ექსპერტების მრავალი ახსნა-განმარტების მიუხედავად, ფანჯრების შეფერილობის შესახებ კითხვები მრავალი წლის განმავლობაში აღელვებს მძღოლებს. საგზაო უსაფრთხოების კანონმდებლობა მუდმივად იცვლება და ახლდება. თუმცა, 2017 წლის 1 იანვრიდან შერბილებისთვის ჯარიმა იგივე დარჩა.
რატომ არის მანქანები შეფერილი? დაბნელება ფერადი ფირის გამოყენებით ხდება მანქანის პრესტიჟისა და სიმყარის მისაცემად. გარსით დაფარული მინა ნაკლებად ტრავმულია შიგნით მყოფი ადამიანებისთვის.
საგანგებო სიტუაციებში, შუშის ნამსხვრევები არ იშლება და არ გამოიწვევს ზიანს. გარდა ამისა, მინაზე დამატებითი ფენა ამცირებს სითბოს გადაცემას, რაც ხელს უწყობს კომფორტული მიკროკლიმატის შენარჩუნებას სამგზავრო განყოფილებაში. ამცირებს მზის ან მოახლოებული მანქანის განათების შუქის რისკს.
Მნიშვნელოვანი!თუ შეფერილობა არ უზრუნველყოფს საკმარისი სინათლის გადაცემას, მან შეიძლება შეაფერხოს უსაფრთხოება და საფრთხე შეუქმნას გზის ყველა მომხმარებელს.
იმისათვის, რომ 2017 წლის 1 იანვრიდან არ მიიღოთ ჯარიმა შეფერილობისთვის, მნიშვნელოვანია დაიცვას საერთაშორისო სტანდარტით დადგენილი წესები „უსაფრთხო მინა სახმელეთო ტრანსპორტისთვის. ტექნიკური პირობები“. ძალაში 2015 წელს შევიდა. გარკვეული ცვლილებები და დამატებები შევიდა GOST 32565-2013 სტანდარტში.
საავტომობილო მინის შეღებვის მარეგულირებელი მეორე მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტი არის ტექნიკური რეგლამენტი 018/2011. მიღებულია საბაჟო კავშირის კომისიის 2011 წლის 9 სექტემბრის No877 გადაწყვეტილებით.
არსებული რეგულაციები იძლევა შუშის გამუქებას 2 გზით: სპეციალური შეფერილობის ფირის გამოყენებით და შესხურებით. სათვალეების სინათლის გადაცემის ხარისხი განისაზღვრება 70% ან მეტი.
რა სათვალეების დაბნელება შეიძლება?
შეფერილობის კანონი არ კრძალავს მანქანის მინების ჩაბნელებას:
- შუშის გადაცემის საკანონმდებლო რეგულაციები არ ვრცელდება უკანა ფანჯრებზე.
უკანა შუშების სრული ჩაბნელება დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის გვერდებზე არის უკანა ხედვის სარკეები. იგივე ეხება უკანა მხარეს ფანჯრებს.
სარკისებური ეფექტის ფილმები აკრძალულია. - საქარე მინა შეიძლება დაიფაროს ფილმით, რომელიც იძლევა 70% სინათლის გადაცემის საშუალებას. ზემოთ, ნებადართულია ყველაზე მუქი ზოლის არსებობა. მისი სიგანე შემოიფარგლება 140 მმ-ით.
მოთხოვნების შეუსრულებლობის შემთხვევაში გათვალისწინებულია ჯარიმა მანქანის დაბურულ წინა შუშაზე. - პასუხი კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ფარების დაფერვა, დადებითია. წინა ოპტიკის დაბნელება აკრძალული არ არის.
თუმცა, რეკომენდებულია წინ მდებარე ოპტიკის შეღებვა ღია ნაცრისფერი ჩრდილებით. ნებადართულია ნარინჯისფერი, ყვითელი ფერების გამოყენება. ღამის ხილვადობას ეს ფერები არ არღვევს.
მთავარი წესი ისაა, რომ ფარები უნდა უზრუნველყოფდნენ ყვითელი, თეთრი, ნარინჯისფერი ელფერით. - უკანა შუქები ნებადართულია შეღებილი და გადაკრული შავი და ნაცრისფერი ჩრდილებით. მითითებული ფერები არ იწვევს ოპტიკური მოწყობილობის დაშვებული თეთრი ფერის ცვლილებას, ინტენსივობის შემცირებას.
სხვა ჩრდილები არასასურველია, რის შედეგადაც ოპტიკის ფერი გახდება შავი ან ნაცრისფერი.
აღნიშნული სტანდარტის შეუსრულებლობა იწვევს 2017 წლის 1 იანვრიდან შესაბამისი ზომის შერბილების ჯარიმას.
ვის შეუძლია გაზომვა და როგორ?
დაჩრდილვის პარამეტრების განსაზღვრა ხორციელდება ტექდათვალიერების გავლისას, ასევე საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ გზაზე შემოწმების დროს.
ადმინისტრაციული კოდექსის 28.3, 23.3 მუხლები ადგენს, რომ საგზაო პოლიციის ნებისმიერ თანამშრომელს, რომელსაც ჰყავს სპეციალური პოლიციის თანამშრომელი, შეუძლია 2017 წლის 1 იანვრიდან აღძრას წარმოება, გამოიყენოს ტექნიკური მოწყობილობები გაზომვისთვის და დააკისროს ჯარიმა შეფერილობისთვის. წოდება.
Მნიშვნელოვანი!პრაქტიკაში, საგზაო პოლიციის ნებისმიერ თანამშრომელს შეუძლია გაზომოს სინათლის გადაცემა.
მას აქვს ამის უფლება ყველგან. არ არის საჭირო მანქანის გაგზავნა სპეციალურ პუნქტებში.
გაზომვები შეიძლება გაკეთდეს დღისით და ღამით, ეს არ იმოქმედებს კითხვებზე. მახასიათებლები დამოკიდებულია სადიაგნოსტიკო მოწყობილობის ტექნიკურ მახასიათებლებზე.
სინათლის გადაცემის დიაგნოსტიკის პროცედურის დროს ყველა ქმედება უნდა განხორციელდეს საგზაო პოლიციის მიერ მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების დამტკიცებული პროცედურის მკაცრად დაცვით. გადამოწმების პროცესი მარტივია.
გაზომვების დაწყებამდე ინსპექტორმა უნდა შეასრულოს მთელი რიგი მოქმედებები:
- გაზომეთ ატმოსფერული ჰაერის ტენიანობა, ტემპერატურა, ატმოსფეროს წნევა;
- გაწმენდა, წაშლა ტენიანობის შესამოწმებელი ზედაპირიდან;
- შეამოწმეთ მოწყობილობის დასაშვები შეცდომა;
- წარადგინეთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის უფლებამოსილების დამადასტურებელი დოკუმენტაცია, სერტიფიკატი, დოკუმენტები ტაუმეტრის ტესტების შესახებ.
ტესტების დასასრულს ინფორმაცია შეიტანება ოქმში. დოკუმენტი ემსახურება მძღოლის ბრალის დამადასტურებელ საბუთს.
თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ შემოწმების პროცედურის დროს მოხდა დარღვევები, მძღოლმა ეს უნდა შეიტანოს ოქმში და დეტალურად აღწეროს ყველა დარღვევა.
გაზომვის ტექნიკური საშუალებები
იმისათვის, რომ დადგინდეს, კეთდება თუ არა ტონირება GOST-ის შესაბამისად, გამოიყენება მოწყობილობები - ტაუმეტრები. დიაგნოსტიკისთვის უფრო გავრცელებული მოწყობილობებია "Blik", "Tonic", "Light". ნებადართულია სერთიფიცირებული ტაუმეტრები, რომლებიც დამოწმებულია.
