Cum să pictezi un cip pe o mașină. Instrucțiuni pas cu pas: atingerea cipurilor de pe o mașină

Apariția de jetoane și zgârieturi este o problemă eternă pentru proprietarii de mașini. Să ne gândim cum să îndepărtăm așchii de pe caroseria mașinii. La urma urmei, ignorarea acestei probleme duce în cele mai multe cazuri la coroziune. După ce citiți articolul, veți putea elimina așchii cu propriile mâini și veți înțelege, de asemenea, cum să reparați daunele vopselei atunci când vopsiți într-un magazin de vopsire.

Repararea locală sau revopsirea unei piese

Cel mai adesea, capota suferă de așchii de vopsea, deoarece vopseaua capotei se întâlnește cu pietricele care zboară spre mașină. Prin urmare, cu un număr mare de jetoane, merită să ne gândim la o revopsire completă a piesei. Crește nevoia de vopsire, apariția coroziunii în zonele de cojire a vopselei. Chiar și cel mai mare cip nu are adesea mai mult de 2-3 mm în diametru, deci este foarte dificil să îndepărtați complet petele de rugină.

Vopseaua se estompează în timp, schimbându-și nuanța. Prin urmare, chiar și după efectuarea reparațiilor folosind kiturile din fabrică pentru a atinge daune minore, ciobirea, deși cu dificultate, poate fi determinată vizual. Ce putem spune despre seturile universale, atunci când este posibil să se potrivească culoarea mașinii cu o coincidență mare și o culoare simplă a mașinii.

În orice caz, trebuie să acordați atenție deteriorării vopselei. Eliminarea rapidă a zonei goale va proteja metalul de rugină. Să începem cu metodele de bricolaj pentru îndepărtarea așchilor din vopseaua auto.

Trusa de reparații din fabrică

Mulți producători de mașini produc kituri concepute pentru a atinge daunele. Obțineți, deși nu sunt fabricate din fabrică, ci materiale de foarte bună calitate. Principalul avantaj este probabilitatea unei potriviri exacte a nuanțelor. Poți picta. Cu cât modelul este mai proaspăt, cu atât mai bine. Majoritatea acestor kituri sunt produse pentru coduri de vopsea, care sunt utilizate în prezent pe banda rulantă la asamblarea automobilelor noi.

Puteți ridica chiar și culori atât de complexe precum sideful. Setul va include:

• pigment - stratul de bază de vopsea care creează baza culorii;
• sideful este un material de umplutură care conferă culorii o nuanță „jucătoare”. Se aplică după ce stratul de bază, adică pigmentul, s-a uscat;
• lac - stratul protector final al vopselei.

Pentru un tip obișnuit de vopsea, setul va include un lac și un strat de bază de vopsea.

Truse universale

Al doilea în ceea ce privește calitatea sunt kiturile unificate pentru utilizare personalizată. În plus față de componentele de mai sus, astfel de kituri pot include:

• degresant;
• șervețele pentru degresare, îndepărtarea excesului de vopsea;
• un grund care este folosit ca substrat pentru un strat de bază de vopsea.

Pe lângă seturile destul de bugetare, există pe piață mărci de renume mondial, al căror cost ajunge uneori la 3000 de ruble. De exemplu, setul maxim de Dr.Colorchip include:

• strat de bază de vopsea, care este selectat în funcție de codul mașinii dvs.;
• SealAct soluție;
• perie;
• mănuși de protecție din latex;
• șervețel alb pentru a îndepărta excesul de vopsea;
• pânză din microfibră;
• instrucțiuni de reparații;
• răzuitor din poliuretan. Utilizat pentru zone dens acoperite cu așchii.

Există, de asemenea, seturi mai modeste, deoarece setul descris mai sus poate fi folosit ca serviciu la un atelier.

Tehnologie de aplicare

Pentru a elimina jetoanele unei mașini folosind acest kit, aveți nevoie de:

• spălați bine suprafața. Cu ajutorul unui ac, îndepărtați murdăria de pe pereții vopselei din interiorul cipului;
• degresează suprafața;
• aplica vopsea cu o pensula. În timpul procesului de uscare, vopseaua se va micșora, deci ar trebui să existe un ușor aflux la locul așchiului. Așteptați până se usucă complet;
• umeziți un șervețel în soluția SealAct, îndepărtați excesul de vopsea;

Microfibra este destinată lustruirii finale a suprafeței. Pentru a adăuga strălucire, puteți utiliza lacuri pentru lustruirea manuală a mașinii, compoziții de ceară.

Perii, creioane

Utilizarea este cel mai rentabil mod de a îndepărta cu propriile mâini așchii de pe caroseria unei mașini. În interiorul acestor formulări, vopsea acrilică. Pentru a o spune foarte simplu, compoziția acrilică este o vopsea de bază amestecată cu lac.

Cele mai de bază opțiuni de vopsea sunt adesea disponibile pentru selecție, astfel încât după procesare cipul va fi vizibil. În plus, periile sunt adesea foarte aspre, ceea ce face dificilă îndepărtarea așchilor mici. În ciuda prețului modest, care nu dă naștere la iluzii cu privire la calitatea materialului, astfel de compoziții sunt capabile să facă față sarcinii lor principale - protecția împotriva coroziunii.

Când cumpărați un creion pentru îndepărtarea așchiilor și zgârieturilor, asigurați-vă că verificați dacă există vreun pigment în compoziție. Este posibil să vi se vândă un creion de ceară, care este capabil să ascundă mici zgârieturi doar până la prima spălare.

