Vergleichende Überprüfung der Leistungsmerkmale von Lada XRay und Renault Sandero Stepway. Vergleich der Autos Kia Rio und Lada XRay

• Lifan x50- Benzin, 1,5 l (103 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Comfort, 499.900 Rubel.
• Lada Kalina-Kreuz - Benzin, 1,6 l (106 PS), 5-Gang-Roboter, Norm, 523.100 Rubel.
• Lada XRAY- Benzin, 1,6 l (114 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, ab 589.000 Rubel.
• Renault Sandero Stufenweg- Benzin, 1,6 l (82 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Confort, 637 470 Rubel.

Geschichte wiederholt sich! Russische Hersteller haben sich wieder von der französischen Formel abgewendet und auf ihre Weise umgesetzt. Das Rezept ist einfach: Wir nehmen ein normales Fließheck, fügen Bodenfreiheit hinzu, dekorieren mit einem geländegängigen Bodykit. Auch nützlich helle Farben und einen neuen Namen, am besten mit dem Buchstaben X. Fertig! Lernen Sie den Crossover Lada XRAY mit Frontantrieb kennen, der aus dem Renault Sandero Stepway stammt.

Ein paar Wochen vor Produktionsstart von Ixreia haben wir ein Vorserienauto mit einem 16-Ventil getestet Nissan-Motor HR16 - H4M (114 PS) und Schaltgetriebe. Als Rivalen wurde natürlich der bereits erwähnte Stepway identifiziert - wenn auch mit Achtventiler, aber sein Getriebe ist das gleiche. Bemerkenswert ist, dass diese Maschinen auf der gleichen Linie des Togliatti-Förderbands hergestellt werden. Ein weiterer Eingeborener der Wolga-Region - Lada Kalina in einer All-Road-Version des Cross, mit einem 16-Ventil-Motor und einem Robotergetriebe. Nun, die russische Abfüllung wird durch das nächste "X"-Fließheck aus China - Lifan X50 (1,5 l, 103 PS) - verwässert.

fünfzig Schattierungen von Grau

Lifan x50

• Pseudo-Offroad Schrägheck Lifan Der X50 ist seit Sommer 2015 im Handel. Gebaut auf gemeinsame Plattform mit Limousine Lifan Celliya. Es gibt keine Allradversion.
• Motor: Benzin 1,5 l (103 PS) - ab 499 900 Rubel. (B ohne Optionen).

Orange Stimmung

Lada Kalina Kreuz

• Die Pseudo-Offroad-Version des Kombis Lada Kalina debütierte ein Jahr nach der Einführung des aktualisierten Modells. Unterscheidet sich in einem Kunststoff-Bodykit und erhöhter Bodenfreiheit. Es gibt keine Allradversion.
• Benzinmotoren: 1,6 l, 8V (87 PS) - ab 486 600 Rubel, 1,6 l, 16V (106 PS) - ab 500 500 Rubel. (ohne Optionen).

In dem Artikel werden wir die wichtigsten Punkte im Zusammenhang mit der Einführung eines neuen Indikators für die Qualität der Website nach Ansicht von Yandex - IKS analysieren:

Beginnen wir mit der Definition.

Was ist ICS

ICS (Site Quality Index) ist ein Wert, der die Qualität einer Ressource anzeigt.

IKS bedeutet in erster Linie die Nachfrage nach der Site durch das Publikum. Je mehr die Site den Bedürfnissen der Benutzer entspricht, desto höher wird der ICS-Indikator sein. Jene. Es ist wichtig, nicht nur einen großen zielgerichteten Verkehr zu erhalten, sondern auch das Vertrauen der Besucher auf die Website.

Die Reihenfolge der IKS bleibt dieselbe wie die der TCI - 10, 20, 40, 150, 500, 1200 usw. Jene. der kleinste IKS-Indikator ist 10 und der größte ... ist nicht offiziell angekündigt, ich denke, Sie können nach dem heutigen Datum suchen, aber der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt, und diese Zahl wird wahrscheinlich nicht unverändert bleiben.

Aber um auf etwas aufzubauen, schauen wir uns die beliebteste Suchmaschine der Welt an – der ICS-Indikator von Google liegt am 3. September 2018 bei 120.000.

Warum Yandex TCI durch IKS ersetzt hat

Am 22. August 2018 kündigte Yandex die nächste Aufhebung des TCI und seine Ersetzung durch einen neuen Wert - IKS an.

Am 31. August 2018 um 21:00 Uhr wurde Yandex sein Versprechen erfüllt, der TCI wurde abgeschafft. Ja, nicht nur abgeschafft, sondern durch eine neue Metrik ersetzt – den Website-Qualitätsindex.

Warum hat Yandex beschlossen, TCI durch IKS zu ersetzen?

Erinnern wir uns zunächst daran, was TCI ist.

TCI - thematischer Zitationsindex, der anhand der Anzahl und Qualität der verweisenden Seiten ermittelt wurde.

TCI erschien bereits 1999, als Links eine bedeutende Rolle bei der Werbung für Websites spielten - damals war TCI wichtiger Indikator die Glaubwürdigkeit der Seite. In letzter Zeit diente die TCI nur dazu, Websites im Yandex-Katalog zu bewerten, beeinflusste jedoch in keiner Weise das Ranking von Websites in der Suche. In der TOP könnte es Sites mit null TCI geben und im Hinterhof - mit guten Indikatoren, und das war die Norm.

Aber die Zeit vergeht, und über 20 Jahre ist die TCI moralisch veraltet, sie spiegelt nicht mehr die Realität wider, und es war lange unmöglich, über die Qualität einer Site auf der Grundlage der TCI zu sprechen.

