Cel mai bun prieten al atacatorului este intrarea fără cheie. Experiment

Intrarea fără cheie ucide oameni? 21 mai 2018

Asta e teribil. Abia recent am aflat ce este și iată-l din nou. Am început deja să-mi fac griji dacă am nevoie de acces fără cheie într-o mașină nouă sau nu.

Nu, ideea în acest caz nu este deloc că semnalul cheii radio cu ajutorul unor dispozitive simple poate fi interceptat de intruși pentru a avea acces la mașină și a o fura. După cum au aflat jurnaliștii de la The New York Times, problema constă în principiile fundamentale ale sistemului de intrare fără cheie, care se presupune că nu poate fi numit intuitiv.

Acest lucru a dus la cel puțin 28 de decese și 45 de răniți în Statele Unite din 2006.

În primul rând, despre sistemul în sine:

Accesul fără cheie în mașină este o metodă specială de identificare a șoferului unui autoturism și de securitate în general, care constă în faptul că mașina este închisă (încuiată) de îndată ce șoferul iese din mașină și se îndepărtează de acesta la o anumita distanta. În schimb, atunci când șoferul se apropie de mașină la o anumită distanță, mașina este descuiată.

Într-o oarecare măsură, accesul fără cheie la o mașină este un tip special de imobilizator, extins semnificativ, folosind așa-numita tehnologie Smart Key. Din punct de vedere tehnic, esența accesului wireless funcționează astfel:

Driverul are un cip special încorporat în cheie, care conține un cod criptat.

Mașina are un mecanism electronic special care emite unde radio cu frecvență specială pentru a verifica prezența unei astfel de chei cu cip la o anumită distanță maximă.

În cazul în care acest mecanism găsește un astfel de cip în distanța verificată, verifică același cod criptat care este stocat în acest cip și, dacă se potrivește cu cel introdus în baza mecanismului, ușile sunt deblocate, dând șoferului acces la masina.... De obicei, distanța care trebuie verificată este de 2-3 metri.

În unele cazuri, care devin din ce în ce mai frecvente, intrarea fără cheie în mașină permite nu numai deblocarea ușilor atunci când șoferul se apropie, ci și pornirea motorului. Din ce în ce mai des, mașinile nu sunt echipate cu cheia obișnuită de contact, deoarece aceasta este înlocuită cu un buton obișnuit pe torpila mașinii și cu capacitatea de a porni automat motorul atunci când șoferul se apropie.

Acum să trecem la problema:

Neînțelegând pe deplin modul în care funcționează sistemul, au lăsat fără să vrea o mașină cu motorul în funcțiune în garajul de la primul etaj al propriei case, fiind încrezători că motorul se va opri automat când lăsați mașina cu cheia în buzunar. Deși cu siguranță nu este cazul. Drept urmare, casa s-a umplut rapid cu gazele de eșapament din garaj și oamenii se sufocau. Experții consideră că problema este lipsa de indicii evidente în mașină că motorul funcționează.

Societatea Inginerilor Auto (SAE) a ridicat această problemă în 2011, îndemnând producătorii de automobile să furnizeze „alarme sonore sau vizuale” dacă motorul funcționează, ușile sunt închise și cheia lipsește din vehicul. Drept urmare, GM, de exemplu, a instalat în 2015 pe mașinile sale un sistem de oprire automată a motorului după 30 de minute în absența unei chei, iar Ford are o funcție similară din 2013.

Nici măcar nu știu ce fel de problemă mi se pare că „la naiba” nu merită. Care este dificultatea de a apăsa butonul de oprire a motorului? Sau este o problemă asemănătoare cu - se pare că sistemul se numea pilot automat, dar este aproape un simplu control al vitezei de croazieră. Și oamenii citesc apoi cuvântul „pilot automat” și speră că este adevărat „pilot automat”.

La fel este și aici: au venit cu acces fără cheie - asigurați-vă că persoana nu deranjează și totul se oprește de la sine.

Acestea. De ce parte ești în această dispută? Utilizatorii analfabeți acționează incorect sau producătorii au lăsat defecte în logica introducerii fără cheie?

Ce alte dezavantaje ale intrării fără cheie cunoașteți?

surse
http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82 % D0% B0% D0% BA% D0% BE% D0% B5-% D0% B1% D0% B5% D1% 81% D0% BA% D0% BB% D1% 8E% D1% 87% D0% B5% D0% B2% D0% BE% D0% B9-% D0% B4% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 83% D0% BF-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2 % D1% 82% D0% BE% D0% BC% D0% BE% D0% B1% D0% B8% D0% BB% D1% 8C

Proprietarii de mașini moderne au posibilitatea de a intra în mașina lor folosind intrarea fără cheie. După cum sugerează și numele, cu ajutorul acestui sistem, mașina este pusă la dispoziția proprietarului fără a folosi o cheie, în sensul obișnuit al acesteia. Deci, cum funcționează acest sistem? Și cum îți poți proteja mașina dacă ai acces atât de ușor la ea?

