Die besten Autoreifenhersteller. So wählen Sie Reifen für ein Auto aus: Winter-, Sommer- und Ganzjahresreifen Top 10 für ein Auto

Heute wird der globale Reifenmarkt von einem Dutzend globaler Unternehmen kontrolliert, deren Namen jedem Autofahrer bekannt sind. Gleichzeitig werden Produkte einer Vielzahl von Marken angeboten, die eigentlich zu führenden Herstellern gehören und als deren Tochtergesellschaften fungieren. Über sie wird im Folgenden diskutiert.

Die größte Aktivität der größten Reifenmarken bei der Akquisition kleinerer und erfolgreicherer Hersteller fiel in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts. Für die akquirierten Unternehmen war diese Entwicklung der Situation nur förderlich. Sie konnten nicht nur die Produktionsanlagen durch Finanzspritzen aufrüsten, sondern erhielten auch Zugang zu fortschrittlichen Forschungs- und Entwicklungsentwicklungen von Marktführern. Gleichzeitig könnten die Unternehmen in der Zentrale bei Bedarf von erfahrenen Spezialisten bei Bedarf unterstützt werden.

Es ist zu beachten, dass sich die Produkte der Submarken in ihren Eigenschaften minimal von den Basismodellen unterscheiden, sich jedoch in deutlich demokratischeren Preisen unterscheiden. Oft werden sie sogar auf demselben Förderband hergestellt, und der Preisunterschied ist das Ergebnis einer reinen Marketingpolitik und der Notwendigkeit, dass der Käufer für die beworbene Marke zu viel bezahlt.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der wichtigsten Untermarken, die zur besseren Informationswahrnehmung nach den Heimatregionen der Muttergesellschaften unterteilt sind.

Europäische Reifenmarken

Kontinental

Der deutsche Konzern Continental AG besitzt ein Dutzend Marken, die eine breite Palette von Reifen auf den Markt bringen, von Motorrädern bis hin zu speziellen Landmaschinen. Continental-Produkte zeichnen sich durch Berechenbarkeit beim Fahren und eine hohe Langlebigkeit aus. Heute befinden sich die Fabriken des Unternehmens in den meisten Regionen der Welt, sogar in Australien, weit weg von Europa.

Unter den Tochtergesellschaften, die Reifen für Fahrzeuge herstellen:

• Barum (Tschechische Republik). Das Werk des Unternehmens befindet sich in der Stadt Zlin und ist seit 1995 im Besitz des Konzerns. Dieselbe Firma Barum existiert seit 1924.
• Matador (Slowakei). Eine slowakische Marke, die seit dem fernen 1905 existiert. Die Rechte daran liegen seit etwas mehr als 10 Jahren (seit 2007) bei Continental.
• Gislaved (Schweden). Ein sehr altes schwedisches Unternehmen aus dem Jahr 1883. Es befindet sich seit 1992 im Besitz des deutschen Konzerns.
• Uniroyal (USA). Eine der ersten "Töchter" des Unternehmens, das bereits 1979 erschien. Das Unternehmen stammt aus dem Jahr 1892 und hat seinen Sitz in Texas.

Es ist merkwürdig, dass der Uniroyal tatsächlich zu Michelin gehört, aber auf dem europäischen Markt ist Continental der Urheberrechtsinhaber. Dies liegt daran, dass der Beitritt der europäischen Division des amerikanischen Unternehmens bereits 1979 erfolgte und die Hauptmarke erst 1990 vom französischen Konzern übernommen wurde.

Michelin

Anfangs beschäftigte sich Michelin mit der Herstellung von Fahrradreifen und verfügt heute nicht nur über eineinhalb Dutzend Fabriken auf der ganzen Welt, sondern auch über eigene Forschungs- und Laboreinrichtungen. Gleichzeitig führen die Ingenieure des Unternehmens die Entwicklung im Reifenbereich an, sowohl im Interesse von Michelin selbst als auch im Interesse seiner Marken.

• BF Goodrich (USA). Das Unternehmen stammt aus dem Jahr 1870. Das Büro befindet sich in Ohio und wurde 1988 von Michelin übernommen.
• Kleber (Frankreich). Dieser Vermögenswert befindet sich seit 1988 im Besitz des Konzerns. Das Unternehmen selbst ist seit 1945 auf dem Reifenmarkt präsent.
• Tigar (Serbien). Das Werk des Unternehmens befindet sich in der serbischen Stadt Pirot. Es wurde 2007 von Michelin erworben.
• Kormoran aus Polen

Darüber hinaus hat der französische Konzern mehrere weitere „Töchter“: Pneu Laurent, Wolber, Tyremaster. Diese Hersteller sind auf dem russischen Reifenmarkt praktisch nicht vertreten, daher macht es keinen Sinn, sich auf sie einzulassen.

Pirelli

Die Geschichte der Firma Pirelli begann im 19. Jahrhundert mit der Herstellung von Fahrradreifen. Bis heute hat es seine Fähigkeiten mit 13 Fabriken in verschiedenen Regionen der Welt erheblich erweitert. Fast alle produzieren Pirelli-Reifen, aber es gibt zwei weitere Untermarken in der Herstellerstruktur.

• Formel (Italien). Eine junge Budgetmarke, die erst 2012 auf den Markt kam und ursprünglich von Pirelli für sein eigenes Geld für den osteuropäischen Markt geschaffen wurde.
• Ceat (Indien). Diese Marke konzentriert sich hauptsächlich auf den Vertrieb in der Türkei und in Indien.

Nokian

Der Konzern wurde erst 1988 gegründet und ist damit einer der jüngsten auf dem Markt. Trotzdem hat es das Unternehmen bereits geschafft, Glaubwürdigkeit und Popularität zu erlangen. Das Unternehmen hat seinen Namen vom Namen der gleichnamigen finnischen Stadt.

Ein erheblicher Teil der Produkte von Nokian ist ursprünglich für den russischen Markt bestimmt. Seine Untermarke ist:

• Nordmann. Eine preisgünstige Marke, unter der oft veraltete Nokian-Reifen produziert werden, die einst auf dem Markt erfolgreich waren.

Japanische Reifenmarken

Brückenstein

• Dunlop (Großbritannien). Mit mehr als einem Jahrhundert Geschichte gehört die Marke zwei Giganten des Reifenmarkts Bridgestone und Goodyear. Der Kauf des Unternehmens durch japanische Reifenhersteller erfolgte 1985 und verkaufte nach weiteren 14 Jahren einen Teil seiner Rechte an Amerikaner von Goodyear.

• Firestone (USA). Amerikanisches Unternehmen aus dem Jahr 1900 und 1988 erworben.

Toyo

Toyo wurde in der ersten Hälfte der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts als Ergebnis der Fusion zweier Unternehmen gegründet, die sich mit der Herstellung einer Vielzahl von Gummiprodukten befassten. Heute ist die Marke Toyo auf der ganzen Welt bekannt und ihre Reifen werden in Hunderten von Ländern auf der ganzen Welt verkauft, die ausnahmslos alle Kontinente repräsentieren. Heute hat der Hersteller zwei weitere Untermarken.

Yokohama

Der bekannte japanische Hersteller trat 1930 zusammen mit Vertretern der Firma BF Goodrich als einer der Geschäftsbereiche eines Kabelherstellers auf. Der Hauptsitz des Herstellers befindet sich in der japanischen Hauptstadt Tokio.

Reifenmarken aus USA

Gutes Jahr

Heute werden die Produkte der Reifenmarke Goodyear weltweit vertrieben. Reifen mit entsprechender Beschriftung werden nicht nur an Motorrad- und Automobilausrüstung, sondern auch an Flugzeugen montiert. Sie zeichnen sich durch hohe mechanische Festigkeit und Betriebssicherheit aus. Dies ist völlig typisch für die Reifen mehrerer Untermarken des Unternehmens. Im Verhältnis zwischen Kosten- und Qualitätsmerkmalen gehören sie zu den besten auf dem Markt.

• Dunlop (Großbritannien). Das Unternehmen ist an dem britischen Unternehmen beteiligt, nachdem es es 1999 vom japanischen Bridgestone übernommen hatte, der zuvor vollständig im Besitz des Herstellers war.

• Sava (Slowenien). Das Unternehmen wurde 1931 in Kranj gegründet. Goodyear ist seit Ende des 20. Jahrhunderts (1998) im Besitz.

• Fulda (Deutschland). Das Unternehmen wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts gegründet und war der erste europäische Vermögenswert des Unternehmens. Der Kauf erfolgte 1969.

