Gesetz zum Wechsel von Winterreifen. Wann ist es Zeit für einen Reifenwechsel von Winter auf Sommer und umgekehrt

„Kitty, kauf Winterreifen für meine Schwalbe. Nur nicht mit Nieten besetzt, damit es unterwegs nicht juckt." Es ist sinnlos, mit dem Liebling zu streiten, und der Haushalt wird mit einem auf Scheiben montierten Klettverschluss aufgefüllt.

Sweetheart denkt an Sicherheit und schaut sogar durch die Autopresse. Doch leider wird die Werbethese "bei Temperaturen unter plus sieben Grad Celsius verschlechtern sich die Eigenschaften von Sommerreifen und das Fahren wird unsicher" zu wörtlich genommen. Sie ist bereit, das Auto fast im ersten Jahrzehnt des Oktobers zu wechseln, wenn es keine Warteschlangen in den Reifengeschäften gibt. Und dann quält er die Winterräder bis in die Maiferien, denn für Kleinigkeiten wie das Wechseln der Autoschuhe bleibt im Frühjahr immer die Zeit. Die Mängel des Sommerrades auf Eis und Schnee fallen ihr sofort auf, und der Winterklettverschluss rollt und rollt über den Asphalt.

Die Schocktherapie funktioniert in diesem Fall besser als Worte. Hyundai Solaris und sein Besitzer werden auf die Rennstrecke von Smolenskoye Koltso eingeladen, wo ernsthafte Männer ebenso ernsthafte Ausrüstung testen. Das Auto ist mit Michelin X-Ice 185/65R15 Winterreifen und einem Satz Hankook Optimo K415 Sommerreifen der gleichen Größe im Kofferraum ausgestattet.

Das Wetter ist ideal: bewölkt, kein Niederschlag, Lufttemperatur +4 ºС. Bei plus vier leuchtet das Schneeflocken-Symbol auf dem Armaturenbrett vieler Autos auf - Vorsicht, es kann rutschig sein, heißt es! Mit trockenem Asphalt und Schnee unter den Rädern ist in naher Zukunft nicht zu rechnen.

Der Unterricht beginnt mit dem Bremsen. Ein kräftiger Tritt aufs Pedal bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und das dazugehörige Rattern des ABS machen einen viel stärkeren Eindruck auf die weibliche Psyche als die Zahlen auf dem Display eines hochpräzisen Messgeräts. Wir quälen die Dame nicht mit Zwischenergebnissen, wir wechseln schnell die Räder – und die nächste Bremsserie. Dann eine kurze Rechnung und Bekanntgabe des Ergebnisses: Winterreifen verlieren bei diesen Bedingungen vier Meter Bremsweg gegenüber Sommerreifen! Dies ist nur eine Handfläche weniger als die Länge des Solaris Fließheck.

Vielleicht ist der Unterschied auf einem anderen Asphalt und mit anderen Reifen anders, aber in diesem Fall sind nicht die absoluten Indikatoren wichtiger, sondern der Trend.

Die Messungen sind im Gange und die Kontrollierbarkeit wird bewertet. In den Augen der Frauen ist echtes Interesse sichtbar – Hyundai hat sie noch nie so fröhlich gefahren!

Nach Rennen auf der Ringbahn teilt der Testpilot seine Eindrücke. So bremst das Auto auf Sommerreifen besser und reagiert schnell auf Lenkeinschläge, aber beim Beschleunigen in Kurven rutscht das unbelastete Vorderrad durch. Daher das unangenehme Quietschen von rutschendem Gummi.

Bei Winterreifen löst ABS früher aus und man muss vorher bremsen, Reaktionen auf Lenkeinschläge sind nicht mehr so ​​klar, Solaris beschleunigt aber gut aus der Kurve heraus. Unter der Traktion haftet das unbelastete Rad, das mit Klettverschluss beschlagen ist, besser am Asphalt.

Dann laden wir den Gast ein, sich die Rundenzeit anzusehen. Winterreifen gehen um Sommerreifen herum! Auch wenn nicht viel, nur für eine Sekunde aus dem Kreis, aber sie sind konstant schneller. Und natürlich stellt sich aus dem männlichen Teil der Bevölkerung eine Frage: Was ist für eine schöne Dame wichtiger – ein kleines Plus an Beschleunigungsdynamik oder ein spürbar kürzerer Bremsweg? Es waren keine zusätzlichen Argumente erforderlich, das Bremsen hatte Priorität.