Cum a venit ideea?

Capacitatea de a introduce acces fără cheie la o mașină, eliminând astfel cheia ca accesoriu necesar pentru șofer, a atras inginerii auto și șoferii obișnuiți în urmă cu mai bine de cincizeci de ani. Cei mai în vârstă ar trebui să-și amintească cum, pe vremea URSS, iubitorii de mașini încercau cu propriile mâini să instaleze un buton de pornire de pornire pe mașinile domestice "START STOP"în locul comutatorului obișnuit de contact.

Interesant de știut! Legislația sud-africană este permisă să folosească orice grad de utilizare a autoapărării în cazurile de amenințare la adresa vieții sau proprietății proprietarului. Același lucru este valabil și pentru mașini. Pentru a proteja mașina de furt, puteți plasa capcane în jurul ei, puteți folosi șocătoare și chiar aruncătoare de flăcări.

Dar o astfel de reglare nu a rezolvat problema abandonării complet a cheilor mașinii, ci doar a redus numărul acestora. La urma urmei, o serie de mașini ale industriei auto sovietice nu ar putea fi exploatate pe deplin fără două chei diferite: una a deschis ușa și portbagajul șoferului, a doua a pornit mașina.

Producătorii de automobile, spre deosebire de meșterii din garaj, au abordat problema cu mai multă atenție. Au încercat să îmbine confortul utilizării sistemului cu asigurarea siguranței mașinii, în cazurile de intrare neautorizată a terților sau a intrușilor interesați. Desigur, astfel de sisteme au fost instalate doar pe mașini concept.

Apoi fiecare producător auto a încercat să sară din piele pentru a rezolva sarcina cât mai creativ posibil și, cel mai important, convenabil și eficient. Chiar și un „sistem inteligent” a fost creat - un sistem care includea scanere de amprente, identificarea feței și așa mai departe. Dar astfel de dispozitive erau foarte complicate și foarte costisitoare de pus în producție de masă. Și numai atunci când au apărut sisteme fiabile care identifică semnalul radio cu o cheie plutitoare, care a fost transmisă pe un canal închis, s-a dovedit a proiecta cel dorit. Așa a apărut sistemul de acces fără cheie la mașină.

Unul dintre primele vehicule pe care au fost instalate astfel de echipamente a fost Mercedes Benz W220, care a fost produs la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Abia atunci inginerii au reușit să elimine principalele dificultăți tehnice, asigurând astfel funcționarea eficientă a sistemului pe toată durata de viață a vehiculului.

Interesant! Doi intruși neglijenți din America au deturnat o mașină, dar au lăsat în urma lor o urmă de gogoși de douăzeci de kilometri care a căzut din portbagajul mașinii. Pe el, poliția i-a găsit repede.

Cum funcționează sistemul de intrare fără cheie într-o mașină

Principiul de funcționare al acestui sistem este în același timp simplu, dar în același timp complicat din punct de vedere al implementării tehnice. De fapt, acest sistem presupune în continuare prezența unei chei, dar poate fi realizat în diferite variații, și nu în înțelegerea obișnuită a cheii ca atare. Această cheie conține o unitate electronică specială. Cu ajutorul acestuia, proprietarul interacționează cu mașina la o distanță scurtă.

Cum funcționează accesul modern la vehicule fără cheie? Când proprietarul mașinii se apropie de el la o anumită distanță, electronica recunoaște codul cheii inteligente și înlătură protecția prin deschiderea încuietorilor ușilor. După ce s-a instalat în mașină, șoferul va trebui doar să apese butonul de pornire și motorul va porni. Când proprietarul mașinii părăsește mașina, îndepărtându-se la o anumită distanță, electronica pierde semnalul și încuie automat toate ușile și, de asemenea, deconectează toate circuitele electrice.

După cum ați înțeles deja, principiul de funcționare al acestui sistem inteligent este foarte simplu. Și, desigur, mulți cititori familiarizați cu elementele de bază ale electronicii vor pune o întrebare rezonabilă despre apariția unor astfel de sisteme cu doar douăzeci de ani în urmă și nici măcar mai devreme. Răspunsul constă în principala provocare tehnică cu care s-au confruntat designerii de prototipuri cu decenii în urmă - siguranța vehiculelor. Mașina trebuie să recunoască doar cheia proprietarului, rămânând în același timp inaccesibilă altor intruși.