Heutzutage beeinflussen viele Faktoren das Ranking von Websites in der Suchmaschine, nicht nur Links. Und es besteht seit langem Bedarf an einer Metrik, die anzeigt, wie weit die Website hinter den Mitbewerbern zurückbleibt, um klar zu verstehen, ob Sie von Kopf zu Fuß gehen oder sich ein kolossaler Abgrund zwischen Ihnen befindet.

IKS sollte ein solcher Wert werden. Die TCI wird nicht mehr verwendet; wo immer sie in Yandex Services war, wurde sie durch IKS ersetzt.

Wenn Ihre Site eine große TCI hatte, ist es keine Tatsache, dass es eine große IKS geben wird. Das sind komplett zwei verschiedene Metriken. Einer über Links, der andere über Qualität.

Wie ICS berechnet wird

„Bei der Berechnung des Qualitätsindex werden die Größe des Publikums der Site, der Grad der Benutzerzufriedenheit, das Vertrauen der Benutzer und Yandex in die Site sowie andere Kriterien berücksichtigt. Die Berechnung verwendet Daten von Yandex-Diensten. "

„Bei der Berechnung von IKS beabsichtigen wir, alle Arten von Daten zu verwenden, die wir haben, sowohl über die Site als auch das Geschäft dahinter. Diese Daten können sowohl von der Suche als auch von anderen Yandex-Diensten abgerufen werden: beispielsweise Metrica, Maps, Zen usw. Da diese Daten berücksichtigt werden, ändert sich der Algorithmus zur Berechnung des IRS. Deshalb präsentieren wir es jetzt als Beta."

Wenn wir uns beide Zitate ansehen, sehen wir, dass Yandex immer mehr versucht, nicht die Site selbst, sondern das Geschäft hinter dieser Site zu bewerten.

Alle Yandex-Dienste werden berücksichtigt - von Zen bis Yandex.Maps. Und jetzt müssen Sie nur noch in all diese Dienste einsteigen, damit Yandex Ihr Geschäft besser versteht.

Noch ein paar Worte zur Berechnung des Indikators. ICS wird für alle an der Yandex-Suche teilnehmenden Websites nach einer einzigen Logik berechnet, d.h. es gibt keine Unterteilung nach Gegenstand, Bestandsdauer und einigen anderen Parametern. Vor IKS sind alle Seiten gleich.

Yandex behält sich das Recht vor, diesen Indikator nach eigenem Ermessen ohne Vorankündigung zu ändern und ihn für Versuche, den Indikator zu betrügen oder andere Verstöße zurückzusetzen (in Yandex's Hilfe in in diesem Fall der Link führt zur Beschreibung von Fatal-Problemen in Yandex.Webmaster, also behalten Sie sie im Auge).

Was sich konkret auf die Berechnung des Indikators auswirkt, wird natürlich nicht geäußert, aber da es sich um die Nutzerzufriedenheit handelt, ist es sinnvoll, auch die Verhaltensfaktoren auf der Seite zu betrachten – wo kommen die Nutzer auf die Seite, wo sie abfallen, wie lange sie auf der Website sind, wie viele Seiten durchschnittlich aufgerufen werden usw.

Möchten Sie, dass das ICS Ihrer Website wächst? Verbessern Sie das Geschäft selbst und die Website - machen Sie sie übersichtlicher und benutzerfreundlicher.

Tatsächlich wäre es sogar für persönliche Zwecke großartig zu verstehen, welche Art von Geschäft hinter der Ressource steckt - ist es möglich, dieser Website zu vertrauen und einen Kauf zu tätigen, oder ist es sogar besser, die Website eines vertrauenswürdigen Giganten zu wählen? wenn das Produkt dort etwas mehr kostet.

So finden Sie den ICR-Indikator für Ihre Website heraus - 3 Optionen

Das Ermitteln des ICS-Indikators für Ihre Website ist ganz einfach.

Option 1. In Zusammenfassung anzeigen.

Gehen Sie zu Yandex.Webmaster. Sie können den ICR Ihrer Site beispielsweise auf der Seite Meine Sites oder direkt in der Site-Zusammenfassung sehen - unten befindet sich ein Block mit dem aktuellen ICR-Indikator:

So sieht der XI-Indikator auf der Seite Meine Websites aus:

Option 2. Benachrichtigungen einrichten

Rufen Sie dazu die Seite Einstellungen in Yandex.Webmaster auf.

Wählen Sie im Block "Adresse für E-Mail-Benachrichtigungen" die E-Mail aus, an die Sie Benachrichtigungen vom Webmaster erhalten möchten.

Geben Sie an, dass Sie Benachrichtigungen per E-Mail erhalten möchten (setzen Sie das Briefsymbol neben "Wöchentliche Site-Zusammenfassung"):

Option 3. Schauen Sie in den speziellen Abschnitt

Geben Sie die Standortadresse in das Feld ein. Klicken Sie auf die Schaltfläche Suchen.

So finden Sie den ICS-Indikator von Wettbewerbern heraus

Es ist die dritte Option, die wir gerade in Betracht gezogen haben, mit der Sie die IKS einer beliebigen Site herausfinden können.

Geben Sie einfach die Website-Adresse auf der speziellen ICS-Seite ein und klicken Sie auf die Schaltfläche Suchen.

