So fahren Sie richtig auf den Bordstein, ohne den Gummi zu beschädigen. Wie fährt man auf den Bordstein, um das Auto nicht zu beschädigen? Hohe Bordsteineinfahrt

Es gibt die Meinung, dass ein unvorbereitetes Auto, und noch mehr ein Crossover, zu nichts außerhalb des Asphalts fähig ist. Es ist eine Täuschung!

Was bestimmt die Grenzen der Passierbarkeit eines Autos? Vor allem seine geometrischen Eigenschaften.

Das heißt Bodenfreiheit - die Bodenfreiheit unter den untersten Knoten sowie die Ein- und Ausstiegswinkel in Abhängigkeit von der Länge der vorderen und hinteren Überhänge. Aber manchmal kann diese Geometrie getäuscht werden.

WALDWEGE
Bewegen Sie sich auf einem Forstweg, den Sie nur manchmal nicht treffen! Zum Beispiel ein umgestürzter Baum oder sogar ein alter Telegrafenmast. In den meisten Fällen ist es besser, sie zu umgehen oder zur Seite zu verschieben. Und wenn dies nicht möglich ist? Sie sollten mit einer nüchternen Einschätzung Ihrer Fähigkeiten beginnen, um ohne fremde Hilfe und Schäden am Auto auszusteigen. Übersteigt der Durchmesser des Stammes die Bodenfreiheit, ist es sinnvoll, über Rückzugsmöglichkeiten nachzudenken. Wenn sie ungefähr gleich sind, können Sie sich bewegen und die Augen bewusst schließen, um mögliche Fresser der Korrosionsschutzbeschichtung, kleine Dellen am Boden, Halterungen oder Schalldämpfer zu vermeiden. Der Schaden ist normalerweise nicht kritisch, da Holz ein ziemlich weiches Material ist. Wenn Sie sicher sind, dass der Lauf nichts von der Unterseite des Autos verfängt, können Sie ihn stürmen! Zum Einfahren sowie auf einem Bordstein ist es notwendig, schräg zu gehen. Die erste ist bequemer, das Rad von der Fahrerseite aus zu "werfen": Wenn Sie näher kommen, stellen Sie es mit dem Lenkrad senkrecht zum Baumstamm ein. Gas sehr gut. Es ist besser, über einen trockenen Baumstamm zu "steigen", auf einen rutschigen - fügen Sie ein wenig Bewegung hinzu. Und seien Sie nicht faul, den Reifendruck zu senken (bis zu 1 atm. reicht aus), sonst klettern Sie nicht auf das Hindernis, sondern schieben es vor sich her. Halten Sie das Lenkrad nicht an und drehen Sie es nicht, bis alle Räder überholt sind.

Wissen Sie, wie man einen Graben oder einen Entwässerungsgraben richtig überquert? Überprüfen Sie zunächst, wie stark der Boden ist. Wenn es schlammig ist, ist es besser, sofort eine andere Straße zu suchen, keine Zeit zu verlieren und das Auto nicht zu verderben. Denken Sie daran, dass die Gefahr, dass der Stoßfänger gegen die gegenüberliegende Kante drückt und hilflos hängt, umso geringer ist, je spitzer der Annäherungswinkel ist. Wir nähern uns also schräg an den Graben, richten die Räder in seine Richtung und fahren in einer kontinuierlichen Bewegung nach unten. Sobald eines der Vorderräder zu steigen beginnt, drehen wir das Lenkrad geradeaus und behalten die anfängliche Annäherungsrichtung bei. Wir müssen uns darauf einstellen, dass es am Gipfelpunkt (sicher!) zu einem diagonalen Hängen kommen kann - ein oder zwei Räder werden in der Luft sein. Wichtig ist, hier nicht an Geschwindigkeit zu verlieren!

