სხვაგან განათების სქემა. როგორ გავანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან

შუქი სხვა მანქანის ბატარეიდანეს შესაძლებელია იმ შემთხვევაში, როდესაც თქვენს მანქანაში ბატარეა დასრულებულია და სხვა მეთოდები არ არის შესაფერისი, მაგრამ თქვენ უნდა წახვიდეთ. რა თქმა უნდა, ასეთი უსიამოვნება ხდება იმ დღეს, როცა დაიძინებ და სამსახურში აგვიანებ. თუმცა, ეს გამოსავალი არ არის იდეალური, მაგრამ სწრაფი და ეფექტური.

უმჯობესია თავიდან აიცილოთ ბატარეის დატენვა წინასწარ რეკომენდირებული ოპერაციული ტემპერატურის დაცვით, ხოლო მოგზაურობის შემდეგ შეამოწმეთ თუ არა ამჟამინდელი მომხმარებლები გამორთული და წინასწარ შეცვალეთ ბატარეა, რომელსაც ვადა გაუვიდა.

მოწევა არის ძრავის დაწყება მკვდარი ბატარეით, როდესაც მანქანა გამოიყენება მოძრაობაში, რაც უზრუნველყოფს საჭირო სიმძლავრეს თქვენი მანქანის სტარტერის დასაკრავად.

როგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანის ბატარეიდან?

Აღმოჩენა როგორ აანთოთ მანქანა მკვდარი ბატარეითშეამოწმეთ ქვემოთ მოცემული ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო, რომელიც დაგეხმარებათ პრობლემის მოგვარებაში.

Გაფრთხილება!მანქანის განათება შეიძლება ძალიან საშიში იყოს. არსებობს ფატალური ტრავმის რისკი, თუ წესები მკაცრად არ არის დაცული. თუ უსაფრთხოების წესები არ არის დაცული, არსებობს მანქანის დაზიანების შანსიც.

ბატარეებიდან გამოსხივებული ორთქლი ძალზე აალებადია, რამაც იშვიათ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის აფეთქება შემთხვევით ნაპერწკლის შემთხვევაში. აფეთქება ხდება იმის გამო, რომ ბატარეის დამუხტვისას წყალბადი გამოიყოფა, რომელიც ძალიან აალებადია. მცირე ნაპერწკალი საკმარისია წყალბადის გასანათებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის აფეთქება.

იმოქმედეთ ფრთხილად და თანმიმდევრულად, მკაცრად ინსტრუქციის მიხედვით. თუ არ ხართ დარწმუნებული სისწორეში, ნუ გარისკავთ თქვენს ქმედებებს და დაუკავშირდით პროფესიონალს დახმარებისთვის. ახლა, როცა გაგაფრთხილეს, შეგიძლიათ სამუშაოდ შეხვიდეთ.

როგორ სწორად გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან?

იპოვეთ დონორი მანქანა კარგი ბატარეით და შეამოწმეთ მძღოლთან, მზად არის თუ არა ის დაგეხმაროთ. თქვენ ასევე უნდა მოაწყოთ დამაკავშირებელი მავთულის ნაკრები.

რჩევა: ატარეთ დამცავი სათვალეები და ხელთათმანები მანქანის დაყენებისას. უსაფრთხოება პირველ რიგში უნდა იყოს.

ნებისმიერი მანქანის ბატარეა, როგორც წესი, თავსდება კაპოტის ქვეშ, თუმცა ზოგიერთი მწარმოებელი ბატარეებს დებს ძნელად მისადგომ ადგილებში, სავარძლის ქვეშ ან ბარგის განყოფილებაში. როგორც წესი, მანქანის ბატარეას აქვს ორი სადენი ტერმინალების დასაკავშირებლად, რომლებიც გამოიყენება ბატარეის დასატენად ან გასანათებლად. თუ მათი პოვნა რთულია, იხილეთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო.
გააჩერეთ დონორის მანქანა მანქანის გვერდით, რომელიც არ ირთვება და დარწმუნდით, რომ ჯუმპერის კაბელები საკმარისად გრძელია ბატარეის ტერმინალებთან და მანქანის ნაწილებთან ბატარეისგან მოშორებით დასაკავშირებლად.
გამორთეთ ანთება ორივე მანქანაზე

Გაფრთხილება!რაც შეიძლება მეტი ფოკუსირება მოახდინეთ შემდეგ ნაბიჯებზე და დარწმუნდით, რომ დააკავშირეთ სადენები ბატარეის სწორ ტერმინალებთან. ნებისმიერმა შეცდომამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის აფეთქება ან მანქანის ელექტრული სისტემის დაზიანება.

როგორ გავანათოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან

შეაერთეთ წითელი დადებითი მავთულის ერთი ბოლო დონორის მანქანაზე დამუხტული ბატარეის დადებით (+) ტერმინალთან.
შეაერთეთ დადებითი მავთულის მეორე ბოლო დაცლილი ბატარეის დადებით (+) ტერმინალთან.
შეაერთეთ შავი ნეგატიური (-) კაბელი დონორის მანქანაში დამუხტულ ბატარეასთან.
შეაერთეთ შავი ნეგატიური მავთულის მეორე ბოლო (-) მანქანაზე დამიწებული ბატარეით. მანქანის წონა არის მანქანის ძრავის ან სხეულის ნებისმიერი შეუღებავი ლითონის ნაწილი.

Გაფრთხილება!არ დააკავშიროთ უარყოფითი კაბელი პირდაპირ მკვდარი ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან. იმიტომ რომ ტერმინალთან კლიპთან შეხებისას არის ნაპერწკლების რისკი. თუ ბატარეასთან ნაპერწკალი გაჩნდა, ის შეიძლება აფეთქდეს.

ჩართეთ მანქანა კარგი ბატარეით. მანქანა უნდა მოვიდეს სტაბილურად უმოქმედო მდგომარეობაში.
ახლა სცადეთ მანქანის გაშვება მკვდარი ბატარეით. თუ მანქანა მაშინვე არ დაიძრა, მაშინ 5-7 წამზე მეტ ხანს არ შეატრიალოთ სტარტერი, რათა თავიდან აიცილოთ გადახურება და დაზიანება. დაწყების მცდელობებს შორის დაელოდეთ 15-20 წამს, რათა შემქმნელი გაცივდეს.
როდესაც მანქანა დაიძრა, დატოვეთ იგი იმუშაოს. ეს საშუალებას მისცემს დამტენ სისტემას ჩართოს და დაიწყოს ბატარეის დატენვა. თუ მანქანა არ დაიწყო, მაშინ შეიძლება იყოს კიდევ ერთი გაუმართაობა, რომლის დიაგნოზში დაგეხმარებათ გამოცდილი მძღოლი ან მექანიკოსი.
ახლა გათიშეთ კაბელები. გათიშეთ ისინი კავშირის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დახურეთ ორივე მანქანის ხუფები და დარწმუნდით, რომ ისინი დაკეტილია.
რა თქმა უნდა, მადლობა მძღოლს, რომელიც დაგეხმარა.
ახლა შეგიძლიათ ჩაჯდეთ მანქანაში და წახვიდეთ საქმეზე. თუ თქვენი დანიშნულება შორს არ არის, აირჩიეთ უფრო გრძელი მარშრუტი. იდეა არის მოძრაობაში ყოფნა მინიმუმ 15-20 წუთის განმავლობაში. ეს საშუალებას მისცემს გენერატორს დატენოს ბატარეა საკმარისად, რათა შემდეგ ჯერზე დაიწყოს. დარწმუნდით, რომ ყველა ფარები გამორთულია და კარები დახურულია, რათა არ დაცლა ბატარეა.

