Kamion 5 ton dimensione. Si të përcaktoni kapacitetin mbajtës të një makine sipas TCP: udhëzime hap pas hapi

Për dërgimin e ngarkesave të mëdha në distanca të konsiderueshme në kohën më të shkurtër të mundshme, më së shpeshti përdorin transport me kamion. Popullariteti i këtij lloji të transportit të mallrave lidhet kryesisht me efikasitetin dhe efikasitetin e shërbimeve të ofruara. Për të përcaktuar peshën dhe vëllimin e mundshëm të ngarkesës së transportuar, duhet të merrni parasysh kapacitetin mbajtës dhe dimensionet e kamionit.

Dimensionet e një vagoni zakonisht nënkuptojnë dimensionet e një gjysmërimorkio të një vagoni (eurotruck ose tendë euro). Kapaciteti ose vëllimi i përdorshëm i një gjysmërimorkio varet nga gjatësia, gjerësia dhe lartësia e tij. Gjysemrimorkiot jane te llojeve te ndryshme: animore, izotermike, frigoriferike dhe te hapura.

Perde eurotruck

Perde eurotruck- transporti më i zakonshëm për transportin e shumicës së mallrave. Në një gjysmërimorkio të pjerrët, pëlhura e gomuar mund të hiqet plotësisht, kështu që ngarkimi dhe shkarkimi mund të bëhet nga katër anët: nga mbrapa, nga lart dhe nga ana. Raftet e kornizës dhe anët e gjysmërimorkios së eurotruck gjithashtu mund të hiqen, gjë që lejon ngarkimin e ngarkesave të gjata. Për shkak të kësaj shkathtësie, eurotrucks janë më të përdorurit. Kapaciteti standard i kamionit të pjerrët është paleta 33 euro, dhe kapaciteti mbajtës lejon ngarkimin e 20 - 24 ton ngarkesë. Gjysmërimorkiot animore të prodhuara nga Kogel, Lamberet, Krone dhe Schmitz janë aktualisht më të përhapurit në Rusi.

Skema e vendosjes së paletave në një kamion euro

Ekziston një numër i madh modifikimesh gjysmërimorkio, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet:
Gjysemrimorkiot me volum 55-80 m3, kane gjatesi me te shkurter 10-13 m, gjeresi 2,4-2,42 m dhe lartesi 2,3 m.
Gjysemrimorkiot me vellim 80-120 m3, kane gjatesi 13,6 m, gjeresi 2,45 m dhe lartesi 2,45-3 m.

Kamion Euro 82 metër kub m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 m

Kamion Euro 86 metër kub m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,60 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.

Kamion Euro 90 metër kub m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,70 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.

Kamion Euro 92 metër kub m. (EURO)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,80 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.

Jumbo vagon 96 cc m. (JUMBO)

Gjatësia e brendshme - 4,2 + 9,6 = 13,8 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 dhe 3,0 m

Gjysmërimorkio me kornizë "të thyer", bazamenti i dyshemesë në formë L, diametri i reduktuar i rrotave gjysmërimorkio.

Mega vagon 100 cc m. (MEGA)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 3,0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton.
Gjysmërimorkio me perde me dysheme të sheshtë dhe lartësi të lartë.

Autostop 110 cc m.

Gjatësia e furgonit të brendshëm - 7.1 m

MEGA autostop 120 cc m.

Gjatësia e brendshme e furgonit - 8.0 m
Gjatësia e brendshme e rimorkios - 8.0 m
Gjerësia e furgonit të brendshëm dhe rimorkios - 2.45 m
Lartësia e furgonit të brendshëm - 2.95 m
Lartësia e brendshme e rimorkios - 3.0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-25 ton.
Treni rrugor përbëhet nga një bashkim midis një makine dhe një rimorkioje.

Furgon frigorifer 86 metër kub m. (Ref)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m

Gjysmë-rimorkio është e pajisur me një njësi ftohjeje autonome, e cila lejon ruajtjen e një temperature të caktuar brenda nga -20 ° C në + 12 ° C gjatë gjithë rrugës, pavarësisht nga temperatura e jashtme.

Kamion izotermik 86 metër kub m. (Termos)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-22 ton.
Muret e gjysmërimorkios janë bërë nga materiale izoluese të nxehtësisë, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës fillestare të ngarkesës për një kohë të shkurtër.

Platformë e hapur (anije me kontejnerë)

Gjatësia - 12,6 m
Gjerësia - 2,5 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 25 ton.
Gjysmë rimorkio me një platformë të hapur (anije kontejneri) - përdoret për të transportuar dy kontejnerë 20 këmbë ose një 40 këmbë.

