Kur u shfaqën makinat e para të huaja në hapësirat ruse, gjithçka ishte e kënaqur - nga dritaret elektrike deri tek transmetimet automatike.

Por kishte një pajisje tjetër para së cilës ngrinim nga habia e heshtur - ngrohësi i sediljeve. Për ne, moskovitët rezistente ndaj ngricave dhe karriget prej lëkure Zhiguli që kanë kaluar shkollën, karrigia me ngrohje ishte pothuajse një tronditje. Në fund të fundit, ne besuam se gomarët e konservuar sovjetikë nuk mund të kujdeseshin më pak për të ftohtin. Vetëm evropianët e përkëdhelur mund të mendonin për ngrohjen e sediljeve në makina.

Dhe tani ngrohësit e sediljeve janë një gjë e zakonshme për ne.

Pionieri ishte Emelya jonë nga një përrallë. E mbani mend sobën e tij vetëlëvizëse? Zyrtarisht, ngrohja e sediljeve u përdor për herë të parë nga SAAB për sallonet e makinave, e mbuluar me lëkurë. Natyrisht: edhe në mes të një dimri të butë evropian, përpiquni të uleni në një karrige lëkure të një makine që është ftohur gjatë natës. Pothuajse njësoj si të ulesh në një parapet guri në argjinaturë.

Çdo mjek do të thotë se një karrige lëkure e akullt kërcënon me sëmundje të veshkave, osteokondrozë dhe dhimbje të nervit shiatik. Meqë ra fjala, në disa kompani perëndimore të sigurimeve shëndetësore, mungesa e sediljeve me ngrohje apo tapeti ngrohës është tashmë një arsye, Zoti na ruajt që të ndodhë diçka me shëndetin tuaj, për të ulur pagesat e sigurimeve.

Pajisja është e thjeshtë si një këpucë bast

Dizajni i ngrohësit të sediljeve është i thjeshtë. Ai përbëhet nga një element ngrohës i qepur në një guaskë pëlhure. Elementi mundësohet nga rrjeti në bord makinë. Sipërfaqja e elementit ngrohës është prej materiali të butë dhe fleksibël.

Përveç ngrohësve të integruar të sediljeve të instaluara në fabrikë ose në një punishte të specializuar, ekzistojnë të ashtuquajturat ngrohës të sipërm që montohen në majë të sediljeve dhe futen në prizën e çakmakut.

Si element ngrohës, si në ngrohësit e integruar ashtu edhe në ato të sipërme, përdoret një tel i veshur me Teflon dhe një spirale nikromi, si dhe fibra karboni ose termike.

Për të instaluar ngrohësit e integruar, makina duhet të çohet në punishte, ku mjeshtrit do të vendosin elementët e ngrohjes nën veshjen e sediljes dhe do ta fuqizojnë atë në sistemin e përgjithshëm elektrik të makinës. Do t'ju duhet të prisni afërsisht tre deri në katër orë.

Ngrohësit e integruar do të merren në punishte, por ngrohësit me kapak mund të blihen pothuajse në çdo dyqan automobilistik.

Ata preferojnë të mos flasin për dëm

Sot, shumica e makinave të prodhuara në Evropë janë të pajisura me sedilje të përparme me ngrohje. Sidoqoftë, as udhëzimet për përdorimin e makinave dhe as shitësit nuk thonë se kjo, natyrisht, një pajisje e përshtatshme duhet të përdoret me kujdes ekstrem.

Gjithçka filloi me publikimin e fundit të rezultateve të një studimi të urologut të famshëm gjerman Herbert Sperling. Sperling arriti në një përfundim që nuk i pëlqeu prodhuesit e sediljeve: ngrohja është jashtëzakonisht e rrezikshme për burrat.

“Sediljet me ngrohje janë edhe më të rrezikshme për meshkujt sesa pantallonat shumë të ngushta”, tha Herbert Sperling.

Sa saktësisht janë të dëmshme për shëndetin sediljet me ngrohje? Shumë e thjeshtë: elementët e ngrohjes jo vetëm që ngrohin të pasmet, por rrisin edhe temperaturën e organeve gjenitale. temperaturë normale gonadet mashkullore - 34 -35,5 gradë. Megjithatë, nëse uleni në një karrige për një kohë të gjatë me ngrohje të ndezur, temperatura mund të arrijë 38 gradë. Dhe kjo është e dëmshme për spermatozoidet. Cilësia e spermës përkeqësohet, gjë që mund të parandalojë ngjizjen e një fëmije.

Nëse automjeti nuk është i pajisur brendshme prej lëkure, mos nxitoni të blini një ngrohës pa nevojë të veçantë - tapiceri prej veluri i sediljeve do të ngrohet vetë nën shoferin disa minuta pas udhëtimit.

