Priora Logan, das ist bessere Bewertungen. Neuer Priora oder neuer Logan – was ist besser? Wir vergleichen die Motoren von inländischen Autos und ausländischen Autos

Heute kann jeder Autoliebhaber neue Versionen von Priora- oder Logan-Autos bei Händlern in unserem Land kaufen. Es wäre daher nützlich, die Fähigkeiten, den Komfort und die Ausstattung dieser Autos zu vergleichen, um genau herauszufinden, welches Auto noch besser ist - Logan oder , vielleicht die inländische Priora. Wir stellen sofort fest, dass diese beiden preisgünstigen Fahrzeuge, die in Eigenschaften und Preis ähnlich sind, in Russland montiert werden, obwohl das Konzept und die Kultur dieser Autos natürlich völlig unterschiedlich sind. Mal sehen, was besser ist als Priora oder Logan?

Ursprünglich war dieses Renault-Modell als Auto für ein Taxi konzipiert, und die Franzosen haben es sehr gut gemacht - ein geräumiger Innenraum mit einem voluminösen Kofferraum, eine hervorragende Federung, die für den Betrieb auf minderwertigen Straßen geeignet ist und den Titel "untilgbar" verdient. Er wird im Logan mit dem ekelhaften Hartplastik des Innenraums und Außengeräuschen kombiniert, quietscht beim Fahren.

Wir vergleichen die Motoren von inländischen Autos und ausländischen Autos

Der Motor in der preisgünstigsten Version des ersten Logan ist 1,4 Liter, Achtventil mit einem Hubraum von 75 Litern. mit. - in Bezug auf die Durchzugskraft ist es nicht viel besser als die alten VAZ-"Klassiker". Für eine ruhige Fahrt reicht die Leistung natürlich völlig aus, aber mit einem solchen Motor auf der Autobahn vorbeifahrende Autos zu überholen, ist nicht so einfach.

Auch die Sparsamkeit ist nicht zugunsten von Renault. Der Motor der Vorgängergeneration, 1,4-Liter mit einer Leistung von 75 PS. mit., verbraucht im Durchschnitt 7 Liter Kraftstoff. Logan hat ungefähr die gleiche Zahl mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe, aber bereits mit einem 16-Ventil-1.6-Liter-Motor mit 103 PS. mit. Im kombinierten Zyklus beträgt sein Verbrauch 7,1 Liter Benzin pro 100 km.

Logan-Modelle der zweiten Generation sind nur mit Schaltgetriebe erhältlich, es gibt nur zwei Motoren dafür:

• 82-starke Achtventile.
• 102 starke Sechzehnventile.

Ihr Kraftstoffverbrauch ist ungefähr gleich - etwa 7,1-7,2 Liter pro 100 km.

Für Priora werden folgende Motoren angeboten:

• 87 l. Sek., 1,6 l, 8-Ventil.
• 98 l. Sek., 1,6 l, 16-Ventil.
• Neuer 106 PS starker 1,6-Liter-Kompressor mit dynamischer Aufladung.

Ihre Verbrauchsindikatoren sind ähnlich, aber die Motoren des heimischen Autos sind leistungsstärker und ihr Drehmoment ist auch besser.

Trotzdem kann der alte Logan im Gegensatz zum gleichen Priora offiziell mit 92er Benzin betankt werden, während der Hersteller empfiehlt, für moderne Lada-Autos nur 95er Benzin zu verwenden. Und an einer Tankstelle weiter kann der "Franzose" aussteigen - immerhin können 50 Liter Benzin in seinen Tank gefüllt werden, im Gegensatz zum gleichen Lada, dessen Tankvolumen nur 43 Liter beträgt.

Anpassung an häusliche Bedingungen

Für die Fortbewegung auf russischen Straßen ist der "Frenchman" ungefähr wie ein VAZ-Auto angepasst, obwohl es Unterschiede gibt. Wir haben bereits die hervorragende Federung und das allgemein gute Fahrwerk des französischen Autos bemerkt. Was können wir außerdem verbergen - die Zuverlässigkeit des Priors ist immer noch geringer als die des Loganov. Letztere besuchen laut Statistik rund 30 % seltener Autoservices. Obwohl moderne VAZ-Produkte natürlich besser und zuverlässiger werden, laufen viele Priors heute 200.000 km oder mehr ohne ernsthafte Pannen.

In Bezug auf die Anpassungsfähigkeit für Fahrten auf schlechten Straßen können folgende Faktoren zugunsten von Lada aufgezählt werden:

• höhere Bodenfreiheit - 165 mm gegenüber 155 für Renault,
• verkürzte Basis - 2492 mm im Gegensatz zu 2634 mm für Logan.