Die Schlussfolgerungen hat die Dame selbst gezogen. Der Radwechsel ist nicht nur eine körperliche, sondern auch eine mentale Umstellung auf den Winterbetrieb. Auch in der Nebensaison im Herbst oder Frühjahr, wenn es nicht schneit und eisfrei ist, ist der Bremsweg auf sauberem Asphalt nicht derselbe wie im Sommer. Daher fahren nur diejenigen, die nicht an ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit ihrer Umgebung denken, im späten Frühjahr und noch mehr das ganze Jahr über mit Winterklett.

Es war interessant, danke für die Wissenschaft!

Bitte lieber!

Wann Reifen nach dem neuen Gesetz wechseln?

Am 1. Januar dieses Jahres trat das technische Reglement der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" in Kraft. Daraus folgt, dass von Anfang Dezember bis Ende Februar Winterreifen an allen Rädern des Autos sein sollten. Beliebig - besetzt oder nicht besetzt. Hauptsache sie haben die Kennzeichnung M + S. Durch Beschluss der Landesbehörden kann die Saisonzeit verlängert werden. Darüber hinaus verbietet das Gesetz die Verwendung von Spikereifen im Sommer (von Juni bis einschließlich August). Formal fällt "Velcro" nicht unter diese Klausel des Gesetzes, aber wir empfehlen dringend, sie nicht in der Hitze zu fahren. Wie verhält man sich in der Nebensaison? Basierend auf dem tatsächlichen Wetter unter Berücksichtigung der Langzeitprognose. In Zentralrussland sind Winterreifen in der Regel von Ende Oktober bis Mitte April angebracht.

Viele Autofahrer interessieren sich für das Winterreifengesetz, die Höhe der in Russland geltenden Geldbußen für die Verwendung von Sommerreifen im Winter. Autoenthusiasten in sozialen Netzwerken, verschiedenen Foren, Blogs fragen: "Was ist die wichtigste Neuerung?"

Winterreifenmarkierungen

Das Winterreifengesetz regelt die Betriebserlaubnis für Fahrzeuge. Die wichtigste Neuerung betrifft die Profiltiefe des Reifens, wenn auf der Oberfläche des angegebenen Produkts kein Verschleißindikator vorhanden ist. Bei Vorhandensein eines Fabrikverschleißindikators wird der Eignungsgrad der Produkte entsprechend dem Indikator eingestellt. Das Dekret legt die Kennzeichnung von Winterreifen fest, führt ein Piktogramm mit einer Schneeflocke in der Mitte ein. Aus diesen Dokumenten lassen sich folgende verallgemeinerte Schlussfolgerungen ziehen:

1. Im Sommer ist das Fahren auf Spikereifen nicht akzeptabel. Mit "M + S" gekennzeichnete Winterbesatzprodukte dürfen ab Herbstbeginn und bis zum Ende des Frühlings verwendet werden. Jene. im Juni, Juli und August können Sie nur im Sommer, ganzjährig oder mit Klettverschluss ohne Stollen fahren.
2. Im Winter sind nur Winterreifen erlaubt. Die Verwendung von Spikereifen ohne Spikes mit entsprechendem Piktogramm, gekennzeichnet mit "M + S", "M&S" oder "M S", ist erlaubt. Man war sich einig: Nicht mit Nieten besetzte Produkte können das ganze Jahr über verwendet werden. Die Restprofiltiefe muss mindestens 4 mm betragen.
3. Ganzjahresreifen werden in der Regel ganzjährig verwendet, wenn sie mit „M+S“, „M&S“ oder „M S“ gekennzeichnet sind. Ohne die angegebenen Bezeichnungen können die Produkte im Winter nicht verwendet werden.
4. Die Fähigkeit der lokalen Behörden, die Lebensdauer eines bestimmten Reifentyps zu verlängern, wird angegeben. Gleichzeitig können die regionalen Behörden die gesetzlich festgelegte Frist nicht verkürzen.

Der Zeitraum, in dem ein Gummiwechsel erforderlich ist, siehe Tabelle 1.

Tabelle 1. Saisonalität verschiedener Reifentypen.

Aus den Daten in der Tabelle können Sie erkennen, wann Sie je nach Saisonalität des Produkts auf einen neuen Reifentyp umsteigen müssen.

