რა არის ავტომობილის ოპტიმალური სიჩქარე საწვავის დაზოგვისთვის? როგორ დაზოგოთ ბენზინი? მძღოლების საბჭოები.

საწვავის მოხმარებაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის აეროდინამიკა, ძრავის სიმძლავრე და ძრავა დაბალ ბრუნებზე, ასევე გზის ზედაპირის წინააღმდეგობა. ბევრი ენერგია იხარჯება კრუიზის სიჩქარეზე დაჩქარებაზე, მაგრამ შემდეგ ძალა იხარჯება ექსკლუზიურად გარემოს წინააღმდეგობის დაძლევაში. ამიტომ, გამონაბოლქვი მილებიდან მავნე ნივთიერებების ემისიების შესამცირებლად, ეკოლოგები გვირჩევენ მიმართოთ გაზის პედლის მართვის მარტივ მექანიზმს. თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ მას მხოლოდ დასაწყისში, მაგრამ 30 კმ / სთ სიჩქარის შემდეგ, მსუბუქი შეხება საკმარისია. მაშინ ძრავა არ დატრიალდება 2500 rpm– ზე მეტი. და ეს სავსებით საკმარისია ქალაქში ცხოვრებისთვის.

ძრავის გადაჭარბებული სიჩქარის შენარჩუნება ძნელია. თუ მანქანა აღჭურვილია სახელმძღვანელო მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მაშინ შეგიძლიათ შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ პედლები უკვე უსაქმურ მდგომარეობაში, ხოლო ელექტრონული ინექციით აღჭურვილი ძრავა ოდნავ აამაღლებს წევას თავისთავად ისე, რომ არ გაჩერდეს. BMW– ს და MINI– ს ახალ მოდელებს უკვე აქვთ მძღოლის დაწყების სისტემა. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ზედმეტი გაზგასვლა, ელექტრონიკა თავად ადგენს საწვავის მიწოდების სწორ დონეს.

რაც უფრო მაღალია მით უკეთესი

მაგრამ შემდეგ აუცილებელია რაც შეიძლება მალე მიაღწიოთ უმაღლეს სიჩქარეს. 30 კმ / სთ სიჩქარით მეოთხე საფეხური უნდა იყოს ჩართული, ხოლო 60 კმ / სთ -ში - „მეექვსე“. შემდეგ ძრავა 2000 ბრუნზე დაბლა ბრუნავს, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად შემცირდება. მაგალითად, 3000 rpm– ზე, 3.5 – ჯერ მეტი საწვავი იხარჯება, ვიდრე 1500 rpm– ზე.

ამრიგად, 50-60 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობა ზედა სიჩქარით შეამცირებს 1.6 ლიტრიანი ძრავის მოხმარებას 4-5 ლიტრამდე "ასი". ეს ტექნიკა სასარგებლოა მაშინ, როდესაც საწვავის დონე ნულის ტოლია, როდესაც თქვენ უნდა მიაღწიოთ უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურს ბოლო ძალებით.

გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანები იყენებენ "Start-Stop" სისტემას, რომელიც ავტომატურად გამორთავს ძრავას იძულებითი გაჩერებისას. "მოხუც ქალბატონებზე" შეგიძლიათ თავად გამორთოთ ძრავა. საცობებში დგომა და შუქნიშნების წინ სამუშაო ძალაუფლების გარეშე ამატებს საწვავის ეკონომიას კიდევ 5%. მაგრამ აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ ხშირი გაშვება აზიანებს მექანიკას და უმჯობესია ძრავა გამორთოთ ერთ წუთზე მეტხანს გაჩერებაზე.

საბურავები და აეროდინამიკა

კარგად გაბერილი საბურავები საწვავის დაზოგვას უწყობს ხელს. ბევრი მწარმოებელი სტანდარტულ პირობებში გვირჩევს "წინა" შევსებას 2.2 ბარამდე, ხოლო უკანა ბორბლები 2.3 ბარამდე. ეს არის ყველაზე კომფორტული წნევა R16 და R17 ბორბლებზე. მაგრამ ბევრი არ უყურებს საბურავებს თვეების განმავლობაში, იძლევა წნევის შემცირების საშუალებას და ავიწყდებათ, რომ დატვირთულ მანქანაზე საბურავი იშლება, რაც ზრდის კონტაქტის პატჩს, რაც იწვევს ცვეთის გაზრდას და საწვავის მოხმარების გაზრდას. ამიტომ, იმისათვის, რომ ოჯახთან ერთად იმოგზაუროთ საბარგულში მარტივი ნივთებით, თქვენ უნდა გაზარდოთ საბურავის წნევა. თითოეული მანქანის მოდელისა და ბორბლის ზომისთვის დადგენილია განსხვავებული მნიშვნელობა. მაგალითად, Focus II– ზე 205/55 R 17 ბორბლებით, რეკომენდებულია უკანა საბურავებში 2.8 ბარის გაშვება. ხოლო Ford Mondeo– სთვის უკანა ბორბლები 215/50 R 17 რეკომენდირებულია 2.9 ბარამდე ამოტუმბვა. შემდეგ ბორბლების საკონტაქტო ნაჭერი ასფალტთან არის გასწორებული სტანდარტულ მნიშვნელობებზე და შემცირდება დაახლოებით 1.5 -ჯერ, მინიმალური წნევის ზღურბლთან შედარებით. შედეგად, ასფალტზე მოძრავი წინააღმდეგობა შემცირდება. და ეს არის საწვავის დაზოგვის დაახლოებით 10%. ბორბლების ამოტუმბვამდე, თქვენ უნდა გადახედოთ ინსტრუქციას.

”კონკრეტული მანქანისთვის რეკომენდებული წნევა შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალურ სტიკერებზე, რომლებიც ჩვეულებრივ განლაგებულია საწვავის შემავსებლის საფენზე, კარებში ან ხელთათმანების განყოფილებაში,” - ამბობს ალექსეი ზაიაკინი, ნოკიანის ბრენდის პოპულარიზაციისა და შიდა კომუნიკაციების ჯგუფის ხელმძღვანელი. საბურავები შპს. "მწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვა დადებითად აისახება საბურავების მუშაობაზე: ძალაუფლება, აკვაპლანირების წინააღმდეგობა, საწვავის ეფექტურობა და საბურავების გარბენი."

მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ საწვავის მოხმარების გაზრდის თავიდან ასაცილებლად, მანქანის აეროდინამიკა არ უნდა დაირღვეს. სახურავის თაროს, სასაცილო სპორტული ნაკრები და კოლექტიური მეურნეობის უკანა ფრთები შეიძლება მნიშვნელოვნად დამახინჯდეს ჰაერის ნაკადების გავლა მანქანის სხეულში. მშფოთვარე მორევები წარმოიქმნება ზურგის უკან, იქმნება შემცირებული წნევის ზონა, რომელიც იწოვს მანქანას უკან, ხელს უშლის მის მოძრაობას. ახლა ყველა მანქანა აფეთქებულია ქარის გვირაბებში, სადაც ინჟინრები ცდილობენ მოაწყონ სხეული ისე, რომ ჰაერის ნაკადი გადაყრილი და ქაოტური იყოს უკვე ზურგის უკან. აეროდინამიკის თვალსაზრისით ყველაზე ოპტიმალური სხეულის ტიპი ითვლება სედანად.

საერთო ჯამში, ეს მარტივი რჩევები დაგეხმარებათ დაზოგოთ გაზზე. საშინაო ჟურნალების ტესტებმა აჩვენა, რომ ამ წესების ერთობლიობის წყალობით შესაძლებელია შემცირდეს 1.6 ლიტრიანი ბუნებრივად ამწევი ძრავის მოხმარება C კლასის მანქანებზე, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და წინა წამყვანი ძრავით 3.5-4 ლიტრამდე ბენზინი 100 კილომეტრზე. მართალია, ასე ეკონომიურად მართვა ბევრი სამუშაოა.

4 ბორბლიანი მოტორიანი ავტომობილების მდიდარი და ნაკლებად მფლობელები ეძებენ გზებს გაზის დაზოგვის მიზნით. ბევრი მოხსენება, სამეცნიერო სემინარი, შეხვედრა და სხვა საინფორმაციო მასალა ეძღვნება ამ თემას. გარემოსდაცვითი ცნობიერების განვითარებასთან ერთად, მძღოლებს სურთ მიაღწიონ მეტს, ვიდრე საწვავის დაზოგვას, მაგრამ შეამცირონ გამონაბოლქვი. ბენზინის ან დიზელის საწვავის (DF) მოხმარების შესამცირებლად ქალაქში და გზატკეცილზე, უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი პირობები.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ თქვენ უნდა დაზოგოთ ბენზინი ავტომატურ მანქანაზე და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მანქანებზე სხვადასხვა გზით. მეორე გაფრთხილება დაკავშირებულია უშუალო ტექნოლოგიის არჩევასთან. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს გარკვეული დანამატების გამოყენებას, ზოგი კი ტექნოლოგიურ ხელახალ აღჭურვილობას ეყრდნობა. მაგალითად, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ტრადიციული ტიპის საავტომობილო საწვავის ფასის მუდმივმა ზრდამ გამოიწვია გაზის კომერციული მიმზიდველობის ზრდა.

