Die Geschichte der verschiedenen Räder ist vielen von uns aus der Kindheit bekannt. Denken Sie daran, dass sich ein Wagen mit verschiedenen Rädern als unbrauchbares Fahrzeug herausstellte und daher im Wald zurückgelassen wurde? Das ist verständlich: Fast immer werden aus Verzweiflung andere Räder aufgezogen.
Legaler Aspekt
Erinnern wir uns zunächst daran, wie sich das Gesetz auf verschiedene Räder bezieht. Zum Heft mit der Straßenverkehrsordnung hinten gibt es immer eine Auflistung von Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist. Sie listet jene Autos auf, mit denen ihr Dauerbetrieb verboten ist. Mit ihnen können Sie keine Diagnosekarte erhalten, die für die Ausstellung einer OSAGO-Police erforderlich ist. Sie können aber mit allen unten aufgeführten Nachteilen zum Parkplatz oder zur Reparatur gelangen. Gibt es eine Erwähnung von Rädern?
Wir lesen. Der Betrieb ist untersagt, wenn:
„Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, schlauchlos), Modelle, mit unterschiedlichem Profil, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse verbaut des Fahrzeugs. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes."
Bisher ist alles klar. Sowohl nach Regeln als auch nach gesundem Menschenverstand ist es ganz offensichtlich, dass Räder und Reifen auf derselben Achse gleich sein müssen. Doch diese Idylle wird oft verletzt ... durch den Einbau eines Ersatzreifens. Wenn sich im Kofferraum ein Fullsize-Rad befindet, ändert sich natürlich nichts, aber leider gibt es andere Optionen. Nämlich:
Sie haben ein Sommer-Ersatzrad, aber es passiert im Winter und Sie haben Winterräder montiert
Ihr Auto hat ein kleineres Reserverad als die anderen Räder
benutzte einen blinden Passagier mit einem schmalen, kleinen Reifen.
Wir haben es Ihnen schon früher gesagt. Sie dürfen laut Gesetz nur zum Parkplatz oder zur Reparaturstelle gefahren werden. Es versteht sich von selbst, dass Sie in diesem Fall die Geschwindigkeit nicht höher als 80 km / h halten und besonders vorsichtig sein müssen.
Pipeline-Ausnahmen
Unterschiedliche Räder an Vorder- und Hinterachse werden oft auf Förderbändern abgelegt, die hinterradgetriebene Autos produzieren, vom kleinsten Typ des smart fortwo bis hin zu Mercedes-Benz, BMW und einigen anderen.
Es wird angenommen, dass es besser ist, wenn die Hinterräder breiter sind, um ein hohes Drehmoment vom Motor zu übertragen. Die Erfahrung von Sportwagen wurde von vollständig zivilen Autos übernommen. Zum Beispiel die Mercedes-Benz C-Klasse der Vorgängergeneration, selbst mit dem einfachsten 156-PS-Motor. konnte mit 225/45 R17 Reifen vorne und breiten 245/40 R17 Reifen hinten bestückt werden. Naja, so eine Lösung hat ihre Daseinsberechtigung, aber vergiss nur nicht, dass selbst ein vollwertiges Reserverad auf einem Alufelge in der Nähe des besagten „Ladens“ im Kofferraum die gleichen Maße hat wie an der Vorderachse. In diesem Fall kommt der Vorfall heraus!
Allradantrieb - voller Antipode
Fahrzeuge mit Allradantrieb werden immer auf exakt denselben Rädern vom Band gerollt. Die Besonderheiten des Allradgetriebes erfordern eine Symmetrie aller vier Räder.
Moderne Systeme gegen
Bei einem relativ preiswerten Hyundai Creta Crossover in Mono-Drive-Version reagiert das Reifendruckkontrollsystem sehr scharf auf die Bewegung des Autos mit häufigem Schlupf. Selbst bei absolut gleichem Druck in vier identischen Reifen beginnt er periodisch einen Fehlalarm auszulösen.
