Vor- und Nachteile von Ganzjahresgummi. Ganzjahresreifen

Ausnahmslos alle Autofahrer stellen sich in der Zeit der saisonalen "Umschuhe" des Autos die Frage: Ist es nicht einfacher, mit Ganzjahresreifen zu fahren? Tatsächlich bilden sich in dieser Zeit kilometerlange Warteschlangen bei den Reifendiensten, und manchmal muss man sich morgens anmelden, um erst abends zum Reifendienst zu gelangen. Dieser Artikel konzentriert sich auf die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen, was diese Reifen sind und wie sie bezeichnet werden.

Was ist ein Ganzjahresreifen

Zuerst müssen Sie herausfinden, was Ganzjahresgummi ist. Was ist der Unterschied zwischen Winter-, Sommer- und Allzweckreifen und welche Reifen sind besser? Der Hauptunterschied ist chemische Zusammensetzung Gummimischung und Profilmuster.
Ganzjahresreifen haben ein geringeres Profil als Winterreifen, unterscheiden sich jedoch in Rillenbreite und Große anzahl Lamellen.
Ganzjahresgummi hat alle Eigenschaften absorbiert, die für einen zufriedenstellenden Betrieb verantwortlich sind, sowohl im Winter als auch in Sommerzeit NS.

Das Schlüsselwort ist hier "befriedigend", nicht perfekt. Die Funktionsweise des Reifens hängt in hohem Maße von den klimatischen Bedingungen und der Fahrweise des Autofahrers ab. Wohnt ein Autofahrer beispielsweise in einer Region, in der im Winter viel Schnee fällt, ist es sicherer, mit Winterreifen zu fahren. skandinavischer Typ... Jetzt lohnt es sich, über die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen zu sprechen.

Vorteile von Ganzjahresreifen

Das Wichtigste Besonderheiten Universalreifen liegen in der chemischen Zusammensetzung der Gummimischung und den technischen Eigenschaften.
Oft sind solche Reifen mit der Aufschrift All Season sowie mit Schneeflocken- und Sonnenmustern gekennzeichnet. Diese Bezeichnung weist darauf hin, dass dieser Reifen Ganzjahresreifen ist. Zu den Vorteilen zählen folgende:

1. Zeit sparen... Besitzer solcher Reifen müssen keinen Reifenmontageservice aufsuchen.
2. Zwei Sätze Gummi... Die Vorhaltung von zwei Reifensätzen entfällt, was das Familienbudget erheblich schont.

Neben den Vorteilen gibt es auch Nachteile, die ebenfalls erwähnt werden sollten.

Nachteile von Ganzjahresreifen

Einige Nachteile sind zu beachten:

1. Reifenverschleiß. Da solche Reifen das ganze Jahr über verwendet werden, müssen sie häufiger gewechselt werden.
2. Fahrstil. Für Autofahrer, die eine aggressive Fahrweise bevorzugen, ist dieser Reifentyp nicht geeignet, er ist eher für eine ruhige Fahrt gedacht.
3. Temperaturbedingungen... Ganzjahresreifen sind nicht dafür ausgelegt, die Maschine bei zu kalten oder zu heißen Temperaturen zu handhaben. Das Fahren unter solchen Bedingungen wird sie schnell deaktivieren.

Für Autos, die in einem gemäßigten Klima betrieben werden, ist dieser Reifentyp zu 100% geeignet und unter Bedingungen starker Frost oder umgekehrt, in einem sehr heißen Klima ist es besser, Saisonreifen zu verwenden. Wie die Kennzeichnung von Ganzjahresreifen aussieht, wird später besprochen.

Es muss gesagt werden, dass es an solchen Reifen Klettverschlüsse und Spikes gibt. Klettreifen erhöhen den Straßenkontaktwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Nach Abwägung aller Vor- und Nachteile entscheidet jeder Autofahrer selbstständig, ob solche Reifen für ihn geeignet sind.

So sind Ganzjahresreifen gekennzeichnet

So bestimmen Sie, welche der vorgestellten riesiges Sortiment Ganzjahresreifen? Die Frage, die sich viele Fahranfänger stellen. Oft ist ein solcher Gummi mit Schneeflocken- und Sonnenmustern gekennzeichnet. Es kann auch folgende Bezeichnungen geben:

• AW (jedes Wetter). Diese Abkürzung bedeutet, dass die Reifen für jedes Wetter geeignet sind;
• AS (Jede Jahreszeit, ganze Saison). Diese Bezeichnung legt nahe, dass gegebener Reifen für alle Jahreszeiten konzipiert;
• R + W (Straße + Winter). Ein mit dieser Bezeichnung gekennzeichneter Reifen weist darauf hin, dass dieser Reifentyp für kalte Regionen bestimmt ist.