Lupta pentru calitate

În ciuda faptului că repararea deteriorării corpului cu propriile mâini nu poate fi comparată cu vopsirea calificată a unei mașini, se poate asigura un anumit nivel de calitate. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de:

Pe măsură ce se usucă, materialul se micșorează și trebuie aplicat întotdeauna cu o margine mică. Chiar și lacul în exces poate fi îndepărtat cu șmirghel P2000 cu un mic bloc dur. După procesare, o suprafață mată va rămâne în locul cipului, care poate fi ușor îndepărtată prin lustruirea obișnuită a mașinii.

Pentru a asigura aderența corectă a materialelor, este recomandabil să lucrați la o temperatură de cel puțin + 15 ° C. Dacă este necesar, piesele auto care se repară pot fi ușor încălzite cu un uscător de păr.

Dacă s-a format coroziune în locul metalului gol, încercați să îndepărtați cât mai mult posibil toate focarele. Când reparați local bucăți de vopsea pe o mașină, este destul de dificil să eliminați rugina. Poate că singura opțiune posibilă este să folosiți o mașină de gravat și o piatră de șlefuit ascuțită.

Munca profesionala

Într-un atelier de vopsire, repararea așchilor de pe o mașină constă într-un număr mult mai mare de manipulări. Numai lucrarea calificată a pictorului garantează protecția împotriva coroziunii și aspectul estetic al mașinii. Să aruncăm o privire rapidă asupra modului în care cipurile sunt eliminate profesional de pe o mașină.

1. Spălarea auto, degresarea zonei de reparații;
2. lustruirea zonei de reparații. Îndepărtarea mecanică a secarei și apoi izolarea chimică a centrelor de coroziune;
3. chituirea locurilor de adâncire a suprafeței;
4. tratarea chitului, pregătirea zonei de reparare pentru amorsare;
5. grund, măcinarea solului;
6. pictura;
7. (daca este necesar).

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria unei mașini este ceva cu care, probabil, se confruntă orice pasionat de mașini. Orice defect trebuie reparat, de la o zgârietură imperceptibilă până la un cip mare de vopsea sau lac. Defectele minore, la prima vedere, nu interferează cu funcționarea normală a mașinii și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic ca atunci când a fost cumpărată.

În plus, tăierea este o cale sigură de foc pentru rugină. Repararea așchierilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea corpului. Acest articol vă va arăta cum să eliminați așchii și zgârieturi de pe mașină.

Tehnologie de reparare caroseriile mașinii permit acum să elimine toate daunele, astfel încât să nu le mai reamintească nimic: mașina dvs. nu poate fi distinsă de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru remedierea oricărei situații, cum ar fi creioane pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Aceste creioane nu numai că elimină consecințele condusului neglijent, ci sunt rezistente și la medii agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, razelor solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Repararea cipurilor auto DIY

Pentru ca repararea defectelor corpului să meargă așa cum ar trebui, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea caroseriei. Aflați mai multe despre tehnica de pregătire a suprafeței de lucru, criteriile de selectare a materialului, verificând faptul că instrumentele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu economisiți consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• Cumpărați consumabile dintr-o singură sursă pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparării corpului.

Îndepărtarea așchilor corporale este importantă, deoarece aceste zone sunt vulnerabile la umezeală și la atacuri chimice care pot eroda acoperirea și caroseria mașinii. Cu o atenție insuficientă la problemă, se poate transforma într-un defect grav, care va trebui eliminat pentru mulți bani.

Deci, un cip foarte mic de câțiva milimetri ca dimensiune se va transforma în cele din urmă într-o mare concentrație de rugină. Aceasta înseamnă că, dacă începeți reparațiile mai devreme, atunci veți lua mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de vopsire și restaurare, trebuie să decideți volumul lor. Dacă folosiți echipamente moderne pentru a repara zgârieturi și așchii, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfaturile potrivite: verificați funcționalitatea tuturor instrumentelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiunile care vă vor ajuta să obțineți o calitate mai bună a picturii.

Tratați-vă echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă să se defecteze rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție stocării corecte a instrumentului.

Pentru a vopsi corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea prin puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, examinați cu atenție daunele, stabiliți cât de grav este deteriorat corpul.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau o lustruire de aceeași culoare cu stratul auto.

De asemenea, în acest caz, puteți utiliza o mașină de lustruit rapid sau un șmirghel P2000 obișnuit. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați cipuri și zgârieturi minore. După ce ați lustruit stratul superior, nu va mai fi amintit de zgârieturi.

Dacă situația nu este atât de lipsită de nori și observați că și stratul de sol a suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operațiunea, deoarece în timp, efectele unei zgârieturi minore se vor agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare pe corpul mașinii.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, continuați cu alegerea vopselei. Codul de culoare pentru culoarea dorită se găsește de obicei pe placa de identificare a vehiculului, care este atașată în partea din spate a portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al mașinii și un program special pentru computer.

De asemenea, puteți contacta un specialist care va analiza culoarea vopselei aplicate pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să puneți corpul defect în pericol pe drum, puteți ajunge la centrul de service cu o altă mașină, luând, de exemplu, un capac de gaz de la dumneavoastră. Prin culoarea sa, specialiștii vor putea determina, de asemenea, tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale de vopsea care vă pot ajuta să economisiți bani. Vopseaua de tăiere este de obicei inclusă în kit împreună cu periile.

În funcție de cantitatea de lucru de făcut, alegeți un set cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile amestecându-le cu o perie și colorând lichidul.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparații rapide, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsează cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, desigur, nu treceți cu vederea un lucru atât de important ca uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru vă va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei atinge efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să faceți o reparație locală deplină a așchilor și zgârieturilor pe mașină. Vom analiza secvența acțiunilor din paragraful următor.