Wird es Geldstrafen für unsachgemäße Verwendung von Reifen geben?

Für die Verwendung von Reifen, die nicht für die Saison geeignet sind, fallen keine Strafen nach dem Winterreifengesetz an. Aber es gibt ein Gesetz, das eine gewisse Strafe für das Fahren mit Sommerreifen im Winter vorsieht.

Bei der Verwendung von Reifen mit abgenutztem Profil wird eine Geldstrafe verhängt, es beträgt ein halbes Tausend Rubel. Diese Strafe gilt für einen Fahrer, der im Winter Reifen mit einer Profilhöhe von weniger als 0,4 cm verwendet. Bitte beachten Sie: Wird das Auto auf verschneiter oder vereister Fahrbahn gefahren, wird eine Geldstrafe verhängt.

Bitte beachten Sie, dass es 2017 keine Strafen für die Verwendung von nicht saisongerechten Reifen gibt. Wird jedoch ein Verstoß gegen das Winterreifengesetz durch den Fahrer, der einen Unfall mit tödlichem Ausgang oder schweren Schaden verursacht hat, nachgewiesen, wird die Strafbarkeit verschärft, die Strafen verschärft. So sieht das Gesetz eine Haftung für die Verwendung ungeeigneter Reifen im Winter vor, daher lohnt es sich zu Ihrer eigenen Sicherheit rechtzeitig Reifen für Pkw zu wechseln.

Abschluss

Das Winterreifengesetz soll die sichere Nutzung von Fahrzeugen erhöhen, mit seiner Hilfe versuchen die Behörden, Ordnung auf den Straßen zu schaffen. Laut Statistik ereignen sich die meisten Straßenverkehrsunfälle nicht aufgrund von Verkehrsverstößen, sondern aufgrund der Verwendung von abgenutzten oder saisonunabhängigen Reifen.

Der Verkehrspolizeiinspektor kann ohne die Messung der Profiltiefe mit dem entsprechenden Gerät kein Bußgeld für die Verwendung von abgefahrenen Reifen verhängen. Sie können den Reifenverschleiß an einer Diagnosestelle überprüfen, die berechtigt ist, solche Überprüfungen durchzuführen. Die Profilhöhe kann bei der routinemäßigen Wartung praktisch gemessen werden. Im Allgemeinen folgende Schlussfolgerung: Es gibt ein Gesetz, aber es gibt keine Strafe für Verstöße. Vergessen Sie jedoch nicht Ihre eigene Sicherheit, die je nach Jahreszeit durch die Montage eines bestimmten Reifentyps beeinträchtigt wird. Im Alltag muss der Fahrer den Übergang von einer Gummiart zur anderen selbstständig durchführen.

Bedenken Sie: Gesetze werden aus einem bestimmten Grund entwickelt, im Falle eines Unfalls wird es für den Fahrer schwierig, seine Unschuld zu beweisen, wenn er im Winter Sommerreifen benutzt oder das Profil zu abgenutzt ist.

Sobald die Außentemperatur von Minus auf Plus wechselt, kommen die ersten Gedanken zum Gummiwechsel auf. Jemand wechselt früher Reifen gegen Sommerreifen, jemand später, wenn Schnee und Eis komplett schmelzen. Wann ist es notwendig Winterreifen auf Sommerreifen im Jahr 2017 wechseln?

Wann Reifen für Sommerreifen laut Gesetz im Jahr 2017 gewechselt werden müssen

Nach dem Technischen Reglement der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" l Baby ( Juni Juli August) ist der Betrieb von Fahrzeugen mit Spikereifen verboten. Beachten Sie, es ist mit besetzt ... Das heißt, wenn Winterreifen ohne Spikes sind, ist es nicht verboten, sie im Sommer zu fahren.Wie wir sehen, dürfen laut Gesetz bis zum 1. Juni sogar Spikereifen gefahren werden.

Wann Reifen für Sommerreifen im Jahr 2017 wechseln sollten

Das genaue Datum wird natürlich niemand nennen, da es kein Jahr für Jahr gibt. Für Zentralrussland gibt es jedoch ein Datum, das nicht genau folgt. Winterreifen auf Sommer wechseln- Das 15. März... Insbesondere im Hinblick auf 2017, während Prognostiker mindestens bis zum 20. März Minusgrade sowohl tagsüber als auch nachts versprechen.

