Das neue Lada-Röntgenkreuz bewegte sich mit der Zähigkeit eines Panzers vorwärts. Und warum brauchen Autos Allradantrieb, wenn man so auf einem Vorderrad fahren kann! Aber wie weit ist es noch Video-Test, wo das neue Lada-Röntgenkreuz den Sand Kasachstans gräbt, unten, technische Daten am Ende des Artikels.

Neues Lada-Röntgenkreuz in Sand und Schnee

Zuerst fuhren wir sehr vorsichtig - der mit Schlaglöchern und Steinen übersäte Grund des Flusses verhieß nichts Gutes. Aber ermutigt durch die souveräne Bewegung des Autos wurden wir schnell kühn, und nach weiteren zehn Minuten rannten wir wie Verrückte den Kanal entlang, überquerten die Gräben und kletterten die sandigen Brüstungen hoch, um das Fließheck zu pflanzen. Hindernisse aushebend, bewegte sich das neue Lada-Röntgenkreuz mit der Zähigkeit eines Panzers vorwärts.

Machen Sie sich bereit für Abenteuer. Der klassische VAZ gehört der Vergangenheit an. Der XRAY Cross übernimmt den Look des 2016 vorgestellten Concept Cars.

Auf dem Test präsentierte sich Lada Xray Cross in der Originalfarbe "Amber Metallic". Es wird nur für dieses Modell erhältlich sein, aber Käufer der Neuheit können andere Optionen aus der Iccrea-Farbpalette wählen.

Lada-Röntgen-Kreuz: Original Frontstoßstange.

Schwarze Radlaufverkleidungen und Schweller, Türleisten sorgen für Funktionalität und wirken maskulin. Sie schützen Sie vor Dellen und Lackschäden und können sich kaum lösen - sie sind auf Clips gesetzt und für mehr Zuverlässigkeit mit doppelseitigem Klebeband verklebt.

Neue Heckstoßstange mit integrierter Leiste.

Große 17-Zoll-Räder und eine erhöhte Bodenfreiheit von 215 mm verleihen dem Exterieur Eindruck, aber den Reaktionen nach dem Videotest nach zu urteilen, mögen manche Leute die großen Räder nicht.

Für den Xray Cross ist nur ein Motor erhältlich - ein 1,8-Liter, 122 PS. Die Box ist auch noch eine - 5-Gang "Mechanik". Später sollte ein "Roboter" erscheinen.

Im Flussbett

In einem Fall musste in der Regel angehalten werden - wenn das Auto mit seiner Stoßstange gegen ein Hindernis ruhte. Die vorstehende untere "Lippe" mit einer hervorstehenden "Halterung" im Aluminium-Stil schneidet den Boden wie ein Bulldozer-Schaber und hinterlässt verräterische Spuren durch den Kontakt mit dem Erdhimmel - Schönheit erfordert Opfer, die Designer haben hier eindeutig Kompromisse bei der Praktikabilität gemacht. Die neuen Stoßfänger mit unlackierten Kunststoffeinsätzen und Pseudo-Aluminium-Dekor sind aus Verbundmaterial gefertigt, sodass im Schadensfall nicht das gesamte Teil ausgetauscht werden muss.

Der Hilfsrahmen ist deutlich niedriger als das Motorkurbelgehäuse und das Getriebe - er hält alle Schläge aus, sodass Sie auch mit dem serienmäßigen Kunststoffschutz im Gelände unterwegs sind.

Lada-Röntgen-Kreuz: Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, der bekannte Fleißiger ist ein elastischer Balken.

Die Bodenfreiheit erhöhte sich auf 215 mm (davon entfallen 5 mm auf die speziell für dieses Modell geschweißten 17-Zoll-Continental-Ganzjahresreifen und weitere 15 mm - für neue Federn und Stoßdämpfer) auch im Anzug.

Die Designer installierten auch die originalen vorderen Hebel und neue CV-Gelenke.

Kunststoffpolster - Schutz von Teilen, die für den sicheren Betrieb des Autos wichtig sind.

In Bezug auf die geometrische Geländegängigkeit wird die Neuheit nicht nur Klassenkameraden, sondern vielen echten SUVs eine Chance geben - der Ein- und Ausstiegswinkel aus einem Hindernis beträgt 21 bzw. 34 Grad. Gleichzeitig gibt es einen eher kurzen Radstand - ein Minus für Hinterradfahrer und ein Plus für diejenigen, die nicht nur auf Straßen, sondern auch in Richtungen fahren müssen. Allradantrieb gäbe es noch, und das Thema mit dem Nachfolger des legendären „Niva“ könnte als erledigt gelten.

LADA XRAY Cross-Fahrwerkseinstellungen bieten einzigartige Möglichkeiten, einen individuellen Fahrstil zu verwirklichen und Einschränkungen unabhängig von den Fahrbedingungen aufzuheben. Der LADA Ride Select-Wahlschalter auf der Instrumententafel-Konsole bietet 5 Fahrmodi: ESC ON, „Sport“, „Snow, Matsch“, „Sand“, „ESC Off“.

Allradantrieb würde den Preis des Autos deutlich erhöhen, daher beschränkten sich die Designer auf den Einbau des Ride Select-Systems, das in der Lage ist, das Stabilisierungssystem "aufzulösen" und eine Differenzialsperre zu simulieren. Natürlich kein Ersatz für den Allradantrieb, aber im Gelände macht es viel mehr Spaß.

Mit dem Lada Ride Select-Regler können Sie das Stabilisierungssystem ausschalten, aber wenn es schneller als 58 km / h beschleunigt, schaltet es sich automatisch ein.

Der Unterschied beim Fahren auf Schnee mit dem Lada Ride Select System ist spürbar. Wo die Elektronik eines gewöhnlichen Ixreya den Motor "erwürgen" würde, erlaubt der Cross Radschlupf, sodass Sie selbst bei Ganzjahresreifen einen Haken finden können. Es ist wichtig, Vollgas zu geben und nicht loszulassen. Wunder sind zwar nicht zu erwarten - dieses System ersetzt nicht den Allradantrieb, sondern eine Imitation einer elektronischen Differenzialsperre, die durch Bremsen der Räder der Vorderachse realisiert wird, eine mechanische Sperre kann es jedoch nicht ersetzen.

Die Hinterachse rudert nicht, aber X-ray erobert souverän den ersten kasachischen Schnee.

Auf dem Asphalt

Sport-Modus - "Standby"-Modus für das Fahren auf befestigten Straßen. Damit wird das Gasansprechen lebendiger, was sowohl beim Überholen auf der Autobahn als auch beim Fahren in der Stadt hilft .

Die Traktionskontrolle gibt den Antriebsrädern mehr Freiheit und ermöglicht energisches Anfahren. Das Stabilitätskontrollsystem ist weniger empfindlich gegenüber Drift. In diesem Fall wird die Sensibilität des Gaspedals erhöht. Die Taste „Sport“ deaktiviert alle Modi, der gewählte Sportmodus bleibt aktiv, bis der Fahrer ihn ausschaltet oder den Motor neu startet.