Ajo që është e mirë për gratë nuk është e mirë për burrat

Jam plotësisht dakord me kolegun tim nga Gjermania. Mbinxehja e skrotumit për meshkujt është shumë e dëmshme. Dhe ne, pavarësisht nga Shperling, kemi kryer studime të ngjashme me pjesëmarrjen e shoferëve të kamionëve. Ata treguan se me një ngarje sistematike afatgjatë te burrat e shëndetshëm, ka një shkelje të funksionit riprodhues, i cili rikthehet in vivo jo më herët se pas 40-90 ditësh.

Jo më kot natyra e rregulloi në mënyrë që gonadet mashkullore – një lloj “fabrike” për prodhimin e spermatozoideve – të nxirren nga trupi dhe të vendosen në një organ të “projektuar” posaçërisht që rregullon temperaturën e tyre. Temperatura e tyre duhet të jetë 2-2,5 gradë më e ulët temperatura e përgjithshme trupi. Vetëm atëherë ne, burra, mund të jemi në gjendje të riprodhojmë llojin tonë. Dhe kur ngrohja e detyruar e sediljeve ndizet, kushte të pafavorshme për maturimin dhe diferencimin e qelizave germinale.

Sigurisht, një sedilje e ftohtë e makinës mund të ndikojë negativisht edhe në gjendjen e organeve të tjera, por jo në gjëndrat seksuale dhe spermatogjenezën. Studimet kanë treguar pa mëdyshje se i ftohti për skrotumin është më i mirë se nxehtësia.

Prandaj, këshilloj drejtuesit e mjeteve që të mbrojnë me kujdes organet e tyre të dashura nga ngrohja në dimër, pavarësisht nga kufijtë e temperaturës brenda të cilave rregullohet ngrohësi i sediljeve. Çdo ngrohje shtesë nga jashtë është në gjendje të rrisë temperaturën natyrale të trupit tonë.

Dhe një tjetër shënim i rëndësishëm për shoferet femra. Duhet të theksohet se ngrohja nuk ka ndonjë efekt negativ në trupin e femrës. Përkundrazi, përkundrazi - i "ngroh" ato, duke rritur qarkullimin e gjakut në organet gjenitale.

Dimri po vjen së shpejti. Përgatituni për të blerë gomat e dimrit nëse jo, ndërroni vajin në makinë me parametrat e dëshiruar etj. I ftohti është i dëmshëm për një makinë, veshja kryesore ndodh në dimër. Për periudha e dimrit keni nevojë për opsione krejtësisht të ndryshme për makinën, dhe sot dua të flas për sediljet me ngrohje. Domethënë, nëse është e dëmshme për shoferin dhe pasagjerin. Në të vërtetë, sipas disa thashethemeve, ngrohja ka një efekt shumë negativ në sistemin riprodhues, veçanërisht atë mashkullor ...

Ngrohja e sediljeve, siç mendoj unë, është një gjë e nevojshme, do t'ju shpëtojë në të ftohtin e hidhur, do ta ngrohni sediljen tuaj në pak minuta. Sidoqoftë, nuk keni nevojë as të mbinxeheni. Në fund të fundit, mbinxehja e një personi mund të ketë pasoja të dëmshme. Sot do të përpiqem të shpjegoj pse ngrohja e sediljeve është e rrezikshme për një burrë dhe një grua. Dhe çfarë do të ndodhë nëse refuzoni të ngrohni fare sediljet.

A është e keqe ngrohja e sediljeve për meshkujt?

Shumë faqe janë plot me informacione se ngrohja e sediljeve ndikon në fuqinë mashkullore, duke shkaktuar pothuajse impotencë. Kjo nuk eshte e vertete! Në të vërtetë, ka dëm nga ngrohja e sediljeve, por nuk ka të bëjë fare me fuqinë. Puna është se temperatura e organeve gjenitale mashkullore duhet të jetë brenda 35 gradë. Sidoqoftë, nëse përdorni ngrohje dhe vazhdimisht ecni me të, atëherë organet gjenitale mund të mbinxehen me 4-5 gradë. Kjo temperaturë ka një efekt negativ në spermatozoidet e një burri - ata humbasin aktivitetin e tyre, bëhen letargjikë dhe nëse mbinxehen me 5 gradë, ata madje mund të vdesin. Kështu, nuk ndikon në fuqinë, por në funksionin riprodhues të një burri. Nëse drejtoni shpesh një makinë dhe shpesh ngrohni sediljet, atëherë mund të ndodhë infertiliteti mashkullor. Këto janë të ashtuquajturat sëmundje shoferë profesionistë- për shembull, kamionistët.

A është e keqe ngrohja e sediljeve për gratë?

