვს ღია ტიპის კონსტრუქცია, ფურგონი, ავზი, ჩარდახი - დახურული ტიპი.

რუსეთის აღჭურვილობის ბაზარზე წარმოდგენილია ვარიანტები: დახრილი ნახევრადმისაბმელი (დიდი ზომების ტრანსპორტირება 25 ტონამდე), მაცივარი (საკვების, მედიკამენტების ტრანსპორტირება), იზოთერმული ფურგონი (საკვების მიწოდება, არასასურსათო პროდუქცია), კონტეინერის გემი (კონტეინერების ტრანსპორტირება). ბრტყელი ნახევრად მისაბმელიანი მანქანები, პლატფორმები, ავტოტრანსპორტიორები, ტრალები და ხის სატვირთო მანქანები ასევე მოთხოვნადია. დიზაინები გამოირჩევა ტარების მოცულობის ცვალებადობით, დატვირთვის მეთოდებით, ტემპერატურის პირობებით.

სხეულის ტიპის ჯიპი

სხეულის ტიპის ჯიპი-ორტომიანი დახურული სხეულის სტრუქტურა 5-6 კარით, მგზავრების ადგილების 2-3 რიგი. მანქანა უფრო მაღალია ვიდრე სადგურის ვაგონი, უფრო კროსოვერი. ავტომობილი გამოირჩევა დიდი განზომილებებით, ოთხბორბლიანი მოძრაობით, შემცირების სიჩქარით და გაზრდილი კლირენსი (არანაკლებ 200 მმ) გამავლობის მანევრირებისათვის. ბევრი მწარმოებელი აწარმოებს ჯიპების მოდელებს შემცირებული ბაზით, სამი კარით, ამცირებს ნიშას კუპეში.

მანქანა უნივერსალურად ითვლება მაღალი, შესაბამისი ტექნიკური მახასიათებლების გამო. ზოგიერთი პიკაპის მსგავსად, ფურგონებსაც აქვთ ჩარჩო დატვირთული სხეული. თანამედროვე ჯიპები პირობითად იყოფა ზომით: კომპაქტური, საშუალო ზომის, სრული ზომის.

სხეულის ტიპების კლასიფიკაცია

საავტომობილო ინდუსტრიამ მიაღწია მნიშვნელოვან მიღწევას დიზაინისა და ტექნიკური აღჭურვილობის სფეროში ორი ათწლეულის განმავლობაში. თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში, სხეულის ტიპების კლასიფიკაცია ემყარება პარამეტრებს: ფორმა, დანიშნულება, განლაგება, ფუნქციონირება, დატვირთვის ხარისხი. მსუბუქ ავტომობილებს ტრადიციულად აქვთ ტვირთი-სამგზავრო, სამგზავრო სხეულის ჩარჩოები ნახევრად ჩარჩოსა და ჩარჩოს გარეშე.

კორპუსის ჩარჩოები გამოირჩევა მგზავრების ადგილმდებარეობით, ტვირთით, ელექტროსადგურით, ტვირთისა და მგზავრების წონის ტარების ხარისხით. ასე რომ, მანქანას შეიძლება ჰქონდეს სამი, ორი, ერთი კუპე. სხეულის ყველა ვარიანტს აქვს სტანდარტული სახელები, რომლებიც გამოიყენება მსოფლიოში, თუმცა ზოგიერთი ქვეყანა აწარმოებს სხეულის გარკვეულ ტიპებს განსხვავებული სახელით.

მანქანის კორპუსის არჩევა

მანქანის კორპუსის არჩევანი დამოკიდებულია მის დანიშნულებაზე. სედანი არის პოპულარული მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 2-4 კარით, სრული რიგის 2 რიგით. ტევადობა: 4-5 ადამიანი. ჟანრის კლასიკა არის კუპე - ორკარიანი კორპუსი ერთი რიგის ადგილებით. თანამედროვე კუპეები სედანის მსგავსია, 2 რიგიანი სრული ზომის სავარძლებით.