Das neue Lada-Röntgenkreuz ist geräumiger geworden als das ältere Röntgengerät.

Der Kofferraum blieb gleich, bekam aber einen "Doppelboden" mit einer Nische für diverse Kleinigkeiten, dafür war in der hinteren Reihe mehr Platz. Der Kofferraum fasst nach wie vor 361 Liter. Unter dem Boden - ein vollwertiges Reserverad auf einer Gussscheibe.

Im starren Rahmen des Radstands bleibend, veränderten die Designer die Sitze – vorn gibt es hinten eine tiefere Aussparung unter den Knien der hinteren Fahrer, und das Sofa in der zweiten Reihe steht jetzt tiefer und etwas weiter von der Vordersitze. So können Sie sich auch bei einer Körpergröße von 186 cm ohne große Beschwerden alleine hinsetzen.

Lada-Röntgen-Kreuz von hinten. Hier ist es etwas geräumiger geworden, in den teuren Varianten gibt es Heizung und USB-Ladefunktion.

Trotzdem fühle ich mich auf dem Fahrersitz immer noch wohler – auch weil die Sitze hier einen weiter entwickelten Seitenhalt bekommen haben, eine Mittelarmlehne aufgetaucht ist und das Lenkrad jetzt nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Reichweite verstellbar ist. Darüber hinaus wird das Xray ohne das Präfix Cross nur ein neues hinteres Sofa aus dieser gesamten Liste haben.

Lada-Röntgen-Kreuz: Hohe Sitzposition sorgt für gute Sicht.

Die Frontblende mit kontrastierenden Einsätzen kommt in teuren Ausstattungsvarianten. Ein Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm und Rückfahrkamera befindet sich nur im "Oberteil".

Wie Sie sehen, schneidet das neue Lada-Röntgenkreuz durch unseren Matsch und Schnee ein Fenster nach Europa. Dort, auf ihren Straßen, kann ein so kompakter Fast-Geländewagen sogar mit Benzinmotor und zu einem guten Preis in Euro so richtig losfahren. Ob Sie hier einen Kauf überstürzen, entscheiden Sie selbst, vielleicht überspringt jemand seinen Zug und sieht, was für ein Röntgengerät in Betrieb ist. Übrigens ist der Preis nicht gering: Er beginnt bei 729.900 Rubel und für die Version ohne Klimaanlage. Nun ja, billig gibt es ja bekanntlich nicht.

Videotest des neuen Lada-Röntgenkreuzes unten, technische Daten am Ende des Artikels.

LADA XRAY Kreuz

Technische Eigenschaften

ALLGEMEINE DATEN	5MT	5AMT
Abmessungen, mm: Länge / Breite / Höhe / Basis	4171 / 1810 / 1645 / 2592	4171 / 1810 / 1645 / 2592
vordere / hintere Spur	1503 / 1546	1503 / 1546
Kofferraumvolumen, l	361 / 1207 - 1514	361 / 1207 - 1514
Leergewicht, kg	1295 - 1300	1295 - 1300
Beschleunigungszeit 0 - 100 km/h, s	10,9	12,7
Höchstgeschwindigkeit, km/h	180	176
Kraftstoff / Kraftstoffreserve, l	A95 / 50	A95 / 50
Kraftstoffverbrauch: Stadt / Vorort / gemischter Zyklus, l / 100 km	9,7 / 6,3 / 7,5	9,5 / 6,1 / 7,4
MOTOR
Konfiguration / Anzahl Ventile	P4 / 16	P4 / 16
Arbeitsvolumen, l	1,8	1,8
Leistung, kW / PS	90/122 bei 6050 U/min.	90/122 bei 6050 U/min.
Drehmoment, Nm	170 bei 3700 U/min.	170 bei 3700 U/min.
ÜBERTRAGUNG
Art der	Frontantrieb	Frontantrieb
Übertragung	M5	A5
CHASSIS
Federung: Vorne / Hinten	McPherson / elastischer Balken	McPherson / elastischer Balken
Lenkung	Zahnstange und Ritzel mit elektrischem Booster	Zahnstange und Ritzel mit elektrischem Booster
Reifengröße	215 / 50R17	215 / 50R17

... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht

Bordcomputer

... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel

... Audiovorbereitung

... Regenrinne

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe schwarz
... Sitzbezug Stoff. Farbe schwarz
... 12V-Steckdose an der Mittelkonsole

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... Regenrinne
... Auspuff-Dekordüse
... 17 "" Leichtmetallfelgen Proton
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion

... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument

... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe schwarz
... Sitzbezug Stoff. Farbe schwarz

... Brillenetui

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn

... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür

... Parksensoren hinten
... Klimaanlage
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Klimaanlage
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

LADA Ride Select (Fahrmodus-Wahlschalter) (nur für MT)
... Elektronische Differenzialsperre (EDL) (nur MT)

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht

... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Mittelarmlehne mit Box
... Umklappbare Beifahrersitzlehne
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40

... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdosen in der Mittelkonsole, für Fondpassagiere und im Gepäckraum

... Schublade unter dem Beifahrersitz
... Doppelter Gepäckraumboden
... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheiztes Lenkrad
... Beheizte Vordersitze 3-stufig
... Beheizte Rücksitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach

... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

LADA Ride Select (Fahrmodus-Wahlschalter) (nur für MT)
... Elektronische Differenzialsperre (EDL) (nur MT)

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Mittelarmlehne mit Box
... Umklappbare Beifahrersitzlehne
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe schwarz
... Sitzbezug Stoff. Farbe schwarz
... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdosen in der Mittelkonsole, für Fondpassagiere und im Gepäckraum
... Schublade unter dem Beifahrersitz
... Doppelter Gepäckraumboden
... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

LADA Ride Select (Fahrmodus-Wahlschalter) (nur für MT)
... Elektronische Differenzialsperre (EDL) (nur MT)

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Mittelarmlehne mit Box
... Umklappbare Beifahrersitzlehne
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe (optional) orange / schwarz
... Sitzpolsterung kombiniert Stoff / Öko-Leder. Farbe (optional) orange / grau
... Lederlenkrad und Schalthebelabdeckung
... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdosen in der Mittelkonsole, für Fondpassagiere und im Gepäckraum
... USB-Buchse für Fondpassagiere
... Schublade unter dem Beifahrersitz
... Doppelter Gepäckraumboden

... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheiztes Lenkrad
... Beheizte Vordersitze 3-stufig
... Beheizte Rücksitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Rückfahrkamera
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
... Multifunktionslenkrad

LADA Ride Select (Fahrmodus-Wahlschalter) (nur für MT)
... Elektronische Differenzialsperre (EDL) (nur MT)

