Seemann116rus
"Was ist ein Seminar? Das ist eine Marketingaktion. Wo Informationen in einer "richtigen", klar dosierten, gut verschmierten Form an die Ohren an einen potentiellen Großhandelskäufer vermittelt werden Internet. In diesem Fall können Sie die erhaltenen Informationen analysieren und Schlussfolgerungen für sich selbst ziehen. Bei Seminaren hängen Schlussfolgerungen an Ihren Ohren. "
Diese Informationen müssen richtig gefiltert werden - es gibt viele Beispiele
"Es ist viel einfacher, etwas über Qualität zu erfahren, indem man echte Tests von Journalisten oder anderen Behörden analysiert."
Glaubst du wirklich, dass sie echt sind?
"Solche Seminare werden in der Regel für die Teilnehmer kostenlos organisiert. Aber trotzdem zahlt jemand für die Organisation und will sich das durch Pudern aus dem Kopf zurückbekommen. Und die Kosten für solche Seminare sind schon in den Produktionskosten enthalten."
Sie widersprechen sich selbst über die „Realität von Tests“ und wer und wie sie durchführt und vor allem auf wessen Kosten.
Ja, im Allgemeinen stimme ich zu, dass fast alle Filter aus dem gleichen Papier hergestellt werden - wenn auch nicht einmal - sondern aus Papier der gleichen Hersteller - vergessen wir nur nicht, dass diese Hersteller dieses Papier nicht herstellen können und müssen in Holland erlaubt. Die gleichen Papierhersteller bestellen die Produktion in verschiedenen Teilen der Welt und hier beginnt das Interessanteste - diese Ecken funktionieren auf unterschiedliche Weise - für einige ist die Qualität der fertigen Produkte am besten, für andere wie es läuft.
Hier ging es um Papier, aber um die Herstellung der Filter selbst, ist es hier noch viel einfacher.
Es gibt mehrere Fabriken auf der ganzen Welt (China, Türkei, Indien, Mexiko, Brasilien), die nach Maß arbeiten, d.h. ein Vertreter des Waggons kam in diese Fabrik - ich brauche 10.000 Filter dieses Namens - wurden ihm schnell angefertigt, sie waren schnell in Kisten vom "Wag" verpackt und unterwegs - andere Hersteller kommen als nächstes - daher sehr oft bei Marken-Verpackern (JP Group, Japan Parts, etc. etc.) finden Sie in "Filterboxen mit Original-Kennzeichnung von Autokonzernen"
Nun, zu diesen Fabriken der "ersten" Ränge gibt es viele Klone, hauptsächlich in China, der Türkei, Indien, die auch etwas weniger Spuren von Qualität aufweisen und den Kunden billigere Komponenten anbieten. Daher die Masse der unterschiedlichsten Marken auf unserem Markt - all diese SCT, ALko, Lynx und andere, die angeblich von verdammter Qualität und "made in Germany" sind. Ich könnte den Kunden dieser Marken eine Stimme geben, aber es wäre nicht ganz ethisch, ich möchte kurz sagen, dass dies große russische Unternehmen sind, die Ersatzteile vertreiben. Die Frage ist nur, wie viel sie verdienen wollen – schließlich kann der Filter für 1 US-Dollar hergestellt werden oder Sie können ihn für 2,5 US-Dollar herstellen und für 5 US-Dollar verkaufen
Mich persönlich scheint der Filter nicht zu amüsieren, mir ist alles klar, derselbe Mann bestellt sie aus China und nimmt kein Dampfbad - schreibt ehrlich und offen auf die Verpackung in welchem Land der Welt das oder das Filter gemacht ist, habe ich eher Angst vor der Situation mit der Aufhängung - zum Beispiel die letzten Stummelracks die ich von Lemferder mitgebracht habe - sie sind Made Ying Taiwan und die Qualität scheint überhaupt nicht zu fehlen - das macht mir mehr Sorgen - da , um ehrlich zu sein, über die Jahre der Arbeit im Großhändler bin ich es gewohnt, hochwertige Dinge von bekannten Marken zu verkaufen - es ist irgendwie interessanter zu verkaufen, aber jetzt alle Trends, um ehrliche Scheiße zu handeln, aber häufiger))))
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Die Überprüfung basiert auf den Materialien der Marktforschung des russischen Marktes für Autoölfilter, seiner Struktur und Veränderungsdynamik für den Zeitraum von 2009 bis 2012.