Solche Abkürzungen werden zur Entschlüsselung von Reifen bereitgestellt, und jede Herstellermarke hat ihre eigene. Wenn Sie eine dieser Bezeichnungen gesehen haben, können Sie mit Sicherheit sagen, dass dies ein Ganzjahresreifen ist. Es sollte auch gesagt werden, dass das Konzept der "Ganzjahresreifen" an sich ein eher konventionelles Konzept ist und seine Anwendung in extreme Bedingungen ist streng verboten.

Ganzjahresauswahl für Crossover und SUV

Auch bei der Auswahl der Reifen ist der Fahrzeugtyp von großer Bedeutung. Sehr oft bevorzugen Besitzer von Crossovers und SUVs, die versuchen, Geld zu sparen, Universalreifen anstelle von Saisonsätzen zu kaufen. Ganzjahresreifen für Frequenzweichen wird der Betrieb bei Umgebungstemperaturen von -10 ° C bis + 15 ° C empfohlen. Dieser Temperaturbereich bietet idealerweise eine sichere und komfortable Steuerung mit dem Auto.

Welche Ganzjahresreifen eignen sich am besten für einen SUV? Es gibt keine direkte Antwort "welches ist das Beste", da sich jedes Modell in seinen Eigenschaften und Indikatoren unterscheidet. Sie können sich nur ein kleines Oberteil von Marken von Herstellern ansehen, die sich im Einsatz bewährt haben:

• Hankook:
• Toyo;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• Gutes Jahr;
• Yokohama.

Als Ergebnis zahlreicher durchgeführter Tests haben sich die Reifen, die von diesen Marken hergestellt werden, als beste reifen für SUVs. Diese Marken haben sich übrigens auch als Hersteller der Besten etabliert Winterreifen.

• Geländegängigkeit;
• Reifenrahmen;
• Stabilität und Kontrollierbarkeit;
• Bremszeit;
• Komfort;
• Lärm;
• Verschleißfestigkeit des Laufflächenprofils.

Basierend auf den Ergebnissen der Tests wird die Spitze der besten Hersteller zusammengestellt.

Ganzjahresreifen für Pkw

Es ist auch eine Überlegung wert Passagiere Ganzjahresreifen... Universalreifen sind seit relativ langer Zeit auf dem Reifenmarkt und wie die Verkaufszahlen zeigen, bei Autofahrern sehr beliebt. Dies liegt zum einen an einer gewissen Geldersparnis, denn beim Kauf solcher Reifen muss kein zweiter Satz gekauft werden.

Die besten Ganzjahresreifen Personenkraftwagen für alle Arten von Maschinenantrieben. Modelle mit aggressivem Profil sind ideal für Fahrten nicht nur auf Asphalt, sondern auch im Gelände. Ein guter Reifen sollte als zusätzliche Vorteile Zuverlässigkeit und stabile Fahrstabilität vereinen. Der Druck im Rad wird so verteilt, dass der Reifen versorgt wird optimale Größe Flecken an der Stelle der Haftung auf der Straßenoberfläche.

Ergebnis

Es ist Zeit, ein wenig zusammenzufassen. Als Erscheinen positive Bewertungenüber Ganzjahresreifen sind Autofahrer, die einen solchen Reifensatz fahren, mit dem Kauf zufrieden. Und um zu verstehen, ob es möglich ist, das ganze Jahr über mit Ganzjahresreifen zu fahren, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen: klimatische Bedingungen und Fahrstil. Für aggressives Fahren sind solche Reifen grundsätzlich nicht geeignet, sie sind auch nicht für den Betrieb bei sehr negativen Temperaturen und das Fahren auf heißem Asphalt geeignet.

Traditionell stellt sich seit Beginn der Schneeschmelze die Frage, welche Reifen Sie wählen sollen - Ganzjahres- oder Sommerreifen. Wir haben uns schon vorbereitet Schritt für Schritt Anweisungen... Schauen wir uns nun die Ganzjahresangebote an und wie verschiedene Hersteller präsentieren ihre ganzjährigen Neuheiten. Wenn Sie sie jedoch sorgfältig studieren, werden Sie Folgendes sehen: kein Reifenhersteller wirbt aktiv für Ganzjahresreifen in Russland. Denn jeder Reifenhersteller stellt sich vor, was Winter und Sommer in Russland sind.

Was ist besser - Sommer- oder Ganzjahresreifen?