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Mittelarmlehne mit Box
... Umklappbare Beifahrersitzlehne
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe (optional) orange / schwarz
... Sitzpolsterung kombiniert Stoff / Öko-Leder. Farbe (optional) orange / grau
... Lederlenkrad und Schalthebelabdeckung
... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdosen in der Mittelkonsole, für Fondpassagiere und im Gepäckraum
... USB-Buchse für Fondpassagiere
... Schublade unter dem Beifahrersitz
... Doppelter Gepäckraumboden
... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheiztes Lenkrad
... Beheizte Vordersitze 3-stufig
... Beheizte Rücksitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

LADA Ride Select (Fahrmodus-Wahlschalter) (nur für MT)
... Elektronische Differenzialsperre (EDL) (nur MT)

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Scheibenbremsen hinten
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Mittelarmlehne mit Box
... Umklappbare Beifahrersitzlehne
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe (optional) orange / schwarz
... Sitzpolsterung kombiniert Stoff / Öko-Leder. Farbe (optional) orange / grau
... Lederlenkrad und Schalthebelabdeckung
... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdosen in der Mittelkonsole, für Fondpassagiere und im Gepäckraum
... USB-Buchse für Fondpassagiere
... Schublade unter dem Beifahrersitz
... Doppelter Gepäckraumboden
... Ambiente-Innenbeleuchtung
... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

Elektrische Servolenkung
... Höhen- und reichweitenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheiztes Lenkrad
... Beheizte Vordersitze 3-stufig
... Beheizte Rücksitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Rückfahrkamera
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
... Multifunktionslenkrad
... Multimediasystem mit Navigation (7"-Farbdisplay mit TouchScreen, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 Lautsprecher

Lada X Rey Allradantrieb - alle relevanten Infos zum Cross. Lada x ray Allradantrieb

Lada x ray Allrad-Foto

Der heimische Hersteller AvtoVAZ hat Autofahrer immer wieder mit falschen Versprechungen im Stich gelassen. Der 2016 angekündigte Allradantrieb Lada X Rey ist noch immer nur ein Zukunftsprojekt, obwohl seine Markteinführung im Laufe des Jahres 2017 immer wieder geplant war.

Nun wird die Massenproduktion wieder auf unbestimmte Zeit verschoben, doch mit dem Verkaufsstart soll nach Angaben des Herstellers Anfang oder Mitte 2018 gerechnet werden. Ob Sie es glauben oder nicht, solche Versprechen sind für jeden Autofahrer Privatsache.

X Ray Allrad-Foto:

Inmitten von Spekulationen sickern die grundlegenden Eigenschaften des Autos jedoch langsam durch zuverlässige Quellen. Heute ist das Gesamtbild mehr als eindeutig.

Versuchen wir, die Informationen von AvtoVAZ zusammenzuführen, um den zukünftigen Lada X Ray Cross mit einem vollwertigen Serienauto zu präsentieren. Geringfügige Verbesserungen werden es zweifellos geben, aber bezüglich Exterieurdesign, Motor und Fahrgastkomfort ist bereits alles klar.

Abmessungen des zukünftigen SUV

Die vom Renault Duster geliehenen Dimensionen werden sehr gut zu sehen sein. Trotz Verkaufsstart im Jahr 2018 wird niemand das äußere Design radikal ändern. Angesichts der Trends im Maschinenbau könnte ein solcher Schritt jedoch ein Vorteil gegenüber veralteten Wettbewerbern sein. Plattform „B0“ wird für die aktuellen Anforderungen des Allradantriebs neu konzipiert.

Länge und andere Parameter sind identisch mit dem Standard Lada X Rey:

Länge - 4165 mm;
Breite - 1765 mm;
Basis - 2592.

Die einzige Neuerung ist der Abstand. Es wird entsprechend den 4x4-Anforderungen erhöht. In Anbetracht des vor einigen Jahren vorgestellten Konzepts sollten Sie mit einer Höhe von 200 mm oder mehr rechnen. Die genauen Daten zum wichtigsten Parameter bleiben klassifiziert.

Lassen Sie uns ein wenig auf das Äußere eingehen. Das Cross-Modell soll in einem Senfton angekündigt werden, der die Hauptfarbe der Linie 2018 ist. Kombiniert mit einem dunklen Bodykit aus hartem, kratzfestem Kunststoff wirkt das Exterieur-Design harmonisch. Es gibt keine scharfen Farbveränderungen, die die Aufmerksamkeit vom Gesamtkonzept ablenken.

Das Bodykit erfüllt zwar eine Schutzfunktion, ist jedoch beim Lada X Ray verbaut, um die Neuheit bei jungen Leuten bekannt zu machen. Ähnliche Reflexionen treten nach dem Studium des im entsprechenden Farbton lackierten Kühlergrills auf.

Die alles verzehrende schwarze Farbe verstärkt die Prämie, indem sie den Kühlergrill und das Bodykit zu einem Ganzen kombiniert. Markantes Element ist ein verchromter Metalleinsatz aus zwei Hälften, die seitlich auf das Nummernschild gelegt werden und das X-Symbol bilden.

Die dekorativen Rundungen der Vordertür des Autos verleihen einen sportlichen Look. Sie sind mit einer Neigung nach vorne gerichtet, um Schnelligkeit zu verraten. An den hinteren Türen hebt die Zeichnung die Karosserie optisch an und macht ihn zu einem echten SUV.

Den Abschluss des Exterieurs bilden 17-Zoll-Räder. Sie werden von absolut allen Liebhabern der Lada X Ray-Linie erwartet. Kleinere Räder sehen zwischen den großen Bögen der Karosserie einfach lächerlich aus, was die Harmonie der Linien völlig zerstört. Für ihr Fehlen bei den ersten Modellen bezahlte AvtoVAZ mit Kritik aller Autofahrer.

Komfortabler Fahrgastraum

In Anbetracht der Offroad-Eigenschaften der Neuheit sollte der Innenraum alle modernen Lösungen aufweisen, die maximalen Komfort schaffen. Das haben die Designer versucht. Sie haben viele der Elemente überarbeitet, die sie von ihrem Vorgänger übernommen haben. Es gibt keine hellen, leicht verschmutzenden Farbtöne. Sie werden durch die Farben Schwarz, Senf und Chrom ersetzt.

Die Sitze sind mit dem neuesten Vorspannsystem ausgestattet. Eine funktionale Armlehne muss sich dem Fahrer und seinen Gewohnheiten bequem anpassen. Auf den Schwellen befindet sich ein Logo, sie selbst sind aus verchromtem Metall.

Bemerkenswert ist der Nachteil bei der Beinfreiheit der Fondpassagiere. Auf einer holprigen Straße sollten große Menschen den Komfort vergessen. In Bezug auf den Kofferraum bleiben die folgenden Indikatoren offensichtlich:

1207 l. - mit umgeklappten Sitzen;
361 l. - Standard-Sitzposition.

