Cum să îndepărtați așchii de metal cu mașina. Repararea locală a cioburilor și zgârieturilor

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria unei mașini este ceva cu care, probabil, se confruntă orice pasionat de mașini. Orice defect trebuie reparat, de la o zgârietură imperceptibilă până la un cip mare de vopsea sau lac. Defecte minore, la prima vedere, nu interfera operatie normala mașină și mulți șoferi pur și simplu le ignoră. Cu toate acestea, puteți privi această problemă din cealaltă parte: o mașină zgâriată nu mai poate arăta la fel de șic ca atunci când a fost cumpărată.

În plus, tăierea este o cale sigură de foc pentru rugină. Repararea așchierilor îmbunătățește nu numai aspectul mașinii, ci și previne coroziunea corpului. Acest articol vă va arăta cum să eliminați așchii și zgârieturi de pe mașină.

Tehnologie de reparare caroseriile mașinii permit acum să elimine toate daunele, astfel încât să nu le mai reamintească nimic: mașina dvs. nu poate fi distinsă de una nouă. Există multe produse inovatoare disponibile pentru remedierea oricărei situații, cum ar fi creioane pentru îndepărtarea zgârieturilor.

Aceste creioane nu numai că elimină consecințele condusului neglijent, ci sunt rezistente și la medii agresive. Vor face față temperaturilor extreme, umidității ridicate, razelor solare. Dar nimeni nu a anulat reparația tradițională a caroseriei.

Repararea cipurilor auto DIY

Pentru ca repararea defectelor corpului să meargă așa cum ar trebui, trebuie să respectați o serie de reguli simple:

• citiți regulile de siguranță pentru repararea corpului... Aflați mai multe despre tehnicile de gătit suprafata de lucru, criterii pentru selectarea materialului, verificarea faptului că instrumentele sunt în stare bună de funcționare;
• urmați instrucțiunile, nu economisiți materiale consumabile, amestecați soluțiile exact așa cum este indicat în instrucțiunile pentru acestea;
• Cumpărați consumabile dintr-o singură sursă pentru a evita conflictele chimice;
• nu vă grăbiți, deoarece acesta este unul dintre principalele motive pentru eșecul reparării corpului.

Îndepărtarea așchilor corporale este importantă, deoarece aceste zone sunt vulnerabile la umezeală și la atacuri chimice care pot eroda acoperirea și caroseria mașinii. Cu o atenție insuficientă la problemă, aceasta se poate transforma în defect grav, care va trebui eliminat pentru mulți bani.

Deci, destul cip mic o dimensiune de câțiva milimetri se va transforma în cele din urmă într-o mare concentrație de rugină. Aceasta înseamnă că, dacă începeți reparațiile mai devreme, atunci veți lua mult mai puține consumabile (lac, vopsea, chit).

Înainte de a începe lucrările de vopsire și restaurare, trebuie să decideți volumul lor. Dacă veți folosi echipament modern pentru repararea zgârieturilor și așchiilor, veți economisi mult timp.

În calitate de pictor cu experiență, vă pot oferi sfaturile potrivite: verificați funcționalitatea tuturor instrumentelor și citiți instrucțiunile de utilizare, deoarece chiar și după o utilizare prelungită, puteți învăța ceva nou din instrucțiunile care vă vor ajuta să realizați cea mai buna calitate pictura.

Tratați-vă echipamentul cât mai atent posibil. Se întâmplă să se defecteze rapid tocmai pentru că proprietarul nu a acordat suficientă atenție depozitare adecvată instrument.

Pentru a picta corect așchii pe o mașină cu propriile mâini, utilizați instrumente precum mașini de lustruit, spottere pentru sudarea prin puncte și alte dispozitive moderne. După ce găsiți un loc care încalcă aspectul estetic al caroseriei mașinii, inspectați cu atenție daunele, stabiliți cât de grav este deteriorat corpul.

Dacă deteriorarea integrității a afectat doar stratul superior de lac sau vopsea, puteți spera la o reparație foarte simplă. Este suficient să cumpărați un creion cosmetic sau o lustruire de aceeași culoare cu învelișul mașinii.

De asemenea, în acest caz, puteți utiliza o mașină de lustruit rapid sau un șmirghel P2000 obișnuit. Aceste instrumente vă vor ajuta să reparați chipsuri miciși zgârieturi. După ce ați lustruit stratul superior, nu va mai fi amintit de zgârieturi.

Dacă situația nu este atât de lipsită de nori și observați că și stratul de sol a suferit, este nevoie de o intervenție mai serioasă. Nu amânați operațiunea, deoarece în timp consecințele zgârieturi minore se va agrava și va trebui să reparați o zonă mult mai mare pe corpul mașinii.