Sie selbst verstehen, was passiert, wenn Sie zumindest einige unterschiedliche Räder an Vorder- und Hinterachse montieren. Das gleiche kann für andere Radggesagt werden. Bei jedem modernen Auto wird ESP einfach "verrückt", wenn Sie Räder einer anderen Größe auf das Auto setzen.
Aus Verzweiflung
Leicht unterschiedlich große Räder können nur bei einfachen Front- und Heckantriebsfahrzeugen verbaut werden, die höchstens über das ABS-System verfügen oder überhaupt kein solches System haben. Darüber hinaus kann dies nur bei Bedarf erfolgen, um bis zum Ende der Saison durchzuhalten. Sie haben dir zum Beispiel zwei Räder gestohlen, aber nur die benachbarte Dimension bekommen. In diesem Modus sollten Sie jedoch kein Auto ständig betreiben.
Es kommt auch vor, dass, wenn einer der vier Reifen tödlich beschädigt ist, es nicht möglich ist, denselben zu erwerben. Sagen wir, weil dieses Modell aus der Produktion genommen wird oder weil Geschäfte am häufigsten Reifen im besten Fall paarweise importieren und verkaufen. Hier können Sie raten, nach dem gleichen gebrauchten Reifen zu suchen oder zwei neue Reifen der gleichen Dimension zu kaufen. Dieser Tipp ist nur für Fahrzeuge mit Zweiradantrieb geeignet. Kaufen Sie am besten ein Paar des gleichen Herstellers wie zuvor und so nah wie möglich am Profil. In diesem Fall sollte unabhängig von der Antriebsart ein neues Paar an der Vorderachse verbaut werden.
Wenn Winter auf Sommer trifft
Die Vorschriften verbieten den Einbau von Winterrädern ohne Spikes an einer Achse und Sommerrädern an einer anderen das ganze Jahr über, außer in drei Wintermonaten. Manchmal wird dies getan, wenn Sie die Geländegängigkeit des Autos leicht erhöhen müssen (Winterreifen haben in der Regel ausgeprägtere Stollen) und weder Geld noch Lust besteht, Geld für spezielle Offroad-Reifen auszugeben. Sie haben mehr passables Gummi auf die Antriebsachse gelegt, klar verstehend, dass das Auto anfällig für einen Ausfall dieser Achse ist, was beim Hinterradantrieb besonders gefährlich ist, aber auf der Vorderachse graue Haare kosten kann.
Autoanfänger suchen oft in den Regeln nach dem Datum, an dem das Auto "gewechselt" werden muss, sowie nach der offiziellen Begründung für Strafen für nicht saisongerechte Reifen. Verkehrsregeln enthalten solche Informationen nicht. Aber die Betriebsbedingungen von Reifen, Daten zur Winterversion von Reifen und Geldstrafen können im Anhang der Straßenverkehrsordnung studiert werden.
Eine Geldstrafe von 500 Rubel. oder eine Warnung bei Kontrollen im Straßenverkehr wird durch die Verwaltungsordnung geregelt, die auf Anlage Nr. 1 der Verkehrsordnung verweist.
Wo ist das Reifenwechseldatum angegeben?
Der Nutzungszeitraum von Spikereifen, Winter-Reibungsgummi, ist im Technischen Reglement festgelegt, das in Russland seit Anfang 2015 in Kraft getreten ist Im Sommer können die Stollen nicht verwendet werden. Winterreifen müssen für die Winterperiode (vom 1. Dezember bis 28. Februar (29)) aufgezogen werden und die Verwendung von Haftreifen (im Volksmund "Klettverschluss") ist zu jeder Jahreszeit erlaubt.
Verkehrspolizisten sind nicht berechtigt, für die Saison ungeeignete Reifen zu bestrafen, da die russische Gesetzgebung keine Sanktionen für das Fahren eines Autos mit Sommerreifen im Winter und umgekehrt vorsieht. Es gibt jedoch Normen, nach denen der Fahrer für abgenutztes Profil, Verformung von Reifen und Scheiben bestraft werden kann.