Checken Sie am Bordstein ein. Besser in einem Winkel von 30 bis 45 Grad einsteigen. Und du wirst nicht gegen eine Stoßstange stoßen und du wirst nicht stehen bleiben

Klassisch.
Der Fahrerarbeitsplatz überrascht nicht mehr mit einem zentral angeordneten Armaturenbrett. Alles ist bekannt und verständlich

Verlassen Sie den Bordstein. Halten Sie das Auto beim Herunterfahren mit den Bremsen fest, damit Sie nach einem Sturz aus der Höhe nicht auf die Aufhängung drücken, bis sie die Ecke des Bordsteins berührt

"PARKETT" VERSUCH
Betrachten wir die typischste Situation im normalen Stadtleben: Sie müssen auf den Bordstein fahren und dürfen das Kunststoff-Bodykit nicht beschädigen oder die Schwelle zerknittern. Wenn es draußen trocken ist und das Hindernis nicht zu hoch ist, dann ist alles einfach - jedes Mädchen kann damit umgehen. Und wenn der Asphalt mit einer Eiskruste oder einer 25-30 Zentimeter hohen Stufe bedeckt ist? „Auf die Stirn“ ist ein Klettern definitiv nicht möglich: Entweder ruht der Stoßfänger, oder es besteht die Gefahr, dass der Spoiler verloren geht. Als Faustregel gilt, dass der Anflugwinkel zwischen 30 und 45 Grad betragen sollte. In dieser Richtung haben die Hinterräder genügend Halt, um das Auto an die "Wand" zu drücken, und das in seine Richtung gedrehte Vorderrad hält die Stoßstange intakt. Sobald es auf ein Hindernis trifft, treten Sie leicht auf das Gaspedal. Und nach dem Einspringen auf derselben Flugbahn weiterfahren und mit dem zweiten Rad einsteigen. Sehen Sie, nichts wurde verletzt! Es bleibt, den Rücken "einzuziehen", was schon einfacher ist.

Nur diagonal.
Das Überwinden von Unebenheiten im rechten Winkel kann dazu führen, dass Sie im Auto stecken bleiben

Nicht in Ordnung. Wenn man den Graben "frontal" durchquert, wird das Auto mit der vorderen Stoßstange sicherlich auf die gegenüberliegende Steigung stoßen

In einem Winkel. Um den Graben sicher zu überqueren, müssen Sie von der Seite herfahren und sich auf dem umgekehrten Rad abstützen

Das Absteigen von einem hohen Bordstein sollte etwas anders sein. Wir stellen das Auto daneben. Wir drehen das Lenkrad in Richtung Ausfahrt, fahren sanft an und lassen die Bremse bei gehaltener Bremse langsam nach unten gleiten. Die Aufgabe des Fahrers besteht darin, das Auto nicht abrupt springen zu lassen und die mit einem Schlag auf die Schwelle behaftete Aufhängung zu "quetschen". Ohne die Position des Lenkrads zu verändern, bewegen wir uns weiter vorwärts, bis das zweite Vorderrad zu sinken beginnt (Bremsen nicht vergessen!). Wenn alles richtig gemacht wurde, befindet sich in diesem Moment eines der Hinterräder auf der Kante der Stufe. Dadurch wird verhindert, dass sich der Boden an seiner Ecke verfängt. Bist du unten? Drehen Sie nun das Lenkrad parallel zum Bordstein und rollen Sie mit dem restlichen Hinterrad ab.

SPIEL
Der neue Crossover Great Wall H6, in dem wir die Übungen in dieser Lektion gezeigt haben, ist mit Einzelradaufhängung und automatischem Allradantrieb ausgestattet. Am Hinterachsdifferenzial der Maschine ist eine elektronisch gesteuerte BorgWarner-Kupplung installiert, die bei nahezu sofortigem Durchdrehen der Vorderräder Drehmoment an die Hinterräder überträgt. Im Gelände ist die Überwachung des Reifendrucks vom Fahrersitz aus sinnvoll. Darüber hinaus ist die Maschine mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, mit der Sie im Rückwärtsgang genauer manövrieren können.