Dacă nu ați permis încă formarea ruginii, continuați cu alegerea vopselei. Codul de culoare pentru culoarea dorită este de obicei indicat pe placă cu informatie scurta despre mașină, care este atașată la spatele portbagajului. În plus, puteți găsi tonul dorit folosind codul VIN al mașinii și un program special pentru computer.

De asemenea, puteți contacta un specialist care va analiza culoarea vopselei aplicate pe caroseria mașinii. Dacă nu doriți să puneți corpul defect în pericol pe drum, puteți ajunge la centrul de service cu o altă mașină, luând, de exemplu, un capac de gaz de la dumneavoastră. Prin culoarea sa, specialiștii vor putea determina, de asemenea, tonul vopselei.

Dar aceasta nu este singura modalitate de a face față defectelor care au apărut pe corp. Există truse speciale vopsele și lacuri care vă ajută să economisiți bani. Vopseaua pentru tăiere este de obicei inclusă în kit împreună cu periile.

În funcție de cantitatea de muncă de făcut, alegeți un set cu una sau două sticle de lichid colorant. Puteți face chipsurile mai puțin vizibile amestecându-le cu o perie și colorând lichidul.

De asemenea, va proteja caroseria mașinii de perspectiva ruginii. Pentru a picta cu succes cu kitul de reparații rapide, urmați acești pași:

1. Curățați zona deteriorată;
2. Degresează zona;
3. Amorsează cele mai profunde defecte;
4. Aplicați vopsea;
5. Aplicați lac.

Și, desigur, nu pierde din vedere acest lucru lucru important cum ar fi uscarea suprafeței după aplicarea fiecărui strat. Acest lucru vă va ajuta să faceți zgârieturile cât mai invizibile posibil. Dar tot nu vei atinge efectul ideal.

Pentru ca nimeni să nu poată vedea locul în care se efectuează reparația, va trebui să faceți o reparație locală deplină a așchilor și zgârieturilor pe mașină. Vom analiza secvența acțiunilor din paragraful următor.

Repararea locală a zgârieturilor și așchiilor

Să descriem procesul de reparații locale folosind exemplul unei situații de restaurare a hotei. Mai întâi trebuie să spălați bine piesa cu apă, este mai bine să o folosiți detergenți ca Spiritul Alb. Asigurați-vă că zona de lucru este bine luminată și nu blocați lumina. Examinați zonele care au fost rănite. De obicei ciocul și partea din față a hotei sunt afectate.

După inspecție, faceți o alegere în ceea ce privește tipul de acoperire. Există mai multe tipuri: acrilic, care era adesea folosit pentru a acoperi mașini străine vechi și VAZ-uri, acrilic sub lac (acestea sunt de obicei toate mașini străine produse în anii nouăzeci), precum și metalic (conține un pigment de bază și acril incolor lac).

Dacă nu vă puteți decide exact, atunci puteți face un mic experiment: luați o cârpă albă, aplicați o picătură de pastă de lustruit abrazivă și lustruiți orice zonă de pe capotă timp de câteva minute.

După lustruire, aruncă o privire la zdrență. Dacă există murdărie pe el, atunci există un strat de lac deasupra vopselei. Dacă nu există murdărie, atunci ai spălat capota foarte bine. Ei bine, dacă rămâne o urmă de culoare pe cârpă, putem spune cu un grad ridicat de încredere că hota este acoperită cu vopsea obișnuită fără lac.

Aceasta este vopsea acrilică sau sintetică. Astfel, va trebui să faceți o alegere în favoarea unuia dintre acoperirile găsite.

Următorul pas este să îndepărtați așchii de pe corp cu propriile mâini. Dacă vedeți că rugina a început deja să se formeze la locul ciobului, treceți peste ea cu orice instrument care curăță rugina. Puteți utiliza o pila, un cuțit sau un îndepărtător special de rugină.
Apoi folosiți hârtia de șlefuit. Utilizați un P1500 sau cam așa ceva. Folosiți-l pentru a înfășura o zonă mică în jurul zonei de tratat, astfel încât vopseaua sau lacul să adere bine la suprafață. Și apoi va ajuta la evitarea tranzițiilor de culoare clare.

Dacă ați spălat dur rugina, aplicați un grund pe cip. Așchierea și zgârierea mașinii dvs. se vor termina bine dacă utilizați un grund cu două pachete. Strângeți doar câteva picături și nu mai mult.

Aplicați amestecul cu o perie subțire sau un chibrit ascuțit în locurile în care metalul este expus. Așteptați un sfert de oră și apoi repetați procedura. Apoi, trebuie să așteptați câteva ore, după care, folosind un uscător de păr, accelerați uscarea suprafeței. Odată ce grundul este uscat, vopsiți peste așchii tratați.