Es gibt Unterschiede im Volumen des Fahrgastraums und des Kofferraums von Autos. Hier hat Logan eine klare Führung - letzterer hat einen geräumigeren Innenraum, und der Kofferraum ist voluminöser - 510 Liter gegenüber 430 für Lada.

Der vorherigen Generation französischer Autos wurde jedoch aus irgendeinem Grund eine konstruktive Lösung wie eine umklappbare Rückbank vorenthalten, sodass es im Gegensatz zu Priora keine zusätzliche Möglichkeit zur Erhöhung gab. Dennoch wurde im aktualisierten 2014er Modell den Wünschen der Autobesitzer Rechnung getragen und die Rückbank lässt sich jetzt umklappen, was das Volumen des Gepäckraums weiter erhöht.

Exterieur und Interieur von in- und ausländischen Mitschülern

Als nächstes können Sie über ein für viele Autofahrer ebenso wichtiges Merkmal von Autos sprechen - das Aussehen. Natürlich sind diese beiden Modelle budgetfreundlich. Frühere Generationen von sowohl Priors als auch Renault sehen heute ehrlich gesagt schäbig aus, eine ist nicht besser als die andere. Der erste unterscheidet sich wenig von der archaischen VAZ "ten", auch das Äußere des "Franzosen" ging nicht sehr weit - sein Aussehen ist einfach, kantig und völlig ohne Raffinesse.

Die aktualisierten Modelle sehen schon besser aus – Logan hat neue Optik, Prägung, außerdem ist der Kühlergrill größer geworden und auch der Stoßfänger hat sich verändert. All dies machte das aktualisierte Modell an der Front ähnlich wie andere moderne und teurere Renault-Modelle wie Megan und Sandero. Das VAZ-Auto hat einen neuen falschen Kühlergrill, ein unteres Lufteinlassgitter, in die Scheinwerfer integrierte DRLs, eine neue Heckstoßstange, LEDs in den Rückleuchten. Aber insgesamt ist es auch vom Design her sehr nah an der Vorgängergeneration.

Beim Interieur sticht keines der Autos durch etwas Besonderes hervor, obwohl alles ziemlich gut aussieht. Auf den ersten Blick hat der neue Priora ein recht hochwertiges Weichplastik-Armaturenbrett. Gleichzeitig kann auch die neue Logan-Generation dem Fahrer im gesamten Innenraum nur Hartplastik bieten. Aber gleichzeitig sind seine neuen Stühle, so die Zusicherungen der Besitzer, etwas bequemer geworden.

Die kompletten Sets sind fast gleich

Der Anfangspreis der niedrigsten Konfiguration des Priora ist fast 40-50 Tausend billiger, während der Unterschied beim Kauf der notwendigen "Ergänzungen" noch größer wird, da die Autos in der Grundkonfiguration eher schlecht ausgestattet sind. In beiden Fällen werden Autofahrern folgende Optionen angeboten:

• elektrische Fensterheber für die Vordersitze,
• Fahrerairbag,
• Tagfahrlicht.

Aber für zusätzliches Geld kann der neue Renault Logan mit einem "Winter" -Paket inklusive Filamentheizung der Windschutzscheibe ausgestattet werden, und zusätzlich:

• Klimakontrolle,
• Antiblockiersystem,
• Parksensoren hinten,
• Stabilisierungssystem,
• Multimedia-System mit der Möglichkeit, es mit einem Mobiltelefon zu koppeln.

Auch Lada ist mit all diesen Optionen ausgestattet, also allem, was man sich bis vor kurzem bei einem heimischen Auto nicht vorstellen konnte. Was ist zum Beispiel nur die Möglichkeit, ein AvtoVAZ-Auto zusätzlich mit Seitenairbags oder Tempomat auszustatten. Das heißt, die Ausstattung eines modernen VAZ-Autos kann noch besser sein als die eines anderen ausländischen Autos.

Hinzu kommt ein Multimedia-System, das sich jedoch in vielen Funktionen nicht unterscheidet, aber zuverlässig die Aufgaben Musik- und Videowiedergabe, Radio, Rufnummernwahl etc., automatische Steuerung von Abblendlicht und Scheibenwischer übernimmt . Ebenfalls erhältlich sind das Klimasystem, beheizbare Vordersitze, Tempomat und andere zusätzliche ebenso nützliche Optionen.

