Cum să pictezi corect un cip. Cum să reparți jetoanele pe o mașină

Caroseria mașinii este o piesă care necesită îngrijire și manipulare atentă. Conducere neglijentă de calitate inferioară drumurile și alți factori sunt adesea cauzele defectelor la vopseaua mașinii. Apariția unor așchii mici pe vopsea necesită reparații, deoarece strică aspectul mașinii și provoacă daune suplimentare. Prin urmare, șoferii au nevoie uneori de informații cu privire la modul de îndepărtare a cipurilor de pe caroseria mașinii.

Niciun proprietar de mașină nu este asigurat împotriva deteriorării vopselei. Pe lângă conducerea neglijentă, jetoanele pe o mașină apar din următoarele motive:

• nefavorabil vreme- grindina, scade temperatura;
• un drum presărat cu moloz;
• insecte care se lovesc de mașină cu viteză maximă;
• nepăsarea altora, daune fizice;
• spălătorie auto incorectă.

Proprietarul de mașină nu observă educație chipsuri mici vopsele. Doar o examinare atentă a corpului după o călătorie și curățarea mașinii de murdărie ajută la găsirea eventualele defecte... Dacă se găsesc, este indicat să reparați corpul cât mai curând posibil. Lăsarea daunelor minore nesupravegheate este plină de consecințe.

Microdeteriorările încalcă integritatea vopselei și devin motivul coroziunii sale ulterioare, iar o creștere a zonei defectului va face reparațiile costisitoare. În așteptare, situația va fi agravată de începutul ruginării caroseriei. Vopseaua deteriorată nu va inhiba oxidarea metalelor. În acest caz, caroseria mașinii va necesita o reparație profesională lungă și costisitoare.

Tipuri de așchii și vopsea

Vopseaua unei mașini constă dintr-un grund, vopsea și un lac transparent care servește ca protecție suplimentară. Unele vopsele au deja lac în compoziția lor, deci nu necesită aplicare protecție suplimentară... În ceea ce privește adâncimea, așchiile de pe mașină sunt împărțite în daune:

• lac;
• lac și vopsea;
• lac, vopsea și grund.

După tip, defectele de vopsea sunt împărțite în:

• urme de lustruire;
• „Pânze de păianjen” - deteriorare minoră a stratului superior;
• urme de apă - defecte mici, dar vizibile pe stratul de lac;
• unele mici zgârieturi;
• zgârieturi adânci;

Reparația este necesară atunci când apar deteriorarea fiecărui strat și nu doar zgârieturile care au ajuns la sol. Așchiile mici sunt mult mai ușor de reparat.

Cum să îndepărtați așchiile de pe caroseria unei mașini

Înainte de a trece direct la reparație, este necesar să găsiți toate cipurile de pe corp și să evaluați deteriorarea. Pentru a face acest lucru, ar trebui să inspectați cu atenție mașina, mai ales în zonă bara de protectie frontala, faruri si radiator.

Pentru a restaura corect o mașină, ar trebui să evaluați starea generală, determinați dacă solul este deteriorat. Dacă daunele nu sunt prea grave, este logic să începeți să vă reparați cu ajutorul instrumente specializate... Există următoarele moduri de a restaura vopseaua:

• restaurarea lacului cu lustruire;
• restaurarea vopselei cu o perie;
• folosind o cutie de aerosoli;
• repararea vopselei ciobite a unei mașini folosind lac.

Înainte de a începe aplicarea acoperirilor, este necesar să curățați temeinic suprafața de coroziune. Locul deteriorării trebuie curățat de murdărie. Folosind hârtie de șlefuit pentru a netezi suprafața, creați o bază pentru acoperire.

Ultimul pas este șlefuirea și lustruirea suprafeței. Șlefuirea se face cu hârtie P2000 folosind un suport rigid și lustruit cu pastă de lustruit și o cârpă. Pentru a evalua rezultatul obținut, cel mai convenabil este să folosiți apă și să vă asigurați că aceasta se întinde uniform pe suprafață.

Paste de lustruit, anti-zgarieturi, de lustruit

Această metodă de restaurare este utilizată pentru a elimina așchii mici de pe mașină. Daunele superficiale sunt acoperite cu o pastă specială, anti-zgârieturi, după uscare. Acest lucru ajută la oprirea coroziunii ulterioare și face ca așchiile să fie mai puțin vizibile. Principalele avantaje sunt simplitatea execuției și fiabilitatea acoperirii. Printre dezavantaje se numără și durata lucrării.

Unii proprietari de mașini preferă să lustruiască periodic întreaga caroserie. Acest lucru vă permite să scăpați de defecte subtile în stadiile incipiente, să preveniți coroziunea ulterioară și să vă reînnoiți aspect mașini, dându-i strălucire ca după pictură.

Așchierea cu pastă de lustruit va fi vizibilă dacă:

• în caz de deteriorare a unei suprafețe mari, nuanța se schimbă în mată;
• pentru zgârieturi adânci, acoperirea nu va da un rezultat eficient.

Creioane

Această metodă se referă la restaurarea condiționată. Creioanele sunt cel mai adesea folosite ca îndepărtare temporară a așchiilor. Acesta este cel mai simplu mod de a repara așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini. Există trei tipuri de creioane de restaurare disponibile:

• ceară;
• gel corector;
• creion de colorat.