სატვირთო ვაგონი - კომუნალური მანქანა 2 რიგის ადგილებით, დამატებითი კარი, ინტეგრირებული ბარგის განყოფილებაში. ჰეჩბეკი არის თანამედროვე "ჰიბრიდი", რომელიც აერთიანებს სედანის კომფორტს სადგურის ვაგონის სიგანესთან და სავარძლების უკანა რიგის დასაკეცი ფუნქციით. კონვერტირებადი მომენტი: რბილი კონვერტირებადი სახურავი, რომელიც დამზადებულია სპეციალური ქსოვილებისგან. პიკაპი არის სამგზავრო მანქანა ღია სატვირთო ფართობით, რომელიც გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან დანაყოფით. მახასიათებლები: ტექნიკური მახასიათებლები, ყველგანმავალი უნარი, მსგავსი ჯიპი.

რჩევა Compare.ru– დან:ავტომობილის შეძენისას აუცილებლად ჩაეწერეთ თქვენთვის სასურველი მოდელების საცდელ დისკზე. თქვენ შეძლებთ დამოუკიდებლად შეაფასოთ ყველა ტექნიკური მახასიათებელი, დაადგინოთ რომელი ავტომობილით გრძნობთ თავს ყველაზე კომფორტულად. მსგავსი სერვისები გვთავაზობენ ბევრ ავტომობილის დილერს.

ბოლო ოცი წლის განმავლობაში, საავტომობილო ინდუსტრიის დიზაინერებმა შექმნეს მრავალი ახალი ტიპის სხეული, მაგალითად, 90 -იან წლებში მათი ნახევარი იყო. სულ უფრო და უფრო ვხედავთ სხეულებს, რომლებიც აერთიანებს რამდენიმე საერთო ტიპის საუკეთესო თვისებებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ავტომობილის სხეულის ტიპი, რომელიც ყველაზე ხშირად განსაზღვრავს მის ღირებულებას და ზომას.

დღეს ექსპერტები ითვლიან დაახლოებით 15 სახის მანქანის სხეულს. და ყველა მძღოლს არ შეუძლია დაიკვეხნოს მათი სახელების ცოდნით, ასევე ამა თუ იმ ჯიშის უპირატესობებითა და უარყოფითი მხარეებით. და მანქანის შეძენისას, ვისაც აქვს ინფორმაცია, წარმატებულ შესყიდვას გააკეთებს. ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში.

სხეული არის მანქანის ძირითადი ნაწილი, რაღაც გარკვეული ფორმის მსგავსი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილოთ მასში დატვირთვები, ხალხი და ასე შემდეგ. ავტომობილის ამ განუყოფელი ნაწილის ფორმა განსაზღვრავს მის ფუნქციონირებას, მგზავრების რაოდენობას, რომელთაც შეუძლიათ სალონში მოხვედრა და ა.შ.

საავტომობილო ინდუსტრიის ორგანოები კლასიფიცირდება შემდეგი პარამეტრების მიხედვით:

• დიზაინი.
• დანიშვნა.
• განლაგება
• დატვირთვის ხარისხი.

განლაგების მიხედვით, არსებობს სამი სახის სხეული:

• ერთჯერადი მოცულობა - ძრავა, ტვირთი და მგზავრები განლაგებულია ერთ სივრცულ სტრუქტურაში.
• ორტომიანი - ელექტროსადგური მდებარეობს კაპოტის ქვეშ, ხოლო ტვირთი და მგზავრები სალონში.
• სამტომიანი - მგზავრები განთავსებულნი არიან სალონში, ელექტროსადგური მოთავსებულია ძრავის ნაწილში, ხოლო ტვირთი - ბარგის განყოფილებაში.

სხეულების კლასიფიკაცია დატვირთვის ხარისხის მიხედვით:

• ნახევრად ტარება - აღიქვამს დატვირთვებს, რომლებიც ჩარჩოზე ეცემა.
• გადამზიდავი - შეუძლია მიიღოს ყველა დატვირთვა.
• გადმოტვირთულია - იღებს მგზავრებისა და ტვირთის წონას.