საწვავის ეკონომიის ტექნოლოგიები, რომლებიც დაფუძნებულია წინა გამოცდილებაზე, გამოყოფილია ცალკე კატეგორიაში.ვაზის კომპანია და სხვა მწარმოებლები კატეგორიულად კრძალავს ხალხური დიზაინის გამოყენებას. პრობლემა ის არის, რომ ასეთი საწვავის ეკონომია უშუალო საფრთხეს უქმნის ავტომობილის მუშაობას:

• დინამიური შესრულების შემცირება;
• VAZ გაშვებული გადაცემების დაჩქარებული აცვიათ;
• საწვავის სისტემის უკმარისობის საფრთხე;
• ტოქსიკური გამონაბოლქვის ზრდა.

სიჩქარე უფრო მეტს ნიშნავს, ვიდრე უსაფრთხოება

ბევრი ავტომობილების მოყვარულთათვის გამოცხადება იქნება იმის ცოდნა, რომ საწვავის ეკონომია მიიღწევა დიდწილად მართვის სტილით. საწვავის უმეტესი ნაწილი იხარჯება აჩქარებასა და დამუხრუჭებაზე, ამიტომ აუცილებელია ვაზისა და ნებისმიერი სხვა ავტომობილის სიჩქარის ლიმიტის რეგულირება. სიჩქარის კოეფიციენტი უნდა დაიყოს ქალაქად და გზატკეცილზე. რაც შეეხება ქალაქის მართვას, აქცენტი უნდა გაკეთდეს მგზავრობის ხარისხზე.

გზის პირობების გათვალისწინება საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ საწვავის მნიშვნელოვან დაზოგვას.

რაც არ უნდა წარმოუდგენლად ჟღერდეს, ჩვენი ბაბუები მართლები იყვნენ. რაც უფრო ნაკლებად იყენებს მძღოლი სამუხრუჭე პედლს, მით უფრო იშვიათად ის იძულებულია ეწვევა ბენზინგასამართ სადგურს. საწვავის უფრო მწირი გამოყენების კიდევ ერთი გზა არის მოგზაურობის სწორი დროის არჩევა. ეს მჭიდრო კავშირშია ზემოაღნიშნულ რეკომენდაციასთან, მაგრამ მას ასევე აქვს თავისი განსხვავებები.

რაც უფრო მეტი ადამიანია საცობებში, მით უფრო ცუდად ახერხებს საწვავის დაზოგვას. ეს ეხება არა მხოლოდ მანქანებს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, არამედ მანქანასთან მართვისას. თუ შეუძლებელია წინასწარ გასვლა, მაშინ უმჯობესია ძრავა გამორთოთ საცობში. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაზოგოთ ცოტა საწვავი. შემდეგი რეკომენდაცია ასრულებს სიჩქარის ასპექტს: წინასწარ იფიქროთ მარშრუტზე.

წაიკითხეთ ასევე

გაზის დაზოგვა კერძო სახლში და ბინაში

წარმოიდგინეთ, რომ ადამიანი ერთი კვირის განმავლობაში მოძრაობს ქალაქის ერთსა და იმავე წერტილებს შორის. ეს საშუალებას გაძლევთ მეტ -ნაკლებად ზუსტად წარმოადგინოთ ოპტიმალური მარშრუტი, რომლის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი. ქალაქის მაცხოვრებლებისთვის მინიშნებების ჩამონათვალის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა მიაქციოთ ყურადღება გზატკეცილზე მოძრაობას. საკრუიზო სიჩქარის დაცვა ყველაზე გავრცელებული რეკომენდაციაა.

ოპტიმალური სიჩქარე არა მხოლოდ მძღოლისა და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოების გარანტიაა, არამედ საწვავის დაზოგვის შესაძლებლობა 35%-მდე. მწარმოებლის პრაქტიკული რეკომენდაციები შემდეგია:

• 80 კმ / სთ სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ ნაკადის სიჩქარეს 6-7 ლიტრზე ყოველ 100 კილომეტრზე;
• 100 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანაზე შეგიძლიათ დახარჯოთ დაახლოებით 11 ლიტრი ყოველი 100 კილომეტრის მანძილზე.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ რეკომენდებული სიჩქარე დადგენილია სხვადასხვა დონეზე თითოეული მანქანის ბრენდისთვის. ამასთან დაკავშირებით, თუ როგორ შეგიძლიათ დაზოგოთ გზატკეცილზე ან ურბანულ გარემოში, მანქანის ინსტრუქცია გეტყვით.

იმისათვის, რომ ვაზმა სიტყვასიტყვით არ შეჭამოს ბიუჯეტი, აუცილებელია გამოიყენოთ რამდენიმე მარტივი პრაქტიკული რჩევა. ისინი ემყარება მწარმოებლის რეკომენდაციებს და მრავალწლიანი მუშაობის გამოცდილებას:

1. რეგულარული ვიზიტი სერვის ცენტრში - მანქანა, ისევე როგორც პირი, მოითხოვს რეგულარულ შემოწმებას. ახალი მანქანაც კი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს ამა თუ იმ მიზეზის გამო. მაგალითად, ინექტორზე ნიშნების გამოჩენა ამცირებს მის ეფექტურობას.
2. გარეგნობა მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ადამიანებისთვის, არამედ მანქანებისთვისაც. საწვავის მნიშვნელოვანი დანაზოგი მიიღწევა გაუმჯობესებული აეროდინამიკური ჩამორჩენის გზით. რაც უფრო ნაკლებია ჩამოსხმა რკინის ცხენის სხეულზე, მით ნაკლებია აირის გარბენი.
3. საბარგულის გადმოტვირთვა - არასაჭირო ნივთები ზრდის მანქანის საერთო წონას. შედეგად, დიდი რაოდენობით საწვავი იხარჯება.
4. გადაცემათა კოლოფის სწორი არჩევანი ქალაქგარეთ და ურბანულ გარემოში დაზოგავს საწვავს. ერთადერთი მაჩვენებელი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული, არის ტაქომეტრის მონაცემები. 2-2.5 ათასი სიჩქარით სიარული ხელს შეუწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას. თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია ახალი ძრავა ან არის დიდი რაოდენობით დეკორატიული ამოწეული ელემენტები, მაშინ მითითებული ფიგურა მცირდება 1/3.
5. მოხმარების შემცირების ოპტიმალური საშუალებების ძებნა ხშირად მთავრდება გამოყენებული ბორბლების ხარისხის დეტალური გამოკვლევით. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ სასწაული საკუთარი ხელით. ამისათვის აუცილებელია რეზინის დაყენება, რომლის დიამეტრი შეესაბამება მწარმოებლის რეკომენდაციებს.
6. ყურადღებით შეისწავლეთ არა მხოლოდ მწარმოებლის მიერ მოწოდებული საბურავების ტექნიკური აღწერა, არამედ კონკრეტული ტესტების შედეგები. მნიშვნელოვანი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია სხვადასხვა მარკირების საბურავების არჩევით.
7. დანამატის გამოყენება ამცირებს მოხმარების დონეს 3-5% -ით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე და ავტომატურ მანქანაზე.

სავალდებულო განხილვა ავტომობილის სპეციფიკაზე

თითოეული მანქანის მოწყობილობას აქვს გარკვეული ძლიერი და სუსტი მხარეები. სპეციალური მაგნიტები მოხმარების შემცირების ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული საშუალება გახდა. ნეოდიმის მაგნიტებით ბენზინის დაზოგვა განპირობებულია შემდეგი უპირატესობებით:

• ნახშირორჟანგის ემისიების შემცირება;
• იზრდება დინამიური მახასიათებლები მანქანაში;
• ჭვარტლის და კარბურატორზე დაწვის ნაკლები ალბათობა, სანთლები, დგუშის რგოლები;
• მარტივი მონტაჟი მანქანაში;
• სავალი ნაწილის შეზეთვის პროცესის ოპტიმიზაცია;
• ზეთის მოხმარება მცირდება მანქანაში;
• სწრაფი ანაზღაურება;
• საწვავი უკეთესად იწმინდება.