Baton de ceară - folosit pentru îndepărtarea așchiilor de orice adâncime. Ca aspect și metoda de aplicare, seamănă cu rujul. În compoziția substanțelor unor astfel de creioane există un inhibitor de coroziune, deci este o protecție fiabilă, dar de scurtă durată. Pentru reparații temporare, acoperiți suprafața cu un creion fără a o curăța de coroziune.

Gel corector - capacitatea de a face fără lustruire pentru restaurarea vopselei. Lichidul dintr-un astfel de creion are o vâscozitate mare și se întărește mult timp. După refacerea defectului cu un astfel de creion, suprafața nu diferă vizual de alte zone.

Creion de colorat - o sticlă de vopsea, gata de utilizare. Funcționează bine pentru a acoperi mici așchii de pe mașină sau daune ușoare. Deosebit de sensibil la coroziune. După utilizare, suprafața se recomandă să fie lăcuită și lustruită.

Cutii de aerosoli

Instrumentul optim pentru eliminarea așchiilor de suprafață mare. Se realizează după șlefuirea și curățarea zonei deteriorate de stratul vechi de vopsea. La selecție corectă culorile locurilor pictate nu diferă de restul corpului.

Vopseaua spray durează mai mult decât vopseaua creion datorită aplicării uniforme. Avantaj suplimentar- acestea sunt ocazii de a picta peste locuri greu accesibile.

În plus față de vopsea, există un auto-amorsare în cutiile de spray, care este necesar pentru vopsirea mici, dar așchii adânci... Există și vopsea acrilică care nu necesită lăcuire.

Repararea așchiilor cu lac

Lacul este stratul protector superior al acoperirii. În caz de deteriorare gravă, deschiderea cu lustruire nu este suficientă. După reparație locală despicare, este necesar lac.

Suprafața este acoperită cu lac după ce vopseaua s-a uscat complet. Lacul se aplică în mai multe straturi subțiri înainte de suprafață loc deteriorat va ieși ușor dincolo de nivelul părții exterioare a vopselei. După aceea, denivelările se corectează prin nivelarea suprafeței cu ajutorul șlefuirii.

Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune

Defectele neglijate provoacă coroziune. Dacă deteriorarea a ajuns la metal, este necesar reparatie urgenta așchii pe caroseria mașinii.

Pentru a elimina un astfel de defect, șlefuiți suprafața din jurul ei cu șmirghel grosier. Pentru ca vopseaua să se așeze mai bine, limitele zonei restaurate trebuie să fie plane. După curățarea suprafeței, tratați-o cu un grund și așteptați ca stratul să se usuce.

Este recomandabil să sigilați așchiul cu vopsea care conține lac, deoarece atunci când este acoperit peste stratul de vopsea, locul eliminării defectului va fi vizibil.

Instrumente de așchiere

Pentru a elimina defectele de pe caroserie în dealerii auto sunt vândute truse speciale... Acestea includ grund, vopsea și lac și perii de acoperire. Trusa de reparare a cipurilor de caroserie are o gamă largă de culori și vă permite să reparați aproape orice defecte și zgârieturi.

Dacă se găsesc daune minore pe caroseria mașinii, nu le lăsați nesupravegheate. Manipularea atentă a mașinii, precum și reparațiile în timp util, vor menține vopseaua mașinii în stare bună mai mult de 10 ani.

Există mai multe fenomene care excită constant mințile șoferilor. Unul dintre ele este cipurile pe mașină. Proprietarii de mașini pot fi înțeleși ca cipurile ucid încet orice mașină cu o caroserie metalică. Cum să protejezi mașina de cipuri nefericite?

Puteți număra mai multe tipuri de protecție simultan. Deoarece așchiile se formează ca urmare a contactului cu pietrele mici ale drumului, cel mai simplu mod de a evita deteriorarea caroseriei este reducerea vitezei mașinii. Dar uneori este imposibil să faci asta în traficul orașului.

Pe o notă

Una dintre cele mai raționale modalități de a vă proteja împotriva așchiilor este, în mod ciudat, achiziționarea așa-numitului fly swatter. Totuși, și aici, trebuie să înțelegeți că ștergetorul de muște protejează în cea mai mare parte doar capota, în timp ce bara de protecție, bordurile și pulpa vor promite împușcături inevitabile cu pietricele.

Puteți proteja complet mașina de tăiere folosind (vinilografie). Vinilografia va oferi mașinii orice nuanță și va păstra vopseaua cât mai mult posibil, deoarece filmul nu se teme de pietriș. Același fel, opțiune excelentă protecția este „”.

Cauzele deteriorării vopselei

Un simplu așchiu de vopsea poate fi obținut prin lovirea cu un obiect dur. Dacă acest obiect cântărește puțin, atunci metalul nu va fi mototolit, ci doar vopseaua va zbura. Un astfel de obiect este cel mai adesea piatră zdrobită sau pietriș care a zburat de sub roțile unei mașini care trece.

Este foarte neplăcut să ai moloz pe caroserie, așa că dacă există pietricele pe drum, atunci trebuie să reduceți viteza la minimum pentru a nu dăuna mașinilor care se apropie din sens opus. Dar nu există nicio certitudine că alți utilizatori ai drumului vor fi la fel de prudenți. Cu toate acestea, este necesar să dăm un exemplu, deoarece este foarte dificil să conduci fără respect reciproc între șoferi.