Primele experimente cu astfel de sisteme au identificat găuri de securitate. Semnalul cheie ar putea fi ușor interceptat și proiectat din nou către atacatorul, care are un receptor și un transmițător radio portabil. Ar fi logic să se echipeze sistemul cu protecție cripto, dar atunci codul ar fi același, ceea ce ar expune și mașina pericolului de furt.

Apariția tehnologiilor digitale și, ulterior, codificarea complexă bazată pe acestea au devenit un panaceu pentru aceste boli. Și așa a apărut sistem de interacțiune între mașină și cheia inteligentă bazat pe codul plutitor. Cu această interacțiune, este trimisă o valoare numerică plurală. Și în etapa preliminară a recepției semnalului, o variantă de cod arbitrară este generată din toate variantele disponibile. Adică, dacă un fraudator chiar interceptează codul trimis, nu îl va putea folosi, deoarece în etapele următoare va exista o generare instantanee de valori numerice deja noi ale codului electronic. Datorită multiplicității opțiunilor posibile, șansa ca un atacator „să lovească cerul” este redusă la zero.

Tipuri de sisteme fără cheie

Înainte de a trece la enumerarea tipurilor posibile ale acestor sisteme, dorim să observăm că diferențele lor, în primul rând, constă în formă, și nu în conținut. Toate sistemele inteligente de intrare fără cheie funcționează în mod similar. Singura diferență este execuția cheii inteligente în sine și modul în care este utilizată.

De exemplu, unele sisteme fără cheie ale mașinilor care au ieșit de pe linia de asamblare între sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000 au o cheie pliabilă suplimentară care este folosită „la întâmplare”. Deci, la început, producătorii de automobile și-au reasigurat proprietarii împotriva posibilității unei defecțiuni neprevăzute a sistemului electronic. Astăzi nu există astfel de opțiuni.

Am menționat în mod repetat cheia inteligentă în articol, dar nu am explicat cu adevărat ce este. Astăzi poate fi un port chei sau un smart card.În primul caz, poate servi și la pornirea de la distanță a mașinii. Când șoferul urcă în mașina lui, împinge cheia inteligentă în fanta prevăzută pentru aceasta, activând sistemul de aprindere. Utilizarea unui card inteligent este ușor diferită. Nu trebuie pus oriunde, introdus, transportat oriunde și așa mai departe, este pur și simplu cu proprietarul: într-un buzunar, într-un portofel, într-un suport pentru cărți de vizită, unde este mai convenabil. Totul este simplu aici. Este suficient să te apropii de mașină și ușile se vor debloca de la sine. Trebuie doar să stai la volan și să apeși butonul „START”.

Interesant! Un atacator a suferit un șoc grav. A intrat ilegal în posesia unei dube care aparținea unor farsori profesioniști. Când a urcat în mașină și a plecat, a observat cadavrele însângerate. S-a speriat foarte tare și a mers la cea mai apropiată secție de poliție. Dar duba era doar manechine umane inventate pentru Halloween.

O interpretare interesantă a cheii inteligente a fost dezvoltată de Jaguar în cel mai recent crossover sport, F-pace. Aici, identificatorul este o brățară de încheietură care nu are nevoie de baterii și este realizată din material impermeabil.

Desigur, în ceea ce privește comoditatea, această dezvoltare este înaintea multora, deoarece riscul de a pierde o cheie inteligentă este minimizat. Brățara se așează ferm pe încheietura mâinii, spre deosebire de același breloc sau card, care poate fi pur și simplu uitat sau pierdut undeva. Cel mai probabil, această decizie va fi „linsă” de restul companiilor producătoare. Este posibil chiar să se integreze cipuri în ceasuri de mână sau chiar în bijuterii, dar aceasta este doar o chestiune de progres tehnologic.

Avantaje și dezavantaje

Mulți șoferi se întreabă cât de sigură este intrarea fără cheie și, dacă are avantaje evidente, atunci trebuie să existe dezavantaje. La urma urmei, există un astfel de model: problemele care apar cu orice dispozitiv sunt direct proporționale cu complexitatea performanței sale tehnologice.

Recent, clima din țara noastră ne glumește serios. Prin urmare, ar fi destul de logic să ne gândim la modul în care sistemul de intrare fără cheie se va comporta în condiții de căldură extremă și înghețuri înțepătoare. Judecând după experiența centrelor de service, se pot respinge în siguranță temerile proprietarilor de mașini care apar în acest sens. Procentul de defecțiuni ale acestui sistem din numărul total al tuturor celor care apar în mașină este foarte mic.

Ca protectie impotriva furtului, sistemul fara cheie este foarte fiabil, dar numai daca este folosit in colaborare cu alte sisteme antifurt. Deși există deja o funcție de imobilizare încorporată, care este suficientă pentru protecția de bază împotriva furtului mașinii.

