Procedura de pornire a unei mașini cu transmisie manuală. Conducerea unei mașini pentru începători: conducerea pentru prima dată

După absolvirea unei școli de șoferi, în America, se promovează separat un examen pentru o transmisie manuală și una automată. Adică, aveți posibilitatea de a obține dreptul de a conduce o mașină cu transmisie automată sau transmisie manuală din care să alegeți. Treptat, această inovație este inclusă în școlile noastre de șoferi. Cu toate acestea, aceasta este până acum excepția și nu regula. Prin urmare, mulți sunt instruiți în mod vechi pe mașini cu transmisie manuală. Și să fie luat în considerare, dar abilitățile de a conduce un vehicul cu transmisie manuală nu au împiedicat încă pe nimeni.

Ce este o transmisie manuală

Pentru început, este de remarcat faptul că există două metode principale de transfer al cuplului de la motor la roți. Acest proces poate avea loc prin transmisie manuală sau mecanică) și automat (transmisie automată, transmisie automată sau automată).

Pentru ca un vehicul să servească fidel mulți ani, fiecare șofer care se respectă trebuie să cunoască regulile de conducere a unei mașini cu transmisie manuală. La urma urmei, acest lucru nu numai că va crește durata de viață a mașinii dvs., ci și în cazul unei defecțiuni, veți avea o idee despre ce s-a întâmplat cu mașina și veți putea explica corect situația unui specialist. .

O cutie de viteze manuală este o vedere în care șoferul efectuează independent o schimbare de pas.Într-o transmisie manuală standard, există o pârghie de schimbare pentru selectarea vitezei. Cu ajutorul acestuia, șoferul are posibilitatea de a porni treapta necesară în orice secundă (o excepție este cea din spate, deoarece poate fi folosită numai după îndepărtarea siguranței speciale). În funcție de marca și modelul mașinii, locația manetei și sistemul de acționare se modifică.

În funcție de câte ori se modifică cuplul, transmisia manuală este împărțită în:

• în patru etape;
• în cinci etape;
• cu șase trepte;
• șapte, opt - și așa mai departe.

De asemenea, distingeți trei arbori și doi arbori. Ultima transmisie manuală este folosită la vehiculele cu tracțiune față, iar prima este folosită la vehiculele cu tracțiune spate. Maneta de viteze este de obicei marcată cu modelul de viteză. Acesta este un sfat grozav pentru un șofer începător. Când schimbați treptele, principalul lucru este să vă amintiți că acestea trebuie schimbate secvenţial, altfel nu va rezulta nimic.

Teoria conducerii unei mașini cu transmisie manuală

În timp ce studiază la o școală de șoferi, fiecare elev învață. Aceste cunoștințe trebuie neapărat să fie cu orice șofer. Tot la clasă se analizează teoria conducerii unui autoturism cu transmisie manuală. Unele școli de șoferi au deja o gamă de pregătire - transmisie automată sau transmisie manuală. După cum arată practica, astăzi este mai bine să alegeți studiul mecanicii. Fără îndoială, este mai complex decât un automat. Cu toate acestea, după ce ați învățat mecanica, veți putea face față transmisiei automate o dată sau de două ori. La urma urmei, puteți trece la mașină în orice moment și nu va fi dificil. Dar este mai dificil să treceți de la o transmisie automată la o transmisie manuală, deoarece, de fapt, veți învăța să folosiți din nou mașina.

Elevul dobândește elementele de bază ale conducerii unei mașini cu transmisie manuală în timpul lecțiilor practice într-o școală de șoferi. Ei practică tot felul de manevre și, de asemenea, în condiții reale de pe drum, se învață ordinea schimbării treptelor. Piesele principale pe care trebuie să le aibă în vedere șoferul în cutie sunt ambreiajul și setul de viteze. Și pentru ca mașina să meargă, trebuie să o porniți corect. Pentru a fi mai ușor de înțeles pentru un începător, ambreiajul este reprezentat schematic sub forma a două discuri presate strâns unul pe celălalt. Pentru a selecta uneltele necesare, trebuie să le separați. Acest lucru se face folosind pedala de ambreiaj. Și în starea divorțată, treptele necesare sunt activate de butonul de schimbare a treptelor.

Schema schimbătorului de viteze

Mulți șoferi deja experimentați, când conduc pentru prima dată, s-au întrebat cum să schimbe treptele într-o mașină cu transmisie manuală. Acest gând va părea ridicol după câteva sesiuni practice. Fiecare mașină are propria sa limită individuală, după care viteza trebuie schimbată. Nu există o schemă universală. Cu toate acestea, pentru simplitate, există o ordine de comutare a vitezei medii:

• Treapta 1 - nu mai mult de 20 km/h.
• Treapta a 2-a - în termen de 40 km/h.
• Treapta a 3-a - nu mai mult de 60 km/h.
• Treapta a 4-a - în termen de 90 km/h.
• Treapta a 5-a - peste 90 km/h.

Vă reamintim încă o dată că ordinea dată de schimbare a vitezelor este clasică. Nu poate fi utilizat universal pe toate vehiculele. Fiecare vehicul are o viteză de comutare diferită. Turația motorului necesită atenție. Este imposibil ca mișcarea să se producă pe cele mici sau prea mari. Următoarea turație trebuie pornită la viteze de 2500-3500 rpm.

Conducerea în linie dreaptă

Teoria studiată a conducerii unei mașini cu transmisie manuală distinge conducerea în linie dreaptă, în vale, în sus și în marșarier. Fiecare tip de mișcare merită luat în considerare separat.

Odată ajuns în mașină, primul lucru de făcut este să inspectezi cu atenție tabloul de bord, frâna de mână și cutia de viteze. Levierul schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziţia neutră. Și frâna de mână este scoasă. Pedalele sunt aranjate după cum urmează: de la stânga la dreapta - ambreiaj, gaz, frână. După ce toți pașii de mai sus au fost finalizați, puteți introduce cheia în contact. Rotiți-l ușor în lateral. Apoi numără până la trei. În această perioadă scurtă de timp, demarorul este activat și motorul începe să funcționeze. După câteva minute, care sunt necesare pentru a încălzi mașina, puteți începe să conduceți. Și principalul lucru aici este să nu stai („să nu împlinești capra”). Prin urmare, la început, nu vă grăbiți nicăieri și faceți totul într-un mod măsurat.

