Cum să porniți pe o mașină cu transmisie manuală (mecanică). Cum să înveți să pornești la drum într-o mașină

Desigur, transmisie automată angrenajele sunt mult mai ușor de manevrat în comparație cu mecanicii. Cu toate acestea, o persoană care stăpânește bine transmisia manuală va putea obține controlul deplin asupra mașinii, economisi combustibil și obține o mulțime de emoții pozitive din accelerare. ... Dar înainte de a începe să te miști, trebuie să înveți cum să pornești.... La prima vedere, se pare că acest lucru este foarte ușor, de fapt nu este. Deci, cum să pornești într-o mașină cu cutie mecanică Angrenaj.

Mai întâi trebuie să introduceți cheia în blocarea contactului, dar în niciun caz nu o întoarceți. Înainte de asta, trebuie să faci câteva acțiuni utile pentru a evita consecințele neplăcute... Observați cele trei pedale de sub picioare. Stânga este pedala de ambreiaj, care este necesar pentru a rupe legătura mecanică dintre motor și cutia de viteze. În dreapta este pedala de accelerație sau, așa cum se numește în mod obișnuit, pedala de accelerație. În mijloc este frâna. Indiferent de ce parte se află volanul, ordinea pedalelor este întotdeauna aceeași la toate mașinile.

Înainte de pornire, trebuie să vă asigurați că roțile nu încep să se rotească cu motorul.

Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, apoi cuplați neutru. Acest lucru este demonstrat de mișcarea liberă caracteristică a pârghiei spre stânga și dreapta. Astfel, conexiunea roților cu centrală electrică pauzele și începutul spontan al mișcării sunt excluse la pornirea starterului.

Dacă frână de mână face față prost sarcinilor sale, trebuie să strângeți pedala de frână până la capăt. Cert este că atunci când roțile își pierd legătura cu motorul, nimic nu le ține și mașina se poate rostogoli liber, ceea ce înseamnă că, dacă mașina stă pe o pantă, poate începe brusc să se miște. De aceea se recomandă mai întâi să eliberați frâna și apoi ambreiajul.

Următorul pas este să porniți starterul... Dacă se întâmplă în vreme caldă, atunci o treaptă neutră va fi suficientă, dar dacă motorul este pornit pe îngheț, atunci în obligatoriu apăsați ambreiajul pentru a rupe legătura dintre motor și transmisia manuală. Este probabil ca uleiul din transmisie să fie înghețat și, pentru a-l porni, este nevoie de mai multă energie, ceea ce este puțin probabil să fie obținut din mașină rece... Prin urmare, asigurându-vă că demarorul va porni doar motorul, puteți porni demarorul.

Când porniți motorul în prima treaptă de viteză cu ambreiajul apăsat, nu îl puteți arunca, altfel mașina se va smuci înainte și se va bloca, deoarece veți porni brusc cutia de viteze. Prin urmare, țineți ambreiajul până când este activat punctul neutru sau începeți să conduceți.

Cum să începem mecanica

Deci, ați pornit motorul, maneta schimbătorului de viteze este setată la poziție neutră... Acum este momentul să învățăm cum să începem să ne mișcăm corect. Pentru a face acest lucru, ambreiajul este stors până la oprire și primul sau treapta de mers înapoi... Depinde în ce direcție vei merge. Acum cel mai dificil și crucial moment - trebuie să eliberați ușor ambreiajul și să apăsați treptat pedala de gaz, prinzând momentul în care mașina începe să se miște. Merită să fiți atenți la faptul că acest lucru trebuie făcut rapid, dar cât mai ușor posibil, pentru a preveni smuciturile sau oprirea accidentală a motorului.

Mulți șoferi, după ce și-au simțit mașina până la capăt, eliberează ambreiajul până când viteza devine mai puțin stabilă și pornesc la ralanti, adăugând benzină numai după ce mașina începe complet să circule cu o viteză de cel puțin 5-10 kilometri pe oră. Alții nu adaugă deloc gaz și o fac numai după ce au eliberat complet ambreiajul. Indiferent de toți factorii, această pedală trebuie întotdeauna eliberată lin în timpul oricărei schimbări de viteză, cu excepția cazului în care maneta schimbătorului de viteze este în poziție neutră.