სამტომეული

სამტომიანი კორპუსების მთავარი მახასიათებელია ამობურცული მაგისტრალური და კაპოტი. შეზღუდული გარდაქმნის შედეგად ისინი ყველაზე ნაკლებად უნივერსალურები არიან სხვა ტიპებს შორის. ამ ჯგუფში ყველაზე პოპულარულია კაბრიოლეტი, სედანი, პიკაპი და კუპე.

სედანის სხეული

სედანები გვხვდება ავტომობილების უმეტესობის თითქმის ყველა მოდელის ხაზში. ისინი საერთოა მძღოლებში, რადგან კლასიკა ყოველთვის პოულობს მათ თაყვანისმცემლებს. სედანები კვლავ ყველაზე პრესტიჟული მანქანებია. ამ ტიპის კორპუსი აღჭურვილია ოთხი კარით და სავარძლების ორი რიგით, ასევე ხისტი სახურავით, რომლის დონე არ იცვლება ავტომობილის მთელ სიგრძეზე. სედანებს შორის განსაკუთრებული ადგილი უკავია მანქანებს გაფართოებული ბაზით, რომლებიც ეკუთვნის აღმასრულებელ კლასს. მონიშნეთ ისინი ასო L.

კუპეს სხეული

ეს მანქანები იწარმოება ოთხკარიანი და ორკარიანი. სალონი შეიძლება აღჭურვილი იყოს მხოლოდ ერთი რიგის ადგილებით. გარეგნულად, ასეთი მანქანები სპორტს ჰგავს სახურავის უკანა ნაწილის დახრილი ფორმის გამო. კუპეს კარები არ ჰგავს სედანის კარებს, ისინი ზომით ოდნავ უფრო დიდია. რა თქმა უნდა, კუპეები ელეგანტური და პრესტიჟულია, მაგრამ სიმკაცრის გამო მათ ძნელად შეიძლება ეწოდოს კომფორტული.

კონვერტირებადი, ბროგამი, როუდსტერი და ტარგა

ერთადერთი განსხვავება კუპესა და კაბრიოლეტს შორის არის ამ უკანასკნელის რბილი ზედა ნაწილი. ის ჩვეულებრივ შეიძლება დაკეცილი და საჭიროებისამებრ აწეული. სხეულის ეს ტიპი ეხება ღია სხეულებს. როდესაც სახურავი იკეცება, გვერდითი ფანჯრები და კარის ჩარჩოები სტაციონარული რჩება. ასევე არის კუპე -კაბრიოლეტები - მანქანები ხისტი ლითონის სახურავით, რომლის ჩამკეტიც შესაძლებელია საბარგულში.

როდსტერი აღჭურვილია რბილი გახსნის სახურავით და სავარძლების ერთი რიგით. ყველაზე გავრცელებულია სამხრეთ ქვეყნებში.

ბროგამის სხეულს შორის მთავარი განსხვავებაა მგზავრების უკანა სახურავის დახურული ნაწილი და მძღოლისთვის ღია წინა სახურავი. დღემდე, მხოლოდ რამდენიმე ასეთი მანქანაა, თუმცა, სურვილის შემთხვევაში, მათი შეკვეთა შეიძლება.

ტარგა - ამ ტიპის სხეული ძალზე იშვიათია გზებზე. მასში მხოლოდ სახურავის შუა ნაწილი იხსნება, რომელიც იკეცება ბარგის განყოფილებაში. რაც შეეხება სახურავის უკანა ნაწილს, ის მთლიანად დაფარულია მინით.

პიკაპი

პიკაპის სატვირთო მანქანები მოიცავს სხეულებს ღია სატვირთო ადგილით. იგი გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებიდან ხისტი დანაყოფით. პიკაპის მანქანები განსაკუთრებით გავრცელებულია ახალ ზელანდიელებში, ავსტრალიელებსა და ამერიკელებში. უნდა აღინიშნოს, რომ მათ აქვთ შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი. დღევანდელი ავტომწარმოებლები, როგორც წესი, პიკაპებს აგებენ ჯიპების საფუძველზე.