Platformë me shtrat të ulët (trall)

Gjatësia 11 - 20 m
Gjerësia - 2,5 - 3,7 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 93 ton.
Gjysmë rimorkio me platformë të ulët (trall) - përdoret për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda. Numri i boshteve mund të jetë nga një në tetë. Me rritjen e numrit të akseve rritet edhe kapaciteti mbajtës i tratës. Korniza rrëshqitëse është bërë sipas parimit të bumit teleskopik të një vinçi kamioni, si dhe zgjatësve të platformës me shtrat të ulët.

Gjysmërimorkio me shtrat të sheshtë (scow, gjatësi)

Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e bordit - 50-80 cm
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Një gjysmërimorkio e hapur me shtrat të sheshtë, lopatë ose gjatësi përdoret kryesisht për dërgimin e mallrave që nuk kërkojnë kushte të veçanta transporti dhe janë rezistente ndaj reshjeve atmosferike. Automjetet me anë të hapura mund të pajisen gjithashtu me bunkerë, për shembull, për transportin e tubave.

Një kamion cisternë është një kamion me një rezervuar i projektuar për transportin e produkteve ushqimore dhe jo ushqimore, ngarkesave me shumicë (të lëngshme ose me shumicë) të shkallëve të ndryshme të agresivitetit. Mund të ketë konfigurime të ndryshme, një ose disa seksione të brendshme.
Kapaciteti standard i ngritjes është 12-20 ton.
Kapaciteti (vëllimi i dobishëm) - 20-40 metra kub m.

Një kamion hale është një kamion vetëshkarkues me një rimorkio ose gjysmërimorkio i projektuar për transportin e ngarkesave me shumicë ose me shumicë, si dhe ngarkesave të tjera, të cilat mund të shkarkohen duke "përkulur" trupin. Në drejtim të shkarkimit dallohen makinat me shkarkim të pasmë, anësor dhe të dyanshëm. Avantazhi kryesor i kamionit hale është koha e shpejtë e shkarkimit.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 40 ton.

Autotransportuesi është i pajisur me një gjysmërimorkio dhe është projektuar për të transportuar makina, kamionë të lehtë dhe mjete të tjera me rrota. Është një platformë me dy nivele mbi të cilën vendosen makinat. Kapaciteti është drejtpërdrejt proporcional me gjatësinë e gjysmërimorkios dhe varion nga 7 deri në 10 automjete të klasit B, në varësi të madhësisë.
Gjatësia maksimale e lejuar është deri në 20 metra.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 15-20 ton.

Transportuesi i grurit - një makinë e pajisur me një trup me një vëllim të shtuar në formën e një rezervuari ose një bunkeri për transportin me shumicë të ngarkesave me shumicë, të korrave të grurit, ushqimit të grimcuar dhe të përzier. Ato mund të kenë një sistem vetëshkarkues ose dërrasa anësore të shkarkimit të varur.
Kapaciteti mbajtës - 15-24 ton.
Vëllimi i dobishëm - 45-60 m3.

Transportuesi i drurit është i pajisur me një gjysmërimorkio të projektuar për të transportuar kryesisht lëndë druri të gjatë, lëndë të sharruar ose tuba metalikë të mbështjellë. Për vendosje të përshtatshme dhe fiksim të besueshëm të ngarkesës, krevat dore instalohen përgjatë gjithë perimetrit të transportuesit të drurit.
Kapaciteti mbajtës - deri në 30 ton.

Një pjesë integrale e çdo makine - trupi... Ai bazohet në një kornizë mbështetëse (shasi) dhe është projektuar për të akomoduar ngarkesë ose pasagjerë, në varësi të qëllimit të automjetit (TC).

Kamionët e përbërë nga një trup dhe një kabinë shoferi të rregulluar në një kornizë të përbashkët zakonisht quhen " kamionë ". Dizajni me një pjesë të automjetit ka mangësi të konsiderueshme në drejtim të manovrimit, gjë që imponon kufizime në dimensionet e përgjithshme dhe kapacitetin mbajtës. Për të kapërcyer këtë veçori, u vendos që trupi të ndahej në një automjet të pavarur me kornizën e tij, pezullimin, elektrike, etj. Kështu janë shfaqur rimorkiot dhe gjysmërimorkiot, të drejtuara nga auto - traktori "kokë", të cilët së bashku formojnë kategorinë " rruge treni ».

Rruge treni(AP) - një automjet i përbërë nga të paktën 2 automjete të ndërlidhura. Ekzistojnë dy lloje të trenave rrugore: shalë(traktor + gjysmërimorkio) dhe zvarritur(fugon + rimorkio).

Strukturat e trupit

Trupat e automjeteve të ngarkesave mund të ndahen përafërsisht në tre kategori kryesore: të hapura, të mbyllura dhe të veçanta.