Heute genießen nicht nur die Produkte des Mutterkonzerns, sondern ausnahmslos alle Tochtergesellschaften des amerikanischen Konzerns Bekanntheit und einen guten Ruf im Markt.

Cooper

Der amerikanische Hersteller produziert eine breite Palette von Reifen für Pkw und Lkw. Kennzeichnende Merkmale der Cooper-Produkte sind hohe Zuverlässigkeit, ordentliche Leistung und Erschwinglichkeit für den Verbraucher.

• Mickey Thompson (USA). Das Unternehmen trägt den Namen des berühmten Rennfahrers, der 1963 zu seinem Schöpfer wurde, und ist seit 2003 im Besitz von Cooper.

Die Produkte der Submarke stehen in ihren Parametern den unter dem Namen der Muttergesellschaft verkauften Reifen nicht nach, zeichnen sich aber gleichzeitig durch noch günstigere Preise für den Käufer für Gummi jeder Größe aus.

Reifen aus Südkorea

Hankook

Der südkoreanische Hersteller produziert Reifen in einer Vielzahl von Größen und in einer Vielzahl von Modifikationen, sodass Sie für jede Situation das richtige Modell auswählen können. Der Konzern hat mehrere Tochtergesellschaften, wodurch die Modellpalette der Reifen von Hankook noch beeindruckender und vielfältiger wird.

Kumho

Die rasante Entwicklung der koreanischen Marke ist mit der Zeit der Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Uniroyal verbunden. Nach dem Erhalt moderner Technologien in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts gelang es dem Unternehmen, die Qualität seiner eigenen Reifen auf ein anderes Niveau zu bringen und sich ernsthafte Wettbewerbsvorteile gegenüber anderen regionalen Reifenlieferanten zu verschaffen.

Derzeit positioniert sich Kumho bereits als einer der Weltmarktführer in der Reifenindustrie. Es besitzt die weniger beliebte Marke Marshal, unterscheidet sich jedoch in Bezug auf die Produktqualität praktisch nicht von südkoreanischen Reifen.

Heute ist Marshal vor allem in europäischen Ländern vertreten und bietet in verschiedenen Fahrmodi eine Kombination aus Langlebigkeit und Sicherheit im Straßenverkehr.

Chinesische Reifen

Dreieck

Das Unternehmen besteht seit 1976 und nutzt die erworbene Goodyear-Technologie und ähnliche Produktionsanlagen in großem Umfang. Gleichzeitig wurde eine enge Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen aufgebaut und ein Teil der Goodyear-Reifen, die auf dem europäischen Markt verkauft werden sollen, werden bei Triangle-Unternehmen produziert.

Gute Fahrt

Heute ist es eines der größten Reifenunternehmen im Reich der Mitte und stellt einen erheblichen Teil der gesamten Reifenproduktion des Landes. Die Marke gehört zur Hangzhou Zhongce Rubber Corporation.

Linglong

Das Unternehmen besteht seit 1975 und befindet sich im Besitz von Privatkapital. Heute zählt der Reifenhersteller zu den führenden Unternehmen der Branche. Die Produkte von Linglong beschäftigen sich mit der Herstellung von Reifen, die für die Ausrüstung verschiedener Transportarten (Personen-, Handels-, Fracht) bestimmt sind.

Sonnig

Ein relativ junger Hersteller, der 1988 erschien und sich in Staatsbesitz befindet. Das Unternehmen zeichnet sich durch große Produktionsmengen aus und ist hauptsächlich auf das Budgetsegment des Marktes spezialisiert.

Florenz

Die Marke gehört Sumo. Sie ist auch Eigentümerin der Reifenfirma SumoTire. Die Marke existiert seit 2007 und gilt als einer der potenziell attraktivsten Hersteller. Firenza konzentriert sich auf die Kombination von Spitzentechnologie und erschwinglichen Kosten.

Russische Reifen

Kama

Die Produktionsstätten des Unternehmens befinden sich in Nischnekamsk in Tatarstan. Das Werk Nizhnekamskshina besteht seit 1973 und nimmt bei der Produktion von Autoreifen eine führende Position im Land ein.

Viatti

Eine weitere Marke des Unternehmens Nizhnekamskshina mit Sitz in der Republik Tatarstan.

Cordiat

Der Eigentümer dieser Marke ist SIBUR - Russian Tyres. Das Unternehmen wurde 2002 gegründet. Heute besitzt SIBUR zusätzlich die Marke Tyrex. Gleichzeitig ist das russische Unternehmen seit acht Jahren (seit 2011) Mitglied der Allianz mit dem zu Continental gehörenden Reifenhersteller Matador (Slowakei).

Amtel

Ein relativ kleiner inländischer Hersteller. Das Unternehmen wurde 1987 mit Mitteln aus indischem Kapital gegründet, begann aber erst 1999 mit der Produktion von Reifen. Heute bildet das Unternehmen mit Vredestein (Niederlande) eine internationale Allianz.

Reifenmarken aus der GUS

Belshina

Das Werk im weißrussischen Bobruisk ist seit 1963 erfolgreich in Betrieb und zählt zu den größten Reifenherstellern im gesamten postsowjetischen Raum. Das Unternehmen produziert nicht nur Reifen für Pkw, sondern auch für Lkw und verkauft sie in verschiedenen Regionen der Welt. Beispielsweise sind Caterpillar-Muldenkipper ab Werk mit Reifen eines belarussischen Herstellers ausgestattet.

Rosava

Der größte Reifenhersteller in der Ukraine. Das Unternehmen besteht seit 1998 und befindet sich auf dem Territorium von Bila Tserkva. Das Unternehmen bietet Produkte für verschiedene Zwecke an, auch für Sonderausstattungen. Reifen werden nicht nur in der Ukraine, sondern auch in anderen Ländern verkauft.

Reifenproduktion in anderen Ländern

Es ist wichtig zu verstehen, dass im Kontext der modernen Globalisierung der Wirtschaft die Herkunftsregion der Marke und der Standort der Produktionsstätten (Fabriken) möglicherweise nicht zusammenfallen. Gleichzeitig kommt es häufig vor, dass ein Werk gleichzeitig mehrere Reifenmodelle verschiedener Marken produziert.

Wem gehören die Reifenfabriken

Wenn Sie die Organisation der Produktion noch herausfinden können, sind die Feinheiten des Unternehmenseigentums viel komplexer. Der gegenseitige Kauf von Aktien ist gängige Praxis. Bridgestone hält beispielsweise einen Anteil von 18,9 % am europäischen Hersteller Nokian Tyres, der Kauf erfolgte durch die Europa-Sparte des japanischen Herstellers. Der Deal hatte einen Wert von 78,3 Millionen US-Dollar (in Preisen von 2003).

Gleichzeitig sagte Bridgestone, dass Nokian ein unabhängiges Unternehmen bleiben werde und die neuen Eigentümer die Arbeit des Unternehmens nicht stören würden. Die Produktion von Nokian Lkw-Reifen wurde wiederum nach zwei Jahren in das Werk Bridgestone in Spanien verlagert.

Anschließend wurden alle Wertpapiere an die Bridgestone Corporation übertragen.

Wir präsentieren die Bewertung der besten Sommerreifen 2020 für kleine und mittlere Autos. Es umfasst Budget-, Medium- und Premium-Reifen in den Größen R13, R14, R15 und R16. Bei der Zusammenstellung der Bewertung wurden die Reifenkosten, die Relevanz des Modells und seine Testergebnisse berücksichtigt.

Alle Modelle sind sortiert und nach Preis von teuer bis billiger präsentiert.

Segment: Premium.

Mehrfacher Teilnehmer und Testsieger von europäischen und nationalen Zeitschriften. Es ist ein ausgewogener, weicher, komfortabler und leiser Reifen, der auf trockenem und nassem Asphalt gleichermaßen gut funktioniert. Ideal sowohl für gemütliche Stadtfahrten als auch für Landausflüge.

Herkunftsland: Frankreich, Portugal, Tschechien, Deutschland, Rumänien.

2.

Segment: Premium.

Das Unternehmen positioniert das Modell als „harten Wetterreifen“, der sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning, Kraftstoffeffizienz und erhöhter Haltbarkeit ist. Auf nassem Asphalt zeigt es seine besten Eigenschaften, ist aber auch auf trockener Fahrbahn berechenbar und sicher. Beim Kauf eines Reifens bei einem autorisierten Händler wird dieser durch eine erweiterte Garantie abgedeckt, was ein zusätzlicher Vorteil ist.