Was soll am Ende gewählt werden

Zum Abschluss dieses Testvergleichs ist anzumerken, dass der europäische Konkurrent von AvtoVAZ natürlich in Bezug auf die Qualität zuverlässigere Autos zusammenbaut, sein Service etwas besser ist als der von P. Aber bei gleichen Ausstattungsvarianten sind neue VAZ-Autos viel billiger als Logan, sie sind nicht so teuer in der Wartung und selbst kleinere Reparaturen an diesen Autos sind manchmal einfacher in der Garage selbst durchzuführen.

Mit einem Wort, in der Minimalkonfiguration sehen beide Autos eher schlecht aus - ein Minimum an Optionen und Fähigkeiten. Für zusätzliches Geld können jedoch sowohl Renault Logan als auch Priora mit allem ausgestattet werden. Einige Bedenken werden immer noch durch die Zuverlässigkeit des einheimischen Autos verursacht, seine Kosten sind jedoch viel geringer als die des Renault-Modells. In Bezug auf Aussehen und Komfort bevorzugen viele Fahrer ein heimisches Auto, obwohl der Logan funktionaler ist - es gibt mehr Platz in der Kabine und der Kofferraum ist fast der geräumigste in der Klasse.

Daher ist es wahrscheinlich unmöglich, die Frage, welches Auto besser ist, eindeutig zu beantworten. Es hängt alles von den Vorlieben des Fahrers ab und davon, ob er diesmal seine vielleicht misstrauische und manchmal abweisende Haltung gegenüber AvtoVAZ-Produkten überwinden kann und glaubt, dass der moderne Priora ein hochwertiges Budgetauto ist, das mit europäischen auf Augenhöhe konkurrieren kann Modelle.

Ein Autoliebhaber mit einem bestimmten Geldbetrag wird Modelle derselben Klasse vergleichen. Dies ist notwendig, um herauszufinden, welches Auto die besten dynamischen Eigenschaften hat und im Betrieb praktischer ist. Kraftfahrzeuge derselben Klasse sind kaum voneinander zu unterscheiden. Zum Vergleich ist es üblich zu analysieren:

Für den einheimischen Käufer stellt sich die eigentliche Frage, welches Auto passt ihm eher Priora oder Logan? Beide Modelle stehen Kunden mit mittlerem Einkommen zur Verfügung. Beide Lada Priora erschienen fast zeitgleich auf dem Automobil-Primärmarkt in Russland, gehören aber unterschiedlichen Automobilkulturen an. Welchem ​​Auto sollte man den Vorzug geben? Diese Frage versuchen wir in unserem heutigen Testbericht zu beantworten.

Vergleichen Sie das Aussehen von "Klassenkameraden"

Die französische Limousine ist auf europäische Art und Weise sauber verarbeitet - dies kann mit bloßem Auge gesehen werden. Alle äußeren Details sind bis ins kleinste Detail durchdacht. Die bestehenden Mängel sind höchstwahrscheinlich aufgrund des Budgets vorhanden, das für die Entwicklung von Renault Logan bereitgestellt wurde. Das proprietäre Konzept des Herstellers ist der Qualitätsfaktor der Karosseriemontage, der sich durch hohe Festigkeitseigenschaften auszeichnet. Ein klares Manko des „Frenchman“ ist die nicht teilbare Rückenlehne des Hecksofas, die den Transport übergroßer Fracht unmöglich macht. Priors ähnelt dem Aussehen des Basismodells - "Zehner", das im Vergleich zu Logan nicht einmal geschlossen wurde. Aber der Lada hat eine zusammenklappbare Rückbank, mit der Sie lange Sachen transportieren können. Wenn wir Logan und Priora im Aussehen vergleichen, geben wir es einem Vertreter der französischen Autoindustrie.

Ein paar Worte zur Innenarchitektur

Der Innenraum ist von großer Bedeutung für das Auto. Der Komfort im Auto hängt direkt davon ab, was sich auf das Wohlbefinden und die Stimmung von Fahrer und Passagieren auswirkt. Hinsichtlich des Interieurs unterscheiden sich beide Modelle nicht durch hohen Komfort, basierend auf ihren Budgetkosten. Die Hauptmerkmale des Innenraums sind praktisch gleich. Renault hat ein ziemlich ansehnliches Armaturenbrett, das sich harmonisch in das Lenkrad einfügt. Es besteht aus preiswerten Materialien, aber die Designer haben ihr Bestes gegeben und es so attraktiv wie möglich gemacht. Der Salon des "Franzosen" ist etwas geräumiger als der des russischen Modells. Hervorzuheben ist bei Priora die Ergonomie der Frontplatte, die die Verstellung von Fern- und Abblendlicht kombiniert. In der Mitte ist ein Bordcomputer montiert. Dank der großen Sensoren werden die Blinker vom Fahrer gut wahrgenommen. Die Qualität der Veredelungsmaterialien für Lada ist viel höher als die von Renault. Ein objektiver Vergleich zwischen Logan und Priora nützt keinem der Autos. In Bezug auf das Innendesign sind die Autos fast gleich.