წაიკითხეთ ასევე

ოდნოკლასმნიკში ფულის გამომუშავების გზები

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მაგნიტების შეძენა ბენზინის დაზოგვის მიზნით უნდა განხორციელდეს ექსკლუზიურად კომპანიის მაღაზიაში. მხოლოდ ამ შემთხვევაში ის სწორად იქნება დამონტაჟებული მანქანაში შემდგომი მუშაობისთვის. ამ შემთხვევაში, ნეოდიმის მაგნიტების დახმარებით ბენზინის დაზოგვა არ იქნება დაკავშირებული მარშრუტის გასწვრივ დაუგეგმავი ავარიების რისკთან.

ინოვაციური გადაწყვეტილებების გამოყენება

სავაჭრო ქსელი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მოწყობილობა საწვავის დაზოგვისთვის, ავტომობილის მახასიათებლებისა და ფინანსური შესაძლებლობების საფუძველზე. იმისდა მიუხედავად, მანქანა მოძრაობს გზატკეცილზე თუ ქალაქში, თქვენ უნდა მიაქციოთ ყურადღება წყალბადის გამდიდრებას. სისტემის მუშაობისათვის საჭიროა 24 ვ ბატარეის მიწოდება. ელექტროლიზის რეაქციის შედეგად წარმოიქმნება ჟანგბადი და წყალბადი.

სისტემის დიზაინი ხასიათდება ჰაერის არხების პირდაპირი კავშირით წყალბადის გამდიდრებასა და ძრავას შორის. პროდუქტების შედეგად, რეაქციები დაუყოვნებლივ მიეწოდება ძრავას. პრაქტიკული თვალსაზრისით, ასეთი ხელსაწყოს გამოყენება ზრდის აპარატის ეფექტურობას. სისტემის საფუძველია ჩვეულებრივი გამოხდილი წყლის გამოყენება, რომელიც გარდაიქმნება ბრაუნის გაზად.

ყავისფერი გაზის გენერატორი

თუ აპარატის მოწყობილობა არ იძლევა წყალბადის გამდიდრების დამონტაჟებას, მაშინ პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს შემდეგნაირად. წყლის გაზი გადაქცევა ხდება პატარა გაჯეტით. იგი მოთავსებულია საწვავის ტუმბოს მიდამოში. ამ მეთოდის ერთადერთი ნაკლი არის საწვავის მოხმარების უმნიშვნელო შემცირება. მთავარია რეგულარულად დაამატოთ წყალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში სისტემა ჩავარდება.

თუ ეს ვარიანტი არ არის შესაფერისი მანქანის მფლობელისთვის, მაშინ ძრავზე დამონტაჟებული შემნახველი მოწყობილობა მოვა სამაშველოში. ჩიპ-ყუთი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიმძლავრე მესამედით, ხოლო შეამციროთ საწვავის მოხმარება.

სხვა სარგებელი მოიცავს:

• ჩიპების ყუთი აღჭურვილია წყალგაუმტარი შემთხვევით;
• გაზრდილი აჩქარების დინამიკა;
• ჩიპური ყუთი ამცირებს ჭვარტლის წარმოქმნის და აპარატის მოძრავ ნაწილებზე დაწვის ალბათობას;
• ინსტალაციისა და შენარჩუნების სიმარტივე;
• ჩიპის ყუთი არ ერევა ძრავის კონტროლის განყოფილების მუშაობაში.

მოხმარების შემცირების საეჭვო გზები

მიუხედავად იმისა, მართავს ადამიანი მანქანას თუ მექანიკოსს, თქვენ ყოველთვის გინდათ მიიღოთ უფრო შესამჩნევი შედეგი. ხდება ისე, რომ საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად მოქალაქეები მიმართავენ ყველაზე ეფექტურ ტექნოლოგიებს. მრავალრიცხოვან საგაზეთო რეკლამებს შორის ადვილია ისეთი წინადადებების პოვნა, რომლებიც გვპირდება უცხოური რკინის ცხენის ან ვაზის ღირებულების შემცირებას.

სახლში გაზრდილი კულიბინები სხვადასხვა გზით აღწევენ იმას, რაც ერთი შეხედვით ჩანს, მნიშვნელოვან ტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებს. პირველი, ეკონომიკური დანამატები განსხვავებული ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლებით არის შერეული. ასეთი კოქტეილის მოქმედების შედეგად ძრავა მუდმივი გაზრდილი დატვირთვის რეჟიმშია. თავიდან შეიძლება ჩანდეს, რომ გზატკეცილზე და ქალაქში მანქანამ შეამცირა მოხმარების დონე.

ანალიტიკოსების აზრით, დღეს ყოველ მეორე ოჯახს ან მეოთხე რუსს ჰყავს მანქანა. ბევრი ოჯახისთვის მანქანის ღირებულება ოჯახის ბიუჯეტში ერთ -ერთი ყველაზე დიდი ხარჯია.

ამიტომ, ყველა ადამიანს, ვისაც მანქანა ჰყავს, უბრალოდ ვალდებულია იცოდეს როგორ დაზოგოს ბენზინი. გარდა ამისა, ჩვენ მოგცემთ მარტივ და საკმაოდ მიზანშეწონილ რჩევებს - თუ მათ მიჰყვებით, მალე შეამჩნევთ, რომ გაცილებით ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაჩერდეთ ბენზინგასამართ სადგურზე.

თუ გსურთ გაზის დაზოგვა, ჯერ ჰაერის ფილტრი უნდა შეამოწმოთ. ბინძური ფილტრი ძრავში გაცილებით ნაკლებ ჰაერს აძლევს, რაც უარყოფითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე. ფილტრის შემოწმება და შეცვლა ძალიან მარტივია: ასწიეთ იგი სანათურში, თუ სინათლე არ გაივლის, მაშინ ფილტრი უნდა შეიცვალოს.

ზეთის შერჩევა

მათთვის, ვისაც საწვავის დაზოგვა სურს, გაითვალისწინეთ, რომ საწვავის მოხმარება შეიძლება განსხვავდებოდეს თქვენს მიერ არჩეული ძრავის ზეთის მიხედვით. მანქანის ძრავა მუშაობს ჰაერისა და ბენზინის ნარევზე. ეს ნარევი, როდესაც იწვის, ძრავის დგუშებს და ძრავის სხვა ნაწილებს მოძრაობს. წინააღმდეგობა ჩნდება, როდესაც ნაწილები მოძრაობენ. რაც უფრო ძლიერია წინააღმდეგობა, მით მეტი ენერგიაა საჭირო და, შესაბამისად, მეტი საწვავი იხარჯება.

ძრავის ზეთი საჭიროა ძრავის ყველა მოძრავი ნაწილის შეზეთვის უზრუნველსაყოფად. მაგრამ ძრავის ზეთი მოდის სხვადასხვა სიბლანტეში. რაც უფრო დაბალია ზეთის სიბლანტე, მით უფრო ადვილია ნაწილების გადაადგილება და ნაკლები ენერგია იხარჯება, ანუ ნაკლები საწვავი მოიხმარს. და პირიქით.

ამასთან, ძრავის ზეთის არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ სხვა პარამეტრებით. მაგალითად, ზეთის არჩევანი დამოკიდებულია სეზონზე, მანქანის ასაკზე, გარანტიის პირობებზე და ა.

Საბურავის წნევა

დამწყებმა უნდა იცოდეს, რომ საბურავებში ჰაერის წნევა დიდ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. ამიტომ, ყოველი გასეირნების წინ, სანამ საბურავები ჯერ კიდევ ცივია, წნევა უნდა შემოწმდეს. ეს არ იქნება დანაშაული, თუ საბურავის წნევა სტანდარტზე მაღალია 0.3 ბარი. რა თქმა უნდა, ეს გაზრდის ზეწოლას შეჩერების ნაწილებსა და სხეულზე - მაგრამ ეს არანაირად არ იმოქმედებს მგზავრობის ხარისხზე და უმეტეს შემთხვევაში მგზავრები ამას უბრალოდ ვერ შეამჩნევენ.

მართვის სიჩქარე

თუ გაზის დაზოგვა გჭირდებათ, ეცადეთ უფრო ნელა მართოთ, არ გადააჭარბოთ წესებით დადგენილ სიჩქარეს. რაც უფრო სწრაფად მიდის მანქანა, მით მეტ რევოლუციას ახდენს ძრავა. და მეტი რევოლუციისთვის მას მეტი ენერგიის დახარჯვა სჭირდება.