Wir haben bereits ein wenig gespielt und hier sind die ICS-Indikatoren, die am 3. September 2018 für beliebte Websites aufgezeichnet wurden:

Darüber hinaus können Sie dem IKS Ihre Site für Besucher über ein spezielles Icon mitteilen, dessen Code sich in den Einstellungen des Webmasters befindet:

Fügen Sie einfach diesen Code zur Site hinzu, normalerweise befinden sich diese Symbole in der Fußzeile der Site. Jetzt ist IKS ein Indikator, auf den Sie stolz sein können. Sie können ihn sicher auf Ihrer Website veröffentlichen, damit jeder ihn sehen kann.

Keine Daten zu ICS

Manchmal zeigt Yandex IKS nicht an. Was tun, wenn Sie statt der begehrten Zahl die Meldung „keine Daten auf IKS“ sehen?

Yandex nennt drei Gründe:

1. Die Site-Adresse ist falsch. Stellen Sie sicher, dass Sie nirgendwo versiegelt haben.
2. Vielleicht nimmt die Site einfach noch nicht an der Suche teil. Überprüfen Sie in diesem Fall, ob die Rechte in Yandex.Webmaster bestätigt sind, und sehen Sie sich den Abschnitt Site-Diagnose an, achten Sie insbesondere auf schwerwiegende Probleme. Vielleicht haben Sie etwas verletzt oder nicht konfiguriert.
3. Die Site ist vor kurzem in der Suche aufgetaucht, der ICS wurde noch nicht berechnet.

Beeinflusst ICS die Position der Website in Yandex?

Ich werde dein Gehirn nicht pulverisieren, sage ich sofort und einfach - NEIN, tut es nicht.

XI ist eine Folge, keine Ursache. Deshalb haben sich mit der Einführung von ICS die Positionen von Seiten in den Suchergebnissen nicht verändert, da alle Rankingfaktoren bereits berücksichtigt sind und ICS nicht dazu gehört.

IKS ist kein Algorithmus. Dies ist ein Indikator für den aktuellen Zustand der Site.

IKS ist in der Lage, deutlich zu machen, wie weit Ihre Site von der TOP ist - vergleichen Sie einfach den Indikator Ihrer Site mit dem IKS der Wettbewerber und verstehen Sie, wie viel Sie in diesem Rennen gewinnen oder verlieren, oder vielleicht sogar gegeneinander antreten.

So erhöhen Sie die IKS Ihrer Website

Schauen wir uns zum Beispiel die Suchergebnisse für die Suchanfrage "Frauenstiefel zum Kauf" an, wenn wir Riesen wie tiu, wildberries, avito und andere nicht berücksichtigen, dann können die beiden nächstgelegenen Websites verglichen werden - mongolskieunty. ru und shkurkin.ru:

Die Site, die näher an der TOP liegt, hat IKS 110 und shkurkin.ru hat IKS nur 20. Natürlich nicht zum Mond, aber die Entfernung zwischen diesen Sites, gemessen am IKS-Indikator, ist anständig.

Wie Elena Pershina selbst (Yandex-Mitarbeiterin) feststellt, kann es einen Zusammenhang zwischen IKS und einem Platz in der TOP (im Gegensatz zu TCI) geben:

Wie können Sie die IKS Ihrer Website erhöhen und mit Konkurrenten aufschließen?

Es ist ganz einfach - wir beginnen zu vergleichen, was der Wettbewerber hat und was nicht. Warum wird diese Site laut Yandex als qualitativ hochwertiger angesehen, meine jedoch nicht.

Jene. Der einfachste Ausgangspunkt ist, einen Konkurrenten zu finden, dessen IKS unserem überlegen ist. Und es ist besser, nicht einer, sondern mehrere. Wenn Sie sich die Website mongolskieunty.ru ansehen:

Schon optisch wird klar, dass mongolskieunty.ru schöner ist als shkurkin.ru:

Wir haben in diesem Artikel darüber geschrieben, wie man Wettbewerber richtig auswählt und analysiert. Daher werde ich nicht näher darauf eingehen, sondern einfach nach geeigneten Konkurrenten suchen, sehen, wo Ihre Site diesen unterlegen ist, und Ihre Site noch besser machen: keine Notwendigkeit, nach magischen Pillen zu suchen, Links zu kaufen, Content-Fußpackungen zu schreiben, um Einfluss zu nehmen ICS - du machst es nur noch schlimmer ...

10 weitere Fakten über ICS

1. Wenn die Site über einen Spiegel verfügt, entspricht der Index des Nicht-Hauptspiegels dem Indikator des Hauptspiegels. ...
2. Wenn die Site über eine Subdomain verfügt, entspricht der ICS-Indikator der Subdomain der Site dem der Hauptdomain.
3. Der ICS-Indikator zeigt die Nützlichkeit der Site für Benutzer an. Wenn das ICS Ihrer Website klein ist, suchen Sie nicht nach Möglichkeiten, ICS zu betrügen, sondern suchen Sie nach Möglichkeiten, die Website zu verbessern.
4. IKS soll einmal im Monat aktualisiert werden.
5. Wenn ein Mitbewerber eine doppelt so große ICS-Site wie Ihre hat, bedeutet dies keineswegs, dass er doppelt so viel Traffic erhält, sondern dass seine Site nach Ansicht von Yandex von höherer Qualität ist. ICS ist jedoch nicht gleich Traffic!
6. Konnte man früher nicht auf den TIC achten, ist IKS jetzt guter Indikator, zusammen mit Traffic, Absprungraten und anderen nützlichen Metriken. Es lohnt sich, die Veränderungen im Auge zu behalten.
7. Der ICS-Indikator kann und sollte mit den Indikatoren der Mitbewerber verglichen werden, um zu verstehen, wie viel Ihre Website besser oder schlechter ist als andere in der Nische.
8. Sicherlich wird es diejenigen geben, die IKS auflösen werden. Geben Sie nicht nach - ICS ist keine Ursache, sondern eine Konsequenz, seine Förderung wird keinen Verkehr und kein Wachstum von Positionen bewirken.
9. V bald ICS wird auch in der Webmaster-API angezeigt. Dies bedeutet, dass in den Berichten unserer Kunden.
10. Die Prinzipien zur Berechnung von ICS werden von Yandex und zur Berechnung der Hauptmetrik der Suchqualität verwendet. Es besteht also eine Korrelation zwischen dem Platz in der SERP und der XI.