გამოყენებული საკონტროლო და საზომი ხელსაწყოებისთვის დასაშვებია კითხვის შეცდომის არსებობა 2%-იანი მნიშვნელობით.
ტაუმეტრების გამოყენება სერთიფიკატების, პროტოკოლების არარსებობის შემთხვევაში უკანონოა, ისევე როგორც მათი ვადის გასვლის შემთხვევაში. ტაუმეტრებს უნდა ჰქონდეთ ქარხნული ბეჭდები, ეტიკეტები და არ უნდა ჰქონდეს გაყალბების ნიშნები.
გაზომვები კეთდება შუშის სამ მონაკვეთზე ორი მოწმის მონაწილეობით. შედეგი არის საშუალო არითმეტიკული.
Მნიშვნელოვანი!გაზომვის პირობების შეუსრულებლობა მათ შედეგებს ბათილად აქცევს და 2017 წლის 1 იანვრიდან შეფერილობის ჯარიმა შეიძლება გასაჩივრდეს.
დიაგნოსტიკა ტარდება შემდეგი წინაპირობების შესაბამისად:
- ჰაერის ტემპერატურა უნდა იყოს 15-დან 25 გრადუსამდე;
- ატმოსფერული წნევა უნდა იყოს 645-დან 795 მმ Hg დიაპაზონში;
- ჰაერის ფარდობითი ტენიანობა უნდა იყოს 40-დან 80%-მდე.
სასჯელი წესების დარღვევისთვის 2018 წელს
თუ მოხდა ისე, რომ გაზომვების შედეგების მიხედვით, მანქანაზე სინათლის გადაცემის დონე ეწინააღმდეგება ნორმებს, მოემზადეთ გადაიხადოთ ჯარიმა შეფერილობისთვის 2017 წლის 1 იანვრიდან ან დაექვემდებაროს სხვა სანქციებს.
პასუხისმგებლობა მანქანის მართვაზე, რომელსაც აქვს მინა სინათლის გამტარიანობით, რომელიც არღვევს დადგენილ სტანდარტებს, განისაზღვრება ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5. ასეთი დარღვევა იწვევს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით.
ხშირ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თუ რა არის ჯარიმა ტონირებაზე ჯარიმის გადახდისგან თავის არიდების შემთხვევაში, უნდა შეისწავლოს ხელოვნება. 20.25 ადმინისტრაციული კოდექსი.
როდესაც კანონდარღვევაში დამნაშავე პირმა არ გადაიხადა ჯარიმა, სანქციების დაწესებიდან 60 დღეზე მეტია გასული, ეკისრება ჯარიმები გადაუხდელი ფულადი ჯარიმის ორმაგი ოდენობით. ახლად დაწესებული ჯარიმა არ შეიძლება იყოს ათას რუბლზე ნაკლები.
შესაძლებელია ადმინისტრაციული პატიმრობის შეფარდება. ასეთი დაკავების ვადა შეიძლება იყოს 15 დღემდე. ზოგჯერ გამოიყენება სანქციები სავალდებულო სამუშაოს სახით 50 საათამდე.
მძღოლებს ხშირად აინტერესებთ კითხვა, თუ რა სახის ჯარიმას დააკისრებენ შერბილებისთვის, თუ არ შეასრულებენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მოთხოვნას, არ მიიღებენ ზომებს დარღვევის აღმოსაფხვრელად. როდესაც მითითებული დროის გასვლის შემდეგ, დაბნელება არ არის მოტანილი GOST, ხელოვნების მოთხოვნების შესაბამისად. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 ითვალისწინებს ჯარიმას შერბილებისთვის 2017 წლის 1 იანვრიდან 500-დან 1000 რუბლამდე. უკიდურეს შემთხვევაში დაკავება შესაძლებელია 15 დღემდე.
ყურადღება!რაც შეეხება დამნაშავეს მართვის მოწმობის ჩამორთმევას, აღსანიშნავია შემდეგი. კანონით არ არის გათვალისწინებული ისეთი ნორმა, როგორიცაა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევა ან ნომრების ამოღება შუშის ჩაბნელებისთვის.
დასასრულს, შეიძლება აღინიშნოს, რომ დღეს აქტიური დისკუსია მიმდინარეობს შეღებვისთვის სასჯელის გამკაცრებაზე. შუშის დაბნელების გადაწყვეტისას, მუშაობის დაწყებამდე შეამოწმეთ იგი GOST-ის მოთხოვნებთან შესაბამისობაში. ეს პრევენციული ღონისძიება თავიდან აიცილებს არასაჭირო ხარჯებს და სასამართლო პროცესებს.
მანქანის მინების შეღებვა მრავალი წლის წინ დაიწყო. მანქანის შუშის შეფერილობა დღესაც გრძელდება. ეს პროცედურა საკმაოდ პოპულარულია მძღოლებში, მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო პოლიცია მთელი ძალით ცდილობს მასთან ბრძოლას. მაგრამ ბევრი მანქანის მფლობელი არ ჩქარობს და საერთოდ არ აპირებს ელფერით ფილმის ამოღებას მათი მანქანების ფანჯრებიდან. ძალიან მოსახერხებელია: მანქანის სალონი მზეზე ნაკლებად თბება, მზის სათვალეების გარეშეც შეგიძლია მართო, მძღოლები კი ხუმრობენ, რომ დაბურული მინები ბედნიერი ოჯახური ცხოვრების გასაღებია. რა ვითარებაა 2019 წელს მანქანის შუშების შეღებვასთან დაკავშირებით და შესაძლებელია თუ არა მხოლოდ ჯარიმით გადმოხტომა?
ფანჯრების შეღებვასთან დაკავშირებით არსებული მდგომარეობა და ამისთვის ჯარიმები
რუსეთის გზებზე დღეს უამრავ მანქანას და სატვირთოს ხედავთ, რომელთა მინები დაბურულია. ამავდროულად, შეფერილობა შეიძლება განსხვავებული იყოს: პრაქტიკულად შეუღწევადი სინათლის ფილტრებიდან მსუბუქი საფარით დამთავრებული. ახლო წარსულში დიდი პოპულარობით სარგებლობდა შუშის სარკის ფილებით შეღებვა, რაც ხშირად აოცებდა გზის სხვა მომხმარებლებს. მაგრამ დღეს სარკის ელფერი ჩანს მხოლოდ ღრმა პროვინციებში.
საინტერესოა, რომ ისეთ მოწინავე ქვეყნებში, როგორიცაა აშშ, კანადა, დიდი ბრიტანეთი და იაპონია, მანქანების სარკისებური შეფერილობა აბსოლუტურად არ არის აკრძალული. თანაბრად, არ არის აკრძალული ქრომირებული ავტონაწილების გამოყენება, რომლებსაც შეუძლიათ მზეზე საგრძნობლად გაბრწყინება, რაც უხერხულობას უქმნის სხვა მძღოლებს. უფრო მეტიც, მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია გამოიყენოს მთლიანად ქრომირებული მანქანის კორპუსი, რადგან კანონი ამას არ კრძალავს. უნდა ითქვას, რომ ზოგიერთ ქვეყანაში მზე ანათებს ბევრად უფრო ძლიერად, ვიდრე რუსეთის ფედერაციის გზებზე.