მართვის სტილი

კიდევ ერთი რჩევა მათთვის, ვინც დაისახა ბენზინის დაზოგვის მიზანი - გამოიყენეთ გაზის პედლები "გააზრებულად". მოერიდეთ უეცარ დაწყებას და დამუხრუჭებას, რადგან ეს ძრავის ცილინდრებში ზედმეტ საწვავს გადააგდებს. ეცადეთ არ გადატვირთოთ დაბალი სიჩქარით. პირიქით, არ დაუშვათ ტაქომეტრის ნემსი 2500-3000 rpm– ზე მეტი, თუ შესაძლებელია უფრო მაღალ სიჩქარეზე გადასვლა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ აქ - შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ საცობები და ასევე ნაკლებად იმოძრაოთ პიკის საათებში. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ამ დროს ხშირად უწევთ მძღოლების დაწყება და შენელება.

მე ასევე მინდა გირჩიოთ კიდევ ერთი შესანიშნავი რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ მართოთ ეკონომიური მართვის სტილი. მაგალითად, შუქნიშანთან მიახლოებისას შეეცადეთ წინასწარ დაამუხრუჭოთ ისე, რომ მანქანა სრულად არ გაჩერდეს იმ მომენტამდე, სანამ შუქნიშანი მწვანე გახდება.

ფაქტია, რომ სტაციონარული მანქანის გადასატანად საჭიროა მეტი ენერგია, ვიდრე როდესაც ის მოძრაობს, თუმცა დაბალი სიჩქარით.

სურვილისამებრ აღჭურვილობა

გაზის დაზოგვის კიდევ ერთი მოწინააღმდეგე არის კონდიციონერი თქვენი მანქანის სალონში. მისი წყალობით, ბენზინის მოხმარება 5 -დან 20%-მდე გაიზრდება. თქვენ შეიძლება იკამათოთ: მაგრამ ის ცხელი და ბინძურია! დიახ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ბენზინგასამართ სადგურამდე მისვლა, როდესაც თქვენ გაქვთ ძალიან ცოტა ბენზინი. ასევე, დაამატეთ ყველა სხვა დამატებითი აღჭურვილობა აქ, იქნება ეს მანქანის რადიო, შუქნიშანი, ღუმელი და ა. თითოეული დამატებითი აღჭურვილობა გავლენას ახდენს გაზის გარბენზე.

მორგება

თუ გსურთ დაზოგოთ ბენზინი, მაშინ უარი თქვით, სულ მცირე ხნით, დარეგულირებისგან. ფართო დისკები ქმნის უფრო დიდ აეროდინამიკურ ჩამორჩენას და, შესაბამისად, გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე მისი გაზრდის მიმართულებით.

ბენზინის ტიპი

რაც არ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, მაგრამ ბენზინის დაზოგვა ხელს შეუწყობს ... ძველი მანქანის მართვას. ფაქტია, რომ ძველი მანქანები არ არის სამწუხარო, რომ შეავსოთ იაფი ბენზინით, მაგალითად, AI92. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანების უმეტესობა უფრო მოთხოვნადია ბენზინის ხარისხზე და ისინი უნდა შეავსონ საწვავით უფრო მაღალი ოქტანის ნიშნით.

ავტომობილის წონა

საწვავის ხარჯების შესამცირებლად, ასევე ღირს ავტომობილის წონის გათვალისწინება. თუ თქვენ მხოლოდ მანქანის ყიდვას გეგმავთ, მაშინ უფრო ახლოს დაათვალიერეთ პატარა და, შესაბამისად, მსუბუქი მანქანები. რაც უფრო ნაკლებია მანქანის მასა, მით ნაკლები ენერგიაა საჭირო მისი დასაჩქარებლად.

თუ თქვენ უკვე გყავთ მანქანა და არ აპირებთ მის შეცვლას უახლოეს მომავალში, მაშინ იზრუნეთ, რომ არ შეინახოთ ზედმეტი ნივთები მანქანაში. გამოდით საბარგულში, დატოვეთ ყველაფერი არასაჭირო ავტოფარეხში ან ქვეყანაში.

გადაცემათა კოლოფის მრავალფეროვნება

ასევე, ეკონომიური მანქანის არჩევისას, დაიწყეთ გადაცემათა კოლოფიდან. ავტომატური ტრანსმისია მოიხმარს 10-15% -ით მეტ საწვავს, ვიდრე მექანიკოსი.

ძრავის გადაადგილება და ცხენის ძალა

ზედმეტი არ იქნება ყურადღება მივაქციოთ ძრავის მოცულობას და ცხენის ძალას. რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო "მომაბეზრებელი" იქნება მანქანა.

ფანჯრების გახსნა

სწრაფი მართვისას ეცადეთ არ გახსნათ ფანჯრები, რადგან მანქანაში შემავალი ჰაერის ნაკადი ქმნის დამატებით წინააღმდეგობას, რის შედეგადაც ძრავა მოითხოვს დამატებით ენერგიას, რომელიც მიეწოდება საწვავის სახით, სიჩქარის შესანარჩუნებლად.

გაზის აპარატურის მონტაჟი

საწვავის ხარჯების შემცირების კიდევ ერთი რადიკალური საშუალება არსებობს - გაზის აპარატურის (LPG) დაყენება. მე თვითონ გავაკეთე ეს 2007 წელს, HBO– ს ინსტალაციისას. გაზი მოიხმარს ცოტა უფრო სწრაფად, ვიდრე ბენზინი, მაგრამ ამავე დროს ის თითქმის 2 -ჯერ იაფია. ამიტომ, ჩვენმა მნიშვნელოვნად შეამცირა ხარჯები ამ ოპერაციის შემდეგ.

რასაკვირველია, არსებობს უარყოფითი მხარეებიც, მაგალითად, საბარგული გაცილებით პატარა გახდა, ვინაიდან მისი ნახევარი ახლა დაკავებულია ბალონით, რომელშიც ივსება გაზი. მე ასევე დავამატებ, რომ შეგრძნებების თანახმად, მანქანა, გაზზე რამდენიმე ექსპლუატაციის შემდეგ, გარკვეულწილად "სულელური" გახდა. ანუ, აღარ არსებობს ის სწრაფი აჩქარება, რაც ადრე იყო, სიჩქარე უფრო ძლიერდება.

მათთვის, ვინც მიჩვეულია ქალაქში მშვიდი და გაზომილი მართვას, ეს არ იქნება მინუსი. მაგრამ თუ თქვენ გეგმავთ ხანგრძლივ მოგზაურობას, გახსოვდეთ, რომ გზატკეცილზე გრძელი სატვირთო მანქანების გადალახვისას, ნელი აჩქარება შეიძლება თქვენს სიცოცხლეს დაუჯდეს.

რამდენიმე წლის წინ ჩემი მანქანით ვიმოგზაურე რუსეთში და ტრასაზე თავი უხერხულად ვიგრძენი.

გამოტოვეთ გაზზე გრძელი მოგზაურობის დროს

კიდევ ერთი რჩევა, რომელიც აუცილებლად დაზოგავს თქვენს დანაზოგს არის ეგრეთ წოდებული carpool სქემა. იგი მოიცავს მეზობლებთან, მეგობრებთან და ნათესავებთან გრძელი მოგზაურობისთვის მანქანის გაზიარებას. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს თქვენს ბენზინის ხარჯებს.

ასევე, დაზოგვის ეს მეთოდი სასარგებლოა მათთვის, ვინც კოლეგები სამუშაოდ მიიყვანს. მახსოვს, რომ ჩემს ერთ წინა სამუშაოზე მყავდა რამდენიმე კოლეგა, რომლებიც ცხოვრობდნენ მეზობელ ქალაქში, სამუშაო ადგილიდან 30 კილომეტრში. ასე რომ, ისინი მუშაობდნენ ერთ -ერთი მუშის მანქანაში. შესაბამისად, ყველა ერთად გადააგდეს ბენზინზე.

გაათბეთ ძრავა ზამთრის სეზონზე

რაც უფრო სწრაფად ათბობს მანქანა, მით ნაკლებ ბენზინს ხარჯავს. ჩვეულებრივ, მძღოლები იზოლირებენ თავიანთი "რკინის" ცხენების ძრავებს დარნიტით, თექით, საბნებით და ა.

ის ყოველთვის არ არის უსაფრთხო და ეფექტური. ისინი ახლა შეიცვალა სპეციალური მანქანის საბნებით, რომლებიც შეიცავენ სპეციალურ ცეცხლგამძლე მასალებს, რომლებიც ხელს უწყობენ სითბოს შენარჩუნებას დიდი ხნის განმავლობაში.

ამ საბნების წყალობით, ძრავა უფრო გრილდება, რაც სასარგებლოა იმ შემთხვევებში, როდესაც დიდი ხნით არ ხართ სადმე, მაგალითად, მაღაზიაში საყიდლებზე.

გამოიყენეთ გათბობა

ზამთრის სეზონზე ავტომობილის მფლობელებს უფრო ხშირად უწევთ ძრავების გათბობა. თუ მანქანა დიდხანს დარჩა სიცივეში, მაშინ მისი დაწყება უფრო რთულია. და ეს ცუდად მოქმედებს ძრავის მდგომარეობაზე.