Verkehrsregeln zum Zustand von Reifen, Scheiben
Im Jahr 2018 ist die Verkehrsordnung mit Anhang Nr. 1 „Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist“ relevant. Der fünfte Absatz regelt die zulässige Profiltiefe und Verformung, bei der die Nutzung des Transportmittels für alle Verkehrsteilnehmer ein Unfallrisiko birgt. Dieser Absatz sieht die Verhängung von Strafen in Höhe von 500 Rubel vor. Der Autofahrer kann auch einfach vor der Unzulässigkeit der Benutzung eines Autos in einem unangemessenen Zustand gewarnt werden.
Profiltiefe
Die Messung der Profiltiefe ist erforderlich, wenn kein Indikator verfügbar ist. Wenn es das Reifendesign vorsieht, dann wird der Verschleiß davon bestimmt. In den Verkehrsregeln festgelegte Profiltiefe:
- für Motorräder, Mopeds - 0,8 mm;
- für Pkw und Lkw mit einer Tragfähigkeit von weniger als 3,5 t - 1,6 mm;
- für LKW (ab 3,5 t) - 1 mm;
- für Busse und Linienverkehr, bei denen mehr als 8 Fahrgastsitze vorhanden sind - 2 mm.
Solche Indikatoren werden für eine Straßenoberfläche ohne Schnee und Eis gesetzt. Bei Eis- und Schneeverhältnissen sollte die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen. Wenn der Indikator 3,5 mm oder weniger beträgt, wird eine Strafe verhängt - eine Geldstrafe von 500 Rubel.
Welche Reifen gelten als Winterreifen?
Da das Reifensortiment mehrere saisonale Sorten umfasst, wurden die Eigenschaften von Winterreifen in der Verkehrsordnung vorgeschrieben. Hierbei handelt es sich um eine besondere Kennzeichnung (dreispitzige Spitze mit Schneeflocke, lateinische Buchstaben M S), die Profiltiefe beträgt mindestens 4 mm. Für Universalreifen im Winter sind diese Regeln ebenfalls relevant. Beim Kauf eines Ganzjahresreifensatzes lohnt es sich, das Vorhandensein von Markierungen abzuklären, da sonst bei einer Kontrolle auf einer vereisten Strecke eine Geldstrafe verhängt werden kann.
Verkehrspolizisten haben das Recht, den Fahrer mit einer Geldstrafe zu belegen, wenn ein Verschleißindikator am Reifen sichtbar ist. Spikereifen können nur von Dezember bis Februar verwendet werden, die Verschleißrate ist dabei gleich.
Welche Verstöße gegen die Reifenausbeutung sind in den Regeln vorgeschrieben?
Die Anwendung sieht vor, dass Sie ein Auto nicht bedienen können, wenn:
- die Reifen sind beschädigt, wodurch das Kabel freigelegt wird;
- der Protektor oder die Seitenwand löst sich ab;
- es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter);
- die Schnur ist delaminiert;
- es gibt Risse in der Scheibe oder den Felgen;
- die Form (Größe) der Befestigungslöcher ist gebrochen;
- es gibt eine Diskrepanz (in Größe, Belastung) des Reifenmodells des Autos.
Es ist verboten, Reifen unterschiedlicher Größe auf einer Radachse zu montieren:
- Größe, Design, Modell, Profilmuster;
- Verschlechterungsgrad (neu und mit abgenutzten Mustern, neu und überholt)
- saisonale Eigenschaften (für Sommer und Winter).
Wenn das Fahrzeug mit Spikereifen ausgestattet ist, müssen diese auf allen Rädern montiert sein.
Beispiele für Verstöße gegen Verkehrsregeln, die sich auf Reifen beziehen
- Ein Auto hat Winterreifen (mit Markierungen) und Sommerreifen (ohne Markierungen).