ავტო ლიმუზინი

სხეულის ეს ტიპი შეიძლება იყოს ჰეჩბეკის, სედანის ან ჯიპის გაფართოებული მოდიფიკაცია. ლიმუზინი სხვა ტიპის სხეულებისაგან განსხვავდება მინის დანაყოფის არსებობით, რომელიც წინა სავარძლებს გამოყოფს დანარჩენი სალონისგან. ისინი იწარმოება ოთხი კარით და რამდენიმე რიგის სავარძლებით. ლიმუზინები უმაღლესი კლასისაა. როგორც წესი, ისინი საუბრობენ მფლობელის მაღალ სტატუსზე, ან იყენებენ სპეციალური დღესასწაულის პირობებში.

ორტომიანი სხეული

ორტომიანი კორპუსის ტიპებია კროსოვერი, ჯიპი, ჰეჩბეკი და უნივერსალი. მათ ახასიათებთ ფართო ბარგის თაროები, კომპაქტური ზომები და ამობურცული საბარგულის არარსებობა. ეს უკანასკნელი იხსნება ჭიქასთან ერთად სახურავით, რომელიც სხვა კარად ითვლება.

ვაგონი

ეს სხეული ხასიათდება სავარძლების ორი რიგის, ხუთი ან სამი კარის არსებობით, ასევე სახურავის მუდმივი დონით. სადგური ჰეჩბეკისგან განსხვავდება დახრის კუთხით და უკანა კარის შუშის სიგრძით. ხშირად ეს არის მწარმოებლები, რომლებიც გადაწყვეტენ, თუ როგორ განათავსონ გამოშვებული მოდელი.

სადგურის ვაგონს შეუძლია მგზავრიდან გადავიდეს სატვირთო-სამგზავრო მანქანად. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაკეცოთ უკანა სავარძლები. მსგავსი კორპუსით მანქანა უფრო ძვირია ვიდრე სედანი. უნივერსალი პირველად ფორდმა შექმნა 1928 წელს.

სხეულის ჰეჩბეკი

ამ ტიპის სხეულის უკანა კარი მინასთან ერთად ოდნავ დახრილია. ევროპელებში ჰეჩბექები ყველაზე გავრცელებულია. დღესდღეობით, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი კლასის მანქანა მსგავსი სხეულის ტიპით. ის არ არის ისეთი მოცულობითი, როგორც ვაგონი და უფრო კომპაქტური, ვიდრე სედანი. უკანა სავარძლების დასაკეცი და თაროების დემონტაჟით, რომელიც ფარავს საბარგულს, შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი ადგილი ტვირთისთვის.

სხეულის მოხსნა

ამ ტიპში შედის მანქანები, რომელთა საბარგულის სახურავი აღჭურვილია მცირე პროტრაჟით და იხსნება მინასთან ერთად.

მანქანის ყველგანმავალი

ასეთი სხეული აღჭურვილია ექვსი ან ხუთი დიდი კარით, რომელთაგან ორი ან ერთი უკანა ნაწილს ეკუთვნის. მანქანას აქვს ორი ან სამი რიგის ადგილი. პრინციპში, ეს არის ვაგონი, რომელიც ხასიათდება ყველა წამყვანი დისკის არსებობით, მაღალი კლირენსი და დიდი ზომები.

მანქანის კროსოვერი

ამ ტიპის დახურული კორპუსი განსხვავდება ჯიპისგან თავისი კომპაქტურობითა და მიწის კლირენით. კროსოვერები უფრო და უფრო პოპულარული ხდება ურბანულ მოქალაქეებში, რადგან ისინი შესაძლებელს ხდიან ჩვენს უხარისხო გზებზე გადაადგილებას მინიმალური დანაკარგებით.