სხვადასხვა დროს, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ცდილობდნენ მეტ-ნაკლებად მკაცრი ბრძოლა მანქანის შეფერილობით. იქამდეც კი მივიდა, რომ დაბურული მინებით მანქანებიდან სანომრე ნიშნები ამოიღეს. სხვა პერიოდებში პრაქტიკულად არ აქცევდნენ ყურადღებას შეღებვას. უცნაურია, მაგრამ ყველაფერი განისაზღვრა ბრძანებით "ზემოდან", როგორც საბჭოთა კავშირის ძველ კარგ დღეებში, როდესაც ნებისმიერი ქმედება ზემოდან იწყებოდა და საკავშირო ისტერიის სახეს იღებდა.
შუშის შეფერვისას მნიშვნელოვანია ხარისხი
გასულ წელს რუსეთის მთავრობამ მაინც გადაწყვიტა სერიოზულად ებრძოლა საგზაო მოძრაობის დამრღვევებს და აპირებდა უფრო მკაცრი პასუხისმგებლობის დაწესებას, მათ შორის მანქანის მინების არასათანადო შეფერილობის გამო. კერძოდ, შემუშავდა კანონი მანქანების არასწორად დაბურულ წინა და გვერდითა შუშებისთვის ჯარიმების მნიშვნელოვანი ზრდის შესახებ, რაც ითვალისწინებს ჯარიმების სამჯერ გაზრდას. მსგავსი კანონპროექტის შესახებ ინფორმაციამ ააფეთქა სოციალური ქსელები და რუსეთში მამოძრავებელი საზოგადოების მნიშვნელოვანი ნაწილი. ამასთან, სხვადასხვა თარიღს ეწოდა: მიმდინარე წლის 1 იანვარი, 1 ივნისი ან 1 ივლისი. ვითარება გამოიწვია იმან, რომ გასული წლის დეკემბერში სახელმწიფო დუმამ მიიღო გარკვეული ცვლილებები კანონში შეფერილობის შესახებ. ეს აქცია სახელმწიფო დუმის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ ვიაჩესლავ ლისაკოვმა წამოიწყო. კანონპროექტის უახლესი ვერსია, რომელიც გაჟღერდა სახელმწიფო სათათბიროში, ითვალისწინებდა ჯარიმის გაზრდას წინა და გვერდის შერბილებისთვის სამჯერ: დღევანდელი 500 რუბლიდან. ერთნახევარ ათას რუბლამდე. განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლს მოუწევს რუსეთის ბიუჯეტის შევსება 5000 რუბლით. მაგრამ დავამშვიდოთ განსაკუთრებით დაინტერესებული მძღოლები: საქმე პირველი მოსმენის მიღმა არ გასულა. ამიტომ, დღეს, 2019 წლის ახალი კანონებით შეღებვისთვის ჯარიმები, როგორც ადრე, არ აღემატება 500 რუბლს. (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5 მუხლის 3.1 ნაწილი). განმეორებით დარღვევისთვის ცალკე ჯარიმა არ არსებობს. ბუნებრივია, შეფერილობის შესახებ კანონის ახალი ნორმების მიღების შესახებ ჭორებმა გამოიწვია საგზაო პოლიციის თანამშრომლების განსაკუთრებით გულმოდგინე ქმედებები, რომლებმაც დაიწყეს რეიდები, რომლის მიზანი იყო არასწორად დაბურული მინებით მანქანების მძღოლების იდენტიფიცირება და დასჯა.
შეღებვის დანიშნულება, ანუ 5-20 დღის განმავლობაში სამართალდარღვევის აღმოფხვრის მოთხოვნა (შეფერილობის მოხსნა), უფრო მკაცრ სასჯელად ითვლება, ვიდრე ჯარიმით, მაგრამ კანონის ეს ნაწილი იმდენად ბუნდოვანია და აქვს მრავალი ხარვეზი და ნიუანსი. რომ ინსპექტორების უმეტესობა, როგორც წესი, ჯარიმის ქვითრით ხვდება.
სამართლიანობისთვის უნდა ითქვას, რომ მხოლოდ შარშან რამდენიმე ცვლილება შევიდა რუსეთის საგზაო წესებში მანქანების რეგისტრაციასთან დაკავშირებით, მართვის მოწმობების გაცემას, ბავშვების გადაყვანას, მანქანების ექსპლუატაციას იმ პირების მიერ, რომლებმაც მიიღეს ლიცენზია ორ წელზე ნაკლები ხნის წინ და ა.შ. შესაბამისად, ვერავინ იძლევა იმის გარანტიას, რომ უახლოეს მომავალში შემოთავაზებული კანონპროექტი არ დამტკიცდება და რომ შეფერილობის წესების ცვლილება და არასწორი შეფერილობისთვის ჯარიმის გაზრდა არ გახდება რუსეთის კანონმდებლობის სხვა ნორმა.
როგორია დღეს რუსეთში შეფერილობის ნორმები და სტანდარტები
უნდა განვმარტოთ, რომ შეფერილობის აკრძალვა და მასზე დაჯარიმება არ ეხება როგორც ასეთ შეფერილობას, არამედ მხოლოდ კანონით დადგენილი გარკვეული წესების დარღვევას.
და იმისთვის, რომ გავიგოთ მანქანის შუშების დაფერვის ნებადართული ნორმები, მნიშვნელოვანია იცოდეთ შემდეგი: მანქანის უკანა შუშა შეიძლება იყოს ნებისმიერი გზით და სინათლის გადაცემის ნებისმიერი სიჩქარით. იგივე წესი ვრცელდება ავტომობილის უკანა გვერდით მინებზე. მანქანის საქარე მინის ზედა ნაწილი შეიძლება იყოს შეღებილი გამჭვირვალე ფირით (არაუმეტეს 14 სმ-ისა), მისი სინათლის გადაცემა შეიძლება იყოს ნებისმიერი. ასევე შესაძლებელია მანქანის გვერდითი შუშების დაბურვა, იმის გათვალისწინებით, რომ მათი სინათლის გადაცემა არ იქნება 70%-ზე ნაკლები. ახალი GOST მოქმედებს 2015 წლიდან; მანამდე ძველი GOST სტანდარტები მოითხოვდა სინათლის გადაცემის სიჩქარის დაცვას, რაც საშუალებას აძლევდა სინათლის გადაცემის დონეს მინიმუმ 75%.
სანამ გადაწყვეტთ მანქანის მინაზე გამჭვირვალე ფილტრის ფირის დამაგრებას, აუცილებელია გაიგოთ არა მხოლოდ თავად ფილმის, არამედ თავად მანქანის შუშის მახასიათებლები. ეს ხელს შეუწყობს შეღებვისთვის ჯარიმებისგან თავის დაღწევას. საავტომობილო მინის სინათლის გადაცემა არ არის სტატიკური მნიშვნელობა.როლს ასრულებს შუშის ხარისხი, მისი მწარმოებელი და ა.შ. მაგალითად, შუშას ფირის გარეშე შეიძლება ჰქონდეს სინათლის გამტარობა დაახლოებით 95%. ამიტომ, დამატებითი ფირის წებოვნებისას სინათლის გადაცემის მახასიათებლებით, რომელიც ტოლია, მაგალითად, 70% ასეთ მინაზე, საბოლოო სინათლის გადაცემის მახასიათებელი უკვე იქნება 65%. ეს გახდება დარღვევა და შეიძლება გამოიწვიოს ადმინისტრაციული ჯარიმა ნახევარი ათასი რუბლის ოდენობით.
საავტომობილო მინის ლეგალურად დასაშვები შეფერილობა განისაზღვრება შესაბამისი GOST 32565–2013.ეს დოკუმენტი არეგულირებს მანქანის საქარე მინის, გვერდითი, უკანა მხარის და უკანა შუშის შეფერილობის ხარისხს. ამ დოკუმენტის დებულებები არ ვრცელდება ავტომობილის განათების მოწყობილობებზე. GOST ითვალისწინებს ყველაფერს - თავად საავტომობილო მინის ხარისხიდან და მახასიათებლებით და მის მწარმოებელამდე (ყველა შესაძლოს გათვალისწინებით). მასში ასევე მითითებულია შეღებვისთვის გამოყენებული ფილმის ტექნიკური მახასიათებლები.