რაც უფრო ხშირად ვიწყებთ და ვთბობთ მანქანას, მით მეტ საწვავს ვხარჯავთ. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური გამათბობლები. ბევრი განსხვავებული მოდელია. ზოგი მათგანი იკვებება, მაგრამ ასევე არის მოწინავე ცალკე გამათბობლები.

თვალყური ადევნეთ ფასებს

თითოეული ადამიანი არის ჩვევების ერთობლიობა. ბევრი ადამიანი ეჩვევა იმავე ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შევსებას, რაც ყოველთვის არ არის მომგებიანი მათი პირადი ფინანსებისთვის. პერიოდულად აკონტროლეთ ფასები სხვა ბენზინგასამართ სადგურებზე და შეარჩიეთ ხარისხი და ფასი საუკეთესო კომბინაციით.

შეავსეთ ბონუსები

დღეს ბევრ ბენზინგასამართ სადგურზე აქტიურად ხდება სხვადასხვა მარკეტინგული ჩიპების დანერგვა, რომელთა შორის შეიძლება განვასხვავოთ ბონუს პროგრამები. ჩვეულებრივ, დიდი რაოდენობით საწვავის შევსებისას, მანქანის მფლობელს ეძლევა ბონუს ბარათი.

ყველა შემდგომი ბენზინგასამართი სადგურიდან, პრემიები ჩაირიცხება ამ ბარათზე, დახარჯული თანხის მიხედვით. სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურზე, პრემიების ოდენობა შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ ამის გასაგებად მე მაგალითს მოვიყვან:

თქვენ ავსებთ 30 ლიტრ ბენზინს, იხდით ამას, ვთქვათ 900 რუბლს (1 ლიტრ ბენზინზე 30 რუბლის კურსით). ბონუს ბარათზე თქვენ მოგერიდებათ 30 ქულა, რაც არსებითად უდრის 30 რუბლს.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც ბარათზე დააგროვებთ 900 ბონუსს, შეგიძლიათ გაცვალოთ ისინი 30 ლიტრ ბენზინზე.

ამ პროგრამის კიდევ ერთი ვერსია, როდესაც თქვენ გერიცხებათ ბონუს ბარათზე დახარჯული თანხის გარკვეული პროცენტი. მაგრამ არსებობს გარკვეული შეზღუდვები. თუ თქვენ შეავსებთ საწვავს არაუმეტეს 5000 რუბლს თვეში, მაშინ შემოგთავაზებთ ბარათს 2% ანაზღაურებით. რომ არის იხდით 1000 რუბლს და 20 რუბლი დაგიბრუნდებათ ასეთ ბარათზე. დააგროვეთ საჭირო თანხა ბონუს ბარათზე და შემდეგ გადაიხადეთ ბონუსებით.

თუ თვეში 5000 რუბლზე მეტს ხარჯავთ (ისევ და ისევ, სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურზე, ფულის საზღვრები შეიძლება განსხვავებული იყოს), მაშინ მოგეცემათ ბარათი 5% -იანი ანაზღაურებით. შევსებულია 1000 რუბლით - მიიღო 50 რუბლი ბონუს ბარათზე.

ასეთი პროგრამა ავალდებულებს კონკრეტულ ბენზინგასამართ სადგურს, მაგრამ რატომაც არა, თუ კმაყოფილი ხართ ბენზინის ხარისხით, მომსახურებითა და ფასით.

გადაიხადეთ საწვავის შევსება Visa ან Mastercard სისტემების პლასტიკური ბარათით

ეს მეთოდი შეიძლება არ იყოს ყველგან და არა ყველასთვის, მაგრამ მე უნდა გითხრათ ამის შესახებ. მისი არსი ასეთია. მაქვს გახსნილი ალფა ბანკში. პლასტიკური ბარათი მიბმულია მასზე. ეს არ არის საკრედიტო ბარათი, არამედ ჩვეულებრივი პლასტიკური Visa ბარათი, რომელიც მე უფრო მჭირდება იმისათვის, რომ გამოვიყენო ონლაინ ბანკი. მე უფრო დავწერე Alpha-Click სერვისზე და იმაზე, თუ როგორ დაზოგავს დროსა და ფულს.

ასე რომ, ჩემს ქალაქში არის ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი, რომელსაც აქვს გარკვეული შეთანხმება ალფა-ბანკთან. ჩემთვის, როგორც ალფა-ბანკის კლიენტისთვის და როგორც მანქანის ენთუზიასტისთვის, პოზიტიური მომენტია ის, რომ როდესაც ამ ბენზინგასამართ სადგურზე ვიხდი ალფა-ბანკის ბარათებით, ვიღებ 5% -იან ფასდაკლებას, მიუხედავად იმისა, თუ რა დროს ვავსებ საწვავს და რა ოდენობით.

ნუ მიიღებთ ამას როგორც რეკლამას, დარწმუნებული ვარ, რომ სხვა ბანკებს აქვთ მსგავსი ხელშეკრულებები. დარეკეთ თქვენს ბანკში და ჰკითხეთ ასეთი ფასდაკლების შესახებ. ან, ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე, სადაც ავსებთ - ჰკითხეთ ასეთი ფასდაკლებებისა და პრემიების შესახებ.

ასევე მინდა აღვნიშნო, რომ მე მაქვს 2 ალფა ბანკის ბარათი. ერთი არის ჩვეულებრივი პლასტიკური, ხოლო მეორე არის სესხი კრედიტის საშეღავათო პერიოდით (100 დღე). როდესაც ფული დამთავრდება, მე ჩვეულებრივ ვავსებ საკრედიტო ბარათით, სადაც მაქვს 100 დღიანი სარგებელი. ამ შემთხვევაში, მე ვიღებ სესხს ბანკიდან, მაგრამ არ მჭირდება პროცენტის გადახდა და ბენზინს ვყიდულობ ფასდაკლებით.

გადაიხადეთ საწვავის შევსება საკრედიტო ბარათით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააბრუნოთ დახარჯული თანხა

წინა პარაგრაფში შევეხე საკრედიტო ბარათის თემას. ამ ეტაპზე, მე გავაგრძელებ, მაგრამ სხვა ბანკის მაგალითის გამოყენებით. მე ასევე მაქვს საშეღავათო პერიოდის საკრედიტო ბარათი Home Credit Bank– დან.

ამ ბარათის ერთ -ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ყოველი შენაძენიდან ბარათზე ბრუნდება 3%. როგორც თქვენ წარმოიდგენთ, ეს არის ბენზინზე დაზოგვის საშუალება. ბევრი არა, მაგრამ მაინც. ამ ბარათზე, საშეღავათო პერიოდი ნაკლებია ვიდრე ალფა-ბანკში, მხოლოდ 51 დღე. მე ვიყენებ ბარათს მაშინაც კი, თუ ჯიბეში მაქვს ნაღდი ფული. ვყიდულობ ყველაფერს, რაც მჭირდება, ვავსებ საწვავს და როდესაც დადგება ვალის დახურვის დრო, ვიხდი მას ნაღდი ფულით, რომელიც ჩემს საფულეში იყო.

ბევრი ბანკი გვთავაზობს საკრედიტო ბარათებს საშეღავათო პერიოდით, რომლებიც ანაზღაურებენ ამ ბარათით განხორციელებული თქვენი შესყიდვების გარკვეულ პროცენტს. ანაზღაურების განაკვეთები შეიძლება განსხვავდებოდეს.

შეავსეთ ღამით

ეს მეთოდი ასევე არ მუშაობს ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე. მე -19 პუნქტში მე აღვწერე ბენზინის დაზოგვის გზა ბარათის გამოყენებით. იმავე ადგილას დავწერე ჩვენს ქალაქში ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის შესახებ, რომელსაც აქვს ხელშეკრულება ბანკთან. ამრიგად, ამ ბენზინგასამართ სადგურებზე ასევე არის ასეთი სპეციალური შეთავაზება: თუ საღამოს 23 საათის შემდეგ და დილის 7 საათამდე მოხვალთ საწვავის ასაღებად, მიიღებთ 5% -იან ფასდაკლებას.

მე -19 პუნქტში მე აღვწერე ის ფაქტი, რომ ისინი 5% -იან ფასდაკლებას იძლევიან ალფა ბანკის ბარათით გადახდისას. ამ შემთხვევაში, ასევე 5%, მაგრამ ეს ვარიანტი ჩემთვის მოსახერხებელი არ არის. იშვიათად დავდივარ სადმე საღამოს 11 საათის შემდეგ. მაგრამ თუ მე არ მქონდა ალფა-ბანკის ბარათი, მაშინ სავსებით შესაძლებელია, რომ საღამოს ამ ბენზინგასამართ სადგურზე წავსულიყავი ფასდაკლების მისაღებად.