Für Städtereisen reicht die Motorleistung aus

Probefahrt des Lada Priora Autos:

Vergleicht man Priora und Logan in den technischen Spezifikationen, konnten wir bei beiden Modellen keine besonderen Mängel feststellen. Der "Franzosen" hat ein paar PS stärkere Motoren als. Das Basismodell Logan ist mit einem 102 PS starken 16-Ventil-Motor ausgestattet. Diese Tatsache bringt keinen Vorteil, da das Gewicht der Maschine in diesem Fall zunimmt. Sie haben die Wahl zwischen einem 1,4-Liter-Aggregat mit 75 PS oder einem 1,6-Liter-Aggregat mit 87 PS. Im Gegensatz zum Basismotor handelt es sich um 8-Ventil-Motoren. Für die Fahrt durch den Großstadtdschungel reicht die Power. Das aktualisierte Modell des heimischen Autos bietet drei Optionen für die Motorleistung - 87, 98 und 106 PS. Die Besitzer von Lada Priora sagten, dass die Motoren zuverlässig und effizient sind. Was ist besser Lada Priora oder Renault Logan? Relativ verdienen beide Autos nur positive Bewertungen, und es ist unmöglich, einem der Modelle den Vorzug zu geben.

Renault Logan Auto Probefahrt:

Bei der Analyse anderer technischer Merkmale kann festgestellt werden, dass Logan fast alle seine Einheiten von Renault Clio ausgeliehen hat. Dies gilt vor allem für die Lenkung und Vorderradaufhängung. Die Federung beider Autos gibt keine besonderen Beanstandungen, sie ist bestens gerüstet für Fahrten auf unseren "ausgezeichneten" Straßen. Logan ist genauso zufriedenstellend wie in Priora. Die Preisanalyse wird uns helfen, die Frage zu beantworten, die besser ist als Priora oder Logan. Die Kosten des französischen Autos sind etwas höher, aber die Verarbeitungsqualität ist besser als die des Vertreters der heimischen Autoindustrie. Die Auswahl des einen oder anderen Autos ist aufgrund der individuellen Anforderungen des Käufers erforderlich.

Die heutigen Realitäten des heimischen Automobilmarktes ermöglichen es jedem Kunden, der den Wunsch geäußert hat, eine neue Version von Lada Priora oder Renault Logan zu kaufen. Was für sie das Beste ist. Für viele zukünftige Besitzer wird es sehr interessant sein, die Vorteile jedes der von uns benannten Autos zu kennen und auf die Mängel dieser Budgetmodelle vorbereitet zu sein. Als nächstes werden wir uns mit dem Vergleich dieser konkurrierenden Produkte der heimischen und der europäischen Industrie befassen.

Trotz der Tatsache, dass die beiden Konkurrenten Lada Priora oder Renault Logan in Werken auf russischem Territorium montiert werden, ist anzumerken, dass sich die konzeptionelle Herangehensweise beim Bau dieser Modelle unterscheidet. Die Maschinen lassen sich am besten vergleichen. Renault wird vom Hersteller als ein an den Alltag der Taxifahrer angepasstes Auto positioniert. Dies entspricht den Designmerkmalen und Attributen des "Franzosen": eine robuste Federung, eine geräumige Innenausstattung, ein voluminöses Gepäckfach, eine Veredelung der Innenverkleidung mit weit entferntem Kunststoff von bester Qualität usw. Versuchen wir herauszufinden, was ist besser.

Kommen wir zum Vergleich von "feurigen Herzen"

Am besten vergleichen Sie alle Indikatoren. Die preisgünstigste Option Logan hat einen 1,4-Liter-8-Ventil-Motor. Diese Einheit kann nicht mit Hurrikan-Power zufrieden sein, da sie bescheidene 75 "Pferde" produziert. Wir stellen jedoch fest, dass dieser „Gigant“ in Sachen Traktion von unten die „Klassiker“ von „VAZ“ leise übertreffen wird. Bewegt man sich ruhig, dann ist von fehlender Kraft nichts zu spüren, aber das Überholen dieses „Franzosen“ ist mit besonderer Schwierigkeit gegeben.