ასევე გასათვალისწინებელია ვინ ატონიზირებს და ზუსტად სად ტარდება ტონირება. ხელოსნების მიერ დავალების ცუდად შესრულებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადახრა შერბილებისა და სინათლის გადაცემის დადგენილი ნორმებიდან, მაშინაც კი, როდესაც შეღებვისთვის გამოყენებული ფილმისა და მანქანის შუშის მახასიათებლები თეორიულად დასაშვებ საზღვრებში უნდა იყოს. ამიტომ, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ სინათლის გადაცემის მახასიათებლები სინათლის დამცავი ფირის წებოვნების შემდეგ და გზატკეცილზე შესვლამდე, სადაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია უსიამოვნო სიურპრიზი მოაწყოს გაჩერებისას.
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მანქანის უკანა შუშის შეღებვა სინათლის გადაცემის ნებისმიერი ხარისხით შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს მანქანა აღჭურვილია უკანა ხედვის ორი სარკეთი, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს ნათლად დაინახოს მოძრაობის სიტუაცია მისი მანქანის უკან.
მნიშვნელოვანი ნიუანსი: Rosstandart-მა მიუთითა, რომ სინათლისგან დამცავი ფილმის ზოლს, რომელიც მიმაგრებულია საქარე მინის ზედა ნაწილზე, უნდა ჰქონდეს არაუმეტეს 14 სმ სიგანე და ამავე დროს ნებისმიერი სინათლის გადაცემა. არის შემთხვევები, როცა ეგოისტური საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ცდილობენ არაინფორმირებული მძღოლების „გააზავებას“ ზედა ნაწილში, ფირით დალუქული სინათლის გამტარობის გაზომვით. როგორც წესი, ის არ შეესაბამება ნორმებს. ასე რომ, თუ წინა მხარეს გაკრული ზოლის სიგანე არ არის 14 სმ-ზე მეტი, მაშინ ასეთი ქმედებები უკანონოა.
როგორ და სად იზომება მანქანის წინა და გვერდითი შუშების სინათლის გამტარიანობა
მანქანის შუშების სინათლის გადაცემის შემოწმებისას საგზაო პოლიცია ხელმძღვანელობს შინაგან საქმეთა სამინისტროს No1240 ბრძანებით. ეს დოკუმენტი ეხება ავტომობილების ტექნიკური გადაიარაღების ნორმებს. მისი ზოგიერთი დებულება 2014 წელს შსს №1123 ბრძანებით გაუქმდა, მაგრამ სინათლის გადაცემის ხარისხის შემოწმების შესახებ დებულებები კვლავ მოქმედებს.
მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად ყოველთვის უნდა იქნას გამოყენებული ტექნიკური დიაგნოსტიკური საშუალებები. ისინი უნდა იყოს შეტანილი სახელმწიფო რეესტრში, სადაც მითითებულია გაზომვისთვის გამოყენებული ყველა სახის საშუალება. ამ მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეთ შესაბამისობის სერტიფიკატები, კანონით გათვალისწინებული დოკუმენტები შესრულების პერიოდული შემოწმებისთვის.
ის ჰგავს მანქანას მანქანის შუშის სინათლის გადაცემის შესამოწმებლად
საავტომობილო მინის სინათლის გამტარიანობა შეიძლება გაიზომოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მისი ზედაპირი სუფთა და მშრალია. შესაბამისად, გაზომვები არ შეიძლება გაკეთდეს წვიმიან ამინდში ან მანქანის ჭუჭყიან ფანჯრებზე. მძღოლს, რომელიც საგზაო პოლიციამ გააჩერა თავისი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად, შუშის სინათლის გადაცემის ჩათვლით, უპირველეს ყოვლისა უნდა სთხოვოს წარადგინოს საჭირო დოკუმენტები: შესაბამისობის სერტიფიკატი, დოკუმენტი ბოლო შემოწმების შესახებ. მოწყობილობის ტექნიკური მდგომარეობა. გარდა ამისა, საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უნდა ჰქონდეს ნებართვა ასეთი ქმედებების განსახორციელებლად და ჰქონდეს შესაბამისი მოწმობა. თუ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი დოკუმენტი აკლია, მაშინ ნებისმიერი შემოწმების შედეგი ავტომატურად უკანონოა და შეიძლება გასაჩივრდეს სასამართლოში. შემოწმებისას მძღოლმა აუცილებლად უნდა დააკვირდეს მინაზე დამაგრებულ სენსორებს, მათ არ უნდა ჰქონდეს ხელოვნური ჩაბნელება და გარე ფირი. თუ მძღოლის აზრით, მოწყობილობა არ არის ზუსტი, მას შეიძლება დასჭირდეს მეორე გაზომვა. ამ შემთხვევაში საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა ის უნდა ჩაატაროს ორი მოწმის თანდასწრებით. უფრო მეტიც, მათი პოვნის ყველა პრობლემა მის მხრებზე მოდის მხრის სამაგრებით. თუ ინსპექტორი, რომელმაც გააჩერა მძღოლი, დაიწყებს ძებნის გადადებას იმ ადამიანების გასაგებად, მაშინ მას უნდა შეახსენოთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 28.5 მუხლი, სადაც ნათქვამია, რომ მანქანაში დიდი შეფერხებაა შედგენისას. პროტოკოლი უკანონოა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ პოლიციაში დარეკვა და მათ უშუალო ხელმძღვანელთან საუბარი. იმ შემთხვევაში, თუ ინსპექტორი მიხვდება, რომ აშკარად არღვევს კანონის ნორმებს, მაშინვე დაკარგავს ინტერესს ამ მძღოლის მიმართ.
საავტომობილო მინის სინათლის გამტარიანობის საზომი მოწყობილობა, გარდა ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების მოქმედი მოწმობისა და დოკუმენტაციისა, უნდა იყოს დალუქული. თუ არა, მაშინ შეგიძლიათ მშვიდად წახვიდეთ და უარი თქვათ გაზომვებზე. როგორც წესი, სინათლის გამტარიანობის გაზომვისას გამოიყენება პორტატული მოწყობილობა „ბლიკი“. დენის წყარო ხშირად არის მანქანის სიგარეტის სანთებელა და მოწყობილობა მუშაობს თავდაჯერებულად, როდესაც შიდა ქსელის ძაბვა 12 ვოლტია. სინათლის გადაცემის გაზომვისგან თავის დაღწევის ერთ-ერთი გზა არის საგზაო პოლიციის ინსპექტორისთვის ინფორმირება, რომ ამ მანქანის ბატარეა ძალიან სუსტია და, შესაბამისად, არ შეუძლია საჭირო სიმძლავრის მიწოდება. შეგიძლიათ სთხოვოთ საგზაო პოლიციის ოფიცერს მართოს კომპანიის მანქანა და დაუკავშირდეს მის ელექტრო სისტემას. მოწყობილობის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ტემპერატურაზე, რომელიც იწყება -10-დან და აღწევს +40 გრადუს ცელსიუსამდე. გაზომვა უნდა განხორციელდეს გასაზომი შუშის მინიმუმ სამ სხვადასხვა წერტილში. სინათლის გამტარიანობის მაჩვენებელი ამ შემთხვევაში ნიშნავს არითმეტიკულ საშუალოს. მძღოლი ფრთხილად უნდა იყოს გაზომვის ყოველ ნაბიჯზე. თუ მან შეამჩნია ინსპექტორის რაიმე შეცდომა, მაშინ არასასურველია დაუყოვნებლივ მიაქციოს ყურადღება. მაგრამ თქვენ უნდა აცნობოთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორის მიერ დაშვებული შეცდომების შესახებ ოქმის შედგენისას, სადაც მათ დეტალურად აღწერთ. ამ შემთხვევაში ბევრად უფრო ადვილია შენი უფლებების დაცვა. მინიმუმ, მეორე გაზომვა იქნება საჭირო მოწმეების მონაწილეობით.