Repararea locală a zgârieturilor și așchiilor

Să descriem procesul de reparații locale folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. Mai întâi trebuie să spălați bine piesa cu apă, este mai bine să folosiți detergenți precum White Spirit. Asigurați-vă că zona de lucru este bine luminată și nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. De obicei ciocul și partea din față a hotei sunt afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care era adesea folosit pentru a acoperi mașini străine vechi și VAZ-uri, acrilic sub lac (acestea sunt de obicei toate mașini străine produse în anii nouăzeci), precum și metalic (conține un pigment de bază și acril incolor lac).

Dacă nu puteți fi sigur, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă de lustruit abrazivă și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncă o privire la zdrență. Dacă există murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat capota foarte bine. Ei bine, dacă rămâne o urmă de culoare pe cârpă, putem spune cu un grad ridicat de încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea unuia dintre acoperirile găsite.

Următorul pas este să îndepărtați așchii de pe corp cu propriile mâini. Dacă vedeți că rugina a început deja să se formeze la locul ciobului, treceți peste ea cu orice instrument care curăță rugina. Puteți utiliza o pila, un cuțit sau un îndepărtător special de rugină.
Apoi folosiți hârtia de șlefuit. Utilizați un P1500 sau cam așa ceva. Folosiți-l pentru a înfășura o zonă mică în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor de culoare clare.

Dacă ați spălat dur rugina, aplicați un grund pe cip. Așchierea și zgârierea mașinii dvs. se vor termina bine dacă utilizați un grund cu două pachete. Strângeți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile în care este expus metalul. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi, trebuie să așteptați câteva ore, după care, folosind un uscător de păr, accelerați uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, vopsiți peste așchii tratați.

Repararea așchiilor pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acrilic obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în situația de grund, să aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Cu siguranță ați amestecat vopseaua înainte de a răspândi, dar dacă nu, este timpul să o faceți.

Așa că repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, lăsând acoperirea să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează puternic și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător, iar noua acoperire nu se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următoarea etapă importantă este măcinarea tuberculului rezultat la locul clivajului anterior. Sarcina ta este să aliniezi umflătura cu restul stratului de acoperire. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor umflăturii, astfel încât să nu frecați vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de nitro-umplutură în jurul marginilor umflăturii de tratat.

După ce se usucă, începeți să șlefuiți zona cu probleme. Pentru a face acest lucru, ridicați o bară mică (o jumătate de cutie de chibrituri). Ar putea fi o mică bucată de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu dimensiunea bobului P1500 și montați un bloc cu el.

Strângeți-l ferm cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că utilizați apă, cu care trebuie să clătiți zona de procesare și șmirghelul în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți în mod constant suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă în mod vizibil în dimensiune, rețineți că și stratul de chit aplicat este șters. Dacă vedeți că nu mai rămâne nimic din acesta și șlefuiți mult timp, pentru a fi sigur, aplicați un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o altă parte a hotei.

Când vă dați seama că umflătura s-a micșorat până la o dimensiune acceptabilă și este la nivelul suprafeței, schimbați smirghelul în P2000 și terminați cu detaliile mici.

După șlefuirea zonei cu probleme, puteți vedea că vopseaua are o textură pătată. Pentru a elimina acest defect, mergeți cu o mișcare circulară peste capotă cu smirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ați terminat, veți avea un finisaj neted mat. Pentru a obține rezultatul exact așa cum vă așteptați, lustruiți suprafața la o strălucire ridicată.

Acum știți foarte bine cum să eliminați jetoanele cu o mașină. Cu toate acestea, sunt mari șanse ca ceva să meargă prost, mai ales dacă este prima dată când o faci. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după prelucrare.

Defecte post-reparare

Când reparați zgârieturile unei mașini, urmați regulile de bază și instrucțiunile care sunt create, astfel încât procesul de vopsire să treacă fără surprize.

Dar dacă te abate de la principiile bine cunoscute ale picturii, dorind, de exemplu, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță te vei confrunta cu probleme. Uneori este dificil să remediați astfel de greșeli, uneori este pur și simplu nerealist. Să enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscare inegală a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca petele de sol să strălucească prin vopsea sau să apară dungi sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafață mată.

Dacă după vopsire suprafața dvs. nu vrea să devină lucioasă, tot punctul este în umiditatea ridicată a aerului în care a fost vopsită mașina. În plus, motivul poate consta în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru determină de obicei răcirea suprafeței și umezeala se condensează pe ea.

• Pete și picături de lac.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea cipurilor și zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu îl abordați. Dar dacă știi bine cum să primești, chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchii și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar trebuie totuși să vă pregătiți bine pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele și consumabilele necesare și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta oricând atelierul, unde vor efectua o reparație de înaltă calitate pentru o sumă mică. Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

Visul fiecărui automobilist. Acest lucru se datorează faptului că, în procesul de utilizare a unei mașini, trebuie să vă confruntați cu o suprafață rutieră de calitate slabă, pietrișul din care lasă așchii și zgârieturi pe mașină. În plus, așchii de vopsea de pe caroseria mașinii apar după diverse accidente.

Problema cioplirii vopselei pe o mașină este mult mai gravă decât pare - din această cauză, vehiculul nu numai că își pierde aspectul prezentabil, ceea ce împiedică vânzarea sa rapidă, dar devine și susceptibil la coroziune.

Așchiile care contribuie la pătrunderea apei pe metal cu oxidarea ulterioară a acestuia trebuie tratate atunci când nu ocupă o suprafață mare. Dacă strângeți procedura de îndepărtare a imperfecțiunilor de pe caroseria mașinii, suprafața lor va crește, iar ele însele se vor adânci, ceea ce va crește costurile viitoare.