Die potenzielle Kapazität des Marktes für Autoölfilter in der Russischen Föderation steigt jährlich um durchschnittlich 1 %.
Ein Autoölfilter besteht aus einem Filterelement, einem Rückschlagventil und einem Bypassventil, die in einem Gehäuse vereint sind und dient zur Filterung von Oxidationsprodukten, Ruß und Verschleißpartikeln von Motorteilen.
Derzeit werden in Autos hauptsächlich zwei Arten von Ölfiltern verwendet - Filtereinsatz und Filterbaugruppe. Die Lebensdauer des Motors hängt von der Bauart und Qualität des Ölfilters ab.
In der modernen Automobilindustrie werden normalerweise zwei Ölreinigungsschemata verwendet: Vollstrom, bestehend aus einem Filter, und kombiniert, die auch einen Bypass-(Teilstrom-)Filter umfasst.
Derzeit wird das Vollstrom-Ölreinigungssystem am häufigsten in Fahrzeugen mit Benzinmotoren eingesetzt. Das gesamte Öl, das von der Ölpumpe kommt, wird gefiltert und dann in den Motor mit Druck beaufschlagt.
Kombinierte Ölreinigungssysteme (im Gegensatz zu Vollstromsystemen) bewahren die physikalisch-chemischen Eigenschaften des Öls besser und erhöhen dadurch die Motorressource erheblich.
Experten identifizieren folgende Hauptgründe für die Ablehnung von Ölfiltern:
schlechte Qualität und / oder übermäßige Dicke des Filterpapiers - dies verkürzt die Lebensdauer des Filters;
Filterpapier ist instabil gegen hohe Temperaturen und Öl - der Filter wird auch schnell versagen (ein Großteil der vom Hersteller zuvor angegebenen Lebensdauer);
der Druck am Einlass des Bypassventils ist zu niedrig - ungefiltertes Öl gelangt in den Motor;
geringe Dichtheit oder fehlendes Rücklaufsperrventil - wenn das Auto geparkt ist, fließt Öl aus.
Heute ist der Markt mit Ölfiltern verschiedener Hersteller gesättigt – von den weltweit anerkannten Mann und Knecht bis hin zu Filtern von wenig bekannten Unternehmen. Sie unterscheiden sich nicht nur im Preis, sondern auch in der Qualität.
In den meisten Fällen unterscheiden sich teure Ölfilter von billigen Gegenstücken, hauptsächlich verwenden diese Filter ein anspruchsvolleres modernes Design. Daher gibt es im Segment der Premium-Filter praktisch keine offensichtlichen "Lücken" im Prozess und im Segment der Economy-Class-Filter finden Sie leicht Beispiele für sorglose Produktausführung.
Auf dem Markt für Autoölfilter gibt es Filtersegmente in- und ausländischer Hersteller. Ausländische Filterpreise reichen oft von den Kosten des Originalfilters bis zum Dreifachen des Preises.
Die Verteilung der Verbraucherpräferenzen von Autobesitzern auf dem Ölfiltermarkt für Pkw und Lkw in der Russischen Föderation ist in Abb. 1 und 2. Nach den durchgeführten Untersuchungen kann argumentiert werden, dass etwa 80% des russischen Marktes von Herstellern von Originalfiltern - Fleetguard und TM "Livny" - geteilt werden.
Experten zufolge entspricht das Ölfilterwechselintervall in Russland ungefähr der durchschnittlichen Jahresfahrleistung eines Pkw. Die durchschnittliche Laufleistung eines Pkw in Russland beträgt derzeit 16,7 Tausend km pro Jahr. So zeigt sich, dass das Volumen des Ölfiltermarktes zahlenmäßig in etwa der Größe der Pkw-Flotte entspricht oder diese geringfügig überschreitet. Durch die Prognose der Entwicklung der Pkw-Flotte lässt sich das Potenzial des Ölfiltermarktes ermitteln.
Krise 2008 - 2009 hat den russischen Markt für Ölfilter für Pkw fast nicht beeinflusst. Zwar war im Lkw-Segment ein gewisser Rückgang zu beobachten, da die Flottenbesitzer auf günstigere Haushaltsfilter umstiegen. So wurde bereits Anfang 2010 die Nachfrage auf russische Produkte umverteilt, deren Eigenschaften jedoch internationalen Standards entsprechen und der Preis deutlich niedriger ist als bei bekannten Marken.
Als Ergebnis der Berechnungen wird das Potenzial des Ölfiltermarktes für Pkw im Jahr 2012 rund 33,7 Mio. Einheiten betragen.
