Nu combustibil de calitate- deteriorarea gravă a mașinii și o lovitură în portofelul proprietarului. Bujiile, motorul și sistemul de combustibil în sine suferă. Numai benzina de calitate ajuta la evitare revizuire... Dar care este cea mai bună benzinărie? Astăzi există un număr mare de companii care sunt angajate în producția și vânzarea de benzină. Cum să nu te încurci în atâtea benzinării, crescând în fiecare zi și surprinzând noi clienți oferte de marketingși produse unice? Evaluare benzinărie de calitatea benzinei 2015-2016 va ajuta la rezolvarea acestor probleme și va oferi primii zece lideri pe piața rusă de combustibil.
MTK - Compania de combustibil din Moscova s-a clasat pe locul zece în rândul benzinăriilor în ceea ce privește calitatea benzinei. Aceasta este singura rețea controlată de guvernul metropolitan. Combustibilul este supus unui control strict al calității, respectă standardul Euro 4 și este considerat ecologic. Prețurile carburanților MTK în rândul concurenților s-au dovedit a fi cele mai acceptabile din capitală.
Una dintre cele mai bune zece benzinării în ceea ce privește calitatea produselor petroliere. Benzina furnizată stațiilor de alimentare Tatneft este supusă unui control strict și este produsă la rafinăria de petrol din Moscova. Aditivii pentru combustibil îmbunătățesc performanța motorului și economisesc combustibil.
Benzinărie Phaeton Aero de asemenea, clasat printre primii zece lideri în ceea ce privește calitatea benzinei. Mai multe companii de rafinare a petrolului OOO PO Kirishinefteorgsintez (KINEF), ZAO Rutek, OOO Tekhnokhim livrează produsul la stație, care garantează calitatea și controlul deplin al produsului produs. Aditivii moderni utilizați pentru producția de combustibil ajută la îmbunătățirea dinamicii accelerației și la normalizarea netezirii mașinii. Mărește puterea motorului și durata de viață a sistemului de combustibil. Astăzi Phaeton Aero este una dintre cele mai bune cinci benzinării din Sankt Petersburg.
Benzinăria a fost înființată în 1995 și a câștigat popularitate pe scară largă. Fondatorul stațiilor de alimentare a fost compania petrolieră Sibneft, care, de la înființare, și-a crescut rapid cifra de afaceri în extracția materiilor prime și procesarea acestora în combustibil. Acest lucru a fost realizat datorită echipamentelor tehnice puternice care permit exploatarea la adâncimi mai mari. După ce și-a început activitățile în regiunea Tomsk, Sibneft și-a extins rapid granițele. Acum stațiile de alimentare ale companiei sunt situate în toată Rusia. Din 2013, Sibneft produce combustibil din seria Prime din clasa a cincea. Combustibilul cu caracteristici îmbunătățite este mai economic în consum și oferă serviciu lung bujii de ardere.
Stația de benzină LLC în rândul șoferilor are o reputație ambiguă, la fel ca multe benzinării. Dar, în general, recenziile sunt pozitive, iar calitatea produsului petrolier este destul de satisfăcătoare pentru mulți. V acest moment stația de alimentare are un combustibil nou unic de cea mai înaltă calitate - AI-95 „Premium-Sport”. Pentru producția sa, „TRASSA” folosește aditivi moderni multifuncționali, care asigură arderea completă, cresc puterea și economia de combustibil în consum. În același timp, calitatea combustibilului de bază rămâne la cel mai înalt nivel... Benzina produce emisii minime Substanțe dăunătoareîn atmosferă și elimină depunerile de carbon din toate piesele motorului. Odată cu utilizarea regulată a acestui brand, are loc o spălare treptată a depozitelor de carbon, care au avut timp să se acumuleze, de pe suprafețele duzelor, supapelor, cilindrilor și altor piese ale motorului. Îndepărtarea depunerilor, reducerea frecării între cilindri - toate acestea prelungesc funcționarea motorului și măresc performanța acestuia.
Benzinărie BP ( petrol britanic) face parte din cea mai mare companie de petrol și gaze din lume, British Petroleum. Combustibilul pentru stația de alimentare BP este fabricat în conformitate cu standarde europene calitate. Este demn de remarcat calitatea benzinei Ultimate cu aditivi brevetați, care nu numai că măresc puterea motorului, ci și o împiedică. uzura prematura... Capacitatea îmbunătățită de curățare a aditivilor moderni vă permite să îndepărtați până la 70% din depunerile care pot apărea în timpul sistem de admisie... În plus, combustibilul ecologic de nouă generație reduce semnificativ cantitatea de emisii de produse de ardere în atmosferă. Mulți proprietari de mașini aleg această benzinărie.
Rețeaua de benzinării se află pe locul patru în rândul benzinăriilor în ceea ce privește calitatea benzinei. O treime din combustibilul vândut îi corespunde standardele de mediu Euro 5. Pe lângă AI-95, stația poziționează combustibil de calitate îmbunătățită cu accesorii suplimentare AI-95 Pulsar. Avantajul acestei benzine este că mărește puterea motorului, reduce consumul. resurse propriiși, de asemenea, menține piesele motorului mai curate în comparație cu combustibilii de calitate inferioară. Mulți pasionați de mașini aleg TNK pentru preturi accesibile, calitate bună combustibil și un sistem bonus de reduceri pe care o rețea de magazine de benzină le oferă clienților săi.