უნდა გვესმოდეს, რომ მოძრაობის წესებში მატონიზირებელი ნორმები გაწერილია მიზეზით. აშკარა უპირატესობების მიუხედავად, შეღებილ მინას აქვს თავისი ნაკლიც. გადაჭარბებულმა შერბილებამ შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა იქონიოს მართვის უსაფრთხოებაზე. მაგალითად, სიბნელეში მოგზაურობისას, დაბურულმა ფანჯრებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს დაბრკოლების დროულ შემჩნევას ან, მაგალითად, ფეხით მოსიარულეს საცალფეხო გადასასვლელზე. ამან შეიძლება შეაფერხოს არა მხოლოდ მისი ცხოვრება, არამედ დაარღვიოს მძღოლის სიცოცხლე, რადგან პასუხისმგებლობა მასზეა. ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მინების გადაჭარბებული შეფერვა დამამძიმებელ გარემოებად იქცევა სასამართლოს მიერ დასჯის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას.
შეუძლია თუ არა მძღოლს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ქმედებების გამოწვევა
თუ მძღოლი თვლის, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ქმედებები მანქანის შუშის სინათლის გადაცემის გაზომვის შესახებ უკანონო იყო, მაშინ მას შეუძლია სასამართლოში გაასაჩივროს ისინი 14 დღის განმავლობაში. გარდა კანონის ზემოთ მოყვანილი მოთხოვნებისა და შემოწმებისას, მძღოლებმა უნდა იცოდნენ შემდეგი:
- საავტომობილო მინის სინათლის გამტარიანობის გაზომვა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ სტაციონარულ პოსტზე;
- ატმოსფერული წნევა უნდა იყოს 650-დან 790 მმ-მდე, ჰაერის ტენიანობა არ უნდა აღემატებოდეს 80%-ს. თუ ტენიანობა უფრო მაღალია, მაშინ შუშის სინათლის გამტარიანობა უნდა გაიზომოს მშრალ ოთახში. საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გაზომვისას ჯერ უნდა გაზომოს ატმოსფერული წნევა, ტემპერატურა და ტენიანობა. გარდა ამისა, მან ეს მონაცემები უნდა მიაწოდოს მძღოლს, რომლის მანქანის შემოწმებაც მიმდინარეობს;
- მოწყობილობის შესაბამისობის სერთიფიკატი და მისი ტექნიკური გადამოწმების დოკუმენტები ხელმისაწვდომი უნდა იყოს საგზაო პოლიციის ინსპექტორისგან ორიგინალში, ასლების გამოყენება შეუძლებელია.
ნებისმიერ მოწყობილობას, რომელიც ზომავს შუშის სინათლის გამტარიანობას, ეწოდება ტაუმეტრი.არსებობს კიდევ რამდენიმე სერთიფიცირებული ტაუმეტრი, რომლითაც საგზაო პოლიციას შეუძლია გაზომოს სინათლის გადაცემა, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ზემოაღნიშნული "Blik" გამოიყენება.
რამდენიმე მაგალითი
იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრაქტიკაში, აქ მოცემულია რამდენიმე მაგალითი.
Პირველი
საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა შეადგინა ოქმი მანქანის შუშების არასწორად შეფერილობის შესახებ, ხოლო მათი სინათლის გადაცემა სპეციალური მოწყობილობით არ გაზომა. შესაძლებელია თუ არა ასეთი ოქმის სასამართლოში გასაჩივრება? Რა თქმა უნდა შეგიძლიათ. ეს უნდა გაკეთდეს 14 დღის განმავლობაში და მძღოლი აუცილებლად გაამართლებს, თუ გაზომვები არ იქნა მიღებული მოწყობილობით.
მეორე
მიკროავტობუსი რომ გააჩერა, საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გაზომა მის საქარე მინაზე დატანილი შეფერილობის ფირი. მისი სიგანე იყო 17 სმ, შედეგად, ინსპექტორმა შეადგინა ოქმი, რომლითაც ტაქსის მძღოლს 500 მანეთი ჯარიმა დაეკისრა. შემდეგ საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა მიიყვანა ავტოსატრანსპორტო კომპანიაში, რომელიც ფლობს ამ მანქანას. მისმა ავტომექანიკოსმა ასევე მიიღო ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით ხაზის გამოუყენებელი მანქანების გამოშვებისთვის. ამ შემთხვევაში საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ქმედება იყო აბსოლუტურად კანონიერი, ვინაიდან მარშრუტის ტაქსის ტექნიკურ მდგომარეობაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება ავტომექანიკოსს, ხოლო მენეჯმენტზე პასუხისმგებელია მხოლოდ მძღოლი.
მესამე
საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა მანქანა ტექნიკური მდგომარეობისა და, კერძოდ, შუშის სინათლის გამტარიანობის შესამოწმებლად გააჩერა საგზაო პოლიციის სტაციონარულ პოსტზე. მისი მოთხოვნები შუშის სინათლის გამტარიანობის გასაზომად უკანონოა. ამ შემთხვევაში, მძღოლმა შეიძლება უარი თქვას გაზომვების მიღებაზე ან მოითხოვოს მათი ჩატარება სტაციონარულ პოსტზე, რომელსაც ჯერ კიდევ დასჭირდება მისვლა.
მეოთხე
მსუბუქი წვიმის შემდეგ მანქანა გაჩერებულ პოსტზე გააჩერეს. საგზაო პოლიციის ინსპექტორს ჯერ არ შეუმოწმებია ტენიანობა და ჰაერის ტემპერატურა, ასევე ატმოსფერული წნევა. მანქანის შუშის სინათლის გამტარიანობის გაზომვამ აჩვენა, რომ ის აღემატება ნორმას და არის 72%. შესაბამისად, გამოიცა ოქმი და ჯარიმა. ამ შემთხვევაში მძღოლს აქვს ყველა საფუძველი, გაასაჩივროს ოქმი სასამართლოში, რადგან არ ჩატარებულა ამინდის პირობების გაზომვა, რაც ამ პროცედურის აუცილებელი კომპონენტია. დიდი ალბათობით სასამართლო გადაწყვეტს მძღოლის სასარგებლოდ.