Repararea așchiilor pe caroseria mașinii se va termina foarte repede dacă mașina este vopsită cu acrilic obișnuit. Va trebui să luați o perie sau o scobitoare și, la fel ca în cazul grundului, să aplicați un strat subțire de vopsea pe cip. Cu siguranță ați agitat vopseaua înainte de a răspândi, dar dacă nu, este timpul să o faceți.

Așa că repetați aplicarea vopselei la fiecare 15 minute, lăsând acoperirea să se usuce. Faptul este că în timpul procesului de uscare, vopseaua se micșorează puternic și va trebui să aplicați straturi în mod repetat până când rezultatul este satisfăcător, iar noua acoperire nu se ridică deasupra suprafeței cu o mică umflătură.

Următorul etapă importantă- aceasta măcină tuberculul rezultat la locul său fost decolteu... Sarcina ta este să aliniezi denivelarea cu restul stratului de acoperire. Trebuie să asigurați zona din jurul marginilor umflăturii, astfel încât să nu frecați vopseaua în acel loc. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de nitro-umplutură în jurul marginilor umflăturii de tratat.

După ce se usucă, începeți să șlefuiți zona cu probleme. Pentru a face acest lucru, selectați o bară plată nu marime mare(cu jumătate de cutie de chibrituri). Ar putea fi o mică bucată de lemn. Apoi tăiați o bucată mică dintr-o rolă de șmirghel cu dimensiunea bobului P1500 și montați un bloc cu el.

Strângeți-l ferm cu degetele și nisipul. Când șlefuiți, asigurați-vă că utilizați apă, cu care trebuie să clătiți zona de procesare și șmirghelul în sine. Nu apăsați prea tare și urmăriți în mod constant suprafața din afara denivelării.

Când începe să scadă în mod vizibil în dimensiune, rețineți că și stratul de chit aplicat este șters. Dacă vedeți că nu mai rămâne nimic din acesta și șlefuiți mult timp, pentru a fi sigur, aplicați un strat suplimentar de chit pentru a evita problemele cu o altă parte a hotei.

Când vă dați seama că umflătura s-a micșorat la o dimensiune acceptabilă și este la nivelul suprafeței, schimbați smirghelul în P2000 și terminați cu detaliile mici.

După ce ai șlefuit loc problematic, puteți vedea că vopseaua are o textură pestriță. Pentru a remedia acest defect, faceți o plimbare într-o mișcare circulară pe capotă cu smirghel P2000. Când faceți acest lucru, folosiți multă apă. Când ai terminat, vei deveni plat suprafață mată... Pentru a obține rezultatul exact așa cum vă așteptați, lustruiți suprafața la o strălucire ridicată.

Acum știți foarte bine cum să eliminați jetoanele cu o mașină. Cu toate acestea, sunt mari șanse ca ceva să meargă prost, mai ales dacă este prima dată când o faci. Prin urmare, vom lua în considerare principalele defecte ale acoperirilor după prelucrare.

Defecte post-reparare

Când reparați zgârieturile unei mașini, urmați regulile de bază și instrucțiunile care sunt create, astfel încât procesul de vopsire să treacă fără surprize.

Dar dacă te abate de la principiile binecunoscute ale picturii, dorind, de exemplu, să economisești materiale, timp sau finanțe, atunci cu siguranță te vei confrunta cu probleme. Uneori este dificil să remediați astfel de greșeli, uneori este pur și simplu nerealist. Să enumerăm principalele probleme pe care le au pictorii neglijenți:

• Uscare inegală a lacului și a vopselei pe piese.

Se poate întâmpla ca petele de sol să strălucească prin vopsea sau să apară dungi sub formă de dungi - acesta este stratul de bază.

• Suprafață mată.

Dacă după vopsire suprafața dvs. nu vrea să devină lucioasă, tot punctul este în umiditatea ridicată a aerului în care a fost vopsită mașina. În plus, motivul poate consta în excesul proporției de întăritor din lac. Acest lucru determină de obicei răcirea suprafeței și umezeala se condensează pe ea.

• Pete și picături de lac.

Acest defect poate apărea din cauza faptului că vopseaua are o compoziție excesiv de lichidă sau stratul anterior de vopsea nu a fost complet uscat.

După cum puteți vedea acum, repararea cipurilor și a zgârieturilor nu este o sarcină ușoară. Dacă nu aveți cunoștințe minime despre acest proces, este mai bine să nu îl abordați. Dar dacă știi bine cum să primești, chit, să aplici vopseaua în sine, atunci ești pe drumul cel bun.