Deoarece suntem dominați de mașinile cu volan pe stânga, succesiunea acțiunilor va fi luată în considerare în conformitate cu acest design. Apăsați ambreiajul cu piciorul stâng. Mișcarea trebuie să fie rapidă și trebuie să apăsați pedala înainte de a o scufunda în podea. Cu ajutorul mâinii drepte, mutați maneta de viteză la prima (adică la stânga și în sus). Acum piciorul stâng eliberează ușor ambreiajul, iar cel drept apasă pe gaz. Vizualizarea mentală va ajuta la efectuarea acestor mișcări în același timp. Imaginează-ți cum sunt conectate discurile de ambreiaj, motorul începe să rotească roțile pe furiș și mașina începe să se miște. Un șofer fără experiență ar trebui să învețe să simtă momentul în care mașina începe să se miște, iar gazul trebuie adăugat treptat. Nu toată lumea reușește imediat, dar cu experiență această abilitate va apărea.

În treapta întâi, bineînțeles, nu te vei deplasa pentru totdeauna, așa că trebuie să știi cum să le schimbi. Șoferii cu experiență determină prin sunet când este necesar să le ridice sau să le coboare, dar din moment ce începătorii nu au o astfel de abilitate, la început un turometru va servi ca asistent. De îndată ce revoluțiile au atins o valoare de trei mii (valoarea este o medie, pentru fiecare model de mașină cifra este individuală), trebuie să treceți la treapta următoare. Pentru a face acest lucru, eliberați treptat pedala de gaz și, în același timp, apăsați ambreiajul. În timp ce mașina continuă să se miște, ar trebui să mutați maneta în treapta a doua. Este demn de remarcat aici că poate fi mutat numai după ce ambreiajul este apăsat complet. După schimbarea vitezei, pedala este eliberată ușor. Acum adăugați gaz. Poate prima dată nu veți putea efectua toate acțiunile în mod sincron și veți bloca. Nu este nevoie să vă faceți griji pentru asta. Deoarece nu toată lumea a reușit să schimbe treptele corect chiar și de la a zecea oară. Nu-ți face griji, ia-o ușor și încearcă din nou.

După schimbarea vitezei, scoateți complet piciorul din ambreiaj. Există un tampon special în stânga pedalei. Este convenabil să pui piciorul pe el. La urma urmei, dacă îl lăsați pe pedale, în primul rând, se va amorți și, în al doilea rând, va duce la o defecțiune a ambreiajului.

Conducerea la vale

După ce ați învățat cum să porniți lin și să vă deplasați în linie dreaptă, puteți trece la următoarea întrebare - mișcarea la coborâre. S-ar părea că nu este nimic mai ușor decât să te rostogolești pe un deal și să apeși ușor pedala de frână. Cu toate acestea, acest lucru este fundamental greșit. Frânarea trebuie făcută de motor. Teoria conducerii unei mașini cu transmisie manuală spune că pentru a face acest lucru, trebuie să treci într-o treaptă mai mică decât cea în care te deplasai înainte. Și, de asemenea, această viteză nu ar trebui să fie mai mare decât cea cu care veți urca în deal. Această condiție trebuie îndeplinită pentru ca mașina să nu accelereze prea mult și să ai ocazia să o conduci.

Mișcare în ascensiune

Teoria studiată a condusului pentru începători atunci când conduceți în sus nu ridică aproape nicio întrebare pentru toată lumea. Cu toate acestea, toată lumea, care se confruntă cu această situație în practică, are dificultăți. La urma urmei, o viteză incorect selectată va duce la blocarea motorului. Și o atenție deosebită trebuie acordată informațiilor despre începutul mișcării dintr-un loc în sus. Când ridicați un vehicul cu transmisie manuală, este foarte important ca acesta să nu meargă înapoi. Prin urmare, strângeți ambreiajul cu piciorul stâng până la capăt. Concomitent cu această acțiune, trebuie să porniți treapta de viteză, apoi apăsați accelerația și eliberați ușor pedala de ambreiaj. Ce angrenaj să schimbați când urcați? Răspunsul la această întrebare depinde de condițiile drumului. Cu o distanță de ridicare semnificativă, trebuie să selectați a doua sau a treia treaptă de viteză. Și dacă urcarea are viraj, acordați prioritate primei viteze, deoarece este mai bine să încetiniți pe o astfel de porțiune de drum.

Mers înapoi

Principiul conducerii unei mașini cu transmisie manuală în sens invers este simplu. După ce v-ați dat seama o dată, în viitor veți conduce fără dificultate. Să începem cu cea mai frecventă greșeală - cuplați marșarierul, porniți gazul, eliberați ambreiajul. Și, ca rezultat, șoferul face ca o mașină să se miște înapoi cu viteză mare. Este extrem de dificil să conduci un vehicul în acest fel. Secretul unei suporturi adecvate este extrem de simplu - nu folosiți pedala de accelerație.

Mai întâi trebuie să apăsați pedala de ambreiaj și apoi să porniți treapta de marșarier. Unele modele de vehicule necesită ridicarea inelului de sub butonul schimbătorului de viteze. Acest lucru nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere. Prin urmare, dacă acesta este exact cazul mașinii dvs., ridicați ușor inelul cu degetele sub butonul manetei. Apoi, cu ajutorul oglinzilor, stabiliți unde doriți să întoarceți volanul și vă dați seama de drum. Eliberați ușor ambreiajul până când vehiculul începe să se miște. În niciun caz pedala nu trebuie eliberată complet. Deci, cu ambreiajul neeliberat complet, te vei deplasa încet, dar sigur în marșarier și vei putea efectua cu atenție orice altă manevră. Uneori este necesar să încetiniți marșarierul vehiculului. Acest lucru este mult mai ușor decât pare la prima vedere. Acest lucru se face prin apăsarea fermă a ambreiajului. Astfel, vehiculul dumneavoastră nu se va mai mișca înapoi.

Frânare

Algoritmul pentru conducerea unei mașini cu transmisie manuală la frânare este următorul:

• Deplasați piciorul drept de pe pedala de accelerație la frână.
• Apăsați pe el cu toată forța necesară (de exemplu, în timpul frânării extreme, ar trebui să fie ascuțită și puternică).
• La atingerea unei viteze de zece kilometri pe oră, mașina va începe să vibreze și să tremure ușor. Aceasta înseamnă că este timpul să strângeți tracțiunea cu piciorul stâng.
• Mutați maneta de viteză la viteză neutră.
• Eliberați toate pedalele.
• Mașina se oprește.