Wie man versteht wann ist es besser die reifen für den sommer zu wechseln?

Mehrere Voraussetzungen müssen erfüllt sein:

• Straßen müssen absolut schnee- und eisfrei sein
• Die Lufttemperatur sollte rund um die Uhr über null Grad liegen
• die Wettervorhersage für die nächsten Wochen sollte keinen Temperaturrückgang versprechen

Daher ist es bei den aktuellen Wetterbedingungen besser, mindestens Anfang April zu warten, und wenn alle diese Bedingungen erfüllt sind, können die Reifen sicher gegen Sommerreifen gewechselt werden.

Pkw-Räder sind die am stärksten beanspruchten Hauptbestandteile eines Fahrzeugs. Der Grund dafür ist der ständige Kontakt des Gummis mit den Reagenzien für Fahrbahn und Straße. Um die Lebensdauer von Radreifen zu verlängern, sich und andere Verkehrsteilnehmer zu schützen, lohnt es sich, die technischen Empfehlungen für den Einsatz von Reifen zu beachten. Berücksichtigen Sie das Ende des Winters und die beginnende Wärme und warten Sie nicht auf eine Warnung der Verkehrspolizei, wann Sie Reifen auf Sommerreifen wechseln sollten.

Ein rechtzeitiger Radwechsel hilft, die folgenden Ursachen für Reifenverschleiß zu vermeiden:

• saisonale Verschlechterung der Straßenqualität (Eis, Gruben nach dem Winter, heißer Asphalt);
• Ausfahrt aus Schneeverwehungen und im Gelände;
• bei scharfem Bremsen bleibt der Protektor erhalten;
• Ungleichgewicht des Luftdrucks in Reifen je nach Jahreszeit;
• Verletzung der Normen des Autobetriebs.

Einige sparsame Autobesitzer wechseln die Reifen nur an einem Radpaar - vorne oder hinten. Solche Einsparungen sind nicht nur mit Fahrzeugpannen, sondern auch mit Verkehrsunfällen behaftet.

2 Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen

Jeder Autoenthusiast hat seine eigenen Ansichten über den saisonalen Reifenwechsel:

• Befürworter der vorzeitigen Ablösung der Winterperiode begründen ihre Position mit der Notwendigkeit, sich frühzeitig auf die kommende Kälte vorzubereiten und ihren Verkehr auf der Straße bei plötzlichem Frost oder Eis zu sichern.
• Anhänger des Spätsommers wechseln Reifen, wenn es schon warm genug ist, ohne zu bedenken, dass dies den Verschleiß erhöht und die Lebensdauer deutlich verkürzt.

Die Praxis der Verwendung von Winterreifen bestätigt, dass die Verwendung von Laufflächen in heißen Sommermonaten deren Verschleiß deutlich erhöht. Wenn Sie also rechtzeitig einen Austausch vornehmen, kann die Gummiressource erweitert werden.

Beim Schuhwechsel am Auto sollten Sie sich an die Empfehlungen der Hersteller halten, die Ihnen raten, Winterprotektoren anzuziehen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur auf + 7 ° C sinkt. Bei niedrigen Temperaturen verhärten Sommerprotektoren und ihre Eigenschaften verschlechtern sich.

Nach dem Gesetz der Russischen Föderation sollten Winterreifen je nach rauen Wetterbedingungen und territorialem Standort vom 1. bis 15. März gewechselt werden. In Russland werden bis Mitte März die Temperaturindikatoren stabiler, die Schneedecke verschwindet und der Asphalt wird trocken, wodurch die technischen Eigenschaften von Winterreifen nicht relevant sind.

Natürlich ist es gut, das Auto vorschriftsmäßig zu wechseln, aber der Besitzer muss die Qualität des Straßenbelags (nach dem Winter) des Gebiets berücksichtigen, auf dem er fährt: Die Stadtautobahn ist gepflegter und sauberer als die ländliche oder Provinzstraßen, die manchmal bis Mitte April verschneit bleiben.