Pentru un pictor profesionist, așchii și zgârieturile pe o mașină nu vor fi o problemă, dar trebuie totuși să vă pregătiți bine pentru pictura viitoare. Pregătiți toate echipamentele și consumabilele necesare și concentrați-vă.

În caz contrar, puteți contacta oricând atelierul, unde vi se va da reparare de calitate... Atunci un rezultat pozitiv este cu siguranță garantat.

Protejați caroseria mașinii de daune minore vopsea aproape nerealist. Recent, tot mai mulți șoferi folosesc o peliculă specială anti-pietriș, dar această idee îmi vine în minte doar după ce apar cipuri urâte pe capotă și alte elemente ale corpului. Cum se elimină așchii de pe capotă și se protejează această piesă de daune suplimentare? Răspunsurile la aceste întrebări le puteți găsi în articolul nostru.

În primul rând, este necesar să menționăm că straturile de vopsea și lac pot avea tipuri diferite deteriora. În primul rând, vom vorbi despre lupta împotriva deteriorării minime a învelișului corpului.

Daune superficiale

Uneori, așchii de pe capotă sunt mici, nu pot atinge decât stratul de lac și vopsea. În majoritatea cazurilor, le puteți vedea numai cu distanta scurta... Uneori, chiar și acoperirea la sol a caroseriei mașinii poate fi deteriorată.

De ce să reparăm jetoanele capotei? Vorbiți despre modul în care acestea afectează negativ aspect nu vom face, deoarece acest lucru este de înțeles. Mai mult problema serioasa este chiar egal daune minore vopseaua pentru corp poate coroda metalul.

Astăzi, reprezentanțele auto vând o varietate de produse de îngrijire caroserie... Nu vorbim despre evoluții specializate și costisitoare, ci despre produse disponibile pentru pasionații de mașini obișnuite. Chiar înainte de a repara capota ciobită folosind această metodă, vă sfătuim să curățați cu grijă zona deteriorată prin îndepărtarea murdăriei și a grăsimilor.

Nu credeți că astfel de fonduri sunt adecvate pentru reparații. jetoane serioase... De regulă, ele ajută numai în caz de deteriorare superficială. Puteți alege o nuanță adecvată folosind datele oficiale ale producătorului (numărul de vopsea poate fi găsit pe placa situată sub capotă) sau prin metoda de selecție folosind clapeta de umplere a combustibilului.

Pentru a îndepărta așchii de pe capotă, procedați în următoarea ordine:

1. A aplica o cantitate mică deînseamnă, apăsând-o cu degetul, în urma căreia materialul umple întregul spațiu.
2. Pulverizați suprafața capotei cu lichid pentru a îndepărta reziduurile de vopsea și a lucia această parte a corpului.

Vă puteți descurca chiar și cu un creion de colorat dacă nu vă place să lucrați cu produse lichide. Interesant este faptul că producătorii de astfel de produse de recuperare Vopsirea corpului susțin că aplicarea dezvoltărilor lor nu necesită nici măcar o lustruire ulterioară parti ale corpului... Cu toate acestea, vă sfătuim totuși să faceți acest lucru, deoarece nu va fi posibil să obțineți un rezultat ideal în niciun alt mod.

Dacă doar un strat de vopsea este așchiat pe capotă, puteți pur și simplu să efectuați o lustruire restaurativă. În timpul procedurii, stratul de lac deteriorat este îndepărtat, după care trebuie aplicat un nou strat. Ajutați la îndeplinirea sarcinii mijloace speciale, și totul se poate face manual. Adevărat, trebuie să găsești o mașină de lustruit.

Defecte grave de acoperire

În unele cazuri, așchierea poate fi numită și deteriorarea semnificativă a acoperirii corpului. Vorbim despre dezlipirea unei cantități mari de vopsea, apariția unui metal neprotejat sau dezvoltarea coroziunii. Mergem în preajmă lustruire regulată sau un creion pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe corp nu va mai funcționa.

Pentru a repara astfel de cipuri, trebuie să găsiți următoarele:

• chit acrilic;
• colorant;
• grund;
• hârtie de șlefuit P150, P240, P400, P600.

Mai întâi trebuie să folosiți șmirghel pentru a curăța zona deteriorată până la metal sau stratul unde se termină cipul. Ca urmare, ar trebui să obțineți o suprafață plană.

Șlefuirea trebuie începută cu un șmirghel granulat P150. Pentru a șterge vopseaua în jurul pagubelor, folosiți șmirghel P240. Apoi vine momentul să aplicați chitul (trebuie să aplicați o cantitate minimă de material pe bază de acril). După ce chitul este uscat, pregătiți suprafața pentru amorsare folosind șmirghel P400. Apoi șlefuiți întregul capot folosind șmirghelul P600. Aplicați un grund și aplicați din nou hârtia P600 după ce ați udat-o cu apă. Abia atunci se pot aplica vopsea și lac.