Ngrohja e sediljeve për gratë është më pak e rrezikshme. Nuk ndikon në funksionin riprodhues dhe mbinxehja nuk është e tmerrshme për të. Megjithatë, nëse sedilja nxehet vazhdimisht, mund të ndodhë një "efekt tjegull". Kjo do të thotë, gruaja do të jetë në ndenjëse si në një pllakë, përkatësisht, trupi do të nxehet, personi do të mbulohet me djersë dhe nëse dilni nga makina me ngrohje në mjedisin përreth. ajri i ftohtë(dimër), atëherë të paktën mund të ftoheni, sa më shumë që të jetë e mundur për të fituar cystitis. Nëse një grua drejton makinën me ngrohje çdo ditë, atëherë cistiti mund të shndërrohet në kronik.

Pra, pse të mos përdorni fare sedilje me ngrohje?

Pse kaq drastike? Ngrohja është një gjë shumë e dobishme nëse e përdorni me mençuri. Për më tepër, nëse, për shembull, në dimër, uleni në një vend të ftohtë, veçanërisht nëse është sedilje lëkure. Atëherë mund të freskoheni. Dhe kjo do të thotë prostatit tek meshkujt dhe cystitis tek femrat.

Si të përdorni ngrohjen

1) Mos u nxehni shumë.

2) B makinë e ftohtë ndizni ngrohjen pa u ulur në karrige. Lëreni të ngrohet pak.

3) Pasi të ndiheni ngrohtë, domethënë sedilja është ngrohur. Këshillohet që ta fikni, duke përjashtuar mbinxehjen. Më tej, ngrohësi do të ngrohë pjesën e brendshme të makinës, sedilja do të jetë mjaft në një temperaturë të rehatshme.

4) Gjithashtu nuk keni nevojë të jeni në makinë me një pallto apo xhaketë të ngrohtë dhe të gjatë lëkure delesh. Edhe nëse ngrohja e sediljeve është e fikur, temperatura në kabinë do të rritet, falë ngrohësit, dhe kjo është e njëjta mbinxehje. Shkëpute, ose më mirë akoma, hiqe veshje të ngrohta pas ngrohjes së kabinës.

Përdorni këtë udhëzim jo të ndërlikuar, mos u mbinxehni dhe do të jeni gjithmonë të shëndetshëm.

Thonë se burrat mbeten gjithmonë djem në zemër, vetëm lodrat bëhen më të shtrenjta me kalimin e moshës. A është kështu, sepse nuk po flasim për të dhëna shkencore, por thjesht për vëzhgime në jetën e përditshme?

Ndoshta gjithçka është si zakonisht - në çdo shaka ka një pjesë të shakasë, por ka edhe një kokërr të vërtetë. Edhe në këtë rast, mund të themi me besim se shumica dërrmuese e seksit më të fortë janë shumë të interesuar për makinat. Vetëm në fillim këto janë makina lodrash të blera në "Botën e Fëmijëve" më të afërt, dhe më pas më makina te ndryshme klasë të ndryshme dhe konfigurim të ndryshëm dhe për këtë arsye çmime të ndryshme. Dhe ende nuk ka lindur ai pronar i makinës që nuk do të dëshironte ta çonte thesarin e tij në përsosmëri, pavarësisht nga kostoja dhe mosha e tij (dhe në përgjithësi, pavarësisht se çfarë).

Epo, sa i përket përsosmërisë, atëherë të gjithë kanë mendimin e tyre dhe aftësitë e tyre: dikush dekoron sallonin Lodër e butë, dikush vendos ikona të vogla dhe dikush, duke u përpjekur për përsosmëri, përpiqet të pajisë makinën me të gjitha risitë më të fundit dhe më në modë. Por a janë të gjitha këto risi kaq të dobishme sa të përpiqeni ta pajisni makinën tuaj me to me çdo kusht? Për shembull, ngrohja e sediljeve të makinës - e mirë apo e keqe për një burrë?

Çfarë është ngrohja e sediljeve në një makinë?

Selia e një makine moderne nuk është thjesht një karrige, por një sistem kompleks inxhinierik që duhet ta bëjë punën e shoferit sa më komode. Vetëm për rehati makina moderne janë të pajisura me funksionin e ngrohjes së sediljeve, madje edhe në nivelet bazë të veshjes, megjithëse fillimisht ky funksion ofrohej vetëm në makinat me veshje të brendshme prej lëkure.

Interesante! Funksioni i sediljeve me ngrohje u shfaq për herë të parë në makinaSAAB , sepse klima në Suedi është e ashpër dhe e ftohtë, dhe ky prodhues skandinav i automjeteve është dalluar gjithmonë për vëmendjen ndaj komoditetit dhe sigurisë së shoferit. Vendet në makinat moderne ngrohen sistemi në bord; është e mundur të programoni temperaturën e ngrohjes nga 25 në 35 °C; duhen një deri në dy minuta që karriget të arrijnë temperaturën e caktuar, dhe më pas temperatura e vendosur thjesht mbahet (nëse është e nevojshme).