WISSEN ÜBER

1. Studieren Sie die Geometrie und die Designmerkmale Ihres Autos: Ankunftswinkel, Abfahrtswinkel, Bodenfreiheit, Knoten an den tiefsten Punkten.
2. Vernachlässigen Sie nicht die Inspektion des Hindernisses - vor jedem Angriff brauchen Sie Aufklärung!
3. Reduzieren Sie den Reifendruck auf 1,2-1,0 atm. - wird genau richtig sein. Aber vergessen Sie nicht, die Räder später aufzupumpen.
4. Überwinden Sie das Hindernis mit Ihren Rädern, lassen Sie das Auto nicht auf dem Boden liegen.
5. Überqueren Sie lokale "Unregelmäßigkeiten" fast immer diagonal und begegnen Sie ihnen mit umgekehrten Rädern und nicht mit Körperteilen.

Jeder Autoliebhaber musste sich in einer Situation wiederfinden, in der es notwendig war, auf den Bürgersteig oder einen von der Bordsteinkante begrenzten Bereich zu fahren. Gleichzeitig ist die Höhe des Bordsteins sowie die lichte Weite der verschiedenen Automodelle unterschiedlich, und daher überwindet jemand die Einfahrt zu einem Bordstein, ohne seine Höhe zu bemerken, und jemand kann die vordere Stoßstange oder die Schwelle beschädigen.

Es gibt mehrere bewährte Möglichkeiten, Bordsteine ​​unterschiedlicher Höhe zu befahren, deren Einarbeitung Ihnen hilft, jeden Bordstein (bis zu bestimmten Grenzen) zu bewältigen und die Karosserie intakt zu halten.

Es gibt drei Arten von Bordsteinen:

Der niedrige Bordstein kann in jedem Winkel überfahren werden, ohne die Karosserie zu beeinträchtigen.

Es ist schon schwieriger, den mittleren Bordstein zu überwinden, aber ein solches Manöver ist immer noch in der Macht eines jeden Autoliebhabers.

Ein hoher Bordstein hat eine größere Höhe als die Bodenfreiheit der meisten Autos und das Befahren eines solchen Hindernisses ist mit möglichen Schäden an der Karosserie behaftet und wird daher mit äußerster Vorsicht durchgeführt.

Ankunft am mittleren Bordstein

Das Auto nähert sich dem Bordstein in einem bestimmten Winkel, sodass nur eines der Räder des Autos in den Bordstein einfahren kann. Das Lenkrad wird dann in die Geradeausstellung gestellt. Dann müssen Sie sich bei minimaler Geschwindigkeit in Bewegung setzen und das rechte Vorderrad sollte als erstes auf die Kante des Bürgersteigs klettern. Dann fährt das linke Vorderrad ein, dann das rechte Hinterrad. Wenn Sie gleichzeitig einen Bewegungswiderstand spüren und der Motor versucht abzuwürgen, erhöhen Sie die Motordrehzahl und versuchen Sie erneut, einzusteigen. Wenn nur noch das letzte Hinterrad auf der Straße ist, können Sie das Auto bereits zum Einparken ausrichten und mit allen Rädern auf den Bordstein fahren. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, dass die Eingabe gleichzeitig nur auf einem Rad erfolgt.

Überwindung eines hohen Bordsteins

In diesem Fall befindet sich die Stoßstange unterhalb der Bordsteinkante und das Manöver muss mit äußerster Vorsicht durchgeführt werden, um nicht gegen Stoßstange oder Schweller zu stoßen.

Um in das Fahrzeug einzusteigen, muss das Fahrzeug parallel zu den Bordsteinen stehen. Dies muss getan werden, damit das gelenkte Rad etwas früher als die Stoßstange an den Rand des Bürgersteigs klettert. Vor dem Einstieg muss das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts gedreht werden und mit dem rechten Vorderrad langsam ansteigen.

Wenn sich das Rad dann auf dem Bürgersteig befindet, müssen Sie sich in einem kleinen Winkel zur Kante des Bürgersteigs ein wenig nach vorne bewegen, damit Sie in den Bordstein und das rechte Hinterrad einfahren können. Als nächstes muss das Lenkrad wieder ganz nach rechts gedreht und vom linken Vorderrad angetrieben werden, und dann trifft es auf den Bürgersteig und das linke Hinterrad.

