Madhësia standarde e një kamioni është 82 m3. Masat dhe dimensionet maksimale të mjeteve që operojnë në rrugët publike

Ky artikull do të flasë për karakteristikat kryesore të kamionëve. Ne do të shqyrtojmë madhësitë, llojet dhe llojet e tyre. Përveç kësaj, vëmendja juaj do t'i kushtohet një tabelë me karakteristikat kryesore të makinave.

Informacion i pergjithshem

Emri i zakonshëm "kamion" nënkupton një automjet me kapacitet të madh me një gjysmërimorkio. Ky emër i ka rrënjët nga emri gjerman për një karrocë ngarkese të tërhequr me kuaj. Punonjësit kompanitë e transportit, spedicionet operojnë me përkufizime më specifike - “çadër për ... ton”, “frigorifer” etj., ose me emrin neutral “makinë”, nëse karakteristikat e makinës janë të njohura për klientin dhe nuk ka keqkuptim. me të.

Gjysmë rimorkio ngarkesash, kamionë euro: dhe përshkrim

Për transportin e mallrave të mëdha distanca të gjata në kohën më të shkurtër të mundshme, ata shpesh përdorin transportin me kamionë. Kapaciteti mbajtës i këtyre makinerive arrin në 24 tonë, ndërsa gjatësia e kamionit është 15 metra.

Kamionë Euro ose gjysmërimorkio me anim

Kamionët Euro janë gjysmërimorkio universale, të cilat më së shpeshti përdoren për të transportuar mallra deri në njëzet mijë kilogramë. Pajisja e këtij lloji të makinës parashikon çmontimin e tendës, anëve, heqjen e raftit për mundësinë e ngarkimit të ngarkesave të gjata në anën e makinës (nëse është e nevojshme, korniza mund të çmontohet plotësisht). Prandaj, kamionët e llojit të përshkruar janë më të zakonshmet dhe përdoren për opsione të ndryshme transporti - nga transporti i qytetit në rrugët ndërkombëtare të ngarkesave. Ky lloj kamioni ka një gjatësi prej rreth katërmbëdhjetë metra.

Furgoni izotermik

Duhet të theksohet se furgoni përdoret për të transportuar mallra pa respektim të rreptë të temperaturës gjatë lëvizjes. Kjo ju lejon të mbani temperaturën fillestare të ngarkesës vetëm për një kohë të shkurtër, dhe për këtë arsye, nuk ka aftësinë për të kursyer temperaturë konstante gjatë udhëtimeve të gjata në distanca të gjata. Për një furgon izotermik, gjatësia e kamionit do të jetë rreth trembëdhjetë deri në pesëmbëdhjetë metra.

Frigorifer

Për të qenë më të saktë në përkufizim, atëherë gjysmërimorkio frigoriferikeështë një automjet i pajisur me pajisje ftohëse me një sistem automatizimi, me ndihmën e të cilit ruhet temperatura e specifikuar brenda trupit gjatë transportit. Gjatësia e një rimorkioje kamioni frigorifer mund të jetë rreth trembëdhjetë deri në katërmbëdhjetë metra.

Ndryshe nga kamionët izotermikë, ku vetëm trupi është i izoluar termikisht, frigoriferët kanë pajisje ftohëse shtesë me një sistem automatik për të ruajtur temperaturën e vendosur brenda trupit.

Një furgon i ngurtë është larg nga të qenit një mjet universal, pasi nuk ka mundësinë e ngarkimit nga sipër ose anash, gjë që çon në një përdorim mjaft të rrallë të këtij lloji të transportit. Për një furgon të ngurtë, lloji evropian i kamionit ka një gjatësi prej 13.2-13.6 metra.

Tabela e karakteristikave kryesore të kamionëve

Karakteristikat teknike dhe gjatësia e një kamioni standard, në varësi të llojit, janë paraqitur në tabelë për lehtësinë e lexuesve:

Dimensionet e kamionëve me rimorkio.

Eurotent

kuptimi i termit të kushtëzuar makinë mallrash me një gjysmërimorkio dimensionet dhe karakteristika të afërta me sa vijon:
gjatësia - 13,6 m.
gjerësia - 2,45 m.
lartësia - 2,45 m.
vëllimi - 82 m3
kapaciteti i ngarkesës - 20-22 ton.

Perde gjysmë-rimorkio mund të ketë të ndryshme pajisje opsionale(rripa, lopatë ashensore, parmakë fiksimi) duke zgjeruar ndjeshëm shtrirjen e saj. Dizajni i gjysmërimorkios ju lejon të hiqni pëlhurën e gomuar dhe kështu bën të mundur ngarkimin / shkarkimin nga ana ose nga lart. Përveç kësaj, një gjysmërimorkio pa tendë ju lejon të përdorni gjysmërimorkio si një zonë të hapur me një lartësi anësore prej 35 deri në 50 cm. Pezullimi gjysmërimorkio është bërë në versione pranverore ose pneumatike. Pezullim ajror i garanton trenit rrugor një udhëtim të qetë, duke siguruar sigurinë e ngarkesave lehtësisht të thyeshme.