Există două puncte:

1. Ai eliberat prea repede ambreiajul și mașina s-a blocat... Acest lucru este normal, iar învățarea cum să o atingeți fără probleme dintr-un loc nu va funcționa de prima dată. Explicația este destul de simplă - după ce a primit o conexiune bruscă cu roțile, motorul nu are timp să le învârtească și se oprește.
2. Era posibil să se înceapă să se miște fără probleme, dar cu turație mare a motorului... De asemenea, prea multă presiune asupra gazului nu merită, deoarece aceasta afectează grav partea de frecare a discului de ambreiaj, ceea ce înseamnă că în curând va trebui să-l schimbați.

Cum să te miști pe deal

Aceasta este foarte proces dificil, care se practică în fiecare zi într-o școală de șoferi. Faptul este că aici este necesar să se împiedice mașina să se retragă, deoarece poate exista un obstacol sau o altă mașină în spate, dar și să se deplaseze foarte repede pentru a nu sta. Șoferii experimentați pot face acest lucru fără frână de mână. Vă recomandăm să începeți cu frâna de mână.

Pentru a practica, găsiți o înclinare nu foarte abruptă și opriți-vă. Puneți mașina pe frâna de mână, cuplați prima treaptă și rotiți motorul până la 1500 rpm. Începeți să eliberați ușor ambreiajul, ținând mânerul frânei de mână cu o mână. De îndată ce turațiile încep să scadă și mașina este pe punctul de a începe să se miște, este timpul să eliberați rapid frâna de mână și să adăugați gaz. Practica zilnică își va face treaba și treptat o vei putea face fără frâna de mână.

Principala problemă pentru începători și nu numai pentru șoferi este să învețe cum să înceapă mecanica și să nu se oprească. Și acest lucru se aplică nu numai sexului frumos, despre care bărbații glumesc adesea, ci și bărbaților înșiși.

În școlile de șoferi, împreună cu stăpânirea regulilor trafic rutierși studiul mecanismului mașinii, o atenție destul de mare este acordată tocmai studiului modului de a începe în ceea ce privește mecanica. Există povești interminabile despre cum să împingeți ambreiajul fără probleme. Dar, în ciuda tuturor eforturilor instructorilor auto, această problemă se manifestă adesea după obținerea permisului de conducere.

Cum este începutul mișcării mașinii dintr-un loc

O cutie de viteze manuală are o mare fiabilitate în utilizare, dar în același timp este destul de dificilă pentru un tânăr pasionat de mașini, mai ales în condiții oraș mare... Necesită o muncă accelerată și sincronizată a brațelor și picioarelor șoferului.
Elementele principale cutie manuală pe mașină sunt arbori și roți dințate.
Angrenajele reprezintă roți dintate, care se pun pe arbori si cand se stabileste legatura intre ele, pe diferite unelte, dați cupluri și viteze de rotație diferite. Schimbarea vitezelor se efectuează numai cu ambreiajul apăsat.

Există 3 tipuri de arbori folosiți în cutii mecanice:

1. conducere;
2. sclav;
3. intermediar.

Arborele de acționare iese din cutia de viteze pentru a se alinia cu discul ambreiajului și transmite cuplul la contra arbore. Acesta este situat lângă arborele de acționare și este conectat la acesta folosind un angrenaj care este montat pe arborele de acționare. Pe arbore intermediar se monteaza si un bloc de viteze.
Arborele antrenat se află pe aceeași axă cu arborele de acționare, dar se deplasează independent de acesta. Pe arborele antrenat sunt angrenaje care nu au cuplaj rigid. Sincronizatoarele sunt amplasate între ele, care sunt fixate pe arbore și se deplasează de-a lungul acestuia. La capătul sincronizatorului există dinți care, în timpul funcționării, trec prin angrenajul condus și astfel se cuplează. În poziție neutră, toate treptele de viteză sunt la ralanti, arborele antrenat rămâne nemișcat, deoarece dinții sincronizatorului nu sunt conectați la angrenaj.

Să luăm în considerare procesul de pornire dintr-un loc „din lateral” al mașinii.