Motiv mai puțin obișnuit daune externe LCP - vandalism. Dacă lăsați mașina peste noapte în curte, atunci într-o zi puteți găsi pe corp urme de nemulțumire sau invidie a cuiva. Există multe moduri: să arunci o piatră, să tragi cu un pistol cu ​​aer comprimat sau cu pușcă, să zgârii cu un cui și așa mai departe. Într-un caz sau altul, va trebui să restabiliți vopseaua.

Pentru a combate vandalii, puteți instala o cameră de securitate exterioară care va înregistra tot ce se întâmplă în jurul mașinii. Dacă rău-doritorul dăunează mașinii și nu are grijă să-și acopere fața, atunci această înregistrare poate deveni baza detenției. Și acolo va arăta ancheta!

Tragatoarele pneumatice sunt cele mai greu de luptat. Aceștia operează de la distanță, așa că este puțin probabil ca registratorul să ajungă la ei. Cu toate acestea, astăzi există adesea camere de securitate pe verandă, care pot fi folosite pentru a calcula vandalul. Nu vă sfiați să sunați la poliție. Profesioniștii își pot da seama de unde trăgeau pe urma glonțului, iar acest lucru nu este suficient.

Natura în sine, care a inventat un astfel de fenomen precum grindina, poate, de asemenea, să cip. Gheața care cade din cer, cu o anumită formă și greutate, este capabilă să scadă vopseaua. Grindina abundentă are mai multe șanse să se îndoaie, dar să nu deterioreze vopseaua. Dar cel mic este capabil să lase așchii de adâncime diferită.

Ce se întâmplă dacă există deja jetoane pe mașină?

V varianta ideala, aveți nevoie sau faceți (depinde de cantitatea daunelor). Dar dacă pietrele au atacat doar o parte și într-o cantitate mică (5-10 jetoane), atunci este recomandabil să achiziționați agentul magic „R-stop”, care nu necesită spălare. Doar o picătură de P-stop poate pătrunde adânc în rugină și poate opri procesul de coroziune. Astăzi este unul dintre cei mai buni agenți anticorozivi.

După procesarea așchilor cu un P-stop, trebuie să-l lăsați să se înmoaie și să se usuce (15 minute), apoi picurați așchii cu vopsea. Apropo, este elementar să ridici vopseaua după culoare în orice magazin auto sau în piața auto, deoarece se vinde în creioane de 20 de grame.

Dacă există dorința de a face chipsurile mai puțin vizibile, atunci acestea vor trebui să fie picurate de mai multe ori (până când sunt complet umplute cu vopsea). Acest lucru poate dura câteva zile, deoarece straturile de vopsea ar trebui să se usuce. Aproximativ, dacă picurați dimineața și seara, în 2-3 zile cipul se va umple, chiar și cu metalic. Rămâne doar să lustruiți detaliile mașină de lustruit() sau .

De asemenea, puteți umple așchiul cu un chit pentru automobile. Pentru a face acest lucru, ar trebui să cumpărați cel mai mic pachet. Este chiar mai bine dacă chitul este deja în stoc. Întăritorul trebuie luat destul de puțin, altfel masa se va întări foarte repede.

La aplicarea chitului, excesul este îndepărtat cu o spatulă de cauciuc dur. Este recomandabil să-l îndepărtați din jurul așchii înainte de a se întări. Este bine să faceți acest lucru cu un tampon de bumbac înmuiat în alcool.

Cel mai reparare de calitate chips presupune pictura la fața locului. Puteți, desigur, să vopsiți cu o perie mică, dar atunci nu există nicio garanție că după lustruire reparația se va face perfect. Mai bine pictați cu o cutie de pulverizare sau cu un pistol de pulverizare (aerograf).

Pictura la fața locului implică realizarea unei tranziții circulare. Procedura in acest caz Următorul:

1. Slefuiți chitul și zona din jur cu o rază de câțiva centimetri;
2. Trebuie să îndepărtați luciul de pe lac cu șmirghel 2000;
3. Degresați așchiul și amorsați-l;
4. Aplicați primul strat de vopsea, încercând să depășiți cât mai mult așchiul. Dacă metalic este vopsit, atunci va trebui să întindeți tranziția cu câțiva centimetri;
5. Rezistă la o pauză tehnologică de 15 minute și aplică un al doilea strat de bază;
6. Aplicați două straturi de lac (cu pauză), fără a ajunge la luciu;
7. Așteptați câteva zile și lustruiți zona ciobită și lacul mată din jur cu paste.

Dacă totul este făcut corect, atunci, cu condiția ca nuanța vopselei să se potrivească, nu va fi nicio urmă de cip. Cu toate acestea, în cazul metalului, pata poate rămâne vizibilă. Apoi, trebuie să încercați mai bine să ridicați vopseaua sau să întindeți tranziția pe o zonă mare.

Așchiile și zgârieturile nu numai că strică aspectul mașinii, ci duc și la mai mult probleme serioase cu un corp. Prin urmare, trebuie să scapi de ele imediat după ce apar. Dar care este modalitatea corectă de a face acest lucru pentru a readuce mașina la aspectul inițial și pentru a proteja caroseria de coroziune? Mai multe despre asta în continuare.