Gjysemrimorkio izotermale me volum 82 metra kub

Gjysemrimorkio izotermale me volum 82 m3 ka veti konsumatore te ngjashme me furgonat izotermike me te vegjel. referencë, për të këtij lloji gjysmërimorkio mund të konsiderohet si dimensionet e përgjithshme të mëposhtme:
gjatësia - 13,6 m.
gjerësia - 2,45 m.
lartësia - 2,45 m.
vëllimi - 82 m3 kapaciteti i ngarkesës - 20-25 ton.
Ekzistojnë një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet:
Gjysmë rimorkio me vëllim 76-78 m3 - ka një gjatësi më të shkurtër (12,5 - 13 m)
Gjysmë rimorkio me gjatësi, gjerësi dhe lartësi standarde ose më të madhe (13.6 m, 2.5 m, 2.7 m.)
Pezullimi i gjysmërimorkiove kryhet në versionin pranveror ose pneumatik. Pezullimi pneumatik i garanton trenit rrugor një udhëtim të qetë, duke garantuar sigurinë e ngarkesave lehtësisht të thyeshme.
Tipar dallues ndarje ngarkese lloji "Thermovan", është aftësia për të ruajtur për një kohë të gjatë (10-20 orë) temperaturën në të cilën është kryer ngarkimi, me kusht që temperatura e jashtme të jetë nga -10C në +20C. Përveç kësaj, në disa modele, ekziston mundësia e ngrohjes së ndarjes së ngarkesave, gjë që lejon ruajtjen për një kohë më të gjatë dhe në temperatura të jashtme më të ulëta. temperatura e brendshme. Anët e ndarjes së ngarkesave janë prej plastike shkumë të veshur me kallaj. Dyert e ndarjes së ngarkesave janë të pajisura me një vulë. Ka vrima ventilimi. Si rregull, ndarja e ngarkesave është e pajisur me një derë anësore shtesë që lehtëson ngarkimin / shkarkimin.

Gjysem rimorkio frigoriferike me vellim 82 metra kub

Gjysemrimorkio frigoriferike eshte gjysmërimorkio mallrash temperatura në të cilën mund të ndryshojë nga minus (- 7-12C) në plus (0-10C) pavarësisht nga temperatura e jashtme. Kjo aftësi e ndarjes së ngarkesave sigurohet nga një njësi ftohjeje autonome. Njësitë moderne të ftohjes kanë nivele të ndryshme mbrojtjeje kundër ndryshimeve të temperaturës emergjente, gjë që siguron sigurinë e ngarkesës. Instalimet mund të jenë në gjendje të regjistrojnë regjimin e temperaturës në "boshllëqe" të specializuara. Fushëveprimi kryesor i këtyre gjysmërimorkiove është transporti i produkteve ose mallrave që prishen, që kërkojnë kushte të veçanta të temperaturës.
Gjysmë-rimorkio ka këto dimensione të përgjithshme:
gjatësia - 13,6 m.
gjerësia - 2,45 m.
lartësia - 2,45 m.
vëllimi - 82 m3
kapaciteti i ngarkesës - 20-25 ton.
Ka një numër të madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet: Gjysmërimorkiot me vëllim 76-78 m3 - kanë gjatësi më të shkurtër (12,5 - 13 m) Gjysmërimorkiot me standard. gjatësi, gjerësi dhe lartësi ose më e madhe (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)
Karakteristika kryesore e konsumatorit të kësaj gjysmërimorkio është vëllimi ose numri i paletave që mund të ngarkohen.
Pezullimi i gjysmërimorkiove kryhet në versionin pranveror ose pneumatik. Pezullimi pneumatik i garanton trenit rrugor një udhëtim të qetë, duke garantuar sigurinë e ngarkesave lehtësisht të thyeshme.

Vëllimi total i trenit rrugor: 86 sq.m
Përmasat e rimorkios: gjatësia-13.6m, gjerësia-2.45m, lartësia-2.5m, vëllimi-82 m2

Treni rrugor Vëllimi total: 96 m2 ("JUMBO")
Rimorkio me kornizë "të thyer".
Përmasat e "hapit": gjatësia-4.4m, gjerësia-2.45m, lartësia-2.5m
Dimensionet e pjesës tjetër të rimorkios: gjatësia-9.2m, gjerësia-2.45m, lartësia-3.05m

Treni rrugor Vëllimi total: 100 m2 ("JUMBO")
Rimorkio me kornizë "të thyer".
Dimensionet e "hapit": gjatësia-4.4m, gjerësia-2.45m, lartësia-2.7m
Dimensionet e pjesës tjetër të rimorkios: gjatësia-9.2m, gjerësia-2.45m, lartësia-3.15m

Vëllimi total i trenit rrugor: 110 sq.m
Madhësia e trupit: gjatësia-7,50m, gjerësia-2,43m, lartësia-3m, vëllimi-54,67m2,
Përmasat e rimorkios: gjatësia-7.50m, gjerësia-2.43m, lartësia-3m, vëllimi-54.67 m2

Vëllimi i përgjithshëm i trenit rrugor: 120 sq.m Madhësia e trupit: gjatësia-8.05m, gjerësia-2.43m, lartësia-3m, vëllimi-58.68m2
Përmasat e rimorkios: gjatësia-8.05m, gjerësia-2.43m, lartësia-3m, vëllimi-58.68 m2

Nëse planifikohet kamionët çisternë në Rusi, një kamion bëhet transporti më fitimprurës kur bëhet fjalë për dërgesat e mëdha të mallrave, pajisjeve dhe materialeve, produkteve që prishen dhe të tjera. Shoqëria "ESTMA" bashkëpunon me ndërmarrje industriale, kompani të shitjes me shumicë dhe pakicë në fushën e tregtisë, sipërmarrësit individualë. Dorëzimi kryhet me transport të tonazheve të ndryshme duke marrë parasysh nevojat. Kostoja varion në varësi të parametrave të objekteve, distancës së itinerarit, llojit të mjetit, urgjencës dhe numrit të shërbimeve përkatëse.