Për keqardhjen e madhe të të gjithë shoferëve, duke ndryshuar një makinë në një të re sa herë që dëshironi, rezulton jo vetëm për të gjithë, por vetëm për disa në përgjithësi, dhe shumica dërrmuese e flotës janë makina "të vjetra". d.m.th., e bërë në atë kohë kur nuk bëhej fjalë për ndonjë sedilje me ngrohje (përveç ndoshta ëndrrave, kur duhej të bieshe në një sedilje të ftohtë në dimër). Por nëse ideja e ngrohjes jo vetëm që lindi, por u zbatua me sukses në modele të reja, atëherë me të vërtetë askush nuk doli me asgjë për makinat e vjetra? Sigurisht, nuk është kështu, dhe çdo automobilist mund të instalojë një nga llojet e ngrohjes në sedilje.

Sot, dy lloje të ngrohjes së sediljeve ofrohen për instalim - tela dhe fibra karboni.

Ngrohës me tela sediljet e makinave- kjo është, në fakt, e njëjta spirale që përdoret prej kohësh në soba elektrike dhe në shumë ngrohës të tjerë elektrikë. Ngrohja e sediljeve të automobilave dallohet nga izolimi dhe forma shumë e lartë rezistente ndaj nxehtësisë, pasi spiralja për sediljet duhet të jetë e sheshtë.

Një ngrohës i tillë teli vendoset midis dy shtresave të pelerinës aktuale (rreshtimit) në sedilje. Për sa i përket efikasitetit dhe qëndrueshmërisë së një sistemi të tillë ngrohjeje, efikasiteti i tij vuan disi për faktin se izolimi i nevojshëm termik ka një efekt negativ në transferimin e nxehtësisë, domethënë, transferimi i nxehtësisë zvogëlohet disi. Për më tepër, një ngrohës me tela i instaluar në sediljet e makinave nuk është shumë i qëndrueshëm dhe prishet veçanërisht shpejt nëse pesha e shoferit ose pasagjerëve tejkalon normën.

Një lloj tjetër ngrohës i sediljeve të makinës që mund të instaloni në makinën tuaj është ngrohësi me fibër karboni, i cili është bërë nga filamente karboni dhe përdor një bazë polimer. Ngrohësi me fibër karboni nxehet shpejt, ka rezistencë shumë të mirë ndaj deformimeve elastike dhe përçueshmëri të lartë termike. Dhe meqenëse përçuesit e karbonit nuk oksidohen, jeta e shërbimit të një ngrohës të tillë rritet.

Një pelerinë e ndezur është më e lehtë dhe më e lirë, instalimi i elementeve të fibrave të karbonit nën veshjen e sediljes është më i vështirë dhe më i shtrenjtë, megjithatë, në të dyja rastet, thelbi është i njëjtë dhe qëndron në faktin se shoferi mund të futet në brendësi të tij. makinë në çdo të ftohtë në një vend të ngrohtë. Por pyetja është - a është e drejtë ngrohja e sediljeve të makinave dhe a është një ngrohje e tillë e dëmshme për shëndetin?

Përfitimet e sediljeve me ngrohje të makinës

Siç e dini, një gotë e mbushur me ujë vetëm përgjysmë mund të konsiderohet gjysmë bosh dhe gjysmë e mbushur. Situata është afërsisht e njëjtë me sediljet me ngrohje të makinave - një ngrohje e tillë mund të jetë e dobishme dhe mjaft e dëmshme, por në rastin e ngrohjes, raporti përfitim / dëm matet jo nga qëndrimi ndaj pyetjes, por nga sa i saktë është ky funksion. të përdorura.

Dëshiroj të theksoj edhe një herë se koncerni SAAB ka qenë gjithmonë i dalluar dhe ende dallon në atë që i kushton vëmendje të madhe sigurisë dhe shëndetit të shoferit. Dhe nëse ngrohja e sediljeve është shpikur dhe zbatuar fillimisht nga specialistët e kësaj kompanie, atëherë duhet të supozohet se nuk mund të ketë asnjë dëm nga kjo risi. Por këtu paaftësia e shoferëve tanë për të ndaluar mjaftueshëm shpesh mund të bëjë një shërbim të keq: në fund të fundit, dihet se gjithçka që mund të shërojë mund të vrasë (ose dëmtojë). Në rastin e sediljeve me ngrohje, ky rregull funksionon vetëm në mënyrë treguese. Kjo do të thotë, ngrohja e sediljeve mund të sjellë përfitim dhe dëm - gjithçka varet nga mënyra se si e përdorni këtë funksion.