Dar, prieteni, nu vă flatați. Dificultăți cu accesul fără cheie la mașină pot apărea în continuare. În primul rând, dacă se pierde cheia inteligentă, atunci nu vei intra în mașină doar așa, dar asta e jumătate din necaz. Nici nu o vei porni. Va fi posibilă deblocarea și înregistrarea unei chei noi numai la un dealer autorizat... Nici măcar nu merită să intri în atelierele de garaj, aproape că nu este nimeni care să se ocupe de asta. Puteți, desigur, să faceți un duplicat atunci când cumpărați, dar ar trebui să îl păstrați cu mare grijă.

Este important de știut! Dacă vă pierdeți cheia, rescrieți imediat codurile. Cineva care te-a văzut urcând în mașină s-ar putea să-ți recunoască cheia inteligentă. Încă o sarcină vi se va adăuga. Dar deja cu un asterisc - găsește-ți mașina.

Acces fără cheie la mașină, perspective de dezvoltare

Am explicat în detaliu ce este accesul fără cheie la o mașină, dar mai rămâne o presupunere interesantă. La prima vedere, ați putea crede că nu există unde să rafinați aceste sisteme, deoarece în acest stadiu sunt perfecte.

La unele modele de mașini scumpe, sistemele inteligente de intrare fără cheie nu fac doar ceea ce am vorbit mai sus, ci restaurează și setările scaunului șoferului, până la includerea unei piese preferate atunci când proprietarul urcă în mașină. Dar progresul avansează constant, iar companiile de automobile lucrează îndeaproape cu furnizorii de componente electronice, explorând modalități de a dezvolta în continuare sistemele fără cheie.

Unul dintre domeniile de actualitate și prioritare astăzi este integrarea unui sistem inteligent cu smartphone-uri. Dar aici reapare o problemă de lungă durată - pericolul interferențelor exterioare. De asemenea, în viitorul apropiat pot exista sisteme care recunosc amprentele proprietarului. Acestea vor fi integrate în clanța ușii.

Dar există anumiți factori care pot complica procedura pentru această identificare: contaminarea caroseriei sau a mâinilor proprietarului, creșterea sau scăderea extremă a temperaturii, ploaia etc. Prin urmare, dacă suntem angajați în dezvoltarea sistemelor de identificare, atunci pe semne vizuale sau vocale mai generale.

În plus, dacă în acces sunt introduse tot felul de diverse „cipuri” fără cheie, atunci mașinile vor costa bani exorbitant. Un exemplu izbitor este Audi A8 cu detector de amprentă pe mânerele ușilor.

La școală am fost învățat că în comunism tot felul de încuietori și chei vor deveni inutile prin definiție. Homo sapiens va fi atât de conștient încât nici nu i-ar trece prin cap să folosească ceea ce este destinat altuia. Și deși construcția comunismului a fost oprită (sau suspendată temporar), cheile încep încetul cu încetul să intre în istorie. Dar nu e devreme?

Primul sistem serial de acces fără cheie la mașină a fost achiziționat de Mercedes în secolul trecut, astăzi aproape toată lumea folosește o astfel de soluție. Numele sistemelor și circuitele specifice pot diferi - Hands Free, KeyCard, Comfort Access ... Dar principalul lucru este că producătorii ne-au obișnuit deja cu acest sistem de acces convenabil și simplu: mergeți până la mașină, deschideți ușă, așezați-vă, apăsați butonul de pornire - și mergeți mai departe. Singura cerință este să ai la tine o cheie contactless, așa-numita etichetă. Fără ea - nimic. Sau exista optiuni?

Inchiriez fara cerere

Din păcate, există opțiuni. Amintiți-vă că o etichetă este un microcircuit cu antenă. Mașina emite un semnal modulat de înaltă frecvență cu un ciclu de funcționare ridicat, iar eticheta o prinde la o distanță de cel mult câțiva metri. După ce și-a identificat mașina, ea trimite un semnal către sistemul antifurt de la bord pentru a debloca accesul în habitaclu și a permite motorului să pornească. Schimbul de informații se realizează de obicei la frecvențe de la 125 kHz la 2,4 GHz. Desigur, nu există blocare a contactului: pentru a porni motorul, trebuie doar să apăsați butonul Start. Ieșind din mașină, proprietarul pur și simplu trântește ușa, apoi atinge butonul de pe mânerul ușii cu degetul. Gata, mașina este încuiată și înarmată! Acum ne amintim ce este un repetor: este un dispozitiv radio transceiver situat în punctele intermediare ale liniilor de comunicație radio, care amplifică semnalele primite și le transmite mai departe. De exemplu - un semnal TV care duce iluminarea într-un sat de munte îndepărtat. Dacă repetorul amplifică semnalul de la etichetă, atunci mașina va începe să se supună nu numai proprietarului său, ci și ... proprietarului repetorului!