Është e dobishme të porosisni një kamion për transportin e mallrave në qytetet ruse, sepse:

• optimizimi i kostove të transportit;
• dorëzimi kryhet në çdo pikë të hartës së vendit ku është hedhur rruga;
• nëse është e nevojshme, transporti përdoret në transportin multimodal (ngarkimi në traget, ro-ro, etj.);
• produktet mbrohen nga humbja, dëmtimi.

Në transport përfshihen automjete të rënda me kapacitet mbajtës 15–20 ton.Këta janë traktorë të fuqishëm me rimorkio vëllime të ndryshme, duke përfshirë aftësinë për të mbajtur një regjim të caktuar të temperaturës. Për transport përdoren dërrasa, furgona, tenda dhe autostop. ESTMA ofron cmime te arsyeshme dhe zbritje, sigurime, secilit klient i caktohet një menaxher personal. Përvoja e akumuluar praktike dhe një qasje kompetente ju lejojnë të zgjidhni Mënyra më e mirë dërgimi i mallrave, pajisjeve, produkteve me garanci sigurie dhe respektimi të afateve.

Llojet e transportit

Kompania “ESTMA” ofron klientë të rregullt çmime të favorshme për shërbimet e transportit të mallrave me kamionë në Rusi. Puna kryhet me përgjegjësi dhe në kohë, transporti zgjidhet duke marrë parasysh karakteristikat e mallrave dhe kërkesat e klientit. Ofrohet dorëzimi pajisjet e prodhimit, materialet e ndërtimit dhe strukturat e montimit, pjesët e automjeteve, produktet gjysëm të gatshme dhe produkte ushqimore, mallra të konsumit. Automjete të rënda në gjendje për të akomoduar paleta 33 euro, trupi ka një vëllim të dobishëm deri në 92 m3, nëse është e nevojshme, mund të përdorni trena rrugorë me shalë.

Para se të porosisni një kamion për transportin e mallrave në Rusi, duhet të vendosni për detyrat dhe afatet, si dhe të zgjidhni transportin që ju nevojitet për sa i përket vëllimit. Kamionët e pjerrët karakterizohen nga kapaciteti i lartë mbajtës dhe sigurojnë dërgimin e shpejtë të vëllimeve të mëdha të mallrave. Ju mund të porosisni llojet e mëposhtme të automjeteve:

• furgon. Përdoret për mallra që nuk janë kërkuese për kushtet e temperaturës. Furgoni metalik do të mbrojë objektet nga reshjet dhe është në gjendje të strehojë objekte që peshojnë deri në 20 tonë;
• izotermave. Nevojitet për transportimin e luleve të freskëta, ilaçeve, kozmetikës me bazë natyrale, ëmbëlsirave dhe produkteve të tjera që janë të ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. Falë trupit të izoluar, brenda krijohet efekti i një termos për të ruajtur një lagështi dhe temperaturë të caktuar;
• bord i hapur. I përfshirë në shpërndarjen e materialeve, strukturat e ndërtimit dhe objekte që nuk kanë frikë nga kushtet e motit;
• tendë. Ju lejon të transportoni me kosto të ulët objekte që peshojnë deri në 20 tonë, duke i mbrojtur ato nga lagështia;
• frigorifer. Një transport i tillë është i domosdoshëm për dërgimin e produkteve që janë të ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. Ndryshe nga izotermi, frigoriferi është i pajisur me një njësi ftohëse që ruan modalitetin e specifikuar.

Nuk është viti i parë që ne jemi të angazhuar në transportin e mallrave me kamionë në qytetet ruse dhe jashtë saj dhe ofrojmë jo vetëm çmime të përshtatshme, por edhe besueshmëri të garantuar nga përvoja. Telefononi për informacion më specifik.

Dimensionet e mjeteve lëvizëse automobilistike

Kamion 20 ton, 86 kubik, 90 kub, 120 kub me anim, frigorifer. Një kamion është një traktor dhe një gjysmërimorkio për 20 tonë dhe një vëllim 86 metër kub, 90 metër kub, 120 metra kub.

Dimensionet e kamionit janë përmasat e gjysmërimorkios së kamionit. Gjysemrimorkio jane lloje te ndryshme: eurotent, izotermik, frigorifer.

Dimensionet e një kamioni me një gjysmërimorkio të anuar (Eurotruck, Eurotent).
Në një gjysmërimorkio me pëlhurë gomuar (kamion gomuar) është e mundur të vendosni pajisje shtesë - rripa, lopata ngritëse, parmakë fiksimi, etj. Tundja hiqet dhe ngarkimi/shkarkimi mund të bëhet nga lart, nga anash ose nga pas. Raftet e kamionit hiqen, gjë që ju lejon të ngarkoni një ngarkesë të gjatë në një kamion të pjerrët. Për shkak të kësaj shkathtësie, kamionët euro përdoren më gjerësisht.