Proces

După terminarea cursurilor la școala de șoferi, elevul va avea examene de conducere. Teoria și practica sunt luate separat. Primul este ușor de făcut față de majoritatea studenților. Dar cu practica, mulți au probleme. Motivul pentru acest lucru, cel mai probabil, este lipsa de pregătire, care poate fi completată de la instructorul dvs. la școala de șoferi cerând clase suplimentare.

Partea teoretică a examenului este luată ca test pe computer. Fiecare întrebare are mai multe variante de răspuns, una (în cazuri excepționale - mai multe) este corectă. Partea practică este împărțită în două - acesta este circuitul și orașul. Cu acesta din urmă totul este foarte clar. Conduceți o mașină prin oraș în condiții reale de trafic și urmați instrucțiunile examinatorului. Iar autodromul este îndeplinirea mai multor sarcini. După ce a absolvit pregătirea la o școală de șoferi, viitorul șofer promovează următoarele exerciții de examen: parcare paralelă, intrare în garaj, urcare în pasaj, șarpe și viraj. Pentru executarea corectă a tuturor sarcinilor, după cum puteți vedea, veți avea nevoie cu siguranță de cunoștințe despre conducerea unei mașini cu transmisie manuală în diferite condiții de drum.

Șoferii neexperimentați ar trebui să-și amintească unele dintre complexitățile conducerii unei mașini cu o transmisie manuală.

Pentru a nu bloca și a înțelege cum să schimbi vitezele, trebuie neapărat să exersezi. Pentru aceasta, o mașină este opțională. Așează-te pe un scaun, întinde-ți picioarele înainte ca și cum ai fi într-o mașină și, cu accent pe călcâie, ridică-ți alternativ unul și coboară-l pe celălalt și invers. Picioarele tale ar trebui să se miște în același timp. Antrenamentul ar trebui să arate astfel: poziția de pornire - cea din stânga este complet pe podea, iar cea dreaptă este ridicată, dar se sprijină pe călcâi. Acum, picioarele tale ar trebui să înceapă să se miște în același timp. Cea dreaptă coboară treptat, iar cea stângă se ridică. Picioarele ar trebui să fie inversate din poziția de pornire. Apoi ridicați-l pe cel din dreapta și coborâți-l pe cel din stânga. La sfârșitul exercițiului, picioarele ar trebui să revină la poziția inițială. Repetați mișcările de mai multe ori. După un astfel de antrenament, este puțin probabil să blocați, stând la volanul unei mașini.

Este necesar să se acorde atenție mai multor nuanțe, și anume, includerea treptelor de viteză joase și înalte. Acesta din urmă se aprinde după ce depășește intersecția și depășește. Și este logic să includeți o treaptă inferioară înainte de viraj, intersecții de drum și la depășiri. Aceste acțiuni vor permite șoferului să aibă suficientă putere pentru manevre neașteptate.

Acum luați în considerare viteza neutră și coborâre. Orice instructor vă va spune că nu trebuie să utilizați niciodată această viteză când conduceți panta. Dar mulți au mâncărime de brațe și picioare pentru a o folosi atunci când coboară. Ele motivează aceste acțiuni cu economie. Dar ea nu este aici deloc. Aceasta este o relicvă a vremurilor sovietice. De asemenea, aceste acțiuni sunt inacceptabile pe suprafețele carosabile umede sau alunecoase. La urma urmei, acest lucru amenință siguranța dvs. și a altor utilizatori ai drumului.

O nuanță pe care șoferii experimentați o știu atunci când conduc în sus este alegerea corectă a echipamentului. Șoferii, după ce s-au apropiat de creștere, schimbă viteza cu o treaptă mai mică. Apoi se deplasează în sus la accelerație. Când mașina nu trage, nu începeți să accelerați, ci să coborâți în jos. O teorie excelentă a condusului pentru începători este fundamentul de care are nevoie orice viitor șofer. Toate celelalte abilități sunt învățate numai prin practică.

Majoritatea șoferilor conduc vehicule cu cutie de viteze manuală, care este denumită în mod popular mecanică. Conducerea cu transmisie automată nu necesită un efort serios din partea șoferului, ceea ce nu se poate spune despre mecanică.

Instruire video „Cum să înveți să conduci o mașină la mecanică”

Unde să începi să înveți să conduci o mașină cu un mecanic

Mașinile joacă un rol important în viața umană. Numărul „cailor de fier” de pe drumuri crește necruțător în fiecare zi, numărul persoanelor care caută să cucerească mașina este în creștere. Șoferii începători își pun aceeași întrebare: „Cum să înveți să conduci?” Pentru începători, conducerea pare supranaturală, așa că amână învățarea până la vremuri mai bune pentru a se pregăti pentru știința dificilă.

A învăța să conduci de la zero este la fel de ușor ca decojirea perelor, unele dintre abilități sunt învățate fără asistență. În primele etape, poți să te antrenezi pe simulatoare speciale sau să arunci o privire atentă asupra interioarelor mașinii părinților și prietenilor tăi. Uită-te la tabloul de bord, studiază locația pedalelor și a pârghiilor pentru a înțelege ce este responsabil pentru o anumită funcție. Abilitățile vă vor ajuta pe viitor să nu vă gândiți la locația senzorului dorit în timp ce conduceți, concentrându-vă doar pe condus.

Nu va dura mult timp pentru a studia salonul, ci doar exersați leaduri până la executarea automată a acțiunilor necesare. Dacă este dificil să-ți amintești atât de multe informații, este greu de spus. După câteva luni, învață cum să schimbi treptele și să pornești „virajele” fără să te uiți la pârghii.

Acordați atenție panoului de bord, deoarece vederea periferică va trebui să urmeze citirile fără a fi distrasă de la carosabil. Când conduceți o mașină cu transmisie manuală, mâna dreaptă este plasată pe pârghie, astfel încât schimbarea vitezelor are loc la nivel subconștient.

Așezați-vă pe scaunul șoferului și puneți-vă mâinile pe volan. Poziția corpului este relaxată și în largul său, mâinile ar trebui să fie libere să se sprijine pe ghidon, astfel încât, dacă este necesar, să puteți ajunge rapid la pârghia dorită. Ar trebui să apăsați pedalele fără efort nejustificat, genunchii sunt ușor îndoiți: piciorul stâng apasă pedala de ambreiaj, iar piciorul drept apasă pe gaz, frâna.