ერთტომიანი სხეული

ერთტომიანი კორპუსები მოიცავს კომპაქტურ ფურგონებს, მიკრო ფურგონებს და მინივანს.

ავტო მინივენი

მას ახასიათებს დიდი ზომები და სავარძლების სამი რიგი. საკმაოდ ხშირად ისინი აღჭურვილია მოცურების გვერდითი კარებით. ისინი ძალიან გავრცელებულად ითვლება ამერიკელ და ევროპელ ოჯახის მამაკაცებში. მათ პირველად დაიწყეს წარმოება 80 -იან წლებში.

მიკროვანი

ეს არის ჰეჩბეკის გაფართოებული ასლი. მას ახასიათებს ფართო ინტერიერი, რომელსაც არ გააჩნია მგზავრების სავარძლების მესამე რიგი.

კომპაქტური ფურგონი

ეს არის ჯვარი მიკრო ფურგონსა და მინივენს შორის. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი აღჭურვილია ადგილების მესამე რიგით. ისინი უფრო ლამაზად გამოიყურებიან ვიდრე მიკროავტობუსები. მათ გათავისუფლება დაიწყეს 90 -იან წლებში.

მანქანა დიდი ხანია არ განიხილება მხოლოდ როგორც სატრანსპორტო საშუალება; დღეს ის გახდა ცივილიზაციის განუყოფელი ნაწილი. სწორედ ამიტომ გახდა ავტომობილების წარმოების ტიპები ასე მრავალფეროვანი და გთავაზობთ მანქანებს ყველა სახის აღჭურვილობით, რომლებიც შექმნილია მომხმარებელთა ყველაზე მრავალფეროვანი მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. თანამედროვე ავტომობილების ბაზარზე წარმოდგენილია უზარმაზარი მრავალფეროვანი მოდელები, რომლებიც განსხვავდება სხეულის ტიპში, რომელთა ყველა სახეობას ძნელად შეიძლება დაერქვას თუნდაც ყველაზე მოწინავე მძღოლი.

მანქანის სხეულის ძირითადი მიზნები

მექანიკური ინჟინერიის სფეროში, ბოლო რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, შემუშავებულია და წარმოებულია ავტომობილის კორპუსის დიდი მოდიფიკაცია, რომელთა შორისაც, ექსპერტების ყველაზე კონსერვატიული შეფასებით, მხოლოდ სხეულის ტიპის ტიპის სამგზავრო მანქანებს აქვთ მეტი 15 -ზე მეტი სახელი. და აქ ჩნდება კითხვა: რატომ გვჭირდება ამდენი სხეულის ტიპი? თუ მანქანის ყიდვა მოგიწევთ, მაშინ სალონში კონსულტანტი გეკითხებათ რა მიზნით გჭირდებათ ტრანსპორტი, გყავთ დიდი ოჯახი, რა რელიეფის გადაადგილებას გეგმავთ? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის გამოავლენს თქვენს საჭიროებებს და სინამდვილეში ბევრი მათგანია მანქანებთან დაკავშირებულ ადამიანებს შორის. ამრიგად, თანამედროვე მანქანის სხეულს შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა სხვადასხვა მოთხოვნები: სამგზავრო განყოფილების და საბარგულის ტევადობა, მანქანის ფორმა და სიმაღლე და ინდივიდუალური ფუნქციური მახასიათებლები.

თანამედროვე და მათი კლასიფიკაცია

მანქანების მასობრივი წარმოება თარიღდება მე -20 საუკუნით. პირველი მოდელები უფრო მეტად ჰგავდა ღია ვაგონს, რომელსაც არა ცხენები, არამედ შიდა წვის ძრავა ამოძრავებდა.