Laut Statistik umfasst der Parkplatz in Russland (zusammen - Pkw und Lkw, Busse, Traktoren und Spezialgeräte) etwa 30 Millionen Einheiten. Wie bereits erwähnt, wird der durchschnittliche jährliche Bedarf an Ölfiltern in Russland auf etwa 34 Millionen Stück geschätzt. Heute ist die aktivste Entwicklung des Marktes für ausländische Autos und nicht nur für Autos, sondern auch für Lastkraftwagen, Land- und Sondermaschinen. Daher ist der Trend zu einer steigenden Nachfrage nach Ölfiltern für ausländische Geräte ganz natürlich.
Alle großen Player - russische und westliche Hersteller von Ölfiltern - sind bereits auf dem russischen Markt vertreten und haben bestimmte Nischen besetzt, asiatische Hersteller sind recht aktiv. Der Bereich der stärksten Konkurrenz liegt im mittleren Preissegment. Im Segment der ausländischen Autos manifestiert sich ein intensiver Wettbewerb. Für russische Hersteller ist es sicherlich nicht einfach, sich auf dem Markt der Verbrauchsmaterialien für ausländische Autos zu behaupten und zu behaupten.
Ölfilter sind ein beliebtes Produkt, weshalb sich die sogenannten Verpackungsfirmen, die keine eigene Produktion haben, für sie interessieren. Diese Tatsache ist auch ein zusätzlicher Anreiz für einen verschärften Marktwettbewerb. Mit den derzeitigen demokratischen Marktmechanismen ist es sehr einfach, einen Auftrag zur Herstellung von Filtern von einem Herstellerunternehmen unter eigenem Markenzeichen zu vergeben, ohne eine eigene Produktion zu haben.
Alle modernen Ölfilter sind im Prinzip gleich aufgebaut und unterscheiden sich nur in Fertigungstechnologie und Materialqualität. Der Hauptteil des Ölfilters ist das Filterelement, das aus Spezialpapier besteht.
Wie wählt man einen Ölfilter aus?
Zunächst müssen Sie das Produkt sorgfältig prüfen und auf die Qualität seines Gehäuses achten: Es muss langlebig sein, Druckverlusten standhalten und korrosionsbeständig sein, damit während des Betriebs kein Öl austritt. Ähnliche Anforderungen sollten an die Dichtung gestellt werden, aber die Qualität der Ventile ist mit dem Auge leider viel schwieriger zu bestimmen.
Der Hauptteil des Filters ist das Filterelement selbst, das aus Spezialpapier besteht. Es muss eine Reihe von Eigenschaften aufweisen: einen großen Betriebstemperaturbereich, Staubaufnahmefähigkeit, Vollständigkeit der Siebung, hohe Festigkeit, Alterungsbeständigkeit, die letztendlich zu einem hohen Reinigungsgrad führt. Schlechtes Papier kann mehrere tausend Kilometer gut filtern, aber dann gelangt durch Böen Schmutz in den Motor. Zu loses Papier kann das Öl in der Regel nicht effektiv reinigen, was zu einem beschleunigten Motorverschleiß führt.
Wichtig ist, wer der Hersteller des Filters ist. Hersteller von Qualitätsfiltern geben das Herstellungsland, die genaue Adresse und die Kontaktnummern an. Oft werden solche Produkte tatsächlich in China in nicht lizenzierter Produktion hergestellt. Gleichzeitig wird oft eine Marke in einem der europäischen Länder registriert, dann wird ein Billigprodukt mit einem klingenden Markenzeichen gekennzeichnet und in Schwellenländer versandt.
Manchmal trösten sich Leute, die einen billigen Fake-Filter kaufen, mit dem Gedanken, dass er sowieso nicht lange hält und es bald eine große Chance gibt, ihn durch einen besseren zu ersetzen. Das Problem ist jedoch, dass die Verwendung eines minderwertigen Ölfilters irreparable Schäden an anderen Teilen des Automotors verursachen kann: Ein defektes Notventil lässt Öl am Filter vorbei, und in den Motor gegossene Schlacke wird ihn schnell deaktivieren. In diesem Fall kann sich das Ventil verklemmen, so dass das Filtergehäuse platzt und Öl aus dem Motor fließt. Ein Filtereinsatz aus minderwertigem Filtermaterial kann mit seinen Resten die Ölkanäle im Motor brechen und verstopfen.