მაშინაც კი, თუ მანქანა ამუშავებს განათების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ ბატარეა კარგ მდგომარეობაშია ან შეცვალეთ იგი, თუ რაიმე პრობლემაა. დიაგნოზი თავიდან აიცილებს უსიამოვნო სიურპრიზს შემდეგ ჯერზე. თუ მანქანა ჯერ კიდევ არ იწყება, მაშინ დაუკავშირდით სერვის სადგურს ან ნაცნობ ოსტატს. და ალბათ თქვენ იპოვით ავარიის მიზეზს საიტზე არსებული მასალების შესწავლით.

როგორ "აანთოთ" მანქანა?ეს კითხვა ნებისმიერ დროს შეიძლება გაჩნდეს, მაგრამ განსაკუთრებით აქტუალური ხდება ცივ სეზონზე. ყოველივე ამის შემდეგ, დაბალ ტემპერატურაზე, ახალი ბატარეებიც კი ბევრად უფრო სწრაფად იხსნება. არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელიც უნდა იცოდეთ სანამ ბატარეას სხვა ბატარეიდან „აანთებთ“. კერძოდ, ტექნიკური აღჭურვილობა, პროცედურები, სიფრთხილის ზომები. ამ ყველაფერს და კიდევ უფრო დეტალურად განვიხილავთ.

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია განვსაზღვროთ სიტუაცია, როდესაც აზრი აქვს "განათებას". პროცედურა ტარდება მხოლოდ ბატარეის (სრული ან ნაწილობრივი) დაცლის შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში სტარტერი ტრიალებს არასაკმარისი სიჩქარით ან. თუ სტარტერი კარგად მუშაობს, მაგრამ მანქანა არ იწყება, მაშინ სხვაგან უნდა მოძებნოთ გაუმართაობის მიზეზი.

შეცდომები "განათების" დროს

აქ არის რამოდენიმე გავრცელებული შეცდომა, რომელსაც გამოუცდელი მანქანის მფლობელები უშვებენ. ჩვენ შევეცადეთ მათი რანჟირება უსაფრთხოების პრიორიტეტის მიხედვით.

„აანთება“ გაშვებული ძრავით მანქანიდან.
არ გამორთოთ ანთება და/ან ელექტრო მოწყობილობები "განათების" პროცესში.
ისინი "ანთებენ" ბატარეისგან, რომელსაც აქვს უფრო დაბალი სიმძლავრე, ვიდრე მათი ბატარეა.
არ დაიცვან მოქმედებების თანმიმდევრობა (ალგორითმი ინდივიდუალური კონტაქტების დასაკავშირებლად).
გამოიყენეთ დაბალი ხარისხის მავთულები ან მავთულები მცირე კვეთის ფართობით, უხარისხო კონტაქტებით "ნიანგებზე", მყიფე იზოლაცია.
ისინი არ იცავენ უსაფრთხოების წესებს (მათ შორის ხანძარსაწინააღმდეგო).

ამ შეცდომების თავიდან ასაცილებლად და მანქანის მფლობელებისთვის გასაგებად, თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ მკაფიო ალგორითმს, რომლის შემდეგაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩართოთ თქვენი მანქანის ძრავა სხვა ბატარეიდან.

"განათების" სწორი პროცესი

გაყვანილობის დიაგრამა "განათებისას"

ახლა გადავიდეთ ალგორითმის გათვალისწინებაზე, თუ როგორ სწორად მივცეთ „შუქი“ მანქანას. მოქმედებების თანმიმდევრობა იქნება შემდეგი:

პროცედურის დაწყებამდე დონორის მანქანის ძრავა უნდა იმუშაოს დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში 2000 ... 3000 rpm-ზე. ეს კეთდება იმისთვის, რომ ბატარეა დამატებით დაიტენოს.
სანამ "მოწევა" გამორთული უნდა იყოს ორივე მანქანის ძრავები, ანთება, ასევე ყველა ელექტრომოწყობილობა!ეს არის სავალდებულო მოთხოვნა, რომელსაც მოგვიანებით განვიხილავთ.
შეაერთეთ "პოზიტიური" მავთულის ბოლოებიჯერ დონორის მანქანის ბატარეაზე (საიდანაც ისინი „ანთებენ“), შემდეგ კი მიმღებ მანქანას.
შეაერთეთ "ნეგატივის" ბოლოებიბატარეის მავთულები. პირველი, დონორის მანქანის ბატარეის "მინუსამდე".და შემდეგ ნებისმიერი ლითონის ზედაპირზე გაწმენდილი საღებავისგან (მაგალითად, ძრავის ბლოკი) ან მანქანის კორპუსის რაფაზე. თუმცა დაიმახსოვრეთ, რომ ძრავის ამოქმედების დროს არის "მინუსზე" ნაპერწკლის გაჩენის შესაძლებლობა, რომელიც შეიძლება მოხვდეს ზეთისა და ჭუჭყის დაგროვებაზე, რამაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი და აფეთქებაც კი. ამიტომ, დაიცავით სახანძრო უსაფრთხოება და „აანთეთ“ ღია ცის ქვეშ ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას. თუ ვერ იპოვეთ შესაფერისი გამონაყარი, მაშინ შეაერთეთ მავთული მიმღების ბატარეის "მინუსზე".
აუცილებლად დააკვირდით პოლარობას! ერთმა მავთულმა უნდა დააკავშიროს ორი "პლიუსი", ხოლო მეორე - ორი "მინუსი". თუ თქვენ შეცვლით პოლარობას, მოხდება მოკლე ჩართვა და დიდია მანქანის ყველა ელექტრონიკის გაუმართაობის ალბათობა. და ეს სავსეა ძვირადღირებული რემონტით!
დაჯექი მიმღები მანქანის საჭეზე და სცადე ძრავის ჩართვა. თუ დონორის მანქანის ბატარეა წესრიგშია და ყველაფერი სწორად გააკეთე, მაშინ ძრავა უპრობლემოდ დაიწყება.
დააყენეთ ძრავის ბრუნვის რაოდენობა 1500 ... 2000 rpm-ში, გააჩერეთ დაახლოებით 5 წუთი ისე, რომ ბატარეამ გარკვეული სიმძლავრე მოიპოვოს.
გამორთეთ სადენები ორივე ბატარეიდან საპირისპირო თანმიმდევრობით (ანუ ჯერ გათიშეთ ისინი მიმღებს, შემდეგ კი დონორს, ჯერ ამოიღეთ "უარყოფითი" მავთული და შემდეგ "პოზიტიური"), შეფუთეთ ისინი, დახურეთ გამწოვები. მანქანები.

