გადაცემათა კოლოფის ზეთი opel corsa d. ძრავის და გადაცემის ზეთები Opel Corsa-სთვის

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Opel Corsaშეიძლება გაკეთდეს სამი გზით.

პირველი გზა

მანქანის ენთუზიასტს სჭირდება ზეთი დაასველოს შესაბამისი შტეფსით, შემდეგ უკან გადააბრუნოს და შემდეგ დიპლომატის გამოყენებით დაუმატოს ახალი ზეთი. სადრენაჟე შტეფსელი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბოლოში და მისი ამოღება შესაძლებელია ექვსკუთხა ქანჩით (10 მმ გამოდგება). აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის ძალიან ეფექტური ვარიანტი. ამ შემთხვევაში დაახლოებით 3 ლიტრი ნახმარი ზეთი დაიწურება და შესაბამისად ამდენივე ახალი ზეთი შეივსება. სინამდვილეში, ზეთის არა გამოცვლა, არამედ ნაწილობრივი ჩანაცვლება ხდება, ამიტომ ახალი "განახლების" საჭიროება საკმაოდ მალე გაჩნდება (დაახლოებით 30 ათასი კმ-ის შემდეგ).

მეორე გზა

ზეთის შეცვლა, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი opel corsa, მეორე გზა - ზემოთ აღწერილი მანიპულაციები უნდა განმეორდეს მცირე დამატებით: ზეთი, რომელიც არის გადამცემი ზეთის ხაზებში, ასევე უნდა დაიწიოს. ეს მეთოდი უფრო პროდუქტიულია, რადგან მეტი ზეთი იცვლება. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც ასპროცენტიანი ჩანაცვლება არ მოხდება. ზეთს დასჭირდება დაახლოებით ხუთი ლიტრი. თავად პროცედურა ასეთია. გადაწურეთ ძველი ზეთი მილის მეშვეობით, დაამატეთ ახალი ზეთი. შემდეგ ჩვენ ამოვიღებთ პირველ შლანგს, ზემოდან.

იკვრება სპეციალური ზამბარ-ჩამკეტით, რომელიც ჩასმულია შესაბამის ღარებში. ამოსაღებად, უბრალოდ დაჭერით ხრახნიანი. შლანგის შემდგომი ამოღება რთული არ იქნება. შლანგის ქვეშ ვდებთ ნებისმიერ კონტეინერს, საიდანაც ზეთი თანდათან დაიწურება. ამავდროულად, სთხოვეთ თქვენს ასისტენტს, ჩართოს ძრავა. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის მიედინება ზეთის თავს. ყურადღებით მიჰყევით პროცესს, რათა მეგობარს მიაწოდოთ სიგნალი, რომ დროულად გააჩეროს ძრავა. ეს უნდა გაკეთდეს, როდესაც სუფთა ზეთი დაიწყებს შლანგიდან გადინებას.

დააბრუნეთ შლანგი თავდაპირველ მდგომარეობაში. ღირს დარწმუნდეთ, რომ შლანგზე რჩება პატარა თხელი რგოლი (რეზინი), რომლის დიამეტრი არ აღემატება 1 სანტიმეტრს. ხშირად მას ასხამს ზეთით. თუ ეს მოხდება, აუცილებლად მოძებნეთ ბეჭედი ნარჩენების კონტეინერში. თუ ეს არ გაკეთებულა, ყუთისა და შლანგის შეერთების ადგილზე ზეთის გაჟონვის მაღალი რისკი არსებობს.