Bei der Beschreibung von Ganzjahresreifen verwenden viele Experten einen sehr genauen Vergleich mit Ganzjahresschuhen. Ist in Russland jemand bereit, das ganze Jahr über in hohen Pelzstiefeln oder umgekehrt in leichten Turnschuhen zu laufen? Nein. Warum also überhaupt die Möglichkeit der Existenz eines Ganzjahres-"Schuhs" für ein Auto erlaubt ist?

Was ist der Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Sommerreifen?

Was ist denn aus struktureller Sicht ein Ganzjahresreifen? Dabei handelt es sich entweder um Reifen einer speziellen Winterunterart (für mitteleuropäische Winter), die strukturell verändert wurden - ein weniger aggressives Profil, weniger Lamellen, aber gleichzeitig die gleiche Gummimischung. Entweder sind es Reifen Sommersegment, die im Gegenteil mit Lamellen versehen wurden.

Eigenschaften eines Ganzjahresreifens

Bei der Prüfung des Profils von Ganzjahresreifen kommen in der Regel Zweifel auf und eine dumme Frage stellt sich: Ist dies ein Sommerreifen oder ein Winterreifen? Dies ist ein sehr richtiger Zweifel und eine richtige Frage, da die Hauptverbrauchereigenschaften von Ganzjahresreifen denen von Winterreifen unterlegen sind (in Winterbedingungen) und Sommer (im Sommer).

Unten wir Vergleichen Sie Sommer- und Ganzjahresreifen in Bezug auf die grundlegenden Eigenschaften, in welchem ​​.

Ganzjahresreifen Sommerreifen

Trockengriff

Sommerreifen werden in dieser Disziplin die Gewinner sein. So werden das größere Negativprofil von Ganzjahresreifen und das Vorhandensein von Lamellen, die auf Schnee so nützlich sind, verhindert zuverlässige Arbeit auf trockenem Asphalt. Und je höher die Temperatur, desto größer der Abstand zwischen diesen Reifen.

Fahren (Reifenlebensdauer)

Gummimischung von Ganzjahresreifen, geschwächt oder zusätzliche Kanäle und Lamellen, oder Winter "Rezept", verschleißen viel intensiver. An heißen Tagen schmilzt der Gummi förmlich und verliert wertvolle Millimeter des Profils. Sommerreifen werden gewinnen.

Die Einwinterung von Ganzjahresreifen wirkt sich auf das Profil aus, das mehr Griffkanten hat. Dieselben Kanten fügen dem Gesamtreifengeräusch zusätzliche Stimmen hinzu. Das Profil von Sommerreifen ist leiser – also leiser.

Rollwiderstand (führt zu Kraftstoffverbrauch)

Hier werden sich Sommerreifen ebenso durchsetzen wie Ganzjahresreifen, da das Profil fester ist und die Gummimischung besser darauf vorbereitet ist, die Wärmeverluste beim Reifenbetrieb zu reduzieren.

Was den Griff angeht nasse Straße, dann können Ganzjahresreifen je nach Bedingungen einen leichten Vorteil haben oder mit Sommerreifen gleichgestellt sein.

Welchen Gummi soll man für den Sommer wählen: Sommer oder ganzjährig?

Bei der Auswahl von Reifen für die Sommersaison ist es besser, Sommerreifen zu wählen... Hinsichtlich ihrer Eigenschaften sind Sommerreifen aufgrund ihrer Design-Merkmale sind für den Sommereinsatz besser gerüstet als für die Ganzjahressaison.

Besondere Aufmerksamkeit Es lohnt sich, auf Sommerreifen mit der Kennzeichnung M + S zu achten. Diese Markierung Es wird normalerweise auf Offroad-Reifen montiert. Aber das macht sie nicht für die ganze Saison.

Gummi sorgt für Traktion und Übertragung der Motorleistung auf den Asphalt. Es ist wichtig, das richtige Kit für Ihr Auto zu wählen, damit der Betrieb des Autos so effizient wie möglich ist. Jeder Satz hat einen Parameter wie Reifensaisonalität. Weitere Informationen zu Ganzjahresreifen, den Merkmalen ihrer Kennzeichnung und den Eigenschaften dieses Gummis werden vorgestellt.

Um Ganzjahresreifen durch Kennzeichnung zu kennzeichnen, haben solche Reifen eine zusätzliche Bezeichnung in Form der Buchstaben M + S. Die Abkürzung Mud + Snow weist darauf hin, dass das Kit zuverlässigen Grip in schweren Wetterverhältnisse... Darüber hinaus sind Ganzjahresreifen durch die Symbole 4S, AS oder AW (4 Season, All Season oder All Weather) gekennzeichnet.