Kamion deri 82-96 kub eurotent

Kapaciteti i ngarkesës: 20-22 ton
Lartësia: 2,40-2,50 m
Gjatësia: 13,2-13,6 m
Gjerësia: 2,43-2,45 m
Vëllimi: 82-96m3
Trupi: mbyllur
Ngarkimi i kamionit: sipër, mbrapa, anash
Kapaciteti: deri në paleta 33 euro (120x80 cm)

Dimensionet e kamionit izotermik.
Një kamion izotermik përdoret për transportin e mallrave pa një regjim të rreptë të temperaturës, pasi ruan temperaturën fillestare vetëm për një kohë të caktuar. Për transport në distancë e madhe duhet të përdoret një kamion frigoriferik. Dimensionet e brendshme kamionët izotermikë varen nga shtresa e izolimit.

Kamion izotermik 82-96 metër kub

kapaciteti i ngarkesës: 20 ton
Lartësia: 2.4-2.5m
Gjatësia: 13.2-13.6m
Gjerësia: 2.43-2.45m
Vëllimi: 82-96 kube
Trupi: mbyllur
Po ngarkohet: e pasme

Dimensionet e një kamioni frigorifer (frigorifer).
Gjysmë rimorkio frigoriferike e kamionit ka një njësi ftohjeje autonome, falë së cilës kamioni frigorifer mund të transportojë mallra që prishen. Temperatura brenda mund të vendoset nga -20C në +12C, pavarësisht nga temperatura jashtë.

Kamionët frigoriferikë ndahen në klasa sipas klasifikimit evropian ATP Europe:

Kamion frigorifer i klasit A: nga +12 C deri në 0 C
Kamion frigorifer i klasit B: nga +12 C në -10 C
Kamion frigorifer i klasit C: nga +12 C në -20 C
Kamion frigorifer i klasit D: më pak se ose i barabartë me +2 C
Kamion frigorifer i klasit E: më pak se ose i barabartë me -10 C
Kamion frigorifer i klasit F: më pak se ose i barabartë me -20 C

Dimensionet e një kamioni frigorifer me kapacitet mbajtës 20 ton

Lartësia: 2.4-2.5m
Gjatësia: 13,2-13,6 m
Gjerësia: 2,43-2,45m
Vëllimi: 82-86 kube
Trupi: mbyllur
Duke u ngarkuar: e pasme

Madhësia e kamionit - 110-bashkim, 120 gjysmë-rimorkio + rimorkio (treni rrugor).
Një tren rrugor është një kombinim i dy rimorkiove të kamionëve, zakonisht 60 m3 në vëllim. Në përgjithësi, një tren-bashkues rrugor mund të transportojë 110-120 metra kub ngarkesë në rrugë. Qëllimi i përgjithshëm pa marrë leje të posaçme. Por kapaciteti i ngarkesës së goditjes nuk kalon, si rregull, 15,000 kg. Kamioni 120 metër kub është më i përshtatshmi për transportin e ngarkesave me shumicë dhe të lehta.

kapaciteti i ngarkesës A: 15-20 ton.
Lartësia: 2,6-3 m
Gjatësia: 13,6-16 m
Gjerësia: 2,43-2,45 m
Vëllimi: 110-120 kube
Trupi: mbyllur
Po ngarkohet: anash, sipër, pasme

Madhësia e kamionit Jumbo, ngarkues i ulët

I përshtatshëm për transportimin e ngarkesave të larta, kubike.

Kapaciteti i ngarkesës: 20 ton.
Gjerësia: 2.45 m
Vëllimi: 86 deri në 110 kube
Trupi: mbyllur

Madhësia e hapit Jumbo:
Lartësia: 2,5-2,7 m
Gjatësia: 4.4 m
Gjerësia: 2.45 m

Madhësia kryesore e trupit Jumbo:
Lartësia: 3,15-3,5 m
Gjatësia: 9.2 m
Gjerësia: 2.45 m

Si rregull, një gjatësi e gjatë, e përbërë nga një "kokë", domethënë vetë gjysmërimorkio. Detaji i fundit ka nuancat e veta. Dimensionet e kamionit euro, përkatësisht gjysmërimorkiosë, janë si më poshtë: gjatësia - 13.6 metra, lartësia - 2.45 metra, gjerësia - gjithashtu 2.45 metra. Në total, një goditje e tillë është e aftë të transportojë mallra që peshojnë 20-22 tonë me një vëllim prej 82 metrash kub. Përveç modifikimeve të tilla, ka kamionë të tjerë. Në Evropë, për shembull, dimensionet e një kamioni euro me një rimorkio mund të jenë 95 ose edhe 110 metra kub, në varësi të lartësisë së trupit. Kjo është bërë me qëllim të zgjerimit të fushës së një transporti të tillë në mënyrë që të rritet përfitimi. Nga rruga, gjatësia dhe lartësia e një goditjeje të tillë mbetet e pandryshuar, kështu që vizatoni dokumente shtesë dhe nuk kërkohen leje shtesë.

Çuditërisht, tenda në një kamion të tillë mund të hiqet brenda pak minutash dhe pa shumë përpjekje. Nëse ngarkesa është shumë e gjatë për t'u ngarkuar nga pjesa e pasme, mund ta bëni nga lart duke hequr pjesën e sipërme të rimorkios. Veçanërisht i rëndësishëm në Evropë është lloji i "perdes" (kamionistët e quajnë atë një "çantë" për shkak të sasisë së madhe të hapësirës së ngarkesave). Në këtë rast, dimensionet e eurotruck-ut mbeten pothuajse të pandryshuara (përveç që lartësia mund të variojë deri në 3 metra), por definitivisht nuk do të ketë asnjë problem me heqjen e njërës anë të trupit ose heqjen e plotë të trupit.