Creion auto pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe caroseria mașinii

Elimină zgârieturile

Zgârieturile de pe mașină sunt îndepărtate în mai multe moduri, în funcție de adâncime. Există următoarele profunzimi ale imperfecțiunilor pe corp:

• pe stratul superior de vopsea. Se mai numesc zgârieturi „raze” sau „păr”. Pe o mașină neagră, colorată sau albă, acestea sunt bine ascunse cu un creion pe bază de ceară sau o lustruire cu efect de nuanță. Înainte de a curăța „pânza de păianjen” de pe mașină cu propriile mâini, tratați-i suprafața îndepărtând murdăria cu solvent sau benzină. Folosiți ojă cu abrazivi. Când cipurile de pe mașină sunt largi, atingeți-le folosind vopseaua „nativă” sau o sticlă mică de smalț special în scopuri de reparații (se vinde în magazine specializate). Pentru a aplica compoziția exact adânc în daune, folosiți o perie sau un chibrit;

• pe stratul de grund. Imperfecțiunile subtile ale corpului sunt reparate cu un creion, dar datorită lipsei slabe de ceară la sol, stratul va trebui actualizat frecvent. Zgârieturile largi făcute de tine pe o mașină sunt, de asemenea, corectate cu vopsea. Pentru o trasare mai precisă, utilizați un tencuială adezivă (nu bandă) pentru a marca limitele. Pictează zgârieturile de pe mașină cu propriile mâini în 2 straturi;
• la metal. Cu astfel de defecte asupra corpului, este necesară utilizarea unui grund ca bază, care asigură o bună aderență la straturile de vopsea. Dacă găsiți caracterul galben al coroziunii, ștergeți mai întâi suprafața cu spirtoase minerale, uscați și aplicați grund anticoroziv On-Rust. Apoi, puteți face restul muncii.

În plus față de acoperirile metalice, zgârieturile și așchii de pe o mașină trebuie reparate pe componentele din plastic. Pictarea cu smalț standard vă va ajuta aici.

O altă caracteristică este lucrul cu vopseaua cu efect metalic - compoziția nou aplicată străluceste și sclipeste mult mai strălucitoare decât zonele vopsite anterior. Pentru a face pâlpâirea uniformă, zgârieturile și așchii de pe mașină sunt acoperite cu lac acrilic cu propriile mâini.

Îndepărtarea vopselei tăiate

Modul de remediere a cipurilor pe o mașină este a doua cea mai populară cerere după metodele de acoperire a suprafețelor zgâiate. Un cip pe vopsea se formează inevitabil din următoarele motive:

• vopsea veche pe vehicul care nu a fost actualizată de câțiva ani;
• condus pe o suprafață de drum cu mult pietriș care, zburând de sub roți, deteriorează stratul de vopsea.

Este important să scoateți așchii de pe caroserie cât mai curând posibil. În caz contrar, ele, ca zonele zgâriată, devin acoperite cu rugină galbenă și portocalie.

La întrebarea cum se elimină jetoanele unei mașini, există un răspuns:

• suprafața de vopsea așchiată diferă de zona zgâriată a suprafeței afectate la o adâncime mică. Un creion în întrebarea cum să închideți zona așchiată nu va ajuta, deoarece nu va „prinde” pe acoperire;
• folosiți vopsea pentru a îndepărta așchii și a restabili finisajul. Dacă învelișul este așchiat la metal, acest lucru este obligatoriu (aplicați mai întâi un grund), iar dacă este înainte de grund, încercați să retușați cu un lustruit de nuanța dorită.

Caracteristici de îngrijire

Dacă nu știi cum să îndepărtezi așchii cu mașina, deoarece sezonul rece nu permite o sesiune de vopsire în garaj, folosește Movil sau un alt instrument similar. Va păstra temporar (până la sezonul cald) defectul și va preveni dezvoltarea ruginii. "Movil" se îndepărtează după utilizare cu spirt alb sau motorină.

După procesare vă va ajuta. De obicei, este transparent și nu afectează culoarea vehiculului. După ce l-ați cumpărat, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la modul de reparare a imperfecțiunilor de la suprafață - pur și simplu scoateți filmul și lipiți unul nou.

Decojirea vopselei dintr-o caroserie poate fi de fapt mai mult decât un defect vizual. Rugina se va forma rapid pe metalul gol, care va pătrunde sub vopsea și va provoca deteriorarea extinsă a panourilor vehiculului. Chiar și un cip mic dintr-o piatră mică va deveni o durere de cap dacă nu este restaurat corespunzător. Din fericire, majoritatea jetoanelor pot fi reparate acasă cu un minim de instrumente și o anumită abilitate. Este puțin probabil să readuceți mașina la aspectul inițial, dar acest lucru va preveni răspândirea ruginii pe corp și va masca suficient cipul, după care majoritatea oamenilor nici măcar nu vor observa unde a fost efectuată reparația.

Pași

Tratarea chipsurilor mici

1. Determinați severitatea cipului. Tipurile de așchii de vopsea auto pot fi împărțite în trei categorii: mici, medii și mari. Daunele mici includ daune mai mici de 18 mm și vor dura mai puțin timp pentru reparare. Jetoanele medii sunt puțin mai mari de 18 mm, dar mai puțin de 25 mm, iar cele mari includ daune de 25 mm sau mai mult. Vopseaua de curățare și rugina fac dificilă repararea cipului.

   • Așchii mici de 18 mm trebuie mai întâi curățate de rugină.
   • Este necesar să îndepărtați partea slabă a vopselei peeling, ceea ce va crește zona de reparație a „cipului mic”.