Fără îndoială, este mult mai dificil să eliminați jetoanele în acest fel și este nevoie de mai mulți bani. Cu toate acestea, această decizie poate fi singura cale de ieșire dintr-o situație în care există multe daune la vopseaua capotei sau când acestea sunt foarte adânci.

Protecția capotei împotriva așchilor

Pentru a preveni apariția în continuare a cipurilor pe capotă, Autopub vă sfătuiește imediat după repararea acesteia elementul corpului folosiți folie anti-pietriș. Este necesar să alegeți un film ținând cont trasaturi caracteristice glugă. Îndepărtarea acestuia este suficient de ușoară. Principalele sarcini ale acestui material sunt protejarea hotei de așchii, daune provocate de nisip și zgârieturi. Esența acestei metode este că există o răspândire a impacturilor punctuale de la pietre mici la o zonă mare. Dacă este făcut corect, nimeni nu va vedea nici măcar filmul pe capotă.

Una dintre cele mai comune opțiuni este instalarea unui deflector al hotei sau a așa-numitului „fly swatter”. Acesta va proteja corpul de așchii și murdărie. De regulă, mai multe șuruburi sunt utilizate pentru instalare. Nu este nevoie să faceți găuri în capotă. Analizele arată că dezavantajul acestei soluții poate fi apariția coroziunii, asociată cu faptul că îndepărtează apa și mizeria rămasă locuri greu accesibile poate fi foarte dificil.

Este aproape imposibil să evitați deteriorarea în timpul utilizării active a mașinii. Chiar și cu atitudinea cea mai atentă, apar în timp diferite defecte pe acoperirea caroseriei mașinii. În caz de daune majore, cum ar fi lovituri, nu rămâne altceva decât să contactați un specialist. În prezența defecte minore, inclusiv așchii și vopseaua, puteți rezolva singuri problema.

Capota zdrobită

Un cip se referă de obicei la o zgârietură profundă sau fractură formată pe suprafața corpului.

S-ar părea că dacă daunele sunt subtile și nu strică aspectul mașinii, o puteți ignora. Dar acest lucru este fundamental greșit, deoarece așchii de vopsea expun metalul corpului și, datorită efectelor mediilor agresive, fac posibilă dezvoltarea coroziunii. - functie principala vopsea auto, și numai atunci - asigurarea unui aspect atractiv.

Dacă nu este eliminat prompt zgârietură profundă sau așchiere, în timp vor deveni un focar de coroziune și vor duce la distrugerea materialului corpului.

Există mulți factori care cauzează astfel de defecte. Și, în funcție de adâncime și zonă, așchii pot deteriora integritatea unuia sau mai multor straturi. strat protectiv masina, deseori chiar parțial deteriorează structura metalului.

Zona cu cel mai mare risc de așchiere este capota. Acest lucru se datorează faptului că această parte este „pe marginea” mașinii și preia majoritatea impacturilor în timp ce mașina se deplasează.

O opțiune excelentă pentru rezolvarea problemelor cu jetoane este acoperirea zonei capotei cu un film special anti-pietriș. Acest film protectorîn vinil sau poliuretan, cu grosimea de 100-200 microni, va crea un „scut” excelent din daune minore pentru gluga ta. Prima opțiune este mai ieftină și arată mai atractivă, dar a doua este mai fiabilă și, prin urmare, mai scumpă. O astfel de protecție durează aproximativ 5-6 ani.

Serviciul este furnizat de majoritatea stațiilor de service, dar nu va fi posibilă lansarea unei astfel de operațiuni pe cont propriu. Ca urmare - pentru a instala un astfel de film timp de câțiva ani sau pentru a efectua lucrări de pictură- tu decizi.

Cum să eliminați jetoanele cu mașina

Diferența dintre un cip și o zgârietură constă în adâncimea și zona daunelor. În caz contrar, sunt similare, prin urmare, sunt eliminate prin metode similare.

După ce ați găsit un defect pe caroseria mașinii, este necesar să evaluați daunele cauzate de aceasta:

1. A afectat numai lacul sau a deteriorat toate straturile, până la metal?
2. Cât de mari și multiple sunt zonele afectate?

Evaluarea daunelor este foarte importantă pentru a determina relevanța reparațiilor la domiciliu, luând în considerare pierderea de timp, recuperarea costurilor etc.

Dacă alegerea a căzut în continuare în reparații cu propriile mele mâini, ar trebui să se înțeleagă că, în funcție de gravitatea daunelor și de preferințele personale, trebuie să alegeți una dintre mai multe metode de reparații și setul adecvat de instrumente.