Când ambreiajul este apăsat, care joacă rolul unei legături de transmisie între cutia de viteze și motor, angrenajele cutiei de viteze se rotesc lin și liber. Când ambreiajul este eliberat, angrenajul selectat pe cutia de viteze se cuplează cu arbore secundar, iar mașina începe să se miște.

Algoritm pentru lucrul brațelor și picioarelor

Decizie practică cu privire la modul de a începe corect.

Dacă nu ați reușit să faceți acest lucru prima dată, nu vă descurajați, principalul lucru aici este antrenamentul, calmul, netezimea și sincronizarea mișcărilor.

Apăsarea prea slabă a pedalei de gaz va determina blocarea mașinii fără a începe să se miște, o presiune prea mare poate duce mașina să alunece roțile motoare și să creeze o situație de urgență.

Când vă instruiți cum să porniți corect, trebuie să repetați acest exercițiu, fără a porni motorul, până când obțineți o pornire sută la sută cu succes a mașinii.

Hill start

Dacă pe un apartament drum orizontal poți antrena momentul de start pentru o lungă perioadă de timp și relativ în siguranță, apoi atunci când începi să mergi pe deal ar trebui să fii foarte atent și, bineînțeles, să folosești abilitățile inițiale deja dobândite. În acest caz, la momentele nefavorabile se adaugă posibilitatea de întoarcere. Drept urmare, la stația de autobuz, un șofer fără experiență ține mașina pornită suprafață înclinată cu ajutorul pedalei de frână, iar când se aprinde semaforul verde, încearcă să pună drumul, mișcă nervos piciorul la accelerație, așteptându-se să ajungă la timp, și îngheață, rostogolindu-se în același timp. Evident, nimănui dintre cei care se află în spatele tău nu îi va plăcea această circumstanță. Mijloace, este recomandabil să instruiți cum să începeți mecanica în acele locuri în care nu veți crea o situație de urgență.

Algoritmul acțiunilor

Dacă ajungeți la o intersecție sau opriți din orice alt motiv pe un pod în sus, deal, abrupt, trebuie să ridicați imediat frâna de mână. Pentru a merge, trebuie să faci totul, ca și în cazul începerii mișcării pe un drum plat, dar frână de parcare eliberați doar când pedala de accelerație este apăsată ușor. Pentru a înțelege că frâna de mână trebuie coborâtă, puteți, prin mișcarea abia vizibilă a mașinii înainte, începe o ușoară vibrație, din cauza creșterii presiunii în zona de aderență a roților la drum. partea din spate mașina va coborî ușor.

Dacă vă opriți pe o pantă, opriți mișcarea cu pedala de frână și blocați poziția mașinii cu frâna de mână. Apoi porniți din nou mașina și încercați să începeți din nou să conduceți apăsând ușor pedala de ambreiaj. După ce ați deteriorat pe o stradă aglomerată sau pe o autostradă, porniți alarma de urgență. Făcând acest lucru, îi veți arăta pe cei din jur și pe șoferii din spatele dvs. despre problemele dvs. și le veți permite să vă ocolească. Acțiunea va ajuta la protejarea împotriva supărării suplimentare semnale sonore soferi nerabdatori.

Atunci când se antrenează la o școală de șoferi, viitorul șofer va fi introdus la o varietate de tehnici, manevre și ajută la dobândirea tuturor abilităților necesare. Inclusiv, puteți învăța cum să începeți dealul. Aceasta este una dintre cele mai dificile manevre – mai ales dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu transmisie manuală. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că urcarea pe un deal cu transmisie manuală este inclusă în examen pentru permis de conducere.

De cele mai multe ori, urcarea unui deal într-o mașină cu transmisie manuală îi sperie pe nou-veniți la volan - cum să conduci pe un deal abrupt și să nu te întorci înapoi? Automobiliști cu experiență, în care toate acțiunile sunt aduse la automatism, doar ridică din umeri: experiența și numai experiența vă vor ajuta să depășiți orice deal pe drum. Fie că este vorba de o transmisie automată care iertă șoferilor începători multe greșeli. Deci, de la teorie la practică. Cum să pornești pe deal în timp ce conduci o mașină cu mecanici? Sunt doar câteva moduri eficiente, despre ele mai jos.