- Das Lamellenmuster auf der Lauffläche von Reifen, die sich auf derselben Achse befinden, ist unterschiedlich.
- An der Vorderachse befinden sich Spikereifen, an der Hinterachse Reibräder.
Die Geldstrafe für einen solchen Verstoß beträgt 500 Rubel, Grundlage ist das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten (Artikel 12.5).
Oftmals werden Autofahrer mit Situationen konfrontiert, für die man unter einem Verkehrspolizeiinspektor leiden kann, ohne die Verkehrsregeln in Bezug auf Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholen, Überqueren einer Kreuzung und sogar Gesundheit zu verletzen.
Für viele können die Sanktionen unerwartet für einen anderen "Schuh" der Räder folgen - eine Geldstrafe für verschiedene Reifen an den Achsen des Autos. Diese Straftat hat viele rechtliche Nuancen, von denen die Höhe der Strafe abhängt, und manchmal sogar von der Tatsache, dass Sanktionen vorhanden sind oder nicht.
Was sagt das Gesetz also und wie kann man eine Geldstrafe vermeiden, wenn die Reifen des Autos unterschiedlich sind? Soll ich überhaupt andere Reifen fahren? Schauen wir uns die Situation einmal genauer an.
In diesem Artikel:
Strafe für unterschiedliche Reifen an den Achsen
Wie Sie wissen, hat es je nach Transportart Achsen. Und es kommt oft vor, dass Autofahrer Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf ihren Rädern tragen. In diesem Fall ist eine Geldstrafe wahrscheinlich.
Heute gibt es im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation keine Normen, die direkt besagen, dass unterschiedliche Gummis der Grund für die Bestrafung sind. Die mögliche Geldstrafe für unterschiedliche Reifen an den Achsen, 2019, wurde jedoch in Teil 1 von Art. 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.
Denn wenn das Profil der Reifen anders ist, kann das Gummi an den SDA-Achsen sicherheitstechnisch in Frage gestellt werden. Die entsprechende Norm ist direkt in Abschnitt 5.5 verankert. Dies bedeutet, dass die Betriebsbedingungen des Autos verletzt werden.
Dies gibt dem Verkehrspolizeiinspektor einen Grund, den Fahrer zu warnen oder ihn sogar mit 500 Rubel zu bestrafen.
Andere mögliche Probleme
Anfänger, die gerade erst hinters Steuer gestiegen sind, können mit Sanktionen rechnen, und das nicht nur für unterschiedliche Reifen an den Achsen. Es ist wahrscheinlich, dass auch diejenigen Fahrer, die keine Zeit hatten, Winterreifen auf Sommerreifen zu wechseln, unter die Sanktionen fallen. Dann ist auch eine Geldstrafe für verschiedene Reifen in Höhe von fünfhundert Rubel möglich.
Es ist möglich, dass die Verkehrspolizei die Profilhöhe misst. Kommt es dann zu Abweichungen, kann auch ein Bußgeld für unterschiedliche Reifen durchaus wahrscheinlich sein.
Obwohl es in den Verkehrsregeln keine Gummiklassifizierung gibt, gelten inzwischen die Normen internationaler Standards (zB die entsprechenden Technischen Vorschriften der Zollunion), die auch auf dem Territorium des Landes gelten.
Zudem wird derzeit am Rande der Behörden ein Gesetzentwurf diskutiert, dem zufolge die Sanktionen für den Einsatz von Reifen, die nicht ihrer Saison entsprechen, verschärft werden sollen.
Bei Annahme können Fahrer, die im Winter oder Sommer die falschen Reifen fahren, mit einer Geldstrafe von zweitausend Rubel belegt werden.
Ist es möglich, eine Geldstrafe für verschiedene Reifen anzufechten?
Tatsächlich sind die Situationen anders. Gut möglich, dass der Fahrer genau in dem Moment angehalten wurde, als er an der Tankstelle „Schuhe wechseln“ wollte.