Cum să pictezi așchii adânci cu o mașină

Pentru a finaliza reparația, veți avea nevoie de:

• Polizor cu roți abrazive de duritate diferită.
• Grund auto și mistrie.
• Special pentru nuanța dorită.
• Lac și degresant, care poate fi găsit cu creionul.
• Un set de paste de lustruit.

Dacă daunele au afectat solul și structura metalică, eliminarea lor necesită o abordare serioasă și are loc în etape:

Cum se repară așchii de vopsea superficiali pe o mașină

Instrumente necesare:

• Creion anti-zgârieturi.
• Lac și degresant.
• Pasta de lustruit.
• Hârtie abrazivă adecvată pentru șlefuirea umedă.

Dacă daunele sunt minime și nu afectează stratul de grund, va fi ușor să restabiliți mașina la aspectul anterior chiar și cu propriile mâini.

Pe baza instrucțiunilor prezentate mai sus, vom lua în considerare nuanțele procesării unui cip superficial.

• După spălare (punctul 1), mărunțim cu grijă zona deteriorată la grund, folosind un abraziv, umezit abundent cu apă (în loc de punctul 2).
• Apoi, efectuăm aceleași acțiuni ca în exemplul anterior, excluzând amorsarea (punctul 5).

Pentru a păstra intactă acoperirea în jurul zonei de tratat, polietilena și banda de mascare pot fi utilizate pentru a acoperi zona intactă.

Calitate și durabilitate

În ciuda tuturor eforturilor producătorilor diverse mijloace„Reparația simplificată”, orice tratament, chiar și cel mai amănunțit, cu vopsele și grunduri similare nu poate fi comparat cu vopsirea de înaltă calitate la un dealer auto. Prin urmare, trebuie înțeles că astfel de „mini-reparații” sunt o măsură temporară. În plus, culoarea creionului poate să nu se potrivească cu tonul original al caroseriei și astfel să strice aspectul mașinii. Pe de altă parte, pentru a-și îndeplini funcția principală - de a proteja suprafața corpului de coroziune înainte de repararea completă, va fi o astfel de acoperire. În plus, astfel de măsuri economisesc semnificativ bani.

În acest videoclip, veți vedea cum să faceți față chipsurilor și zgârieturilor de pe suprafața caroseriei mașinii.

M-am gândit cum să îndepărtez așchii de pe capotă. O persoană căreia îi pasă cu adevărat de starea mașinii sale se gândește nu numai la componenta sa tehnică, ci și la aspectul său atractiv. Părerea, care constă doar în nevoia de a-ți spăla prietenul de fier fidel o dată pe săptămână și de a lustrui bine suprafața corpului, nu este în mod firesc fără bun simț... Cu toate acestea, realitatea este că acest lucru poate să nu fie suficient, manipulările de mai sus nu sunt capabile să garanteze o protecție completă împotriva coroziunii.

În plus față de constant, este necesar să aveți grijă de așchii, care, în timpul funcționării mașinii, sunt formate în cea mai mare parte pe vopseaua capotei. Aspectul lor se datorează lovirii unor pietre mici pe suprafața mașinii, care zboară de sub roțile vehiculului care se mișcă în față. Nu este exclusă apariția chipsurilor datorită grindinii puternice, care deformează întreaga mașină. Articolul de mai jos discută mai multe metode eficiente care ajută la eliminarea ambelor cipuri minore și profunde de pe capota vehiculului.

Mijloace pentru a scăpa de jetoanele de pe capota unei mașini

Nu este un secret faptul că, înainte de a achiziționa unul sau altul, trebuie să studiați cu atenție natura defectelor de pe capotă. În funcție de adâncimea deteriorării vopselei, puteți utiliza:

• pastă abrazivă sau de lustruit;
• creion special pentru cerneală;
• banda camuflanta;
• orice marker auto modern;
• șmirghel.

Automobilistul trebuie să fie pregătit pentru orice, de aceea trebuie obligatoriuștiți cum să eliminați așchii mici de pe capotă. Puteți cumpăra instrumentele de mai sus de pe piața auto sau într-un magazin auto. Este demn de remarcat faptul că atunci când alegeți un creion colorant, trebuie să alegeți un element care are o culoare identică cu corpul. Hârtia de șlefuit cumpărată ar trebui să aibă numărul 2000.