1 De ce nu ne putem lipsi - găsim materiale și unelte

Pentru a retușa singur așchiile și zgârieturile pe mașină, trebuie să pregătiți următoarele materiale:

• șmirghel - P120, P600 P1000 și P2000;
• convertor de rugină;
• Grund anticoroziv auto (acid);
• grund acrilic auto.
• chit - dacă există pe cip mică adâncitură, poti folosi un chit universal, dar daca deformarea este grava, vei avea nevoie de un chit cu fibra de sticla;
• degresant;
• solvent de tranziție;
• banda camuflanta.

Îndepărtarea zgârieturilor este inevitabilă dacă defectul „flaudă” în locul cel mai vizibil

Trebuie să spun că pentru reparații mici zgârieturiși chipsuri, este mai convenabil să cumpărați materiale nu separat, ci sub formă trusă pentru reparații... Include toate elementele necesare, de la șmirghel la vopsea.

Înainte de a începe restaurarea vopselei pe caroseria unei mașini, ar trebui să efectuați mai mulți pași pregătitori. Începem lucrul cu spălarea corpului, pentru că Lucrări de pictură După cum știți, nu tolerează murdăria. Dacă deteriorarea este localizată pe o suprafață plană, de exemplu, pe capotă, zonele din jurul lor trebuie sigilate cu bandă de mascare. Dacă defectele sunt localizate în zone greu accesibile - sub bara de protecție, lângă muluri, sub semnalizatoarele, atunci este necesar să se asigure acces bun prin eliminarea tuturor detaliilor care stau în cale.

2 Pregătirea așchiilor și zgârieturilor pentru vopsire

Dacă așchiile sau zgârieturile sunt adânci, de ex. ajunge la metal, este necesar să scapi de rugina. Pentru aceasta folosim abraziv cu granulatie P120. Pielea mai grosieră nu trebuie folosită, deoarece va lăsa zgârieturi mari pe metal. Împreună cu rugina, este necesar să îndepărtați resturile grundului vechi, precum și particulele de vopsea care s-au desprins de la bază, dar nu s-au desprins. Adesea, pe așchii, metalul putrezește în întregime. Dacă trebuie să vă confruntați cu o astfel de situație, trebuie să extindeți gaura până la metalul intact. Apoi este necesar să tratați zona curățată cu un convertor de rugină, care îndepărtează chimic urmele de coroziune la nivel microscopic.

Agitați bine convertizorul înainte de a-l folosi. Apoi aplicați-l pe zona tratată cu o perie, spray sau tampon - suprafața trebuie umezită abundent. După aceea, trebuie să așteptați câteva minute și să periați zona tratată cu o perie pentru a elimina reziduurile produsului, precum și rugina transformată. Pentru realizare cel mai bun efect Reaplicați convertizorul, apoi clătiți bine zona cu apă și uscați cu șervețele.

Cipul pregătit trebuie amorsat imediat cu un grund anticoroziv. Începem să lucrăm cu degresare, pentru aceasta, pregătim un tampon, îl umezim în degresant și ștergem metalul curățat, precum și suprafața din jurul lui. Benzina nu poate fi folosită ca agent de degresare, deoarece va strica materialele de finisare.

Acum începem amorsarea. Vă recomandăm să folosiți un sol acid - acesta este unul dintre cei mai fiabili compuși în ceea ce privește protejarea metalului împotriva coroziunii. Dar rețineți că este primar, adică. pe acesta nu trebuie aplicate chit și vopsele și lacuri. Prin urmare, grundul acid trebuie acoperit cu un strat izolator, care poate fi grund acrilic. Pe deasupra, este indicat să aplicați un alt strat de grund epoxidic, care va da suprafeței rezistență mecanică.

Achiziționați toate solurile sub formă de aerosoli, ceea ce vă va permite să procesați cu ușurință și eficient părți individuale ale corpului cu ele. Fiecare tip de grund trebuie aplicat în două straturi. După ce stratul superior al stratului epoxidic s-a întărit, acesta trebuie frecat cu un șmirghel cu bob fin pentru a-i da un finisaj mat.

Apoi degresați din nou suprafața și aplicați chit. Dacă există o zonă cu metal complet putrezit, aceasta trebuie reparată cu un chit din fibră de sticlă. Pisați chitul întărit cu șmirghel uscat și degresați din nou. În continuare, se aplică chitul de finisare. Datorită moliciunii și elasticității sale, este ușor de nivelat, ceea ce vă permite să eliminați toate micile imperfecțiuni de pe suprafața stratului de bază. Slefuim suprafața chitului de finisare cu un șmirghel uscat cu abraziv P1000. Rezultatul ar trebui să fie o suprafață plană, netedă.

Dacă pe metal abia se observa lovituri, puteți folosi imediat un chit universal sau de finisare pentru a le îndepărta, de exemplu. fără strat de bază. Dacă suprafața metalică este complet lipsită de defecte, procedăm la vopsirea așchiilor imediat după amorsare. Dar amorsa trebuie să fie mată în orice caz. După pregătirea bazei, degresați din nou chitul și aplicați un strat de grund acrilic.

3 Vopsim si aducem suprafata la ideal

Acum începem să pictăm așchiile și zgârieturile amorsate. Daca nu ai echipament special pentru vopsea profesională, utilizați vopsea spray. Pentru a alege culoarea potrivită, luați o bucată de vopsea ciobită cu dvs. la magazinul auto sau scoateți capacul de benzină, astfel încât coloristul să poată alege culoarea potrivită pentru vopsea și materialul de lac.