Înainte de a conduce, mutați scaunul la distanța dorită și reglați oglinzile retrovizoare. Rotiți oglinzile laterale astfel încât numai marginea din spate a aripii să fie vizibilă în ele.

Se recomandă să începeți mecanica numai în prezența unui șofer experimentat, care vă va explica cum să lucrați sincron cu piciorul drept și stânga, apăsând pedalele corespunzătoare. Dacă apăsați corect pedalele și eliberați pedala de ambreiaj ușor, mașina se va mișca fără smucitură. Nu va fi ușor să vă dați seama de complexitățile conducerii pe cont propriu.

Caracteristici de lucru cu o transmisie manuală

Dispozitivul cutiei de viteze este simplu, deoarece are cinci trepte numerotate care sunt responsabile pentru accelerarea mașinii la viteza dorită. Este posibilă schimbarea vitezei doar prin apăsarea simultană a pedalei de ambreiaj și anumite acțiuni ale manetei. Recomandări pentru lucrul cu mecanica:

1. Studiați schema și metoda de schimbare a vitezelor, nu porniți mașina, ci schimbați treptele după principiul: "ambreiaj - prima treaptă - ambreiaj - a treia treaptă" etc. Cutia de viteze poate fi acționată doar prin apăsarea pedalei de ambreiaj, altfel schimbarea nu va funcționa.
2. Învață să „auzi” starea mașinii pentru a schimba treptele la timp. Poți învăța să simți mașina? Turația motorului, sunetul, turometrul dau indicii șoferului să schimbe treptele.
3. După învățarea elementelor de bază, schimbarea vitezelor este exersată înainte de a fi executată automat. Acest moment este resimțit perfect în peste milioane de orașe, când în timpul blocajelor de trafic șoferul trebuie să schimbe treptele în modul de mare viteză.

Fiecare transmisie manuală are o poziție neutră. Nu veți putea circula în „neutru”, dar vă permite să mențineți motorul în stare de funcționare. Această proprietate este utilă pentru conducerea în medii urbane cu semafoare, ambuteiaje și pietoni ageri.

Pentru a conduce bine, înscrie-te la o școală de șoferi și urmează cursuri speciale. Instructorii vă vor spune în detaliu despre dispozitivul mașinii, despre regulile de circulație etc. Conducerea este ușor, oricine poate învăța arta de a conduce.

Sclipirea din ochi la vederea unei mașini și dorința inevitabilă de a conduce un prieten de fier sunt principalele semne că un pieton a trecut în categoria șoferilor. Din acel moment este necesar nu doar să dobândești un model funcțional, fermecător, dinamic, extrem de manevrat, confortabil, ultramodern sau clasic al industriei auto, ci și să stăpânești elementele de bază ale condusului. Regula de bază a „ceainicului” este binecunoscuta testamentul lui Ilici: „Învață, învață ...” atât cât va fi necesar pentru a te deplasa de-a lungul vastelor întinderi de autostrăzi.

Lectii de condus. Cum să înveți rapid să conduci o mașină

Conducerea: talent sau îndemânare?

Disponibilitate talentul de conducere ca o condiție prealabilă pentru conducere - aceasta este cea mai comună concepție greșită a unui pieton care a decis să stăpânească abilitățile de conducere. Talentul este necesar doar dacă pasionatul de mașini decide să treacă la statutul de „pilot automat” sau să devină participant la raliu. În alte cazuri, este suficient să se realizeze automatismul în control și stăpânește o ambarcațiune de conducere : pentru a efectua acțiunile necesare fără a fi distras de „ce să pornești” sau „ce să apeși”. Înainte de a ajunge la automatism, nu este recomandat să circulați pe autostrăzi sau străzi metropolitane, nici măcar în orașele mari ale provinciei.

Este necesar să se țină seama de faptul că tranziția de la numărul de exerciții la calitatea controlului are loc în trepte și, prin urmare, nu este necesar un progres indispensabil la fiecare lecție următoare. După câteva călătorii, va apărea încrederea în sine și o călătorie cu mașina nu va mai fi percepută ca ceva de neatins. Pentru „manechine” durata recomandată a unei călătorii este de 40 de minute.

Sfaturi utile: pentru primele călătorii "Instructor" poate un camion sau un autobuz care se mișcă încet. Este necesar să se păstreze o distanță de siguranță și să se repete toate mișcările: viraje, opriri, analiza acțiunilor șoferului. În situații critice (confuzie, panică, frică), este suficient să porniți banda de urgență și să vă opriți pe trotuar.

A învăța o fată să conducă / să înceapă să conducă

Conducere pentru manechini: primii pași către conducerea profesionistă

Management profesional - Aceasta este o conducere competentă și sigură, care se realizează printr-un antrenament dur. Un factor important în stăpânirea artei managementului este stabilitatea psihologică. Primul pas al unui pieton pe drumul către lumea auto este cunoașterea excelentă a regulilor de circulație, obținerea permisului de conducere, stăpânirea teoriei și practicii de conducere:

• management zilnic este o condiție prealabilă pentru consolidarea abilităților dobândite într-o școală de șoferi și dezvoltarea memoriei musculare. Este necesar să se realizeze automatismul la începutul mișcării, frânarea de urgență, schimbarea vitezelor, virajul într-un spațiu restrâns, parcarea, conducerea prin blocaje. Concomitent cu manevrele, trebuie să înveți să controlezi viteza, să te obișnuiești cu mașina, să simți dimensiunile, să automatizezi accelerația și frânarea, să scapi de frica de a conduce și de clemele psihologice. Chiar și cercurile într-o parcare pustie sunt mai bune decât contemplarea unei mașini prin fereastră;
• exersați răspunsul instantaneu la semne prioritară și interzisă. La fel de important este să reacționezi rapid la marcaje, fără a face manevre erupții: în caz de confuzie, este suficient să conduci până la bordură, să pornești banda de urgență și să te gândești la manevră. Pentru ca regulile de circulație să nu se piardă în memorie în timp, este suficient să reîmprospătați periodic cunoștințele despre un program de calculator - pentru a rezolva biletele;
• primele plecări trebuie făcută seara sau în weekend, deoarece în acest moment traficul este redus. Cea mai bună opțiune sunt pistele goale calme. Este imperativ să învățați cum să vă deplasați în flux: observați viteza unui vehicul din apropiere. La început, vă puteți deplasa pe banda dreaptă cu o alarmă;

Principala condiție pentru conducerea în siguranță în condiții urbane este stabilitatea psihologică și stăpânirea abilităților de conducere. În plus, este necesar să se excludă crearea de situații de urgență și interferențe cu alți utilizatori ai drumului. Este nevoie de excluderea comportamentului "De la sine"(nerespectarea debitului, subcotare, geometrie incorectă a mișcării), luați în considerare alți utilizatori ai drumului , simulează situații comportamentale... Se recomandă să acordați o atenție deosebită taxiurilor cu rută fixă, care „păcătuiesc” cu opriri neașteptate în locuri greșite.