Das Angebot an Ölfiltern ist groß und ihre Preise sind erschwinglich. Aber nicht jeder Filter ist für Ihr Auto geeignet.
Man muss nicht nur die richtige Wahl treffen, sondern auch ein echtes Teil von einer Fälschung unterscheiden können.
(In Zusammenarbeit mit AS Marketing erstellt )
Mindestens alle 10.000 gefahrenen Kilometer wechselt der Fahrer, der sein Auto pflegt, den Luftfilter. Daraus können wir schließen, dass dies ein Produkt ist, das immer gefragt sein wird. Die Produktionstechnologie ist einfach und die Ausrüstung für die Herstellung von Filtern für Autos relativ günstig, was Unternehmer anzieht, die dieses Geschäft beherrschen wollen.
Luftfilterfunktionen
Die Hauptaufgabe eines Autoluftfilters besteht darin, die in den Motor eintretende Luft zu reinigen. Ein Gutteil behält bei rechtzeitigem Austausch bis zu 99% der in der Luft enthaltenen „fremden“ Partikel zurück. Ein Qualitätsprodukt verliert seine Eigenschaften während seiner gesamten Lebensdauer nicht. Sie filtert nicht nur die Luft direkt, sondern dämpft auch Geräusche und reguliert die Temperatur. Dank des Luftfilters werden die Risiken verschiedener Schäden am Automotor erheblich reduziert und der Verschleiß von Teilen minimiert.
Arten von Luftfiltern für Autos
Luftfilter für Autos lassen sich aus Papier herstellen, aber auch aus Trägheitsöl oder Kohle. Die Form kann auch unterschiedlich sein. Die Ausrüstung zur Herstellung von Filtern für Autos verwendet einen speziellen Rohstoff - Zellulosefaserpapier. Es ist durch eine spezielle Imprägnierung geschützt, dank der es keine Angst vor den Auswirkungen von Wasser, Öl oder Kraftstoff hat. Papierprodukte meistern ihre direkte Aufgabe besser, daher sind sie etwas teurer als Kohleprodukte. Die Filterfähigkeit wird noch dadurch verbessert, dass das Papier zu einer Ziehharmonika gefaltet ist.
Verschiedene Ausführungen von Luftfiltern
Die folgenden Arten von Papierfiltern werden nach der Form unterschieden:
- zylindrisch;
- Platte;
- rahmenlos.
Zylinderluftfilter werden hauptsächlich in Autos mit Vergasermotoren verwendet. In modernen Personenkraftwagen werden hauptsächlich plattenförmige Produkte verwendet. Diese Konstruktion ist optimal, da der Filter mit seinem kleinen Volumen eine große Filterfläche hat.
Wie man Filter für Autos herstellt
Die Produktionstechnologie von Luftfiltern ist recht einfach. Es besteht darin, dass eine spezielle rotierende Trommel das Papier zwischen zwei rotierenden Zylindern transportiert, die es biegen und ein Akkordeon bilden. Der Zähler zählt die gleiche Anzahl von Falten. Danach wird das Papier über ein Förderband zur Kreissäge geleitet, die in regelmäßigen Abständen einen Schnitt vornimmt.
Die Ober- und Unterseite des Filters bestehen aus mit flüssigem Wachs beschichteten Aluminiumformen und flüssigem Polyurethan. Alle Arbeitsgänge mit Formen, nämlich Wachsen, Gießen mit Polyurethan, anschließendes Übertragen des fertigen Produkts auf das Kühlgitter, werden von einem Manipulator ausgeführt.
Die Anlage zur Herstellung von Filtern für Autos ist eine fast vollständig automatisierte Linie, die problemlos von nur einem Mitarbeiter gewartet werden kann. Zu seinen Aufgaben gehört es, Wellpappe-Rohlinge auf den Boden des Filters zu legen, fertige Produkte aus der Rutsche zu entfernen, in die sie nach Beendigung der Arbeit des Manipulators fallen. Auch die Verpackung der Fertigprodukte erfolgt durch den Linienbetreiber. Somit dauert ein vollständiger Produktionszyklus ungefähr 20 Minuten.
Sie können eine Linie aus ihren Einzelteilen zusammenbauen. Durch den Kauf von vorgefertigten, montierten und konfigurierten Geräten können Sie jedoch die Arbeitskosten minimieren, die Arbeitsproduktivität maximieren und sich auch vor Problemen bei der Wartung und Reparatur von Geräten schützen.