Algoritm pentru intrarea pe deal

☛ porniți motorul;
☛ apăsați ușor pedala de gaz și mențineți turația motorului la 1500-2500;
☛ apoi eliberați și ambreiajul și adăugați încet clapeta de accelerație.

În timpul acestui exercițiu simplu, asigurați-vă că turația motorului nu scade. Pentru a face acest lucru, fiți ghidați de tahometru (șoferii experimentați determină numărul de rotații după ureche). După ce înveți cum să pornești cu încredere pe o suprafață plană, poți trece direct la mișcarea pe dealuri. Ce rost are un astfel de antrenament? Datorită ei, vei învăța cum să controlezi turația motorului, care în conditii reale vă va permite să vă deplasați în sus, fără a vă deplasa înapoi.

Cum să urci un deal fără a folosi frâna de mână?

Deplasarea pe un deal fără frână de parcare este o sarcină puțin mai dificilă.... dar șoferi cu experiență la mersul în sus, frâna de mână nu este utilizată, ceea ce înseamnă că nu este nimic supranatural aici. Cu toate acestea, merită să faceți acest lucru numai dacă ați acumulat deja cel puțin o experiență minimă de conducere a mașinii dvs. și știți la ce să vă așteptați. Aici, metoda de antrenament este ușor diferită.

Mai întâi de toate, trebuie să găsiți un fel de cotă (deal, pasaj superior și așa mai departe). Conduceți în sus și opriți mașina, țineți-o cu pedala de frână. În acest caz, mașina trebuie să fie în viteză. Acum mișcare rapidă deplasați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de gaz și rotiți motorul până la aproximativ 3000 rpm. După aceea, eliberați ușor pedala de ambreiaj - și mașina se târăște în sus! Deci, nu ar trebui să vă fie frică de ascensiuni - trebuie doar să învățați cum să le depășiți corect.

Mulți șoferi începători sunt interesați de cum să accelereze instantaneu pe o transmisie manuală. Pornire rapidă pentru o mașină depinde în primul rând de abilitățile și cunoștințele șoferului și. Una dintre cele mai importante reguli de pornire instantanee dintr-un loc - aceasta este o accelerație cu alunecare minimă a roților... Trebuie remarcat faptul că există anvelope speciale de curse numite slicks. Practic nu au benzi de rulare. Pentru o pornire eficientă cu astfel de anvelope, se recomandă o alunecare mică, în jur de 20%.

Pornire rapidă pentru o mașină pe o suprafață dură

1. Includeți prima treaptă de viteză

2. Măriți turația motorului la cuplul maxim. Acesta este de obicei 3000-4000 rpm. Trebuie să înveți să le asculți și să nu te uiți la turometru. Pentru a face acest lucru, trebuie să elaborați această tehnică. În primul rând, uitați-vă la tahometru în timp ce ascultați motorul. Emite un sunet diferit la viteze diferite.

Această abilitate este necesară pentru a accelera instantaneu, deoarece la început va trebui să te uiți doar la semafor sau, dacă acesta este punctul de plecare.

3. Eliberați pedala ambreiajului înainte de conexiunea inițială- când mașina se „tensionează” puțin pentru mișcare. Acest lucru se face pentru a cupla imediat ambreiajul la pornire, deoarece este nevoie de mai mult timp din poziția inițială de eliberare.

De asemenea, pentru a ține mașina în poziție, se folosește o frână de mână, care va permite ambreiajului să fie conectat și mai bine, accelerând astfel accelerația.

4. Această etapă este cea mai importantă și dificilă - mișcare inițială... Pornire rapidă pentru vehicul depinde de coerența tuturor acțiunilor. Cel mai important, alunecarea roților ar trebui să fie redusă la minimum. Acest moment trebuie rezolvat cu atenție până devine complet automat, deoarece la accelerarea din oprire în curse, stresul șoferului este mare și poți greși cu ușurință și pierde startul.

În această etapă, ar trebui stabilită viteza de eliberare a pedalei ambreiajului și adăugarea suplimentară de gaz. Trebuie să găsiți un echilibru între ele, astfel încât roțile să nu alunece prea mult.