Coajă
Coajă deschide primele trei benzinării de calitatea benzinei. Calitatea produsului respectă toate standardele din industrie și este ecologică. Benzina este produsă în conformitate cu standardele GOST. Înainte de a ajunge la realimentare, combustibilul este supus unui control strict al calității și respectă standardul Euro 4. Combustibilul crește puterea motorului cu 15% și crește durata de viață a acestuia, datorită cea mai recentă tehnologie care este utilizat la fabricarea aditivilor pentru benzină. Benzina este ecologică și nu poluează sistemul de alimentare cu combustibil.
Una dintre cele mai bune trei benzinării rusești de astăzi. Rețeaua de umplere oferă combustibil de cea mai înaltă calitate atât pentru casnic, cât și producție străină... Noua generație G-Drive benzină cu 98 octan oferă condus rapid pe toata puterea... Aditivii conținuti în acesta oferă nu numai accelerarea instantanee a mașinii, ci și protejează împotriva depunerilor în interior sistem de alimentare... Calitatea combustibilului este confirmată de faptul că este fabricat conform TU. Combustibilul respectă standardul Euro-4.
Primește clasamentul stațiilor de alimentare cu benzină de cea mai înaltă calitate din Rusia. Carburantul îndeplinește toate standardele europene de calitate și poate fi folosit pentru a alimenta toate tipurile de mașini. Calitatea produsului este evidențiată și de numărul mare de proprietari de mașini care folosesc serviciile Lukoil și multiple recenzii pozitive... Prețurile combustibilului sunt puțin prea scumpe, dar acest neajuns poate fi iertat datorită benzinei de înaltă calitate cu aditivi puternici care asigură durabilitatea motorului și de mare putere când lucrează. Combustibilul este ecologic, fabricat în conformitate cu GOST, iar compania care îl vinde a primit în mod repetat „marca de mediu” de distincție. Benzina aparține clasei Euro-5.
După acea poveste cu benzină, m-am hotărât să o verific eu, dar ce umplem de fapt în rezervoarele mașinilor noastre. Există o mare varietate de rețele de umplere la Moscova, alegerea - ochii larg. Obișnuiam să alegem alimentarea exclusiv prin aspect, a privit marca și modernitatea echipamentelor. Benzinăriile fără nume cu dozatoare străvechi nu m-au atras niciodată, iar printre lanțurile mari se numără și cei cărora le place sau invers. De exemplu, la Lukoil încă încerc să nu fac plinul, după povestea cu Mercedes a managerului lor de top, dar odată ce am ajuns la benzină proastă la Rosneft, mi-e frică să mai vin.
Dar pentru ca testul să fie corect, am verificat șase benzinării lângă casa mea.
1 Pentru început, s-au obținut șase bidoane de benzină. A trebuit să gâfâi, dar tot nu am găsit aceleași canistre, deși voiam să fac totul frumos. După aceea, am coborât pe rând în șase benzinării diferite situate în raionul meu, în ordine: TNK, Lukoil, Rosneft, BP, Gazpromneft și Neftmagistral. Mi-am dorit și eu Shell și Trassu, dar toți, după noroc, sunt foarte departe.
2 La fiecare benzinărie am completat trei litri de benzină a 95-a. Cel mai simplu mod de a-i verifica calitatea este să cumpărați un astfel de test într-un magazin de piese auto, un pachet cu zece teste - mai puțin de trei sute de ruble.
3 În interior - zece benzi de ruptură cu un indicator „burete”. A semnat fiecare bandă, în conformitate cu canistrele puse. De fapt, abia mai târziu mi-am dat seama că era posibil să nu cumpăr o grămadă de benzină la fiecare benzinărie, ci pur și simplu să „udăm” pistolul, picătura rămasă de la ultima umplere este suficientă pentru test. Dar imaginați-vă un tip alergând în jurul unei benzinării și împingând hârtii în duzele de combustibil. La noi, acest lucru este mai ales suspect, iar dacă vii și spui că vrei să faci un test, îmi pot imagina cât de repede și cât de departe vei fi trimis. De aceea a trebuit să mă comport incognito, chiar am venit cu o legendă, de ce mi-ar trebui trei litri de benzină: să umplu un scuter, deși nu l-am avut niciodată când m-am născut.
4 Scurgând fiecare fâșie de benzină din recipientul corespunzător, le-am pus la uscat timp de cinci minute. Aici am întins-o pentru o imagine frumoasă, dar adevărul este că niciuna dintre dungi nu și-a schimbat culoarea... Sincer să fiu, am fost chiar puțin dezamăgit. Deși aici ar trebui să fim fericiți, pe un eșantion aleatoriu dintre cele mai populare lanțuri de benzinării din Moscova, s-a constatat că benzina nu conține aditivi nocivi. Din nou, nu poți garanta pentru fiecare anume: este evident că rețelele nu se umplu la scară industrială și nu poți garanta pentru fiecare benzinărie anume. Dar am avut noroc.