"აანთეთ" ბატარეა იმავე ძაბვის ბატარეიდან (მანქანების უმეტესობას აქვს 12 ვ, მაგრამ სატვირთო მანქანებს შეიძლება ჰქონდეს 24 ვ, მოტოციკლებს შეიძლება ჰქონდეს 6 ვ). ამის შეუსრულებლობა გამოიწვევს დატენვას და ბატარეის შესაძლო უკმარისობას.

როგორ გავანათოთ მანქანა

თუ შეუძლებელი იყო მანქანის "განათება" რამდენიმე წამში, მაშინ არ უნდა "აწამოთ" ბატარეა. შეეცადეთ გააკეთოთ შემდეგი:

მავთულხლართებით და ძრავით და აალება გამორთული მიმღებთან, ჩართეთ დონორის ძრავა.
გააჩერეთ დაახლოებით 10 წუთი 2000...3000 ბრ/წთ-ზე. ეს ორივე ბატარეას დატენავს.
გამორთეთ ძრავი, ანთება და დონორის ყველა ელექტრომოწყობილობა. სცადეთ ხელახლა ჩართოთ მიმღების ძრავა.

ჩვეულებრივ, დიზელის მანქანებს აქვთ ბატარეის უფრო დიდი ტევადობა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მათი „განათება“, მაგრამ ყველა ბენზინის მანქანას არ შეუძლია მათი დამუხტვა.

ამრიგად, ძნელი არ არის მანქანის სწორად "განათება" სხვა ბატარეიდან. ახლა მოდით გადავხედოთ რამდენიმე გავრცელებულ მითს და სასარგებლო რჩევას.

დამატებითი ინფორმაცია და მითები

"მინუსის" დაკავშირება ძრავის კორპუსთან

მძღოლებს შორის გავრცელებული კითხვაა, შესაძლებელია თუ არა სიგარეტის დანთება გაშვებული მანქანიდან? მასზე ძალიან გარკვეული პასუხი არსებობს - არა! ეს აბსოლუტურად არ არის რეკომენდებული. შევეცადოთ აგიხსნათ რატომ...

ფაქტია, რომ ძრავის გაშვების მომენტში ხდება გადართვის პროცესები, რის შედეგადაც არის მნიშვნელოვანი დენის ტალღა. როდესაც ძრავა გამორთულია, მაშინ მხოლოდ ჩართულია წრეში. თუ ძრავა მუშაობს, მაშინ გენერატორი და ყველა სხვა მიმდინარე მომხმარებელი (მათ შორის ძვირადღირებული ECU და სხვა ელექტრონიკა) უკავშირდება წრედს. და მათთვის, დენის და ძაბვის უეცარი მატება ძალიან საზიანოა, რადგან მათ შეუძლიათ მათი გამორთვა.

დონორის მანქანასთან „ანთებისას“ სასურველია (მაგრამ არა აუცილებელი) ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება. ეს უზრუნველყოფს ორი მანქანის ელექტრული სქემების ერთმანეთისგან სრულ იზოლაციას.

გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ სთხოვოთ პირველი მანქანის მფლობელს, რომელსაც თვალი მოჰკრა, „აანთოს“. იდეალურ შემთხვევაში, დონორის ბატარეის სიმძლავრე უნდა იყოს მინიმუმ (ანუ ტოლი ან მეტი) მიმღები ბატარეის სიმძლავრე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს დონორის სრული განთავისუფლების რისკი და მისი წარუმატებლობაც კი. და ამავდროულად, სავარაუდოდ, თქვენ არ დაიწყებთ თქვენს მანქანას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ შეგიძლიათ "აანთოთ" პატარა მანქანა SUV-დან, მაგრამ პირიქით - არ შეგიძლიათ!

ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ "აანთოთ" ბატარეა ბატარეისგან, რომელიც თბება, ძლიერ მჟავე სუნს გამოყოფს ან მისგან ელექტროლიტი გაჟონა.

არ არის რეკომენდებული ძველი ან დაცლილი ბატარეებიდან „განათება“. ამიტომ, თუ თქვენმა მძღოლმა კოლეგამ უარი თქვა თქვენს მოთხოვნაზე, იმის მტკიცებით, რომ მისი მანქანის ბატარეა ძველია, მაშინ ამას გაგებით უნდა მოეპყროთ.

დღეს ავტოდილერები გვთავაზობენ მოწყობილობებს გადაუდებელი დამწყებ ბატარეებისთვის, ე.წ. ისინი ელექტრონული გაჯეტების "პაუერ ბანკების" ანალოგია. მათგან „მოწევა“ მარტივი და უსაფრთხოა.

კიდევ ერთი გავრცელებული მითი არის ის, რომ სავარაუდოდ შეუძლებელია მანქანის "განათება" ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით (ECU). რეალურად ასე არ არის. თუ ორივე აპარატის ძრავა გამორთულია, მაშინ ელექტრონიკას საფრთხე არ ემუქრება. ერთადერთი რაც უნდა გახსოვდეთ და რაც უკვე აღვნიშნეთ - კატეგორიულად შეუძლებელია "განათება" გაშვებული ძრავით მანქანიდან.

მავთულის შერჩევა

სხვა მანქანიდან მანქანის სათანადოდ „განათებისთვის“, დაგჭირდებათ სპეციალური მავთულები ორივე ბოლოზე „ნიანგებით“. მათი შეძენა შეგიძლიათ ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში. ღირებულება დაახლოებით 1000 რუბლია. მაგალითად, ავიახაზების ფასი 950 რუბლია. შეეცადეთ შეიძინოთ საშუალო ან გრძელი მავთულები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება შეგექმნათ დისკომფორტი ექსპლუატაციის დროს. ქარხნის მავთულს აქვს სხვადასხვა ფერის იზოლაცია, ჩვეულებრივ შავი და წითელი. შავი მავთულები უკავშირდება "მინუსს" ერთ და მეორე ბატარეაზე, ხოლო წითელი - "პლუს".

ქარხნული მავთულის ნაცვლად, სავსებით შესაძლებელია გამოიყენოთ ნებისმიერი იმპროვიზირებული, შესაფერისი განივი ფართობით. ის უნდა იყოს მინიმუმ 16 მმ² (და სასურველია 20-დან 32 მმ²-მდე). ამ შემთხვევაში, გაშიშვლებული ბოლოები ჯერ უნდა იყოს მიბმული იმავე დიამეტრის მარყუჟით, როგორც ბატარეის ტერმინალები. და შემდეგ უბრალოდ ჩაიცვით ისინი.

"განათებისთვის" მავთულის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ნიუანსებს:

განივი ფართობი. რაც უფრო დიდია ის, მით მეტი დენი გადის მასში. თუ იყიდით გულწრფელად იაფ მავთულს თხელი ბირთვით, მაშინ ის სავარაუდოდ დაიწვება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დაკავშირებულია მაღალი ტევადობის ბატარეებთან. კვეთის მინიმალური ფართობი უნდა იყოს 16 მმ².
სიგრძე. მოკლე მავთულის გამოყენება მოუხერხებელია. ასე რომ, იყიდეთ პროდუქტები მინიმუმ 3 მეტრი სიგრძით.
საიზოლაციო მასალა. არ იყიდოთ მავთულები ხისტი ლენტებით. ფაქტია, რომ სიცივეში გამაგრდება და შეიძლება გაიბზაროს. უმჯობესია იყიდოთ მავთულები რბილი PVC იზოლაციით. ისინი უკეთ იღუნებიან და არ იბზარება ნულამდე ტემპერატურაზე.
კლიპები "ნიანგი". სასურველია, რომ ისინი იყოს სპილენძი, ან მინიმუმ სპილენძის მოოქროვილი ზედაპირი. ეს გააუმჯობესებს მათ ელექტროგამტარობას. ასევე ყურადღება მიაქციეთ მათ კბილებს. ისინი უნდა იყვნენ საკმარისად მკვეთრი და შეერთონ მძლავრი ზამბარით, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ ელექტრულ კონტაქტს. შეარჩიეთ ნიანგების მოდელები, რომლებშიც მავთულები საიმედოდ არის შეკრული და სასურველია შედუღებული. ეს ასევე ხელს უწყობს მოწყობილობის კარგ კონტაქტს და საიმედოობას.