Herkunftsland: Russland, Finnland.

3.

Segment: Premium.

Ein leiser, komfortabler und sparsamer Reifen, der sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt gleichermaßen effektives Bremsen und Handling bietet. Dank der ausgewogensten Eigenschaften belegte der Reifen 2016 den ersten Platz im Test der schwedischen Edition Teknikens Varld.

Herkunftsland: Slowenien, Polen, Deutschland, Frankreich.

4.

Segment: Premium.

Das Unternehmen vermarktet das Modell als „Reisereifen“, der eine gute Balance zwischen Sicherheit, Handling und Komfort bietet. Bei der Entwicklung des Modells wurde besonderer Wert auf einen erhöhten Komfort gelegt: Auf der Reifenlauffläche befinden sich viele speziell geformte Rillen, die das Vibrations- und Geräuschniveau in der Kabine reduzieren. Perfekt für Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit und ruhigem Stadtverkehr.

Herkunftsland: Japan, Ungarn, Polen.

5.

Segment: Premium.

Ein ausgewogener Sommerreifen des italienischen Herstellers Pirelli, der auf nassem und trockenem Asphalt gleichermaßen gut bremst und ein hohes Handling bietet. Der Reifen belegte den ersten Platz im Test des russischen Magazins "Za Rulem", der 2017 stattfand.

Herkunftsland: Italien, Russland, Türkei.

6.

Segment: mittel.

Ein sehr ausgewogener Reifen eines südkoreanischen Herstellers, der auf trockenem und nassem Asphalt eine gute Leistung erbringt und außerdem eine hervorragende Kraftstoffeffizienz bietet. Obwohl der Reifen im Mittelfeld liegt, steht er in den meisten Tests den Premiummodellen in der Leistung nicht viel nach. Eine ausgezeichnete Option für die Stadt und lange Reisen für vernünftiges Geld.

Herkunftsland: Korea, Ungarn, China.

7.

Segment: mittel.

Die Budget-Variante des Premium Nokian Hakka Green 2. Der Reifen zeigt eine ausgewogene Durchschnittsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, ohne deutlich hinter den Premium-Modellen zurückzubleiben. Eine gute Option für alle, die bei jedem Wetter sicher durch die Stadt fahren möchten, ohne für eine erweiterte Garantie zu viel zu bezahlen.

Herkunftsland: Russland.

8.

Segment: mittel.

Leiser, komfortabler und ausgewogener UHP-Reifen mit sportlichem Charakter von der niederländischen Firma Vredestein. In Tests zeigt der Reifen einen guten Kraftstoffverbrauch und durchschnittliche Ergebnisse auf trockenem und nassem Asphalt. Geeignet für die Stadt und lange Reisen.

Herkunftsland: Holland.

9.

Segment: mittel.

Sommer-„Regenreifen“ mit asymmetrischem Profil, das eine sichere Fahrt auf nassem Asphalt, geringe Geräuschentwicklung und hervorragenden Fahrkomfort bietet. Auf trockener Fahrbahn verhält sich der Reifen etwas schlechter, daher ist er eher für regnerische Regionen geeignet.

Herkunftsland: Frankreich, Deutschland, Rumänien, Portugal. Das Unternehmen Uniroyal gehört zum deutschen Konzern Continental.

10.

Segment: mittel.

Die umgekehrte Alternative zum Uniroyal ist ein komfortabler, sparsamer und langlebiger Reifen des südkoreanischen Herstellers, der auf trockenem Asphalt seine besten Eigenschaften zeigt, bei Nässe aber ins Hintertreffen geraten ist. Eine gute preiswerte Option für die südlichen Regionen.

Herkunftsland: Korea.

11.

Segment: mittel.

Ursprünglich war das Modell als Komfortklasse konzipiert und hieß Kumho Solus HS51. Im Betrieb zeigte er jedoch gute sportliche Qualitäten, so dass er 2015 in die Ecsta-Linie (Sportreifenserie) überführt wurde, wobei die Balance zwischen dynamischen Qualitäten und Komfort beibehalten wurde.

In Tests zeigt der Reifen eine ausgezeichnete Aquaplaning-Beständigkeit und eine ausgewogene Durchschnittsleistung auf trockenem und nassem Asphalt.

Herkunftsland: Korea.

12.

Segment: mittel.

Spritsparender Sommerreifen der Firma Fulda, die zum deutschen Konzern Goodyear gehört. In Tests zeigt der Reifen eine ausgewogene Durchschnittsleistung sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt, eine hohe Kraftstoffeffizienz und einen guten Komfort. Zu einem geringen Preis ist es perfekt für tägliche Städtereisen.

Herkunftsland: Frankreich, Deutschland, Polen, Slowenien, Türkei, Thailand

13.

Segment: Mittel / Budget.

Kraftstoffsparender Sommerreifen mit symmetrischem, laufrichtungsunabhängigem Profil. In Brems- und Fahrverhaltenstests zeigt der Reifen auch vor dem Hintergrund von Billigreifen keine herausragenden Ergebnisse, seine Hauptvorteile sind jedoch ein hoher Komfort und ein geringer Kraftstoffverbrauch. Zu geringen Kosten - eine gute Wahl für den täglichen Einsatz in der Stadt.

Herkunftsland: Malaysia, Japan

14.

Segment: Mittel / Budget.

Ein weiterer Reifen, dessen Stärken der Fahrkomfort ist: Er ist weich, leise, federt Fahrbahnunebenheiten perfekt ab und verbraucht wenig Kraftstoff. In Tests auf trockenem und nassem Asphalt zeigt der Reifen unterdurchschnittliches Brems- und Handling.

Herkunftsland: Rumänien, Deutschland, Tschechien, Frankreich.

15.

Segment: Mittel / Budget.

Ein sparsamer Reifen eines koreanischen Herstellers mit durchschnittlicher Performance auf trockenem und nassem Asphalt ohne klare Vor- und Nachteile. Wie die beiden Vorgängermodelle bietet der Reifen einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine ruhige und komfortable Fahrt. Eine gute Option für kleines Geld.

Herkunftsland: China.

16.

Segment: Budget.

Ein weiterer kraftstoffsparender Budgetreifen mit asymmetrischem Profilmuster, der hohen Komfort und durchschnittliche Leistung in Sicherheitsdisziplinen bietet.

Herkunftsland: Slowakei, Slowenien, Russland.

17.

Segment: Budget.

Ein Sommer-Budget-Reifen mit durchschnittlichem Komfort, Geräusch und guten Brems- und Fahreigenschaften. Der Reifen zeichnet sich dadurch aus, dass das Unternehmen Taurus zum französischen Michelin gehört und alle seine Produkte hohe Qualitätsstandards erfüllen und die Kosten auf dem Niveau von chinesischem oder einheimischem Kautschuk halten.

Diesmal haben wir für den Test Reifen gesammelt, die fast alle Hersteller als die ausgewogensten in allen Eigenschaften präsentieren. Ein sehr frisches Modell setzt die höchste Preislatte Continental PremiumKontakt 6 Gekocht in Mexiko. Eine weitere Neuheit - die in Russland hergestellt wird (Achtung!).

Machen Sie Appetit

Ohne anzuhalten nach einem zehn Kilometer langen Lauf (auch ein kurzer Stopp lässt Reifen und Getriebeelemente abkühlen, was sich negativ auf die Ergebnisse auswirkt) geht es weiter zur Bewertung. Im Country-Modus (90 km/h) waren fünf Testpersonen die Spitzenreiter – Continental, Cordiant, Firestone, Michelin und Toyo. Der Erfolg des Cordiant war besonders überraschend, da das Vorgängermodell (der Comfort der ersten Veröffentlichung) ziemlich gefräßig war. Skoda verbrauchte das meiste Benzin auf Viatti-Reifen.

Bei 60 km/h Stadt wurden aus den genannten fünf drei – nur Firestone, Michelin und Toyo behielten ihre Spitzenpositionen. Auch hier war Viatti unersättlich.

Wer ist der lauteste der Welt

Wir ziehen auf andere Straßen, die von Rissen, Schlaglöchern und sogar Löchern wimmeln. Hier sind die Reifen laut, brummen, wackeln, übertragen Stöße auf Karosserie und Sitze und - manche stärker, andere schwächer.