5. După start pentru cea mai rapidă accelerație motorul se rotește până la zona roșie... Deasupra motorului său, la mașinile de oraș, nu va funcționa, deoarece o cutie (limitator) este instalată pe ele pentru a păstra „inima” mașinii. Pe mașini sport decupajul este îndepărtat și poate fi rotit deasupra acestuia.

Cuplu și putere, concepte generale

Trebuie remarcat faptul că motorul are două indicator important Este puterea și cuplul. Cuplul este forța motorului și se măsoară în Nm sau Kgm. Cuplul mediu pentru unitățile atmosferice cu un volum de 1,4 - 1,6 este în regiunea de 12 - 16 Kgm (120 - 160 Nm), care se realizează la anumite viteze. Aceasta înseamnă că o forță de 12 - 16 kg este aplicată unei pârghii lungi de 1 metru pentru a deșuruba roțile motoare. Datorită mașinii care o întoarce, accelerează. Puterea motorului scade. Toți acești indicatori sunt măsurați pe un banc de putere.

Acești indicatori ai unității depind de diferite caracteristici modele de motoare. Prin urmare, pot diferi pentru motoare de aceeași dimensiune. Aceasta este o știință întreagă și pentru a înțelege toate nuanțele, trebuie să fii un minder sau un inginer de proiectare.

Uzura pieselor auto

Trebuie avut în vedere că accelerare rapidă afectează semnificativ uzura pieselor sale. Turația mare a motorului, după cum înțelege toată lumea, o uzează mai eficient decât condus zilnic... Prin urmare, trebuie să vă amintiți că pentru a o roti până la zona roșie, pentru o uzură minimă, se recomandă cel puțin dacă temperatura lichidului de răcire a atins temperatura de lucru - 80-85 grade Celsius și cel mai bine este dacă motorul a funcționat. cel puțin 10-20 de minute la condus normalși temperatura medie de afară. După acest timp, toate piesele motorului ajung temperatura de lucru, iar golurile necesare sunt stabilite între ele.

La pornirea imediată, discul de ambreiaj se uzează intens și dacă auzi un miros puternic de ars, înseamnă că este foarte fierbinte și pentru a-l păstra, este mai bine să-l lași să se răcească. Dacă acest lucru nu se face, atunci de la temperatura ridicata discul se va crăpa și mașina va rămâne fără el. Miros arzător va veni din toate: cauciuc, ambreiaj, plăcuțe de frână.

Cel mai important pas în îmblânzirea unei mașini este să înveți cum să ieși corect. Acest articol descrie acțiuni detaliate pentru șoferii începători la plecare, pe o mașină cu transmisie manuală (MCP).

Cum să începi

La prima încercare de a începe, majoritatea începătorilor pierd toate senzațiile în timp real.
Capacitatea de a vă controla picioarele și brațele este pierdută.
Autocontrolul este pierdut.
La pornirea mecanicii, mașina se poate smuci și nu poate fi controlată.
Mașina pornește TIC nervosîn cazul în care motorul nu are suficientă putere pentru a deplasa vehiculul. pentru că motorul merge ciclic, are nevoie de revoluții, iar noi le setăm folosind pedala de gaz - accelerator, și prin apăsarea acestei pedale, furnizăm combustibil motorului și creștem astfel puterea. De asemenea, mașina se poate zvâcni în mișcare. Acest lucru se întâmplă dacă ați făcut clic pe frânăși nu ați apăsat ambreiajul, tocmai ați început să frânați nu numai roțile, ci și motorul în sine și, pur și simplu, începe să se blocheze. Ambreiajdeconectează - conectează motorul și roțile mașinii, nu uitați de asta.
Și, de asemenea, va fi necesar conduceîn direcția corectă.
Numai, vă întreb, nu vă gândiți și inspirați-vă că nu veți reuși. Crede-mă, pentru toți studenții primii pași sunt exact aceiași. Pentru a începe rapid, citiți acest articol despre cum funcționează ambreiajul sau cum se acţionează pedala de ambreiaj... Este bine dacă citiți toate articolele integral. teoria condusului.

Pregătirea de a se muta

Pentru a vă simți mai încrezători și mai confortabili la volan, citiți acest articol: cum se reglează scaunul șoferului.