Konnte der Inspektor hiervon nicht mündlich überzeugt werden, so sind die entsprechenden Erläuterungen im Protokoll zur Ordnungswidrigkeit festzuhalten. Sie werden sich als nützlich erweisen, wenn es notwendig wird, die ausgestellte Geldbuße anzufechten.
Zudem können Zweifel an der korrekten Messung der Profillänge geäußert werden.
Als Ihnen der Verkehrspolizeiinspektor noch den Bußgeldbescheid überreicht hat, gibt es zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, sich dem Willen der Person mit der Rute zu unterwerfen und für die verhängten Sanktionen zu bezahlen. Diese wird laut Gesetz für 2 Monate gewährt.
Wenn der Fahrer begründete Zweifel an der Rechtmäßigkeit der gegen ihn ergriffenen Maßnahmen hat, kann er die Entscheidung bei der zuständigen Verkehrspolizeibehörde oder beim Gericht anfechten. Hierfür steht eine Frist von 10 Tagen zur Verfügung.
Außerdem kann innerhalb der gleichen Frist Berufung gegen die Entscheidung des Gerichts eingelegt werden. War die Wahrheitssuche vor Gericht nicht von Erfolg gekrönt, lässt sich die Zahlung der Geldbuße nicht vermeiden.
Autoenthusiasten experimentieren ständig mit ihren Autos. Manchmal ist dies der Wirtschaftlichkeit geschuldet, manchmal nur aus Neugier. Handwerker versuchen in jeder Hinsicht, ihr Auto zu ändern. Die Änderungen, die keine schlechten Folgen mit sich brachten, gewöhnen sich an die Menschen und andere Autofahrer sind glücklich und interessiert, die sogenannten Innovationen zu nutzen, ohne besondere Aufmerksamkeit zu schenken.
Unterschiedliche Gummis vorne und hinten - eine der Spararten zu Ihrer eigenen Sicherheit
Wir versuchen ständig, Licht in bestimmte kontroverse Fragen zu bringen, die sich auf den sicheren Betrieb des Autos beziehen. Eine sehr häufige Frage, die viele Autofahrer stellen, können Sie vorne und hinten unterschiedliche Reifen montieren? Wir haben eine Antwort auf diese Frage, aber ein erheblicher Teil der Autofahrer ist unverantwortlich, all die kleinen Dinge zu beachten, die in der Verkehrsordnung vorgeschrieben sind. Heute werden wir versuchen, die Probleme im Zusammenhang mit der Tatsache, dass unterschiedliche Reifen vorne und hinten am Auto montiert sind, vollständig zu verstehen. Es sollte sofort beachtet werden, dass das Sparen bei der Sicherheit zu nichts Gutem führt.
Verschiedene Reifen an den Achsen
Das Aufziehen von Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf einer Seite ist strengstens untersagt. Dieses Verbot gilt nicht nur aus Gründen der persönlichen Sicherheit des Fahrers. Wenn sich unterschiedliche Reifen auf den Achsen befinden - dies. Dies ist in Artikel 12.5 festgelegt; Abschnitt 5.5 „Straßenverkehrsordnung“. Der Punkt ist, dass ein Reifen mit einem ungleichen Profilmuster unterschiedliche Eigenschaften hat.
Während des Bremsvorgangs unterscheiden sich die Geschwindigkeitsanzeigen und -charakteristiken deutlich. Es ist nicht verwunderlich, dass das Gesetz die Montage ungleicher Reifen an den Achsen streng verbietet. Der Fahrer kann für unterschiedliche Reifen an den Achsen mit einer Geldstrafe belegt werden – diese Handlungen sind illegal. In diesem Fall wird das Sicherheitsniveau deutlich reduziert, was Fahrer und Passagiere des Autos gefährdet. Stellen Sie sich vor, auf einem Rad ist ein nasser Reifen und auf dem anderen ein Trockenreifen. Wenn die Strecke nass wird, hat ein Rad stabilen Kontakt zur Straße und das andere rutscht. Dadurch und mit schlimmen Folgen für das Auto und die darin befindlichen Personen.
