როგორ ისწავლოს ქალმა ტარება. სასარგებლო მინიშნებები

უცხო ქვეყნებში ჭარბობს მანქანები ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და იქ მექანიკური გადაცემათა კოლოფზე მანქანების მართვის უნარები პრაქტიკულად იკარგება. მაგრამ რუსეთში ჯერ კიდევ არის უამრავი ადამიანი, ვისაც სურს ისწავლოს მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რადგან მანქანები მექანიკაზე:

• აქვს დაბალი ღირებულება;
• უფრო მძლავრი მანქანებთან შედარებით, რომლებსაც აქვთ ავტომატური ტრანსმისია.

გარდა ამისა, ბევრი მძღოლი ურჩევნია მართოს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რადგან ეს გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ უკეთ იგრძნოთ მანქანა და უფრო სწრაფად რეაგირებდეთ გზაზე სხვადასხვა სიტუაციებზე. ასევე, მძღოლს თავად შეუძლია საწვავის მოხმარების რეგულირება. კარგად, და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზი, რომ ისწავლოთ მექანიკოსის მართვა - მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფზე მანქანის მართვისგან შეგიძლიათ იგრძნოთ ნამდვილი დრაივი.
ავარიის შემთხვევაში, მექანიკური ტრანსმისიის შეკეთება ეღირება ნაკლები, ვიდრე ავტომატიზაციის შეკეთება.

რა თვისებები აქვს მანქანის მართვას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით

ავტომატიზმამდე უნდა განვითარდეს გადაცემათა კოლოფის სწორი გადართვის უნარები ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის გამოყენებისას. მათ დაეხმარებიან მექანიკის მართვის პროფესიონალური გაკვეთილების მიღებაში დამწყებთათვის.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებში არ არსებობს რთული ელექტრონიკა, რომელიც ატოლებს ლილვზე გადაცემათა როტაციის სიჩქარეს, მაგრამ არის გადაბმულობის პედლები. ის თიშავს გადაცემას, რათა მძღოლმა გადაცემათა ბერკეტი დააყენოს სასურველ მდგომარეობაში და შეცვალოს სიჩქარე.

მანქანების უმეტესობას აქვს 4-5 სიჩქარე და უკუსვლა. ვნახოთ, რატომ არის ისინი საჭირო.

1. "ნეიტრალური". ეს არის გადამრთველის პოზიცია, რომლის დროსაც ბრუნი არ გადაეცემა ბორბლებს. ამ მდგომარეობაში მანქანა ვერ დაიწყებს მოძრაობას, თუნდაც გაზის პედალს დააჭიროთ.
2. Პირველი. იგი შექმნილია ისე, რომ მანქანას შეუძლია ადგილიდან გადაადგილება. ამ სიჩქარით შეგიძლიათ აჩქარდეთ 20 კმ საათში. ის ჩართულია მოხვევის დროს, ციცაბო მთაზე ასვლისას, მცირე სივრცეში მანევრების შესრულებისას. საწვავის მოხმარება ამ სიჩქარეზე მაქსიმალურია.
3. მეორე გარდამავალია. ის ჩართულია გორაკზე ჩამოსვლისას, გზაზე საცობებში მანევრირებისას. ის ასევე გარდამავალია სხვა მაღალსიჩქარიანი მექანიზმებისკენ.
4. მესამე, მეოთხე და მეხუთე გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მანქანა სასურველ სიჩქარემდე გზაზე.
5. უკანა - აუცილებელია შემობრუნებისა და პარკირებისთვის. ფრთხილად უნდა ჩართოთ, რადგან უკანა საპირისპირო ჩართული მანქანა უფრო სწრაფად აჩქარებს, ვიდრე პირველ გადაცემაში.

როგორ ვისწავლოთ მექანიკოსის მართვა ნულიდან. სად დავიწყოთ სწავლა

იმისათვის, რომ კარგად მართოთ მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, სიჩქარის მდებარეობა უნდა გახსოვდეთ დახუჭული თვალებით. გზაზე დრო არ გექნებათ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე ყურებისთვის. მართვის გაკვეთილი მოგცემთ კარგ რჩევებს, მაგრამ პრაქტიკის გარეშე რთული იქნება უნარების კონსოლიდაცია. ჩვენ ასევე გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ პრაქტიკული სავარჯიშოები.

უყურეთ ვიდეოს

არ ინერვიულოთ, თუ თავდაპირველად გონებრივად უნდა წარმოიდგინოთ გადაცემათა კოლოფი, რათა შეცვალოთ ბერკეტი შეხედვის გარეშე. ორიოდე თვის შემდეგ უნარები გამოსწორდება და ამის გაკეთება შეგიძლიათ ავტომატურად.

კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც აინტერესებს მათ, ვისაც სურს ისწავლოს მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით: "როდის გადავიტანოთ ერთი სიჩქარიდან მეორეზე?"

ზუსტად რომ იცოდეთ როდის დააყენოთ ბერკეტი უფრო დაბალ სიჩქარეზე ან უფრო მაღალზე, თქვენ უნდა მოუსმინოთ ძრავის სიჩქარეს. როდესაც გესმით ხშირი რევოლუციები, გადადით მაღალ სიჩქარეზე. თუ სიჩქარე დაბალია და მანქანა გაზზე დაჭერისას არ აჩქარებს, საჭიროა ბერკეტი ქვედა გადაცემაში ჩადოთ.

თუ თქვენ გაქვთ ტაქომეტრი ინსტრუმენტთა პანელზე, მაშინ შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ მის შესრულებაზე. სიჩქარის გადართვა შეგიძლიათ, როცა ძრავის სიჩქარე წუთში 3000 გახდება.

როდესაც სიჩქარე იზრდება 20 კმ/სთ-ით, უნდა ჩართოთ ახალი მექანიზმი. მაგრამ ეს წესი არ არის შესაფერისი ყველა მანქანისთვის. თუ მანქანას აქვს ძლიერი ძრავა, მაშინ გადაწევა შეიძლება მოხდეს 30 კმ/სთ სიჩქარის გაზრდით.

თავიდან ცოტა რთულია მექანიკის სწორად ტარება, მაგრამ მერე ადვილად და თავისუფლად შეძლებ. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი მართვის გაკვეთილები თქვენთვის სასარგებლო იქნება. გარდა ამისა, არ დაგავიწყდეთ გზის წესების სწავლა.

მართვის გაკვეთილები დამწყებთათვის მექანიკაში

1. გასაღების შებრუნებამდე დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს გაჩერებამდე და გადაიტანეთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის ბერკეტი „ნეიტრალურზე“. უბრალოდ არ ჩართოთ ძრავა მითითებული სიჩქარით, რათა მანქანა მოულოდნელად არ დაიძრას და არ მოხდეს ავარია.
2. გადაატრიალეთ გასაღები და გააჩერეთ სამაგრი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ეს უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ელექტროსადგური გაათბო.
3. დაჭერით გადაბმული, მოათავსეთ გადამრთველი პირველ გადაცემაში. ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები, სანამ არ გაიგებთ, რომ ძრავის სიჩქარე იკლებს. ამ მომენტიდან ასევე ნაზად დააჭირე გაზის პედალს, რათა მანქანამ მოძრაობა დაიწყოს. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით დაწყება შეიძლება აჩქარდეს, თუ გადაბმული ძალიან სწრაფად გათავისუფლდება. თუ გაზის პედალს დროულად არ დააჭერთ, ძრავა გაჩერდება.
4. თუ ყველაფერი სწორად გააკეთე, მაშინ მანქანა გადავიდა. როდესაც მანქანა აჩქარებს 15 კმ/სთ-მდე, დააჭირე გადაბმულობას და გადააყენე მეორე სიჩქარეზე.