საჭირო დონეზე ზეთის დამატებისას გაითვალისწინეთ, რომ ის შეიცვლება ძრავის ჩართვისთანავე. ზეთის არასაკმარისი შევსება ამ შემთხვევაში ისეთივე საშიშია, როგორც გადატვირთვა. იმისათვის, რომ ზეთმა დაახლოებით 250 მლ ზედმეტად გაჟღენთილი ქაფით გამოიმუშაოს, იგივე ეფექტი მოხდება, როდესაც დაახლოებით 650 მლ არ არის შევსებული. ამ მხრივ სწორი გადაწყვეტილება იქნება გამოწურული პროდუქტის მოცულობის განსაზღვრა და ახლის ამ მოცულობით ცოტა ნაკლებით შევსება. შემდეგ ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და გავზომავთ დონეს, ფოკუსირებას ვაკეთებთ ქვედა ნიშნულებზე (იგულისხმება "+ 20" მონიშნული მხარე). უნდა გვესმოდეს, რომ როდესაც ძრავა თბება, ზეთის დონე თანდათან მოიმატებს. საკმარის დონის განსაზღვრის შემდეგ, მართეთ მანქანა დაახლოებით 20 კილომეტრი ისე, რომ ყუთი სრულად გახურდეს, შემდეგ დაარეგულირეთ დონე ღეროს +80 მხარის გამოყენებით. შეასრულეთ მითითებული მოქმედებები, არ იჩქაროთ, ნელ-ნელა დაამატეთ ზეთი, რომ არ გადააჭარბოთ.

მესამე გზა

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში opel corsa d, მესამე გზა უდავოდ ოპტიმალურია. მეორე მეთოდში განხილული მოქმედებების გარდა, მძღოლმა უნდა ამოიღოს გადაცემათა კოლოფის ტაფა, ასევე შეცვალოს გადაცემათა კოლოფის ფილტრი შიგნით. ეს მეთოდი განკუთვნილია ძირითადად მაღალი გარბენის მქონე მანქანებისთვის. თუ გარბენი მცირეა, მეორე მეთოდიც საკმარისი იქნება.

შეცვლის შემდეგ, არ უნდა ველოდოთ, რომ ზეთი შეინარჩუნებს თავდაპირველ მოწითალო ელფერს. დიდი ალბათობით ღია ყვითელი გახდება. ეს ხდება გამოყენებული (მუქი ყავისფერი) ზეთის ნარჩენების და ახალი პროდუქტის შერევის გამო. მაგრამ ძველი ზეთის სპეციფიკური სუნი გაქრება, მას ახალი, უფრო სუფთა ჩაანაცვლებს. ამიტომ, ნუ დაპანიკებით, თუ თქვენი ზეთი არ არის წითელი, "მაღაზიის" ფერის. თუ გამჭვირვალე რჩება და წვის სუნი არ არის, მისი შეცვლა საერთოდ არ არის საჭირო.