Konsideroni avantazhet e padyshimta të sediljeve me ngrohje të makinave.

Para së gjithash, sediljet me ngrohje do të ndihmojnë në shmangien e hipotermisë, e cila bëhet një shtysë për zhvillimin e shumë sëmundjeve, duke përfshirë ato shumë serioze, duke përfshirë sëmundjet e veshkave dhe problemet me sistemin urinar.

Sipas vëzhgimeve të mjekëve, sediljet me ngrohje mund të parandalojnë shfaqjen e dhimbjes së nervit shiatik ose osteokondrozës.

Natyrisht, ngrohja e sediljes është e dobishme nëse shoferi vuan nga artroza ose nevralgji ndër brinjëve, ose nëse ligamentet e tij janë të shtrira.

Dhe është shumë më e lehtë të mbroheni nga çdo i ftohti nëse nuk keni nevojë të uleni në një sedilje makine të ftohtë, apo edhe plotësisht të ngrirë.

Interesante! Në shumë vende të botës, shuma e pagesave të sigurimit mjekësor varet gjithashtu nga prania ose mungesa e sediljeve me ngrohje të makinës (të paktën këto duhet të jenë mbulesa të ngrohta të sediljeve).

Disavantazhet e sediljeve me ngrohje në një makinë

Sigurisht, të ulesh në një sedilje të ngrohtë në një makinë është shumë më e këndshme se një e ftohtë. Por dihet që shumë e mira është edhe e keqe. Çfarë nuk shkon me sediljet me ngrohje në makinë, veçanërisht nëse jashtë është ftohtë dhe makina ka kohë të ftohet mirë?

Kujdes! Rezultatet e hulumtimit konfirmojnë se mangësitë që vihen re për ngrohjen e sediljeve në makinë kanë të bëjnë vetëm me ata shoferë që kalojnë më shumë se katër orë në timon në ditë.

Por sido që të jetë, çdo shofer duhet të kuptojë se çfarë rreziqesh mund të presë nga një nxehtësi e tillë në dukje e mrekullueshme në makinë kur jashtë është ftohtë.

Para së gjithash, ulja në një karrige me ngrohje është plotësisht dhe kategorikisht kundërindikuar për njerëzit që kanë ndonjë proces tumoral, pavarësisht nëse ky tumor është malinj apo beninj. Së pari, çdo tumor nën ndikimin e nxehtësisë rritet dhe rritet më shpejt, dhe së dyti, edhe nëse tumori është beninj, askush nuk mund të garantojë se ai do të mbetet i tillë dhe nuk do të fillojë të degjenerojë në malinj. Kjo është arsyeja pse, në dyshimin më të vogël për ndonjë tumor, kudo që ndodhet, është absolutisht e pamundur të ulesh në një karrige të ngrohur.

Një tjetër rrezik i sediljeve me ngrohje të makinës është rreziku i përkeqësimit dhe komplikimit të rrjedhës së çdo procesi inflamator që ndodh në trup. Fakti është se mbinxehja ka një efekt jashtëzakonisht negativ në fagocitet, domethënë në qelizat specifike të sistemit imunitar që mbrojnë trupin duke shkatërruar bakteret dhe viruset, si dhe çdo element tjetër të dëmshëm për trupin. Kjo do të thotë, mbinxehja mund të çojë në frenimin e aktivitetit të fagociteve dhe, si rezultat, në një zhvillim të shtuar të proceseve infektive ose inflamatore, pasi qelizat që supozohej ta luftonin këtë janë të shtypura. temperaturë të lartë, dhe në vendin ku trupi nuk e priste.

Përveç kësaj, ulja e zgjatur në një karrige me ngrohje mund të shkaktojë mosfunksionim të sistemit limfatik, gjë që mund të shkaktojë limfostazë dhe/ose ënjtje.

Kujdes! Klinikët paralajmërojnë se një sedilje me ngrohje, nëse përdoret në mënyrë jo të duhur, mund të përkeqësojë çdo sëmundje që ka natyrë inflamatore dhe të shkaktojë zhvillimin e çdo ndërlikimi të sëmundjeve të tilla.

Dihet se mund të shkaktojë dëm të konsiderueshëm për gjendjen shëndetësore pika të mprehta temperatura, kështu që ata shoferë që lënë një ambient të ngrohtë mjaftueshëm shpesh për të dalë në një rrugë të ftohtë janë të ekspozuar rrezik i shtuar ftohem. Për më tepër, një person që ulet në një vend të ngrohtë në një brendshme të ngrohtë të makinës nuk mund të vlerësojë gjithmonë saktë temperaturën jashtë dhe shpesh e lë makinën pa veshje të sipërme, gjë që sjell shumë pasoja të pakëndshme.