Bestnoten für den akustischen Komfort gaben die Experten den Reifen Continental, Cordiant, Hankook, Nokian und Nordman. Michelin-Reifen geben auch beim Abrollen keine lauten Geräusche von sich, unterscheiden sich jedoch von den Top 5 durch eine Änderung des Geräuschtons auf Oberflächen unterschiedlicher Qualität - sie sind weniger melodisch als auf Flecken aus unähnlichem Asphalt unharmonisch, traditionell für russische Straßen. Aus diesem Grund haben wir die Michelin-Reifenbewertung um einen halben Punkt gesenkt.

Der Lärmrekord wurde von Kumho aufgestellt. Lautes, dröhnendes Rollen, Geräusch des Bürgersteigs und Straßenunebenheiten. Sie erwiesen sich auch als die härtesten, da sie Stöße und Vibrationen aktiv auf den Boden von Karosserie, Sitz und Bedienelementen übertragen. Besonders unangenehm ist Juckreiz bei Mikrorauhigkeiten und rauem Asphalt. Die besten Ergebnisse in Sachen Laufruhe brachten Hankook und Cordiant: Auf ihnen rollt der Octavia geschmeidig und komfortabel.

Lass uns die Spur entlang schlüpfen

Bei einer unbefestigten Steigung von 12 % schätzen wir die Reifentreue zu unbefestigten Straßen. Bergauffahren mit „Gas“ und „ohne Gas“ und intensive Beschleunigungsversuche erlauben uns herauszufinden, welche Reifen den Boden gut greifen, wie stark und wie stark sie zum Traktionsverlust beim Rutschen beitragen. Natürlich schalten wir die Traktionskontrolle ab.

Auf unbefestigten Pisten ist Viatti souveräner als andere. Kein Wunder! Achtung - alle Checker sind fein gehackt, wie M+S Reifen, nur für Landstraßen gedacht.

Und die Continental-Reifen sind anfälliger für Rutschen und unzureichende Traktion als andere – ihre Schmutzfähigkeit haben wir mit vier Punkten bewertet. Verlassen Sie keine harten Straßen!

Die Ergebnisse sind ganz natürlich: Es ist unmöglich, einen Reifen zu bauen, der sowohl auf Asphalt als auch auf dem Boden der beste ist.

Auf die Bremsen!

Bei Nässe schlägt Hankook alle. Continental und Nokian atmen mit den gleichen Bremswegen im Hinterkopf. Im Rückstand verlor Firestone um fast sieben (!) Meter gegen den Spitzenreiter. An vorletzter Position - Viatti mit 4,3 Metern Rückstand.

Auf trockener Fahrbahn bremst der Octavia am besten mit Michelin-Reifen. Das zweite Ergebnis zeigt der Continental, der nur 30 cm auf den Führenden verlor. Die Vorreiter in dieser Übung sind die gleichen, nur jetzt hinter allen Viatti und vor ihm Firestone.

Auf nassem Asphalt sind die stabilsten Leistungen in Conti, Nokian und Kumho: Die Streuung beträgt nicht mehr als 20 cm Der maximale Unterschied in den Ergebnissen, die bei verschiedenen Versuchen erzielt wurden, betrug etwas mehr als einen Meter - Firestone und Pirelli übertrafen. Bei trockenen Bedingungen lieferte Michelin mit nur einem halben Meter Unterschied in sechs Ansätzen das stabilste Bremsen. Aber Firestone, Nordman, Pirelli und Viatti zeigten die maximale Spreizung – mehr als zwei Meter.

Über die Neuordnung

Wir führen diesen Test durch, um das Verhalten der Reifen bei extremen Manövern zu bewerten. Skoda, mit konstanter Geschwindigkeit im vierten (direkten) Gang fahrend, baut sich abrupt (im Abstand von 12 Metern) auf die Nebenspur auf. Der Tester beginnt die Übung mit einer niedrigen, offensichtlich Durchsatzgeschwindigkeit und erhöht diese jedes Mal um 1–2 km/h. Darüber hinaus gibt er anhand der aufgezeichneten Kommentare eine fachkundige Einschätzung zum Verhalten des Autos und zur Fahrtüchtigkeit ab.

Die höchste Geschwindigkeit (69,3 km/h) zeigte Skoda beim Schalten auf nassem Asphalt auf Nokian-Reifen. Und das bescheidenste Ergebnis (63,7 km/h) gab ihm Firestone.

Nokian-Reifen behielten ihre Führung, ihre Höchstgeschwindigkeit stieg auf 71,2 km / h. Der Firestone blieb am bescheidensten, er konnte bei einem extremen Manöver die 67,5-km/h-Marke nicht überschreiten.

Und Skoda lässt sich auf Nokian-Reifen am angenehmsten fahren, sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt. Die Tester stellten klare Reaktionen, adäquate Lenkeinschläge und ausreichend Informationsgehalt fest. Die Balance des Handlings ist nahezu neutral.

Firestone-Reifen haben mich auf nasser Fahrbahn ins Schwitzen gebracht. Die geringe Geschwindigkeit ist auf das früh einsetzende Rutschen zurückzuführen, was in die allgemeine Sprache übersetzt zu wenig Grip bedeutet. Darüber hinaus können Sie aufgrund des fast vollständigen Fehlens von Informationsinhalten am Lenkrad nicht die erforderlichen Drehwinkel auswählen, um das Auto auf der gewünschten Flugbahn zu bewegen.

Auf der trockenen Oberfläche blieb der gleiche Firestone im Verhalten zurück, aber bereits in Gesellschaft von Toyo. Die Firestone-Reifen des Octavia haben so große Lenkwinkel und Reaktionsverzögerungen, dass der Fahrer keine Zeit hat, das Lenkrad in den gewünschten Winkel zu drehen. Die Situation wird durch die Unbeständigkeit erschwert - das Auto gleitet am Eingang des ersten Korridors mit der Schnauze nach außen und zeigt ein Untersteuern, das, wenn sich das Auto auf der angrenzenden Spur stabilisiert, in Übersteuern übergeht und den Skoda zwingt, sich an seinem . zu rächen Schwanz."

Auf Toyo-Reifen sind die ersten Reaktionen gut, aber mit zunehmender Geschwindigkeit gerät der Octavia unerwartet ins Schleudern, was sehr schwer zu verkraften ist. Gleichzeitig wird das Lenkrad so „leer“, als wäre es von den Rädern getrennt worden.

Wir setzen Orte

Auf Platz dreizehn in unserer Rangliste, mit nur 796 Punkten und fällt in die Kategorie Schwache Reifen. Nach modernen Maßstäben katastrophal resultieren die Nominierungen „Sicherheit“ und „Verhalten“. Die Stärken sind der durchschnittliche Komfort und die hohe Kraftstoffeffizienz, die dem Michelin-Stern ebenbürtig ist. Mögliche Anwendung - ruhiges, genaues Fahren mit immer eingeschaltetem Stabilisierungssystem.

An zwölfter Stelle - Viatti Strada Asimmetrico V ‑ 130... Nur 835 Gesamtpunkte bringen sie in die Kategorie „Mittelmäßige Reifen“. Schlechtes Bremsen, schlechtere Kraftstoffeffizienz und nahezu durchschnittlicher Komfort. Überraschenderweise angenehm im Umgang. Geeignet für gemütliches Fahren auf harten Straßen, einschließlich Schmutz.

Der zehnte und elfte Platz werden durch und geteilt. Trotz der gleichen Punktzahl sind sie völlig unterschiedlicher Natur. Die „Koreaner“ versagen offen gesagt beim Komfort, aber bei der „Sicherheit“-Nominierung liegen sie vor Toyo und sogar dem überlegenen Cordiant und Nordman. Die "Japaner" sind etwas besser im Verhalten, außerdem werden sie den Fahrer mit einer hohen Kraftstoffeffizienz begeistern, die mit der von Michelin vergleichbar ist. Beide eignen sich zum Fahren ohne Fanatismus.

In der neunten Zeile. Ja, Taiwan! Maxxis ist ein relativ junges Unternehmen, das sich jedoch schnell entwickelt. Premitra HP5 umging bedeutendere japanische und koreanische Rivalen. Aufgrund ihres komplexen Verhaltens bei extremen Manövern sind dies nicht die besten Reifen für aggressives Fahren. Aber geeignet für alltägliches, ruhiges Fahren und bietet eine höhere Sicherheit als diejenigen, die in der Endbewertung höher sind Cordiant, Nordman und Dunlop. Sie sind in Bezug auf Komfort und Wirtschaftlichkeit den Mittelbauern nahe.