Auf der Seite von Renault „spielt“ auch Effizienz. Das von uns angegebene Gerät ist für einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7 Litern geeignet. Eine andere Logan-Modifikation kann sich einer ähnlichen Leistung rühmen. Diese Version ist mit einem 16-Ventil-1.6-Liter-Motor mit 102 PS Leistung ausgestattet. mit. Gemeinsam mit ihm "erzwang" der Hersteller das Automatikgetriebe in 4 Stufen zu arbeiten.

Es ist noch nicht klar, was besser ist, und der Logan der zweiten Generation ist nur mit mechanischen Getriebeeinheiten ausgestattet. Mit ihnen arbeiten zwei Varianten von Motoren zusammen:

• 8-Ventil-Einheit, deren Leistung 82 Liter beträgt. mit.;
• 16-Ventil-Modifikation mit einer Kapazität von 102 "Kräften".

Beide Einheiten haben identische Volumina von 1,6 Litern.

Der Kraftstoffverbrauch dieser Versionen liegt auf dem gleichen Niveau und überschreitet 7,0-7,2 Liter pro „hundert“ Fahrten nicht.

Was ist besser und wie wird Priora antworten? Das Modell verfügt über ein Arsenal für zwei Motoren. Sie werden den zukünftigen Besitzer mit folgenden Eigenschaften begeistern:

• 1,6-Liter-8-Ventil-"Herz" mit einer Rückkehr von 87 "Kräften";
• 98-starke Einheit bei gleichem Volumen mit verbessertem Kopfdesign (16 Ventile);
• ein progressiver Motor, der mit 1,6 Litern Volumen 106 Liter fassen kann. mit.

Im Vergleich sind heimische Motoren ihren französischen Konkurrenten in Leistung und Drehmoment überlegen. Der Kraftstoffverbrauch ist ungefähr mit dem von Renault vergleichbar. Aber was besser ist, ist immer noch Lada Priora oder Renault Logan.

Der Unterschied zwischen dem "Franzosen" und der "Russin" besteht in seiner Fähigkeit, 92. Benzin zu verdauen, was für einen Hausmann auf der Straße wie "Balsam für die Seele" ist. Für Lada empfiehlt der Hersteller übrigens nur 95. Benzin. Vergleichsweise liegt der Logan bei der Reichweite wieder vorne, denn sein 50-Liter-Tank wird ausreichen, um im Vergleich zu den Fähigkeiten des Priora, den die Entwickler mit 43 Litern Tankinhalt "beglückt" haben, noch weiter zu gehen.

Wie sieht es mit der Anpassung an die heimischen Realitäten aus?

In dieser Disziplin sind unsere Konkurrenten Lada Priora oder Renault Logan ungefähr gleichauf, aber es gibt eine Reihe kleinerer Merkmale, die wir weiter hervorheben werden. Erinnern wir uns an das gelungene Design des Logan-Fahrwerks, das bei häuslichen Unebenheiten den Titel "nicht getötet" gewann. Sagen wir mal ehrlich, die Zuverlässigkeit des Priora ist merklich geringer (erfahrungsgemäß sind etwa 20-30% der Tankstellenbesuche weniger bei den Besitzern des „Franzosen“). Es sollte der Wunsch der inländischen Entwickler beachtet werden, die Designaspekte des "Lada" ständig zu verbessern, was sich in der erreichbaren Ressource bemerkbar macht, die 200.000 km ohne nennenswerte Störungen entspricht.

In Bezug auf die Anpassungsfähigkeit von Autos zur Überwindung von Fahrbahnunebenheiten zugunsten von Priora stellen wir folgende Vorteile fest:

• bessere Bodenfreiheit: 165 mm, das sind 10 mm mehr als bei Logan;
• kürzere Basis: 2492 mm, das sind 142 mm weniger als beim Wettbewerber.

Auch die Unterschiede sind durch den Innenraum und den Gepäckraum geprägt. Vergleicht man hier, hat der „Europäer“ erneut die Nase vorn, da sein Innenraum objektiv geräumiger ist und der Kofferraum 500 Liter erreicht, was im Vergleich zu den 430 Litern beim „Lada“ zumindest nicht ins Gewicht fällt. aber immer noch ein vorteil...