Ai inteles ideea? Nu? Atunci iată un scenariu de crimă pentru tine.

Au scris o crimă

A face un repetor compact pentru a fi ascuns într-o geantă mică sau într-o servietă nu este dificilă astăzi. Și lăsați semnul să stea în buzunarul proprietarului, nimeni nu o va fura. Este suficient ca un criminal cu un repetor să stea lângă proprietarul mașinii pentru câteva zeci de secunde. Asistenta lui se va ocupa de restul.

Un loc ideal pentru o crimă - locuri lângă supermarketuri mari și centre de divertisment. Mașini - marea, oamenii - oceanul. Proprietarul închide mașina și merge la cumpărături, urmat de un deturnător la câțiva metri distanță, cu un repetor în geantă. Imediat ce se află la o distanță respectuoasă de mașină, infractorul îi dă un semnal colegului său - de exemplu, îl sună pe telefonul mobil. El, dintr-o singură mișcare, deschide mașina cu ajutorul unei a doua unități repetoare, camuflate, de exemplu, sub un walkie-talkie convențional, pornește motorul și pornește. Conexiunea cu eticheta reală nu mai este necesară - mașina, după ce a pierdut-o, nu se va mai bloca.

Iar ceea ce a rămas în buzunarul adevăratului proprietar se transformă de fapt într-un semn negru pentru el, pe care scrie: „Condamnat la confiscarea transportului”.

Disponibil pentru majoritatea șoferilor astăzi. De exemplu, complexele tehnologice și funcționale ale instalațiilor de semnalizare nu sunt atât de scumpe încât să puteți economisi pe ele. În plus, puteți achiziționa componente individuale care reglează accesul la mașină și la mecanismele sale responsabile. Acestea includ o cheie inteligentă a mașinii, datorită căreia se realizează deblocarea de la distanță a mecanismului de blocare. În special, aceasta poate fi o ușă, o blocare a unității de alimentare, un opritor controlat electronic, un portbagaj sau o blocare a cutiei de viteze.

Informații generale despre intrarea fără cheie în mașină

Este un sistem de securitate de înaltă tehnologie cu o capacitate de control inteligent de la distanță. În modul normal, complexele de fabrică de acest tip funcționează conform schemei de program. Adică, încuietoarea în sine funcționează împreună cu sau cu un controler special. Cu alte cuvinte, o intrare fără cheie într-o mașină sau un dispozitiv de imobilizare nu este doar un dispozitiv separat pentru intrarea fără contact într-o mașină. Acesta este adesea un complex mecanizat de securitate, precum și o unitate centrală pentru recepția unui semnal de la o cheie. Cele mai simple dispozitive standard presupun posibilitatea blocării demarorului electric sau a motorului printr-un sistem electronic. Unele modele implică soluții mai radicale - în special, poate fi implementată o schemă în care circuitul de alimentare electrică a unității de alimentare este deconectat. În consecință, prin intermediul cheii, circuitul deschis artificial este restabilit.

Cum funcționează imobilizatorul

Utilizarea diferitelor mecanisme pentru blocarea părților funcționale ale mașinii este comună în multe complexe antifurt. Acesta este un mijloc eficient de a preveni încercările de a începe deplasarea mașinii fără știrea proprietarului mașinii. Dar sistemele de intrare fără cheie au propriile lor caracteristici. Principalul este principiul de funcționare al sistemului Smart Key în sine, care presupune funcționarea inteligentă a mecanismelor de citire a datelor. În special, recunoașterea este asigurată de cipuri și acțiuni electromagnetice moderne, a căror informație este trimisă prin antenă către transponderul unității de control. Un astfel de algoritm complex de verificare a conformității cheii previne încercările și hackingul electronic al sistemului de securitate. Mai mult, este important și aspectul protecției mecanice antifurt, care se implementează nu numai prin oprirea funcției motorului. De obicei, experții recomandă utilizarea a cel puțin trei zone de barieră, inclusiv unitatea de putere, ușa și cutia de viteze.

Funcționalitatea sistemului

Aproape toate kiturile de acces fără cheie efectuează operațiuni de deschidere și închidere a ușilor, precum și pornirea și oprirea motorului ca funcții de bază. Un alt lucru este că parametrii de lucru cu diferite părți ale mașinii se pot schimba. De exemplu, pentru a activa unitatea de alimentare, este necesar doar un buton de intrare fără cheie, care va funcționa la o distanță considerabilă, iar proprietarul va putea intra în salon doar la o distanță de 1-2 m după citirea informațiilor din Card cu cheie RFID. Și, dimpotrivă, acțiunile inverse cu blocarea tuturor mecanismelor deservite pot fi efectuate automat după ce utilizatorul a fost îndepărtat cu o cheie programabilă. Este important să țineți cont de faptul că după un timp, cu inactivitate completă, sistemul poate bloca automat aceleași uși. Dar această funcție este setată inițial de parametri - inclusiv de timeout. În ceea ce privește opțiunea suplimentară, sistemul poate fi combinat cu alarme auto și componentele lor individuale, inclusiv senzori, portbagaj etc.