• stare psihologică stabilă și adecvare sunt cheia conducerii de succes. Panica necontrolată, precum excesul de încredere, este o piedică în luarea deciziilor corecte și trebuie tratată înainte de a conduce. Dacă teama de traficul orașului s-a dovedit a fi mai puternică decât șoferul, atunci ar trebui să te limitezi la a-ți perfecționa abilitățile pe un drum de noapte pe jumătate gol sau pe o autostradă suburbană.

Managementul profesional nu este doar automatism în condus, ci și capacitatea de a lua decizia corectă într-o situație critică într-o fracțiune de secundă. Prin urmare, emoționalitatea excesivă este recunoscută ca un companion rău, precum și o reacție ascuțită la acțiunile celorlalți participanți la mișcare. Este necesar să învățați cum să preziceți, să dezvoltați o pregătire pentru orice manevră și să învățați cum să reconstruiți corect, deoarece majoritatea accidentelor minore sunt neatenție atunci când reconstruiți pe benzi diferite.

Procedura pentru șofer la schimbarea benzii:

• estima situația traficului(poziția altora, controlați rearanjarea haotică a motocicletelor și mașinilor, țineți cont de motocicliștii dintre rânduri);
• estima distanta pana la masina, care urmează pe banda dorită, inclusiv viteza de deplasare (cea mai bună opțiune pentru un „manichin” este absența mașinilor);
• aprinde „Semnal de întoarcere”și reevaluează situația traficului. Dacă un alt participant începe o manevră de reconstrucție, trebuie să așteptați. La schimbarea benzilor pe banda centrală, șoferul de pe banda din dreapta are prioritate;
• accelerează o mașină până la debit (dacă există mașini), așteptați „fereastra” din bandă și începe o manevră... Nu este recomandat să încetinești la schimbarea benzii, deoarece alți șoferi vor trebui să încetinească.

Sfaturi utile: la schimbarea benzilor este necesar sa se controleze transportul atat in fata cat si in spate. În momentul manevrei, este necesar să se excludă rulajul corpului, să se evite deraparea, menținând în același timp o traiectorie moderată a manevrei.

CURS VIDEO COMPLET DE TRAFIC - REGULI DE RUTIERE

Condiții de învățare rapidă: cum să înveți să conduci o mașină în 10 zile?

Dacă sarcina este să stăpânești rapid arta de a conduce, atunci este necesar să combinați 2 tipuri de antrenament:

1) cursuri cu un instructor;

2) auto-pregătire.

În același timp, se recomandă să dedicați cel puțin o lună celei de-a doua părți - antrenament independent și să lăsați 10 zile „decisive” pentru cursuri cu un instructor. Deoarece formarea cu un instructor este un domeniu de cunoștințe profesionale, eficiența formării depinde de experiența unui specialist. Accentul principal ar trebui să fie pe găsirea celei mai bune școli de șoferi și, pentru a accelera procesul de învățare, concentrați-vă pe auto-pregătire.

Auto-preparare: autolik fără

Avantajele auto-studiului sunt evidente: fără costuri, alegerea liberă a timpului pentru cursuri, fără restricții privind durata. Pentru ca pregătirea să nu se transforme în timp pierdut fără a dobândi abilități utile, este necesar să sistematizați procesul:

• abilități tehnice (exerciții de coordonare);
• distributia atentiei.

abilitati tehnice se recomandă împărțirea în grupuri:

Poziția vehiculului

Sarcina principală în această etapă este dezvoltarea ochiului, deoarece mașina nu poate să semene cu un pieton care se mișcă în „zig-zag”. Este necesar să se respecte rectitudinea: paralel cu mașinile parcate, bordura, în fluxul de mașini. Un exercițiu util este să așezi în paralel orice obiecte de uz casnic (caiete, cărți, pixuri etc.) și să cauți linii drepte în mediul înconjurător care să îți permită corectarea poziției: soclu, linii de masă etc. Un simulator util este un stimulator auto, mai ales cu volan și pedale.

Pedale

Atunci când alegeți un prieten de fier cu o transmisie manuală, trebuie să stăpâniți 3 pedale: ambreiaj (stânga), frână, benzină (dreapta). Este necesar să se realizeze automatism în „distribuția sarcinii” pe picioare la apăsarea pedalelor: ambreiaj - stânga, gaz, frână - dreapta.

În plus, acordați o atenție deosebită schimbator de viteze ... Înainte de fiecare schimbare a vitezei, trebuie să apăsați ambreiajul, apoi să mutați maneta în poziția dorită și să eliberați ambreiajul. 1-3 viteze sunt considerate joase, 5 - înalte, prin urmare, atunci când viteza este redusă, este necesar să porniți treptele joase, iar în timpul accelerației - treptele înalte. Pentru auto-pregătire, este suficient să automatizați procesul de control în trei trepte.

Sfaturi utile: pentru a realiza automatismul în schimbarea sincronă a treptelor de viteză de la 1 la 5 și acționarea pedalelor, se recomandă efectuarea exercițiilor:

• apăsați gazul, eliberați gazul, apăsați ambreiajul, cuplați treapta a 2-a, eliberați ambreiajul și apăsați gazul în timp ce se continuă mișcarea;
• repetați succesiunea de acțiuni cu 3-5 transferuri.

Pentru a schimba treapta de viteză de la a 5-a la a 1-a, se recomandă un exercițiu: apăsați ambreiajul și frâna, cuplați treapta a 4-a, eliberați ambreiajul și frâna, apăsați accelerația și continuați conducerea. Repetați secvența cu 3-1 trepte. Toate exercițiile pot fi efectuate nu numai în mașină, ci și pentru a vă perfecționa abilitățile acasă, înlocuind pedalele cu pantofi de acasă și pârghia cu un creion obișnuit. Durata exercițiilor zilnice de pedalare ar trebui să fie de cel puțin 10 minute.