Përveç kësaj, shumë kamionë janë të pajisur me rripa të veçantë dhe shina montimi. Kjo është bërë për të mbajtur ngarkesën e brishtë dhe për ta dorëzuar atë në siguri maksimale. Transportuesit privatë i kanë gjithmonë këto dy pjesë në komplet.

Çfarë mund të transportohet në kamionë të tillë?

Siç e kemi vërejtur tashmë, kamioni euro (përmasat e të cilit në gjatësi mbeten gjithmonë të pandryshuara) ka një gamë të gjerë aplikimesh. Këto rimorkio mbajnë Pajisje shtëpiake, artikuj copë në kontejnerë, materiale të ndryshme ndërtimi dhe madje edhe produkte ushqimore që nuk i nënshtrohen kontrollit të rreptë të temperaturës. Nëse në mesin e llojit të fundit të ngarkesave ka perime, fruta ose produkte gjysëm të gatshme, çanta është padyshim e papërshtatshme për transportin e tyre. Në raste të tilla përdoren frigoriferë. Nga rruga, dimensionet e tyre janë saktësisht të njëjta me dimensionet e një kamioni euro, dhe vëllimi është shpesh 82-86 (95) metra kub.

Për më tepër, kamionët e pjerrët janë në gjendje të transportojnë produkte mobiljesh, dhe jo vetëm produkte të gatshme. Mund të jenë edhe dërrasa të thjeshta të vendosura në paleta euro (paleta speciale me gjatësi 100 cm dhe gjerësi 80 cm) ose pa to. Gjëja kryesore është që gjatësia e tyre nuk duhet të kalojë 13.6 metra. Nga rruga, nëse ngarkesa nuk vendoset në paleta, duhet të dini: koha e ngarkimit të mallrave do të jetë 2 ose edhe 3 herë më e gjatë.

Dhe së fundi, për koston e transportit. Në ky moment Gama e çmimeve në rrugët ndërkombëtare është mjaft e gjerë - nga 30 në 70 rubla për kilometër. Kostoja varet drejtpërdrejt nga vendndodhja gjeografike e pikës së nisjes dhe destinacionit. Për më tepër, çmimi ndikohet nga rreziku i ngarkesës, reagimi ndaj ndryshimeve të temperaturës, masa dhe vëllimi.

Seksioni "Transport" u zhvillua në faqen tonë të internetit në mënyrë që klienti ynë, ose thjesht një vizitor i faqes, kur shikon këtë faqe, të mund të imagjinojë se çfarë janë automjetet dhe për çfarë lloj makine nevojitet. kamionët çisternë çdo ngarkesë.

Për shembull, klientët shpesh thërrasin dhe porosisin 10 tonik në bord për transportin e dy tubave, me peshë 500 kg dhe 6 metra të gjatë, ne sugjerojmë përdorimin e 3 tonikëve për të kursyer para për këtë. Ata gjithashtu shpesh kërkojnë përsëri një makinë shumëtonëshe me një kapacitet të madh kub, por në fakt ngarkesa nga klientët nuk është e rëndë, për shembull, izolim. Ne sugjerojmë përdorimin e një makine me një kapacitet të vogël, le të themi 5 tonik, ose 3 tonik, por me një kapacitet të madh kub, d.m.th., në terma të thjeshtë, një makinë me një furgon të madh ose një makinë me një kabinë të madhe, kjo çon në kursime. Paratë– klienti nuk paguan shumë për tonazhin e makinës. Po, sigurisht, makinat jo standarde me kabina të mëdha ose furgona ndryshojnë në çmim nga ato standarde, por jo aq sa për nga tonazhi. Llojet Automjeti standardet mund të gjenden gjithashtu në këtë seksion.

Më parë, Rusia kishte standardet e veta të paqarta të automjeteve, të themi, gjenerata e mëparshme, brezi i prindërve tanë. Tani ne po shikojmë makina të vjetra me një buzëqeshje në fytyrat tona, për shembull, ZIL, i cili kishte një kabinë më të madhe se një trup, ose KamAZ me një trup vetëm 9 metra të gjatë, si shtrat i sheshtë KAMAZ kështu është KamAZ me tendë - 9 metra e gjatë, 2.25 metra e gjerë, dhe e gjithë kjo nuk është ekonomikisht jo fitimprurëse, megjithëse ata ndërtuan të gjithë Rusinë në këto makina. Tani, falë shkëmbimit të përvojës me vendet evropiane, transporti ynë është më ekonomik, më praktik, i njëjti KamAZ tërheq një gjysmërimorkio 13.6 metra 2.45 m. gjerësi me një kapacitet prej 33 europaleta, (0.8mx1.2m) i njëjti ZIL ose tani një goby 3-tonësh ZIL mbart një vëllim të mirë në pjesën e pasme. Edhe pse pjesa kryesore, si klientët dhe pronarët e automjeteve, ashtu edhe spedicionet, i japin të gjitha preferencat e tyre transportit prodhimi i huaj. Kargo makina të huaja Gjatë viteve, ne kemi fituar besueshmëri si në tregun e transportit të mallrave në Rusi ashtu edhe në tregun ndërkombëtar të transportit të mallrave.

Me TransServiceTorg, cilësia, besueshmëria, komoditeti, drejtpërdrejt për shoferin, rezerva e fuqisë, butësia në lëvizje (automjetet pneumatike) mendohen deri në detajet më të vogla. Shumë klientë kur bëjnë porosi për transport mallrash theksojnë se duhet të ketë kamionë euro të prodhimit të huaj.