După ce ați luat poziția de conducere corectă și confortabilă, trebuie să vă pregătiți pentru pașii următori.Principala dificultate pentru un începător este să coordoneze munca la picioare. La prima dată când învățăm să pornim într-o mașină, pentru prima dată este o dorință aproape imposibilă. Dar dacă aveți puțină răbdare și exersați mai întâi pe un scaun sau un simulator și apoi chiar înainte, deja, călătorie independentă, atunci orice este posibil. Pentru început, în timpul liber, acasă, așezat pe un scaun sau pe canapea, chiar acum, așezat în fața monitorului, exersați coordonarea muncii picioarelor, performanțe cu fiecare picior diferite mișcăriîn același timp, de exemplu, cu piciorul stâng, doar amestecați pe podea ici și colo și, în același timp, călcați cu piciorul drept. Nu cred că vei reuși prima dată. Așadar, atunci când începeți, vă ridicați încet piciorul stâng și trebuie să controlați pedala de gaz cu piciorul drept. Pentru toată lumea, primele ori nu funcționează, deci nu fiți complexi, dar nu vă relaxați. Antrenează-te practic acasă. Și deja direct în mașină, practicați mai întâi să eliberați încet ambreiajul și, în același timp, apăsați intermitent pedala de gaz. Primele ori în 10 - 15 minute cu motorul oprit, apoi, aceeași cantitate, cu motorul pornit, angrenaj neutruși urmăriți turația motorului cu turometrul dacă este de la 1500 la 2000 rpm, sau după ureche, astfel încât fără un vuiet sălbatic, apăsați ușor pedala de accelerație.

Concentrează-te și derulează prin întregul „microfilm” al acțiunilor tale de pornire din capul tău.
Nu apucați volanul cu un „stranglehold”, ci doar va durea. La pornire, în momentul în care mașina începe să se miște, este posibil să experimentați mișcări involuntare cu mâinile și rotirea volanului va schimba direcția mașinii, posibil într-un șanț sau într-un stâlp.
Aici, prin încercare și eroare, începe timpul în care vom aprofunda procesul de pornire și mișcare ulterioară.
Aici veți avea cel mai crucial moment - acesta este lucrul cu ambreiajul și pedala de gaz și direcționați în același timp.
Pedala de ambreiaj, spre deosebire de pedala de accelerație, necesită mai multă forță pentru a o apăsa.
Aici va trebui să separați și să coordonați lucrarea picioarelor dvs. atunci când apăsați pedalele de gaz și ambreiaj, astfel încât, să spunem, să vă direcționați impulsuri nervoase conștient, separat pe munca picioarelor drepte și stângi, precum și pe mâini pentru a se orienta în direcția corectă.
Pentru început, vă puteți „închide” mâinile, astfel încât să puteți lucra mai precis cu ambreiajul, benzina și frâna.
„Acționează și gândește mai ușor!”
Aici, în niciun caz nu trebuie să vă grăbiți și, cel mai important, să vă rețineți dorințele și emoțiile. Nu vă gândiți că acum, după capriciul meu, mașina va merge de la sine - de la sine. Trebuie doar să faci ceea ce se presupune și ceea ce a fost mult timp o axiomă.

Primul început

Și așa, și-au luat poziția de plecare în locul soferului, începe porniți motorul... Înainte de pornire este necesar să puneți maneta de viteză poziție neutră sau apăsați pedala ambreiajului și țineți apăsat până când sunteți sigur că sunteți în poziția neutră. Am pornit motorul, ne-am așezat, ne-am liniștit, ne-am adunat, am apăsat pedala de gaz. Când apăsați pedala de gaz, încercați să „conectați” sunetul motorului cu rpm pe tahometru, aceasta este, desigur, o opțiune dificilă, dar pentru dezvoltarea generală, nu previne. Mai întâi de toate, nu este necesar să se „alimenteze” puternic la pornire, ci să se „alimenteze” doar pentru a susține funcționarea motorului. Nu sunt necesare turații foarte mari la pornire.
La turații mari vehiculul începe să se miște foarte repede cu rotirea roții. S-ar putea să nu ai nici măcar timp să reacționezi și să te strângi în timp.