Es sollte jedoch verstanden werden, dass der Ganzjahresreifen tatsächlich gegen Winterreifen verliert, wenn niedrige Temperaturen und hinkt hinterher Sommerreifen bei einer ernsten Lufttemperatur. Tatsächlich gelten diese Reifen eher als Nebensaison.

Für das Fahrzeug werden verschiedene Kits angeboten Saisongummi, die sich in ihrer Beschaffenheit und Zusammensetzung unterscheiden. Reifen für den Winter bestehen aus weichen Gummiarten, die es dem Reifen ermöglichen, nicht zu bräunen. Darüber hinaus haben solche Produkte ein entwickeltes Profilmuster und hohes Profil, mit dem Sie sich am Schneebrei festhalten und das Wasser effektiv ableiten können.

Der Unterschied zwischen Sommerreifen in Hartgummi. Dieser Reifen verträgt perfekt hohe Belastungen und schmilzt nicht während der Bewegung, klammert sich selbstbewusst an die Oberfläche. Die Höhe des Profils ist gering und die Kontaktfläche mit der Straße am umfangreichsten. Bei niedrigen Temperaturen wird es jedoch stumpf und bietet keinen richtigen Grip, was zu einem langen Bremsweg führt.

Sommer- oder Winterreifen zu finden ist ganz einfach. Kits ohne zusätzliche Markierungen gelten als Sommer. Ganzjahresreifen sind mit den Buchstaben 4S, AS, M+S und Klett- oder Spikereifen mit Schneeflockenmuster gekennzeichnet.

Parameter und Eigenschaften von Gummi

Jedes Kit hat ein Konzept der Reifensaisonalität. Trotz der Tatsache, dass Reifen einer bestimmten Zusammensetzung als Ganzjahresreifen gekennzeichnet sind, handelt es sich bei einem solchen Satz um Halbjahresreifen. Dieser Ganzjahresgummi hat eine weichere Gummimischung. Im Sommer wird die Ganzjahreszeit überhitzt und „schwimmt“, was zu vorzeitigem Verschleiß führt.

Bei extrem niedrigen Temperaturen verlieren die Reifen gegenüber ihren winterlichen Pendants. Diese Kits arbeiten am effektivsten bei nahezu null Leistung und bieten richtigen Grip auf kaltem Asphalt, Matsch oder Regen. Unter solchen Bedingungen kann Gummi verwendet werden, aber Sie sollten es nicht das ganze Jahr über fahren, im Winter oder Sommersaison Es lohnt sich, Profilschuhe anzuziehen.

Vor- und Nachteile der Bedienung

Jedes Kit hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Ganzjahresreifen sind keine Ausnahme.

Vorteile:

• Sie können Geld sparen, indem Sie nur einen Satz Räder kaufen;
• Wohlfühlen bei Nulltemperaturen, auf nassem oder verschneitem Asphalt.

Nachteile:

• deutlich an Profilreifen verlieren, je nach Saisonalität. Bei hohen Temperaturen "schwimmt" der Reifen, und wenn der Thermometertisch abgesenkt wird, überspielt er. Im Winter sollte das Auto auf Winterreifen stehen und im Sommer - auf Sommerreifen.

Herstellerinformationen

V verpflichtend Auf der Seitenfläche des Reifens befinden sich geregelte Beschriftungen. Das Logo und der Name der Gummihersteller, sowie der Markenname sind in Großbuchstaben aufgebracht. Einige Autohersteller empfehlen möglicherweise bestimmte Marken als die für das Modell am besten geeignete. Das machen sie Chevrolet oder WHA.

Gummigröße

Außerdem ist die Reifengröße auf der Seitenwand des Reifens angegeben. Es gibt eine europäische Art der Kennzeichnung. Zum Beispiel machen die Werte 205 * 35 * R17 deutlich, dass die Breite des Reifens 205 mm beträgt, die Höhe des Profils 45 beträgt und Innendurchmesser- 17 Zoll. Der Buchstabe r bedeutet, dass wir einen Schuh mit radialer Cordbindung haben.

Der amerikanische Weg ähnelt dem europäischen, nur vor den Zahlen stehen zusätzliche Buchstaben, die die "Ausrichtung" des Gummis signalisieren (P - Passanger, LT - Light Track). Es gibt eine andere Möglichkeit, die Standardgröße anzugeben, bei der die Werte in Zoll angegeben werden. Wenn zum Beispiel eine Zahl 29 * 11 * R18 auf der Seite steht, bedeutet ihre Dekodierung Folgendes:

• 29 - Außendurchmesser in Zoll;
• 11 - Reifenbreite;
• 18 - Innendurchmesser.