2. Cumpărați un creion de retus. Spre deosebire de zgârieturi, care de obicei pot fi șlefuite sau frecate cu șmirghel umezit în apă, în caz de cioburi, trebuie aplicată vopsea nouă pe metal. Vopseaua nu numai că face mașina mai frumoasă, dar protejează și elementele caroseriei de influențele externe. Metalul se oxidează și se ruginește dacă este expus prea mult timp la aer și umiditate. Vopseaua ajută la prevenirea ruginii și există o mare varietate de opțiuni disponibile pentru a vă ajuta să o găsiți pe cea potrivită pentru vehiculul dvs. Creioanele de retuș sunt foarte ușor de utilizat și sunt special concepute pentru repararea așchilor mici.

   • În pragul tuturor mașinilor fabricate după 1983, se găsește un autocolant cu un cod de vopsea. Dacă codul de vopsea este greu de distins, faceți o fotografie a autocolantului și arătați-o managerului la cel mai apropiat magazin de piese auto, unde poate găsi culoarea potrivită.
   • Unele magazine necesită un număr de identificare a vehiculului (sau VIN), care facilitează găsirea codului exact pentru vopseaua dorită. VIN poate fi găsit și pe un autocolant în deschiderea ușii mașinii.

3. Curățați zona tăiată. Este important să clătiți bine zona de reparații înainte de a aplica orice tip de vopsea. Murdăria va strica aspectul vopselei și lacurilor aplicate deasupra acesteia, în plus, vopseaua va cădea pur și simplu, iar cipul va trebui să fie reparat din nou. Este necesar să udați zona de reparație, să o clătiți cu apă caldă și săpun, apoi clătiți din nou și uscați bine.

   • Asigurați-vă că aparatul este complet uscat înainte de a aplica vopsea.

4. Umpleți zona de așchii cu vopsea. Odată ce mașina este complet uscată, scoateți capacul din creion și setați vârful în centrul cipului. În funcție de tipul de creion pe care îl utilizați, poate fi necesar să aplicați o presiune ușoară pentru a permite scurgerea cernelii. Nu este nevoie să mutați creionul pentru a picta peste un cip mic, deoarece vopseaua se va răspândi singură și va umple întregul volum, dar puteți muta vârful ușor în lateral dacă trebuie să turnați mai multă vopsea. Folosiți o cantitate suficientă de vopsea și adăugați puțin mai mult decât este necesar, deoarece se va evapora parțial în timpul procesului de uscare.

   • Folosiți o cantitate de vopsea care nu se va răspândi în afara zonei de vopsea. Deși culoarea vopselei corespunde celei de bază, nuanța picăturilor va diferi vizual.
   • Îndepărtați excesul de vopsea imediat și ștergeți cu atenție orice exces de vopsea.

5. Lăsați vopseaua să se usuce, apoi spălați și acoperiți mașina cu un strat de ceară. Asigurați-vă că vopseaua este complet uscată înainte de a vă spăla mașina, deoarece stratul proaspăt încă lipicios este foarte ușor de zgâriat sau deteriorat. În funcție de tipul de creion retus și de cantitatea de vopsea utilizată, va dura aproximativ o oră să se usuce complet, dar în unele cazuri va dura o zi întreagă. Odată ce vopseaua este complet uscată, spălați întreaga mașină și aplicați un strat proaspăt de ceară.

   • Cu o atingere ușoară a degetului, determinați dacă vopseaua este uscată. Vopseaua nu s-a uscat dacă este încă lipicioasă.
   • Un strat de ceară va face ca vopseaua mașinii să devină mai uniformă la culoare, să îi ofere strălucire și să o protejeze de așchiere în viitor.

Aplicarea vopselei pe un cip de dimensiuni medii

1. Îndepărtați resturile. Diametrul decolteului mediu este de obicei între 18 și 25 mm. De multe ori se întâmplă ca pe o suprafață reparată de această dimensiune, pete să se blocheze în interiorul cipului sau sub vopsea de-a lungul marginilor sale. Îndepărtați particulele mici cu degetul sau penseta înainte de a spăla vehiculul. În caz contrar, buretele poate prinde accidental resturile și le poate trece peste partea neafectată a vopselei, rezultând mici zgârieturi.

   • Înainte de a spăla mașina, folosiți o pensetă pentru a îndepărta micile pete care au ajuns sub vopsea.
   • Uneori puteți pur și simplu sufla suprafața sau puteți utiliza aer comprimat pentru a scăpa de resturile mici.
   • Asigurați-vă că vopseaua nu se desprinde în timp ce îndepărtați murdăria. Dacă vopseaua se desprinde, așchierea va crește.

2. Clătiți zona din jurul cipului. După ce ați îndepărtat resturile vizibile din zona deteriorată și din zona înconjurătoare, spălați vehiculul ca și cum ar fi un cip mic. Clătiți mai întâi zona, apoi aplicați apă caldă cu săpun cu un burete, apoi clătiți din nou. Asigurați-vă că vehiculul este complet uscat înainte de a aplica vopsea.

   • Spălarea asigură că nu există resturi și depozite care pot fi găsite ulterior sub un strat de vopsea nouă.

3. Folosiți o soluție de alcool pentru a îndepărta depunerile de grăsime și ulei. Odată ce zona deteriorată este uscată, aplicați o cantitate mică de alcool de frecare, Prepsol sau diluant de lac pe cârpă și ștergeți din nou zona ciobită cu ea. Acest lucru va elimina orice grăsime sau particule de ulei care ar putea interfera cu aderența adecvată la metal. Suprafața poate părea complet curată, dar chiar și o cantitate mică de grăsime va compromite întregul proces de vopsire.

   • Doar frecați zona cipului și în jurul marginilor sale cu o cârpă.
   • Amintiți-vă că acest lucru va îndepărta ceara și chiar vopseaua, așa că aveți grijă să nu frecați zonele colorate. În schimb, frecați ușor zona cipului.