Procedura de pornire.

Întreaga procedură de pornire a unei mașini ar trebui să dureze 1-2 secunde, dar mai întâi trebuie să înțelegeți și să învățați cum să începeți corect și fără probleme.
Și așa, piciorul stâng este pe pedala de ambreiaj, piciorul drept este pe pedala de accelerație.
Ca să pornească, dacă te uiți la turometru, este nevoie de aproximativ 1500-2000 rpm, sau mai puțin dacă acționezi corect pedala de ambreiaj. Începem să eliberăm încet pedala ambreiajului. Nu incordati prea mult piciorul, pedala va urma singura piciorul, va fi necesar doar sa controlati momentul cuplarii ambreiajului. De îndată ce ambreiajul începe să se acționeze, turația motorului va începe să scadă. În acest moment, opriți-vă ferm piciorul și apăsați din nou pedala ambreiajului. Așa că repetați de mai multe ori, astfel încât piciorul și mintea dvs. să se obișnuiască cu comportamentul mașinii. Acest moment este începutul angrenării ambreiajului, durează 1 2 centimetri de deplasare a pedalei, dar acest lucru este diferit pentru fiecare mașină, în general, la acest interval, motorul este conectat la transmisie, pe scurt, la roți. În acest moment, reglați forța de frecare dintre turația motorului și roți, la figurat vorbind. Roțile tale sunt staționare și pentru ca ele să se învârtească și mașina să meargă, este necesar să transferăm fără probleme turația motorului către roți, reglam această netezime cu o pedală, sau forța de frecare între discurile de ambreiaj. Dacă eliberați rapid pedala, se va dovedi ca și cum ați fi împins un băț în roată, mașina se va smuci și motorul se va opri. Dar suntem oameni alfabetizați și știm ce este fricțiunea. Iar aderența se bazează complet pe legile fricțiunii. Acesta este momentul pe care va trebui să-l simți și restul la ralanti pedale. În viitor, nu veți mai observa acest lucru. În acest fel, prin captarea acestui moment, vom învăța cum să începem. Doar pentru a practica această acțiune, ar trebui să luați cel puțin 15 minute. Este mai bine să faceți acest lucru la intervale de 2 - 3 minute, să vă odihnim piciorul. Fii răbdător și discret. Doar după ce ați înțeles deja ce se întâmplă și nu este dificil să rețineți pedala, vă puteți conecta piciorul drept și vă puteți antrena păstrând o anumită turație a motorului apăsând pedala de gaz. Fă-ți timp și începe să te antrenezi, nu te uita la pedale. Lucrați simultan cu ambele picioare. Eliberați pedala de ambreiaj și, în același timp, adăugați benzină, dar încercați să împiedicați vehiculul să se miște. Faceți această procedură până când aveți un control sigur al piciorului; sunt necesare și pauze.
Dacă simțiți acest lucru, continuați să eliberați încet pedala ambreiajului și, în același timp, apăsați ușor pedala de gaz. Încercați să prindeți momentul în care se cuplează ambreiajul. Asigurați-vă că ambreiajul nu este cuplat complet, turația motorului va fi transmisă roților cu alunecare și mașina va începe să se miște fără probleme. De îndată ce mașina începe să se miște complet, eliberați complet pedala ambreiajului și concentrați-vă pe pedala de gaz și pe drum.

Repetarea procedurii de pornire

Și-au concentrat toată atenția asupra aderenței;
- apăsați pedala, porniți prima treaptă;
- eliberați încet pedala și așteptați în acest moment schimbări în comportamentul mașinii sau sunetul motorului;
- de îndată ce simțiți că ceva nu este în regulă, apăsați din nou pedala ambreiajului;
- repetăm ​​acest proces până când conștiința ta determină momentul declanșării sau, să zicem, momentul pornirii mașinii.
Principalul lucru este să încercați să vă rețineți în acest moment și apoi totul va ieși mult mai repede.
Abia după ce pedalezi încrezător poți începe să conduci, dar doar până acum în prima treaptă de viteză.
Deoarece motorul care funcționează funcționează constant, rotațiile sale trebuie transmise fără probleme roților.
Este această netezime pe care va trebui să o rezolvi în practică.
Prindem momentul angajării ambreiajului.
Controlăm turația motorului cu pedala de gaz.
După ce mașina a pornit, trebuie să vă opriți imediat și să vă veniți în fire, sau mai bine, imediat, să vă gândiți în avans că va trebui să vă opriți și cum să faceți acest lucru?