Auf dem achten Schritt -. Das neue Modell hat gegenüber dem Vertreter der ersten Generation deutlich zugelegt. Jetzt macht er seinem Namen alle Ehre und gewann zu Recht den Titel des komfortabelsten Reifens (allerdings in Begleitung von Hankuk). Eine weitere Errungenschaft ist, dass diese Reifen zu den sparsamsten außerhalb der Stadt zählen. Ein spürbarer Nachteil ist das schwierige Handling bei extremen Manövern auf trockener Fahrbahn. Diese Reifen sind nicht für aggressives Fahren gebaut, sondern alltagstauglich.

Russe mit 889 Punkten druckt die Gruppe "Gute Reifen" aus. Ein starker Mittelbauer nach allen objektiven Indikatoren, die einzige Ausnahme ist das "trockene" Bremsen, bei dem es ein leichtes Durchhängen gab. Aber in der Kategorie "Verhalten" konkurriert mit der Spitze,- Michelin und Hankook sind ihm sogar etwas unterlegen.

* Die Differenz zwischen dem fairen Preis und dem Durchschnittspreis eines bestimmten Reifenmodells, ausgedrückt als Prozentsatz des Durchschnittspreises.

: Der sechste Platz in der Endwertung und der Schlussplatz in der Kategorie „Exzellente Reifen“ ist ein unbestrittener Erfolg. In Bezug auf Leistung und Charakter sind diese Reifen mit denen des Pirelli vergleichbar. Bei Indikatoren wie Handling, Komfort und Wirtschaftlichkeit liegen sie auf Augenhöhe.

Die fünfte Linie gemäß der Position der Marke unter den fünf größten Reifenherstellern der Welt ist Pirelli mit Modell Cinturato P1 Verde... Vor einigen Jahren zeichneten sich Reifen der Marke Pirelli durch ihre Fahrneigung aus. Jetzt hat Nokian die Palme in Sachen Handling übernommen, aber Pirelli hat die Führung in Sachen Geradeauslauf nicht aufgegeben. Und deshalb ist es beste Langstreckenreifen- wenn Sie sich mit dem erhöhten Geräuschpegel in der Kabine und der Steifigkeit des Kurses abfinden können.

Russische Reifen befinden sich symbolisch auf der Linie, die der Seriennummer des Modells entspricht. Der Führungsanspruch wird durch bessere Ergebnisse bei der Kraftstoffeffizienz sowie beim Trockenbremsen untermauert. Und beim Nassbremsen – erst das fünfte Ergebnis, das gegen den aktuellen Trend geht. Schließlich versuchen heutzutage fast alle Reifenarbeiter, das Bremsen auf nasser Fahrbahn so gut wie möglich zu verbessern, da es als das gefährlichste gilt. Trotzdem sind die Reifen super, keine Grenzen gesetzt.

* Die Differenz zwischen dem fairen Preis und dem Durchschnittspreis eines bestimmten Reifenmodells, ausgedrückt als Prozentsatz des Durchschnittspreises.

Den dritten Platz belegen die Reifen, die den Nokian-Reifen nur um zwei Punkte unterlegen waren. Alle Ergebnisse sind überdurchschnittlich, also Jeder wird diese Reifen lieben. Sie punkten im Test mit Bestnoten für Komfort und Bremsen auf nassem Asphalt.

Es liegt an zweiter Stelle (924 Punkte). Alle Indikatoren sind auf Top-Niveau, außer dass die Bewertungen für das Bremsen auf trockenem Asphalt durchschnittlich sind. Der Grat dieses Reifens ist stabiles Fahrverhalten bei extremen Manövern auf jedem Untergrund. Daher empfehlen wir es all denen, für die ein Auto nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch eine Möglichkeit zum Autofahren ist.

Testleiter - Continental PremiumKontakt 6 mit 931 Schlusspunkten. Die sichersten und zugleich ausgewogensten Reifen - nicht alle Ergebnisse sind die besten, aber entweder hervorragend oder sehr gut, was letztendlich zur höchsten Punktzahl geführt hat. Bravo!

Für jeden Autoliebhaber gibt es vor der Wintersaison keine leichte Wahl – welche Winterreifen besser zu kaufen sind. Davon hängen die Verkehrssicherheit, das Leben der Menschen und die Einhaltung der Gesetze im Allgemeinen ab. Gemäß Ziffer 5.5 des Anhangs Nr. 8 der Zollunion schreibt das Gesetz eine obligatorische Fahrzeit für Winterreifen von Dezember bis Februar eines jeden Jahres vor. Die Wetterbedingungen in unserem Land sind jedoch jedes Jahr anders, und der Schnee kann im Oktober "fallen" und Ende Januar schmelzen. Deshalb wird die Laufzeit der obligatorischen „Umschuhe“ von den regionalen Behörden festgelegt. Sowohl Winterreifen ohne Spikes als auch Spikesreifen sind erlaubt. Die Verkehrsregeln regeln die vorgeschriebene Profilgröße und die Größe von Winterreifen für jedes Auto.

Neben der Verkehrssicherheit stellt das Vorhandensein von Spikes (laut Behörden) eine Bedrohung für moderne, schneefreie Straßenbeläge dar. Dies führt zur Zerstörung von Straßenschichten, daher überprüft die Verkehrspolizei in der Nebensaison sorgfältig die "Schuhe" von Autos.

Wenn Sie alles über Winterreifen wissen, sich für ein Modell entschieden haben und bereits Winterreifen kaufen möchten, gehen Sie in den Laden "Räder umsonst"- bewiesen! Mehr als einmal darauf bestellt, die Preise sind immer günstiger als andere . Große Auswahl an Reifen, Scheiben und diversen Autoartikeln. Die Bestellung kann online mit Lieferung auch in die Regionen erfolgen.

Neue oder gebrauchte Winterreifen

Neben der großen Auswahl an Reifenherstellern im Laden haben Autoliebhaber die Wahl zwischen neuen und gebrauchten Rädern. Beides hat seine Vor- und Nachteile.

Solche Räder quellen garantiert nicht bei der ersten Fahrt auf (bei Qualitätsproduktion). In diesem Fall können sie im Rahmen der Garantie zurückgegeben werden. Neue Reifen halten ohne Reparatur länger und es wird nicht schwierig sein, wenn möglich neue Spikes einzubauen. Für einige Automodelle ist es schwierig, gebrauchte Reifen zu finden, sodass Sie nur ein neues Produkt kaufen oder bestellen müssen. Einziges Manko ist der hohe Preis. Zu einem Plus wird es aber auch, wenn man die Daten im Verhältnis von Wertverlust und Lebensdauer von Neureifen umrechnet.

Wenn es um den Kauf von Winterreifen geht, wenden sich viele Autobesitzer zunächst an beliebte Websites, die Gebrauchtwaren verkaufen. Dort gibt der Besitzer an, wie lange die Räder im Einsatz sind. Informationen werden mit Worten präsentiert, es ist unmöglich, die Echtheit der Informationen zu überprüfen, also muss der Käufer glauben. Der Preis für Winterreifen, die bereits von einem anderen Autobesitzer verwendet wurden, wird niedriger sein als für neue Produkte. Aber bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von 2 bis 4 Saisons ist eine solche Anschaffung am Ende unrentabel.

Welche Winterreifen sind besser

Wie bereits erwähnt, können Winterreifen mit und ohne Spikes versehen werden. Der Unterschied zwischen ihnen liegt nicht nur in der Anwesenheit von Dornen.

• Skandinavischer Winterreifen- Entwickelt für maximalen Grip auf verschneiten oder vereisten Straßenoberflächen. Es hat eine durchschnittliche Tiefe des Musters von 8 bis 10 mm mit einem Entladungseffekt. Die Zeichnung wird in einem Schachbrettmuster mit rechteckigen oder rautenförmigen Mustern aufgetragen. Der Protektor ist mit Lamellen ausgestattet. Es gibt einen großen Abstand zwischen den Mustern. Diese Form soll die Oberfläche durchdringen;
• Europäischer Winterreifen- ausgelegt für das Fahren auf nassen Straßen durch Regen oder Schnee. Alle Schlitze sind dünn, mit vielen Wasserkanälen.

Die Spikes dieser Reifen sind je nach Hersteller in einer anderen Reihenfolge angeordnet. Meistens können sie 2 Arten haben: rund oder rautenförmig. Die zuverlässigsten gelten als in der Beschichtung "vertieft". Sie sind tief verlötet, während die Spitze stark aus dem Außenteil herausragt und gut mit der Straße interagiert.