დაბოლოს, ჩვენ მოგცემთ რჩევებს, რომლებიც სისულელედ მიგაჩნიათ. საწვავის დაზოგვის საუკეთესო საშუალება საერთოდ არ არის მანქანა. რაც უფრო ნაკლებს მართავთ, მით ნაკლებ ფულს ხარჯავთ. ძალიან ხშირად შეგიძლიათ უყუროთ როგორ მიდიან ადამიანები მანქანით უახლოეს საცხობში, თუმცა მაღაზიამდე მანძილი 200 მეტრია. ბევრად უფრო ეკონომიური და ჯანსაღი იქნება ამ მანძილის დაფარვა ფეხით.

ვიდეო დესერტისთვის: ამ წლის საუკეთესო ავტო ხუმრობები

გსურთ იმოგზაუროთ თქვენი მანქანით? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა ისწავლოთ როგორ შეამციროთ საწვავის მოხმარება? შეამოწმეთ საუკეთესოთა რეიტინგი. დაზოგვის თემა განსაკუთრებით აქტუალური ხდება საზღვარგარეთ მოგზაურობისას, სადაც ხანდახან საწვავის ფასი იწვევს მნიშვნელოვან გაკვირვებას.

ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ შეგიძლიათ დაზოგოთ საწვავი:

ჩქარა ხალხს გაეცინებათ!

Ისე. საწვავის დაზოგვის ყველაზე საიმედო და სასარგებლო გზა, რომელმაც რეიტინგში პირველი ადგილი დაიკავა, გულისხმობს ძალიან სწრაფად მართვას. იდეალური სიჩქარეა 80 კმ / სთ.

ზოგიერთი თანამედროვე გრძელვადიანი კომპანია იყენებს სპეციალურ მძღოლების ტრენინგს. მათ გაეცნენ მართვის თეორიულ კურსს, რომელიც მიზნად ისახავს შეცვალოს მძღოლის დამოკიდებულება მართვის სიჩქარეზე.

უფრო მეტიც, 80 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობა 90 კმ / სთ სიჩქარით მართვასთან შედარებით, მოგცემთ დროის სხვაობას მხოლოდ ოთხ წუთს.

ეს არ არის მხოლოდ სიტყვები, არამედ მერსედეს ბენცის ექსპერტების გათვლები.

ძრავის სიჩქარე

მეოთხე მეთოდი დაგეხმარებათ გაიგოთ როგორ შეამციროთ საწვავის მოხმარება საკუთარი ძრავის გამოყენებით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა ისწავლოთ, რომ არ „მოაბრუნოთ“ ძრავა. თუ გსურთ ნამდვილად დაზოგოთ საწვავი, მაშინ არ არის რეკომენდებული ძრავის სიჩქარის გაზრდა 2000 rpm– ზე მეტი. ასევე, თქვენ უნდა შეცვალოთ სიჩქარე რაც შეიძლება ადრე. მაგალითად, ისე, რომ VAZ 2112 მანქანაზე მე -5 სიჩქარე დაეცემა 50 კმ / სთ სიჩქარით. ამ ბრენდის მანქანას აქვს 16 სარქველიანი ძრავა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ეს რეჟიმი.

არ დაივიწყოთ საბურავების წნევა

მეხუთე ადგილს იკავებს არც ისე გავრცელებული, მაგრამ ეფექტური მეთოდი. ეს უზრუნველყოფს საბურავის სწორ წნევას. ავტომობილის მეცნიერებიც კი თვლიან, რომ წნევის შემცირება საწვავის მოხმარებას 2%-ით ზრდის. და საბურავები, რომლებიც დროთა განმავლობაში არ გადის, ჯერ არ არის გამოგონილი. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია თვალყური ადევნოთ ამ საკითხს და აუცილებელია საბურავების გაბერვა არა მხოლოდ უსაფრთხო მართვის გამო, არამედ საწვავის დაზოგვისთვის. და თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი საბურავები ბრტყელია, მაშინ ისინი აუცილებელია.

ჩვენ სწორად ვარეგულირებთ სანთლებში არსებულ უფსკრულს

რეიტინგში მეექვსე ადგილს იკავებს დაზოგვის მეთოდი, რომელიც ეფუძნება უფსკრული კორექტირებას c. ეს ეხება სანთლის ცენტრალურ და გვერდით ელექტროდებს შორის უფსკრული. ამიტომ მიზანშეწონილია მისი გაზრდა ერთ მილიმეტრამდე, რათა უზრუნველყოს ნარევის უკეთესი წვა ცილინდრებში.

უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, თქვენ არ გჭირდებათ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ უფსკრული. მარტივი შემოწმება ხშირად საკმარისია. და ბევრ მანქანაზე, სანთლებს შორის უფსკრული უკვე ერთი მილიმეტრია. მაგრამ თუ ის ნაკლებია, მაშინ უნდა გაიზარდოს.

არ არის საჭირო ზედმეტი რამის ტარება საბარგულში და სახურავზე

საბარგულის და სახურავზე დატვირთვა ასევე გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. ამიტომ, მიზანშეწონილია გაასუფთაოთ მაგისტრალური და არ ატაროთ ძალიან ბევრი თქვენთან ერთად. რაც უფრო მეტი წონაა, მით მეტი ბენზინი მოიხმარს. გჭირდება?

საჰაერო ჩანთების უნიკალური მეთოდი

საჰაერო ჩანთების მეთოდი მერვე ადგილზეა. ეს ცოტა თავგადასავლების მომცემია, მაგრამ ეფექტი საკმაოდ კარგია. ამ შემთხვევაში, საჰაერო ბალიშის მეთოდი გულისხმობს სხვა ავტომობილის დაცვას, რაც შეიძლება ახლოს მისვლას. ამრიგად, თქვენ აღმოჩნდებით იშვიათი ჰაერის ზონაში ან ეგრეთ წოდებულ "ჩანთაში". ნათელია, რომ ჰაერი არ დააჭერს მანქანას აქ და იქნება მინიმალური წინააღმდეგობა. და რაც უფრო ნაკლები წინააღმდეგობა იქნება, მით ნაკლები იქნება საწვავის მოხმარება.

საწვავის დაზოგვის მეთოდი ინექციის ძრავზე

მოგეხსენებათ, ინჟექტორი გაცილებით ეკონომიურია ვიდრე კარბურატორის ძრავა. მაგრამ ასეთ ძრავებშიც კი შეინიშნება საწვავის მოხმარების გაზრდის პრობლემა. და რეიტინგში მეცხრე ადგილი იკავებს იმ მეთოდს, რომელიც ზუსტად უკავშირდება ინექციის ძრავას. იგი მოიცავს მარტივ მეთოდს. როგორც ამბობენ, ყველაფერი გენიალური მარტივია. თუ ჩვეულებრივი კარბურატორის ძრავზე საწვავის ეკონომიის 10% დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე, მაშინ ინექციის ძრავზე ეს ყველაფერი 50% -ია. ამიტომ, ის ყოველთვის აუცილებელია ასეთ მანქანებში, რასაც თავად მწარმოებელი გვირჩევს.

გარდა ამისა, თქვენ თვითონ არ უნდა შეცვალოთ თქვენი მანქანის საწვავის სისტემა. უფრო ხშირად ეწვიეთ მანქანის სერვის ცენტრებს, სადაც დროულად შეცვალეთ ან გაასუფთავეთ ყველა ფილტრი, რომელიც დროთა განმავლობაში ბინძურდება. ეს განსაკუთრებით ეხება კატალიზატორში დამონტაჟებულ ფილტრებს. საწვავის მოხმარება ყველაზე ხშირად იზრდება გაუმართავი კატალიზატორის გამო. დაიმახსოვრე ეს.

სენსორები

საწვავის დაზოგვის კიდევ ერთი გზაა სენსორების ტესტირება. როგორც მოგეხსენებათ, ამ კომპონენტების არასწორი მოქმედება იწვევს ნარევის სწორი ფორმირების დარღვევას და ძრავის გადახურებას. და ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს ბენზინის გადაჭარბებულ მოხმარებას.

ყველაზე გავრცელებული უკმარისობა არის შეყვანის მრავალფეროვანი და გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორები. შედეგად, ჰაერი / საწვავის ნარევი ან ძალიან მდიდარია ან ძალიან მჭლე. და ორივე შემთხვევაში, ეს იწვევს არა მხოლოდ საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას, არამედ ენერგიის დაკარგვას.

გასროლის პოზიციის სენსორები ასევე ვერ ხერხდება. შედეგად, დაჩქარების რეჟიმში ძრავის კონტროლი დაქვეითებულია. ასევე, უმოქმედო რეჟიმი არ მუშაობს სწორად, რადგან არასწორი მონაცემები არსებობს აღქმულ დატვირთვაზე.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჰაერის სენსორებს და ნაკადის სენსორებს. ასევე ამ შემთხვევაში, ჰაერის არასწორი რაოდენობა ან არასწორი მონაცემები იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას.

და, რა თქმა უნდა, ჟანგბადის სენსორები. მათ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს. თუ ლამბდა გამოძიება, როგორც ამ სენსორს ასევე უწოდებენ, ვერ მოხერხდება, ეს გამოიწვევს ნარევის არასწორ წარმოქმნას.

საწვავის მოხმარების შემცირება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე

ყუთის ბლოკირების ერთეულის დროული დიაგნოსტიკა ხელს შეუწყობს ბენზინის მოხმარების შემცირებას ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებზე. თუ ის გაუმართავია, ავტომატური ტრანსმისიის კონტროლის განყოფილება არ იძლევა მაღალ გადაცემებზე გადასვლის საშუალებას. თქვენ არ გჭირდებათ შუბლის შვიდი მონაკვეთი, რომ გამოიცნოთ, რომ ეს იწვევს მოხმარების გაზრდას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გარემოებების ასეთი კომბინაციის პირობებში, ავტომატური ტრანსმისიის გადაუდებელი რეჟიმი ჩართულია. ის არის ის, ვინც არ იძლევა მეორე ან მესამეზე მაღალი სიჩქარის ჩართვას.

ნუ იჯექი წვიმაზე, თუ არ შეგიძლია!

დახურული ფანჯრები ამცირებს საწვავის მოხმარებას

რეიტინგში მომდევნო ადგილი უკავია იმ მეთოდს, რომელიც გულისხმობს აწეული ფანჯრებით მართვას. როგორ მოქმედებს ეს საწვავის ეკონომიაზე? Ეს მარტივია. დაწეული ფანჯრები ქმნის ჰაერის მორევას, რაც ზრდის ავტომობილის მოძრაობის წინააღმდეგობას. შედეგად, იზრდება ბენზინის მოხმარება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მხოლოდ რამდენიმე გრამია, მაგრამ თუ ასეთი მართვა ყოველდღიურად გამოიყენება, მაშინ უარყოფით შედეგს დიდი დრო არ დასჭირდება.

სუფთა კარბურატორი საწვავის ეკონომიისთვის

ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს მანქანის კარბურატორი:

მანქანის რომელი ნაწილია ყველაზე მეტად პასუხისმგებელი გაზის გარბენზე? სწორად, რა თქმა უნდა, კარბურატორი. თუ მან შეასრულა თავისი დანიშნულება, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით ან უფრო ხშირად გაწმინდოთ. ხშირად დიდი რაოდენობით მინარევები და ჭუჭყი ინახება კარბურატორში. და თვითმფრინავები ხელს შეუწყობენ მისი ნორმალური მუშაობის აღდგენას. და ეს გამოიწვევს საწვავის რეალურ დაზოგვას.

ასე რომ, ეს ყველაფერია! შესაძლებელია თუ არა ავტომობილისთვის საწვავის მოხმარების შემცირება, თუ თქვენ იცით ყველა ზემოაღნიშნული მეთოდი და იყენებთ მათ, სიტუაციიდან გამომდინარე? Რა თქმა უნდა შეგიძლიათ.

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად

1. არ „დაადოთ ფეხი“ ამაჩქარებლის პედლს

გაზის პედლის თითოეული მკვეთრი დაჭერა ათჯერ ზრდის საწვავის მოხმარებას. არ აქვს მნიშვნელობა - გზატკეცილზე თუ ქალაქში, დაწყების, აჩქარების ან მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევისას.

თქვენ შეგიძლიათ მრავალი წლის განმავლობაში მართოთ მძლავრი მანქანები და არასოდეს დააჭიროთ გაზის პედლს იატაკზე თქვენს ცხოვრებაში. და პირიქით - ძალიან ხშირად, კარგი მაგისტრალზე სუსტი 1.2-1.6 ლიტრიანი ძრავით მანქანებით გადმოვდივართ, პედლს ვაჭერთ იატაკზე, მივუახლოვდებით "მაქსიმალურ სიჩქარეს", რათა სადმე უფრო სწრაფად მივიდეთ.

თუ ხშირად დადიხართ ასეთ რეჟიმში და ასობით კილომეტრს გადიხართ ამ გზით, ქალაქიდან ქალაქში, მაგალითად, მაშინ ნებისმიერი, ყველაზე მშვენიერი მანქანის მოხმარება კატასტროფულად იზრდება - 100 კილომეტრზე 17-18 ლიტრამდე ბენზინი. რა

სიჩქარე ზოგადად მკვეთრად ზრდის საწვავის მოხმარებას და ეს გასაგებია - ჰაერის წინააღმდეგობა იზრდება. უფრო მეტიც, ის იზრდება არა პირდაპირ პროპორციულად, არამედ თითქმის გეომეტრიულად.

ეკონომიური რეჟიმი თანამედროვე მანქანებისთვის - რა თქმა უნდა, მე –5 სიჩქარეზე - რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ძრავის მოცულობასა და სიმძლავრეზე. საშუალოდ, ეს არის სიჩქარის დიაპაზონი 60 -დან 90 კმ -მდე. საათში.

2. სწორად გამოიყენეთ საგუშაგო - გადაცემათა კოლოფი

ავტომატური ტრანსმისიის მართვისას მხოლოდ ერთი რამ არის თქვენზე დამოკიდებული - რაც შეიძლება შეუფერხებლად დააჭიროთ გაზის პედლს, ყუთი თავად ცვლის. ბენზინის მოხმარება ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის 10-15 პროცენტით მეტია, ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილებზე.

ბევრი ადამიანი ითხოვს რჩევას და ფურცელზეც კი იწერს და „ტორპედოს“ იჭერს - რა სიჩქარით, რა მექანიზმზე უნდა გადავიდეს? ”20 კილომეტრზე. საათში მეორეს, 40 საათზე მე –3 ”და ასე შემდეგ. ეს ყველაფერი სისულელეა, რადგან ეს რიცხვები დამოკიდებულია მანქანის წარმოებაზე, ძრავაზე, გზის ფერდობზე და ა.

გამოიყენეთ უკეთესი უნივერსალური ფორმულა, რომლის გახსენებაც უფრო ადვილია: პირველი სიჩქარის დაწყება. მეორე არის გადატვირთვისთვის. მესამე გასწრებაა. მეოთხე ეხება ქალაქის მოძრაობას. მეხუთე არის გზატკეცილზე მოძრაობისთვის.

3. ნუ "ატრიალებთ" ძრავას

თუ დაზოგავთ ბენზინს, მაშინ ეცადეთ, ძრავა არ „დააბრუნოთ“ 2000 წთ -ზე ზემოთ. წუთში და რაც შეიძლება ადრე შეცვალეთ სიჩქარე ისე, რომ მაგისტრალზე მე -5 სიჩქარე, ვთქვათ, "VAZ-21112"-ზე დაეცემა 50 კმ სიჩქარით. საათში, 16-სარქველიანი ძრავა იძლევა ამ რეჟიმს.

4. აკონტროლეთ თქვენი საბურავის წნევა

მანქანის მეცნიერებმა გამოთვალეს, რომ ოთხივე საბურავში წნევის ვარდნა მხოლოდ 0.1 ატმ. იძლევა საწვავის მოხმარების ზრდას 2-3 პროცენტით. ცნობილია, რომ არ არსებობს საბურავები, რომლებიც დროთა განმავლობაში არ გაბრტყელდება. თუნდაც ფერარიზე და როლს-როისზე.

ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ "ტაგანკა" VAZ დისკებზე უნდა იყოს კონტროლირებადი და ამოტუმბული ჩვენს გზებზე კვირაში ერთხელ, ხოლო "ბრიჯსტოუნი" "სუპერდისკებზე" - თვეში ერთხელ.

მაგრამ განასხვავოთ საბურავი წნევით 1.2 ატ. 2.0 ატმოსფეროდან, ყველა თვალს არ შეუძლია, მაგრამ მძღოლი ასეთი ბრტყელი საბურავებით დახარჯავს დამატებით 150 რუბლს თითოეულ ბენზინგასამართ სადგურზე.

თუ არსებობს სურვილი, შეგიძლიათ კიდევ უფრო დაზოგოთ საბურავებზე და შეინარჩუნოთ მათში 2,5 ატმოსფეროს წნევა, მაგრამ შემდეგ ავტომობილის მართვა ოდნავ არასასიამოვნო გახდება: გზის მცირე დარღვევები უფრო მეტად იგრძნობა. 3 ან მეტი ატმოსფეროს ზეწოლისას, დამუხრუჭების მანძილი მკვეთრად იზრდება.

საბურავების წნევის მომატება ძალიან საშიშია სველ და მოლიპულ გზებზე. ზამთარში, ეს მეთოდი უბრალოდ მიუღებელია, რადგან ავარიის შემდეგ მანქანების აღდგენის ღირებულება ბევრჯერ გადააჭარბებს ბენზინის დანაზოგს.

5. ცილინდრებში ნარევის უფრო სრული წვისთვის, სანთლების ნაპრალის გაზრდა 1.0 მმ -მდე.

უფრო ზუსტად, კარგი იქნებოდა ამ ხარვეზის შემოწმება, რადგან ზოგიერთ სანთელზე ეს უკვე ერთი მილიმეტრია.

6. გამოიყენეთ "საჰაერო ჩანთა" გზატკეცილზე

გზატკეცილზე დაზოგვის ეს ხერხი ძალიან ეფექტურია, 40 % -მდე დაზოგავს საწვავს. იგი შედგება იმაში, რომ თქვენ მიჰყევით სხვა, უფრო დიდი ზომის მანქანას, მაგრამ მის მახლობლად, ჰაერის გამონადენის ზონაში, რომელსაც ის ქმნის თავის უკან-ეგრეთ წოდებულ "ჩანთაში".

რასაკვირველია, აქ ბევრი რამ არის დამოკიდებული სიჩქარეზე, მაგრამ მანქანებს შორის მანძილის საშუალო მაჩვენებლები ასეთია: ბამპერიდან ბამპერამდე არაუმეტეს 2 მეტრისა, თუ წინ არის სამგზავრო მანქანა. სატვირთო მანქანიდან 4 მეტრში და ავტობუსიდან 5 მეტრში.

ეს მეთოდი უბრალოდ მშვენიერია სვეტში მართვისას - თქვენ პერიოდულად იცვლით ადგილს თქვენს თანამგზავრებთან ერთად და არ აკეთებთ უეცარ მოძრაობებს საჭესთან. ასეთი მგზავრობის საფრთხე გასაგებია - სხვა მანქანების გასწრება, მკაცრი დამუხრუჭება. მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ გამოცდილი მძღოლების მიერ.

7. მაქსიმალურად "ენერგია-გადმოტვირთვა" მანქანას

კონდიციონერი გაზის გარბენს დაახლოებით 15 პროცენტით ზრდის. უკანა ფანჯრის გათბობა - 5 პროცენტით. "ღუმელი", ახლო, შორეული, დამატებითი განათება - კიდევ 10-15 პროცენტით. მარტო დიპლომატიური სხივი იძლევა 100 კილომეტრზე 100 გრამამდე ბენზინის მოხმარების გაზრდას.

8. დაღმართზე - იმოძრავეთ "ნეიტრალურში", არა ციცაბო აღმართებზე - მე -5 სიჩქარით

ყველამ იცის, რომ ნეიტრალურ რეჟიმში მართვა, ანუ როდესაც ბორბლები ძრავას გათიშულია, საშიშია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მკვეთრად ამუხრუჭებ; მაგრამ ყინულსა და თოვლზე ეს უბრალოდ მიუღებელია; მაგრამ მშრალ ასფალტზე - შეგიძლია.

9. თუ წვიმაში ვერ მართავთ, ნუ მართავთ

იმის გამო, რომ ბორბლების ქვეშ წყლის წინააღმდეგობა ბენზინს ჭამს ოდნავ ნაკლებ, ვიდრე შემდგომი ჰაერის ნაკადი. და განსაკუთრებით გუბეები, თუნდაც მცირე ზომის - ისინი საერთოდ ანელებენ მანქანას, თითქოს გიგანტი უკანა ბამპერთან იჭერს მას. ამიტომ, მოემზადეთ, წვიმის დროს სადმე შორს, რომ ჩვეულებრივზე 15 პროცენტით მეტი უნდა გადაიხადოთ ბენზინზე.

10. არ ჩამოწიოთ მინა

თუ თქვენ ნამდვილად გიყვართ ბენზინის დაზოგვა, მაშინ იცოდეთ, რომ მანქანის დაწეული ფანჯრები ქმნის ჰაერის ტურბულენტობას, რაც ზრდის მანქანის მოძრავი წინააღმდეგობას და, შესაბამისად, საწვავის მოხმარებას.

ცოტა, ერთი და ნახევარი პროცენტი, მაგრამ თუ ასეთი მართვა პრაქტიკაში ყოველდღიურად, თვიდან თვემდე ხდება. ამიტომ, თუ ჰაერის ნაკადი, სავენტილაციო ვენტილაცია მუშაობს ეფექტურად თქვენს მანქანაში და არ არის განსაკუთრებული საჭიროება თქვენი სახის ქარის გამოვლენა, მაშინ კარების ჭიქა მაღლა ასწიეთ.

11. მცირე ზომის ორმოები უკეთესია შემოიაროს, ვიდრე მათზე იაროს

გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ მცირე ზომის ორმოებსა და დარღვევებზე, რომლებზედაც ჩვენ გაზსაც კი არ გამოვყოფთ, მიუხედავად ამისა, ნაკადის სიჩქარე მკვეთრად იზრდება. რატომ? რადგან გაზის პედლზე მარჯვენა ფეხი კანკალებს. მძღოლისთვის შეუმჩნევლად ირხევა. მაგრამ ძრავისთვის ეს შესამჩნევია. ამიტომ, პატარა ხვრელები, რომლებიც დიდ დისკომფორტს არ იწვევენ, უმჯობესია ბორბლებს შორის გამოტოვება, შემოვლითი ვიდრე მათზე მოძრაობა.

12. "გასწორება" ბრუნავს

რჩევა, ზოგადად, არის ხულიგანი, მაგრამ ეფექტური - უეცარი შემობრუნება უნდა გაიაროს არა საკუთარი რიგის რკალის გასწვრივ, არამედ აკორდის გასწვრივ. ანუ გეზის გასწორება, თუკი შენს გარდა არავინ არის. არც თუ ისე ციცაბო "S" ფორმის ბრუნვები შეიძლება ზოგადად სწორი ხაზით იქნას მიღებული.

ეს მეთოდი ამცირებს გზას, მაგალითად, მოსკოვიდან ტოგლიატამდე (1050 კმ) ოცი კილომეტრით. მეორეც, ეს საშუალებას გაძლევთ არ გაუშვათ გორაკი კუთხეში, ისე რომ მოგვიანებით, შემობრუნების შემდეგ, არ დაგჭირდეთ მისი დამატება. და მესამე, ის ამცირებს სრიალის ალბათობას, მრბოლელებმა ეს განსაკუთრებით კარგად იციან.

13. შეამცირეთ უსაქმური სიჩქარე

სთხოვეთ მექანიკოსს იმ სამსახურში, სადაც თქვენ ემსახურებით, ან "ძია ვასია", შეამციროს ძრავის უმოქმედო სიჩქარე ჩვეულებრივი 900-1000-დან 500-600-მდე. უმჯობესია ამის გაკეთება მანქანის მართვის შემდეგ, ე.ი. 15-20 ათასი გარბენის შემდეგ. ეს არ გამოიწვევს ძრავის დაზიანებას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოხმარებას. და "კორპის" ქალაქებში - ეს ძალიან შესამჩნევია.

მთავარი ის არის, რომ ძრავა სტაბილურად მუშაობს უსაქმურ მდგომარეობაში და არ ჩერდება გაზის უეცარი გათავისუფლებით, კონდიციონერის ჩართვით ან სხვა მძლავრი ელექტრული დატვირთვით, დამუხრუჭებისას და გადაბმულობის პედლის დაჭერისას.

14. იპოვეთ თქვენი ბენზინი

უკვე დიდი ხანია დადასტურებულია ზოგიერთი გამოცდილი მძღოლის მიერ, რომ რაც უფრო მაღალია ბენზინის ოქტანური რაოდენობა, მით ნაკლები უნდა დააჭიროთ გაზს, რათა ერთი და იგივე გზა გაიაროთ. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს სცადოთ ყველა კლასის ბენზინი, თუ ისინი მისაღებია თქვენი ძრავისთვის, რათა აირჩიოთ ყველაზე ეკონომიური.

15. ამოიღეთ მანქანიდან ყველა არასაჭირო

ყოველი ზედმეტი კილოგრამი საბარგულში გრძელი მოგზაურობისას არის დაახლოებით ერთი კილომეტრის გარბენი. ყველამ იცის სახურავის თაროს შესახებ - მოხმარება იზრდება 10-15 პროცენტით.