Im Allgemeinen ist die Einführung von ICS eine großartige Nachricht für die gesamte Branche. Hören Sie auf, nur auf Links zu schauen, es ist Zeit, ein Qualitätsgeschäft zu machen. Jetzt bietet Yandex.Webmaster dafür so viele Möglichkeiten:

Vor nicht allzu langer Zeit habe ich Trends eingeführt, mit denen Sie verfolgen können, wie viel besser oder schlechter eine Site in der Branche ist:

Vor kurzem habe ich Yandex.Dialogi gestartet - jetzt können Sie direkt über die Suche mit Kunden kommunizieren:

Habe einen Turbo-Seiten-Debugger gemacht:

Sie können sogar Produkte und Preise im Webmaster angeben und tolle Snippets für Ihre Site erstellen:

Und das ist nur ein kleiner Bruchteil der riesigen Möglichkeiten.

Übrigens können wir all dies für Ihre Site einrichten, verbinden und verfolgen, damit die Qualität des Unternehmens (und damit des IKS) optimal ist.

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Absolut jeder hat von den neuen Produkten im Angesicht von Vesta und Xray gehört, aber niemand hat beide Autos ernsthaft miteinander verglichen. Wir haben uns entschieden, diese Lücke zu füllen und haben uns vorbereitet vergleichende Überprüfung, in dem wir beide VAZ-Neuheiten in Bezug auf Schlüsselparameter, einschließlich Design und Technologieplattform, vergleichen. Also lasst uns anfangen.

X-DNA ist die Basis für einen neuen Look

Vielleicht ein Vergleich von Lada Vesta und Lada-Röntgen sieht nicht ganz richtig aus, denn wir können sagen, das sind Autos verschiedener Klasse... Zum einen wird die erste Neuheit bisher nur in einer Limousinen-Karosserie präsentiert und entspricht von den Abmessungen her dem B+-Segment, und zum anderen ist, wie man bei AvtoVAZ sagt, ein hochgezogenes B-Klasse Fließheck, das im Prinzip kann sicher als gewöhnlicher SUV angesehen werden. Das einzige, was sie garantiert vereint, ist das Design im X-Style, das bald zum neuen Corporate Image aller Neuheiten des Wolga-Autoriesen wird.

Ich muss zugeben, dass beide Autos sehr vorzeigbar, stilvoll und nicht schlechter aussehen als jeder andere Vertreter der auf dem russischen Markt erhältlichen Billigautos. Viele Experten halten die VAZ-Neuheiten für eine der gestalterisch besten, daher ist ein Vergleich hier eher schwierig, denn Design war schon immer eine rein individuelle Geschmackssache.

Hinsichtlich Gesamteigenschaften, dann die neue Limousine:

• länger als das SUV (4410 gegen 4165 mm),
• hat einen größeren Radstand (2635/2592 mm),
• gleich in der Breite des Körpers (1764 mm),
• aber deutlich niedriger (1497/1570 mm).

Gleichzeitig hat X Ray eine "geräumigere" Bodenfreiheit - 195 mm gegenüber 171 mm bei Vesta, was insbesondere in ländlichen Gebieten mehr Freiheit beim Fahren auf russischen Straßen bietet.

Interieur zugunsten einer Limousine

Optisch ist das Interieur der Neuheiten fast identisch, aber aus Sicht Komfort Vesta sieht vorzuziehen. Vor allem aufgrund des größeren Freiraumvolumens durch den längeren Radstand und die „Limousine“-Aufteilung. Außerdem hat die Limousine eine etwas bessere Sicht vom Fahrersitz aus, und die Grundausstattung ist weiter entwickelt als die des SUV.

Vesta hat einen viel geräumigeren Kofferraum, der 480 Liter Gepäck im Darm verstecken kann.

Der Kofferraum des Lada Vesta

Xray ist in dieser Hinsicht viel bescheidener - 324 Liter.

Der Kofferraum von Lada IksRay

Der Benzintank beider neuen Produkte ist einheitlich und fasst 55 Liter Kraftstoff, was eine ungefähr gleiche Leistungsreserve bietet, da beide neuen Produkte die gleichen Motoren verwenden und ihre volle Masse wird sich nicht viel unterscheiden.

Vergleich der Plattformen

Der Hauptunterschied zwischen den VAZ-Neuheiten der neuen Generation ist technologische Plattform... Xray basiert auf der Renault Sandero-Plattform, erhielt aber gleichzeitig ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit unterschiedlichen Federn, einer etwas breiteren Spur und einer Verstärkung einiger Komponenten. Die hydraulische Servolenkung wich der Elektrohydraulik und ABS-System von Bosch bereitgestellt. Vom Karosserieteil der „Renaissance“-Plattform blieb nur das tragende Teil mit Bodenblechen und einem Motorschild übrig. Alles andere, auch das Dach, Hintertür, die Kotflügel und die Motorhaube wurden von den VAZ-Mitarbeitern selbst entwickelt.