Agitați bine recipientul înainte de utilizare, apoi pulverizați-l de la o distanță de aproximativ 20–25 cm.Suprafața trebuie vopsită în două straturi cu o diferență de 5–10 minute. Încercați să vă asigurați că fiecare strat este aplicat într-o peliculă uniformă, subțire, fără picături. Dacă lucrați la îndepărtarea zgârieturilor sau așchiilor foarte mici, puteți cumpăra vopsea într-o sticlă mică cu o perie înăuntru. Folosind o perie, picuram literalmente vopseaua pe așchii și le acoperă uniform. La terminarea lucrărilor, trebuie să așteptați până când vopseaua s-a întărit complet și să câștige rezistență. Acest lucru poate dura mai mult de o zi dacă suprafața nu este special încălzită.

Dacă observați că, în consecință, s-a format „shagreen” sau există ușoare nereguli în vopsea care sunt vizibile în lumină puternică - nu vă descurajați, deoarece după aplicarea lacului acestea nu vor fi vizibile.

Înainte de a începe să aplicați lac, trebuie să degresați cipul sau zgârieturile sigilate, precum și 10 centimetri de vopsea veche în jurul zonei reparate. Apoi, pe zona dintre acoperirile vechi și noi, aplicăm un strat subțire de solvent special pentru tranziție, care se vinde în cutii de aerosoli. Aplicați imediat lac auto peste solvent. Primul strat ar trebui să fie suficient de subțire. După 5-10 minute, se aplică un al doilea strat de lac și, după alte 5-10 minute, un al treilea strat.

Este necesar să folosiți un solvent pentru tranziție numai dacă zona reparată are o suprafață suficient de mare. Acum rămâne atingerea finală - lustruirea, care vă permite să eliminați micile nereguli din acoperire, precum și să ascundeți complet zona de tranziție. Rețineți că ar trebui să lustruiți suprafața cu propriile mâini, de exemplu. fără o unealtă electrică, nu va funcționa. Prin urmare, veți avea nevoie de o polizor unghiular.

Începem cu șlefuirea, pentru acest lucru folosiți șmirghel cu un bob de P1000, apoi aplicăm șmirghelul cu cel mai fin abraziv - P2000. Înainte de șlefuire, șmirghel trebuie să fie înmuiat în apă. Ca urmare, după șlefuire, trebuie să se obțină o suprafață absolut netedă și mată. Apoi lustruirea se efectuează cu o râșniță cu o pastă abrazivă grosieră până când apare o strălucire, după care trebuie să treceți la o lustruire medie abrazivă. Pentru a aduce suprafața la perfecțiune, se folosesc un lapte de lustruit și un șlefuitor moale.

Deoarece va trebui să determinați calitatea lustruirii dvs. exclusiv „prin ochi”, asigurați o lumină puternică în cameră. În același timp, în timpul procesului de lucru, întrerupeți periodic pentru a evalua rezultatul, precum și lăsați vopseaua să se răcească, altfel vopseaua poate fi deteriorată.

4 Eliminați zgârieturile minore cu un creion special

Dacă deteriorarea vopselei este superficială, de ex. se atinge doar un strat de lac sau doar stratul superior de vopsea, se poate indeparta fara vopsire. Cel mai metodă eficientă- Aceasta este lustruirea conform schemei descrise mai sus. Există, de asemenea, un simplu și cale rapidă eliminarea micilor zgârieturi cu un creion precum „Fix it pro”. Este foarte simplu să lucrezi cu el:

1. suprafața zgâriată trebuie spălată bine;
2. apoi pictați peste toate zgârieturile cu un creion.

Compoziția transparentă a creionului completează defectele vopselei, în urma cărora acestea dispar. Dezavantajul acestei metode este că doar zgârieturile foarte mici pot fi îndepărtate în acest fel. Pentru așchii și alte daune grave, un creion și alte instrumente similare sunt complet nepotrivite.

Acestea sunt, probabil, toate nuanțele principale ale picturii așchiilor și zgârieturilor. Respectând recomandările noastre, veți putea nu numai să restabiliți aspectul atractiv al mașinii, ci și să extindeți durabilitatea caroseriei.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticare computerizată simplă
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple lucrează în servicii, și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci bani la canalizare și nu poate fi vorba de a circula tot timpul prin stația de service, atunci ai nevoie de un simplu ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsiți întotdeauna o problemă, stingeți VERIFICAȚI și salvați bine !!!

Am testat noi înșine acest scaner pe diferite mașini. si a aratat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Ca să nu te îndrăgostești Contrafăcut chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al AutoScanner.

Repararea așchiilor și zgârieturilor de pe caroseria unei mașini este ceva cu care, probabil, se confruntă orice pasionat de mașini. Orice defecțiune trebuie reparată, de la o zgârietură imperceptibilă până la o așchie mare de vopsea sau lac. Defecte minore, la prima vedere, nu interfera operatie normala mașină și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic ca atunci când a fost achiziționată.

În plus, ciobirea este o cale sigură de incendiu pentru rugina. Repararea așchiilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea caroseriei. Acest articol vă va arăta cum să eliminați așchiile și zgârieturile din mașină.