5 Nu mai puțin interesant a fost studiul încasărilor de la diferite benzinării. Sunt situate aproape în aceeași secvență în care am alimentat (abia acum am observat că am amestecat Gazpromneft și BP). Deci, TNK - Lukoil - Rosneft - Gazpromneft - BP - Neftmagistral.
Toate benzinăriile, cu excepția Rosneft, aveau benzină Euro-5. Este bine. Aceasta înseamnă că ne-am obișnuit cu cel mai modern standard pentru producția de benzină. Acum câțiva ani am auzit că rafinăriile care produc benzină pentru piața din Moscova nu pot produce fizic peste Euro-3. Situația s-a schimbat - asta e bine.
Uită-te la prima și a treia verificare. OJSC RN-Stolitsa și OJSC RN-Moscova sunt nume similare, nu? Ambele benzinării fac parte din aceeași exploatație de petrol, dar la TNK mi-au turnat benzină Euro-5 la 33,70, în timp ce la „originalul” Rosneft vând Euro-4 exact la același preț.
Dacă toată benzina este de înaltă calitate și aproape toată Euro cinci, atunci ce să turnați? Aici te poți concentra pe gust, ce design sau culoarea dressing-ului îți place mai mult. Sau uită-te doar la preț, nu prea am făcut asta înainte, ei bine, ce bănuț. Să comparăm oricum aceste șase benzinării cu benzină de aceeași calitate.
Cel mai scump este BP, nici nu sunt surprins. 33,99 pe litru de benzină AI-95. Dacă mai devreme ați plătit în exces „pentru service”, un om special instruit a turnat benzină în rezervorul dvs., dar astăzi aceasta este disponibilă în aproape orice benzinărie. Singurul în care a trebuit să turnez eu însumi combustibil în recipient a fost Gazpromneft. Atunci pentru ce să plătești astăzi la un bip?
Pe locul doi se află Lukoil. Pe cecul de acolo, un litru în general pentru treizeci și cinci de ruble iese din scară, dar mi-au turnat un Ecto „îmbunătățit”, deoarece cel obișnuit se contopise în acel moment. Dar prețul unui 95 obișnuit este de 33,73
Locul trei este împărțit de două benzinării, TNK și Rosneft, cu 33,7 pe litru. Împreună cu precedentul, se dovedește că acesta este cel de astăzi prețul mediu, din martie 2014. Când am acordat ultima dată atenție costului combustibilului, acesta a costat puțin mai mult de 33 de ruble. Deci, vezi tu, în curând nota de 34 va bate.
Următorii sunt Gazpromneft. 33.45.
Dar pe locul cinci, și de fapt, pe primul loc a fost doar Neftmagistral, benzina lor este mult mai ieftină. 32,50 ruble pe litru! Cu același Euro-5.
Și, de asemenea, mă întreb cât de des companiile își verifică benzina și cum? Trebuie să aibă modalități mai bune de a verifica benzina decât de a picura pe o bucată de hârtie :) centre de cercetare Shell și Neftmagistral, mai sunt? Își publică rezultatele cercetării în mod public?
Ți-a plăcut? Părerea ta despre ceea ce fac și ce scriu în revistă este importantă pentru mine. Comentariul tau - cea mai buna nota munca mea. Să vorbim mai mult!
Adaugă-mă
Nu e de mirare că proverbul este atât de popular, încât Moscova se află sub munte în toată Rusia: totul se rostogolește în el. Ivan Turgheniev
Toate cele bune sunt luate de Moscova. Orice non-moscovit vă va spune asta. Și chiar și astăzi, când aceeași china-taiwan-hong-kong domnea pe toate ghișeele din țară, luna din capitală este încă mai atractivă pentru mulți... Este benzina, desigur, mai bună?
Acesta este ceea ce vom verifica comparând Moscova și, să spunem, combustibilul regional. Accentul este pus pe cele mai populare benzine 95th. Vom ignora benzinăriile, evident dubioase, dintre care există o mulțime la Moscova, - să luăm eminentele benzinării din lanț. De fiecare dată umplem câte un recipient la Moscova, iar al doilea undeva mai departe, la câteva sute de kilometri de capitală. În total, avem în mâini opt mostre din patru tipuri de combustibil. Să vedem cum o marcă solidă depinde de înregistrare.
PERECHII PERFECTE
Probele au fost verificate în funcție de principalii parametri fizico-chimici (FHP), care sunt standardizați prin Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale Nr. motoare cu reactieși păcură „(TR TS). Și din moment ce documentul nu reglementează toți parametrii care sunt semnificativi pentru motor, am mai adăugat câteva verificări pe cont propriu. Detaliile sunt în ajutorul nostru. Amintiți-vă, în special, că pentru benzină A95 cifra octanica, determinată prin metoda cercetării, trebuie să fie de cel puțin 95 de unități, iar prin metoda motrică - cel puțin 85 de unități. Nimeni nu a anulat vechile GOST - ne ghidăm după ele.
Toate benzinele ar trebui să aibă aceleași caracteristici, dacă nu unele cu altele, atunci măcar în perechi (metropolitan-regional)? Ar fi frumos, desigur, dar nu este realist. Există erori de măsurare și diferențe de timp de stocare - în general, nu ne așteptăm la o potrivire perfectă. Deși sperăm.