არ იყიდოთ გულწრფელად იაფი ჩინური მავთულები. მათ შეუძლიათ მხოლოდ ზიანი მიაყენონ. იყო შემთხვევები, როდესაც "განათების" პროცესში ასეთი მავთულები გადახურდა, მათი იზოლაცია დნება ან შებოლილი. მათი დახმარებით არა მხოლოდ შეუძლებელია ძრავის გაშვება, ისინი ასევე პოტენციურ საფრთხეს წარმოადგენენ. ამიტომ, გირჩევთ, არ დაზოგოთ ფული, არამედ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის სადენები „განათებისთვის“.

შემდგომი სიტყვის ნაცვლად

ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ და ყოველთვის თან იქონიოთ „განათებისთვის“ მავთულები. ისინი გამოგადგებათ საგანგებო სიტუაციებში. ასევე, ყოველთვის დააკვირდით ბატარეის დონეს, განსაკუთრებით ზამთარში. რაც შეეხება სხვა მანქანიდან ძრავის ამოქმედების პროცესს, ეს მარტივია და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. რაც მთავარია, დაიცავით აუცილებელი წესები. და საჭიროების შემთხვევაში, მიეცით სხვა დრაივერებს შესაძლებლობა "აანთონ" თქვენი ბატარეა.

გამორთული ბატარეა არის პრობლემა, რომელსაც ხშირად აწყდებიან ავტომობილების მფლობელები ზამთარში, ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ. მაგრამ უბედურება ხდება სხვა დროს, თუ მანქანას ტოვებთ სამუშაო განათებით, რადიოთი და სხვა მოწყობილობებით.

ასეთ სიტუაციაში მანქანის დასაწყებად, სხვა ბატარეა შეაერთეთ სადენებით. პროცედურას ეწოდება მოწევა. იმისათვის, რომ არ დააზიანოთ სხვა მანქანა, თქვენ უნდა იცოდეთ, როგორ სწორად გაანათოთ მანქანა მკვდარი ბატარეით.

მკვდარი დისკის მქონე მანქანის ძრავის ჩასართავად ისინი მიმართავენ მეზობელს ავტოსადგომზე ან გამვლელი მანქანის მძღოლს.

გაუთვალისწინებელი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, გაითვალისწინეთ უსაფრთხოების წესები და რეკომენდაციები:

პროცედურა ტარდება მხოლოდ მომუშავე ძრავით, ბატარეით, როდესაც არ არის პრობლემები ელექტრო წრედთან და მოწყობილობებთან. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა დაცლილია ხანგრძლივი უმოქმედობის ან დავიწყებული განათების, ფარების ჩართულის გამო.
თუ ელექტრომოხმარების სისტემები მუშაობს, სხვა პრობლემაა და ეს არ არის დისკი.
განათება განკუთვნილია მხოლოდ მსგავსი ელექტროსადგურების მქონე მანქანებისთვის. შეუძლებელია კროსოვერის, ჯიპის პროცედურის ჩატარება სუბკომპაქტური ბატარეის გამოყენებით. მიზეზი არის სხვადასხვა სასტარტო დენები, ხოლო დიდი მანქანისთვის, მაჩვენებლები უფრო მაღალია.
დიზელის მოდელები არ ანათებენ ბენზინის ძრავების ვერსიებიდან. იმის გამო, რომ დიზელს უფრო მეტი გაშვების დენი სჭირდება, ვიდრე ბენზინის ძრავას.

როდესაც გარემოს ტემპერატურა -20-მდე ეცემა, პროცედურა ხშირად უსარგებლოა. წვიმის დროს ტერმინალებსა და სადენებზე ზედმეტი ტენის მოხვედრის შესაძლებლობა გამორიცხულია. ცხელ პერიოდში, აანთებამდე, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე, თუ ბატარეა შესრულებულია.

არასაკმარისი დონე გავლენას ახდენს დატენვის პროცესზე. ამიტომ, დაწყების წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, ორი ბატარეა იჯდება.

რა შემთხვევებში არ უნდა მოწიოთ:

როდესაც კაპოტის ქვეშ არის ბენზინის სუნი;
თუ ბატარეა დაიკარგა მანქანის გაშვების მრავალი მცდელობის შედეგად;
დაზიანებული გაყვანილობა ან მავთულები დაფარული ჭუჭყით.

ნებისმიერ სიტუაციაში მანქანის გაშვების მცდელობა წარუმატებელი იქნება და გამოიწვევს კარგ ბატარეასთან დაკავშირებულ პრობლემებს.

თანამედროვე მანქანების მფლობელებს ხშირად უჩნდებათ კითხვა - შესაძლებელია თუ არა მანქანის თოფით განათება? ვინაიდან ავტომატური ტრანსმისია არ არის დაკავშირებული გენერატორთან და დრაივთან, პროცედურა ტარდება უსაფრთხოების წესების დაცვით.

აღსანიშნავია, რომ ასეთი მანიპულაციების განხორციელება მანქანის ყველა მოდელს არ შეუძლია. ზოგიერთ მანქანაზე არასასურველი შედეგები არ ხდება, ზოგზე კი განათების სისტემის ელემენტები იწვება, ძრავის მართვის განყოფილება იშლება. მანიპულირების შესაძლებლობა მითითებულია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში.

აანთებამდე, დარწმუნდით, რომ მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში, გამორთული ძრავით, ძრავის მსგავსი მოცულობით და გამოყენებული მანქანებისთვის იგივე ტიპის საწვავით. თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის განათება ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, სქემა არაფრით განსხვავდება მექანიკური ტრანსმისიით მანქანასთან მუშაობისგან.

დამცავი ხელთათმანების და სპეციალური მავთულის მომზადების შემდეგ, გააგრძელეთ დაკავშირება:

დონორის მანქანა უფრო ახლოს მოძრაობს, მაგრამ კონტაქტი მანქანასთან, სადაც დრაივია გამორთულია, გამორიცხულია.
დონორის ძრავის გამორთვით, ისინი თიშავენ სისტემებს, რომლებიც მოიხმარენ ენერგიას, ამოიღებენ ტერმინალებს სამუშაო ბატარეიდან.
დასაკავშირებლად გამოყენებული მავთულები დამზადებულია ტერმინალებით. ისინი მითითებულია ფერით, სადაც წითელი ნიშნავს "+"-თან დაკავშირებას, ხოლო შავი, უფერო "-".
დაკავშირებამდე, დარწმუნდით, რომ გამორთეთ გამორთული დისკის უარყოფითი ტერმინალი. ეს ამცირებს დატვირთვას სხვა მანქანის ბატარეაზე.
მავთულის გამოყენებით შეაერთეთ ბატარეების დადებითი ტერმინალები.
შავი ან უფერო მავთული, რომელიც განკუთვნილია უარყოფითი ტერმინალებისთვის, დაკავშირებულია დონორის "-" ბატარეასთან. მეორე ბოლო უნდა იყოს დაკავშირებული პაციენტის აპარატის ლითონის ელემენტთან.