Në këtë faqe, ne vendosëm t'ju përcjellim informacion të detajuar se cilat automjete nevojiten për transportin e mallrave, në mënyrë që të keni një ide për transportin që do të dorëzojë ngarkesën tuaj dhe, në përputhje me karakteristikat e transportit të ofruar në. ju për transport, mund të plotësoni ngarkesën në depon tuaj. Nëse keni ndonjë pyetje dhe duhet të sqaroni çmimin, ose të bëni një porosi për transport, mund ta plotësoni formular porosisë, ose kontaktoni menaxherin.

Automjeti - 20 ton 120 metra kub(8m + 8m gjerësi 2.45m lartësi 3m) - njëqind e njëzet, në gjuhën e spedicioneve, kompanive të transportit, pronarëve të transportit. Makinat prej 120 metrash kub me një kapacitet mbajtës 20-30 tonë janë në kërkesë të madhe për transportin e mallrave në distanca të gjata si në Rusi ashtu edhe për transporti ndërkombëtar i mallrave për shkak të kapacitetit në kapacitet kub, diferenca nga kamioni standard Euro është pothuajse 40 metra kub. Një makinë e këtij lloji është gjithashtu shumë e përshtatshme për ngarkesat në grup, për grumbullimin e ngarkesave që kalojnë, për ngarkesat me shumicë dhe të lehta. Klientët e rregullt të makinave të tilla janë prodhues të izolimit, pelenave, leshit të pambukut, pajisjeve të larta, etj. Formulat, siç është zakon të quhen punëtorët e transportit, janë si më poshtë: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, që do të thotë se e para është gjatësia e traktorit, e dyta është gjatësia e rimorkios. , lartësia e të gjithëve është në thelb 3 m -3.05 m, gjatësia e sipërfaqes së shfrytëzueshme është 16 metra. Makinat e këtij lloji janë të vendosura kryesisht me një arkë brenda, furgonët e mobiljeve nuk hasen shpesh, nuk ka frigoriferë 120-ok.

Yumba

Automjetet me gjysmërimorkio Yumba përdoren për dërgimin e ngarkesave me shumicë ( transporti ndërqytetës dhe transporti ndërkombëtar). Vëllimi i rimorkios për nga kapaciteti kub rritet në prag, pas këtij pragu lartësia e tavanit në rimorkio është 3m - 3.05m. Kjo rimorkio është më e përshtatshme për klientët që shesin produktet e tyre në kuti ose për transportimin e pajisjeve të larta. Minusi i një rimorkioje të tillë është ende në të njëjtin prag, për shembull, nëse produktet që duhet të dorëzohen në paleta euro (1.2m * 0.8m), atëherë do të jetë më e vështirë të dërgoni 33 paleta tashmë në këtë makinë, si dhe paleta jo standarde (transportimi i petëzuar, pajisjet në paletat e tyre nga prodhuesi). Gjerësia e rimorkios është e njëjtë si për të gjithë kamionët euro 2,45 m - 2,50 m para pragut, lartësia 2,65 m, dyne 3,9 m - 4,20 m, pas pragut lartësia 3,0 - 3,05 m, gjatësia e dobishme e trupit - 9,70 m. janë Yumbas me një bazë të zgjatur deri në 12,20 m gjatësi të dobishme përgjatë dyshemesë, vëllimi rritet në përputhje me rrethanat. Vëllimi i një Yumba standarde është 96 metra kub.

Bordi 20 ton

Mjete të tilla si ajri, zona të hapura, lopët, përdoren kryesisht për transport pajisje speciale me ngarkim të lartë ose për qëllime ndërtimi. V sezoni veror automjete të tilla përdoren 100%, prandaj, gjatë sezonit, automjetet e tilla zakonisht porositen një ose dy ditë para dërgesës. Kamionë me shtrat të sheshtë me krevat marinari, rampa dhe laguna përdoren për të transportuar tubacione. Një automjet standard në bord është i përshtatshëm për të gjitha llojet e ngarkesave: për transportimin e pajisjeve, tubave, tullave.

Dimensionet e mjetit në bord janë si më poshtë: 13.6 m - i gjatë; 2,45 m - 2,50 m - gjeresi, lartesi anash - 70-80 cm Gjatë transportit të tubave zakonisht vendosen kuajt me qëllim rritjen e volumit për ngarkim. më shumë tubacionet. Automjetet në bord janë me gjatësi të ndryshme, por kryesisht ato janë rimorkio të prodhimit vendas dhe bjellorus. Ka makina me gjatësi 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, kujtojmë se gjerësia sipas standardeve është 2.45 m, por për rimorkio. prodhimit vendas vetëm kohët e fundit filloi të personalizonte dimensionet e trupave sipas standardeve të euros.

Në ditët e sotme, pothuajse të gjithë klientët që dërgojnë porosi në vëllime të mëdha e rregullojnë ngarkesën e tyre me standardet e platformave euro në bord, për shembull, transportin e tullave, blloqeve, pllakave. Madhësitë e paletave zakonisht personalizohen makina në bord bashkë madhësive standarde(gjatësia - 13,6 m; gjerësia - 2,45 m).

Eurotruck 20 ton 82 cu.