Demontarea pas cu pas a acțiunilor necesare la pornire

Când începeți, efectuați următorii „pași”:
- apăsați pedala de ambreiaj și porniți motorul ( frâna de mână trebuie să fie activată - frâna de mână)
- porniți treapta 1,
- mana dreapta apucați imediat maneta frânei de mână(Înainte de asta, exersați să scoateți frâna de parcare pe loc),
- începeți să eliberați încet pedala ambreiajului,
- ascultăm și „prindem” momentul în care motorul începe să schimbe sunetul sau să blocheze,
- opriți rapid și „fixați” piciorul și adăugați puțin „gaz”,
- motorul trebuie să funcționeze cu o fixare prin interferență,
- în acest moment, coborâți calm frâna de mână,
- mașina va începe să se miște în acest moment(acest moment trebuie controlat),
- adăugați suficient gaz pentru a nu bloca sau apăsați ambreiajul.
După ce vehiculul a început să se miște, eliberați încet ambreiajul complet.
Efectuăm aceleași acțiuni exacte la pornire.

Exerciții și antrenament

Treceți la exerciții după ce ați învățat să începeți și să nu vă uitați la pedale, cum arată acestea, găsiți un loc unde să mergeți, astfel încât să vă puteți simți mai îndrăzneți. Pentru prima dată, practicați pornirea și oprirea. Cel mai important, pentru a învăța rapid metodele de conducere, nu încercați să trăiți într-o mașină, iar cursurile inițiale nu trebuie să dureze mai mult de 20-30 de minute, apoi o pauză cât mai mult posibil, pentru odihnă și calm. în jos, dar nu mai mult de 1,5 ore pe zi intermitent.
Dacă reușiți să începeți și motorul nu se oprește, atunci în majoritatea cazurilor, veți avea nevoie de o distanță nedeterminată pentru a vă recupera și a apăsa pedala dorită.
Dacă sunteți confuz, trebuie să apăsați cu îndrăzneală ambreiajul și frâna sau pur și simplu să luați piciorul drept de pe benzină și să porniți frâna de mână.Dacă decideți să învățați în mod independent cum să începeți mașina, asigurați-vă că funcționează bine pentru dvs.frana de mana ... Trebuie să fii însoțit de o persoană cu drepturi ceea ce vă va ajuta în cazul în care pierdeți controlul vehiculului. CU Scaunul pasagerului, macar poate sa traga frana de mana sau sa roteasca volanul etc.
Opriți-vă, „trageți-vă împreună”, gândiți-vă la greșeli și continuați, fiți curajoși, dar nu vă grăbiți, deoarece sub fluxul de emoții puteți pierde întregul fir al algoritmului de pornire și începeți din nou.
Prin urmare, este important să înveți cum să coordonezi toate acțiunile picioarelor și ale brațelor și să-ți ascuți atenția.
Principalul lucru este să te antrenezi, toate acestea trebuie făcute fără grabă, fără agitație și entuziasm.
Pentru că toate acestea sunt reale.
Pentru aceasta, în general, este nevoie de ajutorul inițial al unui instructor, care, datorită celei de-a doua pedale de control, pornește mașină de antrenament, vă ajută să scăpați de probleme și vă oferă o senzație de mașină într-o zonă sigură și restrânsă.
Dar cel mai mult principala greșeală un student - un "ceainic" este ceea ce speră pentru instructor și, astfel, mai mult de jumătate din învățarea productivă zboară din cap și acest lucru întârzie procesul de învățare.
Pentru aceasta, practic, este necesar un teoretic sau, să zicem, imaginar - conducere virtuală, unde elevul își imaginează ce și când să efectueze acțiuni și cum acestea apar în procesul de conducere și apoi lecții practice... Cea mai eficientă și fructuoasă antrenament initial conducerea este auto-studiu în mașina ta.