2018 Crossover-Power

AvtoVAZ kann immer noch mit seiner Motorleistung überraschen. Es gibt eine Theorie über die Beteiligung der Firma "Ricardo" an der Schaffung eines Aggregats. Zwar gibt es eine starke Meinung über den 1,8-Liter-Motor. Er ist es, der den heute bekannten Merkmalen des Kreuzes entspricht. Seine Leistung ist auf 122 PS begrenzt. mit. (170Nm). Der französische Konkurrent, der der Prototyp ist, ist noch stärker - 143 PS. mit.

Der Allradantrieb Lada X Rey mit einem solchen Motor wird ein familienähnlicher Stadtverkehr bleiben. Leichte Offroad-Bedingungen werden gegeben, von einer vollwertigen Ausfahrt abseits der Straße kann jedoch keine Rede sein.

Zusammenfassung der verfügbaren Informationen zum Lada X Ray 4x4

Ständige Verschiebungen des Verkaufsstarts erhöhen die Wahrscheinlichkeit, dass ein veraltetes Auto auf den Markt kommt. Niemand wird die Grundelemente für die aktuellen Innovationen aus der Welt der Automobilindustrie recyceln und die bereits festgelegten Technologien bleiben auf dem Niveau von 2016. Es macht keinen Sinn, von Cross revolutionäre Veränderungen für den russischen Markt zu erwarten.

Preis für Allradantrieb

Nach vorläufigen Schätzungen von Experten wird der geschätzte Preis etwa eine Million betragen. Eine solche Ausrichtung verringert die Attraktivität für den durchschnittlichen Russen, was zu einer Verzögerung der Amortisation des gesamten Projekts führt.

Nachträgliche Umgestaltungen werden wegen fehlender Finanzierung erneut verschoben. Die aktuelle Situation rund um den Lada X Rey mit Allradantrieb wird sich wiederholen.

Schneller Durchgang:

ixray.ru

Allradantrieb LADA XRAY X – neue Details zum Crossover

Der russische Autohersteller beschloss auf eigentümliche Weise, die Auseinandersetzungen um die Zugehörigkeit von Lada Khrei (LADA XRAY) zum Segment der Crossover oder Schrägheck-Modelle zu beenden, indem er gleichzeitig ein großes X in den Namen und diese Auseinandersetzungen setzte.

Allradantrieb Lada Hrey X

Sie beschlossen, die Neuheit sowohl äußerlich als auch in TX so nah wie möglich an die SUV-Klasse zu bringen: basierend auf der Plattform des Modells mit Allradantrieb und tatsächlich der Allradantrieb selbst in der "Basis". ". Entstand der aktuelle XRAY auf Basis des sparsamen urbanen Fließhecks Sandero, dann entsteht die nächste Generation mit dem Präfix X (es trug schon den Spitznamen X-Quadrat) auf der Plattform eines echten SUV, das seine Praxistauglichkeit und Cross-Performance bewiesen hat. Country-Fähigkeit - Duster. Es wird von den besten Ingenieuren in Japan "kreiert", natürlich tun sie es nicht für Lada, aber es ist ihr Allradantrieb, der mit einigen Modifikationen von Nissan die Basis des XRAY X bilden wird.

LADA XRAY X - auf der Messe

Was wird sich im neuen heimischen Crossover noch ändern, außer dem Allradantrieb und der Plattform von einem echten SUV? Auch das Gesamtbauteil hat sich laut den Entwicklern verändert – die Länge des Autos wurde um 15 Zentimeter vergrößert, die Höhe um fünf Zentimeter geschärft, außen versprechen die Hersteller die von ihnen selbst so geliebten Kunststoff-Bodykits , angesichts der Leichtigkeit, Fehler zu verbergen, und von einigen Fans der Marke. Dekorative "Naplobuchki" werden überall auf der Karosserie sein, von den Schwellern bis zu den Bögen. Natürlich wird es aus lackiertem Kunststoff mittlerer Qualität sein.

LADA XRAY X - Salon

Der Hersteller beschloss, den Motorraum mit dem besten verfügbaren Motor zu füllen. Heute ist es ein Benzinkraftwerk mit einem Volumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 122 PS.

autosuv.ru

Was wird dem Frontantrieb gefallen

Technische Indikatoren

ixraylada.ru

Wird der Lada X Ray Cross einen Allradantrieb haben?

Als AvtoVAZ begann, sein neues Projekt namens Lada Kh Rey aktiv zu demonstrieren, tauchten Informationen auf, dass geplant war, den XRay Cross mit Allradantrieb auf den Markt zu bringen. Nach der Veröffentlichung der Daten war aus technischen Indikatoren recht klar, dass die ersten XRay-Modelle mit Frontantrieb produziert werden, sie also nicht als Crossover, sondern als SUV mit hoher Bodenfreiheit einzustufen sein werden.

Echte Indikatoren der Geländegängigkeit

Der Lada X Ray Cross mit Frontantrieb, auf den alle gewartet und gehofft haben, wird ein einfaches Fließheck sein, das perfekt für City-Trails ist, aber im Gelände nicht zurechtkommt.

Frontantrieb, guter Radstand, Geräumigkeit, gut gewählte Abmessungen, das alles ist ideal, um zwischen Straßen zu manövrieren und Unebenheiten und Löcher zu überwinden, aber mehr nicht.

Darüber hinaus erhält der Lada X Ray Cross in der Grundausstattung eine ausreichende Anzahl moderner Systeme, darunter ein Wechselkursstabilitätssystem, die dem Autobesitzer helfen, sich auf der Straße und in der Kabine wohler zu fühlen.

Gibt es Hoffnung

Nach einer solchen Reaktion wurde der Öffentlichkeit bei AvtoVAZ versichert, dass es keinen Grund zur Aufregung gibt, da der Lada X Ray Cross als Allradmodell veröffentlicht wird, das vollständig für das Fahren im Gelände geeignet ist. Skeptiker erwarten, dass der neue Crossover nichts anderes als das gleiche Fließheck sein wird, nur mit einem anderen Antriebssystem und einem anderen Bodykit darunter. Was soll man sagen, wir können nur abwarten und hoffen, dass der Hersteller das Auto in einem eigenen Modell aussondert.

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Lada X Rey - Front- oder Allradantrieb. Lada iks rey allradantrieb foto preise spezifikationen

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Lada X Rey - Front- oder Allradantrieb

Welche Möglichkeiten bietet der Lada X Rey mit Frontantrieb?

Seit 2012, als ein Prototyp ausgestellt wurde, begannen sie sich für die technischen Eigenschaften des neuen Lada X Rey zu interessieren. Das Auto faszinierte sofort mit dem äußeren Design und den vom Hersteller angegebenen Eigenschaften, aber sie konnten den Prototyp nicht bewerten, da er ein mittelmäßiges Verhältnis zur Massenproduktion hatte.

Was wird dem Frontantrieb gefallen

Zunächst wird erwartet, dass das Modell Lada X Rey mit Frontantrieb serienmäßig auf den Markt kommt, damit man das tatsächliche Interesse der Autofahrer und deren Kaufkraft einschätzen kann.