Tehnologia de reparare caroserii auto permit acum eliminarea tuturor daunelor, astfel încât nimic să nu i se mai amintească de ele: mașina dvs. nu poate fi distinsă de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru a remedia orice situație, precum creioanele pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Aceste creioane nu numai că elimină consecințele conducerii neglijente, ci sunt și rezistente la mediile agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, luminii solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Reparație bricolaj cip auto

Pentru ca repararea defectelor corpului să meargă așa cum ar trebui, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnicile de gătit suprafata de lucru, criterii de selectare a materialului, verificarea faptului că sculele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu vă zgâriți materiale consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• Cumpărați consumabile dintr-o singură sursă pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparațiilor caroseriei.

Îndepărtarea așchiilor din caroserie este importantă deoarece aceste zone sunt vulnerabile la umiditate și atacuri chimice care pot eroda stratul de acoperire și caroseria mașinii. Cu o atenție insuficientă la problemă, se poate dezvolta în defect grav, care va trebui eliminată pentru mulți bani.

Deci, destul cip mic câțiva milimetri se vor transforma în cele din urmă într-o concentrație mare de rugină. Aceasta înseamnă că dacă începeți reparațiile mai devreme, atunci veți lua mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de pictură și restaurare, trebuie să decideți asupra volumului acestora. Dacă vei folosi echipament modern pentru repararea zgârieturilor și așchiilor, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor experimentat, vă pot oferi sfatul potrivit: verificați funcționalitatea tuturor uneltelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiuni care vă vor ajuta să obțineți cea mai buna calitate pictura.

Tratează-ți echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă să se defecteze rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție depozitare adecvată instrument.

Pentru a picta corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea în puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, examinați cu atenție daunele, stabiliți cât de grav este deteriorată caroseria.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau un lac de aceeași culoare cu acoperirea mașinii.

Tot în acest caz, puteți folosi o mașină de lustruit rapid sau șmirghel obișnuit P2000. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați așchii și zgârieturi minore. Odată ce ați șlefuit stratul superior, nu va mai rămâne nicio amintire a zgârieturii.

Dacă situația nu este atât de nenorită, și observi că și stratul de sol a avut de suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operația, deoarece în timp consecințele zgârieturi minore se va agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare de pe caroseria mașinii dvs.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, continuați cu alegerea vopselei. Codul de culoare pentru culoarea dorită este de obicei indicat pe placa cu informatie scurta despre mașină, care este atașată în spatele portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al mașinii și un program special de calculator.

De asemenea, puteți contacta un specialist care va analiza culoarea vopselei care se aplică pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să puneți în pericol caroseria defectă pe drum, puteți ajunge la centrul de service cu o altă mașină, luând, de exemplu, un capac de benzină de la dumneavoastră. Prin culoarea sa, specialiștii vor putea determina și tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale vopsele și lacuri care te ajută să economisești bani. Vopseaua ciobită este de obicei inclusă în kit împreună cu pensulele.

În funcție de cantitatea de muncă de făcut, alegeți un set cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile amestecându-le cu o pensulă și lichid de colorare.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginirii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparație rapidă, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsați cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, desigur, nu pierdeți acest lucru din vedere lucru important ca uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei obține efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să faceți o reparație locală completă a așchiilor și zgârieturilor pe mașină. Ne vom uita la succesiunea acțiunilor în paragraful următor.

Reparații locale de zgârieturi și așchii

Să descriem procesul de reparație locală folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. Mai întâi trebuie să spălați piesa bine cu apă, este mai bine să o utilizați detergenti ca Spiritul Alb. Asigurați-vă că zona de lucru este bine iluminată și că nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. De obicei sunt afectate ciocul și partea din față a glugăi.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care a fost adesea folosit pentru a acoperi mașinile străine vechi și VAZ, acrilic sub lac (acestea sunt de obicei toate mașinile străine produse în anii nouăzeci), precum și metalic (conține un pigment de bază și acrilic incolor lac).

Dacă nu sunteți sigur, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă abrazivă de lustruit pe ea și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncați o privire la cârpă. Dacă există murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat hota foarte bine. Ei bine, dacă pe cârpă rămâne o urmă de culoare, putem spune cu un grad ridicat de încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea unuia dintre acoperirile găsite.

Următorul pas este să eliminați așchiile de pe corp cu propriile mâini. Dacă vezi că rugina a început deja să se formeze la locul cipului, treceți peste ea cu orice unealtă care curăță această rugină.Puteți folosi o pila, un cuțit sau instrument special pentru a îndepărta rugina.
Apoi folosiți hârtia șlefuită. Folosește un P1500 sau cam așa ceva. Folosiți-l pentru a înfășura o zonă mică în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor clare de culoare.

Dacă ați curățat dur de rugina, aplicați un grund pe cip. Cibirea și zgârierea mașinii se vor termina bine dacă utilizați un grund din două pachete. Stoarceți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile unde metalul este expus. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi trebuie să așteptați câteva ore, după care, folosind un uscător de păr, grăbiți uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, vopsiți peste așchiile tratate.

Reparația așchiilor de pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acril obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în cazul grundului, aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Cu siguranță ai amestecat vopseaua înainte de a o întinde, dar dacă nu, este timpul să o faci.

Așadar, repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, permițând stratului să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează puternic și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător, iar noua acoperire nu se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următorul etapă importantă- aceasta este măcinarea tuberculului rezultat pe loc fostul decolteu... Sarcina ta este să aliniezi denivelarea cu restul stratului. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor denivelării, astfel încât să nu frecați vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de nitro-umplutură în jurul marginilor denivelării de tratat.