Russland ist ein riesiges Land, und die Bewohner der südlichen Regionen haben einige Besonderheiten in Bezug auf den saisonalen Radwechsel, da im Winter überhaupt kein Schnee liegt, der Asphalt trocken ist und die Temperaturindikatoren ziemlich hoch sind. In dieser Hinsicht ist die Verwendung von Noppengummi in solchen Bereichen nicht üblich, es gibt mehr Ganzjahresmode. Das Wechseldatum der Winterprotektoren dort schwankt je nach Wetterbedingungen, Fahrer müssen verfolgen, ab wann sich die Temperatur abgeglichen hat und bei +5, +7 ° C und höher gehalten wird, dann können Sie die Schuhe des Autos sicher wechseln.

Autobesitzer des Nordens verwenden dagegen häufiger Spikereifen, da das Fahren bei Schneefällen und starkem Frost besondere technische Eigenschaften erfordert - Protektoren mit Metallstollen. Und die Bedingungen, die den Ersatz von Noppengummi erfordern, sind dort etwas anders als in den zentralen und südlichen Regionen, sie werden durch territoriale Temperaturparameter bestimmt.

3 Sommerreifenwechsel

Gemäß Anlage Nr. 8 des Technischen Reglements vom 01.01.2015 ist der Betrieb von Maschinen mit Spikereifen im Sommer von Juni bis August untersagt. Folglich verbietet das Gesetz der Russischen Föderation das Fahren im Sommer mit Winterreifen ohne Spikes nicht, aber Sie können bis zum 1. Juni auf Spikesreifen fahren.

Die Bedingungen für den Austausch eines Sommerautoreifens hängen von der durchschnittlichen Tagestemperatur von nicht weniger als + 5, + 7 ° C ab. Wenn sich die Luft auch tagsüber auf +10, +11C erwärmt, kann es morgens stellenweise Frost geben und die Bewegung des Autos auf Sommerprotektoren kann zu einem Unfall führen. Außerdem verlieren im Winter verwendete Sommerreifen ihre Elastizität und die Bremswirkung des Fahrzeugs wird verdoppelt.

Wenn sich der Sommer in die Länge gezogen hat und die Wintersaison gerade erst an sich zu erinnern beginnt, ist es für Autofahrer sinnvoll, sich mit folgenden Parametern des Zusammenhangs zwischen jahreszeitlicher Temperatur und Wechsel des Sommerreifens vertraut zu machen:

• je niedriger die Thermometerwerte sind, desto härter ist der Sommerschutz;
• je härter der Gummi, desto geringer sind seine Hafteigenschaften;
• je schlechter die Hafteigenschaften, desto höher der Kraftstoffverbrauch und desto höher der Laufflächenverschleiß.

Um diese Prozesse auszugleichen, haben die Hersteller von Autorädern Reifen entwickelt, die sich in chemischer Struktur und Profilmuster unterscheiden.

Im Sommer verwendete Autoreifen sind steifer und halten besser Kontakt mit heißem Asphalt aus. Bei niedrigen Temperaturen wird der Gummi steif und die Traktion lässt nach. Der Bewegungsvorgang wird zu einem Gleitvorgang.

Die minimale durchschnittliche Tagestemperatur, nach der wir verstehen, dass es Zeit ist, die Schuhe zu wechseln - +7 Grad Celsius

Neben Winter-Sommer-Reifen gibt es noch eine dritte Option für Reifen – Ganzjahresreifen. "Vsesezonki" zeichnen sich durch größere Nachteile als Vorteile aus, da sie im Sommer mehr verschleißen und im Winter nicht sehr elastisch sind. Ganzjahresreifen sind bei 0 Grad am praktischsten.

Es gibt 4 Hauptgründe, warum Experten zu einem vorzeitigen Wechsel der Sommerreifen raten:

1. Die Aufregung an der Tankstelle.
2. Laufen in Stollenprofilen: Vermeiden Sie auf den ersten 100 - 200 km Rutschen und plötzliches Bremsen. Die empfohlene Bewegung beträgt 70 km/h.
3. Es ist bequemer, in einer warmen Jahreszeit zu installieren als in einer kalten Jahreszeit.
4. Das Auto ist bereit für die plötzlichen Launen der Natur.

Ein paar verlorene Spikes sind nicht so gefährlich wie die Möglichkeit, mit Sommerreifen in einer Schneewehe oder vereist zu sein.

