Der Konzern „Kalashnikov“ zeigte zum ersten Mal neue Motorräder „Izh“, die für die russische Polizei bestimmt waren.
Vertreter der Firma Kalaschnikow präsentierten Elektromotorräder auf Basis von IZH-Modellen. Diese zweirädrigen Fahrzeuge sind für den Transport von Mitarbeitern der Straßenwacht und Streifendienste der Polizei bestimmt.
Das Debüt von Elektromotorrädern findet im Rahmen des internationalen Forums "Army-2017" statt, das vom 22. bis 27. August im Patriot Exhibition and Convention Center in der Region Moskau stattfindet. Nach Angaben des Pressezentrums des Kalaschnikow-Konzerns werden die ersten Muster Ende August dieses Jahres an die Stadtpolizei geliefert.
Die Stadtpolizei hat sich bereits mit der neuen Technik vertraut gemacht. Jetzt plant die Hauptdirektion des Innenministeriums Russlands für Moskau, vollwertige Testversuche mit einheimischen Elektromotorrädern zu organisieren. 
Elektrische Motorräder Kalaschnikow-Spezifikationen
Der neue elektrische Izhi, der mit einem Kraftwerk mit einer maximalen Leistung von 15 kW (20 PS) ausgestattet ist, wird mit einer einzigen Ladung bis zu 150 km weit fahren können.
Elektrische Motorräder Kalaschnikow Preis
Die neuen IZH basierten laut ihrer Version auf chinesischen Motorrädern der Marke Lifan. Sie stellten auch fest, dass die Kosten für ein Elektromotorrad wahrscheinlich etwa 150.000 Rubel betragen.
Video zu Kalaschnikow-Elektromotorrädern
In der Rosstandart-Datenbank erschien eine Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) für Izh Pulsar-Motorräder. So heißt die neue Elektro-Enduro, die im vergangenen Jahr mehrfach die Kalaschnikow beschäftigte. Und erst neulich wurde ein solches Auto in Tarnfarbe zu einem Exponat auf der Ischewsker Motorradausstellung in der Hauptstadt Udmurtiens.
Es wird behauptet, dass diese Motorräder russischen Ursprungs eine Eigenentwicklung des Kalaschnikow-Konzerns sind. Obwohl das Izhevsk Motor Plant bereits 2008 geschlossen wurde und alle seine Geräte ausverkauft waren. Die Motorräder selbst ähneln äußerlich sehr den Benzin-SUVs Irbis TTR250 - so werden die im chinesischen Chongqing produzierten Bashan BS250-Motorräder auf dem russischen Markt genannt.
Auch die Abmessungen sind ähnlich: Der Radstand des Bashan beträgt 1500 mm, die Gesamtlänge 2260 mm, während der russische Pulsar 1530-1550 mm bzw. 2200-2400 mm hat. Der Stecker ist auf zwei Varianten zurückzuführen: Die Versionen L3012 und L3013 sind im OTTS angegeben. Die erste ist für "Dienste der Ministerien für Gesundheit, Inneres, den Föderalen Dienst der Nationalgardetruppen, das Ministerium für Notsituationen, das FSB, den Föderalen Zolldienst, das Justizministerium Russlands" und die zweite bestimmt ist zivil.
Das Kraftwerk des Pulsar ist original: ein bürstenloser Gleichstrom-Elektromotor der chinesischen Firma Golden Motor mit einer „maximalen 30-Minuten-Leistung“ von 15 kW (also 20 PS). Das Zertifikat spezifiziert drei Arten von Traktionsbatterien – Lithium-Ferrophosphat, Lithium-Ionen oder Lithium-Polymer. Eine Hauptbatterie befindet sich über dem Motor, und ein oder zwei zusätzliche befinden sich im Kofferraum. Die Hauptkapazität beträgt 38 bis 100 Ah, die Hilfskapazität 20 bis 30 Ah, also insgesamt maximal 160 Ah, und die Gangreserve beträgt laut OTTS 50 bis 250 km.
Die Sonderausführung L3012 ist mit Überrollbügeln, Gepäckträger, Heck- und Seitenkoffern sowie Rundumkennleuchte ausgestattet. Daher (und auch wegen der unterschiedlichen Batteriekonfiguration) variiert das Leergewicht zwischen 165 und 245 kg und das zulässige Gesamtgewicht zwischen 300 und 320 kg.