Managementul sistemului

Toate operațiunile sunt efectuate numai cu cheia originală inclusă în sistem. Algoritmul de control standard presupune utilizarea unei chei cu cod electronic. Există însă și dispozitive în care este implementată posibilitatea introducerii manuale a unui cod. În acest caz, proprietarul nu trebuie să folosească butoanele telecomenzii - trebuie să introducă cheia în slotul corespunzător, după care sistemul va citi automat informațiile de către sistemul de imobilizare. Dacă verificarea are succes, intrarea fără cheie va fi declanșată și toate încuietorile acoperite de sistem vor fi deblocate. Există, de asemenea, dispozitive care sunt complicate în parametrul de confidențialitate, în care, chiar înainte de citirea electronică a informațiilor, poate fi necesar un set preliminar de cod de utilizator pentru a deschide accesul la sistemul de imobilizare în sine.

Vulnerabilitatea imobilizatorului

Din păcate, nici măcar astfel de sisteme nu garantează siguranța absolută a mașinii împotriva acțiunilor intrușilor. Există mai multe moduri de a ocoli complexul de protecție. În primul rând, fiecare set de acces fără cheie asigură prin care, cu ajutorul unor echipamente speciale, operatorul poate introduce echipamentul în regim de urgență. În plus, aceluiași motor poate primi orice comandă executivă. Această metodă de eludare este teoretic posibilă, dar în practică doar un specialist înalt calificat o poate efectua. În plus, este posibilă falsificarea unei chei automate inteligente, iar informațiile pentru aceasta sunt înregistrate chiar și de la distanță. Dispozitivele fotografice speciale sunt capabile să scaneze dispozitivul, făcându-l o impresie electronică. Și nu mai vorbim de faptul că orice lucru cu o mașină într-un centru de service auto va necesita inevitabil furnizarea aceleiași chei angajaților.

Producători de sisteme de chei inteligente

Pe acest segment, ofertele destul de atractive sunt dezvoltate chiar de producătorii auto. Acesta este cazul când echipamentul standard se dovedește a fi mai avansat din punct de vedere tehnologic decât modelele individuale. Soluțiile avansate în acest domeniu includ dispozitive implementate în Toyota Verso, WV Touareg și BMW 6 Ser. Un imobilizator mai puțin premium, dar foarte solid este oferit în model.În același timp, producătorii independenți de sisteme electronice pentru mașini produc dispozitive demne de remarcat. Astfel, experții apreciază foarte mult alarma de intrare fără cheie din modificarea BP-05 de la StarLine. Dezvoltarea multifuncțională a Smart Start Galaxy primește și ea recenzii bune, acoperind o gamă largă de sisteme de control al securității. Dar, atunci când alegeți astfel de dispozitive, nu uitați de preț, care nu este nici modest.

Cât costă sistemul de intrare fără cheie?

Cele mai primitive sisteme de acest tip de pe piața chineză pot fi achiziționate pentru 1,5-2 mii de ruble. Acestea sunt modele cu capacități de securitate minime și fiabilitate dubioasă. Chiar dacă intenționați să achiziționați un dispozitiv entry-level fără bibelouri tehnologice speciale, este recomandat să apelați la modele cu un preț de cel puțin 3 mii. În acest segment, apropo, sunt prezentate și câteva kituri StarLine. Un acces fără cheie mai avansat structural și funcțional, cu diagnosticare automată și compatibilitate cu alarme, va costa 5-7 mii de ruble.

Avantajele intrării fără cheie

Printre avantajele principale ale dispozitivului se numără o combinație de ușurință în utilizare și un grad ridicat de fiabilitate. Cu toate acestea, bariera multifactorială împotriva acțiunilor unui intrus, care afectează atât unitatea de alimentare, cât și mecanismele de blocare externe, oferă un grad ridicat de securitate. În plus, se remarcă și funcționalitatea unor astfel de dispozitive. Faptul este că intrarea fără cheie cu un imobilizator este rareori folosită singură. Cel mai adesea, dispozitivul este introdus în complexul general de sisteme de securitate sau de alarmă. Aceasta înseamnă că de la aceeași cheie inteligentă, utilizatorul obține posibilitatea de a controla și alte funcții, pe lângă cele de protecție.