4 Weitere Gründe für einen rechtzeitigen Reifenwechsel

Autoreifen müssen vor allem aus Gründen der eigenen Sicherheit gewechselt werden. Auch die wirtschaftlichen Gründe sind nicht unwichtig: Winterreifen verschleißen im Sommer schnell und das Fahren auf Sommerprofilen im Winter führt zu Unfällen und unvorhergesehenen Kosten.

Versicherungen lehnen die Versicherung in der Regel ab, wenn bei einem Unfall nicht saisongerechte Reifen am Fahrzeug montiert werden.

Der Zeitpunkt des Reifenwechsels hängt von den Nutzungsbedingungen des Autos ab: Wenn das Auto im Frühjahr hauptsächlich morgens und abends genutzt wird und zu dieser Zeit Frost auftreten kann, können Sie im Herbst nicht zum Reifenwechsel eilen das Auto wird morgens und abends benutzt, dann lohnt es sich, die Schuhe des Autos zu wechseln.

Die Geographie des Betriebs ist ebenfalls sehr wichtig, da auf Vorortstraßen und städtischen Temperaturindikatoren von Tag und Nacht normalerweise unterschiedlich sind. Folglich ist die Wahrscheinlichkeit der Eisbildung höher und der Schnee schmilzt auf Landstraßen länger als auf städtischen.

5 Strafe für saisonale Nichtübereinstimmung der Reifen

Geldstrafe für Sommerreifen im Winter ab 01.01.2015 beträgt 500 Rubel, dank des in Kraft getretenen technischen Dokuments der Zollunion. Das Dekret verbietet den Betrieb eines Autos ohne Winterreifen von Dezember bis Februar. Regionalen Strukturen wurde das Recht eingeräumt, die Bedingungen des Verbots in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen in verschiedenen Regionen Russlands zu regeln.

Für den Betrieb von Winterreifen ohne Spikes im Sommer gibt es nach der Gesetzgebung der Russischen Föderation keine Strafe.

Außerdem sieht die Gesetzgebung keine Geldbuße für das Fehlen des "Ш"-Zeichens an einem Auto mit Spikereifen vor.

Der Austausch von Autoreifen muss, wie alles in unserem Leben, rechtzeitig erfolgen, insbesondere wenn Ihre eigene Sicherheit davon abhängt.

Russland ist ein Land mit einem ausgeprägten Jahreszeitenwechsel, der natürlich das Autofahren im Allgemeinen und Autoreifen im Besonderen betrifft. Am Vorabend der Wintersaison verraten wir Ihnen, wann es Zeit für einen Reifenwechsel ist, welche Bußgelder gegen diejenigen verhängt werden, die gerne Saisonreifen fahren und was uns daran hindert, die Gesetze einzuhalten?

○ Warum wechseln Autoenthusiasten keine Reifen?

Russen sind bekannt für ihren Durst nach schnellem Fahren, während sie bei weitem nicht immer sicher sind. Eines dieser Risiken ist mit der Verwendung von Gummi außerhalb der Saison verbunden. Dies geschieht aus verschiedenen Gründen. Einige sind durch die Krise gezwungen, zu sparen, andere wollen nicht in den saisonalen Warteschlangen der Reifengeschäfte stehen, andere planen einfach nicht, einen neuen Kit zu installieren, um den alten wegzuwerfen.

Welche Gründe auch immer Sie dazu veranlasst haben, die Reifen außerhalb der Saison zu lassen, und es kann nur einen geben, und das ist sehr bedingt - Einsparungen bei der Reifenmontage. Es wird viel mehr Nachteile geben, einschließlich materieller.

Der erste und wichtigste Nachteil von Gummi außerhalb der Saison ist eine Verringerung der Kontrollierbarkeit des Autos und damit der Sicherheit von Fahrer und Passagieren. In der ersten Frühlingssonne beginnen sich die ohnehin weichen Winterreifen vom warmen Asphalt aufzuwärmen. Der Gummi wird zähflüssig und die Kontrollierbarkeit des Autos nimmt ab, bei scharfem Bremsen schleift das Auto leicht nach vorne, die Folgen können sehr unangenehm sein.

Steifere Sommerreifen im Winter geben weniger Grip und das Auto "trägt" einfach auf der Straße, was an sich nicht sicher ist.

Das zweite Problem ist der erhöhte Verschleiß. GOST die Mindestprofilhöhe eines Pkw ist auf 1,6 mm festgelegt, aber es lohnt sich nicht, diesen Punkt beim Neukauf bereits 2 mm zu erreichen. Die Verwendung von Gummi außerhalb der Saison bringt Ihre Einkaufskosten näher.

