Wann sollte man auf Sommerreifen umsteigen? SDA-Anforderungen für die Montage und den saisonalen Wechsel von Reifen an einem Auto

Russland ist ein Land mit einem ausgeprägten Wechsel der Jahreszeiten, was sich natürlich auf das Autofahren im Allgemeinen auswirkt und Kfz-Gummi insbesondere. In Erwartung Wintersaison Wir sagen Ihnen, wann es Zeit ist, die Reifen zu wechseln, welches Bußgeld denen droht, die außerhalb der Saison gerne mit Reifen fahren, und was uns daran hindert, die Gesetze einzuhalten?

○ Warum wechseln Autofans keine Reifen?

Russen sind bekannt für ihr Verlangen nach schnelles fahren, aber nicht immer sicher. Eines dieser Risiken ist mit der Verwendung von Reifen außerhalb der Saison verbunden. Dies geschieht aus verschiedenen Gründen. Manche sind durch die Krise gezwungen, Geld zu sparen, andere wollen nicht in den saisonalen Warteschlangen der Reifengeschäfte stehen, wieder andere planen einfach nicht zu setzen neuer Bausatz bereit sein, das Alte wegzuwerfen.

Welche Gründe auch immer Sie dazu veranlasst haben, Reifen außerhalb der Saison zu lassen, es kann nur ein Plus geben, und das ist sehr bedingt - Einsparungen beim Reifenservice. Es wird noch viele weitere Nachteile geben, einschließlich materieller.

Zuerst und am meisten Hauptnachteil Reifen außerhalb der Saison - eine Verringerung der Kontrollierbarkeit des Autos und damit der Sicherheit von Fahrer und Passagieren. Mit der ersten Frühlingssonne beginnen sich die ohnehin schon weichen Winterreifen vom warmen Asphalt aufzuwärmen. Der Gummi wird zähflüssig und die Beherrschbarkeit des Autos nimmt ab, bei plötzlichem Bremsen wird das Auto leicht nach vorne gezogen, die Folgen können sehr unangenehm sein.

Härtere Sommerreifen im Winter verringern die Traktion und das Auto „verschleißt“ einfach auf der Straße, was an sich nicht sicher ist.

Das zweite Problem ist erhöhter Verschleiß. GOST Die Mindestprofilhöhe eines Pkw ist auf 1,6 mm festgelegt, jedoch sollten Sie diese beim Neukauf nicht bereits um 2 mm unterschreiten. Die Verwendung von Reifen außerhalb der Saison bringt die Anschaffungskosten näher.

Beim richtige Verwendung Ein Gummisatz hält bis zu drei Jahre, aber wenn Sie ihn nicht wechseln, erhöht sich die Verschleißrate im Durchschnitt um das Dreifache. Spikereifen leisten in der kalten Jahreszeit gute Dienste, aber mit der Etablierung von Hitze und der vollständigen Reinigung des Asphalts von Eis fliegen die Spikes einfach heraus und zwingen Sie, einen neuen Satz zu kaufen nächste Saison. Außerdem auf Sommerstraße Spikes verlängern Bremswege die Gefahr eines Unfalls schaffen. Aber auch Winterreifen ohne Spikes, von der Sommersonne durch ihre Weichheit aufgewärmt, verschleißen dreimal schneller.

Die Gründe, warum man beim Reifenwechsel nicht sparen sollte, liegen auf der Hand, wann ist also der richtige Zeitpunkt dafür?

○ Bedingungen für den Übergang auf Winter- und Sommerreifen.

Beginnen wir mit was dieser Moment In Russland ist kein vollwertiges Gesetz in Kraft getreten, das den Reifenwechsel als solchen verpflichtet oder den Zeitpunkt eines solchen Wechsels festlegt. In den USA und Finnland sind die Schichtdaten starr festgelegt. Wenn der Inspektor bemerkt, dass das Auto „außerhalb der Saison beschlagen“ ist, wird der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt.

In Russland gibt es eine technische Vorschrift zur Sicherheit von Radfahrzeugen, die die Verwendung von Folgendem verbietet:

• besetzt Winterreifen im Juni, Juli und August.
• Sommerreifen für jedes Fahrzeugrad im Dezember, Januar und Februar.

Natürlich sind dies keine erschöpfenden Regeln und es ist notwendig, sich auf die klimatischen Bedingungen einer bestimmten Region zu konzentrieren. Experten raten zu setzen Sommerreifen frühestens wenn die Temperatur über +5 С / +7 С liegt. Davor können Nachtfröste auftreten, danach ist Morgenfrost auf den Straßen möglich. Normalerweise ist dies der 10. bis 15. März, aber auf der Krim und im Krasnodar-Territorium ist der Frühling am 1. März in vollem Gange, und in der Region Magadan werden sie erst im April davon erfahren. Das ist einer der Gründe, warum das Fahrzeugsicherheitsgesetz für den Reifenwechsel noch immer nicht funktioniert volle Macht, müssen regionale Besonderheiten berücksichtigt werden. Derzeit sieht es ein Verbot der Verwendung von Winterreifen mit Spikes vom 1. Mai bis 30. September und von Sommerreifen vom 1. Dezember bis 1. März vor. Winterreifen ohne Spikes können das ganze Jahr über stehen bleiben.

Bei Winterreifen empfehlen Experten, den Wechsel nicht länger als bis zum 15. November aufzuschieben. Laut Statistik besteht zu diesem Zeitpunkt in den meisten Regionen des Landes bereits eine hohe Niederschlagswahrscheinlichkeit in Form von Schnee oder Eis.

Gesetzlich nicht verboten Ganzjahresreifen, aber bei der Verwendung ist es wichtig, den klimatischen Faktor zu berücksichtigen, wenn auch niedrige Temperaturen es wird nicht stabil genug sein, und in einem zu heißen Sommer wird es übermäßig weich. Außerdem muss es mit „M+S“, „M&S“ oder „M S“ gekennzeichnet sein

○ Strafe für das Fahren mit Winterreifen im Sommer.

Ordnungswidrigkeitengesetzbuch enthält keinen Artikel, der das Bußgeld für die Verwendung von Winterreifen im Sommer angibt, aber die Möglichkeit seiner Einführung wird bereits diskutiert. Das wahrscheinlichste Bußgeld im Moment ist 500 r. Aber auch in Zukunft wird nur die Verwendung von Spikereifen haftbar gemacht.