Tren gjysmërimorkio

Traktorët e kamionëve janë kategori të veçanta makinerish, pa të cilat ekzistenca e transportit masiv më modern të mallrave është e paimagjinueshme. Ato janë të pajisura me një bashkim të veçantë të rrotës së pestë - elementi kryesor për montimin e një gjysmërimorkio. Klasifikimi i tyre është shumë i gjerë, megjithatë, ne do të shqyrtojmë dy opsione që janë thelbësisht të ndryshme në dizajn.

Ndër modelet e gjysmërimorkiove të mbuluara, dallohen llojet e mëposhtme:

Tren rrugor me shtigje

Treni i mjeteve, i përbërë nga një furgon dhe një rimorkio e ngjitur në të, ka një kapacitet të shtuar, i cili është i domosdoshëm për transportin e mallrave me densitet të ulët. Për më tepër, gjatësia e bazës së një treni të tillë është më e madhe se gjatësia e bazës së një kamioni standard, gjë që në vetvete rrit kapacitetin mbajtës me disa ton.

Aktualisht, shumë prodhues automjetesh bëjnë ndryshime të vogla në dizajnin e automjeteve të tyre, si rezultat i të cilave dimensionet e dhëna në tabela dhe karakteristikat e tjera (për shembull, kapaciteti mbajtës) mund të ndryshojnë pak nga ato standarde.

Kufizimet në dimensionet e përgjithshme të automjeteve në Rusi

Aktualisht, kufizimet e mëposhtme në dimensionet e automjeteve të ngarkesave janë në fuqi në territorin e Federatës Ruse:

Deri kohët e fundit, në Rusi, gjatësia maksimale e çdo treni rrugor ishte e kufizuar në 20 metra. Megjithatë, me nënshkrimin e rregullores së re teknike nga qeveria” Mbi sigurinë e automjeteve me rrota»Dëtë 10 shtator 2009, u bënë disa ndryshime në kërkesat për tiparet e projektimit të automjetit. Kështu, gjatësia maksimale e një treni rrugor të përbërë nga një traktor dhe një gjysmërimorkio u shkurtua në 16,5 m, dhe një furgon i artikuluar me një rimorkio - në 18,75 m. Në rast të tejkalimit të dimensioneve të përcaktuara, do të jetë e nevojshme të lëshohet një leje për transportin e ngarkesave të mëdha.

Këto risi prekën pronarët e traktorëve të tipit "amerikan", gjatësia e të cilave tejkalon ndjeshëm gjatësinë e homologëve të tyre "evropianë" për shkak të kapuçit të spikatur përpara. Përdorimi i tyre në lidhje me gjysmërimorkiot standarde ra nën ndalimin - gjatësia e kamionit "amerikan" tani tejkalon normat e përcaktuara. Ligji i ri preku gjithashtu disa modifikime të kamionëve KAMAZ vendas dhe kamionëve MAZ bjelloruse, dimensionet e të cilave nuk përshtateshin me standardet e reja. Kjo shkaktoi një sërë pakënaqësish nga sindikatat dhe shoqatat e shoferëve.

"Eurotent" është një koncept konvencional që tregon një kamion me një gjysmërimorkio me dimensione të përgjithshme afër karakteristikave të specifikuara. Në eurotruck, siç quhet edhe tenda e euros, vendosen 2 paleta euro me gjatësi 120 cm secila në të gjithë gjerësinë.

Yumba (Jumbo)

Mega

10-Ton Anim

10-Ton Termike

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të një makine me një kapacitet mbajtës 10-15 ton

Ndryshimet e konsiderueshme në parametra janë për shkak të numrit të madh të opsioneve për ndarjet e ngarkesave.

Një tipar dallues i ndarjes së ngarkesave të llojit termovani është aftësia për të ruajtur për një kohë të gjatë (10-20 orë) temperaturën në të cilën është kryer ngarkimi, duke iu nënshtruar temperaturës së jashtme nga -10C në + 20C. Përveç kësaj, në disa modele, ekziston mundësia e ngrohjes së ndarjes së ngarkesave, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës së brendshme për një kohë më të gjatë dhe në temperatura më të ulëta të jashtme.

10 ton me kontejner 20 këmbë

Dimensionet e përgjithshme të një kontejneri prej 20 këmbësh

Për sa i përket cilësive të konsumatorit, një makinë me një kontejner deti të instaluar 20 këmbë është afër një makine 10 tonësh me një trup me perde ose të izoluar.

20 ton me kontejner 40 këmbë

Dimensionet e përgjithshme të një kontejneri 40 këmbë

Për sa i përket cilësive të konsumatorit, një makinë me një kontejner deti të instaluar prej 40 këmbësh është afër një makine 20 tonësh me një trup tendë euro me anë të perdes ose të izoluar.