Megjithatë, disavantazhi kryesor dhe rreziku kryesor i ngrohjes sediljet e makinave Shkencëtarët konsiderojnë dëmin që mund t'i bëhet funksionit riprodhues të meshkujve.

Urologët gjermanë të udhëhequr nga Herbert Sperling kryen studime mjaft autoritare dhe vërtetuan bindshëm se sediljet me ngrohje të makinave mund të rrisin temperaturën brenda organeve gjenitale mashkullore deri në katër gradë mbi normalen.

Kështu, temperatura brenda organeve gjenitale të një burri mund të arrijë 38 ° C, dhe në këtë temperaturë, spermatozoidet humbasin lëvizshmërinë e tyre dhe bëhen të papërshtatshme për konceptim. Është interesante se meshkujt nuk vërejnë ndonjë ndryshim negativ në trupin e tyre, pasi niveli i fuqisë dhe niveli i libidos nuk vuan fare. Kështu, dëmi i shkaktuar trupit nga sediljet me ngrohje kalon pa u vënë re, edhe nëse zhvillohet infertiliteti mashkullor.

Studiuesit vërejnë se mbinxehja e organeve gjenitale mashkullore, që çon në infertilitet, vërehet më shpesh tek shoferët e kamionëve dhe shoferët që kalojnë shumë kohë pas timonit.

Për fat të mirë, siç vërejnë studiuesit gjermanë, cilësia e spermës mund të kthehet në normale pas një kohe nëse mbinxehja e organeve gjenitale mashkullore ishte jokritike. Megjithatë, për shërim të plotë fertiliteti mund të zgjasë një kohë mjaft të gjatë - nga një muaj e gjysmë në tre, dhe nganjëherë më shumë.

Keni nevojë për sedilje me ngrohje në makinë?

Duke marrë parasysh avantazhet dhe disavantazhet e sediljeve me ngrohje në një makinë, dua të bëj përfundimi i saktë dhe vendosni nëse keni nevojë për sedilje me ngrohje në makinë.

Këtu duhet të kthehemi edhe një herë te fakti se suedez shqetësim automobilistik kujdeset gjithmonë për shëndetin e shoferëve dhe pasagjerëve, kështu që me përdorimin e duhur të sediljeve me ngrohje, nuk mund të ketë dëm. Por nëse e trajtoni ngrohjen ashtu siç trajtoni pilulat për lakminë në shakanë e njohur të vjetër ("... dhe më shumë ..."), atëherë problemet shëndetësore janë mjaft reale, veçanërisht për ata shoferë që kalojnë shumë kohë pas. rrota.

Kujdes! Ulem në makinë e ftohtë e rrezikshme për shëndetin: muskujt gluteal, prostata dhe skrotumi janë tepër të ftohur. Rreziku i hipotermisë është veçanërisht i madh në makinat me veshje lëkure.

Është shumë e arsyeshme të bëhet siç ishte parashikuar nga zhvilluesit e kësaj funksion i dobishëm: Hyrja në makinë, ngroh sediljet deri në temperaturë të rehatshme, dhe më pas fikeni këtë funksion: pjesa e brendshme nuk nxehet nga sedilja.

Nëse sediljet ngrohen me një mbulesë të veçantë, atëherë është gjithashtu më mirë të ngrohni mbulesën përpara se të futeni në makinë.

Kujdes! Nëse shoferi ulet në një sedilje me ngrohje, atëherë veshja e jashtme në makinë duhet të hiqet për të shmangur efektin serë.

gjetjet

Pra, a janë të dëmshme sediljet me ngrohje në një makinë? Përgjigja është shumë e thjeshtë dhe mjaft e qartë - nëse ngrohja përdoret për qëllimin e synuar, domethënë vetëm për të ngrohur sediljen dhe jo për t'u ulur në një të ftohtë, por, natyrisht, nuk do të ketë asnjë dëm. Por nëse ndizni ngrohjen në mënyrë të panevojshme, atëherë, si çdo tepricë, nuk do të sjellë ndonjë përfitim, por dëm shëndetin e meshkujve mund të jetë shumë domethënëse.

Interesante, në vendet evropianeçështja e rreziqeve të ngrohjes së sediljeve është mjaft teorike, pasi shumica dërrmuese e shoferëve nuk janë të prirur të eksperimentojnë, por ata i besojnë plotësisht prodhuesit të makinave. Nëse prodhuesi këshillon të ngrohë karrigen në temperaturën e dëshiruar dhe të fikë ngrohjen, atëherë askujt nuk do t'i shkonte ndërmend të ulet në një karrige të nxehtë, duke e imagjinuar veten si vezë të fërguara.