Beachten Sie, dass der ersten Generation des "Franzosen" ein so praktisches Merkmal des Kofferraums wie die Möglichkeit, die Rückseiten der hinteren Landereihe zu klappen, vorenthalten wurde. Dank Beschwerden von Autofahrern wurde dieser Nachteil nun behoben. In Bezug auf Interieur und Exterieur können Sie LADA Priora oder Renault Logan miteinander vergleichen.

Auf der Außenseite und im Inneren der Rivalen

Darüber hinaus können Sie auf die Merkmale von Autos eingehen, die für inländische Besitzer-Innovatoren nicht so wichtig sind, wie das äußere Erscheinungsbild und die Innenausstattung. Wir erinnern daran, dass sich beide Modelle im Budgetsegment „drehen“. Die Vorgängergenerationen beider Autos sehen sehr dürftig aus.

Wenn man vergleicht, dann haben die Hersteller in den nächsten Generationen hart daran gearbeitet, ihren Sprösslingen attraktivere äußere Karosserie- und Interieurtypen zu verleihen. Logan bekam eine neue Optik, Stanzungen auf Karosserieblechen, einen vergrößerten Frontgrill, einen modifizierten Stoßfänger.

Priora erwarb auch einen aktualisierten Kühlergrill, ein in die Kopfoptik integriertes DRL und LED-Achterbeleuchtungskomponenten.

Was das Interieur angeht, stellen wir fest, dass sich sowohl der Lada Priora als auch der Renault Logan von vielen ihrer Konkurrenten kaum abheben können. Bei den Qualitätsindikatoren des Veredelungsmaterials erwies sich Priora als vorne, da der Kunststoff in der Kabine weicher und haptisch angenehmer ist als bei Logan. Aber die Stühle sind, wie viele Besitzer anmerken, im französischen Bestseller bequemer. Wir vergleichen weiterhin LADA Priora oder Renault Logan.

Über die Ausstattungsvarianten der beiden Modelle

Die Mindestversion für die Ausrüstung des Lada beträgt etwa 40 bis 50 Tausend Rubel. billiger im Vergleich mit der "Basis" des "Franzosen". Kauft man die notwendigen Funktionsergänzungen hinzu, wird der Unterschied im Preisfaktor noch deutlicher.

Sowohl die Modelle Lada Priora als auch Renault Logan können ihren Kunden Folgendes bieten:

• elektrische Antriebe für Haustürfenster;
• Fahrerairbags;

Gegen Aufpreis kann ein "Franzose" erwerben:

• Klimainstallation;
• "ABS";
• in die Heckstoßstange integrierte Parksensoren;
• Bewegungsstabilisierungskomplex;
• ein Multimediasystem, das mit einem Smartphone kommunizieren kann.

Auch der Priora kann mit diesen Optionen ausgestattet werden. Beachten Sie, dass für die "Russin" möglicherweise Seitenairbags und ein Tempomat erhältlich sind, von denen frühere Hausbesitzer nur träumen konnten. Damit ist der Vergleich von LADA Priora oder Renault Logan beendet.

Fassen wir zusammen

Am Ende des Vergleichstests zwischen Lada Priora oder Renault Logan ist anzumerken, dass die europäische Marke Renault im Vergleich zum heimischen Autogiganten VAZ ein besseres Produkt herstellt, wie die vielen Errungenschaften von Logan in Bezug auf seine Zuverlässigkeit belegen. Priora versucht mit aller Kraft, den "Europäischen" einzuholen, und es gelingt ihr teilweise. Allerdings hat die "Russin" niedrigere Kosten (im Vergleich zu identischen Konfigurationen), was einen potenziellen Kunden durchaus anlocken kann. Zudem zeichnet sich Lada durch eine bessere Wartbarkeit aus und wird mit einem geringeren Wartungsbudget erfreuen. Wer sollte den Vorzug geben, welcher ist besser, LADA Priora oder Renault Logan - die Wahl des Käufers, aber vergessen Sie nicht, dass der heutige Priora ein würdiger Konkurrent für ausländische Budgetautos ist.

(04.09.13) Anna
Bitte sagen Sie uns, welches Auto in Bezug auf seine Eigenschaften besser ist: Renault Logan oder Lada Priora?

Es ist möglich, eine Schlussfolgerung zu ziehen, welches besser ist - Renault Logan oder Lada Priora, indem man die Eigenschaften dieser Autos vergleicht. Beginnen wir mit der Tatsache, dass Renault Logan auch in der vorherigen Karosserie ein zuverlässigeres Auto ist als der Lada Priora. Laut Statistik scheitert der "Rumänisch-Französische" 30% seltener als dieser VAZ-Vertreter. Die Anpassungsfähigkeit an das Fahren auf den Straßen Russlands ist für Autos ungefähr gleich. Das 92er Benzin eignet sich auch als Treibstoff für den "Ausländer", und für den Priora empfiehlt es sich nur AI-95 zu verwenden.