მნიშვნელოვანია მავთულის ცალკე დაკავშირება, რაც ხელს უშლის მოკლე ჩართვას. არ დაუშვათ მანქანის სადენები და მოძრავი ნაწილები კონტაქტში.

წარმატებული კავშირის შემდეგ, სისტემა რჩება ერთი წუთის განმავლობაში. შემდეგ გამორთული ბატარეის მქონე მანქანა ამუშავებს, ძრავას ეძლევა 5-დან 10 წუთამდე მუშაობის უფლება. ამ დროის განმავლობაში, ძრავა ათბობს 50 გრადუსამდე, ინარჩუნებს სტაბილურ სიჩქარეს. ამის შემდეგ, მავთულები გათიშულია საპირისპირო მიზნით, დაწყებული "-".

ყოველთვის არ არის შესაძლებელი აკუმულატორიდან სხვა მანქანის აანთება და ძრავის პირველად ჩართვა. მცდელობა მეორდება არა უმეტეს ორჯერ. შემდგომი გამეორება აზრი არ აქვს. აქ არის კიდევ ერთი ვარიანტი მოწევისთვის.

დონორის მანქანის ძრავა ჩართულია, ნებადართულია იმუშაოს 15 წუთის განმავლობაში საკუთარი ბატარეის დასატენად.

დატვირთული ძრავით მიახლოებულ მანქანას თიშავენ ძრავას.
ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან, რომელიც უნდა დაიტენოს.
შეაერთეთ სადენები განათებისთვის. დამუხტული ბატარეის დადებითი მხარე დაკავშირებულია მკვდარი ბატარეის დადებით მხარეს. და მინუს დამუხტულთა მინუს მკვდარი.

დაკავშირების შემდეგ, ჩართეთ მანქანა კარგი ბატარეით, დაბალი სიჩქარის შენარჩუნებით. წრე მუშაობს 10 წუთის განმავლობაში. ამავდროულად, ელექტროენერგიის მომხმარებლები მანქანებზე არ შედის. შემდეგ დონორის ძრავა გამორთულია, მავთულები გათიშულია საპირისპირო მიზნით.

ასეთი სქემის არჩევისას ენერგია არ გამოიყენება სტარტერის დასაწყებად, არამედ ბატარეის დასატენად. ეს მეთოდი ასევე გამოიყენება. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია მავთულის კონტაქტის გამორიცხვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა.

თუ არცერთმა სქემამ არ მისცა სათანადო შედეგი, მაშინ არსებობს პრობლემები სტარტერთან ან გაყვანილობასთან და საჭიროა სერვისის ექსპერტების დახმარება.

ფიქრობენ იმაზე, თუ როგორ უნდა გაანათონ მანქანა სხვა მანქანიდან, ისინი განიხილავენ სქემების განსხვავებულ ვარიანტებს.

ამ პროცესში მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ:

ძრავები ჩართულია მხოლოდ თავის მხრივ, ერთდროული გაშვება საშიშია.
უზრუნველყოს ელექტრული ქსელების გამოყოფა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, დონორი მანქანის ელექტრონიკა და ელექტრონიკა მიიღებს სერიოზულ დარტყმას, რომელიც წარმოდგენილია უეცარი, დაუგეგმავი დატვირთვით. ამას თან ახლავს ელექტრონიკის გაუმართაობა. და ხანდახან მანქანა ნორმალურად ჩერდება, დინამიკა ეცემა.
თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია ახალი ბატარეა, სისტემა მუშაობს, პაციენტის მანქანა არ იყენებს სრულ დამუხტვას.

ტერმინალების გათიშვის დროს მნიშვნელოვანია ძაბვის პიკების შემცირება. ამიტომ, მანქანაზე, რომელსაც დატენვა სჭირდებოდა, რთავენ უკანა ფანჯრის გათბობას, ფანჯრებს. მაგრამ არ არის რეკომენდებული ოპტიკის ჩართვა. დენის მატება გამოიწვევს ნათურების გაფუჭებას.

დატვირთული ძრავით მანქანის ამოქმედების შემდეგ მიზანშეწონილია გააგრძელოთ მოძრაობა 30 წუთის განმავლობაში. ეს საჭიროა დისკის დასატენად.

ახალი მანქანები აღჭურვილია ელექტრონული სისტემებით, რომლებიც აქამდე არ გამოუყენებიათ.

ამიტომ, გასათვალისწინებელია, შესაძლებელია თუ არა თანამედროვე მანქანების განათება კავშირის დიაგრამის შესწავლის გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, 20 წლის წინ გამოყენებულმა მეთოდებმა დღეს შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას.

კავშირის სწორი სქემის არჩევის გარდა, ექსპერტები გვირჩევენ სწორი მავთულის არჩევას.

რა უნდა ვეძებოთ:

ასეთი აქსესუარების ღირებულება 200-დან 4000 რუბლამდე მერყეობს. არ აირჩიოთ ყველაზე იაფი ვარიანტები. 3 მეტრიანი მავთულის ოპტიმალური ფასი იწყება 800 რუბლიდან, ხოლო 5 მეტრიანი მავთულისთვის - 1200-დან.
მთავარია ბირთვისა და მასალის ჯვარი მონაკვეთი. გადაცემის დროს ენერგიის დანაკარგების არარსებობა დამოკიდებულია ამაზე. გადაჭარბებული გათბობა, კვამლი გამორიცხულია.
ლენტები არ უნდა იყოს ხისტი, ტემპერატურის დაცემისას ის იბზარება.
დამჭერების დიზაინს აქვს მნიშვნელობა. საუკეთესო ვარიანტია სპილენძის კონსტრუქცია, აღჭურვილი ძლიერი ზამბარებით, კოროზიული კბილებით.
სამაგრებში მავთულის დამაგრების საიმედოობა განსაზღვრავს უსაფრთხოებას.

გამოცდილი მანქანების მფლობელები არ გვირჩევენ 3 მ-ზე ნაკლები სიგრძის მავთულის გათვალისწინებას, ვინაიდან აკუმულატორები ხანდახან განლაგებულია მანქანის სხვადასხვა მხარეს. და ყოველთვის არ არის საკმარისი სივრცე უფრო ახლოს ტარებისთვის. მანქანის სწორად განათების წესებისა და რეკომენდაციების დაცვით, ადვილია სხვა მძღოლის დახმარება და არასასურველი ინციდენტების თავიდან აცილება.