Ungleiche Reifen vorne und hinten
Nun wenden wir uns der Frage nach der Möglichkeit zu, unterschiedliche Reifen vorne und hinten zu montieren. Die derzeitige Gesetzgebung verbietet das Fahren eines Autos mit unterschiedlichen Reifen an Vorder- und Hinterrädern nicht. Allerdings spielt es hier eine wichtige Rolle. Vorder- und Rückenprotektoren von Reifen sollten in den Parametern ähnlich sein. Auch hier können Sie ein Beispiel mit Reifen für nasse und trockene Fahrbahn geben. Bei Regenwetter bleibt eine Achse konstant in der Spur, während die andere ins Schleudern kommt.
Inländische Autofahrer kombinierten oft Winterreifen mit Sommerreifen. Dieses Tandem ist nur bei einem Auto mit Heckantrieb möglich. Darin ist das Gewicht gleichmäßig verteilt, aber bei einem Auto mit Frontantrieb ist diese Option inakzeptabel, da bei solchen Autos fast das gesamte Gewicht vorne liegt. Experten empfehlen, alle Räder mit dem gleichen Gummi zu versehen, um das Auftreten zu vermeiden. Bei Installation auf einer Maschine unterschiedliche Reifen auf Rädern - das ist mit Konsequenzen verbunden.
Strafen für ungleiche Reifen
Für Autofahrer, die ihre eigene Sicherheit vernachlässigen, gibt es ein System von Beschränkungen und Untersuchungen seitens des Staates. Stellt ein verkehrspolizeilicher Inspektor bei der Kontrolle eines Fahrzeugs fest, dass das Auto unterschiedliche Reifen bzw. auf derselben Achse hat, kann er ein nach geltendem Recht vorgesehenes Bußgeld verhängen. Die Geldstrafe beträgt fünfhundert Rubel. Dies ist eine geringfügige Strafe, aber es gibt sie, und mit Geldstrafen sollen Autofahrer bestraft werden, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten und eine Gefahr für sich selbst und andere darstellen.
Verschiedene Reifen auf einer Achse - eine Geldstrafe von 500 Rubel
Ergebnis
Wir haben versucht, die Frage zu verstehen, ob es möglich ist, verschiedene Reifen an einem Auto anzubringen. Wenn die Reifen auf einer Achse nicht gleich sind, kann der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt werden. Das Sicherheitsniveau bei der Montage unterschiedlicher Reifen wird deutlich reduziert. Bei unterschiedlichen Reifen am Auto vorne und hinten sieht das Gesetz dafür keine Geldbuße vor, dies wirkt sich jedoch direkt auf die Sicherheit von Fahrer und Passagieren aus. Sie sollten nicht an Ihrer eigenen Gesundheit sparen, die durch unsachgemäßen Gebrauch leiden kann. Wenn sich ein Autofahrer nicht an die Straßenverkehrsregeln hält, kann er nicht nur sich selbst und sein Auto, sondern auch seine Umgebung verletzen.
Cargo "Gazelles" kann Reifen rollen, bis die Profiltiefe weniger als 1,6 Millimeter beträgt. "Gazelle"-Minibusse müssen die Reifen wechseln, wenn die Profiltiefe weniger als zwei Millimeter beträgt.
Der entsprechende Gesetzentwurf wurde von der Abteilung für Straßenverkehrssicherheit des Innenministeriums Russlands erstellt. Es wurde im Auftrag des Präsidenten entwickelt, der auf die Notwendigkeit hingewiesen hat, in den Regulierungsgesetzen der Regierung einheitliche Anforderungen an die Verwendung von Autoreifen beim Betrieb von Fahrzeugen festzulegen.