Tipuri de jetoane

Există mai multe metode care vă pot ajuta să scăpați de jetoanele capotei fără a vopsi. Înainte de a lua măsuri pentru eliminarea tuturor defectelor existente, este necesar să se studieze cu atenție natura tuturor daunelor. Pe vopseaua mașinii pot exista:

• chipsuri de mică adâncime... Deteriorările de acest fel afectează doar stratul superior al vopselei, în timp ce vopseaua de bază cu grund nu este afectată;
• fisuri și zgârieturi. Deteriorările de acest fel deteriorează hota mai adânc; sub ele, un grund este cel mai adesea vizibil;
• defecte adânci ale corpului. Jetoane, din cauza cărora mașina pierde nu numai vopsea de fabrică, dar și solul, pot deteriora piesele astfel încât metalul să fie vizibil în ele;
• daune neglijate. Această definiție înseamnă cipuri care au rămas fără atenția cuvenită și de-a lungul timpului „prezentate” mașinii.

A scăpa de jetoane superficiale

Dacă un automobilist nu știe să repare fisurile și zgârieturile care pot fi neutralizate fără vopsire, poate merge la orice magazin auto. Achiziționarea unui creion colorant vă permite să ascundeți așchii formate pe capotă și care afectează stratul superior de vopsea. Un creion colorant ar trebui să fie achiziționat în conformitate cu o condiție - culoarea acestuia trebuie să se potrivească culori mașina în sine. Pentru a nu vă înșela în alegere, merită să deschideți capacul capotei și să vă familiarizați cu informațiile conținute în tabel. În absența datelor, puteți scoate trapa din rezervorul de gaz, ceea ce va face achiziția mai precisă și corectă.

După îndepărtarea așchilor de pe capotă (suprafața deteriorată a mașinii va fi tratată cu un creion), partea îmbunătățită a capotei trebuie acoperită fără greș cu o oțel de protecție special. Dacă acest lucru nu se face, creionul nuanțator nu va ascunde zgârieturile și fisurile, proprietarul mașinii va pierde bani și timp.

A scăpa de defecte grave și profunde

Dacă piese mici nu necesită o abordare scrupuloasă, atunci cu jetoane mai adânci totul este mult mai complicat. Pentru a scăpa de daune grave, trebuie:

• folosind șampoane speciale pentru mașini. Cele mai temeinice ar trebui prelucrate acele părți ale corpului în care există probleme. Desigur, dacă există Körcher, nu trebuie să neglijați utilizarea acestuia;
• lăsați mașina să se usuce de tot felul de murdărie;
• evaluează natura tuturor jetoanelor și daunelor existente;
• pe zonele hotei unde vopseaua s-a desprins, dar grundul rămâne, aplicați o pastă specială de lustruit. Apoi lăsați defectul tratat timp de 20 de minute și apoi lustruiți-l cu pâslă. În această etapă, lustruirea brută poate fi considerată finalizată. Următorul pas este necesitatea de a trata daunele cu lustruire și de a străluci cu pâslă. Această metodă ajută la ascunderea chiar și a fisurilor adânci de la ochi;
• în zonele cu vopsea și grund, toate fisurile și golurile trebuie ascunse sub un strat de vopsea nouă aplicată, care este identică cu culoarea mașinii. După uscare, trebuie aplicat următorul strat de pastă abrazivă, după care mașina trebuie să stea aproximativ 20 de minute. Toate defectele procesate. Stratul rezultat ar trebui să fie un strat subțire de lustruire, după care trebuie să lustruiți din nou.

Concluzie

Toate metodele de mai sus îl ajută pe șofer fără să recurgă specialiști calificați prelucrați cu atenție capota și caroseria mașinii, readucând-o la aspectul său atractiv anterior. Este demn de remarcat faptul că metodele de mai sus au fost testate de mii de oameni care, în practică, au eliminat defectele care apar pe vopseaua corpului.

Cumpărare mașină nouă, nu are sens să crezi că problema așchilor de vopsea te va ocoli. Chiar mașini premium de-a lungul timpului, trebuie să nuanțați ușor și să lustruiți pentru a îmbunătăți starea vopselei lor. În același timp, nu este deloc necesar să solicitați ajutor de la profesioniști - vă puteți da seama cum să îndepărtați singur așchii de pe capotă.

Dacă lacul și stratul superior de smalț sunt deteriorate

Cea mai frecventă situație este deteriorarea superficială a vopselei de pe capotă, bara de protecție și aripi. De regulă, nimic nu se observă de la o distanță mai mare de cinci metri. În aparență, acestea sunt puncte mici, mai deschise (sau mai întunecate) decât cea mai mare parte a suprafeței corpului. Dar de multe ori adâncimea lor atinge acoperirea solului.

Pericolul acestor așchii constă în faptul că, în primul rând, afectează percepția vizuală a frumuseții mașinii, chiar dacă este spălată curat și, în al doilea rând, provoacă distrugerea mai profundă și mai extinsă a vopselei. Rezultatul este un centru de coroziune a metalelor. În același timp, nu este dificil să se elimine astfel de consecințe în primele etape.