20-ton me gjysmërimorkio izotermale

Dimensionet e përgjithshme të një gjysmërimorkio izotermike me vëllim 82 m 3

Frigorifer 20-ton

Dimensionet e përgjithshme të një gjysmërimorkioje frigoriferike me vëllim 82 m 3

Një gjysmërimorkio frigoriferike është një gjysmërimorkio mallrash, temperatura në të cilën mund të ndryshojë nga minus (-7-12C) në plus (0-10C) pavarësisht nga temperatura e jashtme.

GAZELË

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës "Gazelle".

ZIL-Bychok

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës "ZIL-Bychok"

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës "ZIL"

ZIL-Van

ZIL-Bort

MAZ-Zubrenok

Seksioni "Transport" u zhvillua në faqen tonë të internetit, në mënyrë që klienti ynë, ose thjesht një mysafir i faqes, kur shikon këtë faqe, të mund të imagjinonte se çfarë lloj automjetesh ka dhe çfarë lloj makine nevojitet për transporti i mallrave këtë apo atë ngarkesë.

Për shembull, klientët shpesh thërrasin dhe porosisin 10 tonik në bord për transportin e dy tubave, me peshë 500 kg dhe 6 metra të gjatë, ne propozojmë të përdorni 3 tonik për të kursyer para dhe për të kursyer financat tuaja për këtë. Gjithashtu shpesh kërkohet përsëri për një makinë shumëtonëshe me një kapacitet të madh kub, por në fakt ngarkesa e klientëve nuk është e rëndë, për shembull, izolim. Ne sugjerojmë përdorimin e një makine me kapacitet të ulët mbajtës, le të themi 5 tonik, ose 3 tonik, por me një kapacitet të madh kub, d.m.th., në terma të thjeshtë, një makinë me një furgon të madh ose një makinë me një kabinë të madhe, kjo çon në kursime. fondet - klienti nuk paguan shumë për tonalitetin e makinës. Po, sigurisht, makinat jo standarde me kabina të mëdha ose furgona ndryshojnë në çmim nga ato standarde, por jo aq sa për nga tonazhi. Llojet e automjeteve sipas standardeve mund të gjenden gjithashtu në këtë seksion.

Më parë, Rusia kishte standardet e veta të pakuptueshme të automjeteve, për shembull, gjenerata e mëparshme, gjenerata e prindërve tanë. Tani ne shikojmë makina të vjetra me një buzëqeshje në fytyrën tonë, për shembull, një ZIL, i cili kishte një kabinë më të madhe se një trup ose një KamAZ me një trup vetëm 9 metra të gjatë, si një KamAZ në bord ashtu edhe një KamAZ i anuar - 9 metra i gjatë. , 2.25 metra e gjerë, dhe e gjithë kjo nuk është ekonomikisht jo fitimprurëse, megjithëse e gjithë Rusia u ndërtua në këto makina. Tani, falë shkëmbimit të përvojës me vendet evropiane, transporti ynë është më fitimprurës, më praktik, i njëjti KamAZ tërheq një gjysmërimorkio 13.6 metra 2.45 m. gjerësi me një kapacitet prej 33 euro paleta, (0.8mx1.2m) i njëjti ZIL ose tani 3 tonik ZIL një goby mbart një vëllim të mirë në pjesën e pasme. Edhe pse pjesa kryesore, si klientët dhe pronarët e automjeteve, ashtu edhe spedicionet, i japin të gjitha preferencat e tyre transportit të prodhimit të huaj. Për vite me radhë, makinat e huaja të mallrave kanë fituar prestigj si në tregun e mallrave në Rusi ashtu edhe në tregun ndërkombëtar të mallrave.

Me TransServiceTorg, cilësi, besueshmëri, rehati, direkt për shoferin, rezervë fuqie, butësi në lëvizje (makina me ajër), gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla. Shumë klientë, kur bëjnë një porosi për transport mallrash, vënë theksin në praninë e kamionëve euro të prodhimit të huaj.

Në këtë faqe, ne vendosëm t'ju përcjellim informacion të detajuar se çfarë makinerie nevojiten për transportin e mallrave, në mënyrë që të keni një ide për transportin që do të dorëzojë ngarkesën tuaj dhe, në përputhje me karakteristikat e transportit. që ju ofrohet për transport, mund të plotësojë ngarkesën në depon tuaj. Nëse keni ndonjë pyetje dhe ju duhet të sqaroni çmimin, ose të bëni një porosi për transportin e mallrave, mund të plotësoni formular porosisë ose kontaktoni menaxherin.