თვითმავალ მანქანებზე მზარდი მოთხოვნილებით, წარმოების ტექნოლოგია სრულდებოდა, მწარმოებლებს ჰქონდათ მიზანი აეღოთ ისეთი მანქანები, რომლებსაც შეეძლოთ არა მხოლოდ ადამიანების გადაყვანა, არამედ მგზავრების დაცვა და კომფორტი. ასე გამოჩნდა დახურული სხეულები, რომლის შიგნით ხალხი დაცული იყო ამინდის პირობების უარყოფითი გავლენისგან (წვიმა, თოვლი, ქარი, მზე, სიცივე).

დღევანდელ ეტაპზე, ორგანოების კლასიფიკაცია ხორციელდება მრავალი კრიტერიუმის მიხედვით:

1. დანიშნულება (სამგზავრო, კომუნალური და სამგზავრო მანქანების კორპუსები).
2. დატვირთვის ხარისხის მიხედვით.
3. განლაგებით.
4. დიზაინის მახასიათებლებით (ღია, დახურული სხეულები).

სხეულის ტიპები განლაგების მიხედვით

კლასიფიკაციის ეს კრიტერიუმი ყოფს სხეულს მანქანის სილუეტის ვიზუალურად ხილული მოცულობის (ნაწილების) რაოდენობის მიხედვით:

1. ერთჯერადი მოცულობის ორგანოები ითვალისწინებენ მგზავრების, ძრავის და შესაძლო ტვირთის ადგილმდებარეობას ერთ ვიზუალურად განუყოფელ ნაწილში.
2. ორმაგი მოცულობის სხეულებში ძრავა მდებარეობს სტრუქტურის ერთ ნაწილში (კაპოტის ქვეშ), ხოლო მგზავრები და ტვირთი - მეორეში (სალონში)
3. სამი ტომიანი კორპუსი შედგება გამწოვისგან, რომლის ქვეშ არის შიდა წვის ძრავა, სამგზავრო განყოფილება და ცალკე განყოფილება ბარგისთვის (საბარგული).

სხეული დატვირთვის ხარისხის მიხედვით

ავტო სხეულები შეიძლება სტრუქტურულად განსხვავებული იყოს მათზე დატვირთვის მოსალოდნელი ხარისხის მიხედვით:

1. აქვს ბევრი საერთო (მათ შორის WHA). გამონაკლისი არის პრემიუმ მანქანები. ამ ტიპის სხეულის ფუნქციური მახასიათებელია ის, რომ ყველა წონის დატვირთვა მოდის სხეულის ნაწილზე.
2. ნახევრად მხარდაჭერილი სხეული გამოიყენება ავტობუსების წარმოებისთვის, რომლებშიც დატვირთვა ნაწილდება სხეულსა და ჩარჩოს შორის.
3. გადმოტვირთული სხეული ჩარჩოზეა დამონტაჟებული სპეციალური რეზინის ბალიშების გამოყენებით. ასეთი სხეული მხოლოდ ტვირთს იღებს გადატანილი ადამიანებისა და საქონლისგან.

მანქანების ტიპები ღია კორპუსით

ღია ავტომობილის კატეგორიაში შედის რამდენიმე მოდელი, მათ შორის არა მხოლოდ მსოფლიოში ცნობილი კაბრიოლეტი, არამედ როდსტერი, ბროგამი, ტარგა, ფაეტონი, ობობა და სხვა. მოდით აღვწეროთ ყველაზე გავრცელებული პირობა:

დახურული სხეულის ტიპის მქონე სამგზავრო მანქანების კატეგორია

მანქანების ძირითადი ტიპები დახურული სხეულის ტიპის მიხედვით არის:

სატვირთო მანქანები

მსოფლიო საავტომობილო კონცერნები აწარმოებენ არა მხოლოდ სამგზავრო ტიპის მანქანებს, არამედ დღესდღეობით უზარმაზარი რაოდენობაა სატვირთო მანქანები სხეულის ტიპის მიხედვით. სატვირთო მანქანები ძირითადად განსხვავდება სამგზავრო მანქანებისგან იმით, რომ პირველს უნდა ჰქონდეს ჩარჩო, რომელიც იღებს გარკვეულ დატვირთვას.