Der frontgetriebene Lada X Ray wird als Stadtflitzer geschaffen, der durch seine Wendigkeit und Bodenfreiheit begeistern wird, aber für Offroad-Fahrten nicht gerüstet ist. Aufgrund des ausschließlichen Frontantriebs wird der Lada X Rey eher als Schrägheck klassifiziert, egal wie sehr der Hersteller ihn als Crossover entlarven möchte. Dieser SUV ist ideal für das Stadtleben, Paare oder diejenigen, die gerne in großen Unternehmen unterwegs sind.

Technische Indikatoren

Der Hersteller hat die technischen Eigenschaften des Autos veröffentlicht, um Autobesitzern die Bestimmung der Größe zu erleichtern. Er soll 4164 Millimeter lang, 1764 Millimeter breit und 1570 Millimeter hoch sein.

Der Radstand kann nur gefallen - 2592 Millimeter, was bedeutet, dass das Auto auf unseren Straßen eine gute Stabilität zeigen kann. Die Bodenfreiheit beträgt 195 Millimeter, was den ihm zugeschriebenen Status eines High-Fließheck rechtfertigt.

Lada XRAY Fotos, Preise, Eigenschaften, Bewertungen der Besitzer des neuen Lada X Ray

Dieses Auto wurde der erste SUV in seiner gesamten Geschichte in der Linie des Wolga-Automobilwerks. Der Verbraucher verliebte sich in die Neuheit nicht nur in das ansprechende Design, sondern auch in eine ordentliche Ausstattung. Gleichzeitig bleibt seit der Produktion von X Ray vieles unklar. Und eines der Hauptthemen, das viele beunruhigt, ist die Integration eines Allradgetriebes in den neuen Crossover. Gibt es wirkliche Perspektiven für eine solche Idee?

Der Prototyp des Lada XRay ist der konzeptionelle Prototyp des Lada C-Cross. Letzteres wurde 2008 der Öffentlichkeit gezeigt, die Serienversion des Crossovers sollte 2012 in den Handel kommen. Diese Pläne wurden jedoch nie verwirklicht - 2010 wurde ein Viertel der AvtoVAZ-Aktien vom französischen Konzern Renault übernommen und das Projekt bald abgeschlossen.

Die Geschichte des aktuellen Lada X Ray beginnt im Jahr 2011. Von diesem Moment an wurde die Entwicklung einer neuen Frequenzweiche wieder aufgenommen. Steve Mattin ist für das Design des Autos verantwortlich. Er beginnt, einen neuen Stil von Togliatti-Autos zu formen.

2013 wurde auf der Moskauer Automobilausstellung ein konzeptioneller Prototyp des Lada XRAY präsentiert. Er machte einen starken Eindruck auf die Öffentlichkeit und wurde der Beweis dafür, dass VAZ attraktive Autos bauen kann.

Im Jahr 2014 wird die endgültige Version gezeigt, wie Lada X Rei aussehen wird. Darüber hinaus erwähnten offizielle Vertreter des russischen Konzerns in einem Gespräch mit Reportern, dass der Prototyp auf der Renault Logan-Plattform konstruiert wurde und eine erhöhte Bodenfreiheit hat.

Siehe auch: Neuer Lada Vesta Kombi - die Wahl eines Pragmatikers

Und so geschah es – 2015 fand im MIAS die Premiere der Serienversion von XRay statt. AvtoVAZ positioniert die Neuheit als Crossover für den urbanen Einsatz. Das Auto wiederum lockte die Besucher durch sein außergewöhnliches Design und seine reichhaltige Ausstattung.

Wie erwartet entstand der neue Lada auf der B0-Plattform. Trotzdem haben russische Ingenieure einige Einheiten des Lada C-Cross-Fahrgestells implementiert, wenn auch mit einigen Modifikationen. Die Fahrgewohnheiten des Modells wurden auf den Straßen Europas geschärft. Und die Foto-Spione haben es sogar geschafft, bei Tests in Spanien Röntgenstrahlen einzufangen.

Auf dem Markt ist das heimische SUV mit zwei Motoren mit folgenden technischen Eigenschaften erhältlich:

Installation von 1,6 Litern mit einem Rückstoß von 106 Kräften. Es ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe aggregiert.
1,8-Liter-Motor mit 122 PS. Es wird durch ein mechanisches oder robotisches Getriebe mit fünf Gängen ergänzt.

Optionen zur Auswahl:

Optim.
Optima Advanced.
Luxus.
Luxuriöses Prestige.

Motor- und Motorraumschutz

Kopfstützen hinten 3 Stk.

Nebelscheinwerfer

alle Kontrollpunkte

5MT

5AMT

alle Motoren

1,6 l 16-cl. (106 PS), 5MT

1,8 l 16-cl. (122 PS), 5MT

1,8 l 16-cl. (122 PS), 5AMT

Passend für Ihre Wahl

... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht

Bordcomputer

Servolenkung

... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel

... Audiovorbereitung

... 15" Stahlfelgen
... Radkappen dekorativ

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn

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... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Audiovorbereitung

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... 15" Stahlfelgen
... Radkappen dekorativ
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
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... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
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Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe

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Fahrerairbag
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... Kopfstützen hinten 2 Stk.
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... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 15" Stahlfelgen
... Radkappen dekorativ
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
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Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 15" Stahlfelgen
... Radkappen dekorativ
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion

... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40

... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdose an der Mittelkonsole

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

... Türaußengriffe in Wagenfarbe

... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
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... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Bordcomputer
... Schaltaufforderung im Kombiinstrument
... Rücksitz mit umklappbarer Rückenlehne 60/40
... Schalttafel. Farbe (optional) schwarz / braun
... Sitzpolsterung kombiniert Stoff / Öko-Leder. Farbe (optional) schwarz / braun
... Beifahrer-Sonnenblende mit Spiegel
... Brillenetui
... 12V-Steckdose an der Mittelkonsole
... Beleuchtung der Ein- und Ausstiegsstellen in den Vordertüren

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
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... LED-Tagfahrlicht
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... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Rückfahrkamera
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

Außenspiegel mit schwarzen seitlichen Fahrtrichtungsanzeigern
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen original
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Rückfahrkamera
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach

... Multifunktionslenkrad
... Multimediasystem mit Navigation (7"-Farbdisplay mit TouchScreen, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 Lautsprecher

Außenspiegel mit seitlichen Blinkleuchten in Wagenfarbe
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 2 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Multifunktionslenkrad
... Audiosystem (2DIN, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Freisprechen), 4 Lautsprecher

Außenspiegel mit schwarzen seitlichen Fahrtrichtungsanzeigern
... Türaußengriffe in Wagenfarbe
... 16" Alufelgen original
... Provisorisches Ersatzrad aus Stahl 15 ""