Automjeti - 20 ton 120 metra kub(8m + 8m gjerësi 2.45m lartësi 3m) - njëqind e njëzet, në gjuhën e spedicioneve, kompanive të transportit, pronarëve të transportit. Makinat prej 120 metrash kub me një kapacitet mbajtës 20-30 tonë janë në kërkesë të madhe për transportin e mallrave në distanca të gjata si në Rusi ashtu edhe për transportin ndërkombëtar të mallrave për shkak të kapacitetit të tyre kub, i cili ndryshon nga një kamion standard euro me pothuajse 40 kub. metra. Një automjet i këtij lloji është gjithashtu shumë i përshtatshëm për ngarkesa në grup, për marrjen e ngarkesave të lidhura, për ngarkesa të mëdha dhe të lehta. Klientët e rregullt të makinave të tilla janë prodhues të izolimit, pelenave, leshit të pambukut, pajisjeve të larta, etj. Formulat, siç është zakon të quhen midis punëtorëve të transportit, janë si më poshtë: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, që do të thotë se e para është gjatësia e traktorit, e dyta është gjatësia e rimorkios. , lartësia e të gjithëve është në thelb 3m -3.05m secila, gjatësia e sipërfaqes së shfrytëzueshme është 16 metra. Makinat e një plani të tillë janë kryesisht të vendosura me një arkë brenda, furgonët e mobiljeve nuk gjenden shpesh, frigoriferët 120-ok nuk ekzistojnë.

Yumba

Makinat me gjysmërimorkio Yumba përdoren për dërgimin e mallrave të mëdha (transport ndërqytetës dhe transport ndërkombëtar). Vëllimi i rimorkios për nga kapaciteti kub rritet në prag, pas këtij pragu lartësia e tavanit në rimorkio është 3m - 3.05m. Kjo rimorkio është më e përshtatshme për klientët që shesin produktet e tyre në kuti, ose për transportimin e pajisjeve të larta. Disavantazhi i një rimorkioje të tillë është i gjithë në të njëjtin prag, për shembull, nëse produktet që duhet të dorëzohen në paleta euro (1.2m * 0.8m), atëherë 33 paleta tashmë në këtë makinë do të jenë më të vështira për t'u dërguar, pasi si dhe paleta jo standarde (transportimi i petëzuar, pajisjet në paletat e tyre nga prodhuesi). Gjerësia e rimorkios është e njëjtë si për të gjithë kamionët Euro 2,45 m - 2,50 m para pragut, lartësia 2,65 m, gjatësia 3,9 m - 4,20 m, pas pragut lartësia 3,0 - 3,05 m, gjatësia e dobishme e trupit - 9,70 m. janë Yumba me një bazë të zgjatur deri në 12.20 m gjatësi të përdorshme të dyshemesë, vëllimi përkatësisht rritet në mënyrë të denjë. Vëllimi i një Yumba standarde është 96 metra kub.

Bordi 20 ton

Automjete të tilla si në bord, zona të hapura, skarë, përdoren kryesisht për transportin e pajisjeve speciale me ngarkesë të lartë ose për qëllime ndërtimi. Në sezonin e verës, automjetet e tilla janë 100% të përfshira, prandaj gjatë sezonit, automjetet e tilla zakonisht porositen një ose dy ditë para dërgesës së mallit. Makinat në bord me bunkerë, rampa dhe kapëse përdoren për të transportuar tubacione. Një automjet standard në bord është i përshtatshëm për të gjitha llojet e ngarkesave: për transportimin e pajisjeve, tubave, tullave.

Dimensionet e mjetit në bord janë si më poshtë: 13.6 m - gjatësi; 2,45 m - 2,50 m - gjerësi, lartësia anësore - 70-80 cm Gjatë transportit të tubave zakonisht vendosen bunkerë për të rritur volumin për ngarkimin e më shumë tubacioneve. Automjetet në bord janë me gjatësi të ndryshme, por kryesisht rimorkio të prodhimit vendas dhe bjellorus. Ka makina me gjatësi 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, kujtojmë se gjerësia sipas standardeve është 2.45 m, por për rimorkiot e prodhimit vendas vetëm kohët e fundit filluan të rregullojnë dimensionet e trupave në Euro. standardet.

Në ditët e sotme, pothuajse të gjithë klientët që dërgojnë porosi në vëllime të mëdha e rregullojnë ngarkesën e tyre me standardet e vendeve të euros në bord, për shembull, transportin e tullave, blloqeve, pllakave. Madhësitë e paletave zakonisht përshtaten me standardet e automjeteve në bord me dimensione standarde (gjatësia - 13,6 m; gjerësia - 2,45 m).

Eurotruck 20 ton 82 metër kub

Eurotruck 20 ton 82 metër kub mund të jenë të këtyre llojeve: tendë, furgon mobiljesh, termos. Kjo foto tregon një goditje me një kapacitet ngritës prej 20 tonësh. Eurofor me një vëllim prej 82 metër kub në logjistikën e transportit konsiderohet mjeti më i përhapur dhe më i kërkuar. Shumica e klientëve tanë kërkojnë automjete të tilla për transport. Përmasat e kamionit Euro: 13.6 m; gjatësia - nga 2,45 m në 2,50 m; gjerësia rreth - 2,40 m; lartësia - 2,70 m.