Dezavantajele intrării fără cheie

Desigur, cel mai slab punct se referă la vulnerabilitățile acestei tehnologii. Dar este important să înțelegem că, în practică, hackurile de protecție intelectuală sunt extrem de rare. În plus, însăși ideea aceleiași prize de diagnosticare se datorează nevoii de a crea o oportunitate pentru utilizatorul însuși de a ocoli sistemul atunci când acesta este complet blocat. În plus, intrarea fără cheie poate prezenta unele probleme în implementarea unui sistem de control separat. Faptul este că dispozitivul presupune o interacțiune strânsă cu unitatea centrală de control. Această nuanță înseamnă furnizarea unei sarcini mari pe rețeaua electrică locală și poate provoca, de asemenea, probleme cu funcționarea altor componente electronice.

Instalare

Cum se instalează intrarea fără cheie? Operațiunile de instalare constau în două etape - implementarea cablajului electric și instalarea mecanică a echipamentelor. În ceea ce privește prima parte, liniile electrice sunt direcționate de la brichetă sau acumulator la sistemele de interblocare de securitate. În plus, se realizează instalarea mecanică a blocantelor și, dacă este necesar, instalarea unor senzori speciali, care vor participa și la procesul de deblocare automată. La rândul său, cheia inteligentă este conectată printr-o interfață wireless specială la unitatea centrală de control. Un controler separat poate fi folosit și pentru această sarcină.

Concluzie

Un astfel de acces, desigur, poate fi numit fără cheie doar condiționat. Diferența dintre acest sistem și o cheie convențională se datorează doar schimbării principiului fizic de funcționare la unul electronic. Trecerea la mijloacele electronice de control și monitorizare a sistemelor de securitate se desfășoară de mult timp, iar răspândirea unor astfel de dispozitive este un fenomen complet logic. Pe lângă proprietățile sale de protecție, cheia inteligentă este apreciată și pentru ergonomia sa atunci când lucrează cu mecanisme de blocare. Dacă alarmele convenționale se bazează aproape în întregime pe electronică, fără avantajele interblocării fizice, atunci în acest caz avantajele celor două concepte sunt combinate. Utilizatorul imobilizatorului se poate baza pe confortul utilizării cheii inteligente și pe protecția mecanică a dispozitivelor de blocare ale vehiculului.

Cea mai mare organizație publică a șoferilor din Germania, ADAC, a testat articolele care sunt echipate cu un sistem modern de intrare fără cheie în mașină. Drept urmare, experții ADAC au ajuns la concluzia că mașinile cu un sistem de cheie inteligentă sunt mai vulnerabile la piratatori decât mașinile care sunt echipate cu sisteme de acces convenționale și tradiționale fără cheie.

Ce este sistemul de intrare fără cheie?

În ultimii ani, industria auto din întreaga lume a crescut. În loc de o cheie obișnuită, majoritatea companiilor au început să folosească o cheie inteligentă electronică, cu ajutorul căreia sistemul de alarmă antiefracție recunoaște proprietarul mașinii și deschide imediat automat ușile, dezarmând astfel mașina. În plus, proprietarul mașinii, intrând în salon, prin simpla apăsare a butonului „start-stop”, pornește ușor motorul mașinii fără nicio cheie.

(sistem de intrare fără cheie în mașină) au propriul cod individual, care este transmis în mod constant la radio. Dar raza de acțiune a acestei chei inteligente nu este foarte lungă. Acest lucru este pentru a preveni deschiderea cheii electronice a mașinii de la distanță lungă. Apropiindu-se de mașină cu cheia, telecomanda electronică trimite un semnal către alarma de securitate a mașinii, iar electronica care recunoaște cheia dezarmează imediat mașina. Apoi se întâmplă următoarele. Dacă se află în câmpul vizual al sistemului de securitate al mașinii, atunci când mânerul ușii mașinii este apăsat, ușa este imediat descuiată.

Acest sistem de acces confortabil la mașină este foarte convenabil. ...

De ce sistemul de acces la confort este considerat vulnerabil în fața hoților de mașini?

Ca rezultat al testării ADAC, s-a dovedit că. De asemenea, nu va fi necesară implicarea specialiștilor în hacking electronic, deoarece pur și simplu nu este nevoie specială de a decripta codurile de acces.

Pentru a pătrunde într-o mașină care este echipată cu un sistem de intrare fără cheie, aveți nevoie doar de un amplificator radio CB obișnuit și de un simplu extender de frecvență.

Comunicarea radio dintre cheia inteligentă și mașină poate fi îmbunătățită prin utilizarea unui repetor (amplificator de unde radio). Adică, dacă un amplificator radio portabil este plasat lângă cheia inteligentă, atunci semnalul care vine în mod constant din aer poate fi captat în siguranță, apoi amplificat și transmis la receptorul radio portabil, care la rândul său va transmite alarma mașinii.