Opel Corsa კომპაქტური ჰეჩბეკი იწარმოება ქარხნებში გერმანიასა და ესპანეთში და უკვე ხუთი თაობაა. მოდელი იწარმოება 1982 წლიდან და პირველ სამ თაობაში გააჩნდა რამდენიმე განსხვავებული ძარის ტიპი, თუმცა Corsa D-დან დაწყებული (2006 წლიდან), მათგან მხოლოდ 3 და 5-კარიანი ჰეჩბეკები იყო დარჩენილი. მანქანების უმეტესობა აღჭურვილი იყო General Motors-ის მიერ შემუშავებული 1.0 - 1.6 ლიტრიანი ნატურალური ასპირირებული ბენზინის ძრავებით, ანუ 1.5 და 1.7 ლიტრიანი Isuzu დიზელებით. Corsa C-დან დაწყებული, Fiat-ის 1.3-ლიტრიანი ტურბოდიზელი დაინერგა ძრავების დიაპაზონში, ხოლო უახლესი E თაობა, რომელიც 2014 წელს გამოვიდა, ასევე მიიღო 1.0 და 1.4 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავები. ჩვეულებრივი ვერსიების გარდა, არის მოდელის სპორტული მოდიფიკაციები, Corsa GSi (თაობა C) 1.8 ლიტრიანი 125 ცხენის ძალის ნატურალური ასპირირებული ძრავით და Corsa OPC (თაობები D, E) 1.6 ტურბო ძრავით 192 - 210 ცხ.ძ. მოდელი აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ტიპის ტრანსმისიით, მათ შორის მექანიკური, ავტომატური ბრუნვის გადამყვანით და რობოტი, გადაცემათა რაოდენობა 4-დან 6-მდე. რა ზეთი უნდა შეავსოთ Opel Corsa ძრავში, დამოკიდებულია მის ტიპზე და წელზე. მანქანის წარმოება.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 ზეთი იწარმოება სინთეზური ტექნოლოგიით და აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს ACEA A3/B4 და API SL/CF. მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ძრავის ზეთი Opel Corsa C და D თაობებისთვის 2004 - 2011 წლებში, როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით, ასევე Corse C CDTI 2003 - 2007 წლებში. ვ. შესანიშნავი აცვიათ საწინააღმდეგო და გამწმენდი თვისებების წყალობით, ეს ზეთი ეფექტურად იცავს ძრავას მართვის ყველა რეჟიმში, მათ შორის სპორტული და ქალაქის ხშირი გაჩერებებით. ზამთრის სიბლანტის ხარისხი 0W უზრუნველყოფს ზეთის სითხეს და ძრავის საიმედო გაშვებას -30 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 ზეთის დაჟანგვისადმი მაღალი წინააღმდეგობა ინარჩუნებს თავის მახასიათებლებს მნიშვნელოვანი გარბენის შემდეგაც და საშუალებას გაძლევთ დაიცვან ზეთის შეცვლის გაფართოებული ინტერვალი Opel Corsa-ში (მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად).

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 და 5W40

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 და 5W40 ძრავის ზეთები აკმაყოფილებს General Motors DEXOS 2-ის უახლეს მოთხოვნებს და ACEA C3 ხარისხის სტანდარტს. TOTAL რეკომენდაციას უწევს ამ ზეთებს Opel Corsa C, D და E-სთვის 2004 წლიდან, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალებებს ბუნებრივად ასპირირებული ბენზინის ძრავებით, Corsa 1.4 Turbo და Corsa OPC-ის ტურბო ვერსიებით და დიზელის ვერსიებით 1.3 და 1.7 CDTi. ისინი იცავს ძრავას ცვეთისა და ნალექებისგან და სპეციალური ფორმულის წყალობით, შემცირებული ფოსფორის, გოგირდის და ნაცარი სულფატის შემცველობით, ოპტიმიზაციას უკეთებს გამონაბოლქვის დამუშავების სისტემების მუშაობას, როგორიცაა ნაწილაკების ფილტრი, ამცირებს დამაბინძურებლების გამონაბოლქვს.

სულ კვარცი 9000 5W40

მანქანების მოდელი 2004 წლამდე. შესაფერისია ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ 9000 5W40, წარმოებული სინთეტიკური ტექნოლოგიით. მას აქვს შესანიშნავი დამცავი და გამწმენდი თვისებები და უზრუნველყოფს ძრავის ხანგრძლივ სიცოცხლეს. ამ ზეთის დაჟანგვის წინააღმდეგობა უზრუნველყოფს მისი მახასიათებლების სტაბილურობას მთელი მომსახურების ინტერვალის განმავლობაში, ხოლო მისი მაღალი სითხე აადვილებს ძრავის გაშვებას ცივ ამინდში.

სულ კვარცი 7000 10W40

Opel Corsa-სთვის მნიშვნელოვანი გარბენი, განსაკუთრებით A-C თაობის მანქანებისთვის 2004 წლამდე, შესაფერისია ძრავის სინთეტიკური ზეთი TOTAL QUARTZ 7000 10W40. მაღალი სიბლანტის გამო, ის გარანტიას იძლევა დამცავი ფილმის შენარჩუნებას ძრავის ნაწილებს შორის ცვეთის გამო გაზრდილი ხარვეზებითაც კი და, ამრიგად, ხელს უშლის მათ შორის მშრალ ხახუნს და ზრდის ძრავის ეფექტურობას. სპეციალური დისპერსიული დანამატები TOTAL QUARTZ 7000 10W40 ზეთში ხელს უშლის ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნას და ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს.