Kjo makinë është mjaft praktike për transportin e mallrave si në Moskë ashtu edhe në rajon, dhe në mbarë botën. Nëse keni nevojë, për shembull, të transportoni mallra në një furgon të ngurtë, atëherë për këtë qëllim ekziston një makinë - një furgon mobiljesh. Nëse keni nevojë të ruani regjimin e temperaturës për ca kohë, atëherë për këtë ekziston një furgon izotermik me të njëjtat dimensione. Një kamion i pjerrët euro përdoret për transportimin e pajisjeve, produkteve që nuk prishen (me pasaportë sanitare), për transportin e substancave të rrezikshme (nëse keni miratimin ADR), për transportin e ngarkesave të mëdha me ngarkim nga sipër dhe anësore, për transportin e produkteve vetëm në paleta euro. me ngarkesë të pasme. Gjysmërimorkio mund të mbajë paleta 33 euro (1.2m x 0.8m).

Frigoriferi konsiderohet si një mjet special, pasi furgoni i tij izotermik është i pajisur me një motor shtesë për të kontrolluar temperaturën brenda trupit. Makina është në fakt e specializuar, e përdorur kryesisht për transportin e ushqimeve, ilaçeve, pajisjeve, rariteve etj. Frigoriferët janë të kërkuar si në verë ashtu edhe në dimër; në verë ata punojnë për minus, në dimër për plus. Kushtet e temperaturës (+25 С / -25 С). Dimensionet e brendshme të frigoriferit janë të njëjta si për një kamion standard euro (Gjatësia 13,6 m, gjerësia 2,45 m, lartësia 2,40 m - 2,70 m), vetëm ngarkimi nga pas.

Gjysme rimorkio frigoriferike mund te mbaje paleta 33 euro, dimensionet i gjeni ne seksionin e paketimit. Shumë nga këto gjysmërimorkio janë të pajisura me grepa për transportin e kufomave të mishit. Shumë shpesh frigoriferët duhet të punojnë me mbingarkesa, duke transportuar 25-30 tonë. Ka edhe frigoriferë për dërgimin e mallrave më pak të rëndë, nga 1 ton në 15 ton, karakteristikat e ngrirjes janë të njëjta me atë të një frigoriferi të madh (20 ton 82 metër kub). Frigoriferët e vegjël janë të përshtatshëm për dërgimin e produkteve midis dyqaneve, magazinës, nëpër qytet dhe rajon. Shpesh, klienti porosit dërgimin e ngarkesës së tij individualisht dhe në distanca të gjata, me volum të vogël, për ne klienti ka gjithmonë të drejtë, ne i dorëzojmë mallrat individualisht.

Makina 10-15 ton 30-70 metër kub

Makinat 10 ton 36 metër kub, 10 ton 40 metër kub, 10 ton 45 metër kub, 10 ton 50 metër kub, 10 ton 60 metër kub. e kështu me radhë, është e mundur të renditen për një kohë shumë të gjatë karakteristikat e kësaj lloj makinerie, ato janë shumë të ndryshme në kontrast me eurotrucks. Si rregull, makina të tilla përdoren vetëm për dërgimin e mallrave në Rusi, për transport mallrash në Moskë dhe rajon, në raste të rralla për transport mallrash në vendet e CIS, makina të tilla nuk përdoren për transport mallrash në Evropë.

Automjetet prej dhjetë tonësh, siç quhen në zhargonin e tyre dispeçer, janë shumë të përshtatshme për dërgimin e produkteve nëpër qytet dhe rajon. Me ndihmën e tyre transportohen materiale ndërtimi, pajisje, përzierje për ndërtim (në çanta, në paleta), shumë makina janë të pajisura me një ashensor bishti. Makinat me ashensor bishti janë të përshtatshme për kompanitë që nuk kanë një makinë elektrike ose një pirun në magazinë. Kur makina ka një ashensor bishti, atëherë kur ngarkohet, e ul atë në tokë, njerëzit sjellin këtë ose atë ngarkesë në një paletë ose thjesht pajisje përgjatë tokës në makinë, e rrotullojnë në ashensorin e bishtit të shtrirë në tokë. shoferi e ngre ngarkesën në nivelin e trupit (e gjithë procedura mund të shihet këtu), dhe kur ngarkesa tashmë është ngritur në nivelin e trupit, ajo rrotullohet në trup dhe vendoset në furgon. Si rregull, dimensionet e makinerive të këtij lloji ndryshojnë shumë, e vetmja gjë që mbetet është gjerësia - 2.45 m për lehtësinë e transportit të dy paletave euro me gjatësi 1.2 m + 1.2 m, lartësi dhe gjatësi në interval. - nga 1,9 m në 3,05 m, dhe gjatësia është nga 5,3 m në 10 m, ndonjëherë ka 10 ton 12 m në gjatësi, makina të tilla zakonisht përdoren për të transportuar diçka të lehtë dhe voluminoze, për shembull, pelena, polistireni, pambuku leshi etj etj. Për të porositur dërgimin e mallrave me 10 tonik të çdo vëllimi, mund të kontaktoni operatorin tonë.