Es ist zu beachten, dass auch das Verlassen einer Bordsteinkante mit gefährlichen Folgen verbunden ist und beim Einfahren in eine bestimmte Bordsteinart in umgekehrter Reihenfolge erfolgen muss.

Auf dem Hauptbordstein, 450 mm hoch (GOST 6665-91), ist es problematisch, auch mit einem großen Auto zu fahren. Es ist jedoch ziemlich schwierig, sich eine solche Situation vorzustellen, wenn jemand dies tun muss. Autofahrer müssen häufiger Bordsteine ​​mit einer Höhe von 300 mm (nach GOST) „stürmen“. Dies ist die Größe des Steins selbst, der nicht in Asphalt oder Erde vergraben ist. Wenn der Bordstein richtig montiert ist, ragt er über die Straße auf eine Höhe von etwa 150–160 mm.

Auch Besitzer von SUVs sollten vor Beschleunigung nicht über den Bordstein fliegen. Es ist möglich, dass der Stein die Karosserie oder Einheiten des Autos nicht berührt, aber die Aufhängung schlägt ein, was zu Schäden führen kann. Außerdem kann die Felge der Felge bei einem solchen Aufprall die Seitenwand des Reifens durchstoßen. Oder die Disc selbst wird zerknittert. So ist das Auto am Bordstein besser, wie erfahrene Fahrer sagen, in Enge "zu straffen", das heißt langsam zu rollen. Bei einer Maschine mit Automatik sollte der linke Fuß bereit sein, das Bremspedal zu treten. Wenn das Auto einen Mechaniker hat, legen Sie Ihre Hand auf die Handbremse. Stoppen Sie das Auto, wenn es wegrollt.

Bei einem niedrigen Auto, noch mehr, beeilen Sie sich nicht. Wenn Sie es beim ersten Mal nicht geschafft haben, können Sie ein wenig zurückrollen, damit mehr Platz zum Übertakten bleibt. Und wenn Sie dies zum ersten Mal in Ihrer Fahrpraxis tun, ist es zunächst so, dass keine Fußgänger oder andere Autos in der Nähe sind.

Im rechten Winkel, 90°, also mit einem Paar Rädern gleichzeitig, vorne oder hinten, auf den Bordstein zu fahren, ist keine gute Idee. Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe haben, besteht die Möglichkeit, dass Sie die Kupplung "verbrennen" und die Schürze der Stoßstange gegen den Asphalt stoßen - entweder vorne oder hinten.

Es ist optimal, in einem Winkel von etwa 45 Grad in die Bordsteinkante einzufahren. Somit rollen alle Räder nacheinander über das Hindernis, was die Belastung der Aufhängung verringert und die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts der Querlenker, Schweller, Stoßfänger, Auspuffanlage oder Ölwanne mit einem Stein verringert. Es ist jedoch klar, dass der Platz es nicht immer erlaubt, das Auto in einem solchen Winkel zu platzieren. In diesem Fall müssen Sie den maximal möglichen Winkel einstellen und die Räder bis zum Bordstein abschrauben. Und erst danach langsam darauf rollen.

Aber was ist, wenn das Auto sehr niedrig ist (mit geringer Bodenfreiheit) und der Bordstein sehr hoch ist (nicht nach GOST)? Drei Optionen. Entweder verlassen Sie das Unternehmen, klettern nicht darauf oder suchen Sie nach einem anderen Rennen (nachdem Sie zuvor Absatz 9.9 der SDA über das Fahren auf dem Bürgersteig und Artikel 12.15 des Verwaltungsgesetzes der Russischen Föderation über die Bestrafung dieses Verstoßes gelesen haben). Oder stellen Sie sich irgendeine Art von Leitern (zum Beispiel aus langen breiten Brettern) und rollen Sie das Auto sehr vorsichtig. Vielleicht sogar manuell einschieben.