Vesta wiederum präsentiert eine völlig neue Plattform, die speziell für russische Betriebsbedingungen entwickelt wurde. Hier kommen wie bei der erhöhten Luke vorne MacPherson-Federbeine und hinten ein Verbundlenker zum Einsatz; Hilfsrahmen zur Motorlagerung; die untere Position der Zahnstange; und elektrohydraulische Servolenkung von Nissan... Dabei neue Plattform widerstandsfähiger gegen thermische und mechanische Belastungen, und es sind spezielle Verstärkungszonen in der Karosseriestruktur vorgesehen, sodass Sie sich auf ein besseres Ergebnis basierend auf den Ergebnissen verlassen können Crashtest EuroNCAP... Nach den Erwartungen von AvtoVAZ soll X Ray wie sein französisches Pendant auf der Plattform drei Sterne erhalten, Vesta rechnet aber mit mindestens vier.

Motoren für jeden Geschmack

Die Motorenpalette und die Liste der Getriebe für die neuen Produkte des Wolga-Autogiganten werden so weit wie möglich vereinheitlicht, aber die Limousine wird durch das Vorhandensein des jüngsten Motors mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung einen leichten Vorteil erhalten von 87 PS. Ansonsten ist die Motorenpalette die gleiche: zwei 1,6-Liter-Motoren (inländische mit 106 "Pferden" und Franzosen mit 114 PS "Auspuff") und ein 1,8-Liter-Aggregat der Spitzenklasse mit 123 PS. Energie.

Lada Motorraum Röntgen

Alle werden mit einer 5-Gang-"Mechanik" französischer Herkunft und einem heimischen "Roboter" mit Steuerungsmechanismen von ZF angeboten. Darüber hinaus werden VAZ-Mitarbeiter für die Top-Motorisierung auch einen optionalen japanischen "Variator" anbieten, dies wird jedoch etwa Mitte nächsten Jahres passieren.

Abschluss

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen Lada Vesta und X Ray sehr schwer fällt und in erster Linie von persönlichen Vorlieben abhängt. Wenn Sie ein zuverlässiges und langlebiges Auto für den Einsatz hauptsächlich in der Stadt benötigen, sollten Sie Vesta wählen. Plant man häufige Ausflüge ins Grüne oder ins Grüne, dann ist der Xray vorzuziehen, der später auch eine Allradversion der Performance erhalten soll. Aus Sicht der Kosten für neue Produkte wird Vesta etwas günstiger sein, der Startpreis für eine Limousine liegt bei 514.000 Rubel, ein SUV wird jedoch höchstwahrscheinlich auf mindestens 550.000 Rubel geschätzt.

Neu inländische Limousine Lada Vesta interessierte viele Leute, die ein Auto kaufen wollten. Als jedoch der Lada X Rey Schrägheck herauskam, waren viele ratlos, was besser ist. Geben Sie der vertrauten und komfortablen Limousine mit geringen Kosten den Vorzug, oder zahlen Sie dennoch mehr und erhalten Sie ein leistungsstarkes und praktisches Fließheck.

Lada Vesta oder Röntgen was ist besser? Um diese Frage richtig zu beantworten, ist es notwendig, Parameter von Autos wie den Innenraum zu vergleichen, technische Eigenschaften, Geländegängigkeit, Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch, Ausstattung und Preis.

Lada Vesta x Rey Fotopreise Spezifikationen

Das Aussehen des Autos ist das erste, worauf der Käufer achtet. Um zwei Autos zu vergleichen, ist es daher notwendig, ihre Karosserie und ihr Interieur zu vergleichen. Wie oben erwähnt, wird Lada Vesta in einer Limousine hergestellt. Der Lada X Rey wird nur in Form eines Fließhecks hergestellt. Daher sollten Sie bei der Auswahl eines Autos sofort den Verwendungszweck berücksichtigen und sich dann für die Art der Karosserie entscheiden.

Betrachtet man diese Modelle größenmäßig, dann stellt sich die Situation wie folgt dar:

1. Fahrzeuglänge... Bei Vesta beträgt die Länge 4 410 mm, bei X Rey - 4 165 mm. Der Unterschied ist ziemlich klein - 25 cm, aber er hat wichtiger Punkt bei der Bestimmung des Aussehens des Autos.
2. Fahrzeugbreite... In der Breite sind beide Modelle gleich – 1.764 mm.
3. Maschinenhöhe... Zu beachten ist, dass xRay 8 cm höher ist als Vesta, die Breite der Modelle beträgt 1.570 mm bzw. 1.497 mm.
4. Radstand... Hier liegt das Fließheck 4 cm hinter der Limousine - 2.592 mm bzw. 2.635 mm.
5. Spielraum... In diesem charakteristisches xRay gewinnt Vesta: 195 mm gegen 178 mm.
6. Gepäckraumvolumen: 480 l. bei Vesta und 361 y.p. bei xRay.
7. Gewicht... Es ist erwähnenswert, dass xRay ein geringeres Gewicht hat - 1.190 kg im Gegensatz zu Vesta - 1.230 kg.

Beim Autokauf ist es notwendig festzustellen, welche der aufgeführten Eigenschaften für den Käufer am wichtigsten sind. Wenn der Platz in der Kabine von großer Bedeutung ist, müssen die Länge des Autos und Radstand, dann sollten Sie Vesta wählen.

Vergleichstabelle der Fahrzeugeigenschaften:

Wenn dem Volumen des Kofferraums und der Bodenfreiheit Priorität eingeräumt wird, lohnt es sich, den Blick auf X Ray zu stoppen. Es ist erwähnenswert, dass X Ray auch über eine Funktion verfügt, als ob der Rücksitz umgeklappt wäre. Leider ist dieser Trick mit einer Limousine nicht möglich.