4. Aplicați un strat de grund pe metal. Grundul auto poate fi găsit la magazinul local de piese auto și la multe lanțuri mari de magazine, cum ar fi Leroy Merlin sau OBI. Spre deosebire de un creion retus, care este conceput pentru așchii mici, grundul vine în sticle mici, cu o perie. Folosind o perie aplicatoare, aplicați o cantitate mică de grund pe o suprafață uscată și curată a metalului, pentru a atinge puțin. Folosiți doar suficient grund pentru a acoperi zona nevopsită cu un strat subțire și uniform.

   • De asemenea, este necesar să aplicați grundul de-a lungul conturului așchiei, deoarece veți aplica vopseaua peste stratul de grund sub forma unei mici picături, care ar trebui să se ridice ușor deasupra suprafeței pentru a fi reparat și să arate ca un produs bine distins pata.
   • Nu utilizați mai mult decât cantitatea necesară de grund. Îndepărtați și ștergeți imediat petele.
   • Asigurați-vă că grundul este complet uscat înainte de a trece la pasul următor. Solul uscat nu trebuie să fie lipicios.

5. Aplicați vopsea cu creion cu o perie aplicatoare. Cipsurile mari și medii sunt colorate cu un creion de vopsea, care, spre deosebire de un creion retus, are o perie aplicatoare. În timp ce ambele instrumente conțin exact aceeași vopsea, metoda de aplicare este ușor diferită. Cipurile mici până la medii sunt fine cu un creion retus. Agitați bine sticla de vopsea cu creion, apoi înmuiați doar vârful pensulei în ea. Poziționați aplicatorul în centrul așchiei și deplasați-l peste suprafață, permițând vopselei să adere la metal și să-l coloreze. Scufundați din nou pensula și aplicați un alt strat de vopsea în aceeași zonă, lăsând-o să curgă singură în zona de reparat, în loc să o murdărească așa cum ați face dacă v-ați picta casa.

   • Va fi nevoie de câteva lovituri pentru a umple complet cipul, dar acest lucru va permite vopselei să se așeze uniform.
   • Rezistați tentației de a aplica mai multă vopsea la un moment dat. Acest lucru va duce la picături sau bule de aer.

6. Lăsați vopseaua să se usuce și repetați procesul, dacă este necesar. Verificați rezultatul imediat ce vopseaua este uscată. Puteți trece la etapa următoare când vopseaua umple complet cipul și marginile sale sunt la același nivel cu partea principală a vopselei. Dacă stratul de nuanță a scăzut ușor sub acest nivel sau o parte din metal rămâne nevopsit, atunci trebuie să aplicați un strat suplimentar de vopsea exact în același mod ca înainte.

   • Vopseaua poate ieși ușor deasupra învelișului nativ, dar se va lăsa în timpul procesului de uscare, ceea ce îl va aduce la un nivel acceptabil.
   • Răbdarea în timpul procesului de aplicare vă va ajuta să obțineți cel mai bun rezultat final.
   • Asigurați-vă că vopseaua este suficient de uscată înainte de a trece la pasul următor (aceasta va dura câteva ore).

7. Spălați mașina și aplicați un strat de ceară. Deși doar o mică suprafață a caroseriei a fost reparată, este important să refacem complet vehiculul pentru a obține un luciu uniform pe întreaga suprafață. Ceara protejează elementele vopsite ale corpului de estomparea sub influența soarelui, deoarece dacă stratul protector este rupt, vopseaua se va estompa inegal. Ceara trebuie aplicată pe zona proaspăt vopsită pentru a proteja noua vopsea și pentru a obține același luciu ca și restul mașinii.

   • Asigurați-vă că spălați bine vehiculul și cerați-l bine, deoarece acest lucru va proteja vopseaua și va oferi un luciu uniform.

Pregătirea pentru repararea așchiilor mari de vopsea

1. Evaluează daunele. Așchiile mari includ așchii de vopsea cu un diametru de 25 mm sau mai mult. Așchiile mari sunt mai greu de reparat, deoarece o astfel de suprafață după vopsire va ieși în evidență în orice caz pe corp. Dacă cipul atinge câțiva centimetri în diametru sau continuă să se dezlipească constant și devine din ce în ce mai mult, atunci trebuie să solicitați ajutor de la atelierul de caroserie, unde meșterii pot revopsi partea deteriorată a corpului sau chiar întreaga mașină. Înainte de a începe, trebuie să fii complet sigur că poți repara singur vopseaua cu o vopsea creion.

   • Vopseaua creion poate fi utilizată numai pentru așchii cu un diametru mai mic de câțiva centimetri.
   • Nu încercați să aplicați vopsea direct deasupra unui strat vechi care se îndepărtează în mod constant, deoarece se va dezlipi în viitor și toate reparațiile vor merge în scurgere.

2. Folosiți o pensetă sau o scobitoare pentru a îndepărta murdăria și particulele vechi de vopsea. Cipurile mari au mult mai puține resturi care trebuie eliminate înainte de a trece la pasul următor. Folosiți degetele sau penseta pentru a îndepărta resturile mari și încercați să aruncați cu forță zona care urmează a fi reparată sau folosiți o cutie de aer comprimat pentru a îndepărta orice depuneri. Așchiile mari pot fi cauzate de așchierea vopselei. Asigurați-vă că îndepărtați orice vopsea peeling, deoarece nu va mai ține strâns metalul și va cădea în cele din urmă cu vopseaua proaspătă. Puteți îndepărta resturile cu unghiile, penseta sau o scobitoare.

   • Procedați cu atenție pentru a nu deteriora accidental vopseaua bună în timpul manipulării în jurul așchiului.
   • Trebuie să aveți grijă să nu deteriorați vopseaua bună cu sculele atunci când îndepărtați așchii sau resturi.