Eine relativ einfache, aber riskantere Möglichkeit, den Bordstein über der Stoßstange zu erklimmen, besteht darin, das Auto in einem Abstand von 10-15 Zentimetern parallel zum Bordstein zu stellen, das Rad zum Bordstein zu drehen und zu versuchen, das Auto zu ziehen. Und ohne anzuhalten vorwärts zu fahren, damit das Hinterrad auch in die Bordsteinkante fährt. Es besteht die Gefahr, dass das Rad vom Stein fällt und das Auto auf die Stoßstange prallt und der Bordstein von der Schwelle erfasst wird. Bei nassem Wetter, wenn der Stein nass und rutschig ist, ist es besser, nicht zu experimentieren. - Umso mehr.

Es ist schwierig, ein niedriges Auto an einem hohen Bordstein zu parken, ohne die Tür durch Öffnen zu beschädigen. Und in diesem Fall müssen Sie das Auto in einem ausreichenden Winkel parken, um die Tür ruhig zu öffnen. Nachdem Sie natürlich sichergestellt haben, dass Sie niemanden stören und nicht gegen die Parkregeln verstoßen.

Das Auffahren auf einen Bordstein ist etwas, das fast jeder Autofahrer schon einmal erlebt hat. Typischerweise müssen in Wohngebieten viele Autofahrer oft über Bordsteine ​​fahren, um ihr Ziel zu erreichen.

Nichtsdestotrotz wird sowohl das Befahren des Bürgersteigs als auch das Befahren des Gehwegs am häufigsten als Verstoß gegen die Verkehrsregeln angesehen, aber es gibt auch Fälle, in denen dies dies zulässt.

In welchen Fällen darf man auf den Bordstein fahren?

Mal sehen, was die Verkehrsregeln dazu sagen:

In Abschnitt SDA 12.2 ist festgelegt, dass bei Vorhandensein des Zeichens 6.4 und eines der Schilder 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. Parken für Autos mit einer Auffahrt auf dem Bordstein ist erlaubt.

Die Verkehrsregeln Nummer 9.9 erlauben auch das Durchfahren von Fahrzeugen auf dem Gehweg, die öffentliche oder Straßenarbeiten durchführen, sowie Fahrzeuge, die Güter zu Objekten transportieren, die sich am Straßenrand befinden und keine anderen Zufahrtswege haben.

Wie fährt man mit dem Auto richtig auf den Bordstein?

Der erste Schritt besteht darin, die Höhe richtig zu bestimmen. Wie genau hängt also davon ab, mit welcher Methode Sie dieses Hindernis überwinden. Und die Höhe des Bordsteins hängt direkt von der Höhe der Stoßstange im Auto ab.

Niedriger Bordstein

Am einfachsten fährt man auf einen niedrigen Bordstein, in der Höhe ist er viel kleiner als eine Autostoßstange. In der Regel haben die meisten Fahrer keine Schwierigkeiten, sie zu überwinden, aber beim Fahren im rechten Winkel müssen Sie einige Regeln beachten, die helfen, unnötige Schäden zu vermeiden.

Die Fahrt sollte ruhig und langsam sein. Denn ein falsches Anfahren am Bordstein kann sich nicht nur auf Reifen und Scheiben, sondern auch auf die Federung des Autos negativ auswirken. Am Bordstein angekommen, lassen Sie die Kupplung sanft los, bis die Vorderräder des Fahrzeugs auf dem Bordstein stehen. Sie müssen auch mit den Hinterrädern leicht einfahren.

Mittlerer Bordstein

Obwohl der mittlere Bordstein niedriger ist als die Stoßstange des Autos, ist es in den meisten Fällen nicht möglich, mit zwei Rädern gleichzeitig auf einen solchen Bordstein zu fahren. Um korrekt auf einen solchen Bordstein zu fahren, verwenden Sie am besten die folgende Technik:

Wir stellen das Auto in einem Winkel von 45 Grad zum Bürgersteig - dies geschieht so, dass die Einfahrt zum Bordstein radweise erfolgt.