ჩვენ არ გვქონდა დრო, რომ უკან მოვიხედოთ და ზამთარი, როგორც კლასიკოსი წერდა, ისევ თვალებში უყურებს. თოვლის, რეზინის და დაცლილი ბატარეების დრო იწყება. მათთვის, ვისი ბატარეა შესუსტდა ზაფხულში, ზამთარი სწრაფად აჩვენებს, რომ საჭირო იყო ადრე შეცვლა. ეს ხდება, ბოროტების კანონის თანახმად, ჩვეულებრივ იმ შემთხვევებში, როდესაც სასწრაფოდ გჭირდებათ სადმე წასვლა. ასეთ სიტუაციაში პრობლემის სწრაფად გადაჭრის მხოლოდ ერთი გზა არსებობს - სხვა მანქანიდან „აანთება“.

მაგრამ უმჯობესია არ თქვათ უარი ბატარეაზე ისე, თითქოს ეს იყოს ჩანთა ან ციხე, თუნდაც მუდმივად აკონტროლოთ მისი ჯანმრთელობა: დაგავიწყდათ ფარების გამორთვა, სიგნალიზაცია გამორთულია, ან უბრალოდ დიდი ხნით გასცდით მანქანას და მანქანა გაუნძრევლად იდგა - ახლა კი ეზოში გარბიხარ ვიღაცის საძებნელად, ვინც "სიგარეტს მოუკიდებს". ვისაც ეს პროცედურა არასდროს გაუკეთებია, მოვამზადეთ მასალა, თუ როგორ უნდა „განათდეს“ სწორად.

ტრენინგი

თეორიულად, სიგარეტი ნებისმიერი მანქანიდან შეგიძლიათ აანთოთ, მაგრამ პრაქტიკაში ძალიან სასურველია, რომ ეს იყოს დონორისგან (ასე რომ, იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ, ჩვენ დავარქმევთ მას, ვინც "ანთებს") ბატარეის მოცულობა არ იყო მიმღებზე ნაკლები(ვის "ანათებენ"). თქვენ არ უნდა "აანთოთ" დიდი ჯიპი პატარა მანქანიდან, არამედ ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავით აღჭურვილი მანქანიდან -. არსებობს შესაძლებლობა, რომ იმოქმედოს, მაგრამ ეს არაადეკვატური რისკია. ცხადია რომ „განათება“ მხოლოდ იმ მანქანებიდან შეგიძლიათ, რომლებსაც ბატარეის ერთნაირი ძაბვა აქვთ, ანუ სატვირთო მანქანები მანქანებისთვის არ იმუშავებს.

მაშინაც კი, თუ თქვენ მოახერხეთ შესაფერისი წონის კატეგორიის მანქანის პოვნა, უმჯობესია ჰკითხოთ მფლობელს მისი ბატარეის კეთილდღეობის შესახებ, თუ ის ძველია და უკვე წარუმატებელია, მაშინ უმჯობესია მოძებნოთ სხვა ვარიანტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში. მოგიწევთ ორი მანქანის „განათება“.

არსებობს სტერეოტიპი, რომ რთული ელექტრონიკის მქონე მანქანებს არ შეუძლიათ უსაფრთხოდ იმოქმედონ როგორც დონორი საკუთარი თავისთვის. რეალურად ასე არ არის. თუ "განათების" დროს ძრავა გამორთულია და ანთება გამორთულია, მაშინ ძაბვის ვარდნა არ არის საშინელი ბორტ ელექტრონიკისთვის, რადგან ის იმ მომენტში არ მუშაობს.

დამწყებ მავთულები. წითელი ტერმინალი - პლუს, შავი - მინუს

ის ფაქტი, რომ მავთულები საჭიროა "განათებისთვის", ცხადია. საჭირო სიგრძის ნებისმიერი ორი სქელი მავთული მოერგება, მაგრამ სპეციალური განათების ნაკრები ბოლოებში "ნიანგებით" ბევრად უფრო მოსახერხებელია, განსაკუთრებით თუ ეს არ არის ხელნაკეთობა ჩინეთიდან, არამედ მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის ნივთი - სქელი მავთულებით. და საიმედო "ნიანგები".

კავშირი

აუცილებელია ორი მანქანის ერთმანეთთან მაქსიმალურად მიახლოება (მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა ისე, რომ ისინი შეეხონ). თუ დონორიც დიდხანს იდგა ბატარეის დატენვის გარეშე, მაშინ შეგიძლიათ დაუშვათ მას 5-7 წუთი საშუალო სიჩქარით იმუშაოს, რათა უკეთ დატენოს საკუთარი ბატარეა. თუ დონორმა ადრე ბევრი იმოგზაურა, ამის გაკეთება არ შეგიძლიათ.

ჩვენ ვაკავშირებთ მავთულს. ამის გაკეთება რეკომენდებულია დაწყებული „პლუს“-ით, ჯერ დონორის აპარატზე, შემდეგ მიმღების აპარატზე. შემდეგ ჩვენ ვუკავშირდებით "მინუსს". საჭიროა დონორის მიერთება ბატარეის ნეგატიურ გამომავალთან და რეციპიენტი შეიძლება „დასრულდეს“ სხეულის მასამდე. ითვლება, რომ ეს გარკვეულწილად უსაფრთხოა, ვიდრე გამორთული ბატარეის უარყოფით გამომავალთან დაკავშირება.

რატომ ამ თანმიმდევრობით? ელექტრული თვალსაზრისით, განსხვავება არ არის, მაგრამ ეს ბევრად უფრო უსაფრთხოა. თუ ჯერ "მინუსებს" დააკავშირებთ და შემდეგ შემთხვევით ჩამოაგდებთ "დადებით" მავთულს სხეულზე, მაშინ მოკლე ჩართვის თავიდან აცილება შეუძლებელია. მაგრამ თუ ჩამოაგდებთ "მინუსს" დაკავშირებულ "პლუსთან", შედეგები არც ისე მძიმე იქნება. თუ, რა თქმა უნდა, პირდაპირ ტერმინალში არ მოხვდებით.

მოწევა

პრიორიტეტების ჩამონათვალში შემდეგია საკამათო პუნქტი - ჩართოთ თუ არა დონორის ძრავა, როცა სადენები უკვე დაკავშირებულია. ერთის მხრივ, ეს ხელს შეუწყობს მკვდარი ბატარეის გამხიარულებას, ოპერაციული სისტემიდან მავთულხლართების დენი დატენავს მიმღების ბატარეას, მისთვის უფრო ადვილი იქნება ძრავის მოგვიანებით დაწყება. ზოგჯერ ისინი მხოლოდ ასე ანათებენ – აძლევენ დონორს უფრო დიდხანს იმუშაოს, დატენოს მიმღების ბატარეა და შემდეგ გათიშა სადენები.

არ არის აუცილებელი დონორის ძრავის გაშვება

მაგრამ ასეთ სიტუაციაში არსებობს რისკი, რადგან ზუსტად არ არის ცნობილი, რატომ ამოიწურა მიმღების ბატარეა და რა მოხდება, თუ ის "მოკლეა" ან აქვს სხვა გაუმართაობა. შეუმოწმებელი ერთეულის დაკავშირება მანქანის ელექტრულ სისტემასთან შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი პრობლემები.