Makina 5 ton 40 metër kub

Kamionët me pesë tonë janë të destinuara kryesisht për transport mallrash në distanca të shkurtra, ato janë shumë të përshtatshme për dërgimin e mallrave midis depove, dyqaneve që nuk janë larg njëri-tjetrit, për lëvizje nga apartament në apartament, për lëvizje nga një shtëpi verore, nga zyra në zyrë. Kamionët me pesë tonë, ndryshe nga vagonët, nuk kalojnë largësi të mëdha, ata nuk dërgojnë shpesh distanca të gjata (3-5 mijë km), kryesisht me porosi individuale. Për shembull, klienti do të donte që ngarkesa e tij të dërgohej jo si grupim gjatë rrugës me një lloj ngarkese, por veçmas, prandaj, nëse klienti nuk ka kufi parash, kompania dërgon ngarkesën e tij individualisht me një peshë prej pesë tonësh. Një pjesë shumë e madhe e automjeteve 5-tonëshe në Rusi janë në duar private, d.m.th. vetë shoferi është vetë pronari.

Dimensionet e furgonëve, anëve, kabinave të tendave, kabinave të ftohjes janë shumë të ndryshme, standardi është, natyrisht, 6 mx 2.45 mx 2.40 m (L x W x H). 36 metra kub / m - shpesh, makina të tilla me një ngritje bishti janë shumë të përshtatshme për kompanitë e vogla të klientëve, për shembull, nëse organizata nuk ka një hamall, një makinë elektrike, atëherë ashensori i bishtit mund të ngrejë / ulë deri në 2 tonë . Gjithashtu, makina të tilla janë të përshtatshme për dorëzim në ekspozita, për të ulur / ngritur pajisjet e ekspozitës. Kapaciteti kub i makinave të tilla është nga 20 në 60 metra kub. Kujtojmë që kapaciteti kub i një automjeti ndryshon për shkak të lartësisë, gjatësisë, gjerësisë, si rregull, është 2.45 m, në raste të rralla, ai ndryshon vetëm negativisht, nga 2 m në 2.45 m. ... në jastëkë në vend të sustave, jo si dikur, në ditët e sotme ngarkesa dorëzohet në kushte më komode. Në foto shfaqen kamionë pesë-tonësh - ZIL, dhe Mercedes, ka edhe modele: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveko, Isuzu, Toyota, Mitsubishi, etj. Kompania jonë preferon makina të importuara për dërgimin e mallrave te klienti.

Kamionët me tre tonë janë shumë praktik për transportin e mallrave nëpër qytet dhe për dërgimin e mallrave jo në distanca të gjata, ata janë të përshtatshëm për të punuar në qendër të qytetit, ku është shumë e vështirë për automjetet me tonazh të madh të largohen me trafikun që vjen, me transport, i cili, si rregull, është i parkuar në qendër të qytetit në çdo pjesë të rrugës ... Kamionët me tre tonë janë të shkathët dhe të rehatshëm, nuk zënë shumë hapësirë ​​në rrugë.

Dimensionet e makinave të tilla variojnë: gjerësia nga 1,8 m në 2,4 m, lartësia nga 1,7 m në 2,5 m, gjatësia nga 3 m në 6,5 m Markat e automjeteve që përfaqësojnë këtë lloj transporti janë: ZIL (dem), GAZ (Valdai ), Mercedes sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi, etj.

Llojet e trupit: furgon, tendë, dërrasë (e hapur), frigorifer, termo-armë, dërrasë me piramidë (për transport xhami), kamion tërheqës (për evakuimin e makinave). Është gjithashtu e mundur të sigurohet një kamion tretonësh me një ngritje bishti me porosi individuale, një kamion tretonësh me një perde anësore të sipërme, i projektuar për ngarkim dhe shkarkim të përshtatshëm.

Makina 1-2 ton (tenda, furgon, frigorifer) 8-20 kub

Makina me peshë 1-2 ton, më të njohurat, më të njohurat në fushën e transportit të mallrave në qytet dhe në Moskë, si dhe në dërgimin e mallrave në rajonin e Moskës.

Para disa vitesh dërgesa e mallrave në Moskë bëhej me gazela, tani ato po zëvendësohen me makina të prodhimit të huaj, si: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen etj. Kompania “TransServiceTorg” ka në flotën e saj edhe automjete me kapacitet mbajtës deri në 2 tonë prodhim të huaj, duke nënkuptuar transportin e mallrave me Gazela. Ne nënkuptojmë dërgimin e mallrave me makineri të ngjashme me gazelat, vetëm makina të huaja, edhe pse Gazelat janë të domosdoshme.