3. Îndepărtați rugina de la suprafață.În zonele cu așchii mari, suprafețe mari de metal sunt expuse la umiditate, ceea ce crește riscul de rugină. Aplicați o cantitate mică de convertor de rugină pe un tampon de bumbac și ungeți metalul. Coroziunea a deteriorat o parte a elementului și corpul nu poate fi reparat prin retușarea suprafeței dacă rugina a pătruns prea adânc și a format o gaură de trecere în corp sau metalul a fost presat sub presiunea unui tampon de bumbac. Maistrul atelierului de caroserie va putea determina posibilitatea de a îndepărta rugina și de a repara partea deteriorată sau necesitatea de a înlocui această componentă a caroseriei autovehiculului. Dacă rugina nu a pătruns în grosimea metalului, atunci în acest caz, pur și simplu folosiți convertorul și tampoanele de bumbac până când vârful său este complet curat.

   • Când lâna nu mai este ruginită, frecați alcoolul pe zona pe care ați aplicat convertorul pentru a îndepărta substanța chimică și orice grăsime sau reziduuri de grăsime.
   • Dacă nu eliminați complet centrul de coroziune, atunci în viitor noua vopsea se va desprinde împreună cu particulele de rugină.
   • Dacă este posibil să se oprească răspândirea ruginii, atunci în viitor acest lucru va reduce banii cheltuiți pentru reparațiile scumpe ale caroseriei.

4. Șlefuiți marginile cipului. Utilizați șmirghel fin (2.000 de gresii ar trebui să fie suficiente pentru a evita crearea de noi zgârieturi) pentru a rotunji marginile vopselei în jurul așchiei, făcând reparația mai puțin evidentă. Marginile bine definite din jurul unui cip mare fac reparația vizibilă chiar cu ochiul liber, dar rotunjindu-le, puteți obține o tranziție mai lină a vopselei proaspete la vopseaua veche. Nu udați șmirghelul așa cum ați face atunci când șlefuiți vopseaua auto, deoarece acest lucru va provoca rugină pe metalul gol. Folosiți în schimb șmirghel uscat și schimbați-l des, deoarece abrazivul se înfundă cu vopsea.

   • Încercați să lipiți o bucată de hârtie de șlefuit pe vârful unui băț mic sau diblă pentru a ajuta la controlul unghiului în timp ce șlefuiți, deși acest lucru nu este necesar.
   • Este necesar să măcinați marginile cipului până când acestea sunt complet netede și tranziția nu mai este vizibilă cu ochiul liber.
   • Clătiți zona după șlefuire pentru a îndepărta placa proaspătă.

Așchii pe corp din pietriș și repararea lor

Este foarte greu să fii șofer profesionist! Și chiar și profesioniștii fac greșeli, ca să nu mai vorbim de driverele simple. De obicei, o consecință a conducerii nepăsătoare - deteriorarea corpului mașinii - mică și nu atât de mare. În acest articol, se va acorda atenție doar defectelor minore ale caroseriei mașinii. Eliminarea vopselei caroseriei - o descriere a acestui proces și sfaturi, puteți găsi aici o fotografie a reparației cu propriile mâini și apoi reparați mașina.

Clasificarea leziunilor corporale

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Deci, cu ce vă puteți confrunta și ce vom repara astăzi? Iată o mică listă.

• Vopsele de mașini tăiate, mici și mari
• Zgarieturi mici si mari
• Vopsea de balonare

Acum să trecem la o analiză mai detaliată a fiecărui defect.

Repararea daunelor corporale

Vopsea de corp tăiată

La început, poate părea că un cip pe caroseria mașinii dvs. nu reprezintă nimic teribil pentru corpul în ansamblu. Cu toate acestea, dacă este lăsat pentru o vreme, poate crește mult mai mult. La locul unui cip mic, se formează foarte ușor și rapid un centru de rugină, care poate ajunge la metalul caroseriei. Și apoi reparația va costa mai mult.

Evident, cipurile mici sunt mult mai ușor, mai ieftine și mai rapide de îndepărtat. Dar cum să îndepărtați cipurile de pe corp? Tehnologiile moderne fac posibil acest lucru fără mari dificultăți. Un exemplu izbitor de remediu pentru a face față cu așchii mici de vopsea este un pastel de ceară. Este suficient pentru ei doar să se deplaseze corect peste locul cipului, iar caroseria mașinii va fi protejată de distrugerile ulterioare pentru o perioadă de timp.

O altă opțiune pentru eliminarea unui defect minor este aplicarea unui strat mic de lac sau vopsea pe zona deteriorată. În acest caz, trebuie să achiziționați câteva instrumente și să pregătiți corpul însuși. De asemenea, puteți masca un cip mic cu un lustruit în culoarea caroseriei mașinii. Să începem.

Pregătirea corpului arată cam așa.

• Mai întâi, spălați zona deteriorată. Deoarece poate fi oricum spălat, ar fi o idee bună să spălați întreaga mașină.
• Apoi, după ce corpul este uscat, este necesar să degresați cipul. Acest lucru se face cu benzină sau solvent.
• Dacă, înainte de reparație, s-a format un centru de rugină pe cip, atunci acesta trebuie îndepărtat cu șmirghel fin. Și apoi degresează din nou.
• Determinați gradul de deteriorare a stratului de acoperire. În funcție de gradul de distrugere, vom decide cantitatea necesară de material.

Acum să trecem la reparații.

Repararea așchiilor pe caroseria unei mașini

• În cel mai rău caz, ar trebui să aplicați mai întâi grundul, apoi un strat de vopsea, apoi un strat de lac. Dacă solul nu este deteriorat, nu îl aplicăm.
• Principalul lucru este uscarea. După aplicarea fiecărui strat, durează să se usuce. Altfel va ieși urât.
• Este posibil să aveți nevoie de mai mult de un strat de vopsea, deoarece tinde să sedimenteze. Și totuși, după fiecare strat - uscat.
• După aceea, șlefuiți cu grijă zona și ați terminat.