Interessante Tatsache! In einigen Ländern ist die Verwendung von Spikes auf Rädern verboten.

Stollen können bei der Traktion auf vereisten und verschneiten Straßen helfen, bei Regen können sie jedoch versagen und den Bremsweg verlängern. Spikes erhöhen den Lärm und fliegen schnell heraus, wenn Sie auf einer Oberfläche ohne Schnee und Eis fahren.

Der Begriff "Ganzjahresreifen" ist oft zu hören. Solche Produkte werden in Europa aktiv eingesetzt, sind jedoch im rauen russischen Klima nicht für den Einsatz geeignet. Die Bewertung der besten Winterreifen für Russen besteht aus Rädern mit und ohne Spikes, worauf Sie sich konzentrieren sollten.

Bewertung der besten Winterreifen 2018

Kommen wir also zu einer Zusammenfassung der besten Winterreifen. Die Bewertung umfasst die Top-Marken und die am längsten getesteten Modelle von Winterreifen.

Die besten Winterreifen 2018 von mehreren bekannten Herstellern präsentiert. Generell hat sich an der Situation auf dem Zuliefermarkt im letzten Jahr nicht viel geändert, die jährlichen Qualitätsführer nach der Bewertung der Winterreifen halten ihre Position fest

Platz 1. Unser Winterreifen-Ranking wird von Nokian eröffnet

Beliebte Winterreifen mit einer großen Auswahl an Rädern, die an das raue russische Klima angepasst sind. Nokian Winterreifen wurden speziell für die Eigenschaften jedes Autos und für unterschiedliche Wetterbedingungen entwickelt. Trotz der breiten Produktpalette gibt es in den Bewertungen negative Meinungen zu dieser Marke. Einer der Nachteile ist das Geräusch beim Fahren. Beschweren Sie sich über leichte Brems- und Schleuderschwierigkeiten. Für den Preis liegen die Räder im goldenen Mittelwert ähnlicher Angebote.

Nokian Winterreifen sind bei russischen Autobesitzern in 2 Modellen beliebt: Hakapelita und Nordman. Beide Modelle werden speziell für die harten russischen Winter zu den besten der Produktpalette erklärt.

Nokian Hakkapeliitta Winterreifen mit Spikes

Eine Serie von Winterreifen, die speziell für raue klimatische Bedingungen entwickelt wurden. Das Vorhandensein von Spikes macht den Halt zuverlässig, der Gummi macht nicht viel Lärm, verursacht in den Bewertungen keine starken Beschwerden. Dieser Gummi ist seit 2009 führend unter den Spikereifen. Es gibt insgesamt 8 Modelle von Hakapelita Winterreifen. Der beliebte Nokian Hakkapeliitta 7 ist mit Vakuumkupplungstechnologie ausgestattet, einige Größen verfügen über die RunFlat-Technologie. Radien von 13 bis 22. In der Linie „Sun“ von 14 bis 22 speziell für SUVs.

Nokian Hakkapeliitta 8 Laut den Zusicherungen der Entwickler wurde es auf Kraftstoffverbrauch, Geräuscharmut und hervorragende Haftung auf der Fahrbahn ausgelegt. Der Winterreifentest 2018 zeigte, dass dieses Modell wirklich mit Eis zurechtkommt, Bewertungen deuten jedoch auf ein starkes Gummigeräusch hin.

Das neueste Modell der Nokian Hakkapeliitta 9-Reihe- noch ausgewogener und an die winterlichen Bedingungen angepasst. Ausgestattet mit zwei verschiedenen Arten von Stollen für noch besseren Eisgriff bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen.

Auch der zweitbeliebteste Winterreifen von Nokian hat es an die Spitze geschafft:

Das Sortiment wird von Radius 13 bis 17 mit Profilbreiten von 155 bis 235 angeboten. Gummi mit Spikes, schlauchlos, radial. Es verspricht exzellenten Grip auf Eis, Schnee und nassen Oberflächen. Tatsächlich verträgt es sich nur mit Schnee und teilweise mit Feuchtigkeit gut. Eis fördert Drifts, verhindert erfolgreiches Bremsen. Eine weitere Variante der Baureihe – der Nokian Nordman 7 Sun mit Radien von 15 bis 18 und einer Profilbreite bis 285 wird speziell für SUVs produziert.

2. Platz. Bridgestone-Reifen

Bridgestone Winterreifen werden seit den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts von einem japanischen Unternehmen hergestellt. Seitdem haben sich Automodelle und Produktionstechnologie stark verändert. Das Unternehmen produziert mehrere Modellreihen von Sommer-, Ganzjahres- (Klett) und Spikereifen. Die beliebtesten Winterreifenmodelle sind Blizak und Ice Cruiser.

Bridgestone Blizzak VRX und DM Winterreifen ohne Spikes

Bridgestone Blizzak VRX für Pkw und DM für Crossover gilt als der vielseitigste Belag, sehr bewährt. Entwickelt, um auf harten eisigen Oberflächen zu halten. Ein Merkmal dieser Modelle ist eine klare Anleitung zur Montage der Räder - sie haben eine Außen- und eine Innenseite für einen effizienteren Betrieb. Die Schöpfer der Modelle dieser Serie haben sich um die Zuverlässigkeit der Gummierung gekümmert. Wenn die äußere Schicht abgenutzt ist, lässt die poröse Oberfläche lange Zeit keine Haftungsverluste zu. Bridgestone Blizzak-Reifen halten lange und bleiben weich und elastisch. Trotz der Schwierigkeiten, inländische Straßen zu bedecken, sind sie sehr widerstandsfähig gegen natürliche Merkmale.

Auch in der Reihe der Bridgestone Blizzak Winterreifen gibt es ein immer beliebter werdendes Modell SPIKE-01 und SPIKE-02, das ebenfalls Aufmerksamkeit verdient.

Konzipiert für noch schwierigere klimatische Bedingungen. Das neue 16-Linien-Stollenmuster anstelle der bisherigen 12 erhöht die Chancen auf maximale Fahrzeugstabilität. Bridgestone Ice Cruiser Winterreifen weisen Feuchtigkeit ab und haben eine gute Straßenlage. Der Belag wurde speziell als Mehrkomponentengummi entwickelt mit der Fähigkeit die Stollen länger zu halten als andere Hersteller. Das neueste Modell der Winterreifen mit Spikes, der Bridgestone Ice Cruiser 7000, hat sich unter Autofahrern bestens bewährt und hat nicht nur in unserer Bewertung, sondern weltweit einen ehrenvollen Platz eingenommen.

3. Platz. Michelin-Reifen

Der französische Hersteller von Winterreifen ist in ganz Russland sehr beliebt. Michelin Winterreifen haben mehrere Linien speziell für schlechtes Wetter mit negativen Temperaturen.

Die Winterreifenserie michelin x ice wurde nach dem einzigartigen System „APS: Adaptability“ entwickelt. Es ermöglicht, dass sich der Gummi nur an den richtigen Stellen biegt und die Position des Autos auf der Straße fixiert. Die Lamellen des michelin x ice 3 Winterreifens sind in Z-Form ausgeführt, der Schulterbereich scharfkantig. Dadurch kann ein mit einem solchen Gummi ausgestattetes Auto aus jedem Schnee-"Brei" herauskommen, die Räder mahlen einfach die Substanz, werfen sie zurück und schieben das Auto ohne Schleudern nach vorne.

Der Winterreifen Michelin X Ice Nord 3 ist mit einem intelligenten Stollensystem ausgestattet. Bei einer hohen negativen Lufttemperatur frisst sich der Gummi um den Stollen herum, härtet aus und trägt zu einem besseren Stollenhalt und mehr Aggressivität auf der Straße bei. Dies kann die Geräuschentwicklung erhöhen, behält jedoch den Griff zuverlässiger bei. Im Allgemeinen ist der Reifen recht weich und verhält sich auf jedem verschneiten Untergrund gut.

4. Platz. Continental-Reifen

Der starke Rahmen der Produkte des deutschen Herstellers eroberte bereits in den 90er Jahren die Herzen der Russen. Reifen wurden zusammen mit ausländischen Gebrauchtwagen ins Land gebracht. Ihre Ausdauer machte die Produkte beliebt und nach und nach stiegen Continental Winterreifen in die Top 3 der Popularität ein.