Cum se elimină astfel de jetoane?

Mulți producători de produse chimice auto oferă soluții gata făcute pentru etanșarea așchilor, de exemplu ... Prin urmare, abilități sau instrumente speciale pentru producție lucrări de pictură nu este necesar. Cel mai compoziții reducătoare poate fi cumpărat pentru uz privat, într-un container mic.

Înainte de a începe restaurarea zonelor deteriorate, este necesar să degresați și să curățați zona de contact. Dacă așchii au un diametru mic și nu sperie marginile fulgiante, nu sunt necesare proceduri suplimentare. În caz contrar, este necesară o listă mai extinsă de lucrări.

Deci, procedura este următoarea.

1. Selectați o nuanță a compoziției care se potrivește complet cu culoarea din vopsea din fabrică a mașinii dvs. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați catalogul și nuanța în funcție de numărul de pe placa de sub capotă. De asemenea, puteți utiliza metoda de nuanțare „cu ochiul” - folosind clapeta de umplere a combustibilului îndepărtată.

2. Cumpărați un kit de renovare a vopselei de la producătorul la alegere. De exemplu, poate fi o serie de produse de îngrijire auto Dr.ColorChip sau Chipex-ProTeam... Produsele vin de obicei cu o pensulă mică, un produs de îndepărtare a vopselei și câteva șervețele.

3. Aplicați produsul pe locuri deteriorate ar trebui să fie în sens - să nu frotiți. Mai mult, este recomandat să apăsați ușor vopseaua cu degetul, astfel încât să umple întreaga cavitate de decolteu. Dacă aerul rămâne în interior, „umplutura” se va desprinde de la sine.

4. După ce compoziția aplicată s-a uscat, se folosește un lichid pentru îndepărtarea excesului de vopsea. Prelucrarea hotei cu o cârpă din microfibră îmbibată în ea face ca suprafața să fie netedă și lucioasă. Cu o chituire atentă, urmele daunelor din trecut sunt aproape invizibile.

5. Deși producătorii spun de obicei că nu este nevoie de lustruirea ulterioară a hotei, experții recomandă totuși să treacă peste aceasta compus protector prin aplicarea unei mașini de lustruit.

O altă modalitate de a scăpa de cipuri multiple, dar mici, care nu afectează stratul de smalț din fabrică este restauratoare sau lustruire abrazivă corp... În timpul acestei proceduri, complet sau parțial stratul superior de lac este îndepărtat de pe întreaga suprafață a unei părți a corpului separate, în acest caz- gluga. În schimb, se aplică un nou strat de lac. Pentru a face toate acestea acasă, veți avea nevoie de un set de formulări speciale și mașină de lustruit cu duze. Cu toate acestea, puteți găsi și sfaturi de lustruire pentru un burghiu sau o șurubelniță convențională.

Dacă există vopsea și cioburi pe metal

Când pământul sau chiar metalul gol este clar vizibil la locul deteriorării, se observă vopsirea de-a lungul marginilor, urme de coroziune, nu va mai fi posibil să coborâți cu puțin sânge. De obicei, motivul unor așchii de vopsea atât de grave sunt pietrele care au zburat de pe roțile altor persoane și mici „păsări” care nu au fost sigilate la timp.

Lista instrumentelor și mijloacelor de lucru pe corp în acest caz constă din:

Hârtie de șlefuit a fracțiilor P150, P240, P320, P600;

Spatula;

Bloc de lemn pentru măcinare;

Chit acrilic (auto);

Lac auto.

Totul se face destul de simplu.

1. Curățați și măcinați zona deteriorată de metalul însuși sau nivelați zona până la nivelul solului, unde se termină adâncimea așchiului sau a zgârieturilor. Suprafața trebuie să fie complet plană. Canelurile, crestăturile și canelurile nu sunt acceptabile. Prelucrarea inițială a hotei în acest caz va necesita un „șmirghel” dur P150.

2. Următorul pas este șlefuirea întregii vopsele în jurul zonei deja frecate. Pentru aceasta, o fracție mai mică este potrivită - P240.

3. Acum, zonele tratate sunt chit cu umplutură acrilică. Stratul trebuie să fie subțire și uniform. Când chitul este uscat, șlefuiți-l cu șmirghel P320.

4. Apoi șlefuiți întreaga zonă a capotei cu șmirghel P600 și aplicați grund.

5. Când grundul se usucă, hota este șlefuită din nou pentru a străluci cu același hârtie de șlefuit P600, dar deja umezită cu apă.

6. După curățarea suprafeței de particule de sol și alte murdării, vopsiți hota și acoperiți-o deasupra cu un strat de lac.