Oglinzi

Sarcina principală este de a controla mișcarea obiectelor în oglindă. Cel mai simplu mod de a stăpâni deprinderea este o oglindă obișnuită: să înveți să te miști în cameră „în sens invers”, concentrându-te pe reflectarea în oglindă. O variantă mai dificilă: luați obiectele alternativ cu mâna stângă/dreapta, observând o mișcare rectilinie. Durata exercițiului este de 20 de minute pe zi.

Dacă ai mașină, poți parca într-un loc în care traficul este destul de intens și, stând pe scaunul șoferului, înveți să ai repede timp să privești mașinile care se mișcă în spate în oglinzile din dreapta, stânga, centrale.

Volan

Particularitatea conducerii unei mașini este să înveți cum să percepi corect direcția roților, în funcție de rotația volanului. Deoarece, spre deosebire de o bicicletă, roțile nu sunt vizibile, este necesar să efectuați exerciții „pe cadran” pentru o jumătate de rotație a volanului: de la „00.00” la „06.00”, următoarea revoluție - de la „06.00” la „00.00”.

Sfaturi utile: o tură și jumătate în orice direcție - aceasta este starea roților, care sunt complet rotite în direcția corectă, 3 ture complete Este o tranziție de la extrema dreaptă la extremă stângă și invers. Ca și în cazul pedalelor, volanul nu este necesar pentru a efectua exercițiile, există suficiente vase (capace, farfurii etc.). Durata recomandată a cursurilor este de 20 de minute pe zi.

Distribuirea atenției este acumularea de „şabloane” pentru depăşirea situaţiilor critice. Este necesar să învățați cum să calculați situațiile ținând cont de schimbările bruște ale situației de trafic, să vă imaginați o situație critică și să întocmiți un „șablon” gata făcut sub forma unui plan de acțiune pentru orice caz. Cu cât sunt mai multe „șabloane” - cu atât va fi mai ușor pentru șofer să găsească o cale de ieșire dintr-o situație critică. Pentru a obține un bagaj maxim de soluții gata făcute, puteți utiliza un program de calculator de antrenament - pentru a vă angaja în controlul „virtual”.

Atunci când conduceți o mașină, este necesar să dispersați atenția în mod corespunzător, deoarece pe lângă tabloul de bord și observarea mașinii din față, este necesar să observați semne, semafoare, marcaje, pietoni și chiar gropi de pe drum. Prin urmare, practicarea primelor curse cu prietenii și familia este foarte descurajată, mai ales dacă pasagerii nu conduc singuri.

Sfat original: poate fi desenat ceainic negruîn interiorul unui triunghi roșu pe fundal alb și așezați-l pe geamul din spate. Un astfel de semn va sublinia creativitatea unui începător și va trezi dorința șoferilor experimentați de a ajuta proprietarul semnului: „La volan -” ceainic „!”. Alternativa „U” și semnul exclamării mobilizează utilizatorii drumului, dar fără prea multă căldură și umor

Aproape toată lumea merge la un moment dat să învețe cum să conducă o mașină cu transmisie manuală. Și acesta nu este un privilegiu ușor al școlilor de șoferi, această experiență poate fi foarte utilă în viață. În plus, în acest moment apar multe întrebări, cum să comuți corect pedalele pe mecanică, cum să conduci corect și așa mai departe. Nu vă faceți griji, treptat vă veți putea obișnui cu mașina și va înceta să pară un vis atât de teribil și nerealist. După cum arată statisticile, pentru mai mult de jumătate din umanitate, conducerea unei mașini pare a fi inerent nivelului genetic. Se pare că învățarea cum să înveți să conduci mecanica este destul de simplă.

Merită să ne amintim că toate acțiunile în acest caz au loc conform algoritmului. Schema de comutare este indicată aproape peste tot, chiar și în mașină. Nu poți obține rapid abilitățile, trebuie să te obișnuiești cu cutia de viteze, așa că mai întâi ar trebui să exersezi departe de oraș. Principalul lucru este să faceți totul fără probleme și cu precizie, iar apoi chiar și pentru manechini nu va fi o problemă.

Cerințe de bază înainte de călătorie

Pentru ca deplasarea pe autostrada sa nu aduca disconfort, trebuie sa cunosti perfect toate locatiile vitezelor. Dacă nu știi cum să schimbi vitezele mecanic, atunci poți exersa pe o mașină înfundată. Schimbarea vitezelor este un proces destul de simplu, principalul lucru este să nu uitați că în acest caz va trebui să faceți două lucruri în același timp. În teorie, o transmisie manuală este foarte simplă și este mai ieftin de întreținut, dar în practică, mulți se tem de ea. Principalul lucru este să nu vă urcați la volan cu sănătate precară și să nu conduceți într-o zonă aglomerată până când nu obțineți suficientă experiență de conducere.

Schema schimbătorului de viteze

Cum să pornesc?

Pentru mulți, mecanica este asociată cu frica chiar la începutul călătoriei, mai ales atunci când trebuie să părăsiți o zonă mică. Cum să începeți, la un semafor, într-un blocaj și în alte locuri aglomerate, pentru a nu opri motorul? Principalul lucru în acest caz este netezimea și regularitatea pe tot parcursul călătoriei. Începeți fără să vă smuciți, deoarece acest lucru perturbă funcționarea întregului sistem în ansamblu. A ști cum să renunți în mod corespunzător te va ajuta să folosești mecanica la întregul lor potențial.

Strângem ambreiajul astfel încât să fie cât mai aproape de podea și punem maneta în prima poziție de viteză. Începem să eliberăm ușor ambreiajul și să apăsăm încet pe gaz. Aceste acțiuni ar trebui să fie cât mai sincrone posibil, altfel mecanismul schimbătorului de viteze va înăbuși sistemul și nu va fi posibil să porniți în mașină. O mașină cu transmisie manuală începe să se miște încet în direcția indicată, ceea ce înseamnă că ai reușit să pornești la drum într-o mașină cu transmisie manuală. Amintiți-vă, regulile sunt să nu scăpați niciodată pedala de ambreiaj, ci să slăbiți treptat presiunea.

Pentru ce este mecanica?

Nu toată lumea știe să schimbe corect vitezele la mecanică. Prin urmare, se pune întrebarea, care este importanța sa, de ce este imposibil să abandonați complet astfel de mașini? De fapt, este puțin complicat în această tehnică. Dacă ai învățat cum să te apuci de mecanică și cum să schimbi vitezele, atunci mișcarea ulterioară nu te va deranja deloc. Conducerea unei mașini cu transmisie manuală este dificil pentru un începător, dar de îndată ce începe să funcționeze, își dă seama că o astfel de mașină este mult mai bună decât una automată.