Fahrerairbag
... Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion
... Kopfstützen hinten 3 Stk.
... ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
... Kindersicherung für Hecktüren
... Automatische Türverriegelung beim Anfahren
... Automatische Aktivierung des Alarms bei einer Notbremsung
... Automatische Türöffnung und Kollisionsalarm
... Wegfahrsperre
... Sicherheitsalarm
... LED-Tagfahrlicht
... Nebelscheinwerfer
... ERA-GLONASS Notfallwarnsystem
... Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (ABS, EBD)
... Bremsassistent (BAS)
... Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Abschaltfunktion
... Traktionskontrollsystem (TCS)
... Berganfahrhilfe (HSA)
... Motor- und Motorraumschutz

Elektrohydraulische Servolenkung
... Höhenverstellbare Lenksäule
... Höhenverstellung der Sicherheitsgurte vorn
... Höhenverstellbarer Fahrersitz
... Kabinenluftfilter
... Leichte Glastönung
... Verstärkte getönte Heckscheiben
... Klappschlüssel
... Zentralverriegelung mit Fernbedienung
... Elektrische Fensterheber vor der Tür
... Elektrische Fensterheber hintere Tür
... Beheizte Vordersitze
... Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
... Beheizbare Frontscheibe
... Parksensoren hinten
... Rückfahrkamera
... Regen- und Lichtsensoren
... Klimakontrolle
... Gekühltes Handschuhfach
... Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer (nur 1,8)
... Multifunktionslenkrad
... Multimediasystem mit Navigation (7"-Farbdisplay mit TouchScreen, FM/AM mit RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 Lautsprecher

Hellbrauner "Puma" (265) - Metallic, Aufpreis 12.000 Rubel.

Schwarz "Black Pearl" (676) - Metallic, Aufpreis 12.000 Rubel.

Silber "Platinum" (691) - Metallic, Aufpreis 12.000 Rubel.

Die Spekulationen um die Allradversion des Lada Xray, die ein Präfix zum Namen Cross erhalten soll, gehen weiter! Vor zwei Wochen tauchte im Netz die Information auf, dass der Crossover Lada Xray Cross, dessen Produktionsstart für Ende 2016 geplant ist, nicht mit Allradantrieb produziert wird. Für Fans der Cross-Version von Xray war dies eine sehr unangenehme Überraschung ... Und hier wieder ein paar neue Informationen!

Durch den Pressedienst von AvtoVAZ und der Agentur Avtostat sind uns neue Details bekannt geworden! Die Allianz verzichtet beim Lada Xray Cross nicht auf den Allradantrieb, sondern verschiebt die Produktion eines Modells mit 4x4-Antrieb lediglich um mehrere Monate. Der Allradantrieb des Lada Xray Cross wird Anfang 2017 erscheinen. AvtoVAZ wird zunächst eine Frontantriebsversion des Xray Cross mit erhöhter Bodenfreiheit im Vergleich zum Lada Xray produzieren.

Lada Khrei CROSS wurde von Ingenieuren konzipiert und als Allradfahrzeug konzipiert. Daher muss die Hinterradaufhängung Mehrlenker sein, sonst werden Sie keinen Allradantrieb einbauen.

Die Mehrlenker-Aufhängung erinnert ein wenig an die Doppelquerlenker-Aufhängung und hat all ihre positiven Eigenschaften.

Diese Aufhängungen sind komplexer und teurer, bieten aber eine ruhigere Fahrt und ein besseres Handling. Eine Vielzahl von Elementen - Silentblöcke und Kugelgelenke - dämpfen Stöße bei scharfen Kollisionen mit Hindernissen gut ab. Alle Elemente sind durch leistungsstarke Silentblöcke auf einer Trage montiert, was die Geräuschdämmung des Autos von den Rädern erhöht.

Die Verwendung einer Mehrlenker-Einzelradaufhängung, die hauptsächlich bei Oberklassewagen verwendet wird, verleiht der Federung einen stabilen Kontakt der Räder mit jedem Straßenbelag und eine präzise Kontrolle des Fahrzeugs bei Richtungswechseln.

Die Hauptvorteile der Lada Xray Mehrlenkeraufhängung:

Die Unabhängigkeit der Räder voneinander,
Geringes ungefedertes Gewicht
Unabhängige Längs- und Querverstellung,
Gutes Untersteuern,
Gut für 4x4 Gebrauch.

Der Hauptnachteil des modernen Schemas ist seine Komplexität und dementsprechend der Preis. Bis vor kurzem wurde es nur bei teuren Autos verwendet. Jetzt "hält" es sogar die Hinterräder einiger Golf-Klasse-Autos.

Wir möchten unsere Leser daran erinnern, dass der Verkaufsstart des Lada Xray Fließheck für den 15. Februar 2016 geplant ist. Auf unserer Website können Sie sich mit den Eigenschaften, Preisen und Konfigurationen vertraut machen.

xraycars.ru

Allradantrieb beim Lada Xray Cross

Angetrieben wird das Xray Cross von Nissans elektromagnetischer All Mode 4 * 4-ic Kupplung. Nissans ALL MODE 4x4® System sorgt für sicheres und einfaches Fahren, während die Elektronik sich um alles rund um die Traktion an den Rädern kümmert. ...

Grundsätzlich bietet ALL MODE 4x4® den Rädern jederzeit Traktion, unabhängig von der Beschaffenheit der Straße oder des Untergrunds, auf dem das Fahrzeug fährt. Aber im Gegensatz zu einigen anderen automatischen Radantriebssystemen verwendet ALL MODE 4x4® moderne elektronische statt hydraulische Vorrichtungen, um das Drehmoment zwischen den Rädern und Achsen zu verteilen.

Unter normalen Bedingungen werden die Vorderräder angetrieben, um Reibungsverluste zu minimieren und Kraftstoff zu sparen. Wenn das System mit Hilfe einer in der Hinterachse eingebauten automatischen Kupplung den Schlupf eines der Räder erkennt, werden die Räder der Hinterachse verbunden, um das Drehmoment bei veränderten Bedingungen angemessen auf die Räder zu verteilen.

Betriebsarten des Antriebs: Das System bietet 3 Betriebsarten des Antriebs durch Umschalten der gewünschten auf der Mittelkonsole. Der Frontantrieb (bei der Version mit Frontantrieb standardmäßig verbaut) ist ideal für die Fahrt auf der Straße bei schönem Wetter. Im Lock-Modus wechselt das System in den Allradmodus, bei dem das Drehmomentverhältnis der Vorder- zu den Hinterrädern 50:50 beträgt.

Der am häufigsten verwendete Modus ist Auto, das sogenannte "Einschalten und vergessen", in diesem Modus arbeitet das System gemäß den Anzeigen der Elektronik. Sensoren, die das ECM mit dem 4WD- und ABS-Controller verbinden, überwachen kontinuierlich den Radschlupf und senden automatisch ein Signal an eine elektromagnetische Kupplung, die sich vor der Hinterachse befindet, um eine präzise Drehmomentverteilung zu gewährleisten.