Vor Erreichen des Bordsteins das Lenkrad fast bis zum Anschlag in die richtige Richtung abschrauben und so anhalten, dass von der Bordsteinkante bis zum Vorderrad des Autos noch 5-10 Zentimeter verbleiben. Wenn Sie dies nicht tun und in den Nahbereich fahren, laufen Sie Gefahr, nicht hineinzufahren und die Räder beginnen einfach an einer Stelle zu scrollen.

Nach Abschluss der Grundvorbereitung das Kupplungspedal vorsichtig loslassen und die Motordrehzahl schrittweise erhöhen. Und sobald Sie beim Aufprall auf die Bordsteinkante einen leichten Ruck spüren, treten Sie noch stärker auf das Gaspedal. Wenn es richtig gemacht wird, sollte das Rad des Autos glatt, ohne zu rutschen, auf den Bordstein fahren. Nachdem das Rad auf dem Bordstein steht, sofort auf das Bremspedal treten – dies ist notwendig, damit das andere Rad während der Fahrt nicht versehentlich einfliegt und nicht an die Bordsteinkante stößt. Denn bei einem starken Aufprall auf die Steinkante besteht die Möglichkeit, dass der Reifen komplett zusammengedrückt wird und die Felge ein Loch in die Seitenwand schneidet. Sie können daher nicht unterwegs auf den Bordstein fahren! Das Ankunftsprinzip der restlichen Räder ist absolut identisch mit dem ersten.

Jetzt erzähle ich Ihnen von der Ausfahrt vom Bordstein. Die Ausfahrt vom Bordstein sollte nach dem gleichen Prinzip wie die Einfahrt erfolgen. Genauer gesagt, Sie müssen sowohl vorne als auch hinten losfahren - ein Rad nach dem anderen. Wenn Sie beispielsweise rückwärts fahren, sollte zuerst das Hinterrad eins, dann das zweite, dann das vordere und das zweite nach unten gehen. Außerdem ist es beim Absenken des Autos vom Bordstein notwendig, das Bremspedal zu halten, damit die Räder nicht "zuschlagen", sondern sanft herausgleiten. Denn wenn Sie versuchen, schnell über die Bordsteinkante zu fliegen oder mit zwei Rädern gleichzeitig anzufahren, dann setzt sich die Karosserie bei der Landung stark auf und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Schutz oder die Stoßstange an die Bordsteinkante stößt .

Hohe Bordsteinkante

Das Fahren auf einem hohen Bordstein unterscheidet sich deutlich von dem Fahren auf einem durchschnittlichen, da er höher als die Stoßstange des Autos ist. Ohne entsprechende Erfahrung beim Überwinden solcher Hindernisse können Sie daher nicht nur in den Augen anderer Fahrer versinken, sondern auch den Schutz oder die Stoßstange beschädigen. Zum Beispiel müssen Sie rechts auf den Bordstein fahren. Eure Aktionen:

Parken Sie die Maschine parallel, 20 cm vom Bordstein entfernt. Schrauben Sie danach das Lenkrad ganz nach rechts ab - so kann das Autorad auf den Bordstein fahren, bevor die Stoßstange darin steckt.

Die restlichen Schritte sind die gleichen wie beim Auffahren auf den mittleren Bordstein, aber in diesem Fall müssen Sie nach dem Fahren des Vorderrads das Lenkrad ausrichten und vorwärts fahren, bis das rechte Hinterrad klemmt. Dann musst du wieder am Lenkrad drehen und vorne links einfahren. Und das linke Hinterrad wird das letzte sein. Der Austritt muss in umgekehrter Reihenfolge erfolgen.

Sie müssen auch bedenken, dass diese Fahrweise die Haltbarkeit der Reifen stark beeinflusst, da beim Auffahren auf einen Bordstein in einem solchen Winkel die Seite des Reifens stark belastet wird. Sie werden dies sofort verstehen, sobald Sie die Auslenkung des Rades während der Fahrt bis zur Bordsteinkante betrachten. Daher ist es besser, Rennen auf solchen Bordsteinen zu vermeiden, um Ihr Auto nicht noch einmal Festigkeitstests auszusetzen.