BENZINA PENTRU CLASA A V-A
Judecând după rezultate, toate benzinele respectă pe deplin cerințele Reglementărilor tehnice. Amenda! Dar există câteva nuanțe curioase. Cea mai veselă situație este cu benzina BP. Ambele sunt de o calitate excelentă, iar producătorii nu s-au zgarcit la „octane”: combustibilul este mai aproape de 98 decât de 95. Dar, în același timp, cele două probe sunt complet diferite în compoziția fracționată! În consecință, „butoaiele” cu benzină de bază în „bipies” diferite nu sunt înregistrate la aceeași adresă. Deși ambele sunt sincere „clasa 5”. Shell are o situație similară. Ambii combustibili îndeplinesc cerințele TR TS, iar în ceea ce privește octanul sunt din nou mai aproape de locul 98. Cu toate acestea, la Moscova se comercializează benzină de clasa 4 cu o mică rezervă de conținut de benzen, dar în districtul Zubtsovsky din regiunea Tver - „clasa 5”. Ei bine, cine a spus că tot ce este mai bun este la Moscova?
LUKOIL SI AFRICA LUKOIL
LUKOIL și Rosneft sunt lideri clari în ceea ce privește stabilitatea calității combustibilului! Diferența dintre parametrii de bază ai probelor prelevate de la diferite stații de alimentare constă în eroarea de măsurare, în timp ce totul merge de-a lungul Reglementări tehnice cu o marja foarte buna.
Absența hidrocarburilor olefinice din benzina Rosneft este încurajatoare: aceasta înseamnă că în timpul depozitării pe termen lung proprietățile combustibilului vor fi stabile. Și sulful din el este scăzut record - vizibil mai puțin decât în toate celelalte. Este clar că benzina atât de la LUKOIL, cât și de la Rosneft este o „clasa 5” evidentă și dovedită.
Marcile de benzina sunt indicate conform chitantelor de casa de marcat, locatia nu este intr-o ordine anume.
Nu s-a întâmplat senzația? V acest caz suntem foarte fericiți de asta. Concluzia este aceasta: nu este deloc necesar să tragi în capitală în speranța de a cumpăra acolo cel mai bun combustibil... Este la fel peste tot. La fel de bine. Cu care vă felicităm.
SRL „LUKOIL-Tsentrnefteprodukt”, benzinărie nr. 524
Moscova, terasamentul Hospitalnaya, 2/1
35 RUB 02 copeici
SRL LUKOIL-Tsentrnefteprodukt, benzinărie nr. 469
Regiunea Tver, der. Zakharovo, 223 km M9
EKTO Plus (95), clasa 5 conform TR 34 rbl. 62 de copeici.
Benzina de la Moscova a costat cu 40 de copeici mai mult decât benzina din mediul rural, care s-a dovedit a fi chiar puțin mai bună decât cea din capitală: cifra octanică este mai mare, iar conținutul de sulf este de trei ori mai mic! În plus, ambele corespund clasei 5.
SA „RN-Moscova”, AZK-59
Moscova, Nastavnichesky per., 17
AI-95, clasa nu mai mică de 4: 34 rbl. 40 de copeici.
RN-Tver CJSC, MAZK 21
NS. Moscova - Riga, km 318
AI-95-5: 3 RUB 3 15 copeici
Două benzine excelente, îndeplinite cu ușurință cerințele clasei 5. Rețineți că cecul de la băncile Yauza a promis modest o clasă nu mai proastă decât a patra, iar prețul a fost de 1 rublă. 25 de copeici mai înalt decât între Moscova şi Munţii Puşkin.
„BP Maryina Roscha”
Moscova, st. Sheremetyevskaya, 62 de ani
95 ULT Clasa 5: 35 RUB 59 de copeici
MAZK-021 "BP Piskarevsky", LLC "RN Severnaya Stolitsa"
Sankt Petersburg, pr. Piskarevsky, 27, bldg. 1
AI95 Ultimate, clasa 5: 35 RUB 09 copeici.
Petersburg BP este cu cincizeci de dolari mai ieftin decât cel de la Moscova. Totodată, cifra octanică a benzinei de pe malurile Nevei este ceva mai mare decât în capitală. Iar diferențele în compoziția fracționată indică faptul că combustibilii au fost produși conform tehnologii diferite... Ceea ce, însă, nu i-a împiedicat pe ambii să îndeplinească cerințele clasei 5.
Shell Oil LLC, benzinărie 11004
Moscova, str. Bolshaya Olenya, Ow. douăzeci
VPower AI-95, clasa 5: 36 RUB 99 de copeici
Shell Oil LLC, Benzinărie 11021 Shell Nosovo
Regiunea Tver, districtul Zubtsovsky, km 187 al autostrăzii M9, satul Nosovo
VPower AI-95, clasa 5, 35 RUB 69 de copeici
Diferența de preț este de 1 rub. 30 de copeici Și din nou, benzina mai ieftină non-Moscova este mai bună: se încadrează în cerințele clasei 5, în timp ce combustibilul Moscova corespunde numai clasei 4 în conținutul de sulf.
Fiecare mașină este individuală și unică, orice șofer îți va spune asta. S-ar părea, cum pot diferi agregatele de fier, asamblate la aceeași fabrică după aceleași scheme? Dar adevărul rămâne: fiecare „bucată de fier” neînsuflețită are, după cum se spune, propriul său caracter, este sensibilă la cei mai diverși factori externi.