Geschwindigkeitsindex

Ein weiterer erforderlicher Parameter ist Geschwindigkeitsindex... Das Buchstabenbezeichnung, die anzeigt, dass sich die Maschine mehrere Stunden lang mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegen kann. Je näher der Buchstabe am Ende des lateinischen Alphabets liegt, desto höher ist dieser Indikator. Am gebräuchlichsten sind heute Kits mit den Indizes S, T, U, H V oder W, die eine Geschwindigkeit von 180-190-200-210-240 bzw. 260 km/h ermöglichen.

Frachtladungsindex

Zusammen mit der Geschwindigkeitsklasse Reifenhersteller trage zwei weitere Zahlen auf - den Index Maximale Last... Dieser Parameter bedeutet, dass der Reifen unter dem angegebenen Gewicht auf einem Rad fahren kann, vorausgesetzt maximaler Druck... Der Indikator wird in Kilopascal näher am Innenradius angezeigt.

Je höher der Indikator, desto mehr laden was das Rad tragen kann. Mindestwert in der Industrie beträgt 1 - 46,2 kg pro Rad und der Höchstwert 279 - 13,6 Tonnen pro Zylinder.

Markierung

Manchmal kann die Kennzeichnung von Ganzjahresreifen mit verschiedenen Symbolen ergänzt werden. Unter zusätzliche Bezeichnungen Sie können die Aufschrift "Retread" sehen. Tatsache ist, dass einige Kits repariert werden müssen und die Mischung darauf wieder aufgeschmolzen und die Lauffläche geschnitten wird. Refurbished Produkte tragen diese Bezeichnung. Das Fahren auf einem solchen Gummi gefährdet nichts, der vom Fahrer gekaufte Reifen nutzt sich jedoch etwas früher ab. Zum Glück ist der Preis günstiger.

Etwas Autoreifen und Discs passen nicht zusammen und weisen dramatische Unterschiede im Design auf. Wenn Sie also den Gummi des Autos mit eigenen Händen wechseln möchten, sollten Sie daran denken, dass die Kammerkits auf den entsprechenden Rädern mit den Bezeichnungen LK, GK oder RK installiert werden müssen. Die Symbole LB, GB oder RB weisen auf eine Kombination mit Tubeless-Kits (TubeLess) hin.

Reifenmontageregeln regeln das Vorhandensein von Farbmarkierungen. Wenn sich an der Seitenwand ein gelbes Dreieck befindet, ist dies der hellste Teil des Gummis. Alles, was Sie tun müssen, ist, es mit dem Etikett auf der Disc auszurichten. Der rote Punkt markiert die härteste Stelle und sollte auch mit der L-Markierung auf den Alufelgen ausgerichtet sein.

Herstellungsdatum

Der Reifen muss mit vier Ziffern gekennzeichnet sein, die das Herstellungsdatum des Kits angeben. In den ersten beiden ist die Ordnungszahl der Woche verschlüsselt und die letzte - der Indikator für das Jahr, in dem die Räder hergestellt werden. Die Zahl 2517 gibt an, dass der Belag in der 25. Woche des Jahres 2017 produziert wurde.

Auswahl für SUV oder Crossover

Wir haben Ihnen erklärt, wie Sie Winterreifen von Sommerreifen unterscheiden können - durch das Schneeflocken-Piktogramm. Für die Auswahl von Schuhen für eine nicht triviale Maschine reicht dieses Wissen jedoch möglicherweise nicht aus. Beim Kauf von Rädern für einen Crossover sollten Sie sich vorstellen, wo das Auto die meiste Zeit verbringen wird. In der Stadt reichen Standardreifen mit der Bezeichnung AW (All Weather oder Aqua – verbesserte Entwässerung und erhöhte Aquaplaningbeständigkeit) aus.

Wenn das Auto über die Definition eines SUV hinausgeht und Exkursionen geplant sind, ist es besser, Sets mit einem entwickelten Reifenprofil, verbesserten Stollen und erhöhte Geländegängigkeit... Solche Bausätze werden mit den Buchstaben AT - All Terrain bezeichnet.

Für echte Offroad-Fahrzeuge setzt man auf Spezialreifen vom Typ Bridgestone Dueler, die sich im Kampfeinsatz bestens bewährt haben und über eine hohe Belastungsresistenz und hervorragenden Grip verfügen. Ein solches Kit ist teurer als das Standardkit, aber sein Preis ist durch seine hervorragenden Eigenschaften gerechtfertigt.

Und im Sommer hält es beim Einfahren in die Kurve zuverlässig auf dem heißen Asphalt. Hat die Ganzjahressaison Vorteile und wie kommen diese zum Ausdruck?