Prandaj, ia vlen të dëgjoni këshillat e prodhuesve, këshillat e mjekëve dhe sens të përbashkët dhe mos abuzoni as me tiparet më moderne dhe më të mrekullueshme të makinës suaj. Pra, udhëtime të lumtura dhe shëndet të mirë!

Pothuajse te gjitha makina moderne, edhe ne konfigurimi bazë e pajisur me sedilje me ngrohje. Për herë të parë, një funksion i tillë u shfaq në makinat suedeze SAAB. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh klimën e ashpër të këtij vendi verior. Në shumicën e vendit tonë, dimrat janë gjithashtu mjaft të ashpër, kështu që shumica e shoferëve e konsiderojnë një vend të ngrohtë më tepër një plus. Megjithatë, mjekët dyshojnë në dobinë e kësaj shpikjeje. Hulumtimet moderne vërtetojnë se sediljet me ngrohje në një makinë mund të bëhen një bombë reale me sahat dhe të shkaktojnë dëm të pariparueshëm për shëndetin e një shoferi mashkull. Le të përpiqemi të kuptojmë të mirat dhe të këqijat e këtij funksioni.

Pro - pa hipotermi!

Të gjithë e mbajmë mend që nga fëmijëria se si nënat e ndalonin të uleshin në të ftohtë. Kjo është bërë jo më kot, sepse hipotermia është një faktor që provokon zhvillimin e shumë sëmundjeve. Sediljet e ngrohta të makinave do të ndihmojnë në shmangien e sëmundjeve të veshkave dhe fshikëzës, mbrojnë kundër osteokondrozës dhe dhimbjes së nervit shiatik, si dhe kontribuojnë në parandalimin e prostatitit. Përveç kësaj, është një mbrojtje e shkëlqyer kundër ftohjes së zakonshme.

Në shumë vende të huaja Kompanitë e sigurimit kur lëshojnë një politikë mjekësore, ata zvogëlojnë ndjeshëm shumën e pagesave në mungesë të sediljeve të ngrohura ose të paktën pelerinave të ngrohta për ta.

Për më tepër, mund të thuhet se ngasja në një makinë me sedilje me ngrohje përmirëson gjendjen e pacientëve që janë të indikuar për ngrohje. Me dhimbje të nervit shiatik, nevralgji ndër brinjësh, artrozë dhe ndrydhje, një ndenjëse e ngrohtë mund të jetë një alternativë për fizioterapinë.

Disavantazhet e ngrohjes së sediljeve

Para se të përshkruani të gjitha disavantazhet e ngrohjes së sediljeve në një makinë, është e nevojshme të sqarohet se ato vlejnë vetëm për ata që kalojnë më shumë se 4-5 orë në ditë pas timonit. Prandaj, shumica e shoferëve nuk kanë asgjë për t'u frikësuar. Por për ata që me të vërtetë ulen në një karrige të ngrohtë për një kohë të gjatë, kërcënojnë disa rreziqe:

Zgjerimi i tumoreve. Ngrohja stimulon rritjen e çdo tumori, si beninj ashtu edhe kanceroz. Prandaj, edhe nëse dyshoni për praninë e onkologjisë së ndonjë lokalizimi, ulja në një karrige të ngrohtë është kategorikisht kundërindikuar.

Përkeqësimi i proceseve inflamatore. Mbinxehja ndikon negativisht në funksionimin e fagociteve, dhe gjithashtu shkakton një fenomen të tillë në inde si limfostaza ose edemë. Prandaj, në prani të proceseve inflamatore, një vend i ndezur mund të shkaktojë një përkeqësim të sëmundjes dhe zhvillimin e komplikimeve.

Nëse largoheni shpesh sallon i ngrohtë, pjesa e poshtme e trupit do të ftohet ashpër dhe do të ngrohet sërish, gjë që mund të provokojë gjithashtu Pasojat negative. Përveç kësaj, shoferët që përdorin sedilje me ngrohje shpesh nuk mund të vlerësojnë në mënyrë adekuate motin jashtë, kështu që dalin nga makina lakuriq dhe ftohen.

Disavantazhi kryesor është dëmtimi i funksionit riprodhues

Burrat që preferojnë sediljet me ngrohje të makinës janë në rrezik të infertilitetit, tha urologu gjerman Herbert Sperling. Relativisht kohët e fundit, ai publikoi studimin e tij, i cili vërtetoi se sediljet e ngrohta e rrisin temperaturën brenda organeve gjenitale në rreth 38 gradë - kjo është 2,5-4 gradë mbi normalen.