გადაცემის ზეთი Opel Corsa-სთვის

Opel Corsa-ს ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისიის ზეთები უნდა აკმაყოფილებდეს GM Dexron-ის სტანდარტებს, ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის შესაფერისია გადამცემი სითხეები TOTAL FLUIDE XLD FE (Dexron III-H თვისების დონე) და TOTAL FLUIDMATIC MV LV (Dexron VI). სწორად შერჩეული ხახუნის მახასიათებლების წყალობით, ეს ზეთები უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის გამართულ მუშაობას და იცავს მას ნაადრევი ცვებისგან, რითაც ზრდის მის რესურსს.

Opel Corsa. ზეთის შეცვლა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში და ოპერაციული სითხე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

გადაცემათა კოლოფის დიზაინი არ ითვალისწინებს ზეთის შეცვლას მანქანის მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. თუმცა, ზოგჯერ შეიძლება წარმოიშვას ზეთის შეცვლის აუცილებლობა, მაგალითად, განსხვავებული სიბლანტის ზეთზე გადასვლისას, როდესაც ავტომატურ ტრანსმისიაში სამუშაო სითხის ხარისხი უარესდება.

გადახურების შემდეგ, გადაცემათა კოლოფის შეკეთებისას და ა.შ. მექანიკურ და ავტომატურ ტრანსმისიაში დონის შემოწმების, ზეთის და სითხის დამატებისა და შეცვლის ტექნიკა განსხვავებულია, შესაბამისად, ისინი ნაჩვენებია ცალ-ცალკე თითოეული ყუთისთვის.

სასარგებლო რჩევა

შეავსეთ მექანიკური ტრანსმისია API GL 4 SAE 80W -90 ან 75W -90 ზეთით. მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ქარხანაში შევსებული ზეთის შეცვლას SAE 75W გადაცემათა კოლოფის ზეთით, თუ ავტომობილი დიდხანს იმუშავებს გარემოს ტემპერატურაზე -30 °C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე.

ბრინჯი. 6.4. მექანიკური რობოტული გადაცემათა კოლოფი F 13+ MTA: 1 - გადაცემათა კოლოფის კორპუსი; 2 - სიჩქარის გადართვის მოდული; 3 - სუნთქვა; 4 - გადაცემის მართვის სისტემის აღკაზმულობა; 5 - გადაბმულობის გამოშვების ჰიდრავლიკური ამძრავის რეზერვუარი; 6 - ჰიდრავლიკური დისკის ტუმბოს მოდული ელექტრონული გადაცემათა კოლოფის მართვის ერთეულით გადაბმულობის გამორთვისთვის; 7 - მიწოდების შლანგი; 8 - გადაბმულობის გამოშვების ჰიდრავლიკური ძრავის მილი

მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესაცვლელად დაგჭირდებათ: გასაღებები "13", "17", სოკეტი "12", ამწე.

1. ზეთის სადრენაჟო საცობი დიზაინში არ არის გათვალისწინებული, ამიტომ ზეთის გამოცვლის აუცილებლობის შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის ქვეშ მოათავსეთ კონტეინერი ზეთის გამოსაწურავად, გახსენით გადაცემათა კოლოფის ქვედა საფარის დამამაგრებელი ჭანჭიკები და გადაწურეთ ზეთი.

2. ამოიღეთ საფარი და შუასადებები.

3. გაწურეთ საფარი და შუასადებები სუფთა ქსოვილით, რომ მოიცილოთ ნარჩენი ზეთი.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ__________________________

შეცვალეთ შუასადებები ახლით ყოველ ჯერზე, როდესაც ქვედა საფარი მოიხსნება.