Dimensionet e furgonëve (trupat e animit) janë gjithashtu të ndryshme, me kërkesën tuaj do të zgjidhet makina më e përshtatshme për ju për transport. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, makina mund të anohet për ngarkim nga ana ose nga lart. Gjerësia e furgonit është nga 1,6 m deri në 2,2 m, lartësia nga 1,7 m deri në 2,5 m, gjatësia nga 2,5 m deri në 5 m. ngarkesa të vogla nga magazina në magazinë, për dërgimin e ngarkesave të vogla nga klientët tanë tek palët e tyre, etj. Brenda kompanisë sonë, makina të tilla përdoren për grumbullimin e ngarkesave të grumbulluara nga vendi i klientit në magazinë tonë, ose ngarkesave të sjella nga magazina në vendndodhjen e klientit.

"Eurotent" është një koncept konvencional që tregon një kamion me një gjysmërimorkio me dimensione të përgjithshme afër karakteristikave të specifikuara. Vagoni, siç quhet edhe tenda Euro, akomodon 2 paleta Euro, 120 cm të gjata, të vendosura në të gjithë gjerësinë.

Dimensionet e përgjithshme të "Eurotent":

• Gjatësia: 13.6 m;
• Gjerësia: 2,45 m;
• Lartësia: 2,45 m;
• Vëllimi: 82 m3;
• Kapaciteti mbajtës: 20 - 22 ton;

Dizajni i gjysmërimorkios lejon heqjen e pëlhurës së gomuar dhe në këtë mënyrë mundëson ngarkimin/shkarkimin nga ana ose nga lart. Përveç kësaj, një gjysmërimorkio pa tendë lejon që gjysmërimorkio të përdoret si një zonë e hapur me një lartësi anësore nga 35 deri në 50 cm.

GJYSMARIMORIK IIZOTERME DHE FRIGORIKE

20 TON ME KONTEJER 40 KËMBË

Për sa i përket cilësive të konsumatorit, një makinë me një kontejner deti të instaluar 40 këmbë është afër një makine 20 tonësh me një trup me perde ose të izoluar (tenda Euro). Ekzistojnë lloje të ndryshme të kontejnerëve të detit 40'.

Llojet më të përdorura janë renditur më poshtë:

• Normal 40 ft. enë;
• 40 ft. enë termike (e ngjashme me furgonin izotermik);
• 40 ft. enë frigoriferike (fugon izotermik me njësi ftohjeje të integruar);
• 40 ft. enë me çati tende;
• 40 ft. platformë me rafte fiksimi;

• Gjatësia: 12.192 m;
• Gjerësia: 2.438 m;
• Lartësia: 2.591 m;
• Vëllimi: 67 m3;
• Kapaciteti mbajtës: 24.4 ton;

• Gjerësia: 2.336 m;
• Lartësia: 2,291 m;

• Gjatësia: 12.192 m;
• Gjerësia: 2.438 m;
• Lartësia: 2.896 m;
• Vëllimi: 76 m3;
• Kapaciteti mbajtës: 32 ton;

• Gjerësia: 2,340 m;
• Lartësia: 2.597 m;

10-TONE TE TENDUAR

• Gjatësia: 5,0 - 8,0 m;
• Gjerësia: 2,4 - 2,5 m;
• Lartësia: 1,8 - 3,0 m;
• Vëllimi: 25 - 60 m3;
• Kapaciteti mbajtës: 5 - 15 ton.

10 TON ME KONTENER 20 KËMBË

Ekzistojnë lloje të ndryshme të kontejnerëve të detit 20 metra. Llojet më të përdorura janë renditur më poshtë Common 20ft. enë.

• 20 ft. enë termike (e ngjashme me një furgon izotermik)
• 20 ft. enë frigoriferike (fugon izotermal me njësi ftohjeje të integruar)
• 20 ft. kontejner me çati tende
• 20 ft. platformë me shtylla fiksuese

Dimensionet e përgjithshme të një kontejneri 20' (kub standard i thatë):

• Gjatësia: 6.058 m
• Gjerësia: 2.438 m
• Lartësia: 2.591 m
• Vëllimi: 33 m 3
• Kapaciteti mbajtës: 10-20 ton (i kufizuar nga kapaciteti mbajtës i automjetit)

• Gjerësia: 2.336 m;
• Lartësia: 2,291 m;

• Gjatësia: 6.058 m
• Gjerësia: 2.438 m
• Lartësia: 2.896 m
• Vëllimi: 37 m 3
• Kapaciteti mbajtës: 10-24 ton (i kufizuar nga kapaciteti mbajtës i automjetit)

• Gjerësia: 2,340 m;
• Lartësia: 2.597 m;