In Anbetracht der Gesamtheit Aussehen Auto können wir sagen, dass die Modelle viel gemeinsam haben. Sie sind im neuen Stil des AvtoVAZ-Werks gestaltet. Die Front der Autos ist fast identisch und weist folgende Merkmale auf:

• runde Nebelscheinwerfer;
• Linien, die den Buchstaben X darstellen;
• der Kühlergrill, der mit dem Lufteinlass des Stoßfängers zu einem Stück verschmilzt;
• schräge Kapuze;
• stylische und moderne Optik.

lada x ray und lada vesta foto

Einen kleinen Unterschied gibt es jedoch: Betrachtet man den Lada X Rey von der Seite, wird die Front des Modells „abgeflachter“.

Beim Betrachten von Autos fallen sofort die Markenlinien in Form des Buchstabens X ins Auge, die einen umwerfenden Effekt erzeugen, das Modell aber optisch kürzer machen. Dies macht sich besonders beim Lada X Rey bemerkbar.

Es ist erwähnenswert, dass X Ray besitzt negative Qualität- kleine Räder. Übergroße Bögen für die 15-Zoll-Basisräder sind für Käufer nicht zufriedenstellend. Und deshalb wechseln viele nach dem Kauf sofort zu 17-Zoll-Disketten. Lada Vesta sieht in dieser Hinsicht viel besser aus.

Interieur Lada X Rey und Lada Vesta

Hinsichtlich Innenausstattung Modellen, dann hat es eine angenehme Wirkung. Die Autos sehen ziemlich beeindruckend aus, es ist erwähnenswert, dass die Verwandtschaft der Modelle sofort spürbar ist. Allgemeiner Stil des Armaturenbretts, Armaturenbrett mit Vertiefungen, verlängerte Luftdüsen, Mittelkonsole, fast gleiches Lenkrad, bequeme Sessel, Hecksofa mit harmonischem Profil.

Außerdem haben Autos das positive Qualität wie Sichtbarkeit. Die Seitenspiegel sind groß genug, um die Situation von hinten klar zu sehen.

Vergessen Sie nicht, dass Vesta eine Limousine ist, sodass hinten in der Kabine mehr Platz ist. X Ray gewinnt mit seiner Größe.

Technische Eigenschaften der Modelle Lada Vesta und Lada Iks Rey

Das Aussehen spielt natürlich eine große Rolle, aber echte Autofahrer interessieren sich für technische Eigenschaften.

Motoreigenschaften

Bei den Motoren bleibt hier der Vorteil bei Lada X Rey. Der Hersteller bietet gleich 3 zur Auswahl, was man beim Lada Vesta nicht sagen kann, da hier keine Auswahl besteht und nur ein Motor angeboten wird.

Generell gilt für beide Autos, Haushaltsmotor Serie VAZ-21129. Motorleistung ist 106 Pferdestärke... Das Gerät verfügt über ein zuverlässiges und einfaches Design: 4 Zylinder und 16 Ventile sowie ein Komplex aus verteilter Kraftstoffeinspritzung.

• Sie können den Lada Vesta in 11,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, den X Rey in 11,4 Sekunden, trotz einer so geringen Leistung.
• Was die Höchstgeschwindigkeit betrifft, ist der Unterschied hier nicht groß. X Ray überholt Vesta mit 1 km/h (176 gegen 175 km/h).
• Der Kraftstoffverbrauch hat auch einen kleinen Unterschied: Vesta - 9,3 / 6,9 / 5,5 Liter, X Ray - 9,3 / 7,2 / 5,9 Liter.

Lada Iks Rey kann seinen Kunden jedoch mehrere weitere Motoren mit einer Leistung von 110 und 122 PS anbieten. Die erste Version entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 184 km/h und hat ein Volumen von 1,6 Litern. Die zweite ist etwas stärker: maximale Geschwindigkeit hier erreicht er 186 km/h, das Volumen beträgt 1,8 Liter. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, ist er bei beiden Autos fast gleich.

Eigenschaften von Getrieben

Beide Autos haben identische Getriebe. Beide Modelle verfügen über eine Roboterbox. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Vesta-Paket entweder ein inländisches oder ein französisches Getriebe enthalten kann. X Ray hat nur Französisch.

Im Allgemeinen arbeiten die Getriebe reibungslos, ohne herausstehendes Getriebe und unangenehme Geräusche. Bezeichnenderweise verfügt keines der Modelle über eine klassische Automatikbox. Um Geld zu sparen, Roboterbox Gänge, was sich in der Fahrt widerspiegelt - mehr Ruckeln und Ruckeln, eine verspätete Reaktion auf Rückwärtsgang... Allerdings kann man sich daran gewöhnen.

Federungseigenschaften der Modelle

Beide Modelle haben Frontantrieb. Und obwohl einige argumentieren, dass X Ray ein Crossover ist, gibt es keine Allradantrieb a priori. Was das Chassis-Design betrifft, ist es hier identisch. Federbelastete Vorderradaufhängung mit Stabilisator und MacPherson-Federbeinen. Dahinter befindet sich nur Torsionsbalken ohne Multilink.

Passierbarkeit Lada Vesta und X Ray

Die Hersteller gaben an, dass beide Automodelle vollständig konform und für die Bedingungen unserer Autobahnen. Starre Aufhängung und elastisch hinterer Balken sorgen für einen ruhigen Lauf der Maschine und Befahrbarkeit auch auf den holprigsten Straßenabschnitten. Aufgrund der Abmessungen der Bodenfreiheit kann Lada Vesta jedoch bei starkem Schneefall oder Regenwetter auf dem Boden sitzen. Der Unterschied von 21 mm kann einen Unterschied machen. Daher ist die Durchlässigkeit für Röntgen noch besser.