Acești factori includ benzina care este turnată în rezervor de combustibil iar mașina se potrivește sau nu cu gusturile dvs. Nu vorbim despre aspectele subiective ale percepției muncii mașinii de către cei care conduc, ci despre fapte foarte specifice care obligă șoferii să efectueze o serie întreagă de experimente. Acestea privesc nu numai marca de benzină, ci și furnizorii acesteia, deoarece o mașină poate reacționa diferit la combustibil de la doi producători cu aceleași caracteristici. Care e siretlicul?
De ce combustibilii de aceeași marcă pot fi diferiți
Baza benzinei este izooctanul, al cărui procent din combustibil este inclus pe etichetă. Acest lucru se face pentru a determina calitatea combustibilului prin așa-numitul număr octanic. Acesta corespunde procentului de izooctan din amestec și poate spune oricărui pasionat de mașini despre numeroasele calități ale combustibilului.
Toată lumea știe că cu cât este mai mare cifra octanică, cu atât mai buna benzina... Gradul de combustibil 92 conține 92% izooctan și 8% impurități, iar în AI-95 această proporție este de la 5 la 95.
S-ar părea că totul este clar și logic, dar de ce șoferii se ceartă constant despre care benzinărie este mai bună pentru benzină?
Cercetările arată: toată lumea, fără excepție benzinării combustibilul respectă standardele declarate, adică numărul octanic indicat este destul de real. Dar, de obicei, nimeni nu verifică compoziția impurităților și ei sunt cei care pot deveni acea muscă în unguentul dintr-un butoi de miere care se poate transforma produs de calitateîntr-un substrat de calitate scăzută.
Fiecare producător de benzină folosește propriile tehnologii și nu numai pentru obținerea combustibilului, ci și pentru furnizarea acestuia către consumatori. Toate aceste nuanțe pot afecta calitatea combustibilului, ca să nu mai vorbim de faptul că inițial uleiul în sine afectează compoziția impurităților. Parafinele grele, de exemplu, cauzează o mulțime de probleme șoferilor din cauza faptului că în timpul arderii formează o peliculă grasă de produse de ardere pe piesele motorului și sunt chiar fracția care rămâne parțial în combustibil în timpul distilării uleiului. Cu cât inițial sunt mai puține parafine în materia primă, cu atât calitatea benzinei rezultată este mai bună din punctul de vedere al consumatorului, chiar dacă cifra octanică a acestuia este de doar 78%.
Ce impurități sunt conținute în combustibil
Acel combustibil non-izooctan de 5-8% poate fi de fapt orice. Există trei tipuri principale de aditivi care se găsesc în benzină:
- chimic;
- mecanic;
- aditivi.
În ceea ce privește impuritățile chimice, totul este clar, deoarece acestea sunt produse care rămân în combustibil după rafinarea petrolului. Poate fi nu numai parafine, ci și, de exemplu, sulf, apă și multe alte elemente ale tabelului periodic. De regulă, conținutul de astfel de substanțe în combustibil este nesemnificativ, prin urmare, ele nu afectează calitatea funcționării motorului.
Situația este mult mai complicată cu aditivii mecanici pe care îi primește combustibilul în timpul depozitării și transportului.
Poate fi rugină din conductă și rezervor de stocare a combustibilului, sedimente din rezervoare dacă au fost prost curățate, praf, nisip, aceeași apă ca urmare a amestecării benzinei cu sedimente. Aceste impurități sunt destul de periculoase, deoarece pot deteriora nu numai sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii, ci și motorul. Dar chiar dacă acest lucru nu s-a întâmplat, șoferul, realimentând cu o astfel de benzină, își va simți foarte curând toate deficiențele, ascultând cum motorul mașinii „fornește” și se blochează periodic.
De mai bine de un deceniu, aditivii au fost folosiți în benzinării pentru a crește artificial numărul octanic al combustibilului. Aceasta este o sarcină ingrată, deoarece componentele foarte scumpe trebuie utilizate pentru a crește procentul de izooctan, menținând în același timp calitatea combustibilului. De exemplu, alcool pur la o rată de 100 ml pe 1 litru de combustibil pentru a crește numărul octanic cu 3 unități. Plăcerea nu vine ieftină, prin urmare, pentru a economisi combustibil, producătorii de combustibil folosesc aditivi mai „murdari” și mai ieftini. Calitatea benzinei, mai precis, acea parte a acesteia, care constă din impurități, este afectată semnificativ.
Cum să identifici o benzinărie cu combustibil bun
După ce v-ați dat seama cum impuritățile pot afecta calitatea combustibilului, puteți începe să alegeți o benzinărie, ale cărei servicii le veți folosi în mod constant. Trebuie remarcat imediat că niciunul dintre angajații benzinăriei nu vă va veni în ajutor în această problemă, deoarece compoziția impurităților din benzină nu este dezvăluită. Prin urmare, este posibil să se determine gradul de „conținut de parafină” al combustibilului sau calitatea aditivilor doar experimental.
Trebuie remarcat faptul că aditivii sunt folosiți astăzi de toate benzinăriile fără excepție și nu ar trebui să le învinovățiți pentru acest lucru.