Și acum puteți arunca o privire mai atentă la eliminarea cipurilor de pe caroseria unei mașini, folosind exemplul unui cip mai mare și al unui centru de rugină. Să începem.

• După spălarea și uscarea mașinii, procedăm la repararea cipului.
• Îndepărtați rugina folosind o pila, un cuțit sau un șmirghel. Rugina trebuie îndepărtată foarte atent, astfel încât stratul proaspăt să nu se umfle și să nu fie necesar să fie reparat.
• Mai mult, așchii de pe corp trebuie tratate cu un solvent precum spiritul alb.
• Un cip dur pe corp va trebui să fie chit. Cele mici nu trebuie tratate cu chit.
• Dacă este necesară curățarea dură a ruginii și metalul caroseriei este expus, trebuie aplicat un strat mic de grund. Cel mai bine este să folosiți un grund cu două componente.
• Cu o perie mică sau chibrit, aplicați ușor câteva picături de grund pe zona goală. După aproximativ 20 de minute, aplicați din nou grundul și uscați-l cu un uscător de păr.
• După sfârșitul procesului de amorsare, urmează următoarea etapă - tratarea așchiilor pe caroseria mașinii cu vopsea.

O mică digresiune despre alegerea vopselei. De obicei, pe capacul portbagajului puteți găsi informații despre numărul de culoare în care este vopsită mașina. Dacă nu există o astfel de inscripție, atunci puteți căuta în instrucțiuni sau puteți determina culoarea după codul VIN al mașinii.

O altă opțiune pentru determinarea corectă a culorii este ajutorul profesioniștilor. Luăm o mică parte din mașina dvs. și mergem la un service auto. Acolo, profesioniștii vor determina culoarea. Cea mai simplă cale este prin ochi. Din păcate, această metodă este cea mai puțin eficientă.

Criteriul pentru alegerea unui producător de vopsea este cel mai adesea prețul.

Să continuăm să scoatem cipul de pe caroseria mașinii.

Repararea corpului tăiat

• Vopseaua trebuie aplicată, de asemenea, în straturi mici, cu o perie. Fiecare strat ar trebui să aibă, de asemenea, timp să se usuce.
• La sfârșitul procesului, puteți ajunge cu o mică umflătură de vopsea proaspătă. Va trebui îndepărtat prin măcinare.
• Pentru a nu deteriora vopseaua din jurul fostului cip, puteți aplica puțin chit în jurul zonei de tratat.
• Apoi, mărunțim vopseaua de pe cip cu un bloc mic cu șmirghel și apoi curățăm restul de chit.
• Dacă este necesar, puteți aplica un strat mic de lac deasupra vopselei.
• Ei bine, pentru a nu exista deloc diferențe, vom lustrui mașina cu o lustruire specială și vom finaliza astfel îndepărtarea așchiilor de pe caroserie cu propriile noastre mâini.

Aceasta completează instrucțiunile pentru îndepărtarea așchilor de pe caroseria mașinii. Să luăm în considerare un alt defect.

Zgârieturi corporale

Zgarieturile sunt mult mai ușor de îndepărtat decât jetoanele. Acest lucru este așa, deoarece dimensiunile lor sunt mici, adâncimea ajunge rar și la metal.

Adesea, este suficient doar un creion de ceară. De exemplu, zgârieturile unei bare de protecție din plastic pot fi îndepărtate cu ușurință cu un creion. Dar dacă nu ajută, atunci pictura obișnuită intră în joc.

Repararea așchiilor și zgârieturilor corpului

Pentru vopsire, zgârieturile trebuie spălate și apoi degresate. Piesa trebuie să se usuce bine și numai atunci puteți începe să pictați. Mai multe straturi de vopsea trebuie aplicate.

Dacă zgârieturile ajung în continuare la metal, atunci va fi, de asemenea, necesar să îndepărtați rugina (dacă există, desigur), amorsați-o astfel încât vopseaua să nu iasă din fundalul general și numai atunci puteți începe pictura.

Nu uitați să remediați defectele reparației dvs. - utilizați o lustruire auto. Vă permite să neteziți acele „rugozități” care au rămas după vopsire.

Vopsea de balonare

Acest fenomen apare după vopsirea necorespunzătoare a unei părți a caroseriei. Și nu ești neapărat de vină. Chiar și fabrica ar putea face o astfel de greșeală. O bulă de aer intră sub stratul de vopsea și apoi subminează pur și simplu vopseaua.

Un centru de coroziune se formează de obicei sub zona umflată. Deci, este necesar să se facă față acestor defecte imediat. Cum să o facă?

• Mai întâi, deschideți sticla de vopsea.
• Apoi, trebuie să îndepărtați vopseaua în apropierea zonei umflate.
• Îndepărtați atâta vopsea, astfel încât vopseaua rămasă să adere strâns la metal. În caz contrar, vopseaua va continua să se submineze cu aerul și va cădea.
• După îndepărtarea ruginii, zona deteriorată trebuie tratată cu un grund anticoroziv.
• Abia după amorsare poți începe să pictezi.
• Aplicați vopseaua în mai multe straturi până când stratul este uniform cu restul de vopsea în grosime.
• Apoi lăsați să se usuce și lustruiți.

Ei bine, aici am rezolvat principalele defecte ale vopselei și metodele de tratare a acestora. În cele din urmă, sfaturi - după ce reparați așchii, zgârieturi, umflături, nu părăsiți garajul cel puțin o jumătate de zi, ci lăsați vopseaua să se usuce bine!