Ausstattung und Preise der Modelle Lada Vesta und Lada Iks Rey

Wenn wir ähnliche Basismodelle betrachten, kostet Lada X Rey mehr als Lada Vesta - 589 Tausend Rubel gegenüber 529. Wenn wir nach oben schauen, unterscheiden sich auch die Preise hier: Lada X Rey - 742 Tausend, Lada Vesta - 672 Tausend.

Wenn der Käufer eine Metallicfarbe wünscht, ist der Aufpreis gleich - 10 Tausend Rubel. Vesta bietet jedoch das Farbschema der Marke Lime für 30 Tausend Rubel an.

Was das komplette Set an Autos betrifft, gewinnt Vesta hier, da es 7 Typen anbietet, X Ray - nur 4.

2015 - 2016 zwei neue Vertreter der Marke Vaza wurden auf den Markt gebracht - die Limousine Lada Vesta und Lada Iks Rey (Fließheck). Mit einem kleinen Unterschied in der Veröffentlichungszeit (Vesta - 2015, X Ray - 2016) gelangten sie schnell in das Vertrauen der Autofahrer und wurden zu Rivalen ausländischer Konkurrenten. Da sie genug Ähnlichkeit hatten und eine Marke von AvtoVAZ repräsentierten, wurden die hartnäckigsten Rivalen von Vesta und X Ray zueinander. Es ist schwer zu entscheiden, wie sich ein Streitgegenstand von einem anderen unterscheidet.

1) Vergleichen wir die Eigenschaften

Die technischen sind für Autofahrer von primärem Interesse. Daher möchten wir Sie auf folgende Daten aufmerksam machen.

2) Motoren und Getriebe

Bei beiden Modellen ist es möglich, mehrere Motorenmodelle zu installieren, die Ergebnisse derselben Kraftwerke ergeben unterschiedliche Zahlen:

- 106 PS Motor 1,6 Liter Volumen. Serie, mit 4 Zylindern, 16 Ventilen, beschleunigt Vesta in 11,32 Sekunden auf 100 km und X Ray in 11,54 Sekunden.
Ein Beispiel für Zuverlässigkeit, das im Laufe der Zeit getestet wurde, aber dem zweiten Vorschlag unterlegen ist;
- Russische Innovation der Serie VAZ-21179 mit einer Leistung von 122 PS, einem Volumen von 1,8 Litern, einer Beschleunigung auf Hunderte von 10,9 Sekunden.

Im ersten Produktionsjahr bot das X Ray-Modell eine dritte Motoroption - die Entwicklung der Renault-Nissan HR16DE-Serie, 110 PS, 1,6 Liter Hubraum, Beschleunigung auf Hunderte von 11,1 Sekunden.
Das Projekt erwies sich jedoch als unrentabel, und es blieben zwei Einheiten übrig.
Die Modelle sind mit den gleichen Getrieben ausgestattet, die in zwei Versionen präsentiert werden. Entweder ein französisches 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein automatisiertes ATM (Automatikgetriebe) aus inländischer Produktion.
Zu den Unterschieden zählen: Vesta hat 1,6 Liter. der Motor kommt in Kombination mit MT und AMT, und der 1,8-Liter - ausschließlich mit AMT.
Bei X Ray – im Gegenteil, das gibt das Fließheck in der Tat leistungsstarker Motor in der VAZ-Linie und einen leichten Vorteil.

3) Abmessungen der Modelle

Externe Parameter spielen eine wichtige Rolle. Als wichtigste und vorrangige gelten:

Lada Vesta / Lada X Rey

• Maschinenlänge 4 410/4 165 mm;
  Wie Sie sehen, ist Vesta 245 mm länger als sein Konkurrent.
• Maschinenbreite 1 764/1 764 mm;
  Hier halten die Autos Schritt.
• Autohöhe 1 497/1 570 mm;
  Dies ist ein Gewinnparameter für einen Mist, +1 Punkt für ein Auto.
• Radstand 2 635/2 532 mm;
  2180 um 103 mm voraus.
• Autos 178/195 mm;
  2180 ist eine Limousine unter X, aber das Kreuz umgeht es.
• Kofferraumvolumen 480 l / 361 l;
  Außerdem 2180.
• Gewicht 1230/1190 kg.
  Nach Gewicht umgeht X den Konkurrenten.

4) Federung Lada XRay und Lada Vesta

Modelle haben eine Front Einzelradaufhängung- MacPherson, mit hydraulischer oder Gasdruckfedern... Auf der Rückseite befindet sich ein elastischer Torsionsbalken, der bei unebenen Streckenbedingungen für eine reibungslose Fahrt sorgt. Genug, um souverän auf russischen Straßen zu fahren, obwohl größeres Spiel erhöht die Geländegängigkeit des Fließhecks erheblich, erhöht den Schwerpunkt und verringert die Stabilität.

5) Autoinnenraum

Die Salons beider Autos sind dekoriert in stylistisches Aussehen, mit aufwendigen Elementen in Form von länglichen Luftleitblechen und Armaturenbrett mit eingebauten Brunnen. Die fließenden Linien der vorderen werden zu einer Fortsetzung des stromlinienförmigen Torpedos.

Multi-Rad, Torpedo und die Verwendung der gleichen Materialien Innenausstattung betonen die Ähnlichkeiten zwischen X Ray und Vesta.