După ce se usucă, începeți să șlefuiți zona cu probleme. Pentru a face acest lucru, ridicați o mică bară plată (jumătate de cutie de chibrituri). Ar putea fi o bucată mică de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu granulația P1500 și potriviți un bloc cu ea.

Prindeți-l ferm cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că utilizați apă, cu care trebuie să clătiți zona de procesare și hârtia șmirghel în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți constant suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă vizibil în dimensiune, rețineți că stratul de chit aplicat este, de asemenea, șters. Daca vezi ca nu a mai ramas nimic din el, si slefuind pentru o perioada indelungata, pentru a fi sigur, aplica un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o alta parte a hotei.

Când vă dați seama că denivelarea s-a micșorat la o dimensiune acceptabilă și este la nivel cu suprafața, schimbați șmirghelul în P2000 și terminați cu micile detalii.

După ce ai șlefuit locul cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pete. Pentru a remedia acest defect, faceți o plimbare într-o mișcare circulară pe capotă cu smirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ați terminat, veți avea un finisaj mat fin. Pentru a obține rezultatul exact așa cum vă așteptați, lustruiți suprafața până la o strălucire ridicată.

Acum știi foarte bine cum să scoți cipurile cu o mașină. Cu toate acestea, sunt șanse mari ca ceva să meargă prost, mai ales dacă este prima dată când o faci. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după procesare.

Defecte post-reparatie

Când reparați zgârieturile pe o mașină, urmați regulile și instrucțiunile de bază care sunt create pentru ca procesul de vopsire să se desfășoare fără surprize.

Dar dacă te abate de la principiile binecunoscute ale picturii, dorind, să zicem, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță te vei confrunta cu probleme. Uneori este dificil să remediați astfel de greșeli, uneori pur și simplu nerealist. Să enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscarea neuniformă a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca petele de sol să strălucească prin vopsea sau să apară dungi sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafata mata.

Dacă după vopsit suprafața ta nu vrea să devină lucioasă, totul este în umiditatea ridicată a aerului în care a fost vopsită mașina. În plus, motivul poate fi în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru face ca suprafața să se răcească, iar umezeala se condensează pe ea.

• Petele și picăturile de lac.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea așchiilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu îl abordați. Dar dacă știi bine cum să amorsezi, să pui chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchiile și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar trebuie totuși să vă pregătiți bine pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele și consumabilele necesare și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta întotdeauna atelierul, unde va efectua o reparație de înaltă calitate pentru o sumă mică. Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

Pe orice autostradă, există o pietricică care, zburând de sub roți, lovește caroseria mașinii cu energia unui glonț tras de la o pușcă cu țeava mică. Ca rezultat, se formează așchii - deteriorarea punctuală a vopselei adâncimi diferite(de la zecimi de micrometru la un milimetru) cu metal gol. Nu sunt atât de inofensivi pe cât par.

Coroziunea corpului începe de obicei din acest loc. În plus, mașina are un aspect neglijent și pierde semnificativ din valoare. Vă sugerăm să vă familiarizați cu cum să reparați așchiile pe caroseria unei mașini folosind tehnologia Nussle (Germania), care se ocupă de repararea caroserieiși producție instrument profesional pentru repararea loviturilor fără vopsire.

Ce este necesar pentru reparație

Dacă nu sunteți deosebit de interesat de eliminarea de înaltă calitate a așchiilor, atunci puteți lua o perie subțire, email nitro culoare potrivitași vopsea peste deteriorare. Pentru cei care nu cred că o pată ușoară a mașinii este o idee bună, ar trebui să procedați diferit, petrecând până la trei zile pentru a repara cip.

ciobirea corpului

Lucrarile se executa in garaje uscate si incalzite. V ultima solutie lucrări de renovare o poți face vara. Camera trebuie să fie electrificată. Alternativ, găsiți un generator de energie portabil.

Electricitatea vă va permite să iluminați bine locul de muncă și să conectați un încălzitor cu infraroșu. Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați câteva unelte și consumabile.

• vopsele acrilice pentru exterior. Puteți folosi solubil în apă sau Gifthalic;
• grunduri acrilice bicomponente;
• lac acrilic bicomponent;
• șmirghel rezistent la apă P1500 și P2000;
• pasta de lustruire finala;
• lupă;
• o unealtă de metal cu capete ascuțite - un cuțit pentru unealtă, un cârlig și altele asemenea. Le poți face singur;
• emițător infraroșu portabil. De exemplu, Ballu BHH / M-09.

Tehnologia de lucru de bază

Repararea așchiilor este un motiv bun pentru a vă spăla temeinic mașina. Lucrul începe după uscarea completă. Zona de reparație este degresată temeinic, chiar dacă ați folosit un produs de curățare precum Fairy la curățare. Spiritul alb este cel mai potrivit pentru asta.

Lumina trebuie plasată astfel încât zona de lucru să nu fie ascunsă de mâini și unelte. Deci folosiți două sau trei surse.

Mai întâi trebuie să determinați tipul de vopsea pe mașină. Nu toate corpurile sunt lacuite. Pe modele bugetare la copt se formează o peliculă de email lucios. Evaluarea se face cu o cârpă curată și o picătură de pastă de lustruit, care trebuie frecată peste corp fără a aplica o forță semnificativă. Dacă există pete colorate pe pânză, atunci nu există lac, există doar pigment.