Der Innenraum des Renault-Autos ist geräumiger. Passagiere, die hinten sitzen, werden sich wohler fühlen. Einen entscheidenden Vorteil hat Priora aber – neben mehreren Karosserievarianten, die die Alltagstauglichkeit des Modells erhöhen, verfügt er auch über eine umklappbare hintere Sitzreihe, die Logan gar nicht hat. Und die Innenausstattung ist in der heimischen Variante spürbar angenehmer und ästhetisch ansprechender.

Renault in der Basis hat einen Motor mit geringer Leistung, nur 75 PS. Dies gilt jedoch für das Vorgängermodell, nicht für das neue Modell, wo es in der Anfangsversion noch schwächer ist und ein geringeres Arbeitsvolumen hat. Dies wiederum hat seine relativ niedrigen Kosten in Autohäusern bestimmt. Auf dem russischen Markt gehört das Triebwerk eines französischen Autos zu den schwächsten Pkw seiner Klasse. Käufer, die eine ruhige und entspannte Fahrt bevorzugen, werden diese Option jedoch aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit mögen. Darüber hinaus hat es einen geräumigen Kofferraum, der für Sommerbewohner ein sehr nützliches Plus sein wird.

Wer hinter dem Steuer eines Lada sitzt, wird angenehm überrascht sein vom laufruhigen und zugleich kraftvollen Lauf seines Motors. Der Motor hat eine Leistung von 98 PS, sodass Sie zusätzliche Steuern sparen. Der geringe Kraftstoffverbrauch macht das Auto auch im urbanen Umfeld zu einer sehr sparsamen Option. Heute beträgt der kleinste Preis, zu dem ein Auto verkauft wird, 320 Tausend Rubel. Das komplette Set eines solchen Modells umfasst einen 8-Ventil-Motor mit einer Leistung von 90 PS, eine höhenverstellbare Lenksäule (die Renault überhaupt nicht hat), elektrische Fensterheber an den Vordertüren, eine Alarmanlage, eine Wegfahrsperre und eine Airbags.

Der Mindestpreis für Logan beträgt 330 Tausend Rubel. Für diesen Betrag bieten Autohäuser einen 75-PS-Motor, einen Fahrerairbag und eine Wegfahrsperre an. In einem Auto dieser Konfiguration gibt es keine Servolenkung, Frontscheiben und andere angenehme Dinge.

Für diesen VAZ in der besten Konfiguration verlangen Autohäuser einen Preis von mehr als 400.000 Rubel und das neu gestaltete Modell von 2013 in "Hackfleisch", wo es seitliche "Airbags" und ein System der Wechselkursstabilität sowie eine Klimaanlage gibt anstelle einer Klimaanlage kostet über eine halbe Million Rubel ... Es bietet einen 98-PS-Motor (106 PS in der aktualisierten Version) sowie alle zusätzlichen Optionen des Herstellers. Der Preis des am meisten "gepackten" Logan wird höher sein, seine Spitzenleistung wird jedoch nicht viel von dem bieten können, was im Prior geboten wird. Ist das im neuen Modell Renault wird in der Lage sein, mit dem Flaggschiff VAZ in Bezug auf die Ausstattung zu konkurrieren, aber dies werden noch weniger leistungsstarke Versionen des "Franzosen" sein, und der Preis ist noch höher.

Wenn Sie sich im Allgemeinen für ein günstiges Auto entscheiden, das mit allem ausgestattet ist, was Sie für eine komfortable Fahrt benötigen, ist "unser" Auto genau so ein Auto. Logan in neuer Karosserie und in der vollständigsten Konfiguration mit einem 1,6-Liter-Motor und 84 PS. Strom kostet mehr als ein vollständig "aufgeladenes" VAZ-Modell, das praktischer, dynamischer und "gestopfter" ist.

Wenn Ihnen mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit wichtiger sind (die Karosserie des neuen Logan ist deutlich verwindungssteifer), dann ist es logischer, sich für einen „Franzosen“ zu entscheiden, wenn auch auf Kosten besserer Dynamik und reicherer Ausstattung.