Es kann davon ausgegangen werden, dass das ganze Problem bei den Gazellen lag. Tatsache ist, dass in den Verkehrsregeln, insbesondere in den Vorschriften über die Zulassung zum Betrieb von Fahrzeugen, vorgeschrieben ist, dass die Reifen von Pkw eine Restprofilhöhe von weniger als 1,6 mm haben, Lkw - 1 mm, Busse - 2 mm, Motorräder und Mopeds - 0,8 mm.
"Gazelle" sowie der koreanische Porter der Kategorie "B". Ihr maximales Gewicht überschreitet 3,5 Tonnen nicht. Das heißt, die Profiltiefe sollte 1,6 mm betragen. Nach allen anderen Parametern handelt es sich jedoch um Lkw. Sie sind für den Transport von Gütern konzipiert. Das heißt, sie können Reifen bis zu einem Millimeter rollen?
Nach den Anforderungen der technischen Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen in Russland bleiben sie nach den Vorschriften der gleichen Vorschriften der Zollunion Lastkraftwagen. Kategorie N1 - Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer Höchstmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen.
Generell ist bei der Klassifizierung von Fahrzeugen alles sehr schwierig. Was sind zum Beispiel Pickups? Sie gehören auch in den internationalen und russischen Qualifikationen zur Kategorie N1, obwohl viele von ihnen mit einer offenen Kategorie "B" in den Rechten verwaltet werden können. Hier werden Autos bereits nach ihrer Funktionalität unterteilt. Vielen Pickups ist übrigens die Einfahrt in die Innenstadt ohne entsprechende Genehmigung untersagt: Die Tragfähigkeit beträgt mehr als eine Tonne. Viele von ihnen können mit einer Kategorie "C" in den Rechten gesteuert werden - ihr maximales Gewicht beträgt mehr als 3,5 Tonnen.
Nun beschloss das Innenministerium gemäß den Anweisungen des Präsidenten, die Profiltiefen für jedes Fahrzeug anzugeben. Bei Fahrzeugen der Kategorie L – das sind alle Mopeds, Motorräder, Mokiki, sowie Motorräder, Motorroller und sogar Dreiräder und Quads – wird die Restprofiltiefe auf mindestens 0,8 mm eingestellt.
Bei Fahrzeugen der Kategorien N2, N3, O3, O4 sind dies Lastkraftwagen und Anhänger, deren Höchstmasse über 3,5 Tonnen - 1,0 mm beträgt.
Bei Fahrzeugen der Kategorien M1, N1, O1, O2 handelt es sich um Pkw sowie Lkw, deren Höchstmasse nicht mehr als 3,5 Tonnen beträgt, sowie Anhänger für sie, die diese Masse ebenfalls nicht überschreiten - 1,6 mm .
Bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3 sind dies Busse, also alle Busse mit mehr als acht Fahrgastsitzen - 2,0 mm.
Erstmals in den Grundbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb von Fahrzeugen werden die Anforderungen an Winterreifen konkretisiert und erläutert, welche Reifen als solche gelten.
Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereister oder schneebedeckter Fahrbahn bestimmt sind, darf während des Betriebs auf der angegebenen Fahrbahn nicht mehr als vier mm betragen. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei speziell um den Einsatz auf verschneiter oder vereister Fläche handelt.
Winterreifen sind mit einem Berggipfel mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie mit den Schildern „M+S“, „M&S“ und „M S“ gekennzeichnet. Wenn der Reifen Verschleißindikatoren hat, müssen Sie die Profiltiefe nicht mit einem Messschieber messen.
Welche Strafen dafür vorgesehen sind, ist noch nicht bekannt. Es ist klar, dass Reifen, die diese Anforderungen nicht erfüllen, nicht geprüft werden können.
Ob es Strafen auf den Straßen geben wird, ist noch nicht klar. Wie uns die Verkehrspolizei mitteilte, muss man erst Auflagen einführen und dann über Bußgelder nachdenken.