Im Automatikmodus gleicht das System den notwendigen Kraftaufwand auf rutschigen Straßenabschnitten automatisch aus, beispielsweise wenn im Herbst Laub auf die Fahrbahn fällt, im Winter auf Eis und zu jeder Jahreszeit auf Schotter. MacPherson-Federbeine vorne, Multi-Link hinten.

xrayclub.ru

LADA XRAY (Lada Iksrey): Allradantrieb

Bitte kommentieren Sie den jüngsten Skandal mit Mitsubishi - haben sie das Design von AVTOVAZ gestohlen?

Dies ist der Aufgabenbereich von Rechtsanwälten. Ich denke, Steve Mattin sollte seine eigene Untersuchung machen. Ich beschäftige mich lieber mit dem Umkreis von Themen, die in meinem Verantwortungsbereich liegen. Daher werde ich zu diesem Thema keine Kommentare abgeben.

Aber können Sie Ihre persönliche Meinung äußern?

Ich kann sagen, dass unser Auto schöner ist (lächelt).

Auf XRAY sollte XRAY Cross folgen. Welche Plattform wird es geben? Ist dies die Entwicklung der Stepway-Plattform mit Hilfe des Allradantriebs oder ist es noch ein vollwertiger Duster-„Wagen“?

Die Frage ist komplex genug. Was wir vorhatten – und eigentlich wollten wir ein neues Auto bauen, mit einer anderen Spur, mit einer anderen Basis, mit etwas anderen Abmessungen, einer anderen Seitenwand, einer anderen Karosserie – wird unter den aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen sehr viel erfordern Investitionen. Und wir haben bereits mehrere Treffen abgehalten, um die Situation zu verbessern. Wir haben jetzt ein Verständnis. Wir sprechen darüber, dass wir 2016 XRAY Cross haben werden, aber es wird maximal auf der gleichen Plattform erstellt, auf der XRAY gemacht wird. Hier werden wir versuchen, unsere Kunden zu überraschen - ich betone, überraschen - aber zu geringeren Kosten.

Aber wird es Allradantrieb geben?

Wir arbeiten daran.

Sie arbeiten an einem Allradproblem? Interessant. Könnte der XRAY Cross im Wesentlichen das gleiche Auto wie der XRAY sein, nur, sagen wir, mit Allradantrieb? Und auch ohne ihn?

Nein, es wird nicht das gleiche Auto sein. Es wird ein anderes Aussehen haben, es wird eine völlig andere Bodenfreiheit haben. Wird eine 4x2-Version haben und hoffentlich eine 4x4. Und dieses Auto wird auch für Käufer sehr interessant sein. Auf den technischen Teil dieses Projekts möchte ich jetzt aber nicht eingehen, denn erstens befindet sich das Konzept noch in der finalen Abstimmung, und zweitens möchten wir kurz vor dem Launch alle Geheimnisse, all die „leckeren“ Dinge zeigen . Wir versuchen, viele Punkte nicht zu deklarieren, um die Markterwartungen und die Nachfrage nicht zu überhitzen. XRAY ist ein sehr interessantes Produkt. Und für diejenigen, denen die SUV-Komponente "Crossover" fehlt, werden wir ein Auto mit etwas anderen Eigenschaften vorbereiten.

Dieses "Brechen" des VAZ-Systems, über das wir gesprochen haben, betrifft nicht nur die Menschen, sondern im Großen und Ganzen die ganze Tradition von AVTOVAZ, die seit Jahrzehnten Gestalt annimmt. Zum Beispiel ein riesiger Workflow, der oft unnötig ist. Jetzt werden Entscheidungen an einem Tag getroffen, der früher einen Monat dauerte. Gibt es bei AVTOVAZ wirklich eine neue Etappe und wozu soll das alles am Ende führen?

Absolut wahr, die Bühne ist neu. Weniger Bürokratie. Als Projektleiter ist meine Arbeit komfortabler geworden. Denn morgens schreibt der Präsident einen Befehl, unterschreibt - und das ist ein Befehl. Darüber diskutiert niemand mehr. Sie müssen es nicht registrieren, Sie hängen es einfach an den Dokumentenfluss an. Und doch wagte niemand, sie nicht zu erfüllen. Oder sagen Sie, dass es nicht gültig ist. Alles ist wirklich, alles ist legitim, alles ist vor Zeugen, jeder hört diese Entscheidungen. Außerdem warten sie nicht darauf, dass ihm eine Kopie dieses Dokuments zugeschickt wird, sondern rennen jetzt um sieben Uhr morgens zur Arbeit.

Wissen Sie, es ist sehr schwierig, darüber zu sprechen, was „Aufbrechen“ eines Unternehmens ist. Tatsächlich ist die Standardisierung für solche großen Unternehmen sehr wichtig. Wenn Sie einen klaren Standard haben, ist die Arbeitsweise klar. Es ist ganz klar, dass wir jetzt den Standard ändern. Und am Beispiel von XRAY - wir haben bereits gesagt, dass wir den neuen Alliance-Standard verwenden, bei dem es viel virtuelles Design gab, es nur wenige Muster gab und die ersten Muster tatsächlich VC-Lot waren. Dies ist eine Revolution im Allgemeinen, an die nie jemand bei AVTOVAZ geglaubt hat, und dann knallen - und all dies erschien. Interessante Sache.

Wichtig ist aber, wie mir scheint, jetzt die Kultur der Teamarbeit bei AVTOVAZ zu verändern. Das heißt, wenn früher eine Person für ihren Perimeter verantwortlich war und sagte: „Haben Sie Beschwerden zu diesen Themen? Nein? Auf Wiedersehen". Jetzt gibt es so etwas nicht! Es fällt mir sehr leicht, Vertreter anderer Dienste in das Projekt einzubeziehen. Wie war es vorher? Es gibt zwei Divisionen, zwischen ihnen findet eine Art Kampf statt. Jemand verbraucht Ressourcen, jemand will nicht arbeiten ... Jetzt gibt es so etwas nicht, und jeder versteht, dass es bei AVTOVAZ kein Leben geben wird, wenn es keine neuen Produkte gibt.

Wenn wir so ein Design haben - ich möchte mich noch einmal bei Steve Mattin bedanken - dann dürfen wir Sie nicht im Stich lassen! Wir haben jetzt die Chance, das Produkt wirklich einzigartig zu machen. Wir sollten keine solche haben, dass die Box Geräusche macht, es sollte nicht dieses zähflüssige Lenkrad geben, es sollten keine funktionslosen Geräusche in der Kabine sein - und wir arbeiten daran. Dafür sind wir jetzt alle so organisiert – vom Ingenieur bis zum Arbeiter. Wir haben jetzt kein Problem mit der Motivation. Wir beraten die Arbeiter an der VC-Lot-Montagelinie. Arbeiter und Ingenieure schreiben die technischen Prozesse nämlich selbst! So wie es ihnen passt. Sie ändern sie, um sie ihrem Stil anzupassen. Dies ist auch ein neuer Standard. Früher wurde alles von oben geschrieben. Und bis die richtige Person kommt und dieses Blatt Papier durch eine Art Benachrichtigungssystem ändert, sollten Sie diese Nuss nicht zu einem anderen Zeitpunkt drehen. Und jetzt wird es am Arbeitsplatz gemacht. Der Meister kommt und sagt: "Wir drehen so, alles ist abgesprochen."