Mit hohen Kopfstützen vorn und einem formschönen Sofa im Fond. Die längere Limousine ermöglicht den Passagieren ein bequemeres Sitzen im Fond, das Hochdach ermöglicht das Aufholen der Heckklappe.

6) Plattformvergleich

Die Lada Vesta Limousine ist auf Basis der Lada B-Plattform konzipiert, die eine Kombination ist VAZ-Motoren mit Französisch und Russische Kisten... Die Verwendung einer Karosserie mit Hilfsrahmen (geerbt vom nicht realisierten Lada C-Projekt), langen Stabilisatorstreben und Hinterradaufhängung von Renault Megane... Beim Modell Lada X (ray) wird die gemeinsame Nissan-Renoshnaya-Plattform B0 zugrunde gelegt (die ungefähreste Version ist Renault Sandero). Es zeichnet sich durch Vielseitigkeit und Einfachheit des Designs aus und verwendet Russische Motoren und Französisch MT und AMT. Tragender Körper mit massivem Hilfsrahmen als Ergänzung - leistungsstarker Schutz, der den Motor vor Stößen schützt. In Anbetracht ihrer Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit wird die B0-Plattform als perfekte Entwicklung empfohlen, die an die russischen Realitäten angepasst ist.

7) Preise für neue Artikel von AvtoVAZ

Unabhängig von den technischen Eigenschaften von Lada Vesta und Lada XRay wird der Preis oft zu einem wichtigen Indikator für die Erschwinglichkeit eines Autos.

Abhängig von der Kombination aus Motorbox, Konfiguration und Set Zusatzoptionen, die Kosten für die Limousine Vesta beginnen bei 569.900 Rubel und steigen auf 824.400 Rubel. Der Preis für das Hray Schrägheck liegt zwischen 614 900 und 845 900 Rubel. Also, vernünftige Preise besitzt Vesta. In Anbetracht seiner Modifikation, der SV Cross Kombi mit seinen Kosten im Bereich von 770.900-866.900 Rubel, wird vor diesem Hintergrund der Fließheckpreis attraktiv. Cross ist bereits ein weiteres Auto von 2017, obwohl es richtig war, Ray mit ihm zu vergleichen!

Grundlegende Einstellung

Die Vesta-Datenbank bietet ein Schloss, 3 hintere Kopfstützen, 2 Airbags und automatische Verriegelung für unterwegs, ABS + BAS, TCD, NSA, EBD, ERA-GLONASS, ESC und Motorschutz. X Ray hat das gleiche, mit kleiner Haftungsausschluss- Kopfstützen hinten 2.
In externe Parameter das sind: 15 Zoll Stempelung mit Kappen, Spiegel mit eingebauten Blinkern, DRL, Seitenspiegel und schwarze Türgriffe für Vesta. Das gleiche für Xray, aber ohne DRL und dekorative Kappen, und die Farbe der Spiegel und Griffe stimmt mit der Farbe des Körpers überein. In interne Anordnung ein Salon aus Stoff ist vorhanden, Bordcomputer, 12V-Steckdose, geteilte Sofalehne (60/40) - Vesta, plus Spiegel im Beifahrervisier - X Ray.
In Sachen Komfort ist das Fließheck deutlich besser ausgestattet. Höhenverstellbares Lenkrad, elektrische Servolenkung, Frontscheiben mit elektrischen Hebern, Zentralverriegelung, leichte Tönung, ein Multifunktionslenkrad, ein Audiosystem und 4 Lautsprecher ermöglichen es Ihnen, Vesta mit seinem Set deutlich zu schlagen: ein Lenkrad mit einstellbarer Höhe und Reichweite, elektrischer Verstärker, Fensterheber vorn elektrisch anheben, Zentralverriegelung, elektrische und beheizbare Außenspiegel, leichte Tönung, elektrisch beheizbare Vordersitze, Musikvorbereitung. Mit Optionen grundlegende Einstellung X Ray ist durchdachter und komfortabler als das von Vesta.

Maximales komplettes Set

Bei Vesta ist dies das "Lux"-Paket, das beinhaltet Leichtmetallräder 16", Spiegel und Griffe in Wagenfarbe, verstellbar Fahrersitz in der Höhe, Full-Power-Zubehör und eine Menge Gadgets, wie Parksensoren mit Rückfahrkamera, mit 6 Lautsprechern, eine Klimaanlage und ein gekühltes Handschuhfach, eine Armlehne, ein Brillenetui, ein Spiegel im Beifahrervisier, Klima Steuerung mit Regen- und Lichtsensor, Heizung Windschutzscheibe und natürlich die Türbeleuchtung beim Verlassen.
Top-Prestige X Ray hat diese Parameter mit dem Zusatz in der Form Nebellichter, Schublade unter der Front Beifahrersitz, doppelter Kofferraumboden, elektrisch verstellbare Außenspiegel und beheizbares Handschuhfach sowie verbesserte Tönung Heckscheiben... Wie das grundlegende, maximales komplettes Set Schrägheck ist mit einer größeren Auswahl an Optionen ausgestattet.

Vergleichsergebnisse

Fasst man die Ergebnisse des Vergleichs zusammen, ist es schwierig, einen klaren Leader herauszugreifen. Lada Vesta und Lada X Rey haben praktikable Eigenschaften, z Russische Straßen wie kein anderes Modell. Die Wahl hängt von den Vorlieben des Besitzers ab. Nehmen wir an, X Ray ist besser geeignet für Landstraße, und die Limousine Vesta ist mehr für die Stadt. Obwohl wir die Cross-Modifikation vergleichen, die auf der Grundlage von Vesta und X Ray erstellt wurde, können wir sagen, dass Ray verliert.