Die Produkte enthalten hochwertigen Synthesekautschuk und Silikate. Eine Lauffläche mit wasserableitendem Profil und vielen kleinen Strichen auf der Lauffläche lässt Flüssigkeit gut abfließen. Der Reifen ist mit starren rautenförmigen Checkern ausgestattet, die das Auto in Kurven perfekt halten.

Continental Conti viking Contact 6 Winterreifen sind ideal für Allradfahrzeuge. Sie kommen problemlos mit Offroad-Bedingungen zurecht, verstreuen buchstäblich Schneebrei und verhindern, dass das Auto ins Schleudern kommt.

Sie interagieren perfekt mit Asphalt, haben ein asymmetrisches Profil, Radien von 12 bis 24. Entwickelt für Kraftstoffeinsparung und gutes Handling auf Eis mit einer sanften Fahrt. Eine große Anzahl von Stollen gibt guten Grip auf Eis und ein tiefes Profil harkt gut verschneite Straßenabschnitte.

Laut Bewertungen sind die Reifen ziemlich laut und ziehen sich nicht gut aus Verwehungen mit Schnee "Brei". Aber eine gute Verteilung der Profilzonen mit einer ziemlich vielen Anzahl von Zahnstollen gibt ein Gefühl von Sicherheit und ein souveränes Fahrgefühl.

5. Platz. Cordiant-Reifen

Im Gegensatz zu früheren Reifenvertretern haben Winterreifen Cordiant eine mittlere Preisklasse. Sie stehen den meisten Autobesitzern in Russland zur Verfügung, daher gibt es mehr Produktbewertungen.

Winterreifen Cordiant Polar

Die Cordiant Polar-Winterreifenserie wird sowohl mit Spikes als auch ohne Spikes hergestellt. Der Belag wurde auf Basis der Vorgänger Cordiant Polar entwickelt. Es hat ein kunstvolles Schlangenmuster auf der Lauffläche, mit dem Sie unterwegs Feuchtigkeit leicht ableiten können. Der Reifen ist für 128 Spikes in 4 Reihen ausgelegt. Längs- und Quertraktion, effektives Bremsen und erfolgreiches Fahren. Nachteile sind akustische Eigenschaften und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Cordiant Polar 2 passiert schlecht auf einer verschneiten Straße, kann bei starkem Bremsen zum Schleudern beitragen. Der Hauptgrund für den Kauf bei vielen Besitzern ist der erschwingliche Preis und eine zufriedenstellende Anzahl von Stollen.

Cordiant Schneekreuz - Gummi für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Agilitätsstabilisierung wird durch ein V-förmiges Profilmuster und eine Aufstandsfläche gewährleistet, die Feuchtigkeit vom Reifen wegleitet. Der Cordiant Snow Cross Reifen ist nicht für den Winter mit Lufttemperaturen über +5 Grad geeignet. Dies gilt nicht zu Beginn der Nebensaison – trotz des „Durcheinanders“ auf den Straßen ist es nachts oft frostig und der Einsatz von Spikereifen notwendig. Wenn ein solcher Winter jedoch die ganze Saison über ist und der Asphalt überhaupt nicht mit Schnee bedeckt ist, ist dieses Modell nicht für den Einsatz geeignet. Beim Fahren auf einer schneefreien Straße macht es viel Lärm, nutzt sich schnell ab, die Stollen fliegen schnell weg.

6. Platz. Dunlop-Reifen

Dunlop-Winterreifen sind in Russland im Vergleich zu früheren Titanen bei der Herstellung von Gummi für Autos weniger beliebt. Es verfügt über die breiteste Modellpalette speziell für den harten, schneereichen Winter. Die Verschleißfestigkeit der Reifen dieser Marke ermöglicht einen erfolgreichen Einsatz über mehrere Saisons. Insgesamt verfügt das Unternehmen über mehrere beliebte Serien, die jeweils in eine Liste von Modellen mit Merkmalen des Profilmusters und der Reifenstruktur unterteilt sind.

Dunlop produziert einige gute Modelle von Spikeless-Reifen, wie zum Beispiel Maxx SJ8, Maxx WM01.

Reifenradien von 13 bis 21 gibt es eineinhalb Größen. Hochwertiger Gummi, hält langen Fahrten bei niedrigen Temperaturen stand. Minimale Geräuschentwicklung auf der Straße, Gummi "überspielt" nicht.

Aber der beliebteste und beste Winterreifen des gesamten Sortiments ist der Dunlop sp winter Ice 02 und der Dunlop Grandtrek Ice 02.

Winterreifen mit Spikes Winter ice 02 für Pkw und Grandtrack 02 für Crossover eignen sich gut für eine Region mit strengen Wintern und schwierigen Schneestraßen. Der Winter Ice und Dunlop Grandtrack Belag ist mit Maura-Ori 3D-Lamellen und einem einzigartigen Dreiecksmuster in der Mitte ausgestattet, das Feuchtigkeit effektiv ableitet. Dunlop Winterreifen haben einzigartige Spikes mit Karbidkernen. Dadurch sind sie auf Eis nahezu unverwüstlich und effektiv gegen Schnee auf der Straße.

7. Platz. Pirelli-Reifen

Hersteller des weltweit einzigen Reifens für Rennen auf verschneitem Gelände. Das Hochgeschwindigkeitsmodell Pirelli ist für Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h ausgelegt. Bescheidenere Modelle sind darauf ausgelegt, schlechtes Wetter in seinen verschiedenen Erscheinungsformen zu überstehen.

Hergestellt nach der innovativen Technologie "Pirelli Dual Stud", nach der spezielle Doppelstollen hergestellt werden, buchstäblich im Gummi eingeschweißt. Pirelli Winter Ice Zero ist für schnelle Beschleunigung ausgelegt. Ansonsten zeigt es auf Schnee keine sehr guten Bremseigenschaften, es ist ziemlich laut.

Ausgestattet mit Sechskantschrauben für Sonderflansche. Präsentiert in einem Radius von 13 bis 21, für Fahrzeuge der Klasse "SUV". Pirelli Eisformel ist das "langlebigste" Modell des Herstellers. Es ist fast unmöglich, zuverlässige Spikes zu verlieren oder zu beschädigen, daher behalten Pirelli-Winterreifen lange ihre Eigenschaften.

8. Platz. Hankook-Reifen

Einer der besten, angepasst an die Vielfalt des rauen Klimas Russlands, sind die Hankuk-Winterreifen. Die besondere Struktur der Lamellen, eine Schneeflocke auf der Lauffläche und „Husky Tracks“ in Kombination mit einem eleganten Funktionsprofil haben die Herzen der russischen Autofahrer erobert. Der erschwingliche Preis von Gummi beeinflusste schließlich die Popularität.

Die hankook Winterreifenlinie umfasst 14 Modelle, die jeweils für spezielle Bedingungen konzipiert und nach den Wünschen der Käufer kreiert werden.

Hankook Winter I Pike erfreut sich bei Autoliebhabern großer Beliebtheit und hat sich durch die Gewinnung seiner Fans gut auf dem Markt etabliert. Die Linie hat auch eine Sportversion des Hankook Winter I Pike RS und Hankook Winter I Pike RS +.

Bei starkem Bremsen „greifen“ die Winter I Pike Winterreifen auf der Straße, verhindern ein Verrutschen des Autos und halten das Gerät sicher in Position. Es gibt durchgehende Entwässerungssysteme und die Anzahl der Profilblöcke wurde verdoppelt. Äußerlich ist die Zeichnung sehr elegant, was auch den Käufern ins Auge fällt.

9. Platz. Kama-Reifen

Trotz der aktiven Bemühungen ausländischer Winterreifenhersteller können sie das schwierige Klima der russischen Straßen nicht vollständig verstehen. Als Experte fungiert das russische Werk Nizhnekamskshina. Seit vielen Jahren produzieren sie zuverlässige, kostengünstige und praktische Reifen für moderne Autos.

Die einzigen KAMA Winterreifen, die Aufmerksamkeit verdienen:

Kama 519-Reifen haben keine komplizierten Muster oder komplexen Stollensysteme. Sie sind nach dem finnischen Irbis-System konstruiert - einem der zuverlässigsten Stollengummis der Welt. Winterreifen Kama Euro 519 haben Spikes von 2,45 Millimeter, die sicher in hochwertigem Gummi eingepflanzt sind.