Când lucrați cu un cip, se folosește un instrument în miniatură și literalmente porțiuni homeopate de materiale - grund, vopsea, lac, modificatori de rugină.

Încercuiește locul reparației cu culoare creion de ceară ca să nu-l piardă din vedere.

Curățați metalul de sub cip folosind capătul ascuțit al sârmei și vârful unui cuțit pentru scule. Puneți o picătură de modificator de rugină. Porniți încălzitorul cu infraroșu, așteptați momentul în care partea corpului este vizibil încălzită, iar locul reparației este complet uscat.

Curățați locul de reparații cu hârtie de șlefuit P1500, făcând un „plasture” mat cu un diametru de aproximativ 8 cm în jurul cipului.Pentru a evita captarea unei suprafețe mai mari, luați o bucată de lățime de lemn de mărimea unei cutii de chibrituri și înfășurați-o cu șmirghel.

Dilua o cantitate mică de grund acrilic bicomponent. Poate fi scurs într-un recipient dintr-o cutie de aerosoli. Folosind o scobitoare, chibrit ascuțit sau o perie cu vârf fin, așezați pământul în interiorul așchiei astfel încât să fie plin pe jumătate. Folosiți din nou încălzitorul cu infraroșu și așteptați până când materialul aplicat este complet uscat. Se poate micșora, astfel încât procesul de amorsare se repetă.

Dacă mașina este nouă, atunci este logic să găsiți codul de vopsea, care este scris pe plăcuța de identificare a modelului, lângă codul VIN. Fiecare producător îi găsește un loc special, dar în cele mai multe cazuri este instalat sub capotă, pe un scut între compartimentul motorului si salon. Opțional - mai jos unghiul de spate ușă din față, stâlp B. După doi până la trei ani de funcționare, culoarea vopselei devine mai puțin saturată. Dar cu cât mașina este mai ușoară, cu atât mai probabil vei fi în ton folosind marcajele din fabrică.

Cod vopsea auto

Este o concepție greșită comună că vopselele pentru automobile sunt denumite în mod obișnuit „vopsea nitro”. Formulările de pigment pe bază de celuloză dizolvată (de unde rădăcina „nitro”) nu sunt utilizate în prezent. Toate moderne vopsele auto sunt realizate pe o bază acrilică. Ele pot fi solubile în apă sau Gifthalic care conțin o rășină alchidă care acționează ca un liant.

Vopseaua, care este considerată „nativă” pentru mașină, este probabil Giftal, când se usucă, formează o peliculă rezistentă la apă și nu necesită lac suplimentar. O condiție indispensabilă pentru utilizarea sa este întărirea termică. Prin urmare, după aplicare - procesul este similar cu un grund - locul reparației este în mod necesar încălzit de un emițător de infraroșu. Ar trebui să se simtă cald. Timp de uscare complet de la 5 la 10 ore. La temperaturi sub 20 ° C, această vopsea se va polimeriza complet după o lună.

Este logic să folosiți vopsele acrilice solubile în apă pentru uz exterior în două cazuri:

• vopseaua și-a schimbat tonul în timpul funcționării;
• stratul de finisare este lac.

Vopselele solubile în apă pot fi amestecate între ele pentru a obține nuanța dorită. Umiditatea nu va putea pătrunde în stratul de grund și va provoca coroziune. Deși formează o peliculă rezistentă la apă atunci când sunt complet uscate, cel mai bine este să aplicați deasupra lor un strat de lac acrilic bicomponent.

Pentru uscarea unui strat de solubil în apă vopsea acrilică sau lac cu două componente, nu este necesară utilizarea unui emițător de infraroșu. În acest caz, va dura cel puțin două zile pentru vindecarea completă.

Ca urmare a umplerii secvențiale a cipului cu straturi de grund, vopsea și lac, pe suprafața piesei care urmează să fie reparată ar trebui să apară un coș cu o înălțime de cel mult două sau trei zecimi de milimetru. Pentru a scăpa de el, efectuează finisări.

Finisare

Suprafața din jurul cosului este vopsită cu orice vopsea ușor de spălat. De exemplu, dispersia apei. Acest lucru vă va permite să controlați cu precizie poziția hârtiei abrazive și să nu șlefuiți ceea ce nu ar trebui.

Lac așchiat sigilat

În primul rând, se ia o hârtie abrazivă P1500. Se fixeaza pe un bloc mic de lemn de marimea unei cutii de chibrituri si este putin umezit. Slefuiți denivelarea până când nu apar dungi pe suprafața vopselei de control. Verificați calitatea lucrării glisând degetul de-a lungul tuberculului. În mod ideal, nu ar trebui să simți diferența dintre acesta și restul suprafeței.

Vopseaua de protecție este spălată, șmirghel 1500 este înlocuit cu P2000, care în cele din urmă netezește proeminența. Suprafața rămâne mată. Lustruirea se face cu o pastă aplicată pe o cârpă moale din material natural. De exemplu, flanel, biciclete, pâslă. Pâsla este prea aspră pentru această lucrare.

Tehnologia oferită de Nussle este un proces lung și minuțios. Dar timpul și efortul nu vor fi irosite. Locul fostului cip nu este diferit de restul suprafeței corpului.