Eurotruck 20 ton 82 cu. ndodh llojet e mëposhtme: gomuar, furgon mobiljesh, termos. Kjo shifër tregon një goditje me një kapacitet ngritës prej 20 tonësh. Eurotruck me një vëllim prej 82 metra kub në logjistikën e transportit konsiderohet automjeti më i zakonshëm dhe më popullor. Shumica e klientëve tanë kërkojnë automjete të tilla për transport. Përmasat e kamionit Euro: 13.6 m; gjatësia - nga 2,45 m në 2,50 m; gjerësia rreth - 2,40 m; lartësia - 2,70 m.

Kjo makinë është mjaft praktike për transportin e mallrave si në Moskë ashtu edhe në rajon dhe në mbarë botën. Nëse keni nevojë, për shembull, të transportoni mallra në një furgon të ngurtë, atëherë për këto qëllime ekziston një makinë - një furgon mobiljesh. Nëse keni nevojë të mbani regjimin e temperaturës për një kohë, atëherë për këtë ka furgon izotermik me të njëjtat përmasa. Kamioni Euro i anuar përdoret për transportin e pajisjeve, produkteve që nuk prishen (me pasaportë sanitare), për transportin e lëndëve të rrezikshme (me leje ADR), për transportin e ngarkesave të mëdha me ngarkim nga sipër dhe anësore, për transporti i produkteve të thjeshta në paleta euro me ngarkimi i pasëm. Në gjysmërimorkio vendosen 33 europaleta (1.2m x 0.8m).

Frigoriferi konsiderohet si një mjet special, pasi furgoni i tij izotermik është i pajisur me një motor shtesë për të kontrolluar regjimin e temperaturës brenda trupit. Makina është në fakt e specializuar, përdoret kryesisht për transportin e ushqimeve, barnave, pajisjeve, raritet etj. Frigoriferët janë të kërkuar si në verë ashtu edhe në dimër; në verë ata punojnë në minus, në dimër në plus. Kushtet e temperaturës(+25 C/-25 C). Dimensionet e brendshme të frigoriferit janë të njëjta me ato të një kamioni standard euro (Gjatësia 13,6 m, gjerësia 2,45 m, lartësia 2,40 m - 2,70 m), ngarkimi është vetëm mbrapa.

Gjysem rimorkio frigoriferike mban paleta 33 euro, dimensionet i gjeni ne seksionin e paketimit. Shumë nga këto gjysmërimorkio janë të pajisura me grepa për transportin e kufomave të mishit. Shumë shpesh frigoriferët duhet të punojnë me mbingarkesa, të transportojnë 25-30 tonë. Ka edhe frigoriferë për dërgimin e mallrave më pak të rëndë, nga 1 ton në 15 ton, karakteristikat e ngrirjes janë të njëjta me ato të një frigoriferi të madh (20 ton 82 metër kub). Frigoriferët e vegjël janë të përshtatshëm për dërgimin e produkteve midis dyqaneve, magazinës, nëpër qytet dhe rajon. Shpesh, klienti porosit dërgimin e ngarkesës së tij individualisht dhe në distanca të gjata, me volum të vogël, për ne klienti ka gjithmonë të drejtë, ne e dorëzojmë ngarkesën individualisht.

Makina 10-15 ton 30-70 cu.

Makinat 10 ton 36 metër kub, 10 ton 40 metër kub, 10 ton 45 metër kub, 10 ton 50 metër kub, 10 ton 60 metër kub. e kështu me radhë, ju mund të rendisni për një kohë shumë të gjatë karakteristikat e këtij lloji të makinave, ato janë shumë të ndryshme, ndryshe nga kamionët euro. Si rregull, makina të tilla përdoren vetëm për dërgimin e mallrave në Rusi, për transport mallrash në Moskë dhe rajon, në raste të rralla për transport mallrash në vendet e CIS, makina të tilla nuk përdoren për transport mallrash në Evropë.

Kamionët dhjetë tonësh, siç quhen në zhargonin e tyre dispeçer, janë shumë të përshtatshëm për dërgimin e produkteve nëpër qytet dhe rajon. Ato përdoren për transport Materiale Ndertimi, pajisje, përzierje për ndërtim (në çanta, në paleta), shumë makina janë të pajisura me një ngritje bishti. Makinat me ashensor bishti janë të përshtatshme për kompanitë që nuk kanë një makinë elektrike ose një pirun. Kur makina ka një ashensor bishti, atëherë gjatë ngarkimit, e ul atë në tokë, njerëzit me rokla sjellin një ose një tjetër ngarkesë në tokë në makinë, në një paletë ose thjesht pajisje, mbështjellin një ashensor bishti të shtrirë në toke, shoferi e ngre ngarkesën në nivelin e trupit (e gjithë procedura mund të shihet këtu), dhe kur ngarkesa tashmë është ngritur në nivelin e trupit, ajo rrotullohet në trup dhe vendoset në furgon. Si rregull, dimensionet e makinerive të këtij lloji ndryshojnë shumë, e vetmja gjë që mbetet është gjerësia - 2,45 m për lehtësinë e transportit të dy paletave euro 1,2 m + 1,2 m të gjata, lartësia dhe gjatësia në interval - nga 1,9 m deri në 3,05 m, dhe një gjatësi prej 5,3 m deri në 10 m, ndonjëherë ka 10 ton 12 m në gjatësi, makina të tilla zakonisht përdoren për të transportuar diçka të lehtë dhe voluminoze, për shembull, pelena, plastikë shkumë, leshi pambuku etj. Për të porositur dërgimin e mallrave në 10 tonik të çdo vëllimi, mund të kontaktoni operatorin tonë.