Në kushte të tilla, cilësia e spermatozoideve zvogëlohet ndjeshëm, ato bëhen më pak të lëvizshme, gjë që mund të çojë në probleme me konceptimin. Në të njëjtën kohë, fuqia e një burri nuk vuan në asnjë mënyrë, kështu që ai mund të mos vërejë ndryshime negative në trupin e tij dhe të mos reagojë ndaj tyre në asnjë mënyrë. Nëse mbinxehja nuk është kritike, atëherë gjendja mund të rikuperohet, por kjo do të zgjasë rreth 40-90 ditë. Nga rruga, temperatura nuk është faktori i vetëm që ndikon negativisht në fertilitetin mashkullor; rrezatimi elektromagnetik nga karriget gjithashtu nuk ka efektin më të mirë.

Si ta bëjmë atë siç duhet?

Çfarë duhet të bëjë një shofer nëse hipotermia dhe mbinxehja janë po aq të dëmshme? Përgjigja është e thjeshtë - zgjidhni " mesatare e artë". Ju nuk duhet ta mbani vazhdimisht ngrohjen, kjo është veçanërisht e rëndësishme për ata shoferë që kalojnë më shumë se pesë orë në një makinë me radhë. Nje nga opsionet më të mira- ngroheni karrigen në mëngjes, më pas fikeni këtë funksion dhe shkoni. Në dimër, zakonisht duhet të ngrohni makinën së pari - në këtë fazë, mund të ngrohni gjithashtu sediljen, është veçanërisht i përshtatshëm të përdorni funksionin e nisjes së motorit në distancë për këtë.

Interneti filloi të mbushej me artikuj në lidhje me efektin e dëmshëm të sediljeve me ngrohje të makinave në shëndetin e burrave. Ky opsion është i disponueshëm në shumicën e makinave të huaja të sjella tregu rus nga jashtë. A mund të përdorin vërtet meshkujt sediljet me ngrohje? A është e dëmshme ngrohja e sediljeve dhe si do të ndikojë ky opsion në shëndetin e seksit më të fortë?

Rreziku i ndikimit të mbinxehjes në funksionin seksual të meshkujve

Temperatura optimale e gonadave mashkullore është në intervalin 34-35 gradë. Nëse një burrë kohe e gjateështë në një sedilje me ngrohje, e ndezur fuqi maksimale, atëherë temperatura e tyre mund të rritet me 3-4 gradë. Kjo rrethanë ka një efekt të dëmshëm në spermatozoidet: ato bëhen më pak aktive ose pushojnë së qeni fare aktive. Ndër të tjera, situatën mund ta përkeqësojnë pantallonat e ngushta të ngushta ose të qenit me një pallto të ngrohtë lëkure deleje për një kohë të gjatë, një pallto në një ndenjëse shumë të nxehtë. Kjo do të thotë, mbinxehja e gonadave ndikon jo, por për lindjen e fëmijëve. Mbinxehja sistematike e gjëndrave mund të çojë në infertiliteti mashkullor, e cila ndonjëherë vërehet te shoferët profesionistë dhe kamionistët.

Të gjitha sa më sipër nuk vlejnë për gratë. Drejtuesit meshkuj duhet të shmangin ngrohjen maksimale të sediljeve për periudha të gjata kohore.

A është mbinxehja e rrezikshme për gratë?

Edhe pse mbinxehja nuk ndikon negativisht në funksionet riprodhuese të femrave, ulja e zgjatur në një ndenjëse të ngrohur mirë mund të jetë e rrezikshme për to. Në një makinë të ngrohtë, trupi nxehet, dhe më pas, kur dilni jashtë në sezonin e ftohtë, ka një ftohje të papritur. Kjo mund të çojë në ftohje, deri në cistit kronik. Kjo vlen edhe për meshkujt.

Prandaj, ngrohja maksimale e sediljeve për një periudhë të gjatë kohore është e rrezikshme jo vetëm për burrat, por edhe për gratë.

Rreziku i hipotermisë për burrat dhe gratë

Kur uleni në një sedilje lëkure të ftohtë, ekziston rreziku i hipotermisë së organeve të brendshme të trupit. Kjo mund të provokojë shfaqja e prostatitit në gjininë e fortë dhe cistitit në seksin e dobët ose përkeqësimi i këtyre sëmundjeve, nëse ka. Prandaj, rekomandohet të ndizni sediljet me ngrohje, ose të ngrohni makinën përpara se të vozitni.

A përdorni sedilje me ngrohje në sezonin e ftohtë? Sigurisht, por vetëm me kujdes!

1. Sigurohuni që ta ngrohni sediljen përpara se të uleni në të.

2. Pasi të ndjeni nxehtësinë nga sedilja, është më mirë të fikni ngrohjen, ose ta lini atë në minimum.

3. Mundohuni të mos jeni në makinë me një xhaketë të ngrohtë, pallto lëkure dele, në mënyrë që të mos nxeheni shumë.

Argëtohuni duke hipur dhe mos ngrini!