Der aktualisierte Lada Priora ist bereits vollständig auf dem russischen Markt erhältlich, aber der Renault Logan der zweiten Generation bereitet sich gerade auf einen erfolgreichen Start vor, aber viele fragen sich bereits, ob es sich lohnt, einen Priora zu kaufen, oder ist es besser, auf den neuen zu warten Logan, um die Bühne zu betreten? Die Frage ist sehr interessant und es lohnt sich, sie genauer zu verstehen.

Versuchen wir also, zwei in Russland montierte Limousinen zu vergleichen (Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan der zweiten Generation wird auch auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt), aber gehören zu unterschiedlichen Automobilkulturen. Dass Lada Priora und Renault Logan zu unterschiedlich sind, sieht man auf den ersten Blick. Das Äußere des Logan ist zwar schlicht, aber dennoch gepflegt, im europäischen Stil verfeinert und bis ins kleinste Detail durchdacht, zumindest soweit es das Budget für die Entwicklung der zweiten Generation zuließ. Priora ist zu einfach und trägt immer noch die Last des vom VAZ-2110 geerbten "Schlamms". Was auch immer man sagen mag, aber vom Design her ist Logan viel schöner.

Aber in Bezug auf das Interieur können wir von Parität sprechen. Das Innendesign beider Autos ist alles andere als "perfekt", sieht aber recht gut aus und hat sowohl Vor- als auch Nachteile (schließlich sind dies Autos der "Budgetklasse"). Bei Priora heben wir die Ergonomie der Frontplatte und die Qualität der Verarbeitungsmaterialien hervor - der neue Weichkunststoff ist viel schöner in der Optik und Haptik und hat außerdem keine Angst vor Kratzern. Logan mit seinem "hölzernen" Kunststoff hat hier die Rolle des Aufholers, kann dafür aber komfortablere Sitze und mehr Platz für die Passagiere bieten. Für diejenigen, denen das Volumen des Kofferraums wichtig ist, möchte ich Ihnen mitteilen, dass Logan kühler ist: 510 Liter gegenüber 430 Litern beim Priora.

Die Motorenpalette ist etwas anders. Der aktualisierte Priora bietet drei Motoren mit 87, 98 und 106 PS, während der europäische Konkurrent mit 75, 84 und 102 PS antwortet. Zum Junior-Motor Renault Logan werde ich nichts sagen, er ist "außer Konkurrenz", aber der Rest ist einen Vergleich wert. Bei nahezu gleicher Dynamik zeigen die Priora-Motoren die beste Verbrauchseffizienz: 87- und 84-PS-Motoren verbrauchen durchschnittlich 7,3 Liter, aber der Priora hat, wie Sie vielleicht vermutet haben, ein etwas kräftigeres Herz und mehr Drehmoment. : 140 Nm gegenüber 124 Nm. Auch der Vorteil des Flaggschiff-Priora-Motors liegt auf der Hand: Der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,9 Liter versus 7,1 Liter und das Drehmoment 148 Nm versus 145 Nm. Zwar helfen „die sparsamen Motoren von Priora“ nicht, eine größere Strecke zurückzulegen, da der Benzintank nur 43 Liter fasst und der Renault Logan 2 50 Liter Benzin aufnehmen kann.

Bei der Federung gibt es keine entscheidenden Unterschiede zwischen dem neuen Logan und dem Lada Priora, beide Autos sind für unsere "guten" Straßen gut gerüstet, Priora hat jedoch eine attraktivere Bodenfreiheit (165 mm gegenüber 155 mm) und einen kürzeren Radstand (2492 .). mm gegenüber 2634 mm).

Zum Abschluss des Vergleichstests möchte ich Folgendes sagen: In Bezug auf die Verarbeitungsqualität ist der Renault Logan natürlich etwas hübscher als der Lada Priora, und der Service von Renault ist viel besser als der VAZ, aber der Priora ist merklich billiger in der Wartung und einfacher zu warten Selbstreparatur „in der Garage“. Was den Preis angeht, beginnt Logan jetzt bei 357.000 Rubel (ich glaube, dass sich dieser Preis mit der Ankunft einer neuen Generation nicht wesentlich ändern wird), aber höchstwahrscheinlich wird es einen Preis für den Logan der 2. Generation mit 75 PS geben Motor, und für einen stärkeren Motor müssen mindestens 410 Tausend Rubel bezahlt werden. Der 87-starke Lada Priora kostet 347.600 Rubel - viel billiger. Umso wichtiger zu wissen, dass diese beiden Autos "in der Basis" praktisch "irgendwie" ausgestattet sind und der zukünftige Autobesitzer mit größerer Wahrscheinlichkeit für die "Ergänzungen" ausgeben muss, die er braucht .