ჩართვა-არ ჩართვის გადასაწყვეტია, მაგრამ ზოგადად, ეს ელემენტი არ არის აუცილებელი რეციპიენტის ძრავის ჩასართავად: თუ დონორის ბატარეა კარგ მდგომარეობაშია, მისი რეზერვი საკმარისია სხვისი მანქანის დასაწყებად. თუ გადაწყვეტთ დაწყებას, მაშინ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იმ მომენტში, როდესაც მიმღები ცდილობს ძრავის დაწყებას, ძრავა, ანთება და დონორის ყველა ელექტრონიკა გამორთული იყო.

Გათიშვა

თუ ყველაფერი გამოვიდა, თქვენ უნდა დაუთმოთ მიმღებ მანქანას 5-10 წუთი, რათა მისმა ბატარეამ მოიპოვოს საჭირო დამუხტვა შემდეგი დაწყებისთვის. შემდეგ გამორთეთ ძრავა და დაიწყეთ მავთულის დემონტაჟი. იგი ხორციელდება ინსტალაციის საპირისპირო თანმიმდევრობით - "მინუს" რეციპიენტი, "მინუს" დონორი, "პლუს" რეციპიენტი, "პლუს" დონორი.

შესაძლო შეცდომები

ცალ-ცალკე განვიხილავთ რამდენიმე პოტენციურ შესაძლებლობას, რომ „გაფუჭდეს“ განათებისას. ბევრი მათგანი არ არის, მაგრამ თითოეული შეიძლება იყოს ძვირი.

1. ჩართეთ მიმღების ძრავა, სანამ დონორის ძრავა მუშაობს. გაშვებისას ქსელში ძაბვა ეცემა, შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, შეუძლია თუ არა დონორის რელე რეგულატორს მისი მონელება და როგორ მოიქცევა კომპიუტერი. თუ არ გსურთ მოგვიანებით ძვირადღირებულ რემონტთან გამკლავება, გამორთეთ ძრავა და გამორთეთ ყველა ელექტრონიკა, რომელიც შეიძლება დაზარალდეს ძაბვის ვარდნით.

2. გათიშეთ მავთულის ტერმინალები, როდესაც ძრავა მუშაობს. ბევრი ვერ აფასებს ამ ნაბიჯის საშიშროებას. რა თქმა უნდა, რისკი აქ ბევრად ნაკლებია, ვიდრე პირველ აბზაცში, მაგრამ ის მაინც არსებობს, რადგან ჩვენ გამორთეთ დამატებითი ელემენტი სამუშაო სისტემაზე, ვარდნა შესაძლებელია. გარდა ამისა, ამ სიტუაციაში არსებობს სხეულზე "პოზიტიური" ტერმინალის ჩამოვარდნის რისკი, რომელიც ასევე არ დასრულდება არაფრით კარგით.

3. შებრუნებისას პოლარობა შეერთებისას. ეს მართლაც ეპიკური მარცხია, თუ არ გსურთ ნაპერწკლებიდან ფეიერვერკების დანახვა, არ გჭირდებათ "პლუს" და "მინუს" აურიოთ. ტერმინალები სპეციალურად მზადდება სხვადასხვა დიამეტრისგან, ამის გათვალისწინებით მზადდება „ნიანგები“. თუ რამე არ ჯდება - ეს არის სიფრთხილის და გადამოწმების მიზეზი.

თუ ყველაფერი გაკეთდა სწორად: გამოიყენეთ კარგი მავთულები, აიღეთ ადეკვატური მანქანა, დააკავშირეთ ყველაფერი ინსტრუქციის მიხედვით და არ დაუშვათ შეცდომები, მაშინ "განათება" საშიში არ არის. განათების შემდეგ ავარიების შესახებ სიუჟეტების ძირითადი ნაწილი დაკავშირებულია ზუსტად მძღოლების არასწორ გამოთვლებთან და არა პრინციპში ოპერაციასთან. თუ თქვენ იცით თანმიმდევრობა და ყველა ხარვეზი, მაშინ არ უნდა შეგეშინდეთ "განათების" - არ აქვს მნიშვნელობა მავთულის რომელ მხარეს ხართ.

რა თქმა უნდა, მანქანის მართვის ყველა მძღოლის ცხოვრებაში, იყო პრობლემა ბატარეის გამონადენთან. კარგია, თუ ეს სიტუაცია მოხდა ავტოფარეხში ან იმ ადგილას, სადაც ბატარეის დატენვა შესაძლებელია. მაგრამ ხშირად ხდება, რომ ბატარეა ცდება არასწორ დროს და სახლიდან შორს.

ასეთ შემთხვევებში შესაძლებელი იქნება მანქანის გაშვება დონორის მანქანის გამოყენებით. ამ პროცესს მოწევა ეწოდება. მკვდარი ბატარეის სწორად დასატენად, თქვენ უნდა აირჩიოთ კარგი სადენები და მიიღოთ სიფრთხილის ზომები.

როგორ ავირჩიოთ მავთულები განათებისთვის

განათების პროცესში მთავარ როლს ასრულებს დამაკავშირებელი მავთულები. მათში ძალიან დიდი ძაბვა გადის, ასე რომ, თუ მავთულები ძველია ან უხარისხოა, მაშინ ყველაფერი შეიძლება დასრულდეს არაპროგნოზირებადი შედეგებით ან უბრალოდ არაფერი გამოვა.

ხარისხის მავთულის არჩევის კრიტერიუმები:

ჯვარი განყოფილება - შეარჩიეთ მავთულები მინიმუმ 15 მმ ჯვრის მონაკვეთით.
სიგრძე - სადენების დასაკავშირებლად ოპტიმალური და მოსახერხებელი სიგრძეა 2-3 მეტრი.
ძაბვის დაკარგვა - 100A-ზე არაუმეტეს 1,3 ვოლტი, ხოლო 200A-ზე არაუმეტეს 2,3 ვოლტი, ყოველ 1,5 მეტრზე.
მასალა - მაღალი ხარისხის მავთულები შედგება სპილენძისგან, სხვა მასალებს აქვთ შემცირებული გამტარობა.
დამჭერებისა და მავთულის შეერთებებს უნდა ჰქონდეს საიმედო შედუღება და კიდევ უკეთესი, თუ მავთულები და ნიანგები ერთია.
მაქსიმალური დასაშვები დენი - სამგზავრო მანქანების სტანდარტული ბატარეებისთვის, უმჯობესია აირჩიოთ მავთულები, რომლებიც გაუძლებენ მინიმუმ 200A.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მავთულები საკუთარი ხელით. ამისთვის გჭირდებათ:

იპოვეთ სქელი სპილენძის მავთული - რაც უფრო დიდია მისი ჯვარი, მით უკეთესი.
შეიძინეთ დამჭერები კონტაქტის დიდი ფართობით.
შეადუღეთ მავთული სამაგრზე შედუღების მჟავით და შემდეგ შეაერთეთ სახსარი.
შედეგად მიღებული მავთულის ხარისხობრივად იზოლირება.