Aber auch jetzt hat der Verkehrspolizeikommissar das Recht, ein Protokoll zu erstellen, wenn er einen erhöhten Profilverschleiß an Ihrem Auto oder Winter- und Sommerreifen an derselben Achse festgestellt hat.

Ima in Russland schleicht sich wie immer unerwartet an. Und obwohl der September gerade auf dem Hof ​​​​zu Ende geht, suchen viele bereits nach Informationen - ab welchem ​​​​Datum sich der Wechsel auf Winterreifen lohnt.

Viele wissen nicht, dass der Zeitpunkt der Umstellung auf Winterreifen in Russland jetzt gesetzlich festgelegt ist.

Viele wissen immer noch nicht, dass seit dem 1. Januar 2015 die Technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ in Kraft getreten sind. Dieses Dokument hat Anhang Nr. 8, der die Anforderungen an die Saisonabhängigkeit von Reifen gesetzlich festlegt.

Gemäß den Vorschriften müssen im Winter (Dezember, Januar, Februar) Winterreifen am Auto montiert werden. Das heißt, laut Gesetz ist es erforderlich, die Reifen bis spätestens 1. Dezember 2017 auf Winterreifen umzustellen. Noch weniger Menschen wissen, dass es keine Strafe für die Missachtung des Zeitpunkts des Reifenwechsels in Russland gibt.

Am 1. Dezember hat der Winter jedoch in den meisten Teilen Russlands bereits die volle Kontrolle, daher sollten Sie sich beim Reifenwechsel vom gesunden Menschenverstand und nicht von Vorschriften leiten lassen.

Meteorologen empfehlen die Montage von Winterreifen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur unter 7 Grad fällt. Bei solchen Temperaturen werden Sommerreifen hart und ihre Eigenschaften verschlechtern sich. Im Prinzip ist das durchaus sinnvoll.

Es lohnt sich auch, auf die Wettervorhersage zu achten. Wenn es draußen gerade warm ist und die Wettervorhersage für den Rest der Woche unter dem Gefrierpunkt liegt, sollten Sie am kommenden Wochenende die Schuhe Ihres Autos wechseln.

Wenn die Temperatur unter 7 Grad sinkt, sollten laut Empfehlung der Meteorologen Winterreifen montiert werden. Bei Temperaturen unter 7°C werden Sommerreifen härter und verschlechtern dadurch ihre Eigenschaften, da Gummi auf Asphalt schlecht greift, was beim Bremsen zum Rutschen führen kann.

Bevor Sie losfahren, ist es ratsam, die Wettervorhersage zu überprüfen, da das Wetter zu dieser Jahreszeit unberechenbar sein kann.

Aber die Praxis zeigt, dass "Schuhe wechseln" Eisenpferde kommt früher. Eigenschaften Sommerreifen sind so beschaffen, dass sie bei Temperaturen unter plus fünf Grad Celsius steif werden und an Viskosität verlieren, Traktion und Verkehrssicherheit sinken.

Am 11. Juli 2016 wurden Änderungen an den Technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ vorgenommen. Gemäß Anhang Nr. 8 dieses Dokuments „... ist es verboten, Fahrzeuge ohne Winterreifen in Betrieb zu nehmen Winterzeit(Dezember Januar Februar).

Winterreifen sind an allen Rädern des Fahrzeugs montiert. Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den Gebietskörperschaften der Staaten – Mitglieder des Zollvereins … – nach oben geändert werden.

Es gibt keine Strafe für die Nichteinhaltung dieser Vorschrift, aber es gibt eine Strafe für die Verwendung von abgenutzten Winterreifen, berichtet die Website. Ein Bußgeld von 500 Rubel (oder eine Verwarnung) kann gegen einen Fahrer verhängt werden, der Winterreifen (mit M S usw. gekennzeichnet) verwendet, deren Profiltiefe an der am stärksten abgenutzten Stelle weniger als 4 mm beträgt. Beachten Sie, dass die Geldstrafe nur verhängt wird, wenn das Auto auf einer vereisten oder verschneiten Fahrbahn gefahren wird.

In der Hauptstadt Russlands fahren die Fahrer normalerweise Ende Oktober mit Winterreifen. Kann kleben Allgemeine Empfehlungen und bereits vom 15. bis 25. Oktober beginnen, die Schuhe des Autos zu wechseln. Sie müssen zum Reifengeschäft gehen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur zwischen 5 und 7 Grad liegt.

Es ist wichtig, das Auto vorzubereiten, bevor das erste Eis und der erste Schnee erscheinen. Eigenschaften moderner Winterreifen beim Einsatz in warmes Wetterändern sich nicht, und die Reifen nutzen sich nicht wesentlich ab.

Der Direktor der Einzelhandelskette Podkova, Vladimir Mavrin, glaubt, dass es sich lohnt, näher am Abendessen und nicht am Morgen zur Reifenmontage zu fahren, wenn der Fahrer keine Zeit hatte, die Reifen im Voraus zu wechseln. Seitdem nimmt die Gefahr des Fahrens auf Eis ab.

Das Wichtigste ist zu neuer Reifen den Einfahrvorgang korrekt bestanden, stellt der Experte fest. Dazu wird empfohlen, 500-700 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h ohne plötzliches Beschleunigen, Wenden und Bremsen zu überwinden. Der Dorn wird also seinen Tribut fordern Sitz und wird lange dauern. Und auf Asphalt ist der Einfahrvorgang besser.

Die Kosten für ein solches Verfahren in diesem Jahr betragen 800 bis 1500 Rubel. Die Besitzer von Jeeps und Kleinbussen werden am meisten investieren müssen.

Die russische Gesetzgebung achtet gebührend auf den Ersatz von Sommerreifen durch Winterreifen. 2015 führte der Staat per Gesetz eine Strafe für das „Tragen“ von Sommerreifen ein Winterzeit.

Und wenn das Gesetz von 2013 die Autofahrer nicht verpflichtete, die Reifen strikt zu wechseln, dann hat das Dekret „Über die Sicherheit von Fahrzeugen“ in diesem Jahr die Anforderungen an die saisonale Konformität von Reifen ausdrücklich vorgeschrieben.

Beachten Sie, dass sowohl ein zu geringer als auch ein zu hoher Reifendruck den Reifenverschleiß stark erhöhen. Aber am wichtigsten ist, dass die Spikes in den abgesenkten Rädern nicht lange verweilen. Ohne Fuß fassen zu können, fallen sie sehr bald aus.

Trips während dieser Zeit durch tiefe Gruben oder Überwindung hohe Bordsteine, kann es den rauen Gummi leicht beschädigen. In dieser Zeit lohnt es sich, eine ebene Straße zu wählen, damit Sie sich später auch im Gelände sicher fühlen.

Die Kosten im Vergleich zum letzten Jahr in Barnaul haben sich nicht geändert. Das Basispaket der Dienstleistungen "Minimum": Entfernen, Aufstellen, Installieren, Demontieren, Auswuchten kostet je nach Auto zwischen 800 und 1500 Rubel. Die Höchstkosten sind vom Eigentümer des Jeeps oder Kleinbusses zu tragen.

Auch Zusatzleistungen wie Austausch von Ventilen, Abdichten von Brettern sind traditionell während der Saison gefragt.

Reifen-Hype, laut Statistik wechseln etwa 90 % der Autofahrer Winterreifen im allerletzten Moment, wenn der erste Schnee auftaucht. Das erhöht den Rummel und die Warteschlangen an der Tankstelle, was nicht sehr praktisch ist. Um keine Zeit mit Anstehen zu verschwenden, wechseln Sie die Reifen im Voraus.

Beim Einfahren von Winterreifen müssen diese bei der Montage eines neuen Satzes (insbesondere bei Spikereifen) eingefahren werden. Vermeiden Sie auf den ersten hundert Kilometern plötzliches Bremsen und Ausrutschen. Aber es ist einfacher, die Reifen einzufahren, bevor der erste Schnee auftaucht.

Die Streiche des Wetters und die Bereitschaft dazu, das ist vielleicht der wichtigste Grund. Wenn Ihr Auto drin ist neue Reifen, dann sind die Wetterkapriolen nichts Schlimmes für Sie. Und selbst wenn die Stadt schneebedeckt ist, können Sie aussteigen und zur Arbeit fahren und dabei zusehen, wie Ihre Nachbarn versuchen, mit Sommerreifen aus dem Parkplatz zu kommen. Passen Sie auf den Straßen auf sich auf und zögern Sie nicht mit dem Reifenwechsel.

Autofahrer haben jedes Jahr eine Frage: Wann sollen Winterreifen montiert werden? Dass Autofahrer solche Fragen stellen, ist verständlich – ein zu früher Einbau von Winterreifen kann zu deren führen vorzeitiger Verschleiß, und das Auto auf Winterreifen fühlt sich weniger komfortabel an. Aber wenn Sie sich nicht im Voraus um den Austausch des Gummis kümmern, riskieren sie eines Tages, Frost und Schnee zu „schlagen“, und das Betreiben eines Autos mit Sommerreifen in einem solchen Moment wird nicht nur unangenehm und unsicher sein. Dementsprechend müssen Sie verstehen, wann Sie Winterreifen aufziehen müssen, um den richtigen Moment nicht zu verpassen.

Wann man Winterreifen legal montiert

Die Verordnung über die Sicherheit von Radfahrzeugen enthält eine strenge Definition, wann ein Auto mit Winter- oder Sommerreifen ausgestattet sein muss. Laut Gesetz können Sie in den Sommermonaten (Juni, Juli und August) jeden Gummi auf einem Auto verwenden, mit Ausnahme von Spikereifen, da dies die Fahrbahn negativ beeinflusst. In den Wintermonaten (Dezember, Januar und Februar) dürfen nur Winterreifen verwendet werden, es können sowohl Spike- als auch Nicht-Spikereifen verwendet werden.

Bitte beachten Sie: Zur Verwendung während der Wintermonate in Russische Föderation Es sind nur Reifen mit den Bezeichnungen erlaubt:M+S,M&S bzwmS. Diese Markierungen weisen darauf hin, dass die Reifen für den Wintereinsatz vorgesehen sind. Gleichzeitig können solche Bezeichnungen vorhanden sein Ganzjahresreifen ah, dann ist ihr Betrieb im Winter erlaubt. Wenn Ganzjahresreifen diese Kennzeichnung nicht haben, dürfen sie im Winter nicht verwendet werden.

Es ist zu beachten, dass die regionalen Behörden das Recht haben, die Nutzungsbedingungen zu ändern Saisonreifen. Beispielsweise können regionale Regierungsvorschriften die Verwendung von Winterreifen von Oktober bis April vorschreiben. Gleichzeitig hat der Gesetzgeber nicht das Recht, die Bedingungen des Verbots der Verwendung von Reifen der einen oder anderen Art zu reduzieren.

Aus dem Vorhergehenden können wir schließen, dass zu jeder Jahreszeit laut Gesetz Winterreifen ohne Spikes verwendet werden können. Winterreifen mit Spikes können immer verwendet werden, außer im Sommer. Und Sommerreifen können immer verwendet werden, außer im Winter.

Wann Sie Ihr Auto auf Winterreifen umrüsten sollten

Wie man sieht, tut die Gesetzgebung dies nicht exaktes Datum wann wechseln Winterreifen aber es muss bis zum 1. Dezember erfolgen. In Russland liegt oft bis zum 1. Dezember bereits eine reichliche Schneeschicht auf der Straße. Unter solchen Bedingungen ist es unsicher, ein Auto mit Sommerreifen zu fahren, daher müssen Sie Zeit haben, Ihre Schuhe im Voraus zu wechseln.

Es ist wichtig zu bedenken, dass beim Reifenwechsel von Sommer auf Winter unbedingt der Reifendruck überprüft und eine Achsvermessung durchgeführt werden muss, da sonst allerlei Probleme auftreten können, z. B. wenn das Auto spontan zur Seite zieht während des Fahrens.

Es ist erwähnenswert, dass der 15. November unter Autofahrern oft als „Tag des Sommerreifenwechsels“ bezeichnet wird. Es ist allgemein anerkannt, dass dies der ideale Zeitpunkt für den Reifenwechsel ist. Aber angesichts des russischen Klimas ist es definitiv unmöglich zu sagen, dass es am 15. November notwendig ist, die Schuhe des Autos zu wechseln.

Strafe für die Verwendung von Sommerreifen im Winter

Es ist weit verbreitet, dass für den Betrieb von Sommerreifen im Winter ein Bußgeld gegen den Fahrer verhängt wird. Aber diese Ansicht ist falsch, weil es gibt keine gesetzlichen Sanktionen für den Fahrer bei der Verwendung von Sommerreifen im Winter. Tatsächlich hat die Gesetzgebung einen ähnlichen Gesetzentwurf in Betracht gezogen, aber er wurde nicht angenommen, und im Moment gibt es keine gesetzlichen Sanktionen, wenn Sie im Winter Sommerreifen verwenden.

Im Laufe des Jahres 2015 diskutierten Autofahrer neue Rechnung wie Winterreifen verwendet werden sollten. Ob das Gesetz verabschiedet wurde oder nicht, wissen viele Autofahrer noch immer nicht. Deshalb ist es wichtig, dieses Problem zu verstehen. Darüber hinaus die Verletzung Verkehrsregeln zieht die Verhängung von Bußgeldern nach sich.

Winterreifengesetz

Zunächst sollten Sie verstehen, um welche Art von Gesetz es sich beim Reifenwechsel auf Winter handelt und was die wichtigsten Bestimmungen sind. Es ist wichtig zu wissen, dass die technischen Vorschriften der Zollunion, die am 1. Januar 2015 verabschiedet wurden, so heißen. Darin werden die Anforderungen an die sichere Verwendung Transport.

Ab sofort ist es verboten, Winterreifen mit Spikes im Sommer zu verwenden. Und im Gegenteil, im Winter war es verboten zu reiten Sommerräder. Gleichzeitig schreibt der Gesetzgeber vor, dass alle Räder gleichzeitig ausgetauscht werden müssen.

Allerdings hat das Winterreifengesetz auch eine Vielzahl von Nachteilen. Einer der wichtigsten ist die Tatsache, dass darin keine Artikel enthalten sind, die Anforderungen an die verwendeten Reifen stellen würden Güterverkehr sowie in Bussen.

Außerdem ist nicht ganz klar, wie die Übereinstimmung von Kautschuk mit den im Gesetz festgelegten Anforderungen überprüft wird. Nur die Punkte haben die entsprechenden Kräfte. technische Überprüfung. Neufahrzeuge sind von dieser Pflicht jedoch ausgenommen.

Warum Sie Ihre Reifen rechtzeitig wechseln sollten

Wenn Sie herausfinden, wann Sie Winterreifen gemäß dem Gesetz montieren müssen, müssen Sie verstehen, warum es so wichtig ist, die Anforderungen dieser Verordnung einzuhalten. Das Hauptziel der Entwicklung der Technischen Vorschriften ist die Verbesserung der Sicherheit Verkehr.

Eine verspätete Montage von Winterreifen kann dazu führen ganze Linie Probleme:

• Die Verlängerung des Bremswegs erhöht die Unfallwahrscheinlichkeit erheblich.
• eine Abnahme der Bewegungsgeschwindigkeit führt zu Staus auf den Straßen;
• das Auto rutscht, weil sie selbst nicht allzu steile Hänge nicht überwinden können.

Regeln für den Betrieb von Rädern

Das Winterreifengesetz legt bestimmte Regeln für den Betrieb von Reifen fest:

1. Im Sommer ist es verboten, Gummi zu verwenden, das mit Spikes ausgestattet ist. Die Sperrfrist ist von Juni bis August.
2. Im Winter, von Dezember bis Februar, dürfen Sie nicht mit Autos fahren, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind.
3. Das ganze Jahr über können Sie ein spezielles Gummi ohne Noppen (den sogenannten Klettverschluss) verwenden. Es muss entsprechend mit den Buchstaben M und S gekennzeichnet sein.
4. Abhängig vom Klima haben die lokalen Behörden das Recht, die Nutzungsbedingungen zu ändern verschiedene Typen Gummi. Sie können sie nur im großen Stil ändern.
5. Die Profiltiefe sollte im Winter mindestens 4 mm und im Sommer 1,6 mm betragen.

Arten von Winterreifen

Normalerweise gibt es zwei Arten von Winterreifen - mit Spikes und Klettverschluss. Jeder dieser Reifentypen hat seine eigenen Vor- und Nachteile.

Die sogenannten Klettverschlüsse sind aus Gummi in besonderer Qualität. Es ist sehr weich und hitzebeständig. So können Sie den besten Halt auf der Straße garantieren. Man kann sagen, dass solche Reifen an der Straßenoberfläche haften. Sie eignen sich am besten für den Einsatz in Regionen mit mildem Klima sowie in Ballungsgebieten. Allerdings sind die Klettbänder länger als der Klettverschluss, außerdem schneiden sie auf Eis und Schnee schlechter ab.

Spikereifen gelten als die sichersten. Sie sind ideal für extrem kaltes Wetter. Gleichzeitig kann die hervorragende Haftung von Stollenrädern auf der Straße den Bremsweg erheblich verkürzen. Solche Reifen funktionieren sowohl auf vereisten Straßen als auch auf bedeckten Straßen nasser Schnee. Viel schlechtere Leistung für solche Räder beim Betrieb nasse Fahrbahn. Allerdings haben diese Räder auch Nachteile. Sie sind ziemlich schwer und beim Weiterfahren schnelle Geschwindigkeit sie machen viel Krach. Außerdem verschleißen die Spikes sehr schnell, der Kraftstoffverbrauch steigt während ihres Betriebs.

Lebensdauer der Reifen

Es ist nicht nur wichtig, es ist auch gesetzlich wichtig, dass die Profiltiefe sein muss Benötigtes Level. Daher müssen Sie wissen, wie lange Sie Reifen verwenden können und wie Sie die Lebensdauer der Reifen verlängern können.

Wie lange der Protektor unbrauchbar wird, ist nicht kalkulierbar. Dies kann nur während des Gebrauchs festgestellt werden. Spikereifen verschleißen am schnellsten. Sie können nicht länger als drei Saisons verwendet werden. Klettverschluss kann viel länger verwendet werden. Ganzjahresreifen hält am längsten. Sie sollten jedoch nicht unter extremen Bedingungen verwendet werden Wetterverhältnisse: bei extremer Hitze oder Frost.

Daher ist es unmöglich vorherzusagen, wie lange der Reifen nicht mehr gesetzeskonform sein wird. Es gibt jedoch eine Möglichkeit, ihre Nutzungsdauer zu verlängern. Dazu sollten Sie nicht auf Rädern fahren, die nicht für die Jahreszeit geeignet sind.

Bestätigung der Reifenkategorie

Was die sogenannten Ganzjahresreifen betrifft, gibt es im Gesetz keine Informationen darüber, wie ein solcher Gummi zertifiziert werden kann. Aber die Hersteller haben einen Ausweg gefunden - sie stellen zwei Kategorien von Zertifikaten für dieselben Reifen gleichzeitig aus. Einer bestätigt die Möglichkeit ihrer Verwendung im Sommer, der andere - im Winter.

Für alle Winterreifen v bald es wird eine besondere Markierung in Form von Gebirgszügen geben. Ein solches Abzeichen ist eine internationale Bestätigung dafür, dass die Reifen aus einem speziellen arktischen Gummi bestehen, der für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen ausgelegt ist.

Welche Reifen sind verboten?

Es ist kein Geheimnis, dass Autoreifen mit Spikes den Straßenbelag verderben. Deshalb setzen sie Maßstäbe, wie viele Spikes Winterreifen enthalten sollten. Russland unterstützte dieses Gesetz.

Der einzige Unterschied ist die Anzahl der Spikes pro laufendem Meter. In Europa ist dieser Indikator auf dem Niveau von 50 erlaubt. In Russland wurde er um 10 erhöht.

Daher muss der Hersteller die Einhaltung der in den Vorschriften festgelegten Anzahl von Spikes nachweisen. Dazu wird traditionell ein spezialisiertes Testgelände genutzt. Um festzustellen, ob die Reifen den festgelegten Standards entsprechen, fährt das Auto 100 Mal mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h über einen bestimmten Straßenabschnitt. Danach wird ein genau definierter Straßenabschnitt gewogen und das Ergebnis mit dem Gewicht vor Testbeginn verglichen. Wenn das Ergebnis innerhalb der etablierten Standards liegt, erfüllen die getesteten Reifen die Anforderungen.

Bis heute ist das Gummitestverfahren weit verbreitet in europäische Länder. In Russland gibt es jedoch keine solchen Prüflabors.

Eine Überprüfung der Reifen auf Normkonformität ist daher nicht möglich. Es stellt sich heraus, dass Sie im Winter fast jeden Gummi mit Spikes verwenden können.

Wann Reifen wechseln?

Wenn Sie sich an die in behördlichen Verordnungen festgelegten Regeln für den Betrieb von Rädern erinnern, wird das Problem gemäß dem Gesetz automatisch entfernt. Um Meinungsverschiedenheiten mit der Verkehrspolizei zu vermeiden, muss dies vor dem 1. Dezember erfolgen. Hinterreifen sollten bis zum 1. Juni wieder montiert werden.

Aber vergessen Sie nicht die Sicherheitsanforderungen. Demnach ist es verwaltungstechnisch nicht immer zielführend Zeit einstellen in dem die Umstellung auf Winterreifen erfolgt. Das Gesetz gibt nur empfohlene Fristen an, aber der gesunde Menschenverstand sollte im Leben befolgt werden. Hier einige Tipps zum Reifenwechsel:

• Winterreifen sollten aufgezogen werden, wenn die Fahrbahn mehrmals vereist ist. Es ist nicht immer ratsam, die Räder sofort nach den ersten Frösten, die in Russland sogar im September auftreten, gegen Winterräder auszutauschen. Lass das Auto an rutschige Straße nicht einfach. Zögern Sie daher nicht zu lange mit dem Austausch von Sommerreifen durch Winterreifen und warten Sie, bis der Schnee den Boden vollständig bedeckt.
• Winterreifen loswerden sollte nicht in Eile sein. Sie sollten den Moment abwarten, in dem auch nachts kein Eis mehr auf der Straße liegt.

Strafe für die Nichteinhaltung der gesetzlichen Anforderungen

Wer sich nicht an das Winterreifengesetz hält, wird nicht bestraft. Tatsache ist, dass im Moment Geldstrafen für vorzeitiger Ersatz Abdeckungen sind nicht vorhanden.

Der Code of Conventions legt jedoch fest, dass bei der Verwendung getragen Autoreifen Dem Besitzer wird gedroht:

• eine Warnung eines Verkehrspolizisten;
• eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Gleichzeitig kann der Mitarbeiter, der den Verstoß entdeckt hat, aus diesen Optionen wählen. In der Praxis gelingt es dem Fahrer selten, sich auf eine Warnung zu beschränken. In den meisten Fällen stellen die Verkehrsinspektoren eine Quittung für die Zahlung einer Geldbuße aus. Es kann den Autobesitzer auch ermutigen, die Fristen für den Wechsel von Winter-/Sommerreifen einzuhalten. Das Gesetz soll das Niveau anheben

Die Einhaltung des neuen Winterreifengesetzes erspart Ihnen also nicht nur Bußgelder. Wenn Sie ihnen zuhören, können Sie die Verkehrssicherheit erheblich verbessern.

Seit der hitzigen Debatte über die Pflicht zur Verwendung von Saisonreifen für Autos und Bußgelder für das Fahren mit Sommerreifen im Winter ist etwas mehr als ein Jahr vergangen. Nun suchen viele Autofahrer nach Informationen zum sogenannten Winterreifengesetz, nach dem Änderungen der Verkehrsregeln vorgenommen werden.

Obwohl das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 588 zur Änderung der Straßenverkehrsordnung in Bezug auf die Verwendung von Reifen vom 1. Januar 2015 am 15. Juli 2013 („ Russische Zeitung"- die offizielle Website, auf der Sie den Text der durch diese Resolution Nr. 588 eingeführten Änderungen lesen können).

WICHTIG:

Viele Fahrer stellen eine Frage: Es ging das Gerücht um, dass diejenigen, die Sommerreifen nicht auf Winterreifen umgestellt haben, ab dem 1. Dezember 2017 mit einer Geldstrafe belegt werden. Ist es so?

Die Antwort lautet vorerst:

Momentan drin Staatsduma Die Russische Föderation erwägt einen Gesetzentwurf zur Einführung von Verwaltungs- Bußgelder in Höhe von 2 Tausend Rubel zum Benutzen Autoreifen außerhalb der Saison. Wenn es ab dem 1. Dezember 2017 unverzüglich verabschiedet wird, kann ein Fahrer, der gegen die Regeln für die Verwendung von Saisonreifen verstößt, mit einer Geldstrafe belegt werden.

Aber bisher gibt es keinen Grund, diejenigen Fahrer, die keine Zeit zum Reifenwechsel hatten, in die Verwaltungsverantwortung zu bringen!

Gleichzeitig möchte ich Autobesitzern raten, ihre Erfahrung und Besonnenheit zu zeigen: Warten Sie nicht auf einen „Befehl von oben“, sondern „wechseln Sie die Schuhe rechtzeitig“ – je nachdem Klimabedingungen Ihre Region.

Lesen Sie mehr über die Anforderungen für die Verwendung von Reifen je nach Jahreszeit.

Wir analysieren das Gesetz über Winterreifen (das ist die Entscheidung Nr. 588 und die technische Verordnung TR CU 018/2011)

Resolution Nr. 588 selbst sagt kein Wort über die Notwendigkeit verbindliche Anwendung Saisonreifen. Es ändert nur die Bedingungen für die Zulassung eines Fahrzeugs zum Betrieb (das Dekret ändert Anlage 5.1 zu den Hauptbestimmungen für die Zulassung von Radfahrzeugen zum Betrieb ab dem 1. Januar 2015).

Die wichtigste Neuerung ist die Mindestprofiltiefe für verschiedene Arten Reifen an verschiedenen Fahrzeugen, wenn keine werkseitige Verschleißanzeige vorhanden ist. Wenn an den Reifen eine Verschleißanzeige vorgesehen ist, wird die Tatsache des Verschleißes dadurch festgestellt.

Ja für Autos Die Mindestprofiltiefe eines Sommerreifens ist auf 1,6 mm festgelegt.

Allerdings die Auflösung als eigentliches Konzept von Winterreifen eingeführt(Kennzeichnung "M + S", "M & S", "M S", sowie ein Piktogramm in Form eines Dreigipfels mit einer Schneeflocke in der Mitte), und die Mindestprofiltiefe dafür beträgt bereits 4 mm.

Für andere Fahrzeuge sehen die Einschränkungen wie folgt aus:

• Motorräder, Mopeds, Geländefahrzeuge usw. (Kategorie L) - 0,8 mm;
• Lastwagen, mit einer Lizenz maximales Gewicht mehr als 3,5 Tonnen (Kategorien N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Personenkraftwagen (Kategorien M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Busse (Kategorien M2, M3) - 2 mm.

Außerdem sollte der Gummi nicht beschädigt werden - diverse Seitenschnitte, an der Schnur ausgefranst oder ungleichmäßig abgenutzt. Aber die Anforderungen an Felgen gehören der Vergangenheit an - vorher sollten keine Risse, Schweißspuren, Beschädigungen, Verformungen von Befestigungslöchern etc. an den Felgen gewesen sein.

Auszug aus der Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist (Anhang Nr. 3 zum SDA der Russischen Föderation), unter Berücksichtigung der ab 1. Januar 2015 eingeführten Änderungen:

5. Räder und Reifen

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofilmusters (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

für Fahrzeuge der Klassen M2, M3 - 2 mm.

Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf eisiger oder verschneiter Fahrbahn bestimmt sind, gekennzeichnet mit einem Zeichen in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Zeichen „M + S“, „M & S", "MS" ( ohne Verschleißindikatoren) beträgt während des Betriebs auf der angegebenen Beschichtung nicht mehr als 4 mm.

Video - ob das Spikes-Schild abgesagt wurde oder nicht, ob es im Herbst 2018 geklebt werden muss:

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz wird gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift über die Sicherheit von Radfahrzeugen festgelegt, die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720 genehmigt wurde.

5.2. Reifen haben äußere Beschädigung(Ausfälle, Schnitte, Brüche), Freilegen des Cords sowie Delaminierung der Karkasse, Delaminierung der Lauffläche und der Seitenwand.

5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder Risse in der Scheibe und den Felgen, es gibt sichtbare Verletzungen der Form und Größe der Befestigungslöcher.

5.4. Reifen nach Größe bzw zulässige Belastung stimmen nicht mit dem Fahrzeugmodell überein.

5.5. Auf einer Achse werden Reifen verschiedener Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, Tubeless), Modelle, mit unterschiedlichen Profilen, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und runderneuert, neu und mit tiefem Profil montiert des Fahrzeugs. Auf der Fahrzeug Spike- und Nicht-Spikereifen montiert.

Strafe für nicht übereinstimmende Reifen

Die Geldbuße beträgt 500 Rubel (Absatz 1, Artikel 12.5 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation).

Auszug aus dem Ordnungswidrigkeitengesetzbuch der Russischen Föderation:

„Artikel 12.5. Fahren eines Fahrzeugs in Gegenwart von Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist, oder eines Fahrzeugs, in dem ein illegal installiert ist Kennzeichen"Behinderte Person"

1. Führen eines Fahrzeugs bei Vorliegen von Störungen oder Bedingungen, unter denen gemäß den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und Verantwortlichkeiten Beamte Zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit ist der Betrieb des Fahrzeugs verboten, mit Ausnahme der in den Teilen 2 - 7 dieses Artikels genannten Störungen und Bedingungen - eine Verwarnung oder die Verhängung einer Ordnungswidrigkeit nach sich zieht eine Geldstrafe von fünfhundert Rubel.»

Es muss verstanden werden, dass dies kein Bußgeld für das Fahren im Winter mit Sommerreifen (oder umgekehrt) ist, sondern in größerem Maße für die Diskrepanz zwischen der Reifenprofiltiefe und ihren Standardwerten (bis andere Änderungen vorgenommen werden).

Reifen Saisonalität

Aber in dem oben beschriebenen Dokument findet sich kein Wort über die Saisonabhängigkeit des verwendeten Gummis, es sei denn, natürlich wird die eigentliche Definition von Winterreifen berücksichtigt.

Allerdings werden die Auflagen für die Verwendung von Saisonreifen zwar ab dem 1. Januar 2015 auf Grundlage eingeführt technische Vorschriften Zollunion TR TS 018/2011 „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ ().

Auszug aus der Verordnung:

5.4. Reifen mit Antirutschspikes, falls verwendet, müssen an allen Rädern des Fahrzeugs montiert werden.

5.5. Es ist verboten, Fahrzeuge zu betreiben, die mit Reifen mit Antirutschspikes ausgestattet sind Sommerzeit(Juni Juli August).

Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen von Absatz 5.6.3 dieses Anhangs entsprechen, ist während der Winterperiode (Dezember, Januar, Februar) verboten. Winterreifen sind an allen Rädern des Fahrzeugs montiert.

Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den Gebietskörperschaften der Staaten - Mitglieder des Zollvereins - nach oben geändert werden.

5.6. Ein Reifen gilt als unbrauchbar, wenn:

5.6.1. Das Auftreten eines Verschleißindikators (ein Vorsprung am Boden der Laufbandrille, der den Verschleißgrad visuell bestimmen soll, dessen Tiefe dem Minimum entspricht zulässige Tiefe Reifenprofil);

5.6.2. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

für Fahrzeuge der Klasse L - 0,8 mm;

für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

für Fahrzeuge der Klassen M2, M3 - 2,0 mm.

5.6.3. Die Resttiefe des Profilmusters von Winterreifen, die für den Einsatz auf vereisten oder verschneiten Straßenoberflächen bestimmt sind, gekennzeichnet mit einem Zeichen in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke darin (Abbildung 5.1) sowie gekennzeichnet mit dem Schilder „M+S“, „M&S“, „MS“ (ohne Verschleißindikatoren) während des Betriebs auf der angegebenen Beschichtung - nicht mehr als 4,0 mm;

Diese Verordnung legt die Notwendigkeit fest, Folgendes zu verwenden:

• Während des Kalenderwinters (Dezember bis einschließlich Februar) - Winterreifen;
• Im Sommer (Juni bis einschließlich August) - Sommerreifen;
• Die restliche Zeit sind die verwendeten Reifen nicht geregelt.

Das Konzept der Ganzjahresreifen ist einfach nicht im neuen Reglement enthalten. Sie werden jedoch als Sommer im Sommer und dementsprechend als Winter im Winter interpretiert.

Aber es gibt Anforderungen, aber es gibt noch keine Strafe für deren Nichterfüllung. Jene. es gibt (noch) keine Strafe für das Fahren im Winter mit Sommerreifen (oder umgekehrt).

Wozu das alles

Theoretisch kümmert sich der Gesetzgeber um die Sicherheit der Nutzer Straßentransport. Der Punkt ist, dass statistisch gesehen die meisten Verkehrsunfälle in Verbindung mit minderwertigem Gummi (abgenutzt, außerhalb der Saison usw.). Deshalb versuchen sie, die Ordnung in diesem Bereich wiederherzustellen.

Am Ende entpuppte es sich jedoch als eher milde Neuerung, die praktisch nichts an der Situation ändert.

Was die Zerstörung angeht Gehweg Spikereifen, wird die Situation hier durch die Gummihersteller selbst geregelt, wo der Faktor der Zerstörung der Beschichtung durch Spikes mittlerweile normativ geregelt ist. So Die Wahl zwischen Winterreifen mit und ohne Spikes bleibt dem Autobesitzer überlassen.

Wird das Fahren im Winter mit Sommerreifen bestraft?

In Anbetracht dessen, dass nur halbe Sachen gemacht wurden, ist davon auszugehen, dass die Anforderungen in Zukunft verschärft werden. Aus der Staatsduma der Russischen Föderation kommt bereits die Nachricht, dass in naher Zukunft eine Geldstrafe für das Fahren im Winter mit Sommerreifen in Höhe von 2.000 Rubel eingeführt wird. Dieses Gesetz wird jedoch noch diskutiert und finalisiert, und wann es in Kraft treten wird, ist noch nicht bekannt.

Schwierigkeiten bei der Einführung ergeben sich aus unterschiedlichen Klimazonen sowie der allgemeinen Unvorhersehbarkeit des Wetters. Es ist auch möglich, Einschränkungen hinsichtlich der tatsächlichen Wetterbedingungen einzuführen. Gleichzeitig ist nicht klar, wie man sich verhalten soll, wenn der Weg lang ist, durch viele Klimazonen. Mitnehmen zusätzlicher Bausatz Reifen?

Aber obwohl das alles nicht da ist, ist es sinnlos zu argumentieren. In der Zwischenzeit ist es wichtig, den Zustand der Reifen selbst je nach Typ zu überwachen.

Muss der Fahrer Saisonreifen verwenden?

Komisch (ha-ha!), so scheint es, die Frage! Schließlich ist bekannt, dass die auf dem Territorium der Russischen Föderation in Kraft getretene technische Verordnung der Zollunion (TR TS 018/2011) die Verwendung von Winterreifen in der Winterzeit (von Dezember bis Februar) vorschreibt ) und Sommerreifen im Sommer (von Juni bis August).

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, diesen zeitlichen Rahmen zu erweitern. Zum Beispiel bei näherer Betrachtung regionaler klimatische Besonderheiten. (Nun wirklich, wie kann man zum Beispiel Murmansk und Krasnodar in eine Reihe stellen? Wie kann man für grundlegend unterschiedliche Klimazonen die gleichen Konditionen für Winterreifen fordern?)

Und hier stellt sich die natürlichste Fahrerfrage: "Und wie werden diejenigen bestraft, die diese Anforderung des technischen Reglements missachten?". Wir werden mutig antworten: „Noch nicht!“. Das heißt, es gibt eine Anforderung, deren Nichteinhaltung jedoch nicht zu Sanktionen (z. B. einer Geldstrafe) führt. Was als nächstes passieren wird, wissen wir nicht. Na, erstmal? Wie sie sagen, gehen Sie spazieren!

Ein weiteres russisches Paradoxon?

Machen Sie sofort eine Reservierung: Daran ist nichts Paradoxes! Die Praxis des russischen Rechtsgebietes hat folgende Beispiele:

• "kenguryatniki" kann nicht installiert werden, und es gibt keine Bußgelder dafür;

• Das Anbringen des „Fahranfänger“-Schildes ist obligatorisch, aber die Verantwortung bei Nichterfüllung diese Anforderung fehlen;

• Die maximale Bewegungsgeschwindigkeit kann nicht überschritten werden, aber in Wirklichkeit sind es 20 km / h usw. usw. usw.

Normale rechtliche "Kollisionen" und "Lücken".

Deshalb kann die Behauptung des Prüfers über die Diskrepanz zwischen den "Schuhen" Ihres Autos und den berüchtigten technischen Vorschriften kulturell an ... diese höchst paradoxe Situation gesendet werden. Nämlich: Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sieht keine Bestrafung für Verstöße gegen die Normen eines internationalen Rechtsakts - technische Vorschriften - vor.

Und alle! Das Gespräch mit dem Inspektor kann mit folgenden Worten abgeschlossen werden: „Gestatten Sie mir, Gr. Inspektor, gehen Sie weiter! Seien Sie gesund, Sie haben mehr Sterne und Schultergurte in zwei Lücken! (Der letzte Satz ist optional).

Worüber machen wir uns als Fahrer Sorgen?

Und doch ist die mit Innovation verbundene Möglichkeit der Bestrafung vorhanden. In der berühmten "Liste der Mängel ...", mit der der Transportbetrieb verboten ist, wurden zwei Anpassungen vorgenommen - eine unbedeutende und die zweite im Gegenteil wichtige. Und beide Änderungen betrafen nur den ersten Absatz 5 des Abschnitts "Liste ...".

Eine kleine Änderung betrifft das Profil von Sommerreifen. Jetzt variiert die Restprofilhöhe nicht mehr nach Fahrzeugtyp - Pkw, Lkw usw. (wie früher), sondern nach Kategorien - L, M, N, O (gemäß den berüchtigten technischen Vorschriften).

Beispielsweise sollte bei Pkw (M1) und Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen (N1) die Restprofilhöhe mindestens 1,6 mm betragen, bei „echten“ Lkw (N2, N3) - 1 mm, bei Bussen ( M2, M3) - 2 mm, Motorräder und ähnliche (L) - 0,8 mm. Wie den Neuerungen zu entnehmen ist, hat sich die Form geändert, nicht aber der Inhalt der Anforderungen.

Eine wesentliche Neuerung sind aber die neu eingeführten Anforderungen an Winterreifen. Wenn der Fahrer sein Auto auf Winterreifen mit entsprechender Kennzeichnung (eine Abkürzung für „Schlamm und Schnee“ oder ein Bild eines dreizackigen Berggipfels mit einer Schneeflocke) „umgetauscht“ hat, sollte die Mindestprofilhöhe 4 nicht unterschreiten mm. Es gibt zwar eine Option mit speziellen Verschleißindikatoren, denen Sie nicht unterliegen sollten mechanischer Schaden vor Ausbeutung.

Bei einem Verstoß gegen die 4 mm Resthöhe der Lauffläche sollte der Fahrer die Verantwortung tragen, die im Gesetzbuch für Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation vorgesehen ist - eine Geldstrafe von 500 Rubel. Aber auch hier gibt es ein großes „ABER“…

Wer kontrolliert und bestraft den Verstoß gegen die berüchtigten 4 Millimeter?

Hier ist die Frage! Fragen wir mal anders: Wird der Verkehrspolizeiinspektor den Fahrer bei der Resthöhe mit einem Bußgeld belegen können Winterprofil Reifen seines Autos ist weniger als 4 mm? Natürlich kann er das nicht, denn der Inspektor hat kein Special Diagnosegeräte und damit verbundene Befugnisse.

Nur eine Diagnosestelle, die das Recht hat, den Betrieb eines Fahrzeugs mit einer solchen Reifenstörung zu verhindern, kann dies verhindern. Und dann - nur zum Zeitpunkt des Bestehens einer periodischen technischen Inspektion. Und wer wird bestrafen? Es stellt sich heraus, niemand? Was für ein Paradoxon!

Gut möglich, dass sich die Situation bald ändert, aber im Moment ist es so. Und selbst wenn diese Norm angepasst wird, hat der Fahrer hier die Möglichkeit, sich der Haftung zu entziehen.

Tatsache ist, dass die unzureichende Resthöhe des Reifenprofils eine Fehlfunktion ist, mit der das Fahrzeug zum Reparatur- oder Parkort gefahren werden darf.

Daher wird ein auf frischer Tat ertappter Fahrer immer in der Lage sein, die Drohungen des Kontrolleurs abzuwehren, indem er in ein Reifengeschäft geht, um einen abgenutzten Reifen zu ersetzen. In der Garage stand ein Auto, stand für sich, stand ... Ich beschloss zu gehen, und die Mäuse fraßen die Lauffläche. Direkter Weg - zum Reifenservice! Niemand hat dem Fahrer dieses Recht genommen.

Wir wollten das Beste, aber es stellte sich heraus ...

Wie immer gibt es mehr Fragen als Antworten: Es gibt Innovationen, aber der Mechanismus ihrer Arbeit ist nicht ausgeschrieben und nicht geregelt. Daher können alarmierte Autofahrer beruhigt aufatmen. Aber es scheint nicht lange zu dauern.

Und nun zum Ernst. Ist es das Risiko wert, im Winter auf Sommerreifen zu fahren, und weiter? Winter Sommer? Beantworten Sie diese Frage für sich. Und seien Sie vorsichtig, umsichtig und vorsichtig! Lebe im Einklang mit der Straße und sei gesund!

Wie verhält man sich als Autofahrer am besten?

Verwenden Sie zunächst den gesunden Menschenverstand, der das Fahren mit Sommerreifen im Winter und mit Winterreifen im Sommer ausschließt. Außerdem dürfen die Reifen nicht beschädigt werden, sowie Felgen.

Festplatten

Auch wenn die Punkte zu den Felgen aus dem Reglement gestrichen wurden, sollten sie nicht unterschätzt werden. Dieser anscheinend einfaches Design wirkt sich direkt auf die Sicherheit aus.

Risse sind nicht akzeptabel (sowie deren Reparatur durch Schweißen), weil. Integrität ist gebrochen Machtstruktur Einzelheiten. Beim Notbremsung die Scheibe kann einfach auseinanderfallen mit den entsprechenden Folgen.

Und die Verletzung der Geometrie der Befestigungslöcher führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, zusammen mit zusätzlichen Vibrationen und Instabilität der Reifenaufstandsfläche mit der Beschichtung.

Sommerreifen im Winter und Winterreifen im Sommer

Die Notwendigkeit, Saisonreifen zu verwenden, ist offensichtlich. Doch oft hören einzelne Fahrer nicht zu gesunder Menschenverstand. Wenn Sie im Winter fahren Sommerreifen die meisten Autofahrer haben noch Angst (weil Sommer negative Temperaturen einfach dubeet), dann geht das Fahren mit Winterreifen im Sommer nicht.

Video darüber, ob Zwangsnutzung Winterreifen im Winter:

Könnte von Interesse sein:

Einzigartig Autoscanner Scan-Tool Pro