Conducerea MPKK vă permite să aveți mai mult control asupra mașinii și asupra vitezei acesteia. Schimbarea treptelor de viteză permite șoferului să decidă singur când trebuie să aplice sarcina și când să elibereze presiunea, iar acest lucru economisește semnificativ combustibil și ulei. Principalul lucru este să decideți în ce moment și cu ce viteze să schimbați treptele. Amintiți-vă că schimbarea vitezelor este procesul principal pe parcursul întregii mișcări a mașinii.

Cum să conduci un mecanic?

Dacă poți învăța cum să conduci o mașină cu transmisie manuală, atunci poți face față cu ușurință aproape oricărui mod de transport. Lecțiile de conducere arată că este mult mai ușor pentru începători să conducă o mașină cu transmisie manuală decât să pună la drum. Tehnica de conducere în acest caz vizează concentrarea maximă pe drum și implementarea algoritmului de acțiuni în modul aproape automat. Șoferul trebuie să controleze viteza cu un turometru, să stea cu ochii pe ceilalți participanți la drum și să folosească și o transmisie manuală. În general, practica arată că adaptarea completă vine după câteva ore de condus.

Amintiți-vă că este strict interzisă schimbarea vitezelor fără ambreiaj. În cazul mai mare, pârghia pur și simplu nu vă va permite să faceți acest lucru, sau mașina se poate bloca. Schimbarea vitezelor iubește sincronicitatea și netezimea, așa că pedalarea și mișcările sacadate trebuie evitate.

Toate schimbările de viteză în timpul mersului sunt fluide, cu eliberare completă a ambreiajului. Comutarea corectă a avut loc în cazul în care mașina nu a zvâcnit, ci pur și simplu a schimbat sunetul zumzetului.

Cum se franeaza la mecanica?

Fiecare șofer trebuie să știe că este mai sigur să conducă o mașină cu transmisie manuală. Nu este vorba despre control, ideea este că principiul frânării implică multe moduri. Dacă știți să frânați corect, atunci mașina dvs. vă va servi mulți ani fără a necesita repararea șasiului. Da, și la viteză mare, siguranța suplimentară nu a fost niciodată de prisos, și în acest caz este.

Dacă decideți să opriți mașina, o puteți face în trei moduri:

• frana de mana;
• frana de picior;
• cutie.

Dacă primele două metode sunt destul de înțelese, atunci a treia nu este supusă multor. Frânarea cutiei de viteze are loc atunci când, fără a folosi pedalele de frână și de accelerație, reduceți treptat viteza, în timp ce comutați constant în jos până la oprirea completă. Cuiva îi place să folosească această metodă, altora, dimpotrivă, nu încearcă să o folosească. Dar, în general, este mai bine să cunoașteți toate opțiunile și posibilitățile de oprire și cum să frânați corect pentru a profita de ele în caz de urgență. Acest lucru este valabil mai ales pentru începători, deoarece pentru primele mișcări este imperativ să cunoașteți toate nuanțele care pot apărea pe drum.

Mai întâi trebuie să înveți cum să pornești corect mașina, cum să conduci și cum să frânezi corect în locuri special pregătite și abia după aceea începi să iei măsuri decisive. Drumul este un loc periculos, mai ales pentru începători în acest caz. De aceea, conducerea în instituții specializate necesită atât de mult timp pentru a înțelege nu numai teoria, ci și practică. Va trebui să folosiți cunoștințele dobândite acolo pentru tot restul vieții, așa că ar trebui să vă pregătiți serios într-o școală de șoferi. Acolo vei fi învățat cum să conduci un vehicul cu mecanică și, fără îndoială, aceste cunoștințe vor fi utile de mai multe ori.

Instruire de conducere în domeniul mecanicii- un proces complex și îndelungat. La urma urmei, este dificil pentru un șofer începător să rotească volanul, să schimbe vitezele, să apese pedalele în același timp și chiar să se uite nu la cutie sau pedale, ci la drum. Dar orice abilitate este o chestiune de practică.

Primele lecții de conducere despre mecanică pot părea „iad”, dar după un timp, toate mișcările și reacțiile sunt prelucrate automat, iar șoferul efectuează toate acțiunile „în reflex”.
Prin urmare, vă recomandăm să vă înscrieți la al nostru, cu un instructor cu experiență, procesul de învățare va deveni mult mai ușor! Și acest lucru se poate face foarte simplu, completând următorul formular:

Mulțumiri!
Aplicația dvs. a fost trimisă cu succes.

Astept un apel

Pentru a învăța cum să conduci mecanica, desigur, poți apela la citirea literaturii și a manualelor, cum ar fi „Conducerea cu un mecanic pentru începători”, Dar nimeni nu îți va explica toate detaliile mai bine decât un instructor cu experiență. Prin urmare, are sens să contactați o școală de șoferi specializată și să plecațilecții de conducere despre mecanicăsub privirea atentă a profesioniștilor.

Condiții și costuri de formare

Perioada de pregătire pentru promovarea examenului pentru categoria B este de 2-2,5 luni

Ce este o transmisie manuală (MCP)

Cutia de viteze manuală are adesea 5 trepte și marșarier. Să aruncăm o privire mai atentă la pentru ce sunt acestea:

Transmisie neutră. În această poziție a butonului de viteză, nici un cuplu nu este transmis roților. Chiar dacă apăsați pedala de accelerație, mașina nu se va mișca. Scopul acestui angrenaj este de a parca mașina mult timp cu motorul pornit. Bineînțeles, puteți lăsa mașina cu pedala de ambreiaj apăsată, dar acest lucru poate deteriora rulmentul de eliberare, ceea ce va necesita necesitatea unei reparații.

Prima treaptă de viteză. În această treaptă de viteză, mașina începe să se miște. Viteza maximă de accelerație pentru primul este de 20 km/h. De asemenea, prima viteza se foloseste la manevrarea intr-un spatiu restrans, la intrarea in viraje sau la urcarea unui deal abrupt. Trebuie să vă amintiți că consumul de combustibil în treapta 1 este extrem de ridicat, așa că nu abuzați de el.

A doua treaptă de viteză. Acest transfer este intermediar. Șoferii cu experiență folosesc treapta a doua atunci când manevrează în ambuteiaje, coboară panta sau ca treaptă de tranziție între schimbarea treptelor de viteză.