Die Suche nach einem Kompromiss verwirrt die meisten Reifenfirmen. Ganzjahresreifen mit den gleichen Eigenschaften wie Sommer- und Winterreifen konnten sie jedoch noch nicht anbieten.

Reifen verwendet in Temperaturbereich nahe Null. Dann haben die Fahrer Schwierigkeiten mit der Kontrolle und der Hersteller erlaubt (aber nicht empfiehlt) die Verwendung eines Ganzjahres-Kits.

Besetzen einer Zwischenposition zwischen Saisonreifen, Ganzjahresreifen sind eher für milde europäische Winter mit minimalen Niederschlägen und einer leicht negativen durchschnittlichen Tagestemperatur ausgelegt. In Planung Sommerbetrieb Seien Sie besonders auf nasser Straße vorsichtiger.

Ist Vielseitigkeit real

Vorteile und Nachteile Ganzjahresgummi gibt es definitiv. Dies wird sowohl von Experten als auch von Fahrern festgestellt. Zu den unbestrittenen Vorteilen gehören die Tatsache, dass Fahrer bei der Auswahl eines Ganzjahres-Kits keine zusätzlichen 4 oder 5 Reifen kaufen müssen, sowie:

• CDs kaufen (oder Zeit mit der Bearbeitung verschwenden);
• suchen Sie nach einem Ort, um sie zu speichern.

Der negative Punkt ist, dass bei intensiver Nutzung die Reifen häufiger, mindestens zweimal, gewechselt werden müssen.

Nach einer objektiven Bewertung der Fähigkeiten von Ganzjahresreifen, der Vor- und Nachteile, bestimmt jeder Fahrer selbst den Bedarf für deren Montage.

Unterscheidungsmerkmale

Die ganzjährige Gummimarkierung hat nur eigene Symbole und Aufschriften. Wenn auf den Reifen „All Season“, „4S“, „Tous Terrain“, „Any Weather“ steht, dann handelt es sich definitiv um Universalreifen. Es ist ein Irrglaube, dass die Abkürzung M + S (Mud and Snow) oder M&S auch auf einen Ganzjahres-Belag angewendet wird. Diese Symbole für "Schnee und Schlamm" können auf Sommerreifen angezeigt werden. Auch die Bezeichnung Ganzjahresgummi wird nicht in Form von Symbolen für Sonne, Regen oder Schneeflocken verwendet.

Wie spezielle Kits fallen die besten Ganzjahresreifen oft in drei Kategorien: Premium, Moderate und Budgetoption... Bei den ersten beiden sind die Spitzenreiter weltbekannte Hersteller, deren Fertigungstechnologie und Materialqualität auf hohem Niveau liegen.

Es gibt Unterschiede, davon gibt es viele

Vergleich ganzjährig mit Sommer oder Winterset, können Sie deutliche Unterschiede feststellen. Sie bestehen vor allem in der hervorragenden Zusammensetzung der Gummimischung, die bei der Herstellung von Reifen verwendet wird. In ganzjährige Option die Härte von Gummi liegt zwischen sehr weichem Winter und hartem Sommer, aber das ist es nicht Der einzige Unterschied Ganzjahresreifen ab Sommer.

Was ist der Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Sommerreifen? Die Anzahl der Lamellen und Rillen im Universalgummi wird gemittelt. Die Profilhöhe ist etwas höher als bei Sommerreifen, aber niedriger als bei Winterreifen. Das Ganzjahresprofil hat keinen ausgeprägten Fokus wie bei Winterreifen. Es sieht oft aus wie eine symmetrische Tasse, die durch drei Streifen getrennt ist, um Flüssigkeit abzulassen.

Die Frage, ob das Fahren mit Ganzjahresreifen im Sommer möglich ist und wie sicher das ist, beantwortet jeder Fahrer selbst. Jeder, der darüber nachdenkt, Geld zu sparen und zu prüfen, wie sich Ganzjahresreifen im Winter verhalten, sollte daher zuallererst die eigene Sicherheit und die seiner Umgebung in den Vordergrund stellen.

Normalerweise werden sie von sparsamen Autofahrern gekauft, die kein Geld für zwei Gummisätze ausgeben möchten, von denen einer unweigerlich unbrauchbar in der Garage liegt. Darüber hinaus bevorzugen die Eigentümer solche Produkte. Nutzfahrzeuge und Sondertransport- Reifen kosten für sie viel Geld, während sich jeder ausgegebene Rubel in den finanziellen Ergebnissen des Unternehmens widerspiegelt. Aber sind Ganzjahresreifen wirklich vielseitig? Warum werden sie dann freigelassen?