https: // საიტი / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /
გადაიხადოს თუ არ გადაიხადოს: ეს არის საკითხი
პრაქტიკა ამბობს, რომ საგზაო პოლიცია ხანდახან ივიწყებს მცირე დამრღვევებს, ამიტომ, მითითებულ ვადაში (და ეს არის 80 დღე), შეტყობინება ყოველთვის არ მოდის დამრღვევთან. მას აქვს შესაძლებლობა, „დაარტყა“ ხანდაზმულობის ვადა. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ნათქვამია, რომ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის ხანდაზმულობის ვადა ორ წელიწადში მოდის. ორწლიანი ხანდაზმულობის ვადა იწყება დამრღვევისათვის ჯარიმის გადახდის შესახებ გადაწყვეტილების გადაცემის მომენტიდან.თუ გადაწყვეტილება გასაჩივრდა სასამართლოში, მაშინ ხანდაზმულობის ვადა იწყება მისი ათვლა სასამართლოს გადაწყვეტილების გამოტანის დღიდან. თუ ადგილი ჰქონდა ზემდგომ სასამართლოში გასაჩივრების მცდელობას, მაშინ ხანდაზმულობის ვადა იწყება მისი გადაწყვეტილების მიღების მომენტიდან. ორი წლის შემდეგ ხელისუფლების მოთხოვნა ამ ჯარიმის გადახდის შესახებ კანონიერი აღარ იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ ის კვლავაც იქნება საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში დამნაშავედ ჩამოთვლილი. ამ შემთხვევაში, შელახული რეპუტაცია იქნება ერთადერთი გზა, რომ ჯარიმამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს მძღოლს. ასევე არსებობს რამდენიმე ბიუროკრატიული ნიუანსი, რომელიც დაგეხმარებათ ჯარიმის კანონიერად არ გადახდისას. ეს შეიძლება გაკეთდეს იმ შემთხვევაში, თუ დაჯარიმების შესახებ ბრძანება გამოიცა საგზაო მოძრაობის დარღვევის დღიდან 60 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში. მსგავსი წესი მოქმედებს იმ შემთხვევაშიც, როდესაც პირველი ინსტანციის სასამართლოს გადაწყვეტილება გასაჩივრდა და სააპელაციო სასამართლომ გადაწყვეტილება გამოიტანა დარღვევის დღიდან 90 დღის შემდეგ. თუ ვინმეს ეშინია, რომ გადაუხდელი ჯარიმა გახდება საზღვარგარეთ მოგზაურობის აკრძალვის მიზეზი, მაშინ ის შეიძლება იყოს შედარებით მშვიდი: ამას დასჭირდება სასამართლოს შესაბამისი გადაწყვეტილება, ხოლო გადაუხდელი ჯარიმის მინიმალური ოდენობა უნდა აღემატებოდეს 10 ათას რუბლს.
ამავდროულად, მანქანის შუშების არასწორი შეფერილობისთვის ჯარიმა მხოლოდ 500 მანეთია და ის შედარებით მცირედ შეიძლება ჩაითვალოს. თუ ჯარიმა გადაიხდება ოქმის შედგენის მომენტიდან 20 დღის ვადაში, მაშინ ის განახევრდება. ამიტომ მაინც ჯობია კანონის მიხედვით ვიმოქმედოთ.
მანქანის ნებისმიერი ტექნიკური გადაიარაღების მსგავსად, მისი შუშის შეფერილობა უნდა მოხდეს სწორად და რუსეთის კანონმდებლობის ნორმების შესაბამისად. ეს ხელს შეუწყობს გზაზე მრავალი პრობლემის თავიდან აცილებას და საგზაო პოლიციის ინსპექტორებთან კომუნიკაციის უსიამოვნო მომენტებს. სხვათა შორის, მსგავსი ნორმები და ჯარიმები არსებობს რუსეთის მეზობელ ქვეყნებში: ყაზახეთი, უკრაინა, ბელორუსია. საკითხავია, რამდენად აკვირდებიან და აკონტროლებენ მათ საგზაო უსაფრთხოების სამსახურები. ექსპერტების პროგნოზით, რუსეთის ფედერაციაში არასათანადო შეღებილი მინის გამო ჯარიმების გამკაცრება მაინც მოხდება.
შეფერილობის სინათლის გადაცემის ინდიკატორების გაზომვა ხორციელდება კანონიერი მოთხოვნების შესაბამისად. პროცედურის ნიუანსების შესახებ ინფორმაციის ფლობა დაეხმარება მანქანის მფლობელს დაიცვას თავისი უფლებები სადავო სიტუაციებში.
მანქანის დაბურული მინების სინათლის გადაცემის კრიტერიუმის შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ სტაციონარული მართვის პუნქტებში. პროცედურის ჩატარება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური მომზადების მქონე უფლებამოსილი სპეციალისტების მიერ. მისი განხორციელებისთვის გამოიყენება დამოწმებული აღჭურვილობა, რაც დასტურდება შესაბამისი დოკუმენტაციის ხელმისაწვდომობით. რას უნდა მიაქციოს მძღოლმა ყურადღება, რათა შეძლოს თავისი უფლებების დაცვა გაზომვის ღირებულებასა და მარეგულირებელ კრიტერიუმს შორის შეუსაბამობის შემთხვევაში?
პროცედურის საკანონმდებლო რეგულირება
შეფერილობის შემოწმების პროცედურა მოიცავს მანქანის შუშის დამუშავებული ზედაპირის მეშვეობით სინათლის სხივების გადაცემის პროცენტის განსაზღვრას. სინათლის გადაცემის პარამეტრები შემოწმებულია სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად GOST 32565-2013 „უსაფრთხო მინა მიწის ტრანსპორტისთვის. ტექნიკური პირობები“.
როდის ტარდება შემოწმება?
მატონიზირებელი პარამეტრების კონტროლი აუცილებლად უნდა შემოწმდეს ავტომობილის ტექნიკური დათვალიერებისას. პროცედურა შეიძლება განახორციელოს სახელმწიფო ინსპექციის უფლებამოსილმა თანამშრომელმა, როდესაც მანქანა ჩერდება დოკუმენტების შესამოწმებლად და კონტროლის განსახორციელებლად, ეჭვის შემთხვევაში, ვიზუალური თვალსაზრისით, სტანდარტების დარღვევით.
პირობები, რომლებშიც გაზომვის შედეგები საიმედო იქნება
იმისათვის, რომ გაზომვის შედეგები იყოს სანდო და შეესაბამებოდეს რეალობას, პროცედურა უნდა ჩატარდეს გარკვეული ამინდის პირობებში:
- გარემოს ტემპერატურა 20 გრადუსი ცელსიუსით 5 გრადუსიანი შეცდომით;
- ჰაერის ტენიანობა 60 პროცენტი შეცდომით 20 პროცენტით;
- წნევა 86-106 კილოპასკალი.
ტაუმეტრის ჩვენებაზე გავლენას არ ახდენს დღის დრო. გაზომვები შეიძლება ჩატარდეს დღის განმავლობაში ან ღამით. ამ შემთხვევაში, დაბრუნებული პარამეტრის მნიშვნელობები იდენტური იქნება. ეს იმიტომ ხდება, რომ ინსტრუმენტი განსაზღვრავს სინათლის სხივების პროცენტს, რომელიც შეაღწევს მინას, ვიდრე შთანთქავს მას. წვიმიან ამინდში გაზომილი მონაცემები არ იქნება აქტუალური მაღალი ტენიანობის და მინაზე წვეთების არსებობის გამო.
რა ინსტრუმენტები გამოიყენება გაზომვისთვის?
სინათლის გადაცემის ხარისხი განისაზღვრება ტაუმეტრით. მოწყობილობა უნდა იყოს სერტიფიცირებული სპეციალური საზომი ტექნოლოგიის კომისიის მიერ. მისი ცდომილება არ უნდა იყოს 2 პროცენტზე მეტი. აღჭურვილობა ფართოდ გამოიყენება:
- აფეთქება;
- Blik +;
- Მსუბუქი;
- მატონიზირებელი.
პარამეტრის კონტროლისთვის მოწყობილობის ტიპის არჩევანი დამოკიდებულია შესასწავლი შუშის სისქეზე. თუ მნიშვნელობა 7,5 მილიმეტრზე მეტია, მაშინ "Blik +" მოწყობილობა შესაბამისია. ყველა სხვა ტიპის აღჭურვილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დაბალი სისქის მინისთვის.