Der Kalaschnikow-Konzern schweigt sich zu den kommerziellen Aussichten von Pulsar aus. Der Schwerpunkt liegt natürlich auf Sonderausführungen für Leistungsstrukturen. Es ist auch möglich, dass wir solche Motorräder bald auf den Straßen der Hauptstadt sehen werden: Im vergangenen Herbst sagte der Leiter des Moskauer Verkehrsministeriums, Maxim Liksutov, dass etwa 30 bis 50 Elektromotorräder des Kalaschnikow-Konzerns in der Welt arbeiten würden Cup, der am 14.
Zunächst ein kleiner Haftungsausschluss.
Wir sind dem Konzern AO Kalaschnikow dankbar für die Unterstützung des Motorsports in der Region, für seinen Beitrag zur Entwicklung von etwas Neuem, insbesondere von Motorrädern. Wir stellen auch fest, dass der Konzern beschlossen hat, das Suchteam von LizaAlert zu unterstützen.
Darüber hinaus ist nichts falsch daran, die Entwicklungen anderer Leute zu verwenden, um eine Art Prototypen zu erstellen. Tesla zum Beispiel baute sein erstes Elektroauto mit einer Lotus-Karosserie. Und es gibt viele ähnliche Beispiele.
In diesem Beitrag versuchen wir nicht, jemanden zu beleidigen oder zu demütigen, wir versuchen, die Tatsache zu beheben und auf die Unzulässigkeit der Verwendung einiger Dinge bei der Herstellung von Motorrädern, sogar Prototypen, hinzuweisen. Denn Die Verwendung dieser Geräte kann zu schlimmen Folgen führen.
In diesem Sommer präsentierte der Kalaschnikow-Konzern Motorräder aus eigener Produktion, deren Merkmal ein Elektromotor war. Wenig später wurde das Motorrad des Cortege-Projekts vorgestellt. Viele Experten aus dem Bereich des Maschinenbaus hatten sofort Zweifel, dass der Konzern diese Modelle von Grund auf eigenständig entwickeln könnte. Denn der entwicklungszyklus dauert im durchschnitt mindestens 2 jahre und kostet ordentlich geld.
Nach einem kurzen Blick kamen wir zu dem Schluss, dass IZH-Motorräder mit Elektromotor auf Basis der chinesischen Enduro gebaut werden, die in Russland unter der Marke Irbis vertrieben wird. Das Motorrad des Autokolonne-Projekts wurde auf Basis der Honda Gold Wing 1800 gebaut, was nicht nur optisch, sondern auch indirekt belegt ist.
Elektromotorrad IZH
Elektromotorrad
Irbis TTR250
Trotz der Tatsache, dass die Ähnlichkeiten sogar mit bloßem Auge erkennbar sind, und um nicht unbegründet zu sein, lassen Sie uns im Detail vergleichen.
Schauen wir uns zuerst das Pendel an:
Die Ähnlichkeit ist an mehreren Stellen offensichtlich: die Pendelbefestigungen am Rahmen (1), der Kettengleiter (2), die Form des Seitenständers (3), die Kettenspannrolle (4). Letzteres wird übrigens am häufigsten in Motorrädern chinesischer Hersteller verwendet.
Trittbretter für Enduro-Bikes:
Hinterradbremse:
Generell ist es logisch, bei einem Elektromotorrad die Hinterradbremse am Lenkrad anzulegen, wie es alle Hersteller von Elektromotorrädern tun. Denn Die Position am Lenkrad lässt Sie die Anstrengung besser spüren und eliminiert auch unfreiwilliges Drücken.
Achten Sie auf die Bremsleitung und deren Spiel. Es wird benötigt, damit sich die Bremsleitung während des Betriebs der Aufhängung frei mit dem Rad relativ zum Motorradrahmen bewegen kann. Denn Das Gewicht des Elektromotorrads ist fast 2-mal höher, die Federung wird mehr durchgedrückt, wodurch ein größeres Spiel entsteht.
- Projekt Cortege
Das Motorrad des Cortege-Projekts zeichnet sich durch einen Benzinmotor aus, dessen Eigenschaften nicht bekannt gegeben werden, nur die Anordnung der Zylinder ist angegeben - entgegengesetzt. Trotzdem wurde auch ein Fremdmotorrad zugrunde gelegt.
Boxermotoren kommen ausgerechnet von BMW und Honda in Gold Wing Motorrädern zum Einsatz.
Motorradprojekt Cortege:
Motorrad Honda Gold Wing 1800 Bagger:
Es ist schwieriger, sie visuell zu vergleichen, außer bei ähnlichen Größen und Motorabdeckungen gibt es nur wenige Ähnlichkeiten. Aber über die Website des öffentlichen Beschaffungswesens können Sie indirekt beweisen, dass 2 Honda-Motorräder als Grundlage genommen wurden.