Wie äußert sich Vielseitigkeit?

Der Hauptunterschied zwischen Sommer und Wintermodifikationen Reifen sind die chemische Zusammensetzung von Gummi, die ihre Dichte und Griffigkeit bei einer bestimmten Umgebungstemperatur bestimmt. Dementsprechend verwenden Ganzjahresräder chemische Verbindungen, die es ermöglichen, durchschnittliche Parameter zu erreichen, die im Sommer die erforderliche Dichte und Griffigkeit bieten können. Aktuell erscheinen auch teure Reifenmodelle auf dem Markt, die bei wechselnden Temperaturen ihre Eigenschaften ändern – gut möglich, dass sie die Zukunft sind, aber vorerst eher die Ausnahme von der Regel. Zudem sind selbst die teuersten Ganzjahresreifen noch kein vollwertiger Ersatz für an bestimmte Bedingungen angepasste Räder.

Auch Ganzjahres-Autoreifen werden oft asymmetrisch konstruiert. Das bedeutet, dass ihre Lauffläche in zwei Teile unterteilt ist, die unterschiedliche Muster aufweisen. Typischerweise ist die Innenseite von Ganzjahresreifen so ausgelegt, dass sie die Traktion auf verschneitem Untergrund erleichtert, wofür sie mit einer rechteckig strukturierten Lauffläche ausgestattet ist. Es muss jedoch nicht nur, sondern auch mit Wasser gekämpft werden, was auch erhebliche Fahrhindernisse schafft. Deshalb außen Der Ganzjahresreifen mit V-Profil ist so ausgelegt, dass er Wasser durch spezielle Rillen ableitet.

Hauptsorten

Es mag überraschend erscheinen, aber Ganzjahresreifen sind nicht völlig identisch - sie heben sich auch in ihren Gruppen ab. Die gebräuchlichsten Modelle sind solche, die an die vorherrschende Bewegung im Sommer auf Straßen mit zufriedenstellender Abdeckungsqualität angepasst sind. Diese Ganzjahres-Gummimodelle ermöglichen Ihnen maximalen Komfort und tragen auch dazu bei, ein gutes Handling zu erzielen. Versuchen Sie jedoch nicht einmal, sie anzurufen tiefer Schnee oder gemäßigte Offroad-Bedingungen - das Auto fängt schnell an zu rutschen und bleibt schließlich stecken.

Es gibt auch Ganzjahresreifen, die für Hochgeschwindigkeitsfahrten bei hoher Luftfeuchtigkeit ausgelegt sind – sie zeichnen sich durch ihre Orientierung an der V-förmigen Profilstruktur aus. Sie sind auch nicht schneesicher und ermöglichen keine gute Geländegängigkeit, aber sie ermöglichen es Ihnen, bei starkem Regen oder mäßiger Vereisung der Straßen auf Sicherheit zu zählen. Es gibt auch spezielle Ganzjahresreifen - sie können Ihr Auto wirklich zu einem universellen Transportmittel machen, haben aber eine Reihe von Nachteilen:

• Erhöhter Lärm;
• Stark erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Beeinträchtigte Dynamik;
• Reduzierter Komfort beim Fahren auf Asphalt.

Wie unterscheidet man Ganzjahresmodelle?

Für viele wird dies eine Neuigkeit sein, aber Ganzjahresreifen haben im Gegensatz dazu keine bestimmte Bezeichnung. Damit ist die neue Anforderung in Technisches Reglement für die Länder der Zollunion - es schreibt vor, eine Bescheinigung über die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften zu haben, die dem Verkehrspolizeiinspektor auf Verlangen vorgelegt wird. In der Reifendokumentation wird ein Hinweis auf den Ganzjahrescharakter gegeben. Achten Sie jedoch darauf, nicht auf den "bürokratischen Köder" hereinzufallen - einige nicht ganz ehrliche Hersteller zertifizieren ihre Produkte nach den Vorschriften, weisen aber in der Dokumentation darauf hin, dass sie "empfehlen", sie ganzjährig zu verwenden. Sie sollten sich für eine Zertifizierung interessieren - nach den neuen Regeln erhalten Ganzjahresmodelle zwei Dokumente, die die Einhaltung der Sommer- und Winterstandards bestätigen.

Natürlich gibt es für Ganzjahresreifen bestimmte Kennzeichnungen, die jedoch kein offizieller Nachweis für die Einhaltung aktueller Vorschriften sein können. Am häufigsten sieht es aus wie die Aufschrift "M + S", die für Mud + Snow steht, also Schlamm und Schnee. Außerdem, verschiedene Firmen eigene Notation verwenden können - insbesondere Russische Hersteller lieber "All Season" angeben. Wir wiederholen, keine Beschriftungen auf der Oberfläche von Ganzjahresreifen können auf ihre Zugehörigkeit zu dieser Kategorie hinweisen - die einzige zufriedenstellende Bestätigung ist das Zertifikat.