Astfel, costul benzinei este redus semnificativ, deși în detrimentul calității acesteia. Rămâne să alegeți doar opțiunea care va atrage mașina dvs.
Indicatorii sunt subiectivi, bazați pe sentimentele personale ale fiecărui automobilist în procesul de conducere a unei mașini, dar pot fi folosiți pentru a testa combustibilul la diferite benzinării. Dar înainte de a răspunde la întrebarea care stații de benzină au benzină de cea mai bună calitate, merită totuși să faceți un mic experiment. Constă în realimentarea la diverse benzinării și observarea modului în care se comportă mașina. Pentru puritatea experimentului, în rezervor trebuie turnată aceeași cantitate de combustibil de la un producător sau altul cu același număr octanic. În plus, merită să operați mașina în același mod în timpul experimentului. De exemplu, folosiți-l numai în ciclul urban. Înainte de fiecare schimbare de combustibil, trebuie să apelați la stația de service și să inspectați mașina, acordând atenție în primul rând stării motorului.
Desigur, toată procedura de testare a combustibilului în acest fel va dura destul de mult, dar până la urmă vei găsi exact acel furnizor de benzină care te va mulțumi pe deplin de calitatea produsului. Da, și nici sentimentele subiective nu ar trebui să scapi, pentru că dacă în timpul călătoriei te simți confortabil, nu ești distras de zgomotele din motor, care funcționează ca un ceas, atunci, cel mai probabil, totul este în regulă cu calitatea combustibilului. .
Deci, unde este cel mai bun loc pentru a alimenta mașina?
La un moment dat, o publicație de automobile binecunoscută și-a propus să afle la ce benzinărie cea mai buna benzina... Experții recrutați pentru experiment nu s-au ghidat doar de propriile sentimente personale, ci au efectuat și analize chimice ale probelor de combustibil prelevate din benzinăriile a patru operatori de top. Rezultatele testelor s-au dovedit a fi destul de ciudate și au făcut posibilă tragerea unui număr de concluzii.
S-a descoperit într-un laborator că compoziția impurităților pentru diferiți operatori este semnificativ diferită.
Acest lucru ne permite să afirmăm că benzina nu este turnată dintr-o singură conductă sub diferite mărci, ci este produsă de fiecare furnizor în mod individual. Adică au fost îndeplinite condițiile concurenței, când operatorii au posibilitatea de a cuceri piața prin îmbunătățirea calității produselor, iar acesta nu este un mit.
A doua concluzie s-a dovedit a fi mai puțin plăcută, deoarece a scos la iveală o altă nuanță asociată cu construirea de relații între furnizori și consumatori. S-a dovedit că combustibilul la Moscova are mai mult de calitate superioară decât la periferie. Explicațiile pentru acest fapt nu au fost încă găsite, dar un lucru este cert - același „Lukoil” în benzina care merge la stațiile de alimentare din capitala Rusiei, cantitatea de impurități periculoase pentru motor este oarecum mai mică decât cea a combustibil furnizat în mod regulat la Sankt Petersburg. Această diferență este mică și afectează fundamental stare generală masina nu poate. Cu toate acestea, tendința este evidentă - cu cât mai departe de Moscova, cu atât calitatea combustibilului la benzinării este mai scăzută, indiferent de operatorul căruia îi aparțin. De ce se întâmplă acest lucru, experții încă nu au aflat.
Mai există o nuanță de care șoferii o pot reține. Se pare că același tip de combustibil al aceluiași operator costă diferit în diferite regiuni ale Rusiei. Cel mai preturi mari, desigur, la Moscova. În plus, diferența de preț pentru 1 litru poate ajunge la 1–1,5 ruble.
Ceea ce s-a arătat prin cercetarea combustibilului în condiții de laborator
Deci, care benzinării au benzină de cea mai bună calitate? Liderul incontestabil conform rezultatelor analizelor chimice este combustibilul rețelei de benzinării Rosneft. Al doilea loc de onoare îi revine lui Lukoil. Studiile au arătat că benzina de la acești producători are cea mai mică cantitate de impurități sub formă de parafine și suficient nivel scăzut continutul de sulf. Aceasta înseamnă că funinginea va înfunda piesele motorului atunci când combustibilul este ars mai puțin intens.
Pe locul trei a fost ocupat combustibilul BP, care are un raport calitate-preț excelent. Este de remarcat faptul că din cauza aditivi buni cifra octanică a benzinei de la acel producător este puțin mai mare decât cea declarată decât stațiile de alimentare cu combustibil ale acestui operator din Sankt Petersburg „păcat”, iar producătorul este încă departe de nivelul maxim admisibil de substanțe nedorite în impurități.
Experții au acordat onorabilul loc al patrulea combustibilului din rețeaua de stații de alimentare Shell Oil, care este puțin mai proastă ca calitate, dar totuși permite șoferilor să se simtă cât mai confortabil în timpul conducerii.
La studiile de laborator au participat doar patru mărci de combustibil, pe care experții le-au considerat inițial cele mai demne.
Opinia, deși a fost exprimată de experți, este totuși subiectivă. Și ar fi incomplet în absența datelor despre ce tip de combustibil preferă șoferii înșiși.