უსაფრთხოების ზომები მოწევის დროს

დარწმუნდით, რომ დამჭერები არ შეეხოთ მანქანის სხეულს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოკლე ჩართვის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
შეამოწმეთ კაბელის ხარისხი. მავთულზე, რომელიც არ არის განკუთვნილი მაღალი დენისთვის, იზოლაცია შეიძლება დაიწვას.
დარწმუნდით, რომ მანქანებს აქვთ იგივე შიდა ძაბვა. მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის, ეს შეიძლება იყოს განსხვავებული.
უარყოფითი სადენი მიამაგრეთ მხოლოდ სხეულზე (მიწაზე), და არა ბატარეის ტერმინალზე.
არ შეეხოთ მანქანის ძარას შიშველი ხელებით.
დარწმუნდით, რომ დამწყები მანქანის ბატარეა მუშა მდგომარეობაშია. გაუმართაობის შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ბატარეის გადახურება ან გაფუჭება.

მანქანებს შორის მანძილი საკმარისი უნდა იყოს სადენების დასაკავშირებლად.
შეამოწმეთ ორივე ბატარეის შებოჭილობა. სიგარეტის დანთება აუცილებელია დონორის მანქანის ძრავის გამორთვისას, რადგან შესაძლოა ფუნქციური პარამეტრები ვერ მოხდეს. ასევე საჭიროა ორივე მანქანის პოზიციის დაფიქსირება პარკირების მუხრუჭით და მთლიანად გამორთეთ ანთება. ამ მარტივი ნაბიჯების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ მავთულის დაყენება.
დაკავშირებისას მნიშვნელოვანია დაიცვან პოლარობა. უპირველეს ყოვლისა, შეაერთეთ წითელი მავთული პლუს ნიშნით დონორის ბატარეასთან, შემდეგ მკვდარ ბატარეასთან. შემდეგ შავი მავთული შეაერთეთ ერთი ბოლოთ დონორის ბატარეის მინუსთან, მეორე კი მანქანის ლითონის კორპუსთან (მიწით), რომელიც რეანიმაციას საჭიროებს. სასურველია ნეგატიური ნიანგის დაყენება სტარტერთან ახლოს, მაგრამ შეძლებისდაგვარად შორს მბრუნავი ელემენტებისაგან ან საწვავის სისტემისგან.
მავთულის შეერთების შემდეგ, კიდევ ერთხელ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დამჭერები სწორად და უსაფრთხოდ არის დამაგრებული. მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ყველაფერი რიგზეა, ჩართეთ დონორის მანქანა და დატოვეთ იგი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. საჭიროა ცოტა დრო დაუთმოთ, დაცლილი ბატარეა, რომ მოვიდეს მუშა მდგომარეობაში.
მკვდარი ბატარეის დატენვის შემდეგ გამორთეთ ანთება დონორის მანქანაში და სცადეთ დამხმარე მანქანის გაშვება. თუ დაწყება არ მოხდა, განათების პროცესი უნდა განმეორდეს, რაც უფრო მეტ დროს აძლევს დატენვას. შემდეგ სცადეთ ძრავის ხელახლა ჩართვა. წარმატებული დაწყების შემდეგ, გათიშეთ მავთულები ბატარეებიდან.
მინუს ნიშნით შავი მავთული, რომელიც მიმაგრებულია მანქანის მიწაზე, ჯერ გათიშულია, შემდეგ კი მეორე უარყოფითი მავთული ამოღებულია დონორის მანქანიდან. შემდეგ თქვენ უნდა გამორთოთ დადებითი ტერმინალები, იგივე თანმიმდევრობით.

რა შემთხვევებში არ შეიძლება მოწევა

დონორის დახმარებით მკვდარი ბატარეით მანქანის რეანიმაციის პროცესი სახიფათოა. ძრავის გაშვებისას ნაპერწკლები ჩნდება და ბატარეა შეიძლება აფეთქდეს. ავარიის თავიდან ასაცილებლად, აკრძალულია შემდეგი ქმედებები:

ჩართეთ მანქანა, თუ საწვავის მკაფიო სუნი ასდის ან იწვის პლასტმასის ნაწილები. ამ შემთხვევაში, მანქანა არ უნდა იყოს განათებული, არამედ უნდა ატაროს სერვის სადგურზე.
მსუბუქი მანქანები სხვადასხვა ტიპის ძრავით. ბენზინის ძრავის მქონე მანქანებს, ტექნიკური მახასიათებლების გამო, აკრძალულია დონორის მიერ დიზელის ძრავით რეანიმაცია.
მანქანების რეანიმაცია სატვირთო მანქანებით და პირიქით.
აანთეთ, როდესაც გარე ტემპერატურა დაბალია -25 გრადუს ცელსიუსზე.
ჩართეთ ძრავა, თუ ბატარეებში ელექტროლიტი გაყინულია.

ხშირად ხდება, რომ ახალი ბატარეის ხანმოკლე გამოყენების შემდეგ ის სწრაფად იწყებს დაცლას. ამ პრობლემას რამდენიმე ძირითადი მიზეზი აქვს:

ცუდი დატენვა. შესაძლებელია, რომ მანქანაში ალტერნატორი გამართულად არ მუშაობს და აკუმულატორის სრულად დატენვა არ შეიძლება.
გაუმართავი გაყვანილობა. თუ მანქანა ძველია ან შეკეთდა არაკვალიფიციური სპეციალისტის მიერ, მაშინ შესაძლებელია, რომ გაყვანილობის შეკეთებისას, ელექტრომოწყობილობა სადღაც არასწორად იყო დაკავშირებული და ახლა ის მუდმივად მოიხმარს დენს ბატარეიდან.
ბატარეის ფიზიკური გაუარესება. ეს პრობლემები მოიცავს რამდენიმე კონკრეტულ შემთხვევას: ფირფიტების სულფაცია, ელექტროლიტების გაჟონვა და ბზარები კორპუსში.
უყურადღებო დამოკიდებულება. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი კარგად არ აკონტროლებს ბატარეის მდგომარეობას. მათ ავიწყდებათ ელექტროლიტების დონის შემოწმება, სრული განმუხტვის ნება, ბატარეის არასწორად დამუხტვა და ვარდნა.
მძღოლის დაუდევრობა. მძღოლის უყურადღებობა ხშირად იწვევს დამუხტვის დაბალ დონეს. ბატარეა სწრაფად იშლება (განსაკუთრებით ზამთარში), თუ რადიო მანქანაში რჩება ან შუქი ჩართულია.

როგორ მოვაგვაროთ ბატარეის გამორთვის მიზეზები

მანქანის გაყვანილობასთან ან ელექტრო მოწყობილობებთან დაკავშირებული პრობლემების მოსაგვარებლად, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტს, რომელიც შეამოწმებს და გამოასწორებს ყველა პრობლემას.

თავად ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემები მოგვარებულია სათანადო მუშაობით. იმისთვის, რომ ბატარეამ დიდხანს გაუძლოს დატენვას, რეგულარულად აკონტროლეთ მისი მდგომარეობა, იყავით ფრთხილად და არ დაგავიწყდეთ გამორთოთ განათება და ელექტრო ტექნიკა.

მკვდარი ბატარეის განათების პროცესი მარტივი და ხელმისაწვდომი გზაა მანქანის დასაწყებად. თუმცა, ეს მეთოდი არ მოითმენს შეცდომებს. მავთულის უყურადღებო მოპყრობა, განსაკუთრებით პოლარობის შეუსრულებლობა, გამოიწვევს სამწუხარო შედეგებს. საკუთარი თავის და თქვენი მანქანების უსაფრთხოებისთვის, მიჰყევით ამ სტატიაში მოცემულ რჩევებს.