4. დააინსტალირეთ გადაცემის ქვედა საფარი.

5. გახსენით ზეთის დონის შტეფსელი, რომელიც მდებარეობს ტრანსაქსის კორპუსის გვერდზე და ამოიღეთ საცობი.

შტეფსელში დამონტაჟებულია მაგნიტი ლითონის აცვიათ პროდუქტების შესაგროვებლად, გაასუფთავეთ იგი შტეფსელის დამონტაჟებამდე.

ზეთის შემავსებელი საცობი ერთდროულად მოქმედებს როგორც ამოსუნთქვის ფუნქცია, ამიტომ შეამოწმეთ მასში არსებული ხვრელების სისუფთავე.

ᲒᲐᲤᲠᲗᲮᲘᲚᲔᲑᲐ __________

აკრძალულია მანქანის მართვა შტეფსელის დამცავი ქუდის გარეშე! თუ ის არ არის, გზის ჭუჭყიანი გადაცემათა კოლოფში მოხვდება.

8. შეავსეთ გადაცემათა კოლოფი ზეთით ინსპექტირების ხვრელის ქვედა კიდემდე.

9. შეცვალეთ ზეთის დონის დანამატი და ზეთის შემავსებლის შტეფსელი.

სამუშაო სითხის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ჩასანაცვლებლად დაგჭირდებათ: კვადრატული გასაღები "8", შპრიცი.

1. გაათბეთ სამუშაო სითხე გადაცემათა კოლოფში 70-80°C სამუშაო ტემპერატურამდე მოკლე მოგზაურობით.

2. გააჩერეთ მანქანა გასწორებულ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე და დამუხრუჭეთ სადგომი მუხრუჭით.

3. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას და დაჭერისას, მონაცვლეობით გადაიტანეთ ამომრჩეველი ბერკეტი ყველა პოზიციაზე „P“-დან (პარკი) „D“-მდე (გადაადგილება წინ), თითოეულ პოზიციაზე მოკლედ შეაჩერეთ, რათა გადამყვანი და ჰიდრავლიკური სისტემა სითხით შეავსოთ. ამის შემდეგ, ამომრჩევის ბერკეტის დაყენება "N" (ნეიტრალურ) პოზიციაზე. გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები.

4. მოათავსეთ ფართო კონტეინერი გადაცემის ქვეშ სითხის შესაგროვებლად.

5. ამოიღეთ ჰიდრავლიკური სითხის გადინების საცობი და გადაწურეთ სითხე. გამკაცრეთ შტეფსელი 45 ნმ ბრუნვით.

6. ამოიღეთ სითხის შემავსებელი შტეფსელი. შეავსეთ სითხე შპრიცით, სანამ არ დაიწყებს ნახვრიდან გადინებას. დაამაგრეთ შტეფსელი 45 ნმ ბრუნვით, ნორმალურ დონეზე ის იწყებს ნახვრიდან გადინებას ან შეგიძლიათ თითით მის ზედაპირზე მიაღწიოთ.

7. თუ დონე დაქვეითებულია, დაამატეთ სითხე შპრიცით ისევე, როგორც ეს გაკეთდა მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის (იხ. ზემოთ ამ ქვეთავში), სანამ ის არ დაიწყებს ნახვრეტში გადინებას.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ________________________

როდესაც სითხე მთლიანად დაიწურება, ახლად ჩამოსხმული სითხის სავარაუდო მოცულობა იქნება დაახლოებით 3,3 ლიტრი.

გადაცემის ზეთის შეცვლა მნიშვნელოვანი ტექნიკური ფუნქციაა. ლუბრიკანტი ხელს უშლის ლითონის ნაწილების ერთმანეთთან შეხებას. თუ ეს მოხდება, მაშინ ტექნოლოგიური ერთეული გამოუსადეგარი ხდება. ამის თავიდან ასაცილებლად, მექანიკური გადაცემის ზეთი ასევე უნდა შეიცვალოს ყოველ რამდენიმე წელიწადში ერთხელ. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების მწარმოებლები წინააღმდეგნი არიან მსგავსი პროცედურების განხორციელებას.

რატომ არის საჭირო ზეთის შეცვლა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში?

გადამცემი ზეთი Opel Corsa D-ზე ემსახურება ამ განყოფილების მუშაობის გაადვილებას. მართვის პერიოდში გადაცემათა კოლოფი ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას და რთულ ტესტებს. ექსპლუატაციის დროს საკისრები, ლილვები და მექანიზმები მუდმივად კონტაქტშია ერთმანეთთან. გადაცემათა კოლოფებს შორის არის ხახუნის ძალა. ცვეთის შესამცირებლად გამოიყენება შესაბამისი სიბლანტის სპეციალური გადამცემი სითხე.

გადამცემი ზეთის სხვა ფუნქციები:

• სითბოს მოცილება გადაცემის შიდა ელემენტებიდან;
• ცვეთა შემცირება და ტექნოლოგიური ერთეულის რესურსის გაზრდა;
• ჟანგის მოცილება.

თუ მანქანის გადაცემათა კოლოფში ცუდი მანქანის ზეთი ჩაასხეს, მაშინ მანქანა მას ყველანაირად აჩვენებს თავისი ქცევით, კერძოდ:

• ხმაური ყუთში;
• მანქანა არ მოძრაობს;
• ვერ ახერხებს პირველი სიჩქარის ჩართვას;
• კიდევ ერთი ავარია.

ზეთის გაჟონვა და მსხვრევა

თუ ყუთიდან ზეთი გაჟონა, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ მიზეზს.

გაჟონვის აღმოფხვრის შრომატევადობის ორი სახის მიზეზი არსებობს:

• ადვილად მოსახსნელი;
• ძნელია ამოღება.

თუ მანქანის მფლობელს უყვარს თავისი მანქანის მოვლა, მათ შეუძლიათ ადვილად შეამჩნიონ ზეთის გაჟონვა ყუთიდან. პირველი ნაბიჯი არის ასფალტის ზედაპირზე წვეთების გაზომვა. თუ ის ნამდვილად არის თხევადი თქვენი საკუთარი მანქანისგან, გაჟონვა უნდა გამოსწორდეს:

ზემოთ აღწერილი მიზეზები სწრაფად დიაგნოსტირდება. ისინი არ საჭიროებენ დიდ მატერიალურ ხარჯებს.

რთული მიზეზების აღმოფხვრას დრო და ფული დასჭირდება. ასეთი მიზეზების აღმოსაფხვრელად ზოგჯერ საჭიროა სპეციალისტების ჩართვა.

Opel Corsa D მექანიკური ტრანსმისიიდან ზეთის გაჟონვის რთული მიზეზები:

შეუძლებელია ამძრავზე დალუქვის ელემენტის შეცვლა თავად. აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ამოღება. ამისათვის გამოყენებული უნდა იყოს სპეციალური აღჭურვილობა. აუცილებელია დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს სერვის სადგურზე.

სხვა შემთხვევაში, ნავთობის გაჟონვა შეიძლება დამოუკიდებლად გამოსწორდეს.

ზეთის შეცვლის პროცესი მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში

თუ გადაცემათა კოლოფი ფუჭდება და საჭიროებს შეკეთებას, უმეტეს შემთხვევაში ზეთი იცვლება. თუმცა ზეთს ცვლის არა მხოლოდ მსხვრევის, არამედ დაბინძურების გამო. ამ პროცესის განსახორციელებლად Opel Corsa D მანქანაზე დაგჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყო:

• გასაღების და ექვსკუთხა გასაღებების ნაკრები;
• Screwdriver;
• ქლიბი;
• ლითონის ფუნჯი;
• ხელთათმანები და სპეციალური ტანსაცმელი;
• ნარჩენების სითხის კონტეინერი;
• ახალი ზეთი.

ეს არის Opel Corsa D-სთვის მექანიკური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის ხელსაწყოების სრული სია.

ჩანაცვლების პროცედურის დაწყებამდე მოგიწევთ საცდელი გასეირნების ჩატარება - 10-15 კილომეტრი დაგეხმარებათ ზეთის სამუშაო ტემპერატურამდე გაცხელებაში. ეს მდგომარეობა უზრუნველყოფს სითხეს მაქსიმალურ სითხეს.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები Opel Corsa D-ზე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისთვის:

1. მოათავსეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე. გამოიყენეთ ფლავერი, საინსპექციო ორმო ან ლიფტი.
2. ჩაჯექი მანქანის ბოლოში. ამოიღეთ პლატაზე დაცვა. გამოიყენეთ გასაღები და ხრახნიანი.
3. იხსნება სადრენაჟე საცობის ხედი. გაწმინდეთ სადრენაჟე შტეფსელის მიმდებარე ტერიტორია ლითონის ჯაგრისით. გახსნის ქვეშ მოათავსეთ გამოყენებული ზეთის კონტეინერი. ფრთხილად გახსენით შტეფსელი.
4. დაელოდეთ ზეთის მთლიანად ამოწურვას. დაახლოებით 15-20 წუთი.
5. გააგრძელეთ პლატას დემონტაჟი. ამისათვის გახსენით ყველა ჭანჭიკი პერიმეტრის გარშემო. შეინარჩუნეთ პლატას ჰორიზონტალური პოზიცია. ფრთხილად გათიშეთ და დაასხით ნარჩენი ზეთი ნარჩენების სითხის კონტეინერში.
6. პლატას შიგნიდან გაწმინდეთ ლითონის ჯაგრისით. გაწმინდეთ სუფთა ქსოვილით. მოათავსეთ პლატა უკან. დაჭიმეთ ყველა ჭანჭიკი იმავე დაძაბულობით.
7. გამკაცრეთ სადრენაჟე საცობი. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. ეს ხელს შეუწყობს ნავთობის გაჟონვის ალბათობის შემცირებას სისტემაში ზედმეტი წნევის დაგროვების შემდეგ.
8. შეავსეთ ახალი მანქანის ზეთი შემოწმების ხვრელში. გამოიყენეთ შპრიცი. შეავსეთ დონემდე. ხრახნიანი სანიაღვრე ხვრელი.
9. განახორციელეთ სატესტო დრაივი 10-15 კილომეტრზე. მართვის დროს თქვენ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი. დაუბრუნდით საწყის წერტილს.
10. შეამოწმეთ ზეთის დონე. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.

სისტემის ზეთის შეცვლის პროცედურა დასრულებულია.

დროდადრო შეამოწმეთ ზეთის დონე. ნავთობის შიმშილი იწვევს უსიამოვნო შედეგებს. თუ სითხის დონე არასაკმარისია, სასწრაფოდ საჭიროა მისი შევსება. ახალი საპოხი მასალის შესავსებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სააფთიაქო შპრიცი ან სპეციალური ხელსაწყო.

ATF ზეთის ფუნქციები Opel Korsa ავტომატურ ტრანსმისიაში:

• გახეხილი ზედაპირებისა და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
• დანაყოფებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
• სითბოს მოცილება;
• მიკრონაწილაკების მოცილება, რომლებიც წარმოიქმნება კოროზიის ან ნაწილების ცვეთის შედეგად.