Pe numeroase forumuri specializate, puteți găsi cu ușurință declarațiile șoferilor despre combustibilul unei anumite producții. Dacă rezumăm aceste informații, se dovedește că calitatea combustibilului la Moscova și Sankt Petersburg pentru aceeași marcă poate diferi. Ca, însă, și costul pentru 1 litru, care variază între 40-90 de copeici. Cu toate acestea, șoferii din aceste orașe au de multă vreme favoriții lor, cărora li se dă palma în orice situație.
Majoritatea moscoviților, după cum sa dovedit, sunt foarte respectuos față de combustibilul furnizat de rețeaua de benzinării Kirishi din Sankt Petersburg. În ceea ce privește popularitatea la Moscova, acum îl lasă mult în urmă chiar și pe Rosneft. Locuitorii capitalei Rusiei ii dau pe locul doi combustibilului BP, considerand ca indeplineste toate cerintele de calitate necesare, dar in acelasi timp costa ceva mai putin decat al altor operatori. Cei trei lideri includ benzina de la Lukoil. Dacă pe drum nu există benzinării acestor trei operatori, atunci șoferii de la Moscova sunt gata să alimenteze cu benzină de la Gazpromneft și Neste. Stațiile de alimentare Shell completează TOP-7 al operatorilor din Moscova.
Sankt Petersburg este mai conservator în acest sens, așa că locuitorii orașului de pe Neva acordă primul loc combustibilului de la Rosneft. Locul doi îi aparține Gazpromneft, iar al treilea îi aparține Lukoil. Petersburgii sunt condescendenți la benzină de la operatorul local Kirishi, dar nu sunt dezvăluiți să o toarne în rezervor dacă nu există nicio oportunitate de a alimenta la cele trei favorite evidente ale pieței de combustibil. Întrebând care stații de alimentare au benzină de cea mai bună calitate, locuitorii din Sankt-Petersburg observă că sunt destul de încântați să folosească combustibil de la Shell și, uneori, nu sunt contrarii să toarne combustibil de la BP în rezervor, care este ușor inferior. în calitate la favoriți, dar diferă prețul mai accesibil.
TOP lideri piata ruseasca pe baza analizei preferințelor consumatorilor din cele mai mari două orașe rusești, sunt incluși operatori precum Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, BP, Shell, Kirishi, Neste. Combustibilul pe care îl furnizează este considerat demn de șoferi să își alimenteze vehiculele.
De-a lungul anilor de muncă în ZR, a trebuit să vizitez o mulțime de benzinării de diferite calibre. Atât în capitale, cât și la mii de kilometri de ele. Prin urmare, toate cele de mai jos sunt părerea mea personală. Îmi cer scuze celor care nu sunt de acord cu el în avans.
Ce este o benzinărie bună?
Pentru mine personal, o benzinărie bună nu este doar un loc în care angajații politicoși înșiși toarnă combustibil normal în rezervor. În opinia mea, ar trebui dezvoltată o benzinărie bună, care să permită în orice moment parcarea în siguranță a mașinii, mersul la toaletă, o gustare etc.
Voi cita Finlanda ca exemplu non-neshen. La zece minute de la punctul de trecere a frontierei, am remarcat odată cu surprindere că finlandezii vin la benzinăria locală... să se odihnească! Aborigenul a confirmat - da, se spune... E bine aici: părinții stau o jumătate de zi într-un restaurant, copiii se târăsc și se grăbesc undeva prin apropiere, chiar acolo sub acoperiș comun există un magazin mare cu tot felul de lucruri - de la suveniruri la unele ustensile de uz casnic ... Nu se pune problema calității combustibilului.
De fapt, asta este exact ceea ce vreau să văd. Nu toată lumea ar trebui să aibă un restaurant, dar benzinăriile moderne plus o toaletă și un mini-magazin sunt pentru mine personal. condiție cerută„bunătatea” lor. Din păcate, există încă multe benzinării unde banii trebuie băgați într-o tavă de pe stradă și cam duza de realimentare chiar și vara este ușor să-ți înghețe mâinile. Așa aș fi eliminat fără milă.
Nume
Lista benzinăriilor „notoriu de proaste” este publicată constant de diverse instituții media. În acest caz, cel mai adesea vorbim de companii de o zi care își schimbă fie numele, fie locația. Prin urmare, pentru a suta oară îmi cer scuze pentru oboseală, dar recomand cu tărie alimentarea exclusiv la benzinării de marcă cu infrastructură dezvoltată - și, toate celelalte lucruri fiind egale, este de dorit aproape de mari. aşezări... Și este mai bine - chiar în orașele mari, dacă există o astfel de oportunitate. Acesta nu este „degetele în vânt”, ci doar un calcul sobru care reduce riscul de a alerga în gunoaie.Specific? Ne îndoim degetele: Lukoil, BP, Rosneft, Tatneft, Gazpromneft, Shell, Kirishi... Aceste nume sunt cunoscute, iar benzinăriile frumoase cu sigle de marcă pot fi văzute la o milă depărtare. Din păcate, există adesea benzinării care se deghează cu sârguință în „firmă”. De exemplu, în tonuri galben-verde este ușor să găsești nu BP, ci niște RV... Se mai întâmplă și altceva: vii, de exemplu, la Lukoil, alimentezi și abia atunci îți dai seama că cecul scrie „Gazin stație numită după Vasia”. La un moment dat, am pus o întrebare similară „în partea de sus” - mi s-a spus că site-ul web corporativ conține informații despre astfel de „duble”, cu care, se presupune, nu pot face nimic ... Nu vreau să mă cert. În plus, există un cuvânt non-Nashen „franchising” - probabil acesta este ...