Makina 5 ton 40 cu.

Kamionët me pesë tonë janë të destinuara kryesisht për transport mallrash në distanca të shkurtra, ato janë shumë të përshtatshme për transportin e mallrave midis depove, dyqaneve të vendosura jo larg njëri-tjetrit, për lëvizje nga apartamenti në apartament, për lëvizje nga një vendbanim veror, nga zyra në zyrë. . Kamionët me pesë tonë, ndryshe nga kamionët, nuk kalojnë kilometra të mëdhenj, ato nuk dërgohen shpesh për distanca të gjata (3-5 mijë km), kryesisht me porosi individuale. Për shembull, klienti do të donte që ngarkesa e tij të dërgohej jo si një grupim së bashku me një lloj ngarkese, por veçmas, prandaj, nëse klienti nuk ka kufi parash, kompania dërgon ngarkesën e tij individualisht me një kamion prej pesë tonësh. Një pjesë shumë e madhe e 5 ton makina në Rusi janë në duar private, d.m.th. vetë shoferi është pronar.

Dimensionet e furgonëve, faqeve, pëlhurave, kasolleve frigoriferike janë shumë të ndryshme, standardi natyrisht është 6 m x 2.45 m x 2.40 m (L x P x H). 36 metra kub - shpesh, makina të tilla me një ngritje bishti janë shumë të përshtatshme për kompanitë e vogla të klientëve, për shembull, nëse organizata nuk ka një hamall, një makinë elektrike, atëherë ashensori i bishtit mund të ngrejë / ulë deri në 2 tonë. Gjithashtu, makina të tilla janë të përshtatshme për dorëzim në ekspozita, për të ulur / ngritur pajisjet e ekspozitës. Kapaciteti kub i makinave të tilla është nga 20 në 60 metra kub. Kujtojmë që kapaciteti kub i automjetit ndryshon për shkak të lartësisë, gjatësisë, gjerësisë, si rregull, është 2.45 m, në raste të rralla, ndryshon vetëm negativisht, nga 2 m në 2.45 m. në jastëk në vend të sustave, ndryshe nga më parë, ngarkesa tani dorëzohet në kushte më komode. Në foto shfaqen kamionë pesë-tonësh - ZIL, dhe Mercedes, ka edhe modele: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi, etj. Kompania jonë preferon automjete të importuara për dërgimin e mallrave te klienti.

Automjetet prej tre tonësh janë shumë praktike për transportin e mallrave nëpër qytet dhe për dërgimin e mallrave jo në distanca të gjata, ato janë të përshtatshme për të punuar në qendër të qytetit, ku është shumë e vështirë për automjetet me peshë të madhe të kalojnë trafikun që vjen përballë, me automjetet që, si rregull, janë të parkuara në qendër të qytetit në çdo shtrirje të rrugës. Kamionët me tre tonë janë të shkathët dhe të rehatshëm, nuk zënë shumë hapësirë ​​në rrugë.

Dimensionet e automjeteve të tilla variojnë: gjerësia nga 1,8 m në 2,4 m, lartësia nga 1,7 m në 2,5 m, gjatësia nga 3 m në 6,5 m. Markat e automjeteve që përfaqësojnë këtë lloj transporti janë: ZIL (goby), GAZ (Valdai) , Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi, etj.

Llojet e trupit: furgon, tendë, dërrasë (e hapur), frigorifer, termo-kung, dërrasë me piramidë (për transportin e xhamit), kamion tërheqës (për evakuim makina). Gjithashtu, me një porosi individuale, është e mundur të sigurohet një kamion tretonësh me një ngritje bishti, një kamion tretonësh me një tendë anësore të sipërme të krijuar për lehtësinë e ngarkimit dhe shkarkimit.

Makina 1-2 ton (gomuar, furgon, frigorifer) 8-20 cu.

Makinat që peshojnë 1-2 ton, më në lëvizje, më të kërkuara në fushën e transportit të mallrave në qytet dhe në Moskë, si dhe në fushën e shpërndarjes së mallrave në rajonin e Moskës.

Para disa vitesh, dërgimi i mallrave në Moskë bëhej me gazela, tani ato kanë filluar të zëvendësohen me automjete të prodhimit të huaj, si p.sh. Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen etj. Kompania “TransServiceTorg” ka në flotën e saj edhe automjete me kapacitet mbajtës deri në 2 tonë prodhim të huaj, domethënë transportin e mallrave me Gazela. Ne nënkuptojmë dërgimin e mallrave me makina të ngjashme me Gazelat, vetëm makina të huaja, megjithëse nuk mund të bëhet pa Gazela.

Dimensionet e furgonëve (trupat gomuar) janë gjithashtu të larmishme, sipas dëshirës tuaj, më të përshtatshmet për transport. makinë e përshtatshme. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, makina mund të anohet për ngarkim nga ana ose nga lart. Gjerësia e furgonit është nga 1,6 m deri në 2,2 m, lartësia nga 1,7 m deri në 2,5 m, gjatësia nga 2,5 m deri në 5 m. ngarkesa të vogla nga magazina në magazinë, për dërgimin e ngarkesave të vogla nga klientët tanë te kontraktorët e tyre, etj. Brenda kompanisë sonë, këto makina përdoren për grumbullimin e ngarkesave të grumbulluara nga vendndodhja e klientit në magazinë tonë, ose mallrat e sjella nga magazina në vendndodhjen e klientit.