ინსტრუმენტების მოთხოვნები
იმისთვის, რომ ტაუმეტრმა აჩვენოს სანდო ინფორმაცია, აუცილებელია მისი შემოწმება დროულად, რის შედეგადაც პასუხისმგებელი პირი ადგენს ცნობას. მოწყობილობის გამოყენებისას უნდა დაიცვან მარეგულირებელი წყაროს მიერ დადგენილი გარკვეული წესები:
- ადგილობრივი სერტიფიცირების ორგანოების მიერ ყოველწლიური სიხშირით აღნიშვნების კონტროლი;
- მიწოდების ძაბვა 11,4-12,6 ვ-ის ფარგლებში.
არსებობს სპეციალური მოთხოვნები მოწყობილობის გარეგნობაზე, ასევე დოკუმენტურ მხარდაჭერაზე. საჭირო ხელმისაწვდომობა:
- შემოწმებაზე პასუხისმგებელი სპეციალისტის მიერ დაყენებული ლუქები;
- ფირფიტები შემოწმების თარიღით.
მოწყობილობაზე საიდენტიფიკაციო ნიშნების არარსებობა არის მიზეზი იმისა, რომ მისი ჩვენება არასანდო მიიჩნიოს, რომლის შედეგების სასამართლოს წარდგენა შეუძლებელია. შემოწმების უფლებამოსილ სპეციალისტებს უფლება აქვთ არ აჩვენონ მანქანის მფლობელს მოწყობილობის გადამოწმების სერთიფიკატი, რადგან დოკუმენტი უნდა ინახებოდეს ორგანიზაციის განყოფილებაში. საკმარისია მოწყობილობაზე გქონდეთ სტიკერი ღონისძიების თარიღის შესახებ.
ვინ არის უფლებამოსილი განახორციელოს კონტროლი?
შუშის სინათლის გადაცემის პარამეტრის კონტროლი მიეკუთვნება ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების ღონისძიებების კატეგორიას. მას ახორციელებენ საგზაო პოლიციის ტექნიკური ზედამხედველობის დეპარტამენტის სპეციალისტები ან საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის თანამშრომლები, წოდებით რიგითიდან გენერალამდე. სხვა სერვისებს არ აქვთ უფლება შეამოწმონ სათვალეების სინათლის გამტარიანობა.
ღონისძიების ალგორითმი
მარეგულირებელი და სამართლებრივი წყაროების მოთხოვნების შესაბამისად, ინდიკატორების მონიტორინგის პროცედურა უნდა განხორციელდეს გარკვეული ალგორითმის შესაბამისად, რომლის დარღვევა ასუსტებს პროტოკოლის მტკიცებულების ძალას:
- მანქანის მფლობელის მიწოდება ღონისძიების დარგში უფლებამოსილი სპეციალისტის კომპეტენციის დამადასტურებელი ინსპექტირების დოკუმენტით, აგრეთვე ტაუმეტრის გაზომვის ოქმის;
- გარემოს ინდიკატორების გაზომვა, რომლებიც გავლენას ახდენენ შედეგის საიმედოობაზე: ტემპერატურა, ტენიანობა, ატმოსფერული წნევა;
- შუშის გაწმენდა დაბინძურებისგან;
- შუშის გასაპრიალებელი მშრალ მდგომარეობაში;
- ინდიკატორების გაზომვა აღჭურვილობის მინაზე მიტანით;
- მანქანის მფლობელს მიაწოდოს მისი მანქანის შესწავლის შედეგები.
როგორ არის შედგენილი კვლევის შედეგები?
პროცედურის დიზაინი დამოკიდებულია მიღებულ კონტროლის შედეგებზე. თუ სინათლის გამტარიანობის პარამეტრი აკმაყოფილებს მარეგულირებელ კრიტერიუმებს, მაშინ შემოწმების შედეგების საფუძველზე დგება აქტი. შეუსაბამობების აღმოჩენის შემთხვევაში დგება დარღვევის ოქმი და ჯარიმდება.
სად შეიძლება განხორციელდეს კონტროლი?
სინათლის გადაცემის პარამეტრის შემოწმება შეღებილ სათვალეებზე შეიძლება განხორციელდეს ისეთ საკონტროლო წერტილებში, როგორიცაა:
- ავტომობილის გამშვები პუნქტი;
- პოლიციის საკონტროლო პუნქტები;
- საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის სტაციონარული პოსტები.
როდესაც საგზაო პოლიციის თანამშრომელი აჩერებს მანქანას სპეციალიზებული საკონტროლო პუნქტების გარეთ, მძღოლს უფლება აქვს უარი თქვას მისი სატრანსპორტო საშუალების შუშის სინათლის გადაცემის პარამეტრის შემოწმებაზე, თუნდაც ის აღჭურვილი იყოს სტანდარტების აშკარა დარღვევით. მანქანის მფლობელს ასევე უფლება აქვს უარი თქვას სტაციონარულ პოსტზე კონტროლისთვის, რადგან იმისათვის, რომ აიძულოს იგი შეასრულოს საგზაო სამსახურის წარმომადგენლების მითითებები, აუცილებელია ადმინისტრაციული პატიმრობა, რაც ამ სიტუაციაში არის შეუსაბამოა, ვინაიდან ასეთი სასჯელი გამოიყენება დარღვევის გამოვლენის შემდეგ და არა მანამდე.
მაგალითი
სტაციონარულ საგუშაგოზე „აუდის“ ავტომობილის შეფერილობა შემოწმდა. სინათლის გამტარიანობა არ იყო შეფასებული. მძღოლის მიმართ სამართალდარღვევის ოქმი შედგა და დაჯარიმდა. ავტომობილის მფლობელმა ცხელ ამინდში ეჭვი შეიტანა მონაცემების სანდოობაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი წაკითხვა და საჩივარი შეიტანა სახელმწიფო ინსპექტირების სამსახურში. უფლებამოსილი წარმომადგენლები მას შეთანხმდნენ შუშის სინათლის გადაცემის ხელახალი შემოწმების ადგილსა და დროს.
დასკვნა
ღონისძიების ჩატარების პროცედურის შესახებ ცოდნის გათვალისწინებით, მძღოლს შეუძლია დაიცვას თავისი უფლებები, განახორციელოს კონტროლი ყველა საკანონმდებლო მოთხოვნაზე. ეს ხელს შეუწყობს ფინანსური ზარალის თავიდან აცილებას საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფლებამოსილი წარმომადგენლების არასანქცირებული ქმედებებისთვის გადახდილი ჯარიმების სახით.
ორიოდე დღის წინ ის საგზაო პოლიციის სპეციალური პოლკის თანამშრომელმა ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი მძღოლების ამოცნობის ოპერაციის დროს გააჩერა. ვინაიდან ალკოჰოლს საერთოდ არ ვსვამ, ინსპექტორთან საუბარი გულწრფელი გამოდგა. წესების დარღვევისთვის ახალი ჯარიმების შესახებ (შესწორებები შევიდა), ასევე მძღოლების ქცევაზე ინსპექტორთან ურთიერთობისას. ამ კონკრეტულ შემთხვევაში - ათიოდე ინსპექტორი დგას პეტერბურგის შესასვლელთან და ზედიზედ აჩერებენ ყველას - მაშინვე ირკვევა, რომ სპეცოპერაცია მიმდინარეობს. ინსპექტორის ამოცანაა დარწმუნდეს, რომ ფხიზელი ხართ. მაგრამ ბევრი მძღოლი ღრმა თავდაცვაში გადადის (განსაკუთრებით მაშინ, როცა რაიმე სანერვიულოა), შედეგად, მარტივი პროცედურა (თუნდაც პირველადი სამედიცინო დახმარების გარეშე) დროთა განმავლობაში იწელება და უამრავ უსიამოვნო ემოციას იწვევს. რა თქმა უნდა, საუბარში ხუთ წუთზე მეტი არ დავხარჯეთ და მე კიდევ უფრო გავაგრძელე საქმე. მაგრამ ფიქრებმა, რომ ამ საუბარმა მიმიყვანა არაერთხელ გამიჩნდა.