Innerhalb eines Tages ist jedes Problem gelöst, das Problem wird sofort behoben. Es gibt Kommunikation von ganz unten nach oben – so können Sie wirklich als Team arbeiten. Ich habe das Gefühl, dass es uns in unserem Projekt gelungen ist, eine solche Struktur zu etablieren - von oben nach unten und von unten nach oben, dann fließen die Informationen sehr schnell und das Gefühl von einem solchen Teamgeist, in Stimmung für das Ergebnis. Außerdem haben wir jetzt ein gutes Ergebnis. Und jeder sieht es, schätzt es, mag es. Das ist die Zuversicht, dass das Auto da sein wird, und auch die Zukunft von AVTOVAZ ist gut bestimmt. Tatsächlich haben wir jetzt nicht mehr diese träge Struktur, die unsere Arbeit behindert hat.

Aber Standards werden nicht von Grund auf neu geschaffen, sondern an dem, was erlebt werden muss. Etwas stellt sich heraus, etwas geht nicht, wir verbessern etwas, aber wichtig ist es dann, daraus ein System zu machen. Wenn Menschen diese Standards zu einer Kultur geworden sind, dann funktionieren sie. Bis zu diesem Punkt können Sie alles schreiben, aber das bedeutet nicht, dass es getan wird. Wenn die Leute dies nicht erkennen, wird es auf irgendeiner Ebene - Exekutive, Führung - keine Wirkung geben. Es ist wichtig, neue Standards zu präsentieren, damit sie zu einer Lebenskultur, einer Produktionskultur werden. Und dann erhalten Sie ein sehr effektives System und gute Ergebnisse. Mir scheint, dies ist das Wichtigste, was jetzt im Werk passiert - die Kultur verändert sich.

Glauben Sie wirklich, dass Verantwortungsbewusstsein bei einem Russen tief verwurzelt ist und eine seiner wichtigsten Eigenschaften ist?

Jawohl. Ich habe viele Beispiele dafür in meinem Team. Menschen können hart arbeiten, um Dinge zu erledigen. Wissen Sie, wir hatten einen interessanten Fall. Unsere französischen Kollegen waren einfach schockiert.

Winter. Januar. Schneefall, Frost. Transport läuft nicht. Menschen, die in Unternehmen arbeiten, in denen ein kontinuierlicher Prozess stattfindet - ein Metallurge und andere Werkstätten - sind geblieben. Sie gingen nicht nach Hause, sie blieben, um auf die zweite Schicht zu warten. Und die Leute, die sie wechseln sollten, gingen bei Schneesturm und starkem Frost zu Fuß zum Werk! Und niemand ging, bevor der Ersatz kam. Und als unsere französischen Kollegen vom Balkon des Hochhauses aus zusahen, wie die Menschenschlangen in einem Schneesturm zum Werk strömen, wurde ihnen klar, dass das Werk im Allgemeinen leben und leben muss. Ich erinnere mich, dass der Präsident damals allen Menschen, die zur Arbeit in diesen Werkstätten kamen, eine Auszeichnung ausschrieb, um sie für dieses Engagement zu belohnen.

Und wenn sie mir sagen, dass alle unsere Arbeiter nur trinken und die Arbeit früher verlassen wollen, antworte ich - das ist nicht das VAZ-System. Ich selbst arbeite seit 21 Jahren im VAZ-System. Ich erinnere mich, als ich als Ingenieur arbeitete, unser Ingenieur ging nie pünktlich, wir sind immer geblieben, um ein bisschen mehr zu arbeiten - bis wir die Arbeit erledigt haben, die wir machen mussten oder wir die gefundene Lösung getestet haben. Ingenieure sind nie pünktlich gegangen. Dies ist ein sehr wichtiger Faktor. Ich bin so gewachsen. Daher ist es für mich ganz einfach, wenn wir sagen, dass wir sieben Tage die Woche arbeiten müssen. Natürlich ist es schwierig, aber diese Kultur gab es bei der VAZ schon einmal. Und sie hat den Charakter einer russischen Person. Es ist wichtig, es nicht zu verlieren.

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Abmessungen, Motoren, Allradantrieb usw.

Im Kern ist der neue Xray Cross eine Kopie des regulären Xray-Fließheck mit geringfügigen Änderungen am Äußeren und der Aufhängung. Insbesondere sind dekorative Kunststoff-Bodykits aufgetaucht, und auch die Bodenfreiheit hat sich erhöht (zu welchen Werten gibt es noch keine Informationen). Ansonsten ist die Cross-Version das bekannte X-ray, das auf der B0-Plattform basiert. Eine Analogie lässt sich ziehen: Vesta Limousine und Vesta SW Cross Kombi: Das Auto hat sich nur geringfügig verändert, die Karosserie und der gesamte technische Teil sind gleich geblieben.

Allradantrieb

X Ray Cross wird mit Sicherheit keine 4x4-Version haben. Der Allradantrieb wurde aufgrund der hohen Entwicklungskosten und des Preises des endgültigen Autos aufgegeben. Wie sie bei AvtoVAZ sagen: "So etwas gibt es nicht einmal in Fantasien."

Abmessungen (Bearbeiten)

Die Abmessungen des X Ray Cross werden fast die gleichen wie die des Fließhecks: 4165/1764/1570 mm, die Werte können durch die bereits erwähnten Verkleidungen um mehrere Millimeter erhöht werden, und die Höhe erhöht sich entsprechend die erhöhte Bodenfreiheit.

Bodenfreiheit

Der Xray selbst hat solide 195 mm Bodenfreiheit, gut möglich, dass er auf 200-203 mm vergrößert wird. Genaue Daten gibt es noch nicht.

Motoren

Was die Motoren angeht, wird alles erwartet: zwei heimische Benzinmotoren:

1,6 bis 106 PS
1,8 bis 122 PS

Getriebe

Wie bei allen neuesten Modellen von AvtoVAZ lohnt es sich, auf ein französisches 5-Gang-Schaltgetriebe sowie den berüchtigten heimischen AMT-"Roboter" (5 Stufen) zu warten.

Es ist wahrscheinlich, dass das Top-End-1.8-Liter-Xray Cross erstmals nur mit AMT angeboten wird.

Nachfolgend sind die technischen Merkmale des üblichen Lada Xray aufgeführt, die Informationen zur Cross-Version wurden noch nicht freigegeben, aber alle Werte werden sehr nahe beieinander liegen, da es sich tatsächlich um ein Auto in verschiedenen Ausstattungsvarianten handelt: