Jeder Autofahrer weiß, dass Winterreifen sich von Sommerreifen dadurch unterscheiden, dass sie weicher sind. Das heißt, wenn Sie im Sommer Winterreifen fahren, können Ihre Schuhe schnell verschleißen, und der Kauf neuer Schuhe für ein Auto ist teuer. Gibt es ein spezielles Gesetz, das Sie dazu zwingen kann, Winterreifen gegen Sommerreifen auszutauschen und umgekehrt? Wann ist der Wechsel von Schuhen auf Sommerreifen generell erlaubt? - Gibt es eine eindeutige Antwort.
Das Gesetz existiert im Allgemeinen, ist aber noch nicht vollständig wirksam. Sie wollen bestimmte Normen machen, und die Fahrer werden sich daran orientieren. Und die Normen sind wie folgt: Vom 1. Mai bis 30. September dürfen keine Winterreifen verwendet werden. Für Sommerreifen gilt das Verbot vom 1. Dezember bis 1. März.Es gibt einige Mängel. In Russland zum Beispiel gibt es viele verschiedene Regionen, in jeder Region gibt es Wetterunterschiede, und diese Unterschiede müssen noch geklärt werden. Das heißt, in einer Region, in der es früh schneit und der Winter länger dauert, sollte es eigene Normen geben. Aber in warmen Regionen muss man sich auch irgendwie an die Wetterbedingungen anpassen. Wir hoffen, dass die Abgeordneten der Staatsduma eine Alternative finden, die ausnahmslos allen passt.
Verstoß gegen das Gesetz Geldstrafe
Wenn Sie gegen das Gesetz verstoßen, das noch nicht vollständig verabschiedet wurde, müssen Sie eine Geldstrafe von 500 Rubel zahlen. Wenn ein Verkehrspolizist das Auto anhält und die Reifen auf Saisonalität überprüft und eine Abweichung von den Wetterbedingungen feststellt, hat er, wie im Gesetz festgelegt, das Recht, eine Geldstrafe zu verhängen. Selbst wenn Sie ein Rad gegen die entsprechenden Wetterreifen wechseln lassen, müssen Sie keine Strafe zahlen.Für Moskau und das Umland ist ein solches Gesetz grundsätzlich geeignet, also von Dezember bis März Winterreifen zu fahren, dann Schuhe zu wechseln. Aber hier gibt es eine Diskrepanz, der 1. März ist in Russland noch nicht Frühling, sondern Winter, und es liegt Schnee, Schneewehen sind knietief und die Lufttemperatur steigt nicht über Null. Um Schuhe auf Sommerreifen zu wechseln, muss die Lufttemperatur eine Woche lang aushalten, ohne die +7-Grad-Marke abzusinken. Nachts +1. Im März ist mit einer solchen Temperatur, insbesondere Anfang März, nicht zu rechnen. Wir können also mit voller Zuversicht sagen, dass das Gesetz noch nicht abgeschlossen und sogar ziemlich gefährlich für das Leben der Menschen ist.
Warum Sie Ihre Reifen wechseln müssen
Winterreifen sind weicher als Sommerreifen. Die Frühlingssonne ist noch ziemlich schwach, die Reifen können sich erwärmen und werden noch weicher, wodurch die Haftung auf der Straße gleich Null wird. Das Auto wird unkontrollierbar, wie Wattepads statt Räder. Deshalb hat der Gesetzgeber beschlossen, die Menschen zu zwingen, ihre Schuhe zu wechseln. Wie sich herausstellte, sparen viele Autofahrer Geld und fahren auch im Sommer mit Winterreifen und nutzen dann im Winter beschädigte Reifen. Das Risiko ist groß.
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Die Umstellung auf Winterreifen in Russland im Jahr 2016 ab wann können wir mit dem Inkrafttreten des Gesetzes rechnen? Anfang 2015 wurde eine völlig neue technische Vorschrift der Zollunion entwickelt, die die minimal zulässige Profiltiefe von Reifen genau festlegt. Das sind vier Millimeter für den Winter und ein ganzer und sechs Zehntel für den Sommer. Vor allem im Winter wurden solche Maßnahmen ergriffen, um Unfälle und Staus zu vermeiden.
Denn die Verkehrssicherheit hängt nicht nur von der Virtuosität und dem Wissen des Fahrers ab, sondern auch vom technischen Zustand des Autos, seiner saisonalen Anpassung an die Straßenverhältnisse. Gerade im Winter ist es wichtig, dass die Räder gut auf der Fahrbahn haften.
Viele europäische Länder haben seit langem eine solche Gesetzgebung eingeführt, die den Fahrer verpflichtet, sich um den saisonalen Reifenwechsel seines Autos zu kümmern. Widersprüchlichkeit oder völlige Missachtung dieses Gesetzes wird dort mit hohen Geldbußen oder sogar Verwaltungshaftung geahndet. Tatsächlich verbinden die Europäer die Verletzung dieses Gesetzes direkt mit der Sicherheit des menschlichen Lebens im Straßenverkehr.
Jetzt erfolgt der Übergang zu Winterreifen in Russland nicht auf Wunsch oder Gelegenheit des Fahrzeugbesitzers, sondern streng nach den gesetzlich festgelegten Normen. Nach den Gesetzesänderungen gibt es nun klar beschriebene Normen und Eigenschaften für Winterreifen, die alle Autobesitzer einhalten müssen.
Über alle Saisonreifen
Verkehrsinspektoren können wegen Verstoßes gegen diese Saisonabhängigkeitsnormen ein Bußgeld verhängen. Bei Ganzjahresreifen sieht die Verordnung vor, dass Sie ganzjährig nur Reifen ohne Spikes mit entsprechender Winterkennzeichnung verwenden dürfen, daher können Sie für Ganzjahresreifen mit einer Geldstrafe belegt werden, wenn diese nicht den im Gesetz beschriebenen Normen entsprechen .
Es wird vorgeschlagen, den Beginn der Winterreifensaison am 1. Dezember und das Ende am 1. März zu berücksichtigen. Die Sommerperiode ist Juni-August. Diese Fristen können sich jedoch je nach Region des Landes ändern. Schließlich ist Russland ein ziemlich großes Land und wird von mehreren Klimazonen durchzogen. Und die Wetterbedingungen in verschiedenen Teilen des Landes können sehr unterschiedlich sein, daher wäre es richtig, eine regionale Regulierung der Saisonabhängigkeit für Pkw-Reifen vorzusehen.
Spike auf Winterreifen
Für Pkw sieht die Gesetzgebung im Winter Spikes auf dem Gummi von nicht weniger als 4 mm und für die Sommersaison nicht weniger als 1,6 mm vor. Für ATVs, Motorräder und andere Fahrzeuge der Kategorie L sind Reifen mit einem Profil von mindestens 0,8 mm erforderlich.
Bei Lkw über dreieinhalb Tonnen ist im Winter 1mm erlaubt, Busse sollen zwei Millimeter Protektoren haben. Winterreifen müssen mit folgenden Kennzeichen gekennzeichnet sein: M+S, M&S oder M S. Es ist zu beachten, dass Winterreifen, gekennzeichnet mit M+S, und ohne Spikes, ein ganzes Jahr gefahren werden können. Auch bei Mehrtonnen-Autos sind Gesetzesänderungen vorgesehen, da keine Protektoren der Masse eines Autos standhalten können, so dass es Vorschläge gibt, solche Autos im Winter mit Ketten zu verpflichten.
Über die Anforderungen an Radscheiben sagt das Gesetz nichts aus, ist also nicht mehr zwingend erforderlich. Aber Gummischäden werden streng kontrolliert, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Schrammen, Schnitte - all dies ist strengstens verboten.
Nichtübereinstimmung des Gummis mit dem Modell des Autos, unterschiedlich große Reifen auf derselben Achse, die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen am selben Auto auf verschiedenen Rädern - all dies wird auch gesetzlich unterbunden.
Der Übergang zu Winterreifen in Russland im Jahr 2016, ab welchem Datum beginnt er?
Der Übergang erfolgt vom 1. September bis 15. November. Bei Nichteinhaltung des neuen Rechtsakts wird eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt. Das heißt, eine Geldstrafe wird verhängt für: Inkonsistenz bei der Kennzeichnung von Reifen, Verletzung der zulässigen Mindestgröße der Laufflächen, die an den schäbigsten Stellen gemessen wird. Es gibt keine Strafen für das Fehlen eines Warnaufklebers am Auto über Spikereifen. Auch kann die Strafe nicht verhängt werden, sondern nur eine Verwarnung.
Es besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass für Verstöße gegen diesen Gesetzesakt die Strafen verschärft werden. Die Abgeordneten der Staatsduma der Russischen Föderation schlugen vor, die Geldstrafe zu erhöhen, um sie den Kosten für einen Satz austauschbarer Reifen anzugleichen. Das heißt, wenn dieser Änderungsantrag angenommen wird, beträgt der Preis der Geldstrafe etwa zehntausend Rubel.
Außerdem sollten entsprechend dem regionalen Standort Gesetzesänderungen eingeführt werden. Dieses Gesetz befindet sich zwar im Stadium der Überarbeitung und der Forschung. Nach Erhalt der Ergebnisse verschiedener sozialwissenschaftlicher Studien, der Beurteilung der Notwendigkeit einer Straffung und der Höhe der Geldbuße ist es möglich, dass das Gesetz geändert wird.
Aber das ist nur in den Plänen. Mittlerweile gibt es durchaus praktikable und bezahlbare gesetzliche Normen für den saisonalen Reifenwechsel. Und ganz akzeptabel und keine erheblichen Geldstrafen für ihre Verletzung. Diese Regeln wurden aus einem bestimmten Grund erfunden, schützen Sie sich und Ihre Mitbürger auf den Straßen unseres Landes, halten Sie sich an die Empfehlungen, Gesetze und Verkehrsregeln. Keine Stange, kein Nagel für dich!
Vor allem in den nördlichen Regionen wechselt jeder Fahrer zweimal im Jahr die Reifen. Es ist oft schwierig zu bestimmen, wann die Reifen von Winter- auf Sommerreifen gewechselt werden müssen. Laut Gesetz ist der genaue Tag des Wechsels von Sommerreifen auf Winterreifen festgelegt - der 1. Dezember. In Weißrussland und Russland in den Jahren 2016-2017 ist der optimale Termin für den Reifenwechsel von Winter auf Sommer der 15. März. Warum ist dieser Tag gesetzlich festgelegt? Es wird angenommen, dass sich die Lufttemperatur zu diesem Zeitpunkt stabilisiert hat, was bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit einer Eisbildung vorhergesagt werden kann.
Warum ist es so notwendig, Reifen zu ersetzen? Neben der abwechslungsreichen Oberfläche von Auto-"Schuhen" unterscheidet sich Gummi auch in der Zusammensetzung. Winterreifen sind weicher, wodurch sie nicht verhärten, was bedeutet, dass sie Eis leichter widerstehen. Sommer hingegen sind hitzebeständiger, sodass sie an heißen Tagen nicht schmelzen, was die Bewegung auf der Straße tödlich macht.
Einen genauen Zeitplan für den Reifenwechsel gibt es leider nicht. Aus diesem Grund sind alle Autobesitzer verpflichtet, der Wettervorhersage im Voraus zu folgen. Die Durchschnittstemperatur pro Tag muss +7 Grad und mehr erreichen.
Verlassen Sie sich nicht darauf, eine Geldstrafe zu vermeiden. Selbst wenn es gelingt, ist die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls und aller Folgen hoch. Die meisten Versicherungen zahlen keine Autoreparaturen, wenn die Untersuchung ergibt, dass die Unfallursache eine Saisonuntauglichkeit der Reifen ist. Darüber hinaus werden bei einigen Versicherungsunternehmen beim Vertragsabschluss genaue Bedingungen und Termine für und umgekehrt angegeben.
Der Zeitpunkt, zu dem sich ein Reifenwechsel lohnt, hängt direkt von der Tageszeit ab, zu der das Auto genutzt wird. Wenn der Besitzer morgens und abends fährt, lohnt es sich, den Austausch zu verschieben, da zu diesem Zeitpunkt die Temperatur sinkt und die Straße oft zufriert. Außerdem müssen Besitzer von Autoreifen mit Spikes diese im Frühjahr früher wechseln als Besitzer von Klettverschlüssen. Der Grund ist, dass Spike-Reifen schneller verschleißen.
Geographie ist ein ebenso wichtiger Faktor. Stadtbewohner müssen seltener umziehen als Vorstadtbewohner. Außerhalb der Stadt schmilzt der Schnee länger.
Oft hört man den Irrglauben, dass häufige Reifenwechsel den Reifen bzw. dem Rad schaden. Dies ist nicht ganz richtig. Abhängig von Lagernormen: Reifen ohne Scheiben werden immer senkrecht gelagert. Es lohnt sich auch, die Reifen gleichzeitig zu wechseln und sicherzustellen, dass sie gleich sind, da der Verschleiß jedes einzelnen davon abhängt. Und die Rede ist nicht nur vom Modell, sondern auch von der „Frische“ der Reifen – dem Release-Datum. Vergessen Sie nicht, auch die Reifen zu wechseln und von Sommer auf Winter mehr darüber, wann dies zu tun ist
Wenn das Auto einen Antrieb auf einer Achse hat, wird normalerweise empfohlen, die Reifen jede Saison von führenden auf nicht führenden Reifen zu wechseln. Um die Reifen nicht zu verwirren, können Sie sie mit Kreide markieren.
Eine Bestandsaufnahme dieses Artikels lohnt sich. So:
- Der optimale Reifenwechseltermin ist der 15. März.
- Sie sollten sich nicht ständig auf ein bestimmtes Datum verlassen, sondern das Wetter im Auge behalten.
- Reifen müssen die gleiche Marke und das gleiche Produktionsdatum haben.
- Ein regelmäßiger Wechsel des Schuhwerks für die Maschine bei fairer Lagerung schadet den Scheiben und dem Produkt selbst nicht.
- Lagern Sie die Reifen senkrecht und sonst nichts.
- Bewohner von Ballungsräumen sollten ihre Autoschuhe früher wechseln.
- Die normale Temperatur zum Reifenwechsel im Sommer beträgt +7 Grad und mehr. Bei instabilem Wetter lohnt es sich, dieses Verfahren zu verschieben.
Ich hoffe, diese Informationen waren für den Leser hilfreich. Wir wünschen Ihnen alles Gute!
Strafe für Sommerreifen ab 1. November 2016
Es gab einmal keine Winterreifen. Die Fahrer fuhren das ganze Jahr über dieselben Räder, wohl wissend, dass man im Winter leicht ins Schleudern und damit in einen Graben gerät, aber keine Alternative hatten. Im Laufe der Zeit haben die Hersteller eine Winterversion der Räder entwickelt. Und die Nieten, mit denen russische Autofahrer Winterräder assoziieren, sind nur ein Detail. Die Hauptsache sind die anderen Eigenschaften des Gummis selbst. Sommer bei niedrigen Temperaturen "dubbt" und verliert an Bodenhaftung. Außerdem gelangt Schnee in die Entwässerungsrillen an den Rädern. Winterreifen sind weicher. Die Stollen eignen sich in erster Linie zum Befahren von Schnee und nicht für mit Schneebrei gefetteten Asphalt. Aber Klettverschluss, den viele für die Stadt am bequemsten halten, ist auch eine mehr als umstrittene Option ... All dies sind jedoch Streitigkeiten für Spezialisten, aber wir werden uns mit dem gesetzgeberischen Aspekt vertraut machen.
Werden sie ab dem 1. November 2016 mit Sommerreifen bestraft?
Und jetzt das Interessanteste - ab jetzt ist es verboten Sommerreifen im Winter zu fahren, aber dafür gibt es keine Strafe. Ja, die Inspektoren der Verkehrspolizei drohen mit einem bis fünftausend Rubel für diesen Verstoß, aber dafür gibt es keine gesetzliche Grundlage, obwohl die Regel in Kraft getreten ist. Ob das Gesetz in Kraft tritt, ist nicht bekannt. Bisher bleibt es jedoch nur ein Projekt.
MOSKAU, 19. Oktober - RIA Nowosti, Alexey Zakharov. In Russland kann eine Strafe für Reifen außerhalb der Saison eingeführt werden. Es können zweitausend Rubel sein. Derzeit beträgt die Geldstrafe für die Verwendung abgenutzter Reifen 500 Rubel. Die Staatsduma will den Gesetzentwurf am 21. Oktober in erster Lesung behandeln. Wann lohnt sich ein Reifenwechsel und wie bekommt man kein Bußgeld? Darüber - im Material von RIA Novosti.
Ersatzsaison
Wann sollte man die Reifen eines Autos von Sommer auf Winter wechseln und umgekehrt? Die Antwort auf die Frage hängt nicht nur von der Region und den natürlichen Gegebenheiten ab. Das technische Reglement der Zollunion, zu der auch Russland gehört, verbietet ab dem 1. Januar 2015 den Betrieb von Autos mit Winterreifen mit Spikes im Sommer drei Monate. Das Dokument erlaubt auch nicht die Verwendung von Sommerreifen im Dezember, Januar und Februar.
So erlaubt das technische Reglement das Fahren auf Sommerreifen von März bis November und auf Winterreifen mit Spikes - von September bis Mai. Winternoppengummi (Klettverschluss) kann das ganze Jahr über verwendet werden.
Wie Kaptur: eine Überprüfung des neuen Crossovers von RenaultRenault hat im Juni 2016 ein neues Modell namens Kaptur auf den russischen Markt gebracht. Das auf der modernisierten Renault Duster-Plattform gebaute Auto wird in Moskau montiert. Das Modell unterscheidet sich vom Duster durch ein neues Innen- und Außendesign und eine Reihe neuer Optionen. Vor- und Nachteile neuer Artikel aus den Franzosen - im Material RIA Novosti.Die Bedingungen des Verwertungsverbots können von den örtlichen Behörden geändert werden, jedoch nur nach oben. In den Regionen Murmansk oder Magadan kommt der Winter beispielsweise mehrere Wochen früher als in den Gebieten Krasnodar oder Stawropol.
Gleichzeitig können die Inspektoren der Verkehrspolizei immer noch eine Geldstrafe von 500 Rubel für die Verwendung von abgenutzten Winterreifen (Profiltiefe weniger als vier Millimeter) nur auf einer verschneiten oder vereisten Strecke verhängen.
Die Abgeordneten der Staatsduma schlagen vor, eine Geldstrafe für die Verwendung von Sommerreifen im Winter einzuführen - die Strafe kann zweitausend Rubel betragen. Für die Verwendung von Altreifen (Profiltiefe bei Sommerreifen unter 1,6 Millimetern oder bei Einstichen oder Schnitten sowie Spuren von Reifen- und Felgenreparaturen) kann ein Bußgeld in gleicher Höhe verhängt werden.
Die Einführung einer neuen Geldbuße wird die Auswirkungen von Spikes auf die Straßenoberfläche im Sommer verringern und im Winter die Statistik der Verkehrsunfälle verbessern - nicht alle Autofahrer verwenden bei winterlichen Bedingungen Reifen für die Saison.
Der Gesetzentwurf sei seit mehreren Jahren in der Arbeit der Volksabgeordneten und könne am 21. Oktober in erster Lesung behandelt werden, sagte der Leiter des Verkehrsausschusses Jewgeni Moskwitschew. Er stellte fest, dass mehr als ein Drittel der Verkehrsunfälle in der Herbst-Winter-Periode auf die falsche Wahl des Gummis zurückzuführen sind. Moskwitschew erklärte, dass Verkehrspolizisten die Umsetzung der technischen Vorschriften überwachen werden.
Wetter des Wandels
„Das Thema des saisonalen Reifenwechsels ist in erster Linie ein Sicherheitsproblem. Winter- und Sommerreifen unterscheiden sich sowohl in der Zusammensetzung der Gummimischung als auch im Profilmuster“, sagt Nadezhda Churmeeva, Geschäftsführerin des Reifenherstellerverbandes, sagte RIA Novosti. Ein Michelin-Vertreter stimmt ihr zu.
Der Verband empfiehlt, bei einer durchschnittlichen Tagestemperatur von +7 Grad und darunter Winterreifen an einem Auto zu montieren.
„Bei solch einer durchschnittlichen Tagestemperatur besteht bereits die Gefahr von Nachtfrösten, wenn die Temperaturen unter Null sinken und Wasser und Feuchtigkeit auf den Straßen zu Eis werden, was für den Fahrer auf Sommerreifen gefährlich ist“, stellte der Experte fest.
Bei niedrigen Temperaturen können Sommerreifen verhärten, was die Traktion beeinträchtigt. So ist beispielsweise der Bremsweg auf Schnee ab 50 Stundenkilometern bei einem Auto mit Sommerreifen doppelt so lang wie bei Winterreifen, berechneten Michelin-Experten. Sie weisen auch darauf hin, dass selbst Ganzjahresreifen möglicherweise nicht immer für schwierige Winterbedingungen geeignet sind.
Im Sommer verschleißen Winterreifen laut Continental schneller, beeinträchtigen das Fahrverhalten und den Bremsweg und erhöhen den Kraftstoffverbrauch.
Experten empfehlen einen Reifenwechsel nach fünf Jahren Nutzung, unabhängig vom Verschleiß. Die maximale Lebensdauer eines Reifens beträgt zehn Jahre, auch wenn er die ganze Zeit in der Reserveradmulde lag. Sie können die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern, indem Sie regelmäßig den Luftdruck in den Reifen kontrollieren, den Verschleiß kontrollieren und bei Bedarf die Achsvermessung anpassen. Sie sollten auch neue Spike-Reifen für 500 Kilometer und Klettverschluss fahren - für 300 Kilometer.
Gibt es Probleme
Es gibt ein ausreichendes Angebot an Winterreifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge auf dem Markt.
Zum Beispiel kostet ein Satz von vier Winterreifen mit Spikes 175/65 R14 für Lada Kalina zwischen 7 und 16 Tausend Rubel und 225/75 R16 für UAZ Patriot - je nach Hersteller zwischen 21 und 38,5 Tausend Rubel.
„Bei den Lkw halten hier die Reifenhersteller es für verfrüht, Winterreifen auf allen Achsen von Nutzfahrzeugen zu montieren und befürworten eine Staffelung“, erklärt Churmeeva dies mit der Bereitschaft der Reifenindustrie und den zusätzlichen wirtschaftliche Belastung der Lkw-Besitzer.
Bis zu einer Änderung der Verkehrsordnung gelten die diskutierten Änderungen des Ordnungswidrigkeitengesetzes nur für die Anforderungen an die Profiltiefe von Winterreifen, nicht aber für die Pflicht zum saisonalen Reifenwechsel, teilte der Verband der Reifenhersteller mit.