Der moderne Gummi, der bei der Herstellung von Produkten verwendet wird, passt sich perfekt an schwierige Wetterbedingungen an. Der Winterreifen Kama Euro 519 hat ein zweilagiges Profil. Die Dauer der Betriebszeit dieses Modells wird genau durch die Zweischicht erreicht, wobei die untere Schicht hart ist, die die Spikes hält, und die obere weicher ist und sich je nach Straßenbelag ändern kann. Dieses Modell ist für alle Straßentypen am besten geeignet. Die einzige Unzufriedenheit äußert sich in den Bewertungen über das Handling eines Autos, das mit solchen Reifen auf Eis „beschlagen“ ist. Aber die Kosten und die Bremseigenschaften liegen auf einem für die meisten Käufer geeigneten Niveau.

10. Platz. Yokohama-Reifen

Die Einzigartigkeit dieses Herstellers für russische Verbraucher liegt in der Vielseitigkeit des Sortiments. Das Unternehmen produziert nicht nur Reifen für Pkw, sondern auch Räder für Landmaschinen, Flugzeuge usw. In Bezug auf moderne Produktionsmethoden ist sie weltweit führend. Die Analysen von Yokohama basieren auf Testfahrten, wissenschaftlichen Studien zu Gummieigenschaften und Kundenbewertungen.

Yokohama-Winterreifen sind bei russischen Autobesitzern beliebt. Die Verwendung eines asymmetrischen Profilmusters macht die Reifen so rutschfest wie möglich und hat einen guten Einfluss auf die Traktion.

Die Wertung beinhaltet den Yokohama Ice Guard IG35 PLUS Spike-Winterreifen

Diese Reifen werden seit 2013 verkauft. In dieser Zeit hat sich bereits eine allgemeine Meinung zur Qualität der Reifen herausgebildet. Das breite Mittelprofil wirkt sich positiv auf die Stabilität beim Rangieren aus. Moderne 3D-Lamellen tragen auch auf Straßenbelägen mit Eis und Schnee zur hochwertigen Reifenperformance bei. Von den Mängeln - es verliert schnell genug Dornen.

Fassen wir die Bewertung zusammen:

Alle aufgeführten Winterreifen sind die besten ihrer Klasse für den Winter. Die Bewertung wurde in erster Linie auf Basis von Eigentümerbefragungen, Bewertungen in Foren und einem allgemeinen Merkmalsvergleich erstellt.

Wenn Sie auf der Suche nach den besten Winterreifen sind, werfen Sie einen Blick auf alle aufgeführten Optionen. Wenn sie in unserer Bewertung enthalten sind, dann verdienen sie Aufmerksamkeit und erst recht einen Kauf.

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Wenn Sie bei der Wahl der Winterreifen vorsichtig sind, lesen Sie unbedingt die Bewertungen. Diese Liste der Winterreifenbewertungen wird ständig aktualisiert.

Bei der Bewegung von Fahrzeugen auf der Fahrbahn spielt die Haftung ihrer Antriebsräder auf der Fahrbahn eine wichtige Rolle. Ist der Grip nicht ausreichend, dreht sich das Rad und das Auto bleibt stehen Welche Reifenmarke ist besser?

Ein gut gewählter Reifensatz sorgt für guten Grip und schützt Fahrer und Beifahrer vor Verkehrsunfällen. Das Überfahren von Unebenheiten und das Fahren im Allgemeinen werden viel einfacher und einfacher.

Die schwierige Wahl einer Marke lässt den Fahrer die Frage stellen: „Welche Reifenmarke ist besser? Schließlich gibt es viele Marken auf dem Markt, daher nimmt die Auswahl des besten Kits viel Zeit in Anspruch. Reifen jeder Marke haben ihre eigene Besonderheit, und in der Regel zeichnet sich das Sortiment immer durch hohe Herstellbarkeit und Qualität aus, daher konkurrieren die Konzerne auch heute noch miteinander.

Welcher ist der beste Reifenhersteller in Russland?

Die Bewertung von Marken für die Reifenproduktion wird nicht nur dank High-Tech-Produkten gebildet, sondern auch die Sympathie und Bewertungen der Autobesitzer sowie das Niveau auf dem Absatzmarkt spielen eine wichtige Rolle.

Die Hersteller von Autoreifen sind die größten Forschungszentren, die ständig ein qualitativ hochwertiges Produktsortiment aktualisieren. Daher lohnt es sich, erst zu beurteilen, welches Reifenunternehmen besser ist, nachdem sich der Fahrer mit der gesamten Liste der auf dem Markt befindlichen Marken vertraut gemacht hat.

1. Überlegene Perfektion -

Der Konzern nimmt seit vielen Jahren eine der führenden Positionen ein. Eine Besonderheit der Marke ist die Vielfältigkeit der Produktpalette. Dueler H / P Sport und Turanza T001-Reifen gelten als die erfolgreichsten Sommer-Kits, und Bridgestone Blizzak DM-V1-Reifen werden im Winter ausgezeichnet.

Bridgestone fertigt Reifen nach den neuesten Technologien und testet sie unter den härtesten Wetterbedingungen, um eine einwandfreie Fahrt auf jedem Teil der Straße zu gewährleisten.

siehe auch Winterreifenbewertung 2019 am Steuer. TOP am besten

2. Französischer Komfort -

Michelin ist der zweitgrößte Reifenkonzern. Der Reifenhersteller wurde von einem französischen Rennfahrer, der behauptete, diese spezielle Marke zu verwenden, in eine hohe Position befördert. Nach einer solchen Aussage begannen Autofahrer, Produkte als Hochgeschwindigkeitsprodukte aufzukaufen.

Michelin Mid- und Premium-Gummi gilt als einer der haltbarsten Gummis. Das Sommermodell Michelin - Primacy 3 hat sich als hochwertiges Produkt etabliert, das sich nicht nur auf trockener Fahrbahn, sondern auch nach Regen sowie bei scharfen Kurven und Kurven einwandfrei verhält.

3. Deutsche Mark -

Diese Marke gilt als einzigartig, da sie Ganzjahresreifenkits herstellt. Goodyear-Gummi ist strapazierfähig und hat eine hervorragende Traktion.

Russische Käufer empfehlen Sätze von Autoreifen dieser Marke für inländische Straßen. Vor einigen Jahren hat das Unternehmen eine neue Gummimarke für die Wintersaison auf den Markt gebracht, Goodyear Ultra Grip Ice +. Dieser Gummi hat schnell gedauert

4. Premium-Perfektion -

Continental Premium-Autoreifen sind unglaublich beliebt und nicht jeder Autofahrer kann sich dieses Modell leisten. Exzellenz, beeindruckende Traktionseigenschaften und ein ordentlicher Komfort, eine solche Liste von Vorteilen lässt keinen Fahrer gleichgültig. Continental Premium Contact 2 und ContiPremium Contact 5 sind Sommergummimarken, die bis heute auf dem Markt beliebt sind. ContiIce Contact HD und WinterContact gelten als eine der besten Marken für die Wintersaison.

5. Italienische Exzellenz - Pirelli

Diese Marke hat sich als Hersteller von Reifen für Rennstrecken und öffentliche Straßenbeläge etabliert. Pirelli-Reifen bieten beeindruckendes Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Laut Bewertungen einiger Käufer ist diese Marke jedoch anderen Herstellern qualitativ unterlegen.

6. Zweckmäßigkeit und Qualität - Sumitomo

Die Marke mit 125-jähriger Geschichte steht anderen Reifenmarken in Qualität und Haltbarkeit in nichts nach.

Hohes Handling und ordentliche Grip-Eigenschaften verleihen Sumitomo nicht weniger gute Noten auf dem Absatzmarkt.

Dunlop GrandTrek ist ein Winterreifen, der sich als Qualitätskit für Geländewagen und Crossover bewährt hat. Für die Sommersaison wird der Dunlop SP Sport Maxx ein gutes Modell sein.

7. Komfortables Fahren - Hankook

Ein Autokonzern aus Korea ist jedem russischen Autoliebhaber bekannt. Der Hersteller dieses Belags legt nicht nur Wert auf Fahrkomfort, sondern auch auf Stabilität bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten. Hankook-Gummi verhält sich auf trockener Fahrbahn gut, aber auf nasser Fläche ist es ratsam, vor allem vor dem Wenden langsamer zu werden.

8. Weltmarktältester - Yokohama

Heute produziert das Unternehmen Yokohama Gummi für alle Arten von Fahrzeugen. Aufgrund des großen Sortiments und der hohen Qualität der Produkte ist das Unternehmen auf dem Absatzmarkt sehr beliebt, was der Marke einen hohen Vorteil verschafft, sowie viele positive Bewertungen von Autofahrern.