Positive Eigenschaften

Die Hauptvorteile von Ganzjahresreifen kommen in ihrer Wirtschaftlichkeit zum Ausdruck, die bereits zu Beginn des Artikels erwähnt wurde. Sie müssen nicht zwei Sätze Gummi kaufen, was zu einem Moment führt. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie das Auto vor dem Verkauf für längere Zeit nicht benutzen möchten - dann wird der Kauf von zusätzlichem Gummi wirklich unnötige Kosten sein. Überraschenderweise sind Ganzjahresreifen in der Regel günstiger als Spezialreifen – der Grund dafür ist Vermarktungsstrategie Hersteller, die ähnliche Produkte für Leute herstellen, die lieber billige Autoteile kaufen.

Außerdem müssen Sie in der Nebensaison nicht anstehen – es sei denn, der Radverschleiß erreicht in dieser Zeit einen kritischen Wert. Außerdem zeigt der Ganzjahresreifentest, dass wenn milder Winter sie verhalten sich viel besser als diejenigen, die auf extrem kaltes Klima spezialisiert sind. In ähnlicher Weise Klimabedingungen Schnee und Eis werden oft durch trockenen Asphalt ersetzt, auf dem Winterreifen verschleißen schnell, verschlechtern die dynamischen Parameter des Autos und erhöhen seinen Lärm. Es ist auch erwähnenswert, dass Ganzjahresgummi a priori besser mit Wasser zurechtkommt, wenn Schnee und Eis auftauen.

Die wichtigsten Nachteile

Es sollte gleich gesagt werden, dass Ganzjahresreifen viel mehr Nachteile als positive Eigenschaften haben - dies passiert fast immer, wenn ein Objekt versucht, universelle Eigenschaften zu verleihen und es für den Betrieb unter diametral entgegengesetzten Bedingungen vorzubereiten. Deshalb lohnt es sich, Ihre Situation sorgfältig zu analysieren, bevor Sie eine Entscheidung treffen. Um keinen langen Streit zu beginnen, sagen wir gleich, dass sich die Nachteile von Ganzjahresreifen darin manifestieren, dass sie funktionieren unter allen Bedingungen gleichermaßen zufriedenstellend - ungefähr "C-Klasse"... Das heißt, sie sind bei jedem Wetter Spezialreifen unterlegen, die an bestimmte Umgebungsbedingungen angepasst sind.

Video zu den Vor- und Nachteilen von Ganzjahresreifen:

Darüber hinaus werden Universalmodelle hauptsächlich für gemessene Bewegungen entwickelt - sie sind geradezu gefährlich, aufgrund dessen die Hersteller manchmal bewusst unterschätzen zulässige Werte dynamische Eigenschaften... Ganzjahresreifen sind auch in der Geländegängigkeit den Winter- und Sommermodifikationen immer unterlegen, was ihren Einsatz bei strengen Wintern mit starkem Schneefall oder regnerischen Sommern mit nassem Boden einschränkt. Ich möchte auch Käufer darauf hinweisen Universalgummi aus wirtschaftlichen Gründen so viele Sätze pro Jahr kaufen müssen wie bei Verwendung von zwei Reifentypen. Natürlich wurde oben bereits gesagt, dass Ganzjahres-Modifikationen etwas günstiger sind, aber Sie müssen sich überlegen, was Sie kaufen möchten neuer Bausatz um ersteres zu ersetzen, werden Sie später sein, wenn die Inflation bereits den Wert aller Waren erhöht hat und den Vorteil, den Sie gewonnen haben, beseitigt hat.

Kaufen wir oder nicht?

Die einzige Möglichkeit, Ganzjahresreifen zu kaufen, ist ein mildes Klima, in dem die Unterschiede zwischen Winter und Sommer nicht so deutlich sind wie in nördlichen Regionen – zum Beispiel in subtropischen Zonen. Denken Sie daran, dass Ganzjahresreifen ursprünglich für warme Länder wie die USA, Frankreich, Spanien entwickelt und erst dann auf der ganzen Welt verbreitet wurden. Wenn Sie planen, sie in einem strengen Winter zu verwenden, sollte aus Gründen auf einen solchen Kauf verzichtet werden - bei Schnee, Eis und ähnlichen Bedingungen lassen Handling und Geländegängigkeit zu wünschen übrig.