Treapta a treia, a patra, a cincea. Aceste transmisii vă permit să accelerați mașina la limita de viteză necesară. Cu cât viteza este mai mare, cu atât treapta de viteză este mai mare.

Treapta marşarier. După cum sugerează și numele, scopul acestei transmisii este parcarea, conducerea înapoi, virajele în U, parcarea.

De ce să înveți să conduci este pe transmisia manuală

Șoferii moderni aleg cu îndrăzneală o mașină cu transmisie automată și oferă multe argumente în favoarea ei: de la ușurința de funcționare la economie și siguranță. Și există o logică în asta. Dar, fiecare șofer experimentat va spune că este mai bine să simți mașina, să reacționezi la situație și să simți doar „fiorul adevărat” de la conducere, doar transmisia manuală o va permite.

Da si lecții de conducere pentru începătorimerita sa treci cu masina in care se afla Mecanica ... La urma urmei, șoferul unei mașini cu transmisie automată se obișnuiește să conducă o mașină ca pe un buton, la nivelul „pornit / oprit”. Reflexele și abilitățile se pierd, capacitatea de a reacționa în timp util la o situație de pe drum este tocită.

Teoria condusului pe o cutie mecanică

Contextul teoretic este foarte important pentru un șofer începător. Într-adevăr, fără teorie, practica este imposibilă.

Luați lecții despre conducerea unei mașini despre mecanicăîntr-o școală de șoferi, cadeții trebuie să studieze structura unei mașini. Fiecare șofer trebuie să aibă aceste cunoștințe. El trebuie să înțeleagă cum este aranjată și cum funcționează mașina lui, pentru a se ghida după starea acesteia în timpul conducerii și pentru a înțelege ce trebuie făcut în cazul unei avarii.

Aptitudini conducere pentru începători în mecanicădobândite în lecţiile practice.

Ce este o pedală de ambreiaj?

Spre deosebire de mașinile cu transmisie automată, mașinile cu transmisie manuală au o pedală de ambreiaj. Aceasta este o parte importantă a managementului mașinii și, în multe cazuri, prin munca sa, se poate judeca starea mașinii.

Luând lecții de conducere (mecanică)îi vei înțelege și simți scopul. Pe scurt, pedala de ambreiaj este un element structural care ia parte la procesul de transfer al cuplului de la motor la roți și permite, de asemenea, întreruperea acestei transmisii pentru o perioadă scurtă de timp.

Ambreiajul este necesar pentru comutarea între trepte și pornirea mașinii de la oprire.

Ce este „neutru”?

Adesea, începătorii nu înțeleg de ce este nevoie de neutru. După cum s-a menționat mai sus, neutru este utilizat pentru a menține vehiculul pe loc atunci când vehiculul este în funcțiune. De exemplu, dacă trebuie să vă îndepărtați pentru un timp, dar nu trebuie să opriți motorul.

Raportul dintre viteze și viteze

Conducerea unei mașini cu transmisie manuală, la început, provoacă dificultăți unui începător. La urma urmei, la început este complet de neînțeles cum și când să schimbi vitezele și care treaptă corespunde unei anumite limite de viteză.

Conducerea corectă pe mecanicăpresupune că șoferul ar trebui să fie ghidat de senzația și sunetul motorului la schimbarea vitezelor. De asemenea, puteți folosi un turometru și, în funcție de numărul de rotații, includeți o anumită treaptă de viteză.

În curs de pregătire pe vehiculul unde este instalatTransmisie manualăși pe măsură ce câștigi abilități și experiență, vei înceta să te gândești când să schimbi vitezele și vei efectua aceste manipulări „pe mașină”.

Pentru a ajuta începătorii, oferim un tabel orientativ al raportului dintre viteze și viteze.

Cum să începeți să conduceți cu transmisia manuală

Majoritatea începătorilor încep de la un loc cel mai greu. Adesea, pedalele de ambreiaj și de accelerație nu sunt strânse ușor sau incorect, iar mașina începe să se zvâcnească și să „tușească”, irită instructorul și sperie șoferul.

Vă vom spune pe scurt cum să porniți corect la transmisia manuală:

Începem prin a activa „neutrul”.

Strângem ambreiajul și pornim mașina.

Strângeți din nou ambreiajul și cuplați treapta întâi.

Eliberați ușor ambreiajul și monitorizați turația motorului. De îndată ce le vedem căderea, apăsați lin pedala de gaz.

După aceea, eliberați ușor ambreiajul și mașina începe să se miște.

Sfat: nu faceți mișcări prea bruște, mașina se poate bloca. Dacă se întâmplă acest lucru, nu disperați și repetați din nou toate manipulările.

Cum să schimbi viteza în timpul conducerii

După cum am spus deja, trebuie să schimbați treptele în funcție de viteza și puterea motorului. Aceasta este a doua cea mai populară întrebare în rândul șoferilor începători. Noi raspundem:

În același timp, eliberați pedala de accelerație și strângeți ambreiajul.

Mașina se îndreaptă și, în acest moment, schimbați viteza.

Cum să te oprești

Acum, să vorbim despre cum să frânăm și să opriți corect la transmisia manuală:

Eliberăm gazul ușor și încet.

Strângeți ambreiajul chiar înainte de a opri.

Pornim angrenajul neutru.

Dă drumul pedalelor.

Cum să frânezi la mecanică

Lecții conducere pe mecanicăasigurați în mod necesar un punct de mișcare atât de important ca frânarea. Deci, pentru a încetini transmisia manuală aveți nevoie de:

Luați piciorul de pe pedala de accelerație.

Apoi, strângeți ambreiajul.

Scădeți treapta de viteză și apăsați din nou ambreiajul.

Prima conducere pe mecanicăun proces destul de stresant și, de multe ori, provoacă un stres considerabil pentru începători, dar sub supravegherea instructorilor noștri experimentați, vă puteți adresa toate întrebările și clarifica punctele de neînțeles pe loc.

Dacă doriți să începeți să conduceți și să treceți sau să alegeți oricare altul, vă invităm la școala noastră de șoferi „”. Ale noastre sunt situate în aproape fiecare cartier al orașului Kiev. Puteți contacta pentru toate întrebările de interes la numerele de contact specificate, puteți veni personal la cea mai apropiată sucursală sau puteți utiliza formularul de feedback de pe site-ul nostru.