ხანდახან ეგრეთ წოდებული „სამოქალაქო ინიციატივა“ სიგიჟემდე აღწევს, შემდეგ კი თავად ადამიანი ხდება უსიამოვნების წყარო არა მხოლოდ თავისთვის, არამედ გარშემომყოფებისთვისაც.
გარდა ნაკლებად ცნობილი (მას შემდეგ, რაც, იმედია, არმცოდნეთა რიცხვი შემცირდა) სამედიცინო შემოწმების პროცედურებთან ერთად, მძღოლებისთვის არის კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც იმდენად მითოლოგიზებულია, რომ ბევრ კითხვას აჩენს. როგორც სურათიდან უკვე მიხვდით, მატონიზირებელზე ვისაუბრებთ.
ჩვეულებისამებრ, ამ საკითხში „ი“-ს წერტილის დასმაში დაგვეხმარება წიგნის „მძღოლის ტყვიაგაუმტარი ჟილეტის“ ავტორი პიტერ არტიომოვი:
”სულ ახლახან, მძღოლების ყურადღება მიიპყრო მედიაში გავრცელებულმა ინფორმაციამ მანქანის ფანჯრების ახალი თაობის სინათლის გადამცემი მრიცხველის შესახებ, რომლითაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია განსაზღვროს შეფერილობის ხარისხი როგორც მძიმე სიცივეში, ასევე მძიმე ცუდ ამინდში. ამბობენ, რომ ეს ადრე არ შეიძლებოდა, მაგრამ ახლა უცებ გახდა შესაძლებელი. და მათ, ვისაც უყვარს მანქანის დახატვა მთელ პერიმეტრზე, მოულოდნელად იგრძნო, რომ რაღაც არასწორი იყო. მაგრამ დავიწყოთ თანმიმდევრობით.
აქ საუბარია საზომ მოწყობილობაზე „სინათლე“, მეცნიერული - ტაუმეტრი „სინათლის“ მიხედვით.
სინამდვილეში, როგორც აღმოჩნდა, მოწყობილობა სულაც არ არის ახალი. ის უკვე 2008 წელს შევიდა საზომი ხელსაწყოების სახელმწიფო რეესტრში. ზოგიერთ ონლაინ საინფორმაციო გამოცემაში გამოქვეყნებული სტატია „ფრეშის“ საფარქვეშ ძალიან ჰგავს მწარმოებლის კომპანიის მარკეტინგულ ხრიკს. მათი თქმით, არის ისეთი მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ ისეთი რამის გაკეთება, რაც ადრე შეუძლებელი ჩანდა.
რატომ იყო შეუძლებელი ადრე ცივ ამინდში შეფერილობის გაზომვა?
ადრე საგზაო პოლიციაში ყველაზე გავრცელებული სინათლის გადაცემის მრიცხველი იყო "ბლიკი" მოწყობილობა. მისი ტექნიკური პარამეტრები უბრალოდ არ იძლეოდა გაზომვის საშუალებას მინუს 10 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოწყობილობამ დაიწყო საშინლად დამახინჯებული კითხვების მიცემა. სწორედ აქედან იღებს სათავეს ეს სტერეოტიპი, რომელსაც ხალხური ხელოსნები „ფორუმელები“ წლების განმავლობაში აქტიურად უნერგავდნენ ერთმანეთს.
ტაუმეტრი "სინათლე" კომპეტენტურად შეიქმნა გარე გავლენის გათვალისწინებით და ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ჩვენი სამშობლოს ფართო გეოგრაფიაში და არა მხოლოდ ზაფხულ-შემოდგომის პერიოდში. ცხადია, ის უფრო მოსახერხებელია ექსპლუატაციაში, ვიდრე "Blik", რადგან მას აქვს საკუთარი ავტონომიური კვების წყარო, ციფრული დისპლეი და უფრო მცირე ზომები.
რაც შეეხება წვიმასა და თოვლში გაზომვებს, მაშინ უცვლელი დარჩა რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს No1240 ბრძანების მოთხოვნა - შუშის ფართობის ზედაპირი (სადაც გაზომვა ხდება) უნდა იყოს მშრალი და სუფთა.
როგორ დავიცვათ GOST-ის შესაბამისად სინათლის გადაცემის გაზომვის ალგორითმი?
პასუხი ძალიან მარტივია - GOST-ის მიხედვით, გზა არ არის! GOST არის მკაცრი რამ, რომელსაც უყვარს კონკრეტული ინდიკატორები და პარამეტრები. GOST არ არის მოქმედების სახელმძღვანელო და არა გამოყენების ინსტრუქცია. ყველასთვის საყვარელი და ნახსენები GOST 5727-88 მოიცავს სრულიად ზუსტ ციფრულ მნიშვნელობებს სათვალეების სინათლის გადაცემის დონესთან დაკავშირებით, აშკარად ნორმალიზდება ტოლერანტობის ოპტიკური დამახინჯების მიმართ და აზუსტებს სათვალეების ზემოქმედების წინააღმდეგობის პარამეტრებსაც კი.
მოქმედებების ყველა ალგორითმი, ზემოაღნიშნული ინდიკატორების გაზომვისას, მითითებულია საზომი მოწყობილობების საოპერაციო ინსტრუქციებში! და მხოლოდ მთელი რიგი პროცედურების ჩატარების შემდეგ, შედეგები უკვე შემოწმდება GOST-ის მოთხოვნების შესაბამისად.
რაც შეეხება GOST 27902-88-ს, უფრო გამოცდილი მძღოლები დასვამენ კითხვას? მათ, ვისაც პირადად არ წაუკითხავთ, ნაჩქარევად იღებენ ზოგად მისტიკურ აზრს, რომ ეს GOST უბრალოდ იძლევა ყველა პასუხს გაზომვის ალგორითმის მიხედვით. პირველი, იგი აღწერს მეთოდებს სინათლის გადაცემის და მეორადი სურათების გადაადგილების დასადგენად. საკვანძო სიტყვაა "მეთოდი", ანუ ფუნდამენტური პრინციპი, რომელიც შემდგომში შევიდა საზომ ინსტრუმენტებში. მაგრამ ამ მოწყობილობით ყველა საჭირო მანიპულაცია უკვე საფუძვლად დაედო მათი მუშაობის ინსტრუქციას.
მეორეც, ჩვენ ყურადღებით წავიკითხეთ ნაწილი # 1 "ტესტის პირობები". GOST-ში, როგორც ერთ-ერთი მოთხოვნა, ტემპერატურის დიაპაზონი არის +20 გრადუსი (დასაშვები შეცდომით +/- 5 გრადუსი). ეს არის ლაბორატორიული გარემოს აღწერა ვერიფიკაციის ტესტირებისთვის. GOST 27902-88-ის 2.5 პუნქტი ნათლად წერს, რომ ასევე ნებადართულია სხვა საზომი აღჭურვილობის გამოყენება, როგორიცაა სპექტროფოტომეტრები. ეს არის ის, რომ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ეყრდნობა თქვენს საყვარელ ტონებს.
მსურველებს შეუძლიათ გაეცნონ GOST 27902-88-ს აქ.
მე თვითონ ვიტყვი, რომ არასდროს გამომიყენებია შეფერილობა, რადგან მირჩევნია ასეთი განათება, როდესაც საკმარისზე მეტი შუქია. მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ზოგიერთ მკითხველს ეს მასალა ინფორმატიული და სასარგებლო აღმოჩნდება.