• ავტომატური გადაცემის ზეთის ლუქების ტარება;
• ლილვების ზედაპირების ცვეთა, ლილვისა და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრულის გაჩენა;
• გადაცემის ავტომატური დალუქვის ელემენტის და სიჩქარის ამძრავის ლილვის ტარება;
• თამაში ავტომატური ტრანსმისიის შეყვანის ლილვში;
• ავტომატური გადაცემის ნაწილებს შორის სახსრებში დალუქვის ფენის დაზიანება: პლატა, ავტომატური გადაცემის კორპუსი, ამწე, გადაბმულობის კორპუსი;
• ჭანჭიკების გაფხვიერება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოაღნიშნული ნაწილების შეერთებას;

Opel Corsa-ს ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის ნაკლებობის ან უხარისხო ზეთის გამო:

• სარქვლის კორპუსის დგუშები და არხები ჩაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს შეფუთვებში ზეთის დეფიციტს და პროვოცირებს ყდის ცვეთას, ტუმბოს ნაწილების გახეხვას და ა.შ.
• ფოლადის გადამცემი დისკები გადახურდება და სწრაფად ცვდება;
• რეზინიზებული დგუშები, დისკები, გადაბმულობის ბარაბანი და ა.შ., გადახურება და წვა;
• სარქვლის სხეული ცვდება და ხდება გამოუსადეგარი.

Opel Corsa-ს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შესაცვლელად არჩევისას, უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Opel-ის მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეავსოთ ნახევრად სინთეზური ან სინთეტიკური, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ ზეთი "ქვედა კლასის" დანიშნულებიდან.

სინთეტიკურ ზეთს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის Opel Korsa-სთვის ეწოდება "შეუცვლელი", მას ასხამენ მანქანის მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. ასეთი ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია Opel Corsa-ს ძალიან ხანგრძლივი გამოყენებისთვის. მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ მექანიკური შეჩერების გამოჩენა ძალიან მნიშვნელოვანი გარბენით კლანჭების აცვიათ. თუ ავტომატური ტრანსმისია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობდა ზეთის ნაკლებობის პირობებში, საჭიროა შეამოწმოთ მისი დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.

Opel Corsa ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის მეთოდები:

• ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Opel Corsa-ს კოლოფში;
• ზეთის სრული შეცვლა Opel Corsa-ს კოლოფში;

ზეთის სრული შეცვლა Opel Corsa-ს ავტომატურ ტრანსმისიაში ხორციელდება ავტომატური გადაცემის ზეთის შეცვლის განყოფილების გამოყენებით.ავტოსერვისის სპეციალისტების მიერ. ამ შემთხვევაში, მეტი ATF ზეთი იქნება საჭირო, ვიდრე Opel Corsa-ს ავტომატური ტრანსმისია იტევს. დასაბანად გამოიყენება ახალი ATF-ის ერთი და ნახევარი ან ორმაგი მოცულობა. ღირებულება უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის სერვისი არ უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას.
ნაწილობრივი ATF ზეთის შეცვლა Opel Corsa-ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გამარტივებული სქემის მიხედვით:

1. გახსენით სადრენაჟე საცობი, გადაწურეთ ძველი ATF ზეთი;
2. ჩვენ ვხსნით ავტომატური გადაცემის ტაფას, რომელიც, გარდა მასზე დაჭერილი ჭანჭიკებისა, მუშავდება კონტურის გასწვრივ დალუქვით.
3. ჩვენ ვიღებთ წვდომას ავტომატური გადაცემის ფილტრზე, მიზანშეწონილია მისი შეცვლა ზეთის ყოველი შეცვლით, ან ჩამოიბანეთ.
4. პლატას ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც აუცილებელია ლითონის მტვრისა და ნამსხვრევების შესაგროვებლად.
5. ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და გავრეცხავთ ტაფას, გავაშრობთ.
6. დააინსტალირეთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი ადგილზე.
7. ჩვენ ვამონტაჟებთ ავტომატური გადაცემის ტაფას ადგილზე, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატური გადაცემის ტაფის შუასადებს.
8. ჩვენ ვამაგრებთ სადრენაჟე შტეფსს, ვცვლით სანიაღვრე დანამატის შუასადებს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.