Im April dieses Jahres kaufte der Konzern 2 Honda Goldwing-Motorräder:
Nach der Ausstellung bestellte Kalaschnikow die Veredelung dieser Motorräder beim Custom Studio thebaza.ru.
Fazit
Wir sagen noch einmal, dass der Zweck dieser Veröffentlichung nicht darin besteht, jemanden bloßzustellen. Etwas Neues auf Basis von vorgefertigten Lösungen zu entwickeln, ist ganz normal.
Der Betrieb dieser Motorräder ist jedoch schlichtweg gesundheitsgefährdend.
Bei Elektromotorrädern Auf den ersten Blick könnte man sagen:
Fahrgestell und Rahmen sind für die Belastungen eines Motorrads mit diesem Gewicht nicht ausgelegt.
Die Bremsen sind in der Regel für Geländefahrten ausgelegt, nicht für ein Citybike über 200 kg. Dadurch verlängert sich der Bremsweg stark und es besteht die Gefahr einer Überhitzung der Bremsen. Rekuperation wird das Problem nicht beseitigen, weil. Bei einem Motorrad ist die Hauptbremse immer noch vorne.
Anscheinend befinden sich Batterien in den Satteltaschen des Motorrads, was die Gewichtsverteilung des Motorrads ebenfalls stark verschlechtert und die ohnehin schwache Schwinge zusätzlich belastet.
Die Bremsleitung der Vorderradbremse wurde mit Mängeln ausgeführt, die im Betrieb zu Beschädigungen der Leitung führen können.
Es ist schwierig, etwas Genaues über das Motorrad des Cortege-Projekts zu sagen, weil Das Fahrrad ist komplett mit Plastik überzogen.
Nachfolgend finden Sie einen offenen Brief an den Kalaschnikow-Konzern, von dem eine Kopie an den Kontaktdienst gesendet wurde:
Im Namen der Freedom Motorcycle School begrüßen wir alle Entwicklungen und Manifestationen von Aktivitäten auf dem Motorradmarkt in Russland. Wir sind auch dankbar für die Unterstützung des Motorsports, des Lisa Alert Search Squad und anderer Branchen.
Leider müssen wir feststellen, dass die entwickelten Motorräder IZH Electric und IZH Superheavy des Cortege-Projekts eine Reihe von Konstruktionsfehlern aufweisen, die während des Betriebs zu Verletzungen der Fahrer und, nicht weniger wichtig für Sie, zu Reputationsrisiken führen können.
Unser Team verfügt über umfangreiche Erfahrung im Betrieb von Motorrädern unter verschiedenen Bedingungen: Stadt, Rennsport, Gelände, Extrem. Wir helfen Ihnen gerne mit unseren kostenlosen Beratungsgesprächen oder anderen Formen der Zusammenarbeit.
Wir freuen uns auf Ihren Erfolg in der Produktion von Motorrädern.
Die Spezialisten des Kalaschnikow-Konzerns haben bewiesen, dass sie nicht nur die besten Waffen der Welt, sondern auch moderne Fahrzeuge konstruieren können. Die neueste Entwicklung ist ein riesiges schwarzes Motorrad mit dem berühmten IZH-Emblem.
Inländische Autofahrer waren verärgert, als 2008 bekannt wurde, dass die Produktion von Motorrädern der Marke IZH eingestellt wurde. Und in diesem Jahr stellte der Kalaschnikow-Konzern ein neues Fahrrad vor, das mit seinem Aussehen und seiner herausragenden Leistung niemanden gleichgültig lässt.
Das Design des Motorrads ist beeindruckend. Es ist sehr lang und breit (Abmessungen 290x94x125 Zentimeter). Das schwarze Motorrad sieht dank facettierter Außenverkleidungen aus wie ein Transportmittel für Darth Vader oder Batman. Die Vorder- und Hinterräder sind mit riesigen Verkleidungen abgedeckt, so dass die rotierenden Teile während der Fahrt praktisch unsichtbar sind.
Angetrieben wird der neue IZH von einem 110 kW (150 PS) starken Benzin-Boxermotor mit 180 Nm Drehmoment. Dank dieses Motors beschleunigt ein 510 Kilogramm schweres Auto in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Und die Höchstgeschwindigkeit eines Motorrads aus Ischewsk beträgt 250 km/h.
Vertreter des Werks behaupteten zunächst, das Motorrad sei nur ein Konzept, aber in der Automobilpresse wurde vorgeschlagen, das neue IZH als Motorradeskorte im Rahmen des staatlichen Verkehrssystems Cortege einzusetzen.