მნიშვნელოვანია: იმისათვის, რომ გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას არ გესმოდეთ ჭექა-ქუხილი, რაც ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი იბზარება, აუცილებლად დაჭერით კლაჩი ბოლომდე. მართვის დაწყება ყოველთვის იწყება გადაბმულობის დაჭერით.

გაკვეთილი 2

განყოფილებაში "მექანიკური მართვა დუმებისთვის" შეგიძლიათ იხილოთ ეს რჩევა: თუ სიტუაცია მოითხოვს სასწრაფო გაჩერებას, შეგიძლიათ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს მარჯვენა ფეხით, შემდეგ, როდესაც სიჩქარე დაეცემა 10 კმ/სთ-მდე და მანქანა დაიწყებს შეანჯღრიეთ, თქვენ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს და გადახვიდეთ "ნეიტრალურზე". დამწყებთათვის მართვის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ როგორც კი თქვენი მართვის უნარები ავტომატიზირებული იქნება, თქვენ მოახდენთ მუხრუჭებს გადაბმულობით და ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

არსებობს მექანიკური ტრანსმისიის დამუხრუჭების კიდევ ერთი მეთოდი, რომელსაც მძღოლები უწოდებენ ტერმინს "downshift". ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად გააჩეროთ მანქანა.

ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი მანიპულაციები:

1. დაიწყეთ შენელება, როდესაც მანქანა მოძრაობს 70 კმ/სთ სიჩქარით.
2. დაჭერით გადაბმული და გადაანაცვლეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მესამე სიჩქარეზე.
3. როდესაც სიჩქარე მცირდება 20 კმ/სთ-ით, დაჭერით გადაბმული და გადადით მე-2 სიჩქარეზე.

გააჩერეთ მეორე გადაცემაში, რბილად დაჭერით მუხრუჭით, ხოლო დაჭერით გადაბმულად. არ ჩართოთ პირველი გადაცემათა გადაცემათა კოლოფის გადაცემისას.

მიკროსქემის მონახულებით, შეგიძლიათ ორივე მეთოდი პრაქტიკაში სცადოთ.

გაკვეთილი 3

თითოეული მექანიზმი განკუთვნილია გარკვეული სიჩქარისთვის, რომელიც მითითებულია ძრავის სიჩქარით.

სიჩქარის სავარაუდო ლიმიტები თითოეული სიჩქარისთვის მოცემულია ცხრილში

მანქანის გარკვეულ სიჩქარეზე დასაჩქარებლად, თქვენ უნდა გადაიტანოთ გადაცემათა კოლოფი მექანიკაზე აღმავალი თანმიმდევრობით.

განვიხილოთ ეტაპობრივად, თუ როგორ უნდა დააჩქაროს მანქანა 60 კმ / სთ-მდე. ვარაუდობენ, რომ მანქანა აკრიფებს ამ მნიშვნელობას მეოთხე სიჩქარით.

1. დაიწყეთ მოძრაობა 1-ლი სიჩქარით და აუჩქარეთ 20 კმ/სთ-მდე.
2. გადაიტანეთ ბერკეტი მე-2 სიჩქარეზე და აუჩქარეთ 40 კმ/სთ-მდე.
3. გადადით მესამეზე და მოიმატეთ 60 კმ/სთ.
4. გადაიყვანეთ მე-4 სიჩქარეზე.

ასე რომ თქვენ უზრუნველყოფთ ძრავის სწორ მუშაობას თითოეულ რეჟიმში. მისი რევოლუციები თითოეულ ეტაპზე იქნება დაახლოებით იმავე დიაპაზონში. თუ მანქანას სწორად მართავთ, შეგიძლიათ დაზოგოთ საწვავი.

გაკვეთილი 4 მოკლე ინსტრუქცია

1. გააჩერე ძრავა.
2. დააჭირე კლაჩს ბოლომდე და ჩასვით ბერკეტი პირველ გადაცემაში. ასე რომ თქვენ იცავთ თქვენს მანქანას გადახვევისგან. უბრალოდ არ დაგავიწყდეთ მაშინ, ჩადეთ ბერკეტი „ნეიტრალში“ ძრავის ჩართვამდე.
3. ჩართეთ სადგომი მუხრუჭი (ხელის მუხრუჭი).

თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად ისწავლოთ მანქანის მართვა მექანიკაზე, თუ ყოველდღიურად ვარჯიშობთ მართვის უნარებს.

გაკვეთილი 5

გზის ციცაბო ფერდობზე დამწყებთათვის რთულია მოძრაობის დასაწყისში მანქანის უკან დახევა. ამ სიტუაციაში თქვენ უნდა მოიქცეთ ასე:

1. ჩართეთ ხელის მუხრუჭი და ჩადეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
2. დააჭირე კლაჩს, ჩააყენე პირველი გადაცემათა კოლოფი და ხელი დაადო ხელის მუხრუჭის ბერკეტს.
3. ნელ-ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმა და როცა ძრავის სიჩქარე დაიწყებს კლებას, ამოიღეთ მანქანა ხელის მუხრუჭიდან და დააჭირეთ გაზს.

უყურეთ ვიდეოს

თუ ხელის მუხრუჭს დაყენებულ დროზე ადრე გაათავისუფლებთ, მანქანა უკან დაბრუნდება. ამ სიტუაციაში, არ დაგავიწყდეთ შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმული და დაამატოთ გაზი. მანქანა ჯერ გაჩერდება და დაიწყებს წინსვლას.

პერსონალური ტრანსპორტი დიდი ხანია გადავიდა ფუფუნების კატეგორიიდან გადაუდებელ საჭიროებაზე და ერთხელაც საკუთარი მანქანის მართვა, ბევრს არ ესმის, როგორ შეეძლო მის გარეშე ადრე. მაგრამ სანამ მანქანით სიამოვნებას მიიღებთ, უნდა ისწავლოთ მანქანის მართვა.

ვიღაც თვეებს ან წლებს ატარებს სასწავლო პროცესზე, ვიღაცისთვის კი რამდენიმე დღე ან კვირაა საკმარისი იმისთვის, რომ თავი იგრძნოს თავის მართვის შესაძლებლობებში. მიღებულ შედეგში განსხვავება ყოველთვის არ არის დამოკიდებული ასაკზე ან სქესზე, უფრო ხშირად ეს მონდომება და მოთმინებაა.

სანამ პრაქტიკულ უნარებს მიიღებთ მანქანის მართვის შესახებ, ცოტა უნდა გაეცნოთ თეორიას. ამისათვის მიზანშეწონილია სრულად წაიკითხოთ გზის წესები, განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციოთ მძღოლის ქმედებებთან დაკავშირებულ მონაკვეთებს.

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ არა მხოლოდ მძღოლის სიცოცხლე და ჯანმრთელობა, არამედ მგზავრების, ფეხით მოსიარულეების და გზის სხვა მომხმარებლების სიცოცხლე დამოკიდებულია გზაზე მძღოლის ქმედებებზე.

საგზაო მოძრაობის წესების სახელმძღვანელოს გარდა, თეორიულ ცოდნად გამოადგება ავტოსკოლის სახელმძღვანელოები საგზაო სიტუაციების მაგალითებით და მათი ანალიზით. მიზანშეწონილია აირჩიოთ შემდგომი გამოცემები, რომლებიც ეფუძნება მოძრაობის მიმდინარე წესებს.

თვითმართვა

თეორიის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მანქანა მძღოლის ადგილიდან. უმჯობესია ამის გაკეთება ინსტრუქციის სახელმძღვანელოთი, სადაც ნათლად არის მითითებული ყველა ბერკეტი, ღილაკი და ინდიკატორი, ასევე, რა უნდა გაკეთდეს მასთან და როგორ გაშიფროს მათი სიგნალები.

გასათვალისწინებელია, რომ სანამ დამოუკიდებლად დაიწყებთ მანქანის მართვას, თქვენ არა მხოლოდ უნდა მართოთ სატრანსპორტო საშუალება, არამედ სრულად აკონტროლოთ სატრანსპორტო სიტუაცია საქარე მინის, გვერდითი და შიდა უკანა ხედვის სარკეების მეშვეობით. საჭიროა დისტანციის დაცვა უახლოეს მანქანასთან, გაუძლოს სიჩქარის ლიმიტს, აკონტროლოს საგზაო ნიშნებისა და მონიშვნების არსებობა და ნებისმიერ დროს მზად იყოს გაჩერდეს მოცემულ ადგილას.

დაძლიეთ მანქანის შიში

მანქანის მართვამდე აუცილებელია ფსიქოლოგიური ბარიერის გადალახვა. როგორც ფეხით მოსიარულეები, ჩვენ ვგრძნობთ ჩვენს ზომას, ვაკონტროლებთ ჩვენს სიჩქარეს და ვიცით, რა უნდა გავაკეთოთ, რომ ავიცილოთ სხვა ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახება და როგორ გავჩერდეთ. ეს ასევე ხდება მანქანასთან დაკავშირებით, რადგან მძღოლმა უნდა იგრძნოს მისი ზომები, სიჩქარე და განჭვრიტოს გზის სხვა მომხმარებლების ქმედებები.

მანქანაში ჩასვლისას საჭიროა ძრავა ჩართოთ და ცოტა გაზი მისცეთ ნეიტრალურ სიჩქარეზე. ეს სავარჯიშო უნდა შესრულდეს ხალხმრავალი ქუჩებისა და ეზოებისგან მოშორებით. პირველი გაკვეთილები უნდა იყოს დაწყების და გაჩერების უნარი. მიზანშეწონილია გაკვეთილის დროს აცვიათ კომფორტული ტანსაცმელი და ფეხსაცმლის თხელი ძირები. არ უნდა ჩაიცვათ სტილეტო ან მაღალი პლატფორმის ფეხსაცმელი.

ემზადება პირველი მოგზაურობისთვის

იმისათვის, რომ ისწავლოთ მანქანის კარგად მართვა, გამგზავრებამდე უნდა უზრუნველყოთ თქვენი კომფორტი და აკონტროლოთ უსაფრთხოება. ავტოფარეხიდან ან ავტოსადგომიდან გასვლამდე მიზანშეწონილია ჩვევად მიაქციოთ მანქანას შეამოწმოთ რაიმე წვეთოვანი ან ცხიმიანი სითხეები. თუ ეს რეგულარულად ჩნდება, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ სერვისს ასეთი გაჟონვით, რათა მომავალში პრობლემები არ შეგექმნათ.

მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს საბურავის წნევას, თუ საჭე აშკარად ბრტყელია, მაშინ შეგიძლიათ ამოტუმბოთ ან მანქანის სერვისისკენ მგზავრობის შემდეგ დალუქოთ პუნქცია. ასევე აუცილებელია განათების მოწყობილობების კონტროლი ისე, რომ არ იყოს დამწვარი ნათურები ან დაჟანგული კონტაქტები, რომლებიც ბლოკავს ფარების მუშაობას, "შეჩერებას" ან "მიმხვევის სიგნალებს".

როდესაც მანქანაში პირველად მართავთ, სასურველია თავად დააყენოთ პარამეტრები.

ამისთვის ვარეგულირებთ სკამის წვდომას და სიმაღლეს, უკანა ხედვის სარკეების დახრილობას და თუ არის საჭის რეგულირება, მაშინ ვიყენებთ. არ დაივიწყოთ უსაფრთხოება, ამიტომ შეიკრათ ღვედი, ისევე როგორც მგზავრები.

სანამ დაიწყებთ, ღირს საგზაო მდგომარეობის შეფასებადა არ ჩაერიოს სხვა მძღოლების ან ფეხით მოსიარულეთა გასასვლელში. მიზანშეწონილია მანქანების გაშვება იმავე მიმართულებით, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

მართვის ტექნიკური ნაწილი

მექანიკური გადაცემის მანქანის დამწყები მძღოლისთვის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის დაწყების პროცესი. იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ, უნდა გახსოვდეთ მარტივი წესი: მარცხენა ფეხით იმუშავეთ მხოლოდ გადაბმულობის პედლით, ხოლო მარჯვენა ფეხით გამოიყენეთ გაზი და დამუხრუჭება.

სანამ ქალი ან მამაკაცი სწრაფად ისწავლიან მანქანის მართვას, მანქანა უნდა დაიძრას. ამისათვის გადააქციეთ გასაღები ანთების საკეტში საათის ისრის მიმართულებით პირველ დაწკაპუნებამდე. ეს არის "1" ან "ON" პოზიცია უცხოურ მანქანებზე. ჩვენ ველოდებით რამდენიმე წამს ელექტრონიკის დაწყებას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

ვაჭიმავთ კლაჩს, ვინაიდან ზოგიერთ მანქანაში მის გარეშე გასაღების მოტრიალებაც კი არ იქნება შესაძლებელი და გასაღებს ვაბრუნებთ პოზიციაზე „2“ ან „START“. გააჩერეთ რამდენიმე წამი, სანამ ძრავა დაიწყება და დააბრუნეთ ანთება.

როგორ გადავიდეთ

მოძრაობა შეგიძლიათ დაიწყოთ „ხელის მუხრუჭის“ მოხსნის და მარცხენა მოხვევის სიგნალის ჩართვის შემდეგ. გამოჭერით გადაბმული, გადართეთ გადაცემათა ბერკეტი პირველ საფეხურზე. ოდნავ გაზიდეს, შეინარჩუნეთ სიჩქარე 1,5-2 ათასი ბრ/წთ დონეზე, ისე, რომ ძრავა არ გაჩერდეს. თანდათან გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები. ჩვენ არ ვიყურებით ქვემოთ, მაგრამ ვაკონტროლებთ სივრცეს მანქანის წინ.

ტარება ინსტრუქტორთან ერთად

გადაცემათა კოლოფზე ბერკეტის პოზიციის ყოველი ცვლის წინ, თქვენ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობას. ავტომატური ტრანსმისიებისთვის საკმარისია დააყენოთ "D" რეჟიმი და დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ თუ ავტოსკოლაში ტრენინგი ჩატარდა ავტომატური ტრანსმისიით მანქანებზე, მაშინ ლიცენზიაში მითითებული იქნება მართვის ნებართვა მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით.

ბრტყელ ზედაპირზე დაწყება უფრო ადვილია, მაგრამ ამის პოვნა ხშირად ძნელია. სინამდვილეში, თქვენ უნდა დაიწყოთ როგორც დაღმავალი ფერდობზე, რაც უფრო ადვილია, ასევე "დაღმართის" ფერდობზე. ორივე შემთხვევაში პანიკაში არ უნდა ჩავარდეთ, უბრალოდ მანევრი უნდა შეიმუშაოთ ქუჩის ან გზის გარეთ.

უფრო მოსახერხებელია აღმართზე დგომა მუხრუჭით დაწყება. ამისათვის დააყენეთ ხელის მუხრუჭი ზედა პოზიციაზე, ჩართეთ ძრავა. ამავდროულად, ჩვენ ვაზავებთ ამაჩქარებელს 2,5-3 ათას ბრუნვამდე, ვამაგრებთ ფეხს გაზზე ამ მდგომარეობაში. ჩვენ ვამცირებთ ხელის მუხრუჭს და შეუფერხებლად, მაგრამ არა ნელა, ვაჭერთ კლაჩს, თანაც არ გვავიწყდება მაღალი ბრუნის შეკავება დასაწყებად.

სწორხაზოვანი მოძრაობა

მას შემდეგ, რაც ისწავლეთ სხვადასხვა პოზიციიდან მოძრაობა, შეგიძლიათ სცადოთ გადაცვალოთ სიჩქარე საგუშაგოზე. აქ თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მანქანის სიჩქარეზე და ძრავის სიჩქარეზე. მძღოლები ხშირად იყენებენ პირველ გადაცემას მხოლოდ წასასვლელად და შემდეგ გადადიან მეორე სიჩქარეზე თითქმის მაშინვე.

ქალი მართავს

ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ გადაბმას, დაუმატოთ ძრავის სიჩქარე, გადაიტანოთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მარცხნივ და ქვევით და შემდეგ ნელა გაათავისუფლოთ გადაბმულობის პედლები, შეინარჩუნოთ სიჩქარე დაახლოებით 1,7-2 ათასი ნიშნით, თავიდან აიცილოთ მათი მკვეთრი დაცემა.

35-40 კმ/სთ სიჩქარის აწევის შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ მესამე სიჩქარეზე. ალგორითმი იგივეა, რაც პირველის მეორე ეტაპზე გადასვლისას. 60 კმ/სთ-დან დაწყებული, შეგიძლიათ მეოთხე ჩართოთ, ხოლო 80 კმ/სთ-დან ადვილია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა მეხუთე სიჩქარეზე. ასეთი მანიპულაციების დროს, ტაქომეტრის ღირებულება შეიძლება 2,5-3 ათას ბრუნამდე მიიყვანოთ.

თუ გზას აქვს დახრილობა და მანქანამ არ აიღო სიჩქარე აწევის დასაძლევად, მაშინ ღირს ქვედა სიჩქარეზე გადასვლა. Clutch-ის დაჭერით, შეგიძლიათ გადართოთ ბერკეტი და ასევე შეუფერხებლად დააბრუნოთ იგი პირვანდელ მდგომარეობაში. თუ ეს შესაძლებელია, აუცილებელია თანმიმდევრულად წასვლა საფეხურებზე გადახტომის გარეშე.

სათანადო გაჩერება

მას შემდეგ რაც მძღოლმა გაიარა საჭირო მანძილი, ის უნდა გაჩერდეს მოცემულ ადგილზე. ამ ოპერაციისთვის, თქვენ უნდა შეამციროთ სიჩქარე. მარჯვენა ფეხის ამოღებით გაზის პედლიდან, თქვენ უნდა გადაიტანოთ იგი შუა სამუხრუჭე პედალზე. ამავდროულად, ღირს სიტუაციის მონიტორინგი უკნიდან, რათა არ შეიქმნას საგანგებო სიტუაცია, რომელშიც სხვა მანქანებთან შეჯახება შეიძლება.

სამუხრუჭე პედლებით სიჩქარის შემცირებისას არ დაივიწყოთ გადაცემათა კოლოფის ღილაკის ქვედა ან ნეიტრალურ გადაცემათა კოლოფზე გადართვა.

გლუვი გაჩერება შეიძლება მიღწეული იქნას გადაბმულობის დაჭერით და სამუხრუჭე პედლის ნელა დაჭერით. ამრიგად, უკან მოძრავ მძღოლებს ექნებათ მანევრირების დრო.

სწორი მართვის პოზიცია

უკუქცევა

ყველას არ ეძლევა ეს მანევრი პირველივე წუთებიდან. მისი განხორციელებისთვის საჭიროა ხშირი ტრენინგი. თქვენ უნდა იგრძნოთ მანქანის ზომები. საპირისპირო გადაცემათა კოლოფის ჩართვის შემდეგ, ამ მიზნით არის დამატებითი რგოლი თანამედროვე მანქანების გადაცემათა ღილაკებზე, აუცილებელია სხეულის უკან გადაბრუნება. "სარკეებში" გადაადგილება არ ღირს.

გადაბმულობის დაჭერის შემდეგ ყურმილით დაამატეთ გაზი, რომ ძრავა არ გაჩერდეს და გაათავისუფლეთ მარცხენა პედალი.არ არის აუცილებელი საჭის მკვეთრად შემობრუნება. სასურველ დისტანციაზე გატარების შემდეგ, შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფის ღილაკი ნეიტრალურ მდგომარეობაში დააბრუნოთ.

დასკვნა

ღირსეული შედეგის მიღება მხოლოდ მუდმივ ვარჯიშს უზრუნველყოფს. რაც უფრო მეტ საათს ატარებს სავარჯიშო მანქანით რომელიმე მიტოვებულ სავარჯიშო მოედანზე, მით უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობს თავს ახალგაზრდა მძღოლი გადატვირთულ ქუჩებში ურბანულ პირობებში.

თანდათან უნდა გაიზარდოს ქალაქის გზებზე გამგზავრების დრო, რათა შემცირდეს სტრესი და მოიცილოს პანიკა გზაზე სხვა მანქანების ყოფნისგან. თქვენ არ უნდა აირჩიოთ მაღალი სიჩქარის რეჟიმები, მაგრამ არ გჭირდებათ გზის მარჯვენა კიდეზე ჩახუტება. როგორც კომპანიონებმა ან ასისტენტებმა, უმჯობესია მიიტანოთ ის, ვის მოთხოვნებსა თუ რჩევაზე მშვიდად რეაგირებთ. თავდაპირველად, სასურველია, თავი არ დატოვოთ, რადგან ორი წყვილი თვალი ერთზე უკეთესია და მგზავრი შეძლებს შეამჩნიოს ან შესთავაზოს ის, რაც შეიძლება გზაზე მძღოლის ყურადღებას გაექცეს.

როგორც ინსტრუქტორმა, არ უნდა აირჩიოთ მეუღლეები, ამან შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს არა მხოლოდ ავტომობილის მართვაზე. თქვენ არ გჭირდებათ დამატებითი სამკერდე ნიშნები თქვენს მანქანაზე, როგორიცაა „ჩაიდანი სამკუთხედში“ ან „ქალის ფეხსაცმელი“. ეს სხვა მძღოლებისთვის უფრო გაღიზიანებაა, ვიდრე გაფრთხილება.

ამერიკაში მექანიკური ტრანსმისიით გაყიდული ახალი მანქანების წილი მხოლოდ 6 პროცენტია. ამიტომ ბევრი ამერიკელი მძღოლისთვის მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვა დიდ სირთულეს იწვევს. ამდენი მძღოლი მიჩვეულია ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების მართვას. ჩვენს ქვეყანაში მექანიკური ტრანსმისიით გაყიდული მანქანების წილი ჯერ კიდევ ოდნავ აღემატება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ბევრი მძღოლისთვის მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვა უამრავ სირთულეს იწვევს. ჩვენ მოვამზადეთ ყველა მძღოლისთვის ინსტრუქციები და მცირე სახელმძღვანელო, რომელიც დაგეხმარებათ ისწავლოთ მექანიკოსის მართვა.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მანქანები უფრო იაფი ჯდება ვიდრე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ მექანიკური ტრანსმისიით ავტომობილის მართვა არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს მანქანის ყიდვისას, არამედ გაგიხსნით მართვის სრულიად ახალ სამყაროს.

გაითვალისწინეთ, რომ ბევრი ჯერ კიდევ აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. მაგრამ იაფი სუსტი მანქანის ყიდვაც კი საშუალებას მოგცემთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ საწვავის ხარჯები, რადგან მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანა მოიხმარს ბევრად ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანა.

რა სხვა უპირატესობა აქვს მექანიკურ ტრანსმისიას ავტომატურ ტრანსმისიებთან შედარებით? მექანიკური ტრანსმისია ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისია და გარდა ამისა, მექანიკის შეკეთების ღირებულება გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე რთული მანქანის შეკეთება.

გარდა ამისა, მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიით.

ნაბიჯი პირველი: რისთვის არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი?

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მძღოლს დამოუკიდებლად ცვლის სიჩქარეს. მანქანების უმეტესობას მექანიკური გადაცემათა კოლოფი აქვს 4 ან 5 სიჩქარით, პლუს ერთი გადაცემათა კოლოფი. იმისათვის, რომ დაეუფლოთ სად მდებარეობს თითოეული გადაცემათა სიჩქარე და რისთვის არის განკუთვნილი თითოეული მათგანი, თქვენ უნდა იცოდეთ შემდეგი:

Clutch pedal. პედალზე დაჭერისას, ყუთში არსებული სპეციალური მექანიზმი გაძლევთ შესაძლებლობას აირჩიოთ სასურველი სიჩქარე გადაცემათა კოლოფის ღილაკის გამოყენებით. გახსოვდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფის გადატანა შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადაბმულობის პედლები მთლიანად დაჭერილია.

ნეიტრალური გადაცემათა კოლოფი ფაქტობრივად ნიშნავს, რომ ბრუნი ძრავიდან არ გადაეცემა ბორბლებს. როცა ძრავი მუშაობს და გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, გაზის პედალს რომ დააჭერ, მანქანა არ გადავა. ჩართული ნეიტრალური სიჩქარით, ამ პოზიციიდან ნებისმიერი სიჩქარის ჩართვა შეგიძლიათ, მათ შორის უკუსვლა.

მექანიკური მანქანების უმრავლესობისთვის მე-2 გადაცემათა კოლოფი არის სამუშაო ცხენის ძალა, რადგან 1-ლი გადაცემათა კოლოფი უმთავრესად გაყვანისთვისაა განკუთვნილი. მეორე მექანიზმი დაგეხმარება მანქანით ციცაბო ბორცვზე ჩამოგდებაში ან საცობში ნავიგაციაში.

უკუ გადაცემათა კოლოფი გარკვეულწილად განსხვავდება მექანიკური ტრანსმისიის სხვა სიჩქარისგან. ამ სიჩქარეს მიენიჭა მუშაობის ოდნავ უფრო დიდი დიაპაზონი, ვიდრე პირველი გადაცემათა კოლოფი. თქვენ შეგიძლიათ აჩქარება უფრო სწრაფად, ვიდრე 1-ში. მაგრამ საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი არ "მოწონს", როდესაც მანქანა ამ რეჟიმში მოძრაობს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში (ეს შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის გაუმართაობა).

ასე რომ, საპირისპირო მექანიზმი არ არის ძირითადი მოძრაობის გზა.

ამაჩქარებლის პედლები საშუალებას აძლევს თითოეულ სიჩქარეს გამოიყენოს ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი თითოეული სიჩქარისთვის. აღჭურვილ მანქანაში აჩქარებისას თქვენ გრძნობთ ყოველ სიჩქარეს, რაც თითოეულ მძღოლს აძლევს მართვის უნიკალურ განცდას და უკეთეს კონტროლს მანქანაზე.

ნაბიჯი მეორე: შეეგუეთ მექანიზმების განთავსებას

სანამ ისწავლით მექანიკოსის ტარებას, თქვენ უნდა დაეუფლოთ სიჩქარის თითოეული სიჩქარის მდებარეობას, რომელიც მითითებულია გადართვის ღილაკზე. ბოლოს და ბოლოს, თქვენ არ შეხედავთ სახელურს, სანამ მანქანა მოძრაობს, სად არის რა სიჩქარე ?! დაიმახსოვრეთ, რომ სრულყოფილი გადართვისთვის, სრულად უნდა დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თითოეული გადაცემათა კოლოფი ჩაირთვება დამახასიათებელი ხმაურით ან კრუნჩხვით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემის უკმარისობა.

თუ დამწყები მძღოლი ხართ, მაშინ ჯერ შეხედეთ წინა მგზავრის სავარძლის მხრიდან, რადგან სხვა უფრო გამოცდილი მძღოლი ერთდროულად აჭერს გადაბმულობის პედლს და ცვლის სიჩქარეს. ყურადღება მიაქციეთ მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეს თითოეულ გადაცემაში.

თავდაპირველად, ყოველი სიჩქარის ადგილმდებარეობის შესწავლის შემდეგაც, გონებრივად მაინც გემახსოვრებათ სად მდებარეობს ესა თუ ის მექანიზმი. დროთა განმავლობაში, თქვენ შეწყვეტთ ყოველ ჯერზე სიჩქარის შეცვლაზე ფიქრს და ამას გააკეთებთ არაცნობიერ დონეზე (მექანიკურად). ეს ყველაფერი ჩვევაზეა. ასე რომ, თუ თავიდანვე არ გაქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვის იდეალური უნარი, მაშინ ნუ იმედგაცრუებთ და არ ჩავარდეთ სასოწარკვეთილებაში. სიჩქარის გადაცემის სიჩქარე და ბევრად მეტი მოგეცემათ მართვის გამოცდილების დაგროვებით.

კიდევ ერთი პრობლემა ნებისმიერი დამწყები მძღოლისთვის, რომელიც მართავს მანქანას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, არის ის, რომ არ იცის როდის და რა სიჩქარის გადართვა. იმისათვის, რომ იცოდეთ არის თუ არა სწორი გადაცემათა კოლოფი ჩართული მანქანის გარკვეულ სიჩქარეზე, გირჩევთ, ყურადღება გაამახვილოთ ძრავის ხმაზე.

თუ ძრავის სიჩქარე ძალიან დაბალია და მანქანა არ აჩქარებს, მაშინ მაღალ სიჩქარეზე ხართ და ქვედა სიჩქარეზე უნდა გადახვიდეთ.

თუ ძრავის სიჩქარე ძალიან მაღალია, მაშინ გადაცემათა კოლოფის განტვირთვისთვის საჭიროა გადახვიდეთ უფრო მაღალ სიჩქარეზე.

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ტაქომეტრით, მაშინ იმისათვის, რომ გაიგოთ, როდის არის საჭირო სიჩქარის შეცვლა, იხელმძღვანელეთ ძრავის ბრუნების რაოდენობით. მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის თითოეული მარკა და მოდელი მოითხოვს ცვლის განსხვავებულ თანმიმდევრობას, ზოგადად, თითოეული გადაცემათა კოლოფი შეიძლება გადავიდეს, როდესაც ძრავა მიაღწევს 3000 rpm-ს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპიდომეტრი, რომელიც დაგეხმარებათ, როდესაც გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის შეცვლა.

მაგალითად, სიჩქარის შეცვლა ყოველ 25 კმ/სთ-ში (1-ლი სიჩქარე 1-25 კმ/სთ, მე-2 25-50, მე-3 50-70 და ა.შ.). გახსოვდეთ, რომ ეს მხოლოდ ზოგადი წესია მექანიკური გადაცემათა კოლოფის გადაცემისთვის. და შემდეგ ეს მნიშვნელობები გადაიხრება ზემოთ.

ნაბიჯი მესამე: ჩართეთ ძრავა

მოათავსეთ გადამრთველის ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში ძრავის ჩართვამდე გადაბმულობის პედლით დაჭერით. არ გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი პედლის დაჭერის გარეშე, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მექანიკური ტრანსმისიის უკმარისობა. ძრავის ჩართვის შემდეგ გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე. თუ მანქანას ზამთარში ათბობთ, არ გაათავისუფლოთ გადაბმულობის პედლები დათბობის პირველი რამდენიმე წუთის განმავლობაში ნეიტრალური მექანიზმის ჩართვის შემდეგ. ეს საშუალებას მოგცემთ უფრო სწრაფად გაათბოთ ყუთში გაყინული ზეთი.

ყურადღება!!! არ ჩართოთ მანქანის ძრავა ჩართული მექანიზმით. ეს გამოიწვევს მანქანის უკონტროლო მოძრაობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

ნაბიჯი მეოთხე: გამოიყენეთ Clutch სწორად

Clutch არის მექანიზმი, რომელიც დაგეხმარებათ შეუფერხებლად შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი. ყოველთვის დაჭერით სამაგრი სრულად. თუ გადაადგილებისას შეცვლით გადაცემათა კოლოფის გადაბმას მთლიანად დაჭერის გარეშე, თქვენ მოისმენთ ჭექა-ქუხილის ხმას. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ეს, რათა არ დააზიანოთ ყუთი.

ასევე გახსოვდეთ, რომ მარცხენა ფეხი უნდა დააჭიროს მხოლოდ გადაბმულობის პედალს. მარჯვენა ფეხით მხოლოდ გაზის პედლები და სამუხრუჭე პედლები.

თავდაპირველად, გაგიჭირდებათ იდეალურად გაათავისუფლოთ გადაბმა გადაცემათა კოლოფის შეცვლის შემდეგ. უნდა შეეგუო. თუ თქვენ გაქვთ პრობლემები, გირჩევთ, ნელა გაათავისუფლოთ გადაბმა გადაცემათა კოლოფის შეცვლის შემდეგ, რათა იგრძნოთ მექანიზმის დაწყების მომენტი.

მოერიდეთ სატრანსპორტო საშუალების არასაჭირო აჩქარებას, როდესაც გადაბმულობის პედლები ბოლომდე არ არის დაჭერილი. არ გამოიმუშაოთ ჩვევა, რომ 2 წამზე მეტი ხნით დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს (შუქნიშანზეც კი - გამოიყენეთ ნეიტრალური სიჩქარე).

ბევრ ახალბედა მძღოლს უჭირს გადაბმულობის პედლის ძალიან სწრაფად გაშვება. ნუ იმედგაცრუებთ, თუ წარმატებას ვერ მიაღწევთ. დროთა განმავლობაში თქვენ შეეგუებით და ვერ შეამჩნევთ რამდენად კოორდინირებულად ცვლით სიჩქარეს. გახსოვდეთ, რომ ყველა განიცდის სირთულეებს ამით. როგორც კი დაიწყებთ ხშირ ტარებას ქალაქის მკვრივ ტრაფიკში, სწრაფად მიიღებთ გამოცდილებას.

ნაბიჯი მეხუთე: კოორდინირებული მოქმედება

Რა მოხდა ? ეს არის თქვენი კარი მართვის აჩქარების სამყაროში და მანქანის განსაკუთრებული განცდა. მაგრამ იმისათვის, რომ სრულად იგრძნოთ მექანიკური მანქანის მართვის ნამდვილი სიამოვნება, საჭიროა კარგად კოორდინირებული და კოორდინირებული მოქმედებები. 1-ლი და მე-2 სიჩქარის მაგალითზე მივცემთ თქვენს ყველა მოქმედებას, რომელიც დროთა განმავლობაში უნდა მიიყვანოთ ავტომატიზმამდე.

დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს ბოლომდე. გადართეთ გადაცემათა კოლოფი პირველ გადაცემაზე. დაიწყეთ გადაბმულობის პედლის ნელა გაშვება, ხოლო გაზის პედლის ნაზად და ნელა დაჭერით. გადაჭიმვის პედლის სადღაც შუაში მიტანის შემდეგ იგრძნობთ, რომ ბრუნვის მომენტი მთლიანად ბორბლებზე გადადის. ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები ბოლომდე, აჩქარეთ 25 კმ/სთ-მდე. შემდეგი, თქვენ უნდა გადახვიდეთ მეორე გადაცემაზე. ამისთვის, კვლავ დაჭერით კლაჩი ბოლომდე და გადაიტანეთ სიჩქარე მეორე გადაცემაზე, შემდეგ ნელა დაწიეთ გადაბმულობის პედლები, ნელ-ნელა დაამატეთ გაზი.

ნაბიჯი მეექვსე: დაწევა

გადაცემის დაწევა არის მანქანის დაწევის მეთოდი, როდესაც შენელდება. როგორ ცვლით სიჩქარის გადაცემას სიჩქარის შენელებისას და როგორ მუშაობს ავტომატიკა, როდესაც მანქანა ანელებს, დიდი განსხვავებაა. გადაცემის დაწევა არა მხოლოდ დაგეხმარებათ მანქანის შენელებაში, არამედ საშუალებას მოგცემთ გადახვიდეთ ზუსტ სიჩქარეზე, რომელიც ნამდვილად გჭირდებათ.

ცუდ მოლიპულ ამინდში, ზაფხულშიც და ზამთარშიც დაგეხმარებათ, არ მიმართოთ სამუხრუჭე პედლებით დამუხრუჭებას, თუ დაგჭირდებათ სიჩქარის შენელება, რაც უფრო უსაფრთხოს ხდის ავტომობილის მართვას, განსხვავებით ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანისგან.

აქ არის მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადაადგილების დაწევა მანქანის გასაჩერებლად 70 კმ/სთ სიჩქარით:

- დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი მე-3 სიჩქარეზე მარჯვენა ფეხის გაზის პედლიდან მუხრუჭისკენ გადაადგილებით.

- ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები მაღალი ბრუნის თავიდან ასაცილებლად.

- შეჩერებამდე ისევ დააჭირე გადაბმულობის პედლს.

- არ ჩართოთ, როგორც დაწევის, პირველი სიჩქარე.

გაჩერების ეს მეთოდი საშუალებას მოგცემთ გაჩერდეთ ბევრად უფრო სწრაფად და უსაფრთხოდ, ვიდრე ერთი სამუხრუჭე პედლებით დამუხრუჭებისას..

ნაბიჯი მეშვიდე: უკუ სიჩქარე

ფრთხილად იყავით ავტომობილის უკანა გადაცემის გადაცემისას. თუ სწორად არ არის ჩართული, გადართვის ბერკეტი შეიძლება გამოვიდეს. არასოდეს შეეცადოთ ჩართოთ უკანა გადაცემათა კოლოფი, სანამ მანქანა სრულად არ გაჩერდება. ზოგიერთ მოდელზე, იმისათვის, რომ ჩართოთ გადაცემათა კოლოფი, ჯერ უნდა დააჭიროთ გადაცემათა კოლოფის სახელურს.

გახსოვდეთ, რომ უკანა გადაცემათა კოლოფს აქვს მუშაობის მაღალი დიაპაზონი, ამიტომ ფრთხილად იყავით, რომ არ დააჭიროთ გაზის პედლს, რადგან მანქანას შეუძლია სწრაფად აკრიფოს სახიფათო.

ნაბიჯი მერვე: გორაზე მგზავრობა

როგორც წესი, მაგისტრალების უმეტესობას რელიეფის გამო ბრტყელი სიბრტყე არ აქვს. ამიტომ, გზაზე გაჩერებისას, ბევრ ადგილას მანქანა მუხრუჭის გარეშე იწყებს უკან დახევას. გზაზე დახრილი თვითმფრინავით დაწყება გაცილებით რთულია, ვიდრე ბრტყელ რელიეფზე. იმისათვის, რომ სრულყოფილად ისწავლოთ გორაზე გასვლა, თქვენ უნდა გააძლიეროთ თქვენი უნარები შემდეგი სავარჯიშოებით.

გამოდით გზაზე დახრილი თვითმფრინავით და დააყენეთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე („ხელის მუხრუჭზე“), ჩართეთ ნეიტრალური გადაცემათა კოლოფი. ახლა თქვენი ამოცანაა გაათავისუფლოთ ხელის მუხრუჭი, ჩართოთ პირველი გადაცემათა კოლოფი, დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს, გადახვიდეთ გორაზე, შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმული გაზის პედლის დაჭერისას. რაღაც მომენტში თქვენ იგრძნობთ, რომ მანქანა შეჩერდა უკან. სწორედ ამ პოზიციაზე შეგიძლიათ შეინახოთ მანქანა ფერდობზე ან გორაზე მუხრუჭების გარეშე.

ნაბიჯი მეცხრე: პარკინგი

ძრავის გამორთვის შემდეგ მანქანის სადგომზე დატოვებისას დააჭირე გადაბმულობის პედლს და ჩართოთ პირველი სიჩქარე. ამრიგად, თქვენ დაიცავთ თქვენს მანქანას თქვენი არყოფნისას გადაგორებისგან. საიმედოობისთვის საჭიროა ასევე აწიოთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი (ან დააჭირეთ ღილაკს, თუ ხელის მუხრუჭი ელექტრონულია). მთავარია დაიმახსოვროთ, რომ დაბრუნებისას, სანამ მანქანას დააყენებთ, გადაცემათა კოლოფი აუცილებლად ნეიტრალურზე უნდა გადაიტანოთ.

ნაბიჯი მეათე: პრაქტიკა

ყველა ეს ქმედება თავიდან ძალიან რთული და რთული მოგეჩვენებათ. მაგრამ ეს ყველაფერი ბუნებრივია. მანქანის მუშაობის დროს თქვენი გამოცდილება გაიზრდება. გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო მეტ ვარჯიშს მიიღებთ, მით მეტ გამოცდილებას მიიღებთ მართვის დროს. თუ ამის შემდეგ ისევ გეშინიათ მანქანის მართვა, მაშინ ჩაატარეთ თვითმართვის ვარჯიში ნებისმიერ ადგილზე, სადაც სხვა მანქანები არ არის. ამრიგად, თქვენ მიიღებთ ნდობას მანქანის მართვისას.

როგორც კი გაბედულები გახდებით, გირჩევთ, დილით ადრე ან ღამით ივარჯიშოთ თქვენი რაიონის რეალურ გზის პირობებში. ისწავლეთ ყველა გზა, განსაკუთრებით იქ, სადაც ყველაზე მეტს ელოდებით. ამ დროს მანქანების არარსებობა თავდაჯერებულობას შეგმატებთ.

ბევრს ეშინია მექანიკით მანქანის მართვა. ზოგი ამბობს, რომ ეს არ არის კომფორტული და არა თანამედროვე. არავის უსმინო. მექანიკური ტრანსმისია, მიუხედავად მისი მოძველებული ტექნოლოგიისა, რჩება ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო ტრანსმისია საავტომობილო ინდუსტრიაში.

დიახ, ზოგიერთ მომენტში, მექანიკა ოდნავ ამცირებს მართვის კომფორტს, მაგრამ ამისთვის თქვენ დაჯილდოვდებით ავტომობილზე ბევრად მეტი კონტროლით, გაზრდილი სიმძლავრით, საწვავის უკეთესი ეფექტურობით, იაფი შენარჩუნების ხარჯებით და არა ძვირადღირებული რემონტით (ავტომატურ ტრანსმისიებთან შედარებით). ღირებული მართვის უნარი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მართოთ მსოფლიოს თითქმის ნებისმიერი მანქანა.

თუ ახლავე სწავლობთ ავტომობილის მართვას და განიცდით შიშს პირველივე გაკვეთილებზე, არ ინერვიულოთ. ეს ემართება აბსოლუტურად ყველას, ვინც პირველად ჯდება მანქანის საჭესთან. ხოლო თუ საკუთარ შესაძლებლობებში დარწმუნებული ხართ და გრძნობთ თქვენს მანქანას, მის მოძრაობას და სიჩქარეს, მაშინ მალე დაძლევთ ამ შიშს და გახდებით ნამდვილი მძღოლი. მაგრამ როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან დამოუკიდებლად? სანამ გადაადგილების სირთულეების შესწავლას დაიწყებთ, უნდა დაეუფლოთ თეორიას. დღეს ჩვენ განვიხილავთ რამდენიმე ასპექტს, რომლებზეც ყურადღება უნდა მიექცეს მათ, ვინც უბრალოდ აპირებს მართვის უნარების დაუფლებას.

გზის წესების ცოდნა - პირველ რიგში

წარმატების გზაზე პირველი ნაბიჯი, რა თქმა უნდა, თეორიის ცოდნაა. სანამ დაიწყებთ კითხვის შესწავლას, თუ როგორ უნდა ვისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან, გახსოვდეთ გზის ყველა წესი. თუ არ განასხვავებთ ნიშნებს ან არ იცით საგზაო სიტუაციებიდან თავის დაღწევის სირთულე (მაგალითად, მაშინ, რა თქმა უნდა, ამ გზით თქვენ არ გახდებით ნამდვილი მძღოლი. თუნდაც გარკვეული უნარები გქონდეთ, შეგიძლიათ არსად წახვალ საგზაო წესების ცოდნის გარეშე. ნამდვილად შეუძლებელია თეორიის სწავლა ისეთი რთული, როგორიც ერთი შეხედვით ჩანს. რაღაც ეტაპზე ეს საინტერესოც კია, ამიტომ პირველ მოგზაურობამდე აუცილებლად ისწავლე მოძრაობის წესები.

ნულიდან? გამგზავრება ავტოდრომზე

თეორიის დაუფლების შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადახვიდეთ პრაქტიკაზე. რატომ ავტოდრომი? რადგან საგზაო მოძრაობის წესების მარტივი ცოდნა არ მოგცემთ შესაძლებლობას თავი ნორმალურად იგრძნოთ მანქანების დინამიურ ნაკადში. ჯერ უნდა მიეჩვიოთ სულ მცირე სარბოლო ტრასას ამ მიზნისთვის. აქ შეგიძლიათ ისწავლოთ ყველაფერი, რაც მოგიწევთ ავტოსკოლაში: დაწყება, დაღმართზე ხელის მუხრუჭით, პარკინგი, „გველი“ და ა.შ.

უფრო მეტიც, თითოეული ეს მანევრი მოითხოვს მანქანის ზომების ცოდნას, განსაკუთრებით პარკირებისას. ავტოდრომი ხელსაყრელია იმითაც, რომ მას არ აქვს ისეთი დაბრკოლებები, როგორიც არის „ლექსუსი“, „მერსედესი“ და რაც მთავარია, მასზე ფეხით მოსიარულეები არ არიან. ამ ეტაპზე მთავარი, რაც უნდა დაეუფლოთ არის მანქანის შეგრძნება, საკუთარ ქმედებებს ენდობით და არ შეგეშინდებათ პარკინგის პუნქტებთან 10 სანტიმეტრზე ნაკლებ მანძილზე გავლა. როგორც წესი, მანქანის ზომას 3-5 გაკვეთილზე შეჩვევა. ამ ყველაფერს ერთ კვირაზე ნაკლებ დრო დასჭირდება. მაგრამ ამ ეტაპზე კითხვა "როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან" ჯერ არ არის დახურული. დასკვნით ეტაპზე, თქვენ უნდა ისწავლოთ, თუ როგორ უნდა დარჩეთ თავდაჯერებულად მანქანების მკვრივ ნაკადში.

როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან? ქალაქის ირგვლივ ტარების სწავლა

თუ არ დაგჭირდათ საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნის გამოყენება ავტოდრომზე გაკვეთილებზე, მაშინ ქალაქის ქუჩებში მოგიწევთ გახსოვდეთ ყველაფერი, რაც ადრე ისწავლეთ. ორივე თეორია და პრაქტიკა გამოგადგებათ. სინამდვილეში, თუ თქვენ დაძლიეთ თქვენი შიში მანქანების მიმართ, მაშინ ქალაქში სიარული არც შემაშინებელი იქნება. მთავარია თვალყური ადევნოთ გზას და გზის სხვა მომხმარებლებს, განსაკუთრებით ფეხით მოსიარულეებს. ასეთი გასეირნების 2-3 დღის შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ საკმაოდ დატვირთულ გზაზე.

მანქანა ადამიანის მოთხოვნილებაა და დიდ მეტროპოლიაში, ქალაქში, სოფელში ის აღარ არის ფუფუნება, მაგრამ გადაადგილების საშუალებად იქცა. როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან, დაეუფლეთ მართვის ტექნიკას მოკლე დროში.

მანქანის მართვას სწავლობ?

თეორიული საფუძველი

იმისათვის, რომ ისწავლოთ თუ როგორ მართოთ მანქანა ნულიდან, მნიშვნელოვანია გაეცნოთ მართვის კურსის თეორიულ საფუძველს, თქვენ არა მხოლოდ უნდა წაიკითხოთ, არამედ ისწავლოთ გზის ყველა წესი, მარკირებასთან და ნიშნებთან ერთად. თქვენი სიმშვიდე გზაზე, გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება დამოკიდებული იქნება მასალის დაუფლების ხარისხზე.

მნიშვნელოვანია აირჩიოს სპეციალური სახელმძღვანელოები, რომლებიც ნათლად აჩვენებენ საერთო სიტუაციებს გადაადგილებისას. მსოფლიო ქსელში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი სასწავლო ვიდეო, თუ როგორ უნდა მართოთ მანქანა უსაფრთხოდ DD-ის ყველა წესის მიხედვით.

მიზანშეწონილია შეიძინოთ საგამოცდო ბილეთების კოლექცია, გაიაროთ გამაძლიერებელი ონლაინ ტესტები, ეს ცოდნა დაგეხმარებათ როგორც მართვის პრაქტიკულ გაკვეთილებზე, ასევე გამოცდის ჩაბარებაში და უფლებების მოპოვებაში.

ყურადღება!თეორიული ბაზის შესასწავლად დაგჭირდებათ:

• საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლის სახელმძღვანელო ილუსტრაციებით;
• სასწავლო ვიდეო;
• საგამოცდო ბილეთები PPD-სთვის.

პრაქტიკული ნაწილი

მანქანის მართვა მოითხოვს გარკვეულ ფიზიკურ ძალას, გზაზე კონცენტრაციას, ყურადღებას, მოთმინებას, კარგ ხედვას. როცა გზის გასწვრივ მოძრაობთ, მნიშვნელოვანია ერთდროულად აკონტროლოთ გზაზე არსებული სიტუაცია, დააკვირდეთ ფეხით მოსიარულეთა ქმედებებს და მუდმივად აკონტროლოთ მოძრაობის მდგომარეობა.

რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა გზაზე:

1. აირჩიეთ სწორი სიჩქარე.
2. მიჰყევით მანქანის ტრაექტორიას.
3. დაეუფლეთ საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების ტექნიკას, რათა თავიდან აიცილოთ საგანგებო სიტუაციები.
4. მიეჩვიე წესიერებას და დელიკატურობას საცობში მანქანის მართვისას.

მართვის ძირითადი რჩევები

ავტომობილის მართვამდე მნიშვნელოვანია ავტომობილის „გაცნობა“, იმისათვის, რომ „რკინის ცხენის“ შიში დაძლიოთ, საჭესთან უნდა ჩაჯდეთ, დააჭიროთ გაზის პედალს, მიეჩვიოთ ძრავის აჩქარებას. ისევე როგორც თავად მანქანის ხმა.

თავდაპირველად, მიზანშეწონილია ვარჯიში სპეციალურ გზაზე, სადაც სხვა მოძრაობა არ არის. ნაკლებად მძიმე ტრაფიკის მქონე ქალაქის ქუჩებში გადასვლის შემდეგ და ა.შ.

იმისათვის, რომ არ შეგეშინდეთ, რომ გზაზე ბევრი მანქანა იქნება, წინასწარ უნდა მოიფიქროთ მარშრუტი, მინიმალური ავტომობილის ტრაფიკით და როცა თავს უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობთ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო დატვირთულ მარშრუტებზე.

მანქანის მართვის ყველა ტექნიკის დაუფლების გასაადვილებლად, სასურველია „ხელში“ გყავდეს გამოცდილი მძღოლი, რომელიც გზაზე ყველა სირთულისა და შეცდომის გამკლავებაში დაგეხმარებათ.

მექანიკური ტრანსმისიით მანქანაზე ნულიდან მართვის სწავლის წესები

გამგზავრებამდე გააკეთეთ შემდეგი:

• ჩაატაროს მანქანის ვიზუალური შემოწმება, შეამოწმოს ბორბლების მდგომარეობა, საწვავის სისტემა, ფარები და ზომები;
• დაარეგულირეთ სკამი, გვერდითი სარკეები;
• შეამოწმეთ უსაფრთხოება, ქამრების არსებობა სკამზე პირის დასამაგრებლად;
• შეამოწმეთ მანქანის ექსტერიერი, მოაწესრიგეთ იგი.

როდესაც მომზადება დასრულდება, თამამად გააგრძელეთ ძრავის ჩართვა:

1. ნეიტრალური სიჩქარე ჩართულია.
2. მანქანა იწყება.
3. გადაბმულობის პედალი დაჭერილია იატაკზე, გადაცემათა ბერკეტი გადადის პირველ სიჩქარის პოზიციაზე.
4. გაზის პედალს აჭერენ ისე, რომ ტაქომეტრი 2000 ბრ/წთ-ს წერს.
5. Clutch იხსნება შეუფერხებლად მარცხენა ფეხით, ხოლო გაზის პედლები მარჯვენა ფეხით იჭერენ და გაზს თანდათან ემატება.

აქ მანქანამ მოძრაობა დაიწყო. მანქანის მართვისას ერთდროულად და პარალელურად ორი ფეხით უნდა იმუშაოთ, თუ კლაჩს უეცრად გაათავისუფლებთ მანქანა იკუმშება და მალე ჩერდება. ამიტომ ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია მანქანის გლუვი და სწორი დამუხრუჭების ტექნიკის სწავლა.

როგორ შევანელოთ სიჩქარე მართვის დროს?

სრული მგზავრობისთვის, თქვენ უნდა ისწავლოთ არა უბრალოდ გაჩერება, არამედ შენელება. სამუხრუჭე პედლები შუაშია, კლაჩსა და გაზს შორის. დამწყები მძღოლებისთვის მნიშვნელოვანია, რომ იცოდნენ, თუ როგორ სწორად დაამუხრუჭონ მანქანა მექანიკური ტრანსმისიით:

1. ჯერ უნდა შეანელოთ, აიღოთ მარჯვენა ფეხი გაზის პედლიდან და დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს.
2. სრული გაჩერების შემთხვევაში, მარჯვენა ფეხი უნდა იყოს სამუხრუჭე პედალზე, ხოლო მარცხენა ფეხი კლაჩზე.
3. რაც უფრო მეტ მუხრუჭს მოახდენთ, მით მეტს მოახდენს საჭეზე ზეწოლას სამუხრუჭე ხუნდები - მანქანა გაჩერდება.

თუ სამუხრუჭე პედლები არ მუშაობს, თქვენ უნდა გამოიყენოთ "ხელის მუხრუჭი", ასწიეთ იგი ზემოთ პოზიციაზე. აკრძალულია ამ მეთოდის სრულად გამოყენება მანქანის დამუხრუჭებისთვის, მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის აღდგენა და შემდეგ მანქანების გადაადგილების გაგრძელება.

ასევე, ახალბედა მძღოლმა ჯერ კიდევ უნდა გაეცნოს პრაქტიკულ ნაწილს, თუ როგორ უნდა მართოს მანქანა გორაკიდან, უკუღმა, როგორ შეცვალოს სიჩქარე, გადავიდეს ერთი სიჩქარიდან მეორეზე, უსაფრთხოდ იმოძრაოს დატვირთულ გზაზე, ძლიერი წვიმის დროს. ყინული ან თოვლი.

იყავით ფრთხილად, თქვენ ხართ პასუხისმგებელი არა მხოლოდ თქვენს ჯანმრთელობაზე, არამედ გზის ყველა მომხმარებლის სიცოცხლეზე! წარმატებებს გისურვებთ ვარჯიშსა და „რბილ დაშვებაში“!