După cum au menționat experții ADAC, puteți capta un semnal radio de la o cheie inteligentă chiar și prin ușa unui apartament sau a aceleiași case sau pur și simplu puteți sta sub fereastra oricărei clădiri rezidențiale (dacă cheia este la primul sau al doilea etaj) . ...

După ce intrușii deschid mașina folosind mijloace radio ieftine, mașina poate fi pornită folosind același buton pornire-oprire. Apoi mașina va funcționa până când rezervorul de combustibil va rămâne fără combustibil sau până când atacatorul însuși va apăsa butonul de oprire-pornire.

De obicei, cel puțin două persoane sunt implicate în astfel de furturi: un intrus este situat în imediata apropiere a proprietarului mașinii sau a casei acestuia, unde cheia de proximitate poate zace sau zace, iar celălalt infractor se apropie de mașină și este direct lângă el. Adică, unul dintre ei ține în mână un dispozitiv care îndepărtează semnalul cheii de la radio, iar celălalt, în același timp, primește semnalul, îl transmite la sistemul de securitate al mașinii și deschide imediat ușa.

Ce mașini sunt ușor de furat?

Organizația publică a șoferilor din Germania ADAC a testat peste 20 de modele de mașini pentru rezistența la efracție. Drept urmare, s-a dovedit că toate vehiculele pe care le-au testat sunt ușor sparte. Toate aceste mașini, cu un sistem de acces confortabil la mașină folosind cele mai simple echipamente radio, pot fi deschise în câteva secunde. Și ceea ce este important, și cel mai rău pentru un șofer, în cazul unui furt de mașină, infractorii nu vor lăsa urme.

Cum poate fi protejată o mașină de furt dacă este echipată cu o intrare electronică fără cheie?

Proprietarii de vehicule cu sistem de acces confort ar trebui să fie extrem de vigilenți atunci când depozitează această cheie inteligentă. De asemenea, noi: adică un multi-blocare (blocare cutie de viteze), un blocare pe volan propriu-zis sau o blocare a pedalei. Datorită sistemelor de securitate suplimentare, cu siguranță vei reduce riscul de furt al mașinii tale.

Ideea aici este aceasta, chiar dacă atacatorii reușesc să scoată semnalul de la cheia dvs. și să-l transmită mai departe la mașina dvs., nu vor putea să-l fure atât de repede, deoarece se ciocnesc în interiorul mașinii și va dura un mult timp pentru a ocoli. În 90 la sută din cazuri, infractorii vor fi forțați pur și simplu să se pensioneze.

De asemenea, vă recomandăm să nu depozitați cheia de proximitate a mașinii pe hol (pe coridor) lângă ușa din față sau lângă fereastra cu vedere la stradă. Acestea sunt cele mai periculoase locuri dintr-o clădire rezidențială unde intrușii pot încerca să preia semnalul de la cheia mașinii tale. Dacă aveți un seif în casă, atunci nu fi leneș și puneți cheia inteligentă în el. De asemenea, vă recomandăm să protejați cheia cu telecomandă cu o folie simplă, care, de regulă, absoarbe multe unde radio și împiedică semnalul de la cheie să intre direct în aerul radio.

Atenţie! Rețineți întotdeauna că, chiar dacă mașina dvs. este asigurată (asigurare împotriva furtului și avariei), în cazul furtului mașinii dvs. folosind un repetor de semnal de la o telecomandă, de regulă, nu vor exista urme vizibile de intruși în loc. Și în acest caz, există și rămâne un risc problematic de plăți de la compania de asigurări.

Sunt piratate modelele de mașini noi?

În ciuda faptului că producătorii de automobile sunt de mult conștienți de această problemă cu securitatea sistemelor de securitate ale mașinilor moderne, majoritatea companiilor de automobile nu au luat încă măsuri eficiente pentru a îmbunătăți acest sistem de intrare fără cheie în mașină. Prin urmare, majoritatea noilor modele care ies sunt încă ușoare cu releul de semnal radio. Acordați atenție tabelului de mai sus. În el veți găsi care, după cum puteți vedea din test, a fost piratat în doar câteva secunde.

Nici măcar BMW seria a 7-a nu a putut rezista și a se proteja de hacking. Și asta în ciuda întregului ei sistem de securitate scump. După cum s-a dovedit, în ciuda gravității acestei alarme, întregul sistem de acces fără contact la mașină este, de asemenea, vulnerabil la interceptarea semnalului radio de la cheia inteligentă, ca și alte sisteme.

La test a participat și un SUV, care are și un sistem de acces confortabil la mașină în dotarea sa. În cele din urmă, ADAC a reușit să pătrundă în mașină în doar 4,5 secunde.

De asemenea, au reușit să pătrundă într-o mașină mai veche de aceeași marcă de mașini.