Bei sachgemäßer Verwendung hält ein Gummisatz bis zu drei Jahre, aber wenn Sie ihn nicht wechseln, erhöht sich die Verschleißrate durchschnittlich um das Dreifache. Spikereifen leisten in der kalten Jahreszeit gute Dienste, aber mit der Entstehung von Hitze und der vollständigen Entfernung des Asphalts vom Eis fliegen die Spikes einfach heraus und zwingen Sie, für die nächste Saison einen neuen Satz zu kaufen. Außerdem verlängern die Stollen auf einer Sommerstraße den Bremsweg, wodurch die Unfallgefahr entsteht. Aber auch Winterreifen ohne Spikes, die von der Sommersonne durch ihre Weichheit aufgewärmt werden, verschleißen dreimal schneller.

Die Gründe, warum Sie beim Gummiersatz nicht sparen sollten, liegen auf der Hand. Wann ist es also an der Zeit, dies zu tun?

○ Übergangsbedingungen auf Winter- und Sommerreifen.

Beginnen wir mit der Tatsache, dass derzeit in Russland kein umfassendes Gesetz in Kraft getreten ist, das einen Gummiwechsel als solchen verpflichtet oder den Zeitpunkt eines solchen Austauschs festlegt. In den USA und Finnland stehen die Wechseltermine fest. Wenn der Inspektor das Auto "außerhalb der Saison" sieht, wird der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt.

In Russland gibt es eine technische Vorschrift zur Sicherheit von Radfahrzeugen, die die Verwendung von:

• Winterreifen mit Spikes im Juni, Juli und August.
• Sommerreifen an allen Fahrzeugrädern im Dezember, Januar und Februar.

Natürlich sind dies keine abschließenden Regeln und es ist unbedingt erforderlich, sich auf die klimatischen Bedingungen einer bestimmten Region zu konzentrieren. Experten raten, Sommerreifen frühestens zu montieren, wenn die Temperatur höher als +5 ° C / +7 ° C ist. Davor kann es Nachtfröste geben, nach denen Morgenfrost auf den Straßen möglich ist. Normalerweise ist es der 10.-15. März, aber auf der Krim und im Krasnodar-Territorium ist der Frühling am 1. März in vollem Gange, und in der Region Magadan werden sie erst im April davon erfahren. Dies ist einer der Gründe, warum das Gesetz "Über die Sicherheit von Fahrzeugen", das den Reifenwechsel regelt, immer noch nicht voll funktionsfähig ist. Es müssen regionale Besonderheiten berücksichtigt werden. Es enthält derzeit ein Verbot der Verwendung von Winterreifen mit Spikes vom 1. Mai bis 30. September und von Sommerreifen vom 1. Dezember bis 1. März. Winterreifen ohne Spikes können das ganze Jahr über belassen werden.

Bei Winterreifen empfehlen Experten, den Wechsel nicht um mehr als den 15. November zu verschieben. Laut Statistik gibt es zu diesem Zeitpunkt in den meisten Regionen des Landes bereits eine hohe Wahrscheinlichkeit für Niederschläge in Form von Schnee oder Eis.

Ganzjahresgummi ist gesetzlich nicht verboten, aber bei der Verwendung ist es wichtig, den klimatischen Faktor zu berücksichtigen, bei zu niedrigen Temperaturen ist er nicht stabil genug und im zu heißen Sommer wird er zu weich. Außerdem muss es mit „M+S“, „M&S“ oder „M S“ gekennzeichnet sein.

○ Strafe für das Fahren von Winterreifen im Sommer.

Verwaltungscode enthält keinen Artikel, der auf eine Geldbuße für die Verwendung von Winterreifen im Sommer hinweist, aber die Möglichkeit einer Einführung wird bereits diskutiert. Die wahrscheinlichste Höhe der Geldstrafe beträgt derzeit 500 Rubel. Aber auch in Zukunft wird nur die Verwendung von Spikereifen haftbar gemacht.

Aber schon jetzt hat der Verkehrspolizeiinspektor das Recht, ein Gutachten zu erstellen, wenn er an Ihrem Auto erhöhten Profilverschleiß oder Winter- und Sommerreifen auf derselben Achse feststellt.