Obicei
Mulți oameni alimentează „în același loc” pentru că nu există „nicio problemă”. Este greu de argumentat cu un asemenea argument. Voi spune doar că, dacă aceasta nu este benzinăria de marcă menționată mai sus, atunci soarta ei este puțin previzibilă și, prin urmare, calitatea combustibilului se poate schimba foarte mult. Dar nu îi înțeleg pe cei care alimentează pe baza principiului „aproape de casă”. Cu toate acestea, dacă aceasta este o benzinărie de marcă, atunci - pentru numele lui Dumnezeu.
Preturi
Costul realimentării la același „Shell” sau la BP este de obicei mai mare decât la o benzinărie obișnuită nr. 3.14159 ... Dar cred că acesta nu este un motiv pentru a căuta ceva mai ieftin. Încercați să comparați costul realimentării unui rezervor de 60 de litri și economiile de combustibil, care este, de exemplu, cu o rublă mai ieftină. Va deveni imediat clar că, pe fondul general, diferența este foarte mică - câteva procente din putere ...
Din respect pentru adevăr, permiteți-mi să vă reamintesc că Shell menționată nu vinde combustibil olandez sau marțian, ci exclusiv rusesc. Este produs în Kapotnya, Ryazan, Ufa, Yaroslavl etc. Și diferența de preț este doar plata pentru infrastructură, imagine, promisiune de calitate etc.
Dacă tot doriți să economisiți bani, puteți refuza să alegeți combustibili cu detergenție îmbunătățită, cum ar fi V-Power sau Ultimate - sunt mai scumpi cu aproximativ aceeași rublă. Deși personal complet complet astfel de combustibili, pentru că. Nu fac campanie pentru alții.
Cei interesați de subiectul „Ce benzină să umple”, le trimit. Poate că ceva va fi interesant.
Documentație
Nu am întâlnit încă o singură benzinărie care să nu aibă certificat de calitate pentru combustibilul vândut. Dar, în același mod, nu am văzut încă un pașaport în care s-ar spune că combustibilul, spun ei, nu este atât de fierbinte - este mai bine să ne uităm la benzinăria de vizavi ... În special, toată motorina Combustibilii pe care i-am cumpărat iarna pentru examinare erau în mod invariabil enumerați ca iarnă, deși mulți dintre ei au înghețat ușor în congelator. Prin urmare, eu personal nu am încredere în aceste bucăți de hârtie. Și cum poate un ibric obișnuit să înțeleagă că se umple exact cu combustibilul indicat în bucata de hârtie? Răspunsul este: în niciun caz!
Pentru orice eventualitate, vă reamintesc că combustibilul vândut trebuie să respecte GOST sau TU: ambele variante sunt legale. Pentru cei care sunt interesați de acest subiect, recomand să aruncați o privire.
De unde vine benzina proasta?
Teoretic, pare să nu aibă de unde să vină. În acest spirit, mi-a răspuns un mare șef, șeful Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie. Ei spun că toți suntem egali în fața legii și, prin urmare, să căutăm pe unii benzinarie buna- asta nu este grav.
Totuși, când am oprit reportofonul, am auzit ceva diferit. Șeful a recunoscut că nu a înțeles de ce la o renumită benzinărie din rețeaua de lângă Vyborg, în weekend, dă din când în când peste nămol deschis... La depozitul de petrol este ordine, la benzinărie este ordine, combustibilul camioanele sunt minunate, iar problemele apar din când în când...
Și mașina ta?
Unde îmi umplu mașina? La Moscova, cel mai adesea - la BP: acolo plătiți bani după alimentare, și nu înainte. Pe autostrăzi – de obicei la „Lukoil”: este ușor să parchezi acolo și poți bea ceai și cafea. Uneori merg la Shell - acolo mașina este întotdeauna umplută de furnizori de carburant și plătești pentru serviciu după realimentare. Totuși, în această nominalizare „Neste” este în frunte, unde îți umpli mașina, apoi o conduci până la parcare, te plimbi prin magazin, iei o gustare și abia după aceea plătești. Din păcate, după realimentare, unele elemente iresponsabile încearcă pur și simplu să scape - sunt apoi căutate...
În general, discutarea unor astfel de întrebări, dintr-un anumit motiv, evocă invariabil o reacție iritată din partea unei părți semnificative a publicului care călătorește cu citirea. Un cuvânt de laudă adresat unei benzinării de marcă este imediat considerată publicitate plătită. Al doilea reproș este pentru „necunoașterea problemelor provinciilor”, în care nu funcționează deloc obuzele cu unități de lukoil, ci benzinăriile „din vremea lui Ochakov și cucerirea Crimeei”. Iar referirile la, sunt percepute ca atacuri asupra glorioasei familii de motoare diesel, despre care autorul ar fi displacut.